ＵＦＡ鉄道ハロープロジェクト線5番線

前スレ
ＵＦＡ鉄道ハロープロジェクト線4番線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053516274/
ＵＦＡ鉄道ハロープロジェクト線3番線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1044778318/
ＵＦＡ鉄道ハロープロジェクト線２
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1028858185/
ＵＦＡ鉄道ハロープロジェクト線
http://curry.2ch.net/train/kako/1027/10273/1027350458.html

特急「モーニング娘。」「プッチモニ。」「ミニモニ。」「タンポポ」「後藤真希」
急行「中澤裕子」「メロン記念日」「カントリー娘。」「松浦亜弥」「藤本美貴」
快速「市井沙耶香」「ココナツ娘。」
準急「保田圭」
普通「ハロプロキッズ」
　　　　　　　　　　　　　　等について語りましょう。

種別整理はしないよ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　モーヲタは包茎！　|
　　　　　　| 　モーヲタは童貞！　|
　　　　　　| 　モーヲタは水虫！　|
　　　　　　| 　モーヲタは陰金！　|
　　　　　　| 　モーヲタは不潔！　|
　　　　　　| 　モーヲタは悪臭！　|
　　　　　　| 　モーヲタは低脳！　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>3
SHINE

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

ごっちん不足

特急モー娘のM7（矢口）編成は近日中に、ZYX対応改造工事を受ける予定。

>>6
明日いいとも見る

　　　　)）
　 　/, --"- ､
　　/ 〃.,､　　ヾ
　　l ﾉ ﾉハヽ､ ヽ
　　i | l'┃　┃〈ﾘ　　ZYX対応改造工事？何だこれは？
　　从|l､ _ヮ／从　　　　
　　　 ／∀/￣￣￣￣/　
＿_ (_ﾆつ/　ＨＭＶ /＿＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/

8月から運転を開始する快速「ZYX」のネーミングの由来が判明した模様。

age

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/ailia/diary
ＨＰです。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

たまには
http://harunacci.axisz.jp/cgi/source/angel8_4050.jpg

てす

　　　モーヲタは包茎！
　　　　　　　　　　ノハハヽ
　　　ノノハヽ 　从~∀~#从 　モーヲタは童貞！
　 　 （　｀.∀´）　/　　ノハヽヽ
　　 ／　　　 ＼　　　（´ Д ｀　） モーヲタは悪臭！
　　/　　 　/￣￣￣￣と　　　　ヽ　
＿_(__ﾆつ/　ＶＡＩＯ　 /　＼　　　 ）
　　　 ＼/＿＿＿＿/￣￣￣￣￣￣￣

>>1-2
種別整理はほぼ内定。
だって，

　　山　　�ｱ　　直　　樹　　将　　軍　　様　　の　　専　　決　　事　　項　　で　　す　　か　　ら

7月22・23日、花畑検車区一般公開！
急行「カントリー娘。」の車両が入場する。

カントリー娘

しかしこうも種別整理ばかりやってると利用者は減る一方だなｗ

特急「モーニング娘。」は終夜運転終了後減車されてしまった。

西鉄関係をいくらググっても分からずＵＦＡ公式見たら
そういうコトか。＞花畑検車区

どう見てもＵＦＡは種別を増やしたがっているとしか思えない行動なんだよな〜
列車の廃止さえ非常に少ない｡
快速「シェキドル」と急行「平家みちよ」ぐらいか？
老朽化や不具合による編成の廃止はあるけどね。
新列車｢ＲＯＭＡＮＳ｣と「ＺＹＸ」の種別はどうなるんだろうか？

各列車の編成両数
特急「モーニング娘。」：6両
急行「後藤真希」：7両
急行「中澤裕子」：4両
急行「メロン記念日」：4両
急行「カントリー娘。」：4両
急行「松浦亜弥」：6両
快速「市井紗耶香」：3両
快速「ココナッツ娘。」：3両
準急「保田圭」：7両
普通「ハロプロキッズ」：1両

>>24
後藤・保田の方が長いとは・・・不条理だ
ココナッツは２両でもいいかも

>>23
ROMANSは急行でしょうな。
ZYXは当面快速として運行し、利用状況を見て急行へ格上げされるものと思われ。
ただ、ZYXは6両編成（M7編成）と1両編成（HK編成）の共同運行なので、乗客を以下にバランスよく配分するかが今後の課題だが・・・

>>24
保田は準急なんだ（ｗ
>>26
ですな。てかＺＹＸは全車座席指定ですか？自由席も連結ですか？

新列車｢ＺＹＸ｣に充当されるＨＫ編成の一部は電車化改造
3両編成化というところでは？
ところで、ＨＫ編成の編成番号と専属ウテシの対照表ｷﾎﾞﾝﾇ

俺が乗る

今どき急行かよ

>>25

快速ココナッツ娘の利用者数はさほど多くないものの、
車両は特急ミニモニ・特急プッチモニと共通運用されるため
それに対応して3両編成となっているそうです。

ところで各編星の制御方式はどうなんでしょ？
漏れ的には、特急モーニング娘。の食いしんぼ車両
（M11吉澤・M12辻・M13加護・M15小川・M16紺野の各編成）は
間違いなく抵抗制御だと思うんですが・・・

>>32　訂正スマソ

「各編星」の制御方式→各編成

＃ちなみに省エネ編成はどれかも知りたいところ。

準急保田圭M6編成は痛井病院前駅にて、吉本鉄道準急島田珠代ST編成としばしば接触事故を起こす。
だが両編成は一方で共謀し、特急後藤真希M9編成や特急モー娘。M18編成への追突を企てることもある。

>>32
M11〜M13・M15・M16編成は食堂車連結。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝クソスレ終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

臨時快速マロンメロン（M4・M12編成使用）の再運転を禿しくきぼーん。

FUNとNHK特番とどっち見ようか…

準急「前田有紀」は以前はハロープロジェクト線での定期運用がなかったが、最近よく乗り入れるようになった。

>>39
折れも以前は準急「前田有紀」MY編成にさほど関心がなかったが、
SALT5で意外とビシッとキマっているのを見て最近は萌え気味。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

快速「ZYX」の詳細が判明。
M7編成とK1〜K4・K6編成を使用する。
電車（M7編成）とディーゼルカー（K1〜K4・K6編成）の混結であるが、協調運転が可能。

M15編成は一部モーターカットして運転しているような・・・。

M12編成の世界記録がフランス国鉄に破られた模様

カントリー娘

小幌駅の駅名標に「保田大明神」って落書きがあった

MS-16編成塗り屋根化か？

>>47
昨日のＭステ見たら、塗り屋根になってたな＞Ｍ16編成

禿げしく似合わないと思ったのは漏れだけ？
新曲では完全放置（泣）の上、更に識別しにくくなったのは
Ｍ16編成好きとしては辛い。

ミキティはノースリーブが好きだ

GM編成布屋根化か？
製造当初から塗り屋根だった数少ない編成だが・・・。

特急「モーニング娘。」M4編成の運用離脱（＝急行「安倍なつみ」限定運用化）が決まった模様。

特急「モーニング娘。」　歴代使用車両
（全て交直両用）

（1次車）
M1編成（中澤）　　手動切替式・釣掛駆動・抵抗制御・自動空気ブレーキ
M2編成（石黒）　　手動切替式・カルダン駆動・抵抗制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
M3編成（飯田）　　手動切替式・カルダン駆動・界磁チョッパ制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
M4編成（安倍）　　手動切替式・カルダン駆動・界磁チョッパ制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
M5編成（福田）　　手動切替式・カルダン駆動・界磁チョッパ制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
（2次車）
M6編成（保田）　　手動切替式・カルダン駆動・界磁チョッパ制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
M7編成（矢口）　　手動切替式・カルダン駆動・界磁チョッパ制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
M8編成（市井）　　手動切替式・カルダン駆動・界磁チョッパ制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
（3次車）
M9編成（後藤）　　手動切替式・カルダン駆動・界磁添加励磁制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
（4次車）
M10編成（石川）　手動切替式・カルダン駆動・界磁添加励磁制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
M11編成（吉澤）　手動切替式・カルダン駆動・超多段階抵抗制御・電磁直通ブレーキ（空気のみ）
M12編成（辻）　　手動切替式・カルダン駆動・超多段階抵抗制御・電磁直通ブレーキ（空気のみ）
M13編成（加護）　手動切替式・カルダン駆動・超多段階抵抗制御・電磁直通ブレーキ（空気のみ）

特急「モーニング娘。」　歴代使用車両
（全て交直両用）

（5次車）
M14編成（高橋）　自動切替式・カルダン駆動・VVVFインバータ制御・電気指令ブレーキ（空気・電気併用）
M15編成（小川）　自動切替式・カルダン駆動・超多段階抵抗制御・電気指令ブレーキ（空気のみ）
M16編成（紺野）　自動切替式・カルダン駆動・超多段階抵抗制御・電気指令ブレーキ（空気のみ）
M17編成（新垣）　自動切替式・カルダン駆動・VVVFインバータ制御・電気指令ブレーキ（空気・電気併用）
（6次車）
M18編成（藤本）　手動切替式・カルダン駆動・界磁添加励磁制御・電磁直通ブレーキ（電気・空気併用）
M19編成（亀井）　自動切替式・カルダン駆動・VVVFインバータ制御・電気指令ブレーキ（空気・電気併用）
M20編成（道重）　自動切替式・カルダン駆動・VVVFインバータ制御・電気指令ブレーキ（空気・電気併用）
M21編成（田中）　自動切替式・カルダン駆動・VVVFインバータ制御・電気指令ブレーキ（空気・電気併用）

