鉄ヲタの大嫌いな『自　民　党　道　路　族』

自民党は高速道路改革で高速道路を予定通り着実に建設すると発表した。これがもし実施されると、鉄道に大きな影響を及ぼすことになる。
本当に自民党は交通体系をまともに考えているのか？高速道路は財政・環境を悪化させる毒液だと言うことを知っているのか？
もう少し鉄道の改良に力を入れたらどうか

ﾆﾀﾞ<丶｀∀´>!!

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明らかに無駄な整備新幹線計画も同じことが言えるな
だから鉄ｦﾀは馬鹿にされる

如何にも中学生鉄ヲタが作った感じのサイトに「自民党反対」とかいう
意味のわからんロゴがあったのを思い出したけど>>1さんはその方のお仲間？

それじゃ、斜民党や協賛党に「鉄道族」を作らせて、痔民党の「道路族」に対抗してもらおうか。

日本鉄道主義者同盟革命的ﾘﾆｱ新幹線建設期成派を造って国政に進出すべきﾆﾀﾞ！

ついこの間までは高速道路無料化を公約としてきた
民主党を叩いてたのに、変わり身が早いなw

消費税がUPすると、自動車の売上が減るようだ
良い事じゃないか　自民党万歳！
庶民は車を買うな！

>>9
ふざけるな！
女とドライブしたいんだ、俺は！

道路にしろ新幹線にしろ痔眠盗の利権化しているからな。
結局無駄だろうが何だろうがじゃぶじゃぶ造り続けるんだろ。

国鉄でさんざんこりたくせに、この高速道路改革。
学習能力ゼロですな・・・

鉄ｦﾀって鉄道の廃止が好きなんでしょ
いつもたくさん集まってるじゃん

>>13
ワロタ。廃線跡モナー

>>9
庶民を電車に乗せ、葬火愕怪関連広告を強制的に見せるようにと、肛迷党が痔眠党に
頼み込んだのだろうか？
漏れは電車内の葬火関連広告による拷問から逃れるために、車を買った。

漏れは草加の広告は心の中で透明あぼーんしてまつ

「また新潮敗訴特集かよ。」見飽きた。

国鉄(＋鉄建公団）が民営化されたんだから、道路公団もそろそろ民営化していいんではないかと。

hage

漏れ工房2年でつ。キモヲタです。学校にもほとんど逝ってません。半ヒッキーです。
しかもアニヲタで鉄ヲタでエロゲーヲタでロリコンでショタコンでゲイで航空機ヲタでバスヲタで
グロ画像ヲタでＰＣヲタで2ＣＨヲタで軍ヲタでナチスヲタでマゾで
嫌韓厨で嫌ＤＱＮ厨で嫌池沼厨で嫌大阪厨で嫌流行厨で嫌イケメン厨で嫌部等区厨で嫌茶髪厨で嫌煙草厨で嫌お洒落厨です。
しかもデブでメガネで色白です。
しかも母親以外の女性と会話した事がなくリアルで友達すらいません。
おまけに自己中で根暗で僻み厨です。
それと挙動不審で不細工です。
体臭もきついです。ちなみに風呂は2週間に一回程度です。

>>1
×　道路族
○　道路賊

この記事を見てもまだ道路を造り続けるつもりか？
http://cgi.toyama-chemical.co.jp/healthy/topic.asp?hid=295

>>4
マジレスすると
整備新幹線は一部を除いて「幹線」ができてない。
盛岡〜八戸間の利用状況が非常に良いのはそのため。

これから造ろうとしている高速道路は、
どれもほとんどが「支線」。並行国道の改良で事足りる。

つまり、道路でも鉄道でも、必要なものは造る、不要なものは造らない、
それでいいんだが、実態は、必要な新幹線も造らないくせに、
不要な道路を作ろうとしている、ということ。

高速道路建設を凶行した古賀誠は国民からものすごい反発をくらい「古賀やめろ」の声が高まり、ついに２００Ｘ年８月テロに遭い死亡しました。
これはこの告別式の様子です。

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◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|／古賀　誠.＼┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
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JR東の松田昌士は民営化委員会を辞めたね。
あの骨抜き政府案じゃ腹立てるのも無理ないわな。

>>24
本当に死んで欲しい。古賀に限らないがな。
己の選挙の為に道路作って赤字出す。企業なら背任行為だよ。

「どうろぞく」と「どうろう」
の違いを述べよ

>>25
松田らしいな。

道路族といい、「地元最優先で道路を作れ」と道路族に陳情に来る県庁の役人といい、
あんたらはＣＯ2削減目標を掲げた京都議定書を忘れたのか？
今、環境活動家の間での最新流行はやっぱり、 鉄道の高架化、これだね。
鉄道の高架化というのは一挙に何個もの踏切を除去。そのうえ道路の渋滞も緩和。これ。
で、それに踏切事故の撲滅。これ最強。
しかしこれを頼むと次から踏切と縁のない鉄道空白地帯に住むクルマヲタに
マークされるという危険も伴う、諸刃の剣。 素人にはお薦め出来ない。

阪堺といい京阪の大津線といい乗客減の赤字で苦心しているのに
始めから赤字とわかっていてド田舎に糞道路をつくりまくる道路族
には腹が立つ。

猪瀬、寝返ったね。

>>30
そのくせ予定区域にプロ市民が多い外環は
一向に着工する気配なし。
道路行政の都市蔑視も大概にしろと言いたいね。

>>30
都会の奴が選挙に行かないから。それだけ。

岡山県の東備地区と美作地区を結ぶ高速道路を作るくらいなら、
その予算で東岡山駅付近の線路を高架化しる。

猪瀬最低

>>13
新線開業も好きですぜ。
逆に、変化の無い日常には興味を示さないみたいだから、鉄ヲタのために、
スクラップアンドビルド精神で鉄道経営をするべき。

鉄道族議員は戦前まではいたのだろうか？
時代の移り変わりとともに、彼らの利権の吸い上げ先が鉄道から道路に変わった。

高速道路に新幹線併用軌道を！

立憲政友会は新線建設派で立憲民政党は既線改良派だった

こっちのスレもよろしく

高速道路が無料化したら鉄道は…？→http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064127475/l50

というか、いい歳こいて運転免許のひとつもとれない香具師の溜まり場だろ？ここは。

高速道路ネットワークの拡大化は国民の総意。
漏れも既得権益確保のために道路改革はやめてほすぃ。

あと、運輸板に漏れが建てた高速マンセースレがあるからきてちょ。

まったく国の歳入の約半分が借金（国債）だと言うのに
まだ造るのか、そのうち税収よりも国債発行額が多くなるぞ
もっと造りつづけたら将来財政破綻、消費税２０％、所得税増税
高速道路ネットワーク完成どころじゃない罠

>>41
というか、幹線の高速道が完備されているなか、道路なんか欲しがってるのは糞田舎の人間だけだろ？
それこそ税金の無駄だ

撮り鉄の運転免許所持率は高いわけだが

>>41
免許持ってますが何か?
現役ですが何か?
糞スレすんな嫌鉄厨。氏ね。

>>42 まずは炭素税導入だな

道路族の古賀誠、道路マンセーのくせに九州新幹線の船小屋駅を誘致している

久留米からそう離れていないのに明らかに無駄だろ

俺交通機関の事務職だけど
毎年道路整備に９兆円も使ってるんなら
もっと公共交通機関への補助金出せ!!!!

