【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・６【TOMIX】

さてさて今年２００４年のKATOMIXの隠し球は？
益々充実のHOプラ製品に付いて 引き続き語りましょう！

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075382214/l50

>1
乙カレ〜

>>1乙♪

加ト
http://www.katomodels.com/
富
http://www.tomytec.co.jp/tomix/

>>1
乙。

ageてまった。ゴメソ。

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

ﾟДﾟ)ﾉ ﾔｧ､ｵﾊﾖｳ｡



ｵNEWﾃﾞｽﾅw

　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ 富の10系の再生産まだ〜？？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ ﾅｶｾｲ43系の再生産マダ〜？？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

中村精密＞MODEMOのスハ43/44系他キットは
リストからも抹消されますた。＿|￣|○
http://www.hasegawa-model.co.jp/modemo/MOD-H.htm

富でも勝とうでもどこでもいいから
旧客プラを作っておくれ･゜･(ノД`)･゜･

新スレ乙

>>10
あの３７３系もないなー。幻の一品になったのか・・・・。

>>10
箱根登山もないね。
造りの割にDQNな価格設定だったからなぁ。

>>10
遠藤コキ104用のコンテナも消えてる。

道理でヤフオクで高騰するワケだ…。

モデモＨＯ撤退、Ｎ気動車と小型車両専門に特化ですか？

沿道コキ、車両はあとで買う予定でコンテナだけ１０両分も
買ってインレタまで貼り付けてしまった。車両を買うかなと
思ったところへ過渡からの発売予告、しかもコンテナ付。
今、部屋には１８Ｄコンテナが５０個もころがってます。

>16
そこでコンテナターミナルのジオラマ制作ですよ

スレ違いですまぬが、
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9945066
さっさと再生産せんから、中古がこんなに高くなる。
天プラＣ６２も出たっつうのに...

前スレのレスだがホビーだったら唐竹割にしているな。

>>18
北海道のC62 2/3はニセコ用スハ43系（45）なのだろうが、
東海道、山陽、常磐、東北線ではスハ44系が多かったはず。
しかし、MODEMO（中村精密）のプラキットがすでに
市場から消えてしまった。＿|￣|○

44系なら、つばめ、はと他ぶどう2色、青大将、はつかり青15号白線と
様々なバリエーションが組めるのだろうに何故どこも出さないかな。

後は、重たくて高いブラス客車を牽かせるしかないのかな。

>>20　解決案
�@　仕方なく金物にする。キットを組み立てるか中古を探す。
�A　全国を駆けずり回ってプラ製品の市場在庫を探す。
�B　モデルワークスや昼間がキットを出すまで待つ
�C　諦めて自分で作る。あるいは、中央道や繭模型に頼む
�D　過渡の客車を混ぜてそれが44系に見えるように訓練する。
�E　ドラえもんに頼んでNの製品を大きくしてもらう（w
�F　長谷川の社長の子(ry
�G　44系もプラで出すように点衝動を恫(ry

ﾅｶｾｲの４４系って窓の位置変だから（・�勍）ｲﾗﾈ

過渡から桃太郎とかガセネタがあったな。あれどうなったのかな？
過渡はハイテクロコやらぬでしょう。あのリンク式台車がなぁ。
富はやるかもしれんが（７５でやったし）

出さないわけにはゆかなくなるように世論を誘導するのだ！！！
ま、コキの売れ行き次第で瓢箪から駒も有り得るかもｗ

スハ４３系オレも欲しかったんだけど前回あっという間になくなった
過渡も金型があるんだからすぐつくれるはずなのに。市場の流れに
のるのがへたくそだな。そんなのどうでもいいくらいにもうかってるのかな。

>>15
撤退したら金型は何処へ？
蕨が押さえて新ブランド「モデモエース」誕生とかw

>>20
小高模型のペーパーキット有るの？

モデルワークス行ってみ。
相談してきなよ、ダブルルーフ客車のキットについて。
図面さえあれば、製図してくれる。
沢山作ってもらって、販売委託のかたちを取って流通させる事も
できると思われ。

過度のヨ５０００買ってきました。
車輪の表現にｳﾏｰ!!
買ってよかったです。

来年30か、、、

過渡ヨは売れているみたいだけど、トラは売れてないようだ。
あのバカになりやすい引き戸を改良してくれんかな。

>>31
オレも買おうと思ってるんですが、バカになりやすい引き戸
とはどこの部分ですか。まだみたことないんで。

>>32
洩れも見た事無いんで>>31サン詳細キボンヌ。

>32-33
あんまりいじめるなよ。
>31
トラのは引き戸じゃなくてアオリ戸な。

などとたたいている間にいつの間にか市場から消えてしまうのがKATOｗ

>>25　定価なら（ｒｙ
http://www.e109.com/Template/SPMmod/A1.asp?ShopID=681
http://www.e109.com/Template/SPMmod/Alist.asp?ShopID=681&Chubunrui=1562&CName=単品車両（ＨＯゲージ）

「本家にあっても市場にねえぞ！近所で売ってるところ教えれヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ」
と言ってみては？ 要望出さないと再生産もしない悪寒

>>27
すいません意味わからないのですが、
「小高模型のペーパーキットは持っているのですか？」
という意味なら持ってません。
展望車を入手したく検討中ですが、ペーパー車体の耐久性と
屋根他の表面処理の面倒さ、塗装やり直しの可否等を考えると、
真鍮キットをアルミ、プラで軽量化するかオハ35等との切り剥ぎも
検討中です。

↑オーダーメイドで作ってもらえば？
ペーパーキット屋なら大抵の物は作ってくれるってHPに書いてあるよ。

ああ、そいやﾖｼﾀﾞで買った生地完成70系TcMMTc、まだそのまんまだ(;´Д`)

ｽﾚ違いだけどペーパー繋がりっつーことで。

さて、順調に種類も増えていることだし、
そろそろ新幹線も出してくれないか？

天５００系って新幹線じゃないの？ｗ

何度も言いますが今年はキハ１８１です（キッパリ）

DC181だと、基本4形式か〜…

ならば、大穴でキハ17系。

キッパリ言うと、４７５です。

もうね、こうなったら70系戦災復旧(ry

連投ｽﾏｿ。IDは偶然です〜

２３１だってさ。

>>45
７０系か。。。電車だったら禿しくキボンヌなのだが。

まだ？

発表はあしたか。

ﾟДﾟ)ﾉ ﾔｧ､ｵﾊﾖｳ｡



ﾓｳｽｸﾞ､ｵ祭ﾘﾃﾞｽﾅw

>>45
昼間のアクリルキットでマニ７２が出てますが？

70系電車か．．．71型キボンヌ♪

>>53
いいなあ、欲しい。
片一方はクハ７９ね。

>>54
どうせだったら72系・80系と．．．

冨情報室４月１５日頃新作ﾊﾋﾟｮｰと過去レスにあったがどうなんだ。店とか問屋とか情報ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ!(AA略)
あ、ﾎﾓ本君みたいﾅのがﾏｽﾞｲから自粛してるんですか？

上半期

ＥＦ６６初期型（ひさし取り付け改造後）
ＥＦ６６後期型（ひさし付きＰＳ２２）
タキ５４５０

下半期
１１５系瀬戸内色（限定）
キハ１８１

モハ７１０００って戦災復旧鋼体化名義でなかったけ？

もうガセネタはいいよ・・・

富の新製品発表自体がｶﾞｾﾈﾀだったりしてなｗ

4月15日だから415系。
間違いない！

ttp://www.katomodels.com/product/nmi/ho_koki104.shtml

コキ104　1*Dコンテナ積載2両セット\7350- × 12 = \88200-(量販20%引き\70560-

う〜〜〜む

貨物と言えど、笑えませんな…

ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_3_2.htm

富アップ
お待たせしました！
2004年度製品化の第1弾は、1151000系（旧新潟色）です。
今回は、その実車の概要を見てみましょう！

新製品という名の単なるバージョン違い。
失望！！！

　　　　　　　＿|￣|○
　　　　　　　＿|￣|○
　　　∧__∧ 　_|￣|○
　　 ( ´･ω･) 　_|￣|○ 　　たくさん持ってきたので使ってください
　　 /ヽ○==○_|￣|○
　　/　　||＿　| _|￣|○
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)） 　

これほど肩すかしなのも最近無かったな

>65
こんなマイナーな塗装まで製品化されるなんて時代は変わったねぇ。。。

同じ色替えなら中央線のスカ色4連とかの方がよかった＿|￣|○ もしくは支那鉄とか･･･。まあ“次回情報”とやらに期待するか。

>>６６　使わせてもらうよ。・・・＿|￣|○

>>65
「お待たせしました！」、だと。
誰も待ってねぇ〜ぞ、こんにゃろめー

115 1000系（旧新潟色）(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ

てか、何故デカ目の元祖の111/113系がないのよ。

＿|￣|○＿|￣|○　>>66乙

>>65
おいおい
がっがっりー

連投スマヌガ
やっぱり〜売れてないのね！

ボディーがごっそり余ってるのでは？
ＫＳのキット組んだ方がかっこいいし、バリエも多いな。

＿|￣|○

ｱｯｼも使わせてもらおう…

115で、まだ引っ張るかｧ…









(ﾃﾞﾓ､ﾀﾌﾟﾝ買ｳｹﾄﾞ･･･)

次はコカコーラでもなんでも出しやがれ！

　　　　　,: 三ニ三ミミ;、-、
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"゛ミ、 　 　 　　
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ミ.　　チョッ、チョット待った！
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;　　塗り替え品ですまなかった。
　　　,=ミ______=三ミ ji,=三ミi　　　１１３阪和・関西再生産するからさ。
　　　i 、'ーーー|,-・ー |=|,ー・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーー"　゛i ,ーー'j　　 　 　 　　　　　　/ _ノ_ノ:^)
　　　 ーi:: ::i: 　／`^ー゛`、_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ノ_ノ_ノ ／）
　　 　　|:::.　゛"i _,,.-==-、;゛゛i　 　 　 　 　　　　　/　ノ ノノ／／
　　 　　〉::.:..　 丶 "￣゛ .'.ノ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ー-、.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ー"　、 　　 ノ
　ー'/　　'i.　ヽ、 ,二ニ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ー-、　 　゛　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ー'"
　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　／　　　　　　 　 ＼ ／ノ.

色替え好きの富だしな(･∀･)

まぁ上半期は色替え品だと予想は出来たが新潟色は絶対に売れないだろう。
俺は１１５−２０００瀬戸内色だと予想していた。（これも売れないだろうが）

http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_3_2.htmより

＞新潟地区は勿論ですが、東京近郊では高崎まで足を延ばしていましたので、
＞担当者も身近に感じた存在でした。

南部縦貫といい、担当者の思い入れだけで製品化するなよ！
だから長野とか身延とか、東日本関係ばっかなんだな。
Ｎでどれくらい売れたんだ？新潟色は。

スマソ、身延は今は東海だったな。ＪＲで分ければ。
ただ、中京以東であることには間違いあるめえ。

新潟色ってことは旧国か？

とか担当者に向かって適当に言ってみる。

旧新潟色ですか・・・。

うちの沿線は，長野色と新潟色の１１５が両方運用されている所なので，個人的には，
ご当地車輌がプラメーカー完成品で両方揃えられるなんてということで，嬉しくない
訳ではないのですが，正直，純粋な新製品を期待していましたので，色替えかあ，
というがっかり感もあります。

実際，売れないと思う。だからといって，売上げに貢献できるほど買う資力もないし。

一体全体、此が新製品などと良く言えるものよ

叩かれまくりたいマゾなのか？

富は115系の色替え品出すよりもEF66の全バージョンを出すほうがよい（俺にとってｗ）

今夜のこのスレ面白いな（ｗ

＿|￣|○　　使わさせて頂きます。

ま、カネが飛ばなくて済みます。少し安心（ｗ

　　　　　　　＿|￣|○
　　　　　　　＿|￣|○
　　　∧__∧ 　_|￣|○
　　 ( ´･ω･) 　_|￣|○ 　　色替え品、ﾄﾞｿﾞｰ
　　 /ヽ○==○_|￣|○
　　/　　||＿　| _|￣|○
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)） 　

どうせやるなら
基本３両のほかに
Ｍｃ−Ｍｃ２両とか（２両の旧新潟色も越後線あたりにあったよな？）
弥彦線ワンマン塗装とかも出してみろ。






どうせ買わないが。

湘南色冷房準備貫通編成
Ｍｃ−Ｍ−Ｔ−Ｍ−Ｍ−Ｔｃ
だったら、ＥＦ１６撮影の足で乗ったから買ってもイイ。

　　　　　　　＿|￣|●
　　　　　　　＿|￣|◎
　　　∧__∧ 　_|￣|●
　　 ( ´･ω･) 　_|￣|�Q 　　色替え品、ﾄﾞｿﾞｰ
　　 /ヽ○==○_|￣|●
　　/　　||＿　| _|￣|◎
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)） 　

ﾟДﾟ)ﾉ ﾔｧ､ｵﾊﾖｳ｡



ﾐﾝﾅ､ﾅﾝﾄﾅｸ､怒ｯﾃﾏｽﾅw

今年のＪＡＭで１１５系ハンパ品安売りケテーイ！（去年が１１３だった）
おい、どうせなら、担当が嫌というほど立石で見ているＫＥＩＳＥＩ電車製品化しろや。

葛飾区や荒川区、市川市八千代市ではバカウレするでしょうけど
全国的にみたら全然ペケ。

>>94
いやいや１１５旧新潟色より売れるっしょ

>>90
>湘南色冷房準備貫通編成　Ｍｃ−Ｍ−Ｔ−Ｍ−Ｍ−Ｔｃ
おいらには既にこの編成あります。
冷房準備蓋を買ってきてクーラーと入れ換えるだけ。

ついでにクモニ１４３やクモユ１４１をぶら下げて走っておりやす。
クモハとクハは豌豆の蜜連に変更しました。

とりあえず、次の発表はキハ１８１（ＪＲ西日本製品化承認）ということでｗ

>>97
もうええって(苦笑

ホンマに出たら国鉄色11両と[はまかぜ]色8両(かに繁忙期)
買って[はまかぜ]色の乗務員室にPreiser10011の
女性車掌を配置して…(誰か止めてくれー！)

>>96
＞ついでにクモニ１４３やクモユ１４１をぶら下げて走っておりやす。

懐かしい。昭和５０年代半ば頃の信越線を思い出す。
尤も、これが５３−１０以前はＥＦ６２＋旧客だったわけだが。

>>96
夏の上越線清水越えは暑かった。

457の話はどこいった?

>>101
KATOに行った。いま隠れてます。

　　　　　　,: 三ニ三ミミ;、-、
　 　　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"゛ミ、 　 　 　　
　　　　 彡" 　 　 ..______.　　ミ.　　チョッ、チョット待った！
　　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;　　下等には作らせない。
　　　,=ミ______=三ミ ji,=三ミi　　　Ｎのデータですぐ４５７作るよ。
　　　i 、'ーーー|,-・ー |=|,ー・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーー"　゛i ,ーー'j　　 　 　 　　　　　　/ _ノ_ノ:^)
　　　 ーi:: ::i: 　／`^ー゛`、_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ノ_ノ_ノ ／）
　　 　　|:::.　゛"i _,,.-==-、;゛゛i　 　 　 　 　　　　　/　ノ ノノ／／
　　 　　〉::.:..　 丶 "￣゛ .'.ノ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ー-、.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ー"　、 　　 ノ
　ー'/　　'i.　ヽ、 ,二ニ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ー-、　 　゛　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ー'"
　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　／　　　　　　 　 ＼ ／ノ.

おまえら今すぐＮＨＫみれ！！

ＥＣ４５７富過渡ジキルとハイド

　過渡から出ると
　　全体的バランスの安定した造り、富より価格が安い。
　　しかし、１発目に出るのはクモハ、モハ、クハだけの恐れも…。
　　etc.


　富から出ると
　　基本全て(多分)が出る。サロの簡易運転台(妻側)の作り込み。
　　しかし、第１ライン製品は隙間風、床下部品等の欠如、etc.･･･etc.



　つづく。

>>103
公明党から出すんなら、次の選挙だけは投票してやる。

　　　　　　,: 三ニ三ミミ;、-、
　 　　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"゛ミ、 　 　 　　
　　　　 彡" 　 　 ..______.　　ミ.　　チョッ、チョット待った！
　　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;　　ずっと投票してくれたまえ
　　　,=ミ______ =三ミ ji,=三ミi　　　床下機器にロゴインレタ入れるよ。
　　　i 、'ーー|,-・ー |=|,ー・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーー"　゛i ,ーー'j　　 　 　 　　　　　　/ _ノ_ノ:^)
　　　 ーi:: ::i: 　／`^ー゛`、_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ノ_ノ_ノ ／）
　　 　　|:::.　゛"i _,,.-==-、;゛゛i　 　 　 　 　　　　　/　ノ ノノ／／
　　 　　〉::.:..　 丶 "￣゛ .'.ノ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ー-、.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ー"　、 　　 ノ
　ー'/　　'i.　ヽ、 ,二ニ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ー-、　 　゛　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ー'"
　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　／　　　　　　 　 ＼ ／ノ.

　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょとまって!!! 富さんあーんなこといってるよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　|　KATOさんこれ見てるんだったら今すぐ反論の電話してきて！！
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 ﾉ
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　|　　　 |　＼　　　/　|　　 l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

久々に４Ｆに行った。
KATOのスハ４３系（青）に手を加えたものが８両、3500円/両で出ていた。
屋根は半艶の黒系とグレーの２種、窓はアルミサッシ改ということでキレイに
銀が入れられ、ドアも一部のものはFUJIのものを貼り付け。さらにデッキステップ
も付けてある。なんでここまでして売るかなぁという出来でした。

問題はカプラーが５８番に換装され、しかもスタイル重視なので引っ込んで付けられて
おり、カーブ半径が相当でかくなる事が予想される事。「走らせたことはないそうですよ」との
店員さんの言はおそらく正しいであろう。

つーことで２両だけ買ってきました。これからチェックにかかります（ｗ
中古スレ、１６番スレ、どこに書くか迷ったけど、ここプラスレが上にあったんで
失礼しました。

過渡製品なんでｺｺでＯＫﾀﾞｽ｡

>>109
では、さらに手を加えて、3800円／両でヤクオクに出してくらはい。

>>109
できればカプラーを６番に変えて、天４で再度２両５０００円で売ってください。

>>109
無料で譲ってもらえませんか？

ゴミレススレと化して来た。

富の６６更新機色をベースに新更新色に塗り替えてみた。

　　　し　か　し　…

開放テコが大きすぎて前面の白帯一部が隠れてしまう…
なんとなく実車とは雰囲気の違う面になっちまいますた。
やはり真鍮線で自作するしかないのかねぇ。

>>115
解放テコぐれぇ、横着すねぇで作れぇ〜
っだぐ、ちっかごろの若ぇもんは
　

しっかし天ぷらのＣ６２、ﾎﾞﾛｸｿに叩かれてる割には人気高くて、こっちは閑古鳥鳴いてマスな。

１１５の使い回しと宣伝だけでいつ出るかワカランｺﾝﾃﾅでサッパリわやですわ。

>しっかし天ぷらのＣ６２、ﾎﾞﾛｸｿに叩かれてる割には人気高くて、こっちは閑古鳥鳴いてマスな。

次がでるまでまた２年くらいのブランクがあるのでせいぜい今のうちに盛り上がってください
あと、本家スレが死にそうなんでフォローよろしくｗ
・・・大ミハはどこいった

今日も4Ｆ行きましたが、中村スハ４４系も、カキコした４３系もありませんでした。
売れるものは売れるのね。

　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　|　と、ゆーことはですよ、>>109さん。
　　　　　　　　　　　　　　　　|　あなたのもっている２両のスハ４３が命運を握っているわけだ！！
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 ﾉ
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　|　　　 |　＼　　　/　|　　 l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

ﾟДﾟ)ﾉ ﾄﾘｱｴｽﾞ､ｿﾉｽﾊ43ﾄﾞｺｶﾆUP汁!

