全国のSFカードをICで統一することを推進するｽｯﾄﾞﾚ

鉄道とバスのSFカードまさにICカードで少しずつ統一されようとしています。
(Suica,ICOCA,パスネット,PiTaPa,バス共通カード　など)
それをみんなで推進しまそう。
参考:Suicaとの互換性ネットワークの拡大
http://ja.wikipedia.org/wiki/Suica#互換性ネットワークの拡大

２

その前に自動改札の普及率を上げないとな。

>>Suica,ICOCA,パスネット,PiTaPa,バス共通カード
まずはこれからだろうな。これの範囲だと自動改札そろってるし今の予定からだと数年後には統一されると思う
(同じソニーの企画使ってるし)

スイカの簡易改札は
普通の自動改札より安い（ただしICカード専用）

突発OFF避難所
http://jbbs.shitaraba.com/sports/8057/

Edy軟化の電子マネーのシステムもいいと思ひますが。

ぱすね・西瓜・バスカのIC統一に向けて新会社がいくつかできたらしい。
参考までに(束のサイト内かも)
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040113.pdf

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

ある日パパと二人で語り合ったさ
この世に生きる喜びそして悲しみのことを

カードはビュースイカに統一しる

カードはぶっとびカードに統一しる

【スルッとKANSAI】PiTaPa【阪急・能勢・京阪から】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1078230208/l50
【関西限定】ピタパってどうよ
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1070778209/l50
【ｲｺﾔﾝ】ICOCA（イコカ）で逝こかPart7【仲間ﾀﾝ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075748545/l50
【電子ﾏﾈｰ】　Suicaスレッド　14　【実験中】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073548676/l50　　　　　　
【FeliCa】Suica＆Edyを語れ　Part4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/sony/1064239387/l50
VIEW Suica(ビュースイカ) Part4
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1077026676/l50
鉄道系ｶｰﾄﾞ総合:VIEW,JRｶｰﾄﾞ,私鉄系等各種【5】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1072268692/l50
スイカで買い物可能に
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076413452/l50
【経済】「スイカ」と「イコカ」相互利用へ−ＪＲ東西
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1041/10416/1041618157.html
鉄道プリペイドカード総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072757308/l50

>>12
乙。

等級世田谷線の　瀬貯まる　は全線IC導入の実験と言う噂をを聞いたが。規格も西瓜と同じらしいし。

ＳＦカードだけにして、金額式回数券とかは
なくしていくのかな？

10000円チャージしてもおまけが付かないのはｶﾅｽｨ

西武も多摩川線でIC実験すべきです。まあ西瓜を入れてくれた方がありがたいのですが。

東急や英断の二枚投入が可能な改札機って西瓜のタッチするところをそのままつけられそうな気がしたが。

>>17
どんな改札機でもそうだろうに。

ある日パパと二人で語り合ったさ
この世に生きる喜びそして悲しみのことを

age

まずEdyで電車乗せろ

そうなるといいね。
ただチャージは1円単位がいいけど
Suicaのマネーって１えんたんいでけいさんできるの？

保守

駅の自動券売機は１０円単位で処理します

つまり
１度　買い物に使って１の位に端数が残ってしまった場合は
駅での使用だけでは使いきることは不可能です
（小銭を持っていってうまい棒でも買えば解決するけどね）

うまい棒について力説する人
ttp://www.whoswho.co.jp/006-07.html

保守

　/.:.:＼　+ 　 　　 　 　 ,.．-──- ､
　 く＼ノ.:.:.:.:.:.: ＼　　 　　　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　 ＼＼:.:.:.:.:.:.:__ヽ　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 　 ＼＼:.／　　 　 　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :', 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ＼＼　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :} 　 ／
　　　　 　　 ＼＼　　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} ＜　>>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
.　　　　　　　　＼＼. 　　{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　 ＼
　　　 　 　 　 　 rﾍ ＼_ ..ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 ＼＼　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ! 　　　　＼＼l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　 　　 r''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 　　>‐￣｀ 　 　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　丁二＿　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

