東武東上線は東武から出て逝け！！！

東武東上線は断じて東武ではない。
東武伊勢崎線こそ本線なのだ。グレートなのだ。
その昔、東上鉄道を造ろうとした奴らが資金難でできなくて、
東武の根津嘉一郎さんに泣きついてできたのが現在の
東上線なのだ。すなわち東上線には東武本線に山のようにご恩が
ある。すなわち東上線は奴隷のように東武本線に尽くさなければ
ならない義務があるのだ。そのご恩を忘れ、
東上線に新車入れろとはなにごとか。お前らには、野田線の
お古の5000系で十分だ。
当然新車なんて入れてやらねーよ！！！

追い出してどうする。
ついでに２。

>>1
おい！総称（＝イカレチンポ）！！おめぇは京成沿線に越したんだろ？？

もう東上線に迷惑かけるな。は吉ね。

>>1は
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　,.　-─＝─- ､.
　　　　　　　　　　　　　　　,. ‐' ´ 　　,､　　　,､ 　　｀丶､
　 　　　　　　　　　　　　／ 　ﾄ､　　/　＼／　', 　／| 　 ＼
　 　 　 　 　　　　　　／　　　|　｀`'' 　　　　　　''´　│ 　 　ヽ.
　　　　　　　　　　　/　､─‐┘ 　 　 　　　　　　　　└─‐ｧ　ヽ
　 　 　 　 　 　 　 .l 　　ヽ. 　表　示　価　格　よ　り　 , ' 　　　l.
　 　 　 　 　 　 　.l 　　,. -' 　 　 __　　　　　__ 　 　 　　｀丶､ 　　l
　 　　　　　　　　l 　 く 　　<ヽ　|│　ﾉ> r‐' └‐lﾆ,ニﾆ!　　／ 　.!
　 　 　 　　　　　| 　 　ヽ 　_ゝ>」 |_<∠, L =ﾆ! 」「 == | 　< 　　　|
　 　　　　　　　　l　　／　└─┐i‐─┘<,､ｩ 〈 │==│ 　 ＼ 　.!
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　　 'L ﾞl　.,i´.,ﾆﾆ" .,lﾞ ,lﾞ .,i´,lﾞ ,lﾞ .,i´　　　 ,ト ,lﾞ　|　l°　ﾟ'".ﾟ'°.!i､,ﾆ," ,i´
　　 .,lﾞ .ﾞ‐'°'――''ﾟ,,r’ ,i´ ト,彡"r‐―ｰ'',,,r″　ﾞﾍ,,,,――'ｯ　　　 .,｢ ,l゜
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: ￣ﾞﾞ゛　　　に二二二二二二二二二二二二二二二二二ﾆﾆﾆｖr'°

>>1
激しく同意
東上に新車は不要。

伊勢崎線って何？

禿同。
東上の利益は東上のために使うべきだ。
独立採算にしてくれ。

東上線は東急に売却しろ

あげ

>>9
それがイイ。糞トウブより全てが向上する。

独立は良いが、そうなったときに本線はちゃんと経営していけるのだろうか？

>>1は東急厨

東急厨の特徴　（改訂版）

　　　 ／:::::::::::::::::::::＼　　　　童貞・真性包茎。東急線内各駅に点在して在住。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　以前、西武線内在住の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　ある厨は東武鉄道職員にキセル乗車がバレて多額の追徴金を東武職員から脅され、
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　　また、ある厨は東急が高名な財閥系列に属していなく、東急より劣等と決めつけている東武・京急が
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　芙蓉グループの一員という衝撃的！？な事に気づいてそれ以降、さいたまと東武と京急と西武と女に
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　　対して異常なまでに憎悪を持つようになる。
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　劣等感の塊で、埼玉県、芙蓉グループ、西武鉄道、東武・京急・西武ヲタを叩くことのみで自我を保っている。
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　論理的な思考が出来ず、コロコロと自分の主張を変える。自分に不利な意見には目を一切通さず、
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の集団。不利になるとすぐ別な話題を振り、芙蓉グループ・
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　西武叩きに終始する始末。大の大人が埼玉県を漢字で書けなく、「さいたま県」とか書くだけなので
煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点と思われる。
大岡山にある東急野戦病院への通院歴もあり。

>>12
無理だろ。館林以北＆新栃木以北を第３セクターで運営すれば、良いだろうが…
別に東上線は独立しても構わないと思うね。東上鉄道東上線

>>1
てめえのために東武があるんじゃねえよ。１はまさにうんこ。

本線と東上線を繋げてやればいいのでは？

WXYuiOUnは本当に馬鹿だな。知能は小学生以下か・・・

関係ないけど、
よくよんでみると、>>13って結構面白いね。（ｗ

別々の恨みをもつ厨がなんで同一の敵を認識するんだろ、なんて素朴に考えてあげてみたり。

>>16
西板線計画だっけ？

とっとと本線と縁切って運賃下げてくれ

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　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　　 r‐‐‐‐‐‐‐‐‐,r‐‐‐ｧ r‐ｧr‐‐‐,　,.‐‐‐‐ｧ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐r‐‐‐ｧ　　　 r‐‐‐ｧ　r-,r-,
　　 '--i　　　i--.l　　 .l./ ./l　　 .l／　 ／r=========='l　　 l 　 ,.--l　　 '--＝'＝i
.　　　 l　　　l　 .l　　　'　/ l　　　 　 ／　 !--ｧ　　 .r-- l　 　l ／ ／l　　 r‐‐‐‐‐‐'
　　　 l　 　 l　 .l　　　 ./　l　　 .l＼　 ＼r-- '　　 /　　l　　　´ ／　.l　　 !------,
.　　　'----'　 .'---- '　 .'----'　 `---------'´　　 '-----'　 　 '----------'


http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6691/

>>1はｽﾚﾀｲと本文で言ってることがまったく逆だな

目蒲君の本当のお父さん。

>>1
板違いだ失せろボケ

って、どうせ立て逃げかチンカス野郎は（ｗ

>>23
懐かしい。
池上兄さんも忘れないであげて。

野田線は？

かなり昔の話、西武が買収すると言う計画があったみたいですね。
有楽町線の絡みもあるし、西武に買い取ってもらうのが一番良いのでは
ないでしょうか？
しかし、8000系みたいな時代遅れの非省エネ電車を走らせても
収益が真っクロクロで神の様な存在の東上線を東武が手放すわけが無いか。

>>27を読んで思った
地球のために東上線は東武から独立しろ！

>>16　池袋と業平橋結ぶ地下路線作るのか？
それもいいかもね。　浅草のせいで８両が入れないんだし、
これで準急も８両になるよ。
浅草は　業平橋との折り返し列車とスペーシアだけみたいな？

完投して喜ぶのが野茂、浣腸して喜ぶのがホモ。
打たれるのを嫌がるのが野茂、打たれるのを喜ぶのがホモ。
野茂はホモを狙わないが、ホモは野茂を狙うことがある。
好プレーするのが野茂、チンプレーするのがホモ。
家族でたのしく見るのが野茂のプレー、家族で楽しく見れないのがホモのプレー。
お尻を見せて球を投げるのが野茂、お尻を見せて球を揺らすのがホモ
アメリカで観戦するのが野茂、アメリカで感染するのがホモ。
野茂は講演に行くが、ホモは公園に行く。
タマを投げてチームを守るが野茂、タマを触って彼を攻めるのがホモ。
野茂はバーモントカレーが好きらしいが、ホモはバーの元彼が好きらしい。
野茂はお尻を向けて投げるが、ホモはお尻を向けて誘う。
野茂のプレーは素晴らしいが、ホモのプレーは凄いらしい。

>>30
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだけど、これ考えたﾔｼってｾﾝｽいいよな・・・。

有楽町線の豊洲から半蔵門線の住吉まで地下未開業区間があります。
これを使えば森林公園発館林、南栗橋行きが可能に！
実現すればデータイムはほぼ豊洲〜住吉折り返しで
朝夕に直通列車を動かすべし。区間準急 森林公園行きの誕生も

>>29
当初の計画じゃ西新井と上板橋がつながる予定。上板の駅が無駄に２面４線なのは
そのせい。
東上線が出て逝くんじゃなくて伊勢崎線を切り捨てると考えた方が正解。
１３号線の開通で更に伊勢崎線との差が開くと思われ。山手線と非接続の伊勢崎線
は利用価値が東上線より明らかに低く不便。

＞山手線と非接続の伊勢崎線

東上厨の馬鹿の一つ覚え

>>32
すっげぇ遠回りだな、オイ。
山手使おうぜ。


もしくは、秩父鉄道経由の列車を走らせれば十分。（ｗ

東上線を 粗末にあつかうなんて、ギャンブラーとして失格だぁ。24時間テレビ山田花子 完走できるかなぁ？頑張れ！＼(≧∇≦)／

>>34
しかし実際山手線と非接続の伊勢崎線だし
路線延長8:2で、運賃収入6:4って問題

とにかく東武東上線を東武鉄道から分離してください。だれか東武東上線を救ってください。
山手線に接続していないようなボロ路線・東武伊勢崎線と同じ鉄道会社なんてこれ以上耐えられません。
本当にお願いします。

東武東上線沿線に住んでいる香具師は人生の敗北者

>>13
漏れは大岡山在住で、東急病院の耳鼻咽喉科に通院してますが何か？ｗ

こりゃ股ランボーな内容のスレだわな

>>23
>>25

母親である当時の赤羽線は？

東上線は葉の東京開発室みたいなもんだな（ｗ
なお、東京開発室は池袋駅より歩いて５分です。

埼玉高速鉄道東上線

>>42
赤羽母さん、南武線走ってるどころじゃなくなったね。結構な昇進っぷりで。


でも、目蒲君は凄いね。
銀色の服を着させてもらって、倍の長さになって、エアコンもついて、ゴキブリホイホイがなくなった。
壊死した部分は手術して切り取りましたが。（ｗ

東上線は臭い

>>46
臭かったら鋼製車の俺はいない。
だけど、伊勢崎線にいきたい、それは３００００たんと連結したいため。

>>25
結局、一番かわいそうなのは池上線（ｗ

でも逆に東武に追い出されて
新会社として発足したほうがいい。
今の東武の状況を見る限り…

東上線自体、分社化してもっと運賃値上げしよう。

東上線…駅が５つか６つすぎると、ぜんっぶ埼玉県
本線…駅が１０個くらい過ぎても、ぜんっぶ埼玉県ではない

だから、東上が格下…（ｗ

>>51
池袋から七つ目は東武練馬に止まりま〜す。
その後は下赤塚、成増になります。

今の東武って東上のがもうかってるんじゃない？

>>30 すんごいね！
　
　東武Ｇは確か、芙蓉グループだよね。東上線沿線にはみずほＢ（旧富士Ｂ）
が多い。
　やはり、世界第二位の乗降客数（のべ3百万程度）を誇る池袋駅に接続してるんだから東上
lineの方がエライ！東武デパート本店もあるし（百貨店部門は黒字）。
　ダサイイメージが付きまとうのは事実。改名できんかなぁ・・・。
　沿線におしゃれな街がないのもイタイ。地方出身者には最近はダサイメージ
ないようだけど。
　13号線が出来て、渋谷と繋がり、東急とも接続すれば、イメージ上昇するんじゃあ？

東上線にお洒落な雰囲気など要らぬ！！！

東上線が出てったら東武潰れますが何か？

凍上線はドル箱なんだし、黙ってても客が乗るから
気を使う必要はないね。
カルダン空気ばねの８０００系でも勿体無い。
Ｊｒ束から103系買い取ったり旧熊谷線のキハ何とかの炭坑で十分ｗ

都民の平均の感覚からいって伊勢崎線のほうがダサダサだべよ。
何せあの足立区を走ってるんだもん。

東上線沿線には安くてもダサくて住みたくない！

伊勢崎線は、関東最下位。東上線＞伊勢崎線は明白

路線名　　　　　　平均　０　10　20　40　路線名　　　　　　平均　０ 10 20 40
東急田園都市線　9.0　10　7　10　−　ＪＲ常磐線　　　　　4.0　　2　1　5　8
東急東横線　　　　7.0　10　4　 7　−　 西武新宿線　　　　4.0　　3　4　4　5
北総開発公団線　5.8　　8　1　 5　9　　ＪＲ中央線　　　　　4.0　　3　4　5　4
ＪＲ東海道本線　　4.8　　3　4　 3　9　　京浜急行本線　 　3.8　　3　4　3　5
小田急小田原線　4.5　　3　7　 4　4　　東武東上線　　　　3.5　　1　5　4　4
京王線　　　　　　　4.5　　3　7　 4　4　　ＪＲ高崎線　　　　　3.5　　2　1　6　5
ＪＲ総武線　　　　　4.3　　8　1　 4　4　　西武池袋線　　　　3.3　　1　4　2　6
ＪＲ東北本線　　　 4.3　　2　1　 6　8　　東武伊勢崎線　　 2.3　　1　1　3　4

一世帯あたり所得水準は高い方から10〜1、東京大都市圏の平均が4
０〜40は起点からの距離（km）
引用文献　図解「階級」のカラクリ　王様文庫Ｐ75

出てってやるよ。
by　東武東上線

伊勢崎線は東武から出て逝け！！！

バカばっか。

所詮買収路線

１は東武伊勢崎線から出て逝け！！！

なにげに>>9がいい事を言ってるな

渋谷区在住の俺から言わせてもらうと

どっちもどっち

>>67

元々都内に住んでなかった、ドドドドド・・・・ド田舎出のくせに。自称東京人の過半数は田舎生まれ。
異常に東京に憧憬抱いてる。３代住んでやっと江戸っ子だから。残念でした。

>>52
「目蒲線物語」を聞け。
これが入ってるＣＤが新宿図書館追分分室にある。
漏れはそこで借りた。

>>68
曾じいちゃんから東京だ
落ち着け

渋谷って山手線が出来た当時は村だったんだっけ。
そんな田舎で自慢されてもなア。

…とか言ってると、東京なんてここ４００年の都市じゃないか、
俺は京都だ、とか、そのうち邪馬台国はどこにあったか？で
対立が始まりそうなヨカソ。

７１君は京都に憧れ大字村からやってきたのでアッタ。東京に対する強いコンプレックスを持つのでアッタ。

>>72
漏 れ は 千 葉 県 民 で す が 何 か

国鉄が買っていれば八高線小川町〜倉賀野間も複線電化・東上線に編入して
新宿・池袋から上信越・北陸・羽越線特急がばんばん走っていただろうな。
上越・北陸新幹線も幻になったかも。
線区としては新宿〜池袋間の山手貨物線も旅客化して新宿〜池袋〜川越〜寄居
〜高崎〜長野〜直江津〜長岡〜新潟間の信越本線だった？
上越線は信越線の支線。

川越行くなら東武だな。行かんけど。

>>74
池袋を出てしばらくは、東上線と埼京線は並行しているわけだから
並行地帯で、ポイントを作れば
埼京線・湘南新宿ラインと、東上線の乗り入れは可能。

寄居では、東上線と八高線・秩父線は繋がっているから
これまた乗り入れが可能。ただし向きが変わるから、
小川町から八高線を走ったほうがいいかもしれない。

池袋〜高崎は、高崎線よりも
東上線乗り入れの方が早い。

なんで東上線だけ差別？されているの？

>>77
もともと、東上鉄道っていう会社の路線だったのを
東武が買収したから。
ちなみに、東上っていうのは、
東京〜上州（群馬）をつなぐ路線という意味。
当初はその気だったけど、結局資金難で
川越・坂戸・松山あたりは、東武の援助がなくては建設できなかった。

ただ、東上線と東武本線をつなぐ計画はあった
中板橋かそのヘンの、ホームが４つある駅から
本線までつなぐ予定だったとか。

東上線では新車両がとうじょうせん。

>>78
上板橋から西新井までの西板線というやつですな。
震災の影響で計画を断念し、結局できたのは大師前だけ。

>>78さんどうもありがとう。
　でもよく分からないのは、いまでも東上線だけ時刻表が別だったり、
有料優等列車が走っていなかったりして、東武なのになぜに？とおもう。
路線としての出自の違いはあるかも知れませんが。

>>80
でも、今思えば、両線を繋ぐ事で乗客に何かメリットはあったのだろうか？

>>74
どうかね？？
やはり北へのターミナルである上野ははずせなかったんじゃないのか？
それに、高崎線沿線もそのまま中山道でそこそこ栄えてるし・・

まあ、それでも新特急くらいは登場線経由で走ってたかな？

>>81
確かに、優良特急がないから、疎外感を感じる。
他私鉄には、日光鬼怒川・箱根・秩父のように
大観光地があるから、行楽特急が存在しうるが
秩父線乗り入れから撤退した東上線は、
ハイキングコース程度の場所しかないので
わざわざ有料特急を造らなかったと思われる。

しかし、今の有料特急とは、通勤客向けだ。
急行で座れないまま川越まで３０分もかかることを考えると、
有料化にしても需要はあると思われる。
ただし、下り線は、川越市で各駅停車に接続してほしい。