天賞堂��51003「Ｃ６２ ３号機（北海道タイプ）」…プラ製品
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37286566
開始価格はまあまあだが希望落札価格がドキュン！！

つうかもう終了してるし・・・

で、TMSに過渡の古希１０４が小さくだが出ているわけだが。

>>124
広告ね。

>>122
出品者、もしかして、一時期天プラスレにいた転売厨？

とりあえずは思惑通りなワケだが…。

新宿京王７Ｆに富６６を加工したものが売ってた。
付属品全部付けて、パンタが福島（安達かもしれん）で屋根と台車を
ウェザリングしてあった。
新更新色もあった、５０Ｋだったかな？
あとの各種は一応、特定番号タイプらしい。値段は４０Ｋ〜５０Ｋぐらいだったかな。

　何度も言わせるな

　　「ＨＯ」は3.5mmスケールを意味する言葉なんだよ。
　　「軌間優先主義者」なら、その趣旨でつけられたピッタリの名前を付ければいいじゃん。
　　スケールを意味する「ＨＯ」を、違うスケールに使うから何だかんだと言われるのだよ。
　　まだわからんのか。

>>ALL
出張“ゲージ論”厨はシカトでおながいします。

>>129
分っていますぜ

>>ALL
走らせて楽しんでますか？

俺はお座敷運転のために部屋を大掃除しなければならない（それでも４両がやっと竿になる程度）

14系さくら、ホーム(のつもり)に機関車も繋がず放置したまま。ほとんど、畳の上のオブジェ化してます（汗）
ＧＷには、片づけ(させられる？)る予定（T_T）

海栗虎、もちっと気の利いたレール出さんかなー。
せめて両渡りとターンテーブル欲しい…（遠い目）

購入後一年以上掛けて整備してきた、富10系茶色寝台9輌+天ブラオシ17の10輌編成が、やっと完成したのでクラブの運転会に持っていった。
しかっし、レイアウトは平坦線にも関わらず、カトＥＦ58青大将に引かしたら重過ぎるのかノロノロ運転。
しかたなく「ニセコ」牽引機のカトＤＤ51重連に替えたら何とか見れるくらいに走ってくれた。
奥中山を超える「北斗」や「北上」みたいになったので、試しにアダチのＤ51（単機）に引かせてみたが、可哀想なほどにノロノロでした。
富10系の台車は走行抵抗有り過ぎますね。皆さんどうしてますか？

嫌気が差して結局タンスの肥やしになるケースもありそう・・・・・

>>133
まだ安かった頃に買ったブラス電機に任せています｡
TOMIXと言えば今年でHOゲージ10周年…何か凄い記念企画あるのかな？

10周年記念デザイン115系3両セットだったら苦笑いだけどね｡

富の10系ってそんなに走行抵抗大きい？てかEF58って牽引力ない？
うちのKATO EF58、EF65 500、SD45は、

TOMIX 10系７両（金属台車）＋TOMY 12系 ６両（プラ台車）
＋中村精密 44系５両（プラ台車軸受けﾍﾀﾚ）＝合計１８両を
普通に牽けたんだが。（平坦線、R790オーバル）

ちなみに、天のプラC62は、富７両が限界でした。＿|￣|○

線路状態の差は激しいよ。で、一概に線路の整備不良のせいにしてはいけないとも思う。
多少の整備不良で走れなくなるような微妙な性能というのはそれは｢使いにくい｣ってこと
なんじゃないかなぁ。

極端な例で例えれば、メルクリンはいずれも過剰なほどのパワーを持ってる。常に余裕を
持たせているのは5％勾配付きＲ360の１８０度ターンを１０連が通過とか、客のムチャクチャ
な要求に平然と応えてみせるため。むろん線路は汚れていたりするハンデもありの状態で。
性能で悩んだ覚えが一度も無いという快感が、外観を犠牲にしまくった欠点を補って余り
ある価値なのだろう。

日本はそこまで外観を犠牲に割り切れない模型文化だけれども、牽ける牽けないが話題に
なることが異様に多すぎだと思わないか？模型のもたらす快感には色々あるけれど、何か
編成をひいて走らせる快感に関してだけは、｢常に悩む｣状態にあるだけで日本、落第だと思う。

>重過ぎるのかノロノロ運転。


客車や貨車を引き出す時苦しそうだったり、勾配で苦しそうだったりする事はあるが
ノロノロ運転してしまうって一体…まさかスピード厨ではないよね？

過渡ゴハチに、プラ機関車を載せたコキを５両連結して牽かせてみたけど
苦しそうだったけど、普通のスピードで走りました（相当な負担がかかっているが）

貴殿の走らせたレイアウトの電源・レールへの電力供給・レール材質はどうですか？
＊電源の出力は？
＊レールへの供給は複数ヶ所ですか、１ヶ所だけですか？
＊レールは真鍮（まずないだろうけど）・ニッケル？ピコ、篠原などのフレキ？
またはエンドウ・KATOの組み線路？

これらの組み合わせで最上と最悪とでは雲泥の差が出ますが・・・。

ちなみに天58（ダイキャストギヤBOX+フルイチ缶、フライホイールなし）
で銀河のフル編成（TOMIXx10,中村スハ44＋スハフ43＜共に台車は日光＞）
１２両は何ら問題なく平坦線は快走します。
もちろん各車両への軸穴へはオイルをくれてますが。

133です。
富ＥＦ66+14系14輌が普通に運転することが出来るレイアウトです。
富10系で、ＴＲ50台車でもオユ10と、ナハネ、オハネ、スハネ、ナハネフ、オハネフのものは全く別物で、走行抵抗や重さが全然違います。
また、日光の台車とはいえ、現在市販されているものとも異なります。
富にオユ10用の台車の在庫を聞いてみましたが、既に在庫切れとのことでした。
日光の現製品に交換しようか迷っています。

140の訂正です。
富オハネ17とスハネ16の日光製のＴＲ47は現製品と同じものの様です。調子も悪くありません。

>>132
それはユニトラックのことを言っているんだよね？＞海なんとか。
もうちょっとわかりやすく書いてくれ。
それで両渡りは漏れもｷﾎﾞﾝﾇ。複線エンドレスで、両渡りがあれば
有効長を長くできる場合がかなりありそう。
篠原でそこだけ代用して、カトーとつなげられるようにしようかとすら思った。

日光になったのはスハネ16からです。
それ以前のリリース、オハネ12・オハネフ12（ナハネ11・ナハネフ10含む）
は富オリジナルです。為念。

>重過ぎるのかノロノロ運転。
ブラス製客車が１両でも混じると牽き出しが苦しくなるんだが、
これがＳＬだとかっこいいワンシーンになるんだよな、瞬間的な空転とかでｗ

漏れの場合、ブラス客車１両をインサイド２Ｍ機関車の次位につけて、あとプラ客車
９両（下等４両、ナカセイ５両うち１両は日光台車に交換）で楽勝です。
富ＥＤ７５に富タキ１４両牽かせたときは少しつらそうだった。

133→140です。
富10系の内ナハネ、ナハネフ、オハネ、オハネフの台車が日光製ではなく、富オリジナルだったとは初めて知りました。
どうも日光製にしては、出来がイマイチだと疑問に思っていました。
それでも、日光製台車のオハネ17やスハネ16と、富プラ製台車のオユ10を比べると、オユ10の方が軽いし、カトのスハ43の方はもっと軽いです。

>>142
やっています。ＣＯＤＥ８３両渡り。固定していますが。
シノハラのジョイナで接続。

>>143
台車枠は日光だけれど、車輪はトミ。
よって、軸受け部が違う。梁もトミオリジナル。

同じ金属シュー軸受けなのに、富１４系とカ２０系であんなにコロガリが違うのか、
富の担当を小一時間(ry

カＥＦ５８＋中村プラ（台車はカトTR47）５両＋富ネ車２両＋宮沢スシ（TR73）＋フジフェニ車２両ですが，ガンガン走りまつよ
平坦線，ユニトラ＋シノハラ，Ｒ７３０でつ。

急行銀河モドキが、よく線路上で泣き別れ→放置→後方から来る我が身を曳いていた同一編成の機関車に追突事故が発生するのはケーディカプラーと不安定な線路のせいだけかと思いきや台車の転がり抵抗もあったのかぁ…。
そういや、同じ路線でも貨物や過渡だけ客車(けぇでぃ付き)同士の編成なんかはそんな現象出にくかったしなー。

登美１０系の連結位置を入れ替えたりして誤魔化してけどなー。

ＴＲ４７は、過渡からでてるが、登美内製(新)のＴＲ５０って、在庫ナインだよなー。
と、言うことで登美さん、ＴＲ５０(新)出してくれ(笑)

ﾟДﾟ)ﾉ ﾔｧ､ｵﾊﾖｳ｡



干上ｶﾞｯﾃﾏｽﾅw

過渡のＥＦ６５についているカプラはポケットが５番ライクでつかいやすいね。
けでーに換装したあと、貨車にコンバートしてみたのだが、従来のカトカプ（オプションとして売っている、ポケットがバカでかいﾔｼ）
に比べてよっぽどイイ。
別売してくれ

パテント切れてるんだから、いい加減KD互換カプラつくりゃいいんだよ。
天○堂に遠慮でもしてんのか?

下等のコキのカプラーはちゃちいですな。すぐバラバラになる。

過渡の発表はまだかいな。天のように何年も前から大風呂敷
広げるのもこまったもんだが、なにも発表しないと言うのも
こまりもんだ。

ＴＯＭＩＸは静岡ホビーショーでナンカ発表すんのかな？

文句ばっか言って買わない香具師が大杉。商売にならんよ（ ´_ゝ`）
蕨信者と大違い(蕨

>>155
Ｎとは値段が違う。買ってしまってからでは遅い。

>>154
機関車ネタが毎年１つはあると思うのだが。
ＥＤ75とかの色派生品とか？75なら700番台がほしいと思うがね。

新製品は国内市場の在庫が一掃されてからだ。間違いない！

ところで、TOMIXKATO製品を各１輌全て買うといくらだ？


新製品がでてこない現状、通販各店舗の在庫が
どんどん減ってる気がする。

既に20％以上割引店の在庫リストは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ製品ばっかり、
-10％〜定価販売店でも欲しい製品がもうない＿|￣|○

キハ82基本、スロ62、スハ43、オハフ50、スハネ16（青）
EF64 1000（青、茶）、タキ1900キット。。。。

>>156
ってゆうほど差はない。
結構高い＞N。

>>158
スハ４３なら天プラ効果でホスイ香具師はいると思われ。
キハ８２基本、２年くらい前（漏れが１６番始めたころ）は売り切れ続出で、芋でも
タッチの差で買い損ねた。結局矢不で安くかえたけど。
ＥＦ６４1000青はけっこう人気あるみたいだね。

スハもいいけどやはり、ニ、ユ、イ、ロ、ネ、シも欲しいんだよね。

食堂車は欲しいな〜

ＥＦ６３　ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

http://fc.tomy.co.jp/tomipla/tettei_p/04_04_pte/main.htm

* ﾟДﾟ)ﾉ ﾔｧ､ｵﾊﾖｳ｡



ｺﾚﾃﾞ､ｱｺｶﾞﾚﾉ碓氷峠ｶﾞ､ｻｲｹﾞﾝﾃﾞｷﾏｽﾅw

>>163
大人向けの商品だね

>>163
サウンド装置を抜き取って16番に移植できるなｗ

サウンドＤＤ１４も萌えますぜ。

ここはプラレールスレでつか？

ま、『富のプラ車』である事は間〜違い無い罠（ｗ

教えてくんでスマソですが・・・

先日友人から過渡の165系（低屋根）譲ってもらったのですが、
ヘッドライトをシールド化するパーツってどっかで売ってますか？
漏れ的には倒壊の165系を作る予定です。

>>169
キミ、エロ車掌？１６番始めたの？
ところで、下等には新規製品としてキハ８１系出してほしいぞ。
「キハ８１系基本セット」
キハ８１×２
キハ８０初期Ｍ車
キロ８０初期
キサシ８０
の５両と、タソピソで
キハ８０初期のＭとＴ
キロ８０初期
キハ８１晩年形
（運転室クーラー増設、タブレットキャッチャー付き）
そうすればキハ８２系と混結もできる。
ヘッドマークは「はつかり」「つばさ」「いなほ」「ひたち」「くろしお」キボン！

>>169
エンドウで出している・・ハズ。
ＨＰのパーツリストは現在更新作業中だが。

>>169
エンドウ　＃２６３１　ヘッドライトケースレンズ付Ｇシールドビーム
KSモデル　#983 ライトケース（レンズ付）シールドビーム

>171
>172
ありがとうございました。
本日KSモデルとエンドウと買ってきました。
よく見たらKSの方が加工しやすそうなので、早速改造に
挑戦してみます。

>170
いいえ、違いますが何か?

只、沿道のを使えばそのまま12V球が入れられる
漏れは真鍮パイプ加工して造ったが未だに．．．

>>170
キハ８１のセットでは発売は難しいだろうけど
キハ８１だけの単品は発売してほしいな。プラ
だから１万前後でなんとかなるんじゃないかな。
カシミの８１は中古でもとんでもない値段になってる。

既知でしょうが、名古屋丸栄(中区栄)本館八階で鉄道展開催してます。模型メイン。

ﾟДﾟ)ﾉ ﾔｧ､ｵﾊﾖｳ｡



静岡ﾎﾋﾞｰｼｮｰｯﾃ､ｲﾂｶﾗ?

毎年富過渡に美味しいの出されると弾がもたない。
今年は休息の年で願いたい。

休息してると会社が持たない

弾が切れると会社が持たない

６６−１００らしいです。２００５年１月。

また微妙なラインを。。。
一気にハイテクいかんかい！！！

下等のコキ１０４にあわせたかのような車種選択だな。
ま、洩れのストライクゾーン外だから関係ないが。
それよりも品質上げて欲しい。結局パンタ買う羽目になった。
初期不良かもしれず。

お富さんはムサシノになにか恨みでもあるのだろうか？

静岡ホビーショウで過渡の新製品の発表はあるのか？

過渡　エロ電はどーなったのよ？
あれって…
…ガセか。

>>185
このスレの事前情報ほどあてにならないものはないｗ
４５１系（？）桃太郎キハ１８１系１０３系２４系２５型ＥＦ６６−１００

粘着厨満開



１４ハザキボン

どこがどう粘着なの？粘着の意味知ってるの？と粘着してみるﾃｽﾄ

昨夜、神の啓示があった。
KATOの新作は２１０。
ま〜ちがいない！！

>>189
それ夢見ただけでしょｗ　正夢だとイイネ♪

するってーと
アメリカの大統領は夢見ただけで
イラクと戦争を起こしたわけか。

もうネタはいいよ・・・

加藤は純粋な新製品（電車）は当分は無理みたいよ
富は聞いてないから分からないけど

過渡は編成物出す気力がないんだ。まあ編成物出されても
走らせるところがないから箱の中になってしまうけど。
機関車なら１両でも飾れるからいいかな。過渡には機関車系を
ぼちぼち出してもらえばいいかな。

静岡で発表あるらしいぞ、>>186のうちのどれか

自業自得

富は１１５新潟なんてツマランもの出さなくていいから
もう少しがんがって４１５出してくれよ。
下回りの正しい４１５がﾎｽｨ

>>197

同意。
115車体の型流用でも、415くらいなら新製品として認めよう。
115新潟を「新製品」として認めたくない。
まったくお茶濁しだ。

しかし、なんで富はＮと同じラインで製品出したがるんだろうね？
113・115でも、2000番台でなく0代なら製品展開も幅広いのに。(含む交直)

EF64-1000リニューアルが一番売れると思う=3

>>197
ナニ贅沢言ってるんだか。Ｎですら(ｒｙ

まぁ、みんな落ち着け。４５５で決まったんだから。
　

>>199
はげどうです。６６並の出来でリニュ汁。ついでにｸｰﾗｰ搭載車も出そう。
よし、その勢いで更新色も２種類出して６４−１０００コンプしちゃえ。

EF66以上の出来じゃないと駄目

昨夜死んだじーさまが枕元にでて言っておったｹﾞﾌｹﾞﾌ
富の新作はＤＦ５０ぢゃｹﾞﾌｹﾞﾌ
ま〜ちがいないんじゃｹﾞﾌｹﾞﾌ

テスト

静岡ではなにか新製品のﾊﾋﾟｮｰありましたか？

個人的には蟻にＨＯ参入して貰いたい。でも車両はいらない。ストラクチャーだけでいいよw

加糖は今年は編成物はやらないと聞いている。単体物としては予想はできませんが、
コキ104を出すのでそれにあった機関車（EF210など）や貨車（コキ200？）かな？
富井は特に何も聞いていませんが、いい加減に113,115の車体流用はやめて新しい物
（103系、101系、貨車など）やって欲しい

>>206
タイプでもなんでもいいから、私ぁ再度プラモに出張ってきて欲しいなぁ。

（ハセガワがHOやる気失ったみたいだし）

TOMOX HO情報更新
http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_3_2.htm
早くも1151000系（旧新潟色）の塗装サンプルが出来てきました。
静岡ホビーショーでは実際に展示する予定ですが、
HO情報室を見てくださっている皆さんに、ひと足早くお見せいたします！

新潟色なんてどうでもいいのだが
「次回は製品化予定第2弾をお届けする予定です。」が気になるのだが、なんだろう？

TOMOX HO情報更新
http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_3_2.htm
「1151000系シリーズに“スカ色”が加わります！」
1980（昭和55）年3月に、身延線〜中央東線塩山〜韮崎間直通区間列車に於ける、旧形電車の置き換えを目的に4連1本のみが投入され、
1151000系の中でも、唯一、編成単位でスカ色を身にまとっていたため、異色の編成として注目された同車を、模型化いたします。
転属のために数年で姿を消した“スカ色”の1151000系を、模型で復活させてみませんか。

これって以前１１３系1500再生産の時間違って１１５系1000の車体を使ってスカ色にしたやつじゃないの？
出荷直後メーカーから発売ストップしたので結局出回らなかったが。
結局メーカーでミスした物を仕立て直してユーザーへ売るのか。
先頭車は新規で作るだろうがデッドストックを新製品なんて唱って売られちゃね〜

ﾇﾘｶｴ ｱｷﾀｧ―――(ﾟ∀ﾟ)――――ﾖ !!

