【鉄道】JR北海道、デュアル車両を開発【道路】

JR北海道は28日、道路と鉄道レールの両方を走行できる新型車両を開発したと発表した。
10〜15秒で切り替えが可能で3年後をめどに営業する。

1/29　日本経済新聞

一等自営業阻止

★☆ＪＲ北海道総合スレッドPART17☆★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/

こちらへどうぞ。

｢ｳﾆﾓｸﾞ｣のバス版？>1

ＪＲ北海道は、線路と道路の両方を走行できる「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」技術を開発、これを備えた試験車を二十八日
公開した。マイクロバスに列車の車輪を取り付け、タイヤと併用可能にした。渋滞のない鉄路を走り、観光地でバスに変身するな
どの利用を想定しており、三年後の実用化を目指す。
　線路と道路を走る車両には、保線作業用の「軌陸車」があるが、同社によると、旅客用の実用化は世界でも珍しいという。イギリス
やドイツなどでは、道路から線路への移動に時間がかかり、実用化に至っていない。
　試験車（二十五人乗り、ガソリンエンジン）は列車の車輪を素早く上げ下げできる新技術のＤＭＶを導入し、線路から道路への
「乗り換え」時間はわずか十−十五秒。線路ではタイヤと鉄製車輪の両方使って時速七〇キロ程度で走行、道路では鉄製車輪を
格納しタイヤだけで走る。

　二〇〇〇年から研究開発に着手し、約七千五百万円かけて試験車を完成させた。マイクロバスを活用すれば改造費は
一台約千五百万円で済み、通常の列車車両（約一億三千万円）より格安。重量も通常の車両の十分の一程度で済み、
線路の劣化が少ないという。

　同社は「乗り換えの必要がなく、利便性は高い。現行法では認められていないが、関係者と協議したい」と話している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040129&j=0025&k=200401299903
北海道新聞のソース

シビリアンだな。

それを言うならアンフィビアン…


ほら、つっこんでやったぞ。

ＪＲ北海道のＨＰのプレスリリースにもＤＭＶの説明があったよ。

【チンコのレス】

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すでにいる人は超〜ラブラブ　みんなが幸せになりますように…
そのかわりこのコピペを１時間以内に、5つ別のスレに貼り付けてね・・
でないと、あなたはインポや性病になります。

これはなに？
JR北海道が過疎線を廃止するために開発したように見えるけど。

>>7
シビリアンはマイクロバスの車名ですが何(ry

デュエル、バスター、イージス、ストライク？