←←ええ架空鉄道。 part13→→

独自的な架空鉄道を、ね。

２ゲット　ズサ～～～～～～～～～～～～～～

http://www.ys-sys.com/okhotsk/future/index.htm

あのなぁ、糞スレ立てんな。

うちらは弐ちゃんエアラインだ。

　　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　＿／　　 ::（
　　　　/　　　　　:::::::＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　　＜　　糞スレ立てるな、氏ね
　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　

とうとう「ええ架鉄」スレも、糞スレと呼ばれるようになったか。
もはや架空鉄道栄光の時代は終わったな。

トナメ優勝者最萌に出てた北武急行電鉄って、すげえいいなあと思ったけど。

北武急行電鉄って、だいぶ前だけどＲＭＭに16番のフリーランスで
出ていたヤツかい？

>>9
not.

>>8
２ch以外の場所には、まだまだええ架空鉄道はあるよ。

http://member.nifty.ne.jp/chaz/

>>12
ﾌﾞﾗｸﾗ

>>13
そんなわけないだろ

>>12
やっぱりこんくらいの絵（トップの走行風景）を描くには、ペンパッドが必要なのかな。
マウスで書いてるとしたら激しく凄いと思うが
自分もパソコンで絵とか描いてみるが、マウスだと激しく小学生の図工みたいな絵ができる。
（無論、紙と鉛筆で書いてもせいぜい厨房レベルだけど）

>>15
ttp://www.nextftp.com/hokubu/pc.htm
トラックボールですね。

おいらはタッチパット。１ドット単位で動かすときはｳﾏｰ

とゆーかマウスを私物で使ったことなかったりするノート歴６年の俺（ｗ

マウスだろうがトラックボールだろうがタッチパッドだろうがペンパッドだろうが、
やっぱ画力だよなあ。
漏れもこれぐらいの画力がﾎｽｨ。

デザイン系他なかったかの？

お気に入り架鉄サイトを上げ。

>>20
南日本旅客鉄道株式会社

>>20
山口往還

>>22
芸南
モナ電
北Q

>>22じゃなくて>>20ね。

ところで、架鉄やる上で必要なちょっとしたTipsが書いてあるサイトって
どこかありますか？
中原にある一連のコラムをやさしく説明してるよう場所があればいいなぁと
思うんですけど。
架空鉄道以外のページでも参考にしてるサイトがあれば教えてｷﾎﾞﾝﾇ

　正直いけすかない作者もいたけど、過去スレ読むとものすごい
密度の濃い話をしていたんだなあって思った。その場にリアルタ
イムでいなかったのが悔しいと思える。
　どこかでまたあんな風に話ができればいいな。

＞＞24
　パート7くらいまでの過去ログは、いろいろと参考になりますよ。

>>15
PenStation買ってみたら？

>>21
南日本旅客鉄道株式会社に該当するページが見つかりませんでした。

ってでてきちゃったYO!

>>24
　これから架空鉄道をやる人のためにも、そういうサイトが
あるといいよね。ダイヤとか歴史とか車輌とかそれぞれのス
ペシャリストがいろいろと解説するページ。
　誰かやらないかな。

>>20
羽根鉄道
清流荒川高速

>>20
愛甲。
最近は新興架鉄がないから寂しいな

>>24
とりあえずレファレンスに行けばいいだろうよ。
まともな頃の架鉄スレのまとめみたいなのもあるし。

>>27
嘘を嘘と見抜けない香具師は、２ちゃんを使うべからず(w

登場。

>>20
野川電鉄

あぼーん

>>30
新架鉄がない、ってことはないんだけど、
見つけにくくなっていることは確かだね。

まあ、自分が気に入っている架鉄の掲示板に行くと
時たま、「新しくはじめました～」というのが書いてあるので
そうやって辿っていくと、割と自分の指向性に近い
架鉄が引っかかることも多い。(はずれることも大きいけど)。

レファに登録の架空鉄道が約300。
2週に1度くらいどかっと登録されるから、その中から
チョイスしてみるのもいいかも。

>>20
積木。こいつに出会わなければ俺の架鉄はなかった。

>>24
web製作についてのページを探すのがいい。
あとページ作った時のファイルサイズチェックに使えるトコでこんなのがある。
内容がよくても重いページは嫌われる。
http://www.kaipara.net/cgi-bin/size_check.cgi

>>20
海岸軌道を見たときは、鈍器で殴られたような衝撃だった。
鉄道を描くのにこういうやり方があるのか。発想の質が違う
と、心底感激したものです。

あぼーん

今注目しているのがG-TETSUってところ。
模型系架空鉄道なんだけど、なかなか面白い。
高校生らしいんだけど、車輌のデザインがなかなか
ユニークで、ちょっと注目してる。

まだレファにも載ってないちょっと注目の架空鉄道っす。

堀田板にスレ立ててた人がどう言う架鉄をつくるのか気になるところですが。

>>24に関連して思った事。
架鉄作りがどういう方向にいくかはそれぞれ違うだろうが、
これは持っていて損はないだろう、という資料を考えてみた。
その中でも鉄道ピクトリアル。これは各号持っていも損は
ないと思うが、
・私鉄車両めぐり　
　　　　　　　　増刊号。1960年より69年。10分冊。
　　　　　　　　私鉄の概要がさらりとまとめられていて良い資料になる。
　　　　　　　　車両については車歴、改造履歴等も載っており興味深い。
　　　　　　　　問題は入手難。
・臨時増刊　「小田急」「京王」「阪急」「東急」
　　　　　　　　近刊であり版元にも在庫があるから入手易。
　　　　　　　　各私鉄の概要、車両等についてはもとより施設、配線の変遷、
　　　　　　　　技術について等突っ込んだ資料もあるので好きな会社のを一冊
　　　　　　　　持っておくと何かと便利。

と、このあたりは架鉄つくりのネタ帳としても面白いんじゃないかなあ、と思う。

私鉄車両めぐりは、デパートとかである古書展にたまに出品されることがあるから地道に探すがよろし。
神保町のその筋の店には常時在庫のところがあるという噂は聞いたが、大分前だしなぁ。

あと、私鉄電車のアルバムも忘れちゃなるめえ。
収録車両が大手私鉄に限定されるのが難点ではあるが。
こいつの別冊のナローゲージ編や荷物電車編なんかすごいというか・・・。

>>43
未成線・廃線本はどうよ。
東武東上線とか阪急京都線が当初の計画通り延伸していたら、という
設定も面白いと思うんだが。
鈴鹿を走るマルーンの6300系萌え。

>>24
中原急行のコラムは、ちゃんと読めばそんなに難しくないと思うが……。
わかんねえところがあったら上げてみるとよろし。誰か答えるだろ。

>>43-44
モナ電、神奈電、海岸軌道等の作者がこぞって推薦したのが
小林信夫の世界。

鉄道模型やっている人には、知られている名前だけど
この人の模型作品以上にイラストに味がある。
できればどこかで、作品集・イラスト集を出して欲しいもの

　ええ架空鉄道スレッド再興を期待して

　架空鉄道とは一言で言えば、個人または一定のグループにより創造された、存在し
ない鉄道を指すと考えて良いでしょう。
　創造物であることから、それぞれの架空鉄道について全てを知るのは作者のみであ
り、その中身をどれだけ相手に伝え相手に理解させられるかが「ええ架空鉄道」と
「萎え架空鉄道」の境界線になるのです。
　だから「ええ架空鉄道」の正しい作り方はある意味存在しません。新しい架空鉄道
を造る人はまず自分がどんな架空鉄道を作り上げたいかを考え、それに似合った先達
の架空鉄道を見て、参考にするのが良いでしょう。ただし幾ら参考にするといっても
１００パーセントまねてはいけません。それはパクリです。参考にした上で、どれだ
け自らのオリジナリティを出していくか。それこそが「ええ架空鉄道」への第一歩な
のですから

>>48 聡美

えらそーにのたまったところで、
下記のサイトについて客観的意見を述べよ。
http://www5.wisnet.ne.jp/~hotta9/nhis/

　どの「ええ架鉄」も、死ぬ気で脳や手を使えば凡人でもできそうな部分と、
作者の個性や才能が見え隠れして常人にはとても達せられない部分とで
成り立ってますな。>>48さんが言うように、ええ架鉄の「これはええ！」
と思った点はどんどん吸収して自分の架鉄作品の参考とすれば、必ず
どこかで（完全パクリをしない限り）作者の個性が加えられて、別の味の
架鉄ができるでしょう。

>>49
俺は聡美じゃないので主観的に俺の嗜好も交えて感想言う。

絵や車両図はきれいで見やすいが、もう少し多用してもいいと思う。
どうせなら路線を地図で表示できるようにしても欲しい。
簡略化した路線図とか駅名だけ出されても俺みたいに土地鑑のない人間には
どこをどう通っているのか把握しづらい。これはNHISに限ったことではないけどね。
車両の説明でも、前面図だけではなく側面図も入れれば判りやすいと思う。
あと、路線が多すぎるかな。いろいろと繋ぎすぎてるせいか却って何に注目すべきか
判らないし散漫とした印象を受ける。サイトを見る限り都心～東葛～常磐方面の
連絡をメインにしてるようだから、それに重点をおいた方がいいかもしれない。

あと歴史は国有化時代があるようにするよりも、私鉄大合併で東武に
入れてしまった方がいいかもしれない。そして西の大東急、東の大東武っていう
感じにして、GHQ指令で解体再編する際に東武とのやりあい（国鉄の介入含む）が
あったことにしてしまってもいいと思う。サイトを見る限り国鉄色が強いようだから、
そういうのもありだと思うよ。もっともこれは完全に俺の趣味嗜好だけど（ｗ

そんな感じ。まぁ、参考にする気があるならしてくれ。

>>51の２行目の
「車両図はきれいで見やすいが」を「車両図がきれいで見やすいので」に訂正。

もう少し推敲する癖をつけろ＞俺

>>52
気にすんな。どっちでも文意は通る。

保守さげ

＞一定のグループにより創造された、存在しない鉄道

これって、京浜急行もどきのやつですか？

ペイントで描いたと思われるあの車両絵をどうにか汁！
アザラシの板（あぼーん済）で絵の話があったがペイントでもまともな絵は描ける。
マグロ絵でももっといい絵が描けるぞ！