>>211 穿った見方しすぎでは？藻前さんが何か不利益を被るわけじゃなかろう。

>>213
不利益うんぬんじゃないだろう。
メーカーがミスして回収したものを形式違いの「新製品」として
何の手直しもしないで（モハのみ？）再び売るのが問題だと言っているのだよ。　>>211は

嘘でもエエから115系スカ色8連走らせたろ｡

ナンバー付で出荷されたらワヤやけど…

>>214 単なる憶測をさもありげに書き込む時点で、問題云々言う権利は無いのでは？ちなみに立派な営業妨害でつよ？反論あるなら、再販の件ソースｷﾎﾞﾝﾇ。

無問題

以上

そんなことより、気動車の新製品出ないかなぁ…。

キハ２０系出るよ

>>216
憶測ではないと思うよ。
発売停止となったエラー商品がその後どうなったかは気になる。
メーカーとしても「使えるものは使う」で不良在庫は一掃したいしな。
短期間の１編成しか無い物を敢えて製造するかね。

>立派な営業妨害でつよ
憶測で物を発言して営業妨害になったら世の中全て営業妨害だらけだよ。

>>216 は関係者ですか？

ID:cFYwVOLw 様からの依頼により
今後は「憶測による発言は営業妨害になるので禁止します」
苦情はID:cFYwVOLw へ。



ﾖﾛｼｸ

＞２１１

だからなに？
中古品を新品と偽って販売したとかならともかく、全然問題ないじゃんｗ
自分のコレクションのことしか考えない厨房はいらない。

今年の予定
機関車と客車を出す＞冨
HOには手を出さない＞蟻
以上マジな話

ED76と24系25型

富井はEF64-1000の再生産と更新バージョンを出して欲しい。
あとED75-700もね。
加糖はEF65-1000更新とEF60を出して欲しい。
でも富井はそのうちEF63とかを出しそうだ。そして189系も・・・。

ヤン提督。。。＿|￣|○

>>225
碓井好きだからねぇ、189系は密かに期待してるんだ

115系電車新潟色の画像出てるよ＜情報室
ついでにスカ色も出るんだってYO！！

また、色仕掛けか。

今頃スカ色出しても(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

て有価長野色C編成出しても(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

スカ色でクモハとモハ800番台なら欲しいな。サハ入れて
どうせ出そうもないからエンドウの買おうかな。

富のは１０００番台で、例外的に一時期いた甲府の１編成だから、興味なし
０番台又は３００番台のクモハがないとね
中央線とは言えんよ

富新製品情報
DF50
ナハ10ナハフ10青茶　８月　\7,350-
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

http://www.ichibankan.ne.jp/scan_tx_2004new_ura.html?PHPSESSID=d3089421376d459d928cd6af122697f7

>234
サンクス！
富もずいぶんとマイナーなものを製品化するなぁ。
バリエーションは茶と朱の2色出るのかな？

相変わらず食堂車はないと言うことか

富もばかだなあ２ｃｈに煽られてＤＦ５０なんかに手をだして。。。
どうみても余り数がでるとは思えない
そいやここにプラＤＦ５０がでたらダースで購入するって香具師いたよね？

EF62が良かったのに・・・・
Nでも良いの無いのにな

DF50!
中央線ネタだぞ＞交付

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
10系座席は欲しい香具師多いだろうなぁ
ＤＦ５０はＤＬだからパンタでの不利な部分がないからプラ向きだ罠。

なんで新製品出るのにここの住民はネガティブなんですか？
Ｎなら祭りになるところなのに・・・(このﾈｶﾞﾃｨﾌﾞさが過渡がやる気無くす要因？

　　　　　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
　　　　　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　　　　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
　　　　　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　　　　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
　　　　　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　　　　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
　　　　　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　準備OKよん　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
　　　　　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　　　　　∧__∧ 　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　　　　 ( ´･ω･) 　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　　　　 /ヽ○==○ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　　　　/　　||＿　| ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　　　　し'￣(_)）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(_)）￣(_)）

10系ハザは欲しいけど、ＤＦ50は俺的には馴染みが無いしなぁ…。
加トのＤＤ51なら１ダース持ってるけど。

いっその事、日豊本線の特定番号機でも揃えるか（ｗ

いかん、こんな事書くと芋ヲタに荒らされる。。。

＞２４１

大将！！　キターの旨いところをみつくろって２つちょうだい！！

＞２４０

ホントは、はじけたいのにクールを装う天の邪鬼なじじいばかりなのです。

富のカマは不良品が多いので萎える。
３割引きでも買うのに躊躇する。

何気に４８５-200の正式製品化発表ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

けど、セット販売かよ;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

123

485-200ってNの話じゃん

ＤＦ５０　は０番台かな？
これはヒットなる予感
いい選択だよ　富さん

ナハ１０
これはやっとと言う感じだね
ただオロ１０がないのはいただけない
これがないと編成が組めない

いずれにせよ頑張ったね　富

ＤＦ５０
後付パーツで地域やロットの味付けが出来るようにしてくれるとうれしいね。

１０系座席車
確かにナロ１０、オロ１１も欲しいがこの辺はＦＵＪＩの塗装済キットで
いいような気がする。
まぁ、欲を言えばオシ１６・１７、果てはナロハネ（オロハネ）１０までいって
きりがない。

でも１０系の８月発売には驚いた。
ついでに「がんばれＴＯＭＩＸ、ＨＯ！」って、エールをおくっときます。

やっと大騒ぎしてたＤＦ５０の登場か、いままで天の古い製品と
ホビーのキットを組んだやつしか持ってなかったんで期待大。
プレステも出るだろうからな。何両買おうかな。

土讃本線の重連やりたいね。
でも四国バージョンは前面補強タイプが多いから、加工が厳しい
そっか山陰なら再現できるか
あとＣ５７やＤ５１との重連でカマの末期が再現できるな
そうすると最低２両必要だな

＞232　確か、配置は西ミツでしたよね。
　わたし的には製品化まんせーなのですが･･･
　批判的な人が多いのかな、末期のサハぬき
　で一人楽しみます･･･

115系スカ色８両の嘘編成ヤメや！
10系青12両買うたろ…DF50は財布に止められそうやから
年末に売れ残りを狙わなしゃあないか｡

ＴＯＭＩＸえらいっ！!
１０系座席車まで出るとは思わなかった!!
このままやめてしまうのかとおもったよ、とにかくえかった。

ただ、牽引力もお願い・・・

589 ：名無しでGO! ：04/05/13 15:10 ID:h5VoqLVR
N 800系つばめ
N E231系東海道
N M250系スーパーレールカーゴ
HO 24系25形
N,HO 白色室内灯

コラッ！　富。
24系25形出すの過渡じゃねーか。

ナハ１０系は８月発売予定だけど

「ＤＦ５０は発売時期未定」ですよん。

>>256
ソースはどこから。

･･･まさか、まさかとは思うが、
セットの中にﾛｻﾞと食堂車が入ってるなんてことは･･･。
無いよな（w

とりあえずｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!
なのはいいんだが、予算計画が大幅に狂うよ･･･。
どうすべ？（滝汗





･･･あと、できれば寝台車の再生産きぼんぬ･･･。

>>259
過渡スレより転載。

ぬあんだてえぇえ？過渡から24系25形？

つうことは富は何やってんだ？
不良在庫確実の新潟色とかやってる間に馬鹿だね。ﾌﾟ

誰も見たことも無い地方JRの変な塗装車輌やってないで、
色替えなら素直に交直流ECとかやればいいのに。

ここは、どっちか先に165系の色替え交直流
ｽﾊ44系、ｵｼ17、ﾅﾛ10を出すか見物ですね。


それより有井のプラモ編成早く完成させないと＿|￣|○

過渡が25形ねえ･･･。

真偽のほどは数日経てばわかるだろうが
もしマジネタだとすると、過去の実績からして
禿しくバリエーションに乏しいラインナップが想像されるな。

（以下妄想）
蟹は、まさか100番台ということは無かろうが、おそらく1タイプのみ。
オハネフ25-200、改造個室車・ロビーカーは出ない予感。
そしてお約束のオロネ・オシ入り基本4両セトー。

ほんとに過渡から２５型でるんかいな。２５系はカシミのを
持ってるし、去年富の１４系買っちゃったし、ブルトレは
なんか食傷ぎみだなあ。青色ばっか何本もあってもしょうがない。
＞263の言うように５種類しか作らないだろうし。

牽引機はＥＦ６５５００しか想定してないだろうから、その５種類だけかな？
でも、カニは１００番にして、オハネフ25-200も出して欲しい。

25型…全て単品が出るんやったら0番台なら出始め13両､100番台なら
｢安芸｣揃えたい！…でも10系で予算が飛ぶやろな(哀

>>259
ソースはいちばんかんサイトだべ。
ttp://www.ichibankan.ne.jp/

会員登録してメルアド入れると見れる。

・只今、第43回静岡ホビーショーを見学中です。（5/13）
・KATO製品化決定商品（会場発表分）

25形、どうやらマジ情報だな。
時期的には来春予定とのこと。

>>268
来春ですか…助かった！
これなら0と100両方出ても大丈夫(嬉

0は無理か(苦笑

富が10系ハザ出す気になったのは、天プラＣ62がバカ売れしたからじゃないのか？ｗ
２・３号機以外を買った人なら大概買うだろうし。

加ト！24系25形も結構だけど、早く43系再生産しる!!

過渡はＨＯを見捨てた訳じゃなかったんだね
とりあえず
２５型ｷﾀ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!

富も３０年代シリーズをだすんだったら、Ｎにつづいてキハ１７系
をやってもらいたい。

密かに過渡と富はお互いの製品化車種の打ち合わせしているのではないかな。
そんなことない？絶対にカブらないようにしてるみたい。

当然でしょ。お互いにメリットがあるわけだから。

>>239
あらっ、お久しぶりですね

まぁ慌てて手に入れるほどでもないんでそのうち重連で
長野機関区の500番台茶色をと．．．
そしたら過渡ベースでD51辺りか、上諏訪のギースル試験機(・∀・)ｲｲ!!

これがロクヨン0番台ダターら速攻2両なんですがねぇ

かぶっても仕方ないからね。
さて中村の１０系暴落は必須。今までが異常すぎ。
４両セットってナニが入ってるんでしょうね？青にオロ11とオシ17ってやったら
大したものだが・・・値段見ると、単純にハフｘ２＋ハｘ２みたいね。

ナハ10茶ってまさか初期の折り戸仕様なんかやらないだろうな。
またナハネフの二の舞踏みかねないネタだからねぇ。

ＤＦ50。５００番台なら宮崎と米子向けで買おうっと。

>>253
>>254
どうせだったらMM'ユニットも出して6両セットにして
Tを召し上げられるまでの短期間存在した貫通編成．．．とか

カニ＋オロネ＋オシ＋オハネフのセットで構いません。
200番代のオハネフも出してくれるならば。
「オシは要りません買わされます」ですがロビーカーに改造します。
200番代のオハネフ出してください。
Ｎでは知らん顔しているみたいですが、実は結構重要な存在ですよ。

この１０系は踏み絵だぞ。売れ行き次第でこの時代の車両の評価に
なってしまう。トミが大企業であり、カトに比べて趣味性の薄い経営
だという点を忘れるな。成績が全て。

ＤＦ50、待ちます。蒸気の存在を圧迫しないヘタレな所がいい。
これがＤＤ51だと量産→玉突き配転→廃車の目まぐるしい末期の
雰囲気になってしまう。

でも１０系座席車って束になって走ってたって印象が薄いんだよね。
強いて言うなら初期の「かもめ」くらいなもんで、あとは４３系の間に
パラパラと。と言う感じだったよね。
だから、４両セットも「重い！」という感じがする。
自分としては、ちょっちＴＯＭＩＸを応援したい気もあるからセット２色を
買うだろうけど、そうじゃない人はどっちかの色のハとハフ１両ずつがいいとこ
ナンじゃないの？？

２００番代オハネフ出したはいいが、１００番代が出なかったりして（笑）

おれ武蔵野のＤＦ５０を買わなくってほんと良かった。

パンタない分、弄ればかなりＨＧな釜になりそうだな。ＤＦ５０。
多少走行音煩い富でもＤＬなら許容できるし(ｗ

しかしＥＦ６６から走行音静かになってしまった罠。

富のＤＦ５０、いくらかな。ＥＦ８１，ＥＦ６４，ＥＦ６６が２３Ｋ
ＥＤ７５が２２Ｋ、パンタがないけどＦだから２３Ｋかなあ。
プレステは３８Ｋくらいかな。

まぁ貨物列車＆ブルトレヲタの俺にとって過渡さんの発表に嬉しい悲鳴です。
夏のボーナスは貯金決定。
しかし来年６月にケコーンするんで、それまでに発売して…
ケコーンしてからじゃ貯金とはいえ買えないッス。

DF50、ついに出るか。2両買う。
DD54もエンドウのを買ったから、安価な山陰線がこれで再現だ!

しかし、KATOの25は・・・。そりゃ欲しいし、買うけどもっと他に出すものあるだろ。

>>287
コキ１０４とかね。

>>287
>もっと他に出すものあるだろ

贅沢なこと言うな。

ＤＦ５０だけで恩の字なのに、ナハ１０系まで出るとは。これが正直な感想。

１０系寝台も再生産してくれるとなおうれしい。
ナロハね、オロハネは限定だったから無理だろうなぁ・・・

オロハネって限定品だったのに、かなり長い間売れ残っていたような…

>>277
6連貫通、作ったんじゃないの？

>>293
その編成はKSキット、富ベースは300番台混成と例の編成

>>291>>292
富がナロハネ、オロハネ出してましたっけ？

と、ツッコんでみるテスト

国鉄末期の山陰線関係だと、大物はあとはキハ181系くらいだな

東北、東海道、山陰四国と来たから次は九州モノかな
となるとED76か・・・関東じゃ売れないだろうな

おおおおおれもHOゲージに
ささささ参入
ししししちゃおうかな
みみみみみみんなと一緒にﾊｧﾊｧしたい

昼飯は刺身定食に決めたw

天のＤＦ５０のオクの値段下がるかな。３０年以上まえに出たのに
いまだにそのころの定価をはるかに越えちゃう。オレも１台持ってるけど
天のは１ｃｍくらい長いんだよな。それにＭＶ８の時のやつだから
走らせるとやかましいしすごく遅い。

ＤＦ５０って、Ａ○ＩＮがまたまたム○シノの図面を横流しして・・・・・

あっちでもこっちでも富のＤＦ５０話だな
富あんたはエライ！！！
今回、富を見直したよ
複数買って上げるからね
待ってろよ

TOMIX
１０系ハザをやるなら、１４系ハザもキボンヌ

過当のカマのラインナップを考えると、
24系25型は基本セットカニ0、オロネ、オシ、オハネ
オハネフ1、オハネフ2の６両セットで、オハネとオハネフ1が増結
単品という感じになりそうだなあ。ゴハチあるんだから０番代もと
いう気もするが、高望みはしないでおくか

20系
14系
24系25型

DF50
EF65P・PF
EF66
ED75
EF81

うまい具合にお似合いの機関車・客車が両社から出てますね。

>>304
なんで６両も入ってるんだよ。Ｎじゃあるまいし。

>>305

「北陸」にしか使えないEF64-1000（富）は外すのはいいとして、
「出雲」はじめ、20系も多く牽いたDD51（加藤）を外した理由を
述べよ。

単なるもれでしょ。

１０系ハザがあると助かる。優等からローカルまで幅広く対応。基本を買っておけば様になるでしょう。
是非、追加でオロ11などのグリーン車もお願い。

こうなると１４座はどっちが出すのやら。。。。

24系25形は、
何故14系やってるEF81/ED75も出してる富じゃないのだろ？

過渡が　EF58 EF65他牽引車で24系25形西日本仕様

14系で様子見だった富があわててサシ481改スシ24も入れて
東日本仕様の北斗星、カシオペア仕様をだすと（・∀・）ｲｲ!!

>310
過渡が24系を「出した」だけじゃ富さんも慌てないだろ。もちろん、それが「飛ぶように」売れれば
話は違うが、それって無さそうだしなぁ・・・＿|￣|●

あ、漏れは今度のDF50は買う予定でつ。でももしPS出るならそっち欲しいかな。

富の機関車1両も良い物が無い・・・

>>306
単なる勘違いだ。
20系もカニ、ネロネ、ナシ、ナハネ、ナハネフ２種の６両だと
思い込んでいただけだ。気にしないでくれ

>>312
ＥＦ６６だけは出来良いんじゃないかな？

ＤＦ50，茶とオレンジと二両買おうかな。買っちゃうだろうな。
蒸気全盛時代のＣ51あたりと混在させるのにオレンジはちょっとイクないような。

10系は各社で長大編成化の呼び水になるんじゃないですかね？43系や35系と
混結で最低5連ぐらいないと収まりつかないと思う。寝台車混ぜて急行を狙う人も
多いだろうけど、鈍行もイイヨー。ＤＦ50でもＤＥ10でもＤ51でもＥＤ75でも牽引機を
選ばないし。
こうなってくるといよいよ、希少形式のプラ製車体キットの良質な製品の安定供給
が望まれる。

＞希少形式のプラ製車体キットの良質な製品の安定供給
そりゃ無理だろ（ｗ

希少形式のプラ製車体キットの良質な製品の安定供給は無理にしても、
安価なプラ製車体キットの良質な製品の安定供給は望みたい。

（ナカセイ、アリイのプラでＯＫ）

山陰線のDD54 DF50 天王寺駅で見た81系くろしお
なつかしいなー

ヒルマの61系合造車のシリーズ、騙されたと思って一度買って見よう。

車体単体で見ればカトのＡｓｓｙ並みなのに、屋根と床などがペーパー車体
時代から進化が止まってる。非常に惜しい。
なによりも、ディテールレベルがカト35系と揃うあたりが素晴らしい。

過渡はなんで２５型なんだろう。やっぱりＥＦ６５つながりなのかな。
富の１４系の売れ行きがよかったんで２匹目ねらいかな。
１４系買ったから２本も寝台ブルトレいらないしな。富から１４ハザ
出るまで待とうか。

レーザーによる樹脂薄板の穴あけ加工を使った車体キット。
これは脱・半田付けと軽量化と希少形式製品化（ＣＡＤデータ化するだけですから）など
諸々の可能性を秘めた突破口だと思うんですけどね。
値段が安くならないのが欠点だけど、希少形式の隙間狙いであれば充分かと。

無理ですかね？すでに（不満が残る形態ながら）製品化が始まってますが。

ttp://www.hobby.co.jp/hobby_show/rail/02.htm

このスレ
文句たればっかで見てて鬱になるな。

なんでそんなに発想がネガティヴなの？
趣味なんだから愉しめばｲｲｼﾞｬﾝ。

そうかな？
殆どのカキコは肯定的だと思うけどね。
で、ソレを前提に、プラス・アレコレ勝手な事を（ｗ
述べているだけだと思うよ。

（プラで組むとして）スハ４３系とオハ３５系だけじゃ編成に彩りが乏しいからねー。
１０系メインっつったら「白山」や「高千穂・桜島（霧島）」ぐらい、っていう
イメージだから大半の人は纏め買いはないんでない？

問題はKATOのようにきちんと再生産してくれるか、だよなー。
来年でそろそろ１０年目かな？スハネ16くらいは台車の問題があるけど再生産
して欲しいものだな。

>>307
>20系も多く牽いたDD51（加藤）を外した理由を
>述べよ。

DD51忘れてたよ！！！最近発売されたものorされるものしか思いつかなかった！！
最近って言っても20系やEF65Pは10年近く経つが・・・

>>319
昼間のキットは時々このスレの話題に出てくるけど、漏れ実物見た事ないんだよね。
昼間のサイトにもないよね。
どっかで画像曝してるサイトない？
いつも勧めてるあなたが曝してくれてもいいけど。

ttp://www.hiruma-modelcraft.com/
更〜新。ついでに買っとけ。

連投ｽﾏｿ

>>332
ラジコンのページに、1/80のISUZU GIGA(大型トラック)ｷﾀｰ!
果糖のコキ104と並べて遊べそうだ。

それよか果糖のNの製品化予定品を見ると、この会社の将来がちょっぴり心配になる。

>>327
サンクス。
オハニ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

DF50(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

今起きた

みんな、オハニー!

