【JR西】Discover west〜不祥事発見旅【ｱﾝﾁ11】

他板の某スレより拝借…
4 ：名無し野電車区 ：04/06/17 23:34 ID:t2pCMvz/
平成１３年度鉄道事故統計より
事業者別運転事故件数
束（在来）　１２０件
酉（在来）　１５８件
半球　　　　　　８件
百万列車キロ当たり運転事故件数
束（在来）　０．５４
酉（在来）　１．１０
半球　　　　０．３６
確かに危険度は酉の圧勝だな。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/08/080812/080812.pdf

マジで酉は安全対策に対してぬるぽ。

安全対策に回せるほど社員が残ってないんだから仕方ないｗ

ＪＲ西日本は、自転車のパンク修理から住宅内の清掃、庭の手入れなど
沿線住民の生活サポートを行う“便利屋”ビジネスに参入する。
7月上旬までに駅内に2店をオープンさせ、事業が軌道に乗れば、年間5店舗のペースで出店していく。
ＪＲ各社で便利屋ビジネスに乗り出すのは初の試みという。

今月28日にＪＲ神戸線六甲道駅に、7月上旬には同摂津本山駅に新店舗を開業。
店内で自転車修理やスペアキーの製作、靴の修理を行うほか、住宅内の清掃全般、
害虫駆除、庭の手入れといった軽作業などの出張サービスも請け負う。

営業時間は朝6時から夜12時までで、電話受付と出張サービスは24時間対応となる。
各種サービスは鍵、水回りの修理・交換など緊急対応サービス事業を展開するジャパンベストレスキューシステム（名古屋市）に業務委託する。

「生活密着サービスは沿線住民の利便性を向上させ、それが駅の魅力にもつながるはず」（垣内剛社長）と期待しており、
初年度は1店舗当たり年間2500万円の売り上げを狙う。

http://www.business-i.jp/news/service/art-20040616204104-HRLRDXUBCZ.nwc

そんな事してる暇あったら安全対策に人回せちゅうーの。

>>930
景気回復で金利が上昇してくると、大借金を抱える企業は金利負担が重くなって大変。
一方では子供の数がどんどん減ってるから、人口は現在あたりをピークとして減っていく。
今はまだ団塊世代や団塊ジュニア世代が内需を底支えしているが、
これらの世代が現役を引退してしまえば、内需は激減するだろう。
先日のテレビでも日本の人口は今後5000万人に向けて減っていくと言ってた。
不採算ローカル線の廃止も加速していくと思われる。

日本の年齢別人口（平成１５年１０月１日現在）
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2003np/zuhyou/05k3f-1.xls

歳　人口(単位：千人）
　
0　1,131
5　1,197
10　1,191
15　1,317
20　1,528
25　1,696
30　2,025

３年間、無免許運転＝保線作業員乗せ現場に−ＪＲ西日本社員
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040618-00000811-jij-soci

典型的な酉社員だな

神　JR東日本　JR東海
---------------------------------------------------------------------
一流企業　東急　小田急　京急　京王
二流企業　東武　西武　相鉄
三流企業　京成　阪急　阪神
四流企業　京阪　南海　JR九州
五流企業　JR北海道　JR四国
----------------------愚企業のみが超えられない壁----------------------
二十五流企業　JR西日本
七十五流企業　近鉄

>>938
束と倒壊は神とは言えないような気がする。特に倒壊。
新幹線利用者以外は客と見てないだろう多分。
せめて二流に汁

>>938
鉄道としてじゃなく「企業」という言い方をしてるので、マジじゃないと
理解しつつも一応突っ込ませてもらうが…

この時代、株主総会に20年前以上の手法（社員株主総動員、一斉唱和で
一般株主に質問させない…）を使い続ける束が「神」ですか？
質問する一般株主をビデオ撮影して翌年、警戒対象にする東海も「神」？
総会屋に利益供与してた西武が「二流」？

…上記三社全部「無間地獄」で上等ｗ
アンチの俺から見ても、この点、酉は人がいいというか、３時間を超える
総会になっても社員を動員せず、まあまあまじめにやってた。褒めるレベル
じゃないが、最低合格点。

>>938が自らの独断と偏見のまま、尚且つ私鉄まで絡めて話そうとするから
訳がわからんようになるんだよ。とりあえずＪＲだけで言え。
で、近鉄が75流って？近鉄ヲタじゃないけど野球が原因でそれを書いてたら痛いな。

