【DQN駅長】船橋駅長を解雇させるスレ【総武線】

もっと凄いぞ。
下総中山-市川間で東武野田線経由の常磐線各駅の
通過連絡きっぷの運賃表が出ていない。

どれだけの客が運賃多く取られているかわかっているのだろうか?

http://www.konchan.org/special/tru/index.html
↑通過連絡取扱区間　一覧

>>16

　これは悪質だ。
　通過連絡なのだから、しR線は通算できるはず。
　しかし表示がなかったら、客は別々に買うだろう。
　抗議文書送りつけるか。

>>18
ニュー速＋のスレたて依頼でこんなレスが

610 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/13 02:22 ID:Wa7MbkA6
>607
「表示が無いのでみんなで窓口に尋ねまくるOFF」でも開催されそうな悪寒

たしかに「聞くのが当然」なんだシナー。

http://d9-9b.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031113024846.jpg

俺は昔、何回か抗議した。証拠も買ったのに。
マルスが処理できないからとか買うの諦めてくれみたいなこと
言った。JR本八幡駅、JR金町駅。そして某グリーンカウンターは
ご丁寧に旅客指令に判断を仰いで「できません」だって。
バカか?

>>20
もうちょっと、詳細きぼんぬ。
抗議とかの模様を。

>>21
もうかれこれ２年くらい前、気がついた。いつもは武蔵野線を使って常磐線で
取手とか我孫子に同僚が住んでいて仲良くなったので休日とか遊びに行っていた。
ある日、「たしか東武野田線通過連絡運輸あったようなぁ〜」と思い
JR本八幡駅の運賃表を眺めたらなかった。「この時、廃止されたんだァ」と
思い、東武野田線柏まできっぷを買い取手へ。
　そしたら取手の駅では「東武野田線通過連絡総武線への運賃表」が掲げており
「?」きちんと券売機でも発売していた。取手駅のみどりの窓口に聞いたら
「昔からありますよ〜」俺は「本八幡の駅は書いてないですけど・・・」
と言ったら「みどりの窓口で買えますよ」って言われて
帰りにJR本八幡駅のみどりの窓口に聞いたら「ないですよ〜」「通過連絡って
なに?安くなるわけないだろう」「ワケテ買っても同じ値段」と男に言われた。
取手の駅のことも話したけど「うちの駅では扱っていない」だって。「?」

ラチがあかないので電話で常磐線沿線なら買えると思い、
電話帳で金町駅のテレホンセンターみたいな所にかけてみた。
俺「通過連絡について聞きたいのですが・・・(略)」
相手「はい510円です」
俺「総武線の市川とか本八幡では買えないんですけど・・・」
相手「なんでですか?みどりの窓口で買えますよ」
俺「自動券売機にないからみどりの窓口に行ったけど。ないよ〜
みたいなこと言われました」
相手「イヤー・・・買えない駅もあるんですよ」
俺「行きと帰り運賃違うのっておかしくないですか?」
相手「申し訳ございません(丁重)いろいろあってマルスじゃ対応
できないんですよ」
俺「買えないってどういうこと?運賃が違うってこと認めるのですか?」
相手「ハイ。申し訳ございません。」
俺「グリーンカウンターで聞いていいですか?」
相手「はいそちらでお願いします」

だって。仕事中でなんかタチ悪いのもヤなので諦めた。

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　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
>>1がうんこ臭いから置いときますね

某駅グリーンカウンターにて。

いろいろ調べてくれたけど「赤い?連絡運輸の規定」だして
解釈権は「JRみたいで親切な態度?で教えてくれた(間違いね)」
で常磐線の駅で「買える買えない」聞いてグリーンカウンターも
どう判断していいか?わからずに「旅客指令」に聞いたところ
「できない」と判断され「できない」ことが正しいらしい。

とりあえず「旅客指令の判断」に従わなきゃいけないんだと。
呆れた。
ただグリーンカウンターの人は結構　よかった。

>>25
その話が本当なら、現場に責任は無いのが真相なのかしら。
束の内規を知らんから何ともいえないけど、船橋駅長よりも先に更迭せにゃならん椰子がおるのかねぇ。。。

いずれにしても嘆かわしい。

ニュー速＋立ったよ

【総武線船橋駅】 表記漏れで過払いの恐れ２年放置　「表示がなければ窓口に来て尋ねるのが当然だ」と駅長

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1068659936/l50

言われた通りに買って、少額訴訟を連発するのも楽しいかもな。
少額訴訟なら、はっきり言えばフォーマットで裁判できるし。

>>5
船橋市民だけでなく
八千代台とかから来て船橋でJRに乗り換える方々にも
船橋以降は京成使え､ってした方がよくね?

というか、現実的にこの駅長を引きずり降ろすには何したら良いのか。
考えてみたいな。

駅長の態度がむかつく。新聞に載ったから抗議殺到するだろうな。
券売機の記録とかって残ってないのか？
船橋→袖ケ浦のグリーン券なんて買う人ごく少数だろうから
何日の何時ごろ乗ったか納得いくように説明すれば
返金されるだろうな。

金額云々以前に、何なんだよこの駅長の態度は

テレフォンセンター
ＪＲ東日本　(03)3212-4441　6:00〜24:00
船橋　(047)476-1344　8:30〜20:00

お客さま相談室
千葉　(043)227-5430

ＪＲ東日本　ご意見ご要望
ttps://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

http://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
に私が送った抗議文

既に新聞報道でお分かりでしょうが、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031112-00000005-mai-l12
船橋市のＪＲ総武線船橋駅で、券売機と路線図に表記漏れがあり、
乗客が誤って２００円を余分に払いかねない状態が２年近く放置されていたことが１１日分かった。(中略)
これについて、太田敏男駅長は「スペースの関係で一部の駅しか料金を記入できなかった」 と説明。
「表示がなければ窓口に来て尋ねるのが当然だ」と駅側に非はないと反論した。 (以上引用)
券売機の記録はないのでしょうか？船橋→袖ケ浦(この場合は木更津まで買ったことになりますが)
のグリーン券を買う人はごく少数でしょうからきちんと返金には対応してください。
また、船橋駅長のコメントは公共交通機関を担っている者の発言としては極めて不適切です。

馬鹿駅長晒age

ＪＲ東日本　ご意見ご要望
http://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
↑ここに皆で抗議汁！！！！！！！！！