キハ１８１はやっぱりなかったか。しょうがないから沿道の再生産を
両数をへらして資金の用意するか。プラならフル編成できたのに。

>>332
キハ80で我慢しなっせ。

>>333
俺は中央西線ヲタだからそれは無理。

で、加ト、富、どっちでもイイから70系出してくんないかなぁ〜。。。
もち、ＥＦ64-0も禿々しくキボンヌ。

>>333変な大阪弁ｲｸﾅｲ

>>335
333は熊本弁のような気もするが…？

オレはDF50も10系座もイラネ。興味なし。どうせなら14座出しとけばいいのに。
量販店で大量在庫必至だな。まず売れんな。半額になっても買う気ない。

１４座キボン。

富でも過渡でもどっちでも良し。

age

俺も３３７に禿堂。
しかし、これは世代によって意見が分かれるナ。
俺は20代後半。旧客興味ナシ。14系ハザ希望。禿しく希望。

ガキゃすっこんでろ

漏れは30代中盤だが、14系ハザも欲しいがＤＦ50も10系座席も欲しい。
ＪＲ型はｶﾓﾚ（カマも貨車も）は欲しいが電車気動車のＪＲ型はｲﾗﾈ。

オッサン（ジジイ）がこんな書き込みして恥ずかしくないの？
もう残り少ない人生、もう少し大らかに生きればｗ

のことです。>>342ｽﾏｿ

まぁ、マジレスすると20代あたりの世代にはしばらく厳しいとは思うな
全国的なマーケットが期待できる国鉄型を好む世代(30代以上)がすぐ上に控えている

これが世代的に離れていれば、購買年齢層のターゲットからはずれていって、
JR世代でも狙うしかないか、ってなるんだろうけど、世代間の差が一回りも違わない。
ということは、下手すると20台アタリがジジイの世代になっても、もうホンのちょっと
ジジイの世代のおかけで国鉄型ばかりが相変わらず発売されるとかいう事態になったり・・・

１２系、１４系寝台、２０系、そして２５系
もうブレ取れ関係にはウンザリ
１４系ハザなんかいらね〜

限定でもいいから富がオシ１６、１７、オロハネ１０、オロ１１、ナロ１０を出して欲しいね。

１６番をフル編成大人買い出来る余力のある購買層は必然的に
そこそこ小金のある年齢層になる。
となると発売するアイテムもその層に合わせる。

漏れがメーカー企画担当だったらそう言う選択をする。
ＪＲ時代の車両出したって、考えられる購買層の懐具合を考えりゃ
結論は見えてる。

俺もＪＲＦ以外のＪＲ車両はｲﾗﾈ。
６６−１００やハイテクロコをコンプして欲しい。
でも以前にも何度か書いたがあのリンク式台車がネック。
Ｎみたいな処理でも良いとは思うが、そういうわけにはいかないのでしょう。
ＨＯゲージャーは世代によって好みは分かれるかもしれないが
釜ヲタが多いようだから電車・気動車よりも貨車・客車を充実させたほうがいいような気がする。

「○○○○のフル編成そろえられる？じゃ、それ集めといて。」で買える世代がいる限り
メーカーとしてもs43.10前後と末期の国鉄型は外せないだろ？
プラで安くなったとは言え、いや安くなったからこそ、そんなことのできる購買層を無視することはできない。

ま、ＪＲも初期の車両は国鉄おさがりの改造車中心だから１６番工作派にとってできのいい素材が
安く大量に手に入るようになったと喜ぶべきじゃないかな？

ＤＦ５０の下回り流用できる形式でボディだけレジンで出すところが出てきそう。

頭ｋｙ(ryは論外。

前は確かに43：10だったんだけど最近は38：10、あるいは36：10狙いなんだよね〜

遡ってどうする・・・・
でも、１０１系が新車だった時代の国鉄が一番意気盛んだったと思うし。
高度経済成長の異様な上昇志向の雰囲気が最近心地よい。
だからＤＦ50も、見たことがない茶色時代が欲しい。

まぁ何れにせよプラＨＯが充実している状況は喜ぶべきだな。例え自分が興味ない車種が出ようが。
とりあえず過渡の２４系２５型は買います。
自分は必要ないオシがセットされていてもいいからオハネフ２００番台頼むよ…
（やはり銀帯らしい）

まあ10系座席の売れ行き次第だろうね。売れればオシとかも出すだろうけど、売れなけりゃもう少し若い世代向きになるかと

そこそこ小金ある世代って言えば20代後半から30代前半。まさに国鉄末期からＪＲ以降の世代。
DF50やら10系座なんて見たことない世代だよ。

>>354
それは言えてる。おれが当にその世代。

おやおや
新製品発表されたのに世代間で衝突するとはぞっとしない。
ヤング諸君にはもそもそと(ｒｙ

>>354
Nユーザーなんかはそうなんだろうけど、HOの場合、独身者多いからなあ

>>354
その世代は子育てまっただ中、社会的地位もまだ低い年代じゃないか
とても小金があるとは思えぬ。独身だとしても収入の絶対額も低いだろ。

早くしないと独身小金持ち→所帯持ち貧乏〜になるからな。
DF50やら10系なんて出してないでEF210やら14系座を早く出してくれ。

まだ文句ばっか言ってる。

20代後半〜30代前半の独身者がメイン購買層だろうな
社会的地位もヒラから一段上がる頃だし収入もプラ買うには十分。
天釜なら一両、プラなら編成買えるくらいだな。
20代後半より若い世代は結婚して子育て中か独身ならまだ収入も低くてHOは無理。
30代以降で小金持ちになるのは50代以降だろ。
その世代は不況で生活さえ四苦八苦か成功してブラス買うかどっちかだ。
したがってプラを出すなら狙いは20代後半から30代前半。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　いったんＣＭでーす
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

なんだ　DF50もあまり歓迎されてないのかよ
DF50が愛着がないって世代はEF58大窓とかも興味ないの？

過渡の25系のよそうしてみっかな。

おそらく、100番台国鉄仕様九州寝台特急を再現。
基本セットは
ｶﾆ２４−１００・オロネ２５・オハネフ２５−２００
オシ２４(銀帯化）・オハネ２５−１００・オハネフ２５−１００
の6両編成セット。
単品はオハネ２５−１００とオハネフ２５−１００。

過渡のＥＦ６５ＰＦ後期型がベストマッチ！(ｗ

＞３６２
　いいね、この間。漏れ大好き。

過渡ちゃん、Ｎでチキ５０００、チキ５５００、コキ５５００。
コンテナも５０００型、６０００型作り分け。



それを１６番でやってくれっちゅうの。

要望多い割にみんな買わないよ
ＤＦ50
テールライトちゃんと作れば売れるかもな
富の機関車

１４系売れたね。量販店で見かけなくなった。

個人店でも見ないね

自分が気に入らないと売れないという人
自分が気に入ると早く出せと言う人

多杉（ｗ

まぁ便所の落書きだから（ｗ

過渡の24-25発売予告いいんじゃない、歓迎！ポスタ写真から25-100と思うが、個人的には25-0希望。無理か。
まあ、25-100とすると富14の下回りつけて15モドキで楽しめるかも・・・なんて考えるだけで楽しい脳。過渡が既に考えてるだろうか、富チックな発想
だからやらんだろうけどな。富ちゃん、過渡ちゃん仲良くしましょうね！　25-0なら二本会や鶴来、それに秋かな。優都留もええ脳。東京口の東海道はあまり縁がなく銀蛾くらいか。
銀帯を白にして24-0にするも良し、某社ブラスよりグッドでしょう。
まあ、販売は来年でしょうけどね。

正直DF50で良かった
富に210やられたら困る

待ってました10系ハザ！寝台、郵便とやって10系にツバつけたTだからいつかはやるオモ
てました。Nプラキットもう要らん、早く耶不ｵｸ逝きにすればよかた。ﾒｰｶｰはん、ナハフ
10と11の車掌室窓寸よう研究しといてや。8月延期してもええから正しゅーたのんます。

いやー、でもDF50と10系ハザと25系、楽しみだ。
10系のスハネフ、再生産してくれんかな。
25は100番の銀帯かな?もしそうなら食堂車付き基本7両購入っと。

DF50の砂箱削るぞー(w

>>368
新宿某量販店には大量在庫ですが何か？

>>372
１５型かそれいいね。ところでオハネフ２５とスハネフ１５、改造
すると発電機以外に違う所あるのかな？

>361
あと子育てを終えた50代後半から年金組が１６番より大きなゲージから鉄模に入り、
それなりに余裕があるから、安いプラ製ならブラスSL１両分のお値段で
自身が好きだった列車の長大なフル編成すらそろえることができる魅力は捨てがたい。
２０系寝台をフルで走らせている親子ほど年の離れた友人はその１人
俺だって魅力のないN編成セットが数ヶ月続いたものだからプラHOに手を出してしまった。

>363
DF50は対象外だけどEF58は微妙
カマ厨のような細かいことを言わなければ
３０代で首都圏に住んでいた俺なんか臨時の「踊り子」とかに駆り出されていた末期の
現役時代を知っているから気になるカマだけど、走らせて遊ぶにはでか過ぎる気も・・・
もっとも手持ちの車両が外国型25ｍ級なんで実車を知るが故のこだわりから手が出ないのかも（ｗ

>366
コンテナ車なら４個積み改造後のコキ５５００、むしろ入れ替えで遊べる黒貨車の充実を・・・

どちらにせよ今は金欠病が悪化して首が回らない。(T_T)

100番台だと妻面が完全フラットに近いから大改造になるかも

いずれにせよ、
過渡はＨＯ日本型を見捨てなかったことが嬉しい ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

漏れ、大学生なんで社会人になるまでここの住民で買い支えてください
マダ編成で買うなんて出来ないし

>>374
カッコ付でナハフ10（11）となってる事から同じ形で出してくると思われ。
プラでそこまで望むのは無理。実際ほとんどわからんし。
どうしても欲しいならFUJIと言う手もある。
問題はどっちで出すかですな。中村はナハフ11だったが。

>381
旧客は型共有が容易だからね。
実車スロ53とスロ54（改造前）の違いは室内灯が蛍光灯化されただけだったりするし、
その辺はメーカーのセンス次第

>>379
サンクス、そんなに違うのかな、オレは１５型モドキでいいんで
やってみるつもり。カニ付きはカシミのをもってるんで。
富の初期ＥＦ８１、最新ＥＦ６６、音とか振動とか違うのかな。
ＤＦ５０は動力装置が熟成されてから出てくるから期待大。
実車は非力だからゴム車輪はいらないな。

でもKATOの25、Nの寸詰まりがばれるとまずい!ってんで、HOも寸詰まりだったら
暴動発生(w

>>384
ＥＦ６５が大丈夫だったから安心してんのに怖い事言うなぁ（藁

しかしまあ・・・

ＤＦ５０−３５・４３系
ＤＦ５０−２０系
ＥＦ６６−コキ
ＥＦ６５−１４系
ＤＤ５１−１４系

漏れがへそ曲がりなだけか？
ＤＤ５１−１４系

スマソ最後の１行ミスった。

＞386
そやね、ＤＦ50-14系もありやからね！

>>383
１５型は２５型のオハネフの２００番台を使うといいよ。
改造ポイントはエンジン、裾部ルーバー、給油口、車端部手すり、屋上排気管ぐらいかな。
恐らく全部富の１４型から移植可能。そして移植によって切り取られた２５型のパーツを
１４型に移植するとあーら不思議２４型の出来上がり。

俺はこれをしたい

ＤＦ５０−２５系

>>390
俺は

ＤＦ５０−２０系（富士）
でもあの九州独特のヘッドマークが、、、

>391
『九州独特のヘッドマーク』　恐らく付属するだろ。

たとえ付属しなくても、ここに来れる位の環境が有れば、なんとか自出来るだろ。

スマソ、漏れのは壊れた。
これじゃ自作出来ねーな。

＞392
う〜ん、是非九州ＨＭ付くこと希望やね。藤と水星のＡカップお椀型。平型もあったけどな。
したら正面手すりは、選択式か。ええ脳〜。

>>389
おお、なるほど。オハネフ、とオハネは単品販売はするよな。
まさかオハネフはセットしかありませんなんてことないよな。
２０系はナハネフはセットしかなかったから。心配だ。

予想すると、
カニ＋オロネ＋オシ＋オハネフの４両セット。
単品オハネとオハネフ　というところじゃないかな。

カニ、オロネ、オシは編成に１両あれば済む。
２０系の場合、末期は別とすればナハネフは各編成１両だったし。

>>389
知っていると思うけどスハネフとオハネフは車掌室側のクーラーの位置が違うよ。
富のスハネフはスケールで製造しているからカトのオハネフに移植してスハネフ１５
にしようとすると屋根に大規模工事が伴うよ。
クーラーの位置の違いは形式写真を見てもよくわかる。

>>389 車体裾にある窪みの事なら、ありゃ給油口じゃなくて給水口だよ。まあ重箱の隅つつきですね、ｽﾏｿ。

１４系１５型かぁ。一番好きな形式です。
でも俺には改造難しそうだな。

>>400ネ申

富の「新製品１１５系1000新潟色」の見本
http://d-alt.dyndns.org:10080/imageboard/img-box/img20040516204142.jpg
４両セット、冷準車

しかし色変えだけで「新製品」とはね。

中央スカ色の方が興味ある。１１５

モニやデキはまだですか？

中央スカ色は、やっぱり３００番台。富で３００番台スカ色をやると期待していたが、１０００番台。クモユニ、クモニとの併結があってこそ中央１１５系。１０００番台、確かに中央ローカル用に新製された物ではあるが・・・。
結局、昨日、沿道再生産を購入した。スレ違いだが、沿道の看板娘を考えると、沿道製品は購入したくなかったのだが・・。中央ヲタとして、キハ１８１は富に期待している、３８１系もお願いしたい。

新製品は(・∀・)ｲｲ!!

>>363　EF58は興味ありありだよ。だって現役だしね。JR初期は臨時牽いてたし。
DF50は見たことない。10系座も。

実車を見たこと無いからこそ「憧れ」でもあったりする俺は20代後半･･･。
模型で位、往時の勇士を偲んでみたいものさ･･･。

漏れとしては１０・２０系の気動車希望。
天のは構造が違いすぎて改造しにくそう。
できりゃ２３・２６・３０・・・って全部かよ。

俺は過渡の２４系２５型待ち。それまでは模型買わなくて済むかな。

>>404
381系：曲線で振り子の効く奴が出たら即フル編買い宣言しまっせ！
IMONの気動車は高くて今世紀最初の見送りになってもたからな｡

スケール速度50km/hあたりで次々に振り子効かせる姿を妄想中(嬉

３８１は現役だし国鉄色も残ってる（臨時用だけど）のになんか
影がうすいんだよな。なんでなんだろう。雑誌なんかでとりあげる
回数も少ないし。と言うことは模型化してもぜんぜん売れない気がする。
富はＮで出すキハ１７系を展開したほうがいいような。

トミはNでの381の実績を知ってるから慎重でしょう。
JR以後のご当地モノ特急でヒットした形式ってあるか？
381系はそういう地域性が露骨に出る特急の嚆矢みたい
なものだろう。

とはいえ、JR車両よりは分布も広いしクロまで含めても
形式数が割と少ないし、振り子と言う派手さや塗装色も
数種あったりと美味しい部分もあるんですよねえ。

ほぼ主要なブルとれはプラで揃うことになりますな
カツミ死亡ｗ
私鉄にイ�`

克巳はスハ２５他「あさかぜ編成」がある限り大丈夫だ（嘘）

>>404
エソドウのが買える金があったらとっくに･････
それになんだかんだいってもディテールは富の方がシャープだ。
でも１１５スカの予算そっくりＤＦ５０に回そ。
再生産されるであろう１４系で「奇異」編成だ。

加糖の新製品
広島電鉄の５０００系を１／８７の正しいＨＯスケールで製品化します。
と、ホビセンの金庫が言っていた。

＞416
すでにコンビーノなら現地で出てるんじゃないか。透明プラ一体成型で。
日本だけでペイするほど売れるものか。かなりの冒険だな。

>>416
ほんまか?

まあ1/87自体はありえるとおもうが｡
この車種の製品化自体眉唾だな

389でつ
>>398
給水口でしたか、補足サンクスです。

>>397
クーラーキセの位置の違いは３８３氏がモドキでもいいって言ってたから書かなかった。
あるべき物がないより物体の僅かな（と思われる）位置の違いの方が蔑ろに出来るでしょ。
というか「スケールで製造」の意味わからん。

あと、車端部手すりはどうやら１５型と２５型と相違点なしかも。

>>407
おお、同士。
漏れも見た事ないけどDF50は好き。Nは3台持ってる。是非実車の走行音を聞いてみたかった。
10系客車は見たし乗ったから勿論好きよん。
ちなみに最近のハイテクロコや貨物の更新機も好き。

逆にゴハチやSLは興味ないんだよね…激しく偏ってるなあ（苦笑）

ノザキのコンビーノ

ところで、富の10系ハザの“４両セット”はナハ×３とナハフ×１なのかな？
それともナハ・ナハフ各２両？

２５形なら蟻のプラモ１０００円を買った方が････
おっとこれも蟻潰しですな。
Ｎのヨ２１７・ＤＤ５１で富潰し。
ヨ２３１東海道で蟻潰し。
ユ〜ジたんは鉄模界の帝王を目指しておられるようで。

>>424
蟻の25系プラモは台車と床下を別に買わなきゃいかんから、同価格で出来のいい
完成品が買えそうでつ。ウチの押し入れに山積み…

Nのヨ217とDD51は漏れも絶句したぽ。老害かな。

>>424-425
横レススマソが、初代DD51発売のときも富から
数ヶ月置いて出してきたよ。漏れの家ではまだ現役w。
つぶし作戦、三つ子の魂(ry) ですな。

んげージャーなのでこれで消え松。
あとはヨロ > HOげーじゃ諸氏（羨まし杉）

14系座が製品化されたらHOに参入しまつ！！！

と思ってたけど、DF50で我慢出来そうにない。参入しちゃいそう。

14系のハザにどうしてそんなに思い入れ有るかな
つばさ51号くらしか思い浮かばないよ

>>416
その他のコンビーノは片運転台・片扉なので
ちょっと期待しちゃうね。

>>424
（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ

14系（座）だったら同じ波動用客車の12系でいいと思われ。

>>416-417
それが本当なら、トラムウェイのＨＯ版ということになりますな。

>>431
末期の夜行急行を再現しようとするとどうしても14系同士が必要。
また難燃化対策時の代用など再現したいシーンはいっぱいある。

>>404
沿道の115系、先頭車雨樋の延長（以前は153系のように乗務員扉手前まで）
乗務員扉取っ手の追加と何気にウプデイトされてて(・∀・)ｲｲ!!

＞４１０
＞IMONの気動車は高くて今世紀最初の見送りになってもたからな｡

見送って正解！３度ぐらいの傾斜じゃあ、ほとんど振り子しているか、いないのか判りません！
モーターの音はヤカマシイ。沿道のＤＣ２８３のコアレスに比べたら５倍くらいウルサイ（藁）
スローは３倍くらい利かない（藁）
塗装はイモソ（ＡＪＩＮ）のほうが３倍くらいキレイ！
床下機器の取り付け高さがバラバラでポイントの風呂具のところで「ゴン！」って、
ぶつかる・・・。運が悪けりゃぁすぐに脱線・・・。台車の集電ブラシがすぐにショートするはで、まともに走らん（泣）・・・・・。
あの値段にしてはお粗末杉。同時期の１２ｍｍＤＣ８２は良く走るのに・・・・。
飾っておくだけなら我慢も・・・・・

ブラスネタなので sage

だから、何で113が1500・2000番台なのかとこ一時間
漏れの所は基本的に急行とか特急とか走らせんからな。
好悪の問題ではなしに。
でもDF50買お♪10系つきでね。（金もつんか）
で、昨日のことだが、富の室内灯セット(白色LED)6個セットを買った。
\5100は高いのでは？と思ったが、LEDと、基盤の素子の値段だと思って
納得することにした。これを2個使うのでなければ。一両あたり\1700の出費
鬱過ぎる。_no
兎に角ハネ（基本はどうした、漏れ）2両に取り付け、過渡の客車と並べて点灯試験。
いいわあ〜ほんとに蛍光灯みたい。

２４系２５型発表嬉しいが過渡だから２００番代のオハネフ出ないような気がする…
ロビーカーよりも重要な存在だよ。頼むよホント…

>>437
昭和50年代ならまだしも平成の世だよ？
きっと大丈夫だと思いたい・・・

>>437
安心汁。不安なのはおまいらだけじゃない…

２４系２５型基本セット予想
「カニ、オシ、オハネフ２種」
オハネ、オロネ単品バラ　２０系と同じ内容

と、言ってみるﾃｽﾄ

それより「銀帯」の表現が心配。
キハ８２の国鉄マークのようなオモチャっぽい銀は止めてくれよ。
艶の消えた「ステンレス」を表現してくれ。

>>435

発売仕立ての頃、原芋のレイアウトでデモ走行していたけど、脱線しまくり、
連結解放しまくりで思いっきり引いた。

>>441
価格は超一流
走行性能は三流以下
それがキムチ製品
たとえ半額以下でもｲﾗﾈｰ

富のＤＦ５０、初期型と後期型を作り分ける。は試作型と量産型のことか？
ホビーの試作型のキット作りかねているのにプラで出ちゃうのかな。
富が２種類出すとは思わなかった。

いや、どうも茶色塗装とオレンジ塗装というニュアンスみたいだ。ＤＦ５０。
Ｎの製品は屋根の下がり具合が試作っぽいが。
多分０番台と５００番台も分けないのではないの？
その分ムサシノに分があるかも。

カツミの運転会で芋１６番のキハ２８３系を１３両だかで走らせていた香具師がいたが、
たしかに脱線しまくり、まともに１周しなかった。
おまけに「５Ａ食いますのでだれかパワーパックください」だと。
偶然一緒に走っていたエソドウのは快調だったな、確かに。

>>441
４３５です。書きわすれました。連結器も外れます。富の密連が付いてす。
あんなに自重が重くて、走行抵抗の大きな台車にプラ用の連結器なんか付けるから…。

>>442
ここで盛り上がってる富ＤＦ５０もキムチ製品のハズなんだが（藁）
沿道、天罰堂、ムサシノ、富とＥＦ６６ならべてみてチョ。（無理だと思うが）
ムサシノ＝富ぐらいが顔つきが良く似てるから。どっちもＡＪＩＮ製。
他はみんな顔つきがちがってるＹＯ。
富は軟部獣姦以外はキムチ味のハズ。

>>444
多分車輪の形状が違うんだろうな。
ちなみに波打ち車輪は遠藤のは今までのと同じ形状だがカツミブランドのは少し違う。
形状はカツミのがいいが、脱線しまくり。
Ｍ車はＭＰだから脱線しないけど・・・

カツミのレイアウトは自者のは大丈夫（というよりそれで実験した）なんだろうな。

武蔵野みたいに吸収型、四国型を作り分けてﾎｽｲな＞DF50

そこまで期待しても・・・
別添パーツでのバリエーションくらいか?

