//// 鉄道板・質問スレッドpart36 ////

鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
マニアックな内容の場合はできるだけ専門のスレで。

※まずは検索サイト等を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にＦＡＱを読んでガイシュツしてないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。
　 すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。
※回答を得られたら、感謝のひとことは忘れずに。
※回答する方へ：「過去ログ読めやｺﾞﾙｧ!」は控えましょう。
　 既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。

前スレ
//// 鉄道板・質問スレッドpart35 ////
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058793917/
歴代スレ、FAQ、お役立ちリンクなどはこちら
http://asahi39.s16.xrea.com/2ch.html

2ゲット

前スレ>>917
＞昔は本当に通勤定期は通勤用にしか使えなくて、それ以外の用途向けの
＞定期券には「普通定期券」というのがあった。
＞いつだかにこの普通定期券は通勤定期券に統合されて今のようになった。

で、普通定期券と通勤定期券の運賃は
どちらが高かったんですか？

ムーンライトながらに乗る場合日付が変わるのは横浜駅ですが、
渋谷−（山手）−代々木−（中央総武緩行）−御茶ノ水−（中央快速）−東京−（東海道）−横浜〜大垣

渋谷から東京まで移動する際、上記のように移動したいのですが、このケースでも大都市近郊区間
相互発着の規則が適用されて、渋谷−横浜の最短経路（恐らく「山手、東海道」）の運賃で乗車でき
ますか？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058793917/930
(>>前スレの930その他大勢へ）

基本的に間違ってます。五能線の接続駅は川部です。
「リゾートしらかみ2号」は
青森→川部→弘前→川部→五能線→東能代→秋田
と
「川部←→弘前を折返し運転」します。
で、
「青森→川部」と「川部→五能線」は同じ方向です。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/31/16.225&scl=250000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=40/38/27.133&size=500,500
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/03/57.291&scl=250000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=40/11/07.699&size=500,500
で、
東能代で方向転換します。

今年の夏は郡山工場の公開ある？
ニュースリリースとかあったらおしえてください。

蛍光灯とかの下でバルブしたら緑っぽくなっちゃったんですけど何でですか？

>>7
人間の目と写真のフィルムでは反応する光の周波数が違うため。
目では白く見えていても、蛍光灯の光は紫外線に近い光が多いため
緑色に写ってしまう。
そのため、リバーサルフィルムを使う場合は、色を補正する
フィルターをカメラのレンズに取りつける。
ネガの場合はプリントする機械に補正フィルターがついているので、
基本的に撮影時のフィルターは必要ない。

>>3
なにせ俺が生まれる前の話であくまで聞いた話だけれど
普通定期券の方が高かったらしい。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/03_setsu/index.html
の33条と34条がごっそり削除されてるのは普通定期券の名残らしい。

>>4
その場合、157条2項（大都市近郊区間の特例）ではなく
160条（太線区間発着の場合の迂回乗車特例）が適用される。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/12.html
結果としては同じことで、乗車可能。

>>8
ありがとうです。
友達がリバーサル使ったら緑になっちゃって、俺に相談をかけてきたので
質問しました。
ちなみに俺はネガだったので、きれいな色でした。
で、友達が謎に思ったようです。

新幹線の指定席特急券だけ買っておくことは可能ですか？

>>11
その駅から乗車するのなら可
それ以外は乗車券と一緒だったと。

あとですね、「乗り入れ」は決して駅が一緒でなければならない、って
わけではないんですか？　「駅前」となっていても「乗り入れ」に
なるんですか？　松山なんですが、伊予鉄市内電車がJR松山駅に乗り入れ
するというニュースがあるんですが、現在は「JR松山駅前」ってのが
あるんです。しかし、少しだけ本駅と離れてるので延伸して「乗り入れ」し
駅を突き抜ける（十字みたいな形に）という計画なんですが…。現在は
「乗り入れ」ではないようですが、「駅前」という形なんです。ここら辺を
ご説明お願いいたします。

やはり、上記の場合は駅自体（や港に乗り入れの場合、ターミナルビル）を
改築ってことになるんですよね（乗り入れの定義が「駅を共有する」って
いう場合になりますが）？

>>11
基本的に問題ないのでは？
先に指定券だけ買っておいて乗車券類を後で手配というのは珍しくない。

あと、乗り入れた場合、例えば現在の「JR松山『駅前』」という
駅名はどうなるんでしょうか（これも「駅共有」の場合だけ
っすかね）？　港とかなら、「〜前」はつけるのが普通なんで
しょうか？

>>13
そもそも「乗り入れ」と言っても色々あります。
また「○○駅前」という名前のバス停留所・電停は沢山ありますが
駅改札から何メートル以内でないと「駅前」の名は使えない。
というような厳密な決まりもありません。

松山の場合、13（前977）氏の文章によると現在の「ＪＲ松山駅前」
よりも更に駅に近い場所に本線から分岐して停留所を作るわけで
これを挿して分岐と呼んでいるのでしょう。
同様の例は近年ではちょくちょくあるようで豊橋や広島横川などでも
行われたようです

>>16
ありがとうございます。駅名に関してはどうなんでしょう？
（ちと、豊橋や広島横側を調べてみますが…、一応お願いします）

というわけで定期関連のFAQを作ってみた。
推敲きぼんぬ。

Q.無職のボクでも定期券は買えますか？
A.買えます。通勤定期券を買ってください。
定期券申込用紙には、勤務先の名称や住所などを書く欄がありますが
ここは空欄でもまったく問題ありません。
国鉄〜JRで通勤定期券が通勤以外には使えなかったのは30年以上前の話で
今では通勤以外の目的で通勤定期券を買うことはまったく問題ありません。

Q.僕は学生ですが、塾へ通うために通学定期を買えるでしょうか？
A.基本的には買えません。
通学定期は、自宅最寄り駅〜学校最寄り駅の往復区間しか買えないので、この条件に
当てはまらない駅まで定期券を利用したい場合は、通勤定期券を買うことになります。
ただし大手予備校などでは、通学定期を買うことができる学校としてJRから指定を
受けている場合があり、その場合はその予備校最寄り駅までの通学定期を買うことが
できますので、予備校の事務室で聞いてみてください。

「乗り入れ」という言葉には、他社の敷地の中(地下など)に駅を作る、
同じ線路を走る、ホームが連絡通路で結ばれる、
など、色々な場合で使われます。
距離が近くなったり乗り換えが便利になることを総称して
乗り入れと呼ぶので、文脈や状況で解釈する必要があります。

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=34.45.40.760&el=137.23.12.432&CE.x=189&CE.y=311
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=34.24.20.946&el=132.27.12.670&CE.x=234&CE.y=189

これですかね？　しかし、一方は「駅前」、もう片方は「駅」。
つまり、横川には「（JR）横川（駅）」と「横川駅」がある、
すなわち、二つの「横川駅」があることになるんですかね？

>>19
ふむふむ、うちの場合は「敷地内」or「距離を縮める」ですかね…。

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=33.50.14.678&el=132.45.17.489&CE.x=278&CE.y=222

松山の場合、カーブが西に直進して、JR松山駅と合流し突き抜けて
いくということみたいなんですが…。

北海道フリーきっぷグリーン車用を買い、指定をとろうと思います。
JR東日本のえきねっとで予約を取ることはできるでしょうか？

「たび割７」などは大丈夫のようですが、北海道のきっぷなので
いまいち自信がありません。

クロハ455を組み込んだ編成って、いつどの線区に入るとか決まっているのでしょうか？
今度東北行くのでその時に乗りたいと思っているのですが･･･。

>>24
決まってないはず。
磐越西線あたりによく出没する気がするけど、最近あまり目撃情報ないなぁ。

>>23
「えきねっと」では不可。

俺的には、束の「みどりの窓口」で発券して貰ったこともあるが、
「うちの会社と関係ない切符だからねぇ、、、」
と散々イヤミを言われた。
拒否されるケースもあるので、素人にはお勧めできない。

丸の内のJR北海道ツインクルプラザで頼むが吉。

>>13
駅名に関しては松山の場合分かりませんか、既存のものとは別の名前に
なる可能性はありますね。
新駅が「松山駅改札前」とか別の名前になるのか、旧駅が別の名前に
なるのかはなんともいえませんが。

また「○○駅」と「○○駅前」に関しては
特に明確な定義があるわけではなく、事業者が勝手に付けているのものと
思われます。バスの場合でも○○駅前といいながら駅からかなり遠いところで
降ろされる事があるのと同様と思います。

豊橋の場合、以前は地図の豊橋信用金庫のあたりに「豊橋駅前」の停留所
がありましたが、ペストリアンデッキ下の現在の場所に移設された経緯が
あります。

>>9
なるほど、根拠となる条文が違うんですね。
車掌に問い詰められそうになった時に使わせてもらいます。
（いねぇよ、そんなアホな車掌）

>>18
んでお礼がわりに
・基本的には高校在学中は「各種学校としての予備校」で学割を利用する事はできないです。
・大手予備校というよりも「各種学校としての予備校」と言ったほうが無難では？
（中小でも学校法人で運営しているところもありそう）
・大学受験予備校に限らず資格予備校でも「各種学校」のところがあるので、それも追記希望

逆に難癖じみている罠。スマソ

>>20
違う。
横川にはJR西日本の「横川駅」と広島電鉄の「横川駅停留所」が１つずつあるだけ。
豊橋にもJR東海の「豊橋駅」と豊橋電鉄の「駅前停留所」が１つずつあるだけ。

>>26
ありがとうございます。
えきねっとでなく「みどりの窓口」でも不可なのですか？
北海道フリーきっぷを発売しているのに指定は取れないのってなんかおかしいような？

九州グリーン豪遊券を発売しているJR東海では
指定を取れるらしいのですが（温情措置ではなく）・・・。

他にも識者の方いらっしゃいますか？

ttp://www.ticket.eki-net.com/TrainSearch/main.asp#waribiki
ここを見ると可能なように思えるのですが･･･。

亀レス

926 ：名無しでGO! ：03/08/03 11:50 ID:rYL5G4ak
もし，世の中から鉄道ファン，オタ，ヲタ，キティ，ＤＱＮが完全に消え去ったら鉄道会社の売り上げに大きく響くのかなぁ？

今日の高尾イベントで、あれだけ人を集めて（＝乗せて）ずいぶん稼げただろうな！

どうも答えてくれた方、ありがとうございます。>>27であがった旧駅と
いうのは廃止されて、移転されるものだと思います。だから、新駅も
「JR松山駅前」かな？　あと、>>29であがった「〜停留所」をのけると
「〜駅」「〜駅前」になるので、松山に例えると「松山にはJR四国の
『松山駅』と伊予鉄道の『松山駅前停留所』が一つずつあるだけ」と
いう解釈でいいのではないかな、と思うのですが…。

今日、予約できたムーライトゆめの切符をアップグレードするために緑の窓口に
いってきました。
個室の券をツインとかデラックスにできませんか？ということだったんだが、
「ありません」とのこと。

なんとかなりませんか？（←ならねぇよ）と聞くと、
「逆に今の予約が狭い個室でも隣同士の部屋なんてまずめったとれない
プラチナチケットだからそれでいったほうがいいんじゃないか？」とまでいわれた。

実際指定席の予約が他にとれなかったからいてくるかぁ

>>34
お願いだからもう少しわかり易く＆単語を正確に書いてくれ。

>>28
・基本的には高校在学中は「各種学校としての予備校」で学割を利用する事は
できないです。

俺が通っていた大手K塾は高校生クラスでも都営交通の学割定期が買えたよ。
今はどうだか知らないけど。

>>13
そういう場合の『乗り入れ』は
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%BE%E8%A4%EA%C6%FE%A4%EC&kind=jn&mode=0&base=1&row=1の１の方の解釈に近い。
既にある場所･施設等に何らかの乗り物等に乗ったまま入ることをいう。
『トラックで工場に乗り入れる』といった言葉の使い方と同じです。
他線の駅構内に旅客が乗り換えしやすくするために電車を乗り入れる場合は
設備を整える必要があります。そのための改築計画の報道ですね。
＞やはり、上記の場合は駅自体（や港に乗り入れの場合、ターミナルビル）を
＞改築ってことになるんですよね（乗り入れの定義が「駅を共有する」って
＞いう場合になりますが）？
そういうことです。

どうして竜華機関区の機関車は、ヘッドライトがブタ目だったんでしょうか？

>>38
ブタ目とはどのような目なのか説明してください。

>>39
普通のサイズの大きなヘッドライトケース（直径30センチ前後か？）に、シールド
ビーム２灯を横に並べて配置してつめこんだやつのことだろ。豚の鼻のように見
えることから「豚」の形容詞がつけられる。「豚目」は、ヘッドライトを目とするメタ
ファとくっついたものと思われます。

大型ライトケースの中にシールドビームを2個並べたものは「豚鼻ライト」
略して「豚鼻」などと呼ぶ。
豚目なんて言い方は聞いたことないんだけど、どうよ？

>>41
「目玉焼き」と呼んでいたような。

>>42
目玉焼きって神ホシ１１３の簡易シールドビームじゃなかった？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>36
多分同じ大手Ｋ塾だと思うんだが、漏れが受験生で高校生のときは不可だった。

ここいらへんはちょち曖昧なんでカットですね。

のぞみ・ひかりレールスターの各車両最後部席の席番号教えて。
窓側・通路側の席番号もついでに教えて。

1週間だけ、三鷹・めじろ台間を往復することになったのですが、
普通に買うよりもお得な切符はありますでしょうか？

間違えました。三鷹・西八王子間です。

回数券

先日、京都（河原町）から阪急で梅田に行きました。
梅田近く、つまりかなりの都心に入ってきても踏切が多いのには驚きました。
見た目、大きな道路にも踏切が多くて、渋滞してるようでした。

通常、都心なら高架になっていてもいいはずですが、
どうしてこのような状況だったのでしょうか。
高架ならもっとスピードアップもできるだろうに。

>>50
立体化する金と暇が無いからだと思われ。
だいたい山手線にだって踏切があるぐらいだから、いくら都心といっても
踏切がうじゃうじゃあること自体は不思議でもなんでもない。

淡路−十三を新大阪経由にするプランがあって設備投資を抑えたのでは？

>>25
どうもです。運次第、ってとこですね。

>>4
　日付が変わることを気にしてるとなると、
横浜から18切符で渋谷→東京→横浜の移動は普通乗車券ということかな？
この場合は当然、近郊区間内のルールが適用されます。ご質問は○。
また渋谷〜横浜は東急対策で距離算出より更に安い\380の特定区間になってます。
指定券はながらに乗車する駅(この場合は東京？)からのものになります。
　18切符ではなく、渋谷→大垣(以遠)を普通乗車券で乗る場合は
東京都区内発の切符となり東京駅からの距離計算で渋谷駅からも乗車できます。
有効期間は600kmまで４日、なので日付変更はあまり気にしないでいい。

大阪から、ちくま・あさま・（東京）・のぞみで大阪に戻ってこようと
考えています。
乗車券を、大阪市内→名古屋市内（長野、東京周り）＋名古屋→大阪で
買おうと思うのですが、名古屋で分割される乗車券でも大阪までのぞみに
乗り続けることは可能でしょうか?

質問させてくださいな。
大阪から東京まで夜行で行きたいと思っているのですが。
PC用に電源が使えるものはあるのでしょうか？

>40
大目玉の直径はおよそ４０cmで、シールドビームの直径がおよそ１８cmだす。
もし廃部品等お持ちの方いたら、正確な数字ｷﾎﾞﾝﾇ。

東京湾花火大会の際の臨時列車について質問です。
東武、西武の有楽町線乗り入れは分るのですが、
他の路線は同様な経路で有楽町線まで乗り入れてるんですか。
永田町周辺には渡り線がたくさんあるんでしょうか。

東京から盛岡まで新幹線で行く時、仙台で買い物がしたくなった時には
仙台で途中下車して(改札を出て)後続の新幹線に乗ることは可能ですか？

またそれが可能な場合、仙台までやまびこで、仙台からはやてに乗ることはできますか

>>58
http://www.tokyometro.go.jp/news/2003-s10.htmlこの記事の列車ですよね。
乗り換えとなる中央林間発の半蔵門線列車を除き、
有楽町線と千代田線･南北線は地下渡り線で線路が繋がっています。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/main/sen.htmlここを見ればどこでどういう形で繋がってるかわかるかと。
(個人ページなのでh抜き)

>>59
乗車券は有効ですが特急券は仙台から別に買ってください。もちろんはやても大丈夫。
回数券タイプのきっぷだと仙台からは全部買いなおしです。

>>55
問題ありません。

>>61
ありがとうございます。仙台で降りるとはやてに乗るには
3230円仙台で払う必要がありますね。盛岡まででなく仙台までの特急券のほうが
少しはマシということですね

>>50
都市部ともなると用地買収も大変そうだしね。

>>55
新幹線の自動改札を通れないと思うんで、それだけ注意。

入場券について質問させてください。
たまたま東武野田線の江戸川台という駅で、入場券を使う機会があったのですが、
1時間後ぐらいに出たら自動改札に引っかかりました。
駅員さんによると有効時間は30分とのこと。
JRの入場券は2時間と聞いていたのですが・・・
ほかの私鉄ではどうなのでしょう？

>>57
ガラスの部分を測りましたが、直径は３４ｃｍです。

１０３系も同じと思われます。

>>66
自分で調べろ　ｺﾞﾗｧ−

>>66
江戸川台で１時間も何してたの？
改札内じゃホームと便所と自販機しかないじゃん。

>>56
寝台車の個室に乗ればたいていコンセントがある。
サンライズ、24系、どちらでも。

時刻表を買おうと思ってamazonやらBK1やら
探してみたんですが、扱ってない様子
時刻表は普通の書籍とは別の流通なんでしょうか？

>>71
時刻表は書籍ではありません。

http://www.shitamachi.net/ranking/cgi23/ranklink/ranklink.cgi?id=23top

>>71
時刻表は雑誌扱いじゃなかったっけ？

>>74
その通りでつ。

アスクルでJTBのもJRのも売ってる。

>>76
まぁ、ねぇ。一応毎月買われている法人様というのもおるわけでして……

ちなみに、月刊誌の中で一番売れているらしいですよ。＞時刻表

汚染を除去しました。

>>23>>30
[北海道フリーきっぷ]はJR北海道でしか買えません。
東日本で売ってるのは[ぐるり北海道フリーきっぷ]

>>79
氏ね。

http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/fr1-2.html

>>30
26の頭がおかしいだけだから気にするな。

窓口なら指定も問題無く取れる。

>>77
……でごまかさないではっきり言ってくれないと分からない。
だから、何？
漏れは>>71がネット通販で買いたがってるみたいだから教えただけ。
>>71はそこまで聞いてないから余計なお世話といえばそうなんだけど。
気に食わなかった？

ある程度以上の距離で行き先が政令指定都市内の駅だった場合、
切符の行き先は「東京都区内」とか「大阪市内」とかになると思うのですが、
政令指定都市になってからずいぶん経つのにどうして
「千葉市内」って切符は未だにできないんでしょうか？

質問させて下さい。
青砥から１３０円（１区間）のキップを購入して
３時間くらい成田まで行ったり上野行ったりしてました。
暇だったので・・・
そして３時間後お花茶屋で降りようとして
自動改札にキップ通したら閉まりました。
あまりに時間がたっているとこういうコトになるのでしょうか？

山手線にも踏切があるそうですが、どこにあるのでしょうか？
「あかずの踏切」なんでしょうね、そこは。

>>83
必ずしも一致するわけじゃないので川崎、千葉、さいたま、静岡（予定）は
ありません。
逆に仙台は政令指定以前から仙台市内指定だったかと。

>>84
そんなことしちゃダメです。それは犯罪です。
設定にもよりますが、不自然だったから閉まったわけです。
入場券のからみもあって２時間越えると閉まるでしょうね。

>67
ありがとうございました。

>>55 >>62 >>65
2枚目の乗車券は「金山→大阪」にしないといけないんじゃないですか？

>>88
1枚目が「大阪市内→名古屋市内」であれば、その乗車券で名古屋
（名古屋市内の端の駅としての名古屋）まで乗れます。複乗であっても。

規則上は金山単駅指定にしなければならないのかも知れません
（よく知りません）が、私の経験上は、このルートで頼むと必ず
名古屋市内ゆきで発券されます。

汚染を除去しました。

>>88
元STATION STAFFみたいな頓珍漢な事を言うな！

あ、あいつはもっとアホだった。この例の場合だと千種→大阪を
用意しなくてはいけないようだから(w

>>89
元STATION STAFFみたいな頓珍漢な事を言うな！

もちろん、名古屋市内着になる。(規則上も)

今月号の時刻表クイズがどうしてもわからない。
教えてちゃん。

>>92
自分で考えろ。わからなかったら














応　　　　　募　　　　　す　　　　　る　　　　　な　　　　　。

>>83
この制度を国鉄(当時)が作ったときに、適用する基準にしたのが
いわゆる大都市としての認識があった政令指定都市だったと思われます。
また政令指定都市でなくてもそれに準ずる規模と判断したらこちらにも適用したのでしょう。
あくまでも政令指定都市は参考で、適用都市の選定は国鉄の判断。
当時は発券業務も機械化が進んでおらず、
膨大な数の切符を予め印刷し用意しておかねばなりませんでした。
この制度によって利用者数の多い適用都市間は一枚で済むようになったのです。
(例:東京〜大阪、東京〜天王寺、新宿〜大阪、新宿〜天王寺
　これらが東京都区内〜大阪市内の一枚で済むようになった)

千葉市やさいたま市が政令指定都市になりましたが、
発券機械化の進んだ現在ではその場で印刷できるので、
予め用意する必要は無く駅間個別に発行できるようになってます。
国鉄側の無駄を省く施策から出来た制度のようですが、
現在は機械化によって無駄なく出来るようになったので、
今後この制度が適用される都市が増えることは無いと思われます。

あの質問があるのですが
東京から北海道（札幌）に青春１８切符で行きたいと思うのですが
それって可能ですか？
他に何日くらいかかるなど、いろいろとアドバイス下さい。

あのー，鉄道版を見るとウイルスが検出されるのですが・・・

>>95
可能。
２日分で行ける。

>96
そこら中に馬鹿厨房がLove Letterのコードを嬉しがって貼り付けているから。
かちゅ使いなら、そのフォルダをNortonで除外指定するか、検知ソフトをVBに変えれば
検出されない。

基本的にNortonは誤検知しやすい。

最近の電車はＭ車が少ないんですけど大丈夫でしょうか？

誰か教えてください。
今度、博多→大阪（２泊）→名古屋（１泊）→東京
の日程で乗りつごうとおもうのですが、
この場合、乗車券は博多から東京まで買ってもいいんでしょうか？
大阪、名古屋で途中下車して、日を超えてもその乗車券って有効？？
新幹線の特急券は別で買うんですよね？？
誰か〜〜教えてください。

>>98


ばれたか

>>85
とりあえず一つ。
池袋─目白間。池袋寄り。メトロポリタン駐車場と西武池袋線のガードの間。
山手線だけでなく埼京線、湘新ラインも通るからなかなか開かない。

>>97
ありがとうございます

>100
博多から東京まで、片道乗車券は7日間有効。
大阪2泊、名古屋1泊は可能です。
新幹線の特急券については、乗るたびに買ってください。
（博多→新大阪、新大阪→名古屋、名古屋→東京）

>>103
ただし、あくまでも「北海道に行ける」だけ。

途中泊が必要だぞ。

＞１０４
とっても助かりました〜♪
ありがとうございます。
これで安心してお得に乗車券かえます！
聞いてよかった〜ほんとにありがとうございました！

中津川→東京都区内（中央西、中央東経由）の乗車券で塩尻にて
途中下車し、JRを使わずに松本まで行って、松本→塩尻の乗車券を
買い足した上で、あずさで新宿まで行くことは可能ですか?

