鉄ヲタにとってこれぞ天職！といえる職業は？

やっぱ普通に鉄道会社に就職するのが王道ですか？

でも鉄道雑誌の記者も捨てがたいし、他にもカメラマンや
車内での弁当販売等々・・・

う〜ん、何かイチ押しのものとか「これだけはやめとけ」
というものありますか？


ちなみに今のところ第一希望は駅のゴミ箱での雑誌拾い
なんですけどね・・・

!

鉄道模型店で働いてますが、何か？

鉄道関係で働くより、移動で鉄道にたくさん乗れる仕事生活の
ほうがいいぞ。職種は関係ないだろうけど。

社会の先生

鉄道屋しかないだろが
>>1を除いてな

知識豊富な香具師がマルス叩いてる方が俺としても一般人もありがたいやろ

鉄道会社の就職試験受けてきます。

≪求人情報≫
【セルフ駅員・車掌】
募集人数・若干名　学歴不問　身障者歓迎
勤務地・駅員＝全国のＪＲ・私鉄問わず、ホーム上での安全確保。無人駅で勤務する場合もあります。
　　　　車掌＝全国のＪＲ・私鉄問わず、乗務員室付近でのドアの安全確保。本職乗務員の補助的役割。　　　
勤務時間・要相談　始発から終電までの勤務も可
賃金・現物支給　身障者パス貸与
制服＝制服持参の方を歓迎。半ズボソはご遠慮下さい。

リストラされて駅の便所掃除のバイトしてますが何か？

>>8
warata

国土交通省鉄道局の監視担当官は、どぉ？
不甲斐ない会社に一喝して下さい（特に束に対して）。

定時上がりが比較的しやすい公務員か、週休２〜３日取れる職種がいいんじゃないかい？（どっかの会社には週休３日というところがあります）
ちなみに印刷関連はやめときなさい。経験者から助言しておきます。

ここ最近いた製版・色校関連会社の場合→７月に会社都合で解雇された会社…隔週休２日、朝８時〜定時は５時３０分なのに夜８〜１０時上がりがざらでした。保険も年金も無し。経営者のバカヤロー。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上記の前にいた会社…完全週休２日、たまに日曜日出勤あり。日曜出勤はマタリでした。アルバイトながら保険と年金はしっかりしていました。

地理教師か物理教師か数学教師

１２です。
下の会社の時は平日に東海道線の往復きっぷでマタリ旅をして、土日出勤をしていたときもありましたＹＯ！

鉄道関係以外やな。
趣味が趣味でなくなる。

趣味でやってる事がそのまま仕事になるなら文句はないけど。

旅行会社（添乗員）
これぐらいかな？天職は。ただ、国内・一般旅行主任者資格が必要。

あと、アルバイトでは
車掌（広電なんかでアルバイト車掌あるみたい）
電車・バス乗客流動調査員
電車混雑度調査員

憧れの鉄道業界に就職しても、所詮は仕事の世界。
趣味の対象として見ていた頃はみえなかった暗黒面を見せつけられるのは当然。幻滅するかも。
それに、仕事を趣味と同列に見なすなんて所詮不可能。つまり、大切な趣味を一つ失うということになるのでは？

趣味は趣味・仕事は仕事できっちり区別したほうがメリハリがついてより楽しめると思う漏れは、
あえて鉄道と全く関係のない仕事についたが、結果そうしてよかったと思う。

でも、何はともあれ休暇が長い・休みが取りやすい業種を選ぶのは鉄則だな。
鉄道とまったく縁が無い仕事をして、しかも休みが全然なかったりしたら
鉄道と完全に縁を切られてしまって悲劇！！

俺は旅行会社でバイトしている。
見つけたときはｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!って思った。
毎日マルス触れて楽しいです。

週に１回，東京〜名古屋間で新幹線に乗ってます

あと、サービス業関連は鉄道趣味をするには厳しいかもしれないです。
土日が仕事となる場合が多いです。（テーマパークやホテル業などね）
そして、職種に関係なく夜勤専任は絶対にやめましょう。人間自身が壊れます。

意外といいのは、これかい？

地方出張が多いと思われる営業関係の仕事（職種は何でもよい）
ただし、経理担当者との心理戦になるかもしれませんねｗ

>>18さん、そのバイトって関東にもありますか？

んだな。俺も知りたい。

電車の運転手だけはやめておけ。

勤務中にちょっと居眠りしたくらいですぐギャーギャー言われる

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　| |
　　　　　　　| |
　　　 ,∧ ―∧
.　 ｒ♪ｒ~　　　＼
　　|　 /　从从) ）
　 ヽ　| |　l　 l |〃 ｷﾓｲ...
　　｀ｗﾊ~　ｰノ）
　　　　/　　 つ
　　〜（＿__ﾉＵ

職種は抜きにしてみると、電車通勤できれば何でもいいかもしれませんね。

保父なんて如何だ。
向き不向きは議論しない。
勝手に人のガキを英才教育し、鉄人口を増やす

小学校教員では手遅れだ

なんと行っても「レイルウェイライター」だろ。あれだけ好き勝手できるんだからなあ。
この職業に就くには、取材力や文章力よりも取巻きを作れるかどうかがカギだ。

車販の売り子（女鉄限定）

俺は鉄道車両製造の現場にいます。
肉体労働で結構きついけど、自分の汗や涙（ミスって先輩に怒られて涙した）
が入り混じった電車が今日もどこかでお客さんを運んでいると思うと
少しうれしくなる。
有給とりにくいけど定時で帰れるので結構いい。

＞電車通勤
「楽しんで乗る」電車と「乗らされる」電車はまた違うから
俺は電車通勤を避けてます。

>>30
いい仕事ですね。
電車通勤だけど、俺はそうでもないよ。
楽しむかどうかは自分の心餅次第と
まだ言ってられる程度の混雑度だからね。
金貰って電車乗れて最高かも。

＞２９さん
僕の親戚の女の子が、つい最近まで北斗星の車内販売のアルバイトをやっていました。
けっこう大変だと言っていました。

＞３０さん
なるほど、そういう捕らえ方もありますね。
僕は逆に通勤時にいろんな車両に乗ったり見たりして、鉄分補給や気分転換をするのが好きですね。
もとは内勤ばかりだったためにこういう車両移動などができると、
ある種の開放感に浸れるます。
でも、車両製造の方は大変でしょうが頑張ってください。

ＪＲバスの運転手だけはやめておけ。

勤務中にちょっと酒飲んだくらいですぐギャーギャー言われるから

いまキスイヤで、女車掌と無職のアベック出てるぞ

レイルウェイ・ライターに決まってんだろ。

>>15
間接的に鉄道と関わる仕事はダメ？
例えば、>>12でageられている公務員ならば、鉄道が通っているor通る予定や
計画がある自治体の市区役所・町村役場に地方公務員として勤め、都市計画関連の
部署に配属されれば、駅前再開発・連続立体交差・新駅設置などの仕事を通じて
鉄道関係者と一緒に仕事をすることができる。