>>55
狛電とか関西電鉄とかじゃねーの？

>>56
北Ｑさんのペイント絵はため息がでるな。

>>56
ペイントだけでＰＲポスター作った猛者を知っている。

>>58
画像うｐきぼーん

9月くらいに架空鉄道を公開しようと思っています。
画像はペイントで作っていますが、実際使ってみて
車輌くらいならけっこう描けるような気がします。

http://f6.aaacafe.ne.jp/~romjin/phpup/img/925.jpg

さすがにこれで制服お姉さんとか描く気にはなれませんけど(笑

>>56
下手にディテール追求してぐしゃぐしゃにしてしまうよりシンプルでイイかとも思われ。

細かいディテール描ける椰子はごちゃごちゃな絵は書かないよなあ。シンプルな絵のいい例がモナ電か。堀田みたいなのはシンプルというか画力が無いだけ。まだ蟹のノート絵の方が見れると想われ。

>>62
色使いとかヘッドライト回りの処理、車体とライトのバランスとかを
少し調整すればけっこういい線行くと思うよ。＜NHIS
俺が見て思うのは、車体と床、車体と屋根の書き込み具合がアンバランス
なことだと思った。>>61が言うように全体がシンプル、もしくは全体が
きっちり書き込んであるとかだと、全体のバランスが取れるんだけど、
車体の書き込みのわりには床下と冷房がシンプル過ぎるんかないかな。
俺はそう見たけどどうよ。
だから、全体をもっとシンプルにするか、床と屋根を車体と同レベルまで
書き込むかすれば、かなりよくなると思う。

車両の絵だと愛甲もいい感じだな。
マグロ絵ながら車体も機器類も丁寧に描いてあって、俺的にはお気に入りのひとつなのだが。

agetoku

>>63氏に応えるように弄くってみる。
ttp://www5.wisnet.ne.jp/~hotta9/nhis/8200side.jpg
ttp://www5.wisnet.ne.jp/~hotta9/nhis/351side.jpg

　同じＩＤの人間が出直しスレにもカキコしてるので書く気がなかったけど、他の人が書いてるし取り敢えず個人的趣味嗜好で書いてみる。

遅れてきたＶＲＳ形架鉄
・株式会社新高速交通システム
　まず、全体的なデザインだが、株式会社と名乗っている以上公式サイトなのだろう
が、公式サイトとしての作りとしてはハッキリ言って今ひとつ。個人サイトとしては
可もなく不可もないレベルだが、感じとしてはＶＲＳ時代を彷彿させる作りだ。
　路線図は見やすく把握しやすいが、その場所を知らない人にはどんな場所かはハッ
キリと分からない。地図に近い略図も欲しいところ。路線は地図帳を見ながら幾つか
辿っていった結果、常磐線他の乗っ取りと判断、ここもＶＲＳ期を彷彿させる。
　停車駅と運行系統は、前提条件が何もかかれていないので「ここまで書いてご苦労
様」としか言えない。
　車両に関しては絵が結構綺麗で、好感が持てる。国鉄形車両も「模型を写してor実
車を写してはいお終い」でない点は高い評価を上げたい。「しかし何故国鉄形が多い
（それも優等列車にも）」という疑問が残るのだが……。別に北アルプスみたいな乗り
入れ定期運用はないみたいだし。

（続き）
　歴史。個人的に一番好きな分野なので突っ込みが一番きつくなるはず。その前に褒
めるところは褒めておきたい。単純に年表のみなら運行系統と同じ答えしか返せない
が、文章による略史みたいのがあるので、大まかに歴史を知りたいだけなら、それを
読むだけで良いのは二重丸。他の架鉄にも見習って欲しい点だ。後はどうしようもな
く気になった部分を……
　それではまず、「1944 軍部の指示により経営自主権放棄。常磐鉄道株式会社は休止状態に」
　これはハッキリ言って、軍部より運輸通信省or陸上交通規制委員会（交通事業調整
委員会かも）辺りが妥当と思われる。戦時中は軍部独裁なんて発想からと思われるが
、不自然感はぬぐえない。それに、この場合国鉄線に編入と思われないので営団化辺
りになるのではないだろうか？
（営団≠東京の地下鉄　この場合戦時統制機関としての特殊法人の様な物を指す）
こちらとしては「1941　常磐鉄道営団法成立。特殊法人化される」辺りがよいかな
と愚考する。国営化してのち再民営化の道を通りたいのならば。しかし次の展開なら
国鉄編入でも良いかなとも思う。この辺は好みの問題だから。

（続きその２）
　次ぎに「1946 GHQ、鉄道省に重複長大路線として常磐線の国有放棄を指示」
　これの突っ込みその１鉄道省→運輸省。鉄道省は1943年に運輸通信省に改組、廃止。
運輸省は運輸通信省から1945年に通信院を分離して創設。よって1946年時点では既に
運輸省。
　突っ込みその２「重複長大路線として常磐線の国有放棄を指示」こういう感じの分
離命令って実例があるのだろうか？それよりこの世界では宮城電鉄他が戦後分離して
いるようなので、「1946 GHQ、運輸省に戦時買収鉄道各社の分割民営化を命令」と入
れた方が、次の「1955 戦後７社合併」での宮城電鉄が唐突に出る違和感が無くなる
のではないだろうか？
　この調子なので他の時代は省略。というかいい加減な記憶部分を確認するために他
のサイト巡るの疲れたし……

（まとめ）
　さらりと見た分にはさほど萎え点が見つからない物の、詳しくチェックをかけると
ドンドン気になる点がでてくるのはどうした物か。全体的に、ＶＲＳ時代そのものの
作りで、それから出ている点が無い。個人的には「架鉄屋としての私の趣味ではない」
としか言えない。

　はぁ、これで東海シンパと決めつけるのがでるんだろうな……。コテだから素性バ
レバレだし。あーいうのは興味の外なんだが。せっかくの休みに何故こんな疲れることを……
盆も出勤だというのに
　追伸：自分のメインＨＮの由来にあたる高速戦艦が空母になる架空戦記は結構おき
にいりだったりする……

妄想癖のある人たちの集まりは、ここでつか？

>>67-70
いやあ、すごいわ。
漏れは１つの架鉄を細かく見てきっちり批評するなんてのはようやらん。
前にあった架鉄批評を思い出すなあ。

>>72
そうだね。

じっくり見てもらった上でいろいろ意見してもらうと、たとえそれが
耳に痛い話でもむしろ「ここまで見てもらっているんだから」って
思えるから、作る側からすればなんか素直にありがとうって気持ちに
なるね。
俺も自分で納得が行く出来になったら、ここで晒そうかな（ﾜ

架鉄批評の再開でつか？

俺もルートだけ出来てる架鉄を形にして、叩いてもらおうかな。

架鉄は晒してナンボ、見られてナンボのモンだからね。
それが批評であれ賛辞であれ、何かが帰ってくるのは羨ましい。

>>67-70
いやー、これだけ的確に書かれればこちらも理解できますよ。
一時はひとつひとつの事象を捕まえて理由も書かずにただ叩いてる人間が多かったのが嫌だったと言うのが本音のひとつです。
しかしＶＲＳ型架鉄ですか……別にそう言われて嫌と言うわけではないですが。

「ハルナ」はそのうちLHAにでも固めて転がしておきます。（ｗ；

　インターネットの架鉄もそれなりに歴史を重ねてきたから、
　＊＊世代って空気がホームページの中に出ていたりしますね。
時代の区分はいろいろあるでしょうけど、その時代時代に、
ひとつふたつええ架空鉄道が出てくるんですよね。あれは不思議。
　私は2chのええ架空鉄道スレッド1からの歴史しかわからないけど、
積木、海岸、モナ電、関電(これはちょっと違いますね)、長石沢、愛甲……
一定のサイクルでおおっ!って思わせるのが出てきているんですよね。
　次世代はじゃあ、私の架空鉄道が……無理か(鬱

>>77
ガンガレ！

　結構好意的な反応だったので一安心。かなり辛口になったなぁと思っていたので。

　次は架鉄小史でも考えてみるか……

>>77
鬱になるヒマがあるならまず晒せば？
何もしなきゃ何もはじまらないだろ。

架鉄ってものすごいエネルギー食うんよね。
最初の架鉄の苦労をまた繰りかえすのかって感じだから、
二つ目の架鉄を形にするのになかなか踏み出せない。

以前は都市内交通系だったので、
次は海辺の保存鉄道をやってみようと思っているんだが・・・

>>81
既存(架空)鉄道の保有する保存路線と言うのはどうだろう？
トラスト・トレインみたいな。

リニューアルサイドビューを描いていて、

1M完結型よりMMユニットの方が架装が楽なことがよくわかりますた。

>>77
このスレがはじまった頃とはずいぶん勢力図も変わってるよな。
ええ架鉄の数も増えたし、その質も変わってきたし。ＶＲＳとか架鉄協とか
言ってた頃からはずいぶんと深化してると思う。
で、そのＶＲＳはもうないし、架鉄協も崩壊寸前？だし。
あの頃話題になってた問題人物も今はおとなしくなってるし。

埼玉急行電鉄 ttp://members.jcom.home.ne.jp/susan-1016/index.htm
確か、以前このスレで晒しageられてた気がするが、かなり変わって
けっこうええ架鉄になってる感じ。

あえて言うなら、渋谷－池袋が蛇足な気がするのだが、俺としては割と好み。
ダイヤがそれなりにきっちりできてるのもｳﾏｰ(ﾟДﾟ)

>>84
　そうですね。
　あと、>>85さんの埼玉急行の話で思い出したんだけど、
最初は箸にも棒にもかからない(失礼!)と思っていた架鉄が、
だんだんブラッシュアップしてええ架鉄になっていく過程を
見るのもけっこう興味深かった思い出があります。
　熊本急行さんとか伊豆東京さんとか、ものすごく萌えました
もん。常総急行、モナ電もその類かしら。
　こういうことがあるからヲチはやめられないですよね～(笑

>>86
常総急行はある意味ドラマチックだったねえ。
一旦放棄して別のを作り、それでも想い立ち難く復活、という。
あの架鉄も復活してほしいんだが……まあそれは言うまい。

>>85
神奈川県方面にいく路線がメインライン(と思われる)のに
埼玉急行とは。

>>88
いわれてみりゃそれもそうか…。
以前は東武東上線に並行する形だったんだよな。

カクモエにエントリーしていた「江戸急行」は、「朱引内」を一切通らないにも関わらず…（ｒｙ
でも個性が感じられて先が楽しみでしたけどな。

首都圏の架空鉄道って、俺の知ってる限りだと、東京・神奈川と
茨城を含む北関東エリアにまたがる路線・会社しか知らない。
そうなると、これからやるとしたら、千葉って穴場なのかな。

