[ェェェェェ] ユニトラック友の会 [ェェェェェ]
1 ：名無しでGO!：
ユニトラック 友の会でつ。
またーりと かたりたいでつ。
またーりと かたりたいでつ。
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2 ：名無しでGO!：03/06/17 00:27 ID:FS0TACHW
>1
2get!
2get!
3 ：名無しでGO!：03/06/17 00:27 ID:jWEeHe51
鉄模は、まずは、線路でしょ。
4 ：☆黒牛☆ ◆TbamhsFOxA ：03/06/17 00:28 ID:CKgQ/LQn
ユニトラックはクソ。
電圧降下のすくつ。
よって廃棄。
糸冬 了。
電圧降下のすくつ。
よって廃棄。
糸冬 了。
5 ：N初心者：03/06/17 12:32 ID:3wHKfFsn
複線間隔33mm の６番片渡りは、なんとかなったわけでありますが...
眺めていると複線間隔26mm の片渡りを作りたくなったのでした。
26mm は、さすがに無理が多く、どうしたものかと眺めております。
PECO とか 篠原のポイントだと 26mm の片渡りはつくれるのでしょうか？
眺めていると複線間隔26mm の片渡りを作りたくなったのでした。
26mm は、さすがに無理が多く、どうしたものかと眺めております。
PECO とか 篠原のポイントだと 26mm の片渡りはつくれるのでしょうか？
6 ：名無しでGO!：03/06/17 12:39 ID:5348Wags
ＰＥＣＯは２７ｍｍ
7 ：名無しでGO!：03/06/17 12:43 ID:K8MwYzR5
TOMIXとKATOの信号機を見比べてみると、恐ろしいほどKATOの方がリアルな事に気が付く。
信号機を高架化してみるとその差はさらに広がる。
フィーダーだってTOMIXはでっかいのが目立つし、何かとTOMIXのレールって玩具っぽいんだよな。
その点ユニトラックはどれもこれもリアリティで良いわな。まあ、あの鉄橋はやめて欲しいが。
信号機を高架化してみるとその差はさらに広がる。
フィーダーだってTOMIXはでっかいのが目立つし、何かとTOMIXのレールって玩具っぽいんだよな。
その点ユニトラックはどれもこれもリアリティで良いわな。まあ、あの鉄橋はやめて欲しいが。
8 ：N初心者：03/06/17 12:55 ID:3wHKfFsn
線路を語る時だけリアリティを追及するのはダブルスタンダードって奴でないか？
ユニトラックを富HG車両、TOMIXのレールを過渡のタイプ車両に置き換えてご覧。
富厨の寝言と一緒だよ。
>>8
37mmな。何であの間隔になったのかは電卓と分度器片手にちょっと計算すればわかるだろう。
オレはお座敷運転が建前である道床付きレールはシステマティックに構成されてるのも蟻だと思う。
そして雲丹虎は端数が多すぎだとも感じる。ﾘｱﾙ以前の使い勝手の問題。
ま、ﾘｱﾙさを追及するならNｹﾞｼﾞやってる時点で妥協するのは当然のことだ。
その線引きをどこに引くのかは本人次第だな。
おっと、雲丹虎を非難する気は毛頭無い。だが、各社一長一短あるのは事実だ。
ユニトラックを富HG車両、TOMIXのレールを過渡のタイプ車両に置き換えてご覧。
富厨の寝言と一緒だよ。
>>8
37mmな。何であの間隔になったのかは電卓と分度器片手にちょっと計算すればわかるだろう。
オレはお座敷運転が建前である道床付きレールはシステマティックに構成されてるのも蟻だと思う。
そして雲丹虎は端数が多すぎだとも感じる。ﾘｱﾙ以前の使い勝手の問題。
ま、ﾘｱﾙさを追及するならNｹﾞｼﾞやってる時点で妥協するのは当然のことだ。
その線引きをどこに引くのかは本人次第だな。
おっと、雲丹虎を非難する気は毛頭無い。だが、各社一長一短あるのは事実だ。
だな
両方弄くってるが一長一短で
いい意味でお互い良いライバルだなぁ
両方弄くってるが一長一短で
いい意味でお互い良いライバルだなぁ
11 ：名無しでGO!：03/06/17 19:48 ID:kEcYNZi7
ユニトラで複々線運転していますが何か？
12 ：N初心者：03/06/18 20:18 ID:IvKl0ZPr
>>9
雲丹虎の33mm でも広いと思います。
N のレールで、入手可能なのは、KATO ユニ虎、TOMIX, お次が KATOの固定用で、
その他の、PECO、篠原ってのは、どこで買えるのでしょうかぁぁぁ？
ユニ虎の切り貼りし、フレキもまぜて、ベニヤの台に止めはじめた漏れにとっての問
題はポイントです。PECO で間隔27mm の片渡りが作れるのなら、それも試してみる
気になっているもでありました。
雲丹虎の33mm でも広いと思います。
N のレールで、入手可能なのは、KATO ユニ虎、TOMIX, お次が KATOの固定用で、
その他の、PECO、篠原ってのは、どこで買えるのでしょうかぁぁぁ？
ユニ虎の切り貼りし、フレキもまぜて、ベニヤの台に止めはじめた漏れにとっての問
題はポイントです。PECO で間隔27mm の片渡りが作れるのなら、それも試してみる
気になっているもでありました。
13 ：名無しでGO!：03/06/18 20:32 ID:m9IxwkBf
３線式Ｏゲージでいいレールを教えてくれ。
14 ：名無しでGO!：03/06/18 20:44 ID:eKpPr8te
15 ：名無しでGO!：03/06/19 05:53 ID:zVbguNiZ
age
16 ：名無しでGO!：03/06/19 10:23 ID:sPQobobJ
17 ：名無しでGO!：03/06/20 19:27 ID:778A31//
カーブがない路線なら中心間隔は実車にグッと近づけて２７ｍｍがいいと思う
18 ：名無しでGO!：03/06/20 19:44 ID:LtM5p3uV
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
19 ：名無しでGO!：03/06/20 20:10 ID:7YTb3nT7
架線柱は複々線の場合どれを使えばいい？
製品がナイキがしる…(ｗ
製品がナイキがしる…(ｗ
富ぽ
21 ：名無しでGO!：03/06/22 10:59 ID:FPowMKvc
あげ
22 ：名無しでGO!：03/06/22 11:33 ID:gEr1FIQn
新幹線用にと大型の８番ポイントクラスを出してくんないかな～
23 ：N初心者：03/06/22 23:34 ID:Ll0Cw3Ax
鉄道模型の線路を語るｽﾚってのは、ほしいでつ。何を語るか？ ってのは、難しいのかもしれないでつ。
漏れは、N ゲージのユニトラックで複線間隔が33mm ならば、６番ポイントを削って片渡りや、サイディ
ングを作る話というのは、聞きたい話だとおもいまつ。
1/150 のN ゲージで、複線間隔は 33mm がよいのか？ なんてのも語り合いでつ。
漏れは、まだ、27mm を試作できていないのでつ。33mm よりも 27mm は、よいとおもうのでつが、片渡り
や、サイディングを作ってみないで、それを語るのは、空虚な理想論になってしまいそうで嫌なのでつ。
藻前らが、やって、ｲｲ っと思った事が聞きたいでつ。
このｽﾚ、落ちていくのは忍びないでつ。
スレタイが雲丹虎なのがよくないのかな？
「N ゲージの線路を語るｽﾚ」なら、ｲｲのかもしれないでつ。
鉄道模型の線路が気になる、同好の藻前様のカキコを切に希望する漏れでありまつ。
漏れは、N ゲージのユニトラックで複線間隔が33mm ならば、６番ポイントを削って片渡りや、サイディ
ングを作る話というのは、聞きたい話だとおもいまつ。
1/150 のN ゲージで、複線間隔は 33mm がよいのか？ なんてのも語り合いでつ。
漏れは、まだ、27mm を試作できていないのでつ。33mm よりも 27mm は、よいとおもうのでつが、片渡り
や、サイディングを作ってみないで、それを語るのは、空虚な理想論になってしまいそうで嫌なのでつ。
藻前らが、やって、ｲｲ っと思った事が聞きたいでつ。
このｽﾚ、落ちていくのは忍びないでつ。
スレタイが雲丹虎なのがよくないのかな？
「N ゲージの線路を語るｽﾚ」なら、ｲｲのかもしれないでつ。
鉄道模型の線路が気になる、同好の藻前様のカキコを切に希望する漏れでありまつ。
24 ：名無しでGO!：03/06/22 23:56 ID:yAvNxMm0
車両並べた時に27mmだといい感じ。
だけれど車両のいない時には標準軌な感じがする。
標準軌ものの私鉄だといい感じなんだろうな。
漏れは国鉄・ＪＲ系ばかり見てきたから、標準軌在来線規格に違和感がある。
ＫＡＴＯの33mmはそういう意味では妥協点なのかもしれぬ。
フレキを20cm程度の板に打ち付けてバラストまきまでやってみたら雰囲気つかめるよ。
だけれど車両のいない時には標準軌な感じがする。
標準軌ものの私鉄だといい感じなんだろうな。
漏れは国鉄・ＪＲ系ばかり見てきたから、標準軌在来線規格に違和感がある。
ＫＡＴＯの33mmはそういう意味では妥協点なのかもしれぬ。
フレキを20cm程度の板に打ち付けてバラストまきまでやってみたら雰囲気つかめるよ。
>>23
HOは完全無視ですか？
HOは完全無視ですか？
>>25
おぅ、あたぼぅよ！
おぅ、あたぼぅよ！
27 ：N初心者：03/06/23 02:38 ID:f9kEAZXj
>>24
どうもありがとうございます。
33mm になっているのは、たぶん、狭軌感のもんだいというより、複線カーブの場合からきているのではないかとおもいます。
>>25
「N初心者」となのっているのに、そんなことを聞くのでつか？
どうもありがとうございます。
33mm になっているのは、たぶん、狭軌感のもんだいというより、複線カーブの場合からきているのではないかとおもいます。
>>25
「N初心者」となのっているのに、そんなことを聞くのでつか？
28 ：名無しでGO!：03/06/23 08:21 ID:DaEbdsrv
初心者が複線間隔を語るのか。
最近の初心者は随分勉強しているんだなぁ。
最近の初心者は随分勉強しているんだなぁ。
29 ：名無しでGO!：03/06/23 08:39 ID:o6667HUC
漏れ的にはﾕﾆﾄﾗｯｸの複線間隔は狭くて使いにくいと感じる。
カーブ直後に単線トラス鉄橋入れるとぶつかるし。
カーブ直後に単線トラス鉄橋入れるとぶつかるし。
30 ：N初心者：03/06/23 12:31 ID:SJAVZZzK
>>27
25だけどＮ初心者氏が
スレタイが雲丹虎なのがよくないのかな？
「N ゲージの線路を語るｽﾚ」なら、ｲｲのかもしれないでつ。
なんて書いてあったから「HOは完全無視ですか」と書いたんですが・・・・
ユニトラを含めての事だけど、鉄道模型ってＮだけじゃないでしょ
せっかくなら「鉄道模型の線路を語るｽﾚ」とかにすりゃいいのにと
思っただけです。気を悪くしたらｽﾏｿ
25だけどＮ初心者氏が
スレタイが雲丹虎なのがよくないのかな？
「N ゲージの線路を語るｽﾚ」なら、ｲｲのかもしれないでつ。
なんて書いてあったから「HOは完全無視ですか」と書いたんですが・・・・
ユニトラを含めての事だけど、鉄道模型ってＮだけじゃないでしょ
せっかくなら「鉄道模型の線路を語るｽﾚ」とかにすりゃいいのにと
思っただけです。気を悪くしたらｽﾏｿ
33 ：N初心者：03/06/23 23:09 ID:f9kEAZXj
34 ：N初心者：03/06/23 23:20 ID:f9kEAZXj
かみんぐあうと。
四半世紀前、もれは、１６番の振り分けポイントとかを自作して、
ハンドスパイクで、セクション作ってますた。未完成でつ。
四半世紀前、もれは、１６番の振り分けポイントとかを自作して、
ハンドスパイクで、セクション作ってますた。未完成でつ。
35 ：名無しでGO!：03/06/24 00:11 ID:DgT6t9MW
一月ほど前、西落合で乾電池仕様のバッテリーパックを100円で購入しました。
36 ：名無しでGO!：03/06/24 08:50 ID:COvjo2pd
>>34
16番の複線間隔は固定式で50ｍｍまたは2インチが標準らしいすね。
1/80の16番として1/150換算すると大体26、27ｍｍになるわけだ。
ＰＥＣＯのＮファインあるけど狭軌感いまいち。ＣＯＤＥ55が気に入らないんじゃ
なくて、枕木が細い短い。まだ買ってないけど写真で見る限り篠原の方が良さそう。
カタログには片渡り33ｍｍや28ｍｍに改造出来るとあったよ。
16番の複線間隔は固定式で50ｍｍまたは2インチが標準らしいすね。
1/80の16番として1/150換算すると大体26、27ｍｍになるわけだ。
ＰＥＣＯのＮファインあるけど狭軌感いまいち。ＣＯＤＥ55が気に入らないんじゃ
なくて、枕木が細い短い。まだ買ってないけど写真で見る限り篠原の方が良さそう。
カタログには片渡り33ｍｍや28ｍｍに改造出来るとあったよ。
37 ：N初心者：03/06/24 11:35 ID:8OyZuw4v
実物は、3800mm が基準だったかな。
かつて、16番は、普通は複線間隔 50 だったような記憶が...
16.5mm のユニトラは、間隔 55mm だったかな
かつての１６番でのレールの太さについては、かの「うんりゅうじ鉄道祖山線」の時に、
ＴＭＳのなかおゆたか氏が「１００番のフレキを使って、枕木を減らせ」といったというの
と、かの坂本氏の70番ハンドスパイクが、双璧だったような気がします。
漏れは、100番、枕木は、切り出し（これは間違いだったと思う。未完成に終わった主因な気がしまつ）
スパイクは70番用を、枕木を避けて打つというやり方だったような気がします。
Ｎですが。今年、鉄に復帰して、N をはじめたので、ほんとに初心者です。.
どうも、漏れは線路が好きなようで、特に駅の配線とかに萌萌なようでつ。
あーと、ユニトラとかって、太さは、70番になるんでしたっけ？
篠原の複線間隔の標準はいくつなんでしょうか？
なんか、篠原と 雲丹虎だと、断面が違うのでつなげるのが困難なんていう話もあるようですが？
どんなもんなんでしょうか？
かつて、16番は、普通は複線間隔 50 だったような記憶が...
16.5mm のユニトラは、間隔 55mm だったかな
かつての１６番でのレールの太さについては、かの「うんりゅうじ鉄道祖山線」の時に、
ＴＭＳのなかおゆたか氏が「１００番のフレキを使って、枕木を減らせ」といったというの
と、かの坂本氏の70番ハンドスパイクが、双璧だったような気がします。
漏れは、100番、枕木は、切り出し（これは間違いだったと思う。未完成に終わった主因な気がしまつ）
スパイクは70番用を、枕木を避けて打つというやり方だったような気がします。
Ｎですが。今年、鉄に復帰して、N をはじめたので、ほんとに初心者です。.