船橋疫長は東北の駅（新幹線駅及び人口10万人以上都市の中心駅除く）
に左遷されろ！

国土交通省(鉄道局)ＨＰ
鉄道行政に関するご意見、ご要望、ホームページに対するご意見をお寄せ下さい。
なお、メールの送信に際しては、氏名、性別、年齢、所在地（都道府県）を明記下さい。
http://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
石原伸晃ＨＰ「ご意見」
http://www.nobuteru.or.jp/feedback/iken.html
http://www.nobuteru.or.jp/
ここにＪＲの件を投稿汁！！！！！！！！！！！！

いわゆるＪＲ法の対象外になったのだから
倒産もありうるということをよーーーーく
この駅長に叩き込め！！！！！

晒age

地元民だがこれはヒドイ。
誰かﾇｰ速でｽﾚ立てて左遷させよう！

>>41
もうあるよ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1068659936/

もう立ってたねｽﾏｿ。

>>39
んなこといっても、ＪＲは倒産しねぇべ。
何を言っても無駄、その場しのぎの言い訳。殿様商売ﾏﾝｾｰ。

とりあえず、千葉支社管内を
かつての関西線名古屋口みたいな状況にできねえか？

＞３７
そんな人東北の駅でもお断り

うわうちのサイトが参考で晒されまくってる（汗）
あのページ横軽廃止以来全然更新してないんだよなぁ…。

ということで鉄板のみなさんは
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html
のほうが納得されるかと。

>>25
旅客指令でわかるのかなぁ…。
どっちかというと「マルス担当」「制度担当」に話を持っていくべきだと
思うけれど。

いずれにせよ良い悪いは別として「千葉支社だから」で一応の説明が付く
あたりが世にも恐ろしい…。

とか言っても仕方ないので更新（ｗ

京成：一時数百億円の累積損失を抱え無配に
民鉄協からも脱退、ストもやたら多かった
↓
経営努力で危機からなんとか立ち直り
今ではストは皆無に等しい

国鉄＆ＪＲ千葉：兆円規模の債務を抱えながらも
『経営努力』とはほとんど無縁。当然ストあり
↓
国に債務のほとんどを押しつけて
民営化・黒字化
黙ってても京成船橋から客が入ってくるので積極策打たず。
北・四・九でもしなくなったストを今だにやってる。

船橋駅に100人ぐらい押しかけて窓口になんでも聞きに行こうか？

JR船橋駅訪問の際は当社の電車をご利用下さい。

社会正義のため、上げ〜い!

　

ちょっとは隣の駅を見習え

http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1068691596/

糾弾age

東労組スレで見たけど、●千葉駅長はパちんこするために半休取得したんだと。

京成よ、チャンスを逃すな。
こういう間に全体的なスピードの底上げと上野もしくは京急〜千葉線への特急を新設を。
スジ的には快速を上野発とし、エア快を羽田空港〜ちはら台に変更。
そう、京成には「パターンダイヤ」というほかのエリアでは本来なら当たり前だが、ここでは
宝となるものがある。

総武本線　全駅 京葉線　全駅 外房線　全駅 内房線　全駅
成田線　全駅 東金線　全駅 から
東武鉄道（東上線以外） で接続で
東海道本線　東京〜熱海 南武線　全駅 武蔵野線　全駅 横浜線　全駅
横須賀線　全駅 青梅線　全駅 五日市線　全駅
八高線　全駅 川越線　全駅 高崎線　全駅 吾妻線　全駅 両毛線　全駅
水戸線　全駅 日光線　全駅 烏山線　全駅
中央本線　吉祥寺〜甲府 東北本線 川口〜白河，戸田公園〜北与野
常磐線　松戸〜日立 上越線　井野〜越後湯沢 信越本線　北高崎〜横川

の各駅まで切符と運賃教えてもらおうじゃないか?船橋駅
ついでに「みどりの窓口」閉まっている時間はどうすればいいのかな。

>>58
楽しそうだね。

>>58
暇で自分の鉄知識を見せびらかしたいｦﾀの極みだな

>60　ホントはオマエが見せびらかしたかったのを　単に先を越されたので
　　　悔しがっている極みだなっ

確かに船橋駅長はDQNだが
>>58はキモイ

＞の各駅まで切符と運賃教えてもらおうじゃないか?

意味不明だし。

>>63
ごめん。
各駅までの切符の作成と運賃教えてもらおうじゃないか。
ってことです。

>>62
気もいかもしれないけど通過連絡は日常的な被害者です。
JRはなにもしてくれなかった。

各駅までの切符の作成と運賃教えてもらおうじゃないかＯＦＦ…いいかも。

１０００人くらいで押しかける。

>>64
各駅までの切符の作成と運賃教えてもらおうじゃないか。

また意味不明だし。連絡運輸の可否と運賃ってこと？

>>65

ごめん、感情的で。
昨日>>22-26あたりでレスしたのは俺です。
同じ千葉支社管内として非常にあったま来てしまった。
運賃表に書いてなくても「みどりの窓口」で知らない、作れないきっぷが
多いということを船橋駅長に知ってもらいたい。

船橋駅長と名古屋のナショナルソープの店主とを対決させてみたいな。

グリーン券売機と路線図に表記漏れ　過払いの恐れ２年放置−−総武線船橋駅　／千葉

　船橋市のＪＲ総武線船橋駅で、券売機と路線図に表記漏れがあり、乗客が誤って２００円を余分に払いかねない状態が２年近く放置されていたことが１１日分かった。当時、総武線にグリーン車両付き快速列車の停車駅が増えたのに、これが反映されなかったためだ。
　船橋駅では、船橋―袖ケ浦駅間のグリーン券の料金表示がなく、袖ケ浦駅の１駅手前の長浦駅までは７５０円、袖ケ浦駅から先で快速が停車する木更津駅は９５０円となっていた。
　袖ケ浦駅までの実際のグリーン券料金は走行距離から換算して７５０円だが、袖ケ浦駅の記載がないため長浦駅までが７５０円で、長浦駅以遠が９５０円と誤解しやすい状況だった。
　表記漏れに気付いた利用客の男性（３３）が６日、ＪＲなどに抗議したため、船橋駅は翌７日、テープを張るなどして表記を訂正したという。
　袖ケ浦駅に快速列車が停車するようになったのは０１年１２月のダイヤ改正から。船橋駅に改善を求めたこの男性は「私が訴えても『誤表記ではない』の一点張り。高い料金を払わされた人がいるかもしれない」と怒っていた。
　これについて、太田敏男駅長は「スペースの関係で一部の駅しか料金を記入できなかった」と説明。「表示がなければ窓口に来て尋ねるのが当然だ」と駅側に非はないと反論した。【中川紗矢子】