とりあえず８月から
スイカ⇔イコカ
http://www.asahi.com/business/update/0317/118.html

ニュース関連板での関連スレ
【西瓜で逝こか】夏にも相互利用へ　ＪＲのイコカとスイカ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079524350/l50
「スイカ」と「イコカ」、８月から相互利用ＯＫ
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1079536967/l50
【企業】JR東日本：スイカとイコカの相互利用
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1079522769/l50
以前のスレ
【経済】「スイカ」と「イコカ」相互利用へ−ＪＲ東西
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1041/10416/1041618157.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>29
乙津！

そのうちイコカでニューデイスで買い物したり
東京の地下鉄乗れる訳？

そうなると思ふけど

全国の私鉄で共通乗車可になったら
今おまけのついている（回数券的存在の）
トランパスやパサールカードとかがどうなるのか疑問
自社専用カード（磁気のまま）とかで対応するのかな
それとも実質値上げ（おまけを廃止）するのかな

バス共通カードなんか5000円買えば850円もおまけがつくからな。

新会社が相模鉄道主体なのが気になるのは漏れだけ。。？

http://www.sotetsu.co.jp/nw/houdou/2004/003.pdf

ＩＣカード導入社局

鉄道･･･ＪＲ東日本（首都圏、仙台地区）、ＪＲ西日本（関西地区）、東急（世田谷線）
　　　　東京モノレール、東京臨海高速鉄道。
バス･･･東急トランセ、福島交通、関東鉄道、山梨交通、北九州市交通局、長崎県交通局、
　　　　西肥自動車、佐世保市交通局、長崎自動車、北海道北見バス、道北バス、宮崎交通。
　　　　静岡県豊田町営、遠州鉄道、京王バス。
札幌市は試験運用。

島原鉄道（バス）追加あげ。

>>36
乙。

伊予鉄道の実験もよろしく

今日鉄道雑誌で読んだけど、東アジア全体で交通ICカードを共通化する
プロジェクトがあるんだって？

日本では札幌市営地下鉄で公開実験をやって、香港のICカード（オクトパス？）が
ちゃんと使えることを立証したとか・・・

>>36
広島のスカイレールがない。千葉の平和交通がない。
青森の弘南バス、埼玉高速鉄道は？広島・埼玉は定期だけだが。

京王バスはいつから始まったの？
そこに挙がっているのは全て実用化されているもの
ばかりだと思いますけど？

参照
http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/koukyo/iccard/iccard.htm

>>33-34
Edyでボーナスポイントとかやってるから
"技術的"には出来ないことではない

>>42
使った分のボーナスにかえるのもいいな。おまけがつく乗り物に乗るとおまけがつくとか。

スマソ、「使った分のぼーなす」ほうしきだな。

>>41
頭に入っているものを書いただけ。ないないいうな。

北陸鉄道（電車･バス）が来年度から試験導入。
鹿児島共通カード来年度導入（鹿児島市営バス・電車、鹿児島交通、林田バス、
ＪＲ九州バス、南国交通）。

>>41
京王バスは「すぎ丸」のみ。

愛知環状鉄道、来年度試験
伊予鉄道（鉄道・バス）来年度予定
琴電・コトデンバス、来年度予定

弘南バスは公式サイトに紹介なし。なんでだろ？
東奥日報にも記事なし。

フジテレビで西瓜の電子マネーが取り上げられたときに木村さんが色々なカードを合わせた。”総合カード”はできないかといっていましたが。

まずは
スイカイコカEdyパスネットバス共通カード
が１枚で使えるようにすることから

48の訂正　
……木村さんがいろいろなカードを合わせた、”総合カード”……
読点にするところ句点にしてしまった。スマソ。

age

ほしゅ

ageyoku

保守アゲ

保守はsageでやれ
保守するくらいなら戯言でいいから何かネタかけ

age

せたまるを東急・小田急・江ノ電・箱根登山・京王・都営・東京メトロ・京急で
使えるようにしろ！
もちろん東急・小田急・京王・箱根登山・江ノ電・京急のバスもな。
あとトランセカードを東急バス・都営バス全てで使えるように

