軽便鉄道スレッド-9

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952猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2005/03/25(金) 21:33:24 ID:bGxX1wwe0
>>951
断定はできんけど、似てるね。左右の突起も共通。
グリーンピア二本松でも類似の連結器を見ました。
953名無しでGO!:2005/03/25(金) 21:40:52 ID:vSBQ3ekh0
北勢線の話題もここでいいの?
954名無しでGO!:2005/03/25(金) 22:25:48 ID:xY8e/Itp0
>>953
三岐鉄道北勢線の話題は

北勢線存続への課題 2004年part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1086921212/

三重交通や近鉄時代ならこのスレでOKかな?
955名無しでGO!:2005/03/25(金) 23:21:40 ID:vSBQ3ekh0
>>954
やっぱりそっちに誘導ですか_| ̄|○
あのスレだと、北大社の作業場がどうなるかなんて
話題がしにくい状態だし…。
というより、関係者を叩くスレになってる。
956名無しでGO!:2005/03/26(土) 03:13:01 ID:81D2sI8X0
>>955
北勢線ネタこっちでやると、あっちの香具師がこちらまで来て暴れるので困ってます。
957名無しでGO!:2005/03/26(土) 15:51:31 ID:5zkjGAYt0
>>951
同じでつ。確か、ウィリソン式自動連結器だっけ?
日立がライセンス生産してるとオモタが・・・

どこかの鉱山の専用線でも使っていたと思われ。どこか忘れたorz
958名無しでGO!:2005/03/26(土) 19:24:33 ID:B5MylrYP0
959名無しでGO!:2005/03/26(土) 22:02:31 ID:KZOVbVax0
グランデで買ったよ
なかなかの良本かもしれん
960名無しでGO!:2005/03/27(日) 01:16:46 ID:tVbF2dRo0
>>956
あそこのスレットは、基地外ばかりだからな。
961名無しでGO!:2005/03/27(日) 13:47:11 ID:ISafJ47C0
>>960
そう!!それもセルフ交通評論家だからたちが悪い!!
962名無しでGO!:2005/03/27(日) 21:07:54 ID:tVbF2dRo0
>>961
三重県の鉄ヲタって半ズボソも含めて印象が悪い
963名無しでGO!:2005/03/28(月) 02:05:31 ID:fWrVbaPm0
>>957
三井三池炭鉱のようです。グッグてみれば下記URLがヒットしました。

ttp://nonta.fc2web.com/miike/densya.htm
964名無しでGO!:2005/03/30(水) 01:32:23 ID:s2jDaFRf0
965957:2005/03/30(水) 19:28:27 ID:GGitLb1i0
>>963
乙です。
漏れが前に何かの雑誌で見たのは、まあスレ違いだけどサブロクゲージで、
凸電+貨車・・・・+制御貨車の編成でした。
なんだったけかなぁ?
966名無しでGO!:2005/03/30(水) 21:24:32 ID:YYUmCBUB0
http://homepage3.nifty.com/t_yosi/jpg/oita.htm
大分鉱業津久見専用線ね。
967猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2005/03/31(木) 03:59:03 ID:Ypj67MUK0
軽便で自連を使っているところってあとどこがあったっけと思いつつ探してみた。

近鉄内部八王子線・三岐鉄道北勢線は、ウィリソン式じゃないみたいね。下津井の自連も
ウィリソン式じゃないな。
んで、「ウィリソン式」でぐぐってみたのだが、かからない。もしやと思ってウィルソン式でも
やってみたら、3件だけかかったのだが、3件てのは少なすぎるような気がする。正式な呼
び名は、このあたりでいいんでしょうか?(と、識者の登場を待ってみる)
968名無しでGO!:2005/03/31(木) 05:46:57 ID:aJOuuYSC0
これは駒形ですかね?
http://www.h7.dion.ne.jp/~semento/kuzuu-2ft.htm
969地鉄好き:2005/03/31(木) 19:57:57 ID:la2SPr+q0
>>967
ウィルソン連結器は「Willison Coupler」と書くみたい
鉱山・工事用軌道で使用する例が、殆どのようです。