アゲ忘れました。

>>107
可能です。

>>109
ありがとうございます。

駒込から田端に行く途中にもあったよね、山手線の踏切。
この関係で、外回りの駒込は通過禁止のはず。

サンライズと新幹線を乗り継ぐ場合，サンライズの特急券は半額になりますか？

>>112
なります

>> 113
ありがとうございました。

>>99について回答をお願いします。

>>115
大丈夫じゃなかったら今ごろ走っていない罠。

>>111
池袋の新宿寄りにもあったと思う（なくなっていたらごめん。そーいや最近、山手
線の当該区間に乗ってねーな）。

>>117
102で概出

>>116
何で少なくても大丈夫か聞いているのです・・・。

>>118
すまんこ。手抜きをしたら墓穴を掘りましたね。

>>81
レスありがとうございます。

えきねっとではどうか？と今日びゅうプラザで聞いてみたところ
一人目は「企画きっぷの場合は不可」
二人目は「問題ありません」
との返答でした。
>>31を見る限り一人目の返答はおかしいので、二人目が
正しいと期待したいのですが･･･。

>>119
制御方式の改善によって粘着力があがったため、同軸数を少なくしても同等以
上の性能を確保できるようになったため。たとえば、各軸の動向を細かくチェック
して滑走したらパワーをしぼるというようなハイテク制御系。ほかにもいろんな要
素があります。

PS　おれ、バイクに乗るんだけど、４気筒車よりは単気筒車のがドリフト制御が
　　楽だなぁと常日頃思っていた。ある日鉄道系の本職さんでやっぱライダー
　　のやつにそう言ったら、「交流車のが粘着係数がいいのと同じ理由だ」と言
　　われてぶっとびました。

>>119
最近の電車は、一時期と比べ
一番力を必要とする電車の発車時に、それほどモーター出力を必要としなくなったから。

初心者向けのスレだからみんなうるさく言わないけれど、
鉄板住民なら少しは検索しなさいよ。
なんであんたのレスが軽くスルーされてるか、よく考えてみ。

>>54
みちすな・・・
もとい、なるほど・・・（誰だ！！かな入力モードにしたヤツは！！）

mars.exe をポコポコ打ってたら、新宿−横浜より渋谷−横浜が異様に安かったので、ちょっと
不思議だったのですが、そういう理由があったんですね。
教えてくださり有難うございます。

>>122-123
ｱﾘｶﾞﾄｳございました。
一応調べてはみたのですが、自分の納得するところが見つかりませんでした・・・。

小田急の時間制限って何時間ですか？

>>86
ありがとうどざいました。
どの線でもそのようなコトあるのでしょうか？

昨日の事です。ある関東の私鉄でのことですが、
電車が発車して行く時、駅員さんが車掌さんに敬礼をしていました。
車掌さんは敬礼を返しませんでしたが、ホームから電車が出て行くとき
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟを２･３回パチパチと明滅させていました。

飛行機では、左右の翼を上げたり下げたりする
（うまく説明できませんが、なんでしたら絵にしてうｐしますので）事で
挨拶の意味を表すそうですが、電車の尾灯明滅も同じ意味があるのでしょうか。

初めてな光景だったので、かなり興味が湧きました。

>>124
渋谷〜横浜は東急で260円なので、もし気が向いたら使ってやってくださいな。
平日なら特急･急行が夜遅くまで走っているので、参考にどうぞ。

>>128
その通りです。

昨日のＮＨＫのニュースで古い省線電車のような車両（８０系？）が高崎の方で
復活運転していると聞いたのですがなんという列車で何時ごろどこからどこまで
運行しているのですか？
どなたか教えてください、よろしくお願いします。

東海道新幹線上りで、700系が運用されているひかりは何号ですか。
実際の運用編成数は何編成あるのでしょうか。
またこの編成は、上りのぞみ、下りひかりという運用もアリですか？

教えて下さい。

もうすぐ１００系の新幹線が「遅いから」東京〜新大阪間から無くなるんですよね？。
（１）廃止以降、東京〜新大阪間の「こだま」は全て３００系だけ？
　　　７００系も使用されるのですか？。
（２）確かＪＲ西日本の方に１００系を譲渡するんですよね？。
　　　どうしてＪＲ東海の方では「遅くていらない」のに、
　　　ＪＲ西日本の方は欲しいのでしょうか？。

>>131
こちら↓のことでよろしいでしょうか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030804-00000001-mai-l10

うわー、これこれ！
１３４さんありがとうございます。
本当に助かりました。
明日乗りに行きます。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz10.html

>>133
１　３００系と７００系です（たぶん）
２　０系よりは早いから、それの置き換えに使用します。
　　　　 ~~~~~

指定席券って発車のどのくらい前まで払い戻しできますか

>>138
発車直前まで。
ただし、どれくらい前に払い戻すかによって払い戻しにかかる手数料が違う。
詳しくは以下のページの表を
http://www.jreast.co.jp/kippu/22.html

大きい時刻表はＪＲのとＪＴＢのどちらがいいのでしょう？

>>140
俺はJRをお勧め。
優等列車が色分けされているから。

>>139
thanks

>>141
やっぱりそうですか！自分もＪＲを買ったんですが、なぜかＪＴＢの方が残りが少なくＪＴＢの方がいいのか？って思ったんです。

もう一つ質問なんですが、久留里線のキハ30の運転時刻を教えてください！

盆に大阪＝小倉をのぞみもしくはひかりで大人二人で往復したいのですが、
この時期の切符を安く入手する方法はありますか？
回数券をネットや金券ショップで買っても使えないのですよね？

>>143
＞なぜかＪＴＢの方が残りが少なく
国鉄時代、JTB版は「国鉄監修」ということで売れていたから
その名残で買う人が多いから。

どっちが良いかというと、これは個人の好みの問題なんで何とも言えない。
両方見て気に入った方を買えば良いんじゃないかな。

☆　☆　☆　　裏　　　　技　　☆　☆　☆

携帯番号から住所と名前を200円で調べる方法
ナンパ即Hの確立をUPさせる方法
テレクラで即Hの確立をUPさせる方法
http://members.goo.ne.jp/home/hagisan2003

☆　☆　☆　　裏　　　　技　　☆　☆　☆

>>146
ありがとうございます！

>>130
ﾚｽありがとうございます。

今思ったのですが、尾灯を明滅するということは、
車掌側からもライトの操作が出来るってことですよね？
運転席の方から一喝操作しかできないのかと思っていました。


>>145
株券使用で購入すれば、少しは安くなると思いますが･･･
超繁忙期は回数券さえも使えないのはｲﾀｲですよねぇ。
（それ以前に空席状況は大丈夫ですかｗ）

＜＜１４６
ＪＴＢの方が残り少ないのは仕入れが少ないからじゃないか。
売り出し日からＪＲのほうが山ずみされてる気がするが、

>>145
割引きっぷの類は使えるようですが。
www.jr-odekake.net/guide/toku/shinkansen_01.html
www.jr-odekake.net/guide/toku/shinkansen_02.html

在来線を使う機会が多く、広い地域を移動する事が多い奴はJTB、
逆に新幹線を使う機会が多く、狭い地域を移動する事が多い奴はJRと
俺は思ってる。

前者はヲタや旅行関係、後者はビジネス向けって感じだな。

国鉄時代から慣れてるＪＴＢを使ってる。
でもＪＲの方が売れ行きはいいように感じる。

原宿駅の山手線を挟んだ森側のホームって何の為にあるの?
けして、皇族専用ホームではなく。

>>154
臨時ホーム。

初詣のときなんかは使っているよ。
明治神宮の敷地内に臨時の改札口もあるよ。

天橋立→京都の、三セクＪＲに跨る自由席特急券を、ＪＲ内完結の自由席特急券に
変更すると、三セク部分の特急券の払い戻し手数料は掛かりますか？

また、天橋立→京都の自由席特急券は全国何処のみどりの窓口でも購入できますか？

>>156
天橋立→京都の駅以外は規則的には乗車券と同時発行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~

>>157
１８きっぷを風邪をひいて１枚も使わなかったのに
払い戻しをしなかったのはなぜですか？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059881097/11

>>149
列車の先頭の先頭の運転室からは、テールライトを付けたり消したりはできない。
ヘッドライトもテールライトも、その直後の乗務員室からしか操作できない。

>>129
というか乗り鉄に行ってきます。雑談につきsage

>>158
他の友達が行きました。
ちなみに１１０００円で売りました

間違えた。
家族で行く予定だったが俺が風邪ひいて没になった。
で、払い戻しはした。

大都市圏で使われる電車には運行管理ｼｽﾃﾑ(TIMS)なるものがついていて、
負荷から乗車率を計算したり編成数を見たりできまつ。また自動解決も。
では全運用情報(全運転時刻、乗務員運用も含む)を登録して
遅れが出た時に1つ後の列車として扱うようなことはできるのでしょうか？

>>163
TIMS は運行管理システムではない。
その列車内の様々な情報伝達を司っているのみ。

>>164
スマソ。失礼しますた。
自分の言ってた運用や時刻を列車側で管理するシステムはまだ出てないんですね･････。

>>162

じゃあ、「11500円没になった」は

ウ　ソ　じ　ゃ　ん

わかりませんか・・・？

>>163
首都圏では、列車の管理はATOS(運行管理システム)で行っている。
駅のホームで発車時刻と行き先と両数がLEDで表示されていて、
列車が遅れると発車時刻が出なくなるタイプのものは
ATOSシステムにつながってると思って間違いない。
山手線、総武緩行線、東海道本線などに導入されている

>>167
まあ、わかっていたら誰かが書きこんでいる罠。

あせらないでもう少し待ってみたら？

今、ニュー速＋の列車運行障害情報に、
常磐線で、落雷で架線切断っていう書き込みがありました。

落雷で架線切断ってどういうことですか？
架線って線路のことですよね？

>>170
いいえ、空中に張ってある電線のことです。

>>170
架線というのはパンタグラフがこすっている電線のこと。
落雷だけでは架線が切れることはないので、
線路脇の木に落雷して、その木が倒れる時に
ひっかけたものと思われ。

ありがとうございます。
ってことは、電車は電気が通っていないってことですね。
車内、暑そうですね。。ｳﾂ。

ちなみに、被害状況はぜんぜんわからないのですが、
仮に、今日のような大雨の気象状況のなかで
復旧作業を行うとしたら、どれくらい時間が掛かるものでしょうか？

>>169
はい

>>165
自己レスながらこれは少し違います。
一言で言えば、車両側で遅延や運用変更に即座に対応し、
乗務員をｻﾎﾟｰﾄできるｼｽﾃﾑです。
事故じゃなくても何らかの事情で交代要員がいなかったりした時に役立つと思いますよ。
運転本数次第では交代来るの待ってたらﾀﾞｲﾔ回らなくなる場合だってあるし。

先日、出雲市〜米子間「スーパーくにびき」の自由席、
米子〜浜坂間を快速列車と普通列車を利用して、浜坂からは
「はまかぜ」で大阪まで行き、新大阪から東京まで新幹線を
利用しました。車中で浜坂〜大阪間の特急券を購入する際、
「はまかぜ」の車掌は新幹線との乗り継ぎ割り引きを
適用してくれましたが、「スーパーくにびき」の車掌は適用して
くれませんでした。まあ、自分から新幹線特急券を提示しなかったからかも
しれませんが・・・。こういう場合、「スーパーくにびき」の車中でも
新幹線特急券を提示すれば、乗り継ぎ割り引きを受けられたのでしょうか？

>>176
乗継割引は乗車前同時発売が原則。

>>176
スーパーくにびきがどうやったら「乗継割引」適用区間になるのか
小1時間（ry

>>177
ｦｲｦｲ、よく見ろよ。

>>179
買ったのがスーパーくにびき車内ってこと？
それでも、｢同時発売｣じゃないからダメでしょ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>180
そうじゃない。
176は、「なんでスーパーくにびきの特急券が乗継割引に
ならないんだ。車掌の怠慢じゃないか？」
って言っているんだよ。

>>182
あぁ、そんなこと主張してるの？
漏れはてっきり、はまかぜの特急券を
スーパーくにびきの車掌から買おうとしたのかと思ってた。

>>177
>>180
「同時発売」「事前発売」については、車掌がやむをえないと認めれば
そうでなくても適用することができる。
であるから、はまかぜの車掌も間違っているわけではない。

>>183
ん？
もしかすると、そうかもしれないな・・・。

176です。
やはり、仮に「スーパーくにびき」の車中で
新幹線特急券を提示して、出雲市〜米子間の自由席特急券を
購入しても乗り継ぎ割り引きにはならないということで
解釈してよろしいでしょうか？

>>183
・・・やはり182の解釈みたいだった・・・。

>>186
だ・か・ら、出雲市−米子間のどこが「新幹線に乗り継いでいる」んだ？

まさか、そのあと乗った「快速列車」を、「これは新幹線です」みたいな
電波なことを言うつもりじゃないだろうな？

超・ド素人の質問です。8/14から急に鬼怒川に行くことが決まりました。横浜駅からだと浅草に出て、それから東武ですよね？ スペーシアて、予約しないと乗れないのですか？　普段は鉄道を利用しないので、宜しければ教えて下さい。

>>176
もうちょっとわかりやすく書いてくれよ。
漏れの解釈では

(1)新幹線の特急券はスーパーくにびきに乗車する前に買った。
(2)スーパーくにびきの自由席特急券はスーパーくにびきの車内で買った。
(3)はまかぜの自由席特急券をスーパーくにびきの車内で買おうとしたら
乗り継ぎ割引にならないと言われたので買うのをやめた。
(4)はまかぜの車内ではまかぜの特急券を乗継割引料金で買った。

で、質問の内容は「スーパーくにびきの特急券は割引にならないのか」、
これで合ってるか？

だとしたら、答えは「ならない」。

>>190
スペーシアは全車指定席ですから、予約が必要です。
予約をしないで当日直接でも、空席があれば乗れます。
が、事前に予約するに越した事はないですね。

他に、予約の必要のない（全車自由席）の快速も1時間に1本走っています。

>>191
＞車中で浜坂〜大阪間の特急券を購入する際、
ってあるんだから、あくまでもはまかぜの特急券の話じゃないの？
で、
スーパーくにびきの車掌も、176が先に新幹線の券を出して見せれば（はまかぜの特急券を）割引で売ってくれたのかってことだろ？

>>193
186を見ると違うようだが。

>>186
とにかく、何を聞きたいのかをはっきり書いてくれ。

>>190
予約をしなくても、当日、浅草駅でスペーシアの特急券を買うことはできますが、
枚数が限られているため売り切れていることもあります。
日にちや時間が決まっているなら、できるだけ早めに予約を入れたおいた方がいいでしょう。

>>190
スペーシアの空席はここで調べることができる。
http://www.tobu.co.jp/train/seat/nikko/index.html

何で臨時ながらって昼間尾張一宮駅に留置されているの？

>>198
ｦﾀの皆様に楽しんでいただくため。

２００

姫路駅の上り新快速って何番ホームからだっけ？？

>>201
列車によって違う

あまり行かないから記憶がない・・・。

JR東日本の東十条駅近辺で電車の写真を撮ってる人達がいますけど
彼らはどうやって情報を調べてるんですか？
どんな電車が何時ごろに東十条駅のあたりを通るという情報が
どこかに掲載されてるんでしょうか？

>>203
時刻表や鉄道ダイヤ情報という雑誌

>>192.>>196.>>197. 答えて下さって、ありがとうございます。 >>192.予約の必要がない（全車自由席）の特急て、例えば京急の快速を想像すればイイのかな〜？重ね重ねバカな質問で、スミマセン…

>>205
全車自由席の「快速」ね。
あなたの言ってる通り、京急快特（地下鉄直通じゃない方の奴）みたいなもんです。

ただ、8月14日という超繁忙期なので、
最低でも快速発車30分前には並んだほうがよい。

あと、浅草駅（都営→東武）の乗り換えはわかるか？

京都ー東京の回数券(8/11〜20は使用不可、有効期限自体は10/13)を1枚買って、
8/10ののぞみの予約を入れたのですが、日程を8/11に変更しようと思います。
その場合、以下のようなことはできるでしょうか？教えてください。
�@とりあえず8/10ののぞみの予約をキャンセル、ヤフオクなどで転売
(その場合、この切符はお盆の繁忙期を除く有効期限内まで使える。
ただし、指定席の予約はあと1回しかできない）
�A新たに正規料金で切符を購入、8/11の予約を入れる

>>204
さっそく鉄道ダイヤ情報について検索してみたところ、メールマガジンがあるようなので
登録してみました。
鉄道ダイヤ情報についても明日本屋で立ち読みしてみようと思います。
ありがとうございました。

>>207
お好きなようにどうぞ。としか言いようがない。

>>207
文章から考えるとビジネスきっぷのことだろうけれど
ビジネスきっぷは指定列車の変更が何度でもできる。
ただし、のぞみの指定を取ったということは差額を払っているのだろうから
ひかりに変更してもその差額は返ってこない。

これを踏まえてもう１度考え直すことを強く勧めておきたい。

早朝と深夜の各駅停車の時の中央線の電車は、
中央・総武緩行線の線路を走るんですか？

>>211
YES。

>>212
ありがとうございました。

>210
早いレスありがとうございます。
購入したものは、金券ショップで扱っている
｢新幹線回数券」のことです。
この切符でも、有効期限内(切符に書いてある10/13まで、ただし繁忙期除く）であれば
空きがある限り何度でも予約の変更（のぞみ、ひかりとも）できるのですよね。

>>214
７月から出たあれか。

http://jr-central.co.jp/service.nsf/doc/shinkansen_kaisuken01
に書いてある通り、変更は何度でも可能。
のぞみに乗る場合も差額いらないんだ。へぇ〜。

学割って乗車券の何割安くなるんですか？

>>216
普通乗車券なら2割
企画乗車券ならそれ以外のものもある。

レディースカーに男児は乗ってもいいの？

「はまかいじ」が田町電車区に帰るときってどのようにするのですか？
京浜東北線で回送されているようなのですが…

>>198
大垣電車区が満杯だから　尾張一宮に疎開留置

>>219
そーだよ

>>221
品川の京浜東北線のホームに着いた後はどうするんですか？

>>205-206
漏れも横浜の人間だけど、横浜から東武に乗るなんて、結構難しいな。
上野まで逝って、地下鉄銀座線に乗り換えて浅草まで逝くか、
東横線で中目黒へ行って、地下鉄日比谷線に乗り換えて、北千住まで逝くか。

それから、2chでは携帯のアドレスは書かない方がいいぞ。
この掲示板には魑魅魍魎がうじゃうじゃいるからねｗ


>>218
男児が幼児・乳児だったりとか、保護者と同伴でないとならない場合など、
その時の状況から乗車が認められるとか認められないとか。
まあ状況判断ですな。

>>218 >>223
風呂屋の女湯と似た判断基準になるよーな気がするです。

>>206
>浅草駅（都営→東武）

ああそうか、京浜急行って手もあったんだなｗ
すっかり忘れてた。
京急なら１本で逝けるし、運賃も560円と
JRで上野まで逝くより140円安いんだな。

>>223
横浜から浅草なら一本で逝けるだろ。

かぶったスマソ

くびき野がたまに6両編成になるけど何故？

>>216
学割で往復割引だと両方適用されるので更にお得
一部私鉄・バス会社・フェリーでも適用される
学生証のみでOKの場合やJRと同様の割引証が必要な場合など
会社によって異なるが

>>226-227
いや、むしろ漏れがﾎﾞｹていたので。
突っ込んでもらってどうもｽﾏｿ。

>>176>>186
スーパーくにびきは新幹線との乗り継ぎ列車ではない。
新幹線特急券の所持･提示の有無に関わり無く、
スーパーくにびき〜新幹線に乗り継ぎ割引は適用されない。

>>220
ありがとうございます。

質問させて下さい、今月末に名古屋へいくのですが
荷物で自転車を持っていきます。
で
名古屋駅に昼ごろ到着し、そのあと
野暮用があって自転車を持ち歩くことができません。
また、宿は訳あって名古屋にとりませぬ。
夜１０時過ぎまで荷物を預けたいのですが
JRの駅案内図では荷物預かり場が見当たりません。

近くに荷物預かり場などないでしょうか？
御返答よろしくお願いします。

133で質問した者です。
ありがとうございました。

>>155
arigatou.

http://www.meieki.com/pdf/meieki1f.pdf
預かり所は右上と４−５番線の間にあるけど１０時まではやってなかったと思う。
名古屋駅052-564-2422へお問い合わせを

>>144の質問なんですが、これは木更津駅に電話すれば分かりますか？あと3週間くらい後の事でも大丈夫でしょうか？

>>237
漏れも知らないので申し訳ないが、でも現場に電話はｲｸﾅｲ。

>>238
そうですか・・・ではどこに聞けばいいですかねえ。
検索しても出てこないし。

あれって予備車じゃなかった？

えっ！そうなんですか！？
ということは普段は走っていないんですか？

連続乗車券の2券片目からの使用や、往復乗車券の帰り切符からの
使用は、OK?

