★新幹線・基本計画路線★

整備新幹線に未だ格上げされない、基本計画路線について語るスレです。

目指せ、整備新幹線格上げ！！

2

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　┃スレ立て　　┃
　┃　 .乙彼〜 !!┃
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　　　　　　　　（　 ）
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参考
http://www.mifuru.to/frdb/area.htm#SHINKANSEN

>>4
ありがとう。

age

う〜ん。整備新幹線じゃないとみんな興味ないかな？

それとも、もう一つの板のほうに立てたほうがよかったかな？

一つの路線じゃないから範囲広い。だからこっちにたてたんだけど・・・

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山陰新幹線：http://sunin-s.on.arena.ne.jp/
羽越新幹線：http://www.murakami21.com/i2001no1/page20.htm
中央新幹線：http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/
中国横断新幹線・四国横断新幹線：http://www.harenet.ne.jp/shinkansen/

ｷﾞｬｰｽ!!まともなＨＰがこのぐらいしかない。。。あとは妄想系のしかないし。
沿線自治体も、整備新幹線じゃないとあまり熱が入らないんでしょうかねぇ

北海道新幹線（旭川以北）→具体的動きなし
北海道南回り新幹線→具体的動きなし
羽越新幹線→白新線・羽越本線新潟〜酒田間のミニ新幹線化構想あり
奥羽新幹線→奥羽本線福島〜山形〜新庄間と大曲〜秋田間がミニ化、
新庄〜大曲間のミニ化や福島〜米沢間の高速新線建設の構想もあり
中央新幹線→リニア整備が有力
北陸・中京新幹線→北陸新幹線米原ルート案に取り込まれる？
山陰新幹線→具体的動きなし
中国横断新幹線→伯備線高速化の構想あり
四国新幹線→大鳴門橋は新幹線対応
四国横断新幹線→瀬戸大橋は新幹線対応、
フリーゲージトレインで山陽新幹線との直通化の動きあり
東九州新幹線→山陽新幹線と日豊本線の直通化（フリゲ）構想あり
九州横断新幹線→具体的動きなし

整備新幹線のスキームで建設されそうなのは中央だけか。
あとは基本計画とは別に在来線の高速化とか既設新幹線との
直通化だろうなあ。

>>10
> 北海道新幹線（旭川以北）→具体的動きなし

ちょっとまった。さらっと書いてあるけど札幌ー旭川は整備計画路線なのか？
そこのところ詳しく！

>>10
大鳴門橋はゆりかもめみたくゴム軌道だろ?

本当は昭和六十年に完成してなければいけないはずなのに・・・

当時は景気良かったのになんですぐ着工しなかったのだろうか？

財源問題？

>>11
すまそ、札幌〜旭川の間違いだった。
旭川以北は基本計画すらないです。新全総ではあったかもしれんけど。

中央新幹線はいつ完成するのやら

>>14
田中∠Ａの著作にはあった（ｗ

整備新幹線が全部出来るのが三十年後として、１０年後には全ての区間で工事が着工してるとして

それ以降にきっと、山陰新幹線とか羽越新幹線あたりが整備新幹線に格上げされるのでは？

>>17
でもどうせミニやフリーゲージだから整備新幹線格上げせずに着工だな。

>>18
でも、全部が全部ミニかフリーゲージになるともいえないんじゃないの？

山陰新幹線なんかフル規格で行けそうな気がするんだけど。

だって不公平じゃん。山陽に新幹線があるのに・・・

山陰新幹線作るんなら単線で十分そう。起点は北陸新幹線と共通の駅かな。

単線の新幹線・・・・

途中、出雲市で上り新幹線の通過待ち合わせいたします。

いやだそんな新幹線

何処ぞの新快速みたく遅れが常態化するぞ、それだと。＞単線新幹線
漏れは大阪在住で年に数回鳥取までＪＲで逝くけど、単線区間の対向待ちで
遅れが出なかった事は一度も無い、と断言出来る。
特に今の時期は雪が残ると祭になってる事が多いし。
運転室から漏れ聞こえる鉄道無線(wを聞いていると、マジで楽しいぞ。
明らかに制限オーバーギリギリで走る回復運転は勘弁して欲しいが。(w

地方は新幹線を熱く期待している。

その期待にこたえられない政治家は政治家ではない。

正直新幹線なんてもうイラネ。
あとは中央リニアエクスプレスがあれば十分だ。
北陸？長岡からフリーゲージトレインで「ほくほく線」から在来線に乗れば充分じゃん。
山陰？気動車で２両で十分な地域にフル規格？バカも休み休みいえ。