「全国軽便鉄道」によると…
「あるメーカーの商標であったもので、別のメーカーが製造した似たような連結器は
ミニオンなどとも呼ばれていた。しかし、現在ではウィルソン・カプラーという呼び名が
定着してしまっている。」
と書いてあります。
970名無しでGO!:2005/03/31(木) 23:13:26 ID:L3S3Qn+E0
>>969
軽便じゃないが、ロシアの鉄道の自連も形が似ているとオモタが・・・

何か連結器スレみたいになってきたw
971名無しでGO!:2005/03/31(木) 23:36:07 ID:L3S3Qn+E0
こんなスレ立てますた

【自連】連結器総合スレ【密連】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112279523/
972地元民:鉄道134/04/01(金) 02:46:49 ID:EiZIOZas0
そろそろ次のスレ立てるの考えましょうか。
でもここのスレのマッタリした流れだともっと先ですかね。
このマッタリした流れ軽便にぴったりで漏れ好きですけど。
973名無しでGO!:鉄道開業133/04/02(土) 05:34:18 ID:2s+QPZmW0
ヽ(´ー`)ノ(ノ´ー`)ノ(ノ´ー)ノ(ノ´)ヽ(   )ノヽ(ー`ヽ)ヽ(´ー`ヽ)ヽ(´ー`)ノマターリ
してますな。
974名無しでGO!:鉄道開業133年,2005/04/02(土) 17:32:10 ID:dg9dqPq10
970 HG名無しさん:プラモデル暦47/04/02(土) 12:15:39 ID:8mjYkv/L

4/2 TV朝日 18:00 人生の楽園 「金沢で笑顔を運ぶミニSLに夢託す夫婦」
http://www.tv-asahi.co.jp/rakuen/
975名無しでGO!:2005/04/03(日) 18:26:36 ID:vdI70OF90
「森林鉄道からトロッコまで」


牛丼とカツどんとうな重と親子丼を、同じドンブリに重ねて一度に食べたみたいだ。
満腹感はあるけど、何か違う・・・・食事として間違ってるような・・・・・。
976名無しでGO!:2005/04/03(日) 19:13:17 ID:6s7VdZxB0
>>975
4分の1サイズだったら、実際に出す店がありそうなメニューだ。
おいしそうだぞ。
977名無しでGO!:2005/04/04(月) 00:33:36 ID:kAYyZDa20
#次スレ用テンプレ 980過ぎたらスレ立てヨロシク

#スレッドタイトル
軽便鉄道スレッド-10

古今東西ナローゲージ全般について情報を交換しましょう。

前スレ
軽便鉄道スレッド-9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1080445993/

関連スレ
【軽便】ナローゲージ模型を語るスレ2【森林】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1096382027/
北勢線存続への課題 2004年part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1086921212/
(三岐鉄道北勢線の話題は↑のスレで)

過去ログは>>2-10
978名無しでGO!:2005/04/04(月) 00:36:07 ID:kAYyZDa20
979名無しでGO!:2005/04/04(月) 00:38:32 ID:kAYyZDa20
980名無しでGO!:2005/04/04(月) 10:33:13 ID:UscoLtyr0
>>977
乙です
981名無しでGO!:2005/04/04(月) 10:40:58 ID:UscoLtyr0
次スレ立てますた

軽便鉄道スレッド-10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112578517/
982名無しでGO!:2005/04/04(月) 13:28:09 ID:zhZromoP0
>>977 >>981
乙彼〜