>>83
そもそも、上野発の東北・高崎線は川越を通る予定だった。
それが、汽車開通に伴う舟運衰退と火災を恐れた
川越財界が猛反発したため、浦和・大宮を通ることに
なってしまった。
これは、川越市内の小学校の教科書に出る話。

今でこそ、さいたま市と川越市は、発展の差がついてしまったが
川越は埼玉県で最初に市に昇格したところであり
東京の北なら川越というのが当時の常識であった。

>>84は霞ヶ関〜若葉間の住人だと言う事が発覚しました。

フライング登場がアタヨー

パスネット東武カードの絵柄に池袋発東武日光行きというのがあったよ。
池袋ー寄居ー秩父鉄道ー羽生ー杉戸（東武動物公園になる前の話）−東武日光
だって。利用する人（した人）いたんだろうか。

>>85
東北線が川越経由するのはさすがに遠回り過ぎる気がするが・・

>>85
それは高崎線に限定した話？
東北本線は日光御成道経由で計画されたから、
最初は岩槻を通る予定だったけど、住民に反対されて
大宮経由になったという話は聞いたことがあるが。

9の言うとおり東上線を東急に売却したら
東上線沿線の人気出ますかねぇ？

>>84
たしかに、東上線は距離も比較的長いし、
有料特急（と、いうかライナーという表現がしっくりくるね）を
通勤時間帯に走らせても十分元がとれそうな気がするね。

東武は東武東上線から出て逝け！！！

>>93 役員会の席で発言すれば！ こんなとこでカキコして、引きこもり暇人だと思われるぞ！ >>93ならできる、こんなとこでボヤいてないで、逝け！

東武は池袋西口から出て逝け！！！

東急東上線

>>95
池袋の東武デパート自体契約違反だもんなあ。もともと東武は西武と池袋には
自身のデパートは作らないと契約を結んでいた。

て優香営団成増和光市間は廃止にし、西高島平−和光市間を開設汁！
はっきり行って東上線からの客は混雑しすぎで迷惑だ。

>>78
ホームが4つある駅は東上どころか東武にはないよ

と、思ったが北千住が一応そうかな

>>97
こっちもこられると迷惑です。
6両しかないのに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

東上線代好き100ゲッツ！！

東上線ってク・サ・イ

東武のドル箱路線要らないの？
じゃあ西武が買収だな
シン線イケ線とも繋がりあるし

>>40　の大岡山ってどこ？
マジわからん。

東上線を俺にｸﾚｸﾚ

>>84
西武は巾着田程度で宣伝しているぞ。
それに比べ東武は

東上線のｲﾊﾟｰﾝ人ってスペーシアとかりょうもうの存在知ってるの？

>>106
日光・鬼怒川方面に行く「東武線」に特急列車が存在するのは知っている。

>>78
中板橋ではなく上板橋です。本線西新井と東上線上板橋が繋がる予定だったよう
です。
そのため上板橋は無駄に二面四線です。
中板橋が二面四線なのは優等列車が普通列車を追い越す為です。

でも、小川町〜寄居は赤字っぽいよね。
武蔵嵐山〜小川町はかなり山の中走るよね、東上線っぽくない。

創業家がえんえん居座っている会社だから大昔の件で冷遇されるんだな。

>>110
別に現社長の家は創業家じゃないだろ。

有料優等列車運転を。

>>106
ｲﾊﾟｰﾝ人はほとんど知らないだろう。
俺も2chで始めて知った。

特急どころか伊勢崎線という名前も知らなかった。東武鉄道にはほかにも路線があることは知っていたが。

東武から東上線は出て行くから伊勢崎線と日光線は日本から出て行け！
関東のイメージダウン路線ナンバーワン伊勢崎線！

早い話、東武が無くなればいい。

>>1
いいのか？出てっちゃったらマジ東武はつぶれるぜ。
野田線だけじゃ金食い虫の伊勢崎線と日光線の面倒は見れねーぜw

東上線の運賃を値上げして本線の運賃を値下げすべき！

>>1は

貴様の為に東武があるわけじゃねぇボケタレが！

まあ、漏れのような半ヲタ半民の存在からすれば、鉄道会社がどうかよりも、
運転上のサービスがどうなのか、それが問題だ。

8000系原色リバイバルして欲すい。

根津財団が創立した旧制武蔵高校(現武蔵中高大)が西武線江古田近くなのは皮肉だね。

>>121
東上線沿いに移転させればいいだろう。

も一つ。埼京線への、北池袋辺りからの東上線乗り入れ希望！！！

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○●○○○○●●●○○○●●●○○
○○●●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○○○○○●○
○○○●○○○○○○○●○○○●●○○
○○○●○○○○○○●○○○○○○●○
○○○●○○○○○●○○○○○○○●○
○○○●○○○○●○○○○●○○○●○
○○●●●○○●●●●●○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

うわあぁぁぁ

東上線ってクサー

東武本線のイメージ：スペーシア、りょうもう等の優等列車。歴史と風情の
町浅草、私鉄最長の複々線、日光鬼怒川・・・
東武東上線のイメージ：単にダサいだけ。池袋って西武しかないんじゃないの。
鉄趣味的につまんない路線・・・
っていうことで、
東武本線>>>>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
東武東上線

収入：本線61：東上線39（1997年実績）
経費：本線75：東上線25（推定）
東武全線の収支係数：90（推定）
以上から計算すると、収入と経費の差は
本線：61-75*0.9= -6.5（収入の6.5%の赤字）
東上：39-25*0.9=16.5（収入の16.5%の黒字）
東上線がないと本線は本当に赤字。浅草〜動物公園があってもカバーしきれない。

東上線：臭い電車のイメージ
本線：「けごん」のイメージ
で、圧倒的に本線の勝ち。

但し沿線都市を考えると、
東上線：志木、川越、松山
本線：草加、越谷、粕壁
で、圧倒的に東上線の勝ち。

東武東上線に転換クロス特急料金不要特急を走らせよう。

　　　／⌒ヽ　すいません、ちょっと殺しますよ・・・
　　/　´_ゝ`）　＼从/　　　 ,,...-:':::":~~　,,.. 　.~~""''':::..,,,
　　| つ[〔ﾛ=：(∈(二(@　＞:::::>>1 , 　　:..::::::::　　,
　　| /|　|　　　／W'ヽ　⊂;~"''-::..,,,. ;;;;;,,,...:::--''''"~
　 //　| |　　　　　　　　　 |';:'':';|;:'';:'.;
　Ｕ　 .Ｕ　　　　　　　　　 ';:',''';:'';:'.;;

>>130
むしろ特急のみならず急行まで本線のように有料になったりしてな。

無料は準急まで。

東上線沿線でまともな所は川越ぐらいかな
それ以外の所は絶対に住みたくない。

東上線が本線で、伊勢崎線は田舎の方走ってる支線だと思ってた。どっちも田舎といえば田舎だけど。

>>133
常盤台を知らないのかな？

>>133
住まなければいい。さようなら！！！
ドドド田舎出身の、ボク！

>>133
まともなのが川越？ふーん…

芋芋。

マニアなら大山だろ。

お洒落な街、「川越」
最近は、城下町とか宿場町みたいな渋い町が、流行ってるきたんだよ。

>>133
あの懸賞会の近くか？

朝霞だか志木だかって、合併するんだっけ？
なんかカタカナの名前になるとか前に聞いたような。
もしかすっと東上線沿線に埼玉の恥が生まれてしまうかも。

東上線沿線から野田線沿線に引っ越したわけだが。

東武の車両って、
な ん で あ ん な に タ ー ル 臭 い ん で す か？

>>142
＋上福岡もじゃなかったっけ？

>142
>144
和光朝霞新座志木だと思われ。

西さいたま市かもナー

上福岡は別件だった。富士見とどうでもイイ町幾つかくっついて
「ふじみ野市」の誕生！

>>145
４月に衆議院だか参議院だかの選挙と一緒に四市合併の住民投票があったわけだが、
和光市民が圧倒的に反対票を投じたので、合併は見送られますた。
和光市を除く三市の合併が考えられる・・・。

>>146
上福岡・富士見・三芳・大井だったかな？

>>109八高線とかぶるから赤字になるんだよ。
森林公園が出来る前は武蔵嵐山ー東松山も同じようなものだった。
越生線があるんだから、わざわざ小川町を経由して寄居なんてねえ。
東村山から先は大麻生の方へ伸ばしたほうが良かったと思うんだけどなー。

かつて「人気者でいこう」の「芸能人格付けチェック」で
「東上線の車窓と東横線の車窓を比べる」という企画を考えた人がいた。
しかし沿線住民に配慮して歿にしたが。

あぼーん

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1063203192.jpg

>>145
東西南北武蔵浦和が何よりの自慢な埼玉県民に、こんなのはいかがでしょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　北さいたま市
　　　　　　　　　　　　　　　　　（上尾＋桶川）　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　／　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　＼---------------------さいたま市-----東さいたま市--------
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　（岩槻＋越谷）　　　　　
　　　　　　　西さいたま市　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　|
　　　　（和光＋朝霞＋新座＋志木）---------南さいたま市-----＋----さいたま美園市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（川口＋戸田＋蕨）　　|　　　（三郷＋吉川＋松伏）
　　　　　　　　　　　武蔵さいたま市　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　｜
　　　　　　　　　（練馬区を埼玉に編入の上市制移行）

ﾅﾝﾃﾅ。

>>152
おぞましい。
寒気がする。

東上線は東武から抜けたがってます。

>>153
東上線と伊勢崎線の走る街が同レベルになるね。

>>152
中さいたま市がないぞ

じゃあ、これは？

　　　　　　　　　　　　　北さいたま県（群馬）東さいたま県（栃木）さいたま美園県（茨城）

　西さいたま県（山梨）　　さいたま県　　　　　南さいたま県（千葉）

　　　　　　　　　　　　　中さいたま都（東京）

　　　　　　　　　　　　　武蔵さいたま県（神奈川）

全部改名で。　

逆に出て行ってもいいの？と聞きたいが。

>>78
>当初はその気だったけど、結局資金難で
>川越・坂戸・松山あたりは、東武の援助がなくては建設できなかった。

残念ながら違う。
東武との合併当時は既に寄居まで建設途中だったのさ。
寄居から先はこれから施行、という状況だったのが
合併によって全て計画は中止されて寄居止まりになってしまった。

東上業務部って東武より西武寄りだよな。
西武ライオンズ応援してたり。

西武が買収したら便利になるな。
今のまま東武にいるのと西武が買収では
東上線沿線住民にとってどっちが良いのだろう

>>161
明らかに西武だろう。
まぁ東武よりはマシという感じだろうが（ｗ

関東の私鉄で21世紀になってから白紙改正してない路線って東上線だけだよな？

京急、東急（東横、田園都市、目黒、池上）、小田急、京王、西武、東武伊勢崎線系等、京成

といずれも白紙改正をしているよな
もうそろそろ東上線でも白紙改正の時かも

教えてくだされ！！

いつも東上線を利用している。北池袋駅のホームから見ると埼京線の上下線に渡り用の

ポイントが設置されているが、どう考えても、列車が通過できない構造になっている。

いつも不思議なんだ。アレはいったい何なんだ。

同様な構造が山手線、渋谷ー原宿間、岸記念館付近にある。保線用の機関車らしき

物が格納されているのだが、一体どうやって本線に引き入れるのか。

地下鉄の列車はどこから入れたのかと同じくらい悩む。

悩み多き漏れに誰か教えてくだされ。

>>164

横取装置

↑googleに入れて検索

>>165

サンクス。

長年の疑問が氷解した。ダイアルアップなので、いちど回線切ってＤＬした他スレを

読んでいたのでＩＤが違っているが、間違いなく１６４です。

重ねてサンクス。

西武も東武も、埼玉民鉄は粕。

>>1みたいなあほがおるから
東上業務部は東武なんか見限って西武、秩鉄、八高線、川越線と合併して
埼玉県西部に一大ネットワークを築け

西武東上線
西武越生線
西武荒川線
西武八高線
西武川越線

>東上業務部は東武なんか見限って西武、秩鉄、八高線、川越線と合併して
東上、秩鉄、八高線、川越線が西武に吸収されて
って書きなよ

パリでキャバリアが手足を全部伸ばして寝てました。
それを上から見たら「さいたま」そっくりなんです。
思わずペットショップに行って「さいたま」３匹買っちゃいました。
でも「さいたま」って1匹は太陽なんですよね。今頃気づきました。
しかも外国からペットを持ち帰ると検疫とかで何ヶ月も足止めされちゃうんですよね。
名前も「さいたま」（ほんとは太陽なんですが）、「さいたまさいたま」、
「さいたまさいたまさいたま〜〜」、と付けたんですが、「さいたま」を呼ぶつもりで
「さいたま」って言うと３匹が全員振り向いちゃうんです。可愛いからいいんですけど。
ということで今「さいたま」「さいたまさいたま」「さいたまさいたまさいたま〜〜」は
日ざしいっぱいのシャンゼリゼを散歩しています。さいたまアスキーアートの作者さんへ
伝えて欲しいんですが、さいたまを４匹にしては頂けないでしょうか？なんなら直接会って
交渉してもいいんですけど、どこに住んでおられるのでしょうか？風の便りに春日部と聞いたような？
そんなわけで、「さいたま」「さいたまさいたま」「さいたまさいたまさいたま〜〜」の３匹を連れて
明日のアエロフロートで日本に帰ります。みなさん、さいたまを待っていて下さいね。

>>168
西武が大赤字になりそうでこわい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ立ててんじゃねえよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　*　*　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
　　　　　　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ　 　　　　￣＼　　　　　/　/
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　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）　　　　　　　 |　　|
　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　 ＼　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ立ててんじゃねえよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
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西武が買い取ったら東上線は
１０１系だらけになったりして。

>>154
よし、独立させよう。
新社名は 「小東武鉄道」
自動券売機の表記も 「東武東上線」→「小東武」
に変更。
本線にあって自らには無いモノを埋める為、
「東武スモールワールドスクエア」
「東武小動物公園」
を本社からプレゼントしてやる。
これで沿線住民のコンプレックスは解消。
尚 新会社設立に伴い、
「乾いた雑巾を絞り切る様な」
緊縮経営策をとりますのでヨロ。

>>175
ﾌｰﾝ。

逆に言えば、本線系ヲタは
ワールドスクウェアと動物公園しか心のよりどころがないんだね。(ﾌﾟ

本線ヲタの心のよりどころ

１００系、２００系　３００系　３５０系　１８００系、６０５０系、１００８０系　２００００系、３００００系

東上ヲタ

９０００系（ﾌﾟ

大師線延ばして板橋まで開通しる！！

>>175
小江戸＝川越 も通るし、
小東武でいいだろ（w
東武モドキって事で。

>>175
>尚 新会社設立に伴い、
>「乾いた雑巾を絞り切る様な」
>緊縮経営策をとりますのでヨロ。

これって稼ぎ頭の東上線が出ていったあとの
伊勢崎線でとられる経営策ですね？

>>175
関西人だろお前。

>>163

東武側としては、池袋成増間が、緩急比率1:1の7分30秒サイクルときれいなので、
あまり弄りたくないのでは。
個人的にはその7分30秒サイクルに小川町川越市行急行を1本、池袋志木間普通を1本、
有楽町線川越市間普通を1本欲しいのだが。
あるとすれば13号線開通後？

神経性みたいに神東武にするべきである。

京成とか阪神みたく端と端の地名とるってのは？
寄居と池袋。無理。

>>182
ふじみ野を除く柳瀬川と新河岸間が不便になり過ぎ。勘弁してくれ。

いや、東上線て名前が東武らしくないんだよ。

伊勢崎線、日光線、宇都宮線、野田線…越生線、廃止になった熊谷線でさえ、
主要駅名を線名にしている。

東武寄居線…いいじゃないか！

もうださいなんて
いわせない！！！！！

>>186
ワラタ！
東上鉄道の名前が由来だからねぇ。
東武鉄道と東上鉄道は名目上だけとはいえ、
東武鉄道の歴史の中で唯一の対等合併だという名残りと思われ。

東武男衾線
東武比企線

のあたりが良かったな

>>188
東上線の大部分は旧入間郡。
寄居町は大里郡。

東武川越線が無難だけれど、ＪＲと被る。
東武池袋線では西武と紛らわしい。
東武坂戸線
東武東松山線
東武小川町線
ばっとしないねぇ。

池　袋←→和光市　各停のみの運転で、東武成増線
地下鉄←→川越市　優等列車は地下鉄直通で東武有楽町線(JR千代田線に倣う)
川越市←→寄　居　東武寄居線

・東武森林公園線 東急田園都市線に対抗
・東武小江戸線 都営大江戸線に対抗･･･

東武練馬線でよろしいかと・・・・・。

>>193
何故か西武池袋線を連想してしまう（ｗ

いっそ、東武東京線…

JR,民鉄含めて空白の線名に手をつけれ！

東武東上線って、つい最近まで
「埼玉県民が『東』京に『上』る（要は上京する）路線」
って感じで路線名がついたのかと思ってた。マジ。


東上鉄道の上毛までの建設計画なんて知らなかったから。

そんな恥ずかしい勘違いがあろうとなかろうと、
東上線は「新東武電鉄」として独立でいいでしょ。

＜新京成と新東武の共通点＞
・親会社よりも財務体質がｲｲ!!
・親会社には有料特急が走ってる
・路線の端っこが単線
・親会社は有名観光地を持っている（動物公園・ﾜｰﾙﾄﾞｽｸｴｱと京成バラ園）（ｗ