名鉄バスの運転手だけはやめておけ。

ちょっと無免許で運転したくらいで（ry

>>38

バス会社の運行管理部門はもっとやめとけ。


点呼後に酒持ち込むアフォ運転士の管理責任まで
おわされるんじゃたまったもんじゃない。

駅ホームにて警備にあたる警備員
旅客案内から酔っ払いの対応までまさに駅員に近いものがある
制服制帽姿で楽しいだろう

やっぱりヒキコモリが一番だNE！うふふっ！

鉄道模型のメーカーで働くのてどうよ？

鉄ヲタにとっての天職は、やっぱヘルス嬢だな

ギターリスト

朝までロックしますか？

>>40
横浜駅のスカ線ホームの警備員アツすぎ。
もともとは工事現場で旅客を誘導する人なのに、いつのまにか駅員代わりになっている。
電車接近時の注意喚起はもちろんのこと、今度の電車は湘南新宿ラインですとか、何両編成ですとか、
あらかじめ資料とかもらっているのだろうけど、けっこう詳しい。
もしかしたらあの中に悦に浸っている人もいるかもｗ

>>45
本当に駅員になりたかった香具師じゃないか?
いまJRはほとんど駅員置かないんで、
「駅員なら警備会社しかないだろ!!」って狙いを定めて
働いているとか

>>22
探せばあると思う

まぐろ拾い？

大卒総合職だけど、鉄も多いよ。
総合職は基本的にはデスクワークだから、
その辺のリーマンと変わらない。

実習では変な客とかもいたし、大変だったけど、
「趣味を仕事にすると大変」とかいうわけでもないかな。
あとは車内では鉄道趣味が半ば公認なんで、
やりやすいって言えば、やりやすい。

すばらしい

セントラル警備って、ＪＲ東日本グループなのかな？。
アメリカ同時多発テロの時には、新幹線にも添乗してた。
東京駅？の乗務員休憩室で休憩できたはず。

レイルウェイライターの他にも、交通ライター、鉄道ライター、鉄道アナリスト、
変酋長はどうよ？

鉄ヲタは土地勘があるから、不動産業はどうよ？鉄道会社系の不動産会社もあるし。
あと、流通業の店舗開発担当とかも。

鉄オタやマニアと呼ぶのはぞっとしない。

駅構内で、キヨスクへの配送バイトを3年。
車内販売バイトを通算3年。
現在、某鉄道系コンビニで契約社員。

仕事と趣味を分けたほうがいいと思うぞ。
そんで趣味は仕事と鉄道と言えるようになればいいじゃない。

>>56
いや、趣味は仕事にしたほうが良い。「好きこそ物の上手なれ」って言うし。
この御時世でやっていくには、その仕事やビジネスに精通した「本物」しか生き残れない。
そういう「本物」は、その人が最も興味のある事や趣味が、仕事になっているような人
のことではないかと思うのだが。その仕事の分野に精通するには趣味を仕事にした方が
手っ取り早い。
ただ、問題は趣味を仕事にしようとしても、果たしてビジネスになるか、雇用があるか
ということだが。

>>57
俺は趣味を仕事にしていたが（鉄道以外）、ある業界の営業マンに転職した。
今まで全く興味のなかったモノを扱っているが、仕事始めてから興味持ったね。

要はヤル気、好奇心があれば、趣味なんぞ関係ない。

>>57
ついでに言っちゃうけど、君が言いたい事は解るけど
君の考え方は、どこか甘えがある。
「興味のない分野の仕事なら、どうせ出世なんかしないよ」
という諦め、ヤル気のなさ、が感じられる。
「何でもヤリますよ」というのが感じられない。

>>56-59
間接的に鉄道と関われそうな仕事として、>>37の地方公務員はおすすめ。
マスコミで鉄道に関する取材をして、鉄道が絡む企画を立ち上げるのも良いだろう。

以前本で読んだ話だが、登山を趣味とする人物が鉄道省に入り、戦前の弾丸列車計画
に携わり、戦後は東京〜九州間ブルトレを実現させ、国鉄を退職した後に迎えられた
某大手私鉄では、自らの趣味を活かし、関連事業でロープウェイ建設や秘境を巡る
遊覧船を実現させた。
こういう人生、最も素晴らしいと感じる。

>>60
だから、種村取り巻きの職業は公務員が多いわけですね。

「鉄ヲタにとって」なんて曖昧な趣旨だな。だから結論が出ないんだよ。
天職なんて人それぞれ違うだろ。
俺は鉄道好きだけど、仕事にはしたくない。ただのファンでいたいな。
仕事は営業です。天職と誇れるように私は頑張ります。

鉄道会社は鉄ヲタを採用しないと聞いたことがあるよ。
それは、廃線や廃車などの時に社内から反発されるからだとさ

日本国内閣総理大臣

>>57の最後の２行に着目すべき。

以前、池沼っぽいヤシが飛行機の機内整備やってたのを見たことがある。
池沼鉄ヲタの職場として、新幹線の車内整備はどうよ？

ずばり車両になることでしょ

俺は車両の部品を扱うメーカーで営業やっているけど、趣味と仕事は別けたほうが良いと思うよ。
趣味の世界では良いものが欲しい。
でも仕事ではコスト重視。
マニア的な視覚で見ていくと変なところに金をかけてしまう
真剣に考えるとノイローゼになってしまいます。

それに休日に電車に乗って自社の製品を見ると、仕事を思い出してしまうしね

種村氏のとりまきに公務員が多いのは、鉄道旅行に行くための有給休暇が簡単に取れるからでしょ。
公務員は有休消化100%なんていう人ざらだからね。

ちなみにメーカーは、年に3回（うち2回は18切符シーズン）に長期休暇があるので、旅鉄は働きやすいほうでしょう

北九州市の派遣会社が例の鉄道記念館の場内整理・案内係を募集してるぞ。先日の新聞に広告が出ていた。
ただし緊急雇用対策で、半年の期限付き。
鉄オタが採用されたら、一般客相手に訊かれもしないのに専門用語使い放題の解説するんだろうな。

>>69
そういうのは面接で落すべきだな。
鉄ヲタの知識は重要だと思うが、説明力を伴った鉄ヲタの採用が重要。

鉄道を愛していてプロ並みの知識を持つけど内向的でキモイ鉄ヲタよりも、
鉄道に全く興味がないけど人当たりがよくて可愛いオネーチャンを採用したほうがいい

>>71
一般客向けにはその方がいいんだろうな。
ただ、ある程度の知識を持った客には昔「プロ野球ニュース」が佐々木信也に代え、
中井美穂を起用した時のような不満が残るだろうなだ。
あるいは根性の曲がったマニアがわざと高度な質問を浴びせる嫌がらせをしそうだ。