これ以上リストラやらコストカット(減給)したら現場の運転士から殺されるぞ!!

>>1
大丈夫。港・空港・道路・高速鉄道網

これらはね、自民党の鉄の四角形

全部建設されるよ

まあ普通運転免許なんて国民の半分以上藻ってるんだから
自慢することじゃないとおもうが

>>43
首都高中央環状線・外環は糞田舎を走ってるのか？
幹線の高速道が整備されてるなら第二東名・名神なんか造るなよ。

>>32>>51
外環なんか要らねえよ。作れとか言ってんのは千葉埼玉神奈川の珍走モドキのDQN
だろ？

征伐隊事件の主犯格とされる会社会長村上一郎容疑者（５４）が発行する刀剣月刊誌に、１１月衆院選で当選した民主党の西村真悟衆院議員（５５）＝大阪１７区＝が「当選御礼」の文章を寄せ、村上容疑者らの「絶大な支援」に礼を述べていたことが１９日、分かった。
　北朝鮮による拉致被害者家族への支援で知られる西村議員は、村上容疑者が主宰する刀剣愛好者団体「刀剣友の会（日本人の会）」の最高顧問になっている。
　友の会との関係について、西村議員事務所は「村上容疑者は支援者から４年前に紹介された。友の会で講演し、会員から選挙支援もいただいた」とし「犯罪者と国会議員が親しくしていたと誤解を与えることになれば遺憾」と述べた。
　月刊誌は「月刊刀剣・ナイフ情報」で「平成１５年年末特集号」の表紙に、支援者に囲まれ右腕を挙げる西村議員の写真を掲載している。

道路建設は拒否るのに整備新幹線は造れ！と喚く鉄ヲタ。
頭がどういう構造をしているのか？これだけ車に税金を
ぶっ掛けておいて、道路特定財源を一般化だと？
ナメたこと言うんじゃんねぇよ！国鉄もJR化で成功しているから
道路公団も民営化？鉄道と道路じゃ根本が違うだろ！ボケ！

小泉君はいつまでﾃﾞﾑﾊﾟを放置するのかな？

>整備新幹線は造れ！と喚く鉄ヲタ
整備新幹線ではないが長野新幹線で横軽は消えた。
東北新幹線八戸開業で平行在来線は三セク化し東北本線は分断された。

ボケとﾃﾞﾑﾊﾟは一体誰なんだ

>>52
外環道は都心に用がないのに都心を通らざるを得ない車を
逃がすために必要。寧ろ都心の人間に大きな恩恵をもたらす。
第２東名だの訳の判らない地方の高速はとっとと止めて
外環道をトッププライオリティで作るべきだ。

>>48

>>48
鉄道関係者ももっと騒げばいいんだよ。
なんで黙ってるのかよくわからない。
流山鉄道じゃないけど、既得権の侵害だといって訴えれば良いのに。
特にJR東海あたりの大企業がやれば効果アリと思うのだが。
このまま見殺しにされても平気なのか？

>>54
むしろ今の世論はその真反対だな。
道路には毎年何兆円もの予算つけてもマスコミは全然騒がず
新幹線にその1／100程度の数百億円の予算をつけただけでバカ騒ぎ。
頭がおかしいとしか思えない。

高速道路全部作れ

とりあえずディーゼル規制によるモーダルシフトは良い傾向
日本中でやってくれ

小泉は掛け声倒れになることを見抜けなかった国民の責任ですな

民主党に政権を渡さなかった国民の責任ですな

>>61
ブサヨク民主党はますますマイカー中心社会を創るぞ。
高速道路の民営化は当然なくなり、知らず知らずのうちに全線整備の方向へ。
その一方、整備新幹線は目立ちやすい「政治改革」の旗印に利用され、
全区間建設中止。道路渋滞は酷くなり、大気汚染は深刻化し、
都市空洞化が進行して日本経済は沈没。

自民党道路族はとても支持できたものではないが、
見えやすいところだけ都合よく弄り回しておかしくするであろう
民主党よりはわずかでもマシ。

社民党が好きニダ

>>52=>>54=>>59
これ以上糞レスすんな蛆虫、氏ね。
お前道路の｢ど｣の字も知らないだろｗ

>>62
少しでも糞痔眠を擁護しようと必死だが、目くらましで民主を叩いても小泉の腰抜けぶりは誤魔化せんぞ。
さすがは表向き対立の構図を仕立てて国民を騙し、実際は居直り道路賊とも裏で妥協した小泉厨の理屈ですなｗ
奴は嘘吐くのだけは得意だからな。
大体こんな状況になったら痔眠ぶっ壊すんじゃなかったのか？こいつは。
掛け声ばかりで丸投げ・骨抜き妥協・役人のいいなり・そして最後に無茶苦茶な理屈で自画自賛・・・とヘタレ続きの小泉。
褒められる要素は何もない。狸ハルホに子供扱いされる屑大臣のノブテル共々とっとと辞めちまえや。

>>62
民主党は“高速道路の無料化”を言ってましたが・・・

マニフェスト読んだ？

高速道路は当然に実現可能だし、物流や交通体系に与える好影響ははかりしれない

>>62
民主がサヨク？あの小沢や義勇軍顧問が所属する党が？

とんでもない政党が２大政党になってしまったもんだな。

>>67
右翼から見れば石原慎太郎以外みんなサヨクなんだろw

>>66
無料化なんて破綻してる。
マジで信用してるのか？

>>67
小沢は居場所がないから民主党に混ぜてもらっただけ。
田中真紀子なんかその最たるもの。
左翼と右翼がゴチャマゼで全然まとまってない。
ちょっと支持率が下がったらすぐ内部分裂するだろう。
日本新党やら新進党の前例を忘れてる馬鹿な日本人が多すぎる。

>>67同志、一緒に社民党再建のために頑張るニダ。

ウリナラマンセー

料金不要の高速農道が日本各地で建設されるせいで
いよいよローカル線が息の根を止められる

と同時に日本の財政も息の根が止まる

とりあえず体制や自民党を叩けば格好良いと思って民主に投票している
連中が多いようだが、中身を見れば自民党よりもずっと空っぽ。
言っとくけど自民党がベストな選択だなんてこれっぽっちも思ってない。
しかし今の民主党に何をどうやって期待しろと・・・？
単純に体制批判すれば何となくマトモなこと言ってるように見えるだけ。
冷静に考えてみろ。