別会社扱いにされると、東上線と本線がつながった時…
通算運賃で計算されないから困る。

東武池袋西口線

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い200 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

しまった。２００取られた。

東上線は池袋口で１０両に統一されてなかったり、都心直通が有楽町線オンリーだったりして意外と不便。

三田線が予定通り直通していれば少しはまともな路線になってたかも。

あげ

東上線には快速急行（準特急）が必要です。
停車駅は池袋、成増か和光市、志木、川越、川越市、坂戸、東松山から小川町です。

じゃぁ京王東上線

男玉急行



男衾・玉淀方面への電車ってことで…

読み方を教えれ（笑 >>206

>>193
練馬線よりは板橋線の方が良くないか？
上中下と板橋が揃ってるし。
いっそしＲが買収して欲しい。新宿まで直通運転で停車駅は埼京線と同じ…
あー通勤が楽だ。

やっぱり起点と終点の地名からとるのがベストだろう。
東武豊里線（池袋：東京府北豊島郡、寄居：埼玉県大里郡）

>>209
野田線の駅名みたいだな！

>>209
じゃあ、東武玉袋線
（埼玉と池袋、玉淀と池袋を結ぶ）

やっぱり京越鉄道でしょ。

一瞬「京城」鉄道と読んでしまった。
キムチくさくなりそうなのでボツ。

どうでもいいから
早く東武から解放してくれ

>>214
ダメです。東上線利用者は東武鉄道の奴隷です
本線の発展のためにもボロ８０００に揺られてて下さい。

>>175
東武小動物公園萌え。

>>211
玉袋だって。エロイ線名（W

東武小動物公園
▽珍しい猫や犬の数々
▽ねずみやハムスター、リスの楽園
▽別館「昆虫園」近日オープン

>>218
場合によっては本家より人気が出そうな悪寒。

>>218
いや、「いぬたま・ねこたま」がたまにテレビに出てくること考えると、
確実に本家より人気が出るな.本家テレビで見たことないもん。

つーわけで、他にも作ろう。
【東上ワールドスクエア】
▽有名建築物が実物そのままのミニチュアになっています
▽日本中の建物がいっぱい！

マジで視界が悪い時ぐらいは、ライトを点灯したらどうだ？
東武は、今日みたいな豪雨の中でも、普段からライトを点灯してないの？

そういや10年以上前だが、高坂の県立動物園で
「ここは東武動物公園ですよね？」って訊かれたことがある。

遊園地＆スポーツ施設が近くに欲しいな…

東武ふじみの線

全線各駅停車にして待避線、複々線区間の外側２線を撤去、
全駅に東武スポーツクラブを作ってはどうだろうか。

>>223
森林公園でチャリンコ漕いでください

準急は成増より池袋寄りも停まれよ。
大山と上板あたり停まってくれれば便利なんだが。
あと普通は上板発着増やして！中板じゃなくて上板で通過待ち汁！

上板橋住民が喚くスレはここですか？

いっそのこと、さいたま県営鉄道にして、秩父と一体経営するとか。
ｼｬﾁｮｻﾝは土屋桃子ﾀﾝで

>>228
そうです

>>229
土屋品子タソの方がイイ！

八高線、寄居−高崎間を買収して、名実共に東武東上線でよろしい。

書き忘れたが、

営業収支が悪化するので、東武本体から切り離される。
その後、営業努力で黒字線となるという深慮遠謀なのだが・・・・・

>>233
まず電化か、ディーゼル特急の購入が不可欠ですなぁ。
どちらを選択します？

東武的には電化しそうだけどな。

また伊勢崎利用者の鉄道オタク族が喚いてる。
あんただけじゃん？伊勢崎利用者の大部分は東武鉄道に病的な愛着なんて抱いてない。
伊勢崎利用者が同じように見られて迷惑。
子供時代、鉄道マニアっていじめられたんだろうな。まじ、鉄オタってきもいの多かった。

>>236
それは自らのことでつね？（ｗ

236は東上利用者で西武や川越線利用者からイモ電と馬鹿にされてますた。

西武に紅い旧型電車がバンバン走ってた頃…
　東上線には床が木張りの電車が走っていた。
川越線が紅い汚い気動車で走ってた頃…
　東上線には仔豚色の荷電がケタケタ走っていた。

は？俺綾瀬だけど。ばか？やっぱ鉄オタク続気色悪い。恋人いねー童貞だろう。
鉄道なんか。乗り物だよ。たかが。それより恋人作れよ。キモ鉄マニアが。

【一般人】バス停あるほうの綾瀬
【鉄ヲタ】地下鉄あるほうの綾瀬

>>240
君、おもろいので、もっと煽ってください（ｗ

池袋から高崎まで行けばよかったのにな、それか熊谷。

寄居なんて半端すぎる

>>243
確かに。けど小川町は景色の綺麗な城下町で観光アピールを徹底すれば、需要が生まれると思う。将来的には熊谷へ行くことだな。東松山か森林公園から分岐して小泉線に直結、館林や大田、伊勢崎の活性化と高崎線の客を奪えばいい

熊谷もかなり半端だけどな。
実際行くとこの程度の中小都市かってかんじ。

>>244
小川町が城下町？
何を寝ぼけているんだ？
あそこは小京都で売り出してるんだよ。
そんな感全然ないけど（ｗ

>>245
熊谷はそんな大きな街ではない。
商業の規模的には東松山あたりとそんな変わらない程度。

>>244
小泉線に直結て…
出来なかった話をいまさら・・・

>>246
> 熊谷はそんな大きな街ではない。

だから「中小都市」って言ってんのに(w

熊谷なんて暑くて絶対住みたくない

.

>249
冬は空っ風の洗礼を受けるので寒いですが何か？

東上線ってウンコクサイ

NO1,2が田園調布、成城学園とするなら、
NO3に相当するのは、漏れは常盤台以外知らないのだが

誰か常盤台以上、田園調布未満の駅を知っているか。
ただし、２３区に限る

>>253
NO1,2,3とかって何の？

>>254
DQNの(蕨

NO.1が田園調布って言ってる時点でDQNだなｗ

>>256
NO1は常盤台でよろしいですか？

常盤台って東武が高級住宅街にしようとして失敗した所でしょ？

常盤台以上、田園調布未満の駅を挙げてください。。

自由が丘

大山ハッピーロード≒十条銀座＞＞成増≒戸越銀座≒阿佐ヶ谷

大山ハッピーロード≒十条銀座＞＞成増≒戸越銀座≒阿佐ヶ谷≒自由が丘

大山もいいけど、江古田ね。
忘れてた。

相鉄に東上線を経営させてみたら面白そう。
沿線風景もにたようなもんだし。

大泉学園は常盤台になり損ねた。

啓志線が残ってれば割と便利だったのに。

>>258
某ＤＱＮ学校があるからなｗ

啓志線は単線じゃなかったっけ。

しかも練馬駐屯地の中をぶち抜いてたはず。

>>266
単線で速度が出ず、その割に便利なので本数が増え、踏切が開かず、
池袋への直通は線路容量が足りないので出来ず。
だな。

>>261
ハッピーロード大山


ってアド街で言ってる

>>253
経堂

啓志線の概要と廃線までの経緯
東武啓志線は東武東上線上板橋駅より分岐し、旧陸軍造兵廠練馬倉庫
（現陸上自衛隊練馬駐屯地）を経て、グラントハイツ（現光が丘団地）に至る
延長6.3キロメートルの軍用側線である。
当初この側線は練馬倉庫までの2.8キロメートルであったが、終戦後旧陸軍板橋
飛行場跡に米軍が進駐、専用住宅のグラントハイツ建設の為、延長を命じられ、
1946年（昭和21年）３月敷設された。
終点には啓志駅(ケーシー駅)が設けられた。線名の啓志は地名ではなく、
当時の進駐軍工事責任者ケーシー中尉の名を取って付けられたという。
ハイツ完成後には貨物輸送は大幅に減少したが、池袋、啓志間にほぼ３０分間隔で
進駐軍専用のガソリンカーが旅客輸送を行った。
1959年（昭和３４年）進駐軍撤退をうけて啓志線は全線廃止となった。

>>267
某仏教系学校？
それとも城○？

経堂ッて駅前にローターリー在ったっけ？

ロータリーと放射線上道路＋高級住宅街でなければ、常盤台の比ではない。

>>253
成城学園前

東に上がらない東上線

>>277
空気読めよ

車内の温度調節が酷すぎる
朝の混雑時も夜の空いてる時もいつも同じにしてないか？
夏の朝は暑く、昼夜の空いてる時は寒い。寝たら死ぬかと思ったよ。
そんな怠慢サービスのくせにいっちょまえに運賃はガンガン上げる。
しかも沿線住民は他の足がない事が多いからって足元見過ぎ。
当たり前の事なのかもしれないけど利用者の多い駅から一杯値上げされる。
そのくせ今まで止まってた電車を止まらなくさせられたりする。
大体、急行と準急が大差なくてムカつく。急行停まりすぎなんだよ！

でもブレーキの焼ける匂い（？）が堪らなく好きだからこれからも使います。

>>279
急行はふじみ野通過で良いよな。
まぁ成増より池袋寄りの住民なんで各駅停車以外乗らないが。

志木なので切実なんです

>>281
特急が通過したところでたいした実害もないと思うが・・・

特急増発のキャッチコピー
→【しきは近い】

最近値上げしたっけ？

>>281
下赤塚よりはマシと思われ

>>280
急行は成増通過で良いよな。まぁ成増は、準急で十分だな。

出て逝きたい。本線が放してくれない。

二子玉川園は二子玉川に駅名を代えました。
成城学園前も近々、成城学園に代えます。

大山駅は今も発車ベル鳴るの？

>>289
ちょっと音が甲高くなったけど鳴ってるよ。

始発駅の池袋、浅草が発車ベル鳴るのはわかるけど
他の駅はすべて笛なのに何で大山にベルが鳴るの？

>>291
見通しが悪いから

下板橋駅廃止キボンヌ。

>>293
下板橋をより、北池袋の方が要らない。

東武東上線廃止キボンヌ

1800系余っているのなら、東上線に持ってきて、料金不要特急ロマンスカー
として走らせろ！！！

東上線に「ロマンス」という言葉は、無縁です。

>>294
下板橋の北池よりに改札を作って北池袋駅の代わりにする、ってのはどうよ。

>>296
涼三信者か？

>>296
業平橋本社はすぐにでもやりたいのだが、
東上業務部が頑なに拒否し続けているそうな。

今すぐにでも使える優等車両はあるのにﾓﾀｲﾅｲ

渋谷駅の山手線と埼京線のホームの距離しかないのだから、下板ー北池駅を
統合せよ。

>>301
そのメリットは？

有料優等列車運転、だめか。

>>300
特急を全部有料にするって事？有料優等列車運転なんて誰も乗らんでしょ。
全線乗ったとしても距離が短すぎる。
それより急行の停車駅を志木からに汁！朝霞台までなら準急でも到着時間
たいした変わらん。

ホントにねぇ
昔みたいに戻してほしいよ
志木〜成増〜池袋だった時代に

中板橋か常盤台には急行止めてもイイと思う。
てより、絶対止めるべき。

環七走るバスとの乗り接ぎが飛躍的に良くなるよ。

>>306
急行の乗客がバスに乗り換えると思わないんだが。
ハズヲタの俺でさえ乗り換えようと思わないんだぞ？

これ以上急行の混雑増やしてどうするんだ？
小田急並みに他の種別と急行の混雑の差が激しくなってるし。

池袋〜三峰口で優等特急毎日運転。
秩父が通勤圏内に。
地元の利権屋はなぜ手ェ出さぬ？

成増〜上板くらいまでの住人は通勤時間帯でも座り放題。

>>308
秩父は現在でも西武秩父線によって
十分、東京の通勤圏ですが何か？
最も最近は山手線駅から片道１時間以上は邪道だがな。

>>306
上板停車が無難。

>>307
いや…練馬〜板橋あたりの住民が、朝霞台とか川越とかの大学に行くのに便利になるし…
ダメでつか？？？

>>1
大師線が起源だからってだれも、そこのみにしろとは言わないように、東上線はすでに生命線だろ

>>312
それっぽこの地域に住む学生が便利になるっても
対象人数はたかがしれていると思うのだが？

東洋大学をパカにするな。沿線では一番のメジャー大学だ。

池袋ー立教大学
朝霞台ー東洋大学教養課程
志木ー跡見学園女子大学、十文字女子大学
上福岡ー桐朋音楽大学
霞ヶ関ー東京国際大学
鶴ヶ島ー東洋大学工学部
高坂ー東京電気代額
高坂ー女子栄養大学

どうじゃ。沿線では一番の総合大学だ。

>>315
その東洋大学の朝霞キャンパスは、白山キャンパスに統合だってさ。

・・・でも体育の授業どうする気なんだろう・・・

>>316
体育は朝霞だろ。
知り合いに体育の単位が足りず、卒業出来なかったのがいる。
通えるんだよ。

大東大は２年までに体育の単位を取らないと進級でない罠。
板橋校舎からは通えないから。

洋大生！！
あんまり濃い話題はヨソで。

>>315
東練・大東
志木・立教
高坂・大東
森林公園・立正

あれ!?城西は越生線？

>>315
栄養は若葉だろ。
高坂は山村女子。

俺一人で何やってんだろ。

平日の特急は高坂に停めるべき。
時間帯的にも学生がたくさん利用するから、特急の
空気輸送が解消されて丁度いいと思うけど。
あと川越市で特急⇔急行の接続きぼん。

はいはい、東洋大学ね。
工学部は鶴ヶ島工業高校とか言われてますな〜。
朝霞もなんか白山移転とか騒がれてますしなぁ。

新潟に新校舎建設するのか？？？

東洋大スレじゃないから

東武の定期券は地紋がクリーム色で、昔の通勤電車の懐かしい色思い出すよナ。

新玉線、山手線、東上線と乗り継いで帰宅するが、東上線に乗ったとたんに、
薄暗くて、雑誌を読みにくいと感じるのは何ででしょう。

定期とか切符の「とぶてつ」って文字が
可愛くて好きだった高校生の頃

>>326
東上というより東武車両全体が暗いと思う。

半蔵門線に載ると、３００００系だけなんか暗い。

>>300
実現すれば京阪みたく特急車がタダで乗れてしまうのに…。
東上業務部は頭が固すぎ(w

北関東に本線系ネットワークがあるように、西関東で東上系ネットワークを充実させる。

･秩父鉄道　寄居-羽生
･八高線　　 高麗川-寄居
･川越線　　 川越-高麗川

このあたりを買収して、東上王国を築きあげる。

>>329
東上業務部には東上鉄道からの
形だけとはいえ東武鉄道と対等合併したというプライドがある。
何の改造もないお古なんて言語道断というところなのだろう（ｗ

東上線いいと思うよ。１度ぶらり途中下車の旅で放送していただきたいくらい。　

>>328
漏れ的には東急5000も暗いと思われ。

車内の化粧版の色の問題かもしれないが。

>>332
もう何回も既出だよ。

>>332
それよりもアド街ック天国でもっと東上線沿線をとりあげろ！
未だに池袋・成増・川越だけって何だよ。

>>335
あと取り上げられそうなところってどこよ?坂戸、松山は厳しいし、志木駅周辺くらいか。
和光市、大山、ときわ台も捨てがたいがこのレベルで取り上げる必要あるのか?