結局、公務員がベストじゃないの？
有給しっかり取れるし、大蔵官僚でもない限りマターリしてるし・・・
２番目はJR総研（何となく）
３番目は大手メーカーの工員　大概土日は休める。
後は似たりよったり
あと不動産、販売系は休み取れると思うが、休日は平日で×
有給については、会社の調子に左右されるが・・・

最悪は個人零細企業（All）、飲食関係、土木、自称クリエイティブ系（印刷、建築）
休暇がなくて、どれも鉄ヲタには最悪だ。

>>68にほぼ同意、夢がなくなるし、仕事に対して割切ができる（いい意味、悪い意味でも）

でかい工場で購買事務やってる。
専用線を貨車が往来したり、港に着いた原料を確認する為に貨物船に乗ってみたり。

選んでこの課に来た訳じゃないが、毎日ﾊｧﾊｧだ（ｗ

>>73
公務員もピンキリだよ
上級職の下流階級だと、新規採用が無く、定年退職で人が減って、
一人当りのシゴトが2人分くらいあったりするぞ。
ついでに、時間外手当の予算の枠も限りがあるので、
毎日6時間残業しても、1ヶ月の合計時間外が6時間なんてことはざらだ。
休もうにも休めないよ。
もっとも、休日返上で働けば、好きな時に休暇取れるのは、皆さん指摘のとおりで
ありがたい限りだけどね

就職難な現在では警備員だね
ホームにて旅客監視、車椅子対応、列車接近時笛吹き
鉄ヲタをうならせる仕事

知識を生かせて、おまけに大好きな鉄道の職場で働ける
関東地方ならセントラル警備保障だな

神田駅なんかホーム上に詰め所があったような
まさしく駅員といっても遜色ない

. 募集職種及び応募資格等

募集職種 主な仕事内容
駅係員 きっぷ類の販売、運賃の精算・お客さまの案内、ホームの監視、車両誘導、信号扱いなどの駅業務

http://www.jreast.co.jp/recruit/society/index.html

150人募集

>>30の気持ちは分かるよ。俺も昔車両修繕関係にいたから。
自分が関わった車両が来ると嬉しいよね。

本当に「でんしゃ好き」なら車両関係は転職だろう。運転士や車掌を目指すよりも。
さらに「鉄道好き」なら保線屋さんもいいよ。
「俺がいなければどんなに性能が良くてカッコイイ電車も走れない」
っていうプライドを持てて、やりがいがあるそうだ。

>>42
鉄道会社入るより難しそう
マトモな会社と言えば富と過渡位だろうし、採用方法も分からんし

道路工事の警備員のバイト2年ほどしたけど、
何故か一回だけ電車区で枕木運びの手伝いをさせられたことある。
普段より格段キツイ肉体労働。なぜああいう仕事が回ってきたのか
未だに謎。で、給料も普段と一緒。

2度と電車区で警備したくない。

>>77
国鉄民営化時には、大量の職員が余り、出向、配転（例えば、ウテシが
直営の蕎麦屋とかに配転）早期退職になって社会問題化したほどなのに、
今では社会人の中途採用も行うようになったというのはいかがなものか。
団塊の世代が大量退職期に入ったからだろうか。

保育士というのはどう？
子供の命を預かるから大変ですが、散歩などでは列車の見えるところなどに連れていって遊ぶ事が多いですからね。
（かつて保育業界で３年ほどバイト経験あり。当時も小さい子達を連れて行くのはそんな場所が多かったですにょ）

理系国家資格なら、「技術士」だろ、
建設部門の鉄道土木，機械部門の鉄道車両が頂上だな。

特に前者は「ＪＲ東日本コンサルタンツ」，「全日本コンサルタンツ」等鉄道系コンサルでは要職従事の必須条件。

正直、「無職のパラサイトシングル」が一番の天職じゃないかなと思う今日この頃。

司法書士事務所補助員。
不動産登記でやたらと地方出張が多い（場合によっては週４、５）
今年はもう「やまびこorはやて」だけで５０回は乗った。ただ
毎回普通車＆帰京後も事務所でみっちり仕事があるんで旅気分とは
いかないモノがある・・だから個人的に乗り鉄、旅行する時は毎回
グリーン車使ってる。

>>77
表面上では「コネ採用」は皆無ですが、実際には職員の子供が有利な条件で
入社した例があります。

>>79
確かにどうしたら就職できるんでしょうね？富過渡に
この2社以外は会社とは言えないような所しかないから不安だし

妄想本の著者
冷蔵庫みたいな（わ

写真屋なんてのも結構｢鉄｣向きですが如何？
オイラみたいな半端モノでも18年勤まってます(藁

(ウチの店の常連さんに｢撮り系｣の方があり、プリントの仕上げの色調に細かいリクエスト
を良く受けます。痩せても枯れても｢鉄｣の端くれ、赤２号と赤11号、青15号と青20号の、
色調の違いを正しく認識して仕上げる点では、同業他社の非鉄技術者には負けられへん！)

>>89
あーわかるそれ。
写真って実際の色と異なるよね。
マニュアルどおりにしか機械を動かせないメスの店員じゃあその辺の
微調整ってできない。

鉄道雑誌社に居ました。

でも、取材は少なく『編集作業』がメイン。
記事は「投稿」で成り立つ。
給与も安いし、共稼ぎじゃないと苦しいよ。
資料なんかは貰いやすいけど・・・・・。

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄スレがスレストされちまったZE？勘弁してyo！
一刻も早く下記テンプレ案で新スレを立て、みな鉄スレを復活させるべきです！
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／　みな鉄さまは新聞配達など深夜にアルバイトです！
　　　＼　 皿 ／　　　昼間は掲示板投稿や鉄道乗り歩きですね！
　　　 （　　　　）　　　 契約社員で駅員になりたかったのですが、
　　　 ｜ ｜　|　　　　JR西日本の試験に落ちました！
　　　 （_＿）＿）
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレ　Part49

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を轟かせていたみなと鉄道、通称みな鉄は
就職を機に鉄道掲示板界からの引退を表明し、みな鉄による一連の掲示板荒らしは沈静化。
しかし、みな鉄はズンベロドコンチョのHNで掲示板に復帰し、新たなHNの疑惑も浮上。

みな鉄資料館　http://f4.aaacafe.ne.jp/~storm/
元駅長室（みな鉄スレ避難所）　http://jbbs.shitaraba.com/auto/586/
みな鉄掲示板　http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
みな鉄スレPart48　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057599031/

>>92
それは大変ですね、本物のウォガさん。

以前小田急の駅のホームで、通った列車の車両形式を無線で何処かに連絡している人を見た。
（「下り急行、5000型と4000型で１０連」とか「上り普通、2000型で８両」なぁんて言ってた）
何の仕事か分からないが、車両形式を全部覚えていてかつ列車を見た瞬間に判別出来ないと出来ない仕事だろうね。
こーゆー仕事が鉄ヲタに向いていると思う。知識の有効活用ができるんだし。