将来てきにはバス共通カードは廃止になるのかな

短期的（５年以内）に見れば、二極化しそうな予感。

Ａ大都市圏の大手私鉄・バス・地下鉄で共通利用可（ポストペイの併用）
Ｂ地方都市内の鉄道・バスで共通利用可（ポイント制で商店街の特権付）

>>58
少なくとも関東はそうなるな
（大抵のバス会社がパスネットの鉄道の子会社だし）

No.2223 JAL Suica 返信数:0

JALグループとJR東日本は｢JALカード｣と｢ビューSuica｣の機能を併せ持つ､新カード｢JALカードSuica｣の今冬の発行開始を目指します｡
JMBのマイルをSuicaチャージへ交換することが可能となります｡年に2回を上限とし､1回につき1万マイルを1万円分のSuicaチャージと交換できます｡
又このカードではクレジット決済で駅での定期券購入やSuicaチャージを行うと｢サンクスポイント｣をためることができ更にマイルへの変換も申し出により可能となります｡
(毎日新聞HPより)

(ズンベロドコンチョ) - 04/23 00:35 機種:[PC]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart54　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1082663757/

タイトルなし
8/1からの共通化と決定｡
(本日放送､ABCテレビ｢ニュースゆう｣より)
(ズンベロドコンチョ) - 04/27 19:00 機種:[PC]
削除
注意
*ICOCA･ICOCA定期券での｢Suicaショッピングサービス｣使用は不可｡
*払戻･再発行･定期券購入は､発行会社のみで行います｡
*ICOCA･ICOCA定期券をSuicaエリアで使用する際､残額が初乗り運賃に満たない場合入場不可｡
*Suica･Suica定期券をICOCAエリアで使用する際､降車時に乗車区間の運賃を差し引きます｡
*エリアを跨っての利用は不可｡
(JR西日本HP･JR東日本HP)
(ズンベロドコンチョ) - 04/27 20:10 機種:[PC]

共通化って技術的にはどういう作業するんだろ

ＳONYのＦｅｌｉＣａは一つのＩＣチップに複数のプログラムが載せられます。
そのおかげでＥｄｙと言った別の使い方もできます。
ＳｕｉｋｃaとＩＣＯＣＡも運賃用のプログラムの一部に差をつけてそれぞれを識別しているのだと思います。
その両方を認識できるようにプログラムの一部を変更するのだと思います。
ＦｅliCaは鉄道以外にも遠鉄バスなどのバスカードや海外でも使われています。

suica研究所
http://www10.plala.or.jp/search/suica.htm

ＪＲ東日本
・JR East Technical Reviewａ
ＩＣカード出改札システム”Ｓｕｉｃａ”開発記
http://www.jreast.co.jp/development/paper/pdf_4/24-31.pdf

ﾎｼｭｱｹﾞ

>>64
FeliCa カードは、単なる不揮発性メモリーであって、ユーザプログラムが実行されるわけではない。
(通信や暗号処理のためにCPUが搭載されていて、ファームウエアは実装されているが、ユーザが
独自のソフトを実行させることはできない)

>>53
SuicaとICOCAは、SFカードとしてのフォーマット(メモリ領域定義)は同じ物であり、SFシステム
としても、システム自体は同じ。
自動改札機の処理で、入場時に初乗り運賃を徴収する処理を行っているか否かであって、現在は
発行会社を識別して、他会社のカードを拒否しているだけです。
カードを共用するために必要なのは、利用履歴や無効カード情報を互いのカード管理サーバー間
で交換する仕組みの構築と他会社利用分の料金精算(取勘)の仕組みを構築することです。
要は、システム間接続ゲートウエイ開発ですね。

何が困難ですぐに統一できないの？

age

>67、>66が会社同士のカネのやり取りとセキュリティだゆうてんやん。

A社とB社が同じ規格のICカード使ってても取引なかったら金のやり取りはできへん。リアルタイムでセキュリティ情報が届かなただ乗りされ放題や。
カネのやり取りし、リアルタイムでセキュリティ情報を動かすにはシステムをつなげなあかん。電線はつなげました。なんてどこぞの金融の親分みたいな言い分だけではダメや。