どうも、漏れは線路が好きなようで、特に駅の配線とかに萌萌なようでつ。
あーと、ユニトラとかって、太さは、70番になるんでしたっけ？
篠原の複線間隔の標準はいくつなんでしょうか？
なんか、篠原と 雲丹虎だと、断面が違うのでつなげるのが困難なんていう話もあるようですが？
どんなもんなんでしょうか？
38 ：N初心者：03/06/24 11:39 ID:8OyZuw4v
Ｎでもハンドスパイクして作るのが楽しいかなぁ？ などということを妄想をはじめている漏れでつ。
そういう例ってありますでしょうか？
そういう例ってありますでしょうか？
39 ：名無しでGO!：03/06/24 14:32 ID:tuwrSEZu
ユニトラックも、自身のレール幅が狭くてトラスがぶち当たることとか認識しているから、
複線線路システムでは側壁が外側にせり出しているんでしょ。
複線線路システムでは側壁が外側にせり出しているんでしょ。
40 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：03/06/24 19:00 ID:Tzjb4e+J
>>37
ユニトラックのレールは80番だか83番です。
シノハラは70番ですんで、接続させるなら高さは揃えてあげなければなりません。
断面は太さも違いますから絶対的に合わないです。
シノハラの複線間隔は、一応カタログでは33mmと27mmを提唱してましたが、Nのダブルクロス
は複線間隔33mmで設定されています。ヤード用の3連ポイントも33mmだったかな？
シノハラでN用PC枕木フレキ出してくれたら、レイアウトやセクションはシノハラで統一するものを。
そんな漏れはPC枕木仕様の茶ユニトラック大好き人間。
ユニトラックのレールは80番だか83番です。
シノハラは70番ですんで、接続させるなら高さは揃えてあげなければなりません。
断面は太さも違いますから絶対的に合わないです。
シノハラの複線間隔は、一応カタログでは33mmと27mmを提唱してましたが、Nのダブルクロス
は複線間隔33mmで設定されています。ヤード用の3連ポイントも33mmだったかな？
シノハラでN用PC枕木フレキ出してくれたら、レイアウトやセクションはシノハラで統一するものを。
そんな漏れはPC枕木仕様の茶ユニトラック大好き人間。
41 ：名無しでGO!：03/06/24 20:40 ID:PYAlUSe/
>>37
ユニトラは高さは83番なのに底部の幅が1.4mmしかない変なレール。
篠原70番は高さ幅とも同じ。60番は幅が少し狭い（1.3mm）。
つなげるとしても上端を合わせて半田付けした方がいいですね。
55番を使ったNのハンドスパイクの実例がTMS82年5月号（No.415）に載ってます。
TMSの古本は手に入れやすい。http://www.popondetta.com/index.html
ハンドスパイク関係の在庫はシーナリーやファインスケールに重点を置いた
店にあります。エコー、FAB、新額堂。
ユニトラは高さは83番なのに底部の幅が1.4mmしかない変なレール。
篠原70番は高さ幅とも同じ。60番は幅が少し狭い（1.3mm）。
つなげるとしても上端を合わせて半田付けした方がいいですね。
55番を使ったNのハンドスパイクの実例がTMS82年5月号（No.415）に載ってます。
TMSの古本は手に入れやすい。http://www.popondetta.com/index.html
ハンドスパイク関係の在庫はシーナリーやファインスケールに重点を置いた
店にあります。エコー、FAB、新額堂。
42 ： ：03/06/24 21:04 ID:AfMK61Rh
>24
それ同感
ディスプレイ用に２７ｍｍで作ったやつだと
車両を単独だと妙な違和感あり
並べるといいかんじになる
乗せてないときは世界標準軌だね（ＷＷＭのパンター戦車が良く似合う）
でも、実際に走らせるとなるとハンドリングの面から３３ｍｍでも狭く感じて
しまうんだよな～ハンドクレーンの親指が隣の列車にゴッツンって（ｗ
それ同感
ディスプレイ用に２７ｍｍで作ったやつだと
車両を単独だと妙な違和感あり
並べるといいかんじになる
乗せてないときは世界標準軌だね（ＷＷＭのパンター戦車が良く似合う）
でも、実際に走らせるとなるとハンドリングの面から３３ｍｍでも狭く感じて
しまうんだよな～ハンドクレーンの親指が隣の列車にゴッツンって（ｗ
43 ：N初心者：03/06/24 21:15 ID:8OyZuw4v
ユニ虎のレールは、どうして、あんな断面なんでしたっけ？
レールは、以下のようになっているということでよいのでしょうか？
TOMIX と PECO と KATO は、似たような断面のレールで、#83 。つなげても問題ない。
シノハラは、#70 で、断面は、普通のレールのかたちになっている。
レールは、以下のようになっているということでよいのでしょうか？
TOMIX と PECO と KATO は、似たような断面のレールで、#83 。つなげても問題ない。
シノハラは、#70 で、断面は、普通のレールのかたちになっている。
44 ：名無しでGO!：03/06/24 21:56 ID:PYAlUSe/
>>43
高さ以外は細く見せたかったのでしょうかね？
TOMIXは同じ83番でも底部の幅が2mmあります。
PECOは、普通のは持ってないので分からないですが80番と言う。
同55番の方は広告にあるとおりとにかく特殊形状。
見えない部分を入れると高さ2.1mmくらい。
高さ以外は細く見せたかったのでしょうかね？
TOMIXは同じ83番でも底部の幅が2mmあります。
PECOは、普通のは持ってないので分からないですが80番と言う。
同55番の方は広告にあるとおりとにかく特殊形状。
見えない部分を入れると高さ2.1mmくらい。
45 ：名無しでGO!：03/06/24 22:57 ID:krf/vdok
何はともあれＰＥＣＯとほぼ同断面形上なので繋げるって事はすごいメリットだよ！
分割レイアウトビギナーならわかるよね！
分割レイアウトビギナーならわかるよね！
46 ：名無しでGO!：03/06/25 11:48 ID:lpNe2y4E
>>39
だから等間隔の複々線Ｐにならないのですね
だから等間隔の複々線Ｐにならないのですね
あの側壁の高さは結構考えられているよね。
むやみに高くすると車両が見えない、
でも高くしないとリアルじゃない、
ってことで、少し下げてるもの。
むやみに高くすると車両が見えない、
でも高くしないとリアルじゃない、
ってことで、少し下げてるもの。
48 ：名無しでGO!：03/06/25 20:43 ID:gWmEe7Gv
でも足回りは見えないジャン ミニ履いたギャルを見ようとも視界を遮ものがあるのはうざい
>>48
足回りが見えない方がいい場合もある罠。
足回りが見えない方がいい場合もある罠。
50 ：名無しでGO!：03/06/26 23:39 ID:w2ZiVhej
セクシーな足回りは見たいもの
51 ：名無しでGO!：03/06/27 00:45 ID:p+jn4XfR
湯にトラックの３線式Ｏゲージレールはいつ発売ですか？
52 ：名無しでGO!：03/06/27 00:51 ID:0NWFDx4u
Ｎ－ＮＥＴにユニトラの歴史がのってるが
これってｶﾞｲｼｭﾂでつか？ｗ
これってｶﾞｲｼｭﾂでつか？ｗ
53 ：名無しでGO!：03/06/27 16:07 ID:1BrgmWxR
age
54 ：age：03/06/27 20:35 ID:+eVydkAn
>>48-49
散々外出だが、デッキガーターを使うべし
散々外出だが、デッキガーターを使うべし
55 ：名無しでGO!：03/06/27 22:40 ID:Oh6K1BDT
しかも寝そべって下から見上げれ
56 ：名無しでGO!：03/06/28 11:50 ID:XkiDTdxI
エッチ！
スカートの中丸見え！
・・・カプラーのバネが(w
・・・カプラーのバネが(w
58 ：名無しでGO!：03/06/30 19:24 ID:/oyHSZD4
厨房消防
59 ：名無しでGO!：03/06/30 22:16 ID:/h3kuV0/
あぁ～ いやぁ～ん 見えちゃう！
うふ～ん 見せちゃう～
61 ：名無しでGO!：03/07/01 20:56 ID:60PRXtU7
オェ～ オカマは見たくねぇ～
スカートより、スノープローのほうが萌
63 ：名無しでGO!：03/07/02 02:06 ID:muwmXwmi
まじなはなし、ＯＪゲージのレールってどこから出てるの？
擦れ違いすまそ。
擦れ違いすまそ。
>>63
カツ彡からちょとだけ出てまつ。
カツ彡からちょとだけ出てまつ。
ＯＪゲージは、ハンドスパイクでは、なかったのですかぁ
おお、８番ポイントが12000 でつか。
おお、８番ポイントが12000 でつか。
海胆虎の新製品って期待できるの？
67 ：名無しでGO!：03/07/08 05:59 ID:XybYaayv
age
68 ：名無しでGO!：03/07/12 16:57 ID:tVNg3fKZ
厨房消防
69 ：名無しでGO!：03/07/14 23:25 ID:5K9gJkLD
67 ：名無しでGO! ：03/07/04 11:22 ID:07NIhlLu
厨房消防
68 ：名無しでGO! ：03/07/05 00:38 ID:Mq1wx2lf
先生、質問！ ユニトラ第２世代と現行とでは、成形色の微妙な違いとジョイ
ナ高さ
以外にどこが違うのでしょうか？
レイアウト建設に向けて新品や中古をセッセと買いこんでて、ごっちゃになっ
てしま
ったのに最近気が付いた。
69 ：名無しでGO! ：03/07/05 02:57 ID:pR//6NEI
>>68
耐久力
厨房消防
68 ：名無しでGO! ：03/07/05 00:38 ID:Mq1wx2lf
先生、質問！ ユニトラ第２世代と現行とでは、成形色の微妙な違いとジョイ
ナ高さ
以外にどこが違うのでしょうか？
レイアウト建設に向けて新品や中古をセッセと買いこんでて、ごっちゃになっ
てしま
ったのに最近気が付いた。
69 ：名無しでGO! ：03/07/05 02:57 ID:pR//6NEI
>>68
耐久力
70 ：名無しでGO!：03/07/14 23:27 ID:5K9gJkLD
70 ：名無しでGO! ：03/07/05 10:11 ID:c0X6hFpL
先生、質問！ ジョイナーの耐久力ですか？
第１世代の茶色道床が割れやすいのは知っているのですが。
もしかして「象が踏んでも壊れない」とか？
71 ：名無しでGO! ：03/07/05 11:58 ID:KplxVqjF
>>70
＞第１世代の茶色道床が割れやすい知っているのですが。
第１世代の後期の初期ロットだけでつ。
中途半端に知らない方がイイと思われ。？
先生、質問！ ジョイナーの耐久力ですか？
第１世代の茶色道床が割れやすいのは知っているのですが。
もしかして「象が踏んでも壊れない」とか？
71 ：名無しでGO! ：03/07/05 11:58 ID:KplxVqjF
>>70
＞第１世代の茶色道床が割れやすい知っているのですが。
第１世代の後期の初期ロットだけでつ。
中途半端に知らない方がイイと思われ。？
71 ：名無しでGO!：03/07/14 23:29 ID:5K9gJkLD
72 ：名無しでGO! ：03/07/05 12:35 ID:tw9HpeIp
＞第１世代の後期の初期ロットだけでつ。
先生、さすがです！
第１世代でもロットによって違うとのこと。勉強になりました。
ユニトラは奥が深いでつ。
レールの材質は第１世代から現行まで洋白なのでしょうか？
73 ：名無しでGO! ：03/07/05 15:32 ID:yGe+TL5I
厨房↑は相手にしないように！
さ っ さ と プ ラ し ー ル に か え れ ！
74 ：名無しでGO! ：03/07/05 15:34 ID:Ay5F/wXM
鉛製です（ｗ
＞第１世代の後期の初期ロットだけでつ。
先生、さすがです！
第１世代でもロットによって違うとのこと。勉強になりました。
ユニトラは奥が深いでつ。
レールの材質は第１世代から現行まで洋白なのでしょうか？
73 ：名無しでGO! ：03/07/05 15:32 ID:yGe+TL5I
厨房↑は相手にしないように！
さ っ さ と プ ラ し ー ル に か え れ ！
74 ：名無しでGO! ：03/07/05 15:34 ID:Ay5F/wXM
鉛製です（ｗ
72 ：名無しでGO!：03/07/14 23:30 ID:VoaES/Mp
age
73 ：名無しでGO!：03/07/14 23:30 ID:5K9gJkLD
75 ：名無しでGO! ：03/07/05 20:14 ID:6bpgX/ux
了見の狭い７３は独りで鉄ヲタやってろ。
76 ：名無しでGO! ：03/07/05 20:48 ID:FA7m8sII
>>70
LGBのレールは像が踏んでも壊れないそうだが、
ユニトラだと人が踏んでも壊れます。（実験済み）
77 ：名無しでGO! ：03/07/06 21:53 ID:h/KqO8AP
やっぱり踏むと壊れてしまうのかぁ～
質問が良くなかった。
レールの材質は第１世代から現行まで（同じ）洋白なのでしょうか？
ニッケルの含有量云々になりますが、色である程度わかると思います。
ユニトラ第２世代でもジョイナーを現行のに交換すれば電圧降下対策
のフィーダーを減らせるのでは？と、甘く考えています。
了見の狭い７３は独りで鉄ヲタやってろ。
76 ：名無しでGO! ：03/07/05 20:48 ID:FA7m8sII
>>70
LGBのレールは像が踏んでも壊れないそうだが、
ユニトラだと人が踏んでも壊れます。（実験済み）
77 ：名無しでGO! ：03/07/06 21:53 ID:h/KqO8AP
やっぱり踏むと壊れてしまうのかぁ～
質問が良くなかった。
レールの材質は第１世代から現行まで（同じ）洋白なのでしょうか？
ニッケルの含有量云々になりますが、色である程度わかると思います。
ユニトラ第２世代でもジョイナーを現行のに交換すれば電圧降下対策
のフィーダーを減らせるのでは？と、甘く考えています。
74 ：名無しでGO!：03/07/14 23:31 ID:5K9gJkLD
78 ：名無しでGO! ：03/07/06 22:57 ID:C6PYXXUW
>>77
細かい組成とかは和漢ないけど、経験的に大きく３つありまつ。
１．表面に参加皮膜ができるだけの普通のヤシ
２．真っ黒になって使い物になんなくなるヤシ
３．やたら酸化皮膜が緑っぽいヤシ
ロットまでは和歌欄、スマソ。
>>77
細かい組成とかは和漢ないけど、経験的に大きく３つありまつ。
１．表面に参加皮膜ができるだけの普通のヤシ
２．真っ黒になって使い物になんなくなるヤシ
３．やたら酸化皮膜が緑っぽいヤシ
ロットまでは和歌欄、スマソ。
75 ：名無しでGO!：03/07/16 21:29 ID:r9G9X9oN
Ｎゲージレール総合スレage!