>>91
房総方面は激しく穴場。がんがれ。

>>91
千葉・房総方面はどういうわけか、できては潰れるの繰り返し。

千葉～東金とか、八幡～木下とか、あってもいいと思うんだけどねえ
何かこうエキサイティングなものが作りにくいというか。

で、その理由なんだけど、北武・東海といった大電鉄志向の場合
東京から電鉄を敷設しようとしても千葉までの経由地選定が難しいこと、

それと千葉から先の町が、こういっては何だがどうもパッとしたイメージを持たない、
言い換えれば、架鉄を引きたいというリビドー（ｗ）を起こさせにくいことも関係していると思う。

小さめのローカル私鉄なら、南房地区を中心に幾つかあったけど、
ネット上からは姿を消している。

成田・銚子方面も、もう少しあっていいと思うけどね。

　千葉方面の場合、実物もまだ発展途上って感じですものね。

実は地図をぱっと見たときに

神奈川方面なら第二京浜国道や中原街道
多摩方面なら東八道路
埼玉方面なら関越・中仙道・岩槻街道
栃木・茨城方面なら岩槻街道や吉川・八潮・野田

という感じに、鉄道を書き込んでみたくなる余地があって
目的地である、中核都市や観光地までなんとなく繋がるんだけど
千葉方面って、そういう鉄道を書き込みたくなる余地というのが
どうも見えてこない。

東陽町のあたりから船橋に出て・・・・なんかしっくり来ない

>>94
たまにいいルートを考えても、それは既存の鉄道と競合してたりする。
京成を再構築して、千原線を木更津へ、成田から銚子へ……ってのはDQNだろうなあ。

>>97
本物は鎌ヶ谷から何もない原野を突っ切って、成田空港へ線路を
伸ばそうとしてますね。
何の前提も無しに北総・公団ルートに架空鉄道敷いたらDQN扱い
されそう（笑
都10号線の延長も「八幡のどこから線路伸ばすんだよ。現地見て
考えろ」なんてね。

ちょっと考えてみた

1)錦糸町～小松川～篠崎～原木～船橋～前原～実籾～穴川～千葉～蘇我～海士有木～横田～木更津～富津公園
2)錦糸町～小松川～篠崎～原木～船橋～前原～実籾～穴川～千葉～蘇我～潤井戸～茂原～市野々～大多喜～松野～勝浦
3)錦糸町～小松川～篠崎～原木～船橋～前原～実籾～穴川～千葉～中野～山田台～東金～白子
4)錦糸町～小松川～篠崎～八幡～法華経寺～馬込沢～白井～木下～本埜～宗吾霊堂～成田～三里塚～八日市場
5)錦糸町～小松川～篠崎～八幡～法華経寺～馬込沢～白井～木下～布佐～利根ＮＴ～龍ヶ崎～江戸崎

おまけ)小松川～今井～浦安

どれにしても距離だけなら稼げるけど、なんかいまいちピンと来ないルートだなあ。

千倉-館山を海岸沿いに廻るルートはどうだろう

千葉ってバブル期に新線がどんどんできたお陰で､鉄道空白地帯がかなり埋まっているからね。
東葉高速しかり、北総しかり、千葉急行＝千原線しかり、京葉線しかり。
しかも、東京近辺は武蔵野線・新京成・東武野田線が入り組んでるうえ、京成・総武・京葉・都営新宿・営団東西線が並行してるので､
そこに架鉄が入り込む余地がなかなかないんだよね。
そんな意味で北千葉さんの目のつけどころ(未成線)はかなりよかったんだけどな。

もし千葉県営が生き残ってたら…みたいなのもあったら面白いなぁと思ったりします。
成田-三里塚-多古-八日市場と三里塚-八街。
まぁ､軌間610mmでは生き残ってないでしょうがｗ

>>101
それでも東京西側～多摩・神奈川に比べれば、
未だ鉄道密度の低い場所が多いかと。

>>100
模型系では何度か出てきているね。
館山～安房神戸～安房白浜とか

>>100
和歌山にあるようなそういう小鉄道も面白いかも。

いきなり長大架鉄に手を出すよりも中小架鉄を作りこむところから
はじめるのもいいかもね。

個人的には「成宗電車」＋「成田鉄道（二代目）」が現存している姿を見てみたい。
成田空港開港と都市化がどう影響するかが見物。その場合はやっぱり京成系列になるのかなぁ。

>>105
＞「成宗電車」＆「成田鉄道」
　どういう鉄道なのか詳細きぼんぬ。
　京成系列か、あるいは京成に吸収されてそうな予感もあるけど。

＞模型系では何度か出てきているね。
＞館山～安房神戸～安房白浜とか

これって、暴走っていう模型サイトなのか架鉄サイトなのか
よくわからない、中途半端なヤツのことか？
厨房を叩いたり仲良くなったり、よくわからんヤツだったが･･･
それとも泡白浜鉄道とかいう名前だけの架鉄サイトのことかい？

長大架鉄は、当然行ったことの無い地に地図見て駅作っていることも多いわけで
たまたま地元に住んでたりすると設定に萎えたりすることもあるわけで…。

架鉄があったらそれなりにその地も発展したんだろうけど
現実を重ねあわせると「そこに駅作るかなぁ…」というのも良くあるわけで。
いっそのことと言うことで主要駅しか書いていないトコもあるんだよなぁ…。
もちろん、駅の場所とこにこだわるのは自分の趣味だしあくまで作者の世界観だから尊重しますが。
ちなみに、トリビア見ながら書いたらこんな文体になったわけで（ｗ

～なわけで。
全５２回(w

>>109
そういう長大架鉄に限って､名前もすげぇいい加減なんだよなｗ

長大と言う時点で、DQNから免れるのは難しいねぇ。

>>109-112
ｱﾌｫ登場。
抽象的に「長大架鉄＝DQN」とでもいいたげなくだらない論を振り回す香具師は
このスレにはいないからな。

いいか。架空の鉄道を現実にあてはめるというのは、その時点でどうしたって
無理が出て来るんだ。どんなに精緻に駅位置を考えたって、限界はある。
そんなことでダメを出されるようならば、それだけの架鉄だってことだ。
本当にええ架鉄は、そんなことをもろともしないだけの魅力があるんだよ。

ま、お前ら素人はさっさと架鉄作り直せってこった。

>>107
あわせて、後の成田鉄道。
現在の千葉交通。当然ながら京成系列

>>108
いや、遥か昔に消えた模型系非電化私鉄サイト

長大架鉄であっても東海電鉄には趣があるわけで。

>>107
成田山門前から宗吾霊堂までを結んでいた路面電車（偏軌）が成宗電車。
成田から三里塚、法華塚、多古を経由して八日市場まで結んでいました。
ここに詳しい。
ttp://page.freett.com/haitetsu/tako.htm
ちなみに、特に多古から五辻にかけては、新線、旧線共かなり廃線跡を辿る事ができます。

>>113
勝手に深読みするのもいいけど、いいだしっべの私は他意はないわけで。
全部とは言い切っていないわけで。
長大架鉄作者さんにも結構好きな人は居るわけで。
それは漏れの言った点をしっかり作り込んでる作者であったり、或いはそうでなくともそれを補える絵の上手さなり設定なりを持ってるわけで。長大架鉄そのものは架鉄の一つのあり方だと思ってます。路線説明は広く浅くやって他の得意な点で勝負ってのもありだよ。
まぁでも今はネットで全国の地形図を閲覧できるからある程度は（やる気さえあれば）土地の様子や建物の密集も簡単にわかるっしょ。その辺も上手く利用して改良くれたらなとか思ってるわけです。
ヒトに物を伝える難しさ。架鉄も掲示板も同じやね。
携帯だからとめんどくなって端折ったら突っ込まれた。>>113のように思われないように気をつけてたのにな。

>>113
長大がDQNだなんて言うつもりはないよ。
「長大だと言うだけで」DQNと見られがちだって事を言いたかっただけ。
その先入観を覆すだけのものを作るのは難しいでしょ。
それだけ説得力のあるものならば、長大路線であっても（むしろ長大だから）
素晴らしいものになると思いますよ。

>>117-118
そっ、そうだったのか……。
ｱﾌｫなのは、そこから勝手に、ええ架鉄をも貶める悪意を感じた漏れだったということか。

あの煽りはなかった。本当に申し訳ない。

>>119
こっちの言葉足らずだったわけだから、
そんなふうに恐縮されちゃうとかえってまごついてしまう。まるで2chじゃないみたいだ(w

解っていただけてよかったです。

さて､長大架鉄で萌える架鉄をあげるとおもしろそうだが…と引き伸ばしてみるﾃｽﾂｗ
東海なんかは確かに萌えますな。

あと有名どころだと，西高あたりかな。いまいち萌えまではいかんな。

本庄野辺地の、何者にも囚われない俺様っぷりに萌え

長大架鉄といったら

「優　月　鉄道」

を忘れるべからず。

架鉄史上最長の距離。
まあ「９９９」の方が上ではあるが。

そもそも、長大ってどれくらいの路線距離だと長大架鉄と言われるの？
大手私鉄並ってことなら、上武信州や北武､栃急あたりも長大になるの？

昔の日本鉄道くらいの長さ以上じゃない？
とりあえず自分の中ではJR以外の全ての私鉄より大きな規模を持つところと勝手に思っとります。
近鉄、東武辺りくらいの規模ならまだ長大じゃないんじゃないかな。

目立った所・実在系でキロ程のわかるサイト

愛甲電軌　28.6km
神奈川電　87.5
関西電鉄　108
芸南電軌　35.5
山陽急行　108.9
清流荒川　55.0
東海電鉄　430
山口往還　121.3
西日本急　260.4
栃木急行　140（旧設定）
常総急行　328.8

>>126
現実には

大手私鉄の営業キロは
近鉄と名鉄だけが500Km超(591.4Kmと533.3Km)で
続いて東武が463.3Km

以下、大～きく離れて
西武176.6Km、南海171.1Km、阪急146.5Km
小田急120.5Km、西鉄115.9Km、京成102.4Km、東急102.2Km

100Km以下なのが
京阪88.1Km、京急87.0Km

50Km以下なのが
阪神45.1Km、相鉄35.9Km

ちなみにJRは一番規模の小さいJR四国でも855.8Km
やはりスケールが違う。

また地下鉄では営団が実に177.2Kmの路線を持ち、JR以外で第4位という記録をもつ。
ちなみに大阪市は115.6Km、東京都109.0Km、名古屋は78.2Km

中小・準大手では富山地鉄が93.2Kmが最も長い。
1970年代に廃線をやったので、昔は100Kmを越えていた。北陸鉄道も同じ。
他に秩父鉄道が71.7Km、神戸電鉄が69.2Km、琴電60.0Kmといったところ。