M4編成は経年劣化のため廃車となります。

>>54
廃車じゃなくて譲渡かと思われ。

開業当時からの編成はM3だけになりますか。0系や200系がどんどん引退していくようだ。

>>55
今回ばかりは実質的な廃車も同然だと思うけどな…。

これにより特急「モーニング娘。」は14編成となる。

>>58
７＋７な、「さくら」と「おとめ」に分割するから。

なっち卒業

M4編成は2月にさよなら運転を行う。
これにより1次車はM3編成だけとなる。

>>52
M10編成は編成内にVVVF試験車が混じっている。

特急「モーニング娘。」の一次車であるＭ４編成はこれまでの貢献度から
超法規的＆温情措置で単独運用開始後も「特急」として運転される可能性がある

>>52
M1は先日の小学生誘拐事件のために某有力筋からの圧力を受けて
カルダン駆動に変更決定。

>>63
今度の秋の白紙改正でルールが変わる。
よって現時点では現MS-4編成は「特急」の見込み。

何で東海道線はあんなに混むの？
1 名前：あう使い 03/07/28 09:45 ID:uUq1VJeQ
何で？だって１５両編成で三分間隔で運転してるし、駅員さんが「只今の時間帯
三分感覚での運転を実施しております、乗り切れないお客様お後の電車ご利用ください」
って言ってるのに

普通「ハロプロキッズ」の車両は全車冷房準備車（但し快速「ZYX」運用車のK1〜K4・K6編成は冷改済）。
他の車両は全て冷房を搭載。

快速「ZYX」ってアンパンマン車両みたいなのかと思ったら以外にしっとりとした
内装でびっくりした。

っていうかプロデューサー（社長？）の「お知らせ」が
JRWの「定期保守するけどバス代行は行わないよ〜（ﾜﾗ」みたいな感じで
そうとうむかついたんだけど。

M4編成か･･･｡
当時工房だった漏れにはTEC100系並にセンセーショナルな車輌だったな。
今でも十分色褪せないのと、もったいぶってたら後からドンドン高性能者が出てきて
放置プレー→優等運用離脱→あぼ〜んってのも似てるなｗ

滝川
稲積公園
中の島
鷲別
瑞江
東武練馬
みずほ台
東戸塚
富津
武蔵新田
京急田浦
いずみ中央
浮孔
福知山
柏崎
高根公団
町屋
春江
常盤

種別区分および種別きめルールは一切変更なしと決まっております｡
一部のセルフ車掌のたわごとに惑わされないようにご注意ください｡
8月13日より運行予定の「安倍なつみ」については急行である事が予想されます。
しかし、これまでの貢献度も考慮し快速急行の種別を新設する事も検討中です｡
もっとも、特急としての運行をUFA鉄道としては切に願っております｡

M10編成のトイレは当初使用禁止だった。
現在でも大きいのはご法度らしい。

快速「前田有紀」使用車両
MY編成　交直流手動切替・抵抗制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）

最近まで極めて地味な存在の編成だったが、臨時快速「Salt5」での活躍が好評を博している。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　モーヲタは包茎！　|
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　　　　　　| 　モーヲタは水虫！　|
　　　　　　| 　モーヲタは陰金！　|
　　　　　　| 　モーヲタは不潔！　|
　　　　　　| 　モーヲタは悪臭！　|
　　　　　　| 　モーヲタは低脳！　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>71
（　＾▽＾）＜4714

>>72
夏臨「SALT5」「7AIR」「11WATER」は急行ではなかったかと？

藤本美貴！

.

あのハローマゲドンから今日で1年

从*･ ｡.･从＜１時間に１本の運行だからな。

M21編成は日立笠戸製。

>>69
「富津」などという駅は、富津市にはない。

それまではただのラッキーガールとしか思っていなかったけど、春コン行ってＭ９にやられました
秋には応援しまくります

从*･ ｡.･从＜105系が大好きです。

>>80
じゃどこだ？

ちなみに富津市富津は内房線からはだいぶ離れたところにある

（　＾▽＾）＜北行き4714M発車しまーす。閉まるドアにご注意ください。

>>83
大貫駅？（ちなみに富津市の代表駅）

MA編成は川崎重工製。

M10・M20編成には妙な音のタイフォンが設置されている。

203系＝笑った圭織

あぼぼ快速

>>79・79

となると…
Ｍ７・１０・１７は東急車輛製？
Ｍ１５は新潟鉄工所製？

M10編成のVVVF音がキモすぎます。ところで新津製はあるの？

M11・M12編成はアルナ工機製。
ちなみに全般検査・重要部検査は東武西新井工場で受けており、
入出場時は東武東上線〜秩父鉄道線〜東武伊勢崎線を走行する。
（秩父鉄道線内は東武8000系と併結。制御方式がほぼ同じため、協調運転が可能）

http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030802030442.jpg

○の中に「おｍ(ry」と書いて駅に提出したヤシは神認定

M1・M13編成は近畿車輛製。

M10編成のトイレは真空式。
M12編成のトイレはカセット式。
他の編成のトイレは循環式。

http://www2.justnet.ne.jp/~adk/8000-01.html

（０＾〜＾）＜東武8000系更新車両の前面かっけー！

（　´?｀）＜未更新車両の前面もなかなか味があるのれす。

M11・M12編成は高加速スイッチを搭載。

>>97
ただし両編成は消費電力がもともと大きいため、
高加速スイッチ「オン」時には変電所が飛ぶ恐れもあり。

M3編成は昨年、松田聖子のコンサート輸送に使用されたことがある。
当然間合い運用の普通列車であるが。

100

M12編成が夏季輸送中故障した模様。

　M　１　２　編　成　廃　車　５　秒　前

UFA鉄道って最近事故多いような・・・。

2002年夏：M7編成が夏季輸送中2度も車両故障
2003年3月頃：MA編成が車両故障
2003年6月：M15編成がミュージカル輸送中脱線事故
2003年8月：M12編成が夏季輸送中車両故障

>>85
青堀・大貫・佐貫町・竹岡・浜金谷のどっか？
アバウトでｽﾏｿ

>>90
新潟鉄工所倒産だったか経営破たんだったかしたからなぁ
あるいはしＲ束・新津工場製造かも

・・・そしたら、富士重工とか日本車両の製造でしＲｺﾋ・苗穂工場組み立てもかなり多い？

M2〜M4・M16編成は苗穂工場組み立て。
M5・M9・M12・M19編成は東芝府中製？

新列車「モーニング娘。さくら組」「モーニング娘。おとめ組」9月18日運転開始

快速「ZYX」には何と予備車が存在した！！
K13・K14編成が予備車（「ダイリックス」と呼ばれているらしい）となっている。

>>106
M18とかも苗穂組み立てか？
その他の列車に充当される編成も苗穂組み立てが多そうな

>>107
種別は特急でつか？某関東大手民鉄みたいに「準特急」は止めてくれよ。

急行「カントリー娘。」は最初苗穂組み立ての車両ばかりだったが、C6編成は浜松工場組み立て？

モー娘ヲタってキモ！
さらに鉄ヲタでアニヲタだろ？もう何のために生きてるのか分からないね。

>>69
それ、どっかのスレに俺が投稿したレスに加筆修正して書いただろ。
別に良いけど。
しかしせっかく北から順に書いたんだから、
柏崎と高根公団と町屋(ってM19?)と春江はしかるべきところに入れてほしかったな。（ｗ

>>103
2001年1月:ほぼ毎日どれかの編成が車両故障。

>>112
兄ヲタではないぞ。何のため、って、自己満で生きてるに決まってるだろ。
っと、ﾏｼﾞﾚｽしてもーた。

>>39-40>>72
月曜日に千中で急行カントリー娘。と併走していたよ。

>>103
2001年10月にはM16編成が試運転中に安全側線に突っ込んで脱線。

M3編成こと、飯田圭織が本日22歳の誕生日を迎えました。

全員上戸彩　相武沙紀以下

上戸は大嫌い

>>117
上戸はともかく、相武って誰？

田中れいなの顔は小川真琴そっくり

>>120
小川真琴？そんな子はモー娘。にはいませんが何か？

>>121
だから、小川麻琴には似てなくって
小川真琴さんっていう120の知り合いに似てるんでしょ
れいな似が近くにいる120は幸せだね｡

丸い顔…飯田圭織、紺野あさ美、小川麻琴、田中れいな、道重さゆみ、亀井絵里

今日あややとしゃべる夢を見たよ

鉄ヲタとモーヲタ兼任の俺に言わせると鉄ヲタのほうがはるかにレベルが高い
みんな自信持て

漏れがこれまでに夢見たのはM4・10・12編成でつ。

この前小川が塗装変更（髪染めた）しててびびった。

無修正DVD販売です。新作旧作多数在庫あります。
女子校生モノ、熟女モノ等多数取り揃えてます。
http://d-jupiter.net/

age

安倍なつみ卒業より営団消滅のほうが悲しい俺は
ｱﾘですか？

>>130
そういうおまえは東京成増へ逝ってよし

・・・苗穂工場もいい車両作ってくれるよなぁ
新潟鉄工所とかの車両よりずいぶん質がいいような

>>132
漏前は旧FM(M18)編成やM16編成やC4編成を見てもそう言い切れるのか？

>>133

132じゃないけど、
ん? ますますそう言い切れると思うが。(もちろんM2が最高なわけだが)
何かおかしいですか?