>>89
店に鉄道写真を飾ってあるからそういう『濃い』お客さんが来るのでは？
こだわりを持ってる人ならそういう基準で店を選んでそうだし…。

漏れ個人の考えとしては、趣味と仕事を同列に扱わない方が良いと思う。
仕事がつらくなったとき趣味に逃げられなくなる。

それって仕事ではなくて、池沼ヲタのセルフ連絡員なのでは・・・
以前、下関でブルトレが機関車交換してる横で携帯電話に
「こちらしものしぇき、きくぁんしゃこうか〜ん！けいすぃき、いーえふゅはちじゅういちぃ！」
と絶叫して悦に行っている池沼君を見たことがあるんだが・・・

96は>>94へのレスでつ。スマソ

>>95さま
ウチの店にはその手の写真を飾ってはいませんが…(^^);
勿論、お預かりするフィルムのうち、｢鉄｣系の写真が写ってるものは全体の１％にも
満たない微々たるものです。とはいえ、趣味のジャンルは其々違っても、何かしらこ
だわりを持ってる分野のあるオペレーターは、異ジャンルのネタであってもある程度
応用は効きます。また、我々もお客様其々のお好みは、店頭での応対時の会話などで
も判断し、仕上りの品質に反映させています。

仕事が辛くなった時どうするか？趣味で憂さ晴らし…も1つの手段です。
(｢撮り｣は確かに、｢鉄｣の大きなウエイとを占めるでしょうが、それだけが｢鉄｣では
ないことはご承知かと存じます。｢乗り｣だって｢読み｣だって｢模型｣だって…それに、
趣味は何も｢鉄｣系だけではなく、他にもあります。酒やタバコのたしなみがない分、
多趣味にできてます＞ぢぶん)(藁…

会社に対しては待遇その他不満がないわけでもないのですが(爆)写真屋稼業自体は
結構好きでつ(^^);

>>96
いや、なぜか「ＪＲ鉄道総研」の腕章をつけてたから仕事と思われる。
（なぜＪＲ総研？って思ったからその光景を覚えている）
おまけに作業服にＶチョッキだっよ。

１００系ＮｅｗＳＨＩＮＫＡＮＳＥＮ

>>99
鉄道総研職員てのも天職かもね。

セルフ駅員、車掌等

漏れは違うが、うちの会社では鉄道変電所納入やってまつ。
天職じゃねーな。夜作業だし。

炭鉱労働者だべ。炭鉱鉄道。いいねえ。

炭鉱ないけど。

>>104
釧路コールマインがあるぞ。
太平洋石炭販売輸送も健在だ。









５年以内に採炭止める予定だし、
あそこには絶対に就職できないがな（ｗ

自ら線路となる。

交通博物館,交通科学館などの学芸員。
相当運がよくないと難しいだろうが。

鉄道郵便なんか最高だね。車内区分を行う託送便、旅気分味わえて最高。
仕事終われば、あとは郵便車にゴロ寝で帰局！






っていつの時代だ？　昭和じゃねえか（ｗ

不動産会社に派遣技術職で働いているけど
不動産は結構面白いっちゃ面白い
ただし営業とかは相当きつそうだ

まあいつ首になるかわからんが
残業代とかフルに出てとにかく残業多い職場なので金はそこそこか？
（ただし恐ろしいのでなるべく貯金に廻すつもり）

まあ契約切られたら旅に出るか、、、

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
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　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
Ｈしたいけど相手いないよ。童貞卒業したい

どっかのトンネルで人柱になってこい

資格無しで普通科の高卒で鉄道写真や色んな地域を撮影する職業にはどうやったら
なれますか？

＞１０８
「とにかく鉄道関連」と言うなら　俺の会社へ来ないか？
但しアルバイトの募集だが　勤務地は間違いなく「駅」
先週あたり求人雑誌で募集をかけたから　既に見たかもしれないが。
一応ＪＲ関連企業で　ホームにも上がれるぞ！

鉄を楽しむにはそれなりの暇が必要だから、忙しい高給取りにはなれない罠。

まあ鉄ヲタなら鉄道関係に就職するのは止めたほうがいい
趣味はそのまま趣味であったほうが良いと思う
仕事にしたら鉄道を見る目が、趣味でなく仕事で見るようになってしまい
全然楽しいものに思えなくなる

旅回り大衆劇団の役者はどうですか？
それと、芸能人にデビューしたら？

>>115ｻﾝ

同意。
漏れも一時期旅行業界と関係のある仕事をしたことがあるが、趣味で得た
知識を仕事で活かせるって言うメリットもあったが、業界の見てはいけない
裏側を見てしまったような気がして…。

今だったら、趣味を仕事に持ち込むな！って自信を持って言えるけどね。
趣味＝仕事になっちまったら、仕事がつらい時趣味に逃げることができなく
なるからね。

列車見張りならアフォでもなれるぞ。
日給８０００円は貰えるから普通に就職するよりいいんじゃないか？

とりあえず勇者か遊び人だろ。

車掌丸秘手帳とかの本を読むと趣味を仕事にできたことを喜んでいるがな。

理科系だったら意外と面白いのはゼネコンで鉄道が強いとこじゃない？
大林組だっけ？

JRE/T/Wは「馬鹿鉄」は採用しない。

と経験者は語っておりまつ。

仕事ができる奴は、どの分野に行ってもできるし、
出来ない奴は、多少知識があっても使えない。

やっぱレイルウェイライター、これだね。
どうやったらなれるんだろう？











…と真剣に悩んでいるアフォを一人知っている。

>>125
漏れも激しく知りたい。高卒でたいした資格なし。

>>126
自費出版。
で、ベストセラーになれば自然と出版業界から注目される。

ベストセラーになればね。

>>127
どうやって出版するの？
お金いくらくらいかかるんですか？

>>122
Tってどこのことかな？（ﾌﾟ

倒壊はＣだわな

レイルウェイライターになりたい

>>99

それを先に書けば無用な揉(略

c賃貸アパート。マンションの営業。
地方から上京してきた奴に紹介する。
鉄ヲタいかせるぞ〜

証明写真機の集金とか修理の仕事。漏れの母親がパートでやってる。
あれほとんど駅にあるから毎日いろんな電車にのれる。って言ってた。

>>134
夢見がちなフランス娘に目撃されないように気をつけろよ。

駅ホームの鉄道が見える飲食店で直接バイトすればいい

>>135
意味わからぬ。教えてくれ。

人柱

自分にでも務まる仕事だったらなんでもやるさ、このご時世。

俺は鉄道業じゃないけど、近い職種（運輸業）に勤めてる。

事務所に旅行会社併設なので、いつでも、どんな切符でも、急に思い立ってもすぐに取ってもらえるのがイイ。
切符集めるのが好きな俺にとってはかなり便利。

この前はムーンライトながら用に「東京→横浜450円」のマルス券をだしてもらった。
みどりの窓口では近距離切符は普通じゃ買えないからね


ということで鉄道業よりもほかの運輸業がいいんじゃない？
仕事に興味を持ちやすいし、鉄道は趣味として残せるし。

派遣の紹介メールでこんなのキマシタ！

【仕事内容】
大手鉄道系機械（自動改札機等）設計・メンテナンス会社での事務業務。
自動改札機等の機器の状態を、指示書に基づいて操作・試験を実施して頂き、
結果を記入及び入力（エクセル／フォーマット有）して頂くのが一連作業です。

