←←ええ架空鉄道。 part14→→

まあ、気張らずﾏﾀｰﾘと雑談でも。

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/ailia/diary
ＨＰです。
.

.

ところで、例の架鉄協で企画倒れに終わったものに、「架鉄の駅百選」があった。
あれは企画自体は非常にええと思ったのだが。

湘南急行プロジェクトやカクモエを想起しつつ、
・それぞれの架鉄の中から１つの駅を選んで、その駅についてのコンテンツを作る
・揃った作品の中で最萌トーナメントをやる（別にやんなくてもいいけど、作る動機になるかなと）
ってのはどうですか？　こんな駅（･∀･）ｲｲ!とか、こういう表現があったのかとか、
そんな風に盛り上がればいいなあと思う。

トーナメントやるなら「架空鉄道駅最萌トーナメント」
やんないなら「架空鉄道の駅百選」
でどう？

ぐおお。宣伝に2getされるとは。
しかもまた微妙なサイトを……。

そういえば、恋話と架空鉄道なんて話もあったよなあ。

>>3
楽しげですね。
ネタがないなぁとか思っている作者さんも楽しめる規格ですね。

>>5
好意的反応でうれすぃ。
「駅」にこだわった架鉄コンテンツをあまりみたことがなかった気がするのだけど、そんなことない？

優月鉄道は駅がメインなのかなあ。

>>6
そうだねぇ。
駅をメインに据えると難しくなっちゃうからかな。

駅周辺の一日の情景を思い浮かべることができるくらいでないと、
駅メインのコンテンツは大変かも。

個人的には大変さを楽しむ、というのもいいと思う。

あぼーん

小説系や画像系、タウン情報誌風のコンテンツもいいね。

木内電気鉄道株式会社
http://members9.tsukaeru.net/capsloca/kiutidenkitetudoukabusikigaisya/kiutidenkitetudou.htm

あぼーん

カクモエやろう

>>12
カクモエもいいけど、食傷気味の人も多いかも知れない。
駅萌、もしくはやりかけてぽしゃった車両萌みたいな、少し別の角度でやってみたい
気分かも。

>>10
路線データがたった2KB....
いったいそれで何をしようと？

とりあえずプレイしてみる。

>>10のBVEやってみた。
結局、ストラクチャがなんもないので、沿線のイメージがわかないのが残念。
ストラクチャがないなら沿線の様子を紹介するテキストをつけるとか、工夫しないと
他の人には楽しめないと思う。
もし、今後質量とも充実させる予定なのであれば期待。

カクモエね。食傷とかそういう問題の前に運営するメンバーがいないと思うんだよね。
今までのメンバーは多分今やろうとは思わないはずだよ。
駅モエ・車両モエを実行させるだけのメンバーがそろうかどうか。

んだな。
駅萌なら、エントリー制なので数が少ないから、運営ぐらいできそうだけど。
エントリーがあるかが次の問題。

重複です

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1060002763/

通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

あぼーん

>>18
こっちが存続スレ。

…どなたが立てたのかわかりませんが、
やりたいことはよくわかります。
でも、その前に、出直しスレッドを抹殺しないとだめだと思われ｡

通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

あぼーん

なんかすごいな

あぼーん

大阪府都市開発が構想している和泉モノレール

　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　／北信太　　 │
　　　　　　／　　　　　　　｜鶴山台
　　　　　／　　　　　　　　 │
　　　　／信太山　　　　　　 │
　　　／　　　　　　　　　　　　／
　／　　　　　　　　　　　　／黒鳥山公園
／和泉府中　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　＼和泉大橋前　　　　　　／光明池
　　＼　　　　　　　　　／
　　　　＼いぶき野　　／
　　　　　　＼　　　　／
　　　　　　　＼＿／和泉中央

あぼーん

架空鉄道スレッドを荒らしてるのはID:yDMZW6U6じゃないか。

あぼーん

結局こうなるのね。。。

あぼーん

ID:yDMZW6U6はアク禁になりましたか？
それともようやく飽きましたか？
人の迷惑になるので二度と書き込みしないでください。

あぼーん

上の方にある和泉モノレール、いいねえ。本当に構想中なの？

あぼーん

>あう撲滅氏
削除依頼乙。
重複依頼にならないように、一度依頼スレを確認してもらえるとありがたいです。

>>86
大変失礼。

あぼーん

ふふふ

あぼーん

どなた？

ｲｸｾﾞ!!
.　　　　　　∧＿∧ 　　　　　　
　　　　（；｀Д´） ←堀田
　　　　と　　　　つ　　　　　　　　　　　　ｌ二ヽ
　　　　　　人　Ｙ　　　　　　　　　　　　　　　) )
　　　　＿__し（＿_）⊂ ￣￣￣从从￣⊃ /￣￣￣ヽ
　　 ⊂_.　　 i=i　人()(()　　从　(()())()＿⊃| （＼／）　|
　　　 ⊂　□()　（()）　. 从　()(())＿⊃　　　|　 >　< 　 |
　　　　　￣￣￣⊂＿＿⊃　　　. 　　 .　　 | （／＼）　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿＿＿_/

こんどはこっちから来たわけですが

┏┓┏┳┓　 ┏┓ 　┏┳┓　　　 ┏━┓　 ┏┓
┃┗╋┻┛┏┛┗━╋┻┛　　　 ┗━┛ 　┃┃
┃┏┛ 　　┗┓┏┓┃┏━━━┓　　　　 ┃┃
┃┃ 　　　　┃┃┃┃┗━━━┛┏━━━╋┛
┗┛ 　　　　┗┛┗┛　　　　　 ┗━━━┛
　．;"．;":　．．;"．;;:　　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．;
　　　．;"．;":　．．　　；　　　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．
．;"．;"　　　　．;"．;　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;":　．．;．;"．;":
　　　　　　　　　　．;"．;":　．;．;　　　　　　
　．;"．;":　．．;．;"．;　ζ 　．;"．;"　　　　　．;"．;．;"．;":
．;"．;":　．．;．;"．;":　;:'．;":从．;"．;"　从へ从．;　　．．:
从へ从へへ从　　;　ζ 　;:..　从　　　（　⌒　（　⌒　）
　　　（　⌒（　⌒　）　ζ　.:;.　从ζ．;"．（（　⌒　）　⌒　）））
（　　　⌒　⌒　　⌒　）;　　．;;::　　（　从へ;: 从　　从へ从（　⌒　））
　Σ（　⌒（　⌒　）　ζ　（　⌒　）　（　（　）　）⌒　）　（　从へ从）_．;;:．;从
　（　（（　（　⌒　））　）　　从　Σ（　⌒（　　从へ从）　
Σ　（（　（　⌒　））　）　）（（　⌒　（　从へ从）　．;"．;:
　（（　⌒　（　（　）　）⌒　）;:;　　　．;"．;":　．．;．;"．;":

やはり別人か？

D員ｷﾀｰ(AA略
でもここにD員が見るべきものは何もないと思うよ。
呆れ果ててる住人と手動コピペで1000取り目指してるのが1匹いるだけだから。
前スレから堀田叩きのAAを貼り付けてるのが堀田本人。
前スレから引用するとこうなる。

387 名前：名無しでGO! 投稿日：03/09/09 21:46 ID:c17YtL3D
(>>93と同じAA)

388 名前：通りすがりの堀田 ◆RBu94CGOo. 投稿日：03/09/09 21:47 ID:c17YtL3D
実は本人。

389 名前：名無しでGO! 投稿日：03/09/09 21:53 ID:c17YtL3D
(387と同じコピペなので略)

そして、現状としてはこのスレにおいては堀田放置という感じなので、
出来れば放置にご協力よろしくお願いします。

まぁ、D員はこのスレにまったく興味ないだろうが（ｗ

>>98
Ｄ員さんはトリップ変えたの？
久しぶりに鉄道総合きたからわかんねえや。

あぼーん

ん

あぼーん

だから誰さ

あぼーん

おい？

あぼーん

あっちでやるんじゃないのか？

あぼーん

>>121
それは終わった話だろ？
しつこく連投するなよ。市ね。

あぼーん

終わった話なのにこのスレ立ってるのなんでだろう？

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　（　´∀｀）＜なんでだろう～
　　　　／￣ヽ/,― ､＼　｡｡｡｡　
　　　　 |　||三∪●）三mΕ∃
　　　　＼＿.へ--ｲ＼　.ﾟ.ﾟ.ﾟ.ﾟ
　　　　　　　　（＿）（＿）
　　 ∧∧
　　(,,ﾟДﾟ)＜ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ～
　　( 乂 )
　～|　　|
　　し`Ｊ

あぼーん

反応しても無駄だと思うよ。

あぼーん

通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

あぼーん

ごくろうさん

あぼーん

>>170
うぃーっす。

誰なのさ？

>>170
うぃーっす。

以前、堀田を名乗る者が他スレで俺に話しかけてきた事があったんだが

あぼーん

いまさら正体を隠す必要は無いと思うわけだが

あぼーん

>>Ｄ員
会話を試みても無駄。奴は自分に従わないやつは敵だから。
こいつに限っては関わらないほうが身のため。

此処の住人

★スクリプト＆コピペ＆乱立荒らし報告スレ１
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/operate/1063709683/
此処に報告しれ

最近の灰汁禁率からすれば灰汁禁になる可能性も高いぞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;　_'∀'　ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
置いときますね

>>196
報国すますた。

反論しますた。

>>199
んで、エラソーに言ってるあんたが首をつっこむ根拠は？

そういう事はまず自分からどうぞ

ちなみに、ケンカであれなんであれ、コピペ荒らしという行為そのものに対する
対処があるはずなので、コピペ荒らしをしてる香具師が灰汁禁になっても、
それ以外の住民が追放される根拠などないと思われ。
おめーアホだろ。＞D淫

２０１の質問は？
自分から始めて逃げですか？

>>202
俺は自分の考えを意見しただけですよ（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

とりあえずスレ削除に関してはD員に同意しておいた。
もはや鉄道板から架空鉄道スレそのものがなくなって
もかまわんだろ。
アク禁についてはしらん。管理側の裁定に従うべ。

201 ：Ｄ員 ◆g.PRUmoroA ：03/09/19 21:56 ID:en/pr/LU
そういう事はまず自分からどうぞ

202 ：名無しでGO! ：03/09/19 21:57 ID:w7XtLyDU
ちな

１分差のタイムスタンプだよな？
それで

203 ：Ｄ員 ◆g.PRUmoroA ：03/09/19 21:59 ID:en/pr/LU
２０１の質問は？
自分から始めて逃げですか？

ここまで4分。

クサレ２ちゃんねらはこれだからよぉ（ｹﾞﾗ

漏れは初代架鉄スレッドからの住民で現在も住民（難民）。漏れはこのスレッドの当事者。
てめぇは？　ただ騒がしいからよってきたハイエナだろ？　エラソーなこと言ってんじゃねえよ。死ね。

住人自ら、事の次第を報告し、
スレッド削除依頼することを薦めます

通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

でぃ員は放置でお願いします。
粘着荒らしの堀田については削除依頼とアク禁の方向が良いかと。

君もアク禁の方向が良いかと（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

もはや堀田が荒らす必要も無くなってるような。

そしたらこんどは俺が荒らす番だナ

なにせココの連中は自分達では何の解決能力も無い
どーせまた
>>195みたいな諦め論
↓
>>208みたいな排除論
と、展開するのは予測できるから
もてあそぶにはイイ餌食とナ

そしてまた空爆か。
削除人もスルーだろうな。

正直、荒らされるにしても堀田よりD員の方がいいよ。

哀れな腐れ２ちゃんねら‥‥　現実世界ではいじめられっこか。＜D陰

>>211
堀田のコピペよりもD員の荒らしの方が見ていて楽しそうだな（ｗ

しかしD員がこんな過疎スレに興味持つとは思わなかった

なんでＤ員氏が首つっこんでるのかが分からん。

>>216
自治スレで堀田がD員に喧嘩売ったんだよ。

堀田vsＤ員の対決だ！

まぁD員が来たのも何かのきっかけだ。
これを期にまた架鉄の話やろうよ＞架鉄者

諦めたら負けだってことだろ？

あぼーん

自治厨と荒らしか‥‥‥
どっちも粘着、気違い、勘違い。
なんだかなぁ‥‥。

>>219
泣き寝入りするのが悔しいのは同意だが、正直、もうここでやる気がおきない。

あぼーん

あげ

あぼーん

あげ

あぼーん

なんか見てて悲しいよナ
同じ趣味を持つ者同士ならこーゆー時は一枚岩になって事態解決の方向へ向かうはず
だと思うんだけどさ、、、本来なら

でも、>>208-219辺りを読んでても分かる通り、住人の考え方に纏まりが無いのよね
悪いのは　コピペなのか？堀田なのか？Ｄ員なのか？　とかさ
今後どうしてゆくかに関しても、全く話し合いが無いよね
コピペ君が>>124で訴えてる事すら気付いてあげられないんですかね
個人個人があまりに自分勝手だよね
勝手ゆえに削除すれば解決するとでも思ってるのでしょうか？
アホだね

>>263
あなたと粘着のしらないところで既に住人はまとまっておりますので悪しからず。

ならばここは終わりにすべきでしょ

レス削除依頼や規制依頼が出るのは何故？

完全放置か、又はスレッド削除依頼で住人自ら終わらせてください

と、考えると、コピペ君が言ってる事が正しいわけでナ

やはり　コピペ君＝堀田　では無い　別人という結論にもなる

↑これは何もわかっていないレスですね。部外者は入ってこなくていい。

何を分かっていないのか？
説明がありませんね

部外者は入ってこなくていい
書き込み自由なんですけどね

きちんと説得できれば　と思うわけだが
やはりその能力が欠落しているらしい

俺が粘着するのも　また自由な現実
さて、どうする

こまめに報告は出せよ

★スクリプト＆コピペ＆乱立荒らし報告スレ１
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/operate/1063709683/

>>268
釣りですか？
規制担当者はきちんと見てますよ
報告の後にも★の登場があったでしょ

スルーと判断された事に気付いてください
しつこいと尚更スルーです

てゆーか、削除依頼の場所で「話し合ってください」とアドバイス受けてますね

それでも話し合う気がまったく無し？

削除で解決？

削除人は消しゴムですか？

まぁ、>>86-87を見ても分かるんだけど

このスレには全く議論能力の無い無能が居るよね

前レスの和泉モノレール
　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　／北信太　　 │
　　　　　　／　　　　　　　｜鶴山台
　　　　　／　　　　　　　　 │
　　　　／信太山　　　　　　 │
　　　／　　　　　　　　　　　　／
　／　　　　　　　　　　　　／黒鳥山公園
／和泉府中　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　＼和泉大橋前　　　　　　／光明池
　　＼　　　　　　　　　／
　　　　＼いぶき野　　／
　　　　　　＼　　　　／
　　　　　　　＼＿／和泉中央