まあ苗穂工場製をどうこう言う気はないが新潟鉄工所製も味があっていいぞ。
俺自身の好みはM1、M13つまり近畿車輛製の両編成だが。

急行「ココナッツ娘。」に1編成だけ川崎重工製の編成があったような・・・。

M4編成こと、安倍なつみが本日22歳の誕生日を迎えました

M7・M9・M11編成が創○臨として使われることもあるって聞いたが？

>>133
むしろおｋだと思う。
旧性能車然とした車両とかゲテモノ顔の車両とかより（･∀･）ｲｲ!

・・・東急車輛とか日車とかアルナとかの車両ありましたっけ？
そっちの車両よく知らないのだが・・・
（むしろ工場の場所がﾜｶﾗﾝ

ずっと前だってミキティがワンピース水着姿でハンバーガーを食べる夢を見たよ

UFA鉄道ではただいま「夏季の安全・安定輸送総点検運動」を実施中です。

>>141
これに伴いUFA鉄道でも、全線にわたって軌道・電気・車両などの特別点検が行われた。
結果はおおむね良好だったが、M12・13編成のブレーキシュー摩耗や車輪フラットがやや進行していたため、
念のためにブレーキシュー交換と車輪削正を臨時で実施した。

>>142
安全に越したことは無いからね。

それと、もうそろそろハワイ臨の時期ではなかったか？
JALさんの協力で運行されることになった・・・

ハワイ臨っていつからだったっけ？
もうすぐ貨物機による車両の空輸が行われるようだが・・・。

ハワイ臨で特急「モーニング娘。」とそれに付随する各列車は運休と考えて良いので
しょうか？

TXは覇ロモ二でのぁゃゃ露出度を革命的に増やすべき！！！

成田発JAL臨時貨物便でしたっけ？
NCAやFedExではなかったような・・・

特急「モーニング娘。」利用者1000万人突破

何でワンピース水着姿の娘。が見られないの？

はっきり言ってかなり映像の質は悪いです。
しかしながらこの可愛らしい女子校生の顔を見ているだけで
勃起してしまうのは私だけでしょうか？
処女太りの体形もマニアにはたまらないでしょうな。
さてさて？のなかにはどんな数字が入るのでしょうか？
いえいえそれは絶対いえません。
無料ムービー観てね（当然モロみえ）
http://www.cappuchinko.com/

今年のハワイ臨では、ハワイ地区走行訓練を実施済みのM12・15・16編成（M11編成も？）の活躍が期待できそうですな。

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　　　　　　| 　モーヲタは包茎!!!!　|
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　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ....
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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>>152
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ!!

＞ハワイ臨
関西・新千歳・仙台・福岡など発のコースもあったような・・・

M7編成はタブレットキャッチャー付き。但しほとんど使われたことはないらしい。
M3編成の戸袋窓はスモークガラス。
M16編成の戸袋窓は小さい。

>>155
訂正：M3編成→M4編成

なんか、鉄道が叩かれる側面では誰も何も言わず、
娘。がちょっとでも非難されると叩きだ叩きだとﾋﾟｰﾋﾟｰ言い出す奴が
いるってどういうことなんだろ？

>>153
[重要]

看板厨などの荒らしは無視しましょう。

>>154
仙台発はない。







名古屋発があるが

そういえばあったな。名古屋発

仙台発は無かったかあげ
（新潟発は既に運休だと思ったな

　　　　　　加護ちゃんです　　　　　辻ちゃんです

　　／￣ ＼　―'''￣⌒i⌒ヽヽ／￣ヽ　⌒⌒ヽヽヽヽ　/￣￣￣ フ
　　i　（　）　i／　／／人＼＼|　（　） |　　　　　　　　○　　三　 ﾉ　
　　ゝ＿＿丿／　　　　　ヽヽヽ丶＿ノ　ノノノヽヽヽヽヽ○三＿ノ　　三波春夫でございます。
　　 　／::: _,..,,_　　　　　　 _,,..,,_ ::::`.、　　　　　　 _,,..,,_ ::::`.、
　 　,r'::: : '"..,,_:ﾞ`　　　 　 '" _,,,...`　::::ヽ　　　 　 '" _,,,...`　::::ヽ 　　　 ,r'"￣￣￣｀´'^ヽ
　　,i:: 　　ﾞ=tｩ_､:::ヽ　　,'"::;, rtｩ='' 　 :::ヽ 　　,'"::;, rtｩ='' 　 :::ヽ　　/., ーーーー'"　ヽ　| 　（　こ
　 .i':: 　　 ''｀ー'　 ;::::　 ::　　｀ー'ﾞ　 　 :::::i;::::　 ::　　｀ー'ﾞ　 　 :::::i　 i/　　　　:::::::::::::::::::ﾍ:|
　 |: 　　　　　　　 :::;j　 ::　、　　　　　　:::::|:;j　 ::　、　　　　　　:::::|　| 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　 ┼'っ
　 i: 　 　　　 　 ,.(｀ ． j;．´）､ 　　　　　::::| ． j;．´）､ 　　　　　::::|　|　 '"⌒` ,:　'"⌒`　:::| 　 l
　　i 　　　　 　/:::､_,,-､)-､_, ､　　　　　　,i_,,-､)-､_, ､　　　　　　,i.　|　　, ､＿:< ＿_,､　 .::| 　
　　 ヽ 　 　　　　ヽこ`",ソ　　 　 　　　/ヽこ`",ソ　　 　 　　　/ 　 ＼　/＼i_i_i_／ヽ ::／ 　l　|
　　　 ヽ､ 　　　　　　￣　　　　　　 _,r'"　　￣　　　　　　 _,r'"　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ 　　 ﾉ
　　 　 　 `ｰ-..,,,,.＿＿＿_,,,...-―'"-..,,,,.＿＿＿_,,,...-―
　　　　　

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

何ですか？TXは。酷い5秒CMをしますNE！
今直ぐ全てのアイドルもどきを排除し、ぁゃゃを採用すべきです！

行き先表示は、M1〜13・18編成のは幕式、M14〜17・19〜21編成のはLED式。
前照灯は、M1〜M18編成のは白熱灯式、M19〜21編成のはHID式。
後尾灯は、M1〜13・18編成のは白熱灯式、M14〜17・19〜21編成のはLED式。

急行「松浦亜弥」専用車両MA編成

交直両用手動切替・界磁添加励磁制御・カルダン駆動・電気指令ブレーキ（空気・電気併用）
LED式行先表示装置・HID式前照灯・LED式後尾灯

道重は鉄ヲタなのか?

急行「カントリー娘。」専用車両

1次車
C1編成（りんね）　交直両用手動切替・抵抗制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
C2編成（ひろみ）　交流専用・変圧器タップ切替制御・電磁直通ブレーキ（空気のみ）
C3編成（あずさ）　交流専用・サイリスタ位相制御・電磁直通ブレーキ（空気のみ）
いずれの編成も行先は札で表示、前照灯・後尾灯は白熱灯式。
全編成運用離脱。（C2編成は就役前に事故廃車）

急行「カントリー娘。」専用車両

2次車
C4編成（あさみ）　交直両用手動切替・界磁チョッパ制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
　　　　　　　　　行先表示装置は幕式、前照灯・後尾灯は白熱灯式。

3次車
C5編成（まい）　　交直両用手動切替・界磁添加励磁制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
　　　　　　　　　行先表示装置は幕式、前照灯・後尾灯は白熱灯式。

4次車
C6編成（みうな）　交直両用自動切替・VVVFインバータ制御・電気指令ブレーキ（空気・電気併用）
　　　　　　　　　行先表示装置はLED式、前照灯はHID式、後尾灯はLED式。

WE鉄道快速「安倍麻美」専用車両

AA編成　　交直両用手動切替・界磁添加励磁制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
　　　　　行先表示装置はLED式、前照灯は白熱等式、後尾灯はLED式。

UFA鉄道特急「モー娘。」M4編成とほぼ同一仕様。
AA編成とM4編成の併走シーンは現在のところ見られないが、将来的には実現が期待される。

>>167
C3は廃車？
C1は予備車だよね。

特急モーニング娘。、今年の夏臨は「懐かしの○○」乱発。
しかし当時の編成が残っておらず、今のを無理やり使いまわしているため
乗客の評判は賛否両論、いまいち。

モーニングコーヒー駅では、M4・M3併結であったにもかかわらず
客扱いはM4のみ。M3のファンからは非難ごーごー

M4のほうが人気・需要が大きいから

>>173
黙らっしゃい!!