国民は税金が軽くなるのをを熱く期待している。

その期待にこたえられない政治家は政治家ではない。

べつに安けりゃ安いほどいいってわけじゃないよ。＜税金

それなりに払って、でも水も電気も学校も病院もタダとか、そうなるんならね。

>>24
わかってない。新幹線が全通してから効果があるんだ。
山陰地方も新幹線が出来れば活性化する。

>>25
その前に、国民は景気がよくなることを希望しているだろう。新幹線はそのカギ

>>26
そんな国は、アラブとか石油産出国ぐらいしかない

>>23>>27は真性イナカもの。新幹線ができると在来線が廃止もしくは３セクになる恐れがあることにきづいていない。

>>28
新幹線による経済効果＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞３セク化ですが何か？

>>29
厨房らしい発想やね

>>30
厨房らしい？何でも反対すればいいと思ってる旧社会党みたいな人ですね

>>28
別にクルマがあるわけだから並行在来線なんて無くなったって困らないし〜w。
ま、田舎ならではの話なのだが。

>>32
そうだ。新幹線は遠くから人を運んでくれる。地域の活性化のもとである

>>33
そう、遠くから人を運んでくる。
・・・そしてそのまま通過して行く。
活性化するのは速達列車停車駅のみ。
十分ありうる話だと思うけど？

>>34
そんなことはない。新幹線が通り、そこに住宅や工場がたちレジャー施設も建設される。

これこそが、田中角栄が目指した日本列島改造論の姿だ

港！！空港！！道路！！この三点セットがですね！！地域の発展のもとでありますから。

整備新幹線
北海道新幹線 新青森〜札幌
東北新幹線 八戸〜新青森
北陸新幹線 長野〜新大阪
九州新幹線 博多〜新八代
長崎新幹線 新鳥栖〜長崎

基本計画路線
北海道新幹線 札幌〜旭川
北海道新幹線 長万部〜室蘭〜札幌
羽越新幹線 富山〜新潟〜秋田〜新青森
奥羽新幹線 福島〜山形〜秋田
中央新幹線 東京〜甲府〜名古屋〜奈良〜新大阪
中京新幹線 敦賀〜名古屋
山陰新幹線 新大阪〜鳥取〜松江〜下関
中国新幹線 岡山〜松江
四国新幹線 新大阪〜徳島〜高松〜松山〜大分
四国新幹線 岡山〜高知
九州新幹線 博多〜大分〜宮崎〜鹿児島中央
九州新幹線 大分〜熊本

紀勢新幹線
名古屋〜新宮〜串本〜白浜〜和歌山〜新大阪

>>37->>38
ほらみろ！！新幹線は最低でもあとこれだけ必要なのだ。

早期着工を強く推進！！

>>32
漏れは新幹線駅がある地方都市から少し離れた田舎に住んでいるけど、
通勤や近場の移動はもっぱらクルマで、在来線はほとんど使わない。
逆に出張や他都市への移動はほとんど新幹線。

その辺考えると、都市間輸送は新幹線、地域輸送は道路にすべて任せて
在来線は廃止という選択肢もアリだと思う。

>>40
その意見が東京・大阪・博多で適用されたら凄いだろうな？

>>41
地方の政策と都市の政策をいっしょくたにするなよ

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-42、>>44-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>43はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

>>41
もちろん、東京や大阪みたいな大都市で適用できるとは考えてないよ。
あくまで選択肢の一つとしてアリなんじゃないかと。

ただ、最初から在来線完全廃止を前提に新幹線を建設するなら、
駅の配置に工夫がいるかもしれない。
たとえば都市中心部に駅を設けるのは当然としても、
郊外にも駅を設けて、そこにでっかい駐車場を整備するとか。

>>44
新幹線と都市鉄道の二本立てになるかもな。

何かアメリカみたい

新幹線つくるより在来線の規格を改良して新幹線も乗り入れられるようにしたほうが・・・

>>46
それでは高速移動ができん！！

それ以前に、地元民は「フル規格」がほしいんだ！！

>>47
線形改良、高架化、踏切立体化で
総武快速線は１30km/hいけるぞ
２００km/h運転目指せ。

>>48
そんなことするんだったら、フル規格３００km/hでいいじゃねえか

>>49
一時間に特急一本走らせるために
わざわざフル規格作るよりも
在来線路盤強化の方が絶対得だって。
地元にも・・・貨物にも・・・

>>50
フル規格にしたらもっと沢山走らせるだろう。

在来線に新幹線乗り入れなんてしたら
グ　　モ　　多　　発　　で　　つ　　よ　　ｗ

フル規格！！フル規格！！フル規格！！

>>37>>38に無くて、作って欲しいのはこんなとこかな
旭川−稚内
千歳−帯広−釧路−根室
根室−網走−名寄
上野−仙台（常磐線回り）
羽田−東京−成田
可部−浜田
熊本−大分−松山（山陽新幹線のバイパスとして）
静岡−諏訪−松本−富山（フォッサマグナ沿いに）