大山・中板・常盤台なんか駄目かな？

中板、常盤台なんて何があるよ？
大山の商店街くらいか…多分大山のプロレスの店何位かに入るかな？
大山だけじゃ弱いな…
既出だがやっぱ志木でやっとかな…

おい！お前ら>>1をもう一度よく読み直せ

太田と言えば富士重工。
ということで池袋〜東松山間は線路上を走行。
東松山〜熊谷〜太田間は空中浮遊する
特急車両を富士重工に発注すればよいのではないだろうか。

>>331
そんなことならばせめて300系並に改造して欲しいよな。
あれ1800系ベースなんだけど、1800系の印象がほとんどない(w

>>340
そんなの出来るのなら池袋〜東松山間も空中浮遊にしてほしい。

>>338
いや、３つまとめてってことで。
そういうパターンの番組もあるよな？

>>335東武練馬どーよ。
そこそこ美味いパン屋とか、北町病院とかあるけど…。

>>321
激しく同意！！
夕方に学生でごった返すホームをガラガラの特急が通過するのを見ると腹が立つ！！

>>345は高坂利用のDQN学生。

　鉄チャンでないので、よくわからないことがある。場違いな質問かもしれないが、
教えてくだされ。

　東上線の車両はアルナ工機、富士重工、東急車輌で作られているらしいが、それ
ぞれの工場から東上線にはどうやって運んでいるのですか。

　まさか、トラック輸送で森林公園車両基地まで運んではいないでしょうね。

>>347
�@アルナ＝尼崎−（東海道線）−新鶴見−（武蔵野線）−大宮−（高崎線）−
　　　　 熊谷貨物ターミナル−（秩父鉄道）−寄居
�A東急＝金沢八景−（京浜急行）−逗子−（横須賀線）−新鶴見→�@と同じ
�B富士重＝鶴田−（日光線）−宇都宮−（宇都宮線）−大宮→�@と同じ
電気機関車に牽引され、甲種回送（貨物扱い）されます。　　　　

>>347
サンクス。
当然の事ながら、電車のままで走ってくるとは思っていなかったけど、
機関車に牽引されて貨物扱いとは思わなかった。

>>348
自分の番号、貴殿の番号ともに間違えてしまった。スマソ。
逝ってきま〜す。

>>349
ちなみに補足。　寄居からは、8000系4両が森林公園まで牽引　

還ってきました。

もう一つ質問です。東上線の電車の連結器は、自動連結器ではなく
爪の付いた、気動車出よく見かけるような連結器と思うのですが、
電気機関車の自動連結器はそのまま使えるのですか。

　碓氷峠の電気機関車みたいなものを使っているのですか。

あ〜、また間違った。今度こそ本当に逝ってきます。

>>352
自動連結器と密着自動連結器は、連結可能。

今度こそ間違えないぞ！

>>354
そうだったんですか。サンクス。

出てけ、出てけ、東上線出てけ。

>>346
逝ってよし

>>356
本当に出ていっていいのか？後悔してもしらないぞ〜！　＞本線厨

兼平橋束式本社宛てに要望書を送ってください。＞本線厨

>>1
出てけだのなんだの
くだらんことで騒ぐな

８１１１４Ｆが転出しましたね

東上線は､志賀まで逝ってほしい｡越生線は､妙義まで逝ってほしい｡

>>362
嵐山町志賀なら通ってますが何か？

車体広告導入しよう。
十万石饅頭とか、朝霞ガーデンとか、森林公園とか。

十万石まんじゅう、東上線沿線には店が少ない。
むしろ東上線沿線の銘菓といったら、蔵作り本舗だろ？

>>364
朝霞ガーデンって、そんなに有名な観光スポットなの？

朝霞ガーデンってなんや？

>>367
ttp://www.a-garden.com/

俺の目には、ただの釣り堀にしか見えないのだが。

>368
地図、分かりにくすぎｗ

ところで、松屋デパートと東武デパートは合併しないのかな。

>>370
浅草松屋は浅草駅ビルを借りてるだけで、東武と資本関係ないじゃん。

東上線ないと東武は潰れます

それがわからないくさいたま村民氏ねよ

東上線はＪＲが買い取ってＪＲ東上線に、ついでにおまけに秩父鉄道も買い取ってＪＲ秩父線に汁！

東関東に東急があるようなものか

なんで本線といい東上線といい、車両がホームに進入してくると焦げたような臭いがするんだ？不思議でたまらん。あの焦げた臭いはなんなんだ？

>>375
ブレーキの臭い｡

>>371
東武鉄道は、（百貨店業の）松屋の株主です。

ttp://www.matsuya.com/ir/outline.html

>>377
４番目だからな。
多分持株数はそんな発言権があるほど多くないと思われ。
あと東武の後ろに伊勢丹が入ってるので、
同レベルの東武が何かやらかそうとすれば
伊勢丹がちょっかい出すと思う。

>375,376
あの匂い大好き。
深呼吸して満喫しちゃう。

>>378
東武百と伊勢丹の間って別に何もありませんよ。
もともと松屋のグループと伊勢丹のグループの共同体がIDOです。
東武百はもともと松屋側です。

松屋百貨店銀座本店
松屋百貨店浅草店
松屋百貨店池袋店
松屋百貨店船橋店
松屋百貨店東武宇都宮店
いきなり五店舗、すごい

>>373
ついでに八高線経由で高崎直通ｗ

>>373
そしてE231東上バージョンを導入汁！

でも松屋って一般的にはマイナーだよな。
普通は牛丼の松屋を思い浮かぶわ（ｗ

東京東側の人にはなじみ深いんだろうけどさ（ｗ

松屋と聞いて牛丼屋を思い浮かべるあたり流石は東上線住人。

>>385
俺は定食屋としてのイメージが強いのだが＜松屋

>>384
漏れは松屋と言えば百貨店だな。
漏れの住んでる地域には牛丼屋の松屋はないから。

>>381
＋松屋百貨店大田原店

東上線は車両等デザインシステムの全てをドーンでザインに発注しる！！

松屋＝庶民のデパート。
サンダル履いたオバチャンがウヨウヨいけるスーパーのような気楽さのあるお店。

おまいらこれは持てまい。
http://www.tobu.co.jp/depart/tobu_card/
こっちはJCB／VISA／マスターが付いて年会費タダ。
http://www.matsuya.com/card/m_card.html
こっちはVISA／マスターが付いて年会費２千円。

　　　　 乗降人数
　　　本線　　　東上線
北千住468120 　池袋536231
新越谷115321 朝霞台127457
春日部70997 川越115628

圧倒的に東上線が多い

喜んで出て行きたいので束式は石原国交相に対し東上帝国独立の手続きをとってください。
勿論池袋束式百貨店とふじみ野・つきのわの不動産はそのまま貰っていきます。

鉄道以外は不良債権じゃない
つきのわって売れてるの？

通過人員
小菅→北千住　237576
北池袋→池袋　228469

利用人数
春日部（野田線乗り換え含む）132869
川越（川越線乗り換え含む）115628

>>395の通過人員って、ピーク１時間あたりの通過人員では？

>>392の北千住の乗降人員に、浅草方面からの乗降客数を含んでいることも併せて考えれば、
東上線はラッシュ時以外でも客が多い、と言う事に成増。

東上線ってダ・サ・イ

池袋駅のアナウンスはやめろ〜
あのダミ声、不快でこっちまでのど渇く！

川越あたりがもっと魅力的な街になれば、少しは変わるのかも。

伊勢崎線ってさいたまの所ではもの凄く治安の悪い所を通っている。第一ひったくりが特に多い地域は伊勢崎沿線だしねぇ。あきらかにこっちに住んでる人間は品が悪いよな。それに東上線と違ってターミナルが浅草。しかも山手線接続駅がない。本当にこの路線は最悪の路線だな。

>>399
少なくとも埼玉では一番魅力的な町。

池袋発秩父鉄道経由東武日光行き特急スペーシアとかどうでしょう？
いらないですか？そうですか。

>401
冗談きつすぎｗ

伊勢崎は伊勢原に較べてどっか良い響きがあるのは確かだな。
それなりに知名度はあるのだが...

>>403
現に集客力は県内１位ですが何か？

なんで東武東上線は東武から追放されないの？

>>405
大宮より上なんですか､そうですか｡

>>407
405はもしかして観光客の集客数のことを言っているんじゃないの？
もっとも観光客はデパートとかの来客数を含める統計の取り方も
あるので、分離して計算するのは難しいのだが。

いいから、一番街商店街や菓子屋横町逝ってみろ。
なかなか味がある街並みだぞ。尤も、尻の青い餓鬼共には良さは分らないが。

スレ違いでスマン

川越の大正なんとか？通りはいつ頃までアーケードだったの？

趣のある街並と言っても、ほんの、ほんの少しだけなんですよね…。

たしか、クレアモールの集客数は埼玉県一だったはず。
大宮よりも集客数あるよ。

>>412
川越と本川の距離がちょうど良いからね。

本線の方が駅ひでェよな。西新井･･･あれが都内の駅かよっ!って勢いだ。
だから｢地味な東武｣っていわれんだYO!少しは東上線見習え!







え?ｽﾚ違い?ｽﾏｿ｡

　西武鉄道の教育が行き届いているのか、東武社員がやる気がないのかワカランが
乗務員、駅員の制服が、明るいエンジ色になったんだけど、着こなしがなんだか
締まりがないね。帽子なんてちょこんと被っていだけ。ダサイ高校生のダラッし
た感じでしかない。

　西武鉄道のみならず、他の私鉄・地下鉄の駅員乗務員の着こなしは
結構しっかりしている。そんな風に感じるのは漏れだけ？

　漏れは東上線しか知らんが、本線の方はどうなんだ。

評判が悪くなるから、東上線は出て逝けってならないかな。

　
　

てゆうか、武蔵野線を併合しようよ。
新越谷と朝霞台で繋がるじゃん。

別に無理に繋げなくたっていいんじゃない？

川越線併合でもつながるね
需要はあんまりなさそうだけど

やっぱり、八高線で池袋〜高崎直通がいいなあ

>>418
東上線から北方面へいくのって現状じゃかなり不便だからねぇ。
沿線にするんでる人でどれだけ寄居から八高線乗って・・・なんて
ルートとった人いるんだか。

ＪＲ東上線
西武東上線
京王東上線
東急東上線
営団東上線
小田急東上線

どれがいい

やっぱ東上鉄道東上線で。
東上百貨店池袋店（現東武百貨店）、川越店（新規開店）、東松山店（新規開店）
東上不動産（株）を傘下に。
川越観光自動車（株）を東上バス（株）に社名変更。

東上線は東武百貨店が経営して新東武を作ったら？
制服は東武百貨店のものを使用。
百貨店または東武ホテルの社員教育を導入。
鉄道業というよりサービス業の色を濃くする。
どおかな？

>>420
国際興業東上線
日本ライフバス東上線

こんなのはだめですかねぇ

鉄道員の働く姿がホテルマンのようだったら、
なにかスペシャルな感じがするでしょうね。
東横線あたりならやってみても良いような感じがします。

東上線利用者って田舎者

>>422
>>424
禿しく賛成！
東上線のイメージが少しだけでも良くなればいいとおもう。

国鉄東上線！ 渋いなぁ。

小田急東上線！『色が似てるから 許せる。』 この色15年になるんだねぇ。次は、何色？

トージョー線はうちで引き取らせていただきます。
そして、西武東上線として運行します。
くれぐれも関東で最も糞な大手私鉄と呼ばないでくださいね。

西武鉄道

>>422に関連して・・・
駅長を「サービスマネージャー」または「チーフコンセルジュ」
駅員を「サービスボーイ」と呼ぶ。
運転手を「オペレーションクルー」、車掌を「カスタマークルー」。
整備関係は「メンテナンスボーイ」。
ちなみに技術系以外はホテル・エアライン・デパート関係を積極採用。

なんかこの書き込み叩かれそうだな・・・

名鉄東上線

上毛電気鉄道　東上線（本線は、もちろん中央前橋−西桐生）

>>414
>本線の方が駅ひでェよな。西新井･･･あれが都内の駅かよっ!って勢いだ。

本線ユーザーだが、これについては同感。
朝霞台などでホームの床が大きなタイル？貼りになっているのを見ると驚く。
（同時に雨の日は滑らないんだろうかと余計な心配も）

電光表示板に「電車がきます」と表示されるのも、本線では北千住と浅草（と営団管理の
押上）くらいしか思い出せない。列車案内表示器も東上線では主要駅以外にも早くから
設置されていたのに較べ、本線の主要駅以外は昭和60年前後になってようやく設置された。
主要駅以外の接客設備に関しては東上>>DQNK▼SEI>（越えられない壁）>盗撫本線とも感ずる。

>>423
>国際興業東上線

国際興業株式会社鉄道営業部？となっていたのだろうか
その場合東松山から熊谷への延長も行われたかも

つーか田園都市線と繋げちゃまずいよ。
貧富の差が天と地… ＠新越谷の東急5000

近鉄東上線

ニセ東武age

>>433
国際興業は山梨つながりと聞いたから
秩父の山を突っ切って甲府まで伸ばしてそうだw

山梨交通

>>437
東武だって十分山梨つながりだ。

東武新宿線を作るとしたら、終着駅は何処？

>>439
東武もか？
阪急は関係しているという話だがそこのところ詳しく頼む

>>441
「東武 甲州財閥」でググれ。

　　　売上高　　営業利益
東武　2413億円　 538億円

西武　1993億円　 232億円

東急　2978億円　 769億円

>>441
東上原理主義者 ◆TOJO6aOSlQなんて偉そうに名乗ってるのにそれぐらいも知らんのか。

>>441
東上原理主義者 ◆TOJO6aOSlQなんて偉そうに名乗ってるのにそれぐらいも知らんのか。

>>441
東上原理主義者 ◆TOJO6aOSlQなんて偉そうに名乗ってるのにそれぐらいも知らんのか。

>>441
東上原理主義者 ◆TOJO6aOSlQなんて偉そうに名乗ってるのにそれぐらいも知らんのか。

>>444-446
山梨に興味ありません
　
　　　　　　　　　　　　　〜終了〜

>>441
東上原理主義者 ◆TOJO6aOSlQなんて偉そうに名乗ってるのにそれぐらいも知らんのか。

>>441
東上原理主義者 ◆TOJO6aOSlQなんて偉そうに名乗ってるのにそれぐらいも知らんのか。

>>441
東上原理主義者 ◆TOJO6aOSlQなんて偉そうに名乗ってるのにそれぐらいも知らんのか。

なんか煽ってる香具師がいるけど相手にしないほうがいいのかな？

煽りは2ちゃんの華

東武東上線は東武から出て逝け! じゃなくて出て逝きたいの方が正しい訳で・・・

>>454
正直独立したいがな。束式がどうも離してくれないようで。
ヲタが騒いだところで出て行けません。

株でも買って総会で騒いでみるか。
まあ総会屋扱いされて追い出されるのが関の山だが。

特急を志木で停めれば準急・急行の混雑が少しくらい解消される気するんだけどな。

>>456
急行の二の舞になって、特急が大混雑、急行がガラガラになるだけじゃ・・・・(w

東上線の特急を見たことが無い一般人が多いらしいぞ。

age

東上線はクサイ

東上線は暗い

東上線は地味だが嫌いでは無い…よって>>1は駄目駄目ちゃん

(ﾟДﾟ)age

ttp://www.geocities.co.jp/NeverLand-Homeroom/7126/
↑東上線ヲタのHP

８０００系就役４０周年、１００００系就役２０周年記念切符発売中だと。そんなの自慢にならねぇー。長寿おめでとうというべきか、トホホというべきか。

>>465 どちらかと言えば トホホだな。

先日(日付はあえて書かない)奥羽本線大曲駅ホームで
8000系就役40周年記念パスネットカードを拾った。

駅員に届けたので心当たりある奴は大曲駅へGO!

>>465
切符じゃないよ。パスネットカードだよ。

私鉄車両は、私鉄が仕様を書いて製作を委託するのか
それとも車両会社が仕様書を提案して、私鉄に売り込むのか
教えてくらはい。

いずれにしても、東上線は和光市あたりまでは暖かい雰囲気があっていいと思う。

東上線は日中は特急２０分サイクル、急行１０分サイクル、
普通１０分サイクル（行き先、系統別２０分サイクル）で十分回転するのでは。
だって池袋―成増間が空いているのに本数が
多すぎるのと川越―坂戸間が混んでいるのに本数が
少ないもん。
池袋寄りよりも川越市―森林公園間のほうが混雑が深刻と思うが。
こう言う考えって、やっぱり変？

夕方、既に高坂から激混の上り急行。

>>471
もし池袋−成増間の普通の乗車率の3倍川越市以北の急行の乗車率があるのなら
計算上はあなたの案で混雑は急行も普通も変わらなくなるな。

age

東武本線こそ、東武から出て逝け！！！

本線が出て逝ったら東武でなくなる罠。

東武本線と東上本線の２つの本線からなる東武鉄道っていったい（ｗ

凍上本線はニセ本線

東武本線は浅草〜伊勢崎の間の事。
日光線や野田線、その他の支線は東武本線じゃないからな。
そこんところよろしく。

どうでもいいよ…

　なんで特急を志木通過にしやがった！？

カラーギャングがいるから

東武東上線は東武から出て逝け！！！⇒頼むから、そうして欲しいです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　西武線に、ならないですかね〜（そっちの方が「まし」なイメージだ）！？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武の方が、西武より「ゲロ」多いし･･･

西武に引き取ってもらうのも微妙。有料特急走らせてくれそうだが､引き替えに急行が減らされて準急ばっかになりそうだし。

どうせ池袋寄りの準急通過駅住人だから何所の会社が運行しようが関係ない。
ＡＬＬ各駅停車でいっこうに構わんよ。車輌だけは何とかして欲しいけどね。
いっそのこと東上線ごとＪＲに譲渡して山手線で余った２０５系を大量投入。
ラインをあの小豆色っぽく塗り替えればそれでいいよ。東武池袋駅も９〜１３番線
にしてしまえ。川越以遠の事は東武にまかせるよ。あとは勝手にどうぞ。

　東武は東上線の利益は搾り取るだけ搾り取っておいて
設備投資するのは本線ばかり、これってハッキリ言って北朝鮮と同じじゃねぇか？
　東上線に設備投資する気なんてほとんどないんじゃねぇか？東武って。

西武線になってくれた方が、ゲロが少なくなりそう･･･

西武に移管されたら、本川越駅が東上線の上に移設されて...
川越線（ＪＲ）も西武が買い取り、八高線（寄居-箱根ケ崎）
も西武が買い取り...
となると意外と西武にとっても良い買い物なんじゃないの？
斜陽産業である鉄道株の中で忽然と彗星のように輝く星になったり
する可能性大。
本当にまともな都市開発が出来るところは首都圏では西武蔵しか無
かったりするからね。
箱根ケ崎-拝島は青梅線の支線ということで落ち着くし。
拝島-八王子は八王子市と合弁の第三セクター（レールバス）で
いいと思うぞ。駅も増やせるし本数も増やせるし。
あと、玉川上水-拝島はJRに売っちゃうことね。青梅線と中央線の
バイパス線を作る上であの路線は西武向きじゃないから。

池袋が西武オンリーになるのはちょっとねえ・・・

東急東上線
京王東上線

ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝﾁﾝ〃 　 Λ＿Λ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜東上線和光市発展まだ〜？遅いんだけど〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 | 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

>>470
寄居←→和光市という意味？

ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝﾁﾝ〃 　 Λ＿Λ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜東上線分離独立まだ〜？
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 | 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

阪急東上線
西鉄東上線

偽東武鉄道株式会社

日本国有鉄道東上支局

あっ、俺のスレがある。

東武東上線はクサイ東武からさっさと独立して
埼玉急行電鉄っていう名前で独立しる！！！

>>485
＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武池袋駅も９〜１３番線
＞ にしてしまえ。川越以遠の事は東武にまかせるよ。あとは勝手にどうぞ。

埼京線ができる前はしＲにあわせて７、８、９番ホームだったはず。

500?
501?
502?
503?
504?