76 ：名無しでGO!：03/07/17 22:58 ID:L5glMRh+
レイアウトもレール買い足しまくって、50本以上。
出し入れ面倒なんで一部繋ぎっぱなしにしてたら、
ジョイナーががたつくようになった。
出し入れ面倒なんで一部繋ぎっぱなしにしてたら、
ジョイナーががたつくようになった。
海栗トラのｼﾞｮｲﾅｰは、昔のﾚｰﾙの下面を接点にしたものの方が安定してない？
最近、板に固定してて一切抜き差ししてないのに集電不良起こすようになってきた・・・
最近、板に固定してて一切抜き差ししてないのに集電不良起こすようになってきた・・・
78 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：03/07/18 13:15 ID:TxqC9pYi
理想
お座敷本線＝ユニトラック
モジュール本線＝PECOフレキ
モジュール側線・ヤード＝シノハラフレキ
モジュールポイント＝シノハラ
現実
お座敷本線＝ユニトラック
モジュール本線＝PECOフレキ
モジュール側線・ヤード＝ユニトラック現行
モジュールポイント＝ユニトラック現行
茶ユニにこだわるも、あまり意義がなかったりする。
お座敷本線＝ユニトラック
モジュール本線＝PECOフレキ
モジュール側線・ヤード＝シノハラフレキ
モジュールポイント＝シノハラ
現実
お座敷本線＝ユニトラック
モジュール本線＝PECOフレキ
モジュール側線・ヤード＝ユニトラック現行
モジュールポイント＝ユニトラック現行
茶ユニにこだわるも、あまり意義がなかったりする。
>77
昔の分は接点部がすぐ潰れて使えなくなってたような気が。
でも最近のが集電不良起こすのは確か。
一つ前の接点部銅色のやつはもう一つ使えなかった。
かくて、多少の集電不良はペンチで締め付けするか交換するかで
対処することにして、うちでは古いユニトラでも、使う分は皆最新
ジョイナーに交換済み。茶色の分でも。
昔の分は接点部がすぐ潰れて使えなくなってたような気が。
でも最近のが集電不良起こすのは確か。
一つ前の接点部銅色のやつはもう一つ使えなかった。
かくて、多少の集電不良はペンチで締め付けするか交換するかで
対処することにして、うちでは古いユニトラでも、使う分は皆最新
ジョイナーに交換済み。茶色の分でも。
80 ：名無しでGO!：03/07/21 13:26 ID:0xNW/ler
保守あげ
>>79
なるほど、サンクス。
若干信頼性不足ながらも現行のがベストってことでつか。
漏れも広がったｼﾞｮｲﾅｰを締めなおすことはしてるけど、富以上に面倒で・・・
もう少し硬い材質に変えてくれないかなぁ・・・
なるほど、サンクス。
若干信頼性不足ながらも現行のがベストってことでつか。
漏れも広がったｼﾞｮｲﾅｰを締めなおすことはしてるけど、富以上に面倒で・・・
もう少し硬い材質に変えてくれないかなぁ・・・
82 ：名無しでGO!：03/07/24 00:15 ID:t5MilOYK
室内灯いっぱい車輌が走れば電圧降下も顕著にでるよな
ＤＣＣも従来式よりマイコン載ってる分電流食うから電圧降下の対策は重要
ＤＣＣも従来式よりマイコン載ってる分電流食うから電圧降下の対策は重要
83 ：名無しでGO!：03/07/25 18:20 ID:pd9Ar0Gt
海胆虎新製品キボーンあげ
海胆虎でポイントやフィーダーのコードが下を通ると微妙に凸凹して調子悪い。
結局、下にコードか通るところの線路を切り欠いてやった。
結局、下にコードか通るところの線路を切り欠いてやった。
85 ：名無しでGO!：03/07/25 21:51 ID:dfDbFyL3
それも正解だね
俺はユニトラ+フレキをベニヤ板に貼った規格プレートでやってますが・・・
俺はユニトラ+フレキをベニヤ板に貼った規格プレートでやってますが・・・
富の真似しと思えど、SorＷスリップやはり欲しい。
あとカーブポイントも。
あとカーブポイントも。
禿同
88 ：名無しでGO!：03/07/26 15:08 ID:fmtS8hy9
Yポイントも追加汁
あぼーん
90 ：名無しでGO!：03/07/31 09:51 ID:UhflKRCh
ここはＮゲージレール総合スレッドです。
91 ：名無しでGO!：03/07/31 14:17 ID:gzF0fDAC
Ｙポイント烈しくｷﾎﾞﾝ
92 ：名無しでGO!：03/08/01 20:16 ID:pYoweqrs
ウニトラ新製品もう出ないのかな・・・・・・・・・
93 ：名無しでGO!：03/08/02 00:25 ID:Cu9E1ksU
海外売りでペイできてる（？）から国内ユーザがないがしろにされてるのかな、とか。
94 ：名無しでGO!：03/08/02 18:43 ID:XO50d0K3
富キャイ～ンがウニトラの競争相手にならない現状では新規投入に迫られる必要ないのかも？
ﾕﾆﾄﾗが優勢かどうかは知らんですが、
「奢る平氏は～」の言葉を捧げたい。
「奢る平氏は～」の言葉を捧げたい。
97 ：名無しでGO!：03/08/03 09:58 ID:BUyrTICH
おいおい２０年前を持ち出してどうすんだ？
ユニトラック大躍進なの？
あの貧弱なポイントで？
あの貧弱なポイントで？
100 ：名無しでGO!：03/08/03 13:02 ID:Lh3GzV9r
富のＦトラ以前の、フログが浮きまくっててダセーンするのよりイイ！
101 ：加古川市民 ◆fmJRnC5rvE ：03/08/03 13:06 ID:sgYbtKjI
茶色のダブルクロスはあったんですか？
家にある茶色のレールだけでレイアウト組んでるけど
ダブルクロスが見つからない・・・。
家にある茶色のレールだけでレイアウト組んでるけど
ダブルクロスが見つからない・・・。
おニューのＨＯユニトラセットで
どんな構成？
どんな構成？
103 ：名無しでGO!：03/08/03 13:28 ID:Lh3GzV9r
塩町が一段落しないとレール関係の次の展開は無い悪寒
105 ：加古川市民 ◆fmJRnC5rvE ：03/08/03 14:49 ID:sgYbtKjI
>>102
Ｒ４９０曲線線路とＲ４９０手動ポイントが入ったセットだよ。
内容は以下の通り
Ｒ４９０手動ポイント左×２
Ｒ４９０手動ポイント右×２
Ｓ２４６×４
Ｓ２４６Ｆ×１
Ｒ４９０－２２．５×２９
Ｓ１７４×４
Ｓ１２３×４
車止め×２、リレーラー×１、アダプターコード×１
Ｒ４９０曲線線路とＲ４９０手動ポイントが入ったセットだよ。
内容は以下の通り
Ｒ４９０手動ポイント左×２
Ｒ４９０手動ポイント右×２
Ｓ２４６×４
Ｓ２４６Ｆ×１
Ｒ４９０－２２．５×２９
Ｓ１７４×４
Ｓ１２３×４
車止め×２、リレーラー×１、アダプターコード×１
保守ついでに妄想をば。
蟻線路が充実し、シェアが高くなれば雲丹はもう少しヤル気出すだろうか。
蟻線路が充実し、シェアが高くなれば雲丹はもう少しヤル気出すだろうか。
製品化されてない車両は切り継ぎ、コンバージョンキットでどうにかする。
じゃあ～雲丹改造でＹ字などでっち上げたモッサはいないのか？
簡単に見えた３３ｍｍ６番片渡り作った人は神？
じゃあ～雲丹改造でＹ字などでっち上げたモッサはいないのか？
簡単に見えた３３ｍｍ６番片渡り作った人は神？
切り継ぎで直線33mm作ったけど、もちろん神じゃないし。
110 ：名無しでGO!：03/08/09 00:33 ID:t4Xk2wLl
111 ：名無しでGO!：03/08/09 01:59 ID:p3KtnaiG
112 ：名無しでGO!：03/08/13 09:59 ID:nTnGuGBU
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
115 ：名無しでGO!：03/08/20 10:25 ID:HrCgCJ+q
age
116 ：名無しでGO!：03/08/23 14:23 ID:1LIb7xGb
もう少し曲線半径が大きい「複線プレート線路」が出ないかな。
117 ：名無しでGO!：03/08/23 22:13 ID:pK8J5VzK
>>116
広い部屋がある人ってうらやましい。
広い部屋がある人ってうらやましい。
118 ：ＪＲ四国特急派：03/08/23 22:16 ID:dPtK+4qR
KATOのE351系が再生産されないのが、悔しい。
この意見に賛同して下さる方は、KATOのHPのご意見窓口にE351系の再生産希望を書いて下さい。
この意見に賛同して下さる方は、KATOのHPのご意見窓口にE351系の再生産希望を書いて下さい。
>>118
スレ違いやねん
スレ違いやねん
120 ：ＪＲ四国特急派：03/08/23 23:00 ID:dPtK+4qR
>>119 の名無しでGO！さん有り難うございます
ホビセン東京にて「Ｅ３５１基本セット」２つＧｅｔ！！
＠￥５００ただし中身ナシ。これは「何か」の前兆現象か？
他社線路でダセーン発生してたようで、案外Ｗスリップ、Ｙ字で改良を検証してるのかも？
ホビセンレイアウト用品カタログもありました。
たった１００円で妄想が見られる良書です。
＠￥５００ただし中身ナシ。これは「何か」の前兆現象か？
他社線路でダセーン発生してたようで、案外Ｗスリップ、Ｙ字で改良を検証してるのかも？
ホビセンレイアウト用品カタログもありました。
たった１００円で妄想が見られる良書です。
122 ：名無しでGO!：03/08/25 22:39 ID:8ZyezFSR
そのブクケーヌ、３ヶ月ぐらい前のジャンクでも大量に出てた。
123 ：名無しでGO!：03/08/28 00:06 ID:ZmAV4uY3
デジタルコントロールを真面目に復旧させましょう。
124 ：名無しでGO!：03/08/28 00:08 ID:sm3MfaHA
８番ポイント出して欲しいのだが。
125 ：名無しでGO!：03/08/28 01:06 ID:82pCLd8t
おい、藻まえら！
昔買いためた茶PCのユニトラR249-45、何故かパキパキ粉々に割れるんだが、
同じ症状出てるの藻ってる香具師いますか？
昔買いためた茶PCのユニトラR249-45、何故かパキパキ粉々に割れるんだが、
同じ症状出てるの藻ってる香具師いますか？
126 ：名無しでGO!：03/08/28 01:15 ID:mAr3Lo1Y
プラの性質上、あの頃のはすぐ割れるよ。
いわゆる仕様。って奴。
いわゆる仕様。って奴。
127 ：名無しでGO!：03/08/28 19:19 ID:Egmk80ZE
特にジョイント部分からヒビが入りやすい？？。
129 ：名無しでGO!：03/08/28 21:53 ID:xsdOnjRP
>>125-128
１２６が書いてるのが正解、
茶色のジョイナー離乳後のうちの特定ロットでハセーイしまつ。
劣化じゃなくて当時から異常に脆かった様でつ。
つないだり外したりで、道床を押さえただけで道床が半月状に割れる罠。
１２６が書いてるのが正解、
茶色のジョイナー離乳後のうちの特定ロットでハセーイしまつ。
劣化じゃなくて当時から異常に脆かった様でつ。
つないだり外したりで、道床を押さえただけで道床が半月状に割れる罠。
130 ：名無しでGO!：03/08/28 22:04 ID:SlEjroql
>>125
うちもまさにそれです！Ｒ２４９－４５だけが割れまくる。
うちもまさにそれです！Ｒ２４９－４５だけが割れまくる。
勉強になりますた。
132 ：名無しでGO!：03/08/31 00:09 ID:jUR5cloT
このようなモノを作ってみた。
間隔33mmの6番ポイントでつ。
http://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0248.jpg
単線交換駅に設置予定。
ただ、Yポイント程は萌えられんが・・・・・・(´･ω･`)
間隔33mmの6番ポイントでつ。
http://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0248.jpg
単線交換駅に設置予定。
ただ、Yポイント程は萌えられんが・・・・・・(´･ω･`)
133 ：名無しでGO!：03/08/31 00:17 ID:u0A5BaaL
>>132
ポイントちょん切って大丈夫か？
ポイントちょん切って大丈夫か？
134 ：132：03/08/31 00:43 ID:jUR5cloT
>>132
見たままなの鴨知れないけど、どこかにノウハウをうｐキボン！
見たままなの鴨知れないけど、どこかにノウハウをうｐキボン！
136 ：132：03/08/31 01:10 ID:jUR5cloT
>>135いや、ノウハウも何もあったもんじゃないでつ。
ダブルクロスを参考に現物合わせで切断。
あとは、ヤスリでギコギコと。
参考になるかわからんが、裏から撮ってみますた。
http://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0249.jpg
ダブルクロスを参考に現物合わせで切断。
あとは、ヤスリでギコギコと。
参考になるかわからんが、裏から撮ってみますた。
http://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0249.jpg
138 ：132：03/08/31 01:46 ID:jUR5cloT
道床と同じ。
レールを繋ぐときは、PECO又は過渡の固定式線路用のジョイナーを使用しまつ。
レールを繋ぐときは、PECO又は過渡の固定式線路用のジョイナーを使用しまつ。
>>138
意外に王道を逝ってたんでつね、アリガトン。
意外に王道を逝ってたんでつね、アリガトン。
140 ：名無しでGO!：03/09/04 21:55 ID:6B2htfYS
オヌチヤルナァ～
ヘェ～ ヘェ～ ヘェ～ age
ヘェ～ ヘェ～ ヘェ～ age