>>242
１枚め、ゆき券を使わずに放棄するならかまいません。
帰りを先に使ってゆきを後に使うみたいなのはダメ。

>>242
＞往復乗車券の帰り切符からの 使用は、OK?
普通の往復乗車券ならOK。

企画きっぷば×。

最近京浜東北の209が雨の日あまり空転しないんだけど、
どういう対策したの？

>>242
連続乗車券も好きな順番で使えると解釈されている。
放棄の必要なし。

>>239(>>144)
俺が昨年行ったとき（確か休日）には、夕方の列車を２連→３連にする際の
増結用として使われてた。

>>144と>>239
>>274と関係あるかはわからんが、去年の11月に木更津逝ったときの写真を見たらｷﾊ30がホームにいる写真があった。
時間は夕方4時半頃。

でもいつもこの列車にｷﾊ30が充当されるかなんてわからんし、参考にはならない鴨。

>>239
誰かが調べてネットにアップしなければ検索しても出てこない。
どうしても知りたければ自分で調べるしかないこともある。
調べた結果を自分でアップすれば、そこが新たな情報元になる。
ＨＰを作るのなんてそういうところから始まるモンです。

>>228
新ｶﾇには485系の4輌編成の車輌が2編成（きらきらうえつを除く）しかなく，検査入場や車輌故障などで編成が不足すると，
6輌編成が代わりに使用される。

>>236
有難うございます
早速問い合わせてみます！！

いくつかお願いします。（いずれもＪＲの場合）

（1）　事故・災害で列車が運転をとりやめた場合
　　　出発地まで無賃送還できますが
　　　この場合出発地に戻るのに私鉄・バス等を利用してもいいのですか？

（2）　学割・通学定期を購入したとき
　　　学割証・通学証明書は
　　　窓口に頼めばコピーをもらうことはできますか？（発券証明済みのもの）

（3）　通学定期で継続でないものは年度途中でも通学証明書が必要ですが
　　　7.31まで有効の定期を持っていたとして
　　　　いったん8.1〜10.31を継続で買った上で
　　　有効開始日を9.1に変更することはできないのですか？

質問します。
鉄道模型店の「IMON」は、ﾗｵｯｸｽの系列ですよね？

質問です

人身事故で電車がとまり
そのために新幹線に間に合わなかった場合って
窓口で申し出れば、そのときから間に合う列車に
変更してもらえるんですよね

>>254
指定席への変更はＮＧ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030806-00000110-kyodo-soci

↑なんか暑さでレールが伸びたもんでぶった切ったみたいなんですが、対処方法と
しては普通の事なんでしょうか。
あと、ロングレールだと暑さで豪快に伸びそうですが、その際犬釘がずれたり緩んだり
しないんでしょうか。

え―と今下りの某寝台特急に乗車中のものです。
熱海を通過した辺りからトンネルを頻繁に通過します。
質問なんですが、東海道線で箱根辺りを突っ切るトンネルがあったと思うんですが、名前忘れちゃいました。
このトンネルが完成したために御殿場に回らなくてよくなった、ってやつなんですが。

>>257
丹那トンネル

バスのことなんだけど、JRだからここで聞かせていただきます。

東海道昼特急京都号（京都駅→東京駅）を
中央道昼特急京都号（京都駅→新宿駅）に乗車変更することは可能ですか？

やっぱ予約をキャンセルして、中央道昼特急を買いなおさないとだめ？

>>257
丹那トンネルです。

被った、スマソ

どうもです。長さ何Ｋｍありましたっけ？

4ヶ月、定期で電車に乗りたいときに、6ヶ月の定期を買って2ヶ月分払い戻しするのと
3ヶ月分買って追加で1ヶ月分買うのはどっちがお得ですか？

>>262
子供用のサイトから引用したから平仮名だけど、こんな感じ。

長さ　 ７８０４ｍ　（今は７８４１ｍ）　昭和４４年に落石たいさくのためのばしました。
トンネルを作るのにかかった年月 １６年（大正７年３月２１日〜昭和９年１２月１日）
かかったお金 ２６００万円
働いた人 のべ２５０万人
工事で死んだ人　 ６７名と言われています。
名前の由来 測量のときに丹那の人たちが協力してくれたからと言われています。

約8Ｋｍですか。結構長いですね。
意識して通ったのは今回が初めてでした。
今富士駅を発車しました。
あまり対向車？も走っておらず寂しいもんですね。
では寝台特急の旅を楽しませて貰います。

赤羽駅から津田沼駅まで値段は、いくらかかりますか？
時間も解るなら教えて欲しい。

>>266
ttp://ekitan.comで調べてください。

>>266
http://www.ekitan.com/

>>252
(1) 振り替え輸送をしているのでなければ、私鉄・バスは自腹を切ることになる。

(2) 原則としてもらえない。理由は不正使用の可能性があるため。定期代の精算のためで
　　あれば、窓口に頼めば領収書を発行してくれるが、それではダメなの？

(3) 変更可能だが、変更の際に通学証明書が必要になるはず。世の中そんなに甘くはない。

>>269
では4月に買ったときの通学証明書（使用前）を自分でコピーしておいて
次に買うときに使うってのはどうでしょうか？

>>263
前者は，結局（後者の金額）＋（手数料210円）を支払ったのと同じことになるので，
後者の方がお得となる。

>>271
手数料210円ってのは，JR東日本の場合ね。

>>271
6ヶ月の方を買ったほうが月単位での料金が安くなると思っていたけど
手数料を除けば変らないのですね。

ありがとう。

お邪魔します。

新大阪→東京間を新幹線で行こうと思うのですが、
天王寺→新大阪→東京という経路をとることになります。
天王寺→新大阪間の手順はどうなるのでしょうか？

・天王寺から乗車券を東京まで買っていいのでしょうか？
・天王寺駅の改札をくぐるとき特急券はどうするのでしょうか？（一緒に通す？）

やはりここはベタに新大阪までの乗車券を買って
一旦、新大阪で改札を出た方がいいでしょうか？

>>269
振り替えの範囲内なら私鉄･バスの運賃をJR側が清算するし、
範囲外なら旅客の自由利用でJRの制度とは関係無くなるだろ。

>>274
ＪＲで新大阪に行くのなら、天王寺で東京まで買えばよい。
大阪市内→東京都区内という乗車券になる。
特急券も同時に購入できるが、自動改札機には乗車券だけ通せばよい。
新大阪で、乗り換え改札の自動改札機に乗車券と特急券を重ねて投入する。

>>276
天王寺で自動改札に特急券を通してもそのまま入れるんじゃないですか？
つまり特急券を通す・通さないはどちらでもよいということ。

>>277
そうかもしれない。

あと、乗車券と特急券を同時に買うと、
新大阪（大阪市内）→東京（都区内）という１枚のきっぷになるかも。
その場合は、もちろんそのきっぷを投入すればよい。

天王寺みどりの窓口や旅行センターで新幹線の切符も買えます。
東京は下車するＪＲ駅まで切符（乗車券）が有効です。

259です。運輸板で聞いてみます。

>>270
釣りかなあと思いつつ、一般常識的な問題として、

学校のはんこがある立派な証明書類の
コピーが原本と同じ効力を持つなどと本気でお考えで？？

何のために必要なの？　次に買うときに使いたいのなら、
そのときにまた発行してもらえばいいんじゃなくて？
そのときにも通学定期を買う資格を持っているのなら問題なく発行されるんじゃなくて？

今年の夏は郡山工場の公開ありますか？

>>256
ロングレールは普通のレールより伸縮に対して複雑な対策がなされています。
検索すると出てくるかと。

初歩的な質問でｽﾏｿ。
例えば東京から函館までの乗車券で
盛岡や青森で途中下車したいと考えた場合
函館までの乗車券を途中下車する駅の自動改札に通しても大丈夫なんでしょうか？
なんか自動改札に通すとそのまま出てこないような気がして怖いので
いつも駅員のいる通路から出ています。
フリーきっぷとかは自動改札通してもちゃんと出てくることは
知っているのですが普通の乗車券の場合はどうなのかと・・。
よろしければ教えてください。

>>274
ちなみに大阪市内発の切符では天王寺だけでなく
http://www.westjr.co.jp/infodesk/stipulation/20302_13.htmlの(5)の範囲内にある駅すべてから乗ることが出来ます。
また、東京都区内着の切符では(1)の範囲内の駅すべてで降りることが出来ます。

列車の座席についての質問です。
清流しまんと号のトロッコ車両についてですが、
この列車は下り(1号)の場合、進行方向窓側の席は何席になるのでしょうか？

>>277についてはっきり教えていただきたいんですが
どちらでもよい、で合ってますか？

>>277
大阪地区の在来線の自動改札は
乗車時＝乗車券のみ投入
下車時＝乗車券・特急券2枚投入
新幹線の自動改札は乗車時・降車時とも
乗車券・特急券共投入(乗換在来線の乗車券類も含む、計4枚まで)が原則
>>284
途中下車時の自動改札は北・東・九は○、海は在来×新幹線○、
西は在来×新幹線は自動改札が無い…、
ちなみに青森・盛岡(在来線)は有人改札のみです。

>>288
在来線乗車時に（新幹線の）特急券と乗車券をいっしょに投入すると
何か不都合が発生するんですか？

>>287
不安なら乗車券だけ入れることをすすめる。

>>284
>>288に補足。
JR東日本の場合、特定区間や選択乗車などで
運賃計算経路外の駅で途中下車するときは自動改札不可。
いずれにしても、ダメでも回収されちゃうことはまず無いので、
投入してみればよい。

>>289
試してみよう・・・

>>291
言った人が試しましょう。

市内行きの切符は市内で途中下車すると食べられちゃう（没収）んですか？

市内とは大阪市内、広島市内などのことです

>>293
当然。
神戸とか大阪の特例はどうかな？

>>289
実際に試した事はないが在来線や私鉄の複数枚対応自動改札に
その駅に関係ない特急券類を投入するとエラーになる設定をしている場合がある。
JR酉では乗車時は乗車券1枚のみ投入するように案内しています。
>>295
大阪市内着の乗車券で大阪駅の自動改札に投入してみたら回収されました。

>>287
ご自分でお試しあれ
これは改札機の仕様又は設定の問題です
処理する必要性に欠けると会社（駅）が判断すれば
処理不能で刎ねるか未処理でそのまま出すか
（後者の場合は有効な乗車券を同時投入していること）

そうしないと改札機につながるサーバー（ry

なぜ、このスレ↓はスレストなんですか？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060088682/l50

>>298

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1060003710/9-10

無外流削除宿酔 ★殿曰く
「全く情報価値の無いもの・真面目な議論や話し合いを目的としないもの・客観的な意見を求めないもの」
だからだそうだ。

あと、この手の質問は自治スレでどうぞ。

花輪線、十和田南駅は何面何線構造でしょうか？
機回し線などを除いた、客扱いができるホームと線路の数をお願いします。

>>300

一面二線・島式ホーム

>>255
氏ね。

>>254
もちろんOK
なお、指定が満席で、自由席に変更になった場合は半額払戻。

>>301
サンクスです。
ということは花輪ばやし１号からのキックターンも可能ですな。

>>302
補足。
変更後の指定券の方が高い場合でも差額は必要ない。
逆に安い場合は差額払戻しを受けられる。
満席で自由席に変更の場合の半額払戻しは原券基準。
「事故列変」という取扱いです。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58944131

これどうよ？

１１日の夕方５か６時の東京発の新幹線に、
新横浜からのるんですけど、座れますでしょうか？
やっぱり帰省ラッシュで座れないかな〜。。。

仕事が入ったため急遽旅行をキャンセルしなければならなくなりました。
今夜のながらの指定券なんですけど、いまからでも払い戻したほうがいいですかねぇ？

>>307
ぜひとも払い戻して下さい。その席を必要としている方がいらっしゃるかもしれません。

ムーンライトながらについて質問します。

ながらに乗って東京→大垣まで行きたいんですが
日にちを決めていません。
思い立った日に乗りたいんですが全席指定ですよね。
やはり指定券がなければ乗れないのでしょうか。
それとも指定券はなくとも乗ってしまえばなんとかなるものですか？

>>295-296
さんくすです。
>>309
小田原まで行って乗って下さい。
小田原からは４−９号車（だっけ？）が自由席です。
但し、座れないのを覚悟の上で。

小田急のスレッドで見かける「鯖区間」とは何ですか？

>>308
わかりました。駅行くのは昼すぎになるんですけど、必ず払い戻しします。
直前のキャンセルだと駅員に嫌な顔されるかな？と心配だったので

>>310
ﾚｽありがとうございます。
でもこの夏は大垣まで全席指定っていうのを見たんですが
どうなのでしょうか。

>>311
向ヶ丘遊園以西のこと。
「サブアーバン区間」を縮めて「サバ区間」という。

周遊きっぷで往路飛行機、復路ＪＲの場合、
出発空港と帰り券の着駅間の距離について制限はあるのですか？

>>314
ありがとうございますた！

>>313
全席指定なのは臨時列車のみ。
定期列車の「ながら」はいつも通り。

>>313
それはたぶん、臨時のムーンライトのことだと思われ。
今年から通称臨時大垣夜行は全席指定になりました。
これは指定席券がないと乗れません。

>>317>>318
ありがとうございました。
安心しました。

小田原までは普通で行くことにします。

>>315
制限ない。

>>302
>>304
質問読んでますか？
あなた方の回答は「事故で列車が運転をとりやめたり遅れたりしたとき」のことで
質問は（新幹線への）単なる乗り遅れなんですけど・・・。

>>321
おまえこそ>>254を良く読め。

　事故で止まったのは（おそらく在来線の）電車で
　新幹線自体には何も影響してないじゃん。
　その電車から乗り継ぐ乗客だけに指定席の変更を認めるってことですか？

　だってその電車が普通だったら
　本当にその電車に乗っていたかどうか新幹線の窓口で確認しようがないから
　同じ時間帯の逆方向から来た電車から乗り継ぐ乗客が
　「私も事故を起こした電車に乗っていたから変更してください」といったところで
　確認できずに変更が認められるってことも考えられなくはない、ということになります。

＞254で止まったのがＪＲ以外の私鉄の列車だったらどうなる？

余計確認が難しいし
変更を認めたら混乱するだけなんじゃないですか？

>>324
自分の考えも書いてください。

＞自分の考えも書いてください。
質問してるんだし、なんで僕があなたの考えを書かなくちゃならんのですか。

>>326
>>324についてあなたはどうなると思うんですか？

最初からわからなくて質問するのではなく
便乗質問のわけですから
止まったのがＪＲ以外の私鉄の列車だったら
私はこうなると思いますがどうでしょうか？
と聞いてくるのが筋だと思うんですが…。

なんで255が仕切ってるんだよ？
一回氏んで出なおしてこいよ

>>254

規則としては、JRの普通列車が遅れた時の救済はたしかなかったはず。

ただ、実際問題としてはJRが遅れたのであれば
何らかの救済措置があることが多い。
（必ずある、というわけではない）

>>328
便乗の質問だからと言って、
質問者がその質問に対して知識や見解を持っているわけではありません。
だから、自分がどう思うか示せなくても、特に問題はないように思います。

それからこのスレが
＞鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
であることを忘れずに。

>>254関係
結論から言うと、254は「指定席へ変更が可能」。
根拠は規程371条「事故列変」
http://www.wdic.org/?word=%1B%24B%3Bv8NNsJQ%1B%28B

これ以上の議論は規則スレ逝きですかね。

>>324
規則上は変更可能な根拠はいちおう無いが、遅延証明などを持っていって
交渉して変えてもらえた例を複数聞いているので、かなり柔軟にやって
もらえるらしい。
ひょっとしたら連規に規定があるのかも…。

おまえらけんかするな。

>>332
で、>>323の問題はどうなるんですか？

>>323 >>334
仕方がない。
だいたい人身が起きるような状況なら乗換駅では列車が遅れていることは
じゅうぶん承知しているし、窓口や駅員は混乱しているから、どの列車に
乗ってきたかをいちいち確認するよりも、申し出てきた客全員に
流れ作業的に変更を認めた方が手っ取り早い。

>>324
>>332
連基43条に（基371条の）準用規定がありますから、遅れた列車（等）が、
連絡運輸を取り扱っている会社であれば大丈夫です。

ずいぶんもめてたんだな。

>>332
旅客連絡運輸取扱基準規程第43条で旅基371条を準用することになるので、
連絡社線の遅延による事故列変の適用が可能です。

>>336
↑かぶったスマソ。

質問なのですが台風の影響で船に変わって電車で鹿児島まで行く事になりました
自分は東京に住んでいるのですが、新幹線で博多まで行き夜行列車で鹿児島に朝方着いて（朝方の船に乗りたいからです）
フェリーで奄美大島へというルートを勧められたのですが
「緑の窓口」でどのように列車の切符を買ったらイイなど教えて貰えるのでしょうか？
宜しくお願いします。

>>339
そのように窓口で申し出ればOKです。
フェリーのきっぷも一緒に買うのであれば、旅行代理店に行った方がわかりやすいと思います。

>>339
自力で詳細まで詰めるのが無理なら、緑の窓口じゃなくて旅行代理店（JR東日
本計ならびゅうプラザ）に行って条件を述べてプランから組んでもらうとかいう方
がよくはないか。緑の窓口とは異なり、それなりに時間をかけて相談に乗ってく
れるし、フェリーの予約とかもまとめてやってもらえる。

鹿児島→奄美で午前の便なんてあったっけ？

>>339
鹿児島までの夜行というのはドリームつばめのことだと思うので

「８月１０日ドリームつばめの指定席　博多から西鹿児島まで１枚と
８月９日のぞみ２７号の東京から博多まで指定席一枚。」

でいいと思います。
注意は、ドリームつばめを出発日の次の日のものを買うこと。
出発日基準なので博多００６発のＤつばめは、翌日の物を買わなければならない。

↑被ったｽﾏｿ

>>339
新幹線の特急券とドリームつばめの特急券は、必ず同時に購入するように。
ドリームつばめが半額になる。

皆さん早いレス有難うございます！びゅうぷらざに相談する事にしてみます
いきなり窓口に行って(　ﾟдﾟ)ハァ？とか言われたら怖かったンですが安心できました〜。

明日東京から博多に行くんですが
東海道山陽新幹線が途中で台風により山陽区間のみ運休になった時
新大阪とかで降りてもＯＫとかならないんでしょうか？
次の日に山陽新幹線に乗るとＪＲは別途運賃を請求してきますか？

東京〜博多(21000円)
東京〜新大阪(13500円)＋新大阪〜博多(14500円)

>>347
運賃分はいいけど、特急料金分が微妙。
列車に缶詰なら払い戻しが聞くけど、自主的に降りると高くつく、かな。

女子校生がヤられてます！
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当然モロ見え。無料画像をどうぞ。
http://www.pinkfriend.com/

>>348さん
即レスありがとうございます。
缶詰になる前に脱出したいんですけど、ＪＲに身を委ねるしかないですね。
なんで明日なんだよ・・・・・・ﾄﾎﾎ

>>339
こっちで聞いたほうが良い。

国内旅行板　質問スレッド15
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1060066873/

>>347
山陽区間のみ「運休」と明言しているので、新大阪〜博多は別の新幹線に乗車できます。
「別の新幹線」は乗車予定だった列車がのぞみ号だった場合はのぞみ号、ひかり号だった場合はひかり号となります。
この場合、特急料金の全額を払い戻しを請求することができます。

この規定は缶詰になった場合はもちろん、新大阪で運転打ち切りとなって降ろされた場合なども適用されます。

>>347
乗っている列車が途中で運転休止になったのであれば、
特急料金全額払戻。
後続列車に乗る場合も、料金全額払戻のうえタダで利用できる。
（のぞみは利用できないが・・・。）


だから、損をするどころか得をする（w

JRについて教えてください。ＪＲ各社見ても肝心なこと載ってなかった。
ＪＲ東海って東京ー新大阪間で合ってる？
株主優待券買おうと思ってるけど適用がわかりません。
東日本ってどこからどこまでなのでしょうか？
西日本は？

電車を運転する人って

「運転士」ですか？「運転手」ですか？

８月１６日に敦賀〜敦賀港間で運転される花火大会の臨時列車の
運転時刻を知っている方いませんか？

>>335
法規では運転手。
運転士は昔の呼び名。
でも、会社によっては運転士を使ってるところもあるかもな。

>>354
新幹線ならあってる。
東京駅から北に向かうのが東日本の新幹線。
倒潰は東京〜新大阪
酉は新大阪〜博多

>>354
東日本・西日本・東海のエリア図はあったぞ。
会社概要とか探してみろよ。

> ＪＲ東海って東京ー新大阪間で合ってる？
新幹線ならそれで正解だが、在来なら不可。
とりあえず実際の行路を書いてくれよ。
行路中のどこからどこまでが東海で、
それ以西が西日本って教えたほうがあんたにとっても解りやすいだろ？
教える側にしても教え易いし。

板違いな質問かもしれないんですが、今日列車に乗ってて見た景色についての抱いた疑問なんで、ここで。

ＫＴＲの丹後神野→木津温泉（だったと思うが、甲山→丹後神野だったかも）乗車中に見た景色なんですが…
進行左側（日本海側）に田舎に突如12階建てぐらいの立派できれいなマンション？ホテル？らしき巨大ビルがあったんですが、
使用されている雰囲気がない上、敷地は草ぼうぼうでした。
あの辺に全くなじんでない、あの立派な巨大ビルは一体誰が何の目的の為に建てたのですか？

>359さんありがとう！
私の行路
三鷹-東京-岡山
どこからどこまでがどこの会社なのでしょうか。

>>361
東京と岡山の間は新幹線？

>>361
新幹線だと東京までが東日本、新大阪までが東海、それ以西は西日本。
在来線だと熱海までが東日本、米原までが東海となる。

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名鉄の羽島市役所前駅は、開業当初は違う駅名だったらしいですが、
何という駅名だったのですか?