国鉄転換３セクは長いものが多いが
ちほく高原の140.0Kmがダントツ
以下、北近畿タンゴ鉄道114.0Km 三陸鉄道107.6Km、秋田内陸94.2Km

以上、参考まで

京王が抜けている。84.7Km
たとえ今、大東急が復活したとしても、東武の営業キロより短いのか。

東武も昔はもっと長かったそうだよ(東武博物館で強調してた)
廃止になった路線多いからね。
矢板線、熊谷線、日光軌道線、伊香保線、前橋線など群馬の軌道線など…

>>132
営業キロの推移は

昭和25年は
1位東武 591．4Km、2位名鉄 570.5Km、3位近鉄 474.3Kmだったけど、
東武は前橋・伊香保の軌道線と大谷線の廃止で

昭和30年には
1位名鉄558.4Km、2位東武532.6Km、3位近鉄470.2Kmになる
しかし東武と名鉄は更に支線区の廃線を進めたのに対し
近鉄は奈良電や三重交通の鉄道部門、信貴生駒電鉄を吸収したことで

昭和40年に
1位近鉄573.3Km 2位名鉄524.3Km 3位東武502.8Km
になる。

>>132
ああ東武博物館いいね・・
あそこの年代順路線図見てたら時間が経つのを忘れるよ。

＞千葉架鉄
鹿島神宮は使えないだろうか？
鹿島神宮への参拝なら敷設理由になるんじゃないかな、と思う今日この頃。

経路が既設とかなりだぶりませんかね。

千葉電鉄
実際の地図に当てはめて見てないけど、ちょと線形に疑問。
ttp://sms.nir.jp/~sms141/

小湊鉄道あたりを扱ってる架鉄なかったっけ。
上総中野-安房小湊間や上総中野-上総亀山間は未成線だし、つなげて千葉内陸鉄道を形成してたらなかなか面白そう。

>>135
鹿島って常陸以外の国から参拝客を集められるような神社なのか。
千葉なら成田山でしょ。

>>138
上総中野や養老渓谷あたりから、道路に沿って小湊へ行くと、房総台地から
海岸沿いの小湊界隈の集落へ下るのに、急勾配区間ができてしまう。

>>137
架鉄そのもの以前に
もうちょっと読みやすいようするよう、苦言を呈しておく。
メリハリのないHTMLは、架鉄の問題ではなくて、WEB技術の問題だけど

>>139
まあ、成田山は寺だからねえ。
寺と神社は別物じゃないかなあとか思ったりするわけですよ。
だけど鹿島神宮は常陸の一之宮だから東京や下総の人間はいかないのか…

新規路線じゃなくて京成の東進でもいいから、何とかできないかな。

>>142
まあ、東京方面からアプローチすると
利根川と霞ヶ浦、それに挟まれた潮来の湿地帯を抜けなきゃならんから
厳しいのは事実だな。

>>139
なければ作ればいいんだよ。
現実の需要にしたがって現実の路線が敷かれているんだから、
架空の路線を作るために架空の需要を作ってもおかしくない。

戦間期の神社参拝ｳﾊｳﾊ期に長距離急行をガンガン走らせようではないか。

鹿島って武の神だろ？
日露戦争勝った後あたりに参拝ブーム作ってもいいんでねーか？

>>144-145
護国のことを持ち出すなら、先ず香取神宮に行かねばなるまい。

ま、いずれにしても成田以遠はローカル線化していて経営は大変そうだ。
未だ銚子・犬吠のほうがいいように思う

>>137
歴史関係でも突っ込むところは山ほどありそうだな･･･千葉電鉄。
とりあえず開業年早すぎ。
明治27年千葉電軌設立ということだけれども
日本で最初の電車が走ったのは明治28年（京都）で
東京市電の開通でさえも明治36年なのだが。

>>137
なんか、パスワード要求ダイアログみたいなのが開いたから、
速攻で閉じたんだけど、一体何？

>>149
1秒10000円

あげとく

あう使いスレまで架鉄扱いかよ！

模型的ローカル私鉄なら千葉は作り放題だと思うのだが。
鴨川農業鉄道とか波崎鉄道とか

千葉ですか。
東京鼠園へ逝く架鉄ってそうないですよね。
東京駅、あるいは品川から一本でいける架鉄があればいいと思うのに…。
実際、東京駅からは京葉線が現存しているけど、新幹線改札からは遠すぎだし、
新幹線の品川駅が開通したら東海道新幹線からの鼠園観光客をスムーズに移動させなければならない。
羽田空港利用の人だって、鼠園は利用しづらい。
それにはやっぱり、
　　品川―＼
羽田空港――――――舞浜(っていうか、もっと鼠園に近くに新駅)
　　東京―／
　　　　　　　　　　　　　　　　　という架鉄を造ってみてはとテスト

天空橋
↓　貨物線
東京テレポート
↓　東臨
新木場
↓
舞浜

>>154
リムジンバスでええやん

>>155
漏れは年に一回は鼠園に行くプチフリークなのだが、確かにバイパスが欲しいなと思う。
そのルートは埼玉から都心貫通して客運べるし、結構強力かも。

>>156
早朝深夜以外にまともに動かん乗り物に誰が乗るよ。

>>155

天空橋
↓　貨物線
東京テレポート←大井町
↓　東臨
新木場
↓
舞浜

品川口もｹﾞﾄ

＞鴨川農業鉄道とか

なんだよそれ。どんな鉄道？野菜とか家畜とか肥やししか運ばない鉄道かい？

西武農業鉄道ってのがあったな、昔｡
そしたら、人糞とかを運ぶ鉄道なんじゃないかな。

人糞だけを運んでたわけじゃないよ＞西武農業鉄道

>>154
歴史が問題だな。
最近開通した事にすると、京葉線とのシェアバッティングが問題になるし、
かといってあまり古過ぎると「そこ海だったろｺﾞﾙｧ！」ってな事になりかねない。

>>162
つーか、京葉線でいいじゃん。東京→京成鼠園

東京モノレールの延長線で舞浜行きってのはどう？
ゆりかもめも同じモノレールにして､湾岸部に壮大なモノレール路線網が広がっているとか。

いずれにしても、なんか萌えない

あげ

最近も最近の観光地だからなあ。

もし私鉄として結ぶというのであれば、
京成か京成の子会社以外は現実味を欠くだろうな。
情緒感とかはなく、鼠園行きということでスピード感も似合わない。

架鉄としては難易度高い部類だな。
腕に覚えある方、どう？ｗ

現・京葉線はなかったことにすれば？
新木場から有楽町線の延長線の形で延ばすのも一案かも
東葉高速のような感じで

>>135
鹿島神宮、ね。ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ……

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>>169
なに？ﾌﾝﾌﾝ
すでにそういう会社があってなんとかっていうグループに入ってるって？

>>171
いやぁ～、みなさん御存知のあそこですよ、あ　　そ　　こ　　♪

最近は新ネタないの？

新ネタ……？
http://jbbs.shitaraba.com/auto/bbs/read.cgi?BBS=1252&KEY=1059924779&LAST=20

>>174
ブラクラ

>>168
ついでに成田新幹線が予定通り開業してたことにしちゃえば？

>>175
アホ

ついでにTDL線直通とかにしちゃえば？

そーいえば、東京郊外電鉄って舞浜が終点だったな

こんなのダメかいのう？

１．千葉ＮＴの開発に伴い、船橋から白井・印西方面への鉄道が開通。
（これを東関東鉄道と仮称する。）
２．湾岸地域の開発に伴う京葉線旅客化の話が出るも、国鉄財源ピンチであぼん寸前
３．眠らせてしまうのは勿体無いと、東関東鉄道が引受けを打診。
４．新木場から蘇我・千葉ＮＴまでのルートが完成。有楽町線に乗り入れ開始。
５．バブル景気に乗って大井・羽田方面へ延伸。

これなら、多少強引でも説明はつくと思うが。

５．バブル景気に乗って大井・羽田方面へ延伸しようとしたが、
　　京葉線買収費による圧迫とバブル崩壊後の資金難で自社建設を断念。
　　○○高額鉄道に乗り入れという形に。
ならリアル。
６．　船橋以遠の営業成績振るわず、切り離し三セク化の構想浮上
ならさらにリアル

あ、修正。
６．　船橋以遠蘇我までの営業成績振るわず、切り離し三セク化の構想浮上

そもそも貨物があるから二俣新町以遠は売ってもらえないだろうな。
だから
４．有楽町線ー新木場ー西船橋（ＪＲ乗り入れ）、船橋ー千葉ＮＴの２路線が完成。
となるんじゃないか？
そんで川島本に「東関東鉄道の分離２線は直通運転せよ！」
「その為にはＮＴ線は西船橋駅に乗り入れるべき！」とか書かれてるお燗

そもそも引き受けるだけの体力があるのか？
と言う辺りをもっともらしくしないとだめだろうな。

なんかクダラネ～。
川島本もクダラネ～けど、↑の話はもっとクダラネ～。
こいつ頭だいじょうかと、心配しちゃうぜ。

普段からこんなことばかり考えてるんだろうな。ここの人たちは。

＞普段からこんなことばかり考えてるんだろうな。ここの人たちは。
その通りです

つまんねー

京成京葉線計画ってあったよな？

京成千葉線はもうどうにもならんの？
架鉄的には、4+4の８連の急行を、津田沼で増解結してｳﾏｰといきたいところだ。

常磐線を中心に関東の鉄道系掲示板を荒らし続けていた『特急ドラクエ氏』
（他にも、中距離少数精鋭、特急王国、特急ドラグーン、普通列車オウガ号、
佐々木立典、常総線取手駅利用者など多ハンドルを展開）が8月31日を最後に
鉄道掲示板からの引退を表明した。

同氏は都合が悪くなると、いつもお得意の「あの発言は私の偽物が書いた！」を
連発して周囲を迷惑の渦に巻き込む手法が有名であり、鉄道系の話題をいつも
個人的話題に転換するという迷惑者である。

引退理由はプロバイダ側からのメールアドレス・ホストの使用拒否などらしい。
今後、当掲示板を含む各鉄道掲示板で荒らし行為がなくなることが予想される。

特急ドラクエ対策委員会スレッドはこちら　↓
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1061093845

＜　半ズボソ氏の最新画像を入手！　＞
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060522906108.jpg

