日本最高の鉄道会社阪急と最低のJR東日本

一番イパーン人が思っているのはこれだろ？

今は阪急・近鉄が無配で、JR東日本（以下糞束）・JR東海（倒壊）が最高益だが、
阪急は利用客に優しい（近鉄はあまりたいした事ない）から儲からず赤字で、
糞束は利用客無視、ぼったくり体質、独占企業だからあれほど利益が出るんだろ？

ちなみにJR西日本は糞束と比べたら死ぬほどマシだが、
阪急には遠く及ばない。（かび臭い、遅れやすい、バリアフリーがなってない）

妄想が楽しくなってきた。降臨の予感。

阪急自慢の8000系・8300系初期車は登場から15年経った今でも新車並にピカピカだが、
糞束自慢の209系初期車はたった10年でもう廃車？と思うぐらいに外板ボコボコ、内装は汚れやヤニだらけ。

これじゃあ、走るんですは環境破壊だろ。ステンレスは鋼鉄・アルミと違ってリサイクルしにくいしな。
って言うか３セクの寿命が10年程度のNDCや大阪環状線103系N40更新車でも209系みたいな酷い車両はない。

阪急梅田駅の発車メロディーは古都や歌劇の町や港町に行く電車らしく、イメージに会ってて上品な音だが、
糞束が首都圏全般や長野・東北新幹線などで採用しているメロディーはその駅のイメージとは無関係で、
（マシなのは高田馬場のアトムだけ。期間限定。）なおかつボリュームがでかく、五月蝿い。

これまた香ばしい奴が現れたな・・(激藁

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>>3　ステンレスは技術的にリサイクルが確立されつつあるが、いかんせん開発途上。
むしろ問題なのは、それ以上にリサイクルが困難とされるＦＲＰの多用だろう。

>>1
近鉄は利用客無視、ぼったくり体質、独占企業ですが何か？（ﾜﾗ

>>8
糞束・糞倒壊よりはかなーりマシ。
ま、阪急・JR西日本・阪神・JR四国には絶対に及ばないが。

つか>>1は阪急厨を騙った上新庄だろ。地域叩きはアイツの十八番。
酉厨を騙る事もあるしな。

>>1
そうだそうだ！がんばって主張せよ！！





…１人で勝手にな（ｗ

どうも、2ちゃんねらーの皆さん、こんにちは。>>1の小学生時代の教師です。
>>1は、皆が校庭で野球をやっているのに、一人だけ入れてもらえない、そう言うタイプでした。
通信簿も1や2ばかりで、はっきり言ってダメな子でした。
しかし、彼の板急に対する愛情は、目を見張るものがありました。
彼が3年生の時でした。ＪＲ転換直後、束日本は651系「スーパーひたち」を開発して、
世間の注目を浴びていました。時速130km/hで駆け抜ける列車に、クラスメイトの誰もが
憧れていました。ところが彼は、束信者に対して「あんなﾃｨｯｼｭﾍﾟｰﾊﾟｰみたいな色の
香具師より、6300のパンダみたいな間抜け顔の方がｶﾜｲｲだろ！」と喧嘩を売ったのです。
私か駆けつけた時には、すでにﾎﾞｺﾎﾞｺでした。
そんな彼は見事自立し、ようやく「自分は田舎者と見られている」と気付いたのです。
しかし知人の話では、>>1は板急の駅員のバイトを始めたところ、電車を「ｳｿｺ電車、
ｳｿｺ電車」と馬鹿にする消防を殴り、あえなく御用になってしまったのです。
彼は、きっとそのストレスに追われて、こんな糞スレを立ててしまったのでしょう。
彼を許してあげて下さい、悪いのは、この社会、そしてあの時の消防、そして

ｳ　　ｿ　　ｺ　　色　　の　　板　　急　　電　　車

なのですから。

>>9
どう考えても
近鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪神＞酉日本
阪神の乗務員はＤＱＮ多い

阪神の乗務員はＤＱＮ

心から素直な気持ちで書く。
阪急は最低だ。　あれほど乗客へのサービスを一方的に差別化した会社は他には無い。

・真昼間のガラガラ時間帯に、女性専用車を設置する意味がどこにある？
・何の告知もせず勝手に喫煙コーナー撤去したあげく、どこにもその案内はないって何？
・混んでる車内で、車掌はまるで馬鹿の一つ覚えみたいに「車内込み合いまして〜阪急電鉄では全席優先座席と〜お年寄りやお体の〜」
　そんな案内はしっかりするくせに駅での乗り換え案内はＪＲなどに対しては皆無。　会社間同士の確執を一般の客にまで持ちこむなボケ！
・京都宝塚神戸線、どれをとっても満足するダイヤが一つも無い。
・駅員などに何か尋ねると、十中八九返ってくるのは「タメ口」。　それもいい加減な。　なぜこっちが敬語で向こうはタメ口なのか。　こちらも利用するのに一定の料金を支払っている分関係は「平等」なはずなのにこの上下関係は何？

一方では、［バリアフリーを整備し利用しやすい駅に］なんていう聞こえのいい事を宣伝しておきながら、片方ではどんどん利用しにくい不便で不快な駅へと「生まれ変わって」いっている罠ｗ。
一昔前までは、ここまで思わなかった。　そう腹立たなかった。　むしろ、そこそこ快適に利用できた。　ひどすぎる最近と違って。

…言ってる事は何一つ間違ってないと思われ。　投書しよかな、ホンマに。

>>15
sageで書くあたりがﾁｷﾝ丸出しだな。
＞駅員などに何か尋ねると、十中八九返ってくるのは「タメ口
JRの駅員にアゴで指図されたことがあるけどな。
＞片方ではどんどん利用しにくい不便で不快な駅
考え方がお子様だな。

最低はTo-Bじゃない？

＞何の告知もせず勝手に喫煙コーナー撤去したあげく、どこにもその案内はない
告知はしてたはずだが？

しかも阪急はヲタもヲタで「よその私鉄を啓蒙してやる」みたいな感じの痛い連中ばかりだし

>>19 阪急とJR東の共通点は、強大な政治力をもって業界を仕切ろうとする体質か。

偉大なる高級住宅街の東急・阪急沿線住民は、部落民の巣窟の東武・南海沿線には行きたくありません

お前ら末期の野上を知らないんだな…可哀相に(ﾌﾟ

関東の勝組は京急と新京成だけです。

　　

束は史上最低。酉と阪急の相手になりません

>25
必死だな

>>19がその代表格だと思われ。日本語不自由っぽいし。

＞京都宝塚神戸線、どれをとっても満足するダイヤが一つも無い。
沿線利用者全員が満足するダイヤは存在しない。これは他者にも言える。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。