そもそも、あそこの連中の大半は自民党からの落武者だし…

願わくば政界再編が起こってほしいものだ。
今のまんまじゃ党の枠組みなど当てにならん。
板違いなので下げ。

体制批判なんて「政治」用語使うならウヨサヨ板に帰ってくれ

>>73
じゃあ、たかが野党にあれ以上何を望んでいるんだ。
そうやって一方で現与党は甘やかしているから
連中はより増長して一層与党は腐敗し、野党も育たない。
そもそも何もさせてないのに、いきなり「良い野党」なんぞ出てくるわけがないだろ。
もし痔眠が野党でも「体制を叩けば〜」なんていう台詞使うのか？
こういう状況になったら、きっと体制批判を始めるんだろうね。
細川政権の時なんて共産党級の酷い野党だった。
でもどんなに酷い野党でも痔眠ならスルーだもんな（ｗ

>>73じゃない>>74だ。

どうでもいいが猪瀬は見損なった。
あいつ最低。

>>24
古賀誠よりも参院のドン青木幹夫に逝って欲しいっすね。
JH新総裁のシケタウドンコだって青木のオキニなんでしょ。

古賀は所詮は堀内派、橋本派の青木の方がずっと力を持ってる。
今回の総裁選で青木は野中を切った。古賀よりも青木の方がずっとマシ。

臭いウンコと臭くないウンコを比べても所詮どっちもウンコ

青木は尾道松江道だけでなく参院^h^h山陰縦貫道全通を目論むウンコ

政治っつーのは常に妥協が伴うんだよ。
野中や古賀よりは青木の方がずっとマシだろ。

政治っつーのは常に妥協が伴うんだよ。
自民や公明よりは民主の方がずっとマシだろ。

民主なんて社会党の生まれ変わりじゃないか。
あんな政党に票を入れる奴は売国奴。

公明なんて池田大作の私党じゃないか。
公明なんかと手を組む政党に票を入れる奴は売国奴。

それ言われると返す言葉が無いんだよね。
しかし、そういう民主だって小沢と手を組んだじゃねーか。

>>F5 ◆BegpL9OZEo

このスレは、むごいぞ。日共、社民党、新左翼の巣窟だからな。
771以降を参照。
最近の鉄道雑誌ってどうよ？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067094439/l50

見ました。なんかスゴイね。
やはり教育を改善して思想統一しなければなりませんね。

教育を改善して思想統一
教育を改善して思想統一
教育を改善して思想統一
教育を改善して思想統一
教育を改善して思想統一
教育を改善して思想統一
教育を改善して思想統一


おまいの嫌いな誰かさん達と一緒じゃん（ﾌﾟｯｹﾞﾗ

街宣ウヨ坊は皆半島人だもの
日本国民の天皇への忠誠心を危惧したマッカーサーが
ゴロツキにカネをばらまいて天皇の誉め殺しをどーたらこーたら以下略

忠臣蔵の上演を禁止したほどだＧＨＱは
これくらいやりかねん

私としては早稲田大学を何とかしなければならないと思っています。
早稲田大学は日大に次ぐマンモス大学です。
毎年多数の卒業生が社会に散ってゆくのです。左翼という遺伝子を持った人々が。
これは国家にとって大変危険なことです。

若者はProfessionalではないので理想に燃える傾向があります。
だからマルクスレーニン主義に走り、反帝・反スタを掲げ早稲田に入るのです。
とにかく早稲田は危険です！　スーパーフリーの和田や上祐の出身校です！！
こんな危険な大学を野放しにしておいて良いのでしょうか！？

早稲田大学大便会出身者を粛正する方が先だろ
青木は大便会出身者ならオットセイでもマントヒヒでも首相に据える気だぞ

それよりも先に早稲田を理工学部だけ残して解体すべきですよ。
あと明治、法政は完全に消し去っても良いと思います。

イデオロギーで逃げんな

とにかく早稲田には危険思想を持った人が多いのは事実なんだから、
公安がもっとシッカリと早稲田狩をしなければならない。

松田を失った代償は大きいな。
このままでは高速道の将来の姿は、少子高齢化と若者の車離れで70年代移行の
鉄道衰退期と同じ道を辿る可能性が高いのに。
松田はそれをモロに体験してきた人間で、絶対必要不可欠な人。

今の民営化委員会の方向性では、松田がいてもどうにもならないだろうがな。

威勢だけいい、石原。

口だけの、石原。

道路族のいいなりの、石原。

最期は自己保身の、石原。

屁理屈が得意な、石原。

しょせん坊ちゃんの、石原。

親の七光りの、石原。


　　　　　　　　辞めたほうがいいよ。お前に「改革」などできない。


　　　　　　　　…猪瀬…君は買収されたの？（ぷ

!

>>18
決定した・・・らしい。

こうなった以上、金正日にJRを経営して貰わなければ（ry

まぁ、大寒民国日本道にしたきゃ民主にいれとけってこった。
まぁ、アメリカ合衆国日本州にしたきゃ自民にいれとけってこった。

オレはまだ日本州の方がいいけどな…

個人的にはEU（欧州連合）日本国の方がいいんだけど・・・

>>80
シケタウドンコ って近藤総裁の伊藤忠時代のアダ名でしょ。
その心は 使えねぇヤツ (ﾜﾗ

>>98
車離れが進行したら、鉄道会社が(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

道路が必要だと思う人は道路族、鉄道が必要だと思う人は鉄道族？
なのであって、本質はかわらない気がするが。

利権うんぬんもやりようによっては同じようなもんだし。
個人的には、都市部の都市計画道路と鉄道の線増をきぼんぬ。

日本が潰れたら、日米安保もなくなるわけだが・・・アメリカジャパン州になったり
ついでにJR→AR（URかな？）、JH→AHになるのかな・・・

自民党鉄道族というのないかな(w

鉄道族萌えw

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072331364/

>>109
昔はかなりいたでしょう。田中角栄もそれがあって上越新幹線を開通させたし。
その連中が国鉄を食い物にしたのもあってＪＲ６社になったのだが、未だに整備
新幹線で利権得てる政治家がいるから何の学習能力もない！

>>109
俺は>>6なのだが、鉄道族を形成させるとすれば、自民以外の政党（できれば
革新系野党）のほうがいい。クルマヲタ vs 鉄ヲタという構図もでき上がって、
政権議論や政治思想議論に新しい味が加わると思う。

こんなとんでもない政党が２大政党になるくらいなら、愛国党とどっかの極左翼団体に議席取らせて平行線なパフォーマンスやってもらったほうが良かったよ。

>>114
はいはい早くコヴァ板に帰ってね

>>112
鉄道なんてそんな利権あるのかね？
新幹線建設なんて１０年あれば終わってしまうし
使われてる額もたいしたことない。
利口な議員はもっと別なところに手をだすだろ。