ＪＲ船橋駅及び血罵死者各駅の利用者へ告ぐ

このスレをプリントアウトして、ＪＲ船橋駅構内の至る所に貼り付けてくれ！
連帯責任として血罵死者の他の駅にモナー。

【総武線船橋駅】 表記漏れで過払いの恐れ２年放置　「表示がなければ窓口に来て尋ねるのが当然だ」と駅長
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1068659936/l50

【DQN駅長】船橋駅長を解雇させるスレ【総武線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068652440/l50

>>66
切符はマルスで作れないって諦めてくれ!って言われたんだよ。

テレフォンセンター
ＪＲ東日本　(03)3212-4441　6:00〜24:00
船橋　(047)476-1344　8:30〜20:00

お客さま相談室
千葉　(043)227-5430

ＪＲ東日本　ご意見ご要望
ttps://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

ttps://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
用の抗議文テンプレ

既に新聞報道でお分かりでしょうが、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031112-00000005-mai-l12
船橋市のＪＲ総武線船橋駅で、券売機と路線図に表記漏れがあり、
乗客が誤って２００円を余分に払いかねない状態が２年近く放置されていたことが１１日分かった。(中略)
これについて、太田敏男駅長は「スペースの関係で一部の駅しか料金を記入できなかった」 と説明。
「表示がなければ窓口に来て尋ねるのが当然だ」と駅側に非はないと反論した。 (以上引用)
券売機の記録はないのでしょうか？船橋→袖ケ浦(この場合は木更津まで買ったことになりますが)
のグリーン券を買う人はごく少数でしょうからきちんと返金には対応してください。
また、船橋駅長のコメントは公共交通機関を担っている者の発言としては極めて不適切です。

>>72
「各駅までの切符の作成と運賃教えてもらおうじゃないか。」の意味するところがホントわからないんだが。

漏れがアフォなだけなのか？

２年前だと違う駅長の時代だった鴨？
現駅長は「漏れのせいぢゃない！」とでも思ってるのかなぁ？

【DQN駅長】船橋駅の窓口で尋ねるオフ【当然だ】
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1068737408/l50

>>77
きっぷ売ってもらうこと(もしくは買うこと)　と　そのきっぷはいくら?ってこと聞くこと
なんだけど。

例えば東京から盛岡まで切符を買うとき運賃とか聞かないかな?。
連続切符を作ってもらうって言わないのかな?

俺　からかわれているのか?

生理でイライラしてたんだろ。ナプキンでも送ってやれよ。

>>79
船橋で会えたりしてね。(笑

http://qwerqwer1234.hp.infoseek.co.jp/mudah/mudah.swf?Target=%91%BE%93c%95q%92j%89w%92%B7

>>81
ﾜﾛﾀ

>>78
別に煽ってないが。

何十万かかるかしらんが、全部買えよ、切符。

でなきゃ営業妨害と取られて警察呼ばれてもしょうがない罠。

嘘は嘘であると見抜ける人でないと、
（船橋駅を利用するのは）難しい

規則を盾にあーだこーだ言うと、特定旅客徳●耕●のようになる恐れがある。
注意せよ。

∧ ∧
( ﾟAﾟ )<ま、所詮船橋。これからは西船橋の時代だろ。

友人がそこで駅員をしているはずなんだが大丈夫なんだろうか。

男らしい駅長だな

千葉動力車労働組合へ通報しますた。

2ちゃんねるて、ホームの恥にかいてある駅って、ここ？

>>90
１つ東京よりの西船橋。武蔵野線ホームの無線切替の所に書いてあるらしい。
が、今は殆ど色あせてﾌﾅｷﾞｺも殆ど見えないらしぃ。
無線切替　2CH て書いてある駅ならJRの佐倉にも書いてあるぞ。

>>83
煽られている　じゃなくて　からかわれているでしょ?

ホレ
船橋駅の問題の運賃表だよ
http://d9-9b.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031114222227.jpg

スペースがないとか言うけど　ただの怠慢だろ?
テープ張りャいい話。(訂正後です)

http://d9-9b.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031114222254.jpg
船橋駅はこんな運賃表もある。スペースがないというのはいいわけだよな。

>>47
休日なので「旅客指令」になったみたいです。

まぁグリーンカウンターの仕事がわかったので
まぁまぁ満足?した

俺も抗議の意味を込めて船橋駅通路を自転車で全力疾走で突破します

ついでに
私鉄連絡運賃表。
営団連絡で三鷹まで表示されているが
東武は亀戸乗換え曳船まで。

http://d9-9b.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031114222408.jpg

↑
これのことね。スマン

船橋と言えば
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/part/1060173536/
ここに粘着がいる。

船橋駅快速ホーム事務室に掲げてあるグリーン車の乗車位置案内看板は
サロ110時代のままっぽい。ドアが車輌の両端にある（藁

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>100ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は紙！
私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

>>99は早すぎたな！
>>100をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>101は残念だったな！
>>102は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

常磐線各駅までの運賃に「野田線経由の運賃」シールを貼り付けに行く神はいないか？

通過連絡運輸ってほくほく線とIGR・青い森とKTRしかしらなかった。なんか損した気分。

>>101
運賃を知っていても駅員がマルス操作できなければ
買えないんだよ。

>>102
運賃表に書いてないからね・・・

ＪＲ東日本　ご意見ご要望
ttps://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

今まで通過連絡制度があるのにわざわざ切符をわけて
購入して制度と違い不当に運賃を払わされました。
今後はきちんと運賃表を掲示してサービスに努めてください。

ってね抗議したら?