確かに4〜5年前とか見てるとそれは認めざるを得ないが、
しかし、ではM3引退んときにモーコーやってくれるんか?
無理だよな。だったら今2番までやっといてくださいよ。

俺はモーコーのBメロで「かーぉりっ、Fu!」をやりたいんじゃ。

ちょっとした疑問
M12編成ってオール食堂車？

　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　ｱﾆヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　ｱﾆヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　ｱﾆヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　ｱﾆヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　ｱﾆヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

ズレ　た　AA　に　ﾜﾛﾀ

>>167-168
４次増備車だけが東急か日車かどっかじゃなかったっけ？
他は苗穂組み立て車、C1が広島支社管内で運用されていたことがあった、という記憶が・・・

>>173
おまえ本当にモーヲタか。
年月が経つにつれM3とM4の人気は大して変わらなくなった。
2chにのめりこんでいるとM4のほうがファンが多いように見えるが、M3だって女性からの人気はしっかりあるぞ。

ただ、今回はM4のさよなら運転が近いのと走行時間の関係でM4中心に組んだと思われ。

特急「モーニング娘。さくら組」「モーニング娘。おとめ組」のダイヤが発表された。
なぜか運賃が5500円になっている。利用客の減少が原因か？

急行「平家みちよ」のHM編成は数少ない日本車輌製。
2002年11月にダイヤ改正で廃止。現在は地方私鉄への譲渡待ち？

昨日のＢＳを見てしまったが、モー娘。ヲタのあまりのキモさに絶句。

このスレがいっこうに削除される気配がないのにも絶句。

藤本美貴は目が大きい

この前はモーニング娘。が解散する夢を見たよ

>>177
「カントリー娘。」は元々北海道運用が基本だったので車両もそれを考慮して作られていた。
苗穂製のC1〜C5は耐寒耐雪構造、おそらくC6編成も限定的にそうなっているものと思われる。
「カントリー娘。」の急行化におおいに貢献したM10編成だが耐寒耐雪構造ではなかった為
「寒い」「すきま風」が吹く」という苦情も多かった。
やはり苗穂製のM16、M18編成に取って代わられ「カントリー娘。」運用を外れる事になった
原因の一つはこれであるらしい。

M10編成は暖地での運用でも「寒い」って苦情が多いよなｗ

>>185
M10編成の車内・車外スピーカーから流れるダジャレ放送は、どんな強力な冷房よりも効果があるらしい。(w)

MO-10編成はブリッコ専用。間違ってもセクシーではない。

C5編成は最近苗穂へ入場し、大規模リニューアルされたはず。
アコモはM16、M18編成に負けないぐらいになり、
幕式からLED式に、前照灯後尾灯もHID式・LED式に取り替えられた。
但し制御系統のVVVF化は今回見送られ、本線系統へはまだ入れずじまい。

C6編成はまだ試運転段階だが、結構故障多いな。

>>174
禿同!!

『抱いて〜』での｢ねぇ、笑って！｣も無くて、凹んだ・・・

>>184
M10編成は耐寒耐雪化工事が施工されたのだが、かなりいい加減。
スノープロウを取り付けただけ。
現在は撤去されている。

M12編成の食堂車では食い放題サービスを実施中。
M11編成の食堂車ではゆで卵とベーグルを大特価サービス中。

なんでこのスレ削除されないんだよ！

>>192の削除依頼なら出しますが？

常磐線を中心に関東の鉄道系掲示板を荒らし続けていた 『特急ドラクエ 氏』
（他にも、中距離少数精鋭、特急王国、特急ドラグーン、普通列車オウガ号、
佐々木立典、常総線取手駅利用者など多ハンドルを展開）が8月31日を最後に
鉄道掲示板からの引退を表明した。

同氏は都合が悪くなると、いつもお得意の「あの発言は私の偽物が書いた！」を
連発して周囲を迷惑の渦に巻き込む手法が有名であり、鉄道系の話題をいつも
個人的話題に転換するという迷惑者である。

引退理由はプロバイダ側からのメールアドレス・ホストの使用拒否などらしい。
今後、当掲示板を含む各鉄道掲示板で荒らし行為がなくなることが予想される。

特急ドラクエ対策委員会スレッドはこちら　↓
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1061093845

>>185
さすがは「走ルンです」タイプ車両・・・と言いたい。
弱冷房車が編成に組めない。モーターのキンキン音が下手すると騒音呼ばわり。
「ドレミファソラシドー」といういい音がするVVVF入れたいものだよなぁ
ボックス席、自由席グリーン車はあるのかないのか・・・

あれは粗製乱造の権化か、それとも現代に舞い降りた（ｒｙ

「ロマンス」に関する話しが出てないような気がするのだが。

急行ロマンス

特急モー娘。M7・10編成、急行カントリー娘。C5編成、急行メロン記念日MK1編成、快速ココナッツ娘。CN1編成を使用。
最近運転機会のない特急タンポポに代わる位置付けを期待されるが、果たして定期運転化は実現なるか？

普通「ハロプロキッズ」用にﾓﾊ6000形(元都営6000系)を導入

快速急行「安倍なつみ」用編成

４００１Ｆ〜４０１３Ｆ　新宿線対応編成
４０１５Ｆ〜４０２１Ｆ　新宿線対応編成・ハロプロキッズとの併結運転が可能

200(σ´∀｀)σ　ｹﾞｯﾂ！!

>>198
その元都営6000系は現秩父5000系でつか？
もしそうならば、東武から時々乗り入れてくるM11・12編成ともご対面でつね。

モーニング娘。の「シャボン玉」という曲は一部が倉木麻衣の「Ｍａｋｅ　Ｍｙ　Ｄａｙ」と曲が似てるなあ。

>>197
>>196です。サンクスです。

>>197
昔あったよなぁα列車って・・・
臨時で運転され、利用率よろしければ定期化される列車が
実際の国鉄α列車では、ほとんどの列車が定期化されたそうです。
「列車さえ走っていれば人は乗る」の証明になりました。

「急行ロマンス」の利用率やいかに！？
「急行ロマンス」は定期化されるのか！？

Ｍ１３の話題がとんと少ないね。
地味な運用に付かされているからだろうか。ラッシュ時しか走らないとかね。
Ｍ１３の隠れた特徴としては、
ギア比が高加減速仕様になっていることとか、
電装品はＭ３と同じメーカーのものを使っているとかがあるよ。

>>205系
M13は確か製造一貫して近畿車輛じゃなかったっけ？

近畿車輛久々の傑作だったような。

M2編成が復活？
3年前に特急「モーニング娘。」の運用を離脱したM2編成（苗穂工場製）が久々に走行する。
既に除籍されているが・・・。

>>204
急行ロマンスは臨時でいいよ。各編成の定期運用の合間で運転させれば、上手く
さばけるだろ（ｗ

滝川・稲積公園　函館本線
中の島　札幌市営南北線
鷲別　室蘭本線
瑞江　都営新宿線
東武練馬・みずほ台　東武東上線
東戸塚　横須賀線
（？）青堀・大貫・佐貫町・上総湊　内房線
↑このあたりだと思いますが、推定つかない・・・
武蔵新田　東急多摩川線
京急田浦　京急本線
いずみ中央　相鉄本線

浮孔　近鉄南大阪線
福知山　山陰本線・福知山線
柏崎　信越本線・越後線
高根公団　新京成電鉄
町屋　営団千代田線
春江　北陸本線
常盤　宇部市。「宇部新川」からバス。

だれか、追加情報知りませんか？
・・・車両製造会社もこれが基準になってると思うのだが・・・

>>209>>210
出身小学、中学から言って恐らく大貫が一番近いと思う

>>205
（これはM11・12・13・15・16編成に共通の特徴ですが・・・）
M13編成は超多段階制御のため、低速域でも比較的大きな加速度を得られる。
ギア比はどちらかというと高速向けに振ってあるため、高速域では素晴らしい加速度が得られる。
ただし電気ブレーキがなく空気ブレーキのみのため、停車時に焼けこげたような臭いが立ちこめることと、
車輪にフラットができやすいことが難点。

（　´ Д ｀）＜今月号のＲＦ、５１０号！！

ttp://monaeast.hp.infoseek.co.jp/8000/8000.html
M11・12・13・15・16編成は、東武8000系をそのまま交直両用にしたような足回りを持つものと思われ。

大貫　内房線

富津市役所に一番近い駅だった気がしますね

>>209
違う。いずみ中央は相鉄いずみ野線です。

間違えて泉中央駅や和泉中央駅に行かないように。（ｗ

>>210
宇部新川からバスでも行けるかもしれないが、常盤駅から歩ける。というか俺は歩いて行った。
帰りは草江駅から帰ってきた。山口宇部からでも歩ける。
バス停はあったけど、4本/dayしかなかった。

俺が知らんだけだったらスマソ。
福知山駅と柏崎駅と春江駅は確かなの?
それらの自治体の中には駅はいっぱいあるんだが、
その自治体の中心駅を言っただけではなくて、
ほんとにその駅が最寄りですか?

>>217
福知山は間違いない。

出身小学校の位置からして、福知山駅の裏手に当たる芭蕉だから。

（1次車）
M1編成（中澤）旧ナニワ工機落成（？）　
M2編成（石黒）苗穂工場組立
M3編成（飯田）苗穂工場組立
M4編成（安倍）苗穂工場組立　
（2次車）
M7編成（矢口）東急車輛落成
M8編成（市井）日本車輛落成
（4次車）
M13編成（加護）近畿車輛落成
（5次車）
M16編成（紺野）苗穂工場組立
（6次車）
M18編成（藤本）苗穂工場組立

わかっているところでは、こんな感じじゃなかったかな・・・これ以上無理だ。
そして間違いあるかもしれぬ。
だれか他の車両の製造工場わかる人いたら、お願いします。

>>218
そうなんですか。Thanks.