手が加えられない人は、ムサシノを買うか、富のを雰囲気で楽しむか
そのどちらかで我慢しましょう。2万ぐらいのプラ量販品に過大な期待しすぎです。

>>447
そうです。そこまでこだわるなら、448の言うとおりすなおにムサシを
買ってください。

>>449
漏れなら富10台の方を取る。そこまでしないか？

まぁ、よくそういう比喩は出るんだけど、実際にやった人はあまりいませんね。
（エンドウ新DD51が出た時、KATOが１０両買える、と言う話があったけど）

過渡のＤＤ５１の手すりがふにゃふにゃじゃなけりゃ１０両は
大げさかもしれないけど、５両くらいは買ってたかも知れない。
富もいっそのことＤＦ５０のあとにＤＤ５１をＮのバリエーション
と同じで出してくれ。もちろん手すり金属で。１１００番代がほしい。

いまごろ気づいたＩＤがＤＦだ。

>>450
１０台はオーヴァーだが俺はカトのＤＥ１０は７台買ったよ。
一部ＤＥ１１に改造したりしてそれぞれ加工を施した。
富のＤＦ５０はどの様な形態で発売するか不明だけど、もしユーザーがエアーフィルターや
煙道の選択が出来る構造なら、ヴァージョン違いで揃えられるからかなりの数は必要だよ。

俺は富のEF66増殖中です。
それぞれタイプ別に加工している。塗り替えで16号機の更新色も作った。
次はグレー台車で前面手摺り＆標識掛けがブルーの53号機に仕立てる予定。
tp://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/ef662004

　　_n
　（　l　　　　_、_　　　　　　　　　　 　　　　 _、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）　　　　　　　　　　　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　good job!!　　 ￣　　 　 ＼　 　 （ E） good job!!　
　　　　　/ 　 　/　　　　　　　　　　　 ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

山陰タイプなら３〜４両はほしい。
ローカル駅での交換シーンを再現したい。

ところで山陰タイプなんてあったの？
後期はあちこちの寄せ集めだったような気が
（茶はないが）

>>457
砂箱が1、6軸にしか無い。

それよりグリーンムーバーのソースまだですか?

>>455
漏れも来月から
蟻のゴミ買うの止めて、
６６でマータリするよ。

サンクス。そうだったね。

？
漏れじゃないって

富のＤＦ５０のエアフィルターは選択できるようにしてほしいな
Ｎで出てるフィルターは四国、九州の形式、紀勢なんかは新製時
の田の字に近いものだった。

初期型は四国仕様、後期型は500番代九州仕様で出てくるだろう。
この2ﾀｲﾌﾟが出てくれるだけでもありがたい。

っておまいらDF何両も買って走らす＆飾るスペースあるんか？
オレは14畳の部屋を趣味部屋としているが(寝室、リビングは別部屋)ＨＯレイアウトにはとても狭くてそんなスペースないがな。
ショーケースに飾るにしても機関車各一台ずつで精一杯。
言うだけなんか？

>>463
アイデア次第｡

富も書き方がまぎらわしいなあ。前期型と後期型はどうゆうふうに
とらえたらいいんだ。試作と量産か？茶色と朱色か？はっきりせい。

>455
いいね。プラ機関車って加工できるからいいよね。ブラスの機関車は高くて加工できん。
漏れもやりたいけどスペースと時間がない・・・。

>465
ＤＦ５０は全機茶色でデビューだから塗装違いで前期型と後期型にはならない。
単純に０番代が前期型、５００番代が後期型と読んでいるのでは？

>>467
試作型をのぞいて、外観は０番台５００番台の違いってあったのかな。
配置場所の改造の違いはあったけど、ほかになにが違うの？

ＤＦ５０
８〜４０と５０１〜５３７（前期型？）
４１〜６５と５３８〜５７３（後期型？）
ということか。
違いは屋根の排気ダクトの大きさ。

>463

ウチは８畳だが部屋の外周に沿って複線エンドレスを確保しているぞ。
ただし線路は俺の頭より上にあるがなｗ
＃ロフトに上れば目線より下になるので問題なし
部屋の構造にもよるが天井が高いとこういう荒技も可能

>466

そそｗ　プラの何がいいって失敗を恐れずに手軽に手を加えられるところが良い。
ウエザリングした機関車はピカピカのブラス機関車より愛着が沸くし、実際ウチで
活躍してるのはプラ機関車。

>>469
排気ダクトの長さの違いくらいで前期、後期の違いだなんて
言ってたら富も詐欺みたいなもんだぞ。そんなもん別パーツで
どうにでもなる。

>472
や、プラ製品でバリe作ろうとしたらその程度のもんだろ。
そうでなくても台所事情が厳しそうな富さんだし。そうそういくつも金型つくらんだろな。

富の情報室更新されました。

ま、既に一杯カキコされてる事と変わりませんけど。

1号機とかは正面の貫通路の高さやﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの位置が少し違うよ。
これを前期型と逝っているのか？

>>470飾るのは？箱入りのまま？DFを何両も買うってことはいままでの機関車も何両も買っているんだろうし
当然客車編成もいくつもあるんだろう。うちは幅が６両分入るショーケースがあるが６両編成が10編成、
機関車30両ほど+Ｎが200両ほどで満杯。

>>476
全部の車両を一斉に並べるのではなく、今日はDF50を駅、機関区周辺に１０両とか、
明日は113系を３編成＋485系とか、DD51とD51を沢山並べる日とか、気分によって
イロイロできたら羨ましいかぎり。

＃いろんな機関車を一両ずつ、よりも、一機種を集めるほうが大人の楽しみかた
っぽい気はするなぁ。ついついイロイロな車両を集めたくなってしまうけど。

富ＤＦ５０
サイドラジエータの大小と
屋根排気ダクト長さの長短で
計４タイプ発売すると見た！
て優香、大昔のしなのマイクロがそうだった。

>>478
その４タイプの違いで前期型、後期型という言い方をするのは
無理があるのでは？

こんなＨＰ見つけました。参考にどうぞ。
<<ＤＦ５０形態分類>>
http://www21.big.or.jp/~catnevy/df50/dfm/keitai.html
四国に配属されていたＤＦ５０のSulzer型の外観を中心に形態を分類しています。

ズルツァー
スルザー

二派は相容れることのない宗教論争といわれています

冨の１０系だが、茶色は原型という事だから、ドアは銀色の折り戸なんだろうな！
ナハフ１０は１次形と2次形のどちらを作るんだ？と、担当者に聞きたい。

茶はナハ10，ナハフ10のみだから、ホントに折り戸かもしれん。
すると台車はTR50X。中村用に１台分はアッシーで買うか。（小高のヤツは
破損が怖い）

７５や６６のバリエ展開なら、>>478の分類×茶色と朱色の計８バリではないか？ＤＦ５０。
ダクトは選択式にすれば４タイプか。
鉄模連で叩かれているムサシノ並の展開だな。

>>484
>鉄模連で叩かれているムサシノ並の展開だな。

なんで叩かれているの?

>>484
前期型、後期型をどう解釈する？茶色と朱色か？

>>486
俺的には排気ダクトよりもむしろ、正面手摺の大小と運転室側面窓水切の形で差別化
と、見ているが…。

ハズレだったらゴメソ。

>>485
ほれ、
http://www.jmra.gr.jp/FS-APL/FS-BBS/index.cgi?Code=jmrajmra

また変なのか来たな。

・カネはない
・そのくせ手は動かさない
・おまけに頭が悪い

三重苦の>484
うぜええええええええええええええ

ＤＦ５０の発売はいつになるんだろう。去年も１４系だけ早々に
予告が入っていて、いきなりＥＦ６６が出た。秋のどこかの
模型ショーの目玉でいきなり発表、発売かな。

発売時にKATOのDE10を購入していまつが、未だにﾌﾟﾚｰﾄなし。
幾度とTRYしてもｲﾝﾚﾀが貼れないのですが、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。
全ての箇所に於いてです。

>>489
>>484にアンカーつけてるけど、三重苦もなにも書いていないぞ？
頭大丈夫か？

>>466
時間がないのは君だけじゃない。このスレの住人は社会人が圧倒的に多いだろう。
そこで、ですよ。一気に完成させるなんて無理なんだよ。少しずつ少しずつ手を加えていけばいい。
多忙の合間に模型を弄る。要領の良さも腕のうち…

>483
ＴＲ５０Ｘは試作車だから量産車は普通のＴＲ５０。
それよりも、原型という事はぶどう色１号で3等車の姿だから、そんなの誰が買うんだ？

>>488
何か紛れ込んでいる変な香具師がいるなあ
相手にされてないけど

スルーでおねがいしまつ

ところで加トの古希はいつ発売予定でつか？

　　　　　　　　ｽﾙー 　-＝∧_,,∧　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　-＝≡ （ ´・ω・）　　
　　　　　　　　　　　-＝　/　 ｏ┯つ
　　　　　　　 ≡　 -＝≡ｕ―ｕ|
　　　　　　　　　　　-＝ (◎)￣））

富の予定品、DF50＆10系客車で盛り上がってるなぁ。で、一言。10系青色はナハ、
ナハフとも10（11）とカタログに表現してあり、11は括弧書きになっているので製
品自体の区別は無く品番も同じものと思う。ユーザーのお好みでどちらにでもでき
ますよ感覚でしょう。ナハネフ10が無視されたようにに茶色の折り戸や洗面所窓の
原型表現はやらないと思う。近代化改造後のボディを共通仕様でバリ増やすのでは？
DF50は茶、朱の2色は必須と思うが、穴の位置変えてまで手すり大小のバリ出すか
注目するとこですね。・・・・・・・・・・と、メーカーを刺激してみる！！

>>500

>>500
死なないの？

１．大手民鉄2路線
２．1路線はこの鉄道会社のメイン路線です。ちなみにこの駅は複々線区間にあります。
３．もう1路線は1駅区間だけの盲腸線、2両編成の短い列車が短い距離を行ったり来たりしています。
４．有料特急、急行と快速は停車しません。
５．駅名の頭は方位です。
６．JRに方位を取った駅名の駅があります。
７．でも方位だけで見ると↑の駅とは反対の方向にあります。
　　北にあるのに南ﾅﾝﾄｶ駅？西にあるのに東ﾅﾝﾄｶ駅、という感じ。
８．２．の路線は初詣の時期は混んでそうですね（私はこの時期に乗った事ありませんが）。
９．某JR線にはバスが早いです。
１０．そいやメイン路線の方は地下鉄2路線と相互乗り入れしてますね。

↑
誤爆ごめんね。

答えを知りたい方は、あるスレへいってね。

>>501
おまえが死ね！

>>502
もしかして、３桁時代の郵便番号が『１２３』？

ハザ１０系客車と同時に、スハネ１６再生産してくれないかな。

西新井かな。

>>508
正解。

>>507-508
ＩＤ似てる

性懲りも無く1/80を『ＨＯ』と呼んでいるとんまで間抜けなみんな！
また会えてうれしいYO!
珍説、奇説、屁理屈大歓迎なこのスレで、みんな頑張って鉄道模型について、
勉強しようNE!!

>510
>とんまで間抜けなみんな！
それは自分自身ではないですか？
他スレでも同じことカキコして。
余程相手にされないから寂しいのかな

と、言う前に 04/05/22 19:09 ID:VA7qZtPo オメーは模型辞めろや！

オメーに文句言われる筋合いはない。

>>511
スルーでよろしく。コイツは相手にするほど喜んでつけ上がりますんで。

さて、KATOのＨＰ、ようやくポスターは掲示されましたな。
白色灯LEDの発売予定(\1260)だけは８月と出ましたが、２４系２５型は
ナニも記載がないので・・・秋以降ってこと？

>>512
次期ってかいてあるから来年かもね？オレにとっては本命なので早く欲しいです。
プラも蛇足ながら着実に充実していますな。14系ﾊｻﾞや66-100も将来的に出る可能性高い！？

すまん、蛇足の使い方間違ってた。

ブルトレブーム全盛期の東京口九州ブルトレがプロト選定か?

25-100を中心なのは可能性高そうだけど、カニが0か100か、とオハネフの200が
出るかどうかこの辺が注目。

オハネフ200は地味過ぎるから微妙か。実物でも200出る前は100を方向固定のまま
基本編成に組み込んでいたし、実際オハネフを方向転換する必要性が当時の
運用でも少なかった。あれば嬉しいが、無くてもさほど困らない人も多そう。

カニは・・・・どっちだ。2種とも出すとはとても思えない。


それよりｸﾞｰﾘｿﾑﾊﾞｰ情報はガセ?

自分の予想だと銀帯のカニ、オロネ、オハネ100、オハネフ100、オシってところかな。
あと出てもせいぜいオハ24-700くらいではなかろうか。

そんなことよりも蟻のプラキットのはくつる編成早く完成させないと。
ＫＡＴＯに対抗して25-0も作ってまつ。

性懲りも無く1/80を『ＨＯ』と呼んでいるとんまで間抜けなみんな！
また会えてうれしいYO!
珍説、奇説、屁理屈大歓迎なこのスレで、みんな頑張って鉄道模型について、
勉強しようNE!!

115-2000４連の湘南+瀬戸内+海島色シール剥ぎ青22号単色塗り
泣く子も黙る必殺減価償却セットきぼーん(Ｗ

富井は何時になったらEF６４−１０００一般色とホキ８００の再生産をするのかな？

ホキ８００も売れたねぇ。オレ買い逃したから再生産希望。熱望。
完成品１両とキット２セット買いたいのだが。ホキ８００は５両編成＋ＰＦというイメージがあるもんで。

俺的製品化希望

１４系ハザ
ＥＦ６６−０（クーラー付き）←クーラーのパーツだけでもいいから
ＥＦ６６−１００（前期・後期）
ＥＦ６５シリーズ（アンデコボデー）←これマジ頼むよ。
コキ５００００
ＥＦ６４−０
ＥＦ６４−１０００（クーラー付き）←ついでにリニュして
ＥＦ１５←天プラ希望
マヤ３４−２０００←以外に売れると思うよ？
マニ３０−２０００←エッチングキットでもいいから…
マニ５０←なぜ出ない？

>521
因みに漏れ的には５２１氏と同じく
１４系ハザ（過当に出してもらいたい）
コキ５５０００（過当でも富井でもいいから出して）
EF64-0（これは富井からでそうな悪寒）
マヤ３４−２０００（確かに売れると思う。富井から出して欲しい）
マニ５０（ほんとなぜでないのでしょうか？）
編成物（電車）は
１０３系（富井かな？）
１１３，１１５系はもういらない
４８５ボンネット０番台、１０００番台（色違い品もキボン）

>>521-522
プラＨＯはマターリ進行しているんで５年以内にその中から数点製品化されるだろうよ。

ﾏﾆ50もいいけど、
ﾏﾆ36かﾏﾆ60あたりもきぼんぬ･･･。

ｵﾕ10との組み合わせにもいいし、
旧客群ともバランス取れるし･･･。

KATOさん、実車でもﾏﾆ36の200番台はｵﾊ35からの改造車もありまつ。
ぜひともおねがいしまつ･･･。

･･･自分やれってことですかそうですか･･･
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

209系-500
E231
なんか出したらブラスにないから意外と売れると・・

>>525

E231はエンドウから出ているよ。

･･･自分やれってことですかそうですか･･･
↓
･･･自分でやれってことですかそうですか･･･

常駐してる板落ちてるし、もうねりゅ･･･(泣

希望製品はクハ481ｰ200とクロ481｡
TOMIXなら出すと思って｢かもめ･みどり｣再現の為に買ったサハ481が
我が家で浮いています(泣

>>525

漏れも209/231ほすぃ。
103は無論。

あと、色バリある単車モノとかがあるといいね。
ＧＭじゃないけど日車規格/標準とか。
これらは過渡だと敷居が高そうな品になりそうなので
富から奇盆。

ＤＦ５０が本当に出るなら、続けてDD54に行きそうな気がする。＞トミ
KATOにはぜひEF15（13）あたりに冒険に出て欲しい。

C11,12あたりが出るかと思ってたのだが、出ないっぽいなぁ。あんまり
複数買う人はいない、単価も上げられない車種ってことでＮＧかいな。

江ノ電の連接車のプラモとかもっと出しやがれ。＞ハセガワ

ＤＤ54なら可能性あるかも
EF15EF57KATOで

過渡から旧型電機が出ると、絶対てすりがふにゃふにゃになるから
いやだ。どこかが金属手すりセットなんて発売してくれたら買うが。

>>530
Ｃ１２はＣ５６つながりで過渡が出すと思ったんだけどな。蒸気を
持ってないオレもＣ１２なら手ごろなんで買う。

>533
その辺をこだわるからブラス製は高価になり続けているんだよ。
玩具スーパーレールを自分が納得いくレベルまで改造するのと変わらない費用が掛かる。

とりあえず過渡Ｃ５６再生産キボンヌ
あのクラスが一番使い勝手がいいサイズなんだ、実機も３両牽引しての峠越えがやっとだったんだから
６畳間なら竿になる編成を見られる程度のエンドレスも組みレールで敷けるし、
普段は展示用としても充分な迫力を得られる。

5

>>531
304Fｷﾎﾞﾝﾇ

完璧超人モデルをｷﾎﾞﾝﾇしている人は、残業なりバイトなりして金貯めて
ブラスモデルかってください。
金はださねー、手は動かさねー、
プラレールを安価に楽しんでいる人にとって迷惑だよ。

職を捨て、妻子も捨て、洞窟に籠もって鉄模製作するのが至高の到達地

>>538
電気どうすんだよ・・・と釣られてみる

>>539
更に釣られてみようかな（ｗ

拾ってきた自転車で自家発電ってのはどうでしょ？

そう云えば昔、名古屋の科学館に、自転車漕いで電気おこして鉄道模型走らせられるブースが
あったなぁ…。一丁前にジオラマが作ってあって線路上にはカツミの赤いＥＤ100がいた。
これが結構楽しかった。今でもあるのかな？…流石にもう無いだろうなぁ…。

で、近頃お腹の脂肪が付きすぎてヤバいので、それと同じモノを自宅の一室に造って、
『鉄道模型ダイエット』でもやろうか、などと考えている。

出して欲しい車輌

オハ３２系（台車と屋根はオハ３５が流用できる）
１７ｍ級旧国（金型の一部は流用できるだろう）
オハ３１系
ナハ２２０００系
ＥＤ１７
タム５００などの二軸タンク車

分売して欲しいパーツ

グローブ型ベンチレータ
ガーランド型ベンチレータ
旧型客車用床下機器
旧型国電用床下機器
貫通幌

>>541
ワザと書いてるだろ?