>>365
変わりまくってるね。

竹鼻→西竹鼻→羽島→羽島市役所前

質問でなくお願いですが、珍幕スレッドがあるのに珍サボ、
珍前頭板スレッドがありません。もしよろしければ当方
すれっど立てることができないので差し障りなければ
どなたか宜しくおねがいします。

>>367
スレ立て依頼はこちらへ。
鉄道二板自治スレ10号(スレ立て案内・依頼所併設)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056267990/

しっかし需要があるのか？そういう内容のスレで。
珍幕スレで便乗でサボや板の話をしてもいいか訊いてみたら？

広島−名古屋の自由席特急回数券を持っているのですが、明日、台風で到着が
２時間以上送れた場合、払い戻しは受けられるのでしょうか？
また、途中駅（新大阪とか）で運休した場合は、どうなりますか？

>>369
払戻は受けられます。
途中駅で打ち切りになった場合も（普通の特急券と同じく）払戻対象です。

ただ、（自分の買った物でない）C制のきっぷの場合はあきらめてください（w

明日、新横浜〜博多へ行く予定です。
が、台風で遅れが出て、博多での用事をキャンセルして、
小倉で下車する可能性があるのですが、
クレジットカードで小倉までのきっぷを購入して、
博多まで行った場合は区間変更で精算できますでしょうか？

>>371
問題ありません。

>>370
レスサンクスです。
この場合、料金はどのように計算されるのでしょうか？

>（自分の買った物でない）C制のきっぷの場合はあきらめてください（w
自分で買ったＣ制の切符（JR西日本管内）です。
この場合、他社駅(JR倒壊の駅）では、払い戻しは受けられないと思うの
ですが、この場合は、駅で相応の証明をしてもらえば良いのですよね？

>>372
サンクスコ。
無事に博多に着くか、どうせ遅れるなら払い戻しか、どっちかですんでほすぃ。

あげ

１８切符で高崎から金沢の方まで行こうと思っています。
越後湯沢から直江津の方へ，ほくほく線を経由する電車があるようですが，
何か別料金を取られてしまうのでしょうか？

>>376
ほくほく線の運賃。ＪＲじゃないから。

>>377
ありがとうございました。
どのルートで行こうかな・・

もうひとつ質問させてください。
誰か、横浜駅と新横浜駅篠原口のみどりの窓口の営業時間ご存じないですか？

現在、１６日の郡山→東京の乗車券・新幹線特急券（乗車券と特急券が一枚になってるやつ）
を持っています。帰りの切符はまだ買っていません。
さっきJRのHPを調べていたら「東京自由乗車券」というものを見つけました。
乗車券はすでに買ってしまっているので払い戻して東京自由乗車券を買おうと思うのですが、
切符は一枚になっています。この乗車券＋新幹線特急券の切符で乗車券だけを払い戻すことは可能でしょうか？
あと指定席の特急券を使えば東京自由乗車券とそれで新幹線で東京までいけますよね？
最後に、この東京自由乗車券を使ったときに宇都宮とかで途中下車できますか？

東京自由乗車券
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=12

>>380
可（乗車券のみの払い戻し）
可（特急券等の併用）
不可（宇都宮途中下車）

>>373
乗っている列車が途中で運転休止になったのであれば、 特急料金全額払戻。
後続列車に乗る場合も、料金全額払戻のうえタダで利用できる。

払戻金額は、広島−名古屋の無割引の特急料金全額。
但し、企画きっぷではこのような場合の払戻金額を別途定めている場合が
あるので、その場合にはその金額になります。

証明についてはその通りです。

>>380
乗車券だけの払いもどしが可能です。
駅員が無知だと「両方払い戻さないといかん。」と言われる事もあるかもしれませんが、
そう言うときは「ふざけんなｺﾞﾙｱ！」と一喝してやってください（w

特急券と東京自由乗車券の併用で新幹線に乗れます。

途中下車もOKです。
言うまでもないとは思いますが、（別途買った）特急券は途中下車ができませんので、
特急券は利用区間（改札を出る区間）毎に買ってください。

>>381
東京自由乗車券は途中下車OKでつ。

>>381
サンクス

>>383
レス番違いでした

都区内フリーきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=372
を使いたいのですが、小田原からの金額がわかりません。
設定が無いのでしょうか？

>>386
小田原発は｢東京自由乗車券｣になる
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=12

質問です。
東京から函館までで一番安い金額でいける列車はないのでしょうか？
はやてとかいうのがあるらしいのですが、
詳しいことがわかりません。宜しくお願いします。

>>387　回答ありがとうございます。
うーむ、エリアが少し狭くなるかわりに期間は２日間になるわけですね。
でも日帰りだしなぁ･･･。
小田原だとホリパス(この時期は平日も使えるんですよね？)はエリア外ですし。
あ、モノレールに使えるのか、平塚まで払えば全部フリーになるんだなぁ･･･。
予定では羽田には必ず行かなきゃならないんですよ。
で、帰りには荷物もあるんでライナー使用も考えているんでねぇ･･･。

>>389
>で、帰りには荷物もあるんでライナー使用も考えているんでねぇ･･･。

意味がわからん。
別にホリデーパスを使って、帰りは車内（または小田原）で
平塚−小田原間の運賃を払えばいいだけじゃない。

>>388
普通列車が一番安い。

>>390
普通列車では込みますから単にラクして帰りたいってことですよｗ
＞平塚−小田原間の運賃を払えばいいだけじゃない
ハイ、それは知ってるんです。
東京自由乗車券にするかホリデーパスにするか、
使える条件や金額が変わってきますから損得勘定してるんです。
当初予定していた都区内フリーきっぷが使えないとわかった以上、
それに似た使い方が出来る上記二つを当日の行動予定で選択しなきゃならなくなったんで。
うーん、普通の切符を含めた金額はほぼ同じ。あとは行程を煮詰めて検討します。
スレ汚し、失礼しました。

板違いな質問かもしれないんですが、今日列車に乗ってて見た景色についての抱いた疑問なんで、ここで。

ＫＴＲの丹後神野→木津温泉（だったと思うが、甲山→丹後神野だったかも）乗車中に見た景色なんですが…
進行左側（日本海側）に田舎に突如12階建てぐらいの立派できれいなマンション？ホテル？らしき巨大ビルがあったんですが、
使用されている雰囲気がない上、敷地は草ぼうぼうでした。
あの辺に全くなじんでない、あの立派な巨大ビルは一体誰が何の目的の為に建てたのですか？

引き続き回答お待ちしております。

立山黒部アルペンルート切符って、払い戻し手数料いくらですか？
台風来てて、行けるかどうか心配なのでキャンセルしようかな、と。

東急厨と東武厨は、どうしてあんなに仲が悪いの?
半蔵門スレで叩き合ってるから。

昔は、五島慶太と堤康二郎だったが。
まあ、西武の代わりに東武が出てきたんだろ。

今朝ＪＲ恵比寿駅を出た時に電光掲示板に「〜に遅れが･･･」ってありましたが、何か知っておられるかたいますか？

>>392
そういう質問は個別路線系のスレじゃないと
返答がきにくいと思われ

参照
http://www.urlto.net/ad01/

福島からやまびこで盛岡へ
盛岡からこまちで田沢湖に行きます
こまちを立席特急券にすると
特急料金はいくらになりますか？

お世話になりまする

直リンｽﾏｿ
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/syaryo_info/naiso04.html
８００系の平面図なのですが、グリーン席はどこなのでしょう？
レールスターみたく、ないのかも、なんて思ってたり。

>>399
6,170円又は5,970円又は6,370円若しくは5,660円

>>400
はい、全車普通車です。

>>399
401は間違い。正しくは
5,120円又は4,920円又は5,320円若しくは4,610円

>>388
「青春１８きっぷ」か「北海道＆東日本パス」を買い、
全て普通列車で移動するのが一番安い。
JR北海道がらみのお得なきっぷはJR北海道のサイトで。
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/kipptop.html


>>394
半蔵門線スレだから。
半蔵門線スレで京急厨と西武厨が叩き合ってたら変でしょ？

ちなみに東武と東急、会社自体は非常に仲良しです。

あれま、これ(402) も違うわ・・・。
正しくは、
4,240円又は4,380円又は4,100円若しくは3,880円

>>401 さん、
新幹線つばめは全席普通席とのこと、ありがとうございました。

営団丸ノ内線東京駅からＪＲ東海道新幹線へ乗り換えするのですが
だいたいの所用時間を教えてもらえますか？
１０分ぐらい見ておけばいいのでしょうか？

>>406
普通の人なら10分あれば楽勝だと思われ。

今日のながらの指定券と１８きっぷを持っているのですが台風で運休になってしまいました。
http://transit.yahoo.co.jp/railway/kantokoshinetsu/diainfo/cyoukyori.html
明日の10時頃には京都でどうしても外せない用事があります。
こういう時、どうすればいいですかね？なんとか１８きっぷを使って明日までには京都に行きたいんですけど・・・

>>408
出発地と今日のいつから動けるかが判らない事にはアドバイスしようがないような・・・
今日行ける所まで行ってそこから明日の始発で間に合うかどうかに賭けるか、
どうしても外せないなら新幹線が動いてるうちに移動するしかないかなぁ。
本気で何とか行きたいなら東名のサービスエリアでヒッチハイクも有効。

>>397
わかりました。３セクスレに行ってみます。

>>409
出発地は高田馬場です、30分後には動けます。
１８きっぷ使って、出来れば外泊はしたくないんですけど。。金欠なもんで
無理ですかね。

>>408
今すぐ東京駅に行けば、今日のうちに京都に着けるけどね。

>>411
じゃあ今日中に京都に行ける。
外泊しないで、と言うのは無理だから、
京都で泊まることになる。

>>412
今すぐ京都逝って、泊まるところってありますか？

suica定期って入場から出場までの時間って無制限ですか？
隣の駅まで５時間とか

>>414
漫画喫茶とかサウナとかカプセルホテルとか普通にホテルとか公園のあずまやとか
体力と金の天秤だろね。　
動きがとれず足止め食らってる人の事考えりゃ何とでもなるさ。

>>413>>416など
サンクスでした。漫画喫茶逝ってきます。
鉄道板の人は優しいね（⊃Д｀）

>>392>>410
まちBBSのその地元のスレでもいいかも。
鉄道そのものとはあまり関係なさそうだし・・・。

>>408>>411
409の言うように普通列車＋18切符で今日中に行けるとこまで行く以外は、
他の移動手段(18切符の使えない新幹線等の優等列車や鉄道以外の交通機関)
を使うか、移動そのものを取りやめる、ですね。
夜行列車は早々に運休が発表されましたが、
台風の接近次第ではその他の列車も運休されるかもしれません。
また他の交通機関も同様です。
高速バス等は高速道路が通行止めになることがあります。
あとはご自身の判断と体力次第。ご武運を。

>>379

横浜駅　　東口　　６：００〜２３：００
　　　　　西口　　９：３０〜１９：３０
　　　　　相鉄口　９：００〜１７：４５

新横浜駅　篠原口　６：００〜２１：００

JRのHPあさっても発見できなかったのですが、
今でも周遊券ってあります？　往復の乗車券とあわせて購入して、
２割引（学割　３割引）の奴。昔、受験で上京するさい使った記憶があるのですが・・・

>>420
名前が変わって周遊きっぷとなりますた。
http://www.jr-okayama.net/tokutokukippu/syuyu.html

で、漏れも質問でつ。

今回の台風のように列車が区間or全運休になった場合、
又は2時間以上の遅延になった場合の無手数料払い戻しは、
どの駅のみどりの窓口でも可能？

例えば、今日8/8のあかつきのB寝台券（南宮崎→京都）
買った場所は束管内

>>422
確認するとかの手間はかかるができる。

>>420
名称が「周遊券」から「周遊切符」に変わりましたが、今でも残っています。
こういうページがありますので参考にしてみては？
http://www.tabitetsu.com/syuyu/index.html

>>421　424
どうもありがとうございます。
これについては宣伝少ないですよね・・・・
はじめて買ったときも、往復切符お願いします。っていったら、
「周遊券の方が安いからこっちにしたら？」
って緑の窓口でいわれて買いました。

>>422
ただし、クレジットカードで購入した場合は購入箇所ないし
購入した旅客鉄道会社の窓口でないとだめぽでつ。

しつも〜ん
横浜市営地下鉄が車両プレゼントしてますが
地方・国外とかで引き取り手ってないんでしょうか？

>>437
横浜市営の1435mm軌間・第三軌乗集電だと、そのまま持っていける地方私鉄は無い。
国外だとこれにぴったり当てはまる地下鉄を走らせている国が約１つあるらしいが
それはちょっと政治的な理由で無理だと思われ。

うあ…>>428は>>427へのレスね。すまそ。

>>428-429
リオデジャ（略

>>428
ｱﾘｶﾞﾄです

>>430
あっじゃあ２つだ。
ピョ（略）

>>427
北朝(ry

>>428
ベルリンでもハンブルクでも走れるわけだが・・・

>>159
なるほど・・・
いろいろ細かいのですね。

ありがとうございました

>>426
どうもです。C制は大丈夫です。
あと、払い戻しは購入後1年以内ならよろし？
ま〜運休になってから早いうちに行かないと調べるのに時間が掛かるだろうがｗ

それと不通時の乗車券無手数料払い戻しって、有効期間内に限るんだったっけ？

なんで、在来線車両のNゲージは1/150なんですか?
軌間の縮尺と合っていないんだけど。

標準軌・1/160は大体合っているね。

>437
１６０／１にすると小さくなりすぎてしまい見劣りするため。

金券ショップと暴力団・サラ金との関係を教えて下さい
C制の回数券がやばいという話ですが、どういうことですか？

>>437
黎明期に外国製の部品を利用して日本型模型を製作した名残。
1/160 で作るとレールや台車・車輪等を新規に作らなければならない。

だったら1/120で作れば良かったような気もするが、
動力装置を収めることが困難だったのではないか？（全くの当てずっぽう）


ちなみに1/160 だと軌間は約6.5mmになるが、当時Ｚケージは存在しなかった。

俺が馬鹿だった。
1/120の方が動力装置は入れやすいじゃん。

なんで1/120にしなかったんだろうね。
接触限界の関係だろうか？

>>441
車体の大きさを欧米とそろえるため。

徳大寺有垣風に電車を解説してるサイトがいくつかあったと思うんですが
ttp://monaeast.hp.infoseek.co.jp/tokudai/ 以外が見当たりません。
知ってる人いたら教えてください。

>>439
有名な話だとクレジットカードで新幹線回数券を購入
金券ショップで購入額の8〜9割以上で売却可能だとか。
そのお金でサラ金等の返済に充当
かなり前にナニワ金融道というテレビドラマで紹介されていた。
サラ金業者が返済に困る債務者にこの手段を教えてお金を作らせ
返済させる事も良くあるとか

DD51-1183いじめのいたってどこですか？

地下鉄の回数券を買いたいんですけど、買いたい路線の回数券を全く関係無い路線の駅で勝っても平気ですよね・・・？
日比谷線のを買いたいけど日比谷線が走ってない駅で買うとか・・・

米子で、ｵﾚﾝｼﾞｶｰﾄﾞを使って乗車券を買うことは出来ますか？

>>446
可能

営団地下鉄の回数券は金額ベースだからどこで買ってもＯＫ牧場。

160円区間Ｘ11　1600円
190円区間Ｘ11　1900円
230円区間Ｘ11　2300円

特急券について質問です。

質問1
三セク(智頭急行、北越急行)に乗り入れる特急の
特急券の乗り継ぎ割り引きはどうやって計算するのでしょう。
どちらの場合もJR→三セク→JRのように会社をまたがって走りますが、
割り引かれるのはJR区間の分だけでしょうか。

質問2
指定の列車に乗り遅れた場合、同じ日の自由席に乗ることが出来ますが、
これはまだ「有効期間内」であると解釈していいのでしょうか。
つまり、乗り遅れたあとで別の列車の指定席に無手数料で変更することは
できるのでしょうか。

もとをただせば特急券と指定券は別物と思ってもらえれば。
指定券は乗れなきゃ紙くず
特急券は有効

>>450
質問１：
ＪＲ部分だけ割引。

質問２：
指定券としては無効。一切の変更・払戻しはできない。
当日自由席乗車の救済はオマケ。

初めて特急に乗って長旅します。
初めて特急券見たんですがあれって男女の区別とか年齢とかあるんですか？高価だったのでいろいろ書いてあると思ったら学割としか書いてませんでした。
あ・・あとあれって記念にもらえたりするんですか？

特急はもともと(大昔の話ね)指定席が原則だから、
>>451より>>452の解釈のほうがしっくり来るな。

>>453
券片さえあれば誰でも使える。
そうじゃなきゃ金券ショップなんて商売できないでしょ？

在来線なら、そもそも特急券は回収されないので、もらえる。
新幹線は駅員に言えば、もらえることもある。

>>454
そうか。すまない。
まあ寝台車とか想像すれば指定券が死ぬのは容易に想像できると思うんだよね。
見目麗しい女性となら一緒に寝てもいいけどw

>>453
学割で買ったきっぷは学生証を常に携帯しておいてね。車掌から提示を求められることもある。

企画の割引きっぷには女性や６０歳以上しか使えないきっぷもあるけど普通の特急券は
誰でも使える。

>>453>>455
在来線も回収しないわけではない。原則回収。
一般的には改札口で乗車券だけで出られるので手元に残ることが多いだけ。
駅によっては特急券も出すように言われるので、
「記念にいただけませんか？」と丁寧にお願いしてみよう。

「学割」ってことは、「乗車券・特急券」というきっぷなのかな？
だとしたら、お願いするしか手は無い。

>>453
なんかいいなーおまい。

もしもらえるとしたら、頼んだ改札員に「無効」というスタンプが
押されることが多いので念のため。
あるいは、そのまま「どうぞ」といわれるだけのケースも結構ある。

>>457
学生証の提示を求められて
持っていないときは
代わりに何を見せればいいですか？

持っていなくてはいけないのです。

写しでもOK？
本当に忘れた場合や
学生証を発行していない学校はどうなるんですか？

質問です。
新幹線にペット（ネコ）連れ込んでも大丈夫ですか？
キチンとしたケージに入れていきますが。

>>462
本当に忘れた場合は、不正乗車と見なされて正規の運賃を請求されることもあり得ます。
学生証を発行しない学校の場合は、実質的に学生証と同じ効力を持つものを
学校が発行しなければなりません。

>>463
大物以外なら270円
http://www.jreast.co.jp/kippu/20.html
自分で調べる癖をつけようね

>>463
＞子犬、猫、鳩またはこれらに類する小動物（猛獣やへびの類を除く）で、
＞・ 長さ70センチ以内で、タテ・ヨコ・高さの合計が90センチ程度のケースにいれたもの
＞・ ケースと動物を合わせた重さが10キロ以内のもの
以上の条件なら1つあたり普通手回り品きっぷ（270円）を買えば持ち込み可能
http://www.jreast.co.jp/kippu/20.html

>>462
大学でも期末試験は学生証必須ですが。
忘れた場合は、仮学生証（当日限り有効）を有料で発行して
もらわないと絶対受験できない。＝単位がもらえない。

ましてや、鉄道で「忘れました。見逃して」が通用するはずがない。

振替輸送でＪＲに乗った時でも、大回り乗車出来るのですか？

>>462
まあ実際購入時以外で提示を求められることはまず無い
とは言え割引を受ける身なら求められれば根拠の提示は義務
学生証がない学校ってのがわからんが学割用の書類が出るだろ
一枚余計にもらっとけば？

ちゃんとしたルールがあった（汗
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/16.html

>>465-466
うわーサンクス。そんな切符あったんだ・・・

いま計ってみた・・・
＞長さ70センチ以内
＞ケースと動物を合わせた重さが10キロ以内
これはクリア

ただタテ・ヨコ・高さを合計すると120センチになってしまうんだが
もしかして無理なのか・・・普段電車には乗せてるんだけどな・・・

>>471
困った顔をすれば平気
実際90で収まるわけが無いし
測ってるとこみたことある？

>>472
そうか・・・90センチ「程度」ってゆーところで何とかなるのかな？
そうだよな？90センチって結構きついぞ。
このケージは国際線にも持ち込める規格のものだし。
実際海外にも連れてったことある。
成田まではJR使ったしｗ

>>468
できない。
振り替えのときは、振り替えに使える対象になる線区が限られるんで。

ただその手回り品切符は買っていこう。
270円なら全然安いし。

でも座席に置くとデカイな・・・デッキとかに乗っていこうかな・・・
15(金)から17(日)まで名古屋に帰省するんだけど。どうかね・・・

デッキはいい心がけ
つうか食事時間帯にトイレタイムだとさすがに顰蹙買うから。
長旅だろうから猫の体調にも気を配ってあげてくれれば最上

>>476
何度もレスサンクス。まぁウチのは全然鳴かないし。
飛行機の中でも食事・トイレ無しで大丈夫だったから。
新幹線2時間くらい耐えられると思うけど。

あ・・・グリーン車なら少しは座席広いのか？

グリーン車にケダモノを持ち込むな、それこそ顰蹙ものだぞ。

うちは京急沿線なのよ
はるかに臭くて大きいクーラーボックス黙認だからね
猫ぐらい平気でしょ
ちなみに猫かごから出して三浦海岸までいった記憶あり
人懐っこいので大人気でしたw
（手荷物料金払わなかったのはﾅｲｼｮ）

>>477
行商のおばちゃんやデズニー帰りのお土産持ちはそんなもんじゃきかない程の
荷物持ってるけど何とかなってるよ。
ただ網棚にポンとそのまま置くのはやめたほうがいい。ストレスのせいか中で
暴れて、他の客の頭にカゴが落ちて来たのを目撃した事がある。

真偽は不明だが喫煙車両で大暴れってのは聞いたことがある

>>478
それはそれは失礼いたしました。

>>479-480
この時期の新幹線だから心配なんだよな。混んでたら迷惑だろうし。
実際来週末とか新幹線混むの？鉄道に疎くてスマソ。
デッキで行くのが正解かなｗ　2時間くらい立ってても別にいいし。

混むどころではない
15からならそれほどではないとは言え･･･
まあ空席は無いかな

>>480
ネズミーはともかく、行商のおばちゃんは、「定期手回り品きっぷ」というのを持っているはず。

>>479
>ちなみに猫かごから出して
なぜそんなDQNな行動を取れるのでしょう？

東海道なら個室は取れないかな
融通利くよ

>>484
ﾏｼﾞﾚｽ欲しいか？

>>486
でも知らないひとにぺたぺたさわられたりすると、猫さん緊張して疲れちゃいそう
な気がする・・・・(=^_^;=)。

うちのは余裕なんだよ･･･
さらわれたこともあるしなw

>>483
やっぱりそうか。金曜早朝に出ることにします。（通勤ラッシュを避けねば・・・）
まあいつも田舎帰る時はこれくらいしか休み取れないもので。
だいたいの混み具合は把握してます。