>>188
電連？

>>128
上武信州　428.4
作者は元ヤン？(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

「啓志線」なんて貨車ヲタでもなかなか知らないような路線が架鉄の設定には結構出てくるな。
上武信州、東京郊外、最近できたサイト「東京山手急行」あたりに。

>>168
っていうか、鼠園自体なかったことにしておいたほうが良いと思われ。

>>193
典型的な鉄ヲタだよね。
いくら鼠園に行くような用が無いからって、そこまでひがむこと無いじゃん。

鼠園がどうこう言っている香具師は、
あのあたりの埋め立てが、どこの会社の手で行われたか
きちんと考えること。

>>192
以前のスレで啓志線で盛り上がったことがあって、それが東京郊外のきっかけに
なったんだよな。

>>195
まずい……
知らねぇ……

>>195
そんなもん知っててどうすんの？
どうせ架空鉄道ってのはウソをインターネットで垂れ流す趣味なんだろ。
ならば事実はどうだっていいぢゃん。

事実と違ったって、やれそれぞれの架空世界の出来事であって、他人がどうこういう
ことじゃないとか、そういう集まりなんだろ。ならどこの会社が埋め立てようが、
知らなくてもいいじゃん。

ウソ路線作り上げた後で、やっぱり必要となってくれば、お前らお得意のウソで塗り固めれば
いいんじゃないの？

>>198
　おっしゃることはいちいちごもっともだが、嘘をつくなら
もっともらしい嘘をつきたいわけだ。詐欺を働くときにター
ゲットの内情を調べるようなものだよ。

嘘の中に真実をちりばめるor真実の中に嘘をちりばめることで
よりもっともらしい嘘になるって事だな。

>>192
啓志線なら、漏れが通ってた中学校の裏にあった文具店兼地主のお爺ちゃんが
よく知っていましたが、数年前に･･････。

今は暗渠になっている田柄川沿いを走っていたそうな。

つまり>>198のように作れば厨房架鉄が出来上がるという見本。

「緻密な設定で構成され、現実世界との見事なすり合わせにより確固たる世界が構築される「架空鉄道」の素晴しさ」
この言葉は>>198には解し得ない。

たのでん復活ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

urlキボンヌ

じゃあ俺も。なにげに>>198はよく理解してるじゃん。

＞そんなもん知っててどうすんの？
社史ヲタからの容赦ないツッコミが減らせます。

＞やれそれぞれの架空世界の出来事であって、他人がどうこういう
＞ことじゃないとか、そういう集まりなんだろ
俺はその通りですが、別に団体とか入ってないので他人の事は知りません。

＞ならどこの会社が埋め立てようが、知らなくてもいいじゃん。
いいよ。俺は知りたいけどね。

＞お前らお得意のウソで塗り固めればいいんじゃないの？
破綻なくウソで塗り固めるには技術が要るんだよ。
お得意と言ってくれるのはありがたいが、俺はまだまだ精進が足りない。

>>205
架空鉄道に社史なんて必要あるの？どうせでっち上げなのに。

だってみんなそうみたいじゃん、
●●線を建設することになりました～！って発表してから、ほとんど半年ぐらいで開業するんでしょ。

本物ならありえないけど、ウソ鉄道の世界ならいつものことなんでしょ。
じゃあ、みんなもっともらいしウソとか、真実をちりばめたって、意味無いじゃん。

もともと無い鉄道なんだから、利用者が見るわけ無いんだし。マトモニ作ることないよ。

俺、この架空鉄道ってのがホントよくわかんないのが、その辺なんだよね。
なんでそんなウソ塗り固めるところで、一生懸命なのかが。適当にやればいいのにって思うよ。
そこんところ、折角だから聞いてみたいね。

でも俺はやらんぞ、そんなもん。

ところで団体って何？なんかこのウソ鉄道のサークルとかオフ会とかあるの？

>>206
あんた完璧勘違いしてるだろ。

>>206
理解できない世界なら知る必要もあるまい。
あなたがそう思うことを誰も否定しないし、
架空鉄道を遊ぶ人は自分の理屈で遊ぶ。
それでいいだろ？

>>206
いや全くそのとおり。
で，そんな嘘つきのたわごと聞いても時間の無駄だから,こんなスレは
無視してどっか行ったほうがいいよ。

＞●●線を建設することになりました～！って発表してから、ほとんど半年ぐらいで開業するんでしょ。
この一文からして、>>206はかなり架鉄趣味者の観察に長けていると考えられるぞｗ　
スレ活性化目当ての釣りとしか考えられないが、その辺どうなんですか？>>206

＞架空鉄道に社史なんて必要あるの？
ないよ。頭ひねるのが好きだから俺は作るけどね。

＞みんなもっともらいしウソとか、真実をちりばめたって、意味無いじゃん。
ないよ。自己満足だから。
でも俺はなかなか満足しないたちだから、ウソつくとなったら徹底的にやりたいね。

＞利用者が見るわけ無いんだし。
その発想は新鮮だな。

＞マトモニ作ることないよ。
そうですか。俺はまともに作りたいから作らせていただきます。

＞俺、この架空鉄道ってのがホントよくわかんないのが、その辺なんだよね。
＞なんでそんなウソ塗り固めるところで、一生懸命なのかが。適当にやればいいのにって思うよ
たぶん>>206は芯までプラグマティックなんだな。
子供の頃、何かになりきってごっこ遊びをしたことのある人がほとんだと思うが、
架鉄趣味者というのは大人になってもごっこ遊びをしてしまう人達なんだよ。
ごっこ遊びのとき、「あそこはなんとかの基地だ」「これはなんとか銃だ」と
ありもしない物事をでっちあげ、それが細部に及べば及ぶほど喜びを感じなかっただろうか？
架鉄趣味は、鉄道、都市、地理、歴史などの知識を使って遊ぶ、複雑なごっこ遊びだ。
俺はごっこ遊びが複雑になればなるほど楽しくなるたちで、だから適当には済ませたくない。

>>206もごっこ遊びをしたことがあるはずだ。
しかし、今現在、ごっこ遊びなんてものは文字通り子供の遊びだと思っているんじゃないか？
それは違う。このごっこ遊びを遊ぶ俺は子供ではないし、
子供ではこのごっこ遊びの複雑さについていけないだろう。

>>206が子供だと言っているのではないぞ。
俺にも趣味の合わないごっこ遊びはあった。
「けいどろ」は大好きだったが、仮面ライダーごっこは詰まらんかった。
おそらく、>>206の好きなごっこ遊びと
このスレの人達の好きなごっこ遊びの種類が違うだけなのだろう。

そうそう、>>206が勧めるような「どうせ誰も見ないから適当に作っちゃった」架空鉄道、
しかも何十「社」という加盟数を誇る団体があるぞｗ
架鉄協というおそらく一人の人間による作品群なんだが、
あれは架空の鉄道を作りたかったのではなく、架空の組織を作りたかったのだと思う。
鉄道自体の作り込みが薄いから、架空鉄道としてみるとＤＱＮ極まりない。
あれも俺とは趣味の合わないごっこ遊びだな。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

このスレの住民は釣りにたいする耐性がなさ過ぎる。

>>215
この擦れの全盛期を見ての通り、ここは極めて非２ch的なスレなんだよ。

>>216
だが、周りは2ちゃんねるのノリでやってくる。
それに耐えられないなら、自分たちにあった場所を見つけたほうがいいと思うが…。
別に出てけとは言わないけど、ここの住民たちが自滅していくのを見てそう思ったぜ。
自分たちが言うように非2ちゃんねる的なら、なにもその2ちゃんねるにきてまで話さなくてもいいのではないか、と。

ちなみにこれは煽りでは無くマジレスなのでよろしく。

非2ch的……
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1252/

>>219
そこじゃなくても、倒壊さんのところじゃなくても、他のところ作ればいいじゃん。
第三者的なことろ。
まあ第三者が管理しないとうまくいかないかな。

>>219
２chの悪しき部分を煮詰めたようなトコロじゃないか、そこは……

>>220
第三者が管理、ありえないだろうフツウ。
架鉄には関係ないけどボランティアで掲示板運営しますてか？
そんな奇特なやつがいるとしたら管理厨か‥‥　よっぽど最悪な結果を招きそうだ‥‥。

>>215
釣りに付き合って俺の真情をマニフェストしたっていいだろがﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

>>222
架鉄ファンだけど架鉄を自分で作ってないって香具師はいると思う。
ってか俺だってそうだし。

そういう人が管理するのでは駄目なの？

>>224

　それはかまわないけど、掲示板を開ければ人が来るかは
別の話。管理者がネタ振り上手で知識や話術に優れ、これ
から架空鉄道を作ろうって人にアドバイスもできる。
　そんな人でないと厳しいんじゃないかな。
　東海さんのところはたまたま、架空鉄道の作者が集まって
いろんな情報交換として有益な場だからそうしているだけに
過ぎないわけだし。

　これは架空鉄道に限らないけど、webや掲示板を立ちあげる
ってのは、いかにコンテンツを充実させるかだと思う。掲示板
の場合は「人」「ネタ」「情報」ね。

>>225
話は大筋理解できるけど、俺が言ってるのは、このスレでやってることをそのままやるのは駄目なの？ってこと。
東海さんが悪いとはいえないけど、管理人が積極的にかかわっていくことで失敗する例もあるわけだから、
スレとは直接かかわらない運営者がいて、他の人はこのスレの延長として架鉄を語るみたいなのでは駄目なの？

>>226
　だから、開設するのと人がくるのは別問題ってこと。
　開設するだけなら問題なくできるでしょ。
　管理人が干渉しないってのはひとつのやり方だけど、最初の一歩は
どう踏み出すの？ってこと。ネタもない、人もいない、何もない中で、
2ちゃんねると違ってIP取られるリスク（管理人が干渉しないと言って
も口約束でしかないわけでしょ。管理人の機嫌を損ねてIP晒される
可能性はゼロじゃない）を背負うだけの価値をその掲示板に参加者が
見出せるかどうかでしょ。2ちゃんと同じことをやるにしても、
2ちゃんなら言えることでもIP取られる掲示板では言えないことって
あるかもしれない。
　そこがクリアできれば新しいコミュニティの可能性はあると思う。

架空鉄道＝嘘だらけ＝泥棒のはじまり

って式が簡単に思いつくけど、みなさん泥棒の経験はおありですか？

　まあ、>>217のいうとおり、自分に合った板を探すのがいちばんだ。
　コテハン連はそう判断して東海板に行ったわけだし。
　そんなわけでここが自分に合っていると思った誰か、
　>>228の質問に答えてやってくれ。