#4ポイントはフログレールのダイキャストの肌が荒くて、
車輪が通るとざらざらした音がしますね。
今は改善されたのかな。
車輪が通るとざらざらした音がしますね。
今は改善されたのかな。
142 ：名無しでGO!：03/09/09 21:59 ID:XsITnBU6
#6も同様かと・・・・ざらざら音がどうした？気にするなと言いたい
少々言葉遣いが悪いですねと言いたい
#4のフログは違うだろ。煽った>>142が悪い
145 ：名無しでGO!：03/09/15 15:06 ID:Sw2ytL/m
保守しとく？
146 ：刺身 ◆YPM6x/ynTs ：03/09/15 15:57 ID:ts8uQzJl
>>145
落としとく
落としとく
>>146
藻前、ｓａｇｅの意味知らないで使ってるだろ。
藻前、ｓａｇｅの意味知らないで使ってるだろ。
ﾜﾗﾀ
あこがれのレイアウト建設に向けてセッセと６番ポイントだけ新品、中古で購入してます。
理由は一番お金が掛かりそうなのがポイントだから。４番より安定していそうだからでつ。
だんだんポイントを買う事が目的となり現在２０本目を購入。
何も考えずに左右同数またはＮ２です。
布団のまわりにポイントを並べ、ハァハァしている今日この頃。
理由は一番お金が掛かりそうなのがポイントだから。４番より安定していそうだからでつ。
だんだんポイントを買う事が目的となり現在２０本目を購入。
何も考えずに左右同数またはＮ２です。
布団のまわりにポイントを並べ、ハァハァしている今日この頃。
150 ：刺身 ◆YPM6x/ynTs ：03/09/16 18:13 ID:qU5lViR0
>>147
いや、意味を分かった上でわざと使ってまつ。
いや、意味を分かった上でわざと使ってまつ。
151 ：名無しでGO!：03/09/16 23:01 ID:lSCHE3J0
ザラザラ気にするほうが気色い
もういいよageてまで(ﾌﾟ
153 ：名無しでGO!：03/09/17 22:22 ID:EeYBrO3Z
次なるユニトラポイントは？
154 ：名無しでGO!：03/09/19 16:40 ID:tpMoq+QP
８番か６番３３㍉片渡り
４番廉価版は？
156 ：名無しでGO!：03/09/20 17:14 ID:F64rAiT+
６番手動ポイント
手元に届くのにコードがうざい
手元に届くのにコードがうざい
157 ：名無しでGO!：03/09/20 17:15 ID:DByuakUl
６番ポで非選択式⇔選択式がビス選択できるリニューアル再販して！
158 ：名無しでGO!：03/09/24 23:32 ID:olOuFyT3
age
159 ：名無しでGO!：03/09/25 21:15 ID:4B8EVxkQ
>>154
８番も６番３３㍉片渡りも
８番も６番３３㍉片渡りも
160 ：名無しでGO!：03/09/25 21:49 ID:3pJbRnve
４番？Ｙ。 富のよりゆったりしてるのがよいと思ふ。
８番ポイントも、いいなぁ。
８番ポイントも、いいなぁ。
161 ：名無しでGO!：03/09/27 01:14 ID:iZ3ZqBlV
DCCデコーダーがスロットインできればグー
163 ：名無しでGO!：03/09/27 14:17 ID:phS0vPE3
>道床内の基盤交換方式ではどうだろう？
それそれ！
それそれ！
164 ：名無しでGO!：03/09/27 21:26 ID:VJ4KlAhO
その基板の方がポイソト本体より高かったりして。ｗ
デコーダーに合わせてポイソト値上げ！ ソレは困る。
166 ：名無しでGO!：03/09/28 19:46 ID:+9BNJRS4
デコーダーは別売って事よ！ よく読んで正しく理解しな
電動ポイント６番左右 ￥２，０００、同４番左右 ￥２，８００
ポイント用デコーダーＤＳ５１Ｋ ￥３，４００
専用基盤化しても価格は同程度と考えます。
デコーダーとの価格差を埋めるための、リニューアル？値上げは困ると言う意味でつ。
166ｻﾝこれでよいでつか。
ポイント用デコーダーＤＳ５１Ｋ ￥３，４００
専用基盤化しても価格は同程度と考えます。
デコーダーとの価格差を埋めるための、リニューアル？値上げは困ると言う意味でつ。
166ｻﾝこれでよいでつか。
168 ：名無しでGO!：03/09/30 12:57 ID:iWbfSKZx
ＫＡＴＯもダブルスリップか４番ポイント用のクロッシング出してくれ。
長さはどちらも１２８ｍｍで１５°４番ポイント用のＳ６０と組み合わせるようにすれば、
１本でＬ、Ｒ共用になるので是非出して欲しい。同じ１２８ｍｍで３０°も出してくれれば
４番ポイント４本仕用による６６ｍｍ大型ダブルクロスも出来るのだが。
長さはどちらも１２８ｍｍで１５°４番ポイント用のＳ６０と組み合わせるようにすれば、
１本でＬ、Ｒ共用になるので是非出して欲しい。同じ１２８ｍｍで３０°も出してくれれば
４番ポイント４本仕用による６６ｍｍ大型ダブルクロスも出来るのだが。
169 ：名無しでGO!：03/09/30 12:58 ID:iWbfSKZx
×仕用
○使用
○使用
170 ：名無しでGO!：03/09/30 21:46 ID:CTSdV8aR
>>167 DS51K は小さな基板に両面実装してるから少々お高いのだ！
基板が大きくても済めばコストもそれなりに下がるのだ
基板が大きくても済めばコストもそれなりに下がるのだ
>それなりに下がるのだ
円高だし 蟻笑い
円高だし 蟻笑い
172 ：名無しでGO!：03/10/01 19:49 ID:coTF6JgV
円高はあまり関係ないだろう
173 ：名無しでGO!：03/10/05 21:35 ID:+3KU9I3I
中国の元はドル連動だから元での契約なら円高で蟻がウマー
元ベースでの契約ならば円高でサンダンカンがウマー
元ベースでの契約ならば円高でサンダンカンがウマー
174 ：１７３の訂正：03/10/05 21:41 ID:+3KU9I3I
×元ベースでの契約ならば→ ○ 円ベースでの契約ならば円高でサンダンカンがウマー
行き当たりばっかりの蟻に、為替予約なんて芸当できるとは思えない。
＞円高で蟻がウマー その分平気で要求する中国の罠
デコーダーはモロニ為替の影響を受けるのでは？
＞円高で蟻がウマー その分平気で要求する中国の罠
デコーダーはモロニ為替の影響を受けるのでは？
176 ：名無しでGO!：03/10/06 21:36 ID:rYtgodqy
次の輸入時には今の為替レートが適用されるだろうがな・・・・・
177 ：名無しでGO!：03/10/10 23:09 ID:gj3pxhMS
円高age
178 ：名無しでGO!：03/10/12 15:24 ID:02uwgK58
age
保守も兼ねて
複線プレート線路規格で曲線ホームをキボンヌ
これさえあれば貴重な直線を浪費することなく長編成が停まれるホームが得られる！
複線プレート線路規格で曲線ホームをキボンヌ
これさえあれば貴重な直線を浪費することなく長編成が停まれるホームが得られる！
180 ：名無しでGO!：03/10/13 23:54 ID:S8jjI/t6
あ、ｓａｇｅちゃった・・・ａｇｅなおし・・・・・・・
181 ：名無しでGO!：03/10/14 00:19 ID:+VCRiJ6A
182 ：名無しでGO!：03/10/14 21:19 ID:N+0zzNR5
>>179 列車をホームに留めるなら１８０度カーブホームもあり？
183 ：名無しでGO!：03/10/15 03:45 ID:G6mcxRXt
アメリカの鉄道にもY字ポイントってあるの？
184 ：名無しでGO!：03/10/17 23:19 ID:RFBAnmaR
TOMIXがＮゲージ線路で出してるから聞いてみなさい！
185 ：名無しでGO!：03/10/22 00:33 ID:QJACGz4k
脱線補修age
186 ：名無しでGO!：03/10/24 17:02 ID:aPkDF3Mb
あげときます
187 ：名無しでGO!：03/10/29 12:01 ID:c9Xyo6PB
あげ
188 ：名無しでGO!：03/10/31 03:39 ID:Hmpeb+c2
保守ついでに
４番ポイントって車輌によってはフランジが乗り上げて脱線しない？
４番ポイントって車輌によってはフランジが乗り上げて脱線しない？
190 ：名無しでGO!：03/11/01 19:54 ID:WAG+TV1J
どこに乗り上げる？ フログ ガードレール トングレール
191 ：名無しでGO!：03/11/02 08:10 ID:FfSbEot+
トングレール
192 ：名無しでGO!：03/11/02 21:32 ID:VaSShrzQ
分岐方向に進入する場合なら、トングレールの傾きに狂いが生じて、
進入してくる車輪のフランジをうまく誘導できないのかも。
進入してくる車輪のフランジをうまく誘導できないのかも。
193 ：名無しでGO!：03/11/04 12:11 ID:DbiZqNky
トングの先端の黒い樹脂部品の上下厚があり過ぎ、フランジが乗り上げる。
６番はその部品が無いから大丈夫。
車輪の左右幅をうまく調整してやれば通過出来るようになる場合もあるが、とってもメンドー！
ちなみにフログとレールとの高さもズレてて、走行が不安定。
これもフログをヤスリで削れば安定するが、メンドーだしメッキがはがれて情けない姿に…
段差の大きいお座敷運転では使いにくい罠。
過渡さん改良汁。
６番はその部品が無いから大丈夫。
車輪の左右幅をうまく調整してやれば通過出来るようになる場合もあるが、とってもメンドー！
ちなみにフログとレールとの高さもズレてて、走行が不安定。
これもフログをヤスリで削れば安定するが、メンドーだしメッキがはがれて情けない姿に…
段差の大きいお座敷運転では使いにくい罠。
過渡さん改良汁。
194 ：名無しでGO!：03/11/07 19:59 ID:NdyZjP78
本物っぽく進入速度制限ではダメか？
>>194
低速でも脱線することがある。
低速でも脱線することがある。
>>195
高速の方がかえって安定していることもあるから難しいよねぇ。
高速の方がかえって安定していることもあるから難しいよねぇ。
197 ：名無しでGO!：03/11/08 22:55 ID:pUlSi+44
ジョイント線路を使う香具師はこのスレでいいのだろうか？？？
富の車輪クリーニングレール挟んで使うことになったんだが・・・
富の車輪クリーニングレール挟んで使うことになったんだが・・・
198 ：名無しでGO!：03/11/09 00:45 ID:Fqrw1s/e
＞１９７
使ってみて効果があるかレポキボンヌ。
導入しようか迷っているので。
使ってみて効果があるかレポキボンヌ。
導入しようか迷っているので。
>198
効果絶大！
真っ黒に汚れた動輪も乾式（ヤスリ）で金属の地肌が復活
そこそこの汚れなら湿式でこすり落としてくれる
しかもＭ車だけでなくＴ車に付着していた汚れまで取ってくれるのがありがたい
室内灯の入ったＴ車やフルの新幹線なんか馬鹿にならないほど汚れているからね。
ただ動作音がかなりうるさい
モーターで車輪踏み面を磨くクリーニングヘッドを振動させる構造上仕方ないけど。
モーターの消費電力は300mA、給電はレールか富コネクタ（電線）
効果があるだけにクリーニングヘッドは完全な消耗品だな、車輪の汚れで走らなく
なった７００系フル編成１本を綺麗にしたら交換ってぐらいが目安。
これまで色々試してみた市販車輪クリーナーの中で綿棒に次いで役に立つアイテムだよ。
レイアウトと呼ぶのもおこがましい小判型エンドレスに以下の要領で組み込むことで車両を
走らせながら手軽に車輪洗浄ができる点がイイ！
S62J + S140（クリーニングレール） + S62J + S45 ＝ S248 + S62 （310mm）
効果絶大！
真っ黒に汚れた動輪も乾式（ヤスリ）で金属の地肌が復活
そこそこの汚れなら湿式でこすり落としてくれる
しかもＭ車だけでなくＴ車に付着していた汚れまで取ってくれるのがありがたい
室内灯の入ったＴ車やフルの新幹線なんか馬鹿にならないほど汚れているからね。
ただ動作音がかなりうるさい
モーターで車輪踏み面を磨くクリーニングヘッドを振動させる構造上仕方ないけど。
モーターの消費電力は300mA、給電はレールか富コネクタ（電線）
効果があるだけにクリーニングヘッドは完全な消耗品だな、車輪の汚れで走らなく
なった７００系フル編成１本を綺麗にしたら交換ってぐらいが目安。
これまで色々試してみた市販車輪クリーナーの中で綿棒に次いで役に立つアイテムだよ。
レイアウトと呼ぶのもおこがましい小判型エンドレスに以下の要領で組み込むことで車両を
走らせながら手軽に車輪洗浄ができる点がイイ！
S62J + S140（クリーニングレール） + S62J + S45 ＝ S248 + S62 （310mm）
200 ：１９８：03/11/09 02:54 ID:DwygVWw2
レスサンクス。
高いし海栗虎派だからどうするべと数ヶ月・・・
やっと買う決心がついたでつ。
高いし海栗虎派だからどうするべと数ヶ月・・・
やっと買う決心がついたでつ。
漏れもお座敷だけど、ヤードの入出庫線に組み込んでる。
これなら長さのことは気にしなくて良いし。
ダミーの洗浄機とか付けたら楽しそう。
これなら長さのことは気にしなくて良いし。
ダミーの洗浄機とか付けたら楽しそう。
310ｍｍ
路面モジュールに組込みしていたのを見た
路面モジュールに組込みしていたのを見た
203 ：名無しでGO!：03/11/10 19:39 ID:qkbz1xCV
知らず知らずにゴムタイヤが磨耗・・・・ガクブル
それってヤスリ使った時でしょ？
205 ：名無しでGO!：03/11/10 21:22 ID:pP66uMVA
>>199
一度やすりがけしちゃうと、後が汚れやすくならないか?