日本の均衡ある発展を！！

＞羽田−東京−成田
だけはあってもよさそうな気がする。

建設費は誰か見積もってくれ、俺は考えたくない。

>>54
素晴らしい。是非、基本計画路線が出来上がった暁にはそういう案も出てくるでしょう。

>>56
是非はずしてください

北陸中京新幹線は何を意図しているんだ？

>>58
そんな計画ありましたかな？

基本計画線でなかったっけ？

常磐新幹線も遅かれ早かれ必要になるだろうな。早期着工をキボ。

>>60
中京新幹線はありますな

>>61
成田新幹線もきぼんぬ

age

何で宿毛新幹線が無いんだろう。

北海道新幹線は誰が推し進めてくれるのだろうか？

ムネオ？
あの人はむしろ道路だからなぁ

中川かな？そのほかには・・

>>58
> 北陸中京新幹線は何を意図しているんだ？

文字通り北陸〜名古屋の輸送だろ。
意外に流動があるからな（米原断面で年間６００万人程度）。
つまり特急しらさぎの代替。

まあ北陸新幹線を米原ルートにすれば一石二鳥なのだが。

まだ沖縄新幹線が出てませんな(w

>>67
第二次整備計画には出るかもな。七十年先ぐらいに

>>66
なるほど。サンクスです。

松本

…三陸…

新幹線を作れ。さっさと堀内

小野田新幹線
呉新幹線
可部新幹線

関目高殿にも新幹線引け

>>74
関目高殿に引くんなら、千林大宮にも引け！

>>73
こら！！俺のスレを荒らすな！

>>73
宇野新幹線
境港新幹線
内子新幹線
三角新幹線

田中角栄の日本列島改造論を読めお前ら。

新幹線が、整備新幹線、基本計画路線以外にも必要だと言う事がよく分かる。

今の日本には日本列島改造論が必要だ！！

あげ

最初から在来線を標準軌で造っていたら
路線を改良するだけで済んだのに。

一応、世界にアピールするために
東海道新幹線だけ造り、その他幹線は
高速化した特急が走れば良い。

現在ヤフオクにて大規模詐欺発生中。
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>>80
そりゃそうなんだがな。
ただ、そうしたら東海道・山陽・東北・鹿児島の各線は過密ダイヤのほうが問題になってくる。
これらの路線は早かれ遅かれ新線を造る必要があった。
それに、高速化するためにはフル規格新幹線を造ったほうが安上がりな区間もある。
まあ一概に改良したほうがいいとは言い切れないね。

新幹線を造る造らないはどっちでもいいが
在来線を狭軌にしたのはマズかったな。

近代的な車両が高速で走る新幹線と違って、東南アジアレベルの
お粗末な車両が細い線路上をフラフラ走る在来線。

>>83
それをいったら明治時代の話になっちまうぞ

まぁ在来線が標準軌なら、不採算路線に
なりそうな所をそのまま山形・秋田新幹線状態にすれば
わざわざ第３セクター化する必要は無い罠。
あと、上越・北陸新幹線は、カーブの厳しい部分に
新線を敷くだけでいいわけだし。

北海道新幹線建設推進

田中角栄の計画では旭川どころか稚内まで伸ばすつもりらしい。＞北海道新幹線

新幹線建設推進

諦めたら、そこでゲームオーバー（廃案）だよ。

北海道・東北・東海道・山陽・九州新幹線「にほん」

稚内−博多まで１０時間で結びます。

東海道・山陽新幹線(300�q/h対応で新しく作る)
〜名古屋〜四日市〜津〜奈良〜新大阪〜
北陸新幹線（現在の東海道新幹線を流用
〜敦賀〜米原〜琵琶湖栗東〜京都〜新大阪
中部新幹線(名古屋で東海道新幹線と分岐・北陸方面へ
・名古屋〜岐阜羽島は東海道新幹線を流用・敦賀で北陸新幹線と合流)
〜名古屋〜岐阜羽島〜敦賀〜