東海さんの板でIP抜かれた件
・蟹の粘着広告書き込み
・エロ広告
・堀田の破壊活動的書き込み

これだけか？
エロ広告は別として蟹と堀田は粘着的な「荒らし」であった。痛い書き込み・批評・批判・糞スレ立てに対しては管理人の意見が書かれた事もあったがIPは抜かれていない。
個人の板ならば、記録IP情報の管理という面ではどこの誰かわからない香具師よりは、安定してると思われる東海板の方が適任だったのかもしれない。今では東海板もパス制で自由な書き込みができないが。

東海という架鉄のオーナーがやれば、東海色に染まるわけで。
そこだけを唯一としたら息苦しい香具師がいるはずだよ。
2ちゃんで罵倒交じりにやりたい香具師は2ちゃんで。
東海のパス制の元やりたい香具師はそこで。
とりあえずあおり耐性のない香具師はここはあってないからこない方がいいよ。
自分からえさに引っかかる事は無いんだから。

東海板は東海色なのかというとそうでもないし、古参コテばかりかというとそれもそうではない。
勝手に東海氏のイメージを作って実体を見て無い香具師がそういうことを言ってイメージばかりを増幅していると思われ。
海豹氏などは東海氏の対極的存在だったし、パス制後も東海シンパとはとても思えない新参もいる。
運営も管理人の専権と言いつつ、なにかあれば参加者の意見を集約しようとしていたし、実は民主的だった。
あそこで管理権を発動された香具師は相当に問題がある香具師だと言って差し支えないと思うし、
逆にそういう香具師を野放しにしてしまう管理人の板のほうが、居心地が悪い。
別に東海シンパではないが、語るなら最低限ちゃんと見てから言うべきで、見もしないでイメージで語るのはｲｸﾅｲ。

>>228
お前の脳内は、

フィクション小説＝嘘だらけ＝泥棒のはじまり

なのか？

>>231って単に叩きたいだけの鬱屈さんなんじゃん？
こんな奴2chでも要らねーよ

>>231
東海板は唯一じゃないだろ・・・。
ここもあるし堀田板もある。新しいコミュニティーを
作りたければ作ったってかまわない。東海にしたって
参加の強制をしているわけでなし（むしろ制限してい
るわけだが）、すべてが自由意思にまかされている。
　きわめて理想的な流れじゃないのかな？

>>217
２ちゃんねるは、もはやそういうものではなくなっているよ。
ことさらに荒らしの聖地めいた見方をしたがるのは荒らし自身と相場が決まっている。

2chもメジャーになりすぎてしまったものだ。

同じ自覚２ちゃんねらーでも堀田と花電車では天と地の差があるわけだが。堀田が西鉄バスジャックだとしたら花電車は湘南ゴミ拾いオフだな。
ま色々な奴がいるさ。２ちゃんだからできる事だってあるし２ちゃんだから起こってしまう事もある。２ちゃんなんてきっかけや場所でしかないのさ。

掲示板やらコミュニティーもきっかけだろうな。べつにコミュニティが無くても架鉄プレイはできるし。無理に参加しても利点はあまりないと思われ。

結局この話題に帰結さするのはやめようよ。

どうしてもやりたきゃ地下鉄か堀田板でも行け！

>>240
まあそれは逃避してるだけだと思うよ。
ちょっと荒れるとまたこの話題に戻ってしまう。
それは、この話題は避けて通れないって事なんだよ。

あまりうまくいかなかったのがコミュニティの話だからね。今までコミュニティがさんざん破壊されてきたのだし。架鉄ブラックリストはみんなコミュニティー破壊者なんだよな。

>240
それじゃあコミュニティの話が嫌ならコミュニティなんか使うなよ。言っておくが、ここもコミュニティだからな。嫌なら入らなければいい。嫌なら使わなければいい。

まあ､あくまでマターリ進行しましょうや。
架鉄「コミュニティ」を生産的なものにしたい方々が集まっておられるでしょうから､
本意ではない方向に向かってしまわないように､声をかけあっていきましょう。

>>244
ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘ進行で行きたいのは分かるけどさ
根本的な解決にはなってないと思う。

ついでに行っておくと、ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘしたいならsageを覚えた方がいいよ。

sage忘れですた､ｽﾏｿ｡｡

ていうか、板の話はきりがない。

千葉架鉄の話だったが、他の場所はどうなんだ？
たとえば中部圏や北九州―福岡あたり、見るべき架鉄はないものか。
京阪神は西高・西急があるが、どうだろうか。

中部は名鉄・新幹線があるからな。。

あ、東海電鉄を忘れてはいかんな。

＞ちょっと荒れるとまたこの話題に戻ってしまう。
そんな話題出さなきゃ済む話。
皆がやろうとしてる普通の架鉄談義が気に入らないんなら、
それこそ真の架鉄コミュニティを求める架鉄コミュニティを創ればいい。
避けて通れないのではなく、決して答えが出ない種類の問題だよ。

だから、それに気づいた者はここでﾏﾀｰﾘすることに決めたんだよ。
邪魔しないでくれたまえ。

>>250
邪魔しないでくれたまえ。

フフフフフ。

>>249
以前、東海さんのところで、
当時の静鉄のことを考えると、藤相線ルートを取った方が妥当ではないか、という意見があったぐらいかな？

>>248
関西電鉄は？＞京阪神

うげ
二重須磨粗

実物車両を譲り受け～って架鉄は山のようにあるが、
都営5000ってのは見かけないよな。実物も無いし。

確かに非冷房で台車交換がいる場合もあるが、
同時期廃車の同年代の18ｍクラスの大手私鉄車の
譲渡量を考えるとちょっと不思議。

実車は知らないけどなんかいわくでもあったんじゃろか。

>>251
……！　　　ｽﾏｿ
>>252
東海地方は名古屋以外は線状にしか敷けないからなあ。
人口をいじれば阪神間型の競合が演出できるんだけど。

>>256
冷房がない。
冷房改造も屋根の構造上難しいから。

以上

サハリン行きならオッケー

あと、同時期(1991～1995)の地方私鉄への中型譲渡というのは、
それほど例があるわけじゃない。

営団3000→長電
京王5000→富士急、一畑
東急7000→福島交通、秩父鉄道
東急7200→上田交通
南海21000→大井川、一畑
京阪3000→富山地鉄、大井川

営団、東急、南海は改軌なしで入線できるという前提があるから選ばれたわけ。
京王5000は大改造は必要だが、それを仲介業者(京王重機)が施工してくれるのと
冷房付きだったのが選択された理由。
京阪3000は、観光路線ということもあり冷房付クロスシート車であることが優先されたため
譲渡されたわけ。

したがって、都営5000が選択される余地はゼロに等しい。

つまり都営を入れるならそういう背景を描写するのが必要になると。えらく難しそうだな。

あの手のモニター屋根って冷房難しいんだっけか？
日立の銀座線とか琴電の名古屋市交とか冷改されていたような
気がするけど(的外れなことかいてたらｺﾞﾒﾝﾈ)

京王5000の冷房クハはほとんど売り切れだったような気が。
京王重機自体もいい仕事するみたいだし。
一畑の南海と京王では内装の手入れが全然違うって聞いた。

富山は元は阪急2800を予定していたみたいだね。
>>260のとおりロングシートと車齢が嫌われたか。

>>262
コトデン行った名市交は屋根くり抜いて作り直したような構造だしなぁ。
手間考えると、他に選択肢があれば避けると思う。

>>256
架空ネタでせめるなら、定山渓鉄道や旭川電軌が生き残っていて、旧車取替え用に導入するってえのは？
はいらあーる氏のページにあるような定鉄の地下鉄乗り入れみたいな状況なら地下鉄車両であることは利点になる。
北海道なら冷房は大きなハンデにならないし。

旭川は、５０００系がステップと排障器をつけて併用軌道をへろへろ走るってのが絵になるかなと。　

>>264
>北海道なら冷房は大きなハンデにならないし
札　幌　の　地　下　鉄　に　も　冷　房　は　つ　い　て　い　ま　す　が、　何　か　？

>>265
あなた札幌の方？ついてませんよ。冷房。
少なくとも南北線は。なくてもどってことないけどね。

>>266
しかし、ＪＲには冷房ついているな＞札幌。

苫小牧、室蘭、釧路なら非冷房でもいいけど
旭川じゃ冷房ないと洒落になりませんぞ。

旭川は内陸部だから夏は暑いってコトか。

北海道人以外からしてみれば、それでも涼しいが。

非冷房なら、じょうてつ2300のハメ殺し窓、通称「ゲロ電車」
みたいな失敗作にしてはどーでしょうか？

JAMに出てたな、ゲロ電。A830との並びで萌えちまったよ（ｗ

>>268
おいおい。下手すると34度くらいまで上昇するぞ＞旭川

北海道では珍しくバスの100％冷房化されているし、
富良野線のキハ150が冷房付きなのもそのため。

スマン。
都営5000系ってどこ走ってたやつだっけ!?

>>272
浅草線。

>>271
３４℃に上昇する日は、年間何日ですか？

>>274

年間延べ8376日

>>274
真夏日は
少ない年は2日／年だが、多い年は20～25日／年

保守さげ

保守下げ

ahe

冷房車でも窓は開いた方がいいと思っているのだが、どうでしょう？

鉄道とバス路線を各１００路線くらい作った大規模架空鉄道ってないのかな。

大栃木電化鉄道なら鉄道路線は100ぐらいありそうだ。

>>281
バス路線入れるとつくるのは結構簡単じゃないかなぁ。

>>282
大栃木電化鉄道は、確かに100くらいありそうだ…。
実際､いくつの路線があるんだろ、あれ。

>>280
ハメ殺し窓のほうが安く作れる。

>>280
冷暖房効いてるのに、窓を開けるバカがいるから、開かない方がいい。

あげ

datに落とす？

実質、ここ機能しなかったな。

結局、架鉄の「中の人」がいないからか？架鉄ヲチャーだけで話をしても盛り上がりに欠けるんだよな。話は進むけれどそれがどこの架鉄に反映されるわけでもない、架鉄が動くわけでもない。しかも「動いている」架鉄だって元から少ないわけだし。

↑の「中の人」って制作者の事な。

うーん。
正直、もうみんなうんざりしているんだと思う。
自分の好きなように、自分の架鉄を作る。
それだけで、十分だと思う人が多いと思う。

>>290
サイト無しの純粋な架鉄ヲチャーなんて殆どいないと思われ。
痛いことやらかしたら、ウェブ全般の｢ネットヲチャー｣には捕まるかもしれんが。
まぁ、「架鉄サイトの中の人」がごっそり抜けたらここはフルオートで空になるだろう。つーかなってる。