東武鉄道のお荷物東上線

違うだろ。東上線は稼ぎ頭じゃないか。

スレ違いでスマンが
野田線は黒字？それとも赤字？

>>503
バブルの頃は黒字になった事があるそうだが、
今はまた赤字らしい・・・

北坂戸、若葉、朝霞台、みずほ台、柳ヶ瀬川、ふじみ野、ツキノワ
この３０年ほどにできた駅だが、係留線や優等列車待避線が無いのが痛い。

しまった。朝霞台にはあったっけ？

>>505
そんな大々的な運転するような路線じゃないでしょ、東上線は（ｗ
志木〜川越市間をふじみ野の待避線もうけるだけで全然ＯＫだし。
川越市〜森林公園間には高坂に上下待避線がある。

ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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>>498
埼急線？紛らわしいな。

つきのわ萌え

東武長瀬線

川越鉄道でいいじゃん（ｗ
本社は川越駅前にヤオコー本社に負けない２０階建てビルにする。

東上線ﾋｯｸﾘｶｴｯﾀ!!!!!!!!!

【東武東上線、人身事故　川越市〜小川町間不通】

東上線は一生不通でいいよ

ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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>>506
停車駅だからな。

東上線が東武から独立したら、丸広と合併するんじゃねーのか？

＜東急田園都市線は最近（2003年3月19日より）非常に汚れてきている。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　　　　　l　)）　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!

30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系を東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の迷惑!!
　　DQN東武よ　あんな重い30000系ゴミ箱電車で東急田園都市線に入るのか！東武鉄道の馬鹿たれめ！！
　　思い知ったかゴミ箱東武よ!8500系の走行音を。あれが電動機を冷やすブローアーの音じゃ!!いい音だろう。
　　東武8000系みたいなセコイ電車と違うんじゃ！！
　　東武8000系は本当のゴミ箱じゃ。10000系統もゴミ箱。20000系統もゴミ箱（東横線の中目黒駅を汚すな）。30000系もゴミ箱（東急田園都市線と多摩田園都市の汚染源）。
　　100系もゴミ箱。200系統もゴミ箱。300系統もゴミ箱。1800系は使用済みのゴミ箱。6050系もゴミ箱（野岩・会津所有車は元ゴミ箱）
　　東上線9000系統もゴミ箱電車（営団有楽町線の汚染源）。東武5000系統は廃棄処分中のゴミ箱。
　　東武鉄道は走るゴミ箱。東武沿線の住民はDQNで超低民度。
　　東急8500系、東急2000系、東急5000系、東横線に帰った8590系はすべてハイクオリティーな電車。
　　東急は金持ちの利用するVIP電車。東急沿線の住民はハイステイタスで超高民度。
　　東武30000系が田園都市線に乗入れるのは場違いじゃ。
　　東横線中目黒〜祐天寺間の営団日比谷線の折り返し線にゴミ箱20000系よく止まっている。
　　　　（この光景は非常にみすぼらしい）

将来の東武鉄道は廃墟になるであろう。そのときには東急の車両はすべて押上まり。
東武はすべて渋谷止まり。営団半蔵門線は廃墟のゴミ箱電車（東武）とハイステイタス電車（東急）の両極端な電車が乗入れてくることになる。
営団日比谷線も同様である。そのうち芙蓉グループは解散。
京急と南海は東急車輌の子会社に。南海汐見橋線はなにわ筋新線に直通。阪堺電気軌道は南海電気鉄道に合併。泉北高速鉄道は南海高野線の支線、南海泉北線に。
東武鉄道は独立。本当のゴミ箱になる。その後廃線か。または第3セクターに。

>>518
面白い発想だ・・・

>>519-521
何か東武に恨みでもあるのか？
受験して落ちたとか…

闘え、東武東上線！！！

>>521
東上線が独立したら凄いだろうな…一気に新車に置き換わるのかな?

>>523
馬鹿な東急厨の性だから仕方がない。
放置で。

野球のベース大の大きさの8000系就役４０周年アニバサリーシール（本当に安っぽい）を貫通扉に貼り付けた電車なんて運行するなよ。本当にトホホな会社だ。

ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝﾁﾝ〃 　 Λ＿Λ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜東上線、東武からの追放まだ〜？
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 | 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

ガイシュツかも知れないが、国際興業はどうよ？
鉄道持っていないし。

>>525
俺も東上線よく使うんだけど、いい加減8000系引退させて30000系か新型車輌導入して欲しい。

ケチな会社に転職しちまったもんで
一番安い路線で行かねばならなくなり東上線に乗れなくなりますた…
ブレーキの焼ける匂いが恋しい…

関連リンク
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009539788.html
もし東上線が東武でなかったら。

>>528
東上線を東武から追放したら東武鉄道は大赤字

特急準普有
○○○○｜池袋
〜〜〜○｜北池袋
〜〜〜○｜下板橋
〜〜〜○｜大山
〜〜○○｜中板橋
〜〜〜○｜ときわ台
〜〜○○｜上板橋
〜〜〜○｜東武練馬
〜〜〜○｜下赤塚
〜○○○｜成増
〜○○○○和光市
〜〜○○○朝霞
〜〜○○○朝霞台
○○○○○志木

特急準普有
○○○○○志木
〜〜○○○柳瀬川
〜〜○○○みずほ台
〜〜○○○鶴瀬
〜○○○○ふじみ野
〜〜○○○上福岡
〜〜○○○新河岸
○○○○○川越
○○○○○川越市

もともと、成増、志木、川越、川越市しか主要駅かつ接続、待避駅出しかなかったのに、後から田舎駅であった和光市駅、武蔵野線連絡駅の朝霞台駅に優等列車を停車せざるを得なかったり、
畑や河川敷の広野にできたふじみ野、柳瀬川、何のためにできたかわからないみずほ台駅など無秩序な新駅設置に加えて、
待避線や係留線を設けなかったため如何に優等列車と普通車の組合せを考えてもどうにもならないのが東上線。

８１１１３Ｆ，８１１１４Ｆ
南栗橋⇒森林公園
８１７０Ｆ，８１７２Ｆ，８１１１０Ｆ，８１１１７Ｆ
七光台⇒森林公園
１１６５２Ｆ，１１６５３Ｆ，１１６６１Ｆ，１１６６２Ｆ，１１６６６Ｆ，
１１６６７Ｆ
森林公園⇒南栗橋
８１３０Ｆ，８１４３Ｆ，８１９１Ｆ，８１１０７Ｆ，８１１１９Ｆ，
南栗橋⇒森林公園
８１１０８Ｆ，８１１０９Ｆ，８１１１１Ｆ
七光台⇒森林公園
１１４５１Ｆ，１１４５２Ｆ，１１４５３Ｆ，１１４５４Ｆ，１１４５５Ｆ，
１１４５６Ｆ，１１４６０Ｆ，１１４６１Ｆ
森林公園⇒南栗橋
８１２６Ｆ，８１２７Ｆ，８１２８Ｆ，８１３７Ｆ，８１３８Ｆ，
８１３９Ｆ，８１４９Ｆ
南栗橋⇒七光台
８５７３Ｆ，８５７６Ｆ，８５７９Ｆ，８５８０Ｆ
南栗橋⇒七光台

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/8056/tobu/tobu_iki.htm
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/8056/tobu/tobu_stn.htm

合併から80年たっても凍上線と本船でこんなにちがうんだモナー

漏れの彼女がいるから残してくれ・ﾟ・（ﾉД`）・ﾟ・

＞＞538
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/8056/tobu/ekimei_classic.JPG


浅草の中の人が川越に逝くとしたら、やっぱり西武線使用になってしまうんでせうか･･･　（つД｀）

東武も西武も、〜〜線という名前がどこを走っている線なのかイマイチ
分かりにくいんだよね。
群馬線系
群馬本線：動物公園〜伊勢崎　赤城線：太田〜赤城
佐野線：館林〜佐野　小泉線：館林〜西小泉　太田線：東小泉〜太田

栃木線系
栃木本線：動物公園〜新栃木　宇都宮線：新栃木〜宇都宮
鬼怒川線：下今市〜新藤原　日光線：新栃木〜東武日光

浅草線系
浅草本線：浅草〜動物公園　大師線：西新井〜大師前
押上線：浅草〜押上　曳船線：亀戸〜曳船
船橋線：春日部〜船橋　大宮線：春日部〜大宮
こんな感じかな？

やっぱり東上線は異質って感じ

東上線を糞東武から解放せよ！！！

>>529
国際興業電鉄東上線？
国鉄東上線…

東上線に専用特急車両が導入されるって本当？
名前はどうなるんだろう･･･。

フライング東上

>>544
そのウソ、本当？

＞＞５４４
停車駅は、どこ？

池袋、玉淀、寄居

ゴルァー！成増に停めろ。志木に停めろ。川越、川越市、東松山森林公園に停めろ。
ゴルァー！和光市に停めろ。朝霞台に停めろ。上福岡に停めろ。
あ〜、終収が付かない。いつものパターンだ。

こうなったら京王みたいに「準急行」「準特急」みたい種別をｷﾎﾞﾝﾇ

>>550
準急行って準急じゃん。

>>551
あ、そうだ…。
和光市駅のホームから（ｒｙ

普通
準急
快速
特別快速
急行
快速急行
準特急
特急
快速特急

>552
ラッシュ時は避けてね

イパーン人の東武のイメージ
特急スペーシア、日光鬼怒川が先に来るよね。

朝ラッシュ時の通勤急行の遅さはなんとかならないのか。川越〜和光市でふじみ野、志木のみ停車として停車駅を削減、さらに準急を廃止して現通勤急行に変更。
速くすると混雑するから現状のままなのだろうが、混雑率150%を割ってるし、だいいち複々線を有効活用してないから客が分散しないんだよ。これを改善しろ

東上線なんか全部5000系でいいぞ。

東上線は朝、深夜以外は準急要らない。

>>558
禿銅！！

東上線は普通のみで十分
ダサイタマ連中に優等は必要なし

そういや、準急って区間急行だよな

複々線が急行線も各停線にもホームのある構造ってはっきりいって
ダ・サ・イ

結局、東上線が東武から独立するような話なんて
これっぽっちもあがってないんでしょ？
無駄な議論だな

志木停車にして特急を大増発して欲しい

>>564は志木住民。

特急増発云々するより、確認したいんだが。
４０年前、当時は準急しか無かったが、池袋〜坂戸は準急で５６分だった。
いま急行で何分かかる？

>566
about45minutes

>>567
速くなったね。昔は準急でも池袋、成増、大和町、朝霞、志木、鶴瀬、上福岡、
新河岸、川越、川越市、霞ヶ関、鶴ヶ島、坂戸で途中11駅停車。
今の急行は池袋、成増、和光市、朝霞台、志木、ふじみ野、川越、川越市、
霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉、坂戸で途中10駅停車。

>>563
独立とは言ってないでしょう。
出て逝けといってるだけ。

東上線の複々線は無駄。

>>567　>>568
そのあおりで、上福岡、鶴瀬、新河岸への所要時間が悪くなっていないかな？
昔ながらの準急なら、池袋発は各駅、準急（川越）、各駅、準急（東松山）の
交互運転だったし、成増以降は各駅停車になっていたからね。

>>571
少なくとも上福岡、新河岸へは時間短縮されてるが？
それ以外の準急停車駅は新駅増加の影響でしょ。

東上線の複々線の線路をはがしてきて、伊勢崎線の北越谷ー東武動物公園
の複々線化を完成シル！！！

むしろ東武線の複々線区間の線路をはがしてきて
志木〜川越市間を複々線化した方が利益が大きいな。

いくら私鉄最長の複々線区間っても東上線の両数の約半分である
６両編成がトコトコ走ってるんじゃ税金の無駄遣いだしな。

和光市でＭ猫姉様に会えるかな？

えっ、東上線に複々線なんてあったの？

>>576
ネタで言ってるんだろうが、和光市〜志木間5.3�`が複々線。

東上線の複々線は複々線と言うより、東上線と有楽町線の並走って感じ。

ほくほく線

Ｍ猫姉様、萌え。

脚折町三丁目−坂戸−池袋−上野−大宮−高崎−村上−あつみ温泉−鶴岡−余目−酒田
遊佐−象潟−仁賀保−羽後本荘−秋田−八郎潟−東能代−森岳−大館−二ツ井−鷹ノ巣
−碇ヶ関−大鰐温泉−弘前−青森−青森運転所

>>577
短…池袋〜川越市間複々線にした方がいい気がする。

　　　　　　_＿＿__
　　　　 ／∧＿∧ ＼
　　　./ 　<　・∀・）､ ｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
[糞東武からの客は利用禁止]
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　 　　｜｜
　　　　 　　｜｜

ウザイから多摩田園都市に来るな！汚物でゴミ箱電車の東武線にカエレ！
多摩田園都市の品位を大いに損ねる。

東武鉄道＝ゴミ箱電車

首都圏私鉄最営業距離数を誇る＝最強私鉄

>>583、>>584＝ゴミ箱

>>583
東武沿線住民の9割以上は二子玉川より先になんか行かないから安心しろ。

てめぇが勝手に生んだんだろう、
誰も産んでくれなんてたのんでねぇよ。ババァ

とキレてみる。

>>574
ふじみ野まででもいいんでない？

東上線･越生線→13号線と一緒に東急へ
その代わり、
田園都市線･大井町線･こどもの国線→半蔵門線と一緒に東武へ
柚子れば？
どうせ営団は民営化するから、
これにて一件落着。






するわけねーよな。

東武鉄道は東上線から出て逝け！！

JR東日本になって山手線と相互乗り入れきぼんぬ。

>>592
氏ね。

東上線って、券売機も、駅の看板も、東武って字が異常に小さいよね
俺には東上線事業部が、東武と一緒になるのを嫌がっているようにしか見えない。。。
(　-人-).｡oO(・・・・・・)

>>594のIDから察するに京急と一緒になりたがっているのではないだろうか？

　川越市―森林公園は昼間でも座れないのに増発しないなんて、
バカ東武と陰口が出るのは当然！！
　

>>596
東武東上線住民は家畜以下だから詰め込みでいいの！！！

　

組合が>>596と連携したがっているようだが

えみを阻止

東上線は東武から出て逝く前に、８０００系と１００００系を清算しる！

東上線は東武から出ていく前に、感謝として、向こう５００年間の利益を支払え。

上板橋駅前の新松山病院。以前は東松山病院といっていた。
名前を聞いて、東松山に行ってしまった香具師がいたのか？

伊勢崎線最高！！！

>>603
その病院なくなったよ

>>605
新松山病院は無くなったわけではなくて、建て直し中。
現在はイトーヨーカドーのまん前の仮の建物で営業中。

>>606
＞新松山病院は無くなったわけではなくて、建て直し中。
＞現在はイトーヨーカドーのまん前の仮の建物で営業中。

いつも通っているのに気が付かなかった。
昔、上板東映のあったあたりかな？
上板東映って知っている？映画マニアには結構有名だった。
佳作をオールナイトで上映していた。池袋文芸座に比べると知名度は
今ひとつマイナーだったが、映画ファンには捨てがたい映画館だった。