※未経験者でもＯＫ。特別なスキルは全く必要ありません。

鉄ヲタに撮って天職とは、、、産婦人科。

鉄ヲタにとって天職とは…列車見張員

踏切警手

>>137
「アメリ」という映画。

>>145
かなり知られた作品なのか？
映画はビデオも含めここ十数年一本も見ていないからなあ。

基本的にヲタはプロにはなれない。遊び感覚でやられちゃたまらん。
ちなみにオタはＯＫ。

昨日首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）の筆記試験受けてきました。
試験内容は
●クレペリン検査
●ＳＰＩ
だった。
ＳＰＩは難しい問題ばかりで全然分からなかった。
マークシートだから適当に塗りつぶしたけど。
もう駄目ぽ。

クレぺリン検査って数字をたしていったりするやつだろ？
。

鉄ｦﾀが能力発揮できる仕事→　ソープランドの店長

女の子の管理、運用はまさに鉄そのものである。

＞129,130
ところがどっこい　ＪＲ東海物流の表示は「ＪＲＴＬ」
なんだなこれが。

天職？？そりゃ声優でしょ

>>111>>138
列車が通る度に、どこからともなく「ハァハァ…」という声が…



逆効果。

>>150
ただ、技術がな・・・

新車（女の子）が入ってきて、試運転の時に、運転できなくて・・・

警察官。

公務員で完全週休２日、しかも不定休だから平日でも乗り鉄し放題。

>>155
しかも『手帳』を見せればタダ。

>>156
駅のバイトやってたとき、改札（当時は有人）やってたら本当に警察手帳で入ってゆく
人がいたのは驚いたよ。

芸能人って鉄になり得る要素が多いでしょう？
特にテレビ東京を見ていれば、よ〜くわかると思います。

>>158
そりゃあ、全国ドザまわりするからね

鉄道工学。

研究だ、とかいって鉄道に乗れるｗ

トラック運転手

たいへんでしょうが、新聞記者などに代表される取材職や報道職。
要は外回りをするマスコミ関連というところでしょうか。

>>158　しかし、あまりに大物になると、鉄道など見向きもしなくなる（できなくなる）。

無職ﾋｷｰ。本職は置き石屋。これ最強。

反則かもしれませんが、遊園地・テーマパーク関連の仕事もいいんではないでしょうか？

>>165
暇な時はまとめて休みとれたりするからね。平日休みも悪く無いと思うし。

会社員や公務員の場合、庶務担当部署で旅費をやる。
旅行地理検定や時刻表検定は仕事する資格としては何の役にも立たない。
旅費も最近は電算化や外注の進展により、不要セクションとなりつつある。

ヲタは無職が似合う

>>167
我が社には北越急行の存在を知らない庶務担当がいる。

東北新幹線→（大宮）上越新幹線→（越後湯沢）北越急行→金沢の行程で、
「�`数が合わない」と嘆く。聞いてみたら長岡経由で計算していた。

教えてあげた俺は鉄道マニア扱い（ｗ

俺は運転士だ!組合の悪口をいう奴は基地外にするぞヲタは無職が似合う
川｜川／　　＼｜〜　 ／鉄ヲタはかぶりつき禁止だ
　　　　　‖｜‖　◎---◎なんか、前ｽﾚで新幹線も前方見せろとかほざく香具師がいて香ばしいな。
　　　　　川川‖　///　3///ヽ〜＼俺だけににかぶりつきさせろ〜
　　　　　川川　　　 ∴）д（∴）〜このイケメンの俺は特別なんだよ
　　　　　川川　　　　　　 〜　/〜遮光幕開けるっていう奴は殺す
　　　　川川川‖　　　 〜　/川〜　ﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯ　　　 .|　 |　　 |＼＿
　　　　／　川川　　　 ＿／　;|＼〜　　　　　　ρ　 |　 |　　 |　| 　|＼
　　　/　　　　／　　　　　　 　;|　|　　　ρ　　　　　 　|　 |　　 |　| 　|::::|
　　（　　　　 （;;　　・　　　　　･;)　ρ　　　　　　 　　　|　 |　　 |　|　 |::::|
　　　＼　　　 ＼　　　　亠　ρ）;;　　￣￣＼　　　 　|　 |　　 |　|　 |::::|
　　　/:　＼　　　＼　　　Ｃ)) ;）￣￣＼っ））））〜〜|　 |　　 |　|　 |::::|
　　/:::　　　＼　　￣つ/　/　;）　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　/:::　　　　　　＼　　（__/　 _;）　　￣￣￣.|　＿＿＿＿＿＿＿__. |
　(::::　　　　　　　;;＼＿_/　 ;）　　ｼｺｼｺ　　|　|　　　　 　　　　　　..|.|
　＼:::　　　　　　（;;;　）;; ）　 ＼　　　　　　 .|　|　　　　　　　　　.　..|.|
脳内運転士>>25=>>10=>>8=>>111=>>102=>>138=>>168=>>165=>>41=>>71の正体

>>165は>>164の間違い

>>171
かっこわるいな〜

ぷー

http://www61.tok2.com/home/katapannet/

皆さん車両設計には興味無いんですか？

色盲検査ってあのいろんな色散りばめた奴やるの？
それともちゃんとした医療機関で眼の検査をするの？
この辺よくﾜｶﾗﾝ

NREとかの会社ってどうよ？

JRグループ会社は給与安いし
上層部はJRの出向組で占められているため、
社内には「やる気」のようなものがイマイチ感じられない。
どちらかというと閉塞感を感じる。
マターリ派にはいいだろうけどね。
鉄道現場にいられる分、ヲタ向けかもしれないけど。

>>174
車両改造で図面を書いたことがありますが
大雑把な性格の俺には耐えられんかった。

列車見張員

＞１７６
私もＪＲの関連企業で働いていますが、結構良いかもしれません。
「駅」で働いているので「鉄道の匂い」というか雰囲気のような物は
毎日　感じることができますが、仕事自体は「鉄道本体」とは関係無し。
この辺の「距離感」が「鉄道は　あくまで趣味」と捉えることができる
理由のようですね。

へぇ〜。
ホーム内のNEWDAYSとかって会社NREなのかな？
バイトとかでいいからそんなトコで働いてみたいな

漏れは現職鉄道員だけど、やっぱ楽しいよ、仕事。
もちろん、大変なことだってたくさんある。けど、それはどこの会社行っても同じ事。
残業したら、手当てにもきちんと反映されるしね。