通過連絡区間のリストどこかに出てない？
ついでに選択乗車区間も。

>>105

>>17で出とる。
ちっとは過去ログ嫁!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

>>104
JR東日本より国土交通省に抗議すべき。
通常はらうべき運賃より高額の運賃をぼったくってたんだから。

>>106
JR南武線-東横線-JR東京山手線内の通過連絡運輸の実態。
http://nambusen.vrenpo.com/life/fare/yamanote

結構　みんな損していそう

通過連絡運輸きっぷは「みどりの窓口」で売っています。
売っていない、作れないのはJRの怠慢です。
http://d9-9b.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031115053323.jpg

通過連絡取扱規定で「作れない」といわれたらJRの怠慢です。

なにやら４年前の東芝クレーマー事件みたいになってきたね。
アッキーみたいに駅長に謝罪要求するやつとかいないの？
２chで燻るより悪徳商法マニアックスとかでやった方がいいんじゃないの？

>>108
それ、券売機で普通に買えるんだが。

>>109
下総中山→天王台（子供）　野田線経由250円　武蔵野線経由220円

>>111
券売機で「普通に買える」の解釈次第だが、
連絡券すら買えないひとも多いから結構損している奴はいると思われ。

>>112
そういう場合があるのはわかるが、それは旅客の判断に委ねるべきで、
JR東側の勝手な都合でルールにあるものを「できない」というのはどうかと思われ。
・・・と言うとルールの方が廃止されかねないのが今のJR東だが・・・

結局、発売や取扱が面倒臭いので自然消滅狙ってるんじゃないか
＞連絡運輸(通過連絡)

あまり表示しない→客は知らない→実績がない→表示撤去→
∞(+ハウスのプリペイドカード普及)、のループで最後に
｢発売実績が少なくなってきますたため廃止しますた｣でｵｼﾏｲ。

ｽﾚ違いになるが、名古屋あたりの名鉄-倒壊相互あたりの事情なんてのも
著しくそう感じる。

>>113
＞ルールにあるものを「できない」というのはどうか

これは同意する。ただ、連絡運輸は頻繁に変更されるものでもある。

＞連絡券すら買えないひとも多いから結構損している奴はいると思われ。

そりゃ詭弁だろ。

＞そういう場合があるのはわかるが、それは旅客の判断に委ねるべきで、

時間も運賃も高いのに、誰が使うのさ？

そんなのまで運賃表に載せて簡単に券売機でも買えるようにしとくのかい？

スペースを最大限使って誰も使わない区間を載せまくると、運賃表が見づらくなる。
券売機だって設定出来る口座数に限りがあるんだから、利用頻度の高い区間を優
先的に設定するのは当たり前だと思うんだが。

>>16
あのー、野田線経由の方が高いんだけど。

＞どれだけの客が運賃多く取られているかわかっているのだろうか?

逆に運賃表にないおかげで高く取られていないことに感謝すべき。

>>115
ま、ヲタといえばそうなんだが・・・
やっぱりルール廃止がいちばん早い策なんだろうなぁ・・・

>>116
いや、その場合は武蔵野線経由の運賃だって
当然併記されるだろうから、選んで切符を買うことができる。
通過連絡運輸の運賃を、自社線のみの運賃より優先して
表示しろとは誰も言っていないわけだが。

それに、感謝するかどうかは人の内面の問題だろ。
べきとかなんとか、おこがましい。

>>118
もしそうしたとして果たして何人が野田線を選択するの？

そんなのまで載せてたら運賃表が秋葉原の看板広告と同じ状態になるぞ。

＞通過連絡運輸の運賃を、自社線のみの運賃より優先して
＞表示しろとは誰も言っていないわけだが。

漏れも言ってないけど？

山手線〜東急武蔵小杉経由〜南武線
山手線〜小田急登戸経由〜南武線
の運賃表示はたしかに、駅によりなかったりあったりするから、
かなり損している人は多いはず。
この区間は、最短ルートかつ必ず山手線+東急または小田急+南武線＜通過連絡運賃となる。

>>119のいう
そんなのまで載せてたら運賃表が秋葉原の看板広告と同じ状態になるぞ

というのは
実際に運賃表に掲載している駅がある以上詭弁にしかならない。
(野田線通過連絡は常磐線取手側では掲載してある）

どうでもええんやけど、某束嫌いの香具師の影が見え隠れしてるのは気のせいなんやろか・・・

>>116
あくまで証拠として買ったんです。
私がよく使っていたのは「本八幡→船橋→柏→取手」です。
武蔵野線経由より東武野田線のが安いんです。

>>111
西船橋-市川間では券売機では発売していません。
津田沼-千葉側では券売機で発売している駅もあります
常磐線側(北柏-取手)では券売機で発売している駅もあります。

>>122
この為だけに買ったのかよ！それはどうだ？

>>123
「この為」ってどう意味だ?

>>122
結局のところ、武蔵野線西船開通前にやむを得ず作った
連絡運輸だったんだろうな。
で、西船以西は特に「売りたくない」状態になったと。

だからって「売りません」「売れません」は無いよなぁ。。。

ごめん。
本八幡→天王台だ。安くなるの。

総武線-常磐線を結ぶユーザーとしてはこの連絡運輸は
非常にありがたい。

一応　書いておくね
天王台から柏乗換え野田線経由
西船橋４６０円
下総中山-市川５１０円
取手から
西船橋、下総中山５１０円
本八幡、市川５９０円

>>111
下総中山の券売機で普通に買えるの?

ただ売りたくないという心理はわかるけどね。他の路線や会社でもよくあるし。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031112-00000005-mai-l12

>>120
＞実際に運賃表に掲載している駅がある以上詭弁にしかならない。
＞(野田線通過連絡は常磐線取手側では掲載してある

北柏方→柏→野田線→船橋→東船橋方の通過連絡は取手側や千葉側の駅で運賃表に
出てるのは当たり前では？　最短ルートなんだから。

最短ルートではない通過連絡まで運賃表に書くべきかどうかの話なんだがなあ。

>>122,129
111は108が書いた「JR南武線-東横線-JR東京山手線内の通過連絡運輸」へのレス。

総武線は関係ない。よく嫁。

連絡運輸
辞書：鉄道法規編 (RLAW.DIC) : 鉄道用語
読み：れんらくうんゆ
品詞：名詞／+鉄道
・異なる会社間で結ばれている, 乗り継ぎを前提とした各種の契約のこと.

・この契約が結ばれている場合, 異なる会社の駅へ行く場合でも,
通しで切符が買えることがほとんどである. また, 区間によっては割引運賃が適用されることもある.