だいたい、アスファルトと違って鉄道、特に新幹線は元が取れる事が多いしね。
まぁ鉄道板なんで利権云々の固い話は置いといて
地図上に新しい線路が加えられるのにﾊｧﾊｧしたいw

やっぱり鴻池氏は素晴らしい。

>>117
新幹線を単体で見れば建設費を償還できたとしても
新幹線の影響で平行する在来線が収支悪化したり、
当該高速バス路線が廃止に追い込まれたりする事をお忘れなく。

>>116
東海道新幹線開通の頃あたりは自動車が大して普及してなかったから我田引鉄の
議員は多かった。岐阜羽島駅も一代議士の号令で造られたものだし。
建設費のピンはねの他に周辺土地の買占めや高騰など諸々な旨みが手に入って
くる。
その後モータリゼーションが発達してきたので道路建設も旨みが出てきた。自動
車移動が主流になれば道路建設も鉄道同様に旨みが出たと感じた代議士も出て
きたのでは。
新規建設推進で鉄建公団ができたのと道路公団ができたのはほぼ同時期では？
国鉄が存在した時代は運輸族と称していた。国鉄総裁は国会で任命していたから
国鉄を思いのまま動かせただろうし、道路も旨い利権があるから鉄道・道路双方
で利権を得ていた自民党代議士も多かったでしょう。

>>120
ずいぶん昔の話だな。

人間のクズの２ちゃんねらーへ 岡田克彦（****.ne.jp）

いちいち書くのも面倒なので書いていなかったのですが、２ちゃんねらーは全員人間のクズです。
用もないのにぼくのホームページへのこのこ出かけて来るのはやめましょう。
間違って来た２ちゃんねらーも全員、無駄な抵抗はやめてぼくのホームページからとっとと出て行って下さい。
「馬は馬連れ」と言いますので、馬の集まる２ちゃんねるネットウォッチ板かクラシック板あたりでタムロしていればよいのです。
ここはあなた方のような醜悪で愚鈍なカスの来るところではないのです。
「美しいもの、怜悧なるものは全て正しい。醜と愚鈍とは死刑である。」という太宰治の明言をぼくのホームページでは実践しています。
すなわち、２ちゃんねらーは「Ｋ．ＯＫＡＤＡワールド」においては、全員死刑なのです。さっさと出て行ってね。
さ・よ・う・な・ら〜〜〜〜〜
(12月24日23時24分)
http://plaza.rakuten.co.jp/debu1957/bbs/

>>70
東名も名神も単体ならとっくに建設費の償還が終ってる。
単体ベースなら無料化できる高速道路はいっぱいあるよ
新幹線にしたって５分の時短の為の車両更新よりか
技術はもういいから値段下げろてなもんだろう
空だってサービスや運営見直したら更なる値下げは可能

高速道路は無料にするインパクトはかなり大きいよ

>>123 そのかわり、独立採算制を取るとガクブルな料金になる路線が山ほどアルナ。

>>123
ある国会議員が言ってたが、地方都市へ向かう一般道がラッシュ時間帯渋滞する
が、すぐそばを並走してる高速道路はガラガラ。その地方は新たにバイパスを建設
する問題が挙がっているらしい。ならば並走の高速道路を無料化する方が余計な
投資が不要だし、交通事故も減る。現実に高速道路を使う金がなく一般道使う大型
トラックが増加してるから無料化の効果は高い。

確かに高速料金が高過ぎるせいでせっかく造ったインフラが無駄になってる。
でも、高速無料化するならその分の穴埋めを民衆党案のように
道路特定財源を回すか、他の課税手段を考えないと。

漏れは電車内の葬火関連広告による拷問から逃れるために、車を買った。
↑
これだけの理由で車を買った馬鹿ｗ

そのうち高速にも層化関連雑誌広告が（ｒｙ

>>124
それは国鉄改革みたいに「ＪＨ清算事業団」を残して債務を付け替えればいい

高速も新幹線も、三車線＆フル規格を標準に札幌→仙台→東京→静岡→名古屋→大阪→広島→福岡→鹿児島

のルートで10km〜50kmごとにランプ＆駅があれば十分ぽ。あとは一般道と在来線で良し。

>>130津軽海峡はどーする？>高速道路

>>131
橋を架ける構想が実際にある。

>>132本当かね？それは。今世紀中に実現するのだろうか？海峡を通る船舶に支障は出ないのだろうか？

民　主　党　道　路　族　もお忘れなく。

道路族ﾏｿｾｰ(ﾌﾟ

>>133
構想ならいっぱいあるよ。妄想とも言うべきものがw
中学の時買った地図帳で新幹線計画を見てみると、
大阪から山陰を通って下関に出るルート。これはマシとして
熊本-大分-松山-高松-神戸のルート。高松-神戸間は淡路島を通り、
大分-松山間は豊予海峡横断という壮大な妄想でつ。

>>136
日本列島改造論の巨大妄想の時代だったね。時代が変わった今でもその巨大妄想
の構造が消えきっていないのが鬱。

漏れはヲタのくせに、高速道路関係の仕事を
もらってます。遠隔地勤務に嫌気がさし、あわせて
道路族の片棒担いでる気も少ししないでもないので、もう辞めたいです。
まあ、漏れが辞めても別のヤシが来て仕事は計画通り進むんだから
一緒ですけどね。

直轄方式って公団で作れないから、国が作るんでしょ。
(公団で作らないと宣言したようなもの)
もう予算措置は全部取れてるのでしょうか？
取れてなかったら、それを削ってしまえばよいわけだが。
地方も４分の１出さなきゃいけないし(でも交付金か何かで
手当てずみと聞く)
どうしても変えたいなら投票に行くしかないでしょ。

>>133

130のルートだけにしてたら浮いた金で津軽海峡大橋くらい作れただろうね。
北陸・長野みたいな政治新幹線は要らん。上越も政治新幹線か・・・・
四国に四本も橋いらね。

喪前らアフォか？
政官民がそれぞれ票、天下り先、仕事獲得を目的とする”鉄の三角形”を
ブチ壊したら日本経済は瀕死の重体だよ。こういう景気の悪いときこそ
積極的な公共投資で景気の底上げをしなければね！あと、一度計画したことは
どんなことがあろうと達成させるのが官僚社会。
とにかく今は前例と慣習を重んじて変革を嫌い、事をすすめなければならない。


ちなみに本日の中日新聞朝刊より。


高速道路の新規建設を望む国民は72%で、前回の世論調査より
６％あまり増えたそうだ。

>>140
大ボケご苦労（ｗ

明日、辞表を出すつもりです・・・。

>>140
その金はどこから出てる？国民の税金だ。重い税負担のまま景気回復か？
将来、財政が健全化する見通しもない。

とか言ってみる。

マニ　フェスト

というか、高速道路の無料化は反対だけどね。んなことやったら
激混みじゃん。新幹線や特急の料金を無くせ、といっているようなもんじゃん。
それに現状でも２人以上で乗れば一人当たりの交通費は電車より安くなる。特に
遠距離を旅行する場合、特急料金などを考えるとますます割安だ。