煽りにしてもつまらんな

ＤＬならＤＤ１６出してくれんかなぁ。小さくてかわいいし。
Ｎのレールないのに蟻が出したのを衝動買いしそうになったよｗ。

あとＥＬならＥＦ６４一般型と、ＤＣならキハ１８１系が出て欲しいでつ･･･。

>>541です。
純粋に出して欲しいと思ってます。
天賞堂やムサシノのオハ３１は高くて手が出ません。
自作するにも二重屋根が厄介です。
スハ３２（オハは間違いでした）はリベットが多すぎて、これまたペーパーで作るのは大変です。
KATOやエンドウの二軸の黒貨車はいくつか持ってますが、タンク車は販売されていません。
まぁ、こんなことが理由です。
ちなみに、ＨＯです。

ずばり、期待的中する人がいるよ。

そんなマニアックなものを集めるんならある程度財力がないと。
財力がない人は踏み込んだらいけない世界なんだよ。それに
そんなもんプラで出してどれだけ売れるんだ。過渡、富の将来を
つぶそうと言うのか。

通勤型は出ないです。ＪＲ型のＥ２３１なんて有り得ない（残念ですが）
やはり機関車・客車・貨車がメインになっていくみたいですよ。
と言ってもブルトレが充実するかというとそうでもないわけで・・・まぁみなさん、暖かく見守りましょう。

通勤は出ないんですか。
個人的には103や455系列あたりは近いうちに出るんじゃないかと思うんですが。
機関車・客車・貨車にしても主要な形式は出揃ってしまったような気がするので。
そっちにはあまり詳しくないんですが、主要形式で残ってるのって14系客車とかEF64-0くらいじゃないかと。
あとは旧客のバリエーションとかでしょうか。
貨車の世界ではｺｷ50000が残ってますが、各社でどんどん出てきているので主要な形式は埋まってきたのでは。

213とか出ないかなぁ。（売れ行きイマイチな気はするが）

アリイが481のプラモ出してたころは、185や117を期待したもんだ。
（意表をついて157とかナ）

とりあえず貨車はホビーに期待。

>540
そう、５階だったか自転車発電で走るＥＤ１００昔あったね。
必死で漕いだ覚えがあるけど、さすがに今は無くなっちゃったね。
鉄模は地下１階にも外国型の小さなレイアウトあったの覚えてる？

スレ違いでスマン、ちょっと懐かしくなった。

そこそこ人気があるのにプラででてない釜は、

ED60、ED70、ED71、ED78
EF13、EF15、EF16、旧EF18、EF56、EF57、EF59
EF62、EF63、EF64 0、EF71、EH100

C11、C12、C55 C57 C58 C59 D52

いっぱいありすぎ＿|￣|○

>>552
そしてここでもまた圏外な九州の釜　＿|￣|●

>>552
売れなそうな車種が多いな･･･。　＿|￣|○

>>555
死ね

疲れてるな、555

>552
だからそこそこ人気の釜は、大量生産のプラの採算ベースには乗らないって。

天ぷらＣ６２　あの生産量で出せるなら、
出せるのも有ると思われ。
て優香、Ｃ５５　Ｃ５７は天ぷらで出るんでしょ。

103系なんかバリエーション多すぎで
どのタイプをモデル化しても荒れるの必至だからな･･･。
望みは薄いな･･･。

１０３系、作るのは種類も少なくて簡単だけど、販売店は各色の
在庫をかかえるリスクがあるからな。色によっては売り切れたり
大量に在庫になったり大変だろう。
もし出たらクハだけ全色買って飾ろうかな。でもクハはセットしか
なかったりして。

アンデコで製品化、103系ｗ

103系　横浜線なら何色でもあり。

>558

チャイナの人件費を知らないのか？
あの値段はボリ杉

>>552
9600(一応天から予定品で挙がってるけど)とＤＤ13もほしいですね。
>>553
九州といえば、ＥＤ72・73が思い出深いですね。
ガキの頃は、ブルトレの車窓から、門司の構内にたむろする赤い電関の群れを見て
「あぁ、九州に来たんだな」と実感したものです。
あと、これも九州に関係が深いが、貨車で是非欲しいのが、セムorセラ、そしてレサ。
これも、どちらも天プラが予定品にしているらしい(?!)が、どこでもイイから是非とも
出してもらいたい。もしセム/セラがプラ車で出たら、少なくとも40〜50両は買います。

ﾉ　　　　　∧　　　　　／)　∧
　 彡　　ノW　＼从／V　　W　＼　　　ミ
　 (　　ノ　　　　　　　 |　　　　　　ノ　＼)
　　∩V　　　　　 、、　|　　　　　　 >V7
　 （ｅLＬ／￣￣＼/　 L／￣￣＼┘/3）
　　(┗（　　　　　　)⌒（　　　　　　）┛/
　　　~|　＼＿＿／ |　　＼＿＿／　|~　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　 爻　　　　　< |　　；　　　　　爻　　　　＜　折り戸来たのか？
　　　　~爻　　　　 ＼_／　　＿,　爻~　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　~爻__／⌒￣￣￣~~ヽ_ 爻~
　　　　　／　　　　ー￣￣＼_￣＼
　 ＿一‘　　　　　＜￣￣＼＼＼Ｊ
＜＼　　　　　　　ー￣￣ヽ_ヽＪ　　￣＼_
　　＼　　　　　＿ニニニヽ　）　　　　　　 ~＼
　　　＼　　_／⌒|＼ ヽ_~~ ~⌒＼_
　　＿＿／~　　　 V ＼_|　　　　　~＼＿

もうこの際、無責任に欲しい機種あげて憂さを晴らす場所に
しませんか?

>>566
もう既に十分そうなっているような気もしますが

じゃあED75-300!!

じゃあ俺も。

70系
キハ55系

但し旧ロザはサハ75(三扉)、キハ26-300/400で。

>>567
一応皆の同意を取り付けたい

>>557

「だからそこそこ人気の釜は、大量生産のプラの採算ベースには乗らないって。」

では、今既に製品化されている釜は「人気爆発！」の、大量生産のプラの
採算ベースに乗りまくった機種なのか？
その辺を>>557に小一(ry

富ＤＦ５０に天プラＣ５７（できれば門デフ）をつないで
「ＳＬ末期の日豊本線」やる人いませんか？協調するかな？

Nの利益でHOに新機種を

>>572
富のDF50重連にKATOの25系で富士の宗太郎峠越え

まあ一般受けしそうな全国区のカマはだいたい出揃ったからなあ
ＤＦ50ですら漏れはちょっと冒険だと思うよ。
後はＣ１１かＣ１２をどこか出してくれんかな

>>571
一応売れ筋だと思われる。
ＳＬを別として、
＊現役であること。
＊特定地域限定でないこと。
この２つを満たしていると、やはり売れ行きがイイというのは複数の
模型店で聞いた話。

ということからすれば、DF50は「現役であること」の鉄則から初めて外れる
ことになる（まぁ、EF58も似たようなものだが一応まだ現役がいるし）
これが当たるか外れるかで、今後のラインUPに影響するのではないかと。

>571
>574の言葉を借りれば、今までのラインナップはほぼ「一般受けしそうな全国区のカマ」だった
んじゃない？んでもって「そこそこ人気の釜」であるDF50の売れ行き次第では他の「そこそこ人
気の釜」がラインナップされる「かも」しれない。

ってことじゃないのかな？なんて言ってみちゃったりなんかしちゃったりして広川太一郎

>576
ｽﾏｿ、かぶった　＿|￣|○

十和田丸



はでかすぎるので


伊予丸

あ、しかもアンカー間違ってる
×　>574
○　>575
鬱氏

マニアックな機種は多少高めの設定でも買うマニアはいると思われ。
さりとて、１０数万円のブラスモデルは手が出ない、だから天プラのような
価格設定でもいいから、出して欲しいな、ということと推測するが。

ＤＦ５０はロングセラーで売れてる機種。天でもＥＦ５８に匹敵
するくらい何度も製品化されてるし、カツミも出した。キットも
しなの、あまみや、ホビー、最後にムサシ。プラで今までなかったのが
不思議なくらいじゃないかな。

ＤＦ５０は亜幹線用でどちらかといえば短か目の列車が似合うから
模型向き、１６番向き、ということなんだろうね。

扇形庫の彩りでSLと一緒に並べても良し
14系、25系の最新型(wブルトレを牽かせても良し
旧客でも、貨物でもOK
程良く日本中に散らばっていて、加工派も楽しめるバラエティあり
国鉄末期まで稼働していた

DF50って結構凄いよ

>>584
それ言えてる。激しく同感。まぁ私は興味のない機関車ですが（直流電機しか興味ない）

ＤＦ50/EＤ76と並べて遊ぶ

>>548

「通勤型は出ないです」

おい、>>548、↓を嫁。

>>576

「ＳＬを別として、
＊現役であること。
＊特定地域限定でないこと。
この２つを満たしていると、やはり売れ行きがイイというのは複数の模型店で
聞いた話。」

「通勤形＝」といえる103が、過去も現在でも↑には十分該当する筈ですが何か？
結局>>548は、自分の欲しいものさえ出ればメーカーが死のうが狂おうが
関係無いんだろ。
自己中めが。

>>587
103系なんて限られてるじゃん
ほぼ都市圏の狭い範囲のみ

全国区なんてとても言えないよ

通勤型好き＝幼稚（ようち）

５８７の事ね。

でも本当に各社とも出す予定がないのだから仕方がないじゃん？

>>589
「通勤型好き＝幼稚（ようち）」
↑物凄くデムパを感じる。

>>588
南部縦貫なんて限られてるじゃん。完全に野辺地〜七戸の狭い範囲のみ。
全国区なんてとても言えないよ。

広島電鉄のハノーバーなんて限られてるじゃん。完全に広島市内の一支線の狭い範囲のみ。
全国区なんてとても言えないよ。

近鉄アーバンライナーなんて限られてるじゃん。完全に近鉄の狭い範囲のみ。
全国区なんてとても言えないよ。

W

１０３系はプラキットが欲しかったな(プラモじゃないよ
ホビーも
１０１系にオマケとして１０３系の顔くらい付けてくれたっていいのに
(細部の違いは各自工夫するからさ・・・

>>588

EF64 1000なんて限られてるじゃん
完全に狭い範囲のみ

全国区なんてとても言えないよ

>>589が言われるには、「通勤型好き＝幼稚（ようち）」なんだそうです。
私は全く知りませんでした。

ほんとうに勉強になるなぁ。

ｱｰﾊﾞｿやﾊﾉﾊﾞは別にして、南獣は『知名度』もしくは『人気が』全国区なら良いという好例でしょ。そこで漏れはEF30ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>596

「ｱｰﾊﾞｿやﾊﾉﾊﾞは別にして」

別なんだ、アレは。

「南獣は『知名度』もしくは『人気が』全国区なら良いという好例でしょ。」

『知名度』もしくは『人気が』全国区なんだ、アレは。

ふーん。

>>591

「でも本当に各社とも出す予定がないのだから仕方がないじゃん？」

悔しいけど、同意。
結局は、人気があろうが知名度があろうがメーカーが「×」くれてしまう
アイテムは、製品化は永遠にありえないっつ〜わけだ罠。

その逆KATOのC56。
社長の思いでの釜なんだとさ〜。
こんなのが漏れらの趣味を支えているでつか・・・。

製品化されたから商売上成功とは限らんからな（ﾜﾗ

>>588
>103系なんて限られてるじゃん
>ほぼ都市圏の狭い範囲のみ
北は仙石線から西は山陽線下関まで。
番台変われば九州まで。

>>589
>「通勤型好き＝幼稚（ようち）」
その幼稚なのに毎日乗って会社へ行くが。
589は通勤型を乗った事が無いのか、それとも見たことがないほどの田舎暮らしか。

>>600

103系なんて限られてるじゃん
ほぼ都市圏の狭い範囲のみ
北は仙石線から西は山陽線下関まで。
番台変われば九州まで。

むかし「狭い日本、そんなに急いでどこへ行く」なんて標語があったね。
北は仙石線から西は山陽線下関、番台変われば九州までという「ほぼ
狭い範囲のみ」だから製品化するべきではないんだってさ。
まったく>>588は核心を突いてくれたよ。

言われちゃうzo!
「全国区なんてとても言えないよ」って。(Ｗ

>「通勤型好き＝幼稚（ようち）」

６３／７３形が好きな人も、ですか？

因みに、洩れはキハ３５が好きでつ。

>>602

６３/７３形＝通勤車＝好き＝幼稚（ようち）
キハ３５＝通勤車＝好き＝幼稚（ようち）

６３/７３形もキハ３５も全国区なんてとても言えないよ








って言われちゃうzo!(Ｗ

しかし、なんだぁ？

「通勤車＝好き＝幼稚（ようち）」

という新しい公式が出来たなぁ。
このスレも、存在した意味が見出せたってもんだ。(Ｗ

自分、機関車が好きなんですけどお子ちゃまに人気の「機関車トーマス」から
機関車好き＝幼稚だと自負しておりました。
っていうか幼稚でも別に構わないけど…本当に自分は幼稚だと思う事が多いし。

鉄道模型好きな奴ってみんな、ある意味“幼稚”だろ（ｗ

>>604

＞「通勤車＝好き＝幼稚（ようち）」

特急型好きのほうが幼稚だと思うが。

で、スハ44系と展望車が好きな俺は、もちろん幼稚（ｗ

>>607
>特急型好きのほうが幼稚だと思うが

このスレで“通勤型好き＝幼稚”言い出した奴って、
案外“特急型好き”だったりして（ｗ

幼稚とかいうのは置いといても
なんか　「全国区＝全国で走っている」　と勘違いしているヴァカが1名居ますね
「全国区＝全国的に有名」　とか　　「全国区＝全国的に人気がある」　とかいう発想ができないんだろうか（藁

>571
レス遅れてすまん。正直キミの主張はわからんのだが（笑）、今までのラインナップでこんなのいらん！と思ったのは、後期を出す決心がつかなかった加藤の迷いの産物EF65-1000前期と、金型の有効利用しか考えてない富の113のわけわからんバリだけだな。
あとはユーザーの好みの最大公約数で来てると思う。旧い！と言われようと、とりあえずは金を持った爺受けする車輌が多く出るよ。買ってくれない者の意見は、メーカーは聞かない。

ハノーバー電車はかつてドイツ中を走っていた標準型ですよ。

103系出たらすごいだろうな。3両から15両まで編成バリエーションあるし。
色だって何色あるやら

>>612
播但線、加古川線用もあるので２両からです。

>>610

「正直キミの主張はわからんのだが」

>>557よ、字読めるか？難しいことはレスしていないぞ。

「ユーザーの好みの最大公約数で来てると思う。」

南部縦貫・広島電鉄のハノーバー・近鉄アーバンライナー・C56。
これが最大公約数の結果で塚。
思うのは勝手だけどね。

>>609

「全国区＝全国的に有名とか、全国区＝全国的に人気がある」

なにをもって、「全国的に有名」とか「全国的に人気」という結論を
だせるのか小一(ry
実情とは異なる結論になるかもしれないが、雑誌で取り上げられることが
多いということも「全国的に有名」とか「全国的に人気」という裏付けには
なるのかもしれない。

「全国区＝全国的に有名」　

103は少なくとも「全国的に有名」だよね。
全国どころか海外でも有名だzo!(→模型化の件とは
関係無いが。)

過渡富が素直に103を出せばこんなに荒れねぇんだ!
偏って●●●●なんか3系列も出してどうすんだよ。

だから103系はどれを原型にするかが洒落にならんほど難しいんだって･･･。
塗装はともかくとして、構造違いが大杉。

特にクハ。
ざっと考えただけで
原型
原型冷改
量産冷房
高運転台ATC
高運転台非ATC
･･･他にまだあったか？

更に丸窓・ユニット窓、原型ライト・豚鼻改造、通風孔埋め、
おまけに西の戸袋窓埋め車･･･。

まぁライトは差し替えで何とかなるかも知れないが、
それ以外のところは、
絶対
「何故あれを出さない？」
と苦情が山のように来るから･･･。

>>616
だからこそ、103系は加トが出すのが一番イイ。

国鉄時代の代表的なパターンだけ出して、ハイそれまで。

ユーザーも「加トならしょ〜がね〜か」で、渋々納得（ｗ

勝手に荒れてんのは誰なんだか（ﾌﾟ

>>616

原型
高運転台ATC
高運転台非ATC

でいいだろ？Ｎと同じで。
富の485だって2種だしたくらいだしな。
まあ、ナニをだしても文句を言われるのは
103に限ったことではないと思われ。

>>617

「ユーザーも「加トならしょ〜がね〜か」で、渋々納得（ｗ」

しょうがない代物でも、あるのと無いのでは大違い。

>614
重箱の隅をつつくのが好きみたいだね。議論がはずむ分には楽しいからかまわんが。
ハノーバーと南部縦貫はＨＯを身近にするために安価にすむ単行列車の模型化。Ｃ５６はプラ蒸機の可能性を探るための習作。アーバンはＣＡＤを使いたかった社長の趣味だったらしいが。（笑）
メーカーの事情とユーザーの希望の、攻めぎあいがブラの製品化。よく見極めてものを言おうね。

>>619
それだけだったらとても全国区ではないね

まあ少なくとも加斗見はＮの売れ行きを知ってるから傾向はつかんでる。　
ナカセイの103系の売れ行きも、金属製の通勤形の売れ行きの情報もある。　
売れないものは出さないよ。　
似たような通勤形なら板キットだけど101系がすでにあるしね。　
　

>>622
１０１系のキット、売れてるなんて聞かないなあ。

>>621東京首都圏、名古屋中京圏、大阪関西圏で十分全国区。
模型人口のほとんどがこの三地域に住んでると思われ。

わかんねーやつらだな

全国区かどうかじゃねーの
通勤型はｲﾗﾈーの

だから出ないの

>>625は通勤型を見たことも乗ったこともないド田舎者でつ

だから通勤型を否定し続けるのだ

間違いない！

とりあえず過当のコキがうｐされたわけだが、どうよ？

何回か似たような事書いてるんですけどね、
もう一つありますのは、
「克美のロングセラー商品をなぞる」というオキテ（爆）があるんですが
これはある意味で当たっているわけです。人気があるから（＝よく売れる）
何度も再生産されて、今に至っているわけですからね。
キハ５８系、８２系。２０系寝台。モハ１６５系、４８５系、５８１・５８３系。
111/113系（プロトが違いましたが）等々。
もちろん例外もありまして、富の１０系（これは天賞堂）、加藤の近鉄と旧国
なんてのは例外ですけど。

それでいうと、何故か大御所１０３系が出ませんねぇ。（０系新幹線ってのも
ありますけど）

>>624>>626
究極の馬鹿ハケーン
自分の近くの鉄道を再現しようと思ってる香具師ば少ない
痛勤・痛学で乗せられている電車なんか模型でいらない
ゆったりとした田舎をイメージしてる香具師は多いぞ

通勤形に思いを寄せる田舎者は少ないよ

>>620

「ハノーバーと南部縦貫はＨＯを身近にするために 安価にすむ単行列車の模型化。」

で、製品化の結果ＨＯは身近になったんで塚? 南部縦貫ならともかく、
ハノーバーなんてＨＯを 身近にするためのアイテムにはとても見えませんが。

「Ｃ５６はプラ蒸機の可能性を探るための習作。 アーバンはＣＡＤを使いたかった
社長の趣味だったらしい」

Ｃ５６もアーバンも、ユーザーの好みの最大公約数で ぜんぜんきてないじゃん。
買ってくれない者の意見どころか、買ってくれる者の 意見すら聞いてないよね？
社長だか責任者だかその者自身の、脳内の意見しかメーカーは聞かないんでないの。




よく見極めてものを言おうね。

>>629
>自分の近くの鉄道を再現しようと思ってる香具師ば少ない
へぇ〜　そうなの？
オイラの家は中央線沿線に住んでいるから中央線を走る車両は市販品でほぼ全種揃えたが（ＨＯで）
それに東京出身だから北海道や九州などの知らない土地の車両を揃えても面白くないがな。

>ゆったりとした田舎をイメージしてる香具師は多いぞ
都会をイメージしている香具師も多いぞ。
東京の八高線や川越線、青梅線、五日市線はローカル線そのものだがオマエはそういうのも知らないのか。
ここには１０３系や２０１系、２０９系が走っているのだが。

【今までのラインナップでこんなのいらん！】

★将来的に見ても、よほどでない限りいらないもの。

広島電鉄のハノーバー

★あったも不思議ではないけど、時期早尚

南部縦貫→「ＨＯを身近にするために〜」でも、もっとマシなモノがあるだろ。

近鉄アーバンライナー

C56→どうせだすならC11のほうがイイと思うが。

他に有松か?