俺は、泉大津駅～和泉府中～和泉中央のほうがいいかも。
仮にこうなったとしても、ＪＲと泉北沿いには通らないだろな。

無能がまたレス削除依頼だしてるね
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
32 ：あう撲滅：03/09/20 12:59 HOST:f059.ag229.FreeBit.NE.JP<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063521781/220-224
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063521781/227
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063521781/229-262

削除理由・詳細・その他：
コピペ荒らし
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
このスレ復興させる気なんですか？
それとも、もう終わりにするんですか？
全く意見の纏まりが無いよねぇ
各自が勝手だよねぇ
話し合う気なんて無いんだろうね
つーか、話す能力の欠落？
やはり無能？
無能の代表が　あう撲滅

なんでＤ員はこのスレにかかわってるの？関係無いんじゃないの？

俺は荒れた場を好みます

それは荒れた場しか居場所が無いという事です。

>>276
その判断が正しければ

今、俺がココに居るのは当然ということになりますね

だって、ほかにいくとこないもん（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
とナ

人として一番問題とされる人間。世間から一番必要とされない人間。そうしていつまでもネットに閉じ籠ってればいいでしょう。世間にはもう出てこないでください。顔を見せないでください。

君だよ。Ｄ員くん。

肝心なことは放置して

俺の排除に必死ですね

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ♪

他に行くとこ＝現実世界

釣れる釣れる大物だ

ココが気に入りました

蟹は外道です

で、そーゆーのを見てると
架空鉄道なんて、所詮は現実逃避

弱者の集まりなのかなぁ　って感じかな

議論能力が無いのも当然？

おやおやＤＱＮ員が釣れてしまいましたよ。

架鉄スレの住人＝架鉄オーナーではないからな。ヲチャーもいるよ。
漏れは住人でもない訳ですが

通りすがりの釣り師ですから

で、どうする？
このまま潰すのか？
ならば俺の存在も必要なのではないかい？

住人でない漏れは必要無いか？

266 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：03/09/20 13:09 ID:za4idUEo
↑これは何もわかっていないレスですね。部外者は入ってこなくていい。

君自身の発言です
頭悪そーですね

>>288
つぶしていいんじゃねーの？
1日経ってもなんらリアクションないんだし。

＞Ｄ員
つまり部外者は必要ないということで。

いやあ、おもしろい

>>291
はい　そう思います
しかし、意見の一致が無いようで

本来なら、そーゆー話し合いが先決だと感じてるわけです

勝手にやれば？誰も君を英雄よばわりする香具師なんていないから。

>>294
一致もなにも、人いないし。
廃墟なら遠慮するこたねえべよ。

荒らしが「意見の一致」とか言っています

>>296
だからコピペ君が正しい　と　＞２６５

元の住人は君達の知らない所で暮らしてますから。

だからコピペ君が正しい　と　＞２６５

コピペ＝堀田なわけだが

ならば堀田が正しい　と

>>300
コピペ君がいればいいから君はいらないや

>>298
俺はよそ者だし正しいかどうかは知らんよ。
でもまあ、2ちゃん的にはそれでいいんでねえの？

自分の発言に逆ギレして関係無い奴を巻き込んで荒らした奴が正しいというわけだ。テロリストだね。

>>305
事の善悪とスレの流れは無関係だよ。
現実問題、このスレに何の必然性があるよ。
たとえ堀田が悪人だろうが善人だろうが、
このスレが鉄総板に不要である事実はかわらん。

>>303
俺は荒れた場を好みます　と
書き込みは自由だ　と
基本を理解できていないようで
>>304
はい　ですからその旨の意見を書いてるわけです

>>305
君は言ってることが滅茶苦茶だよね
コピペ君がいればいいから君はいらないや　とかさ
コピペが必要なんでしょ
究極の無能と判断します　

このスレ落としても誰かまた立てると思うけどね。

Ｄ員はこの名前欄が読めないようで

だから「話し合ってください」とアドバイスが出たわけでしょ

削除では解決しないんです

　俺は必ずしもD員と意図を同じくするわけではないが、
このスレが必要なら元のスレ住人はなんとか復興しようとしただろうよ。
いや、これまでにもこのスレッドはこういう事態に陥ったことがあった
んだよ。ナリハラのときとかな。
　でも、そのときはみんなで立て直したんだよ。でも今回は誰も再建に
来ないじゃないか。
　つまり、無言で「もう2ちゃんに架鉄スレはいらない」って言っている
のと変わらないわけだよ。そういう流れなんだよ。

また誰かが立てたら必死で埋めてね

>>311
んじゃ　コピペ君に満足いくまでやらせてあげましょう
納得して終わるなら、それが一番です

>>312
毎回守ってあげられるわけではありません
いつかは規制されますよ

>>313
ういっす。んじゃ俺は消えるね。

いっぱい釣れたし帰るか。架鉄を語れる所に。

単に台風が去るのを待ってるだけでしょ。

>>284
君がその視力の悪そうな目で見えるものをすべてだと思って発言するのは一向に構わないが、
恥をかくのも君自身であることも心得るべきだろう。
part14というくらいだからpart1～13もあったわけで、荒れた場所を好む君がpart7以前の
良スレと言われた過去スレに目を通すことなどないし、理解もできないだろうが、
過去スレを盛り上げた架空鉄道作者たちは、すでにここにいない。
まっとうな架空鉄道作者がいない今、このスレを盛り上げているのは誰か。
君や堀田をはじめとする「荒れた場所を好むウジムシども」だ。
>架空鉄道なんて、所詮は現実逃避
>弱者の集まりなのかなぁ　って感じかな
>議論能力が無いのも当然
君の書いレスだ。
架空鉄道はすでにここにない。いるのは君や堀田をはじめとしたウジムシども。
架空鉄道の言葉をD員や堀田らウジムシ２ちゃんねらと置き換えてみたまえ。

D員や堀田らウジムシ２ちゃんねらなんて、所詮は現実逃避
弱者の集まりなのかなぁ　って感じかな
議論能力が無いのも当然

実に明解な文章になったではないか。

つまるところ　もう続ける意味が無いってことだろうに

俺がさんざん書いてきたわけでさ

大事なのは過去の栄光より

今をどうするか

まだ続けようという意見が全く無いわけでナ

さて、どうする

悔しいがD員の言葉は真をついている。とても悔しいがな。
数多くの住人はここを捨てたが俺は捨てられない。
何故なら未練があるからだ。

だが、たとえ２ちゃんで架鉄を語る場を失うこと即ち堀田の思うところになっても、
D員に負け犬扱いされても、それでも尚堀田が書き込める場所では架鉄話を
したくないとする元住人も数多くいるのも事実だ。
俺一人でも頑張りたいところだが、俺一人では力不足なのは否めない。悔しいけどな。

D員の言ってることは明快だよ。
言いたいことがあるならはっきり言え。そして言った以上は動け。それだけのことだ。
荒らし口調なのはD員のキャラだ。キャラをキャラとして(ryって奴だな。

捨てられない奴は勝手にやればいい。
320の言う通り、ほとんどの住人はここを捨てて別の場所で活発にやっている。
２ちゃんねるにこだわっているのは、堀田や部外者のD員や、捨てられないという320のようなのだけ。
捨てたやつはもう自力で自分たちの居場所を築いているし、それは退却でも逃亡でもない。
捨てられない奴は捨てられないなら自力でなんとかすればいい。
D員や堀田は、根本的に勘違いしている。
ここはすでに架空鉄道作者たちにとって求心力のある場所でもなんでもない。
潰したければ勝手に潰してくれ。
さて、どうする？だのお伺いをたてられるのも迷惑で不愉快なだけだ。

さよなら。

なんだかんだ言ってＤ員は破壊活動したいだけ。べつにこのスレの始末をつけるという意味はない。Ｄ員も堀田と同じウジムシという事さ。

それともしＤ員が実行するならばもう一つの「架空鉄道出直しスレ」も共に潰してくれ。

>>320
初めてまともな意見を聞かされた気がします
そうなんですよ、ここまで続いたスレってことは、それだけ信者がいたはずなんです
それゆえに、たった一人の者を説得できなかったのが残念でなりません
貴方のような人が多数いれば、復興できるのかもしれませんね

>>321
悲しいよね
同じ趣味を持つ者同士が何故？
勘違いなら説得すればいいじゃんか　と思うわけですが

>>322-323
君は無能

しばらく本音をぶつけ合ってはいかが？
俺にレスを付けるより、住人同士の話し合いが大切なわけでナ
そして納得できる結論を出してください

潰したいだけのくせにね。

テステス

あぼーん

釣りとか煽りとかじゃなくてマジになって考えてみるか
かつてここにいた信者達も帰ってくる気は無いだろう。それどころか見もしてないのだが。Ｄ員が手を出さなくても潰れるだろうしＤ員が手を出してもまた誰かがスレを立ててしまうだろう。
もしＤ員が潰せたとしても堀田がジサクジエンでPart15立てて嫌がらせを続けるかもしれない。もう放置でいいんでないかい？架鉄についても語りつくしたみたいだし。

いつかは堀田かスレ立て人のどちらかが諦めねばならない。このまま放置しておけば自然消滅するさ。

架鉄について話をしたいならそれなりの所に行けばできるしね。鉄道架空板・謎・鉄架板チャット・妄想サロン・鍋・堀田板
書き込みパスワード制限やら観覧パスワード制限やらあるけどフリーの所だっていっぱいあるわけだ。

>>324
マジレスしようか。
復興なんかしたくないんですけど。
あるだけ目障りだし、語る場やかつての信者の集う場は別にあるし。

説得しなければならない理由、同じ趣味を持つものはすべて仲良くしなければならない理由はなんですか？
＃あなた流に、まず自分で答えよと言われる前に断っておきますが、
＃趣味が同じでも、人格的に仲良くしたくないなんてことは説明するまでもなく普通のことですし、
＃当然、趣味が同じということは、人付き合いのすべてを決定するものではない（ひとつのファクターにすぎない）ですよね。

説得できないのは残念、などと言う前に、なんで説得しなければならないのか、
納得のいく説明ができるものならしてみてください。

私は、説得なんかするつもりはないし、堀田やあなたが勝手に暴れて、勝手になくなればそれが本望ですから。

ちなみに、かつての信者側の「レファレンス」は、堀田の立てたスレッド、掲示板はもちろん、
堀田のサイトも、このスレッドも記載しておらず、「抹消」されてます。

説得もなにも、存在まるごとあぼーん済みなのですよ。
このスレッドには、架空鉄道信者のほとんどは来ていないし、
もしも、堀田やD員が架空鉄道信者に対して発言しているつもりなら、空砲もいいところです。
住民でとことん話し合ったら？ですか？
住民は既に架空鉄道信者ではなく、単なる２ちゃんねらですから、架空鉄道信者側には関係のないことです。

まあ、そういう事だね。
漏れは自然消滅でかまわない。

２ちゃんで語りたい香具師は何故個人板ではだめなのか、何故鍋のようなサイトの掲示板ではだめなのか聞きたい。鉄火巻のパス制がいやなら妄想軌道サロンのスレがあるし、鍋もある。
２ちゃんでないとできない話って架鉄叩きだけではないのか？

すでに道はたくさんある。おのおのが好きな道を歩めばいい。
同じ趣味を持つものでも、考え方の違いで違う道を歩むのは不自然じゃない。

このスレに関してはすでに信者がひとりも方針を表明しないことが、
結論じゃないのか？
俺個人はスレ削除で、なんら異論なし。

>>334
復興したいという気持ちが僅かでも残っているならば、
意見統一、意思の疎通が必要だと思いました（単に仲良くしろという意見ではない）
そうして復興したスレをいくつも見てきましたから
でも、その気が無いのならどうでもいい事ですね

誰が立てたスレだとか、どっちが先のスレだとか拘るあたりに
きちんとした形で残したいという希望を感じたわけですが
それも勘違いだったということですか。

<<338
D員も堀田も見れるのはここだけだからな（ﾌﾟ
本来ここの住民だった人は、D員も堀田も見れない場所で、
とっくに「さよなら２ちゃんねる宣言」をしているよ。

もまえらにとっては２ちゃんねるが全てかもしれんが、
大半の架鉄者にとって２ちゃんねるは手段のひとつにしか過ぎんのだよ。

架空鉄道＝２ちゃんの架空鉄道スレッド　と思ってるのかね。
既に元の大半が住民が去って、荒らしと、未練のある少数と、D員のようなハイエナしかいないスレッドで
意思も意見の統一もあるわけがなかろうことも推測できないくらいのボンクラが
首を突っ込んだところで笑い者になってるだけ。

D員に粘着して喧嘩売っても何もはじまらないと思うが。
まぁ、D員に私怨があるなら話は別だけども。
>>336
俺は２ちゃんの架鉄スレを架鉄への窓口の一つとして残しておきたいんだよ。
さすがに腐っても２ちゃんだ。来る人数が段違いに違う。
これからもいろんな人間が架鉄の門を叩くだろう。
恐らく一定の割合で厨房が紛れ込むと思う。
だが、門を叩いた中の一人でも「ええ架鉄」の素地を持っている人間がいれば、
それは架鉄の発展に繋がるし素地を持つ人間や他の架鉄者の利益には
ならないだろうか？ええ架鉄が増えるのは、誰にとっても損にはならない。

VRS以後架鉄の門を叩いた人間も多くいるだろう。
そのきっかけは既存の架鉄サイトを見たからかもしれない。
でも、この２ちゃんをきっかけに架鉄者になった人間もいるんじゃないか？
だから、新たな架鉄者の発掘の場として、そして新たな血による自らの
活性化のために、俺は２ちゃんねるに架鉄スレを残していきたい。
無論、俺の意見が万人に通じるとは思わない。
異論もたくさんあるだろう。これまで正常化に動いてきた人間ならなおさら
「もう余計なことをするな」と思うことだろう。だから、そう思う人間の気持ちは尊重する。

そして確信を持って言うが、俺のやろうとしていることは失敗する。
２ちゃんの架鉄スレに未練を持っているのは俺一人だからだ。
そして俺は既存の架鉄をここで語る事が出来ないからだ。
（これは俺の推測だが）ここで自分の架鉄が語られることを
望んでいる人間は誰一人としていないだろう。
だから、架鉄作者に対する礼儀を払うならば俺は既存架鉄をここで語ることはできない。
ならばここで新たな架鉄を創出するか？
いや、住人はすでに去った。俺一人でここで語るのはスレの私物化でしかない。
これは矛盾だ。この矛盾がある以上俺がどうあがいても無駄だ。
失敗は目に見えている。それでもなお、俺はこのスレを残したい。
存在することに意味があると思うからだ。