乗車率200％とかじゃ無いことを祈って止まない
良い旅行を。

>>490
ど・・・どうも・・・
新幹線より東京行くまでの通勤列車が心配だ・・・

>>448サンクス！

>>449サンクス！

鉄ヲタから鉄ヲタへ質問。


日本の最南端の駅ってどこの駅？

>>491
JRサイトで勝手に調べた
東京発2時間で名古屋と推定
15日なら8時台ならスカスカ
ラッシュがどうこう言ってたから9時台も見てみた
ひかり117以外ならそれなりに空いている模様

>>494
JR指宿枕崎線の西大山駅（指宿駅から3つ枕崎より）
…でよかったっけ？

>>495
ご丁寧にありがとう。
なるほど。もの凄い混み方ではないんですねぇ。
15日ではむしろUターンラッシュが始まってるのか？
何とかなりそうか。やはり帰省より通勤ラッシュだな・・・

まあ・・・
8/15に通勤ラッシュは無いわけなんだがw

>>496
明日までだけどな。

のぞみのグリーン車って飲み物サービスある？

>>498
そうか。みんな夏休みなんだな。
仕事で休みが15から17日までなんだ。
本当は15・16日も出勤なんだけど逆切れして盆休み取ってやったｗ

質問です
津軽海峡線の蟹田〜木古内間の特急（自由席）は１８きっぷでも乗車可能
でしたっけ？？

>>486
一応、マジレスを希望しておきます。

>>502
OK

>>503
おっそいなあ・・・
ではﾏｼﾞﾚｽ
周りが出せって言うから出した
あの手の約款って人に迷惑かけないためのもの
みんなが合意すれば許されることは多い（喫煙とかね）

細かい突っ込みはやめてくれ。
タバコの臭いがつくとかな

>>150
＞ＪＴＢの方が残り少ないのは仕入れが少ないからじゃないか。
＞売り出し日からＪＲのほうが山ずみされてる気がするが、

同様に、
鉄道ジャーナルは発売日に即完売となるが、
鉄道ファンは山積みのままだったりする。

>>505
それは、その車内にいる人全員の合意なのか？
気が弱くていやだと言えない人もいるんじゃないか？
そう言う人にも不利益がないようにするための約款ではないか。

人いなかったので総意だよ
じゃ無きゃ出さないだろ普通

追伸
状況もわからず人をDQN扱いする>>484こそDQNだろ

>>496
それが不正解なんだよ。で漏れも正解がわからないから聞きにきているんだ。

九州じゃ無いのかも
まあゆっくりググったら？

>>509
505では｢周りが出せって言うから出した 」
509では「人いなかったので」

言っている事が一貫していませんねェ(w

>>510
人がいようがいなかろうが、約款に反した事をやっているだけで十分DQNだ。

>>511
「今は」西大山で正解のはず。
8/10以降は違うが。

誤解がありそうだから書く

人いない＝乗客数が少ない
周りが出せ＝同意が得やすい
矛盾してないはず
約款至上主義なら反論は無い

沖縄の何とか空港だったような・・・。

ｽﾏｿ>>511へのレス

>>516
それもハズレ。
そこの次の駅「赤嶺」が正解

>>515
おいおい、やはり矛盾しているぞ。
>人いない＝乗客数が少ない
>周りが出せ＝同意が得やすい
これはイコールではない。

それにだ、100歩譲って「乗客数が少ない」だとしてら、
508には答えていないことになるぞ。

>>519
だから人が少なく猫を籠から出してもいいと判断したから出したんじゃないか？
例えば車両に3〜4人しか乗ってなかったとか。
周りの雰囲気見て，それくらいの事してもいいんじゃないのか？
他人から「出して見せてくれ」といわれたりしたら
逆に出さないほうが感じ悪いぞ。

>>484はただの煽りに見えるんだけど。

>>520
まあ適当なところで話を終わりにした方がいいとは思うな。質問スレでやるような
議論ではないもんな。

>>520
ｻﾝｷｭ
3-4人ではなかったが
総員（7-8人）寄ってきたから出した

何か無理にでもうちを悪者にしたいやつがいるようで。

>>520
だから、それがその車両にいた全員の総意かどうかを聞いているのに
505はそれに答えていないんだよ。

>>522
わかった。が、最初から(少なくとも509で)そう書いてくれれば
こんなになることもなかったと思うのだが。

>523
鬱陶しいな
総意だ
うちをいれて8名の総意

>>522
>何か無理にでもうちを悪者にしたいやつがいるようで。

別にそんなことは思っていないが、全員の総意か？と聞いているのに、
「人がいない」とか「乗客数が少ない｣とか問いに答えていないから
こうなったんだけどね。

推してて知るべし
まあ>>523が理性派でよかった

推してて？
うちも反省が必要だ

　 （　　　鉄ヲタは童貞！！
　　　 `ー‐―V―――――――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　　　;:'´ （　　
　　　　　　　　_....._{{ 〃 ＼　　　鉄ヲタは知障！！
　　　　 　, - ' ,..､､.ヾ{{フ'⌒`ヽ､ー―――V――――――――――――――――――
　　　　／　 ,:', -‐‐` ´ '´⌒ヽ　ヾ:､ 　 _....､､､､　　 （　　　鉄ヲタは悪臭！！
.　　　,'　　 ,'´　,ィ ,ｨ ,' , 　 ｀ヽ',　 ',-<´　,　　　　 ｀ヽ.`ー――――V―――――――――
　 　 ,' 　　.i　 /|. /.| { i,　 i,　　}.　 }_,,）) lﾆ二二ミヽ.､ ':,　,.: '´ ,_.....__｀ヽ､ 　 　,..-‐-､),.....`_
　　　!　|　 ! .,'-.{ !　!|; |`､.}ﾞ!.!　|.　 !　ヽ.ｌ ./　,!　 ,,｀ヾ:､ ':, 　./'´￣｀ヾ､､ヽ,.:'´　,:‐:､ ,.-､ ヽ.
　　　',　',　|Vｧ=､ﾞ､ ｀ﾞ､!-_:ﾄ,ﾘ', l !　| 　 ﾞﾚ__,〃_/ﾘ　　!.'; .} ./ｌ_|___ﾉ!　ｌ　`､ ', 　/ //`''} }.';　',
　　　 ヽ､', l:!Kノ}. 　 　 f:_.)iﾞi: ﾘ !　l　ル'￣｀`　´-､,ﾉﾉ l l .!,;:=､｀:.｀:>=､.j,｝ |__人((　_ﾉﾉノ　 |
　　　　 | l!iヽﾞ- '　, 　　.!__:ﾉ ﾞ ,ﾘ l ﾘ'´ .|'￣ヽ 　 __　｀><ﾉ | {;:'ﾉ　ﾉtrﾃ;､.Y　! ,--､ 　 __`彡 ﾉ
.　　　　 ',|!!､ 　 　r‐┐ 　 ｀ ノ' /,ｲ　　! 　 __ ,　⌒'/!| | 　!.`ｰ‐'´, ﾞじ' ノ ! h. 　　._: ´　ｿ).（ 　ｷﾓｲ...
　　　　　 'i!ﾞ､ヽ､　ﾞｰ'　　_, ィ,:',:''´ !　　!､　 ｰ'　　ノｲ ! |　| !､ 　!ﾌ ｀フ'ﾘ ! ﾙ'ヽ.._　_..､(ン ﾉ ）
　　　　　　ﾞ:､ｨ､jヾｰ::: 'iﾍ　ノ',ﾘ.／!　.| |ｰ`┬､' ´ 〃 l. トヾ､.ﾞ｀ｨ'' ´ヽ､///　＼二|｀＼ｰ‐‐'´
　　　,､- '´　ヽ､ﾞ､　　 {　｀＞"､　 !　 ! ! 　 |　｀>-､　|　|､　　＿＿＿＿＿＿＿_∧＿＿＿＿＿
　　/＼＼　　　　',　　 }　　 //｀ヽ|　 ',.!ﾞ､　!／／ ﾞ!/　 !　 （　 鉄ヲタは汚物！！

>>529
いつも言ってるけど










右　　　　　か　　　　　ら　　　　　二　　　　　人　　　　　目　　　　　が　　　　　雑　　　　　だ　　　　　ｺﾞ　　　　　　　　　ﾙ　　　　　ｧ　！！

>>516ほか
ttp://www.yui-rail.co.jp/station_route/index.htm
ttp://www.yui-rail.co.jp/station_route/s02_akimine.htm

>>530
ならお前が作り直せ

8人の総意であっても、
後から乗ってきた乗客が、猫の残り香を不快に思うこともある。
法は法・約款は約款。遵守すべし。

ここは夏を感じられるスレですね。

>>534
どの板のどのスレでも夏を感じます。

>>535
期間限定ですが。

>>474
れすありがとう。

鉄版で数取団スレありませんか？

>>463
はぢめて下り「ながら」に乗ったとき、小田原から猫をカゴに入れた奴が乗ってきましたよ。
少なくとも名古屋までは逝ったみたいですね。
「みゃぉーん、みゃぉーん」と、不安になった時に鳴くような声を出していましたが
あまりうるさいというほどではなかったです。

ちなみに平塚から指定券を持っていない奴が漏れの隣の席に座ってきたりして
（自分は車掌さんに調整席に移らしてもらっていたので、少なくとも小田原まで誰も座らない）
いろんなことがあったので、ほとんど気になりませんでしたが。

「ああ、この電車は本当に『なんでもあり』なんだな」と。ｗ

仙台〜気仙沼まで快速南三陸に乗りたいんだけど乗車券の経由は

東北線・小牛田・石巻線・前谷地・気仙沼線であってますか？

>>538
あったけど沈没した。

>>540
あってます。

戻ってきましたｗ
>>539
うちのネコは去勢もしてるしほとんど鳴かないんだ。
ペルシアで性格もおとなしい。大丈夫だと思う。
もし鳴いて迷惑かかるようだったらデッキにでも移動しますよ。

便乗で質問してもいい？
東京のオレンジの中央線っていつ新しくなるのん！？
なんか中央線だけ車両古い気がするんだけど何で？

素人質問でスマソ。

>>544
中央線の車両は201系というんですが、あれ、第二世代新性能電車の最初のグ
ループなんです。車体が全塗装だからイメージ違うのでしょうが、特別に古い車
というわけじゃないんですよね。
で、最初に作った第二世代新性能電車なんでえらい高かったらしく、大事に大事
に使っていると。ボロいとか思わないでやってください(=^_^;=)。
そういえばいつ交代するんでしょうね。

>>545
ああそうですかー。山手線も総武線もみんな銀色のになっちゃったんでね。
中央線だけ変わらないなぁって思ってたんです。

たぶん、新しい山手線も総武線のより、長持ちすると思う＜中央線

銀色のやつは10年でポイ！という前提で作られた
いわゆる「走るんです」だね。（山手線の従来型は別だけど）
あのオレンジ一色がいると、東京に行ったときすごく
安心します。（ｗ

あの時代にステンレス導入って評価しても良くないかね

北海道フリーきっぷの常備券をまだ売っているところはありますか？
できれば東京･神奈川周辺で･･･。

５００系の新幹線、ＪＲ西日本は全部で何編成持ってるんでしょうか。
なんか他の新幹線に比べて少なそう。
ｸﾞｸﾞり方が悪いのか、うまく調べられないよ〜。

んんん、ジョーシキなのか、皆知らないのか・・・

>>544
噂では「置き換えを検討してる」とかそんな話もチラホラ聞こえる今日この頃のようで

>>551
９本。一応ＪＲ西日本持ちの「のぞみ」の分は全部置き換えたらしい

>>552
質問したら、普通一日は待つべきだぞ。
たった一時間で回答を催促するな。

>>553補記
全部と言うのは、東京〜博多の直通の「のぞみ」のうち
ＪＲ西日本の持ちの運用を全部という意味

きもいよね５５１って。
回線切って、豚まんでも食べて寝てなよ。

青春１８切符で大阪から名古屋に帰るたいのですが、
一番遅い電車は、何時になりますか

>>557
http://www.hyperdia.com/hyperWeb/

>>557
大阪21：00で米原乗り換えが最終かな

>>553
ありがとうございました！思ったより有るような。
>>554,556
知りたいことは直ぐ知りたい。お前らｦﾀはそれしか能がないんだから、
余計なこといわずに素直に答えりゃいいんだよ。

>>551-552
たった40分で…もしかして書き込めば自動的に答が出てくると思ってる？
553が答えてくれたからよいようなものの、
知っている人がいても皆がその時間に接続してるとは限らないんで１日は待つべき。
あるいはネット以外の資料を探すという手ももちろんある。
>>560
そういう態度で人に聞くのならもう来るな。

>>557
駅前探険倶楽部　関西版
http://ekitan.com/kansai/
18切符使用なら時間指定23時59分到着で調べるといい。

知りたいことはすぐ知りたいってのは判る。
でもな。
それなら各社に直接聞け。
それとも30分おきにチェックしなきゃいけないのか？

マターリ汁

>>560
死ね。ﾆﾄﾞﾄｸﾙﾅ。

JRのプッシュホン予約は乗車変更でも使えますか？
あとプッシュホン予約で二人分、隣同士の席に限定して取ることはできますか？

以下の条件でベストなルートを決定するのに要する時間ってどれくらいを見込みますか？
（プラン策定時間であって、ルートそのものを訊ねてる訳ではありません）

1：大判時刻表と電卓のみ使用可能
2：岩手の花巻を出発し、五能線を通ってその日のうちに花巻に帰る
3：なるべく長い時間列車に乗っていたい
4：18切符1枚と優等列車・3セク用に3千円程度の予算あり
5：経路は重複しない　（ただし奥羽線、東能代-川辺は重複可）
6：日本海の夕日を見たい

釜石線・山田線・ＩＧＲ・北上線・田沢湖線・花輪線・秋田内陸縦貫・東北新幹線・
五能線を右回りか左回りか、などと考えると膨大な組み合わせが出てきて、
私のような素人はどこから手をつけていいのか解らなくなります。時刻表検定を
受けるような方だと瞬時にベストルートが出てくるものなんでしょうか。

ﾏﾀｰﾘ進行な質問。
ビジネス回数券・新幹線回数券共に使用禁止期間を挟んだ場合でも、有効期間は3ヶ月？
漏れが今年正月に使ったのぞみ指定席特回はちゃんと有効期間伸ばしてるけど。

正直判らん
JRに聞いて欲しかったりする

あげ

>>567
補足
さっきビジ回・幹回共に買ったら3ヶ月になってたから、いつから変わったのか？と思ったのれす。

>>566

５分でいけた。

まず一番大事な「６」を優先する。
夕刻のリゾートしらかみ２号に乗るようにすればいい。

そうすれば前後は勝手に決まるでしょ。

一番難しいところを先に決めれば後は簡単。

>>571
なるほど、やはり詳しい方はポイントを押さえて要領よく考えるものですね！
あとは「3：なるべく長く列車に乗っていたい」をゆっくり詰めると。
希望が出てきたのでこれからプラン練りしてみます。ありがとうございました。

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/jaz09.html

実にキモイやつがいますね。
カーッとなって新幹線ジャックしそうだ。
500系のぞみに対して警戒体制を敷くよう
関係各位に通報する必要がある。

・・・教えてくれるのは先生、悪口を言う香具師は邪魔者。
はっきりさせただけだが？
人のことを考えず、思ったことを素直に打つ。
そもそも匿名掲示板とはそういう所だろ？

そして自分の身勝手は棚上げ！
ということもはっきりしましたが・・

>>575
>そもそも匿名掲示板とはそういう所だろ？

違います。

>>575
そーゆー態度の人には応じたくない。

思ったことを素直に打っただけですが何か？

>>578
応じてる・・・（ﾌﾟﾌﾟ
>>576
そう、身勝手を棚上げできるのが匿名掲示板のいいところ。
知人に聞くならそんな態度とれないもんな。おまいらもそうだろ？

>>550
アホか。

道内ならいざ知らず、他で売っているわけないだろ。

７００系の新幹線、ＪＲ東日本は全部で何編成持ってるんでしょうか。
知ってる方いらっしゃいましたら、
申し訳ありませんが教えていただけないでしょうか。

>>581
0
以上。

>>581は明確に釣りだな。>>582の即答お見事！

>>579
頼むから同意を求めないで。おまいが勝手にそう思ってるのは
自由としても。

お前ら、スレ違い。

しゃーない。夏休みだから。

なんで東京−大宮間は遅いの？

東京−大宮間　30.3km
東北新幹線はやて　 約25分
京浜東北線　　　　　 約45分

名古屋−岐阜間　30.3km
東海道本線新快速　 約17分

新大阪−京都間　39.0km
東海道新幹線のぞみ 約15分
東海道本線新快速　　約27分

ふう、久しぶりにモメてみようと目論んだが、
この板の住人はいい人ばかりみたいで、なんだかこっちが虚しくなってきちゃった。
お騒がせすいませんでした。

>>586
騒音対策で上野〜大宮では最高時速１１０ｋｍの速度制限を行っている。
カーブも多いので制限撤廃してもたいして変わらないらしい

私鉄でも学割が使えるみたいですが、近鉄の運賃計算キロを調べる方法はありますか？

↑
具体的に、難波から伊勢中川へ行きたいのですが100キロ越えてますか？

>>590
JTB時刻表に書いてあるだろ。
110.9km

それから、学割は「営業キロ」基準。
運賃計算キロが100kmを超えていても営業キロが100kmを超えていないと適用外。
そもそも、近鉄に運賃計算キロは存在しないが。

>>586

>>588に補足
騒音対策とはいうが、もうちょいスピード上げてもそれほど問題はないらしい
むしろ並行する在来線(なんだっけ、当方西日本在住につき)のほうがうるさいとか。

東北新幹線とかって、車両によごれのようなスジが
横に入ってますが（新しい車両にも）、
あれはなんでできるんでしょうか？
逐一清掃してるだろうから、よごれとも思えないですが。

>>593
汚れです。

>594

よごれですか。
なんの汚れなんでしょう？
東海新幹線とかはありませんよね。
とれない性質のものなんでしょうか？

JRのプッシュホン予約は乗車変更でも使えますか？
あとプッシュホン予約で二人分、隣同士の席に限定して取ることはできますか？

>>596
>>554の前半に書いてあることが理解できないのか？

>乗車変更でも使えますか？
可能

>あとプッシュホン予約で二人分、隣同士の席に限定して取ることはできますか？
席は指定できないから、離れる可能性もある。

>>597
あれ？　プッシュホンでの複数人予約は隣接席番に限定されない？
だから、複数人で申し込んで満席でも、
1人ずつに分けると取れたりするのでは？
ＪＴＢ時刻表には、その旨注意書きがある。

今三島〜東京の新幹線通勤定期で東京からＵターンして品川に通勤
品川駅開業で楽になるのはいいが、定期代はどうなるの？やすくなるの？
で 帰り品川じゃ座れないので,東京からその定期で乗ることできるのかな？
誰か教えて？

>>599
素直に「三島〜東京」で買えば？

>>598
>ＪＴＢ時刻表には、その旨注意書きがある。

そんなことどこに書いてある？
｢2〜4人で予約ができない場合は人数を少なくすれば
予約できる事もあります」と書いてあるだけで、あくまで、
残席がその希望席数に満たない場合の話をしているだけだと思うが。

>>599
定期代は、「三島−品川」の定期にすれば安くなるはずだが、それだと、東京からは使えない。
「三島−東京」の定期なら今までと変わらない。どころか、帰りの品川−東京間も
新幹線を使えるから、乗換時間が少なくて済む。

みどりの窓口は何時から開いているのでしょうか？
利用する窓口は八王子です。

>>601
そういう意味なのか？　これは。
そんな当たり前のことをわざわざ注記してあるわけ？
文章の流れからして、2〜4人で旅行する場合の取り方の話だと思ったが。
だいたい、2人で旅行する人に1人分だけ予約できる可能性があることを示す意味があるの？

>>603
>そんな当たり前のことをわざわざ注記してあるわけ？
そう言う事でしょ。

>だいたい、2人で旅行する人に1人分だけ予約できる可能性があることを示す意味があるの？
とりあえず1席確保して、キャンセル待ちを狙うとか、1人は次の新幹線にするとか・・・。

>>604
そういうことなのかなぁ。
確かに「席が離れるかも」という意味の記述はないし…。

>>464
学年代わりで前年度の学生証を返還済み
新学年の学生証の交付をまだ受けていない場合はどうすればいいですか？

「学割を使うので」と言って返還を待ってもらうしかないんでしょうか？

>>606
学校に学生証を発行してもらうしかない。
いずれにせよ、学校が発行した証明書を携帯しない限り、
学生割引乗車券や通学定期券は無効。

>>608
新年度は全員分まとめて発行するので
一人だけ早く発行してもらうことはできないと思いますが？

あと、学生証のコピーをとっておいて携帯するのはどうでしょうか？

>>609
あの〜。「証明書を帯同せずに学割切符は使えない」はもうわかったでしょ。そし
たら次にやるべきことは、証明書をどうするかだと思うんですよ。
ここで粘ってても話はじまらない。学生証のコピーなんていくらでも偽造できるわ
けでそれが有効かどうかは自分で考えればわかるでしょ（もちろん、車掌が信頼
してくれてOKになる可能性はあるが、絶対大丈夫なんてことは誰にも言えない）。

というわけで、学校と交渉したら？

さっき狩人がテレビに出てたので気になって調べていたのですが・・・
あずさ２号って下り列車ですよね。でも歌詞内容は上り列車としか思えないんでずっと疑問に
思ってました。ほいで、調べたんですが、

1977年１０月のダイヤ改正によって列車愛称の号数（例：あずさ２号とかの「２号」部分）が
下りは奇数号数、上りは偶数号数と改められた。

ここまではわかったんですが、それまではどういう付け方をしていたんですか？

とっくに学生証でてるはず
絡むなよ

>>609
ＪＲとしては、4月1日以降の証明書発行を制限していません。
入学式や始業式の日にまとめて交付するのは学校側の問題。
乗車券の効力には関係ない。
学校が発行しないのなら、携帯することも不可能なので、
結果的に学割乗車券等は使用できません。