>>629

究極の馬鹿ハケーン
シロウトでも目を引くような造り・デザインをしている電車なんか
模型でいらない

「自分の近くの鉄道を再現しようと思ってる香具師ば少ない」
「通勤形に思いを寄せる田舎者は少ないよ」

ナニを根拠に言ってるのかな?
例えば>>631を見てみ。
よく見極めてものを言おうね。

ＫＡＴＯのサイトが更新されています。
コキ１０４も試作車（塗装済み）がありまスタ。ところで「ＨＯ白色室内灯セット」のサンプル写真のＥ２３１ってどういう意味なのでしょうか。
ttp://www.katomodels.com/

>>634
Ｎの写真と同じものを使っただけみたい。

>>631
八高線や川越線＝キハ３５
青梅線、五日市線＝茶色い電車 中に混る101系
立川駅にはもちろん越線橋を渡らなくて済む1番線

>>632
広島電鉄のハノーバー 　異色の路面電車、１両あって損はない。外国型に進むきっかけにも
南部縦貫　最後まで残ったレールバス　小レイアウト作成にもってこい
近鉄アーバンライナー 　私鉄特急の中でどれか先行1つ、といったら無難な線
Ｃ56　これも小レイアウト作成にもってこい　Ｃ11だと本当のローカル短線区か入替のイメージ


113系　あんな痛勤で乗せられるものイラネ

>>632
>>624を読み返そうね
模型人口のほとんどは都会人なんだろ？

なんかしらんけど盛り上がってるねえｗ
けっこうなことでやんす

>638
いや、盛り上がってるのは多分数人だけでしょ（ｗ

>>637

>>624を読み返してみたけど、やっぱり南部縦貫・広島電鉄のハノーバー
・近鉄アーバンライナー・C56は今この段階で製品化機会を与える
アイテムではないね。

よく見極めてものを言おうね。

>>636

「八高線や川越線＝キハ３５
青梅線、五日市線＝茶色い電車 中に混る101系」

いまでもそんなのが居るのかと思っているのかな?
よく見極めてものを言おうね。

要は手にしたときの満足感なんだろうな。
それは個々の思い入れにも左右されるけど
やはり車両の持つ味というか重みというか。

その辺を見極めるのがマーケティングなんだろうが
今のところ、その点に秀でたメーカーは非常に少ない気がする。

>>636

「113系　あんな痛勤で乗せられるものイラネ」

485系　あんなシロウトでも目を引くような造り・デザインをしている電車なんか
イラネ

要するにいろんなファンが居てその要求全てに答えるのは大変だなぁってことだな。

過渡コキ見本、腰高に見えるんだけど、沿道のコキもあんな
感じかな。

痛い大人たちですね。
反面教師

>>640
１０３系・・
そんなのがいつまで居るのかと思っているのかな?
よく見極めてものを言おうね。

>>642
藻前さん、念願の103系が出たら何両買うのかね？

１０３系やるなら無塗装キットで出してくれ。

>>646
粗製乱造のＪＲ製造の電車がいつまで持つかよく見極めてものを言おうね。
京浜の２０９系はもう耐用年数を超えたのもあるよ。

>>643

「要するにいろんなファンが居てその要求全てに答えるのは
　大変だなぁってことだな。」

こういうときに「ユーザーの好みの最大公約数」って言葉を使うんだろうな。

>>646

165系・485系・583系他・・・
そんなのがいつまで居るのかと思っているのかな?
よく見極めてものを言おうね。

>>647

「藻前さん、念願の103系が出たら何両買うのかね？」

迷う！マジで・・・。(嬉

>>648

だね。アンデコなんてでたら、かなり意義深いかと。

まぁここに書き殴ることでストレス解消になればと思うよ
じゃなきゃ浮かばれないよ

だって103系なんて発売されないもん
発売を信じている人に一時の夢を与えることくらい多目に
見てあげようよ。大人の鉄道模型趣味人は。

>>652

「だって103系なんて発売されないもん」

さすが大人の鉄道模型趣味人は、断言のしかたも
一味違いま砂。(W

>>650
どうやらだれかと勘違いされてる。焦るとＩＤも読めないようだ

165系・485系・583系他

そんなもん別にいりませんが。何か。まあよっぽど金があったら103よりは前に買うかな？

企画がワンマンで、良くも悪くも客へのくすぐりを欠かさないのがカト。
新しい面白さを提案する姿勢がある。しかし特に広告面にワンマンの意思が
伝わりきらないのか、濃いけど詰めの甘い製品が多い。
実は営業的に不満な失敗作が多い？

大企業的な合議制で何事にもそつが無いけど、趣味に訴える尖がりもない富。
面白さの提案をたまーにするかと思えば、極めて入念に大規模に展開してくる。
大きな失敗をしない、生産管理的な妥協も辞さない。趣味性が薄い。
担当者の顔が見えない。

四つ扉、やるとしたら富だろうね。カトなら極めて事務的な仕上がりになる（ｗ
沿線ご当地のヒトが電車区を作ればけっこうな数がさばけるんじゃないの？でも
実物の数的な勢力の割には人気は無いだろうね。
地元民以外に訴える物が何もないもの。20キロ離れたら無関心じゃないの？

本当に通勤型が出る予定はない。密かに予定があるのは釜関連。
といっても釜が出るというのではなく（略

>>655
なんかクルマメーカーに例えると、
下等＝ホンダ、スバル
富＝トヨタ、三菱
って感じだな。

カトは、気の無い製品は精密なだけで最悪なんだが時折、
｢どう？面白いでしょ？これ意外と面白かったでしょ？｣
って担当者に肩でも揺さぶられてるんじゃないかって
思える製品がある。ハズレる製品が出るのも当たり前。
説明書や広告が沈黙してるのが謎。企画者の意図を
先回りした仕事をしていないと思う。

富は、｢お客様のご要望にお答えしました｣しか感じない。
仕事はすごく丁寧だと思うんですけどねー、
会社としてしっかり儲けるほうも丁寧で、それが鼻につく。

「人気＝購買意欲」は結びつかない。
有名な例としてカトのＥＦ５８
カトが約２０年前にＨＯ進出で初製品ＤＤ５１と１２系客車に同梱されていたアンケートはがき。
その書き込み欄に「好きな車両」という項目があった。
当時人気絶頂のＥＦ５８がそのアンケートでダントツ１位だった。
それを真に受けたカト。ＥＦ５８を製品化。
しかし人気とは逆行してサッパリ売れずメーカーや問屋、小売店での在庫の山を作ってしまった。
本家ではアンデコやＤＣＣ搭載済みを限定で売ったり在庫を掃かそうと躍起だった。
すでに大量のＥＦ５８が天賞堂によって売られていたので当然といえば当然で価格もさほど差がなかった時代。
そしてようやく在庫がさばけたと思ったらなぜか再生産。また在庫の山を作ってしまった。
特に「茶」は人気が無く東京の有名量販店でも在庫過多状態。大幅値引きしても売れない。
さらにＤ５１も予想に反しての売れ行き不振。
これでカトは車種選択により慎重になったのは言うまでもない。
ただ慎重になりすぎて製品化の好機を逃したことも事実だ。


プラ製品の難しさを見せつけた騒動だった。

103系は乗ってみると
「こんな車に毎日乗るのは辛そう」と思うけど、
やっぱ身近にいた電車だったから、模型なら欲しいなぁ。
カツミも中古でたくさん買ったけど、精密なプラの103も
見てみたい気がする。ナカセイのはちょっと･･･だし。

なんか荒れているようですが・・・
１０３系が出たら、山手線と京浜東北の１０両を
ぜひやりたい。

>>658

＞担当者に肩でも揺さぶられてるんじゃないかって思える製品がある。

それはＮを含めてという意味？
16番に関しては正直な所ここまで魅力あふれる企画性を感じないんだが。

たとえばどの製品のことを云ってまつか？
ちなみに煽りとかじゃないです、念のため。

製品化予定はこれっぽっちもないが、
仮に企画の俎上にあがることでもあったら
全力で、ありとあらゆる方策で103系の製品化を
阻止してやるぜ

両方の製品を買ってみての感想。

富製品は、たとえばシール一つ取っても書体にこだわっていたり
購入したユーザーを喜ばそうと云う意図が伝わってくる。
ただ、パーツ精度が低くてレイアウトに落とし物ばかりする(w　とか
完成度の低さに苛つくことがある。

過渡はその点では、模型として良く考えたパーツ構成で安心感はある。
しかし一方で「まあ大量生産品なんだからこの位か」という感じも受ける。
誰かが前に言っていたが、卒がなくカッチリしているが温度を感じない。

寸評としてはこんな所だろうか
あくまで私見ですが。

もし103系出たら、京葉線にしたいです、京葉快速　蘇我行きにします＾＾

＞662
Ｄ51がまさにそう。スルーしてる奴多いけど（ｗ
ユニトラックの小半径曲線、ハノーバーの電車。
釣り針を感じた奴にとっては、カトは他に代えがたい会社だろう。
万人に訴えるものではないよ。
需要を数的に把握して企画するんじゃなくて、これ造ったら判る奴は
判るだろう！的な思い込み。他人を納得させる材料を持って臨む企画
会議などやってないだろうと思わせる企画（ｗ

万人受けは富のお家芸。あそこは個人が冒険できないだろう。

D51は万人向けをねらったと思ってたんだが。

ハノーバーは輸出向けを日本にも売りだしたって程度じゃないの？

ED75、14系寝台、20系、583系ときて、24系も25型が出るときた。
24系は古いけど克己の中古を手に入れた。
これでEF80ヒサシ付と14系座席が出れば最高。

国鉄後期の「ゆうづる」「十和田」フェチ

このスレの隆盛、一方で本スレの没落。いまやプラが主流であることを痛感してます。プラ完成品しか知らない人に、無謀なキボンヌを諌めても無理でしょう。多品種少量の車種をブラスキットでものにする棲み分けも、いいものなんですが･･･。

D51って失敗だったわけ?
あれは、普段Nしか扱ってない模型屋でも注文したくらいに前評判は高かったし、
しかもそういう店でも結局は売り切れになっているところをみると、それなりに数は
出ていたと思うのだが。
実際、出荷された数量は天プラC62の比じゃないくらい多いでしょ?


それともNと同じく、発売日から1週間も経たないうちに売り切れてしまい、プレミア価格が
付くことを望んでいるのかな。

しかしこのスレの１人の粘着のおかげで
運転会に通勤車を持っていけなくなったなあ。
この落とし前どうつけてくれるんだよ。

>>671
気にしないで持ってきゃいいじゃん。
おれなんか地方ローカル趣味なんだども、模型屋で話を聞くと売れ線やぱ国鉄幹線
系だそうで。まあそうなんだろうなあとも思うし、いろんな趣味があってもいいよ、のひ
とことで片付けちゃいます。

　 　　　　　　　　＼　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　 　　／||
　　　　　 　 　 　 　 ＼ﾋﾟｭ.ｰ　(=;^_^= ）　／||　　　　　　　　　　　 ／Λ||Λ
　鉄猫♪は　　　　　　＼　　　~~~~~~／・：・：．．ｽﾊﾟｯ　　　　 ／　（=/ ⌒ヽ
　 　氏ね！！　　　 　 　＼　　　　／　＝〔~∪￣￣〕 　 　 ／　　　 | |　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　. ＼　 ||　 　∧∧∧∧◎　　　／.　　　 　∪ / ﾉ
　　 （♯＾＾ ）　　 　　.从/／　 .＼||　＜.　は　鉄 ＞　..／　　　　 　　 | ｜|
　￣　　 　 ＼　 　　／lﾐ　　　　　 ＼＜　氏.　 が ＞／.　　　　　　　∩∪∩
　ﾌ　　 　 /ヽ ヽ_／／∪　　　　　　 ＜　ん　　好.＞　　　　　　　　 （´∀｀| |　ﾖｲｼｮ!ﾖｲｼｮ!
―――――──―――――――＜　で　　 き＞―――――──―――――――
有名になって良かったなあ〜　　　 ＜　.く 　 ♪ ＞131 名前：筆頭 ：03/04/01 23:00
　(⌒＼　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　＜　れ　　　 ＞　　　　　　∧＿∧　
　 ＼ ヽヽ(　´_ゝ`)　　　鉄猫♪ 　／＜.. !!!　　　 ＞＼　　　　　（=;^_^= ）＜ うっ
　　　(mJ　　 　⌒＼　　↓　　　／　　　∨∨∨∨.　　 ＼名前：氏ね ：03/04/01 23:00
　　　　ﾉ　∩　　/ ／ ∩　　 ／　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　　 （　 | .|∧＿∧/ /　 ／.　　 　　　柏駅廃止　　　　　 ＼　　　） 　 　|　|
／＼丿　|　（　　　 ）/　／至取手　　　　　　　　　　　至松戸 ＼/ノ　　　 人　　
___へ＿ノ ゝ＿＿ノ　／━―━―━―━―━―━━―━―━ ＼　 　 < 　>__∧∩　
　　　　　　　　　　.／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ／Ｖ ;^_＾= ）/

＞６５７

富がトヨタねえ。。。
害虫まるなげ、
１０系、５０系客車の不具合
むしろ三菱自動車というべきなのでは？

キッチリ合理的につくられているKATOこそ
トヨタ的だと思うけどね。

カトＥＦ58が売れないのは、単純にカト製品に魅力がないからだろう。
ＥＦ65あたりと並べてみるとよく分かるよ。　全然シャープさが無いし、飾り帯もギラつき過ぎる。
大窓のせいで、ガラスのふちのプラぽさや、インテリアの安っぽさが丸見え。
その上あの塗装では、膨張して見えるので、スマートなはずの58が不細工この上ない。
動力性能や車体設計など、せっかくいい線いっているのに、仕上げのセンスが悪いからこうなる。
実際細かいとこいじって、青大将塗装して、つやありクリアー仕上げにしたら、見る人みんな天58と間違えるよ。
基本はいいのに、モッタイナイことだと思う。
昔エイダイかどこかでプラモの58が出たときは、動力化に挑んだモデラーも多かったはず。
天完成品の影響ではないと思うが。

カトＥＦ58が売れないのは、単純にカト製品に魅力がないからだろう。
ＥＦ65あたりと並べてみるとよく分かるよ。　全然シャープさが無いし、飾り帯もギラつき過ぎる。
大窓のせいで、ガラスのふちのプラぽさや、インテリアの安っぽさが丸見え。
その上あの塗装では、膨張して見えるので、スマートなはずの58が不細工この上ない。
動力性能や車体設計など、せっかくいい線いっているのに、仕上げのセンスが悪いからこうなる。
実際細かいとこいじって、青大将塗装して、つやありクリアー仕上げにしたら、見る人みんな天58と間違えるよ。
基本はいいのに、モッタイナイことだと思う。
昔エイダイかどこかでプラモの58が出たときは、動力化に挑んだモデラーも多かったはず。
天完成品の影響ではないと思うが。

カトＥＦ58が売れないのは、単純にカト製品に魅力がないからだろう。
ＥＦ65あたりと並べてみるとよく分かるよ。　全然シャープさが無いし、飾り帯もギラつき過ぎる。
大窓のせいで、ガラスのふちのプラぽさや、インテリアの安っぽさが丸見え。
その上あの塗装では、膨張して見えるので、スマートなはずの58が不細工この上ない。
動力性能や車体設計など、せっかくいい線いっているのに、仕上げのセンスが悪いからこうなる。
実際細かいとこいじって、青大将塗装して、つやありクリアー仕上げにしたら、見る人みんな天58と間違えるよ。
基本はいいのに、モッタイナイことだと思う。
昔エイダイかどこかでプラモの58が出たときは、動力化に挑んだモデラーも多かったはず。
天完成品の影響ではないと思うが。

カトＥＦ58が売れないのは、単純にカト製品に魅力がないからだろう。
ＥＦ65あたりと並べてみるとよく分かるよ。　全然シャープさが無いし、飾り帯もギラつき過ぎる。
大窓のせいで、ガラスのふちのプラぽさや、インテリアの安っぽさが丸見え。
その上あの塗装では、膨張して見えるので、スマートなはずの58が不細工この上ない。
動力性能や車体設計など、せっかくいい線いっているのに、仕上げのセンスが悪いからこうなる。
実際細かいとこいじって、青大将塗装して、つやありクリアー仕上げにしたら、見る人みんな天58と間違えるよ。
基本はいいのに、モッタイナイことだと思う。
昔エイダイかどこかでプラモの58が出たときは、動力化に挑んだモデラーも多かったはず。
天完成品の影響ではないと思うが。

>669
仕方ないよ、ちゃんと走れる足回りに仕上げる時間と労力を考えたら天のブラス完成品でさえ
妥当なお値段に見えてしまうからね。
俺なんか今だパワトラから抜け出せないもんな〜（ｗ

>669
仕方ないよ、ちゃんと走れる足回りに仕上げる時間と労力を考えたら天のブラス完成品でさえ
妥当なお値段に見えてしまうからね。
俺なんか今だパワトラから抜け出せないもんな〜（ｗ

この時間のサーバー負荷がたかいせいかな、ギコナビからだと［レス送信失敗］でつい連投状態になる。

>>675-678
四回も言うほどのことかいな。

４回も書かなくていいよ　富社員さん

なんか今日はサーバの調子が悪いらしい。んで書き込みエラーが出ても書き込み
はなされており、エラーが出たからって再度書き込むとしばらくしてから複数回書き
込まれるという症状が出ているとのことです。
エラーが出ても再度書き込もうとせず、しばらくしてから見直してくれ、とのことでし
た。

黄身は２回も書かなくていいよ　猫が好き♪＝茂木紀行

黄身も２回も書かなくていいよ、携帯から。

新しい方程式

プラユーザー＝馬鹿

>>686

新しい方程式

通勤型好き＝幼稚（ようち）

・・・・



ＨＯゲージャーって馬鹿ばっかだね。殆ど社会人だろ？

Ｎゲージャーでよかった(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>688
「ＨＯゲージャーって馬鹿ばっかだね。殆ど社会人だろ？」

ほんとだよね、>>688が言うとうり！↓これなんか馬鹿とうり越して
イっちゃってるよ。

>>663
製品化予定はこれっぽっちもないが、
仮に企画の俎上にあがることでもあったら
全力で、ありとあらゆる方策で103系の製品化を
阻止してやるぜ

>>671
しかしこのスレの１人の粘着のおかげで
運転会に通勤車を持っていけなくなったなあ。
この落とし前どうつけてくれるんだよ。

嗚呼、馬鹿の巣窟(w

>>629　(=ﾟдﾟ=)ﾊｧ？

今頃だけど漏れは異端者かい？

認識不足もいいところだ（藁）

馬鹿でも何でもいい。オレは過渡から出る24系25型を楽しみにしています。
まさに「待ってました」な製品化。金帯にするつもり。

>>688
下らないゲージ論もそうだしナ

おまけに>>684見たいなのもいるし．．．

でも何度も逝ってるけどN過当201系のパンタは許せない＿|￣|○

>>675-678
>実際細かいとこいじって、青大将塗装して、つやありクリアー仕上げにしたら、見る人みんな天58と間違えるよ。

ＵＰして見せてみれ。

富の６６，運転台の運転機器表現を見ていて，んー！？。

主幹制御器が。

富って，４８５でも１１３・１１５でも，一部床下機器を違えたりしていた
けど，流石に機関車の運転台パーツまでは区別しなかったのかな・・・と思ったけど
どうも６４や８１のパーツとも違うような。

まあ，いいか。でも，これって既出？

>>688
>>689が↓で示したような奴はまず社会人じゃないな（年齢上、会社勤めしていても精神的にはガキ）

>>695

マジ？なら>>689で示した2匹(>>663>>671)はなんだろう。
動物かな？
でも活字だけはちゃんとしてるしな。

Ｎゲージャーって馬鹿ばっかりだね。殆どが学生だろ？親のスネをかじってもＨＯに手が届かないので、買える人を逆恨みしてここで憂さ晴らし。
そんな暇があるならバイトして、夢を現実に変える努力をしたら？ (良識ある大人のＮゲージャーさんゴメンナサイ)

>683
昨夜は凄い負荷が掛かっていたみたいでリロードも出来ずイライラさせられたね。
俺の２レスも［レス送信失敗］で書き込めなかったものだと思っていたものだし、
人大杉状態で朝からカキコ

携帯からだとガンガン書き込めましたが？

>>700
ネ申

>>700
氏ね

>>700
ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ　ＪＡＰＡＮ！

>>697
ﾌﾟ

某ＨＰの情報より、
TOMIX 国鉄10系座席車シリーズ
1／80　16.5ミリゲージ（価格は予価、消費税込み）
●10系客車セット（茶）４両セット　30,240円
●10系客車セット（青）４両セット　30,240円
●ナハ10(11)　（茶）　7,350円
●ナハフ10(11)（茶）　8,190円
●ナハ10(11)　（青）　7,350円
●ナハフ10(11)（青）　8,190円
8月予定
・4両セットはナハ×２＋ナハフ×２の内容で、側面行き先サボシールが付属致します。また、単品でお求め頂くよりもお求め易くなっております。
・扉は、登場時は折り戸でしたが、その後開き式に改造されました。製品では「茶色＝折り戸、青色＝開き戸」に致します。
・ナハフのテールライトは車掌室側のみ点灯、ON-OFFスイッチ付き。
（2004.05.25）

・4両セットはナハ×２＋ナハフ×２の内容で、側面行き先サボシールが付属致します。
　また、単品でお求め頂くよりもお求め易くなっております。

でもこの値段なら、下等ならＭ車が入る値段だがな。
ナカセイ４両を、億で富タソピソ１両分くらいの値段で買った洩れにはいらない。

>>697

HOゲージャーって馬鹿ばっかりだね。殆どが社会人だろ？
金にものを言わせても不器用さが補えないので、小さくて細かいNゲージをいじれる
器用な人を逆恨みしてここで憂さ晴らし。
そんな暇があるなら少しでも駄作を量産して、器用さを妬みから現実に変える努力をしたら？
(良識ある器用なHOゲージャーさんゴメンナサイなんて謝るわけねぇだろうが。糞が。)

>>704
ナカセイのナハフは車掌室窓にエラーがあるからなぁ。
漏れはイラネ。わざわざそれでホーワに乗り換えた

しかしこのスレの１人の粘着のおかげで
ウザがられているコテハンやその叩きまで呼んでしまった
この落とし前どうつけてくれるんだよ。

>>705
クソ関西人と言ってることが同じだな(p-

新製品出るの素直に喜べば
楽しく趣味について語れるのにな〜

少しはNのスレ見習ったほうが良いかもねｗ

Ｎゲージャーの皆さんごめんなさい。
ＨＯゲージャは頭の固いもうろくジジイばかりなので、
新しい考えについていけないのですよ。
頭の固いジジイがアボーンするまで今しばらくお待ちくださいね

>>703
ソースきぼんぬ

柔軟な脳軟化な頭で蟻製品を次々とブックケースごとコレクション
Nゲージャーってｶｺｲｲ（・∀・）ｲｲ!!