上板東映でググルと、４０件くらいヒットする。
マニアの間では文系座（文芸地下）、銀座並木座と並ぶくらい有名な
映画館だったらしい。

東上線マニアの鉄ヲタってこの世に存在するの？？？

>>597
>東武東上線住民は家畜以下だから詰め込みでいいの！！！

どう考えても東武伊勢崎線沿線住民の方が家畜以下だと思いますが。（w
あ、だから夕ラッシュ時の混雑時ですら伊勢崎線は6両編成の短い編成を走らせているんだよね。

東上線ってクライ

>>610
伊勢崎線っていまだに６両編成の列車が走っているの？？？

10年くらい前に沿線に住んでいて、ときどき10両編成の列車が
「今度の準急業平橋行きですが、本日は車両編成を６両とさせていただきます」
とかやられてえらい迷惑だったな。

>>612
それはテレビショッピングと同じですよ。
「今日は特に」と逝っておきながら実は毎日同じ価格

>>612
東上線でそれやったらオモロイ

東武東上線住民は人間の屑

>>615の方がもっと屑。

あ、屑に失礼だったか…（ｗ

東上線の南側で6両なんて走らせたら暴動必至・・・

森林公園〜池袋で６両一往復なかった？

東武東上線鉄ヲタでてこい

ざこ電車ばっかしや。西武は、新造〜〜

ここは酷いｲﾝﾀｰﾈｯtですね

８両編成でも一杯一杯です

東上線は10両なんて短い編成走らせないでください。

東武最高！
東上線、存在感なし

川越市以北は廃線にしる。

大手私鉄の経営範疇に言及して「出て行け」とはねぇ･･･。
妄想のうちでもかなり恥ずかしい部類に入るね。
これだから鉄ヲタは･･･

啓志線復活キボヌ

>>97
買収しなければ今頃「東急池袋店」だったのにね＞池袋東武
>>198
それはまずあり得ないから安心しる！
>>300　>>331
どうせやるなら自前の新車が欲しいだろ。
>>306
令三信者じゃないけど、この両駅って統廃合できないかな？
>>316-317
白山に体育館作ったから、そこで講義をやるんじゃないの？
>>383
E231-800ベースの10連固定でいいんじゃない。
そのまま地下鉄直通にも使えるし、東武色も薄まるし。

>>415
業平本社所管従業員と同じ服装じゃ、やる気も失せる罠
>>525
一気に東武色を排除するのは間違い何じゃないかな。
8000系も一斉に密着連結器に取替え＆車体帯を茶色に塗り替えとか。
保安装置も、ＡＴＳ−Ｐか西武ＡＴＳに切替えとか・・・。
>>594
本音は単に「東上線」とだけ表示したいんだろうね。

>>97
三田線は6両しかない上に三田線内利用者ですでに満員ですのでこないでください｡

628 名無しでGO! New! 03/12/22 00:41 ID:SKlRwMbH
>>97
買収しなければ今頃「東急池袋店」だったのにね＞池袋東武

別に東横池袋店を買収して東武百貨店が出来たわけじゃないぞ。

池袋駅のデパート。
昔　東横百貨店、丸物、西武
今　東武、パルコ、西武

東武東上線第三セクター化

>>632
東横と東武が隣同士で並存してた時期があるのを知らないんだね。

キャンプドレイクへの引き込み線は、いつ使われなくなった？

東武東上線独立しちまえ！！！

JRが買収するとどうなるだろう？

和光市〜川越市まで複々線化
成増と上福岡の引上げ線除去
坂戸に引上げ線
寄居〜熊谷（ry

有料優等列車を運転汁！

13号線が開通するまでダイヤ改正しない気でいるんだろうな、
東上線は。

>>639
時刻表覚えるのがめんどいからしなくていいよ。

７時のＮＨＫニュースを見ていたら、北総線の７０５０系が４０年たって老朽化
下ので、退役、記念電車が走ったと報じていた。
なのにー、なのにー、８０００系就役４０周年を自慢するどっかの私鉄ってなんなの。

>>641
8000系、現役なのに十分ニュースになりそう（w

>>642
悪い冗談はやめてくれ！！

ttp://www.jr-central.co.jp/info.nsf/CorpInfoPrv/C8CA539E978BCB9985256C48006CB029

東武はこの合図灯使えば、少しは新しい印象が…
っていうか更に叩かれそうだけど（w

■マツキヨ、東武ストア買収へ
　ドラッグストア大手のマツモトキヨシは25日、
東武鉄道グループで、東武沿線や駅構内に25店を
展開する「トウブドラッグ」の発行済み株式の
85％を04年1月に取得すると発表した。これを
機会に東武と業務提携を結び、沿線や駅構内への
出店を加速させる。

>>645
東武ストアを合併するのか東武ドラッグを合併するのかはっきりしてくれ。

>>645
マツモトキヨシ東上線？

昨日の朝日新聞そのまま掲載しました…私にも分かりません。

>>648
そうなんですか。まあ話の内容から言ってドラッグなんだろうけど。
なんで東武ストアが出てきちゃったんだろう?
ドラッグは百貨店の子会社なんだが。

朝日の捏造か

東武東上線はオレ様の物だ〜ｂｙ国津

東武にとっては東上線は養子みたいなもの。
ただ、実の子（伊勢崎線）よりも出来がよかったということだ。

>>652
(;ﾟдﾟ)ｧ....
で、養父母にいじめられると…

出来は良くても体内に流れる血は穢れているけどね。

>>653
実の子にはいいお洋服（特急車や30000などの豪華な新車）。
養子にはボロ服（車内に蜘蛛の巣のはった8000など）。

東上線かわいそうに・・・

継子イジメ

もうすぐカボチャの馬車が迎えに来まつ。
王子様は東横（ry

>>657
東上シンデレラがあまりに臭いので王子様は逃げて逝きました。
メデタシメデタシ

東上線はイモ電車！！

>>653>>656
大映テレビでドラマ化きぼんぬ。

東上線は早く本線関係を見捨てましょう。
そして黒字の優良鉄道として生きていこう!

どうせ特急車も快速専用車も無いんだったら
京王帝都東上線だったら良かったのに。車両は並みかもしれんが
スピードだけは今よりもずっと速かったはず。

ＤＱＮ京王だったら雌車がはいってたかもしれんぞ。

>>662
もしそうだったら池袋〜東松山間は何分くらいになるんだろう？それ次第では今の家引き払って実家に帰ろうかと……と妄想が追本気になるアフォな俺

>>664
４０分ぐらいかな？

>>665
今で言うと池袋〜鶴ヶ島くらいか…川越市くらいにならないかな……と妄想が追本気になるやっぱアフォな俺

,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　 ｛　　　　/i　　i　　　 i　　　､　　　　　　　　|
　　　　　　 l　　　　/ |　/l　　　 |｀､､　 |ヽ　 l　　　 ﾄ,-,,,;;iiiiiii
　　　　__ ∠{　　　/　|　L| | .ﾄ　|`ｰi H |_ヽl |l　| |　l)ll!''''''''iiii､　　　
　　　　}||llllll{　 ､　l￣ゝ'､ `|`N |　　>,ゝ-､V! | .| | ﾉ､,,} ヽヽ.　　　　　
　　　　　‘|| ＼ ∨､i"{::；:i　　　　 　 "｛.：;｝}" |ﾉノｲ’｝i;,　l ヽヽ..　　　
　　　　　 {/{ 〃`i.､ ､_ヽ:ﾉ　　　　　　　｀-´´　'!7",!)ﾉ　'!i;, | | .`　　　
　　　　　 ’,ii!'　　l l　////　　　　　/////　　/　/"l j ﾉ!|liヽ｝ 　 　　
　　　　 ,;ii!''∧　　|│　　　　`　　　　 　　　　/　/ l/ｲ:/:: `||,,}､.. 　　
　　　 ,ill!"/ ∧ ､│|＼ 　 　c-==ュ 　　　,イl　l,! /"j/l |./|||| '''''.　　
　　　l|||-"─--`､.|_!-､`;. ､_ 　 　 　　,.　" l ,!　l'" .'"　 '1 |||l.＜何の話してるのここの人たち・・　　　　　 　 　 　 　 　
　　　/　　　/''7⌒「|　.i|/　|'''`　-−'　　__//　/l　　　　　| 　　　　　鉄オタってキモーい。　　　 　　 　
　　/　　　 /　,!　/ |　 |`ｰ､_−-､　　 /r--==¬ヽ　　　　 |　 　 　　 　 　 　
　 /　　　　l　'　 {　　　`i､~`-`ミー-='┴─''_'-/--,┬─-､l　　 　　　 　　 　　
　 |　　　　 l 　､　　　　 ヽ.＼　　` ｰ一''''',ri:i"/i,､.//,--､.　＼　　 　　　 　　 　
　.|　　　　/＼　　　　　　 l　r-､- ､_　　 ' l　 !､＼￣　　　`i　ヽ.　 　 　 　　 　
　,|　　　/　　 ＼　　　　　 |' `---､_ ヽ､　 `i　`;　/　　　　 l 　 i

米陸軍のキャンプドレイクが座間に統合され、
跡地はモザイクのように利用。
日本人って狭いところが好きなのね。
東上線の風景そのもの。

駅前広場の比較
優良　志木駅南口　見通しがいい。機能的。閉塞感なし。
優秀　成増駅北口　ユニバーサル・スタジオみたい。
最悪　和光市南口　物置状態。照明灯が可哀想。税金かけすぎ。
　　　　　　　　　司法修習生が全国に伝える、悪景色。

東武鉄道への苦情は

http://tobu.quick-a.net/fQuestion.php?cids[0]=2&back=fMain.php%3Fcid%3D2#question

出てってもいいけど、立ち退き料高いよ。

>>669
優秀＞優良じゃね？
漏れが参加した合掌コンクールではそうだった覚えが

秀＞優＞良＞可＞不可
Ｓ ＞Ａ＞Ｂ＞Ｃ＞DQN

甲＞乙＞丙＞丁＞不可

>>671
立ち退き料の代わりに東急8500系を差し上げます。

>>675のHN見て思い出したのだが、
漏れ昔業平橋のこと「ぎょうへいばし」って読んでたことあるわ。

>>976
漏れは曳舟を「鬼舟」だと思ってますた・・・

>>976×
>>676○

・・・欝。

伊勢崎線はイモです。クズです。ゴミです。

>>679は出て行け

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 r-──-. 　 ＿_ 　 　 　 | 　うんこ臭い>>1よ。
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　いくつ糞スレ立てたら気がすむんだ。
　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　 ＿ノ 　即刻、電車に飛び込んで氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　 ／￣＼
　　　　/　　　　　　　 　 ヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

東武といって東上線が浮かぶ人ってまずいないよね。

オーオぎょうへい！
オーオぎょうへい！(ry

>>682
川越辺りなら、普通に思い浮かぶと思うが？

>>684
川越といえば西武の小江戸号

>>682
山の手線に接続してない田舎路線なんてどうでもいい

東上線沿線には安くても絶対に住みたくない！

東武東上線は、根津グループから堤グループに変わります。

伊勢崎の電車の方がきたないね

東武には伊勢崎線さえあればいいのです

池袋の山手ホームと東上ホームの間に柵を設置してくれ
東武の恥東上線。

>>690
そしてあぼーんへ。

>>686
高貴な田園田舎線を蹂躙してますが、
ご満足いただけませんか。

ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝﾁﾝ〃 　 Λ＿Λ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜東上線廃止まだ〜？川越埼京線あれば十分〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 | 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

>>1-694
imasugushindekudasai

東上線独立ﾏﾀﾞｰ？（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝｰ
伊勢崎線から搾取されるのはもうこりごりです｡

>>694は川越在住の田舎者。

＞＞1
でも東上線ってドル箱じゃないんですか？そりゃまあ根津氏に山のような
ご恩があるにしてもちゃんと返しているような気がしますよ。そりゃまあ
有料特急はないし見栄えはしないけど,輸送力バツグンでしょ。埼京川越
線なんて束の経営でしょ。あれこそ東武なり西武なりに買収させて
もっとマトモな電車にすべきです。

川越から都心って断然東上のほうがいいような

はしの阻止。

朝ラッシュ時ＪＲは始発だから座れるけど東上線は座れない・・・

東上線沿線に住んでいるものですが、東上線は、東武と切り離すべきですね。
そうすれば、運賃が安くなる可能性があるからです。
東武の中では東上線はドル箱ですからね。
今まで群馬や栃木のローカル線のせいで東武は他の大手私鉄に比べは運賃が
高いレベルにある。
東上線が独立すれば、京王電鉄程までいかなくても、西武鉄道位の運賃レベル
になるのではないでしょうか。

>>1-702はこのスレから出て行け

>>703
伊勢崎厨必死だな(　ﾟ,_ωﾟ)

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　２５歳。
　 |　　　　( _●_)　 ミ　去年まで伊勢崎厨だった。マジでお勧め。
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

東上線も坂戸以北は赤字なのだが、当然廃止ですよね。

＞東上線も坂戸以北は赤字なのだが、当然廃止ですよね。

社長の丼勘定で、ターミナルより40km以遠は赤字と言っているに過ぎない。

川越がもう少し整理発展すればいいのにね。
東京にでなくてもそれなりに揃ってしまう街になれば、
坂戸以北も売り物になりそう。

>>708
東京に出ないと揃わない街作りをしておかないと、東武百貨店の売りageが減少する罠。
と言うわけで、頑張れ！まるひろ

がんばれ東上線！！！
伊勢崎線を食わしてやっていることに自信と誇りを持て！！！

放っておいても儲かる部門には金をかけないのは当たり前っ茶ぁ当たり前だよね。

>>710
伊勢崎線を食わしてやっているって・・・ﾊｧ?
東上から来た薄汚れた金なんてイラネーヨ。

>>712
ﾁｮﾎﾞﾗｯﾁｮ

ぶっちゃけ、東上線のどこが悪いの？ｗ

>>714
支線の分際で新車を要求するとこ
伊勢崎線への嫉妬が凄い

>>715
支線ではない。越生は支線だが。
嫉妬しているのは、むしろ伊勢崎線のほう。

>>712
じゃあ東上線を早く独立させてね。
因みにそんなことしたら、伊勢崎線系の運賃が大幅に上がるみたいだね。京成よりも高くなるらしいね。

代わって東上は、かなり安くなるらしいね。

東上の坂戸からあっちと
本線伊勢崎線の太田〜と日光線南栗橋以北を
切っちゃえば相当安くなるんじゃないの。特急全廃止。
亀戸線、小泉線etcも廃止、
越生線も廃止

越生線は高校・大学があるけど、学割だから儲け少ないんですかね。

東武9000系が来ると損した気になる。
有楽町線乗り入れ車では西武6000系が
一番良いような気がする・・
東武鉄道の方東上線にも30000系みたいのを
入れて上げてください。
それより、営団はとっととボロ車をアボーンしてくれ

営団の発言「東武は8000をあぼーんしないと沿線住民が可哀想だよ…」

↑なんて逝ってたら笑える

豚　に　真　珠
猫　に　小　判
犬　に　論　語
東上線に新車

>>3は
ももんが（AA元からない

東武はクサイ

ボロ電車に萌えます。
西武沿線住民なのだが20000系か6000系と
東武8000系を何編成か交換して欲しいな

来週の「ぶらり途中下車の旅」は東上線。

東武東上線さっさと消えて無くなれヴォケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

何だか本線厨が必死なｽﾚですね。

黒字路線で赤字路線の穴埋めをするのはどの鉄道会社でも一緒。
それよりも東上厨も伊勢崎厨も鉄道路線を自分の物だと勘違いしてるのが痛い。
同じ料金払ってるんだから嫉妬だの食わしてるだの意味不明。
自分で新車買えばどうですか？

>>719
＞越生線は高校・大学があるけど、学割だから儲け少ないんですかね。
？？？。

東上線の
ややメジャー　立教大学、大東文化、東洋大学、武蔵大学、東京電機大学。
ややマイナー　跡見、十文字、女子栄養大。
越生線にはややメジャーや、ややマイナーな大学、高校ありましたっけ。

京王線　慶応義塾大学
中央線　御茶ノ水女子大学
小田急線　早稲田大学　東海大学
京成線　千葉大学
総武線　筑波大学

>>731
メジャーやマイナーではなく、ありますよね、高校・大学…城西大学とか…
あれ？？勘違い？ JRだっけ？？

東上線は、有楽町線にも乗り入れているが、東上線は断じて東武ではない！！
早く赤字になって、有楽町線に買ってもらえ。

>>731
立教はかなりメジャーでしょう。
大東、東洋もだいぶメジャー。
立正や山村女子もある。
十文字は武蔵野線沿線では？

じうもんじは新座

おまえら厨房だな！！！

東上線離したら完全に東武は潰れる

東上線は金の成るゴミ箱

電大や女子栄養大もその分野ではメジャーだけど…

>>730
同じ料金払っているのに、片方は大量の新車と、バブル期に新造されたゴージャスな特急車両による安価な着席サービスなどなど、とても同じ鉄道会社とは思えませんなあ。