証明書のコピーは無効。常識ですよ。

>>611
上り下りそれぞれ順番についていた。
だから、上りと下りに同じ号数の列車が存在した。

資料を捜しても見つからないのですが
日本最初のライナーは上野〜大宮間でしたよね。
じゃあ、関西発のライナーって何ですか？
あと、その時の運転区間を教えて下さい。

阪神タイガースかな

>>614
なるほど・・・

勉強になりました。

>>615
1984年の「ホームライナーいずみ」（天王寺〜日根野）381系だね。

もしかしてシティーライナー（117系新快速）と答えてほしかった？

>>615
>日本最初のライナーは上野〜大宮間でしたよね。
東京−津田沼じゃなかったか？

間違いだったらスマソ

>>611
>あずさ２号って下り列車ですよね。でも歌詞内容は上り列車としか思えないんで

逆だと思われ(w

>619
大宮行きの方が１か月ほど早かったと思う。

東北新幹線よりも、半年遅れて開業した埼京線の１０３系の方が五月蝿いと沿線から苦情が来た。
束が埼京線の２０５系化を急いだのは、この騒音対策のため。
でも最近は検査が大宮工場に移ったこともあり、外扇のＭＴ６１が増えちゃったので、１０３系時代と大差無くなった。

>>618
「ホームライナー」いずみですか。
ありがとうございましたございました。
＞シティーライナー
その前にブルーライナーだと（ｗ

>>602
質問する前に>>1のFAQをまず見ること

>>545 >>547-549
そうなんだ。思い入れがあるんだねぇ？
俺が上京した頃，山手線はすでに銀色の列車だった。
その201系というヤツは実際は中央線でしか見たことないよ。
中央線もそのうちああなるのかなぁ・・・と思ってかれこれ5年以上ｗ
このオレンジの中央線は次に青梅線とかで使われるの？

>>553
「置き換え」とは何ですか？

あれかな。三鷹以西が高架になるのと同時に新車両になったりするの？
鉄道板の人たちはそういった情報ないんですか？

>>544=>>624
おき-かえ【置(き)換え】　あったものを除き、別のものを置くこと。
つまりここでは新車に換えること

>>624
中央線もそのうち安物新車に置き換わるという計画がある。

201系は青梅線・五日市線でも走ってるよ。

>>624
だいたいの流れを言うとですね。

全国的に茶色の、今では「旧型国電」と呼ばれる電車が走っていました。
それが古くなってきたので新しいのにとっかえることになった。それが101系・103
系と呼ばれるもの。確か、最初に中央線に投入されたのではなかったか。これら
は「新性能電車」と呼ばれた。
新性能電車への置き換えが一巡。しばらくすると、新性能電車第一陣の101系や
103系も陳腐化してくる。そこで第二世代の201系が登場。201系は、またしても中
央線に投入された。つまり、中央線はかなり優遇されているわけだ。続いてほぼ
同じ設計だが車体がアルミの203系が製造され、これは千代田線直通常磐線に
投入された（銀色だし顔が違うので別シリーズに見える）。
ところがこの201系、作りがぜいたくだったもんで高かった。そこで製造コストを
節約した車両が作られた。これが205系で、車体はステンレス、つまり銀色にか
わった。山手線などを走っている。
更にその後、第三世代以降の車として209系（京浜東北線など）、501系（常磐線）
が登場。今はE231系、通称「走ルンです」が量産されている。走ルンですは、設
計寿命を短くした、わりと安普請な車。

東京発今月29日のムーンライトながらに乗りたくて
指定席券を買いに行ったのですが、当然のことながら満席でした。

誰かがキャンセルするのを期待して待ってみようと思うのですが、
手に入れられる見込みはあるでしょうか？

>>627（つづき）

というわけで、中央線はわりと優遇されている路線のように思います。そういう目
で眺めたらまた違う印象になったりしませんか。

>>628

全くないとは言い切れない。現に乗車当日になって空いていたこともある。
区間を東京―小田原にするとか
列車を"ムーンライトながら(コ)"にするとかも試して貰いました？

１１７系電車は、車体強度の関係で、３扉化or先頭車化改造が出来ない
と聞きましたが、本当でしょうか？

>>625
新車に買えることの意味なんだ。知らなくってスマソ。

>>626
青梅線と五日市線のも201系なんだね。じゃあ武蔵野線のもかな？
あと南武線でも全体が黄色い電車走ってたような・・・

>>627
へぇ〜！感動した！むしろ銀色の電車のほうが高いのかと思ってたよ。
201系は一昔前の高級車なんだね。明日から見方が変わるかも。

さすが鉄道板の人たちだね。
鉄道板昨日初めて来たんだけど>>463。雑学みたいで面白いな。
電車ってさ。いつも通勤とかで使うわけじゃん。
何気なく乗ってるけどいろいろ考えたりすることあるんだよね。
鉄道板は趣味のカテゴリなんだけど。
俺みたいな素人が来たらまたいろいろ教えてやってください。

あ・・・俺のIDカコイイ・・・

>>620
あ”・・・


吊ってくる

>>630
ありがとうございます。
「小田原まで」というのは試しましたが、コンパートメントは
考えていませんでした。
もうしばらく粘ってみようと思います。

あの〜質問なんですが…
九州からの旅行帰りに、こんな新幹線の乗り方をしようと思うのだけど…

博多→０系こだま→広島→７００系レールスター→新大阪→３００系か７００系　ひかり→新横浜

各列車とも指定席で移動し、改札から外へ出ないで乗り継いで行くのだけれど、
この場合の指定席特急券は博多→新横浜で通しで買えるんですよね？
乗り継ぐ列車の数のきまりとかあるのかな〜。

それと、この新幹線乗りくらべの前日に九州の特急に乗るのだけれど、
特急料金の乗り継ぎ割り引きは適用されるのかな〜？

どなたか教えて下さい。

>>637
博多→新横浜通しでOK。列車本数の制限は無い。
前日の九州特急からの乗継割引は可。同時に購入すること。

前日の場合は乗り継ぎ適用されないんじゃ？

>>638
ありがとうございました。
知識があやふやだったので確信がもてました。
１０月でどうなるかわからないけど、
終焉間近の０系に乗っておこうと思って。
さすがに新大阪まではお付き合いできませんが…。

>>639
それは新幹線先乗の場合。

新幹線後乗の場合は、在来線乗車日の翌日でも可。
じゃないと夜行列車からの乗り継ぎが不可になるだろ。

>>641
そうでした。ｽﾏｿ

>>627を読んで思ったのですが、209系〜231系は
時期がきたら次の新車に取り替えることを
前提として作られた車両として画期的だと思います。
では今使用中の走ルンですを走ルンですで置き換える時代が
近いうちに来るのでしょうか？

かつて０系を０系で更新したように････

往復指定席タイプのトクトクきっぷで行き（又は帰り）の列車に乗り遅れ、
更にその日のうちに乗れない事が確実な場合って、
有効期間内であれば乗車券のみ有効となる？

あと、深名線廃止の時って廃止1ヶ月を切ったら定期券は売ってくれなかったの？
可部線三段峡や石勝線楓からの通勤定期券を買おうと思ってみたので
前例はどうだったのかなと…。
（現地在住で住民票移してないと買えないのかな？）
回数券も3ヶ月前までの販売？

境港線に入る新車って、キハ１２１ですか？

>>641
>>642
ただし、新幹線→ドリームつばめの博多駅での乗り継ぎの場合は除く｡

>>613他
ちなみに自分の大学の場合、学生証には○○年3月31日まで有効と入っていて
新学生証は新年度の始業後にに配布されるんだが、4月の始業前に学割を
使いたかったので問い合わせたら、3月下旬以降から随時学校窓口で旧学生証
と引換に新学生証を配布可能との回答を受け事なきを得た事があった

>>644
住民票云々は関係ないのではないかと・・・・
原則として日割りで払い戻したり回数券の未使用分を無手数料で払戻し
をしたりしているようだ。

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/topics/hiwari.html
これは来年1月末で廃止になる東急東横線の横浜〜桜木町間の扱い
発売されるなら廃止数日前に定期を購入したいものだが・・

>>647
新学生証は旧証と引き換えに配布、ってのがﾃﾞﾌｫだよな、普通。

>>644
モノによる。

>>645
らしい。

>>632
南部線の黄色い電車ですが、以前は
総武・中央緩行線（千葉−三鷹（−立川））にもいましたよ。
色違いで、他の線にもいる（いた）かもしれません。

総武緩行線も、ほとんどが209系（500番台）やE231になりました。
（まだ205系や201系は走っているのかな。）
2001列車カタログを見ながら書いているので、古い情報かもしれません。

電車を上から見下ろす機会があったんですが、
パンタグラフのついた車両のほうが屋根の汚れが激しいようです。

何編成か見てみると、やはりパンタグラフ付き車両の方が黒く
汚れているので、たまたま古い車両だったというわけでもなさそうです。

静電気で埃が積もってるんでしょうか？

>>653
パンタグラフと架線（電線）はこすれあってます。だから摩擦で削れます。削れた
破片や粉末が飛び散りますので、パンタグラフの周辺が汚れるというわけです。

>>653
パンタグラフの擦り板や架線が削れて落ちた鉄粉じゃないかな

鉄粉ですか。そりゃあ汚くもなるわな。
ありがとうございますた。

>>655-656
鉄粉ではなく、擦り板のカーボンとトロリ線の銅の破片なわけだが。

切符の値段に関する質問です、よろしくお願いします。

上野から米沢に行くのにつばさのグリーン車を使うと7880円になります。
上野→米沢は距離が300kmちょっとあるのでグリーン料金が4000円かかっていますが、
大宮からだと300kmを切るのでグリーン料金が3000円となります。
そこで特急券を上野→米沢で買い、グリーン券を大宮→米沢で買うと一番安いのではないかと思うのですが、
このように特急券とグリーン券を別々に買うことは可能なのでしょうか？
もちろん、上野→大宮間は自由席で待機です。

あずさの混雑状況を知りたいんですけど、
そういう一覧が載ったサイトってありますか？
うろ覚えですが、電話でそういうサービスがあったような・・。

>>658
そういう発券は事実上は可能なのだが、そういう操作ができる駅員が非常に少ない。
交渉しだいでなんとかなると思うよ。
>>659
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/
今は利用時間外ですが、ここの空席案内で指定席の予約状況がわかります。
必ずしもではありませんが指定席が混む=自由席も混む みたいなものです。

>>658
OKですよ。
追加料金無しで上野→大宮の普通車指定席も利用できます。

>>658
ちなみに、、、
繁忙期につばさに乗る時、
「（北）郡山ー米沢」の部分的にだけグリーン車にすると、
全区間普通車指定席にするよりも安くなる。（ｗ

>>660-661
早速のご回答ありがとうございます。
可能なのですね。多少の困難もあるかもしれないとのことなので、
大きめの駅のみどりの窓口に行ってみます。
>>661さんのおっしゃってる「大宮までも指定席が利用できる」ということに該当する文章が手元の時刻表では見つけられなかったのですが、
これって一般の駅員さんでも知っていますかね？
窓口においてある時刻表とかに記載があれば、駅員さんが知らなくてもココに書いてあります、って言えるのですけどね。
まあ２０分程度のことなんでどうでもいいのですが。

>>663
そうですね、話としては、
グリーン車利用の場合は指定席特急券なので
としか言いようがない。

>>662さんのお話とも合わせて考えると、
「一部分でもグリーンにした場合はグリーン利用による特急料金の割引が全線にわたって適用される。
で、それは指定席→自由席の割引とは無関係であるから、支払っている特急料金は指定席料金のものであり、
私には指定席を確保する権利はある。」
という感じですね。

とココまで書いたら>>664さんの書き込みがありました。
私の解釈でだいたい合っているようですね。

回答くださった皆さん、ありがとうございました。

>>654-657
パンタグラフの摺板には潤滑油が塗ってある。
これが飛び散って車両に付着し、さらにその上に金属粉が付着する。

>>665
そういう解釈でほぼ間違いない。
厳密に言えば、「特急料金の割引」ではなく「特定の指定席特急料金」。
自由席は割引や特定ではなく「自由席特急料金」。

参考条文：規57条の3第3項、規125条など（興味があれば、下記ページをどうぞ。）
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/index.html
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/07_setsu/05.html
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/07_setsu/index.html

すいません　質問です。
クレジットカードで　東京ー大阪の新幹線切符を買おうと思ってるのですが
事情ができて　新横浜から乗る事になったら変更できますか？
カードで買ったら色々制約があるみたいなので。
差額分は戻ってこなくてもいいのですが。当方　大阪在住です。

よろしくです。

>>668
窓口に変更を申し出ると、
新横浜〜大阪のきっぷを新たに購入し、
元のきっぷに証明を受けて購入箇所で払戻手続をするのが基本です。

差額を捨てるなら、そのまま使用しても良いが、以下の制約がある。
・乗車券は横浜市内発じゃないので、横浜などからの在来線等に使用できない。
・指定席なら、不使用とみなされて車内売りされる可能性も。（まず大丈夫だけど）

>>647
でも新学生証が配布されるまでは旧学生証が有効なんじゃないですか？
4月1日0時で無効になっちゃうんですか？

>>652
既に201･205系は京葉とか武蔵野線とかに転属されてる。

>>670
学生証の最後にこう書いてないか？
「なおこの学生証は4/1をもって自動的に消滅する」ﾎﾞﾝｯ

>>672
そんなこと書いてないでしょ

じゃあ>>647のようなケースで
帰省中などで学校窓口に行けないときは
学割使用をあきらめないといけないんですか？

>>674
春休みの学生証失効期間は、
便宜措置として学生証不携帯が黙認されている（らしい）。

って優香、
出札・改札・乗務員から学生証の呈示を求められるなんてのは皆無。

なお、
俺的経験では、学生証の呈示を求められたのは、
学割で買った普通乗車券を旅行中止で払戻請求した時に、
窓口で学生証の番号を控えられた時の１回きりだった。

ヲイヲイ。学生証のことだけで書き込み１００件行くぞ。

>>670
有効期限は学生証に明記してあるでしょうが。

2003夏の学生証祭り！

漏れは、モノレールって作るのにあんまお金かからなさそうな
気がするんだけど、どうなんですか？
もしそうなら、もっと作ってよ。

では最後にしますが
提示を求められて
持っていなくて不正乗車とみなされると
割り引かれた2割分ではなく
正規運賃全額を払うことになるんですか？

先ほど、>>658の条件での切符の購入をしてきました。
みどりの窓口のおじさんがちゃんとやってくれました。
いただいたご回答の通り、上野→大宮の指定席もとれました。
人生初のグリーン車を堪能してきます。
ありがとうございました。

>>680
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/13.html
の167条かな。学割が無効になるということは
差額ではなく全額というようにも解釈できる。
他にも取り決めあるかな？　他の方の見解はいかがか？

647です
>>670
本来は年度末で学生証の有効期限が切れる前に新学生証を配布すべきだが、
大学自体が2月上旬から春休みに入ってしまうのと、新学生証が用意
できるのが３月中旬になる（写真入のカードタイプだった）ので帰省中の
学生などを考慮して便宜的に通常4月始業後に配布しているとの事でした。

>>675
確かに。学生証の提示を求められた事は一度もなかった。
知人の車掌曰く、中年で学割使用などよほど「怪しい」時以外は
面倒なので提示を求めない。と言う話も

仙山線の山形17：11着から奥羽本線17：12発米沢行に乗り換えはできますか？

>>683
で、4月に新学生証が配布されるまでは旧学生証が（取り扱い上）有効ではないんですか？

本来は年度末で学生証の有効期限が切れる前に新学生証を配布すべきだが
それが本来なんですか？？
進学できるかどうか（高校以下は当然わかりますが）
大学の事務室は把握できているんでしょうか？

>>685
×進学
○進級

>>685
進級の如何は学部から事務方へ連絡されなくちゃいけないし、
事務方が学部へ問い合わせる必要が出てくることもある。
また進級･留年に関わらず、退学したのでなければ
その学校の学生であるわけだから学生証を作製する必要は生じる。

学生証の発行は個々の学校の事項なのだから
鉄道に関する質問とは一線を画すと思うのだが。
書き込まれても一般論的なもので
個別の学校事情では当てはまらない例もあると思うぞ。
もし４月の新年度になってから新学生証を渡されるまでの期間の
旧学生証の効力の事を質問してるなら鉄道とは全く関係無い。
法律板とかの方がいいんじゃないか？

学割ＦＡＱ
http://www.swa.gr.jp/mmml/gaku-faq.html

まだ「周遊券」が生きてた時代のＦＡＱだから、
一部は現行規定と異なる部分もあるが、
今でも概ね踏襲されている。

おぼん期間の平日は湘南ライナー走りますか？

>>689
基本的にお盆は平日。
よって運転はある。

平日ダイヤと言うだけで、運転はしないかも

>>689
国鉄時代の地方ローカル線では、
昼過ぎの下校生の為に「土曜日のみ運転」の列車が多かった。
で、
「土曜が祝日の場合は？」と某駅に問い合わせたら
「祝日であっても、土曜ダイヤで走ります」との回答だった。

伊東ー＞古渕（東神奈川経由）の乗車券を持っているのですが、
この乗車券を常磐線の松戸まで方向変更（変更開始駅・東神奈川）した場合、
１．東神奈川ー松戸間の最短経路上の駅で途中下車できますか？
２．７０条の恩恵にあずかって、東京から（京葉線）西船橋ー秋葉原ー上野ー松戸
と乗車し、この経路上の駅で途中下車できますか？
よろしくおながいしまつ。

当方既に中年だが学生もやっています。
購入時以外一度も学生証の提示を求められたことはありません。
旧学生証と交換ならば事前に。
有効期限だけで開始の日付は打っていないはずなので、
進級後の学年でも問題ないでしょう。

漏れの生徒手帳、開始日も書いてあるけど。

>>630
遅くなりましたが、コンパートメントで指定券とれました。
ありがとうございました。

奈良駅の駅舎を撮影しに行こうと思っているのですが、まだ撮影できますか？
移転工事はどの程度進んでいるのでしょうか。

湘南ライナーの５・７・９号って、
それぞれ使用車両はなんでしょうか？

>>697
５号・９号は１８５系。７号は２１５系。

>>684
思いっきり走れば無理ではない、と思う。
ただ、接続列車なのかが不明だし、仮に仙山線が遅れたらということを考えるとお勧めは出来ない。

ついでに
700（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ!!
700ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
700（･∀･）ｲｲ!!

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

>>692
１，２ともに可能だが、どうせ方向変更みたいな面倒くさいことをやるなら
もう少し原券着駅を考えた方が良いと思われ。
このままだと素直に乗車券類変更した方が安くなる。

【プロ野球】大魔神佐々木　マリナーズを解雇！？
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1060149935/l30

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／u　J　 　　 　　u　　　＼
　　　/　　　　 　u　　u　　u　J　　ヽ
　 　 l:::::::::　　　　　　　　　　　　　　 |
　 　 |:::J::: u　　（●）　u　 （●）u　 |　　
　　　|::::::u:::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　|
　 　 ヽ::::::u::::::::::.　　＼／　u　　J ノ

>698さん
教えてくださりありがとうございました。

>>703
夏厨氏ね

６６９さん
ありがとう

>>671
そうなんですか。
遅くなりましたが、教えてくださってありがとうございます。

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/hankaku08.html

阪急特急の三ノ宮進入と、山陽特急の明石進入は、
待避線に入るわけでもないのに、どうしてかなり手前から減速するのですか？

たまに、JRの113・221・223快速や、
201・205・207普通とデットヒートを演じるのに、
ゴールインはいつもJRが先で、私鉄利用の私はいつも歯軋りしている・・・。
（ちなみに、対新快速はハナから勝負にならずブチ抜かれる）

運転士さんは悔しくないのですかね？
それとも、最初から諦めているのでしょうか？
愚問で恐縮ですが、ご存知の方教えて下さい。

今年ながらの指定を持ってない場合、定期と臨時どっちに乗るべきですか？
それともどっちも無理？
あとその場合座席指定料金は必要？

>>710
臨時ながらは全車指定なので小田原から自由席になる定期ながらへ。

細かいことはこちらをチェックしておきなさい。
http://www.swa.gr.jp/rail/nagara.html

最近土日きっぷスレで飯山満氏を見かけませんが、どうしたのですか？

三連休パス(と指定席券)のみで寝台特急あけぼののゴロンとシートに乗車することは可能でしょうか？
しＲ束にはＨＰには「寝台車・個室等をご利用される場合は運賃のみ有効」と書いてあるのですが･･･。ゴロンとシートでも寝台車の利用に当たるのでしょうか。

>>712
車両板のE231系スレで上新庄に釣られて雑談してしまい、スレ住人から叩かれ、
更に各関連スレへ名指しで放置を徹底された結果、失脚してしまいました。合掌。
カキコしているなら名無しでやっていると思う。またコテ使うかどうかはしらん。

>>713
ゴロンとシートは指定席扱いだったはずだが。
土日でできたというカキコもあったし。

>>713
マッハレスありがとうございます。
指定席だからＯＫなんですね。どうもありがとうごあざいました。

走るんですは、JR束の差金?