オタじゃなくてもいい会社だって思うよ。
『ヲタ』にはきついかも知れないけど。

今は運転士養成中で、不得意な理系分野にヒーヒー言ってる（ｗ

>>181
一日も早く運転士になって、快適な運転をしてくださることを願っています。

>>182
ありが�d。
勉強はつらいけど、がんがって立派な運転士になるYo！

筆者は鉄道雑誌関係に就職したいのだが高卒の編集未経験はどうやったらなれるのであろうか？

>>184
ジャーナリスト専門学校などで編集技術を身につけて、
そのあと旅行系や工学系雑誌の版元に3年以上勤めてみるとか…

鉄道雑誌の版元はほとんど零細企業だから、定期採用はまずやってない。
雑誌編集そのものに携わりたいのか、誌面の制作に携わりたいかでも
方向性が変わってくる。

採用条件、勤務条件、賃金などかなり苦しいことだけは確か。

>>185
鉄道アナリストはどうやったらなれるの？

>>186
アナルを鍛えることです。
尻つぼめを毎日100回繰り返してください。

重電メーカーのメンテ子会社とか。
漏れの勤務先で、鉄道関連だとこんなのがある。

・鉄道変電所納の各種機器（トランス、開閉器、遮断器etc）メンテ
・各種車輌のインバータ関連機器メンテ
・各種車輌の試運転添乗
・各種システム用ソフト作成・メンテ
・駅構内受変電設備メンテetc･･･

こんな具合かな。
かなりきつい仕事だけど、それなりに給料は貰える。

>>188
どんな技術持ってればできる？

＞１８０
残念でしたね。
私の勤務する駅では　先日「キヨスクスタッフ」の募集が　あったそうですが
既に締め切られたようです。

ちゃっと話がスレ違いだけど必ず鉄道のイベントや企画臨時列車に乗ると
必ず見かける人が数人居るけどあの人達はどうやって収入得てるの？

>>191
指定券の転売、写真の押し売り…どうしようもない奴等

>>188
漏れの会社が正にそれだな。
某大手重電メーカー

＞・鉄道変電所納の各種機器（トランス、開閉器、遮断器etc）メンテ
＞・駅構内受変電設備メンテetc･･･

メンテ以外に納入もやってる。
鉄道の部署は夜のお勤めが多く嫌なので漏れはヲタだがそこには行かなかった。
漏れの部署は出張が多いので、新幹線は出張旅費で乗りﾎｰﾀﾞｲでつ。
まあ、在来線で帰ってきたりする事も多い訳だがｗ

計測専門会社や部品メーカーの技術開発なんてどう？
新車に誰よりも早く乗れるかも知れないよ。

ＮＥＷＤＡＹＳの店員

国交省の役人
鉄道予算の獲得に尽力したい

>>196
国土交通省っていい職場だなと思うよ

でもキャリアでなくて木っ端の役人だと、総合交通体系というものがあまりになってなくて
かえって鬱になり荘

鉄道って国からも住民からもいじめられてサンドイッチじゃん
もう鉄道事業者だけの力じゃどうにもならないよ
国交省で鉄道の発展・振興や地位向上、そのための予算獲得を実現するのがいいと思う

２００

これしかない。
自分で模型屋を開く。

>>199
それを求めて国交省に入ったらたぶん失望することになると思う

国会議員はどうよ？
JRフリーパスが貰えるぞ。

>>203
しかもグリーン車もＯＫ

だから、議員になるにしてもグリーン車ただとかそういうのじゃなくて鉄道の発展のため、地位向上のため、鉄道予算の増額のために働くべき難だって
それこそが「天職」でしょうが

>>196以下
確かに公務員関係は最強だけど、国交省の役人や国会議員になれるほど
鉄ヲタってコミュニケーション能力あるの？？国家公務員試験パスできるほど頭いいの？？
と釣りエサを巻いてみる。

>>196 ところが、下心があると旧建設省の部署にばかり配属されたりする。

>>184 食ったり食えなかったりの業界へ足を踏み入れようとする若者がいることは
当事者にとっては朗報と言えよう。現在のような業界の待遇は問題が多い。
改善するべきである。マニアが趣味半分でやっているから低待遇で良いというのは
思い違いである。労働基準局の抜き打ち検査を受けたときに都合が悪いのは
そこに勤める社員ではなく、使用者である経営者なのである。(w

亀さんのような刑事。

駅のエスカレーター･エレベーター工事関係者。

ただしフェンス越しの仕事のため「蛇の生殺し」状態なのが欠点。

車内販売員はヲタに人気だろう

>>189
亀レススマソ。
基本的に技術は入社してから付けさせてくれる。
新卒入社の場合、親会社の事業所で2年間実習する。
（漏れは経理事務だが、1年間同様に実習してたYO）
中途だと･･･電検三種とか玉掛技能士とかあるとイイかと。
或いは高圧ガス取扱責任者なんてのもイイね。
まぁ、入社して実務を積めば、否が応でも資格を取らざるを得なくなりまつ。

>>193
>新幹線は出張旅費で
>在来線で帰ってきたりする事も多い訳だがｗ
回数券を用意してないエリアへの出張の時は漏れもそのテを使ってまつ（ｗ

大学卒業したらリーマンやって稼いだ金で鉄道模型店開くのが夢です。
しかも喫茶店付きで、椅子は鉄道車両の物…
妄想ですた。

あげ

>>207 旧建設省でも都市局は鉄道に近しい部署だが、旧建設省のなかでは花形部署。
だから、鉄ヲタといえども、相当の努力がないと都市局にはありつけない。

ある意味、フツーの会社のフツーの営業マンこそが天職なのかも知れない
上手くすれば勤務時間の半分以上を電車のなかで過ごして給料貰えるよ

西ならTIS
九州ならJOY LOAD
とかの、鉄道会社の旅行センター(でいいのかな)とかは？

おいお前ら、天職あったぞ
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/job/1063933433/328

http://www.saiyo.jp/khi/index.htm
川崎重工の採用情報ページに萌えてしまい、エントリーしようか検討中。

>>218
それ、ええなあ。

あげ

>>219
数年前の就職活動中、KHI受けました。
リクルータにも会ったが、言っちゃ悪いが感じ悪かった。

219氏がKHIのどの分野に興味持たれたのかはわからないが、
KHIの中で鉄道車両は一部門でしかない。
むしろ他のもののほうが多いからな、採用されたときに何ができるか、
他の部門でも通用する答えを考えておいたほうが吉。

#理系研究室経由で、きわめて高度な専門性を武器に就職するのなら
#失礼、的外れな指摘になるが

ある会社のある部門に特に興味を持った、という志望動機の場合、
往々にして、じゃぁ他の部門だったらどう仕事できるの、と聞かれることが多い。
他の部署に回せない人間じゃ、大卒取らなくたっていいわけだ。
なんせ、豊川に工場のある某車輌メーカでも、
「今入ると橋梁になると思うけどどうなの？」って言われたし...。