と妄想してみました。

未来へ向けて新幹線

旭川稚内間は名寄だけで十分だな

>>93
足寄回りにしろと、ムネヲ先生がご立腹の様子です。

北海道新幹線と、九州新幹線が出来れば文字通り日本が１つで結ばれたな。

>>87
その頃って美幸線や、興浜北と興浜南線も延伸工事の計画もあったよ。
宗谷新幹線や根室新幹線なんか出来たらどうなったんでしょうか。

>>96
宗谷海峡にトンネルが掘られる
↓
トンネルからソ連が攻めてくる
↓
第3次世界大戦（米国VSソ連）

>>95
北陸経由でな。

>>98
北陸新幹線が出来れば、東京−大阪間のルートに新たに選択肢が出来る

札幌ー青森ー秋田ー新潟ー佐渡ー富山ー金沢ー福井ー兵庫ー広島ー山口ー博多ー長崎ー沖縄


こんな新幹線希望

>>91
第二東名高速に対抗した第二東海道新幹線…

はやく作れ

中央にリニア作るより北海道に作ったほうがいいよ。
札幌から釧路、（釧路から根室、網走方面にも）旭川、稚内に
伸ばせばいいと思う。
新幹線は札幌までにしてさ。リニアは民間会社にまかせようよ。
だって、北海道は試される大地なんでしょ？こういう事しなきゃ意味
ないんじゃねーの？

>>103
リニアの建設費は莫大だ。だいたい、公共交通機関を民間に任せるという発想が間違ってるんだ

>>104
国は経営の才能がないって証明されたから民間がやってるんだろ

ネタスレと化してきたな・・・

磐越新幹線

>>105
経営の才能が無い？ばーか。採算が合わない＝経営能力が無い
と簡単に割り切れないだろうが

age

age

まもなく、１４番線に、100系が入ります。
１００ゲトズサーー！　
あっ、通り過ぎていきやがった

長野五輪の為のみに作られた長野新幹線、田中角栄のワガママのみで作られた上越新幹線と違うよな。

やっぱ、国道１〜４号線に沿った｢動脈｣を作るべきなんだよ。

でも長野はいずれ関西まで行くと思えば上越ほどの罪はないだろ。
それに、動脈にだってワガママでできた停留所が多くあるわけで。

>>113
上越だっていずれ青森まで延びるんですが何か？

何が田中角栄にわがままだ。そうやって、なんでもかんでも政治家のわがままにすんじゃねえよ

在来線でも、時速300キロだせれば、新幹線イラネ！となるだろうな・・

全線高架＆地下で駅間を新幹線並みなら・・
(山形秋田新幹線みたいなものを在来線企画でつくれば)

>>115
TGVみたく、とんでもない重大事故が多発する悪寒。

>>115
狭軌じゃ200キロあたりが限界みたいよ。改軌すれば問題ないけど…。
あと３００キロだすなら新幹線みたいな設備が必要だろう。まあ、踏切無くせ。
新幹線規格在来線の方が使い勝手がいいだろうとは思う。

札幌から鹿児島中央までフル規格で繋がったら、のぞみは

�@札幌＝東京＝新大阪＝博多（最速パターン)
�A札幌＝仙台＝東京＝名古屋＝新大阪＝広島＝博多
�B札幌＝盛岡＝仙台＝東京＝名古屋＝京都＝新大阪＝岡山＝広島＝小倉＝博多
�C札幌＝函館＝盛岡＝仙台＝東京＝新横浜＝名古屋＝京都＝新大阪＝新神戸＝岡山＝広島＝小倉＝博多＝新鳥栖＝熊本＝鹿児島中央

で運行しる！

他はひかりとこだまで何とかしれ！

>>114
俺的には上越新幹線そのものを否定しない。
只、田中角栄は、北陸新幹線とセットだとトータルで安く出来るしかも採算性の高い
長野経由ではなく、距離が短いからって、大した都市の無い現在のルートにしたのが問題。