・割引などが無い場合でも, 通しで切符を買っておいた方が,
運休などのトラブルに巻き込まれた際も救済が手厚かったり, キャンセル料が安く済んだりすることがある.

ttp://www.wdic.org/?word=%CF%A2%CD%ED%B1%BF%CD%A2+%3ARAIL

千葉労使の闘争のこととかよく分からないんですがお勧めの本とかありますか？

>>132
そうか。でもさ俺は山手線側ではあまり運賃表をみないので
よくわからんかったぞ。

たしかに最短ルートや運賃表の常識って個人や会社ごとに
違うだろうな。
　しかし掲示している駅、していない駅は問題だゾ。
ついでに>>132を弁護するが取手側は市川-西船橋は掲示しているが
総武線側の西船橋-市川は掲示していないんだよ。通過連絡運賃表。

http://d9-9b.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031113234500.jpg
東京駅じゃ書いていないし
券売機じゃうっていない

>>136
東京駅-私鉄通過連絡-南武線のことね。

本来の使い方とは違うけど、総武−東武−常磐連絡だと船橋、柏で下車できるね。
常磐線から西日暮里経由の運賃って、ほとんどが高い。掲示する必要なし。

>>135
藻前が109で例に出した我孫子からの切符の券面を見れ。

１枚の連絡切符で船橋から両方向に逝けることがわかるだろ。

あくまでも主体は新検見川方なんだが、１枚の切符に市川も
載ってる以上運賃表にも出てるだけでは？



て優香、もとはグリーン券の話じゃなかったのかこのスレは。

いつから西船橋〜市川間の駅から野田線通過連絡のスレになったんだ？

>>138
南武-小田急-山手で新宿駅でも出来る

こうなったら連絡運輸スレたてるしかないな。

>>139
そんな内部事情いわれても知らない。わからない。
運賃表もそうだが　俺は売ってくれないのに怒っているんだ!。

主体どうの言いたいのもわかるけどな。昔は売っていたんだよ。

>>141
あんま行動してくれる人がいないのにそんなスレもりあがるかな?。

>>143
とりあえずこのスレが1000までいきそうになったらの話。
連絡運輸を使うと全線JRより安くなることを知ってる人は少ないし、
どこの区間で発売するかも謎だから、情報交換するスレは必要かなと思っただけです。

>>144
全国的に有名なのは
通過連絡運輸が「ほくほく線」「青い森」「いわて銀河鉄道」でしたっけ?。

単なる「連絡運輸」の関係ではパスネットスレでも盛り上がった?
みたいです。

>>144
ちょっと詳しいのだと↓
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html

定期券関係もバッチシ?かな。

>>142
＞そんな内部事情いわれても知らない。わからない。
＞運賃表もそうだが　俺は売ってくれないのに怒っているんだ!。

じゃあ、漏れは降りる。無限ループになるから。

>>147
結局、自分の常識だけをレスして終わりか・・・

全然、現地の状況とか調べたり知ろうとしないもんな。
会社の都合を教えてくれるのもいいけど、そういうのを打破させる
やり方とかレスもない。
バカバカしい。

>>148
＞全然、現地の状況とか調べたり知ろうとしないもんな。

漏れは運賃表にあるかどうかより利用頻度に重点を置いてるだけ。

＞全然、現地の状況とか調べたり知ろうとしないもんな。

漏れが会社の都合を教えた？　そういうのを打破させるやり方？　なに言ってんの？

重箱の隅つっついてないで現実をちゃんと見な。バカバカしい。

>>148
＞結局、自分の常識だけをレスして終わりか・・・

それは142に言ってくれ。もし142=148なら藻前だ。

>>149
あなたは使っているの?
バカバカしいはどっちだ?。こっちは何度も証拠や頻度を
出したじゃないか・・・

利用頻度に重点に置いただけって　どうやって決めるんだよ?
重箱の隅ってなんだ?自分の常識で考えられないだけだろ。
船橋、柏ってどんな街だか知っているのか?

>>149は139なのか?
>１枚の連絡切符で船橋から両方向に逝けることがわかるだろ。

>あくまでも主体は新検見川方なんだが、１枚の切符に市川も
>載ってる以上運賃表にも出てるだけでは？
↑
この意見はあくまでJRの都合の意見と思えるが。

機械化される前は買えたんだよね。市川でも小岩でも。
くわしくは>>22-26あたり読んでね。

>>149

重箱の隅つっついてないで現実をちゃんと見な。バカバカしい
↑
お前の現実教えてくれや。
どの程度、昔から今に通じているのかとかなんでもいいよ。

ヤフーだとこうなる罠。
比べれば、やっぱり連絡運輸♪

http://transit.yahoo.co.jp/search?p=%b2%e6%c2%b9%bb%d2&from=%c4%c5%c5%c4%be%c2&sort=0&num=0&htmb=result&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200311&dd=16&hh=4&m1=03&m2=08

>>151-153
あのさ、漏れを勝手に束社員にしないでくれる？　激しく違うんだけど。

＞こっちは何度も証拠や頻度を出したじゃないか・・・

買える証拠は出てるが、頻度は何処に出てた？　まさか116の「私がよく使っていた」じゃないだろ？
利用者のうち一日何人がその区間の切符を購入するかということ。藻前ひとりの利用頻度じゃない。

＞お前の現実教えてくれや。

１．野田線は遅い。時間がかかる。
２．値段はあまり変わらない。（対野田線経由で＋３０円〜−８０円）
３．野田線経由だと６回も改札を通ることになるのがウザイ。
４．柏と船橋での人ごみを掻き分けながらの乗り換えが激しくウザイ。

実際に取手・天王台・我孫子・北柏⇔西船橋・下総中山・本八幡・市川の相互１６区間で見てみると、
そのうち１０区間はＪＲ利用の方が安い。そして武蔵野線経由の方が全ての区間において早く着く。
最低でも２分、最大だと１７分の差がある。

あーあ、降りるって言ってたのになあ・・・見事に釣られてるよ漏れ。

船橋駅長、し尺束千葉支社、し尺束本社に対し厳粛な対応を求む。→国土交通大臣、国民生活ｾﾝﾀｰ

>>155
１．野田線は本数が多い。
　　船橋と柏ではたいてい座れる。
３．快速電車と乗り換えられる。
４．ちょっとお買い物に立ち寄れる。（連絡運輸の趣旨とは違うけど）

【ＤＱＮ支社】千葉vs静岡vs広島【対決】

319 名前：名無し野電車区 ：03/11/14 00:40 ID:zYR4D/rD
船橋駅長、事実関係の確認その他のため、本社によばれたらしいよ。

>>155
別にお宅を「東の社員」なんて俺は思っていない。
誰であれかまわん。ただ弁護というか内部にちっと詳しいそうかな?
と思ったくらいだ。「セルフ工作員」とでもよんであげようか。
どうでもいいかもしれないが。

俺ラ的常識は
>>157氏と同じだな。
柏で電車は多い。
155の↓
４．柏と船橋での人ごみを掻き分けながらの乗り換えが激しくウザイ
これは西船だって新松戸だって同じだ。柏は中央改札じゃなければラクラク
だぞ。

>まさか116の「私がよく使っていた」
↑どういう意味だ?