JR西日本　神戸支社の奴は、ヘタレしかいないようだ。

>>938
おい阪神は一流とまではいかないが1.5-2ぐらいじゃねーか
路線は短いが健全経営でがんばっとるぞ。

>>941
近鉄が最悪だというのは事実だと思うが。
あそこまで利用客も株主もなめきった会社も珍しい。
そういう意味では近鉄が75流だというのだけは確かだと思う。
ところであんたは◆GJX2（略）か？

>>942
たとえば、接客態度が糞な香具師多いとか？ｗ


そうそう、アンチスレだから、
例の菌鉄ヲタｺﾃﾊｿ氏ｶｷｺ大歓迎でいいんじゃないｗ

通勤ライナー頻発の近鉄は個人的にマンセーだが
びわこエクスプレスなんていう意味不明なものに変更したとこもあるが

>>938
倒壊厨ですか？
倒壊なんて一億流企業だろ

平成１３年度鉄道事故統計より

事業者別運転事故件数

束（在来）　　１２０件
倒壊（在来）　　２１件
酉（在来）　　１５８件
半球　　　　　　　８件
近鉄　　　　　　３９件

百万列車キロ当たり運転事故件数

束（在来）　　０．５４
倒壊（在来）　０．４２
酉（在来）　　１．１０　　　←　ダントツ！
半球　　　　　０．３６
近鉄　　　　　０．５８

>>938
つまり、奈良県を通っていたら無条件で愚企業になれるんですね（ｗ

残り５０でつ。

スレタイ案でも出して行こうか…

このスレの「Discover west」のように、何かいいタイムリーネタがあればいいんだがな。

【ｱﾝﾁ】鉄道界のミ●○○ﾓｰﾀｽ・ＪＲ酉【12！】

１ ：名無しでGO! ：04/06/31　09:42 ID:abosigguu
検査虚偽報告で国土交通省のお世話は当たり前！
いつ壊れてもおかしくない車両で、あちこち快走！
車両＆設備etcの限界にﾄｺﾄﾝ挑戦！！！

あーぼん＆新幹線＆北陸特急以外は自分の金で新車を投入しないドケチ！
駅やネットで意見が送れるものの、半分シカトの「ｷｶﾝ像」！！
全体的に駅員や乗務員の接客態度の質が落ちたような気が・・・！
ちょっとの遅れで運転士をあり得ないほどのいじめ行為、そして自殺へ・・・

そんな酉に不満を持つ香具師、どんどん書こうぜ！（酉厨＆妄想が（略　のｶｷｺお断り！）
菌鉄ヲタの某ｺﾃﾊｿ氏のカキコ大歓迎！（ﾜﾗ

>>952
赤字ローカル線の代行ハズなしの迷惑ウヤは当然

これ忘れとった、スマソ

アンチスレの関連スレ・・・http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1085395359/l50

あと、「青春１８きっぷ」をのぞく、フリーきっぷの販売に消極的な酉ｗ
一応あーぼんエリアに「京阪神お出かけパス」あるんやけど、発売は利用日の１週間前まで・・・、
って、そんな不便なもん、一体誰が使うねん！！って感じ。ホンマ

>全体的に駅員や乗務員の接客態度の質が落ちたような気が・・・！
あーぼんエリアではねぇ・・・。いい人は多いんやけど、悪い人は腹立つほど。

>あーぼん＆新幹線＆北陸特急以外は自分の金で新車を投入しないドケチ！
新型マリンライナーはどうどった？（死国側のぞく）

JR西日本でまともな奴はいないのか、
客をなめくさったイタイ奴ばかり。

今から新スレ作りに挑戦しまつ。

>>955　結果は？

西で一番腐ってるのは
神戸支社か。

酉で一番腐っているのは菌迭死者です（ｗ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087732468/
新スレです。