最後に二つだけ言う。レスは求めない。
「関西鉄道」が何故あれだけのことが出来たか、考えてみてくれ。
そしてもう一つ。
堀田。頼むからもう荒さないでくれ。もういい加減気が済んだろう。

>>341-343
誰がなにしようと勝手なんで、好きにおやりください。

意見を言うのも好き勝手なんで、言わせてもらいますが。
現状、窓口としては最悪というか、かつての架鉄協よりもマイナスだと思いますけどね。
実際、Ｄ員はこのスレのおかげさまで架鉄は現実逃避の弱者の集まりと判断してくださったんでね。
存在することが非常にマイナスな意味があると思うわけであります。
関西鉄道でなく、関西電鉄ですね。揚げ足とりではないですけど、ホントに架鉄好きなのかと疑いたくなる間違いであるわけで。

>>343
荒らし行為の是非はともかくとして、
鉄火、地下鉄、そしてここと罵詈雑言の限りを尽くしておきながら、
「もう許してくれ」的発言はどこから出てくるのか？

俺が東海や海豹氏に対して叩きに反応しないよう根回ししたような事まで
言われているが、東海に根回しなんぞする気は全く無いし、
海豹氏についても別に援護を期待したつもりではないのに、
あの言われ様はなにか。

お前、もしくはお前らが平穏を取り戻したくば手段はひとつしかない。
堀田板を盛り上げる事。
それだけだ。

馬鹿か‥‥
誰が「許してくれ」って言ってるんだ？
「荒らさないで」と言ってるやつはいても、それはどこも「許してくれ」ではないだろ。
ニホンゴ解せないのにも限度があるぞ。

＞堀田板を盛り上げる事。
ひとりでやってろ。

あと、お前は知らないかもしれないが、

既　に　平　穏　な　の　で　（w

お前が、そこに紛れ込んで平穏に架鉄の話をする手段は

ひ　と　つ　も　な　い　ん　で　（w

３蓮カキコまでして必　　死　　だ　　な

３蓮カキコまでして
必　　死　　だ　　な

通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

http://jbbs.shitaraba.com/auto/bbs/read.cgi?BBS=1252&KEY=1059156390&START=23&END=23&NOFIRST=TRUE

あぼーん

自治スレの>>938でID確認して
コピペ荒らし用のアクセスとIDが違うことを確認して、
アリバイのためにトリ付きで書き込みして、
コピペ荒らしか。
単純馬鹿の考えることって‥‥

アホ。

平穏な空間があるのなら、
なんでわざわざここにくるのかねぇ。

>>344
関西鉄道・・・・電鉄だよな・・・・

架鉄は好きだけどね・・・・でもそこまで言うことはないだろ＿ト￣|○

で。
>>344
俺は「現実逃避者の集まり」ってのはD員なりの檄と受け取ったんです。
確かに現状ではマイナスもマイナス。それは同意します。

でも、それで終わらせたらいつまで経ってもマイナスだよ。
壊れたら、直せばいいと思う。何度でも直すことが出来ると思う。
この14スレだって、直そうとあがいた結果立ったんじゃないか？
スレストされた13スレだって、あがいた証だよ。
試行錯誤を続ければ、復活の余地はあるはずだと思う。

撤退するのも手段だと思うし、もしかしたらそれが最良の手なのかもしれない。
でも、次に何かあったとき、今度はどこに撤退する気だ？
気がついたら後ろは断崖絶壁かもしれないぞ。

　ID:/uorW5Ta のよーな叩きに平穏はないのだと解らせるために、鉄格子の中
に行くまで活動する所存である。
　ID:3MilJOPL氏も他に平穏な場所があるだろうからそちらに行けばいい。
　まずそんなことはないだろうがなければ堀田板はいつでも開けておく、と一応言っておく。

>>345では荒っぽい言葉を使い失礼した。

そのあがきで14スレを立てた1です。
2ch架空鉄道スレを再興すること……それには、荒らしへの対抗意識もあったし、
また、オープンに語れる場を取り戻すということへのわずかな望みに賭けてみたい
思いもあった。
2chでそのメリットを充分享受しておいて、荒らされたら対処も試みずにポイかよ
おまえら、といったかつての住人に対する気分的な反発もあったり。

ただ、そのためには自分が未熟だったことに忸怩たる思いがあります。
住人の意見をとりまとめること、荒らしと話し合うこと、といった、2chを運営する
外部の人に理解してもらう前提となることをどれだけやってきたかといわれれば、
至らなかったことを認めざるを得ない。
現状となっては、俺が出る幕はもうないのだろうと思います。
俺は、２つのスレの問題に関してはこれ以上何もしないつもりです。
メガビに書いたように、各板の状況を見ながら、必要なら新板を立てることを
考えたいです。
関係したみなさん、正直すまんかった。

実はスレスト食った13スレは、たとえ自作自演でもいいから
話題を書きこんでもう一度やりなおしてみよう、という気持ちのもと、
前半はかつてのコテハンが名無しになっていろいろと書きこみを
していました。
でも、予想以上の食いつきの悪さとコピペ荒らしを見て、もはや
２ちゃんねるでこれ以上やるのは無理と判断した経緯があるのです。

そこで、会員制の掲示板を設定したり、他の板を借りての活動という
形で再出発しました。さすがに２ちゃんねる時代と比べて書きこみ数は
減りましたが、かつての楽しさが戻ってきたな、という手ごたえはあります。

わたしも２ちゃんねるのスレッドにはけっこうお世話になった口なので、
心のどこかでは悔しい思いもありますが、「発展的解消」と自分に言い
聞かせて、新天地で活動しています。

　今更なに負け惜しみを書いているのかしらないが、これで「叩き目障り２ちゃ
んから出ていけ」という堀田の戦略的勝利に終わるわけだ。

>>327
残ったのは堀田の荒らしコピペだけ。

372、だよ……何やってんだまったく。

俺にしてみれば架鉄の話は今まで通り動いてる訳で。語る場所もかつてより増えたしね。架鉄協が無くなって堀田板が増えたと考えれば±０だしね。
もし俺達が堀田板をかつての東海板並に盛り上げたとしても堀田が２ちゃん架鉄スレを荒らさないという保証は無い。たぶん「あれは自分ではない、叩きがやっている」とでも言うだろう。

嘘をついた奴の信頼なんぞそんなものさ

信頼がほしいならそれに伴った行動が必要なのは言わずともわかる事だろう。

このあいだ東海氏に聞いたのだが、鉄火のハンドル登録者は30人近いとのこと。
このスレの”本来の”住民（荒れてるからよってきてる連中をのぞく）がどれくらいいるのか知らないが
30人以上いたとはあまり考えられない。
新天地での書き込みが減ったのは、堀田が暴れた影響ではない。
リアルタイムで反応のあるチャットに移行したというのが最大の理由だろう。

架鉄コミ本体には、もう堀田がいくら暴れても、目障りでむかつく程度で、痛くも痒くもないんだよ。
堀田がいくら暴れても、荒らせるのはせいぜい２ちゃんのスレくらい。
荒らして潰したら、堀田は最後に残ったコミュニケーション手段＝荒らしをする場所も失うわけだ。
２ちゃんのスレが潰されたら、堀田板の宣伝をする場所もなくなるものな（藁

つまり、荒らしてるのも堀田ならば、荒らした結果ここがなくなって一番困るのも堀田なわけで、
これはもう、勝手にやってろとしか言い様がないじゃないか。

あとは自分で自分の首を絞めてゲロ吐いてる堀田をニヤニヤ眺めるだけさ。Ｄ員と仲良くやってな。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

葉鍵でも同じことやって居場所を失ったのだろうな。これで君は独りだね。

>>373-378
なにをそんなに必死なのかねー。
ここが無くなって困るのは俺だけ？そうだと思ってるんなら書き込みすんなアフォが。

君たちのやってる事はだね、「エサを与えないでください」と書いてあるサル山のサルに、
エサを与えて喜んでいる事と同じ事なのよ。

必死必死とその言葉しか吐けないオマエモナー。
べつに君の掲示板じゃないから書き込みは自由。そうだろ？だから君はコピペ荒らしだってしたんだろ？君に書き込みについて言われる筋合いは無い。そういう事をいえるのは君の板の上だけさ。

>>379
つまり、お前は相手と自分の関係も見極められず、餌だけで釣られてしまう
猿と同レベルというわけだな。

……って、メガビで同じ煽りされてるじゃねーかよ、お前。
なんでそんなにアホなんだよ……。

>>381
何を今更(ｹﾞﾗ

まー堀田は結局サルレベルなんだな。

つまり君達はサルに都合４スレッドもひっかき回されてるってことだね。

堀田さんは、堀田さんの掲示板が盛り上がることが一番の目的なんだよね？
違ってたらごめん。

必死というか、

暇だから
西　村　い　び　っ　て　遊　ん　で　る　だ　け

お前は、慰みものなんだよ（藁

>>385
それも目的ではあるが、
一番の目的は>>386のようなバカが未来永劫ここで架鉄の
話をしないこと。

>>386
見てー!!
もっと漏れをいじってー!!
お願いよー!!

>>387
そーなんですかぁ…掲示板盛り上げるんなら協力できますけど、
後半のことはなんともしがたいですね…

>>388
あちらへの書き込みはいつでも首を長ーくして待ってます。
そのうえで２ちゃんのスレが正常になるならそれでもいいし

そこでまたｼﾞｻｸｼﾞｴﾝかよ……

24 名前：名無しさん@1M接近！投稿日： 2003/09/22(月) 04:03 [ Vli3mgyk ]
で、常急さんの「白地図」について情報知ってる人いません？
本人に聞くのが一番速いのかな～

堀田板で聞いてる時点で、本人が相手にするわけありません。

自分勝手な事いってんじゃねえよボケ

>>389
2ちゃんのスレが正常化ね・・・

荒らしザルが何を今さら(　´,_ゝ｀)ﾌﾟﾌ｡ﾌﾟﾌ｡ﾌﾟﾌ｡ﾌﾟﾌ｡ﾌﾟﾌ｡

荒らしと煽りのイタチゴッコはまだ数ヶ月続くな…

互いに燃料を投入し合う永久機関…

>>473
もうここは架鉄を語る場所ではないよ。ただ堀田を煽って叩いてその反応を面白がる所ですな。コピペ荒らしについては堀田自身が大変な思いするだけですが、なにか？

コピペする労力をつかって、叩かれないホームページづくりをすればいいのに。

そんだけ時間があればかなりまともな架鉄ができるぞ。

終わらせてやればいいものを

アホな削除人も居たもんだ

47 ：削除ぽっくん ★ ：03/09/26 06:33 ID:???
架空鉄道スレpart14
　　 . 削除依頼が出ておりますが、重複でどちらが存続するかわかりませんから、
　　 . 削除することにします。本来は透明削除向きかと感じたのですが、、
　　 . 会話部分のレス番号があまりにズレるのもどうかと思うので、
　　 . 前半は通常のあぼーん転換としました。
　　 . 後半については、透明削除の使える削除人さんに連絡します。少々お待ちを。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
↑こいつ馬鹿だナ

もっとも、もう駄目だと認識しつつ削除依頼する奴もアホなわけだが

たまには架鉄めぐりでもしてみるか。

がんがれ

架空鉄道に興味があるのですが、あまり詳しくない人でも楽しめるサイトってどこかありますか？
ぜひ教えてください。

架空鉄道レファレンスに逝ってみれ。
並んでいる架鉄の名前から「これだっ！」と思ったやつをクリックしてみなされ。
とりあえず初めに上げておくなら「海岸軌道」とか「積み木」とか。この辺はおもしろい。

情報誌スタイルで挑戦してみようと思っていろいろ考えてみたけど、
駅のコンテンツってなかなかうまくいかないなぁ。
自分の架鉄の設定がヘボすぎるのが原因か。

>>403
心象系架鉄ですな。
地図好きなら羽根鉄道がおすすめ。
実在地の鉄道空白地帯に萌えたいなら、東海電鉄を眺めたり、常総電鉄と栃木急行の地図を見比べたりするのが個人的には好き。

・・・ってのがレファランスでひととおり見てみた感想でした。
途中で書いてしまった。。すみません。。

初心者がむばれ。
車両には興味ないのかな？目黒車両とか北山とか、もっと有名どころでは北武あたりがいいぞ。

お勧めは最萌トーナメントの決勝進出鉄道。特に2回とも決勝進出したところは、
、まず問題なしだね。

確かに。
つか、もうちょっとここをこうしたらもっと良くなるんじゃないかって架鉄、ないかな。
成長途中だぞ！みたいな。
漏れはこのスレで生まれた日立臨海鉄道に期待してるんだが。

目黒車両は消えてしまった。惜しいなあ。

最近できた架鉄でオススメはないかい？

既出だが、「最近」でオススメだと、やっぱ日立臨海だなあ…
流電ベースのキハにはやられたよ。

>>411
見た。
切妻厨な俺はむしろ、西武４５１ベースのキハにやられたよ。

　戦後直後までは常磐鉄道の電化区間は上野～土浦間で、距離も60km強と
短く、電車は基本的に通勤用の各停用車両という位置付けだった。そのた
め、しかし、昭和25年に水戸電化開業を迎えると、２時間以上の乗車も前
提とするため、セミクロスシートを装備した7000系が登場し、“急行電車”
(現在の快速)に投入された。しかし、7000系はその運用形態に大きく影響
を与えたが、走行部分の構造は600系など従来の電車と同じ、吊掛式の大
型モーターに板ばね台車、ドラム式単位スイッチによる補助停止発電ブレ
ーキを組み合わせた自動空気ブレーキ、というものだった。
　戦後復興の時期にあって、都心と千葉県などの住宅地とを結ぶ常磐本線
は急速に乗降客が増加していった。これを見据えて、より高性能な通勤車
が必要とされ、昭和29年、全く新しい形態の通勤電車として、8000系、3M
1T×２が試作された。

　8000系は各停用として、高加減速を重視して、110kwという当時の軽量
モーターとしては大出力のモーターを搭載するため直角カルダン駆動方式
を採用した。制御器は発電ブレーキと一体し、空気ブレーキの動作は電磁
直通式となった(ただし、旧型車併結のため自動ブレーキの機構も残され
た)。台車はオールコイルばねとなり軽量化された。また、当初から将来
急行運用に付くことも想定され、最高速度は110km/hとした。車体は既に
7000系の後期生産型である7300系で軽量車体を採用していたが、さらに
1300mm両開きドアを採用、近距離前提のためロングシートで登場したが、
静かで明るい車内は旧型客車よりも乗り心地がよいとされた。