M14編成（高橋）は松任工場組立なのかな？

>>212.214
東武８０００と言うよりは、１８００かな。
１８００の下回りは８０００とほぼ同一。
ちなみに３５０へ改造するとき、バーニアの力行段を削って
発電ブレーキ段を確保した。

>>219
Ｍ１１（吉澤）とＭ１２（辻）は、津覇車輌製？
（東武ヲタしかわからんかな．．．）
ちなみに全検は東武西新井工場（あるいは川越工場）で行う？

>>219
あと、Ｍ１０（石川）は東急車輌製。Ｍ１７（新垣）も同一。
Ｍ１５（小川）は新津工場組み立て。
Ｍ２１（道重）は日立笠戸工場製。

>>219
M1ってアルナか？近車じゃなかったか？

快速「ココナッツ娘。」歴代使用車両
1次車
CN1　アヤカ（この編成だけ川崎重工製）
CN2　チェルシー
CN3　エイプリル
CN4　ダニエル
CN5　ミカ
2次車
CN6　レフア

CN1編成を除き、全車ハワイで落成。
現在運用中の編成はCN1編成とCN5編成だけ。

急行ロマンス用の改造は、電車４編成は全車東急車輛の工場で。
気動車が１編成あるが、それだけは苗穂で改造したと思う。

>>226
全車電車。
気動車は普通「ハロプロキッズ」だけ。

普通「ハロプロキッズ」って気動車だったんだ。
５へぇ（ｗ

>>228
過去ログ嫁
未だに知らない人がいたのに12へぇ〜

今年は，特別塗装での夏休み終夜運転はないのですか？

>>222
アルナ工機のイメージが…

>>223
MO-20も日立笠戸工場製。（但し小倉工場組み立て？）

>>226-228
なお，10月より「ディーゼル車NO作戦」に伴い，電車に置き換えの予定（ｗ

漏れも知らないことが多かった・・・

>>225
CN1編成って、川重が輸出用に作って、海外で実際に使われた編成を、UFA鉄道が逆輸入してきた、って経歴じゃなかったっけ？
（逆輸入時に、たしか川重の工場で国内用に改造されたと）

>>231下
これまた東急車輛で改造される、という情報が・・・
（もともと普通「ハロプロキッズ」編成は、東急車輛が新世代の軽快気動車として作ったんでなかったっけ？
間違ってたらｺﾞﾒｿ）

普通「ハロプロキッズ」の車両は将来、電車に改造して特急「モーニング娘。」に投入できるように準備工事がされている。

（1次車）
M1編成（中澤）
M2編成（石黒）苗穂工場組立
M3編成（飯田）苗穂工場組立　
M4編成（安倍）苗穂工場組立　
M5編成（福田）　
（2次車）
M6編成（保田）
M7編成（矢口）東急車輛落成　
M8編成（市井）日本車輛落成
（3次車）
M9編成（後藤）
（4次車）
M10編成（石川）東急車輛落成
M11編成（吉澤）津覇車輌落成（？）
M12編成（辻）　津覇車輌落成（？）
M13編成（加護）近畿車輛落成

（5次車）
M14編成（高橋）松任工場組立（？）
M15編成（小川）新津工場組立
M16編成（紺野）苗穂工場組立
M17編成（新垣）東急車輛落成
（6次車）
M18編成（藤本）苗穂工場組立
M19編成（亀井）
M20編成（道重）日立笠戸落成
M21編成（田中）日立笠戸製造・小倉工場組立

>>234
さらにこの車両たちは、方向幕の準備工事も施工済みである。

>>235-236
落成なり製造先なりが脱落している編成があるのは、不詳だからですか？

>>238
おいらにはよくわからんのだ。

だれか情報きぼん

>>238-239
漏れの推測でつが・・・
M1編成配置駅の近くには工場がないが、関西地区ということで網干総合車両所組立と思われ。
M5編成は東急沿線の配置だったので、東急車輛落成と思われ。
M6編成とM8編成はともに千葉県内の配置。
M8編成が日本車輌落成だとすると、M6編成も同様と思われ。
M9編成は難しいところだが、同編成の配置されている都営新宿線では今後、
東急車輛製の新車が大量投入されるので、M9編成も同じく東急車輌落成と考えたい。
M19編成も難しいところだが、東急車輌か日本車輌の落成と思われ。

M18編成は旧FM編成。
2001年にFM編成として苗穂工場で落成。各種試験の後、2002年に急行「藤本美貴」で運転開始。
2003年には特急「モーニング娘。」投入に伴い、改造工事が行われ、FM編成はM18編成となった。

訂補
M1編成（中澤）近畿車輛製造・網干組立（？）
M5編成（福田）東急車輛落成
M6編成（保田）日本車輛落成（？）
M9編成（後藤）東急車輛落成（？）
M19編成（亀井）東急もしくは日車

・・・こうしてみてみると、東急落成車が異常に多かったり。

今日からの臨時運用は国際列車？海外臨？

今日成田空港出発したんっだっけ？そういえば

>>244
海外臨じゃないのかな、やっぱり。国際列車は感じとして違う気がする。

>>235
津覇車輌は車両製造やってねーぞ。

M11・12編成は最近、西新井工場の津覇車両でリニューアル工事を受けた。
前照灯HID化・後尾灯LED化・行先表示LED化の他、自動放送装置やデッキ扉付近のLED案内表示器も設置された。
ただしVVVF化や電気ブレーキ設置等、足回りの改造については、専属運転士の強硬な反対により見送られた。

ほぜんさげ

狼閉鎖記念上ゲ

39 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：03/08/23 20:39
从*･ ｡.･）＜鉄道板にいってみたけど、コテハンがDQNばかりなの。

40 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：03/08/23 21:50
从*･ ｡.･）＜中でも「妄想が（略」とかいうコテハンのネカマはキモすぎなの。

41 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：03/08/23 22:02
从*･ ｡.･）＜上新庄も頃したいの

从*･ ｡.･）＜狼は雑談に写されたみたいだけど、モ娘関連全部閉鎖って噂もあるの。

>>250
閉鎖してないよ

>>243
>>247
だとしたら、
M11編成（吉澤）東急車輌落成
M12編成（辻）　東急車輌落成
だったりして。
東武車両の製造所自体、今の所 東急に絞られてるかも知れん。

>>250
雑談系に移動しました。

>>250
まぁ、「雑談系に移動」ということで、「まもなく閉鎖ではないか」とは言われていますが。
ひろゆき氏が鳩の自治スレで「狼閉鎖」について言及しましたしね。
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/zurui/1061102620/65

>>256
それ偽者。

このスレのバスバージョンのスレ運輸・交通板でほしいな。
スレタイは｢ＵＦＡハロープロジェクトバス｣で

出身地地元のバス会社ネタでやるの？

>>258
ちなみに、バスならば
中澤−西日本ＪＲバス
石黒−ＪＲ北海道バス
飯田−小田急バス
安倍−東急バス
福田−東急バス
保田−日東交通バス
矢口−相鉄バス
市井−新京成バス
後藤−都営バス
石川−京急電鉄バス
吉澤−西武バス
辻　−国際興業バス
加護−奈良交通バス

>>260
つづき
高橋−福井鉄道バス
紺野−札幌市営バス
小川−越後交通バス
新垣−横浜市営バス
藤本−北海道中央バス
亀井−都営バス
田中−西鉄バス
道重−防長交通バス

中澤　京都交通
安倍　道南バス
飯田　じょうてつバス
石川　関東バス
紺野　札幌市交通局
藤本　北海道中央バス
道重　宇部市交通局

　の方が良くない？

矢口は神奈中では？

>>261
札幌市営は来春で民間に移管しちゃうyo!

中澤＝京都死交
市内出身ではないが。

>>258-265
車両番号だと神奈中みたく「も１」とか付けるの？
（もしくは東急バスなどみたいに「ＭＯ１」とか）

あとはノンステ、リフト、ワンステ等をどう区別するかかな？

>>266
６期−中型車幅10.5mノンステ
５期−前中扉間ノンステ
４期−フルノンステ
後藤−スロ−プ付きワンステ
２期−スロープ無しワンステ（床高さ６３センチ）
１期−ツーステップ

M9編成にも食堂車が連結されている。

特急モーニング娘。編成表

M9編成… クロ＋モハ＋サハシ＋モハ＋モハ＋クハ
M10編成… クロ＋モハ＋サハ＋モハ＋モハ＋クハ
M11編成… クロ＋モハ＋モハシ＋モハ＋モハ＋クハ
M12編成… クモロ＋モハ＋モシ＋モハ＋モハ＋クモハ
M13編成… クロ＋モハ＋サハシ＋モハ＋モハ＋クハ
M15編成… クロ＋モハ＋サハシ＋モハ＋モハ＋クハ
M16編成… クロ＋モハ＋モハシ＋モハ＋モハ＋クハ