>>144
ガラガラのところなら問題なし。
首都高無料化しろなんて誰も言ってないと思うが。

高速道路無料化の源資はガソリン税の大幅値上げだから問題なし
むしろ好都合

>>146
だ〜か〜ら〜、無料化で増加して渋滞したらどうなるの？
日本一の赤字ハイウェイと言われている東海北陸だって
この時期はただでさえ激混みなのに。田舎とはいえ
道路沿いに美濃、八幡や白鳥といった人口の多い町が
あるんだよ。よって無料化したら生活道路状態になるだろ。
それに通行が多くなるとメンテの頻度も増すんだよ。

>>147
信号が無くインターチェンジで一旦停止の必要ないから渋滞も大したことないよ！
一般道の交通事故が減るメリットもはかりしれない。
それにフリーウエー無料のアメリカがいつも渋滞してるか？！

>>148
あのな、前の車が何らかの拍子にブレーキかけたら後ろの車はより強くブレーキを踏むんだよ。
で、その繰り返しでどんどん車の速度が遅くなるんだよ。速度が遅い一般道ではそれほどの
影響は無いが、高速域では少しのブレーキの踏みでも速度が落ちる度合いは大きいんだよ。
自然渋滞なんかはこれが原因で起きるんだよ。それに高速とはいえ平らではない。通常はアクセルの
踏みを加減して高速走行するが平らから微妙な上り勾配になったらどうなる？それまでの
踏み具合では速度が遅くなる。もちろん、直後にアクセルを踏み込むが、それでも短時間では
あるが速度が落ちる。そしたら後続車はブレーキを軽〜く踏むんだよ。あとはどんどん車列の
速度が落ちてゆく。これはね、すでに科学的に証明されているんだよ。

たしかどっかの番組が自然渋滞を検証したり、どっかの大学教授のもと実験を行ったりしていたな。
「サグ」とかいう谷間で渋滞が起こりやすいとか。だから高速道路に車が増えすぎるとこれが
日常茶飯事になるとか言っていた。

流通関係車だけ無料にして税金増やせば良い。
高速利用強要つう事です。

っていうかね、自動車に依存した輸送形態はもう終焉したんだよ。

鉄道はいったんは低迷したが、鉄道貨物はこれからのびると思うよ

>>152

んなアホな。

>>150
フジの「日本の交通〜」とかいう番組でしょ。「〜」の部分は忘れたが。

>>149
でもそれって有料、無料のハナシに全然関係ないですね

>>152
まあな
石原がディーゼル規制で証明しちゃったからな・・・トラックはそろそろ限界

>>149
免許も持ってない香具師はホットケ

>>155
無料化したら車が増えて渋滞が起こりやすくなる。

>>152,156
いや、一概に言えない。少量をより早く現地に調達しようと言う
流通業界の愚鈍な空気があるのかますます鉄道からトラックに移
っているだろ？そのためにドライバーの負担が増えて、居眠り事
故、飲酒事故が激増しているんだよ。
バカだよな。かえってコストを上げているんだから（ｗ

》１５０
それはたぶん　日本の交通バラエティイ　日本の歩き方ではないかと思われ

自動車税上げるとモトを取り返そうとして交通量増えるけど
ガソリン税上げれば交通量減るんでないか

>>160
ハイ、業界をどう納得させるのかね?
それに無料化するのはいいが投入したETCは
どうするのかね？買ってしまった人間は怒るぞ〜。
それとも「そんな予測立てずに無闇にETC入れた
役人どもが悪い！」、「買った奴はバカ」とでも
言い放って片付けるのかな？

そうだね現状でもかまわないけど、高速の無料化は利用者にとって
悪い話ではないね。で、それにあたって無駄になるであろう
ETC車載器の買い取りやインター部分の機械撤去にかかる費用、
開発にかかった莫大な費用をここにいいる鉄ヲタどもに負担してもらおう。
あと、車が増加するのでメンテナンスの頻度も増さなければならないから、
余計にかかる費用も彼らに負担してもらう。
　当然、無料化に賛成なんだからこれくらいのことはヤル気なんだよな！
鉄ヲタども。

>>162
漏れは有料化に反対だ！
世間にはこういう人が多い。

と、コピペに釣られるテスト。

京都議定書遂行のためには環境税導入は不可避だと思うがね
自家用車なんてウンコまき散らして平気な顔してる蛆虫ですよ
蛆虫に納得も合意も不要です

>>164
物流等においてその”蛆虫２の恩恵を受けておきながら偉そうなこと言うんだな。

おっと間違えた。

”蛆虫２　　→　　”蛆虫”

有料道路制度は個人的に必要かとマジレス。べつに鉄ヲタの独善抜きにして。
高速道路等で多少の料金を取ることにより、不必要なモータリゼーションを
抑制している側面があるともいえるし、それが鉄道輸送にも寄与していよう。

問題は料金の使われ方だよ

料金の使われ方？そんなもん新規建設に使っちまえ。借金？漏れの
次の世代に押し付ければよし。ただ、もうちょっと安く抑えろよな。建設費とか
メンテ費用とか。

漏れも無料化は嫌だがな。それに無料化になったらローカル鉄道なんて
ますます衰退の一途だよ。

アクアライン級なら話は別だが高速料金ってそんな高くないでしょ。
ただ、片側一車線の貧弱自動車道はもうちょっと料金を下げてほしいが。

>>125
俺の田舎の岩手県にある水沢市では
国道４号の水沢バイパスが混雑しているということで
さらにもうひとつ水沢東バイパスを造ってる。
高速が無料なら国道の交通量も少なくてバイパス建設は不要なのだが。

>>170
亀井みたいな馬鹿でもいるの？

小沢

>>170
というかね、漏れは広域農道を整備してもらいたいんだよ。

鉄道の観点からは国交省が整備新幹線を、道路の観点から高速自動車道を、さらに国道を
改良するほか遠近分離のため市街地を迂回するバイパスを、さらに農水省は農業振興と
交流の観点から広域農道を整備してちょ。

あと、観光白書には「さらなる観光産業の振興〜」とうたわれているので観光道路も、
路線バスの円滑な運行のためにバス専用道をも造ってほしい。
というか、これらが現実味を帯びてきているし。

というか道路民営化推進委員会がﾃﾞﾑﾊﾟなんだよ。だいたい公共の設備である道路に
民間の手法を取り入れようというのがバカだ。しかもJRと比べている始末だし。
JRは電車を走らせる線路等の設備や電車を一括で保有 している.。しかし、高速道路の
場合は上を 走る車両は道路公団が保有しているわけではない。だから JRと同列で民営化を
議論するのは誤りだね。ま、こんなことを言うと鉄ヲタは