　当初は60kmという通勤車としては長めの運用と、取手以北での高速運転
のため、当初はピニオン脱出、弱メ界磁制御多用によるモーター焼損など
が相次いだが、吊掛式の旧型電車の限界は見えていたため、それらのトラ
ブルを２年かけて乗り越え、実用化に漕ぎ着けた。
　時は戦後復興から高度成長期に移行しはじめた昭和31年、首都圏の鉄道
路線は殺人的ラッシュの続く状況となっていた。その状況に8000系が登場
して順次旧型を置き換えていき、置換えの過程では旧型車のM車率を上げ
て8000系と足並みをそろえた。玉突きで押し出された旧型電車は日立電化
開業に備えて急電や区間ローカルに投入されていった。さらに8000系のシ
ステムに空気枕ばねを採用した急行用351系が製造され、さらに551系、
10000系へと発展していった。

　一方、昭和30年に合併した上飯線に、中空軸平行カルダンを採用した
301系電車を投入した。当時上飯線は速度も遅く、京浜東北線と東武伊勢
崎線に挟まれ、(東京の路線としては)乗客も少なめであったため、あまり
高性能は持たせず、ブレーキも自動ブレーキのみで、イニシャルコストを
下げることに主点が置かれていた。そのため、機器を集約して単価を下げ
ることのできるMM'ユニットが初めて採用された。さらに、東京線電化に
伴って新たに電車が必要となったが、この区間は駅間が短いため、301系
をベースに、実用実験も兼ねて、回生ブレーキを装備した303系が製造さ
れた。
　しかし、常磐本線の8000系増備によって突出しの発電ブレーキ付き旧型
車が上飯線にも転入してくると、301系は新型にもかかわらずブレーキ性
能が悪く、また保守も手間がかかるため、運用側から悪評ふんぷんとなっ
た。そのため、昭和36年以降は上飯線向け新車も303系に変更され、301系
として製造された車両も昭和40年までにすべて303系に改造されてしまった。
　他に、ＷＮ駆動も353系で試験的に採用されたが、モーターのサイズに
制限があって全電動車とならざるを得ず、353系はその後平成14年まで活
躍したものの、後は軌間の広い新宿線用9000系で使用されたにとどまっ
た。

　また、既に電化されていた相馬～川内澱橋間と、上野から四ツ倉に至
ったそれぞれの直流電化区間を結ぶのに、この区間の乗客数が限定され
ることから実験的な意味も込めて、私鉄初の交流電化を実施した。当初
は普通列車は平からの通し運転として、交直流電気機関車ED80型のけん
引による旧型客車列車だったが、ローカルサービス向上の為増発用の電
車が必要となった。このために登場した車両が511系で、高価な交流機
器を集約して新造費を下げるため、3M1Tで１ユニットとし、１トラック
１モーター式という特殊な形式を採用。1C6Mという変則的な制御方式に
なった。制御方式は旧型以来のカム軸抵抗で、特に見るべきものはなか
った。

　このような試行錯誤が行われた中、結局、常磐本線用の通勤車として
は8000系が増備され続けた。捻出された発電ブレーキ付きの自社旧型車
で国鉄譲渡車を置き換え、さらにそのうち20m車が“都落”して17m車を
置き換えるという典型的な玉突き転換が、307系以前の常套であった。

また連貼り厨かよ。

こんどはそうきたか。
ほっとくべ。

日立臨海、もうちょっと沿線を鮮やかに映し出してくれるともっと漏れは萌えるのだがな～。
駅名も名前だけだし、ちょっと味気ないのが残念。

日立臨海は熱意は買いたい。

ただ、肝心の気動車が、もっと気動車らしいスタイル(割りと軽快な感じ)だといいんだが。
たとえばステップ付きのプレスドアを装備しているとか。

今の状態だとパンタグラフのない電車にしか見えない。

>>422
本人はパンタグラフのない電車を目指していると、
漏れは思った。

関東鉄道なんかでもステップのないの走ってるしね。

>>424
しかし、関鉄は特例だ。

同人系架鉄ってどうだろう？最近はどうかな。

　8000系の試作から10年が経過し、新たに本格的な本線用通勤車の模
索がはじまり、昭和40年に305系８連が製造された。8000系と同じ6M
2TだがMM'ユニットを採用、1C8M制御となっている。複巻電動機と励
磁制御が採用され、台車をボルスタレス化してばね下重量を軽減し、
95kwの複巻電動機を使用した。ブレーキは自動ブレーキが廃止され電
磁直通のみとなり、励磁制御による回生ブレーキを併用した。連結器
も旧型以来の自連から密着連結器に変更された。一方、車体はオール
アルミ製となり、美しい銀色の姿で試験運用に投入された。
　しかし、その構造の為に305系は高額となり、早期の大量導入は不
可能で、在来車と併用しようにも全くシステムが異なるため運用に混
乱をもたらす結果となった。加えて無塗装のアルミ車体は１年を経ず
してボロボロとなり、腐食防止の為グレーに塗られるにいたってはも
はや旧型車に対する優位性はほとんど失われた。

　量産は見送られ、早すぎたハイテク電車は水子に終わった。試作８
連はその後改造によりMcM'TTcとTcMM'Tcの４連２本に分割され、密連
も自連に交換され、晩年を仙石線で過ごした。後、307系の仙石線投
入によって廃車となった。クモハ304-1とモハ305-1のユニットのみ、
けん引車クモヤ305の種車になって生き長らえた。クモヤ305は1M化の
為界磁チョッパ制御となり、他系列のけん引の為ブレーキの直通管も
引き通された。クモヤ305-1の上野方先頭部がかろうじて新製時の面
影を残しているが、自連の両脇に各系列用のジャンパをずらりと並べ、
変わり果てた表情になっている。

また連貼り厨かよ。

>>426
夕凪鉄道とか懐かしいな。

模型架鉄もいい感じになるなあ

>>431
写真があるとわかりやすいし、漏れも模型やっているから模型の世界にすんなりと入っていける。

　305系が量産中止となった結果、昭和42年、改めて次期直流通勤車の概
要がまとめられた。305系の反省を元に、まず305系よりも低価格であるこ
と、在来車との混結を前提とすること、主電動機は大出力直巻とすること、
保守の負担を大幅に低減すること、等が要求された。

　制御方式は従来の抵抗方式とし、直巻電動機を使用することとしたが、
MGによって電源を得て、磁気ブースターによる励磁バーニアを搭載、接点
減少と回生ブレーキを行うようにした。その機器を集約するためにMM'ユ
ニットを採用したが、制御器そのものは1C4Mのものを２基、M車床下に搭
載している。
　主電動機は中空軸平行カルダン、140kwという大出力の物を採用し、MT
比１:１として高価な電動車を減じた。
　車体はメンテナンス低減の為オールステンレス構造となり、同年登場の
東急7200系と似た多角カットの貫通型になった。
　側ドアは8000系～303系の1300mm両開き片側３ドアから、1100mm片開き
片側４ドアとなった。これは片開きドアエンジンとしてドアエンジンの構
造を簡素化する一方で、ドアの数を増やして乗降効率そのものは上げよう
と言うねらいだった。
　台車は価格低減の意味もあり、軸ばねを装備しない１自由度系構造、側
ディスクブレーキが特徴的な、バッド社製パイオニアIII型と呼ばれるも
のをベースにし採用した。

　ヘッドライトはそれまでの白熱灯から初めてシールドビーム２灯となっ
た。また、ワイパーは、磨耗部品の多い空気動作式から、既に自動車用に
確立されていた横置き電動式が採用された。
　そして一番の目玉となったのが、新製時から全車冷房付きとなった。通
勤車冷房は既に名鉄5500系が口火を切っていたが、首都圏へはなかなか波
及せず、307系がその先駆者となった。
　しかし、冷房搭載の影響で、当初メンテナンス低減の為室内サービス電
源にはSIVが予定されていたが、当時のSIVの容量では通勤車冷房の大電流
を確保できないため、やむを得ずMGとなった。ただし、それまでの直巻MG
からブラシレスモーターのものに変更されている。また、ブレーキも在来
車併結が前提の為電磁直通・自動併設となったが、こちらでも、ブレーキ
・コンプレッサをターボ式の物に改め、静粛化・高耐久化を実現した。

　室内は従来通りの丸天井とし、ユニットクーラーの室内部分のみ出っ張
る構造とした。旋回式扇風機も装備し、室内の冷房効率を上げることとし
た。ベンチレーターは8000系以来の半ガーランド型だが、これは当時、ま
だ一部の線区で多くの蒸機が使われていたため、押込式を避けた結果であ
る。座席は当初は各停用として投入するためロングシートとした。また、
将来は快速にも投入する事を前提としていたため、サハ306の４エンド部
にトイレ設置準備とし、シートは未設置とした。
　かくてM'cMTTM'cMTTcの８連が試作され、常磐本線での試験運用が開始
された。

美津濃、経典が完全になくなってる‥‥。って古い？
今、美津濃系の架鉄ってないかね？

>>431
模型架鉄ならば逗子海岸軌道。

架鉄で今回の中央線の工事運休のような大規模な計画運休をやる人は
いないのかな。もちろん、工事区間外の折り返し運転ダイヤ
単線運転区間のダイヤ・代行バスダイヤなどを設定して

>>439
ダイヤ詰めてる架鉄自体が少ないからなぁ。
まして、数年単位で路線切り替えとか考えている架鉄がどれくらいあるコトやら。

逗子海岸は車両だけのフリーランスじゃなくて、車両と風景(レイアウト)がマッチしてるのがいいね

　試作車運用の結果、パイオニア台車は乗り心地がかなり荒く、電動車に
ついては２自由度系の通常の台車とすることになった。この台車はパイオ
ニアIII型と同じく空気まくらばね採用のボルスタレス構造だが、8000系
と同じ軸箱守式となり、コイル軸ばねが付いた。形状はパイオニアIII型
と全く異なるが、側ディスクブレーキを採用したため、外観からのイメー
ジは似たようなものとなった。
　それ以外の点については試作車ほぼそのままだが、形式に中間M車モハ
307が追加され、昭和43年にM'cMTTM'MTTc+TcM'MTcの12連３本と試作車用
付属編成１本が新製された。しかし、ステンレス車体もまた高価格であっ
た上に、台車の変更によって新製価格は当初の目標より上回ることになっ
てしまった。

　昭和45年の２次車では、早くも設計変更と新区分番台が行われた。まず
附随台車は同じパイオニアIII型ながらディスクブレーキを台車枠の内側
に各軸１基とした。新区分番台にはクハ307-100が登場した。これは踏切
事故対策の為の高運転台化と、友部での切離し作業の短縮化の為電気連結
器の搭載を、試験的に行った車両で、基本編成の仙台方と付属編成の上野
方に連結された。クモハ306と付属編成の仙台方クハ307は従来通りの構造
となった。45年度車は８＋４連３本が新製された。
　昭和46年度車ではクハ307-100の運用実績を元に、クモハ306、クハ307
各200番台が製造された。100番台では貫通路両側とも高配置としていたが、
乗客の展望性を考慮し、車掌室側は従来通りの高さとした。これにより、
ウィンクしたような307系独特の前面形状が完成された。電気連結器は全
運転台付き車に採用され、既製車も試作車の中間に押し込まれたクハ307-
902を除き改造で取り付けられた。46年度車は基本８連のみ６本が新製さ
れ、これにより8000系が快速へ“突き出”され、常磐本線の上野口はいっ
たん完全新性能化がなされた。

連続コピペ、まともに読んでいるヤツが居るとは思えない。

というか、そんなの貼ってる暇があったらホームページ充実させろよ。

>>439
まあ経営型架鉄サイトやってるならやる香具師もいるかもしれないが、模型とか車両メインとか心情系とかには取り入れるのは難しいかもな。

>>439-440
延伸や定期工事まで折込済みの架鉄って､
複々線がずーっと遥か彼方まで続いてたりするとこが多いよなぁ。
そういった計画をしてたとしてもけっこう現実離れしてて個人的に萎えだったりする。

そもそも、ダイヤとかしっかり組み立ててる架鉄ってあるの？

>>446
ダイヤがきちんと管理されているのなら、埼玉急行電鉄なんてどうよ？

>>446
windiaのデータを公開しているサイトを見てみるとわりと、ダイヤだけは割としっかりしているものがある。
でも、ほとんどのサイトで「どうしてそのダイヤなのか？」の背景が分からない。

>>446
　漏れのサイトは車両系って事になるらしいが、リアル廃線ヲタでもあるので、路線改良や複線化の手順なんかを考えて、経路変更による廃線跡なんかも設定してたりするけど、世間的には理解してもらえるものなのかなあ。
　そうゆうのが好きな人ってあんまり多くなさそうだし・・・。
　演出次第かな？

門川鉄道
http://www.tcct.zaq.ne.jp/railway/bve-kadogawa-dl.htm

↑がいしゅつ

>>447
各駅の時刻表まで作ってあるのは（･∀･）ｲｲ!＞埼玉急行
けど、ダイヤそのものは「もうちょっと勉強しろい」という感じ。
近隣の大手私鉄のを参考にすれば、それらしいのができるんじゃないかな。

埼玉急行、言われるまで知らなかったのですが、なかなかいいですね。
ビジュアル的には山口往還が通勤圏にある感じかなと思いました。
まとまった時刻表があると、もうちょっと想像しやすいかも。

>>448
ダイヤの背景が見えてくると､俄然厚みが出てきますよね。
かといって流動やトリップ調査を架空でするのもねぇ…。

>>449
廃線がある架鉄ってあまり見たことないですね。印象にないだけかもしれませんが。
個人的には､廃線トンネルやらを写真や絵でバーンと紹介されてたらかなり萌えますｗ

神奈川に向かっているのに、「なぜかさいたま」
あー、右も左も全部さいたま～。

背景がグチャグチャだとダイヤも糞もないが。

>>454
そういう架空の場所にあるんだと思って見たら？

実在の地名を使ってるあたり、観覧者が見たら実在の土地ベースの架鉄として考えるのは普通だろう。

>>455
中原帝都みたいにきちんと注釈があるなら別だけど、
何の注釈もなくて実際の地理関係と同じ地図上に引かれた架鉄を見たら
「架空の土地」の上に引かれているとは思わない(思えない)よ。

