軽便鉄道スレッド-9

>>951
断定はできんけど、似てるね。左右の突起も共通。
グリーンピア二本松でも類似の連結器を見ました。

北勢線の話題もここでいいの？

>>953
三岐鉄道北勢線の話題は

北勢線存続への課題　２００４年part２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1086921212/

三重交通や近鉄時代ならこのスレでOKかな？

>>954
やっぱりそっちに誘導ですか＿|￣|○
あのスレだと、北大社の作業場がどうなるかなんて
話題がしにくい状態だし…。
というより、関係者を叩くスレになってる。

>>955
北勢線ネタこっちでやると、あっちの香具師がこちらまで来て暴れるので困ってます。

>>951
同じでつ。確か、ウィリソン式自動連結器だっけ？
日立がライセンス生産してるとオモタが・・・

どこかの鉱山の専用線でも使っていたと思われ。どこか忘れたorz

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4811706544/qid%3D1111832596/249-3172017-9197133
在庫切れ〜〜

グランデで買ったよ
なかなかの良本かもしれん

>>956
あそこのスレットは、基地外ばかりだからな。

>>960
そう！！それもセルフ交通評論家だからたちが悪い！！

>>961
三重県の鉄ヲタって半ズボソも含めて印象が悪い

>>957
三井三池炭鉱のようです。グッグてみれば下記ＵＲＬがヒットしました。

ttp://nonta.fc2web.com/miike/densya.htm

☆

>>963
乙です。
漏れが前に何かの雑誌で見たのは、まあスレ違いだけどサブロクゲージで、
凸電＋貨車・・・・＋制御貨車の編成でした。
なんだったけかなぁ？

http://homepage3.nifty.com/t_yosi/jpg/oita.htm
大分鉱業津久見専用線ね。

軽便で自連を使っているところってあとどこがあったっけと思いつつ探してみた。

近鉄内部八王子線・三岐鉄道北勢線は、ウィリソン式じゃないみたいね。下津井の自連も
ウィリソン式じゃないな。
んで、「ウィリソン式」でぐぐってみたのだが、かからない。もしやと思ってウィルソン式でも
やってみたら、3件だけかかったのだが、3件てのは少なすぎるような気がする。正式な呼
び名は、このあたりでいいんでしょうか？（と、識者の登場を待ってみる）

これは駒形ですかね？
http://www.h7.dion.ne.jp/~semento/kuzuu-2ft.htm

>>967
ウィルソン連結器は「Willison Coupler」と書くみたい
鉱山・工事用軌道で使用する例が、殆どのようです。

「全国軽便鉄道」によると…
「あるメーカーの商標であったもので、別のメーカーが製造した似たような連結器は
ミニオンなどとも呼ばれていた。しかし、現在ではウィルソン・カプラーという呼び名が
定着してしまっている。」
と書いてあります。

>>969
軽便じゃないが、ロシアの鉄道の自連も形が似ているとオモタが・・・

何か連結器スレみたいになってきたｗ

こんなスレ立てますた

【自連】連結器総合スレ【密連】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112279523/

そろそろ次のスレ立てるの考えましょうか。
でもここのスレのマッタリした流れだともっと先ですかね。
このマッタリした流れ軽便にぴったりで漏れ好きですけど。

ヽ(´ー｀)ノ(ノ´ー｀)ノ(ノ´ー)ノ(ノ´)ヽ(　　　)ノヽ(ー｀ヽ)ヽ(´ー｀ヽ)ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘ
してますな。

970 HG名無しさん：プラモデル暦47/04/02(土) 12:15:39 ID:8mjYkv/L

4/2　ＴＶ朝日　18:00 人生の楽園 「金沢で笑顔を運ぶミニSLに夢託す夫婦」
http://www.tv-asahi.co.jp/rakuen/

「森林鉄道からトロッコまで」


牛丼とカツどんとうな重と親子丼を、同じドンブリに重ねて一度に食べたみたいだ。
満腹感はあるけど、何か違う・・・・食事として間違ってるような・・・・・。

>>975
4分の1サイズだったら、実際に出す店がありそうなメニューだ。
おいしそうだぞ。

＃次スレ用テンプレ　980過ぎたらスレ立てヨロシク

＃スレッドタイトル
軽便鉄道スレッド-10

古今東西ナローゲージ全般について情報を交換しましょう。

前スレ
軽便鉄道スレッド-9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1080445993/

関連スレ
【軽便】ナローゲージ模型を語るスレ２【森林】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1096382027/
北勢線存続への課題　２００４年part２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1086921212/
(三岐鉄道北勢線の話題は↑のスレで)