北海道フリーきっぷを利用して
はまなすのカーペットカーや北斗星１号の函館→札幌間のヒルネ利用はできますか？

ゆいれーるってホーム何両対応で最短何分間隔で運転可能ですか？

訂正します。
はまなすのカーペットカーを利用するのは道内区間だけです。

>>716
＞さし‐がね【差し金】
＞(1)(「指矩」とも書く) ( )「まがりがね（曲尺）」に同じ。
＞(2)文楽の人形の左手に取り付けられ、手首や指を動かす棒と紐ﾋﾓの仕掛け。
＞(3)歌舞伎の小道具の一。蝶・鳥などを操る黒塗りの細い竹ざお。
＞(4)転じて、陰で人をそそのかしあやつること。「局長の―で動く」
別にJR東日本が「陰で」「（誰か他の）人を」そそのかしたわけじゃないから、
JR東日本の"差し金"で無いことは確か。

>>717
可能。但し両者とも事前に指定券を発行してもらうこと。

>>721
ありがとうございます。
ヒルネ区間では当該部分の寝台は解体されているのでしょうか？

東海道、山陽、東北、上越、長野、山形、秋田、各新幹線駅の乗降客数を教えて下さい（在来線含む）

>>722

二段Ｂ寝台は(現行の列車では)ヒルネ化でも解体しないと思います。

>>724
レスありがとうございます。
ということはヒルネ利用でも寝台に横になっても構わないのでしょうか？

>>709
信号システムの違いによるもの


ＪＲグループでは進行定位といって、
前方に列車がいないときは常に進行を現時する。

これに対し、阪急などは停止定位で、
列車の進行が許される時のみ進行を現時する。
このため、駅進入時点では出発信号が停止であり、
やや手前から減速し始めなければならない場合がある。

運転台にある圧力計はどこの圧力を指してるんですか？

そもそも最近の車両はモニターに各車両ごとの圧力が出るのに、圧力計意味なくないですか？

>>727たん。
圧力計は、圧縮空気のタンク内圧とブレーキ圧。最近の電車車両（電気指令ブレーキ）は２針計が主です。

圧縮空気は主にブレーキに使います。当然ですが重要な計器のひとつです。
速度計と並んで重要だからこそ、直視読み取りが可能なメーターが使われるのであって、
通常（減速操作時）にモニターだけで見ることはありません。

圧縮空気のタンク内圧は、コンプレッサ正常動作の判断や、正しく減速できるだけの空気があるかどうかの確認に、
ブレーキ圧は、シリンダーに正しく空気が入って減速されるかの確認に。です。

意味が無いなどと言って軽視すると、万一のときに大変な目に遭いますよ。

電車とかほとんどノッタコトない人間です
電車の駅の乗り方を根本的に教えてください
この年になって周りに聞くのもはずいので．．．

まず、切符を買ってどこにいけばいいのでしょうか？
そこが一番わかんないです
看板なんかで書いてあるものなのでしょうか？

さすがにこんなこと書いてあるHPありませんでした

>>729
きっぷを買ったら、改札口というところに行きます。

改札口はよほど大きな駅でない限りすぐに分かりますし、
大きな駅にはきちんと案内があります。

改札口付近には、列車の発車時刻や発車するホームが表示されていますので、
それで目的の列車の時刻・ホームを確認してください。

自動改札機のある駅では、きっぷを機械に入れると反対側から出てきますので、
きっぷを入れて通り抜けます。
このとき、きっぷの取り忘れがないようにしてください。

改札を抜けたら、案内板に従ってホームに行ってください。
ホーム上ではきちんと整列して待ちます。
列車になれない人は、列の一番前で待つのは危険ですので注意してください。

>>730
ご丁寧にありがとうございます
すごく分かりやすかったです
ありがとうござます！

東京から札幌まで青春１８切符で行くとしたらどのようなルートがいいでしょうか？
在来線で何日かかりますか？

>>1にあるリンク先のFAQ参照

>>732
ムーンライトえちごを使えば高崎から木古内（北海道の最初の駅）まで18切符
1枚で済む。　でも木古内で一晩明かすのも何だから青森から特急を使って
木古内乗り換えで函館まで行くのがいいかもしれない。
ちなみに東京朝一だと奥羽本線経由で秋田の大館までかな。札幌までは
いずれにせよ2日がかりかな。
まぁ詳しくはhttp://www.hyperdia.com/hyperWeb/で検索するといい。

北海道行くなら北海道・東日本パスって手もある、連続5日間って条件に
なるが、盛岡-八戸の3セクにも乗れるし「はまなす」の自由席にも乗れるから
札幌22：00か函館03：01に乗れば翌日中に東京に帰れる。
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/dg4.html#03

>>542
遅くなってスマソ、ありがとうございます。

>>645
鳥取〜境港を直通する１２本が新車両ということなので、
１２１と予想するが１２６も入るかもしれない。
現行の４０・４７・３３・３７の運用を全部置き換えではないと思われる。
参考：快速とっとりライナーの５８・２８は全部置き換え

>>728
なるほど、そう言えばタンクの方の圧力もありましたね。
あれが知らないうちに抜けてたらかなり大変なことになりますよね。
レスサンクスです。

田園都市線の駅名の由来を調べているのですが、
どこかに駅名の由来が書いてある、もしくは、それに近いような事が
書いてあるスレは無いでしょうか？

>>734
教えたがりちゃん　市ね。

友達に大阪市内〜小山の学割往復乗車券の買い方を説明しました。
ところが、その友達は間違えて片道で購入してしまいました。
この場合、往復に変更すると新しく学割証を持って行かなくてはならないのでしょうか？

ATS-P採用の電車・又は列車の場合、例えば制限速度70ｷﾛの地点を通過する際､万一運転士がそれ以上ｽﾋﾟｰﾄﾞを上げようとすると､ATC同様に自動的にﾌﾞﾚｰｷがかかる機能を持っているって本当ですか？

続き もし､ATC同様に自動的にﾌﾞﾚｰｷがかかるなら､制限速度70ｷﾛの地点を通過する場合は､71ｷﾛを越えると､自動的に ﾌﾞﾚｰｷがかかるということですか？変な質問ですいません。

>>741-742
その場合80キロあたりでATC同様ブレーキがかかるはず

貨物列車など長い編成を組成している場合、編成が全部抜ける速度制限の解除位置は
運転士はどうやって知っているのですか？

>>744
あらかじめその分の余裕を持って解除位置の看板を立てている。
だから、解除位置の看板をすぎた地点で編成は抜けている。

うちの最寄りの鉄道ではそうです。

それは固定編成の場合です。
そうじゃなくて列車毎に編成の長さが変わる貨物列車の場合について知りたい。

一番長い列車にあわせてる。
だから編成の長さなぞ関係ない

たぶんね。

>>740
片道を往復に変更はできません。
払い戻して買い直すしかないですね。
逆向きの片道を買い足しても、往復割引がききませんし。

いずれにせよ、学割証は新しくもう1枚必要です。

>>743 どうもありがとうございます｡つまり､そう言った機能からすれば､ATS-Pは､ほぼ100ﾊﾟｰｾﾝﾄ近く､ATCと同じって考えてしまっていいんでしょうか？

東京→宇都宮
の乗車券を買うよりも
東京→蕨　蕨→宇都宮
と乗車券を買った方が微妙に安いようなのですが、これと新幹線特急券で新幹線に乗れますか？

続き ひょっとしたら､ATCとATS-Pそれぞれの長所短所を挙げるとしたら………難しいかもしれないですね。

>>749
ATCは先行列車の位置によって制限速度が変わるがATS−Pはそれがない
ATS-Pは既存のATSとATCの中間ぐらいだな

小淵沢→明大前（経由：中央東、高尾、京王線）のきっぷで
KO線上の駅で途中下車できますか。それとも、
近鉄みたいに途中下車できないんでしょうか。

>>752 なる程、ということは、先行列車に近づいたときの､ｽﾋﾟｰﾄﾞ調整(ﾌﾞﾚｰｷ)は､運転士にかかっているってことですね。

続き　衝突しないようにするには。

726>>
遅くなりましたが、解説ありがとうございました。

と言うことは、信号システムを変更しない限り、
阪急、山陽はJRに勝つのは難しいということですねぇ〜。

学割証って購入した駅では
どのくらいの期間保管しているものですか？
>>740のケースでも
買った駅で払い戻し・買いなおしなら
最初の学割証を見せてもらって何とかならないものかと思ったんですが・・・。

きのう盛岡駅でデジカメのメモリ（ケースに入れてた）を落としてしまったんですが、どうすればいいのでしょうか？

>>758
駅に聞け

>>754=>>749
ATSが無くとも信号を遵守すれば衝突はしない。

>>759
それが、新幹線に乗るために走っていて、その間に落としてそのまま去ってしまったんですが・・・

質問でつ。

成田エクスプレスの成田空港〜大宮を走る列車は、
池袋〜大宮間は田端・赤羽・浦和と経由するのですか？

十条経由ではないですよね？

↑そうです。埼京線には入りません。

>>761
いやだから、盛岡駅で落としたのなら盛岡駅に聞くのが普通かと。。。
あるいはここからお忘れ物センターへ電話するとか
http://www.jreast.co.jp/info/index.html

>>764
そうですか。わかりました。

>>750
乗れます。

>>753
京王が約款で禁止していなければ途中下車できます。
多くの会社は途中下車可能なようです。

>>757
無理です。発売時点で割引控除の証票として処理してますので、
たとえ当該乗車券を払い戻したとしても、
再利用することはできません。

物騒な質問だけど､過去に､ATC又はATS-P採用の区間で衝突事故ってあったっけ？

>>729
730に補足。
ほとんどの列車は完全予約制をとっているから、乗車の３日前までに駅に電話して予約をとること。
切符を買うときには住民票の提出が必要となるので用意しておいて下さい。
それから駅員と車掌には￥５００程度のチップを渡すこと。彼らの生活ははこのチップに
かかっているから忘れてはいけません。
車内は土足厳禁。靴を脱いで、きちんと揃えてホームに置くこと。

>>767
中央線東中野
中央線大月

お盆のシーズンの上り銀河って乗車率はどんな感じですか？

教えて君でスマソ

>>769 ATS-P動作(ﾌﾞﾚｰｷ動作)しなかったのかな？

>>768
初心者スレでそういうネタはやめれ

>>740
片道を往復に変更は不可能だが、、、

「誤購入」扱いということで、発行替えできないものか？

>738
寧ろ地理板か日本史板の方に相応しいスレがあるかと思います。
あ、地理板は結構荒れまくっているから、駄目かも知れませんけど。
タダでさえ、この鉄道両板で東急関係のスレは荒れ気味ですので、そのような
まったりしたスレにはなっていないかと思います。

東急沿線散歩の本とか、駅名辞典、角川の地名辞典を当たった方が手っ取り
早いと思いますけどね。

>>763
thx

>>771
ATS切ってたんじゃなかったけ

>>773
う〜ん、誤購入と認めてもらえるかどうかが問題ですね。
「その誤購入の事由が駅名の同一・類似その他やむを得ないと認められ、
　かつ、係員がその事由を認めたとき」
というのが適用の条件です。（規293条から抜粋）
もし認められれば、新たな学割証なしに発行替えしてもらえますが。

>>753
京王線内は出来ない。

岡山ー高松間を走っています
マリンライナーっていう電車は青春１８切符は
使えるのでしょうか？
指定席５１０円て書いてあってよくわかりません・・・

>>779
自由席なら青春18きっぷだけで乗車できる。
確実に座りたい場合は、510円払って指定席券を買えば指定席に座れる。

ちなみに、グリーン車は青春18きっぷでは乗れない。

２３歳の割には幼い顔立ちをしている杏奈ちゃん。
制服姿もよく似合います。パイパン？と思われるほど陰毛が激薄なので
指姦、挿入シーンは注目してみてください！
フェラのテクニックなんかはやっぱり十代のそれとは比べ物になりませんね。
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>>779
使える。普通車の指定席なら５１０円払うだけでＯＫ。
でもグリーン車に乗るのならばその区間の乗車券とグリーン券が必要。

ダブった。逝って来る。

>>780,782様
ありがとうございます。
特急列車しかないかと不安になりまして・・
グリーン車はやめときます＾＾

>>778
そうなんだ。小田急はできるのに。

よく、耳にする噂について質問があります。
それはご存知、東京ディズニーランドに隣接しているJR東日本舞浜駅についてです。
舞浜駅は当初、開業１年前までは西浦安駅という仮名がありましたが
国鉄（当時）がTDLに「東京ディズニーランド前駅」という名称を希望したら
TDLがプライドが高いので、却下され仕方がなく、本場ディズニーワールドが
あるフロリダ州の観光地マイアミビーチからマイビーチ→まいはま→舞浜
になったという説です。
これについて不明な点があります。
（１）最近施工された舞浜駅改良工事費用４０億円のうち８０パーセントはオリ
　　　エンタルランドが負担し、また舞浜駅員の独自の制服代も オリエンタルラ
　　　ンドが負担しているそうです。そこまでプライドが 高いのになぜなのでしょうか？
（２）オリエンタルランドが造った商業施設イクスピアリの名称は急行の名称
　　　として使用できていますが、ディズニーランドの名称は使用できなくても
　　　商業施設の名称は構わないと考えたのでしょうか？

（３）舞浜駅に掲載されている広告は１００パーセント、TDLのオフィシャル
　　　スポンサーで占められています。
（４）それに、そもそも舞浜という地名は京成電鉄の子会社であった オリエンタル
　　　ランドが埋め立て造成した時にディズニーワールドのあったマイアミをもじ
　　　って、その埋立地区を舞浜と名付けた経緯が あったと聞きました。舞浜地区
　　　は舞浜駅北側も京成系の住宅街と ほとんど、オリエンタルランド系の町です。
　　　そのような名前を西浦安という仮称があったにもかかわらず、名付けるとは・・
　　　本当はオリエンタルランドとJRは蜜月の関係なのでしょうか？

そりゃ、向こうさんの商標が絡んで、海外送金額が増えるから
嫌がったのだと推定しますが、いかに。

大阪−幡生間を東海道・山陽本線経由で乗り通すと536�`ですが、
福知山線・山陰本線経由（699.5�`）で乗り通す場合、
途中下車しなくても運賃はやはり、
福知山線・山陰本線経由分を請求されるのですかね？

昔、特急「まつかぜ」が福知山線・山陰本線経由で博多まで走っていたが、
大阪−下関間を、福知山線・山陰本線経由分を払ってまで乗車した人が、
鉄道好き以外にどれくらいいたのだろう？？

新幹線で新大阪−新下関間を使う方が、速くて安いのに・・・・・

>>789
特例がない限り、実際に乗車する経路の運賃が必要です。
大阪〜幡生間には特定区間や選択乗車などの特例がありませんので、
福知山線・山陰本線経由の運賃が必要となります。
途中下車をするか否かは関係ありません。

「まつかぜ」当時の規定は不明ですが、
列車特定区間の設定がなければ走行経路どおりで計算された筈です。
手元にある資料では、当該区間に特例は確認できませんでした。

>>786-787
プライドうんぬんじゃなかったような気がする。
TDL側は前向きだったんだが、「名称を使うのならば駅員の制服などもTDL側で
デザインし、接客訓練などもやらせてもらいたい」といった条件を出したと。名称
を使う以上は駅からTDLにしたい、と。んで国鉄側はその条件をのめなかったと
いうことのようです。
もちろんロイヤルティなども関係はしていたでしょうけど。

>>790
さっそくのレス、ありがとうございます。

まぁ、いまどきこの区間を普通乗車券を購入してまで利用する人は皆無でしょうし、
いるとすれば18きっぷ愛用のテッチャンくらいになるでしょうね。

そういえば以前、京都−城崎間を山陰本線・舞鶴線・宮津線を経由して、
しかも3回も方向転換する特急「あさしお」、なんてのもありましたね〜。

>>791
ありがとうございます。
でもそこまで言うのなら、いっそのこと舞浜駅を
オリエンタルランドの委託駅にすればと思ったりもします。
駅員は全員、オリエンタルランド側で用意して運営管理する。
JRは結構、委託駅がありますよね。

それから何故、USJの最寄駅もユニバーサルシティ駅と少し
施設名から変えているのでしょうか？

このスレの中で「学生」検索してみた。５２件ヒット。
　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　これが53個目

検索のやり方教えて

>>795
ブラウザは？
Ctrl＋F　で　F3　が吉だぞ

>>792
あったあった。懐かしい…と思って古い時刻表（交通公社1982.2）を出してみた。

あさしお1号　城崎行　　京都発852　→　城崎着1227　（舞鶴・宮津線経由）
あさしお3号　倉吉行　　京都発920　→　城崎着1200　（山陰本線経由）

あさしおがあさしおを追い抜く、なんて有名でしたね。
これも列車特定は無かったみたいなので、走行経路どおりに計算。

まつかぜ1号　博多行　　大阪発800　→　博多着2055　（福知山・山陰本線経由）

これもやはり列車特定なし。運賃・特急料金早見表の運賃も山陰経由でした。

>>795
ヒット数はどうやって数えるんですか？
頭の中で数えるしかないですか？

>791,793
オリエンタルランド社とＷＤ社の意志が異なっていたと思われる。
ＴＤＬのＤ自体、オリエンタルランド社の商標ではなく、ＷＤ社の所有する商標。
オリエンタルランド社としては、ＯＫでも、ＷＤ社がＯＫしなかったと妄想するが

>>798
>>796です。すみません。

最近、JR西日本は兵庫県内の私鉄との接続駅で、
乗り換え案内をするようになってきているのでは？

以前は宝塚に到着の際、「阪急電鉄は乗り換えです。」、
なんてアナウンスすることはなかったが、最近はよく耳にする。
（逆に阪急が「JR線は乗り換えです。」、と案内したのは聞いたことがない。）

友人に聞くと、三ノ宮到着の際も、
「阪神線、阪急線、地下鉄線は乗り換えです。」、アナウンスしているとか。

プライドが高く、私鉄への乗り換えアナウンスなどJRがする訳がない、
というある種の固定観念（？）を持っていたが、乗客の減る私鉄に対し、
余裕たっぷり、といったところかな？

・・・も、もしかして、須磨・塩屋・垂水・舞子・明石でも、
頻繁に山陽電鉄への乗り換え案内をしてるのか！？
（してるとしたら明石くらいか・・・）

>>800
いい加減にしろ。激しくスレ違い。っていうか板違い。

>>793
JRになってからなら、そうなってた可能性も、JRが面白がってディズニーな制服
を受け入れてた可能性も、あると思うんだけどさ〜。
いまさら駅名変えても厄介でしょ(=^_^;=)。

>>802
まあ夏休みなんだし
ﾏﾀｰﾘ

>>786
イクスピアリの商標はオリエンタルランドが持っていますね。

>>793
ハウステンボスやスペースワールドはそのままだね。

>>801
ＪＲ九州の場合、西鉄への乗り換え案内はないが、
熊本電鉄への乗り換え案内はある。

京急の従業員の態度は、如何?

テーマパークの駅名は、商標権から鉄道と業者間で金銭が動くのでしょうか？

大学の駅名などもそうですか？
私立と国公立とでは異なりますか？

>>807
ケース・バイ・ケース。商標登録をしてあるとしても、無償での使用許可は出せる
ため（商標登録に駅名ってカテゴリあんのか？）。戦前につけられた駅名なんか
だと、おそらく金銭も許可も介在していない。

>>807
大学名って商標？

>>745 制限速度の看板＞　　貨物では､ATS-Pは関係なく､制限速度標識以上のｽﾋﾟｰﾄﾞを出せちゃうのかな？

すみません質問です
お盆の時期に急行北国大阪23：26発の自由席に乗ろうと思ってるんですが
混み具合ってどうなんでしょう？
どのくらい前から並んでたら座席確保出来ますか？

＞＞７９６　ありがとう
＞＞８００　かわりに怒られてしまって、ゴメン

>>811
「北国」って怪しいなｗ

1時間前で十分じゃない？

>>811
座席確保だけだったら、結構直前でもOKだと思うけど

>>811
ムーンライト雷鳥
利用汁

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/hankaku_b01.html

駅は一般的に公共施設であり、その名称にテーマパーク
その他の企業名･店名や大規模住宅地、学校･病院･役所など施設の名前が入ると
わかりやすさが増し、広告宣伝効果が期待できる。

それでもあえてディズニーの名前を使わせないのは
ディズニーランドは架空世界のおとぎの国であり、
現実の中の駅名にはふさわしくないから許可しないと聞いたことがある。

>>817
だから、その「広告宣伝効果」に対して、
１・鉄道会社の立場が強ければ、企業が鉄道会社に宣伝料を出す。
２・鉄道会社の立場が弱ければ、鉄道会社が企業に使用料を払う。
３・共存共栄のため相殺する。

すいません教えてください
新幹線の切符って自由席だと当日でも買えるのでしょうか？
特に次の日曜日などのお盆のラッシュで確実に混んでる日とか･･･

座れる座れないは別にして

>>819
野球場やサッカー場などの自由席だと、
前売りの段階で既に「満員売り切れ」で、当日の自由席が無いケースもある罠。

自由席特急券の場合は「満員売り切れ」という概念は無い。
物理的に乗り切れるかどううかば別として、無制限に発売される。

813.814＞ありがとうございました。頑張ってきます

>>820
実際次の日曜日だと座れるまで
どれくらい待つのでしょうか？

多分みんな座りたいから時間に余裕がある場合は
夕方ぐらいだと次の列車を待つ人が多いのでしょうか？

>>822
どこからどこへ行くんだ？
時間帯は？
どうしても座りたいのなら
みどりの窓口で
「していにしてい」といえば？

>>793
ユニバーサルシティって、周辺施設のことを指すんじゃなかったっけ？

>>807
>>808
営団地下鉄の三越前は駅名と引換に銀座線建設時に建設資金の提供を受けたとか

>>823
なんちゅーギャグセンスや

>>823
きたぐには普通車の指定席はないぞ。

何で東急5000は種別表示だけ幕に戻ったの？

>>811
大阪なら早めに並んでいればいいけれど、
京都以東は座りにくい。
1人だったら問題ないけれど、人数が多いとバラバラに座る羽目に。

>>786
現在、東京ディズニーリゾート最寄駅となっています「舞浜駅」は、本来は
西浦安駅となる予定でした。
http://lovely-minnie.hp.infoseek.co.jp/hp/nisiura.html
最初、オリエンタルランド社からJR東日本（当時は国鉄）に対して駅の名称を
「東京ディズニーランド前駅」とならないかと要請したところ、国鉄側から
快諾があり、その方向で動いていました。
しかし、その名称にディズニー・エンタープライセズ側が待ったをかけたのです。
理由はディズニーの名称を公共機関の施設名に使用された場合、土産物屋や
あげくは風俗店などがディズニー駅前店等の名称で使用できてしまうというものでした。
ソープランド東京ディズニーランド駅前店、略してソープランドディズニー店。が
できてしまった場合、これの名称使用差し止めの仮処分さえ難しいのではないか。
というのがその主張でした。
その結果、JR側は「東京ディズニーランド前駅」にかわる、新駅名をオリエンタルランド側に
提案することになりました。そして、候補として西浦安または東京からみて浦安は東にあるという
理由で東浦安という名前を提示してきたのです。
しかし今度は、オリエンタルランド側がディズニーとしてのイメージにあまり当てはまらない
ので、オリエンタルランドが造成したときに名づけた地名である舞浜（マイアミに由来している）
を提示。これをＪＲ側が了解し現在に至っています。