その考え方は、あまりに都合よすぎ

　昭和48年の営団地下鉄千代田線との直通開始と、それに伴う北千住－取
手間の複々線開業に合わせ、地下線直通用の通勤車が新製されることにな
った。
　新製車は307系にA-A'基準の難燃対策を施した車両で、前面デザインを
変更、オリジナルの上下方向の斜面カットから、折妻構造とした。パンタ
グラフは地下線対応の為PS23を採用している。区分番台として1000番台の
高番号にジャンプした。
　また、当時営団では車両に冷房を搭載しない方針であったため、307系
1000番台もこれに倣い、非冷房、ベンチレーターはグローブ式となった。
非冷房での新製出場は307系ではこれが唯一になる。当時、8000系や303系、
各気動車にも冷房改造が波及していた時期で、逆行する形となり、利用者
からは乗り入れてくる営団6000系共々、批判の矢面に立たされることにな
った。
　307系1000番台は地下線内の勾配やユニット故障を考慮し、
M'cMTM'MM'MM'MTcの8M2Tとし、昭和47年度と48年度で計10本が投入された。

　この昭和48年の複々線暫定開業では快速増発用の電車として吊掛駆動車
がかき集められ、再び常磐本線内を旧性能車が走ることとなった。

　8000系が快速に投入された結果、ロングシートの中距離運用が乗客の批
難の的となり、8000系は順次転換クロスシートに改造される事となった。
　これに合わせて、昭和50年度の307系４次車では、４ドアセミクロスシ
ートという珍しい座席配置に変更された。クロス部分は8000系と同じく転
換式となっている。また、快速運用の開始が視野に入り、サハ306に循環
処理装置付きトイレが設置された。
　307系４次車は昭和51年の複々線友部開業にともない、50年度車として
８連基本６本と４連付属４本、51年度車が８連基本６本が新製されている。
また、既製車も1000番台を除き順次セミクロス化・トイレ設置工事が実施
された。

　昭和53年からは常磐本線上野口への新車投入に一息つけられ、それまで
首都圏への新車投入による“突き出し”によって更新されて来た末端線区
に、直接307系が投入されることとなった。まず常磐本線仙台口と仙石線
用として、53年度車としてM'cMTTc４連10本が、54年度車ではMT配置を改
めてTcM'MTc４連４本が新製された。54年度車ではさらに塩原線用に同じ
く2M2T４連６本が、55年度車として８本が新製されている。この55年度車
がコルゲーション付きの前期型車体の最終新製となり、しばらく307系の
新製は中断した。

>>450
暴走ビュー使用の架鉄って、ｳﾃｼ視点の架鉄になるのだろうか？ｳﾃｼや現場の目から見たモノとしてモナ電があったわけですが、全く別の形ですね。

>>460
前から見た風景か、横から見た風景かの違いであって、
いずれにしても乗客の視点ではないかと思う。

暴走viewも、しっかり作り込めば架鉄の情景を伝える良い媒体にできると思われ。

しかしVBEは元々運転ゲームだから運転士だと思うんだがなあ。
“バーチャル架鉄運転士体験”てな感じ。
もっと作り込みしたらいいかもね。今の状態だと鉄道模型のフロアー運転にカメラカー走らせてる気分(ｗ

そういえば列車側面が表示されて運転するJavaが一時期流行ってたね。

>>463
あれの自動運転版がトップページに貼り付けてあってウザかったなあ。
読み込みにすごい時間かかるんだもん。

最近あまり見ないなあ、Java運転シュミレータ

>>465
Java運転シュミレータってどんなの？
そんな架鉄あったっけ

Javaスクリプトを使って運転ゲームみたいなのができるもの。VBEみたいな運転席からの視点でなく、鉄道模型を横から見てるような感じ。昔はたくさん使われていたが最近あまり見ない。

Ｊａｖａゲームがある架鉄をあげてくれ！

某鯖線にあったような気もするが・・・。＜JAVA運転

一応、JavaとJavaScriptは全く別のモノなので区別しませう。
JavaScriptは、HTMLと同じファイルに埋め込むことができる。
Javaは、HTMLとは全く別のソフトウェアとして作成して、HTMLで読み込んだ上で
動作させるもの。

ちなみに、ここで話題になってるシミュレータはJavaScriptの方ね。
運転できるタイプは、熊急と、あと一つどこかで見かけたな…。
あれはプログラマ的には面白いネタだと思うが、いかんせん非力さは否めないというのが
正直なところ。

>>463
作り込むのは激しく大変。また、作り込むと動作がぎこちなくなりかねない諸刃の剣。
殺風景さは妄想力でカバーしる（ｗ

この板にもそのスレがあったな。TrainKitってヤツだね。
Netscape7で読ませたら落ちたからもうつかわんが、あれも作り込めば良いものになる。

とりあえず、ひとつ発見しますた
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Darts/8536/

　昭和59年、翌年に控えた筑波科学万博に備え、307系５次車が増備され
ることとなった。この増備では、従来のステンレスカーの特徴であったコ
ルゲーション(波状)構造を廃し、それまで鋼製車とほぼ同じだった重量を
２/３以下に押さえた軽量ステンレス車体が採用され、車号は一気に2000
番台に飛んだ。また、台車もパイオニアIII型は廃止され、すべてペデス
タル型となった。TcM'MTc４連10本が増備され、波動輸送用に備えられた。
　昭和61年には常磐本線上野口の付属４連に2M1Tを挿入しTcM'MTM'McTcと
し、最大15連を組成することになった。仙台方で制御車が連なったのは常
磐本線土浦以北の307系化に備えて、６連運用を考慮したものである。こ
れにより新形式クモハ307が追加された。2000番台TM'Mc計33両が新製され
た。

　昭和62年は307系の新製はなし。営団千代田線の増発と、直通列車の筑
波学園都市行き快速化の為、307系1000番台に変わる直通車が登場した。
307系2000番台とほぼ同じ軽量車体を切妻にし、前面は当時の流行スタイ
ルであるFRP加工のブラックマスクを採用した。制御方式は他社で主流に
なっていた界磁チョッパ方式とし、305系以来22年ぶりに複巻電動機が採
用された。台車は空気まくらながら揺れまくら付きのDT34となり、時代に
逆行した。M車は1C4M方式で、307系とは異なり１両単位で独立した方式と
なり、CP・サービスSIVはT車床下に装備した。これによりM車故障のリス
クを低減し、組成はMcMTMMTT'MMTcの6M4Tとなった。形式は界磁チョッパ
の専用車であることから321系に付番、10連４本が新製された。
　この時点では営団も車両冷房採用の方針となり、6000系も冷房準備もし
くは冷房搭載で新製されるようになっていた。これを受けて321系は冷房
搭載で新製され、307系1000番台についても順次冷房改造が施された。

　ＮＨＩＳでは周辺地域の“黄害”対策として、8000系の快速投入時から
順次循環式処理装置付のトイレとしてきた。しかし、車両基地の存在する
自治体に下水が整備されていない地域も多く、その処理が問題となってい
た。その解消の為、昭和62年登場の561系からはそれまでの循環式処理装
置に変わり、濾過の上薬剤を投入して消毒し、浄水して排水、濾過材はカ
セット式で焼却処理とする濾過式処理装置が採用された。それまでに循環
式処理装置を取り付けていた車両についても、汚物処理の手間とコストを
低減するため順次濾過式処理装置に交換されていった。当然のことながら、
サハ306のトイレに付いても平成２年までに全て濾過式に変更されている。

　昭和63年度車は2000番台TcM'MTM'Mc６連８本、平成元年度車は同じく６
連６本が新製され、常磐本線土浦～水戸間に投入された。
　平成３年度車では、2000番台による８連基本編成が製造された。これは
製造年次の若い車両を上野口に投入したいと言う考えからで、６本が製造
された。これに対応して０番台８連６本をM'cMTTcとM'cMTTcに改造され、
常総線に投入とされた。T車のT'c化については1000番台タイプの折妻構造
体をアルミ成形で作成した。改造車はそれぞれクモハ306-800、クハ307-
800に付番され、組替えを行って原形車同士、800番台同士がそれぞれ両端
にくるように調整された。
　この時点で307系の製造数は651両、東武8000系の712両に次いで製造数で
は第２位、製造期間では同車の20年を抜く24年となった。

したらば㌧㌦じゃない？

２ちゃんほとんどの鯖が死んでますな。赤潮・・・

したらば鯖も死んでるのか・・・

したらばは今日メンテの日じゃなかったっけか。

TrainKitって自分で運転するやつと自動運転のやつがなかったっけ？

>>480
あるよ。

>>449
他人が好きかどうかじゃなくてまずは自分が好きかどうか
架鉄を職業をしてるなら話は別だけど

職業架鉄、カコイイ！

ド鉄に職業架鉄があるな(w

あれだね。悪徳商法に騙されちゃうやつ。よくあんなの思いつくよなあ。

本当にあんな商売があったら凄いものだ

だけどあんな商売があると萎え架鉄だらけな罠(藁

あれが現実なら架鉄の大量生産が行われているわけか。
なんかそれはそれで怖いけど。

自分の架鉄より、ド鉄協の方がはるかに面白い現実......

ド鉄は素材の味を知りつくしてるというか、味付けがいいというか、恐怖の闇鍋でさえ料理して(ﾟдﾟ)ｳﾏｰにしてくれる料理の鉄人ってな感じだよな。

“架鉄”って感じじゃないよなぁ。＜ド鉄
架空の鉄道じゃなくて、鉄道にまつわる空想の物語、という感じで。

俺は長谷川高原が好き。
根っからの馬鹿野郎だけど憎めない夫。

ブラックユーモアから純粋な夢まで色々揃った短編小説ってな感じだ。

ナニ、職業架鉄って。激しく意味不明。
ココの人たち、やっぱり頭おかしいんと違う？

>>493
わからないと思うやつはこのスレに来るな

ド鉄の人はどうやってあのネタを作ってるのだろうか？

>>495
作ろうとして作ってるんじゃないと思われ。
「思いついてしまった」とでもいうか。

もちろん、ちょっとした些細な発想から
ひとつの物語に仕立て上げることは簡単なことではないと思うが。

>>494
オマエナニ言ってる？ワケわかめ～。
そーいう姿勢は、まさしく鸚鵡信者だな。

財政難のため単線で建設された瀬戸大橋を想定してるがダイヤが激しく糞・・・。
やっぱり単線で特急街道は無理ぽ。

ド鉄協は「架鉄作家」って感じだもんな。

自分の架鉄を書いてほしい～！なんて思っちゃうよ。
ある意味かにがうらやましかったり(w

>>498
途中の島に行き違い設備を儲けろ。

ド鉄ってすべてネタなのに人を引き込む力を持ってるんだよなあ。確かに俺達のやってる架鉄とは方向が違うにしても、それでも見習いたいくらいの魅力があるよ。

>>497
そう言うお前こそここにでも引きこもってろ。
http://jbbs.shitaraba.com/auto/bbs/read.cgi?BBS=1252&KEY=1059156390&LAST=50

何でこのスレの住人は放置というスキルを持っていないんだろう…

ド鉄の「魅せ方」もいいね。
文だけがずらずらあるのでもなく、何か意味有りげな挿絵が載せてあって。想像をかきたてるやり方だよな。

そうそう。同じ文章でも何度も繰り返し読んでしまう。

>>505
それあるある。内容もわかってるのについつい読みに行ってしまう。

　平成５年からは、常磐本線では残った8000系の延命策として、制御器変
更と車体更新が行われ、8200系となった。8000系時代は定格速度外での加
速度を確保するため、3M1Tを単位としていたが、界磁添加励磁化により界
磁制御領域が広がったため余裕ができ、８連基本編成を固定してMc車をT
車化、5M3Tとした。

　平成７年開業の東副都心線に投入される車両の選定にあたって、新規開
通線としてのイメージを合わせた新型車を、という声が強かったが、運用
側から既存車との統一の要望もあり、システム面では307系を継承、車体
外観を大幅に変えた307系1200番台が製造された。車体は完全平滑な超軽
量構造も検討されたが、沿線の大部分が沿岸地帯であることを考慮し、リ
ブ付きの従来構造をとることとした。台車はアルストム式の全く新しいも
のが採用され、307系の最大の特徴であった側ディスクブレーキが消えた。
励磁用電源には従来、1C4Mの制御器２台に対し１台の大型ブラシレスＭＧ
を使用していたものを、SIVを1C4Mの制御器１台ずつに分けて搭載した。
これによりユニット故障のリスクが低減され、千代田線用には8M2Tで投入
していた組成が6M4T化された。前面デザインはＦＲＰを用いた全く新しい
ものとなった。

　組成はM'cMTM'MTc＋TcM'MTcで基本６連10本、付属４連６本が製造され
た。不足分は営団から5000系を譲り受けて201系として運用したが、有楽
町線では加速度が不足するため307系が有楽町線直通、201系が線内用で運
転された。このネックを解消するため、201系はさらに改造が施され、231
系となった。これは主電動機も200kwに交換され、3M3T＋2M2Tの組成とな
った。
　平成８年に東京臨海高速鉄道との直通が開始され、さらに６連４本が製
造された。
　平成14年のりんかい線全通に合わせて、307系が全て10連に組み換えら
れた。この際には電動車は新製せず、311系500番台を千代田線直通用に投
入し、307系1000番台３本を捻出し、６＋４連３本、M'cMTM'MTTM'MTc10連
５本とした。この際、不足するＴ車のみ２両が新製された。これが307系
の最終増備となった。製造期間30年、817両。

貼り付ける暇があったらホームページ充実させろっての。

何で空気を無視することくらいできないんだろうねえ、ここの住人は。

えっと、ド鉄の話だったな。再開。

結局元ネタは何でもいいってことなんだろうね。要は料理の仕方というか腕。
「大陸横断」なんて、もろに長大架鉄なわけだし。しかも地下鉄。

失礼sage

http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031006.pdf

最近の話題ってなんかないのー？
玉電車かな？

玉電鉄はわけがわからん。
むしろ栃木急行のリニューアルがけっこう気になる。

玉電鉄はトップページを開いた瞬間おったまげるなｗ

よくやってくれた！＞玉電

少年急行電鉄のアニメ化激しく希望・・・

ここまだあったのか…

＞コピペ君
いまからでは５００Ｋ潰しは無理だぞ　１０００埋め立てしかないナ
それと根気だけでコピペを繰り返しても無意味だ
荒らすなら荒らしをもっと研究しろ　ガキのレベルだ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063983247/703-
俺はもう新たな手段を完成させたぞ（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

５分間隔自動投稿、ホスト切り替え装置付きだ

>>534のリンク先って踏んでも大丈夫なの？

玉電
よくわからないが、作り込みされてると思う。開発談らへんはなかなかいい感じ。

>>496で単線の瀬戸大橋を想定したバカ野郎です。
特急を１時間に１本、急行を２時間に１本で設定。
快速を３０分に１本で普通も３０分に１本。
でも、特急優先で組んだら普通が７駅連続３分待ちｗ
もう参ります。どうしましょう？