うちには、その昔津川の金属ブラシ型で削りまくって
金色になった車輪があります。傷だらけです...。
以来、面倒だけど布とユニクリーナーのみでやってます。
確かに津川のは激しすぎたから富のをそこまで
恐れる必要はないのかもしれないが。
一度やすりがけしちゃうと、後が汚れやすくならないか?
うちには、その昔津川の金属ブラシ型で削りまくって
金色になった車輪があります。傷だらけです...。
以来、面倒だけど布とユニクリーナーのみでやってます。
確かに津川のは激しすぎたから富のをそこまで
恐れる必要はないのかもしれないが。
ロコ使ってるんだけどそれでも富の車輪クリーニングレール導入する意味あるかな？
207 ：名無しでGO!：03/11/11 22:20 ID:whNRdwiX
富クリーニングカーにロコ充填してクリーニングしてみそ
208 ：名無しでGO!：03/11/11 22:39 ID:tL/6hPiv
>>207
税金じゃないんだぞ、無駄使いするな！
税金じゃないんだぞ、無駄使いするな！
209 ：名無しでGO!：03/11/11 22:48 ID:csBNh1Jq
では、接点復活剤は如何？
>>208
風刺が効いている。ウィット。
風刺が効いている。ウィット。
スレ違いだが富のクリーニングカー、
クリーナ液がタレ流しになるわけだが。
クリーナ液がタレ流しになるわけだが。
>211
中の分銅はずしてる？
中の分銅はずしてる？
そんな初歩的な…＞分銅はずし
クリーナ液って表面張力低いでしょ。
だから分銅の重さで小孔を押さえてるくらいでは…と
おまいらはウマくいってるの？
漏れも今度もういちどチェクしてみよっと。
クリーナ液って表面張力低いでしょ。
だから分銅の重さで小孔を押さえてるくらいでは…と
おまいらはウマくいってるの？
漏れも今度もういちどチェクしてみよっと。
確かに垂れ流しになりますな。
満タン入れても線路に置くとその場で液がドバァーと出て道床に溜まって、
それだけで1/3くらいはなくなってる。
ﾊｯ、もしかして蓋もちゃんと閉めて、タンクを密閉せんといかんのかな・・・？
満タン入れても線路に置くとその場で液がドバァーと出て道床に溜まって、
それだけで1/3くらいはなくなってる。
ﾊｯ、もしかして蓋もちゃんと閉めて、タンクを密閉せんといかんのかな・・・？
フタは閉めるでしょう普通。
気圧の面での効果は無いと思うんだけど、どうなんでしょね。
押さえパワー増加用にスプリングでも差し込んでみるか。
気圧の面での効果は無いと思うんだけど、どうなんでしょね。
押さえパワー増加用にスプリングでも差し込んでみるか。
やっぱＬＯＣＯ充填が気になるようだ・・・
家は富のクリーニングカーとロコ使う場合は充填しないで湿式ディスクに1，2滴染みこませて走らせてる。
コレだとロコごとふき取っちゃうけど汚れは落ちる、
ロコがレールに残ってると埃を吸付けて余計汚れる場合もあるし。
コレだとロコごとふき取っちゃうけど汚れは落ちる、
ロコがレールに残ってると埃を吸付けて余計汚れる場合もあるし。
218 ：名無しでGO!：03/11/19 21:29 ID:J1w9hUAC
とりあえずage
219 ：名無しでGO!：03/11/19 21:34 ID:FCr2AaEw
富のクリーニングカー持ってるんだがまだ使ったことない
220 ：名無しでGO!：03/11/19 21:59 ID:W6+CzB4o
>>219
それってホントにレールキレイになるの？
それってホントにレールキレイになるの？
221 ：名無しでGO!：03/11/19 22:02 ID:dZ4A/Hp3
あれの最大の効果は、埃を吸引する事にあると思う。
レール磨きとしてはあまり効果がない。
レール磨きとしてはあまり効果がない。
>>220
漏れは使ってみたけど
やすりヘッドは傷つくので勘弁だが(とっととあぼーんした）
布＋過渡クリーニング駅で湿式を運転会で試したら
布ヘッドが中央以外真っ黒になって効果てきめん！
LOCOも使ったけどあれもｲｲ
レールに行き渡ってから同じ車輌を６時間くらい
小休止挟んでウテンしたけど
まったく車輪に汚れなし！
漏れは使ってみたけど
やすりヘッドは傷つくので勘弁だが(とっととあぼーんした）
布＋過渡クリーニング駅で湿式を運転会で試したら
布ヘッドが中央以外真っ黒になって効果てきめん！
LOCOも使ったけどあれもｲｲ
レールに行き渡ってから同じ車輌を６時間くらい
小休止挟んでウテンしたけど
まったく車輪に汚れなし！
223 ：名無しでGO!：03/11/19 22:10 ID:J1w9hUAC
＞２２０
乾式も湿式も効果あるよ！
ただ、乾式はヤスリで磨くんで、１回磨いてしまうと汚れやすくなってしまう。
その後はこまめにメンテナンスする必要があるのが難点。
よっぽどでない限り、乾式は使わない方がイイと思う。
＞２２１
初めて使ったとき、吸い込んだ埃の多さに感動しなかった？
乾式も湿式も効果あるよ！
ただ、乾式はヤスリで磨くんで、１回磨いてしまうと汚れやすくなってしまう。
その後はこまめにメンテナンスする必要があるのが難点。
よっぽどでない限り、乾式は使わない方がイイと思う。
＞２２１
初めて使ったとき、吸い込んだ埃の多さに感動しなかった？
225 ：名無しでGO!：03/11/20 22:35 ID:SULdDUMC
Ｙ字ポイント製品化キボンヌage
もともとラインナップが豊富だった富が発売したんだから、過渡さんも発売しないとヤバイんでないか！？
もともとラインナップが豊富だった富が発売したんだから、過渡さんも発売しないとヤバイんでないか！？
やばくないんじゃない？
ウニトラと比較するより蟻さんこちら・・・・
ウニトラと比較するより蟻さんこちら・・・・
ロットによって違うのか種類によって違うのか知らんが、つなげたレールの高さが微妙に違うのには困った。
緩和曲線などなしにＲ２１６に突っ込むとその段差で先輪が跳ね上がってそのまんま脱輪するんだよなぁ。
似たようなことは４番ポイントのフログ部分でも起きるし、もうちょいなんとかならんもんだろうか？
緩和曲線などなしにＲ２１６に突っ込むとその段差で先輪が跳ね上がってそのまんま脱輪するんだよなぁ。
似たようなことは４番ポイントのフログ部分でも起きるし、もうちょいなんとかならんもんだろうか？
228 ：名無しでGO!：03/11/22 00:06 ID:bJ3E5shp
＞２２７
そういう時こそ富のクリーニングカーの出番！
牽引せずにその場でひたすらヤスリがけ。
すぐに高さが揃うよ！組み替えたら終わりだが・・・
そういう時こそ富のクリーニングカーの出番！
牽引せずにその場でひたすらヤスリがけ。
すぐに高さが揃うよ！組み替えたら終わりだが・・・
229 ：名無しでGO!：03/11/22 00:36 ID:KBMPsjRt
231 ：名無しでGO!：03/11/22 22:59 ID:aVxNgDY1
＞ＡＬＬ
このスレはageでいきませう。
＞２３０
段差があるお座敷運転には向かないかも！？平らな所か固定式にて使うべし。
このスレはageでいきませう。
＞２３０
段差があるお座敷運転には向かないかも！？平らな所か固定式にて使うべし。
柔軟性を持たせたジョイナーがお座敷運転にも適してる…はずなんだがなあ。
ポイントはネックになるのかなあ。
＞上から強く押すと段差が少なくなるときがあるよ。
これ同意。
ポイントはネックになるのかなあ。
＞上から強く押すと段差が少なくなるときがあるよ。
これ同意。
233 ：名無しでGO!：03/11/23 01:05 ID:Iz+D0B2F
カーペットの上だとレールが波打つって鬱。
そこにきて４番ポイントで脱線する車両多数．．．
そこにきて４番ポイントで脱線する車両多数．．．
床に敷いていると気が付かないんだけど、４番ポイントなんかは
厚さ自体が他の線路と違うという罠。
どうしても段差が出来てしまう。
厚さ自体が他の線路と違うという罠。
どうしても段差が出来てしまう。
235 ：名無しでGO!：03/11/24 13:19 ID:mcLbZxAZ
しかし６番ポイントだけではまともなプランが組めない罠。
ｶﾄがポイントを充実させないのは、どういった意図があるんですかね。
237 ：名無しでGO!：03/11/24 21:16 ID:oXkPeNDm
充実させなくてもＮでは圧倒的にユニトラが売れるから・・・・
海 外 で ね 。
ポイントもだけど、その前に列車の在庫切れを何とか汁！
１０年ぶりの復帰組みでよくわからんのだけど、
何であんなに在庫切れが多いんだ？
１０年ぶりの復帰組みでよくわからんのだけど、
何であんなに在庫切れが多いんだ？
転バイヤーが多いから・・・（蕨
>>239
10年という時間は長いよ～
しかし4番ポイントがあまり使い物にならないというのは残念。富より少しだけ短いだけだけど。
それと6番と2種類あるから使い分けが出来ていいなぁと思ってたのに・・・
10年という時間は長いよ～
しかし4番ポイントがあまり使い物にならないというのは残念。富より少しだけ短いだけだけど。
それと6番と2種類あるから使い分けが出来ていいなぁと思ってたのに・・・
>239
はっきり言って今の状態は異常！
十年前のの感覚でいると欲しいものはいつの間にかなくなってしまい（場合によっては発売日の週末には完売！）
次の再生産まで数年～十数年待たされる。
それもこれも月間有井の影響なんだけど、問屋も小売店も昔みたいに在庫を抱えられなくなったから。
あと復帰組みが陥りやすい地雷が「レジン製品」だから手を出さないように。
はっきり言って今の状態は異常！
十年前のの感覚でいると欲しいものはいつの間にかなくなってしまい（場合によっては発売日の週末には完売！）
次の再生産まで数年～十数年待たされる。
それもこれも月間有井の影響なんだけど、問屋も小売店も昔みたいに在庫を抱えられなくなったから。
あと復帰組みが陥りやすい地雷が「レジン製品」だから手を出さないように。
>>240
ふざけんな( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! って感じだなぁ。
>>241
いや、ホント長いですよね～。
でも、レールとかパワーパックがそのまま使えたから良かった。
>>242
在庫が抱えられないのは解るが、一応商売だし、しかもカタログに載っている
ものだったら在庫しとけよって感じですね。 なんか無性に腹立つっす。
なんかｽﾚ違いｽﾏﾝｶｯﾀ｡
ふざけんな( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! って感じだなぁ。
>>241
いや、ホント長いですよね～。
でも、レールとかパワーパックがそのまま使えたから良かった。
>>242
在庫が抱えられないのは解るが、一応商売だし、しかもカタログに載っている
ものだったら在庫しとけよって感じですね。 なんか無性に腹立つっす。
なんかｽﾚ違いｽﾏﾝｶｯﾀ｡
244 ：名無しでGO!：03/11/26 02:17 ID:sbyI5oHV
なんとなくage
いっそのこと「車輌製品はすべて初回生産限定です」とか表示してほしいですよね。
>>245
富の旧カシオペ基本みたいに(蕨
富の旧カシオペ基本みたいに(蕨
247 ：名無しでGO!：03/11/30 14:58 ID:+/eJElMQ
海栗ネタしようよ！
>>247
プリンに醤油かけるとそれの味するらしいな
プリンに醤油かけるとそれの味するらしいな
249 ：名無しでGO!：03/12/04 19:52 ID:8vvDyzgx
ユニトラックの下に別の電線をつけて、従来どおりのワンタッチ接続で
ポイントを遠隔操作やギミックへ電力供給できるようなリニューアルして！
ポイントを遠隔操作やギミックへ電力供給できるようなリニューアルして！
>>249
DCC導入すれば？
DCC導入すれば？
251 ：名無しでGO!：03/12/05 19:48 ID:haNuW8HW
>>250 ＤＣＣしてますが、なにか？
R490買った人いる？
253 ：名無しでGO!：03/12/08 08:23 ID:pWqRZOJ7
ageませう
254 ：名無しでGO!：03/12/11 08:14 ID:pfbzi5RI
age
ＰＣ枕木発売の計画は無いもの化膿。
256 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：03/12/11 15:16 ID:8HKkzZOa
>>255
金型代を負担したら作ってくれるかもね。
金型代を負担したら作ってくれるかもね。
258 ：名無しでGO!：03/12/14 13:53 ID:1saqLCKR
大昔はPC枕木だったんじゃがな。
鉄橋の種類を増やしてﾎｽｨのう。
あと、単線トラス鉄橋のレールを複線のやしと
同じ鉄橋用のやしにしてﾎｯｽｨのう。
鉄橋の種類を増やしてﾎｽｨのう。
あと、単線トラス鉄橋のレールを複線のやしと
同じ鉄橋用のやしにしてﾎｯｽｨのう。
複線プレート線路（踏切り付き）が有ったらいいなあ～。
260 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：03/12/15 11:46 ID:0YqgltFG
>>258
あの頃の金型は(ry
あの頃の金型は(ry
261 ：名無しでGO!：03/12/15 22:17 ID:3o2Ox2uP
age
262 ：名無しでGO!：03/12/16 03:20 ID:KyBPmq+r
アホな質問だが、レールってメッキ等の加工処理してないよね？
接続部の段差をヤスリで削りたいんだけど。
錆びたりしないよね？
接続部の段差をヤスリで削りたいんだけど。
錆びたりしないよね？
263 ：名無しでGO!：03/12/16 07:31 ID:KpOqjubT
264 ：名無しでGO!：03/12/16 22:31 ID:74vyjoYA
265 ：名無しでGO!：03/12/16 23:31 ID:sF/KaQhU
＊＊と挟みは使いよう 昔の人は上手く言ったものです
266 ：名無しでGO!：03/12/23 11:57 ID:p/3nCQHv
少々削っても大丈夫。削らなくても長年放置しておくと所々錆びてくるもの
267 ：名無しでGO!：03/12/24 10:52 ID:06i9mR8T
昨日線路組み替えててはじめて気付いたんだが、海栗虎の高架曲線って微妙にカントついてんのね。
何で今まで気付かなかったんだろう。
何で今まで気付かなかったんだろう。
268 ：名無しでGO!：03/12/28 22:21 ID:6c8n9ETz
ageときますね。
269 ：名無しでGO!：03/12/31 01:18 ID:U8u5GYGU
HOのお座敷だとユニトラかエンドウのどちらかになるだろうけど、
値段はともかく通電性のよいのはどっちでしょうか？
ユニトラの道床は柔らかくて心配でもあります。
値段はともかく通電性のよいのはどっちでしょうか？
ユニトラの道床は柔らかくて心配でもあります。
>>269
道床がやっこいのは破損防止で軟質のＡＢＳにしてるから、
耐過重については問題ないと思われ。
むしろ、ユニジョイナーがＮと共用で、あれだけで通電してるから、
その方が心配でつ。
その二択ならエンドウってことでＦＡ？
道床がやっこいのは破損防止で軟質のＡＢＳにしてるから、
耐過重については問題ないと思われ。
むしろ、ユニジョイナーがＮと共用で、あれだけで通電してるから、
その方が心配でつ。
その二択ならエンドウってことでＦＡ？
271 ：名無しでGO!：03/12/31 12:33 ID:U8u5GYGU
272 ：名無しでGO!：03/12/31 13:12 ID:sIY5pU4F
Ｎの話だけど、６番片渡りを作った神はおりますか？
273 ：名無しでGO!：03/12/31 14:51 ID:TCSbTpl5
>>272
中学・高校の頃、クラブ持ちのレールにそれがたくさんあったな。
まだ4番ポイントがなかった頃。
その後、4番も登場し、道床の色も変わったのであぼーんされました。
でも、使っていないだけでたぶんそのままガラクタ箱に放り込まれてると思う。
作り方はいたって簡単。必要なところで分岐側を道床ごとレザーソーにて切断。
固定式線路用の金属ジョイナーで二つのポイントをつなぐだけです。
中学・高校の頃、クラブ持ちのレールにそれがたくさんあったな。
まだ4番ポイントがなかった頃。
その後、4番も登場し、道床の色も変わったのであぼーんされました。
でも、使っていないだけでたぶんそのままガラクタ箱に放り込まれてると思う。
作り方はいたって簡単。必要なところで分岐側を道床ごとレザーソーにて切断。
固定式線路用の金属ジョイナーで二つのポイントをつなぐだけです。
誤爆スマソ
276 ：名無しでGO!：04/01/01 11:17 ID:4oXCBfQe
>>259
ちなみに自動踏切は、複線プレートにそのまま接続可能。
どこにも説明は書いていないんだが、プレートの端にある
わずかなくぼみは、自動踏切のセンサレール接続コネクター
部の出っ張りがが干渉しないようにするためのものだった。
この出っ張りが当たるんで、直接接続は無理だと思っていた
んでこれには驚いたな。センサーレールは、プレートを６２mm
に切断した物を付けてるんで、踏み切りと複線プレートは
完全に一体化させることができた。
ちなみに自動踏切は、複線プレートにそのまま接続可能。
どこにも説明は書いていないんだが、プレートの端にある
わずかなくぼみは、自動踏切のセンサレール接続コネクター
部の出っ張りがが干渉しないようにするためのものだった。
この出っ張りが当たるんで、直接接続は無理だと思っていた
んでこれには驚いたな。センサーレールは、プレートを６２mm
に切断した物を付けてるんで、踏み切りと複線プレートは
完全に一体化させることができた。
277 ：名無しでGO!：04/01/01 15:41 ID:ATEzvJjv
お座敷運転で、なおかつ一人っきりでの運転では
自動踏み切りもむなしく感じる・・・と思うのは
私だけだよね。
自動踏み切りもむなしく感じる・・・と思うのは
私だけだよね。
↑の場合、お金のある人はＮ－Ｓ２－ＣＬ、そうでない人はプラレール・サウンド
ステーションを使うと、むなしさ半減が期待できます。
ステーションを使うと、むなしさ半減が期待できます。
勘違いスマソ！
スパレーノレも富だた、逝ってくる・・・。
スパレーノレも富だた、逝ってくる・・・。
ageついでに…
昨日半年振りに線路配置変えますた。
配置をあれこれ考えながら、
Ｄスリップ＆Ｙ字が発売されたＦ虎が欲しくなりますた。
ジョイントレールもあることだし、部分的にＦ虎使おうかとも思いますたが、
財布が軽いので、見送りますた。
昨日半年振りに線路配置変えますた。
配置をあれこれ考えながら、
Ｄスリップ＆Ｙ字が発売されたＦ虎が欲しくなりますた。
ジョイントレールもあることだし、部分的にＦ虎使おうかとも思いますたが、
財布が軽いので、見送りますた。
そろそろageないと。
287 ：名無しでGO!：04/01/07 07:13 ID:csrmBJS7
失敗してたんで再度ageます。
288 ：名無しでGO!：04/01/14 18:56 ID:6FBYWko7
今年こそはユニトラのバリエーション増やして欲しいとの期待を込めてage
289 ：名無しでGO!：04/01/14 20:06 ID:CWgUO8sA
Ｙ字ととダブルスリップだったらどっち買う？
>>289
富？
富？
291 ：名無しでGO!：04/01/14 20:19 ID:6FBYWko7
＞２８９
ユニトラで出たとして…
折れはＹ字買う方が圧倒的に多いナ。
Ｗスリップも買うけど。
ユニトラで出たとして…
折れはＹ字買う方が圧倒的に多いナ。
Ｗスリップも買うけど。
292 ：名無しでGO!：04/01/14 20:26 ID:5Y9NS3az
TRAVEL BY TRAIN
AMTRAK
AMTRAK
Ｒ２１６って結構走行抵抗でかいな、富ＤＥ１０でＧＭ製旧客６両も牽かせると空転してくれる。
ま、小型レイアウトだから３両以上は似合わないんで問題にする方が間違いかもしれないけど。
タタンタタンってジョイント音を聞いていると－４５よりも－１５で作った部分の方が萌える。
次は予算ケチらず短いレールだけで組むようにしよう。
ま、小型レイアウトだから３両以上は似合わないんで問題にする方が間違いかもしれないけど。
タタンタタンってジョイント音を聞いていると－４５よりも－１５で作った部分の方が萌える。
次は予算ケチらず短いレールだけで組むようにしよう。
295 ：名無しでGO!：04/01/21 20:55 ID:jaxVb3R+
ＤＥ１０は片側３軸だからキツイ罠。
なんかこのスレ盛り上がらんなぁ。
確実にＦ虎に負けとる。
確実にＦ虎に負けとる。
297 ：名無しでGO!：04/01/29 05:21 ID:ThCArPrC
age
漏れ的にユニトラの魅力はR718とスラブ軌道かな。R381とR348の30度も重宝してる。
やっぱR718最強。
やっぱR718最強。
>>296
Ｆトラはいま新展開真っ盛りで、燃料に事欠かないからｎｅ。
Ｆトラはいま新展開真っ盛りで、燃料に事欠かないからｎｅ。
まぁ～良くも悪くも枯れたレールシステムと言えないか？
Ｆ虎に対抗してポイントの種類増やしてくれぇ～！
Ｕ虎に１０万以上つぎ込んでるから今更変更する気にもならんし。
高架駅システムもイイんだが、これに合うスラブ軌道も作ってくれ～！
Ｕ虎に１０万以上つぎ込んでるから今更変更する気にもならんし。
高架駅システムもイイんだが、これに合うスラブ軌道も作ってくれ～！
303 ：名無しでGO!：04/02/04 01:29 ID:UmDKUVNn
age
304 ：名無しでGO!：04/02/04 03:00 ID:X5OOdMB6
>>296
まあ玄奘の床、確実にレールはＦ虎に負けている罠
まあ玄奘の床、確実にレールはＦ虎に負けている罠
>>302
スラブは複線高架から外して設置してくださいです。
スラブは複線高架から外して設置してくださいです。
↑やめれば？
いやＮゲージをね。人間までやめなさいとは言わない。
いやＮゲージをね。人間までやめなさいとは言わない。
308 ：名無しでGO!：04/02/07 12:05 ID:wCHE4k7X
3灯式信号機壊れやすいと思うの漏れだけ？
分割レイアウトに最適sage
310 ：名無しでGO!：04/02/12 21:30 ID:9OumzEAw
固定レイアウトに最適age
311 ：名無しでGO!：04/02/16 21:04 ID:6zrfigx6
312 ：名無しでGO!：04/02/16 21:48 ID:ys6UwWpY
313 ：名無しでGO!：04/02/17 07:40 ID:JqL2pEJx
315 ：名無しでGO!：04/02/17 23:05 ID:+OCm33kh
踏切センサーが感知したりしなかったりする話は聞いたことがあるな
たぶんそのこととおもわれ
たぶんそのこととおもわれ
くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！ わっははは。
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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-315、>>317-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>316はネ申！糸氏！私 IS GOD！私 IS PAPER！
おまえら悔しかったら真似してみれ！ わっははは。
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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-315、>>317-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>316はネ申！糸氏！私 IS GOD！私 IS PAPER！
318 ：名無しでGO!：04/02/21 11:03 ID:hWWOZABk
中古店にて第１世代の茶ユニが＠￥５５、状態は良さそうで端部の割れもない
半固定レイアウト用に悩んでる最中でつ。
半固定レイアウト用に悩んでる最中でつ。
悩んでるなら買っちゃいなよ！
そしてPC枕木を塗るかどうかでまた悩む(w
そしてPC枕木を塗るかどうかでまた悩む(w
レール外してグレー吹いてバラストを・・・
まじまじと見るとＰＣ枕木のモールドが薄いのでバラストが蒔けない。
信者アイテム茶ユニは残念ながら見送り。
まじまじと見るとＰＣ枕木のモールドが薄いのでバラストが蒔けない。
信者アイテム茶ユニは残念ながら見送り。
本スレにてユニネタが出たんで、ついでにage
折れはユニ派なんだが、最近ＦのＹ字だけは羨まスイ。
うちの半固定レイアウトのローカル線に部分的に組み込んでやろうかと検討中。
ジョイント線路の手持ちもあることだし…
早く発売汁＞＞富
早く製品化予定汁＞＞過渡
折れはユニ派なんだが、最近ＦのＹ字だけは羨まスイ。
うちの半固定レイアウトのローカル線に部分的に組み込んでやろうかと検討中。
ジョイント線路の手持ちもあることだし…
早く発売汁＞＞富
早く製品化予定汁＞＞過渡
323 ：ユニ虎派２号（ｗ：04/02/27 02:12 ID:EAncNM52
simatta agattenai.
kaisennkitte itteki(ry
kaisennkitte itteki(ry
324 ：名無しでGO!：04/02/27 20:41 ID:FmMRLiqn
近所で茶ユニトラを普通に売ってますが
325 ：名無しでGO!：04/02/27 22:12 ID:m5Swnv9y
ＨＯユニトラで納得いかないこと
アンカプラー線路がない
永久磁石タイプぐらいあって当然。
ＤＣＣで制御可能な電磁タイプを期待して当然だろ。
リレーラー付き線路がない。
こういう線路の見栄えだけを気にする奴は、走らせてない人でしょう。
車輪一輪だけカタカタ言わせてるヤシが通れば直ってるありがたみは
自分で作ればよーくわかるよ。
高架橋が（以下略
やる気あんのか。
アンカプラー線路がない
永久磁石タイプぐらいあって当然。
ＤＣＣで制御可能な電磁タイプを期待して当然だろ。
リレーラー付き線路がない。
こういう線路の見栄えだけを気にする奴は、走らせてない人でしょう。
車輪一輪だけカタカタ言わせてるヤシが通れば直ってるありがたみは
自分で作ればよーくわかるよ。
高架橋が（以下略
やる気あんのか。
326 ：名無しでGO!：04/02/27 22:31 ID:ceFp5IoB
Nだけど昔の塗装バージョンと箱売りに戻して欲しいけどなあ
>326 尿意
環境に優しくないブリスターパッケージ
リサイクルマーク付いてるけれど、ホビセンで引き取ってもらえるのか？
環境に優しくないブリスターパッケージ
リサイクルマーク付いてるけれど、ホビセンで引き取ってもらえるのか？
328 ：名無しでGO!：04/02/27 23:51 ID:tvQIFy2x
富のような全長１mの複線高架線路が欲しいと思っているのは俺だけか?