動いてる架鉄、元から少ないわけじゃないよ。滅茶苦茶減った。
田之上電鉄の復活のほか、最近なんか変化あったっけ。

架鉄作りさんの1人として、結構寂しいよ現状。だから俺もサイト更新。。しなきゃなー（ｗ

チャットはそれなりに賑わってるな。

メンバー制鉄火巻チャットの方ね

別名対堀田負け組チャットか。

>>296
堀田、久しぶりだな。
全鯖規制が解けたか（ﾜﾗ
堀田板のヒット数は相変わらずヒトケタ／日か？（ﾜﾗ

>>297
お馬鹿さんなんか無視無視
俺たちは俺たちなりに架鉄を語ろうや

かつてこのスレが一ヶ月で消費されていた頃は、そのほとんどがいわゆる古参コテによるレスだった。
それをコテのサロン化と言って追い出したあと、濃いいレスは消え、スレの動きも鈍くなった。
一週間近く保守ばかりなんていうのは、ここ一年以上日常茶飯事だったわけで、
架鉄が動かなくなったなんていうのも、何を今さらという感じ。
活発に架鉄が動いていた時期と場所をあらってみ。
VRS期の厨房架鉄野方図活発期→好き放題やった末、管理人がサジを投げ場所が崩壊。好き放題やった連中に場所
　を自主再建する器量があるわけもなく、場所を失いそのまま沈静化。
ええ架鉄期活発期→アンチVRS型厨房派が場所の再建＝VRS・架鉄凶しかなかった時代からの解放、イデオロギー闘争
　とともに活発化。意欲作が続々登場。
カクモエ１期→ええ架鉄スレ最盛期派（いわゆる古参コテ）が、ええ架鉄スレを離れて鉄火で繰り広げた祭りの中で活性化。
　すでにこのスレは蚊屋の外に置かれたことは言うまでもない。

結局、瑞野とかその辺のどこにもあまり関わってない連中、VRSの厨房連、旧架鉄スレの古参コテ連、この３つくらいが活性化の中心にいただけで、
ここであーだこーだ言われるからうんざりなんて言ってる連中が過去に盛り上げに関わったことなど一度もないわけだ。

俺のサイトを晒しても、もはや1行レスならぬ「一言レス」ぐらいしか返ってこないんだろうな。
このスレでは。鉄火もパス制だし。(パスもらえばいいんだけど（ｗ

sage

もうここ終わりか。

最下位記念カキコ

あげ

首都圏の架鉄で一番いいのって何？

おぉ、首都圏架鉄最萌でつか？

あげ

<<北武急行>>

別に、実在地名でも架空の土地でどちらでもいいが。それに東海電鉄みたいな長大モノになると“どこ”とは言いにくい。

東海電鉄ってざっとで何kmぐらいあるんだ？

ん？東海電鉄の実距離を測るスレでつか？

東海嫌い。っていうと堀田にされちゃうのかな。

東海氏はわざと鉄ヲタに嫌われかねないことを言って、嫌いな鉄ヲタが寄り付かないようにバリアをはっているように思える。
たぶん>>311が東海を嫌いなら東海氏もきっと311が嫌いなはずで、うまくやっているという印象だな。
とかく架鉄サイトは寄ってくる人種を選ばないと痛い目にあうというのを、古株ほど体感してるからな。東海氏のようなやり方でないにしろ、古株サイトは大抵寄り付いて欲しくないタイプを拒絶する仕掛けをしている。

>>311が堀田とかいうんじゃなくて、堀田の話を蒸し返す奴がただウザいのよ。堀田や東海の架鉄を語るのはかまわんが、行為について語りたいなら地下鉄でやってくれ。

その堀田がまた架鉄を変な具合にしてるわけだが。

京葛電気鉄道、HP見てると不愉快になる…
批判・悪口ばっか。

ttp://www.infoseek.livedoor.com/~plainexp/p-rail/index.htm

>>315
パスネットネタってつかっていいものかしらん？

>>315のサイトにあったけど
「昔と違って、グリーン車も料金さえ払えば誰でも乗れる」
昔は身分が低いと金払ってもグリーン車には乗れなかったらしい（麦

315のとこって地域差別してるし。
東北・九州出身の東京で働いてる人とか。
俺は東北人なのですごく腹が立った！！
グリーン車ネタも明らかに差別表現

乗車をお断りする人に「首都機能移転反対者」だってな。
お客の中からどうやって判断するのかねw

都知事がビンラ○ィンって…

>>315
嫌いな住民：特別区内に住み、かつ一戸建てで、遠方出身者(特に東北･九州)。東京出身でも親がやはりこの条件に当てはまれば同罪。われわれの仕事や、住居、そして自然を奪うな!

↑地域差別表現
　東京生まれの人間はそんなに偉いのか？
　京葛は路線が外れすぎた人間だな。

京葛は就職してないようだ…

っつーか個人攻撃はやめれ。

>>320
でもなー、これは東京生まれの俺でも(ﾟДﾟ)ﾊｧ？だよ。

東京生まれ東京育ち＝人生勝ち組み
地方生まれ上京組み＝人生負け組み

京葛見たよ。
なかなかいいじゃない。
政治思想あたりは「？」と思うことしばしばだが、よく作りこんではあると思うよ。

>>322
地方生まれ東京修行で地方に戻ってきた漏れの友人はどっちの組でつか？

>>320
それが同一作者の別サイトなら話は別だが、一応架鉄サイト内にある表現だからそれについて語るのはかまわないかと。

作り込みで色々書くのはいいのだが、差別は問題になるよな。グリーン車の件は昔実際にあった話なら事実として書くのはかまわないが、もし妄想だとしたら作者の考え方を疑いかねない。漏れも九州ですが何か？

京葛はいじめられていたと言うことで自己紹介のところに過去のいじめについてくどくどと書いているな
過去につらい経験をしてきた人間が大人になってこんな差別表現等をするようになるなんてな。

京葛のイメージキャラクター（？）がなぜ多摩川のタマちゃん？
ちょこんと顔を出しただけなのに…ﾌﾟ

Q:作者のプロフィールを見ると何か屈折気味な人だと思うけど。
A:ひどい目にあっていなければそんなに屈折はしないのである。だけど、人間そういう目にあわないと、成長はしない。

Q:作者のプロフィールに好き・嫌いがありますが、載せてはまずいものがあるのでは？
A:確かにそうですが、実際に問題を起こしたり、思想的に嫌いな人などがあるのであえて載せました。
↑おかしいヤツだよな。成長なんて笑わせるな

>>326
中川と荒川にちょこんと顔出しただけね

グリーン車ってさあ・・・・。
昔は特別車両料金じゃなくて、等級別料金制度制度だったのだが。
確かに３等より２等の方が居住性は良いけれど、同じ所要時間にそれだけ余分な対価を払う気のある者だけが利用するわけで、現在にくらべてそういうものに対して意識の厳しい庶民は乗らんわな。
乗る事が規制されているから乗らなかった訳じゃないのは今と同じことだと思う。
社会全体は今よりはるかに貧しかった訳だし。

いじめられたって・・・
そういう目にあって人間が研ぎ澄まされていくんじゃないのか？
ぜったいあんなふうになりたくないと思わないのか？

なんか悲しいなあ。漏れは差別を平気でできる人間にはなりたくない。

>>325-329
で、おまいらが架鉄世界で東京から柏にいかなければならないとする。

使うのはどっち？
1.京葛
2.NHIS

>>330
3.常総急行→東武野田線乗り換え

>>331
ヒマ人。

オレモナー

>>330
徒歩。

　それにしても京葛の旅客営業規則。少なくとも乗車拒否の分は、下手すると
憲法レベルで法律違反してるんじゃないのか？
　実際に存在したらとっくの昔にこれを理由に裁判おこされてるような。

　少なくとも居丈高な表現が鼻につく、あそこよりは面白そうなので>>300さん、
さらしてみません？お時間頂ければ真面目に架鉄批評やってみますが？
最も口が悪いのは承知していただけないと駄目ですけど

＞⑥特定の地域や人物等を差別・誹謗する行為を行ったり、それらに関係する書物などを販売・配布を行う者
　京葛自身がやっている罠。

>>330
昔、ネタ架空鉄道狂会にあったなんとか急行とかいうやつ。
2chのスレ風のページだけで架鉄を表現するものだったが、確か新橋から柏方面の
路線があったはず。

>>334
＞少なくとも居丈高な表現が鼻につく、あそこ
鉄火巻カ？

>>337
堀田板じゃねーの？

>>331,333,336
選択肢から選べねぇのかおまえらは。
まったくどっぷり染まった２ちゃんねらーだのおまいらは。
このスレが衰退するのも当然だな。

なんで選択肢の中から選ばにゃいかんの？

架鉄世界で東京から柏に行く方法？

自　分　で　架　鉄　作　っ　て　そ　れ　で
行　く　に　決　ま　っ　て　る　だ　ろ

>>341
ﾒｯﾁｬﾜﾛﾀ

>>330
北武急行で清水公園→東武野田線

>>341
確かに…（笑）

「おっ！何か最近HIT数が増えたな！これもオレの素晴らしい京葛世界が皆に認められたからだな！」
と思っている京葛…だったりして

＞⑥特定の地域や人物等を差別・誹謗する行為を行ったり、それらに関係する書物などを販売・配布を行う者
京葛は東京以外の地域は全て差別してるよな

>>329
激同！
いじめられていた人間はいじめていた人間より良い人間になってやる！と思い育っていくものなのだが
あれじゃ、全くいじめっ子と同じようなものだな。というかそれ以下かも…ww
俺の周りにも1人いたが…
自分のことを『成長している人間だ』と勘違いしている京葛に真空波動拳一発！

みそ○さんって方が京葛の掲示板に書き込みしてますね。

>>341
そう言う質問だから。

「使うのはどっち？」と書いてある。
つまり２種以上の選択肢は想定していない。
それとも日本語読めません？

しまった。>>345は>>340当てね。∧||∧

>>345
その選択肢には必然性がない

>>345
堀田並に瑣末なことにこだわるくだらねえ奴だが、
まあ答えてやるか。

俺は京葛だな。
まずサイトだけを見て言えばどっちも気に入らないものは
徹底排除する厨房。大差ない。よってここは選ぶポイントにならない。

あとはもう、感情で選ぶしかない。
京葛の思想は俺にとって嫌悪するものだが、他のサイトやコミュニティに
迷惑をかけているわけじゃない。自分のサイトで毒電波を発しているだけ。
堀田は他人に噛みついていろいろなところに迷惑をかけたテロリスト。