555くらいは抑えておくか

このスレ潰したって、次のスレが立つだけじゃん。

>>580
永遠にいたちごっこよ。
まともな人はみんな別に移ってるよ

http://www.submitrobo.com/submitrobo/jp/index.php
そんな君に業務用ソフトの紹介
業務用だけに使い方しだいで大量破壊兵器になりそうだ

もし、使ったら、その効力と使い勝手を教えてね♪

ま～アク禁になるだけだがね。

ま～規制回避するだろうけどナ。

アク禁を　回避しても　罪は罪

ん
で、何の罪なんだ？
どうやって裁く？

裁きを期待する他力本願ではないのかい？
それは無力な脳内認定にすぎないんだぞ
だから荒らしにもてあそばれるんだって気付いてるか？
罪だと言い張るなら君の手で裁きなさい　とナ

自治スレの常連がからんでくるとロクなことがない。

自治厨は自分のルールで物を見るからな。自分の思う通りになればいいとしか思ってない。

結局、Ｄ員は何が目的なんだ？

他力本願だって
┐(´ー｀)┌
どっちがだよ。自分の手で荒らす事をせずに堀田が頼みの綱のオマエモナー。だって自分で荒らして自分がアク禁されちゃうと怖いからね。Ｄ員は他力本願みたいな言葉の意味をしっかり理解してから使おうね。

>>587-589
もういいよ‥‥
同じ穴のムジナ（荒らしと自称自治厨の煽らー）がよろしくやるスレってことでさ‥‥
架鉄の話は鉄火ですればいい。
あそこは荒らしたら「不正アクセス行為の禁止等に関する法律」に触れるからな。
堀田もＤ員も手を出せない。

D員はコピペ厨を挑発して遊んでるだけだろ

で、D員に無意味に噛み付いてるのはそのコピペ厨という構図

さげ

最近オキニの架鉄をかたろうや

了解

最近だと、リニューアルしたSR旅客鉄道がいい感じ。
路線図まで消えたのは残念だけど、なんていうか車輌萌えには
妙に共感できる部分がある。
いい意味で電車ごっこなんだよね。気負ってない。

ある意味「入り込まない」架鉄だからこそ、多少妙な設定でも
納得できると言うか。

ＳＲが新しくなったな。思い切ったことを

変わっててびっくりした。＜SR
前からそこそこ良かったけど

　好きなことをピンポイントにやるってのは、方向としてはありだろ。
　SRはいい意味で開き直ったな。

徹底されると、見てて気持ちよいな。＜車両萌え

SR=埼玉高速鉄道かと思った

SRに限らず、最近けっこう新規架鉄で動きがでているでそ。
少し前で語ってた日立臨海しかり、たのでんしかり。

絵的には、色違いのユニクロ電車という気もするけどw

SR付属の「鉄ヶ島」がなにげにオキニ。

玉電鉄
東京山手急行

鉄ヶ島ね。車輌以外も見てみたくなるわ。たしかに。

寝台客車もあるんだね＜SR

東京山手急行は、清流荒川高速鉄道の人だっけ。

新しい架鉄が出ている一方で、経典とかは完全消滅
しちゃったね。昇級もそうか。世代交代かなあ。

>>606
路線図がけっこう萌えるよw＜鉄ヶ島
JR規模なんだろうな。勝手に想像しろってことだろう。＜SRの路線

経典とその後継もなくなったね。瑞野も。
瑞野系はエアポケットになってるな。

>>608
ＢＢＳが共通だな。
尤も、作者氏曰く「まだ途中」のようで。

>>609
瑞野も戻ってこないな

　それにしても架鉄は奥が深いな・・・
　あらかたパターンは出尽くしてはいるんだけど、
それでもまだまだ「ウホッ」と思わせるのが
出てくるわけだし　

漏れは、下総快速鉄道を見て新鮮な気分になった。
新しくはないけど、ピュアだ。
作者は有名サイト（非架鉄）だけど。

14m級の寝台車ってのもおもしろいね。＜sr

たしかに。瑞野系の新作ってのは、まあ手間もかかるからかもしれないけど
後継になるのがでてこないね。

清流荒川鉄道・・・
川に沿っていく架鉄なんて考えられなかった！

このアイディアはすごいなぁ

>>612
瑞野は、「休止」からNOT FOUNDになっちゃったよ。

>>614
今見てみた。これはいいね。

>>613
新しいパターンもいいけど、ピュアでストレートなのもいい。
空想鉄道ってテーマがエバーグリーンなものなんだろうなと思う。

あの手のイラストを物凄い勢いで描ける香具師自体がそんなにいなさそう＜みずの

最近、架空都市タイプが少なくなってきているしね（独断

>>614
えんじ色に黄色い帯の電車かな？
むかーしTMSに出たことがあるよね。
JAMでパイク展示した人だね。

一つに絞るのはなかなかいいやり方かもしれないな。
作り込みがすべての分野で良くできてしまっていてもボロが出るというか、なんかあまり萌えないんだよね。あくまでも漏れの考え方かもしれないけど。玉電とか、そのスジのスペシャリストみたいな。

>>617
荒川に添って走る清流荒川
多摩川に添って走る玉電鉄

同じ川系だが、傾向がまったく違うっていうのがまた・・・

玉電鉄の運転士≒関東バスのトロピカル運転手w

漏れも架空鉄道を持っているけど、
今度作るときは、川沿いに作ってみようかなぁ

江戸川、利根川、相模川　らへんで

「急行ＳＥＸ」かよ！

神田川鉄道ってのは考えたことある。

あれはネタでつかw＜SEX

>>621
模型でもそうなんだけど,イラストも車両中心になりがちでしょ。
瑞野のすごいところは,車両じゃなくて周辺のイラストがすばらしいこと。
(逆に車両にはそんなに力が入っていなかったけど)
今,車両以外の絵があるとこって，ある？(ある程度のレベルで)

>>624
俺もそう思う。
人間は万能じゃないんだから、得意な分野で勝負をかけるのは
ありだと思います。一転豪華主義で「おお！」っと思わせれば
しめたものかと。

そういう意味で架鉄協が今ひとつ魅力がなかったのは、ハンコ
架鉄であることもさることながら、「何を見せたいのか」が今
ひとつ見えにくかったってのもあったかもしれないですね。

漏れは海岸を海岸線に沿ってクネクネ走るのに萌えでつ。

>>631
それは厳しいな。
トータルデザインってのは、それだけで才能だから。
西鳳あたりに期待かな

会社ゴッコ、グループゴッコをやりたかったのは
よく見えるのだが、そこに共感できなかった
という感じかな。＜架鉄協

架鉄協・・・久振りに聞いた

架鉄協は主力メンバーが実在鉄道そのままの路線/車両だったから，
｢鉄道｣を創るという点で魅力を感じなかった。
「ええ架鉄｣は，やっぱり「これを見て!｣がわかりやすいね。

>>626
　玉電鉄も一点豪華主義ですね。
　とりあえず、架鉄ビギナーは一点豪華主義で始めるのが吉かな。

>>631
ありきたりな答えだけど、北武がやっぱり抜きん出てる。＜周辺の絵

>>638
純粋に「今オラが見たい鉄道」を創ればいいと思う。＜ビギナー

＊架鉄ってのも結構奥が深い

やらたいことは「あれもこれも」だとしても，
あせってもいい物はできないからね。
一点豪華，というか，まずは一点，と言う考え方でいいのでは＞ビギナー

里見電鉄もだよな。一点豪華は

架鉄をはじめる時、どうしても
「路線」「車輌」「歴史」の3点セットを意識しちゃうんだよね。
それはそれであるに越したことはないんだけど、別になくてもかまわない。
むしろ「ここを見てほしい」っていう売りを前面に出したほうが、
その人の個性が出るわけでさ。

本庄野辺地鉄道なんか、目的意識がはっきりしているでそ。俺はこれって
歴史とかレゾンデートルよりも大事だと思うんだよね。

>>631
純粋な絵ではなく合成写真的だが、北武の田んぼ風景とか桜島の滝風景があった。電車は入ってるけどね。

里見はわりと網羅してるよ。一点豪華であり、周辺も出来上がってる。
一歩上いってる架鉄。いきなりこうやれってのは難しい。

漏れの架鉄は一点豪華ではないと振り向く

>>639
とは言え北武もやっぱり車両の背景にとどまっているでしょう。
瑞野はむしろ車両が添え物だった。

>>645
絵に自信がないときは、ありものの写真をコラージュする手法もありですな。
ただ、写真をそのまま使うと元ネタが分かってしまって冷めちゃうってことも
あるのよね。

そのへんが難しいところ。

>>645
ああ，田んぼね。ああいうのは雰囲気が分かっていいね。

架都ちゃん、だったんかもしれんな。＜瑞野

写真をコラージュする時は左右反転すれば別の風景っぽく見えたり。

鉄道的に見たり、都市の構成的に見ると
けっこうアラもあるんだよな。＜瑞野
でも、気にならない、ということを考えると
見事に「一点豪華」架鉄だったんだな。瑞野は。

瑞野って、このスレで一番最初に出てきた架鉄ですよね

>>649
コラージュも，全体の雰囲気を統一するのは難しそう。
自分で描いたとこだけ浮いちゃう。
>>651
多分そうなんだと思う。＜架都ちゃん
ただ，｢都市交通｣をテーマにした架都ちゃんかな。

>>652
俺もそれやります（w
あと、フォトショップでエフェクトかけて別物にしたり
別の背景と合成したり。結構手軽でお勧めな手法、。

>>654
元々は瑞野を讃えるために出来たスレ、といってもいいと思われ。

>>656
フォトショップ自体が手軽じゃない罠ｗ

>>657
しかも序盤はジサクジエンな(w
よくぞまあ、14スレも続いたもんだ。

正直、あのスタートではただのヲチスレに終わる可能性もあった。

架鉄協のヲチ→VRSのヲチ→VRS再建本部＜このあたりからスレの本質が変化した

＞コラージュ
写真の上から描いた絵はコントラストをsageたり明度をsageたりすると自然な感じになるです。

最初のころは「翔ちゃんヲチ」のときくらいしか
スレが伸びなかったもんなあ。

>>659
しかし、あのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝは今思えば結構巧妙だったような気が。

>>660
たしかに。人が集まるってのは力だね。

今は力が分散しているせいか、勢いがいまいち感じられない。
でも、架鉄そのものは動いているんだけどね。

１の>>1はどこへ行ったのだろう‥‥

>>653
うん，アラはあったけど気にならない。というのはそのとおりだと思う。
｢ええ架鉄｣ってのはそういうもんじゃない？？
そんなことはたいした問題じゃない,と思えるだけのものが,
メインの部分にあれば多少のアラは許せる(偉そうにスマソ)

VRSがあぼーんして難民(？)が発生したのも原因かな？ここだとある程度自由に発言できただろうし。

>>665
それ、気になるね。

>>666
　にんげんだもの。アラはいくらでもでる。
　なんちて

スレ６くらいまでは来てたんだけどね＜１の１

>>661
どんな絵を描かれたですか?

>>664
分散してるようで、けっこうチャットに求心力があると思う。

いろいろな人が出入りしてたしね。
一時は架鉄作者オールスターキャストみたいな様相を呈してた。
3スレ～6スレあたりは、今読み返すとめちゃくちゃ濃い(w

>>667
それで自由の意味を履き違えた輩も出てきてしまったわけですが。

掲示板が流行ってないっていうのは、
やっぱチャットだと思うのですよ。
以前なら書き込んでたようなことをチャットで話しちゃってるし
そのほうが濃かったりもする。
悪いことではないと思う。

>>671
車両のカラーを変えたりするのはフォトショップのエフェクト機能で出来るが、レタリングを新たに張り付ける場合なんかは661に書いたやり方はかなり有効だったり。あとは境界のボカシとかか。

　基本的にさ、架鉄製作なんてマイペースでいいんだよ。
だけどさ、ええ架鉄スレが全盛の頃は、やれ積木だ海岸だ
東海だ……勢いに引っ張られちゃうんだよね。

　あのころが異様な熱気であるというだけで、今が普通なのかもね。

>>675
それがチャットのいい点でもありますが、
ログが残らないのはあまり繋げない人間にとっては結構痛手だったりします。

>>676
やっぱりフォトショップになりますか

>>675
　そうかもしれないなあ。
　でも、チャットは一般非公開だからなあ。

>>680
今は、、ね。残念なことだが。

チャットだとリアルタイムに反応があるからね。作品を公開したりする時は掲示板が有利か。
だけど漏れ的にマターリと話が進む掲示板は捨てられない。

>>677
引っ張られなくてもいいのに,引きずられて，でもそれはいやだから荒らす。
なんてパターンもあったのかな。

　事実上今は大規模コミュニティは存在しない
（芋もJAVIRASも事実上休業でそ）からねえ。

　そういや架鉄同士の乗り入れもすっかり下火に。
　あれもコミュニティが前提だからね

>>683
まぁ、「駄々っ子」の部類は、しょうがあんめぇ‥‥

>>682
「作品を公開」は自サイトを開くべきだと思うけど，
ひところの｢プレスリリース｣的な感じのこと？

ええ架鉄スレだと、作品を晒しageると正直な感想が書き込まれてたなあ。あれは一種の指標にさせてもらいました。

乗り入れというか、一つの架空世界の中に２つ以上の架鉄が別々にあるというのも
面白いかなあと思ったりするけど。
例えば里見電鉄の話の中に、

「どうやってここまでいらしたんですか？」
「ええ、静岡から東海電鉄の特急に乗って、それから西高に乗り継いで……」

みたいな。

このスレは、作者自身が進んで参加するようになったときから、
カミングアウトするのが自明の理だったと思う。
で、それはいわゆる２ちゃんねる文化にそぐわなかったんだろうな
と、分析してみるテスト