>>119
なるほど。しかしながらだよ？その今の沿線に住んでいる住民感情というものも考えなければ
ならないんじゃないか？

ず〜〜っと前、「上毛高原駅は小渕恵三の圧力でできた！」とか書いてるアホがいたな。
新幹線と政治家を結びつけたかったらしいが・・・

>>121
そういう奴に限って次の文節は「整備新幹線は無駄だ！！」と続けてるんだよね。

やれやれ

どうせなら、
「上毛高原駅は福田官房長官の圧力でできた！」とか言い出さないかな。

安中榛名は

小渕優子ってか。

北陸新幹線が全通するのは何時の日か？

っていうか、大阪までのルート発表しろｺﾞﾙｧ

ルートは決まってるんですよね。本当は・・・。
ただ建設費云々で代案が出てきちゃてるだけで・・・。

そういう状態を決まって無いと言うんだろうけど。

>>127
マジで！？
もう一部でトンネルとかの工事始まってるのに。
・・・あ、金沢から先の話ですか、ひょっとっとして？

>>127
敦賀以西は決まってないはずだよ

表向きにはね。

>>130
マジですか！？

ほほ〜

四国に新幹線出来ても意味なさそう。
岡山〜高知　最速５５分
とかってなりそうだからさ。

>>132
せめて新大阪と直通だろ？

沖縄新幹線は？

うーん島だからな・・・

>>134
妄想はやめてください。「基本計画路線」で話をしてください。

>>136
沖縄新幹線は基本計画路線じゃないの？

>>137
なってるわけねえだろうが。
っていうか常識で考えろよクズ野朗

>>138
真面目になってるかと思ってた。

幹線も無いのに新幹線て・・・。

スレ違いだが、吉田戦車の漫画「ぷりぷり県」で
ぷりぷり新幹線の話があったのは笑った。

23世紀完成予定で、トンネルの構造の関係でシートは一列。
ピンク色の車体で愛称名は「めまい」

http://www.marguerite.to/Nihongo/

>>140
マジでつか・・・。
無いですよ。

>>140
ゆいレールが幹線の代わりです。
>>142
やっぱり張ったか

沖縄新幹線はキボン計画線でしかないのか…
残念。

>>141
知ってる知ってる。

細いよな

カルホルニあ新幹線は実現するでしょうか

>>146
いつか忘れたけど、世界の車窓からを見ていたら、TGVみたいな車両がシカゴあたりを走ってたのを見たぞ

いえいえ、読売の夕刊にそんな事がかいてあったんですよ。
スクラップしてありますから後で全文写しますね

讀賣新聞　2003年10月4日土曜日　カルフォル二ア新幹線構想

米カルフォル二ア州を縦断する高速鉄道構想が現実味を帯びてきた。
州は先月、具体的な実施計画を策定する業者を選定、今月末には
ルート選定の叩き台となる環境影響調査（概要板）が発表される。
採用の候補に挙がっているのは、激しい売込み合戦を韓国、台湾、
中国で繰り広げてきた日独仏にスペインイタリアを加えた五ヶ国
の高速鉄道システム。
　カリフォルニアの陽光のもと、日本の新幹線が走る日は来るのだろうか
（シリコンバレー支局　館林牧子）　　

まだ記事はあるんですけど要略すると
１　サクラメントからサンティエゴまでの全長約1120�`を
２　250億�j、15年かけて建設する　
３　加州は中規模都市が点在しているので飛行機よりも
　　高速鉄道の方が都合がよい
４　同時テロ後飛行機よりテロの標的になりにくい鉄道への信頼が急上昇
５　早ければ05年1月に契約が結ばれ12年にサンフランシスコーＬＡが開通
６　地震多発地帯の加州には新幹線の安全性は大きな魅力

ということだそうです
　　

>>144
つーかネタだろ

沖縄って・・無茶苦茶な

しかし、アメリカみたいな先進国に新幹線が今まで無かったというのが驚きだ。

葛西社長はアメリカへ新幹線を売ることについて、
どのように考えているのだろう。

っていうか、何で新幹線マンセー派でも、沖縄新幹線だけは反対なの？

スレタイ見ろ！ 妄想スレじゃねぇんだよ！

いちばん簡単なのはＪＲの路線を全部標準軌から広軌に（ｒｙ

>>157
そっちのほうが手間かかってしゃーない。

>>157
JRは在来線が狭軌、新幹線が標準軌。

白糠新幹線

いつ北海道に駅が出来るのだろうか

新幹線って、後藤新平の広軌改築の流れなんだろ？>>157

age

山形新幹線「駅のドアあけ忘れ」で乗車できず
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1080395727/l50