実害をこうむってない分、京葛を選ぶ。

これで満足か？　くどいようだが架空鉄道の内容では俺には選択できない。
どっちも糞。最高の選択肢は「自分で架空鉄道を作る」だ。
それが封印されたので、管理人の実績で選択させてもらった。

>>348
単純に「その中なら京葛だな」って言えばいいじゃん。
何必死になってんの？

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿　⊂⊂ |
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　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

堀田事件について詳しく教えてください。

あと、湘南急行グループが消滅した理由も教えてください。
数年前、大問題を起こした東北道に沿っていた架鉄（名前忘れた）、最近路線短縮＆名称変更で密かに復活してますねw

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
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　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
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　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
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　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
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>>357
とりあえずその手の話はこっちで汁。
ここではもうしないように。
http://jbbs.shitaraba.com/auto/bbs/read.cgi?BBS=1252&KEY=1063086244

>>364
断る。

>>330
栃木急行で野田市乗り換え。
一番安く済みそう。

そうだ栃木急行があったんだ！！

栃急の掲示板にも京葛の魔の手が…

>>357
湘急についてのみ回答しておく。
「熱が冷めたから」というのがもっともな答えだろう。架鉄協新規登録停止前もずっと更新は無かった。また、サーバーの廃止で消えてしまったグループ内架鉄も熱が冷めて復旧させることもあえてしてないのだろう。
サーバー内にデータが残っている限り公開しておくものと思われるが、サーバ廃止などがあったら架鉄協も無くなってしまうものと思われる。

こんなものかな。堀田については本人に質問してみる事をおすすめする。

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
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　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
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　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
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　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
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age

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
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　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
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　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
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　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
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ID:c17YtL3D なにかと乙彼

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
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　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
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　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
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　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
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実は本人。

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
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　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
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　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
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　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
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くだらん

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
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　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
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　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
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　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
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ID:LWXa0CbWがあまりにしつこく荒らしと化しているので、規制要望板に通報しますた。

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
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　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
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　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
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　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
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>>407
乙彼

>>407
規制要望なんて板はありませんが。
通報したんならレスへのリンク貼ってみたら？

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
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　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
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　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
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　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
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運用情報板にも規制情報板にも批判要望にも何も書いてないなんでだろ～

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　（　´∀｀）＜なんでだろう～
　　　　／￣ヽ/,― ､＼　｡｡｡｡　
　　　　 |　||三∪●）三mΕ∃
　　　　＼＿.へ--ｲ＼　.ﾟ.ﾟ.ﾟ.ﾟ
　　　　　　　　（＿）（＿）
　　 ∧∧
　　(,,ﾟДﾟ)＜ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ～
　　( 乂 )
　～|　　|
　　し`Ｊ

最初からネタだから～

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

ほーしゅ

LWXa0CbWは１日何時間PCに向かっているのですか？
仕事してるんですか？
コピペして楽しいですか？
恋愛対象は２Ｄですよね？

本物のNHIS（新高速交通システム）ですか？

荒らしについては削除依頼出てるんで相手をしない事。

クイズです。

山咲トオルのことをオカマでなく何キャラと言う？

答え：乙女キャラ

クイズも終わったし、
戸締まりして帰りましょう。

さて､気になって距離や運賃などが明記されてるとこをいろいろ探してみたぞ。
東京都内・柏間でつ。

常総急行　白山-(常急宇都宮線)-野田市-(東武野田線)-柏　43.5km　料金不明
栃木急行　錦糸町-(栃急本線)-野田市-(栃急北総線)-柏　44.1km　580円
京葛電鉄　上野-(京葛野総線)-上彦名-(京葛足葛線)-柏　33.0km　540円
清流荒川　新木場-(ACR線)-北千住-(JR常磐線)-柏　　　48.4km　760円
NHIS　上野-(常磐本線)-柏　　　　　　　　　　　　　　距離・料金不明
東武鉄道　浅草-(東武伊勢崎線)-春日部-(東武野田線)-柏　63.0km　780円
JR常磐線　上野-(常磐線)-柏　　　　　　　　　　　　　29.1km　450円

さあ、お前らは柏行くならどれに乗りますか？

とりあえず透明依頼のためにレスアンカー使うのはやめよう。

>>350 >>351 >>352 >>353 >>354 >>356
保守

>>358 >>359 >>360 >>361 >>362 >>363
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>>377 >>379 >>380 >>381 >>383 >>384 >>385 >>386
保守

「勘違い悪質２ちゃんねら堀田の実態」
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ【じさく・じえん】
東海板では、自作自演で自らが自らの架鉄のスレッドを立てることを妨げないという
意味でジサクジエン上等と言っていたのに、悪質２ちゃんねら堀田は「２ちゃんねるでない鉄火」に
得意の勝手な思い込みで、ジサクジエン上等って書いてあるじゃないか、といきり立つ。
しかも、自分の思い込みや勘違いを指摘されてなお、間違いを理解できず、
オウムのように「ジサクジエン上等と書いてあった」とくり返すノータリン。

堀田の偏差値は４０以下。
間違いない。

ちなみに荒らしとホストが同じアンカーがあったとしてもそれは削除できるから、妨害しても意味なし。

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
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　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
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テステス

>>350 >>351 >>352 >>353 >>354 >>356
保守

>>358 >>359 >>360 >>361 >>362 >>363
保守

>>369 >>371 >>372 >>373 >>374 >>376
保守

>>377 >>379 >>380 >>381 >>383 >>384 >>385 >>386
保守

ちなみに>>430はおそらく暇人31男。
偏差値なんて言ってる時点で年寄り確定。
堀田(25)の時代にもう

ちなみに>>430はおそらく暇人31男。
偏差値なんて言ってる時点で年寄り確定。
堀田(25)の時代にはもう偏差値はなかった。

「勘違い悪質２ちゃんねら堀田の実態」
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ【じさく・じえん】
東海板では、自作自演で自らが自らの架鉄のスレッドを立てることを妨げないという
意味でジサクジエン上等と言っていたのに、悪質２ちゃんねら堀田は「２ちゃんねるでない鉄火」に
得意の勝手な思い込みで、ジサクジエン上等って書いてあるじゃないか、といきり立つ。
しかも、自分の思い込みや勘違いを指摘されてなお、間違いを理解できず、
オウムのように「ジサクジエン上等と書いてあった」とくり返すノータリン。

堀田の偏差値は４０以下。
間違いない。

>>424
うちは上野－柏間 29.1km 360円ですがなにか？

まぁ暫定版だ。
ttp://www5.wisnet.ne.jp/~hotta9/nhis/chash.txt

電線に、雀が三羽とまってた　それを猟師が鉄砲で撃ってさ、煮てさ、焼いてさ
おっと　っとと　よいよいよいよい

よいよいよいよい。

おっと言い忘れた。乙かれ～　戸締まり忘れないでな（ﾜﾗ

そっちモナー

>>444 >>445 >>446 >>447 >>448 >>449 >>450 >>451 >>452

「勘違い悪質２ちゃんねら堀田の実態」
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ【じさく・じえん】
東海板では、自作自演で自らが自らの架鉄のスレッドを立てることを妨げないという
意味でジサクジエン上等と言っていたのに、悪質２ちゃんねら堀田は「２ちゃんねるでない鉄火」に
得意の勝手な思い込みで、ジサクジエン上等って書いてあるじゃないか、といきり立つ。
しかも、自分の思い込みや勘違いを指摘されてなお、間違いを理解できず、
オウムのように「ジサクジエン上等と書いてあった」とくり返すノータリン。

堀田の偏差値は４０以下。
間違いない。

1022　地下の名無しさん　 2003/09/10(Wed) 17:10
度が過ぎるとOCN全面規制の引き金になるな……
堀田は歪んでるから度ってものを知らないだろうし。
そんときゃ、OCNも注意喚起じゃすまさないだろうねぇ。
ここ数カ月で何度OCNに苦情がいってるんだろうねぇ。
レファだけじゃなく、OCNの顧客名簿のブラックリストにも
土浦のT.Nishimuraは載ってるんだろうねぇ。
そうやって墓穴を掘りつづけて社会から増々疎外されていって、
社会そのものを逆恨みするようになるんだろうねぇ。
堀田の行き着く先は宅間ですか？
間違いない。

おっと出かける時間だ。今日も乙かれー。戸締まり忘れずに。

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

　花電車氏の板に、スレッド立ててみました。
　もし「盛り上げに協力してやるよ」という方がいたら
よろしくお願いします。

おっと、そろそろかえろう。乙かれー。戸じまりかくにん。

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

おっと、そろそろかえろう。乙かれー。戸じまりかくにん。

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
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　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
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　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
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久方ぶりに来てみたが、かつて無いほどの荒れようだな。

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
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　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
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　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
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　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
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>>489
荒らしてるのは一人だろうけどね。

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
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>>489
まあ、まとめて削除依頼出すからさ。嵐が24時間営業なわけないし。台風も来てるなあ。台風情報も出まわるのだろうか。

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
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>>491
そんなん、IDみりゃ分かるよ（ｗ
にしても、山崎なんとかみたいなスクリプト荒らしなみの波状攻撃だな。
連続投稿規制に引っ掛からないのか？

>>497
スクリプトだから意味なし。手動だったらよほどの馬鹿だな。
まあ、こういう大掛かりな依頼はレスアンカーついていたとしても透明処理できるから安心だよ。

【ブラックリスト】
通りすがりの堀田〔NHIS（新高速交通システム）、架空鉄道新板@JBBS〕
　架空鉄道チャットで意見をゴリ押し、注意されると逆恨みして逆上、鉄道架空板や２ちゃんねるの架空鉄道スレッドを荒らす。
荒らした掲示板の代わりに、自分で開設した架空鉄道新板@JBBSを利用するように他人になりすまして呼び掛けるが見破られ、開き直る。
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　6.29の悲劇を　　　　　∧_∧　　われわれは堀田による
　　　　　　　　　　||　忘れるな。　　　　＼ (ﾟーﾟ*) 　架鉄虐殺を忘れない
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　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|架鉄一同|
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　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　そして堀田を追放する。
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新しい架空鉄道を考えました。
新筑波高速交通といいます。
路線は、本線：国際展示場－秋葉原－土浦
つくば線：荒川沖－筑波東病院－新筑波高速つくば、があります。
列車は、ホームライナー「夫」とホームライナー「妻」があります。
また森永がスポンサーになったラッピング電車が走っていて、「おっとっと」電車が人気です。
どうですか？

>>587
筑波エクスプレスよりよっぽど優れた点がないと駄目だと思うが…。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