>>685
人が集まればね、いろんな人が来るから。
そういう意味では鉄火のやり方は正しいのかもね。

OKETもVRSになっていろいろ起こったわけだし。

>>688
乗り入れなら設定云々の問題がありますが、
ただ並存するだけなら自由ですからね。

作品公開＝うぷネタ晒し上げ
です。昔はうぷしたネタを晒しておくとなにかしら反応があったな。

>>688
　あくまでも自分の中で、という条件ならそーゆーのもいいですね。

西高と瀬戸急の乗り入れは、成熟してる感じはしたね

乗入れもちゃんと手続きの上でやり合うなら面白いんだけどさ、
webリングみたいなノリで何社ともくっつくとおかしな事になる
わけで。

節度があれば、乗入れ文化も花開いたんじゃないかな。

他の架鉄を｢実在するもの｣として扱うわけですね。
面白いとは思う。｢不干渉｣であればいいんじゃない？

>>692
今だって晒せば反応はあるでしょう。

>>695
おそらくね。
ただ、それは閉じた空間で、でしょうね。
webで公開して相手を募集するのは、難しいかと

>>688
コマデンの小説か何かに刑事が架空鉄道で犯人を追いかけるという場面がありましたな。あれも一種の並存か。

以前とあるところで話題にあがったが、
TRPGの手法で同一世界に何社か共存して架鉄ごっこしてみないか、
ということがあった。

>>699
そういうやり方もあるでしょうな。
でも、「ふつうに」乗り入れというのも、やれるとは思った。
両者が大人である必要はあるが。

あくまで、架空鉄道の世界を壊さない（というかむしろ成熟させる方向で）のが
前提だね。＞乗り入れ
友達づきあいのノリでやっちゃうともうみてられない。

なぜ,乗り入れたいのか？
鉄道として乗り入れをする意義はどこにあるのか
などをしっかり押さえてあれば乗り入れもいいとは思うけどね。

例えば、乗り入れ先（半蔵門線）を失ったw北武さんが、ウホッって
思うような架空地下鉄を作ってみるとかw

俺なんかは、乗入れをやるなら、本物みたいに乗入れ規格から
相談しあって、覚書を交わすみたいなことをしたいなあ。

オラの場合、ちょうどいいの（浅草線）があまってますたw

乗り入れたくなるような架鉄があったら、乗り入れしたくなったのかもしれないな

俺は｢乗り入れしましょう｣てのを断ったことがあるけど,
正直なんで乗り入れたいのか分からないです。

　俺は架空都市系ではじめて、今は実在系の車輌系（系大杉(w）架鉄
やってるけど、ええ架鉄スレのころはいろいろ突っ込まれてね(w
　荒っぽかったけどかなり鍛えられた。
　でも弊害として、実路線のっとり形にどうも抵抗が(w

　みなさんはどんな架鉄を？＞ALL

長大実在系w

>>708
基本的には、小さいときの夢の延長です。
といっても距離は昔より短くなっていますがｗ

まっとうに，ターミナルへの集中を避けるために地下鉄に乗り入れる，
というのは考えたんだけど。現実で他社が乗り入れてたり,
結局分散にならなかったりで，乗り入れ構想はやめちゃった。

ありふれているようで、ありふれていない架鉄でありたい

>>710
俺も夢・・・というよりは自分の理想なのかなあ。

架鉄でもあるじゃない。現実の××線を自分なりに理想化
してみるアプローチとか。

山間のナロー電化軌道。
p3の頃に無理矢理吉野屋で晒したのは私です。
まあ酒の勢いで作ったし、見事スルーだったしね（w

>>707
それならそれで乗り入れしなくてもいいわけで。
首都圏の私鉄風架鉄なら、地下鉄との乗り入れはもうほとんど必須ｗ
ということで、たとえば栃急では営団六本木線を別に拵えてたりというのもある。

俺もそういう必要性がないから、架鉄との乗り入れはやる気はない。
実在する路線と乗り入れてる設定はあるけど。

>>711
「もし」すごくよく出来た地下鉄架鉄があったとして、
乗り入れたい、と思ったかもしれない？

乗り入れといのは、設定遊びというより一種のコミュニケーションなんでしょうなあ。

自分なりに理想化，ってのはありだと思う。
でも｢理想化｣もしていないようなのも･･･

現時点がすでに自分の理想と一致なのかな＜現実乗っ取りそのままタイプ

>>718
ホントはそれもありなんじゃないかとおもうけどね。
湘急@架鉄協や架鉄スレの影響か、否定されたけど。

>>716
どうだろ，俺けっこう一匹狼だったからなぁ(w

>>717
そうでない乗り入れの可能性って探られてこなかったよね
俺は可能性があると思う、ようになった

>>719

夢の形は自由だからね。自分の利用している路線に不満があって
「自分ならこうするのに」「こうなればいいな」ってのを形に
する。川島系架鉄とでも言うか(w　そんなのもありだと思う。

しかし、翔氏の湘南急行は、翔氏理想の京急だったんだろうか……
湘急そばは、まちがいなく彼の理想のそば屋な気もするが

乗り入れって、どれも「リアリティ」が無さ過ぎたと思うんだわ。
「リアリティ」がえらいというわけではないけど、
同じ程度の「リアル」さ同士で、乗り入れることが
不自然でない場合、あってもよいかもしれない。＜乗り入れ

>>718
設定は実在そのままでも、
優等の停車駅パターンをいじるだけで結構楽しめるのでしょうけどね。

>>722
理想っていうのが、外からみてこうあって欲しいという理想ではなくて、
オラが社長になりてぇって理想だからなぁ

いつも乗ってる電車がボロだから,新車が入ってくれるといいなあ，
なんていう気持ちを形にする。なんていうのもあるかもね。

>>724
そうなると、川島令蔵は立派な架鉄ヲタだな(ｗ

ウチの場合は実在都市系でも規格が独特すぎるから、
乗り入れは厳しいなあ。

＃別に動物の世界を走ってるわけじゃないですけど(w

架鉄を語りたい相手の両横綱ですな。
川島関と、森口関

>>727
あの人は自著でずいぶん架鉄を発表しているから(w
立派な架鉄野郎ですよ。
日本鉄道改造論の民鉄新幹線はけっこうグレイトですぜ。

>>725
｢電車ごっこ｣をやりたいのか，｢会社ごっこ｣をやりたいのか
の違いは大きいですね。

>>730
ああ、「2001年東海道の旅」ね

小田急新幹線萌え～

架鉄を語りたい相手ねえ。いっぱいいるんだが
二人挙げれば小林信夫と兎の集会師。

>>728
びっくりしたじゃないですか！(w

宮脇関は自身も架鉄ちゃんなので別格w

>>730
川島関は、架空って認識は薄いんじゃないかなあ
あくまでも「提案」だろうからw

>>730
川島本があれだけ売れているのなら、
日本の広い意味での架鉄人口はかなり多いのでしょうね。

俺も小林信夫氏とは話をしたいなあ。

私も >>小林氏・・・画集出して＞TMS

そういえばもそもそ氏も架空の乗車記を書いたことがあったね。
未来の新幹線ネタと架空国の鉄道ネタを読んだ事がある。

>>739
トキワニヤ王国か・・・実は毎日新聞記者時代に毎日グラフの中で書いていたりする。

鉄ヲタは多かれ少なかれ、架空鉄道に興味があるのだろうね。
表に出すか出さないかだけで。

銀河亭集う物語はどうでしたか？w

>>736
まぁ、「提案」としても十分通用しそうな架鉄もあるわけで。

・・・芸南さんとか。

うちは無理だ(ｗ

>>741
誰しも一度は経験があるだろうが、自分の経営する鉄道を夢見て、地図に路線図を書いてみたりするものだ。

下総快速鉄道より抜粋

結局さ、表現の差はあっても、みんな自分の「夢」をwebという
スケッチブックに描いているって意味での気持ちは同じだと思うんだよね。

そのスケッチブックをみんなで見せあいながら、夢の鉄道を語る。
これはすごく楽しいことだなあ、って。

自分の経営する鉄道
ってとこはひっかかるけどね

やっぱ、誰しも一度は思ったことがあると思う。
自転車架鉄スレがあれだけ盛り上がったのもわらいつつ、うなづいちゃったし。

提案として通用するまでのレベルを求めると
それなりの勉強を求められる。

何度も挙げられたイイ（*゜∀゜)b資料もいろいろあがったなあ。
鉄ピクの私鉄車輌めぐりとか。

>>741
たしかに「誰でも小さい頃にやった」
けど
それを成長した人がやる趣味としては
認知されていないなあ・・と

R.タネムロ総裁ですね。
名前がRで始まるとロボットかと思ってしまうぞ(w

>>749
いまだに「妄想基地外」扱いだもんな。
見てから言えやって思うことしばしば‥‥

たしかに。いい歳した大人がまじめに空想を語り合うってのは、
はたから見ているとかなり不気味かもしれないなあ(w

でも、男って夢を語るのがすきなんだよ。
わかってくれい女性たちよ(w

まあ、子供の頃は、自分が「社長」として見るだろうなあ・・・
あとは鉄道の現場職員。

そのいずれも、違和感を感じた時、架鉄そのものから別れる
人が多いのかもしれない。

俺もそうだけど,けっこうみんな最初は｢経営｣じゃないですか？
そのうちに「違うぞ」と思ったんだけどさ。

いや、現場職員でも社長でも、ええ架空鉄道はあるけどね。
ただそれらはえらくマニアックで、おそらく興味ない人には
はぁ？な代物なんだろうね。
風景を語る架鉄なら、多少は理解してもらえるかもしれない。

>>753
世界を創造するって発想にはなかなか至らないものなのでつね

やっぱり、架鉄本、ですかねw　＜認知への道

>>749
でも、小さい頃「架鉄」という目的地へ向けて敷いた線路の上を、
なぜかまだ走れているのですよ。転覆しかかりましたが。

>>752
そうそう。

架空鉄道は「夢の途中」なんです。

>>756
　世界想像はめちゃくちゃエネルギー使いますからね。
　ましてや他人にイメージを伝えるだけのものとなると。

　そこが「架空鉄道」のハードルかなと。

別に認知されなくてもいいんじゃない？
自分が好きでやってるんだしね。

認知は覚えのある子供だけにしておきたいところ...

>>760
架鉄に養育費請求されたら
たまったもんじゃない(ｗ

　まあ、久しぶりに書き込んだわけだけどさ、
　またこれからも、俺の夢は架空鉄道に乗って、いろいろな
ネタを紡いでいくわけですが。

　みなさん、またどこか、線路が交差する夢の世界で会いましょう。

そもそも日本では鉄道趣味自体がどうもねぇ。
ある意味メジャーにはなってきたけど,
「オタッキー」という視点で｢認知｣されちゃったみたいで。

鉄道模型なんて，おもちゃにそんな金かけて，馬鹿じゃない？
的に見ている人もまだまだ多いんじゃないかな。

線路は伸びる
列車は走る

夢を見つづける限り

今一度万感の思いを込めて汽笛が鳴る

今一度万感の思いを込めて汽車が行く

さらばひろゆき

さらば架空鉄道９９９

……そして少年は大人になる

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5401/romanhikoh.swf

http://members.tripod.co.jp/almond_choco11/kaiten.swf

終了厨氏ね
再開

単線の特急街道なんですけどどうもダイヤがうまくいきません。
モデルは瀬戸大橋。特急を１時間に１本、急行も１時間に１本。あと貨物列車を適当に。
快速と普通を３０分ごとに交互で。んで、試しに組んでみたら普通列車が７駅連続３分待ち。
実物世界だったらどうなってる事やら・・・。

>>803
それだけの輸送需要のある橋がなぜ単線なの？

>>803
沿線の土地確保が困難で、仕方なく単線のままと言うことで。

瀬戸大橋モデルなら､途中の島に信号場を設けるのは必須だね。
信号場がない区間が長いと､他の区間にしわ寄せがくるからね。
児島-宇多津間は、既存の瀬戸大橋は所要15分なので、単純計算で30分毎となる。
つまり1時間に2本が標準となる。
これ以上の列車を走らせようとすると、どうしても退避や待ち合わせに時間を取ってしまう。
平行ダイヤにするのも手だが、その場合､特急が速度を落とすか、普通列車や貨物列車を高加速度にしてしまわないと結果的に岡山-児島あたりで悲惨なダイヤになってしまう。

普通列車は原則通さず、特急と快速だけの運行にして、需要があるなら20両編成くらいにするのが吉。

>>806
20両編成…(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

コテハンにします。
>>806
１時間２本・・・。やっぱり信号所を作るか。
何とか１５分ごとを確保したいんですよね・・・。
特急－快速－普通－急行－快速－普通－特急
００＿１０＿１５＿３０＿４０＿４５＿００
こんな感じで。
あとは貨物のランダムダイヤをどうするか・・・。

貨物がランダムの場合､そんなにきれいなダイヤは望めない。
貨物も2時間毎とか1時間毎とかに揃えないとうまくいかないと思われ｡
それか、早朝深夜帯に一気に運んでしまうとか。

おまえさんも　ごくろうなこった

>>820
のリンク先を踏むとどうなるの？
D員さん人柱になって踏んでみてよ

>>821
そもそも、こんなドメイン存在しません。

再開。
ダイヤといえば､清流荒川もダイヤやってるんだね。
各駅時刻表タイプなので、埼玉急行と同じタイプだが。

>>808
速度はどうなの？

＞荒らし
Ｄ員にまで>>819で呆れられたぞ（ｗ

>>823
清流荒川には朝ラッシュ時の列車別時刻が載ってる。
昼時間帯も見てみたいとリクエストしてみるテスト

74 名前：めぐみ ★[] 投稿日：03/10/15 18:00
ipad**akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp を全サーバで規制。

無意味な文字列を連続投稿(連続コピペ)
による２ちゃんねるに対する迷惑行為。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063521781/

名無しでGO!<>sage<>03/10/15 11:37 OmYUxUGz<>このスレは終了です。 <br<><>p4192-ipad02akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp<>219.160.57.192<>
名無しでGO!<>sage<>03/10/15 14:30 OmYUxUGz<>このスレは終了です。 <br<><>p4192-ipad02akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp<>219.160.57.192<>
名無しでGO!<>sage<>03/10/15 15:23 OmYUxUGz<>このスレは終了です。 <br<><>p4192-ipad02akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp<>219.160.57.192<>
名無しでGO!<>sage<>03/10/15 15:42 OmYUxUGz<>このスレは終了です。 <br<><>p4192-ipad02akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp<>219.160.57.192<>
名無しでGO!<>sage<>03/10/15 15:48 OmYUxUGz<>このスレは終了です。 <br<><>p4192-ipad02akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp<>219.160.57.192<>

他多数
http://hobby3.2ch.net/train.txt

西村友光アク禁記念パピコ

とうとうやっちゃったね、堀田ちゃん（ﾌﾟｹﾞﾗ
OCN強制退会まで後何日かな～？

おまいらダイヤどんなふうに作ってますか？

>>835
一説にはマカーは別として仮想鉄道使うって人も多いらしいよ
ブルドックはどっかの掲示板の過去ログ漁って(どこの何かは知らない)