もう未来から明治時代にいって鉄道を引く人に
「標準軌にしろ。もう絶対標準軌にしとけ。おながいしまう」
って心にささやく天の声として進言したい。

>>165
そしたら新幹線は、もっとでかい奴になってたかもな

沖縄新幹線も開業します
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/naha.html

>>165
きっと飛行機のように、３+２+３列シートになっていたに違いない(w

沖縄新幹線とか妄想はやめろ

スレタイ読め

要するに、沖縄新幹線を基本計画線に格上げすればいいんだ。

沖縄には新幹線よりも走るんですの４両編成くらいで、鉄道を造った方が良いと思うけど。

>>171
ほらよ
http://gpzagogo.s8.xrea.com/iheyareil.html

東京発ロンドン行きの珍幹線は？

東北新幹線新青森から、弘前・大館・能代を通って、秋田へ至る新幹線は？
もちろんこまち廃止で。

>>174
もともと山形新幹線、秋田新幹線はフル規格新幹線が出来るまでの「間つなぎ」なだけなんだから

フル規格での建設が決まったら廃止でしょう。

作って欲しい新幹線

北海道新幹線（札幌―青森）
札幌〜函館〜青森
北陸新幹線（金沢―大阪）
金沢〜敦賀〜大津〜京都〜大阪
北陸新幹線（名古屋―金沢）
名古屋〜大垣〜長浜〜敦賀〜金沢
中央新幹線（東京―名古屋）
新宿〜甲府〜松本〜名古屋
中央新幹線（名古屋―大阪）
名古屋〜四日市〜亀山〜名張〜奈良〜大阪

漏れはこうだな。
北海道新幹線（新青森〜函館〜東室蘭〜札幌）
東北新幹線（新青森〜青森）
横浜新幹線（倉見〜横浜〜品川）
中央新幹線（新宿〜新大阪〜大阪）
沖縄新幹線（鹿児島中央〜石垣）

北海道新幹線（新青森〜新函館〜小樽〜札幌〜旭川）
東北新幹線（八戸〜新青森）
北陸新幹線（長野〜金沢〜敦賀〜京都〜大阪）
北越新幹線（上越〜長岡）
中央・四国新幹線（東京〜新宿〜甲府〜飯田〜名古屋〜奈良〜大阪〜四国中央〜大分〜博多）
九州新幹線（博多〜熊本）

g

>175
甘い。
ミニ規格新幹線を建設する条件として　フル規格＋スーパ特急について、地元は建設を求めないことが
条件となっている。

ニューヨーク−フィラデルフィア−ワシントンＤＣ
３６０キロ。沿線都市人口２０００万人。黒字確実。
今がチャンスだと思うが、。

>>180
反故反故っ・・・・・・・！！

今日も釣り日和ですね。

>>183一体何が狙いだ？

山陰新幹線建設促進運動

山陰は、新幹線よりも、あのブツ切れの高速道路をどうにかしないとな。

>>186
そうだな。
場所によって、国土開発幹線自動車道だったり、一般の有料高速道路だったり、
単なる高規格の無料一般国道だったりして、わけわからん。

>>186
両方やるんじゃ

角栄、全国新幹線網を打ち出したとき、佐藤栄作に
「猿でも乗せる気か」
と言われたそうだが、そういうときこそ
「鉄道法によりますとｒｙ」
と言ってほしかった。

沖縄新幹線は、角栄ですら言い出さなかったんだね。

>>189
わかってないねぇ。利用者が１人でもいるなら、それは必要な新幹線なんだ

>>191
その論理だと、三バカ救出に税金が使われた事に対してもちろん文句は無いよな。

>>192
議論が飛躍しすぎ。

地道に在来線改築で新幹線化を目指すって方法はないのかね?
車体限界拡大・線形改良→4線化→標準軌化完了
という段取りで。

>>194
在来線がなくなっちゃうじゃないか

ｵﾎｰﾂｸ新幹線
稚内〜浜頓別〜枝幸〜興部〜紋別〜中湧別〜網走〜斜里〜中標津〜根室
只見新幹線
浦佐〜只見〜会津坂下〜会津若松
磐越新幹線
いわき〜郡山〜会津若松〜新潟
三陸新幹線
仙台〜石巻〜気仙沼〜盛〜釜石〜宮古〜久慈〜八戸
東北横断新幹線
秋田〜田沢湖〜盛岡〜宮古
新北陸新幹線
東京〜八王子〜甲府〜松本〜沢渡〜猪谷〜富山

本格的なネタスレがお望み？

>>196の新北陸新幹線沢渡〜猪谷間は猿しか乗らん。

>>198
そうか?
万が一できたら、東京⇔北陸　を移動する人間がかなり乗ると思うが。

それとも、沢渡〜猪谷間相互発着、という意味か?