上記以外の編成… クロ＋モハ＋サハ＋モハ＋モハ＋クハ

>>269
この編成には運用離脱済みのものを含みますが、
単独運用されている現在も恐らく不変と思われ。

特急つんく編成表
クモヤ＋クロ＋サロ＋モハ＋モハ＋モハ＋クハ

クモヤにはハロプロ本線各車両の機器調整を行うための機材や、
車両整備計画を行うための移動事務室が設置されており、
クモヤだけ単独で切り離して運転することも可能。

飯田→メガライナー
安倍→オバQ
矢口→ＲＮ
吉澤→エアロキング
石川→トロリーバス（排ガスしないよ）

あと思いつかない

後藤→ＪＲ西日本後藤総合車両所製

>>271
位置づけ的にドクターイエローみたいなものでつか？

M11・12編成の車外スピーカーからは、東武線の発車メロディーを全種類流すことができる。

ソニンは何？

>>276
永遠の開業予定高速鉄道か？

>>260
石川−京浜急行バス

普通「ハロプロキッズ」編成表
全編成：キハ
たった1両編成。

>>279
それもまた良し、リリパット王国線をナローかと思うほど小さな車体のHK15編成(単行だが・・・)が
トコトコ走っていくところなどおとぎの国の列車みたいで味があったぞ。

>>279-280
一部の編成は快速ZYXとしても運用するため、高速走行が可能なよう、エンジン出力強化やブレーキシュー変更・ブレーキテコ比変更等の改造が行われている。
のどかなローカル運用と花形の幹線運用を両立させる姿に魅せられるファンも少なくない。

普通「ハロプロキッズ」は気動車であるため、運用規則により午後8時までしか運用できないとか・・・。
その運用規則を改正する動きがある。

静態保存中のM2編成が久しぶりに車庫から出てきたね
M5編成（焼ぎんなん号）はどうなった？

特急「モーニング娘。」は，料金が値上げされる模様だ。

また，東京を中心とする「ディーゼル車NO作戦」に対応するため，
普通「ハロプロキッズ」の車両は電車化改造実施中らしい。

>>283
M5編成は走行機器を準急「より子。」の車両に供出。
現在自走不能。

M2編成は特急「モーニング娘。」運用離脱後に編成解除されたが、このたび再組成された。

一部編成の運用の合間に汚物タンクから汚物を抜き取る光景が
ネット上で流出して話題になってたな

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1062504316/26-

4次車（M10〜13編成）はハロモニで、臨時準急「頑固一徹一家」として運転されている。

>>287
M10〜M12編成。
M10編成は真空式トイレ（しかも一時期使用禁止だった）で、M11・M12編成は循環式トイレであるが・・・。

　　┏━━━━━━━━━━━━━━┓
　　┃　JR 　　　　　　　 　　　　　　 　 　. ┃
　　┃　　　　　　　　後　藤　　　　　　　　.┃
　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃
　　┃　　　　　　ごとう　Goto　 ..　　　　.┃
　　┠──────────────┨　ノノハヽ
　　┃←富士見町　　　　　三本松口 →.┃.(　´ Д ｀)＜今日は285の入場日
　　┣━━━━━━━━━━━━━━┫ .（　　　　）
　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┃...（＿）.＿)
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　　／＿＿__ 　 8507　　＿＿＿＼
　　|│準急│┏━━┓│太田│|
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　　|│ 　 　│┃││┃│ 　 　│| 　　　　　　 ﾉﾉヽヽヽ　　／
　　|│　 　│┃││┃│　 　│| 　　　　　　（^〜^ O）＜　東武8000系更新車かっけー！
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　　 │ 　　　　│[=.=］｜ 　　　　│ 　ヒュイーーーーーン！
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　　／　　 　　　|[亀戸]|　　　　　＼
　　|　［普通］ ┏━━┓　 8571　 |
　　|┏━━┓┃┏┓┃┏━━┓| 　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| 　　　　　　 8ノハヽ8　　／
　　|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛| 　　　　　　（´�D｀　）＜　未更新の8000系も好きなのれす
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　| 　　　　　　（　　　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 │ 　　　　│[=.=］｜ 　　　　│ 　ヒュイーーーーーン！
　　 └──────────┘ ＼ 　
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　 ／　　 　　　|[館林]|　　　　　＼
　　|　［普通］ ┏━━┓ 5555 |
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　　|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛| 　　　　　　从~∀~#从＜　ウチは東武5000系の釣掛サウンドが好きやで
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>>294
中澤は113系3800じゃないのか？

急行「メロン記念日」

Ｍｅ１編成　手動切替式・カルダン駆動・界磁チョッパ制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
　　　　　　　郡山工場製作・仙台電車区所属・車掌室は現在閉鎖
Ｍｅ２編成　手動切替式・カルダン駆動・界磁チョッパ制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
　　　　　　　新潟鉄工製作・上沼垂運転区所属・現在車掌室が設けられている
Ｍｅ３編成　手動切替式・カルダン駆動・界磁チョッパ制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
　　　　　　　苗穂工場製作・鷲別機関区所属・
Ｍｅ４編成　手動切替式・カルダン駆動・界磁添加励磁制御・電磁直通ブレーキ（空気・電気併用）
　　　　　　　東急車輛製作･鎌倉総合車両所所属・

>>296
Me1編成：村田（メルヘン担当）
Me2編成：斉藤（セクシー担当）
Me3編成：大谷（ボーイッシュ担当）
Me4編成：柴田（ナチュラル担当）

Me3編成・Me4編成ともに車掌室あり。

>>290
Ｍ１３の映像は意図的にはずされたのか。
同期で一人だけハブにされたとはぞっとしない。
なぜ？

そうでなくてもこのごろ、Ｍ１３、乗車率が下がってるそうで、仕業数も
減らされてるらしいな。
しかも最近、秘密裏に近鉄五位堂工場で臨時検査を受けたらしいし。

急行「メロン記念日」は全編成4両編成。
しかも運転開始当初（2000年2月）から変わっていない。

300(σ･∀･)σ

>>299
急行「メロン記念日」車両構成
クロ＋モハ＋モハ＋クハ

Me1編成は化粧がしやすいよう、洗面台の数が多くなっている。
Me3編成は男子トイレの数が多くなっている。（理由は定かでないが）

>>301
訂正スマソ。

× Me1編成は化粧がしやすいよう
○ Me2編成は化粧がしやすいよう

鉄ヲタ兼モーヲタは
ウザイ、氏ね！

本日の定期運行「ハロモニ｡」線で特急「モーニング娘｡」の現役全編成の
塗装省略仕様が公開された｡
M4編成の緩衝器が思いのほか大きかった事、M13編成の緩衝器が激しく
ゆれていた事などが話題となっている模様｡
また、M3M4編成の併結も見られるなど貴重な機会であったといえよう｡
臨時準急「はわいや〜ん娘｡」号についても無事フラダンス運転をこなし
ハワイアンジュエリーで装飾できる事となった｡
※アイスクリームを供給されたかは不明｡

>>304
緩衝器って表現にワラタ

>>305-305
緩衝器って（・人・）のことか？

M4の緩衝器には大量の緩衝材が取り付けられていた？

M13編成の屋根はダブルルーフらしい

鉄ヲタ兼モーヲタは
高貴、誉めろ！

>>272
＞石川→トロリーバス（排ガスしないよ）
環境にやさしいＤＰＦを強化してますが何か？

M2編成は近日中に営業運転を再開する予定だとか。

>>311
実際のところは胴体保存車輌の臨時運行レベルだな。

>>312
胴体保存車輌と聞いて、東武動物公園近くに保存（放置？）されている7800系・6000系の車体を思い出してしまいますた。
5000系のあぼーんが急ピッチで進んでいることですし、7800系には1日も早く再び足回りを履かせてあげたいものです。
しかし恐らく、M1編成よりも風格があるんでしょうな・・・(w)

>>310
石川はふそうMPの先々代ボディーだろ
通称（ｒｙ

9月18日ダイヤ改正の概要
●特急「モーニング娘。」が分割。
○通常ダイヤでは「さくら組」と「おとめ組」に分かれて運用される。
○多客期ダイヤの場合は混用。
○すべて全車指定席となる。

>>308
＠ノハ＠
（　‘д‘）＜ウチはヅラちゃうわ！

M2編成は車庫内に長期間留置されていたため、苗穂工場で修復工事を実施。
このときに塗り屋根化された模様。

>>214　>>222
M11・12編成の車体塗装は、製造当初は赤にクリーム帯だったが、現在では白にオレンジ＆エンジ帯となっている。

>>318
東武１８００が３００になったのか．．．！？
つうか東上線に有料特急走らさんかい！
３００・３５０余ってんだから差．．．
そうでなくても東武は東上線に新車よこさないから菜．．．

屋根無し車両がいるな

>>320

〆⌒ヽ
（ ‘д‘）　＜誰が(ry
　　　 ∪l| ||
　　　　＠ノハ＠
　　　ﾍﾟｼｯ!

　　　　l| ||
　　　＠ノハ＠　　ｶﾎﾟｯ
.　　/　´_ゝ`）　　
.　　|　 　　/ 　　
.　　| /|　|
.　 //　| |　　
.　Ｕ　 .Ｕ
　　　　　　　　

保線工事

UFA鉄道にまた新列車！？
M20編成とK7・K12編成で新列車「あぁ！」が10月29日運転開始。
M20編成には電車気動車協調運転対応化工事（M7編成に施工済）が、K7・K12編成には高速化工事（K1〜K4・K6編成に施工済）が施工される。

9/15、特急「モーニング娘。」フル編成で南阿蘇鉄道入線
7,000人程度の集客が見込まれている。

MA編成は昨夜の大分仕業から本日9/13 300*Mにて回送。
ヲタ対策のため、着駅は博多でなく吉塚開放の可能性も有。

M12編成のトイレタンクは大型。

>>248　>>275

ttp://www.hassya.net/kaisha/tobu/

M11・12編成は車外スピーカーから発車メロディを流しているとき、
自動放送やデッキ扉付近のLED案内表示器で曲名を案内する機能がある。
ただし外国語表示機能に不具合があるため、
「PESSENJER」「夜のストレッチャー」などと表示し、乗客の失笑を買うことがある。