>329 欲しい！せめて倍の５０ｃｍクラスにして欲しい。
富だって単に高架複線を繋いだだけでしょ？
レール引き抜いて自作できないかなぁ～
富だって単に高架複線を繋いだだけでしょ？
レール引き抜いて自作できないかなぁ～
>>326
冨Ｆは一部箱売りも再開していたような気がする悪寒。
冨Ｆは一部箱売りも再開していたような気がする悪寒。
332 ：名無しでGO!：04/02/29 12:31 ID:QBxGwy6+
ＨＯユニトラ高架橋はレイアウト全書にあったコップタイプをプラ板で
造ろうかと考えているんだが、いったい何年前の記事を参考にさせ
るつもりだゴルァ！！！
それよりも重量級車両による垂れ下がりがマヂで心配。
１０センチおきに橋脚とかバカな風景になるんじゃなかろうか。
造ろうかと考えているんだが、いったい何年前の記事を参考にさせ
るつもりだゴルァ！！！
それよりも重量級車両による垂れ下がりがマヂで心配。
１０センチおきに橋脚とかバカな風景になるんじゃなかろうか。
333 ：刺身 ◆IQMyfXuWUY ：04/02/29 13:05 ID:mPm+UeTa
＞＞331
S280だな。
S280だな。
334 ：名無しでGO!：04/03/01 04:46 ID:vgR8dMzt
複線以上に簡単にできないのが難点？
335 ：名無しでGO!：04/03/02 19:34 ID:ZeBrn/xa
>>334
それは言える。
自動踏切といい、複線プレート・高架といい、
イマイチ柔軟性に欠けるんだよね、ユニトラは。
Ｒ４８１や７１８と複線組めるカーブ出せば、売れると思うんだが。
でもユニトラの方がいいのは、なんと言っても狭い複線間隔だね。
富の３７ミリはどうしても違和感がある。
それは言える。
自動踏切といい、複線プレート・高架といい、
イマイチ柔軟性に欠けるんだよね、ユニトラは。
Ｒ４８１や７１８と複線組めるカーブ出せば、売れると思うんだが。
でもユニトラの方がいいのは、なんと言っても狭い複線間隔だね。
富の３７ミリはどうしても違和感がある。
10年前漏れがユニ寅に乗り換えたのも複線間隔が決め手だった。
今になって「複線間隔以外は…」とか言わないよう頑張ってる。
プレート線路/ヂオタウンが楽しいからいいか。
今になって「複線間隔以外は…」とか言わないよう頑張ってる。
プレート線路/ヂオタウンが楽しいからいいか。
ジオタウンでかすぎ。
過渡の『超スロー運転が可能！！』という例のコントローラーは
本当に超スローが可能なのでせうか？
富の上位コントローラーと大差なしでせうか？
教えて君でスマソ
本当に超スローが可能なのでせうか？
富の上位コントローラーと大差なしでせうか？
教えて君でスマソ
>339 とりあゑづおいときまつ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073867261/313-395
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073867261/313-395
>>340
レス㌧クス
レス㌧クス
342 ：名無しでGO!：04/03/06 18:18 ID:VlIJsRYI
>>339 Ｄ１０１のことか？
>>339
ユニ入信おめ！
ユニ入信おめ！
俺がユニトラに入ったのはコンクリート枕木だったから。
なんせ70年代以降に建設された線（線形改良など）だと蒸気が走っている写真があったりするんだよな・・・
それに比べて今のは似合わない車両の方が多い状態に・・・
あ、スラブを使えばいいんだ（ｗ
なんせ70年代以降に建設された線（線形改良など）だと蒸気が走っている写真があったりするんだよな・・・
それに比べて今のは似合わない車両の方が多い状態に・・・
あ、スラブを使えばいいんだ（ｗ
346 ：名無しでGO!：04/03/08 21:37 ID:aM6wUxOj
>>345
さすがに蒸気にスラブはなぁ・・・
と言いつつ、ウチでは蒸気やゴハチがスラブ軌道をガンガン走ってまつ。
完全固定のレイアウトならＰＣ仕様のフレキ使うんだが、年に数回は組み替えたいし。
ユニトラ規格に路盤だけ切り出してフレキ固定してバラスト撒くかな。
それとも複線プレート線路買って線路部分変えるかな・・・。
う～ん、マンドクセ。
さすがに蒸気にスラブはなぁ・・・
と言いつつ、ウチでは蒸気やゴハチがスラブ軌道をガンガン走ってまつ。
完全固定のレイアウトならＰＣ仕様のフレキ使うんだが、年に数回は組み替えたいし。
ユニトラ規格に路盤だけ切り出してフレキ固定してバラスト撒くかな。
それとも複線プレート線路買って線路部分変えるかな・・・。
う～ん、マンドクセ。
347 ：名無しでGO!：04/03/12 01:01 ID:CxaRLiYP
コップタイプの橋脚の試作してみた。
246ｍｍの継ぎ目ごとに充てるとして、10ｍｍ単位で橋脚を造れば５％ギリギリ、お座敷で実質5％だろう。
緩和勾配を考慮して５，１５，２５，３５，４５，５０の６種類を製作。０．５ｍｍプラ板Ｂ４一枚からちょうどぴったり
取れる量だ。５０ｍｍまでしか造ってないのは、セクションの台枠高さにとりあえず合わせたから。
立体交差なら８０ｍｍは必要だろう。
で、感想。
曲線区間では継ぎ目ごとの橋脚では足りない。重量級の編成で線路がしなり、恐ろしいほどの逆カントが
ついてしまう。中間に一本が必要。十六番では５％勾配は論外なほど厳しい。電車はともかく牽引モノは
難しい。よって５ｍｍ単位の橋脚の追加製作を余儀なくされそうな結果であった。
また、構造面から言えば道床をホールドするようなタイプが望ましい。ある程度の重量も必要。とにかくＮと
比較にならないほど車両が重く揺さぶられそうだ。プラ板のしなりによってパチッとはまる構造を思案中。
レイアウト全書にあるボール紙をプラ板に置き換えただけなんだけれども、みんなで作らないか？
とりあえず５ｍｍタイプは凸凹調整用にも使えて重宝しそうです。台枠の上にシーナリーセクジョン造ろうぜ。
246ｍｍの継ぎ目ごとに充てるとして、10ｍｍ単位で橋脚を造れば５％ギリギリ、お座敷で実質5％だろう。
緩和勾配を考慮して５，１５，２５，３５，４５，５０の６種類を製作。０．５ｍｍプラ板Ｂ４一枚からちょうどぴったり
取れる量だ。５０ｍｍまでしか造ってないのは、セクションの台枠高さにとりあえず合わせたから。
立体交差なら８０ｍｍは必要だろう。
で、感想。
曲線区間では継ぎ目ごとの橋脚では足りない。重量級の編成で線路がしなり、恐ろしいほどの逆カントが
ついてしまう。中間に一本が必要。十六番では５％勾配は論外なほど厳しい。電車はともかく牽引モノは
難しい。よって５ｍｍ単位の橋脚の追加製作を余儀なくされそうな結果であった。
また、構造面から言えば道床をホールドするようなタイプが望ましい。ある程度の重量も必要。とにかくＮと
比較にならないほど車両が重く揺さぶられそうだ。プラ板のしなりによってパチッとはまる構造を思案中。
レイアウト全書にあるボール紙をプラ板に置き換えただけなんだけれども、みんなで作らないか？
とりあえず５ｍｍタイプは凸凹調整用にも使えて重宝しそうです。台枠の上にシーナリーセクジョン造ろうぜ。
348 ：名無しでGO!：04/03/16 21:06 ID:FaZXsUyg
橋脚
空いたプラケースを並べているヤシは逝ってよしでつか？
空いたプラケースを並べているヤシは逝ってよしでつか？
それなら漏れは消防の頃（15年前）に既に逝ってる。
うひょっ！ 同士よ
漏れは12年前くらいかな
漏れは12年前くらいかな
351 ：名無しでGO!：04/03/19 13:20 ID:La5thkYw
３０年前にやってたな。レールはエンドウの金属レールだ
353 ：名無しでGO!：04/03/23 00:04 ID:THLUzYbh
そこまでして高架にしたいわけだ
高架は高価だ。
355 ：名無しでGO!：04/03/23 03:19 ID:pWcJ/C/b
雲丹でもＹ字ポイントが保水。
カーブポイントとか、スリップとか、ポイントに関しては冨レールに負けているぽ
カーブポイントとか、スリップとか、ポイントに関しては冨レールに負けているぽ
過渡はポイントやる気ナイヨな。
357 ：名無しでGO!：04/03/25 23:31 ID:q8wCu5te
そろそろＳ３７２のセミロングレールがほしいところ
358 ：名無しでGO!：04/03/25 23:39 ID:RRT2aBdx
Y字はどうか判断つかないが、過渡は斜めクロスのレールだしてたよな？
ならスリップを出すメリットはかなりでかいと思うんだけどな～。
住宅事情考えると尚更だ
ならスリップを出すメリットはかなりでかいと思うんだけどな～。
住宅事情考えると尚更だ
359 ：名無しでGO! ：04/03/26 00:02 ID:Q8si3l9H
ユニ虎の斜めクロスは３３ｍｍ複線に対応してないからなぁ
どうせなら３３ｍｍ複線に対応したスリップがほしー
どうせなら３３ｍｍ複線に対応したスリップがほしー
過渡さんの本命客である欧米の住宅事情と同じにしてはいけません。
>>357
ダブルロングの496でも宜し
ダブルロングの496でも宜し
362 ：名無しでGO!：04/03/27 17:36 ID:2GrqoumP
248X2か？ 単純な発想ね・・・・
>>357
フレキレールとS62を使って自作できるかと
フレキレールとS62を使って自作できるかと
>>362
わざわざ扱いにくい端数を作れと言うのでつかｗ
わざわざ扱いにくい端数を作れと言うのでつかｗ
>>360
第１回JAMのクリニックで、KATO USAののアメリカ人社員が、
アメリカでユニトラックが売れていないのは、大きな半径のカーブ
がないからで、大きなカーブを作らなければだめだと、KATOの
副社長に苦言を呈していました。
これからはアメリカの住宅事情を考慮しなくてはと言われながら、
なかなか日本の住宅事情から離れられないのは、欧米の市場を
睨んだらユニトラックの欠点になっていますね(^_^)
第１回JAMのクリニックで、KATO USAののアメリカ人社員が、
アメリカでユニトラックが売れていないのは、大きな半径のカーブ
がないからで、大きなカーブを作らなければだめだと、KATOの
副社長に苦言を呈していました。
これからはアメリカの住宅事情を考慮しなくてはと言われながら、
なかなか日本の住宅事情から離れられないのは、欧米の市場を
睨んだらユニトラックの欠点になっていますね(^_^)
366 ：名無しでGO!：04/03/28 01:38 ID:YGwf5EB5
367 ：名無しでGO!：04/03/28 14:55 ID:KJ6lOj4t
>>364 おばかさんだなぁ～
124x2=248 124x3=372 124x4=496
124x2=248 124x3=372 124x4=496
確かに半径は小さすぎるよな。いくらディテールにあれだけこだわって
レイアウト作ったって、あんな小半径で大型車が走ってるのは興ざめな所。
かといって、漏れもこれ以上大きい半径では部屋の広さの関係でちょっと
難しそうだが。
レイアウト作ったって、あんな小半径で大型車が走ってるのは興ざめな所。
かといって、漏れもこれ以上大きい半径では部屋の広さの関係でちょっと
難しそうだが。
369 ：名無しでGO!：04/04/04 08:46 ID:J0TpnhwM
ユニトラックの新版レイアウトプラン集がもうすぐ出るけど、ひそかに
楽しみにしてるよ。
お座敷用のプランをたくさん載せて欲しいなあ。それを基にいろいろと
応用プランを考えていくのも結構おもしろいと思う。(足りない線路は買わなきゃ
いかんが・・)
楽しみにしてるよ。
お座敷用のプランをたくさん載せて欲しいなあ。それを基にいろいろと
応用プランを考えていくのも結構おもしろいと思う。(足りない線路は買わなきゃ
いかんが・・)
371 ：名無しでGO!：04/04/05 23:54 ID:0SOQ7zJY
今度、富の線路から過渡の線路に買い替えをする予定でつが、
過渡のKC-1とか言うコントローラーで富の常点灯装備をした
車両を走らせるとまずいでつか？それと、KC-1だけ購入しても
つかえないのでつか？
過渡のKC-1とか言うコントローラーで富の常点灯装備をした
車両を走らせるとまずいでつか？それと、KC-1だけ購入しても
つかえないのでつか？
Y字ポイントﾏﾀﾞｰ？
あとBトレ用の超小半径カーブ、製品化予定とあったようだが
あれもﾏﾀﾞｰ？
>>365>>368には悪いが、俺は路面ﾏﾝｾｰなので216でもまだ大きい。
目指せ豊鉄直角カーブ！フレキ使えってか？
あとBトレ用の超小半径カーブ、製品化予定とあったようだが
あれもﾏﾀﾞｰ？
>>365>>368には悪いが、俺は路面ﾏﾝｾｰなので216でもまだ大きい。
目指せ豊鉄直角カーブ！フレキ使えってか？
今も４月sage
二面四線（島式ホーム2本）の複線プレート用駅ｷﾎﾞﾝﾇ
電圧降下sage
R216でGMの21m級動力走っちゃった。
急曲に萎えるの、とってもわかるけど、
走らせてしまうとこれはこれで楽しいね。
概出かも知れないけど、昔ユニトラR124が予告されてたね。
結局流れたのは残念。
急曲に萎えるの、とってもわかるけど、
走らせてしまうとこれはこれで楽しいね。
概出かも知れないけど、昔ユニトラR124が予告されてたね。
結局流れたのは残念。
379 ：名無しでGO!：04/04/12 06:23 ID:QInLW4VK
Hoの新規線路が生産予定に
最近一部にユニトラ導入したんだけど、エンドホーム１ってちょっと寸足らずだね。
ホームエンド2・3に合わせてるんだろうけど、1の方は線路規格的にはもう少し長くてもいいわけだし、
そうすれば8両や10両が余裕をもって入るのに。
それと対向式の屋根無しホームも出してくれよ。
ホームエンド2・3に合わせてるんだろうけど、1の方は線路規格的にはもう少し長くてもいいわけだし、
そうすれば8両や10両が余裕をもって入るのに。
それと対向式の屋根無しホームも出してくれよ。
381 ：名無しでGO!：04/04/16 02:25 ID:99dhoH50
富 新たにクロッシングとか端数レール出すって
もう終わったな、ユニトラは
もう終わったな、ユニトラは
ＴＯＭＩＸ ファイントラック
1324 クロッシングレールＸ３７－９０（Ｆ）（補助レール付） 1,575（1,500） 2004年9月
1321 クロッシングレールＸ７２．５－３０（Ｆ） 1,050（1,000） 2004年9月
1099 端数レールＳ１８．５（Ｆ） Ｓ３３（Ｆ）（各２本セット） 588（560） 2004年9月
1322 クロッシングレールＸＲ１４０－１５（Ｆ） 1,260(1,200） 2004年11月
1323 クロッシングレールＸＬ１４０－１５（Ｆ） 1,260(1,200） 2004年11月
1324 クロッシングレールＸ３７－９０（Ｆ）（補助レール付） 1,575（1,500） 2004年9月
1321 クロッシングレールＸ７２．５－３０（Ｆ） 1,050（1,000） 2004年9月
1099 端数レールＳ１８．５（Ｆ） Ｓ３３（Ｆ）（各２本セット） 588（560） 2004年9月
1322 クロッシングレールＸＲ１４０－１５（Ｆ） 1,260(1,200） 2004年11月
1323 クロッシングレールＸＬ１４０－１５（Ｆ） 1,260(1,200） 2004年11月
383 ：名無しでGO!：04/04/16 20:56 ID:y4DKgW+P
>>381 下手な鉄砲数打ちゃ何とやら・・・
384 ：名無しでGO!：04/04/16 22:34 ID:d015NNaD
やっとクロッシングレール登場か。
ヨカッタよかった。
ヨカッタよかった。
エンドレールsage
>386
わざわざ切り継いで造ったの？？？
S62 － S29 ＝ 33ｍｍ じゃ不満なわけ？
HO線路セット買ってきたんだが広げてびっくり！
４両がやっと竿になる広さしかないんだね。
でもいいや、俺の部屋それ以上の拡張の余地ないから（ｗ
わざわざ切り継いで造ったの？？？
S62 － S29 ＝ 33ｍｍ じゃ不満なわけ？
HO線路セット買ってきたんだが広げてびっくり！
４両がやっと竿になる広さしかないんだね。
でもいいや、俺の部屋それ以上の拡張の余地ないから（ｗ
俺もＲ216でレイアウト造ったけど、シーナリー造る前の試走で新幹線が曲がれることに驚いた！
それはそうと小さな駅と駅前商店街でエンドレスの反対側線を隠してやると急カーブなんて気にならなくなるよ。
Ｃ５６に２軸貨車３両ぐらいが良く似合ってイイ（自慢ｗ
それはそうと小さな駅と駅前商店街でエンドレスの反対側線を隠してやると急カーブなんて気にならなくなるよ。
Ｃ５６に２軸貨車３両ぐらいが良く似合ってイイ（自慢ｗ
390 ：名無しでGO!：04/04/21 02:30 ID:E0dDEUG8
このスレ元気ないぞ
冨レールに負けているぞ
っていうか、冨レールは新製品も出るしいいなあ...
今はちょっと雲丹に乗り換えたことを航海している
冨レールに負けているぞ
っていうか、冨レールは新製品も出るしいいなあ...
今はちょっと雲丹に乗り換えたことを航海している
391 ：名無しでGO!：04/04/21 03:41 ID:YKkXdwno
ユニトラ標準曲線Ｒ２８２、スケール換算すると
２８２×１５０÷１０００＝４２．３メートルか、恐ろしく急カーブだな。
Ｒ２１６だと３２．４メートル、箱根登山鉄道なみってとこだな。
Ｒ７１８は１０７．７メートル。まあこれ以上大きいカーブ出されても
殆どの人は部屋に敷けないもんな。
ちなみに実車は在来線の標準的なカーブでＲどのくらい？
２８２×１５０÷１０００＝４２．３メートルか、恐ろしく急カーブだな。
Ｒ２１６だと３２．４メートル、箱根登山鉄道なみってとこだな。
Ｒ７１８は１０７．７メートル。まあこれ以上大きいカーブ出されても
殆どの人は部屋に敷けないもんな。
ちなみに実車は在来線の標準的なカーブでＲどのくらい？
>391
Ｒ４００ｍ
Ｒ４００ｍ
実際に乗ってたらR400mでもだいぶ急に感じると思う。
確か、東急だったらR450m以下はガードレール付きになるはず。
R700以上を使って「実感的」といったところで、所詮はR100m。
だったら模型として割り切って急カーブにしたほうがいいと思うのは俺だけか。
確か、東急だったらR450m以下はガードレール付きになるはず。
R700以上を使って「実感的」といったところで、所詮はR100m。
だったら模型として割り切って急カーブにしたほうがいいと思うのは俺だけか。
そこは、脳内処理ですよ。特にお座敷の場合は。
>>391
線形改良前の東急 多摩川園駅はＲ１６０だった稀ガス。
線形改良前の東急 多摩川園駅はＲ１６０だった稀ガス。
R42.3って、スラックいくつ取ればいいんだYO!