東上線は大赤字だから仕方あるまい。

東上線って東武って感じがしないんだよなぁ。

東上線は東武じゃないから仕方あるまい。（ｗ

都営三田線西高島平＞志木まで延長キボヌ。

なんか東上線の駅名板って古くさい

>>744
西高島平から先の延伸は真剣に検討されていたらしいが、
三田線は「都営」だから、埼玉県内の延伸は出来ないことになったらしい。

>>746
新宿線･･････

マジレスすると、東武が営業圏侵害になると拒否したんだけどな。

>>747
まぁ、それもあるが西高島平までは元々東武に下りた免許だったし。
埼玉高速に東武が出資して(してたかな？)、続きを作るのが良いのかもね。
実際、志木まで延びれば国際興業や東武のバスが大幅に整理できるので、
グループにとって損な話ではないよ。
新宿線の場合と違って何駅も作るとなれば、都営はまずいね。
大江戸線の新座方も含めて、考える価値あると思うけど。
最近の都心回帰で武蔵野線周辺からの乗降は増えつつあるので、
各バス会社(東武・西武・興業)の利益を考えると、作った方が良いよ。

>>748
朝これ以上混むのはいやだから延伸しなくていい

ゴルァ、東武！。藻前が西高島平以降建設するといったから、
おらァ1067mmにしたんだぞ。
藻前のせいで、1435mm、1372mmのほかに1067mmの車両もつくらなければならな
かったんだド。車両運用効率悪くて仕方ねぇ。

>>723

真実は

豚　に　真　珠
猫　に　小　判
犬　に　論　語
ボロ伊勢崎線に新車

山手線に接続しないボロクズ伊勢崎ローカル線（ｹﾞﾗｹﾞﾗ）に新車は必要ありません。
ここ8年は「やむを得ず」ボロ伊勢崎線に新車を入れていただけです。

日本人１２人目のノーベル賞と東上線のローレル賞。どっちが先か？

Ｗ杯日本優勝のほうが先です。

>>752
東上線はローレベル賞です。

東武って運賃高いよね。　やっぱり西武線かな？

>>754
禿藁

>>751
そりゃ事実だろう。
伊勢崎線に新車が必要だから入れて東上線に不要だから入れない。
それだけだ。優遇冷遇がどうこうって問題じゃない。

東上線に新車入れるぐらいだったら野田線に入れますよ。

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜皆様スイマセン　すぐ東上を排除しますので
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　　　　
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´・ω・`) ←東上
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　 ( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

トブコ以南の本線と東上線の収益に大差は無い。
ただ本線系統のほうが総延長が長く支線が多いってだけだよ。
それと東上が大黒字ってのも幻想。

>>760
じゃあトブコ以北は分社化すればいいじゃん｡
日光線は南栗橋以北のがいいだろうけど

>>760
トブコ以南と、東上線だろ。
今度ワソマソ化される赤字区間の小川町〜寄居や、通学定期の比率が
多くて収入の少ない越生線を含めた数字と比べたら収益に大差なくなるわな。

東武鉄道の運賃収入比率（1997）
本線　　49％
野田線　12％
東上線　39％

運賃「収入」の比率が>>762のようだったら、やっぱ本線の方が効率悪いような……本線の方がはるかにコスト（費用）高そうだし…？

｛「収益」−「費用」＝「利益」｝これ、基本の大原則。

東武30000系は東急にこないでください。

>>764
３００００系がなくなったら東急が再び汚物まみれになっちゃうぞ。

だいたい東武に対して文句言い過ぎなんだよ。
「相互乗り入れしてくれてありがとうございます。
　私どもの愚車8500も乗り入れさせえていただけるのであれば、
　ありがたく直通運転させていただきます。（平伏す）」
っていう態度でしかるべきだ。

age

age

寄居口のワンマン化で東上線はダイヤ改正やるのかな？
東上線のダイヤは無駄があり過ぎだから。

>>769
具体的にどこが？

板橋区全般の話題なら

板橋板
http://jbbs.shitaraba.com/travel/2100/

東松山と吉見町が合併して埼玉県焼鳥市になれば、
東上線も東武焼鳥線でいいんじゃない

>>770
具体的には
池袋―成増間の普通の場合、
日中は１５分サイクル２本でガラガラ。
川越市以北の急行の場合、
日中は１５分サイクル１本で満員。

川越から池袋へノンストップで行く東上新幹線を建設しる。

川越へは西武特急小江戸号で

川越へ行くなら、ＪＲ最強線だろ？

ここはどうも東急厨臭いな・・・。

東上業務部と本社が仲が悪いのは周知の事実でしょ？
東上沿線住民も伊勢崎沿線住民も、東武沿線住民であることに変わりは無いんだから。
妙な手に乗せられて対立させられるのを見てるのはやるせない・・・。
池袋口に新車が入らないのはどうかと思うし、本線も全然便利じゃない半蔵門線乗入れ
なんかに金かけるくらいなら北千住から上野あたりまで新線建設して欲しかった。
何にしても東武の方針はユーザーフレンドリーとは言えないと思う。

「ユーザーフレンドリー」なんて聞こえは良いが結局のところ、公共の利益とは切り離されたお為ごかしで使ってるだろ。
重複路線の新設なんか、社会的な損失だよ。
勿論、本線系の対都心方向の整備はいまだに検討課題だとは思う。でも、会社単独での解決は無理。
官をも巻き込んで広く利用者の要望に上るような提案をしなければダメ。
最近民鉄協で刊行された文書を見てみろ。そこらのマニアなんかとは将来の見据え方が違う。
＞池袋口に新車
こういう主張たびたび見るが自家用車ノリで要望されても困る。
代替対象車両の耐用年数・メンテナンスコスト・老朽化具合、税制、留置スペース、民鉄共通車の規格策定、
13号乗り入れ仕様の策定、転属が生ずる場合はその段取り、予算、導入後の保守の段取り、異状発生時の対策…
考えなくてはいけない要素は山ほどある。だからこそ、行き当たりばったりで新車を入れるようなことは出来ない。
無論必要という判断になればこういったことを全てクリアして出てくるから、
「大きな声を出せば仕方なく作るだろう」ってな物欲しそうなDQNクレーマー的発想はカンベンな。
＞東上業務部と本社が仲が悪いのは周知の事実でしょ？
あのな、厨房の仲良しグループじゃないんだから仲が良いとか悪いとかだけで会社なんかやってられんのよ。
感情的にはどうか知らんし、部署で予算の取り合いやポリシーの違いが生ずることは往々にしてあるだろうが、
もし、「仲が悪い」為に本社のコントロールが東上業務部に及ばないことがあるとしたら、責任者を関連会社に出向させて
会社組織とはどういうものかということを身をもって体験してもらえば済むことなので、その辺の詰まらん野良讒言に
惑わされないように。
東上と本線とでいがみ合うな、については同意。

今日、東上線の中吊り広告で、スペーシアボンド発行するとあった。
詳しくは読んでないが、あの社債で東上線に新車入れる・・・・・・はずないよなぁ

東上線の券売機でパスネットを買ったら何故か6050系の奴が出てきた・・・？

3年で利率0.91%なんて超高利率(悲しいね。0.91で超高…)だと思ったから
10万くらい買おう!と思ったが、

1　0　0　万　円　単　位　な　の　ね　…＿|￣|○

特急料金不要で豪華な8000系電車に乗れるなんて、
東上線住民が羨ましいYO

>>782
京阪線の間違いだろｗ

伊勢崎線利用者だけどここ２ヶ月くらい８０００系乗ってないっす
いつでも乗れる東上線がうらやましーよ。

東上線利用者だけど30000系伊勢崎線でしか乗ったことないっす。
新車が入っている伊勢崎線がうらやましーよ。

急行料金不要で豪華な8000系電車に乗れるなんて、
東上線住民が羨ましいYO

鉄チャンでないので正式な名称は知らんが、

８０００系＝密着式小型自動連結器
１００００系＝電車式密着連結器

だとばかり思っていたら、今日乗った１００００系は通常の自動連結器
と同じ大きさの連結器に爪の付いた形状だった。これって、８０００系の
連結器と連結可能？

ついでに、東急田園都市線。

投球＝小型密着式自動連結器
営団＝自動連結器
東武＝電車式密着連結器

車両が故障したら、後続車あるいは先行車が牽引できないと思うのは
漏れだけ？

東急5000系＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞東武30000系

↑
汚物度、不潔度

東上線ー山手線ー金玉線を使って金玉まで通勤する事になって、
定期は通しで買えず、東上線＋山手線、金玉線に分けている。
なぜ、東上線ー山手線ー金玉線を直に買えないのか？

しかも通勤を通勤を始めて、恥部谷から金玉線に乗ろうとすると、
定期券が自動改札ではじかれる。仕方なく有人改札を通っていた。
ある日、何でこれが、自動改札で使えないんだと改札口
の駅員に文句を言ったら、恥部谷ー自由が丘ー金玉だと指摘された。

定期を最初に買った駅が、金玉駅だった。
馬鹿投球め！ふつう金玉ー恥部谷をそんな経路で通るわけなかろ。
金玉の駅員が間違えて発行したらしい。

青山通りを渋谷から青山方面に上ってゆくと、歩道橋があり、「金王橋」
という看板が掛かっている。誰かが「金玉橋」と落書きする。
消しても消しても「金玉橋」となる。

>>792

あの歩道橋に「金王坂」と書いてあり、その部分の柵にだけイタヅラ防止用アクリルカバーが掛けてあったと思うが。

藻前ら、和光市のマドンナ、Ｍ猫姉様の御尊影を見たいか？
見たい香具師がいたらあげるぞ。東上線を使ってるかは、
保証の限りではないが。

リクエストなくてもあげちまうぞ。
http://www.brain.riken.go.jp/japanese/bj_rear/b2_jlob/b2j_11.html

東上線廃止しちまえ

>>788
＞車両が故障したら、後続車あるいは先行車が牽引できないと思うのは
＞漏れだけ？
そう、あなただけ。
東急・東武＝密着自動連結器　営団半蔵門・南北線・東急5000系＝自動連結器
東武30000系＝密着連結器（自動解結装置付き）
密自連と自連は連結可。密連はアダプタを使用して、密自連と自連が連結可。

東上線不潔

駅名板が本線のやつと比べて貧乏くさい

>>792
金玉＝二個玉ってことか

>>791だった。ｽﾏｿ

藻前ら、Ｍ猫姉様でヌケたか？

東武の時刻表、前に買ったけど東上線は路線図さえ
載せてなかったのを見てひいた。
本当に仲わるいんだね。
近鉄の南大阪線でもそこまでしないぞ。

>>803
まあ東上線は東武の中でも一番のお荷物路線ですから・・・

（　´,_ゝ`）

>>803
面倒くさいがお子様の素朴な疑問に答えてやる。
近鉄の南大阪線とは違って東武東上線系統は本線系統とは全く接点が無い上に
走っているエリアも違うため、会社と車両が同じだけの路線になっている。
首都圏は都心から放射状に路線が延びているが、路線ごとに大まかにエリアを分けると
東上線系統と本線系統の間にはJRの京浜東北線エリアと埼京線エリアが間に入るくらい
離れている。
このため両線にまたがる利用者はごく少ない。
時刻表がそれぞれ系統別に分かれているのもそのため。
それでも以前大判の時刻表を発行していた時代は両線とも掲載されていたが、携帯性を
考慮して小型のものになってからはそれぞれ別のものになった。

JRは小型時刻表に九州から北海道までの路線が掲載されてるけど？

>>807
良く嫁。
＞両線にまたがる利用者はごく少ない
東武の場合一冊にまとめるほどの需要が少ないから外している。
JRのものは小型とはいえ、それなりに全国を網羅しているのがウリだ。
携帯性を重視する点こそ共通だが、コンセプトが全く違う。

東上線って坂戸から先って10両で走るのはどうかと思う。6両と4両に分けて
越生線と分けて走らせればいいのでは?

東上線は有楽町線と相互乗り入れしていて便利。
東武鉄道を離れて営団に入ってもいいよ。

　東上鉄道、越生電鉄　ってか

売り上げとしては東武線の中でも東上線がイチバンなんでしょ？
出て行かれても困るんじゃ

坂戸の方から下板橋まで走ってた貨物列車復活。

>>812
東上線という甘い汁があるおかげで、東武全体が成長しない・・・

JR東日本に売却きぼんぬ。

早く独立したーい！

東上線　JRに売却

(1)八高線　高麗川−高崎間　電化
(2)小川駅大改造　小川以北は八高線路線を東上本線に。
(3)特急は池袋−高崎直通運転(ﾆｭｰﾌﾗｲﾝｸﾞTOJO)
(4)小川→東武竹沢→寄居路線は「鉢形線」とする、
　 運行は今と同じ。

他に何か？

>>475-480

ﾜﾛﾀ

かつては池袋発東武日光なんて電車があったらしいが。

　　　　|┃三　　　　 , -.―――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
　　　　|┃　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､ 　|;;;:|
　　　　|┃　≡ 　|} ,_tｭ,〈 　ﾋ''tｭ_　 i;;;;|
　　　　|┃　　　　|　 ｰ'　|　｀ - 　 　 ﾄ'{
　　　　|┃　　　.｢|　　 ｲ_i _ >､ 　 　 }〉}　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､.!-'　　　／
　　　　|┃　　　　 |　　 　＝'" 　 　 | 　　　＜　　　話は全部聞かせて貰ったぞ！
　　　　|┃　　　 　 iﾞ ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　　＼　搾取階級の東武本線から東上線を解放する
　　　　|┃　　　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　　　　　＼
　　　　|┃　≡'"〜ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i`ー-　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　 ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　 ガラッ

http://www.tokyo-np.co.jp/00/tko/20040213/lcl_____tko_____000.shtml
こちらの流れで京急に売却なんちゃって

東上線って秩父鉄道に乗り入れしようと思えば出来るの？

>>822
出来ますよ。
かつては池袋直通でロングシートながら乗り入れていたし。
いまも伊勢崎線系との車両の入れ替えに使っています。
というか東上線はあそこ意外で外界と繋がっていない。
一部8000系には秩父用の保安装置搭載しているし。

と、釣られてみました。

それじゃあ東上線と本線は営団有楽町・半蔵門経由で
直通できるの？
それともやりたくないの？

やる必要がないんです

>>824
重要がないだろ、と釣られてみる。

名鉄に買い取ってもらって、東上線の電車の電光掲示板に100k
とか出てるのを見て萌えさせてほしい。

名鉄なんかに買収されたら今以上の惨状になる悪寒

意味もなく川越軌道線とか作ったりして

>>823
和光市を忘れてますよ。

昼間の森林公園ー川越間の混雑解消は、束式に期待しないで、
大宮ー川越ー森林公園の、しЯ乗り入れに期待したくなった。

>>831
それ名案かも。ｗ

>>808
時刻表が載ってないの理由はわかった。
でも、東上線の路線図くらい載せてもいいんじゃないか。
とにかく小型時刻表に見事なくらい東上線のことがふれてなかった。

有楽町線も新鮮で西武にしかつながってお蘭。

↑は>>830へのレスだった。スマソ。

>>834
ｽﾏｿ。
有楽から千代田にも南北にも繋がって・・・・。

>>834
仁…

東上線が渋谷に行くの？？？

渋谷に繋がったら更に沿線の治安が悪化するな。

>>838
聞いた話では平成19年頃に開通する営団13号線（池袋〜渋谷）
に有楽町線が直通運転するらしいよ。
さらに東横線を通ってして横浜の方までいくとか

東上線の甲種輸送ってどこから来るの？
あと東上線って本線に入線する事出来るの？秩父鉄道経由で。。

>>833
時刻表記載の路線図の元原稿は車内路線図。
本線系・東上線系とも所属車両の車内案内図に他方の路線図は記載されていない。

理由として
・需要が少ない
・非接続線なのに乗り換え可能なような印象を与える
・両方記載すると煩雑になる（本線系は既にスペースがかなりやばい状態）
が挙げられる。

実際的にも、地図を載せるくらいなら時刻表も載せろという話になるだろう。
しかし、それは>>806にもあるとおり需要がないのと携帯性を妨げるのとで不都合だ。
ヲタ的見地から見れば情報はあればあるだけ良いかも知れんが、一般人にとって使いもしない路線のために
携帯性が損なわれ価格が高くなるよりは親切な仕様である事に気付け。

>>841
彩の国号ｗ

>842
親切にありがとう。
つまり、この理屈でいくと西武鉄道の時刻表には多摩川線は
載せる必要がないということになるな(笑

833だけどこのスレ全部読んで理由はわかったよ。
そもそも同じ会社なのに、性格の違うの種別の電車（特急、急行、快速）
走らせるので変な会社と思ったが。そもそも、同じ会社なら、本線沿線の乗客に
川越方面に御用の際は、西武やＪＲ使わないで東上線をご利用くださいとか
いうメッセージを出して収益をあげようとか、ＪＲでやっているような本線・
ＪＲ・東上の乗り継ぎは通しの運賃にしようとかいう発想が会社にないんだね。
ヤレヤレ・・

　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　
　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|　　　　　　
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼ 　
　 |┌'´　　 |□[急行]| 森林公園 "'┐ |　
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　　 　　○ | |　
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜!　
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣　￣￣￣　￣| |　
　 | |　 　 　 || 　 　 　|| 　 　 　 　 　　　| |　 　 　
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　　　　ヽ=@=/　| |
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　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |　
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　 ├──┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴──┤ 　 　
　　|　　　　　 |＿￣_フ_,￣＿| 　　　　　|
　 　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