特急モー娘。M14編成が製造から17周年を迎えました。
これに伴い、しR酉日本松任工場では記念式典を実施します。(嘘)

M13編成は車体更新で幅広になりました

>>329
↓誕生日情報はこう書くのが望ましい
M14編成こと、高橋愛が本日17歳の誕生日を迎えました

M13編成に高加速スイッチ取り付け工事施工？

おとめ・さくらって企画乗車券か何かだろ？

　　　　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　☆　　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　ノノノハヽ　　　 ノノノハヽ　　　ノノノハヽ
　　　　　　　　　　 川�Vv�V从っ　 （ ´ Д ｀ ）っ　 从 ＾▽＾ 从っ
　　　　　　　　　　 ( つ　　　/　　　 ( つ　　 /　　　 ( つ　　/
　　　　　　　　　　　| 　 （⌒）　　　　| 　（⌒）　　　　 | 　（⌒）
　　　　　　　　　　　(__)⌒＾　　　　　(__)⌒＾　　　　　(__)⌒＾

>>294
欝打工事（半ズボソ３号）と気が合うね。

M10編成で、阪神タイガース優勝記念セール実施中。

GM編成(旧M9編成)は、今週末に騒音対策工事で入場、23日出場予定。

変態スレはｒｙ

>>326
神？
１３日の福岡、ぁゃゃはＭＣで本当にソニックで来たと言ってた。

UFA鉄道の沿線に「モーニング娘。特区」？

急行安倍なつみは鷲別とまりまつか？

ゴリオ死ね

http://www.asamade.net/

　　　　　　ヤレル、出来るNO1

最近車両（編成）の入れ替わりが激しいようなので
最新の編成番号対照表きぼんぬ。
ところで先日、落成30周年を迎えた
UFA鉄道の記念すべき第1号車の
NY（元M1）編成はお元気でしょうか？

M1編成は最近車体修繕工事を受けたため、旧性能車でありながら比較的元気に活躍を続けていまつ。
ただ、足回りの部品確保が次第に困難になってきているため、大事をとって激しい運転は控えているようでつ。

>>298
>しかも最近、秘密裏に近鉄五位堂工場で臨時検査を受けたらしいし。

道重の担当はJR-W幡生工場か?
田中はJR-K小倉工場か?
藤本はJR-H苗穂工場か?
亀井は知らん。

>>110
超遅レス
K特急もやめて頂きたい(某関西私鉄で使用)。

>>262
中澤-丹後海陸交通(阪急東宝グループ)じゃないの?

（1次車）
M1編成（中澤）アルナ工機落成
M2編成（石黒）苗穂工場組立
M3編成（飯田）苗穂工場組立　
M4編成（安倍）苗穂工場組立　
M5編成（福田）東急車輌落成　
（2次車）
M6編成（保田）大栄車輌組立(?)
M7編成（矢口）東急車輛落成　
M8編成（市井）日本車輛落成
（3次車）
M9編成（後藤）東急車輌落成
（4次車）
M10編成（石川）東急車輛落成
M11編成（吉澤）富士重工落成（?）
M12編成（辻）　富士重工落成（?）
M13編成（加護）近畿車輛落成

（5次車）
M14編成（高橋）松任工場組立（？）
M15編成（小川）新潟ﾄﾗﾝｼｽ製造･新津車輌製作所組立
M16編成（紺野）苗穂工場組立
M17編成（新垣）東急車輛落成
（6次車）
M18編成（藤本）苗穂工場組立
M19編成（亀井）大井工場組立(?)
M20編成（道重）日立笠戸落成
M21編成（田中）日立笠戸製造･小倉工場組立

このスレ削除依頼でてますぜ。

>>351
冗談のわからない香具師が多くて困りますな。

>>349
M1編成は近畿車輛製という説もあり

厨房専用スレでつか？(ﾌﾟﾌﾟ

>>344-345
旧式といっても485や24系あたりと同年代なので
頑張ってほすい。
他社の同年代の車両に比べて非常に状態もいいみたいだし。

>>315
指定券は「さくら組」の方が売れ行きがいいみたい。

http://www.oricon.co.jp/ranking/daily_single.html

（　´ Д ｀）＜510M

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

M1〜M21
基本的に最優先で加入順、次に生年月日順になってるのに、
M15とM16が逆になってるのは何故？

M15＝10/29製造　M16＝5/7製造
いずれも5次車で、1987年製。
　

緊急浮上

UFA鉄道は1067mmだが、M9編成1372mm区間を、M10・13・19編成は1435mm区間を走行できるよう、フリーゲージトレインとなっている。。

M9編成の騒音対策工事は9月23日（秋分の日）に完了する。
昨年の9月23日はさよなら運転の日だった。

>>345
M1編成の修繕工事は、やはり吹田で行われたのでつか？

あと何故Me4編成はM編成に入らないのでつか？
乗車率高いのに。

何このスレ？
とっとと終わりにしろよ

>>364
何このレス？
とっとと人生終わりに汁

>>349-350
情報サンクス。
M2,M5が廃車になったのがずいぶん昔に感じられる。
M2は動態保存車としてときどき姿を見せるようだが
M5はまったく姿を見せない。M8は他線区で細々と活躍中。
今後は「さくら」「おとめ」の2列車がどう活躍するかに
UFA鉄道の明日が懸かっているみたいだが
ここ最近は経営陣が利用者のニーズをあまり考えずに
運用をあれこれいじりすぎているのが心配。

>>366
上手いこと言いますな。まあ社長氏のワンマン経営であるが故のダイヤ編成ですから
我慢しましょう。

M8編成は2000年5月21日付で特急「モーニング娘。」の運用から離脱、編成解除。
しばらく編成をばらされて留置されていたが、工場に運ばれて大規模な改造工事を実施。
2001年10月に改造工事を終え出場。
このときに所属電車区が特急「モーニング娘。」や急行「メロン記念日」が所属するアップフロント総合車両所（＝アップフロントエージェンシー）から急行「ココナッツ娘。」「カントリー娘。」が所属するギャラクシー電車区（＝ギャラクシープロモーション）に変わった。
しばらくはM1編成と共に臨時快速「市井紗耶香with中澤裕子」で運行していたが、2002年4月に急行「市井紗耶香 in CUBIC-CROSS」として本格的に営業運転開始。M8編成はCC1編成に編成番号が変更。
最近は快速「市井紗耶香」としても運転している模様。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062235456
もしもドリフターズが鉄道会社を経営したら

　　　　　　　　　　相互乗り入れ祝賀列車です。
　　　　 ／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /●　　●　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿ . ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　￣￣￣￣￣
　 ／　　 　　zonu　 Y 　 Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ |...|||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□|　￣￣￣￣
　 | ▼　　　　　　　　|　　 ||(ﾟДﾟ )..||(ﾟДﾟ )...||(ﾟДﾟ )...|...|||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||　 |──────
　 |_人＿　　 　 　 　 ＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ __||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |＿|￣￣￣￣￣￣
　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　──────

電車の写真がある
http://azarashi.ddo.jp/

M13編成が謎の重量増大？

GM編成（旧M9編成）こと、後藤真希が18歳の誕生日を迎えた。
これにより、騒音防止対策工事が完成し、終夜運転が可能となった。

M7編成はアルミ車体であるためかなり軽量。

>>346 >>362　
Ｍ１３は橿原神宮前−大和八木−五位堂間は
仮台車使用でモトに牽引される。
ＪＲ線からの取り込み駅は柏原で、
道明寺−古市−上ノ大子−尺土−高田市−橿原神宮前（台車履き替え）
−八木連絡線−五位堂の経路で回送される。

現在行われている新列車デザインコンペの進捗状況は未公表。
特急「モーニング娘。」のデザインコンペは公表しているのに・・・。

ＮＹ編成の仕様が変更されました。
自動切替式・カルダン駆動・VVVFインバータ制御・電気指令ブレーキ（空気・電気併用）
さらに、自己操舵台車・ＤＤＭシステム・フルアクティブサスペンション・車体傾斜振り子装置を搭載した模様。

編成も以下の通りになりました。
クロ＋サロ＋モハ＋モハ＋モハ＋クハ　（サロは二階建て、二階開放、一階個室）
Ｍ車は３両１ユニット

>>376
103系3000番台に勝るとも劣らぬ大胆な足回り更新でつね。
サロは更新と言うよりむしろ新製でせうか？
これを機に、ＮＹ編成には今後ともハロプロ本線のヌシとして末永い活躍を期待するものでつ。

>>377
さらに、一等車は２＋１配列、二等車は座面スライド式リクライニングシート化します。（本革）
クハ、クロには、カフェテリア付きラウンジを設けています。
トイレは、真空式になりました。

特急「モー娘。」も随時仕様統一の予定。

>>376
ＮＹ編成が、近くほくほく線、青函トンネル、湖西線でテストの模様。

＠ノハ＠
（　‘д‘）　M13編成

　ノノ_,ﾊ,_ヽ
∬ ；‘д‘　∬　M13編成500番台

>>380

UFA鉄道本社では現在、M13編成500番台をスリム化改造して800番台にできないか思案中。

>>374
伊賀上野か吉野口から取り込めないか?
柏原からだと回送に手間がかかると思われ。

準急「より子。」廃止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030927-00000029-nks-ent