>>155
お前ひとりの利用頻度じゃないってさ
総武線の各駅は東武野田線の柏までは連絡きっぷとして
発売しているんだよ。

あとさUPした切符は去年のものだということだ。
結構、俺らの廻り(同僚とかねヲタじゃない人)は
「おかしい」と騒いだぞ。

あと「藻前」←なんて読むんだ?。メンドーなんで２チャン語は
あんま使わないでくれ!。こっちは初歩の２ちゃんねラ−だから。

あとさー昔は切符買えたのに機械化で買えない、駅員が知識不足で
買えない現状をどうすりゃいいんだ?。

教えてくれ。

みかけないな。

ホントにおりちゃったのか?

いつからここは野田線の連絡運輸スレになったんだ？

>>163

16あたりからじゃないの?

>>160
郷に入りては郷に従えという言葉を贈りたい。
2chで2ch語使ってる事に対して文句言う椰子は初めて見たよ(w

論旨はともかく、全く関係ない理由で逆ｷﾞﾚしてるようじゃｱﾝﾀの程度が知れる。
悪い事は言わないが、

2　c　h　語　が　嫌　な　ら　2　c　h　に　来　る　な　


ま、しＲ乗車拒否運動と同じさ(w

>>165
で他の説明はなしなの?

あと「藻前」←なんて読むんだ
↑答えになっていない。

あとこのスレで乗車拒否はふれていないと思うが。
話題をそらしたいのか?

説明も何も、漏れはこのｽﾚ初登場なんですが伺か？

誤爆も大概にしろよ。粘着。

>>167
そんなのわからんよ。

>>165
しＲ←こんな言葉使っていればこのスレの仲間入り。

しＲ乗車拒否運動と同じってのは

し　Ｒ　が　嫌　な　ら　し　Ｒ　な　ん　か　乗　る　な

って意味なんだけど？
幼稚園じゃねぇんだからしっかりしてくれよ。

ｽﾚの仲間だか何だかｼﾗﾈｪが、板への出入りは長くなるしﾅｰ
漏れは藻前と馴れ合えるとは到底思えない。

>>170
なんでsageにしているの?
どうしてレスしたの。

船橋、常磐線　総武線のなんかキーワードにひかったのか?

とりあえず、話題がそれてホッとしている船橋駅長。
船橋駅自体は野田線通過連絡運輸切符を売る機会もないしな。

＞漏れは藻前と馴れ合えるとは到底思えない。
妙に笑えてしまうのは自分だけだろうか。

話そらしのついでに。
東武野田線柏駅　総武線方面連絡運賃表。
http://d9-9b.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031117025042.jpg

パスネットで購入可能らしい。

別すれから喪ってきますた。

264 ：名無しでGO! ：03/11/08 02:13 ID:mlrIOPi+
束の相談室は使いものにならない。
国土交通省鉄道局に進言した方が通る。
中央線工事トラブルの一件で鉄道局に質問状を投げたら、
翌週に立入検査がｹﾃｰｲした。


265 ：名無しでGO! ：03/11/08 02:35 ID:ogSZAX48
>>264
http://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
↑
ここだよね。
大幅な輸送混乱や組織体質批判はここがいい。
営業政策はあまり関係ないみたい。

>>170
嫌ってどこにもレスしてないと思うが。

束社員はこのような事件が起きても「あいつはクレーマーに引っかかってしまった」くらいにしか感じないよ。
この報道の後、態度が変わった駅があったか？
ないだろ？
酉なら、通達出して対応チェックくらいするよ。

>>177
この報道とは関係ないけど
御徒町駅では「千代田線」「東急東横線」「小田急線」の
通過連絡の運賃表が掲げてあった。

http://d9-9b.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031118015825.jpg
手作りかな?
http://d9-9b.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031118015534.jpg
↑秋葉原駅の私鉄連絡運賃表
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031118015208.jpg
秋葉は券売機も運賃表もないが「みどりの窓口」で買えたよ。

>176
IDが23時間経っても同じだね(w

黄身が「2ch語は嫌」ってきちんと書いてるじゃん。
良く嫁や。
sage進行してるのはｽﾚの本題とかけ離れてるからだろ。
空気くらい嫁や。

初心者がどうたら、言葉遣いがどうたら、本題と関係無いのは論を待たない。
しかし、最初に愚痴垂れたのは藻前だ。違うか？

結局船橋駅長はどうなったんだ？
開き直って終了か？

>>180
別段、騒ぐほどのことじゃないし。
千葉の駅なら良くあることだし。

>>179
嫌とは表現していない。メンドーなんだよ。2チャン語は。

空気ぐらい読めやってさー　最初から俺はレスして
相手しているんだよ。
藻前←読めないんだよ。誰のことだ?俺のことか?

あんたのIDは変っているのでどこからいたかさっぱりわからん。
愚痴ではない。事実を述べているだけ。

で　お前は船橋駅行って謝罪文とかみてきたのか?

さてそろそろ(略

>>182
自分も読めなかった。だけど２ちゃんねらーですｗ
意味は推測できるから。困ったことない。
ちなみに「藻前（もまえ）」なんて言葉づかいは
相手の年齢がわからなければ使いませんです。

どんどん話がスレタイからずれてきてるぞ

2chとはそういうところだ。

レスの内容が・・・
運賃表　連絡運輸　通過連絡だな。

この手の話題にしますか?