改札機メーカーはどうよ
東芝・日本信号・オムロンの３社
社内に鉄多いらしいし

小糸製作所

大手ゼネコン、不動産
再開発案件で、ＪＲ、大手私鉄の駅ビルや駅周辺用地の
開発案件の企画業務に就ける。ただし、最近は低調かも
しれない
あと宅建レベル以上の不動産知識が必要

最近あったハローワークの仕事から
※鉄道部品会社の事務職…二社あったうちの一社を受けようと思ったら、すでに打ち切りですた。

★現在、おいらは印刷会社の事務職の採用結果待ちでつ。

業務形態によるでしょうが、事務職は勤務時間も長くなくて休日もそこそこ取れるので、鉄向きでしょう。
移動中は存分に乗車できますし（乗車時間が長すぎたり乗り換えが多すぎたりすると、辛くなる時もあり）
けっこういいかもしれません。

>>118
アフォに命は預けられん。

半ズボン氏

>>222
たぶん車輛以外でも、航空でも小躍りして喜びます。
YSX作りてぇ〜〜…無理っぽいけど。
まぁまだ先のことなんで、選択肢として残すつもりです。

漏れは公営交通の事務職・物品担当。
新型車や増備車の情報とか地下鉄建設工事などの情報が
マスコミより早く手に入る。
公式発表前にばらすとあぼーんされる可能性大だが

鉄道総研の新卒エントリーが開始されますた。

漏れは百貨店勤務。
平日に乗り鉄の旅に出るのはいいもんだぞ。
北斗星やMLながらといった人気列車でもきっぷとりやすいし、盆やGWといった日に働く分、閑散期に連休取る（つうかローテがまわらないのでとらされる）ので、宿泊代とか安い。
来年も1月14日から１８旅行に行ってきまつ

>>219
鉄道車両製造関係の仕事は体力勝負。
部品製造ならば大して体を使わないが
構体が出来上がってからの工程に入ると結構しんどい。

あと、うちの職場にいえることだが、元ヤンが多く鉄オタは少ない。
ある意味鉄オタむきの職場ではないと身をもって実感しました。

ああ、会社辞めたい。

>>233
鉄道車両って多品種少量生産だから、人間の手作りって聞いたことあるけど、
本当だったのですか？
ネジとかも電動ドライバーとかで一つづつ止めたりしているのでしょうか？

小田急では痴漢しても退職金くれるらしいよ
http://www.asahi.com/national/update/1211/018.html

>>234
一部構体溶接は自動のものがあるが、その他はほとんど手作りが多い。
ネジ関係というと室内艤装がそうだが、見事なまでの手作業の集まりです。
俺が見た製造関係のＨＰではここが一番詳しいかも。
http://www4.odn.ne.jp/~eab33500/HomePage/seisannagare.htm
http://www.fsinet.or.jp/~nik/syaryouseizou.htm

平日を指定休暇にしている代表格といえば、不動産関連職ですね。
ハローワークやネット求人で調べていると、実は水曜日が指定休暇のところが非常に多いです（まれに別な日もあり）
それと、理髪業かな？　確か床屋などが月曜日で、美容院が火曜日でしたね。
サービス業って大半が要土日出社で平日休暇となるケースが目立ちます。
土日祝日より平日にマタリしたい人は、こういった職種を選ぶといいかもしれません。

115 ：名無しでGO! ：03/09/23 20:37 ID:WbLkSAtq
＞まあ鉄ヲタなら鉄道関係に就職するのは止めたほうがいい
＞趣味はそのまま趣味であったほうが良いと思う
＞仕事にしたら鉄道を見る目が、趣味でなく仕事で見るようになってしまい
＞全然楽しいものに思えなくなる

激しく同意。当時若かったせいもあるが、親父位の同僚の苛めも重なって、
精神面での仕事とプライベートの切り替えが出来なくなってマジでノイロー
ゼになった事がある。告訴してやれば良かった…ちなみに、その糞ヤローは
他の悪事が発覚して飛ばされました。

今では「何であそこまで鉄道関係の仕事に執着してたんだろ…」と思う程に
なっています…ってアドバイスになってます？

>>233
『鉄ヲタ精神』ではなく『職人としての誇り』を持て。
俺も>>238とは別の職場で車体修繕の仕事、体壊したのもあって辞めたが、
多くの職人と出会えて、散々御迷惑お掛けしたから向こうさんでマジで恨
んでいる人いるけど、職人＝プロの方々と御会い出来た事はとてもイイ経
験になったと思っている。

辛い事も沢山あるだろうが、後から振り返れば貴重な体験が出来たと実感
出来る時が来るぞ。熱いレスだな俺…

>>231
RTRIか…。
よし、エントリーじゃ！と思ったら結構記入項目が多いのね。
最近の鉄道の話題を200文字でって、ヲタ丸出しも拙いし、技術者に相応しい事って
なんだろう…と考え込んでしまった。
とりあえず週末に推考してからエントリーします…。

>>224
○小糸工業 ×小糸製作所
鉄道関係だったら「工業」のほう。
似ているけど別会社。

>>240
俺はよく総研と仕事することがある。
総研がやってる鉄道に関する研究といってもピンキリ。
鉄分たっぷりのテーマもあれば地味な基礎研究もある。
職員の中にはヲタも何人もいるだろうけど
みんなしっかりとしたエンジニアの素質を持っている。
研究の経験がないと結構キツイと思う。

某コンピューターメーカー勤務　（保守部門）
新人の時、「お前鉄道好きだろ？　じゃあＪＲ担当」
その一言で駅のＰＯＳ廻り決定。
一時期は１００系のＰＯＳも修理してた。
今は車掌の持っているＰＯＴのインストール＆テストの毎日

まぁ割りと好きだ。この仕事

>>242
同じ専攻から過去10年間で2人総研に就職してるんで。
一応研究には慣れてますから、別に鉄分まみれじゃなくちゃ満足できないような
ヲタ丸出し願望はありません。

むしろ多少鉄分が薄くても基礎っぽい事の方が個人的には好きかな？
ひたすらデータを取って分析しまくるような実験系はちょっと苦手なんで。
鉄道の発展に関われるなら十二分に満足です。

>>240
総研の記入項目、多いですよね。
漏れも200字の部分、何を取り上げようか迷っています。
取り上げる話題に専攻分野とやりたいことを絡めると、ちょっと古い話になりそうで。

やっぱ駅の立ち食いそばの店員だろ･･･でも若い男の店員は見たことない･･･

タモリ

レールウェイライター２号　シュワッチ！

>>211>>246
漏れは求人誌関係に勤めていて、そういうのに詳しいんだけど、
鉄道関係の物販は基本的に女性の採用がほとんどです。
というのも、基本的にはお客様に不快感を与えないのがこういう物販の最低限の要件。
鉄道関係の物販は食品関係が多いので、不潔な印象の強い男性よりも、
清潔な印象のある女性を選ぶケースが多いのです。
（これは鉄道関係だけでなく、他の食品関係やファッションなどにも言えます）