本線の人は東上線乗らない。
東上線の人は本線乗らない。

東武東上線沿線に住んで早22年
理容師学校で守衛をする28歳のアルバイターの
知人を持つ旋盤工見習い、蔵野茂吉64歳であります。
駅から遠くて東上線を利用したことがありません。
なのに毎日、朝から晩まで騒音被害がひどいです。
誰か夜中にこっそりと人車軌道にしてくれませんか？

東京メトロ13号線と共に東急が買収きぼんぬ。
東北急行バスも買収すれば文字通り「東急」バス(w

東京メトロと東京急行を合併させ、帝都急行電鉄

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□┏━━━━━┓□┏━━━━━┓□□┏━━┓□□□
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□┃■┗━┛■┃□┏━━━┛■┃□□┏┛■┗┓□□
□┃■■■■■┃□┃■■■■■┃□□┃■■■┃□□
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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-850、>>852-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>851はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

>>844
どこまでも屁理屈をつける奴だ。
西武多摩川線と東武東上線の違いは何か？
単独で独立した時刻表を発売するだけの需要と運行体系があるか無いかだ。
東上線にはある。
ゆえに東上線には専用の時刻表がある。
気に入らないなら西武に多摩川線時刻表を作って下さいと頼め。
愛想良く一蹴されるであろう。

ここ↓は参考になるからよく見ておけ。昔は1冊にまとまっていたことを示す貴重な資料だ。
ttp://home.t01.itscom.net/jikoku/jikoku/j_tobu.htm

　　ヽ从从从/　　　　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　ハラショー！東上鉄道が生んだｽｰﾊﾟｰﾄﾚｲﾝ
　　 <ﾉ人ノヽ>　　　　ﾉノ'^`へ）　　　東上線様が池袋に向かいつつ853getだ！
　　O（ ´∀｀ ）O　　O（ ´∀｀ ）O　　伊勢崎線　てめーと一緒にいると三流扱いで困るんだよﾌﾟ
　　 ＼　Y　　／　　 ＼　 Y　／　　　業平橋　新車だけ回してくりゃいいぞウンコ本社ﾜﾗ
　　　くl⌒l_l_lゝ　　　　くl⌒l_l_lゝ　　　野田線　あたいらが月ならてめーはバクテリアｹﾞﾗ
　　　 （＿） |　　　　　 （＿） |　　　　大師線　西新井であたいらに羨望の眼差し送ってなﾍﾗ
　　　　　（＿）　　　　　　 （＿）　　　小泉線　あたいらの使い古しでも貰うぅ？ｸｽ
　　　　　東上　　　　　　　越生　　　　本線厨　現実を直視しなよｱﾊ

>>853
東上線も本線では?

東上線はゴミ

東上線はウンコ

>>1 東武伊勢崎・日光線鉄ヲタ

お前が出てけ！

まあ結論は…

いや、出て逝きたいんだけどねぇ。つーか、出て逝かせてくれ。
でもうちの親は子離れできなくて…。

って感じか？

>>858
間違いないっ！！

東武のイメージが悪くなるからとっとと出て逝け！！！

東急電鉄のお古は、長野電鉄へ（もう２０年くらい乗ってないのでいまはしらん）。
西武のお古は、近江鉄道へもらわれてゆく。
営団地下鉄のお古は、ペルー（アルゼンチンだったか？）へ。
東上線のお古はどこへ？

>>861
越生線

　　　　--------￣￣￣--------___
ヽ￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　--
　ヽ_________________________________________／
　　|　　　　　　　　　　☆　　　　　　 |　　
　　￣-二二二二二二二二二二二---
　　|　　　￣---______________________--￣　　　　　　　
　　|　____　______________》　 《___________| 　
　/⌒￣ /　　________　|＝/　________ ヽ　　　　　　ΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛ
　|　6　　|　　　　●　 |ﾐ　|　 　●　　|　　　　　＜　東上線が東武から離れて東武が倒産、＞
　ヽ　　　ヽ　　　￣　 |ﾐ　 丶　￣　 .ﾉ|　　　　　＜　伊勢崎線が消滅しても>>1はかまわない ＞
　　ヽ_　　 ￣￣￣￣ﾐ　　　ヽ￣￣　 |　　　　　＜　ようだから、喜んで離脱しようではないか＞
　　　|　　　　　　　 /（　　　　 _）　　　|　　　　　　 V V V V V V V V V V V V V V V
　　　　|　　　　　 /　　 ⌒　-　　ヽ　 |
　　　　　ヽ　　　/　iiii|||||||||||||||ii_ 丶|
　　　　　| 　　 《　 ￣------￣ ..》|
　　／　＼.＼ 　　　　 ￣￣　　　　|
　／　　　＼　＼　 　　　　　　　 ／／＼
／　　 /　ヽ ＼　￣-------￣／へ　 ＼
　　　/　☆　ヽ ＼　　　　　／／　☆＼　＼

まあ、マジレスすると東上切ったくらいじゃあ倒産なんか全然せんがな。
ローカル切れば安牌だよ。

てゆうか、ちっちゃい頃、熊谷線廃止直前に発行されてた東武の時刻表は
本線系も東上線系も一緒に載ってたんだけどな・・・
いつから分かれたんだろ？

今週中に東武鉄道の発行済株式の30�lを買い取る予定です。その後も買収を進め、今年の夏ころには経営権をわたしが握る予定です。

>>866
こういう書き込みは証券取引等監視委員会が動いてしまうわけだが。( ´ー｀) ｙ-~~

東上線に初めて乗ったがなんか国鉄の匂いがした。

　つりかけの６３型の生き残りは晩年まで運転されてました

伊勢崎線は東上線に感謝シル！！！

先日、某日比谷線に乗ってたのですが、
ある学生（♀）２人がドア上の駅案内を見て笑ってました。
「ねぇねぇ、姫宮だって。」
もうかなり爆笑してました。
姫宮。
それ、おもしろいですか？姫宮。
そいつらは三ノ輪で降りていきましたが、「三ノ輪です」という車内放送にも
笑ってました。
何か、おもしろいですか？三ノ輪。

箸が転げても笑う年頃

>>869
晩年まで?近年までの間違いですか?

あげ

>>861だけれど。
菜の花、お花畑、流星、銀河。
１０年以上乗っていないが、流山電鉄車両のニックネーム。
あの味のある車両はどこのお古か？
間違っても、東上線のお古だけは使い回さないで呉。

>>875
アレは元西武でしょ。

東武のお古といえば上毛電鉄だけ。
でも、上毛電鉄さえ、京王3000系に置き換えてしまった。

>>877
あの上毛を走ってる京王のボロ車ダサ杉
東武8000系が廃車になったら即刻置き換えて欲しい。

東武8000より高性能のように見えるのは俺だけか?

>>878
20メートル車は入線不可なんじゃない？

現在の元井の頭線の電車、内装は綺麗ですよ



・・・・東上線の未更新8000と比べれば。

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で、伊勢崎線って何？

>>884 東武のお荷物

>>885
東上線は大荷物

東武鉄道の裏事情
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1076804799/

東上線に不似合いな修繕車が走り出した

↑
＞東上線に不似合いな修繕車が走り出した
どんな車両？おせーて君ですまそ。

まあ、東上線は常時最新鋭車両じゃないと不釣り合いだからな。

東武線から出て行きたい。本線系統のせいで運賃高いし

東上厨必死age

>>884
ジャイ庵。

東上線が出て行った場合、赤字の本線系は必死の経営改善の結果、
なかなか良い路線になり、黒字の東上線はそのまま放漫経営で今
となんらかわらない・・・という未来がまってる悪寒。

東上線はゲ○○○トが多いから早く逝ったほうがいいかも。

ｂ

>>895
○○○には何が入るの？

東上鉄道復活あげ

東上線って東武本体と仲悪いの？
それだったらやはり地理的なことも考えて西武の仲間入りしてほしいな。

900

>>897
○○○には「ロリス」が入る。

東武は高い！東急か西武にかわれ！

>>899
最有力候補は京成らしいよ。

京成？
西武の沿線に近い地域なんだから西武にしんしゃい！

秩父鉄道東上線

相鉄東上線に汁！

埼玉高速鉄道東上線

>>904
微妙に近いせいであっさり廃止
……とまではいかなくても今よりもさらに過酷な仕打ちが待っている可能性大

こら、大手私鉄！

ストをせよ。ここ何年もしてないじゃないか。ワッペンやわけのわからぬ
赤い旗を駅に貼っているだけじゃだめだぞ。

千葉動労を見習え。形だけの戦いはやめよ。東部鉄道搭乗文化会の諸君！

おれが子供の頃、ストの日に父に線路に連れて行かされて遊んだぞ。
そんな記憶のある者、いるか？

若葉（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

東上線って寄居から秩父鉄道に乗り入れ出来るの？

ちなみに伊勢崎線は羽生から秩父鉄道に乗り入れできんのかな？

レスをよく読んで書き込ぬ。東上線の車両は、東急車輌、富士重工、アルナ工機
の製造だが、それらはどうやって東上線に運ばれてくるかはこのスレのどっかに書いてある。

どうでもいいけど、いまいち東上線ってイメージリーダーがないよな。
束式伊勢崎線系統・・・スペーシア
オタ急・・・ロマソスカー
京王・・・８０００系特急
西武・・・特急小江戸
束上線・・・　・・・・・・。　

>>913
ホントどうでもいいレスだな（ｗ
それに何だよイメージリーダって　プッ

【家政婦は見た！】なぜ、東武伊勢崎・日光線および東武東上線は優遇され、東武野田線は冷遇される関係を理解できるスレ【金八・仙八】
http://love2.2ch.net/test/r.i/gay/1079014788/

>>913
特急小江戸や8000系特急なんて誰も知らんぞ。

川越って西武で行くものと思っている椰子も多いし・・・

東武東上線に悪いところはない！

そういえば東武東上線には特急系が無いな・・・。

>>918
30000系が無いぞ

東武ってあれでしょ？
首都圏の鉄道、とかいっときながら未だに単線の会社でしょ？


東武宇都宮駅を「首都圏」と言いきるかよ、おい。

平日の川越駅　9時30分と15時30分ごろ
特急　走ってるよん。　8000系10両だったりする。　　　　

>>922
レア度は東武本線快速の比じゃないな。
やつは毎時３０分に春日部を発つ。6050系６両

東上線に文句つけるな！

お前が出てけ！

存在価値無し

9000系と30000系をトレードしよう

駅によっては駅員の態度が最悪な場所もある


　　高　　坂　　駅　　と　　か

高坂駅で下車するのはやめよう。

>>928
高坂駅は大東、電大、山村、鳩高があるから通らざるをえない香具師が多いんだよ
漏れも１年前まで毎日利用していたけどたまに駅員と客が喧嘩してたり
駅員が客に罵声を浴びせてるのをたまに見てた
利用者がＤＱＮなら駅員もＤＱＮだな

学生がDQNということか。

ＫＫＫ鉄道

>>913
だいたいの客が川越あたりまでしか行かないのにインパクトのある特急なんか
走らせる意味が無い。観光路線じゃないんだから。

確かに、川越までノンストップだから意味は無い。
その代わり、急行は東松山までの停車駅は坂戸だけでいいと思う。

川越逝きスペーシアを走らせろ！！！

>>913
東急もないでつ。

8000系というインパクトのある車両がある。

ただの汚物じゃん

>>935
東急は車両というよりもおしゃれな街を通ってることが売りなような気がする

>>938
そう。俺は東上沿線住民だが、東急・京王の街並みにコンプレックスを感じてしまう罠。

金　が　な　い　か　ら　ひ　っ　こ　せ　ね　ー　が　な　。

サンデー毎日４月４日号

「岸辺のアルバム」から27年
「金曜日の妻たちへ」から21年
あなたはまだ郊外に住むつもりですか?
金妻の聖地・東急田園都市線ルポ

─　空き巣、連れ去り…犯罪激増
─　20年後は「シルバータウンベルト」
─　永遠の「マイホームサバイバル」

http://www.mainichi.co.jp/life/family/syuppan/sunday/

>>939
京王は名の知れた町を除いてそんなにコンプを感じることも無いと思うぞ。
TV撮影に協力的だから露出は多いようだが。

>>941
禿堂
沿線にギャンブル場多いから客層東上線以上に悪いしね
しかも八王子通るし。

>>942
層化！
そうだったのか！
納得した。

東上線沿線住民は人間の屑です。

>>944によれば、菅野美穂・尾崎豊・原千晶・星野真里は人間の屑らしい。

星野真理って東上線のどこ？

昔は成増あたりに一人暮らしの芸能人が結構住んでいた
ようなので屑大増殖と思われ。

とんねるず

チョコボール向井

>>949
ﾀｲ━━━||Φ|(|´|ﾟ|ω|ﾟ|`)|Φ||━━━ﾎ!!!

>>945-949
なるほど。
確かに見事なまでの屑揃い。草々たる面々だね。

それより朝の痴漢がうざい

ＤＱＮってなんすか？

>>910　遅レスだが若葉ないと会社にいけない・・

>>952 痴漢なんてあるの？

原千晶って東上線のどこなの？

玉淀

>>1糞スレ立てんな！蛆虫、氏ね！

>>1-596 >>958-1000糞レスすんな！芋虫、氏ね！

>>957は神！紙！私、ＩＳ　ＧＯＤ！私、ＩＳ　ＰＡＰＥＲ

>>957-958

一緒に氏のう！

菅野美穂を淫乱売女呼ばわりする>>951は銃殺

浅田農産に譲渡

あまいらなぁ、伊勢崎線が本線に決まってるだろ。
北千住だよ、北千住。

>>955
原千晶は新河岸

>>961

今さらそんなこといってもしょうがない。
というより、伊勢崎線が本線だってことは誰もが認めているが、
本線のほうが東上線より赤字だっていってるだけだよ。
ちなみに北千住がどうしたの？まあ、北千住と浅草二つあわせても、
池袋には勝てないと思うけど。
　　　　最後に
　ばーか。空気よめ！

東上線も名前の通り群馬まで延伸してたら伊勢崎線を越える赤字線になってたに違いない。

>>963
常磐線。これ。
常磐線で柏か上野に滑り込み、これ最強。
しかし最近上野を通過する新幹線が多くなった諸刃の剣。

高崎とおって伊香保とかでとめときゃなんとか・・・ならんか。

いっそ草津(さらにマズい)

東上線の日常的な光景
http://up.2chan.net/r/src/1081431105932.jpg

急行だったらこんなに空いていないと思うが…どこの区間だ?

ttp://www.tobu.co.jp/news/2004/04/040408.html
↑の文中に頻出する、「東上線を除く」、というフレーズ。

東上線は東武線じゃないんだろ？だったら独立させた方が「東上線を除く」
なんて断り書きつけなくて良くなるんだから、独立させちゃえばいいのに。

>>961
東上線全駅の乗降客数＞伊勢崎線＋亀戸線＋大師線＋日光線
＋鬼怒川線＋宇都宮線＋佐野線＋桐生線＋小泉線全駅の乗降客数
（野田線を除く）

>>969
同意。

で、越生線も埼玉県内なのだが・・・＞頭部

>>1-971
お前ら全員わかってない。
亀戸線が最強に決まってるだろ。
下町サイコー！

>>972

あ、あの田舎路線ね。っていうかターミナルが亀戸っていうのがうける。総武快速停車しないし

>>964

その点、群馬まで延長しなかった東武の判断は正しいというべきか？

13号線が出来るまで我慢。
出来たら新宿　渋谷いくのに東武使わなくて済むし。

>>973
都心の排気ガスくさい香具師にはわからないさ。

>>974
歴史にifというのはないが、もし東上線が渋川まで延長していたなら、八高線→あぼーん
上越線・上信電鉄→…。

>>977

八高線は　八王子−高麗川　で八高線になります。

倍賞美津子は、アントニオ猪木と結婚する前は下赤塚に住んでいた。
倍賞美津子の父親は都電の運転手だった。
洩れの親父の知り合いが不動産屋で、倍賞父がその不動産屋から家を買った。

>>969
テレビの「一部の地域」みたいだな。
東武のUMKと呼ばせてもらおう。

>>969
埼玉県内の東武線（東上線を除く）
埼玉県内の東武線（東上線を除く）
埼玉県内の東武線（東上線を除く）
※東上線は利用できません。

しつこすぎてﾜﾛﾀ

>>981
それでも越生線は放置プレー。ｗ

井の頭線は京王から出て行け（ｗ！！

瀬戸電は名鉄から出て行け（爆笑）！！

1000とり合戦まだ？

>>985
その前に次スレ・・・・・・いらないか
>>1もこんな糞スレで１０００を迎えるとは夢にも思っていなかっただろう。

それだけ東上線は期待値が高いんだよ。
ヲタでさえ見捨てるような線ではここまで伸びない。

>>983
まあ、元はヲタ急だけどね…

>>984豊鉄は出て行った

>>982
こう言う場合の東上線は越生線を含むんだよ。
東上線（池袋−寄居、坂戸−越生）
で内訳が
東上本線（池袋−寄居）
越生線（坂戸−越生）