過去ログは>>2-10

過去ログ
軽便鉄道スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990422773.html
軽便鉄道スレッドII
http://piza2.2ch.net/train/kako/993/993449569.html
軽便鉄道スレッドIII
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997688154.html
軽便鉄道スレッドIV
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10034/1003414533.html
軽便鉄道スレッド・５
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10098/1009885525.html
軽便鉄道スレッド - ６
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1019291238/ (dat落ち)
http://makimo.to/2ch/hobby_train/1019/1019291238.html

軽便鉄道スレッド - 7
ttp://hobby3.2ch.net/train/dat9/1042283911.dat
http://makimo.to/2ch/hobby3_train/1042/1042283911.html (535)
http://www.jca.apc.org/~nekosuki/temporary/keiben-7.txt (550)
http://whatever.say.jp/program/snap_shot/site/11125369438491/ (ミラー)
軽便鉄道スレッド - ８
http://bubble.2ch.net/train/kako/1053/10536/1053602374.html (174)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053602374/ (dat落ち)
http://2ch.pop.tc/log/05/04/03/2036/1053602374.html
http://whatever.say.jp/program/snap_shot/site/11125376882236/ (ミラー)
軽便鉄道スレッド-9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1080445993/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/train/1080445993/
http://fun.kz/test/read.cgi/train/1080445993/

関連過去ログ
【森林】HOe 9mm ナローについて語るスレ【軽便】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1081737104/ (dat落ち)
http://fun.kz/test/read.cgi/train/1081737104/
http://2ch.pop.tc/log/05/04/03/2036/1081737104.html

>>977
乙です

次スレ立てますた

軽便鉄道スレッド-10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112578517/

>>977 >>981
乙彼〜

では埋めますか・・・

まるけー：頸城鉄道の愛称　社紋がＫを丸で囲んだ所からこの愛称となった

木曽森（きそしん）：木曽森林鉄道の略。日本では最もメジャーな
林鉄（森林鉄道）である。
ボールドウィン製Ｂ１タンクは過去から何度も模型製品化されている。
現在も赤沢に観光用として実際に走る姿が見られ、訪れるファンも多い。

尾小屋鉄道：最後の未電化私鉄ナロー（北陸）廃止後も主な車輌は
有志により保存され、一部は動態保存である。

黒部峡谷鉄道：元々は関西電力の専用線だったが後に観光の為に私鉄化された。
電化されているが電車を持たずにＥＬによる客車牽引である。
沿線の景観の良さと元祖トロッコ列車として観光客の人気も高い。
冬季は積雪の為に閉鎖される期間営業なのも珍しい。
おそらく他のナローが廃止（または改軌）されたとしても、最後まで旅客輸送を
続けると思われる。
趣味的には一般公開されていない上部軌道が興味深い。
http://www.kurotetu.co.jp/

西武鉄道山口線：おとぎ電車として西武園とユネスコ村を結んでいた路線
遊園地然としたバテロコが活躍していたが、ある日より井笠及び頸城の
コッペルを動態運転させナローファンの度肝を抜いた。
その後井笠から客車を購入し、台湾からＳＬを輸入までして走らせたが
西武球場建設に伴い廃止された。
首都圏に住む年寄りのナローファンなら一度は詣でた筈

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私にとっては、軽便と言ったら「栃鉄（とってつ・越後交通栃尾線）」ですなあ。
地元なもんで・・・

近鉄内部・八王子線；大正元年に三重軌道により八王子ー日永間開業からはじまる
軌道。大正四年までに暫時四日市駅まで開業、後軽便鉄道法に基づき組織変更、三
重鉄道になる。鈴鹿新線として内部まで数回に分けて延長。後四日市ー諏訪前間廃
止。昭和６年四日市鉄道と合併。昭和１９年戦時私鉄統合により三重交通三重線に。
昭和32年近鉄名古屋線近畿四日市駅開業にともない諏訪駅廃止。湯の山ー内部間の
直通運転開始。昭和39年三重交通より三重電気鉄道に営業譲渡。四日市ー湯の山間
改軌。近鉄に営業譲渡。昭和47年西日野ー八王子間水害による運転休止。後廃止。
現在に至る。

三岐鉄道北勢線：元々は北勢鉄道として開業。
戦時中の三重交通の統合を経て近鉄へ移管された。
2000年利用者の減少により廃止表明が出されたが
一部の市民の活発な存続運動により三岐鉄道に譲渡され存続した。
しかし存続の目的が利用者のためでなく、
軽便鉄道を残すことが目的であったことが次第に明らかになり、
住民の多くはその活動に眉をひそめ、マニア集団への反発から利用者離れを起こし、
鉄道会社、行政とも対立関係にあり、マニア団体の足を引っ張る行為により将来が危ぶまれている。
利用者数
2000年　300万人
2003年　200万人(3年で3割減少)

最初の頃は書き込みが少なくて途中でdat落ちが多かったけど
最近は完走するようになったな

一円電車(明延鉱山専用鉄道)も忘れないでネ｡

最後の最後香具師が来やがったな。2度と来るな！！

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このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。