こんぴーたーはまほうのはこ。なんでもできるまほうのはこ。

なんぞ思とる自分には難しい話かもしれへんが、そら、大変なことや。
A社とB社つなげるためには時間と人手が、つまりはカネがかかる。
ええか67、自分が10人、いや100人が一生かけても稼げんほどのや。このご時世や、自分みたい頭悪ぅ奴が稼げるカネなんぞタカがしれとる。
スルッと関西やらパスネットやらの事例をちったぁ調べてみろや。ゆうても無理か。
古い本おいとる本屋に行って銀行合併のころの苦労話まとめた本、目とおしてみ。
どんな苦労があるか垣間見えるで。

ありがとうございます。ブックオフで探します。

関西弁って説得力あるんですね

■広島岡山にもイコカを導入させるスレッド
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/train/1084118168/

IC化したのだから　山近回数券システムを度数式にして
復活できませんかとJRのページから意見してみたが…

意味的に「やるきありません。」との回答が来ました。

>>70
関西弁はあくまで喋り言葉であり書き言葉でないので
そのまま文章で書いてあるとなんて書いてあるのか意味不明。
というか分かりづらくて読む気がしない

>>73
ププッ

それぐらい嫁よ。

ジサクジエンの保守　誤苦労様でした
パスネットでスイカが使えるようになったらスレを立て直してください
＝＝＝終了＝＝＝

age

age

age

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age

ﾎｼｭｱｹﾞ

age

保守age

あげ

ﾎｼｭｱｹﾞ

ﾎｼｭｱｹﾞ

No.2424 8/1 阪急･京阪等 返信数:0

阪急電鉄･能勢電鉄･京阪電車は｢PiTaPa｣を8/1から本格的に始めると発表しました｡7/16から3社主要駅で会員を募集します｡
PiTaPaは料金が翌々月に口座から引き落とされる事後精算なのが特徴で利用実績に応じた運賃の割引制度も適用します｡
今秋から飲食店など加盟各店での利用が可能になります｡
(共同通信HPより)

(ズンベロドコンチョ) - 07/15 19:45 機種:[PC]


鉄道カード情報局（トゥインクル）　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SFCARD

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

荒らしの世界遺産　みなと鉄道スレ　Part57　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1089470887/

age

バス、電車で相互利用　遠鉄が来月からＩＣカード乗車券
http://www.shizushin.com/local_politics/20040721000000000009.htm

　遠州鉄道は二十日、八月二十日から運用を開始する乗り合いバスと電車（通称赤電）で
相互利用できるＩＣカード乗車券「ナイスパス」の利用システムを公開した。
将来的にはＪＲとの共通利用やクレジットカードとしての機能など、
利便性に応じたサービスを研究していく。　
　ナイスパスは全国で初めてバスと鉄道で相互利用できるＩＣカード。
ＩＣチップを搭載し、読み取り装置にカードをタッチするだけで精算でき、
降車のスピードアップが図れる―などが特徴。鉄道では券売機で切符を購入する手間が省ける。　
　浜松市のオムニバスタウン事業の一環として、平成十四年度から三年計画で導入を進め、
バス三百八十台にＩＣカード対応運賃箱、鉄道駅にカードの読み取り、書き込み機器を
設置してきた。　
　総投資額は約十億二千万円（バス八億八千万円、鉄道一億四千万円）で、
このうちバス三百四十台が国、県、市から約五億円の補助金を受けた。　
　同鉄道は来年四月三十日まで利用促進キャンペーンを行っている。
期間中の新規購入者にデポジット（カード発行預かり金五百円）を免除するほか、
毎月二百人に粗品をプレゼントする。

＞ＪＲとの共通利用
JR東海と書かれているわけではない。

一枚のカードで電車とバスの両方に乗れないパスネットは逝ってよし。
よかネットとかスルッととかトランパス見習え。

>>92
バス共通カードのプレミアムは別の意味で魅力たっぷりなのだが、
電車とバスを１枚にしてくれという要望はＩＣまでお預けだからね。

遠州鉄道のICカード乗車券は、1万円で1万1300円分使える。
学生カードなら1万2700円で、割引率はかなりのもの。
ｳﾗﾔﾏｽｲ。。

>>94
すげぇぇぇぇぇぇえぇぇぇぇぇぇぇぇ
それってチャージするときに増えるのか？
学生カードってぇぇぇぇぇ

1万円入金機に入れると、自動的に1万円と1300円追加されるらすい。
学生はんなら2700円の追加。