製品化を認める気はこれっぽっちもないが、
仮に企画の俎上にあがることでもあったら
全力で、ありとあらゆる方策で今後のNゲージの
製品化を阻止してやるぜ

しかしこのスレの１人の粘着のおかげで
運転会にNゲージを持っていけなくなったなあ。
この落とし前どうつけてくれるんだよ。

よく見極めてものを言おうね。

男のトップブランド、Nゲージャー

>>714

「男のトップブランド、Nゲージャー」

よく見極めてものを言おうね。

Nゲージの起源は韓国、この事に世界は嫉妬している

>>716

「Nゲージの起源は韓国、この事に世界は嫉妬している」

よく見極めてものを言おうね。

まだこの流れかよ('A`)

>>718

「まだこの流れかよ('A`)」

よく見極めてものを言おうね。

↓『よく見極めてものを言おうね。』禁止

本スレは数日前に発生した粘着の影響でダイヤが大幅に乱れております。
お客様には大変ご迷惑をおかけします。

　703 ：名無しでGO! ：04/05/28 21:15 ID:X2oLx34J
　富のお座敷...２万円までなら買いかな
　http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g21146305

　704 ：名無しでGO! ：04/05/29 03:08 ID:tRwY8vgp
　>>703
　↓こっち貼れよヴォケ
　http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g21146305

なんだかなぁ...

>>720
『よく見極めてものを書こうね。』

過渡のＰＦを岡機色します。

>>721

「本スレは数日前に発生した粘着の影響でダイヤが大幅に乱れております。
　お客様には大変ご迷惑をおかけします。」

よく見極めてものを言おうね。

鉄道模型フォーラム Model TRAIN
http://www.mtrain.jp/mtrain_forum/index.html
↑ここ廃れてますね。

で、ムーバーは結局どうなのよ

スケールなんぞどうでもいいぞ偉大なる「実物よりもかっこいい」加糖なんだから（ﾜﾗ

>>726
無駄なカキコの多い２ちゃんより、よっぽどましだが。本名を出して責任あるコミュニケーションの取れないヲタは、黙ってなさい。

亀さんﾚｽ
http://www.hobby.co.jp/images/hobby_show/n/32.jpg
http://www.hobby.co.jp/images/hobby_show/n/33.jpg
http://www.hobby.co.jp/images/hobby_show/n/34.jpg

>>726
いちおうお気に入りに入れてＲＯＭすることにした。

こんなの見つけましたがどちらも車体側面にロゴかなんか入っていた香具師でしたっけ？
○HO-903 トミックスＨＯゲージ５周年記念車両（スハネ１６） 12,000 10% \10,800 \11,340
○HO-906 スハネ１６（５周年記念） 　 6,000 10% \5,400 \5,670

更新 2004, 5,20

ロゴ入ったやつですね。まだまだ市場に残ってますな。

>>731
富は結構意味不明なもの出すのすきだからねぇｗ
Ｎで安い製品なら兎も角
ＨＯの高い値段で変なものだされても・・・ｲﾗﾈ

自社在庫の処分品だわさ。
ちょこっといじくって出したんだが、ものの見事にデッドストック。
押し込まれた小売店はホントかわいそうであった。

しかもその後、セット販売までやった。
「市中から引き上げてセットに組んだのならわかるけど、自社のストックを組んで
割引価格で出した。メーカーはいいだろうけどウチら小売りの立場で考えてよね」
等と怒った小売店を4軒知っている。

茶色のナハが二の舞踏みそうで、また揉めなきゃいいけど、と大きなお世話であるが
心配しちゃうこの頃。

まったく、今更10系座席を出すなんて、ほんとどうかしてるよね、富。
担当者の感覚がおかしいとしか思えんが、どうよ？＞ALL

どうもおもわん
とりあえず2〜3両買う

上に同じく複数は買う。

でも4両は買わないんだろ？

１０系座席車は必要不可欠。
編成つくるのになくてはならない存在。
富の英断に素直に拍手

折れの場合、カトのスハ４３の保有両数から推し量ると１０系座席車も４両以上買うと思う。
最初からセットにするかどうかは迷ってるけど。

ワタシも青は買いますよ。まずセット買って、後は単品ナハ青を少し。
中村が一杯あるし、FUJIのキットも組んだのがあるから、あまり必要なさそうなのよね。
カキコ見てても、怒濤のまとめ買いする人はいないみたいだから、少しはまた〜りと
進むのかな。

・・というのは青の話ですが、茶で行くと言う人はどれくらいいるのだろう？
みんな青なのと違う？

まともな食堂車もないのに、出来る編成と言えば
昭和４０年代以降の急行というとこですか？

オシはフジを買えば済むはなし。オロもしかり。

編成の中間に金属製は脱線のもと

>>744
重量のバランスが悪いからね。

まったく、製品出ることに不満言うなんて、ほんとどうかしてるよね。
>>735の感覚がおかしいとしか思えんが、どうよ？＞ALL

１０系全く興味ないがイベント用に残されたという設定で４両セット買ってみようかな。

富１０系ハザが売れることで、天がＣ６２プラ（特に山陽、常磐）再生産へと動く
きっかけになってくれるとイイんだが。

....甘いか？（ｗ

自分が興味ない車両は「売れない」ってゆんじゃなーい。
模型やってるのはアータだけじゃないですから。残念。
アーバンライナー斬り。

正直禿しく売れ残りそうな悪寒。

漏れも正直茶色は難しいと思うな
青にしても10系だけで編成を組んでいた時期は短いし、寝台車と違って早くに廃車になっている
田舎急行の指定席なんかでも並ロ転用→スハ44という感じで10系はあまり見たことないし、
うちは青が4両1セット＋ロが1両あれば充分だろうな

寝台車の直後ならもう少し売れたかもしれんが

>>748
常磐はともかく山陽はＣ59だる

んでも、新幹線開業前の特急列車の編成表みてると10系座席も混じってるから、
需要は無いことは無いと信じたい。（茶はナイが）

カトーのプラ道床の線路が、狭軌感がなくていやだ。
その点カワイモデルの木製道床付き線路のほうが好き。実に
うまく設計したもんだと関心する。
（エンドウのほうがカトーよりはまだマシだが、道床に
色付けるのが面倒そう。）
でもカワイモデルのは高すぎるし、そもそも今売ってるのか。
カトーでは何故最大半径７９なのだ。ドーンと１２０ぐらい、
せめて９０ぐらいで出したら擬似緩和曲線にも使えそうだし
売れるかもと思う。

下等には、１６番でもオハ３５戦後型を出すよう、もそもそと（ｒｙ

>>753
＞カトーのプラ道床の線路が、狭軌感がなくていやだ。

それを言うと“クソ関西人”が荒らしに来るゾ

>>749
「自分が興味ない車両は「売れない」ってゆんじゃなーい。
　模型やってるのはアータだけじゃないですから。」

禿同!模型やってるのは　>>663>>671だけじゃないですから。

>>663
「製品化予定はこれっぽっちもないが、仮に企画の俎上にあがることでも
　あったら全力で、ありとあらゆる方策で103系の製品化を阻止してやるぜ」

>>671
「しかしこのスレの１人の粘着のおかげで運転会に通勤車を持っていけなく
　なったなあ。この落とし前どうつけてくれるんだよ。」

よく見極めてものを言おうね。

>>663
>ありとあらゆる方策で103系の製品化を阻止してやるぜ
見方を変えればこれは企業に対する「業務妨害あるいは脅迫」とも受け取れる

どっちみち個人の力で阻止なんかできっこないが
ﾀｲｰﾎ覚悟でやるなら別だがそんな事で一生を棒に振る方が･･･

>>757

「全力で、ありとあらゆる方策で103系の製品化を阻止」

その「ありとあらゆる方策で」って、どんな方策よ？
メーカーに「この落とし前どうつけてくれるんだよ」って
言われちゃうぞ。(w

どうやらアホの粘着は見境がなくなったもようです。

>>759

「どうやらアホの粘着は見境がなくなったもようです。」

よく見極めてものを言おうね。

>>756>>758>>760
この時間にカキコを始めるということはリア房！！

よく見極めてものを書こうね

>>760
あれ？言う事なくなったの？おもしろいからもっと何か書けよ。

今もっているプラ客車、下等：ナカセイ　の比率　４：６　でナカセイが逆転した。

>>763
どこで買ったの？

>>764
ナカセイはみんな億です。

奥で入手したことはないなぁ。高いもの。＞中村精密の客車

初めて買ったのは京王オリジナル（もしかしたらイリサワ？）組み上げもの。
それからトリオ。1990円でまだ結構残っていた。このへんが１９８０年頃かな。
ずっと飛んで90年頃に名古屋の早川金山。
あとはスワップミートで。だいたい2000円/両（完成品にせよキットにせよ）
ってとこ。早川中村にはまだマシ35キットは残ってるんじゃないかな（1990円で）

>>762

「あれ？言う事なくなったの？」

ヴァカ相手に頭使うだけ無駄。
「よく見極めてものを言おうね。」で
充分。

「おもしろいからもっと何か書けよ。」

自分で考えろ。

億でも６両で合計１２０００円くらいで買えたよ。
出来はいろいろあるけど。最近買ったのはほとんど作り直しで酷くなっちゃった。

連続スマソ。
喪出模のＨＰからは消えたね。去年のＪＡＭで在庫品売っていたけど、また出るかな。

>>753
＞カトーのプラ道床の線路が、狭軌感がなくていやだ。

くだらん！！！　
１６番で狭軌感もなにもないもんだｗ
気になるなら１２ｍｍやりなさいよ

>>770

16番？「HOゲージ」だろぉ〜。

よく見極めてものを言おうね。

つまらんスレになりましたね。

>>770
隔離病棟から逃げ出すなよ！

病人には、やさしく放置で御願いします（ｗ

　 　　　　 ＿＿＿__
　　　／￣.....//.... θ￣＞
　 ∠|::::::::::::::U:: τ ::::::<
⊂二|::::::::::::::::::::::::::θ＿＞
　　　￣∠／￣￣　　　モウダメポ

　 　　　　 ＿＿＿__
　　　／￣.....//.... θ￣＞
　 ∠|::::::::::::::U:: τ ::::::<
⊂二|::::::::::::::::::::::::::θ＿＞
　　　￣∠／￣￣　　　>>772>>773>>774
モウダメポ

　　　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_
　　　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー 　　　　 もうだめぽ・・・立ち直れないかも・・・
　　　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、
　　　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
　　　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::U'::::::::::::::::::::::く
　　　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: U' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣　　 0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　０

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::| 何このアホスレ？
　　| |　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

ところで、加トのコキ１０４っていつ出るの？


もうそろそろじゃない？・・・・・と言ってみる

富プラにブラスを混ぜると脱線するとか言ってる椰子、試してみたことあんの？何の問題もないよ。もし脱線するなら、線路状態悪杉か、運転荒杉。ブラス憎さに、嘘はヤメレ。

>>ID:bwMRZRwm
お〜いアホの厨房出てこいや。ヒマやから何かおもろい事書け。

>>780
何回も実証済
そちらこそどのような条件で運転されているのかな？
完成線路のエンドレスならまず問題ないですよね。

ジョイントにどうしても多少の食い違いがあったり機関車が短期間の集電不良を起こす
ようだと脱線は免れない。線路の多少のうねりも問題。
モジュールを合わせたような運転会ではいずれも避けられないこと。

もちろん機関車にフライホイールを積んだり次位客車から引き通したりして安定させたり
カプラーをガタのないドローバーにしたり、プラ車に浮き上がり防止の補充をしたりすると
多少マシにはなる。
あとは退避線に入る時にポイントの分岐側を減速しながら通らないこと。浮き上がったプラ
車両は必ず真っ直ぐ行ってしまう（特にＰＥＣＯの大形ポイント）

>>780
こいつは自宅でエンドレスぐるぐる回ししかしていない哀れなヤシ
運転会などに参加すればすぐにわかるよ

富ＨＰ更新。
１１５新潟と１０系座席車ともに９月発売！皆さん大変ですね。

北極、脱線は設備不良が原因という事ですね？

これぐらいで整備不良と言うなら運転会には参加できないかと

まあ編成としての車両側の「整備不良」となら言えるな。

>>782
いわゆるフル編成をやってます。プラだけ、とかブラスのみ、と言う編成は殆ど
ありません。但し、なるべくプラならプラ、ブラスならブラス、という形で纏めるようにしています。
カプラーは、富とブラスがKD,加藤は機関車側のみKDでそれ以外はkATOカプラーのみ。
これで脱線した事は殆どありません。
こないだのエンドウ運転会では２本持ち込み、推進による駅への据え置き並びに走行中の脱線はゼロです。
１）能登
EF58(天)+スニ41(モア)＋オロネ10(富)+スハネ16(フェニックス)x4+スロ62(富)*ここまでKD
+オハ47(KATO)x4+スハフ42(KATO) *KATOはKATOカプラー。
2)津軽2-1号
EF58(天)+オユ10(フェニックス)+オハフ45(FUJI)+スハネ16(フェニックス)+オハネフ12
(フェニックス)+スロフ62(富)+オロネ10(富)+オハネフ12(フェニックス)*ここまでKD
+オハ46/47(KATO)x4+スハフ42(KATO) *KATOはKATOカプラー
フェニックスとあるのは自分でキットを組んだものです。

花月園でも能登は走らせましたが、脱線はありませんでしたよ。
＊モジュールの接続部分に何か弱点がありませんかね？

線路状態と運転方法に差があるだけじゃないの？
牽引車両側の個体差を激しくすればコンディションが悪くなるのも当たり前。

問題はさ、定量的に把握して数値化したわけでもないのに善いの悪いの会話しても
時間の無駄ってことじゃないの？
それにつけても780は喧嘩売りすぎで、それに関しての言い訳の余地は無い。

多分、脱線したっていってる人は一人だけなんだろう。

一般論で言わせて貰えば、誰もが手に入れやすい製品は
最底辺のコンディションでも脱線しないタフさは必要。

自分が最底辺にいるいないは関係ない。
最底辺の存在を責めるのは、全く方向性の違う話でしょ。
量産品はその商品性格上、最底辺に対応してないという
だけで不十分だと思うよ。

まあそこらへんは組み合わせも無限にあるわけで、メーカー
も客もどちらも学ぶ余地のある部分。
どちらか一方を責めるような短気な結論は時間の無駄。

脱線経験者もう一名います。
ＥＦ５８＋ｵﾊﾈﾌ１２(富)＋ｵﾛﾈ１０(富)＋ｽﾊﾈ１６(FUJI)×７両＋ｵﾊﾈ12(富)＋ｽﾊ44＋ｽﾊﾌ43
でｵﾛﾈ１０が７９０Ｒで脱線。
逆引きではＯＫでした。

>>791
おお、銀河ですね？

私はオハネ12がフェニックスで、それ以外の１０系は富、ハザは中村です。
花月園では問題なしでしたが。（ハザがケツ）

やはりフレキのモジュールは分が悪いんかな
DF50@-ｵﾕ12T-ﾏﾆ60@-ﾏﾆ37@-ｽﾛ54@-ｵﾛﾈ10T-ｵﾊﾈ12T-ｵﾊﾈ12T-ｵﾊﾈﾌ12T-ｽﾊ44N-43,35系*4K
@が金属、ｽﾊ44はK製台車 ｶﾌﾟﾗは全部KD
まずお湯がポイントでまっすぐ行きたがるので増量
正方向では問題なくなったが、逆引きでは脱線多発で公開運転中止
ところが後ろの座席車を１２系＊5K（旧客用ドローバー）にすると逆でも平気だったりする

皆、脱線しないよう考えることを楽しんでるみたいだね。
Ｎでも、線路の太さとかフランジの深さとかＨＯとほとんど
同じみたいだね。でもＮが快調に走るまで、色んな積み重ね
が有ったんだろうね。
走るのを水平の目線で見たいから、足それぞれに高さ調節アジ
ャスターのついた台をたくさん買って並べて、その上に小判型
の円部分の下は発泡スチロール板、直線部分の下は角材を置いて、
走らせてる。高さ９０センチぐらいだから、転落はさせたくない。
ま、文化祭の促成運転を自宅でときどきやってるようなもんだろう
な。

プラ製品だけでもエンドウのコキ　推進でポイントの分岐側に入れようとすると
脱線しまくり。
とりあえず過渡のに期待しているのだが。

みなさん、ブラスの混成やってるんですね。いつ出るかわからないオロオシを待ってストレスためるより、いいかもしんない。高いけどﾌｼﾞの塗装済買ってみようかな。

>>789
けんか腰はやめれって

>>794
>皆、脱線しないよう考えることを楽しんでるみたいだね。
なぜ脱線するのかでよく悩むが、それも楽しみなのかもね。
調整して、脱線しなくなるとﾄﾃﾓウレスィ。
やっぱというか、富の１０系は脱線し易いと思う。
モデルパシのタキもあるが、やっぱ脱線の嵐だった。
しかしながら、センターピンのバネをちょっと切って、弱くしたらずいぶん脱線しなくなった。
レールへの追従という観点では、あのバネは弱いほうがいいと思う。
ニワで「富士」（未完で５両で走行試験中）やっているが、日光のＴＲ７１，ＴＲ７３もバネ入れなくしたらずいぶん脱線しなくなった。
蒸気（アダチ他）+ｽﾆ30（P）+ｽﾊﾆ35+ｽﾊ44+ｽﾊ44+ｽﾊ43@+ｽｼ48@+ｽﾛ54+ｽﾛ54+ｽﾊﾌ43+ﾅﾊﾌ11@
P=Paper　@=ﾌﾞﾗｽ　無印=ﾌﾟﾗ（台車はｶﾄ）
レールはシノ・カトでポイントはカト６番、カプラは、プラがカトで他ＫＤ
全然問題なく走りまつ。
自分で常設レイアウトつくってみて、敷線にも走行調整にもやっぱ
ノウハウがあるンだなーとつくづく感じた。

>>798
富の旧台車は日光の車輪にしてほんの少しウェイトを付けると
格段に脱線しにくくなるよ。
騙されたと思って・・・・線路状態によっては本当に騙される鴨



自殺予告なんかするなよ　↓　

>>798
あーそれあるかも＞バネ強杉。
日光のセンターピンセットに入っているバネをやめて、
カツミ規格レベルの強さにしたら、だいぶ脱線減った経験が。
レールはユニトラ、車輌はブラスorペーパー。
ユニトラで6年くらい会議室レイアウトしたけれど、
脱線して困ったのはペーパーだったり。軽くて追従がいまいち。

>>799
ｺﾞﾒｿ。書いているうちに800ｹﾞﾄになってシマタw

>>800
スパイクから、やわらか〜い「センターピン用コイルスプリング」（Ｓ−１００１）
と言うのが出てる。

片側抜いちゃえ、センターピン・スプリング
三点支持で最高じゃん！