>>835
沿線設定は完璧なのにダイヤが糞で開業できず。

沿線設定をやりこんだ架鉄にしたらどうよ？

>>837
じゃあ、ダイヤなんて作らなきゃいいじゃん
納得できるものが出来るまでは公開しないでもいいしさ。

瀬戸小橋さんはしたらばのIDとかもらってる？

まずは、瀬戸小橋さんは沿線設定から地道に開業してもいいんじゃない？

ダイヤね…やっぱりパターンダイヤを意識しながら作ってますが、単線ではパターン化って難しいです。

やりたい部分を作り込むのがやっぱいいかもね。やっつけ仕事だとどうしてもボロが出やすいし。あれもこれも手をつけるよりは一つずつやっていく方がいいだろうし。

やっとあく金か…

解除されてますよ

>>844
いや、アンタじゃなくて堀田ね。

それも解除されてると思いますが

ありゃりゃ。ホントだ。

無責任、責任逃れの分担作業ゆえの規制と解除

ご意見賜ります　俺が主役です（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/operate/1064839102/792-　

ﾆﾔﾆﾔ

>>840
ないですね・・・。
>>841-842
沿線設定だけで開業してダイヤを徐々に公開。
なるほど。

あとはＨＰの場所か・・・。
借りサーバーする金ないし。
無料サーバーは糞なのがほとんど。
どうしよう・・・・・。

無料鯖、インフォシークあたりはどうよ？架鉄やるのにそんなに糞でもないと思うが。
トクトクは疑似ブラクラw
ジオシティーは２ちゃんにリンク貼ったりするとサイトが削除されやすい罠。
クールはトップページ以外リンクできない罠。

鯖か。
xreaが取れるならxreaがいいかも。

開業、というより鉄道自体はすでにあることにしておいて、
徐々にコンテンツを作った方が楽だと思うぞ。

プロバイダがバレるが、プロバイダのサイトスペース使う手もあるが。鯖丸ごとレンタルは面倒だろうし。

いっそのこと.com取得ってのも手かも。
www.setokobashi.comとか

さっきInfoseekで登録してきました。
２週間ほどしたら本格開業の予定です。

>>854
プロバイダがばれて困ることってあるか？

>>857
俺のような香具師にプロバがバレると何するかわかりませんよ（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

今回の規制はso-netですが、次は（略

>>瀬戸小橋さん
仕上がりがすげえ楽しみです。

何せ俺だしな。

>>859 メ欄
その手があったか。

>>851
infoseekは今はあんまりよくないぞ。

けどあそこはめったに巡回してないからな。

まぁ、取得したんだからinfoseekでもいいんじゃない？
漏れも楽しみにしとく。
はじめは萎えでも、そのうち萌えになっていけばいいしさ

自分が楽しみながら作るのが一番。楽しくなくなったらおしまいだよ。

それは激しく同意

取り敢えず今のところの設定

路線計画浮上は、減少する国鉄利用客に歯止めをかけるために岡山方面から乗り換え無しで四国に行けるように計画された路線（ここまでは本四備讃線と同じ）。
しかし、限界を超えた国鉄赤字を少しでも軽減するために単線で設計。さらに、既成線利用という手を取った。そのため、宇野までは宇野線を経由。
宇野より日田、日比、塩家、中山、香西を通り高松に至るように設計された。香西～高松間は予讃線を利用すると言う方向で建設が決定された。
途中の海越え部分は最短経路となるように一直線で、トンネルも橋を渡った四国側に一カ所だけ。線路や枕木、信号機器などは廃品を利用する。これにより建設費は路盤と橋部分だけになった。

まあこんなものかな。あとはダイヤを決定したらいつでも開業できる。

「踏切を作らない」ために豪華な設備で開業するこのご時世、
廃品を使用したあたりはちょっと疑問だが、そこをどう演出してくれるか期待しておこう。

こんなところで語るのもなんだから

http://jbbs.shitaraba.com/auto/374/katetsu.html

ウワァァァァ

したらばもチャット主体に移ってしまって、
時間の都合で夜にチャットにつなげない俺は完全にはぶられてる感じだ
仕方ないがな

>>868
まぁいいじゃないか。こっちのスレが正常運行ならいいものができると思うよ。

重複です

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1060002763/

>>872
アク禁解除されて、もう活動再開かい？＞堀田ipad**akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp

売名厨堀田は放っておきましょう。相手するだけ無駄だから。

したらば、つながらない

>>872
そのスレは架鉄スレを立て直すためのもので、架鉄スレが立ち直った今そのスレは必要ないと判断される。
つまり用済みのスレなのでそのままsageて落とすべきである。

と>>872＝堀田＝荒らしに正当なレスを返してみるテスト

>>876
堀田にマジレス、もったいない！

質問です。
明日の天気は晴れですか？

晴れです。

>>879
堀田さんは物知りですね。
ありがとうございました。

質問です。
堀田さんの目的は何ですか?

>>881
天気予報です。

じゃ堀田架鉄の明日の天気は？

日照り続き（w

>>883
曇り後ところにより台風です。

ちがうだろ！
嵐だろ、荒　ら　し　。
そう答えてこそ一流だ。

>>886
ﾊｧ？

>>瀬戸小橋さん
製作中だと思うけど質問でつ。
やっぱり電化でいくのでしょうか？

>>887
堀田さん明日の天気を教えて～

いま思ったが

もしかして　ドッカーン暖房！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　(⌒⌒⌒)
　　　｜｜｜　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　 ↑＿↑　　　　／
　　　（　｀皿´）↑ ＜　何が暖房だ！　
　　　（　　　　）⊃　　＼
　←-┤ ｜　| ｜　　　￣￣￣￣￣￣
　　　（_＿）＿） |

これか　これか？？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ♪

>>D員
おまいは荒らしに来たのか雑談しに来たのかはっきりしる（ｗ

ところでD員の名前の由来ってなによ

>>892
DQN駅員

ﾂﾏﾝﾈ

>>894
一緒に遊ぼう

>>895
何して遊ぶんだよ。

>>896
しりとり

堀田と串堀田はよ死ね

ﾊｧ？

おまえじゃない、偽物の方だ

架鉄しりとりでもすっか。

>>899
やはり定番のお医者さんごっこをしよう。

age

いまこそ架鉄批評

　　　や　　ら　　な　　い　　か

ウホッええ架鉄！！

ならば、何の架鉄から語るか？

tochikyu

巷で噂の新幹線半額ＣＤ＋新幹線75％オフ情報待ってるよぉ。
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/katsura5244?

ttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=edorailway

玉電鉄ってどうよ？

>>タマデン
トップがすげえな(*´Д｀*)

ウホッ、いい堀田。

殺らないか？

>>タマデン
エロ架鉄かと思ったら車両系架鉄だった・・・

>>905
東日本高速鉄道とか？

保全あげ

>>913
404系NotFound・・・
てゆか東日本高速鉄道って何？

ええ架鉄の作者は須く非童貞

>>909
日本一エロい架鉄ですね。

ttp://jbbs.shitaraba.com/sports/10293/

>>918
おお…

age

堀田揚げ

>>915
俺も気になる

ここで東日本高速鉄道をつくらないか？てのはどうよ。

>>923
いや、その意見には乗りたいけどもうこのスレもあと100ないからなぁ～。
次スレで、何も問題が起こらなかったら、やろう

っていうか、もうこのスレも900逝ったんだねぇ

いいね＜東日本高速鉄道製作
さて、今日も架鉄散策してくるか。おもろいとこないかな

漏れ工房2年でつ。キモヲタです。学校にもほとんど逝ってません。半ヒッキーです。
しかもアニヲタで鉄ヲタでエロゲーヲタでロリコンでショタコンでゲイで航空機ヲタでバスヲタで
グロ画像ヲタでＰＣヲタで2ＣＨヲタで軍ヲタでナチスヲタでマゾで
嫌韓厨で嫌ＤＱＮ厨で嫌池沼厨で嫌大阪厨で嫌流行厨で嫌イケメン厨で嫌部等区厨で嫌茶髪厨で嫌煙草厨で嫌お洒落厨です。
しかもデブでメガネで色白です。
しかも母親以外の女性と会話した事がなくリアルで友達すらいません。
おまけに自己中で根暗で僻み厨です。
それと挙動不審で不細工です。
体臭もきついです。ちなみに風呂は2週間に一回程度です。

オープンソース架鉄
西の関西電鉄
東の東日本高速鉄道

なんちゃって。
なかなかおもしろそうだ。

西より東のほうが架鉄自体は多そうだから、いいものができるかもｗ

東日本高速鉄道？

路線規模は？拠点とする都市は何処に？

>>928
蟹も堀田も関東だな。（ｗ

蟹は関東というよりパラレルワールドかｗ
韓国にも路線を持ってるし。

架鉄批評、オープンソース架鉄の関西電鉄行ってみましょう。

泉北高速鉄道の延伸を予想してみる

おそらく和泉中央から岸和田市を通って水間へ。
そして強引に泉佐野で終点。

ﾌﾟｹﾞﾗｵpｽ笑藁ｗ

あげ

架鉄批評、東日本高速鉄道と、次スレのネタはたっぷりあるみたいでつね。
とりあえず、最近の架鉄について語りましょうよ。
お前らの面白いと想った架鉄ありますか？

漏れは､鍋で紹介されてる南西急行電鉄研究会、なかなかいいと思いました。

林海鉄道はいいと思った。

>>937
いいね｡
自転車架鉄の流れを汲む架鉄って感じでｲｲ(・。・)

>>936
見た。
全駅の立体図が造ってある…
すげ。

架鉄鍋ってドコですか？

鍋のアドレス分かった。
南西電鉄すごいね。自分も駅つくってるけど、あんな風にはつくれないよ。

上げ

次スレのネタはいっぱいあるのに、なかなか次スレに移れない罠ｗ

あげ

本日は常磐電車を御利用頂き誠にありがとうございます。
この電車は特別快速の平行きです。
次は日暮里です。日暮里から先北千住までは各駅に停車いたします。
北千住を出ますと・柏・取手・佐貫・牛久・荒川沖・石岡・友部・
赤塚・水戸の順に停車して参ります。
水戸から先の停車駅・友部出ましたところで御案内いたします。
間もなく日暮里・日暮里です。

>>945みたいに、実際の路線をほとんどそのまま流用してる架鉄って存在の意味あるの？

けっこうあるよね。そういう架鉄。

>>941
俺も見に逝ってしまったｗ
東海電鉄とか関西電鉄とかデカイけど良くできたところもあるけど、南西はまたちがった趣きがあるね。

>>946
>>947
例の架鉄協の自作自演架鉄もほとんどがそういう系統だったな。
リニューアルという形でよほどうまく設定が作られていれば別だが、それ以外は糞だな。

＞南西急行
駅の画像は、何かそういうものを作るソフトがあるんだろうか。画一的なつくりで、
それだけだと味もそっけもないけど、駅の構造や添付されたテキストから
いろいろと妄想を拡げてみると結構面白い。

既出のてついた200Xに南西急行さん降臨ですな。

>>949
あと思い出したら､西高さんもそうですね。
あとは上武信州さんとか。

>>949
堀田は比較的糞じゃない方だと思うけど、

>>946
たまたまそこに既存の路線があっただけだと考えれば宜しいかと

>>946
結局､そういう場合は、「この路線はもっとこうしたい！」っていう願望を形にしたいってことなんじゃないかな。
もしくは、もっと別の方面に延長したいというのを形にするとか。

>>950
ドロー系のソフト使えば、アノ手の画像は作れます。
事前に階段やエスカレーター部分のパーツをテンプレートとして制作しておくと、制作しやすい。

ハズ。

行き詰まった時にここを見ると気が引き締まる。
http://www.j-cast.co.jp/morishita/
構内図関連なら[9]、路線図なら[18]

>>956
ｲｲ!

age

>>956の手法を使って路線地図(沿線案内？)を作ってみました。

ttp://tochikyu.at.infoseek.co.jp/guide.png
重くてｽﾏｿ。

>>959
グッジョブ

>>951
その西高＆上武信州って、どうよ？

>>959
ｲｲﾖｲｲﾖｰ
前の路線図より数段上。

欲を言えば、小駅の文字が潰れてしまってるのと、岩井線をもう少し目立たせた
方がいいかなというところ？

醤油駅付近の醤油ボトルと、宇都宮駅そばの餃子の絵はﾜﾛﾀ
野田駅付近の餃子の絵はよくわからないけど。

>>962
参考にさせていただきます。
小駅は字がつぶれてしまってるのは自分も気づいたのですが､あれより大きくすると都内に駅名を書けなくなってしまうので､
やむなくああいう形に。

ちなみに、野田の餃子は、
ttp://www.white-gyouza.co.jp/
これです｡宮城から鹿児島に広がる餃子チェーンの本店があったりします。
亀戸、野田、宇都宮で「餃子鉄道」なんてのもアリかとｗ

しかし堀田がいないっていいねー

なるほど＞ホワイト餃子
メジャーなのかどうかは知らないけど、うまそうｗ

こりゃ、特急「餃子」でFAかな。

>>959 栃急氏
そ、その路線図は自社線以外も自分で描いたの？地理とか……

>>965
うまいですよ～安いし｡メニューは餃子と飲み物と漬物しかない｡
ご飯もないのにどんどん食べられます･･･って､スレ違いかもｗ
こうなったら､どっかに｢餃子｣という列車を走らせたいですね。
特急にするのは抵抗がありますがｗ

>>966
そうですよ。>>956の[18]をパソコンで応用して作成しました。

架空列車の愛称も、実在とかいろんなしがらみから離れた「なんでもあり」の領域に突入したな。

車体側面広告は「餃子」キボンヌｗ

>>968
実在の方も「なんでもあり」の状態に近くなったこともあるんでしょう。

妙な愛称対決 Round1

実在組　かいおう
架空組　餃子

妙な愛称対決 Round2

実在組　冬こそ北陸雷鳥

>>968
つか､ネタとして列車の愛称を出しただけなんですがね。。

>>971
どっちの勝ちなんでしょ(^^;

食い物でいえば、
快速・黄金海道ふかひれ号なんてのもあったな。

お亡くなりなったって....

マジですか？　＿|￣|○llll

ソース激しくキボンヌ

>>946
架空ダイヤや独自車両を作り上げるもの架鉄の1つの表現手法

最近動きが活発な架鉄ってどうなんだろうね。

新スレ立てようとしたけどtatesugi規制喰らいました（´･ω･`）
どなたかよろしく。

そのうち堀田が立てるだろ。

栃急氏へプレゼント。
この番組のスポンサーやってそうｗ

http://kikkomaso2.at.infoseek.co.jp/kikkoman_6.swf

新スレ
←←ええ架空鉄道。 part15→→
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068804244/l50

とりあえずこのスレを消費してしまいましょう。

>>980
大いに藁いますた。
微妙に音痴な歌がいいなあ。

さて、このｽﾚもぼちぼち埋め立てますか

>>980
激しくﾜﾗﾀｗ

ume

986

987

埋ヶ丘

禁断の姉