していにしていはﾜﾛﾀ
こんなハイレベルなギャグは久しぶりだなｗ

>>822
混雑度なんて波があるから明確には答え出せないよ。
○○高速道路はどの辺で何km渋滞するでしょうか？って聞いてるようなもん。
そんなの本番になってみなきゃわかんない。
ＦＡＱにも書いてあるけど、目安としてサイバーステーションってとこで指定席の売れ行きをチェックすれば
どのくらい人気があるかわかるよ。
新幹線だったら始発駅で２本送ればまず座れると思ふ。
東北上越長野新幹線だったら上野始発を狙うとか。

>>827
あげあしとるようだけど、ここでは新幹線の話。

>>809
私立大学の多くが商標を取得している。
基本的には鉛筆などの関連グッズを勝手に販売されるのを防ぐため。

すいません　初心者なのですが
あす　１３日　４人で　東海道線で　
東京　から　熱海まで　行こうと思うのですが
デイタイムグリーン回数券というのは　グリーン車に
座ってしまいそのあとまわってきた車掌さんから
買えるものなのでしょうか
それとも　あらかじめかって　乗らないといけないのでしょうか

あと、明日のお昼頃　東京駅なのですが　列車はどれくらい混んでいるものなのでしょうか

よろしくお願いいたします

函館から吉岡海底までの往復の特急グリーン車の指定を
発券してもらおうとしたところ、
「道内区間のみの利用の場合、グリーン車の設定はない」
といわれ普通車の指定を発券してもらいました。

このような決まりがあるのは初耳なのですが、
詳しくご存知の方いらっしゃいますか？

>>833
あらかじめ買わなくてはいけません。

基本的にこのようなトクトクきっぷは
車内で買うことができないものがほとんどです。

>>833
緑の窓口か、券売機であらかじめ買っておいてください。
あと、↓をみてもらえばわかると思いますが時間制限がありますので気をつけてください。
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=122

混み具合についてですが、＜アクティー＞ですと割と混雑しています。
ただ、普通列車で行くのはちょっと時間がかかるかもしれないので、早めにホームに並んでおけば大丈夫でしょう。

>>833
乗車前にみどりの窓口で買っておくのが良いかと。
時刻表を見ると

・うりば…JR東日本管内の<首都圏近郊の各駅・びゅうプラザ・主な旅行会社>

と書いてありますので。

混み具合ですが、東京からグリーン車なら2階とかにこだわらなければ
大抵は座れますね。

混んでいても大抵10分ほどで後続列車が発車するので
そちらを待つのも選択肢の一つかなと。

一応、18きっぷでは使えないのでお気を付けて…

みなさん、ありがとうございました。
あらかじめ　買って乗ります。
皆様の即答に感謝いたします。
いつも　思うのですが　鉄道板の方は
本当に親切な方が多くて助かります。

>>833
区間や時間によってはデータイムグリーン回数券
４枚綴りで￥２０００もいいと思う。

スマソ上の発言は忘れてくれぃ

東北新幹線の車両、Ｅ２　についての質問です。
Ｅ２の新型は窓が大きいですよね。はやてになってから８両から１０両に変更されいてますよね。
全車両新型の場合、全車両窓が大きいのですか？
旧型８両に新型を増設した場合、２両だけ窓が小さいのでしょうか？
ある日、東京駅ではやてが入線してきた時、普通車がずうっと窓大きかったんで、グリーン車も大きいと思ったら、
小さかったんです。新潟で見たＥ２ときも変な感じがしたんで単純じゃないみたいですね。

>>841
>全車両新型の場合、全車両窓が大きいのですか？
その通り。
>旧型８両に新型を増設した場合、２両だけ窓が小さいのでしょうか？
「２両だけ窓が大きい」の誤爆かな？

すいませんでした。
「２両だけ窓が大きいのでしょうか？」でした。
１〜８号車だったかな普通車、全部窓が大きかったのに、グリーン車が小さくて
がっかりだったんです。
ときも含めて、新旧の車両組み合わせがどうなっているのか知りたかったんです。
アクティブサスの威力とグリーン車の乗り心地はどうか知りたいのです。

Ｊ２〜Ｊ１５編成（８両を１０両化したやつ）が
１〜６・１０号車小窓、７・８号車大窓

Ｊ５１〜Ｊ６４編成（新製）が
９号車以外大窓

でしょ。
グリーン車はどの編成でも小窓だったかと。

電車の急ブレーキについて質問があります

電車は、抵抗の少ないレールの上を滑っているため、車とちがって急ブレーキが
効かず、止まるまでにかなりの時間を必要とすると聞きました。

それはわかるのですが、現代の技術を持ってすれば、脱線覚悟でブレーキを
設計すれば、制御距離をかなり短くすることができると思うのですが、
実際のところどうなんでしょうか？

（そうすれば、悲惨な鉄道事故も避けられると思うですが、、、
まぁその分脱線によるけが人や死者が増えるのかもしれませんけど）

>>845
そりゃそうだろう
だが安全装置であるブレーキで怪我人だしてはブレーキの意味がない

三連休パスには『有効期間の翌日にまたがって運転される列車は、下車しない限りフリー区間内で利用できます。
ただし、新たに乗車する列車が料金を必要とする場合、運賃のみ有効となり、料金は別途必要となります』という
一文があり最終日に夜行列車を利用できるのはわかりますが、土日きっぷにはこの一文がありません。
土日きっぷでは最終日に能登・Ｍえちごなどの夜行列車を利用して、それぞれ月曜日の直江津・新潟まで乗車することは
不可能なのですか？

最近の列車の車内についているＬＥＤ表示装置、あれの流す内容ってどっから設定するんですか？
特急なら車掌室からとか設定できそうですけど、普通の通勤列車とかはどうするのかなぁ、と思いまして。
あと、会社によってそういうのの方式は違うんでしょうか？

>>848
運転所や駅にメッセージをメモリーに書き込む機械があって、そこで書き込んで
列車に持っていく。

>848
基本は>849
ただし、山手線・常磐快速のE23１系は
http://www.railfan.ne.jp/rj/main/200203j.html
こういう感じで他線の事故情報などがリアルタイムで表示出来るようになってます。

>>848たん。
ニュースなど、時々刻々変化する可変情報や広告の一部は、
たとえばＬＣＸやＦＭ文字多重放送、旧ポケットベルなど、いわゆる無線（広範）を主に使用しています。

駅名など、列車ごとに違うものの毎回同じように出されるメッセージは >849 たんの説明のとおり、
事前に入力されています。それを車掌か運転士が列車番号や行路番号で設定すると表示されます。

東海の青空フリーパスは土・休日専用なのですが、
お盆（13日~14日）は使えるのでしょうか？

つかえん。

ありがとうございました。やっぱりそうですか。

切符片道買ったんだけど、よく考えたら500�`超えているから
往復で買えば割引になるんでしたっけ？？

だとしたら払い戻して買いなおした方が得ですか？

>855
往復割引は601�`以上。
590�`くらいなら、先の駅まで買って往復割引を効かせるという手もある。

>>855
ＪＲの往復割引は601キロからですよん。

まあ、払い戻すとお得。
または窓口で最低運賃のきっぷに変更してもらう(１回まで無料)とか、
その時必要な区間に変更してもらうともっと（･∀･）ｲｲ!

２分も前のレスに被った・・・
回線切手(ry

友人と2人で週末に急遽東京へ行こうということになり、
お金もないので18きっぷでムーンライトながらで行くことを決めましたが、
案の定、指定券が取れませんでした。
救済臨も全車指定だし、座席ではなくデッキでもいいので、
飛び込み乗車は認められますか？

>859
激しくお勧め出来ない。
車掌によっては、発覚後に直近の駅で強制降車させられる事もあると聴くので。

>>859
小田原から自由席があるが乗れるかどうかは判らん。
今週末ならまず不可能と思っていいかも。

鉄道板の皆様はじめまして。
15日金曜日に大阪から岡山経由で香川まで青春18切符で往復しなければならないのですが
電車って何時ごろが空いているものなのでしょうか
お盆の時期とも被りますし、片道5時間近くの旅となるので出来るだけ座りたいなと・・・。
恥ずかしいくらい基本的な質問で申し訳ありません（つД｀）

ご回答お待ちしております。

お盆だから、早朝や夜じゃないと空かないと思う。

のぞみ５号で東京から広島まで行こうと思うんですが、プッシュホン予約で取れたのは
どうあがいても東京→新大阪、新神戸→広島のみ。
この場合、みどりの窓口に行って渡されるのは
東京→広島の新幹線特急券
東京→新大阪の座席指定券
新大阪→新神戸の立席特急券
新神戸→広島の座席指定券
になるのですか？それとも新大阪→新神戸間は自由席扱いで発券、車内で立席特急券を
発行してくれるのでしょうか。
のぞみの立席特急券は当日発行のはずなので、プッシュホン予約の受け取り期限の
2日前には発行できないから、後者のような気がしますが。

確か料金は通しのはず。

>>865
通常、こういう場合料金が通しになるのはわかるんです。
わからないのは、座席指定を受けていない新大阪→新神戸間があるにもかかわらず
(しかものぞみは全車指定)その前後を同一列車の指定で通しの特急券を発行するのか、というところ。
全車指定なら新大阪→新神戸間は乗れないのが原則のはずで、従って同時に
東京→新大阪と新神戸→広島の指定を使うことができない、と解釈するのがのが原則だと思うんです。
だから、こういう特急券を、新大阪→新神戸間を立席利用前提で通しで発券してくれるのか、
というところがよくわからないんです。

>>862
基本的に、朝夕の通勤時間帯とかでない限りそんなに混んでない。

18切符で乗れる一部の夜行快速とか、その快速から乗換客がいるような一部列車を除けば
席がいっぱいでも、しばらく立って待ってれば空くことが多い。
お盆に普通列車で長距離を帰省する客もほとんどいないし。

>>786
>国鉄（当時）がTDLに「東京ディズニーランド前駅」という名称を希望
これは、ロイヤリティ（＝著作権料）と呼ばれるものが関係しています。
ディズニーは世界一版権にうるさい会社と言われるほどで、「ディズニーランド」
という名称を使うだけで何十年間も莫大な金額のロイヤリティをアメリカディズ
ニー本社に支払わなければなりません。当然TDLを運営してるオリエンタルランド
（＝OLC）もとてつもない額のロイヤリティを支払っています。そのため、
当時の国鉄としては「そんな金は払えなかった」というのが真相です。
はっきり言ってOLCはまったく関係がないようです。
ちなみに舞浜という地名は、当時の浦安市長が世界的リゾート地のマイアミを
もじり、なおかつ海を連想させる「浜（ビーチ→浜というのもあながちハズレ
ではなさそうです）」という文字を入れて、この地がマイアミ並みのリゾート
地になることを期待し「舞浜」と名づけたそうです。

（１）TDSが開業するに当たり、手狭になった初代舞浜駅を改良しないとパンク
することが目に見えていたことと、夢の国に相応しいデザインとするため（TDR
全体で調和をとる意味もあったようです）に、OLCが相当額を負担しています。
ちなみに首都高速の舞浜ランプもTDS開業による周辺地区渋滞緩和のためにOLC
が全額負担し建設されました。
（２）これも上記のロイヤリティが関係します。ディズニーの名を使うとディズ
ニー本社に対して莫大なロイヤリティが発生するのに対し、ノンディズニーでOLC
の独自事業であるイクスピアリの名称を使うことは、TDRの一施設の名称を使える
にも拘らず高額なロイヤリティが発生しないこと、またOLC側にとっても宣伝効果
があり一石二鳥となること等の理由があります。
（３）舞浜駅の広告は、OLCが一括で買い取ってスポンサーに転売しています。駅
の広告にもTDR色を全面的に押し出す目的があるためのようですね。

>>860　861
ご忠告、ありがとうございました。

やはりこの時期、事前にきっぷを確保しておくのが鉄則ですね。
金曜の晩から、行ける所まで行って→マルヨ→始発待ち→東京、
というふうに行きます。

定期券にあるＣ制って何の意味でしょうかね？

>>871
クレジットカード制限。

＞＞８６６
難しいことはわからんが、最悪切符は別々に３枚でも料金は通しで発行してくれると
思うよ。
時間はかかるかも知れない。マルスで処理できないから別々に計算ってことはないと思う
専門家の方たち、こういう時こそよろしく。

>>845
脱線覚悟でなくてももっと短距離で止めることは可能かと思います。電磁吸着ブ
レーキなどを使えばなんとかなるでしょう。
ただ、そういう想定で鉄道システムは設計・運用がなされていません。やったら線
路も車両も壊れ、中の乗客も大怪我、みたいなことになるでしょうね。たとえば乗
客の安全性だけをとっても、全員着席でシートベルト義務付けとかでなければ危
なくて使えない安全システムになってしまうでしょう。
まあ、不可能ではないかもしれませんが、鉄道というシステムを全面的に見直す
くらいの規模で考えないと採用がむずかしい、という感じじゃないかと思います。

電車が時速１００キロで走ってるってことは乗客も時速１００キロで飛んでるようなもの。
それが突然時速０キロになるにはぶつかるのと同じこと。
多くの乗客が死ぬ大惨事になる。
ブレーキの制動距離は当然必要であると思う。

今週末などの新幹線などで乗車率のピークの自由席ってどんなもんでしょうか？
山手線の満員電車状態がずっと続くのでしょうかでしょうか？

逆に自由席で座りたい時に東京駅でどれだけ待てば座れるのでしょうか？
指定席はもうないと思いますし
お願いします

>>876
とりあえず「サイバーステーション」で検索しろ。
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/00000200.html

新幹線の場合、激しく混む列車はごく一部。
数本落とす覚悟ならだいたい座れるんじゃないか？

>>864 >>866
マルス端末スレで質問した方がいいかも知れない。

>>873>>878
マルススレにて質問してきました。助言有難うございます。

1.門司、下関間で電車内の照明が一度消えるのは
　直流、交流に関係する事なのでしょうか？

2.サイバーステーションが混み合っているのはいつものことですか？

この前、大阪駅に到着してきた北近畿を見ると、
車両側面のサボが、

「L特急・北近畿　新大阪」

と正規の表示をしている中、一両だけ、

「これ以上巻くな！」

となっていた。
そんなもん、乗務員はどこで確認すんねん！？

大阪駅の9〜11番線が廃止されるって話、結局どうなのですか？
11番線だけ廃止、9・10番線は残るとも聞くし、
個人的に11番線は旅立ちのイメージがあるから、残して欲しいなあ・・・

>>849->>851
よくわかりました。どうもです。

>>880
門司〜関門トンネルで一旦車内灯が消え予備灯のみになるのは
簡単に言うと交直切替時に電源を切るからです、
但し現在の技術なら車内灯を消さなくても切替可能です。
>>881
車内から手で巻く時の警告表示です。

私も気に成ってます。

運転士の実技試験て、どんな事をするんですか？

>>884
　ありがとうございました

詳しい人がいたら教えてください。都区内〜西明石の（幹）往復乗車券で、三宮で途中下車することはできますか？

agehagesage

>>888
できます。

>>890
ありがとうございました。新大阪〜西明石間は新幹線と在来線は別線扱いで運賃計算をするというルールをおぼろげに覚えてたので…
明日から東京−（のぞみ）−新神戸，三ノ宮−（サンライズ）−東京という行程で日帰り出張なので（泣）
某旅行会社で渡されたのが、新幹線経由の往復乗車券でした。でも、サンライズのシングルを2日前にゲットできたのは、もしかして強運だったのですかねぇ？

すみませんお尋ねします。
大阪から18切符を使って博多まで行きたいのですが時間はどのぐらいかかりますでしょうか？

>892
まず時刻表を買ってきて調べてみる。
それが出来ないなら、１８切符の使用はお勧めできない。

�>>1�くらい読めよ

>>892
11時間くらい。　経路とかは↓で検索してちょ。
http://www.hyperdia.com/hyperWeb/

新大阪の番線はなんで大阪駅からの続きなんですか？
ややこしくてしかたありません
今からでも遅くないから1番線から振りなおしてください

大阪駅の環状線も内回り、外回りって初めて行った人にはかなりややこしい

サイバーがこんなに込むのはお盆期間中とか特別な時期だけ。

8/26　大阪から「はまかぜ1号」（大阪　9：33発）に乗車しますが、車内販売はありますか？
「ムーンライトながら」乗り継ぎのため、車内販売があると助かるのですが・・・

あと8/27に「奥出雲おろち号」に乗ろうと思うのですが、指定席の確保は早めに行って
おいたほうがいいでしょうか？

>>896
大阪駅にも11番乗り場がありますが、何か？

>>896
大阪駅の環状線ホームは、すでに1番線まであった駅に
新しく作ったホームだから、番号の振り直しをしなくてすむように
ああしたんではなかっただろうか。

>>896
内回りだろうが外回りだろうがどっちでもいいだろ。
遅かれ早かれ目的地に行けるんだから。
内回り外回りがイヤならどういえばわかりやすいんだ？
時計回り・反時計回り、か？ｗ

>>901
両方とも「天王寺方面」と表示する(w

>>901
1番線、2番線
宝塚線以降を3〜にずらす

大阪駅の環状線は
初めて行ったときに間違いなく戸惑う

JR各線の「満席の」寝台特急や全車指定席の特急に
飛び乗ってしまった場合、次の停車駅で
降ろされるんでしょうか？それとも立ったままだけど
目的地までは乗れるんでしょうか？
まあ寝台特急の方は乗った事が無いんでどういう仕組み
かは基本からして全くわからないんですけど・・・
（乗ったら強制的に寝台料金取られるとか？）

万座鹿沢口駅の標高わかりますか？

正確には　万座・鹿沢口
標高は・・・ゴメン

>>898
先週はまかぜ1号乗ったけど、姫路から車内販売が乗るよ。

>>896
新大阪駅の番線は大阪駅とは何も関連ない

元々新幹線は1〜　在来線は11〜となるように付番

その後新幹線に0番ホームを増設する際に、新幹線ホームは＋20にした。

こちらのビジネスは新規パートナー獲得で５０００円
そのパートナーが新しいパートナーを獲得すると３０００円という２次収入が入ります。
つまりある程度のパートナーを確保すれば何もしなくても収入が入ります。

ほったらかしで次から次へと入金が入る喜びを是非味わってください。

http://www.mahou.tv/semax/partner.htm
ホームページから登録できます。

質問です。
しR東の管内に住んでいるのですが、しR西の管内でのみ発売している切符というのは、
どのようにして購入するのでしょうか?
それと、その切符が指定席を利用できるということで、先に指定席特急券だけを地元で
買っておいて、切符が手に入ったらその切符の0円券に変更してもらえるのでしょうか（もちろん
払ったお金は手数料なしに返ってきてほしいですが…）?

ＪＲ西の管内に住んでる知人に頼む。

質問。
走るんです、っていうんですか？　水上行きだった気がしますが。
その電車にですね。
納豆食っているやつがいるんですよ。
男女で、食い終わったら、抱き合って寝ているし。
こういった、おもしろい方というのは、電車に乗れば頻繁に出くわすものなのでしょうか？

>>904
どうなるかは車掌の裁量による。
次の停車駅で降ろされることもあるし、運良く車掌持ちの席を充ててくれる
こともあるし、ケースバイケース。
ただ座れなかったり寝れなかったりした場合でも指定席料金や寝台料金は
必要になる。

>912
電車の中だから目立つだけで、DQNはどこ逝っても生息してますよ。

>>906
784mくらい

>>896,>>903
俺は大阪駅に初めて行ったときに、
なんてわかりやすいホーム名なんだと思ったがな。
環状線乗るなら環状線ホーム。

番号付けなおしたら大混乱が起こりそうな気がする

質問です。以下の二駅に関する質問に答えて下さい。お願いします。
一、JR吾妻線「大前」駅について
1.この駅の周辺には、何があるんですか？

二、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線「川上」駅について
1.この駅はなぜ造られたのですか？
2.一体誰が乗り降りするのですか？
3.周辺には本当に何もないんですか？
4.周辺にはクマは出ますか？
5.この駅から隣の小利別の駅まで、熊泣川沿いを歩いて行こうと思うのですが、
やめた方がいいですか？

ttp://cgi3.osk.3web.ne.jp/~ddt/upld/img-box/img20030710111612.jpg
ttp://cgi3.osk.3web.ne.jp/~ddt/upld/img-box/img20030710111455.jpg
ttp://cgi3.osk.3web.ne.jp/~ddt/upld/img-box/img20030710111414.jpg

どこの駅？

>>918
博多

>>916
環状線はどのホームですか？
環状線ホームへ逝ってください。

なんてのが親切な道案内とは思えないので一長一短かと。

>>920
スレ違いだからその辺で。

青森〜札幌まで急行はまなすに乗った事ある方情報求む
急行はまなすは寝台車なんですか？
自由席はどのような座席なんですか？
トイレは何箇所くらいついていますか？

>>910
JTBとかの旅行会社で買え｡

>>922
寝台も座席もある。寝台は開放式で、個室はない。
自由席は、ちょっと前の特急の普通車と同じ座席。若干リクライニングする。
トイレは、寝台車は１両に２つ、座席車は１両に１つ。

>>922
詳しくは
ttp://homepage1.nifty.com/hodo/

ムーンライト東京の進行方向向きの座席番号ってＡ・Ｂですか？Ｃ・Ｄですか？

那須塩原(栃木県)〜奥新川(仙台市)の運賃はいくらなんでつか？

市内特例を適用するにはちょっと距離が足りないよね。
gooだと3890円、他は3570円のようなんですけど。

>>917
踏切と道と橋と川と民家のような温泉旅館（日帰り入浴可能らしい）がある。
橋を渡るとちょっとした集落になる。

大垣在住の者ですが、
大垣〜名古屋のＪＲを
大垣〜岐阜と岐阜〜名古屋の2枚の切符を持って
途中下車せずに乗ることはできますか？

>>926
俺が乗った時はCがそうだった。

快速1323M
信濃大町発5:23
南小谷着6:24
この列車はあさまorあずさのお下がりですか？(リクライニングしますか？)
やっぱりクロスorセミクロスなんでしょうか？

>>927

3570円でいいはず。

確かに市内特例は適用されないのですが、適用される距離の方が
かえって運賃が安いという逆転現象が起こる場合は基準規定114条
で救済されます。

gooはこの規定を考慮していないのですね。