東京で買える通過連絡運輸。
http://subway.city.fukuoka.jp/price/waribiki.html

旅客連絡運輸取扱基準規程別表って(赤表紙)って見たことありますか?。
以前は売っていたのだが・・・

>>189
グリーンカウンターでみたことあるよ

昨日船橋でこのことで絡んでいる酔っぱらいを見た。

>>182
くどいな。面倒なら来なきゃ良い。ﾚｽしなきゃ良い。
てか、ﾏｼﾞﾚｽしてる時点で君の負けだる(w

ｽﾚﾀｲ気にしてなのか、sage進行する気のある奴もいれば、それ自体に噛み付く馬鹿もいる。
やはりこうでなくてはつまらん(w

>>184
年齢は関係無いべ？
リア厨で気が利く奴もいれば、中年の間抜けもおろう。

ま、実生活で２ｃｈ語乱発してりゃ世話無いが。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（　ﾟＡ ﾟ　）＜　にしふなにしふな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（　ﾟＡﾟ）＜　にしふなにしふなにしふな！
にしふな〜〜〜〜！ ＞（ ﾟAﾟ　）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

連絡運輸区域(15/4/1現在)
東京(都区内)、仙台(市内)、油島-盛岡間、八戸-青森間、 本吉-不動の沢間、
大船渡線、柳原-矢美津間、釜石線、 大釜-赤渕間、山田線、岩泉線、八戸線
通過連絡運輸設定区域
三陸鉄道を経由し、上記の連絡運輸区域内のＪＲ駅相互間
(補足)北リアス線・南リアス線の三陸鉄道２線を経由する通過連絡も可能です。

連絡運輸区域
JR北海道各駅
通過連絡運輸設定区域
JRバス深名線 深川-名寄経由 通過連絡運輸設定(JR北海道各駅相互間)

0

http://up.2chan.net/r/src/1069686958396.jpg
市ヶ谷駅　私鉄連絡運賃表

山手線内-東急線-南武線。
山手線内-小田急線-南武線
山手線内-千代田線-常磐線
の通過連絡運賃が掲載されている

しЯ束からの回答
このたびは、船橋駅自動券売機のグリーン券表示に誤解を与える箇所があり、ご迷惑を
おかけいたしました。深くお詫び申し上げます。
本来、船橋駅から内房線袖ヶ浦駅までが普通グリーン料金は750円ですが、袖ヶ浦駅から一
つ手前の長浦駅の表示になっていたため、船橋駅から袖ヶ浦駅まで普通グリーン券をお買
求めのお客さまには不親切な案内となってしまいました。
船橋駅での事象を踏まえ、自動券売機の表示につきましては、お客さまから誤解される表
示は止めて分かり易く、親切な案内に努めてまいりますのでご理解の程お願い申し上げま
す。

新聞記事について、「表示がなければ窓口に来て尋ねるのが当然だ」との表現がありま
したが、船橋駅長から「表示スペースに限りがあることから主要駅を表示させていただだ
いております」と申し、また、グリーン券購入の際に駅名が分からないというご質問に対
して「これまでもお客さまからこの様な申し出が無かった事やお客さまが、もし疑問に思
われた場合は、社員にお尋ねいただいているものと思います」と答えたのですが、このよ
うな表現となったようです。多くのお客さまに誤解を与える結果となり申し訳ありません
でした。

なお、自動券売機のグリーン券は、機能的に発売記録を残すことが出来ません。また、
船橋駅から50キロまでが750円、100キロまで950円の表示となるため、船橋から上り、下り
双方に利用出来るようになっているため、駅名ごとの発売枚数の記録はございません。従
いまして、グリーン券の差額払戻しについては、お客さまの申し出、お手元にグリーン券
をお持ちの場合に限り払戻しをさせていただきたいと存じます。
　今後もお客さまに気持ちよく船橋駅をご利用いただけるよう駅長以下、一丸となって「
親切」「気配り」のある駅づくりに努めるととともに信頼回復に向けて更にサービス向上
に取り組んでまいりますので宜しくお願い申し上げます。

このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

中央線→新お茶乗換→常磐線の通過連絡取扱して貰いたいなぁ・・・
この区間よく使うから･･･御茶ノ水駅名違うし駄目か･･･利用客結構多いと思うんだけど･･･

>>199の文章は、いかにも身内をかばう表現だね。
で、>>200で、実は誠意のなさを表している、と。
使用済みG券など持っているかよ、ﾀｧｺ！

>>202
たしかに。都心部では混雑緩和目的にもいくつか
あればメリットもありそう。

南武線は多いが　なんで横浜線はやってないんだろう?。
過去やっていたのかな。

今　一番必要なのは?
埼京線赤羽あたり-大崎-りんかい線新木場-京葉線各駅

なのかもしれない。
スイカでは出来ないかもしれないけど。

東上線 池袋-川越 を経由して、
[東京(都区内)] と [西川越-高麗川間]の各駅相互間

通過連絡しているよ。JR
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031123221135.jpg
通過連絡きっぷです
みどりの窓口で聞いてみてね
http://d9-9b.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031123231600.jpg
運賃表がないので券売機で探してみた。

　

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.／| ================　KIYOSK===.|
|　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
|／　| |房総名物| 　　　　　　　　　　|／
　|　 | |　奇最中 | 　　ﾔｽﾀﾞ牛乳　　|　　|ババア、鮭とば全部よこせ！！
　|　 |　 ＿＿＿　　 ￣￣￣∨￣￣ |　　|　それから、クソガキどもに
　| 　|　|.DRINK|.　　　ノノ⌒ヽヽ　　..|　　＼頭の良くなる食べ物を！！
　| 　|　|￣￣￣|.　..　川｀.∀´川只　|　　　　|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 　|　|￣￣￣|　　　と ii＿ii つ凵　|　　　　　　　|小川家のラーメンがいいのら！！
　| 　|─┌─┐┌─┐-────-| 　ノノノハヽ￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 　|　 │Ξ││Ξ│　品品■■ |.　（�Vv�V从＠ノハ＠.oノハヽo∈oノノハヽoノノハヽo∈
　|　 |┌─┐┌─┐ .ロロ○○ﾛ≡.| ⊂{´~Y~｀i）　(　‘д‘) (´�D｀　)　从*・ 。・从（｀ ヮ´ 从
　| 　|│Ξ││Ξ│ ∩∩〓〓Π　| 　　!,,,,ｨ,,,,! 　（i´~Y~｀i）(i´~Y~｀i)　 （´~Y~｀}⊃（i´~Y~｀i）
　| 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　｜｜｜　　!,,,,,ｨ,,,,,! 　!,,,,ｨ,,,,!　　　!,,,,ｨ,,,,!.　　 !,,,,ｨ,,,,!
　|　 |‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖|　　｜｜｜　　｜｜｜　｜｜｜　　｜｜｜　　｜｜｜
　|　 |‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖| 　 （__（＿）.　　(＿)__)　 (__.(＿)　　 (__(＿)__∧_(__(＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ババアはお前じゃ！