>>959
>>956の結果でつ（ｗ

早く埋め立てろ

JR西日本は、全体がすべて腐っています。

喪前ら、阪急、東海、九州、京阪、阪神、南海、西鉄、金欠、酉目木・死酷のうち、
２社以上内定もらったら、

金欠、酉目木、死酷なんかには行かないよな？（金欠、酉目木、死酷のみの組み合わせを除く）

うめ

まともな奴はいない
みんなゴミ以下
じぇいあーるにし　こうべには　　らしい。

ＪＲ西は一番先に「倒産」するな。

｢大阪駅の列車｣Ｊスルーカードの｢ワイドビューひだ・しなの｣出さんかい！

クサレ外道集団だって、JR西は。

>>966
有利子負債に相当する債務が少なくとも1兆以上はあるんよ、西に。
同規模の負債を抱えた近鉄や阪急も不採算事業の清算・再編で一応の目途はつきつつあるが、酉は地方線区の採算性と副業が弱いという欠点があるからな。

しかしある意味話題に事欠かない企業→東の横綱…三菱、西の横綱…JR西って感じだな。

>>966
いや近鉄の方が先だろ。今のままでいくと5年後ぐらいには潰れてるんじゃないか？

E127系で十分
大阪なんか鉄道要らない

やはり、酉はお取り潰しでJR再編成がよいかと。

なぜ大阪駅の駅員は社員証ぶらさげてるの？自慢？

ハナクソだからでは。

贋駅員でも出たんじゃないのか？

JR西日本株主総会での対応はひどいもので、
質問にはすべて答えをはぐらかし、
涙ながらに訴えている人には、笑ってシカト
している。血のかよっていないステキな人たち
だったらしいよ。

＞JR西日本でまともな奴はいないのか

ホレッ↓
ttp://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/news/010222.html

>>976
あなたも総会行かれましたか？　…あ、でも、「…らしいよ」だから、
出席者からの伝聞情報かな？

まさにその通り。おれ、後ろの方にいたので、あの質問者のとき、壇上の
役員たちがどんな表情をしてたかまでは見えなかったが、回答内容は通り
一遍と言うか、はいはいわかったわかった、でも個別にゃあ答えらんねーよ、
みたいな感じに聞こえた。
「芸備線」と言っていたから、あの人の家、そのスジでは有名な、あそこだ
と思うんだが、もしそうだとしたら、線路に遮断されて、家に通じる公道が
ない場所。線路横断しなきゃ生活できない家なんだし、広島支社が無責任な
対応をしてたみたいだから、訴えはある意味当然だろう。数日は大阪に泊まる
と言ってたけど、交渉とか出来たのかな？　気になる。

現場が「作業時間が足りなかった」と言ってる三原保線区の虚偽報告問題も
何度質問があっても「認識が甘かった」「安全教育を徹底して意識の向上を図る」
と繰り返すばかり。具体的にどういうことが問題で虚偽報告が起きたかという
ことを解明はする気はないと見えた。
認識を改めれば時間不足・人員不足が補えるなんて、今どきよく言うよな。
帝国陸軍じゃあるまいし。そんな発想じゃ、そのうちビルマ・インパール作戦の
如き地獄に踏み込むぞ。…どうせ役員は後方でいい暮らしをしてるから関係
ないんだろうけど。そんなとこまで旧陸軍そっくりだったりするなｗ

>>977
そういうことも含めてだが、鉄ｦﾀ系？とおぼしき参加者から「廃止線の地元では
根強い不信感がある」と言われてしまうんだよな。

ま、ともかく。会社に都合悪そうな質問だと垣内がすぐ「簡潔にお願いします」
だし、質問には具体性を求めるクセに、回答は全然具体的じゃないしｗ　
まあ、ひどい対応だったな。血も心も通ってないよ、ほんとに。
社員株主が拍手だけで、束みたいに一斉唱和とかしてないところは、まだマシと
言えばマシなのか。 …怒りで長文になった。ｽﾏｿ。

株主総会でもキカン象ぶりを発揮か。酉らしいな。ｗｗｗ

そう言えば、キク象ってなくなるのか？　お客様センターへ統合するとか
言ってたが。

そうそう、キク象コーナーがらみの話題も出てたな。
会社中央の見解が聞きたくてわざわざHPから質問したのに、勝手に地元駅に
振り分けられて、そこからしか回答が返ってこない。そんなことを求めて
質問してるんじゃない。会社中枢は質問や苦情を読んでいるのか、みたいな
内容だったかな？　
「全役員がすべての質問を閲覧出来る態勢になっている」と答えていたが、
それであの状態じゃ、自ら「われわれは無能で、お客様の声を受け止める
ことすら出来ません」と言ってるようなもの。または、「態勢になってる」
だけで読む気がないかｗ