では埋めますか・・・
983名無しでGO!:2005/04/04(月) 13:30:12 ID:zhZromoP0
まるけー:頸城鉄道の愛称 社紋がKを丸で囲んだ所からこの愛称となった
984名無しでGO!:2005/04/04(月) 13:35:25 ID:zhZromoP0
木曽森(きそしん):木曽森林鉄道の略。日本では最もメジャーな
林鉄(森林鉄道)である。
ボールドウィン製B1タンクは過去から何度も模型製品化されている。
現在も赤沢に観光用として実際に走る姿が見られ、訪れるファンも多い。
985名無しでGO!:2005/04/04(月) 13:39:30 ID:zhZromoP0
尾小屋鉄道:最後の未電化私鉄ナロー(北陸)廃止後も主な車輌は
有志により保存され、一部は動態保存である。
986名無しでGO!:2005/04/04(月) 13:47:08 ID:zhZromoP0
黒部峡谷鉄道:元々は関西電力の専用線だったが後に観光の為に私鉄化された。
電化されているが電車を持たずにELによる客車牽引である。
沿線の景観の良さと元祖トロッコ列車として観光客の人気も高い。
冬季は積雪の為に閉鎖される期間営業なのも珍しい。
おそらく他のナローが廃止(または改軌)されたとしても、最後まで旅客輸送を
続けると思われる。
趣味的には一般公開されていない上部軌道が興味深い。
http://www.kurotetu.co.jp/
987名無しでGO!:2005/04/04(月) 13:54:04 ID:zhZromoP0
西武鉄道山口線:おとぎ電車として西武園とユネスコ村を結んでいた路線
遊園地然としたバテロコが活躍していたが、ある日より井笠及び頸城の
コッペルを動態運転させナローファンの度肝を抜いた。
その後井笠から客車を購入し、台湾からSLを輸入までして走らせたが
西武球場建設に伴い廃止された。
首都圏に住む年寄りのナローファンなら一度は詣でた筈
988名無しでGO!:2005/04/04(月) 14:07:23 ID:DGzvI2Up0
9
989名無しでGO!:2005/04/04(月) 14:08:02 ID:DGzvI2Up0
99
990名無しでGO!:2005/04/04(月) 14:08:38 ID:DGzvI2Up0
999
991名無しでGO!:2005/04/04(月) 14:09:44 ID:DGzvI2Up0
9999
992名無しでGO!:2005/04/04(月) 14:21:22 ID:UscoLtyr0
私にとっては、軽便と言ったら「栃鉄(とってつ・越後交通栃尾線)」ですなあ。
地元なもんで・・・
993名無しでGO!:2005/04/04(月) 14:25:01 ID:7AImmT2Z0
近鉄内部・八王子線;大正元年に三重軌道により八王子ー日永間開業からはじまる
軌道。大正四年までに暫時四日市駅まで開業、後軽便鉄道法に基づき組織変更、三
重鉄道になる。鈴鹿新線として内部まで数回に分けて延長。後四日市ー諏訪前間廃
止。昭和6年四日市鉄道と合併。昭和19年戦時私鉄統合により三重交通三重線に。
昭和32年近鉄名古屋線近畿四日市駅開業にともない諏訪駅廃止。湯の山ー内部間の
直通運転開始。昭和39年三重交通より三重電気鉄道に営業譲渡。四日市ー湯の山間
改軌。近鉄に営業譲渡。昭和47年西日野ー八王子間水害による運転休止。後廃止。
現在に至る。


994名無しでGO!:2005/04/04(月) 14:27:15 ID:7AImmT2Z0
三岐鉄道北勢線:元々は北勢鉄道として開業。
戦時中の三重交通の統合を経て近鉄へ移管された。
2000年利用者の減少により廃止表明が出されたが
一部の市民の活発な存続運動により三岐鉄道に譲渡され存続した。
しかし存続の目的が利用者のためでなく、
軽便鉄道を残すことが目的であったことが次第に明らかになり、
住民の多くはその活動に眉をひそめ、マニア集団への反発から利用者離れを起こし、
鉄道会社、行政とも対立関係にあり、マニア団体の足を引っ張る行為により将来が危ぶまれている。
利用者数
2000年 300万人
2003年 200万人(3年で3割減少)
995名無しでGO!:2005/04/04(月) 14:27:54 ID:1tjZDbZ60
最初の頃は書き込みが少なくて途中でdat落ちが多かったけど
最近は完走するようになったな
996名無しでGO!:2005/04/04(月) 14:47:17 ID:XFAKFxQF0
一円電車(明延鉱山専用鉄道)も忘れないでネ。
997名無しでGO!:2005/04/04(月) 14:47:35 ID:7AImmT2Z0
最後の最後香具師が来やがったな。2度と来るな!!
998名無しでGO!:2005/04/04(月) 14:48:58 ID:IGDXLnkQ0
997
999名無しでGO!:2005/04/04(月) 14:50:15 ID:IAyFlukfO
999
1000名無しでGO!:2005/04/04(月) 14:50:23 ID:IGDXLnkQ0
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