「ﾄﾄﾄﾄﾄ東西線はどうなるんだ〜！線路部分は違うぞ〜！」と勝ち誇ったように叫ぶんだろうが。

自民党鉄道族という議員は居ないのか？

鉄道ヲタクでなくても嫌いだよ、道路族は。

今の案が実行されたら、銀行の利息は回復しないでしょ。
一般庶民にとって悪そのものだよ。

>>175
新幹線賊議員なら居るだろ。
まあ、道路賊共々要らんが。

>>175
いないと思う。

こうなったら運輸・交通板のハズヲタ、航空・船舶板の航空ヲタ、船ヲタ（？）
といった、公共交通ヲタみんなで共同で話し合うスレを作らないか？

>>175
ガイシュツだが運輸族と呼ばれてた

無料化したら道路が渋滞になるとかいうけど、

渋滞になるという時点ですでに自動車は飽和状態を意味しているんだよ。
つまり国土面積の割に車数が多いということ。

>>181
じゃあ、どうしろと？

極悪ヲタ叩きヲタ　即刻アク禁

【6:182】鉄ヲタの大嫌いな『自　民　党　道　路　族』
1 名前：名無しでGO! 03/12/19 22:13 ID:BP0lqJ2A
自民党は高速道路改革で高速道路を予定通り着実に建設すると発表した。これがもし実施されると、鉄道に大きな影響を及ぼすことになる。
本当に自民党は交通体系をまともに考えているのか？高速道路は財政・環境を悪化させる毒液だと言うことを知っているのか？
もう少し鉄道の改良に力を入れたらどうか

>>182
炭素税

>>184
それをもとに更なる高速道路の延伸を！
ドライバーから徴収したカネはドライバーのために。

海外から炭酸ガス排出枠を買うためにきまってるだろーがボケエ
これだから珍走團は裁判官に産業廃棄物以下と言われるんだろーが

>>151
激しく賛成!!

>>148-150 >154 >159
亀レス。
東名高速にはそういった理由から「加速して下さい」という珍しい看板がある。

世界が崩壊すればよい。

>>1
お前アフォ？

鉄道なんか利権が少ないから、政治屋にとって美味しくも何もない。
「鉄道引きました！」→「○○先生、バンザーイ！」→「管理は鉄道会社」
→「その後懐に金が入ってこない」＆「利用者不足」→「３セク化」→終わり

「高速道路造りました！」→「○○先生、バンザーイ！」→「日本道路公団や建設業者と癒着」
→「懐に何かとカネが入りまくり」
「利用者少ない」→「でも、税金や東名の利用料のおかげでつぶれない」→「安泰」


もうちょっと世の中のことを勉強したら？

>>1よ、たった一つだけ鉄道を増やす方法がある。

テロリストに賄賂をわたして、東名高速や名神高速全体を爆破(ry

>>ALL
まあ、誰が叫ぼうが高速道路は全部建設されるよ。
多くの国民にとっては高速道路の建設にいくら赤字が出てもかまわないだろ？
みんなが使う道路なんだからね。こういう事は免許とってクルマ買ってからになればよくわかるよ。
いまや車の免許があること自体が大人の常識だろ？？。
コンビニの弁当だってスーパーの商品だってみんな高速道路を通るからね。
鉄道ヲタク以外の一般人にとっちゃ鉄道なんて都会で嫌々通勤や通学のために乗るものという認識だよ。
それに高速道路ならば家族や恋人と共にクルマに乗って楽しいドライブができたりするからね。
まあ、女にモテないでおまけに「彼女いない歴＝年齢」の鉄道ヲタクにはわからないがな。（ゲラ
最低でも田舎に新幹線を作ったり、誰も乗らないＬＲＴや田舎鉄道なんかに税金出すよりもず〜〜っと有意義だよ。
高速道路建設反対なんてほざいている奴はいまや免許を持ったことが無い厨房と
鉄道以外には興味を持てないから女にモテない鉄道ヲタクだけだよ（プ
こんなんだからいつまでたっても女にモテないんだよ。（ｷﾞｬﾊﾊﾊ

>>192
せっかくの力説もコピペじゃな〜

台無しですぜ、兄貴！！

>>192
免許持ってますが何か？？
彼女いますが何か？？
あ、ごめん。君どっちも当てはまらなかったかな？？

高速関連周辺工事で糊口をしのいでる田舎のﾄﾞｷｭｿ必死だな

ここで鉄ヲタ叩きしてる人って、
正直低脳だよなw
悲しくないのかよ、そんなに虚勢張ってw

そもそも民営化推進委員会に猪瀬みたいな電波芸者をいれたのが大きな間違い。
国鉄分割民営化のときみたいに土光敏夫や日向方斉クラスの人をいれなきゃ。
電波芸者じゃダメだよ電波芸者では・・・

大体道路公団は旧国鉄よりひどい体たらくじゃねえかよ。
同列どころかより深刻に民営化を語る必要がある。

数日前の新聞にあったが、確かに一般人の高速道路の用務利用（通勤や仕事で使う）
はほとんどなく、レジャー利用がほとんどだが、物流や旅客輸送（バス）で間接的に
高速道路を使用していることになる。すると高速道路不要論もナンセンスなのか。

>>200
物流も主要幹線を除くと高速利用率は低いですよ。
何しろこのご時世、運輸会社も節約しなきゃね。

>>199
あの当時盛んにいわれたのは旧国鉄職員の質だったがそれよりもタチが悪いのは
道路公団職員の質。

>>192
　人里離れた辺境に誰も通らないクソ道路作るくらいなら、
都心部の道路の渋滞緩和にもっと大金をつぎ込め。

　僻地が今以上にさびれたところで誰も困らん。

ドイツのアウトバーンがとうとう有料化！
オーストリアなどでは既に有料化されていたんでつね。
知らなかったけど。
やっぱ高速は有料でなくちゃ。

>>202
でも東京の道路整備が進まないのは地方の責任じゃなくて
沿線住民が反対してるからだろ？
地方批判は筋違い。

>>204
崩壊道・ｱﾎ盛りの不良どもに税金かけるな！！
高速なんかなくたって、下道でドリフトしまくって、
高速まともに走るより速いんだろ？

>>205
おまいジュージューと香ばしいな･･･

というか鉄ヲタは現体制に常に不満をもっているのだよね？
もし、民主が政権をとったらとったで、それが気に入らなくなる。
たとえば高速無料化をやろうものなら「高速をタダにするということは
ボボボボ、ボクのオナニーのデデデデデ電車を衰退させることに
つながる〜！民主党は車社会を推し進める糞政党だ〜、ﾑｯｷｰ」