新幹線なんて東海道でもR2500
16.66mなんてグランドでも借りないと無理(w
16.66mなんてグランドでも借りないと無理(w
398 ：名無しでGO!：04/04/23 23:56 ID:niH7iuYP
３８番ポイント製品化キボンヌ
399 ：名無しでGO!：04/04/24 02:09 ID:guLs15+r
>390
漏れも最近、富から過渡に乗り換えた。プレート線路だが、ポイントが入った
エンドレス組むのに苦労する。
ダブルクロスと直線線路の長さが違うというのは・・・
ポイントが設置できるプレート線路ホスィところ。
漏れも最近、富から過渡に乗り換えた。プレート線路だが、ポイントが入った
エンドレス組むのに苦労する。
ダブルクロスと直線線路の長さが違うというのは・・・
ポイントが設置できるプレート線路ホスィところ。
新カタログに海栗虎新製品がコソーリ掲載されてる悪寒・・・
がするのは、単に折れの希望的観測か！？
がするのは、単に折れの希望的観測か！？
「発売予定」は掲載されるが、いつまでたっても発売はされない・・・
というのが折れの現実的観測。
というのが折れの現実的観測。
１６番側は色々と端数レールが出てきてくれて頭が痛いよ。
一度レールシステム見直したほうがいいんじゃないか？
一度レールシステム見直したほうがいいんじゃないか？
404 ：名無しでGO!：04/04/25 13:00 ID:/ZL+b3Nx
バリアブルレールがあればいいような気がする。
長尺はもっと長い奴が欲しかった。これは成型の限界だろうけど。
あと電磁式アンカプラーとリレーラー忘れてるよ！カトーさん。
長尺はもっと長い奴が欲しかった。これは成型の限界だろうけど。
あと電磁式アンカプラーとリレーラー忘れてるよ！カトーさん。
Ｎの場合R216が追加されただけし。デッキガータもカタログのイラストから
商品化まで一体何年かかったんだか。しかも手すりが余計についていて富と
比べてディテールも今ひとつ。せめてジョイナーを黒で成型してよ。
商品化まで一体何年かかったんだか。しかも手すりが余計についていて富と
比べてディテールも今ひとつ。せめてジョイナーを黒で成型してよ。
富が６番ポイント出したら終了だな
407 ：名無しでGO!：04/04/25 21:57 ID:g3QEUrXu
すみませんがうちは富レールに再度「改軌」します。
ユニトラに居残る俺らにはブッシュ並の我慢強さというか羞恥心の無さが必要かも。
409 ：名無しでGO!：04/04/25 23:21 ID:eqBmIZuH
>>407
漏れも冨楠がＤＣＣ考えてくれたら、冨レールを再興する
漏れも冨楠がＤＣＣ考えてくれたら、冨レールを再興する
410 ：名無しでGO!：04/04/26 17:54 ID:eZQ7/NlK
ﾃﾚﾋﾞ台の中に作ってみますた
600ｘ900ｘ260
http://hp2.0zero.jp/data/18/999ch/bbs1/1082859639735.JPG
http://hp2.0zero.jp/data/18/999ch/bbs1/108285965693.JPG
貼り逃げ
ﾉｼ
600ｘ900ｘ260
http://hp2.0zero.jp/data/18/999ch/bbs1/1082859639735.JPG
http://hp2.0zero.jp/data/18/999ch/bbs1/108285965693.JPG
貼り逃げ
ﾉｼ
411 ：名無しでGO!：04/04/29 10:39 ID:d7jVmanV
新レイアウトプラン集買った人いますか？
プラン集より、もっとアイテムを充実させろと言いたいですが・・・
プラン集より、もっとアイテムを充実させろと言いたいですが・・・
413 ：名無しでGO!：04/05/01 02:25 ID:5qwvufax
ユニトラのレールを抜く方法ってありますか？
力任せに引っこ抜くしかない？
力任せに引っこ抜くしかない？
414 ：名無しでGO!：04/05/01 22:55 ID:alPy0UTF
レールを抜いてどうするつもり？
>>413
でしょ。 ペンチでニュ～ッとな。
でしょ。 ペンチでニュ～ッとな。
>413
路モジかフレキシブルレールの場合に必要な処置だね。
マイナスドライバーでつなぎ目の隙間をこじるか、
モールドされた枕木を潰れないように騙し騙し押してやるといい。
その両方を同時にやると痛みは少ないけど、結局は消耗品として交換の頻度は高い。
ま、これは富のレールにも応用が利く方法だけどね。
路モジかフレキシブルレールの場合に必要な処置だね。
マイナスドライバーでつなぎ目の隙間をこじるか、
モールドされた枕木を潰れないように騙し騙し押してやるといい。
その両方を同時にやると痛みは少ないけど、結局は消耗品として交換の頻度は高い。
ま、これは富のレールにも応用が利く方法だけどね。
しょうもないスレだな
10年単位のスパンで物事を考えられるなんて、鉄道趣味は奥が深いですな。
祖父さんと孫が同じ話題で盛り上がれる趣味としてもな。
421 ：名無しでGO!：04/05/04 01:39 ID:8xmbKxsU
複線高架だけは断然ユニトラック。特に駅部。
富の１面２線用のプレートは繋げづらく、
長くつなぐと誤差が大きくなりレールと合わなくなる。
おまけに湾曲している。デザイン以前の問題です。
富の１面２線用のプレートは繋げづらく、
長くつなぐと誤差が大きくなりレールと合わなくなる。
おまけに湾曲している。デザイン以前の問題です。
Y字ポイントだけは断然ファイントラック・・・
レイアウトプラン集のNo.305のレールを買い揃え、少しアレンジして敷いてみたのですが、
１５度クロスの右左は、本に書かれているのが間違いのような気がします。
完成予想図のイラストは全体に良い出来ですが、建物が何でも詰所になってしまうのには笑いました。
１５度クロスの右左は、本に書かれているのが間違いのような気がします。
完成予想図のイラストは全体に良い出来ですが、建物が何でも詰所になってしまうのには笑いました。
>>412
あとはこれぐらいなんですが
http://hp2.0zero.jp/data/18/999ch/bbs1/1083760846738.JPG
初期作
http://hp2.0zero.jp/data/18/999ch/bbs1/1083841640411.JPG
現在製作中
http://hp2.0zero.jp/data/18/999ch/bbs1/1083760952192.JPG
ﾉｼ
あとはこれぐらいなんですが
http://hp2.0zero.jp/data/18/999ch/bbs1/1083760846738.JPG
初期作
http://hp2.0zero.jp/data/18/999ch/bbs1/1083841640411.JPG
現在製作中
http://hp2.0zero.jp/data/18/999ch/bbs1/1083760952192.JPG
ﾉｼ
426 ：名無しでGO!：04/05/10 00:07 ID:A7nI6O79
相変わらず寂れているなあ...
427 ：名無しでGO!：04/05/12 19:18 ID:q8pEkNCO
少し割安なDCCスターターセット希望。
トミックスは絶対やらないらしいから、出せば良いと思うんだけどねぇ。
トミックスは絶対やらないらしいから、出せば良いと思うんだけどねぇ。
428 ：名無しでGO!：04/05/13 05:01 ID:SwRuNZhj
>>412
家族がテレビを見てるときは運転できませんね
家族がテレビを見てるときは運転できませんね
静岡で雲丹虎の新作発表あった～？
431 ：名無しでGO!：04/05/16 15:24 ID:o7jPbUMg
>431
なんかますます混乱させてくれる端数な線路ばかりだな・・・
Ｓ２４６が全然基準になっていないんじゃないか？
場当たり的に端数線路の種類増やされるぐらいならスライド線路出しとくれ。
両端スライド線路のフレキ出したら神！
なんかますます混乱させてくれる端数な線路ばかりだな・・・
Ｓ２４６が全然基準になっていないんじゃないか？
場当たり的に端数線路の種類増やされるぐらいならスライド線路出しとくれ。
両端スライド線路のフレキ出したら神！
他社製品との相性なんですが、
N3セットの勾配で富の700系や923形を走らせたらお腹擦りますでしょうか？
雲丹Nで、33ミリ間隔に敷ける新規格６番きぼーん。
これがあればだいぶ楽になるのに。
これがあればだいぶ楽になるのに。
>435
渡り線が欲しいんならダブルクロス（ＷＸ３１０）で代用効かないか？
パーツ自体は６番ポイントと共通だよ。
渡り線が欲しいんならダブルクロス（ＷＸ３１０）で代用効かないか？
パーツ自体は６番ポイントと共通だよ。
437 ：名無しでGO!：04/05/18 21:52 ID:7+xkkHKj
＞434
富のにかかわらず
車体の長い新幹線はすべてアウトだよ
加糖のパスポートに新幹線がセットされない理由でもある
雲丹で新幹線をはしらせたくば複線高架を買いましょう
富のにかかわらず
車体の長い新幹線はすべてアウトだよ
加糖のパスポートに新幹線がセットされない理由でもある
雲丹で新幹線をはしらせたくば複線高架を買いましょう
高架→ローカル→複プレ→塩タウン→ほ新規格レール→ ？
ユ ニ ト ラ Ｎ の 逆 襲 ！ はまだか？
ユ ニ ト ラ Ｎ の 逆 襲 ！ はまだか？
439 ：名無しでGO!：04/05/20 23:36 ID:aPnR4aaa
ムリポage
440 ：名無しでGO!：04/05/21 09:17 ID:sGve9RIa
>434
マイクロのキハ６６腹摺りで途中ストップ。
マイクロのキハ６６腹摺りで途中ストップ。
441 ：名無しでGO!：04/05/22 10:48 ID:s/4vyeyD
ユニトラックがファイントラックより優れている点はどこですか？
ジョイナー交換可能
複線間隔マンセー
複線間隔マンセー
443 ：名無しでGO!：04/05/22 12:28 ID:ZFNCLKTZ
>>441
以前は富茶色道床よりポイント部での脱線、不転換が少ないと感じていたが、
ファイントラック化でそのあたりの優位性はどうなったのだろう？
特に富ダブルクロス、カーブポイントは使えるようになったのだろうか？
以前は富茶色道床よりポイント部での脱線、不転換が少ないと感じていたが、
ファイントラック化でそのあたりの優位性はどうなったのだろう？
特に富ダブルクロス、カーブポイントは使えるようになったのだろうか？
444 ：名無しでGO!：04/05/22 14:39 ID:q1OQLo9D
漏れは茶雲丹しか持って無い、生っ粋の雲丹派だと断っておくが・・・。
>>442
Ｆ虎もジョイナー交換ができるようになったし、
交換しなくても専用のカシメ具で締めれば十分。
>>443
果糖の４番はウテ会とかで使うと事故が起きやすいべ。
>>442
Ｆ虎もジョイナー交換ができるようになったし、
交換しなくても専用のカシメ具で締めれば十分。
>>443
果糖の４番はウテ会とかで使うと事故が起きやすいべ。
>441
トータルコストが低く済ませられる。
トータルコストが低く済ませられる。
>>441
ｶﾞｲｼｭﾂながら複線間隔の狭さ
高級プラスチック使用
Ｎゲージのパイオニアメーカー謹製
…泣けてくらあ。
なんか、自分のマンションの資産価値が下がって裁判起こす人たちの気持ちが
ちょっとわかるよ。
ｶﾞｲｼｭﾂながら複線間隔の狭さ
高級プラスチック使用
Ｎゲージのパイオニアメーカー謹製
…泣けてくらあ。
なんか、自分のマンションの資産価値が下がって裁判起こす人たちの気持ちが
ちょっとわかるよ。
448 ：名無しでGO!：04/05/22 17:56 ID:RvvGqiKy
差別的に良いのはジョイナーだと思う。
449 ：名無しでGO!：04/05/22 21:10 ID:2s29PhRx
ジョイナーの金具だけ分売せんかな。
古いヤツみんなとっかえたい。
古いヤツみんなとっかえたい。
450 ：名無しでGO!：04/05/22 21:45 ID:ErmC+qec
おれはあのジョイナーの
プラが目立つのが萎える（特にガーター鉄橋）
せめて道床と同じ色の斑成形にしてくれ
見栄えで完全に負けてる
いい点は初心者に安全って所かな。
それとポイントが１線ずつ選んで非選択に出来るところもＧＯＯＤ
標準ポイントがスプリングポイントとして使えるのも良いね
プラが目立つのが萎える（特にガーター鉄橋）
せめて道床と同じ色の斑成形にしてくれ
見栄えで完全に負けてる
いい点は初心者に安全って所かな。
それとポイントが１線ずつ選んで非選択に出来るところもＧＯＯＤ
標準ポイントがスプリングポイントとして使えるのも良いね
>>441
他社製品より優れていると思いたい所
他社製品より優れていると思いたい所
ジオタウンの話題は、こちらで桶？
駅前の道路の取り回しが今一つ実感的でない気がするんだけど、
皆さんどうされていますか？
駅前の道路の取り回しが今一つ実感的でない気がするんだけど、
皆さんどうされていますか？
>>452
諦めろ
諦めろ
454 ：名無しでGO!：04/05/24 01:41 ID:9vjl7ie7
そいえば複線プレート、いつからベースプレートが
グレー成型、湯に虎色印刷
から
湯に虎色成型、グレー塗装
に変わったの？
グレー成型、湯に虎色印刷
から
湯に虎色成型、グレー塗装
に変わったの？
>452
既に散々語られ「ダメ」印を捺されている。
どうしても話題に振りたければこっち（↓）のスレで叩かれてくれば？
【ストラクチャー・レイアウトを語ろう】 その３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1081951390/
駅前は都市計画を掌るオーナーの自由
市長にでもなったつもりで製品を見直してみればジオタウンのアラも浮き出しになるよ。
俺的には駅前以外は「使える」と評価している。
既に散々語られ「ダメ」印を捺されている。
どうしても話題に振りたければこっち（↓）のスレで叩かれてくれば？
【ストラクチャー・レイアウトを語ろう】 その３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1081951390/
駅前は都市計画を掌るオーナーの自由
市長にでもなったつもりで製品を見直してみればジオタウンのアラも浮き出しになるよ。
俺的には駅前以外は「使える」と評価している。
456 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：04/05/26 16:22 ID:F5qVO7c5
複線間隔は25mmがいい。
カーブじゃ使えないが。
ヤード組むなら25mmがいいんでつが、本線だと見た目から窮屈になる。
要は炉文字の規格でユニトラック2本をぴったり付けて並べた状態でつが、
まるで京浜急行だ。
カーブじゃ使えないが。
ヤード組むなら25mmがいいんでつが、本線だと見た目から窮屈になる。
要は炉文字の規格でユニトラック2本をぴったり付けて並べた状態でつが、
まるで京浜急行だ。
プラでもいい、枕木の下に砂利があると草マットの上に置くだけでさまになる。
458 ：名無しでGO!：04/05/27 17:32 ID:JCOiFiM6
PC枕木タイプ海栗再販切望age
さんざんｶﾞｲｼｭﾂかも試練が金型改(ry
ローカルホーム幅狭すぎ。待合室とか置いたらかなり窮屈。
従来の島式と同じ幅のもキボンヌ。
従来の島式と同じ幅のもキボンヌ。
461 ：名無しでGO!：04/05/30 12:50 ID:N1ypC/Dj
ローカルホームは線路中心間隔49.5ｍｍ、ホーム上面巾を30ｍｍとして
150倍した概略の実物換算が4.5ｍ、ほんとかよ？と思い、
乗降客の少ない単線地方駅のホーム巾を歩測した事がありましたが、
だいたいそんなものでしたね。
150倍した概略の実物換算が4.5ｍ、ほんとかよ？と思い、
乗降客の少ない単線地方駅のホーム巾を歩測した事がありましたが、
だいたいそんなものでしたね。
Ｒ２１６で分岐の小型ポイントが欲しい。
ローカルホームはほんとにローカル用なんだよな。ま、まんまだけど。
駅舎持ってないから、これ付けるとどういう感じになるか分からんけど、
幹線系で島式として使うと、なんかもの足りないからやっぱ幅広ホームキボムヌ。
あと跨線橋はキットになってるけど、3線式とかに延長できるのでつか？
やっぱできないのかなぁ。ローカル駅だと中線も作りたくなるんだけど。
駅舎持ってないから、これ付けるとどういう感じになるか分からんけど、
幹線系で島式として使うと、なんかもの足りないからやっぱ幅広ホームキボムヌ。
あと跨線橋はキットになってるけど、3線式とかに延長できるのでつか？
やっぱできないのかなぁ。ローカル駅だと中線も作りたくなるんだけど。
：新製品 ポイント充実 したらいいなぁ・・・：
Ｙ字とダブルスリップとカーブだったらどれ買う？
Ｙ字とダブルスリップとカーブだったらどれ買う？
465 ：名無しでGO!：04/06/04 21:53 ID:kpnyWsYd
ウニでＹ字とダブルスリップでたら
道床同士の干渉避けるため
干渉部分がはずれるようなのになるんだろうな
ウニよ意地見せろ
ま だめだったら ジョイントレールという強い味方があるんだから
混ぜて使えばいいだけのこと
トミからご丁寧に
複線間隔３７から３３に変換できる端数レールもあることだし
なんか色もほとんど同じだし
道床同士の干渉避けるため
干渉部分がはずれるようなのになるんだろうな
ウニよ意地見せろ
ま だめだったら ジョイントレールという強い味方があるんだから
混ぜて使えばいいだけのこと
トミからご丁寧に
複線間隔３７から３３に変換できる端数レールもあることだし
なんか色もほとんど同じだし
ダブルスリップは今ある交差線路のサイズを使えば補助線路要らないけど、あのサイズじゃ使いにくいな。
Y字はR124の両開きだと補助線路要ら無さそうだし、さらにR124を接続すれば間隔が66ﾐﾘ。
こっちの方が実現性ありそうだな。
で、66ﾐﾘに合わせたローカルホームが出ればいうこと無し！