ぇ議長〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！

阿武隈急行
自動券売機、窓口端末
連絡運輸区域(14/10/1現在)
福島接続、槻木接続ともに、以下のJR線各駅
東京(都区内)、大宮、宇都宮、 新白河-石越間、坂元-逢隈間、仙山線、仙石線、
石巻線、和渕-陸前小泉間、川前-舞木間、喜久田-喜多方間、 七日町-田子倉間、
笹木野-羽前千歳(北山形)間、陸羽東線
通過連絡運輸設定区域
福島-槻木経由 通過連絡対象範囲は、上記連絡運輸区域内の相互発着
社線旅客運賃設定駅
社線全駅

>>172
束厨のおかげだな(w

愛知環状鉄道
通過連絡運輸設定区域
岡崎-高蔵寺 経由
通過連絡範囲は、 [浜松-刈谷間各駅] と [中津川-勝川間各駅] の相互間

五年ほど前の話しなんでもう料金改正されていると思うのだが…
漏れは当時、市川在住で八王子に行く用事があった。
で、八王子までの料金が（確か）900円。
八王子からの帰り、料金表を見ると新宿まで（確か）450円。
あれ？たしか市川―新宿は370円だから、新宿でいったん下りたほうが安い！？と気付く。
初乗り料金って高いはずだよね？
やはり川を越えると料金は高くなるくさい。
遠距離切符って損なのか？スレ違いスマソ。
総武線ネタだったのでつい…

あぼーん

sage

>>213
それは、八王子−新宿間には京王との競合による特定運賃が設定されている
からでつ。（460円）
値段だけなら京王八王子から京王に乗ったほうがなお安いけど。（350円）

もともとJRの運賃は初乗り近辺を除き、「賃率×営業キロ」なので600kmを
超えない限り「通しだと割安」とは言えない。なお、実際には一番割安になる
のは15kmくらいである。

総武快速Ｅ２１７（σ･∀･）σｹﾞｯﾂ!!

あげ

>>199
長浦が主要駅ってことになるのはおかしいな。

とりあえず元駅長は三日三晩うんちのにおいをかぎ続けるべきでせう

無人口が強行突破されて全部閉まりっぱなしになってるのちゃんと監視しろよ。
みんなまたいで出てる（走しないと出られない)がいいんか？？

>>220
元駅長ってみな鉄の先輩のことか？

とりあえず船橋駅には
京成　東武　バスで行こうね
あお東西線の乗り越しきっぷ

粟生東西線

sage

京成もなかなか便利だよ

まだやってんのか！この糞ｽﾚｗ
漏れなんかＧ車使わねーから関係ねー。

あげ

まだこの駅長転属していないの？

まだあったのこのスレ？

あげ

>>208
コーシン牛乳にしる！

age!

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>229
駅長は車両でつか？（ｗ

船橋駅の改札口の駅員ぶっ殺したい。本気で。
この前津田沼〜船橋で９５０円払えと言われた。
忘れもしない去年の１２月４日の朝９時ぐらいの時だった。

>>236
おまいの気持ちはよくわかる、漏れに船橋で２回キレた。
１
前の客が定期を２重精算しようとし精算機に詰まり逃走、後ろに並んでいた俺が捕まる。正規の券があるので提示したら（しまった）とゆー顔をしつつも無理やり不正扱い。ムカついたのでキレましたよ。
ビビったのかオヤジ駅員、助役を呼びに走る、しかし助役が悪いわけではないので無視して事務所の机蹴り飛ばし土下座するまで居座った。
「警察呼びますよ」と筋違いの事を言うが兄が記者なのでと嘘ぶき「新聞に載りますよ」と反論。
ようやく謝ったオヤジの名札を踏み潰してきた。
2
千葉あずさに乗ろうと待っていたが掲示が出ない、どうやらウヤらしい。
改札で若造に聞いたら「ここじゃわかりません」とのたまう。
「ホームに駅員いねーのにどこで聞くんだゴルァ」と怒鳴りつけ八王子で仕事の予定だったが、遅刻しそうなのでその若造に無理やり電話させた。
氏ね２年前に居た弱そうなメガネ若造。

訂正　　漏れに　→　漏れも

>>237
禿シクｲｲ！
束に社員教育してやってんだから痴婆死者は感謝するべきです！！！！！！！！！！１

>>236　　



　　　　　　　　　　　　　　殺人予告でつか？　

>>237
言いたいことは解るが、あんたのやり方もＤＱＮ

237は社会不適応者だな

事件になって新聞に載らないように気を付けろ

242は束社員だな

事件になって新聞に載らないように気を付けろ

>>1を解雇汁！

age!

保全

あげ

はやく解雇させろ

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□┏━━━━━┓□┏━┓□┏━┓□┏━━━━━┓□
□┃■■■■■┃□┃■┃□┃■┃□┃■■■■■┃□
□┗━━━┓■┃□┃■┃□┃■┃□┃■┏━┓■┃□
□□□□□┃■┃□┃■┃□┃■┃□┃■┃□┃■┃□
□┏━━━┛■┃□┃■┗━┛■┃□┃■┗━┛■┃□
□┃■■■■■┃□┃■■■■■┃□┃■■■■■┃□
□┃■┏━━━┛□┗━━━┓■┃□┗━━━┓■┃□
□┃■┃□□□□□□□□□┃■┃□□□□□┃■┃□
□┃■┗━━━┓□□□□□┃■┃□┏━━━┛■┃□
□┃■■■■■┃□□□□□┃■┃□┃■■■■■┃□
□┗━━━━━┛□□□□□┗━┛□┗━━━━━┛□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-248、>>250-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>249はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

あげ

束の駅長・区長クラスはどこもアフォばっかだぞ。
高給とりだけで、全く使い物にならん。

特に痴場死者よりも最低なのは煮井形死者なのだが。

ジーク安井理民age

千葉支社なんてものが大手を振って生きていられる千葉県なんぞに住まざるを得なくなった>>1の人生そのものが負け犬人生。

あぼーん

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

>>241>>242は知場死者社員

Ｍ鉄よりひどいね恥罵脂洒。

age

あげ

>>237死ね

age

　　びゅうプラザ船橋所長　　○野△一
船橋駅長を命ずる
（3月26日付）　

釣れた田園都市＾＾

>>260
なぜ？

http://www.asahi.com/national/update/0329/013.html

保全

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1081783454/l50
スレ住人の平均年齢は高い(ほぼ全員30代以上の昭和・国鉄リアル世代の年寄り)のに
やってるとこは厨房同士の罵り合い。
竿を垂れると面白いように「オマエ○○だろ！！」と食いついてくれます

あげときます

千葉県ってヒドイ県なんですね。(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