こうなるに決まっている。要はどういう組織が政権をとっても鉄ヲタは
満足しないんだよ。わかる？

>>203
♪アウ　ト　バ〜ン

♪アウ　ト　バ〜ン

♪アウ　ト　バ〜ン

♪アウ　ト　バ〜ン

age

基本的に鉄ヲタは自民党大好きだろ

高速道路、渋滞したら無料にしろ！！！！！！
拘束道路じゃないからな

整備新幹線もいらねぇ

道路族議員の先生方、名阪国道を大改修して有料高規格道路に汁！
無料道だからトレーラー大杉！事故大杉！霧で見通し悪杉！
おまけに公営ＳＡはボロい！降りてドライブイン・道の駅使ったほうがマシ。

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本当に辞めたよ。１ヶ月以上かかったがね。ETCの仕事をやってた。
まあ、ETCは収受員の仕事を減らして、天下り法人の利益を減らせる
んだから、私みたいな反対派こそが推進すればよかったのかも
しれないがな。改札が有人から無人になれば、人件費が
減るのと同じ理屈。しかし納入メーカーの仕事は増えるというわけで。

氏ね

高速道路はもういらない。かといって、鉄道をもっと優遇せよとも言わない。
公共交通機関重視の施策をせよとは言いたい。
まずは自動車（自家用車）抑制策をやるべし。諸外国ではやってるよね。
時間帯やエリアを設定して、２人以上乗っていないと通さないとか、
乗り入れそのものを禁止するとかね。なんで、日本は自動車に甘いの？
そこから考えるべきでしょ。

道路族議員は国会議事堂前で全員銃殺でいいよ。あいつら、無駄使いの
諸悪の根源。

>>216
いや、三菱やトヨタなどの自動車各社が2010年までに
二酸化炭素排出量を90年の94%に抑えることが
確実になっているので、自動車中心の策を
行うべし！

>>217
＞三菱やトヨタなどの自動車各社が2010年までに
＞二酸化炭素排出量を90年の94%に抑えることが
＞確実になっている

それを言ってはいけない。こんなこと言ったら鉄ヲタが車を叩く際の材料をひとつ
消してしまうことになる。そんなことになったら車を認めることができないヲタたちの
立場がないではないか。

ちょっとまってよ>>1

「高速道路、新幹線、空港」が「３点セット」なんだから、敵じゃないよ

あげ

あげときます

京都３区に道路族どころか運輸族すらいなかったのが地元の道路事情をダメにした諸悪の根源

いくら空気を汚さないクリーンな？車が普及しても
車が場所をとりすぎるという根本的な欠陥はそのまま放置されるだろうから
交通量の絶対数は多くはないがそこらじゅうケツの穴よりまだ狭い道路ばっかりという環境では無意味
こういうところにはまだまだ道路整備が必要と痛感する
特に伏見は夜間人口密度とか産業集積、地理的条件の割に冷遇されすぎ
とくに京阪とJRは高架化も地下化も進まず踏切も多すぎる
嵯峨野線は高架複線化が着実に進んでるのに奈良線は２期工事の見通しもなし

道路整備を邪魔した古くからの住民もBも共産党も悪いが自民党も怠けすぎ
用地取得に応じないとこれだけ損するぞと住民を説得すら出来なかったし
インフラ整備予算もなかなか取って来れなかった
地方議会でも共産党を包摂することは叶わなかった
こんなことだから民主党の新人ごときに議席をアッサリ取られるのも当然かと
次の自民党候補も医師出身の府議ながら地元の道路整備に何もしなかった税金ドロだし
次の解散総選挙があってもまた負けるかもな
洩れも鉄ヲタだけど道路族議員はのどから手が出るほど欲しい・・・
どこか田舎の選挙区から実績のある適任者を持ってきてくれれば一票入れるのに
そう思っている有権者は洩れだけだろうか

age!

>>222
道路族(？)の栃木県知事。
道路を整備しても焼石に水である事に気づかずかなり痛い。

道路整備→整備すると渋滞解消で車の燃費がよくなる→ガソリンスタンドへ行く回数が減る→
ガソリン税・軽油税・消費税が減るので、実質税収減→財政は悪くなるばかり。

一番悪は中曾根康弘。
国鉄の息の根止めやがって。
道路族議員など可愛い者だ。

age!

>>224
アメリカ並みのクルマ社会地域の北関東にＬＲＴなんて税金の無駄！！

>>ALL
まあ、誰が叫ぼうが高速道路は全部建設されるよ。
いくら赤字が出てもかまわないだろ。みんなが使う道路なんだからね。
こういう事は免許とってクルマ買ってからよくわかるよ。
コンビニの弁当だってスーパーの商品だってみんな高速道路を通るからね。
鉄道ヲタク以外の一般人にとっちゃ鉄道なんて都会で嫌々通勤や通学のために乗るもの。
高速道路ならば家族や恋人と共にクルマに乗って楽しいドライブができたりするからね。
最低でも田舎に新幹線を作ったり、誰も乗らないＬＲＴや鉄道なんか作るよりもず〜〜っと有意義だよ。
高速道路建設反対なんてほざいている奴はいまや免許を持ったことが無い厨房と
鉄道以外には興味を持てない鉄道ヲタクだけだよ（プ
こんなんだから女にモテないんだよ。（ｷﾞｬﾊﾊﾊ

>>228
禿同。

税金の寄生虫の分際で開き直りとは呆れ果てた奴らだ
おまえらにやらせて出来たものは熊の通る糞道路
道路賊信者は日本の癌
こいつらまとめて日本海にでも沈めるべきだな

>>227
お前の存在そのものが税金の無駄。

>>228
料金無料ならそれでもいいが。

>232
禿同。

赤字高速道路に新幹線の線路を(ry

>>228
最高速度無制限ならそれでもいいが。

>>234
残念ながら在来線規格にしかなりません。(R=300mとか勾配3%なんてざらだからな。)

自民党も民主党もヘタレだから嫌い。っていうか基本的にロクな政党が無い。
層化は大嫌いだから絶対に入れないしな。

漏れは無所属が居る場合は無所属に投票する。
けど、田舎だから自民党しか当選しねぇんだよな。
残念だが、田舎のジーサンバーサンや土建屋が居る限りは自民党の地位は揺るがんよ…。

よって日本はいずれ財政が破綻し国が崩壊することは間違いない。そして日本人は流浪の民に…。
日本人は危機感ないから、実際にその時を迎えないとわからない。
危機感を感じてる香具師が居るなら国会議事堂をテロしに行ってるはずだが…。

　ほほー。信頼に足る議員や政党がいないですか。
　じゃあ、自分ですれば？
　自分で出来ないくせに、ごちゃごちゃと…。

　あ、お決まりの政党はありますよ、自分の場合。
　よりましな所を選んだらいい、ってのが自分の意見。

　で、ここのスレッドですが。
　鉄道にとっていいのは、交通取締りを厳格にして、「車に乗るのなんか、もういやだ。」ってのもひとつの手かしら？

　