一方でそういう清潔感よりも知識が優先される部分では男性の比率が高いですな。

鉄道会社の大卒現業です。　駅やって、いま車掌やってます。
マニア過ぎだとウザがられるけど、そうでもなければイイ感じです。
ただ、専卒・高卒の多い中で自分だけ年齢高いのがちょっとイヤかも？

マニアな皆さんには一番人気な職種、車内販売関係に就いています。

廻りは年頃の娘さんばかりなので、男社会では問題にならない事にも
気を遣う事が多いです。

　※まぁ、最近は挨拶面から指導しなきゃいけないヤツも
　　チラホラ・・・（出社時くらい化粧しておいで^^;）

大きな列車事故も無く全員無事に帰ってくると、まずは今日も無事で
ヨカッタヨカッタ、というのが本音ですね。





＞車内販売関係

age

保守

国鉄総裁

理系だったらＪＲ総研

やっぱり鉄道模型専門店の店員でしょう！鉄道会社はかえってきついと思います。

大学教員。特に文（史）・経済・工あたりで、研究テーマと鉄道が絡むのがベスト。
研究費・旅費をジャブジャブ趣味に使うのがこたえられない。

でも潰れそうな大学は避けないとね。

>>257
現職ですか？　地理学とか多そうだな・・・

エレベーター清掃

ﾎﾑﾚｽ

>>257

Ｈ大学地理学科のＹ教授。

「地理好きな香具師は鉄ちゃんが多いんだ」

といって授業中に京津線のビデオを見せられますた。

>>258
ええ。
歴史畑ですが、鉄はけっこう多いです。

機電系なら住友金属もアリ鴨。

駅員は子会社へ転籍してうどんでもゆでてろ。

土木工学やってるけど、
将来は鉄道関係の仕事がしたいな･･･

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

俺なんかは鉄道関係に就いたら気が散って仕事にならないかもしれない

ツアープランナーってどうですかね？

実は国を守ってたりして…。世も末ですな。んじゃイラクいってきマウス。

線路が近くにある図書館の司書なんてどうだろう

やっぱ国土交通大臣でしょう。

全国の鉄道会社は俺に従え！

あげ

>>267
俺も車両製造工場に配属された当初は
「お、○○系だ！！」なんてうきうきしていた。

今では見慣れて「なんだよ、このクソ電車！」と
ＤＱＮあがりの仲間と言っています。

俺様の仕事！

>>271
「従え」とかいうやつは国交省には向いていない
しっかり鉄道を応援しろ

「クソ電車」を言い過ぎたせいか、それのせいで
今日は大残業。さっき帰ってきたところ。

だるい。

やっぱ車掌・運転士でしょ。
制服着て電車とたわむれてﾊｧﾊｧ(；´Д`)ﾊｧﾊｧできて最高！

(；´Д`)ﾊｧﾊｧ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

あと、大阪支社が駅員募集してるよ。

勤務先：

大阪駅
新大阪駅
京橋駅
ユニバーサルシティー駅
難波駅
天王寺駅
．．．
ターミナル駅ばかりだが。

>>277
「天職だ。一生この仕事で」などと張り切っていたやつで
7年後の今は「一生こんな単調な仕事、事務職になりたい」が口癖というバカを知っている。

>279
漏れ、自閉症だから単調な仕事の方がいいよ。
ってJRに内定もらったけど

>>277
でも10年もすればそうはなくなると思う

ガイシュツかな？

学校の先生。　　　　　…は荷が重いので、


　　用務員のおじさんとか、学校事務員、が天職かも。

休みは、殆ど生徒と同じと思って良い。
先生だと、休みの日にも出てくるかもしれないから後者の方が良いかもね。

但し、植木の手入れの勉強＆炎天下での草むしり＆寒風吹きすさぶ掃除とかあるけど。
給料も比較的安いね。

愚痴です。

某メーカー系ソフトウェア会社に就職。
この会社は、鉄道関係のソフトウェア（運行管理システムとか、
車内客向け案内表示システムとか・・・）を作ってる部署あるんで、
そこに配属希望してたんですが・・・

実際に配属になったのは、自動車の制御用プログラム作ってる部署でした。

鉄オタであるにもかかわらず、
こともあろうにモータリーゼーションを加速させる側の仕事
をしていることが、辛くてたまらない。

ちょっと転職を考慮中・・・・

278さん、情報キボンヌ！　出来ればソースもお願いいたします。学生ですができますかね？

募集要項：
学歴不問、18〜40歳迄（学生不可）
パソコン、英会話のできる方
未経験者でも応募可能

仕事内容：
切符販売、改札、案内業務他

給与
時給1,000円（研修期間中は800円）

勤務時間
シフト制（概ね7:30〜22:00）
週休2日（月8日以上）

勤務地
新大阪駅、大阪駅、北新地駅、大阪天満宮駅、鶴橋駅、森ノ宮駅、京橋駅、
西九条駅、ユニバーサルシティ駅、弁天町駅、JR難波駅、天王寺駅

1/23（金）必着、2月上旬試験

ＪＲシステムorＪＲ系システム会社。
ＪＲシステムでマルスのお守りやっているのが良いんじゃない？
スキルは付かないけど、分割民営化時の枠組みが守られつづければ、潰れることはない。

285さん　　アリガトウ。やっぱり学生はだめだったのね。

連続投稿すいませんが、2月上旬試験の試験内容とは　どのようなことを試験するのでしょうか。
例えば、一般教養（国数社理英）とか、なにか特別なことをするのでしょうか？情報キボンヌ！

>>288

【コネに】鉄道会社の現業職編 ４駅目【頼るな】

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1064244337/l50

>>285
時給千ｴﾝかぁ・・・
安いなぁ・・・
絶対手取り２０ﾏﾝ行かんぞ。

それでも応募者殺到なんだろうな。

アングラに生きる覚悟が出来ていれば、展ビメーカーを立ち上げる。
仕事=撮り鉄&画像編集。最初のうちは周囲の乗客の好奇の目が気になるけど、そんなことは気にしない。なかなか楽しいぞい。
平日の昼間、スーツがストレス溜めてる頃、こっちはカジュアルに好きな列車で撮り鉄。それで「おまい何やってんだ？」と聞かれても、堂々と「仕事やってんだ。文句あっか」と返すべし。
お陰で今じゃ毎日が鉄三昧。きゃっほ〜！

>>291
それって寅さん好きのアタイにとっては結構羨ましいわん。
それとは関係ないけど、展ビのカメラマンって、モテる？

age+うどん=きつねうどん。

展ビって儲かる？

>>294
あんまり

血清輸送。これはバイトでもかなり儲かる（時給２０００円以上）し、無条件で新幹線利用。俺は自由席ナシの頃の［のぞみ］にも何度も乗った。

俺は東京の某メーカーで営業技術的な仕事してるから
北から南まで適度に出張があってけっこう適職だと思ってたり。