だからネタレスやめろ！！！

妄想はおいといて、基本計画路線の中で需要が一番多そうなのどれかな？
中央新幹線か？

中央は別格だろうね。他では人口規模なら四国新幹線が多い。


それはそうと中四国横断新幹線のＨＰは最終更新が1999年。八戸も工事中だし・・・。

韓日新幹線
釜山〜博多
総工費日本全面負担

>>202
山陰新幹線と並んで需要が見込める路線だね。

そのうち整備新幹線に格上げされるだろう

羽越はどうだろ。秋田新幹線ができた以上、あまり意味はないかな。

まずは、沖縄新幹線の基本計画線格上げだろうね。

>>206
頃されたくなかったら黙ってろ

こないだ別スレで漏れが言われたが、
頃すだの殺すだの言ってる香具師が一人いるね。ｗ

>>206
国道５８号線の全区間を舗装する方が先かと（ｗ

成田新幹線を復活させよう！

>>206
モノレール延長および車体増結させるほうが先かと（ｗ

成田新幹線の代りに何作ってるんだっけ？

>>212
京葉線。

>>213
嘘付け

>>212
北総開発鉄道の成田空港延長（第３セクター）　

外国に日本の新幹線の技術を売れるようにするためにも、あえて困難なところから建設するというのもありかと。
まずは手始めに噴火湾横断新幹線と沖縄新幹線

>>214
京葉線東京駅はまさに成田新幹線用。

>>215
代りになるぐらいの設備なのかね

沖縄のどこかの公園に
　０系の先頭車が置いてあるね
　もう　ボロボロでひどい状態だが・・・

お前らそんなに沖縄に新幹線通したいか

>>219
とっくに解体されたが

地方に活力を

新大阪−ユニバーサルシティ駅

沖縄新幹線は、絶対に黒字になる。

沖縄島内新幹線？鹿児島と沖縄を結ぶ新幹線？

鹿児島中央〜石垣

沖縄厨は別スレでやってくれ。

>>223
桜島線電車を直通させれば解決。
ただ、梅田貨物線(?)のスジが空いてるかどうかは知らんが・・

やっぱあれだな、東京〜ロサンゼルスの新幹線最強。
途中停車駅はハワイのみ。ずっと大橋。

沖縄新幹線を基本計画線に入れなかったのは誤算だったな。

妄想スレになりさがったか・・・

>>230
誤算も何もないだろ。
第一、基本計画策定当時は「米国」だった沖縄に新幹線など造るか！

>>231
返還を前提に検討しなかったのが誤算なんだ。

新幹線造るより先に在来線じゃねーの？沖縄。

>>232
妄想厨はお帰り下さい。

北海道新幹線建設促進運動

北海道新幹線中止促進運動

>>236
進化を恐れる原始人め

>>237
ふ−ん。で？

>>238
やはり進化しきれていないようだ、返答のしかたが原始人並

議論の価値なし。北海道新幹線建設は至上命題

>>239も人のこと言えないだろ、藻前は原始人以下だな(藁

>>240
はい。０点
君は原始人以下

>>233
強いて言うなら、復帰直後の沖縄県議会は
「国鉄線誘致」だけでなくもう一歩踏み込んで「国鉄線・新幹線誘致決議」をやるべきだった。

で、>>229はスルーですか？

昔TXNかどっかでやってたアニメで
23世紀に沖縄まで新幹線がつながっているとかいうのがあったな。

>>243
反応してやる。

「妄想厨は帰れ」

北海道新幹線は整備計画路線だからスレ違いでないの？

南回り新幹線とか、基本計画じゃないけど
北海道新幹線は稚内までもっていくらしいね最終的には

沖縄新幹線に一票

羽越だの山陰だの四国だのを「ほすぃ〜、ほすぃ〜」と言っている人たちは
新幹線に乗って、どこに行きたいの？年に何回？
乗車率２００％を超える列車に乗ったことがある？
「地元を新幹線が走ってます」って、
デカいツラしてる「気分」に浸りたいだけなんじゃないの？
選挙権を一人あたり２票（前後）もらってる（東京比）だけで十分じゃん。
インドの乞食じゃあるまいし、新幹線にしても、高速道路にしても、
ホントに欲しけりゃ投資対効果に見合うだけの「需要」を作ってみれ！
時代背景に合わせて見直しがされない基本計画なんて
それ自体が妄想みたいなモノ。
ミニとかフリゲの手も考えられえてるみたいだけど
よっぽど、地元の「立派な」空港までのアクセス線を整備すれば？
どうしても欲しけりゃ、インフラを自前で用意しれ！

東京〜羽田、作らないかな〜。
空港工事は大変そうだけど、路線延長は短いし
東京駅の構内工事で東北・上越からも直行だ！
成田〜東京〜羽田もありかもしれんけど
羽田が拡張工事されれば成田はあぼ〜んだろうし。

>>249
バカヤロウ！！「乗ってどこに行く」じゃねえんだよ
中央から「乗ってこさせる」んだよ！！
本当に、どうして建設反対派ってお前みたいな馬鹿ばっかりなんだろうな