>>235
第二東名は最小回転半径２５００メートル

>>237
そういう風に言うやつっに限って自分でやらない罠。

金とスキルがあるなら出てやるさ。普通に考えて無理だから選挙に行くんだろ。
それが間接民主制だろうが、
それ以前にまだ漏れは21歳だから被選挙権は無いしな。

文句ばっかいって選挙に行かない香具師の方がタチが悪い罠。

やっぱ今の時期はageるとろくなレスがつかんな…。

さ　す　が　春　休　み

高速道路の無料化に賛成！
その代わり、都心部一般道のロードプライシングを実行し、
都心部一般道への自動車流入を抑制すれば、公共交通利用者が増え、
また、ETCで料金徴収すれば、ETC関係者の利権を損ねずに済む。
さらに、自動車関係の税金を燃料（炭素）税と消費税だけにすれば、
自動車利用の抑制効果が更に発揮される。

トラック対策はトラックがそのまま載せられる貨物列車を運行し、
出荷地→（トラック）→最寄駅→（列車）→最寄駅→（トラック）→目的地
という流通経路を確立させるのが理想なんだけどなぁ。

＞２２８懲りずにコピペするバカ。死ね。

イラクで邦人３人が拘束。
鉄ヲタにとっては喜ばしいことだろうな。
もし、一人でも死ねば小泉政権はヤバく
なるわけだし。高速道路関連で何かと
現政権の中心である自民党を煙たがる
鉄ヲタとｻﾖのアカビーは最悪の事態を望んでいるのだろう。

ああ、最悪だ.国民が３人の無事を祈るなかそれに逆らって
不幸を望むなんて。そこまで現体制が憎いか？

232 ：名無しでGO! ：04/04/09 11:30 ID:xvBeRP6t
イラクで邦人３人が拘束。
鉄ヲタにとっては喜ばしいことだろうな。
もし、一人でも死ねば小泉政権はヤバく
なるわけだし。高速道路関連で何かと
現政権の中心である自民党を煙たがる
鉄ヲタとｻﾖのアカビーは最悪の事態を望んでいるのだろう。

ああ、最悪だ。.国民が３人の無事を祈るなか、それに逆らって
不幸を望むなんて。そこまで現体制が憎いか？

>>243
小泉政権が倒れても総理が変わるだけで体制は変わらない。参議院選挙が多少影響
する程度だろう。
実権は官僚が握っていて無駄遣いもやりたい放題、所詮小泉は日本国の表札にすぎ
ない。体制を変えるためには国民が団結して暴動を起こすしかなさそう。
実際現在の年金も国家的詐欺行為だから、俺としても体制を変えてもらいたいが。

暴動を起こしたところで、民主党ではねえ…
とても任せられん

>>246
民主党が政権握ってもすぐに良くなる訳でないが、政権交代のプレッシャーが
あれば自民党も自浄能力が高まってもっとマシな政治になると思う。
それがないから、悲しいかな政官でナアナアになっていい加減な政策・税金の
無駄遣いが延々と続いている。

民主党に何も期待するつもりはありません、
ただ、自民党に今の政治腐敗の責任として、政権から退いてもらうだけです。

民主が政権取った時点で自民の過去の悪行（特に道路族みたいな守旧派の)がボロボロ見えてくると思うね。
細川内閣の反省で自民ベッタリだった高級官僚もビシバシ首切るだろうし。

>>249
今でも参院のドンと言われるＡ木の高速道路建設も週刊誌と野党が追究してるが、
何故か引っ張れない。それに比べてある意味ちょっとしたミスの古賀潤一郎の件
や、先日捕まった佐藤観樹も形を変えて誰でもやっていそうなことが、蜂の巣を
つついたような報道。やはり政党・議員でも力関係で動いていそう。

極論だが、共産党が政権取らない限りこの国は変わらんよ。
漏れは共産党支持者ではないが。

>>251
たしかに変わるな。ある意味。
さらに悪い方向に変わることには
違いないが。

【ヲタ叩きヲタ】ヲタ叩きのためのスレをすべて廃止しよう【徹底排除＆アク禁】

ヲタ叩きヲタ　すごいｷﾓｲ
極悪　荒らし　ヲタ叩きヲタの　立てたスレは

＊＊＊＊　終了　＊＊＊＊

ヲタ叩きヲタを　即刻　アクセス　禁止　にせよ
「荒らし、煽り、駄スレは完全放置」は　ヲタ叩きヲタを　甘やかす　悪法

とりあえずさっさと圏央道は作ってくれ道路族

【ヲタ叩きヲタ】ヲタ叩きのためのスレをすべて廃止しよう【徹底排除＆アク禁】

ヲタ叩きヲタすごいｷﾓｲ
極悪荒らしヲタ叩きヲタの立てたスレは

＊＊＊＊　終了　＊＊＊＊

ヲタ叩きヲタを即刻アクセス禁止にせよ
「荒らし、煽り、駄スレは完全放置」はヲタ叩きヲタを甘やかす悪法

>>251
国ぐるみでｼﾞｻｸｼﾞｴﾝでもするのか。

【ヲタ叩きヲタ】ヲタ叩きのためのスレをすべて廃止しよう【徹底排除＆アク禁】

ヲタ叩きヲタすごいｷﾓｲ
極悪荒らしヲタ叩きヲタの立てたスレは

＊＊＊＊　終了　＊＊＊＊

ヲタ叩きヲタを即刻アクセス禁止にせよ
「荒らし、煽り、駄スレは完全放置」はヲタ叩きヲタを甘やかす悪法

ageとくわ

ﾎｼｭｱｹﾞ

鉄ヲタってアンチ自民党が多いの？

新幹線ヲタは自民シンパかと

脱クルマage

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51005152
鉄道会社に勤めてるんですけどいらないんで誰か買いませんか?
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g19806550

>>261
糞田舎には、珍缶腺も荒束動賂も要らん。どっちもセメントの塊を造って巨大
な無駄使いをした挙句５０年でアボーンがミエミエ。

民主なんかが政権獲ったら今以上に酷くなるよ。
頭のおかしいフェミ団体やジェンフリが台頭するだけ。
道路族なんてレベルじゃないよ。

真理党かスポーツ平和党に入れるべし。


と言ってみるテスト。

　とりあえず僻地民が高速道路欲しいのなら、沿線自治体の全額負担によって作れ。
建設した結果、沿線自治体が破綻しても「自己責任」で処理しる。

あと、高速道路料金は「各路線毎」の独立採算として、
僻地民は快適な道路環境が提供される代わりにとして高額な通行料金を負担しる。
赤字分は全額「関係自治体」が負担しる。

これなら誰も文句言わない。

集団ストーカーに発注して、道路族をひきこもらせよう。

>>268
自治体の責任と言うのなら、路線ではなく地域の独立採算にすべき。

でも、ローカル線は国が責任持って維持すべきだ
と言うんですから。訳わからん。

>>268,270
これだと、圏央道とか外環は埼玉高速鉄道や東葉高速鉄道なみの高料金になっちゃうな。