準急「稲葉貴子」IA編成（＝旧・急行「T&Cボンバー」TC2編成）

制御方式は、手動切替式・釣り掛け駆動・抵抗制御・自動空気ブレーキ
ブレーキシューは鋳鉄製で、ブレーキをかけると「シャー」という音が発生する。
台車は板バネ式で、踏切通過時には激しい縦揺れが発生する。
ただし車体は全金属製で、最近になって大規模修繕工事を受けているため、外観や居住性は悪くない。

T&Cボンバーage

本日M6編成がCX鉄道笑う犬線に乗り入れた｡
通常は、｢矢口真里」と呼ばれているが、
｢滝川クリステル」と自ら名乗る非常に珍しい運用であった｡

（1次車）
M1編成（中澤）近畿車輛
M2編成（石黒）日立製作所
M3編成（飯田）日本車両
M4編成（安倍）川崎重工
M5編成（福田）東急車輌・大船工場　
（2次車）
M6編成（保田）日本車両・大船工場
M7編成（矢口）東急車輛
M8編成（市井）近畿車輛
（3次車）
M9編成（後藤）東急車輌
（4次車）
M10編成（石川）東急車輛
M11編成（吉澤）日立製作所
M12編成（辻）　日本車両・東急車輛
M13編成（加護）川崎重工

ｽﾏｿ、編成番号間違えた｡
M7編成だった｡

>>383
この列車はMA編成でお披露目運転が行われ、
往年の花形列車「キャンディーズ号」の一員で
グループ運用時はドリフ鉄道の常連だった
「スーちゃん」号ことTY編成や
ハードなアクション運用で有名な石原鉄道の
西部線やあぶない線で活躍したTH編成が競演する
豪華臨時編成が話題を呼んで運用拡大しつつあったが
オリジナルの方はあくまで地道な運用を望んでいたらしく
>>366のような経営方針に嫌気が差したのでは？
今後（復帰後）は旧M8編成のように他線区で活躍するものと思われ。

知

>>389
同意。
地道に独立系で営業した方がこの列車のためには良いと思われ。

うふふっ！明日は姫路駅にぁゃゃが来るでよ！ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝﾏﾝｾｰ！
ﾋﾟ━━━━━━从‘ 。‘从━━━━━ﾁ !!!!!

>>384
激しくワラタ

>>392
詳細きぼんぬ！

姫路に居るんじゃけど警備員警察官大杉だ罠。ヲタ同志もちょびっとしか居らんねぇ。
ぁゃゃも見えんし、入場券じゃ入れないから新幹線の切符まで買ったのに最悪。

のぞみへ
　　　　先に行っているね
　　　　　　　　　　　　みんなより

昨日このスレを見てれば情報が出てたのか・・逝きたかった・・＿|￣|○
でも>>395を見てちょっと安心。。

>>395
地方に身の丈に合わない有名人を呼ぶもんじゃないな。
かといって、姫路出身の水野麗奈を呼ぶわけにもいかないが。

おやおや。結局誰も他に逝っとらんがねぇ？
まぁ、ｳﾘを入れてもホームに上がっとった同志は4人だけじゃったし、
南口にもぽいのが3人居っただけじゃったし、ねぇ。
最後にまじかでぁゃゃを見て目が合ったから良いとするﾆﾀﾞ。
ﾋﾟ━━━━━━从‘ 。‘从━━━━━ﾁ !!!!!
西明石でペンも当たったしねぇ。

発メロが鳴ったら・・
http://www.haleokala.com/kauai/Midi/taboo.mid

http://human.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1056060078/619

「シバサトラブライナー」ってどんな車両？

>>400
ドリフ鉄道の定番発メロをハロプロ鉄道でもついに導入？

>>401
Me4・C5・M14の各編成により共同運行される列車でつか？

MA編成がハワイへ？

急行カントリー娘。の構内公式運転を記録したDVDが近く発表される。
歴代車両の姿が見られるとのこと。

今日６時半から不治系列で、特急「モーニング娘。」用の各編成の
性能試験の様子が放映されるようですな。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

>>406
不適格判定出るか？どっかの車両
不適格っぽい車両があるような気が

>>408
不適格第１位はやっぱM4編成なんだろうか・・・

まもなく、8番線より18時30分発臨時特急｢岡女3号」が発車いたします｡
皆様、お乗り遅れの無いようご注意ください｡
なお、途中「銀蠅鉄道」を通過いたしますのでご注意ください｡

さすが、「人間機関車」辻！

スマソ・・・>>411の「辻」って「M12」編成ね。。。

性能試験、軽量化工事未施行編成がワースト１、２位に・・

>>413
ワースト1,2位の座を射止めたM11・13編成は、ともに抵抗制御車両のため消費電力が大きい。
専属運転士としてはさらなる性能アップを望みたいところだが、消費電力とのかねあいから
電動車の増結は困難であり、頭を抱えるところである。

>>414
変電所も増やす場所無いみたいだなぁ
電気容量少ない区間で、この編成に先に発車されると、後の編成が停電する危険すらあり。

一方、他編成が先に発車すると、これらの編成はそろりそろりと走り出さざるを得なくなる。
M13だったら出力カットして何とかできそうだがﾅなぁ・・・
「過大出力が電気容量圧迫してる」ってのあるから。
でも、実際のM13は、出力カットできないんだったかなぁ？確か
一方のM11編成は、この車体重量では、出力もギリギリだった気が・・・
電気容量減らされると発車できない危険も蟻。

現存車特性。違ってたら突っ込んで。
（1次車）
M3編成（飯田）　　「衛星通信装置を超えた超性能の列車通信」機能が搭載された車両。
M4編成（安倍）　　撮影会では常にこの車両に注目が集まる。特性的にはいたって普通。
（2次車）
M7編成（矢口）　　今流行の小型軽量車のはしり。高加速・高減速に売り。
（4次車）
M10編成（石川）　制御系理由により、走行音がかなり歪んでいて、トイレも不完全だが、アコモに定評。
M11編成（吉澤）　導入当初、超高性能との評判だった。ただ、軽量化未施工・アコモの改造も無いため、最近一線級車両とは言いがたくなってしまった。
M12編成（辻）　　規定出力は「電気機関車並み」といわれる。しかし、大重量で、減速時に空転が発生したりする。
M13編成（加護）　近畿車輛久々の傑作。基本性能は高いが、アコモ改造が中途半端に終わっている。

（5次車）
M14編成（高橋）　VVVFがいい音出してる。５次車では性能高いほうである。
M15編成（小川）　性能的には高そうなのだが、どうも規定の能力が出ていない気が。これが「新津施工」か？
M16編成（紺野）　北方設計の高性能車。初期には規定性能が出ていなかったが、規定性能が出るようになると、その高性能に評価。
M17編成（新垣）　「平成の戦時設計車」。設計図段階から癒着疑惑は出るわ、規定性能は出ないわ、今でもバタバタは続いている。
（6次車）
M18編成（藤本）　これまた北方設計の高性能車。ただ特性は激しめ。
M19編成（亀井）　関東型。性能的には申し分ない。ただ動力性能に若干難あり？
M20編成（道重）　VVVFの処理がまずいようで、音がM10並。車体の流麗さには評判。
M21編成（田中）　これも特性が激しいが、高性能車。

何だか日経の会社情報とか会社四季報みたいなコメントじゃねぇ。

新列車、快速「三好絵梨香」ＭＥ編成登場？

>>419
Ｍｅ編成はメロンだからなぁ〜
正式デビューまで時間があるようだし、Ｍｙ編成でよくない？

>>419-420
なるほど、歴史的仮名遣いの"Yerika"を採って"MY編成"ということですな・・・
種別ですが、当面は"普通"で、新曲発表が確定次第"快速"へ昇格でしょうかね。

昨日品川でM13編成とM20編成を見たYO。その後のぞみ29号によって西に回送されてった。

しっかしM13編成は一時期と見間違えるほどウェイトが（ｒｙ

>>422
＞のぞみ29号
使用車両はM12でつか？

>>416-417
M3：「超性能の列車通信」は時折停止するのが欠点。
M4：近々「モーニング娘。」運用を離れ「安倍なつみ」限定運用になる予定。
M10：アコモも最近は劣化が見られる。
M13：改装により車重増加が目立つ、軽量化工事の予定は未定。
M15：これも車重増加が目立つ、パワーには余裕があるので運用出来ている。
M17：M7類似に用法が固まるにつれて所定性能を発揮してする様になっている。
　　　(用法未定で採用するのは確かに問題だ・・・)
M18：元FM編成、性能は高いが乗り心地はあまり良くない。

M10,M16,M20は騒音対策が必要という事もある。

>>423
しR酉所属の700系ですｗ

>>425
B編成か。いいなぁ。。。

あげげ

安倍麻美編成は？

この感じで、誰か「ＵＦＡ鉄道ジャニーズ線」とか作らないもんかな？

>>429
昔なら、ライジング鉄道とかあったかも知れないね。

特急SPEED、特急安室奈美恵、新快速MAXとか（ｗ

「もしもジャニーズが鉄道会社を経営したら」とか。車掌がキラキラ衣装着てローラースケート履いて
検札してたり（笑）。