沖縄新幹線が出来たとして博多からどれくらいの時間が掛かるのだろうか。
瀬戸大橋以上に運休されやすいような気もする。

羽越も山陰も四国も沿線にそれなりに人はいるんだがな。
大きな街はないが中規模の街が点在している。
地元の特急はいつも結構人が乗ってるよ。これでもかなり客は車に取られてるんだがな。
1番近い大阪へ行くのに最短でも3時間はかかるからなんとか整備してほしいもんだが。
未だに大正から昭和初期に作られた路線をほぼそのまま使ってる現状をなんとかしてほしいよ。

>>251
パパにいくらねだっても、新幹線に乗せて貰えないのでしょう。

常磐か総武新幹線作ってくれ。
千葉まで速攻で行きたい。

常磐新幹線、構想としてはあったらしい。

羽越新幹線は、上越新幹線との新在直通じゃ駄目かな？

>255　成田新幹線を延長する形で計画があったそうですね。
関東で新幹線が通過していて駅がないのは茨城だけですか（ＴｏＴ）

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1081751767/l50

>251

>中央から「乗ってこさせる」んだよ！！

何しに？
乗る理由、必然性がある人、そんなにいるの？？
まさか、年に２回の盆暮れ正月の為だけじゃないよね？？？

>251
ちなみに俺は開通しても、まず行かない、乗らない。必然性が無いから。
（新幹線に限らず）例え新しいインフラが整備されても
そこに行く理由も無いのに乗車率を上げるためだけに利用してくれる人はヒジョーに少ないと思われ。

観光でもよし、ビジネスでもよし
大都市圏からの大量来客をあてにするなりの、
訴求するに足る「魅力在る受け皿」を作るのが先じゃないの？

「うちに新幹線を引くと、都市圏の人たちにこんなメリットがありますよ」
こういう提案ができるところがいくつ存在する？
地元の土建屋と資材屋が儲けさせるため
実際には殆ど利用しもしない見栄張り農民の自己満足を満たすため
とどのつまりは、そんなやつらの１票をあてにしてる議員の立場を強くするためだけに
自助努力の代わりにクレクレ言うことにエネルギー使ってるようにしか見えてないのは自分だけなのでせうか？

沖縄新幹線はＪＡＬが主要管理していた頃のＨＳＳＴ構想。
それこそ、弾丸列車対馬海峡海底トンネル位に凄いもの。

成田新幹線は構想初期の頃ＨＳＳＴ計画と両方あったのは、
意外と知られていない。
成田空港の歴史を紐解くと出てくる。

>>251
おいおい、癇癪起こすなよ。これだから…ヲタクは…
>>259
でも、馬鹿にするためだけに結局は、乗るんでしょ？
馬鹿にする必要性が生じたとか言って。

>>260

>でも、馬鹿にするためだけに結局は、乗るんでしょ？
>馬鹿にする必要性が生じたとか言って。

それも「有意義な目的を持った」いい旅かも（藁
でも、乗りに行くまでが高くつきそうじゃない？
まぁ、行くなら行くで「おっ！頑張ってるんじゃん！」的な
発見が欲しくもあるんだけど
各駅、駅前にムダに広いロータリーが作られてオシマイっぽい気が。。。

H1４土木学会
『新幹線の分岐器レール削正における一考察』

のJR西日本の山根寛史はエイズ。

age

>262
だから何？

>>254
総武線は130km/hでとばしてるぞ。

>>181
もう遅い。新幹線ではなく在来線の改良だが、250km/h近い速度を
出す列車が走っている。ニューヨーク＝ワシントン間2時間50分弱。
ttp://member.nifty.ne.jp/kurashina/usa/acela/acela_001.htm
ttp://www.amtrak.com/trains/acelaexpress.html

acelaはＴＧＶベースだからな。
キャリフォルニアは新幹線ベースきぼんぬ。
リニアはニューヤーク〜シカゴでいいだろう。

サンフランシスコ〜ロサンゼルスの計画を前進させて欲しい。
できればSFは半島部立体化、ロスはハリウッド経由で。

>>268
ハリウッド住民が反対しそうな希ガス

以前ｺｺで、(･○･)全国新幹線網(-○-)ｽﾚを立てたものです。
応援あげ。

40年もたって、もうそこらの国にも出来てることだし、
環境を考えると、車や貨物も運べる次世代新幹線を検討してほしい

在来線を200km/hで走れる車両が出来れば新幹線はこれ以上いらない

>>272
北陸特急が２００ｋｍ／ｈで走れれば大阪まで早くなるのに・・・
ヘタすりゃ通勤も・・・

全然基本計画路線じゃないな・・・