>>464
カーブってどういうカーブ？
Y字はR124の両開きだと補助線路要ら無さそうだし、さらにR124を接続すれば間隔が66ﾐﾘ。
こっちの方が実現性ありそうだな。
で、66ﾐﾘに合わせたローカルホームが出ればいうこと無し！
>>464
カーブってどういうカーブ？
ＨＯの方は規格が混乱気味だけど、とりあえず９７ｍｍ２０度クロス線路キボンヌ
６番ポイントと合わせて複線両渡りが作りたい。
６番ポイントと合わせて複線両渡りが作りたい。
470 ：名無しでGO!：04/06/07 23:25 ID:mKSJE60W
Ｎでは１２８ｍｍ３０度クロスを希望。
これがあれば４番ポイント４つ組み合わせた複線間隔６６ｍｍ
大型ダブルクロスが出来る。
これがあれば４番ポイント４つ組み合わせた複線間隔６６ｍｍ
大型ダブルクロスが出来る。
471 ：名無しでGO!：04/06/08 02:04 ID:ib+FH5JQ
ウニ虎規格でカーブポイントつくると道床がぶつかるので
ぶつかるところを逃げるために切り欠いた専用の補助カーブレールがいるんじゃないか？
また富のカーブポイントみたいに連続分岐するには
カーブポイント自体に切り欠ける機能も必要
自分でコンパス使って作図するとわかるけどかなり無理あるよ
ぶつかるところを逃げるために切り欠いた専用の補助カーブレールがいるんじゃないか？
また富のカーブポイントみたいに連続分岐するには
カーブポイント自体に切り欠ける機能も必要
自分でコンパス使って作図するとわかるけどかなり無理あるよ
472 ：名無しでGO!：04/06/08 02:20 ID:ib+FH5JQ
>>466
R124だとＦ級電気の中間台車が通過できないんだよね
はずれて脱線してしまう。もちろん大型ＳＬもだめ
富推奨のＹ字の使い方をウニ虎で作図すると
ぶつかりまくるため専用切り欠きカーブレールが多量に必要
またＹ字自体にも切りかきが必要。
こんな状態だから製品化は希薄に思われる
根性見せろよとは言いたいけどね
R124だとＦ級電気の中間台車が通過できないんだよね
はずれて脱線してしまう。もちろん大型ＳＬもだめ
富推奨のＹ字の使い方をウニ虎で作図すると
ぶつかりまくるため専用切り欠きカーブレールが多量に必要
またＹ字自体にも切りかきが必要。
こんな状態だから製品化は希薄に思われる
根性見せろよとは言いたいけどね
Ｎゲージ鉄模総合スレッドから来ました。
複線の事なんですが、書き方が悪かったみたいです。
『プレートに線路が合う』じゃなくて『プレートだけで売られているのか』と聞きたかったんですが・・・。
プレートと線路が一緒に売られていたら、使えないんじゃないかと思いまして・・・。
複線の事なんですが、書き方が悪かったみたいです。
『プレートに線路が合う』じゃなくて『プレートだけで売られているのか』と聞きたかったんですが・・・。
プレートと線路が一緒に売られていたら、使えないんじゃないかと思いまして・・・。
>474
複線線路は単線線路を地面となる「プレート」に固定した形で売られているもので、
線路のない「プレート」それ自体は売られていない。
分売キボンヌも多いが、売られてなくても既成品をばらせば得られるモノだから大きな問題ではない。
既製品にバラ売りの単線線路と組み合わせて「踏み切り線路」や「信号機」を組み込む改造も行われている。
俺的にはプレート線路の間に単線線路を挟むことで浮き上がる道床の下に
電動ポイント等の配線コードを通す使い方をしている。
余った単線線路の使い方も人それぞれ、レイアウトに変化をつける素材と見直したほうがいいよ。
複線線路は単線線路を地面となる「プレート」に固定した形で売られているもので、
線路のない「プレート」それ自体は売られていない。
分売キボンヌも多いが、売られてなくても既成品をばらせば得られるモノだから大きな問題ではない。
既製品にバラ売りの単線線路と組み合わせて「踏み切り線路」や「信号機」を組み込む改造も行われている。
俺的にはプレート線路の間に単線線路を挟むことで浮き上がる道床の下に
電動ポイント等の配線コードを通す使い方をしている。
余った単線線路の使い方も人それぞれ、レイアウトに変化をつける素材と見直したほうがいいよ。
>>475
ありが㌧。
ありが㌧。
>>475
複線用のポイントは売っていますか？
複線用のポイントは売っていますか？
結局、あのユニトラの幅のでかさ以外は大成功？だったんだけどな・・・。
レールに関しては残念ながら富の勝ち＿|￣|○
レールに関しては残念ながら富の勝ち＿|￣|○
複線プレート組込済状態のポイントちうのは存在せず。
普通の雲丹虎を入れるときは、3mm厚板をかませればいいんだっけ？
普通の雲丹虎を入れるときは、3mm厚板をかませればいいんだっけ？
>>479
ありが㌧。
ありが㌧。
>480
ギャップ切りが大変じゃない？
ギャップ切りが大変じゃない？
483 ：名無しでGO!：04/06/12 01:56 ID:gRC6tvIp
レイアウトプラン集新版にも出てたけど、複線プレート線路に踏み切り線路を
加工して入れるのって、どうやんのかな？
プレート線路のプレートから線路を外すことって容易にできるの？触ったこともない
私が聞くのも変だけど、教えてくらはい。
加工して入れるのって、どうやんのかな？
プレート線路のプレートから線路を外すことって容易にできるの？触ったこともない
私が聞くのも変だけど、教えてくらはい。
484 ：名無しでGO!：04/06/12 03:26 ID:bdxu44fv
>483
踏み切り線路の入れ方は、レイアウトプラン集に書いてあったと思うが。
確か、踏み切り線路を入れる部分の横溝を削るなりして取り付けるようなことを
書いてあった気がするが。
線路は裏からネジ２本で締め付けてあるだけやから、ネジはずせば簡単に外せる。
踏み切り線路の入れ方は、レイアウトプラン集に書いてあったと思うが。
確か、踏み切り線路を入れる部分の横溝を削るなりして取り付けるようなことを
書いてあった気がするが。
線路は裏からネジ２本で締め付けてあるだけやから、ネジはずせば簡単に外せる。
>485
もしかして富のダブルスリップ？
あれなら選択式でギャップを入れる手間もかからないし、
ジョイント線路と端数レールを組み合わせれば長さ調整もいけそうだし、
やってみようかな・・・
もしかして富のダブルスリップ？
あれなら選択式でギャップを入れる手間もかからないし、
ジョイント線路と端数レールを組み合わせれば長さ調整もいけそうだし、
やってみようかな・・・
>>483-484
確か初出(?)は去年あたりのKATO NEWSのはず。
プレートと線路はネジで止まっているだけなので、簡単に外せる。
あとは、現物合わせでケガキを行い当たる場所を切り抜いて…
とか説明にあったが、プラカッター使えばいいのか？
ちなみに、ネジの場所が合わなくなると思うので、交換後のプレート
と線路は接着or両面テープ止めということになると思う。
やってみようと思いつつ、放置状態だ…orz
確か初出(?)は去年あたりのKATO NEWSのはず。
プレートと線路はネジで止まっているだけなので、簡単に外せる。
あとは、現物合わせでケガキを行い当たる場所を切り抜いて…
とか説明にあったが、プラカッター使えばいいのか？
ちなみに、ネジの場所が合わなくなると思うので、交換後のプレート
と線路は接着or両面テープ止めということになると思う。
やってみようと思いつつ、放置状態だ…orz
488 ：483：04/06/13 01:47 ID:bPV6TlG4
まぁ、プレートを切っちゃう…という発想に行き着くかどうかでしょ。
同じ手を使えば、WX310を組み込むのも可能ってことかな。
同じ手を使えば、WX310を組み込むのも可能ってことかな。
>>487
別にプラカッターじゃなくてもあの程度の板なら切れるべ。
>>488
ひっくり返してみれば分かると思う。すぐに外れる。
というか、GMの踏み切りキットがちょうど複線間隔33mm。
踏み切り作るならそれが一番いいような気がする。
別にプラカッターじゃなくてもあの程度の板なら切れるべ。
>>488
ひっくり返してみれば分かると思う。すぐに外れる。
というか、GMの踏み切りキットがちょうど複線間隔33mm。
踏み切り作るならそれが一番いいような気がする。
別に富のダブルスリップじゃなくても過渡のWX310+S186で問題無しだったゾ485…＿|￣|○
裏に配線通す穴が必要になてくるが。フィーダ付プレートならそれも不要かも知れぬ。
裏に配線通す穴が必要になてくるが。フィーダ付プレートならそれも不要かも知れぬ。
494 ：名無しでGO!：04/06/13 20:45 ID:nBOmRaKB
>493
ただの両渡り線か？
複線から３番線（現プレート線路外）へ分岐する形の話じゃないのか？
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/pt/po2.html
ここ（↑）の「交差」にある『ダブルスリップストリップ』を組み込んだと言う話だとおもったが・・・
それとも俺が勘違いしているのか？？？
ただの両渡り線か？
複線から３番線（現プレート線路外）へ分岐する形の話じゃないのか？
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/pt/po2.html
ここ（↑）の「交差」にある『ダブルスリップストリップ』を組み込んだと言う話だとおもったが・・・
それとも俺が勘違いしているのか？？？
ＨＯ線路にターミナルユニジョイナー（24-818）を組み込むとき道床側を加工する必要があった・・・
498 ：名無しでGO!：04/06/19 13:44 ID:PjyF9SUr
カーブ単線高架橋をはじめて買ったのですが、断面見てあら？
カントがついてる！ いい仕事してる
カントがついてる！ いい仕事してる
ｼﾞｮｲﾅｰ何とか汁
>500
自分で交換したら？
ギャップ切りとフィーダージョイナーを組み込んで余ったジョイナーを旧製品（茶色の奴）に
付け替えてみたが色彩的に合わないことに目を瞑れば劇的に通電性能は良くなるぞ。
自分で交換したら？
ギャップ切りとフィーダージョイナーを組み込んで余ったジョイナーを旧製品（茶色の奴）に
付け替えてみたが色彩的に合わないことに目を瞑れば劇的に通電性能は良くなるぞ。
503 ：名無しでGO!：04/06/20 06:33 ID:G/liqG7e
>>500
ウニ虎もＦ虎ジョイナーみたいに面接触にすればいいのに。全然通電抵抗が違うヨ。
ジョイナーを売りにしていながら性能が悪いんじゃ。。。改善きぼん
それにＦ虎は交換ジョイナー出てるケド
開いちゃっても普通のやっとこで挟めば復活するので、ほとんど交換いらない
ウニ虎もＦ虎ジョイナーみたいに面接触にすればいいのに。全然通電抵抗が違うヨ。
ジョイナーを売りにしていながら性能が悪いんじゃ。。。改善きぼん
それにＦ虎は交換ジョイナー出てるケド
開いちゃっても普通のやっとこで挟めば復活するので、ほとんど交換いらない
素直に補助フィーダー入れればいいものを・・・
漏れは補助ﾌｨｰﾀﾞｰ入れてまつよ。
900×2400の単線エンドレスに補助4、合計5。
なんかどう見ても多い。漏れの接続の仕方が悪いのか、単に神経質なのか・・・
900×2400の単線エンドレスに補助4、合計5。
なんかどう見ても多い。漏れの接続の仕方が悪いのか、単に神経質なのか・・・
507 ：名無しでGO!：04/06/20 21:49 ID:QX50bzN/
補助フィーダーは大事
加えてレイアウトなど線路を固定する場合は、線路ブロック間にギャップも入れて
おいて、とりあえず給電はフィーダー線をまとめて繋いでおく事を勧める。
後でキャブコンする場合や、ＤＣＣトラポンする場合など、何かと役立つから・・・・
加えてレイアウトなど線路を固定する場合は、線路ブロック間にギャップも入れて
おいて、とりあえず給電はフィーダー線をまとめて繋いでおく事を勧める。
後でキャブコンする場合や、ＤＣＣトラポンする場合など、何かと役立つから・・・・
509 ：名無しでGO!：04/06/21 14:10 ID:gHJx9NEh
ジョイナーって毎年変える？
510 ：名無しでGO!：04/06/22 07:42 ID:MyoJ2ZeB
>>509
畳とかみさんじゃないのだから
畳とかみさんじゃないのだから
畳つながりじゃないが、定尺１枚分の広さに敷ける組レールのキボンヌを
ＲＭＭに載ったＨＯレイアウト製作者が書いていた。
俺も 急曲線＝ナロー＝フレキ の固定観念があってフレキを曲げることしか考えてなかったが、
欧州製品には定尺で複線を敷ける組レールがあるってことに驚いた！
日本製ではスーパーレール以来だ（ｗ
もっとも16番日本型蒸気を走らせられるかは怪しいんだよな・・・・・・・
ちょっとでも歪みがあると自社製Ｄ５１すらＲ５５０で脱線するし、
日本型大型蒸気はＲ６００を最小に指定しているし～～それでもキボンヌだけはカキコしてみるか
ユニトラＨＯでＲ４３０＆Ｒ３７０キボンヌ
ＲＭＭに載ったＨＯレイアウト製作者が書いていた。
俺も 急曲線＝ナロー＝フレキ の固定観念があってフレキを曲げることしか考えてなかったが、
欧州製品には定尺で複線を敷ける組レールがあるってことに驚いた！
日本製ではスーパーレール以来だ（ｗ
もっとも16番日本型蒸気を走らせられるかは怪しいんだよな・・・・・・・
ちょっとでも歪みがあると自社製Ｄ５１すらＲ５５０で脱線するし、
日本型大型蒸気はＲ６００を最小に指定しているし～～それでもキボンヌだけはカキコしてみるか
ユニトラＨＯでＲ４３０＆Ｒ３７０キボンヌ
>>512
C56はR356を通過できる。
カーブポイントはちょっときついけど。
あと、キハ58とかは走るには走るんだがいかにも苦しそうな音になる。
よく言われるカプラーは意外に問題ない。
パワートラック装備車は、台車さえ回れば問題なし。
というか、フライシュマンレールに慣れると正直HOユニトラックなんて使ってられん・・・
でも、日本での普及を考えるとぜひ出して欲しい。
C56はR356を通過できる。
カーブポイントはちょっときついけど。
あと、キハ58とかは走るには走るんだがいかにも苦しそうな音になる。
よく言われるカプラーは意外に問題ない。
パワートラック装備車は、台車さえ回れば問題なし。
というか、フライシュマンレールに慣れると正直HOユニトラックなんて使ってられん・・・
でも、日本での普及を考えるとぜひ出して欲しい。
514 ：名無しでGO!：04/06/26 08:31 ID:1E2V55SR
>>506
なんか補助フィーダーたくさんって苦しいなぁ。。ジョイナ－何とかしてくれれば
でもＦ虎のような面接触にするには
レール自体の断面を変えないと無理そう。。。
Ｆ虎には、してやられたってかんじだな
せめてもっと腰のある金属をジョイナーに使ってくれれば。。。
なんか補助フィーダーたくさんって苦しいなぁ。。ジョイナ－何とかしてくれれば
でもＦ虎のような面接触にするには
レール自体の断面を変えないと無理そう。。。
Ｆ虎には、してやられたってかんじだな
せめてもっと腰のある金属をジョイナーに使ってくれれば。。。
515 ：名無しでGO!：04/06/26 09:42 ID:8lFGi/Bi
補助ジョイナー 神経質にならなくても適度につければそれでよい
ひょっとして固定して使う場合はハンダ付けしちゃったほうがよい？
>516
プラ道床が溶けて見苦しくなって以来やっていない。
ハンダが流れるほど熱するとプラはあっさりと溶け出して
道床はバラストで誤魔化せるが、枕木は・・・
プラ道床が溶けて見苦しくなって以来やっていない。
ハンダが流れるほど熱するとプラはあっさりと溶け出して
道床はバラストで誤魔化せるが、枕木は・・・
518 ：名無しでGO!：04/06/27 11:45 ID:N3ErBSS8
放熱クリップを使わないと・・・・ヒェ～
漏れ、もうダメポ
信者脱会、Ｆ虎入信決めまつた
信者脱会、Ｆ虎入信決めまつた
520 ：名無しでGO!：04/06/27 23:10 ID:ZOA1k2Ds
>>519
我慢しなさい！ 信者でしょ！ もうちょと付合いなよ！
我慢しなさい！ 信者でしょ！ もうちょと付合いなよ！
F虎を参考程度に購入。ミニレイアウトで使ってみたけども…。
ちょと実際のレールと違う雰囲気があるね。違和感とまでは言わないけども。
あの塗装はお座敷では映えるだろうけどレイアウトでは…。
という訳で艶消し塗装を施した海栗虎発売ｷﾎﾞﾝﾇ。もしくは元に戻せｗ
ちょと実際のレールと違う雰囲気があるね。違和感とまでは言わないけども。
あの塗装はお座敷では映えるだろうけどレイアウトでは…。
という訳で艶消し塗装を施した海栗虎発売ｷﾎﾞﾝﾇ。もしくは元に戻せｗ
523 ：名無しでGO!：04/06/29 22:40 ID:srjIBj9U
質問です！！
私は昔からＰＥＣＯ利用者です。
今度ユニトラでレイアウトを作ろうとしたら、ポイントの構造が固定式レイアウトに弱い、
と聞いたのですが、どうでしょうか。
（接着剤や石膏などの水分には特に×？？）
私は昔からＰＥＣＯ利用者です。
今度ユニトラでレイアウトを作ろうとしたら、ポイントの構造が固定式レイアウトに弱い、
と聞いたのですが、どうでしょうか。
（接着剤や石膏などの水分には特に×？？）
525 ：名無しでGO!：04/06/29 23:38 ID:srjIBj9U
そんな面倒なことせずに全部同じメーカーで統一すれば？
併せる時は道床３ｍｍ、コード８３でユニトラと合うよ。
>>523
水対策はゴム系接着剤でシールドすればOK。
水対策はゴム系接着剤でシールドすればOK。
PECOのファイン（だっけ？見た目がコード５５相当の奴）はいいね。
あれのPC枕木の奴、最高。
あれのPC枕木の奴、最高。
>>527
ダブル海栗ジョイナーで桶
ダブル海栗ジョイナーで桶
531 ：名無しでGO!：04/06/30 13:41 ID:KzIlWb/m
TOMIXの５灯信号機ってユニトラに使えませんかねぇ？
>531
オイオイ・・・
Ｓ６２Ｊ＋Ｓ１４０（富）＋Ｓ６２Ｊ＋Ｓ４５ ＝３０９．５ｍｍ ≒ Ｓ２４８＋Ｓ６２
Ｓ６２Ｊ＋Ｓ２８０（富）＋Ｓ６２Ｊ＋Ｓ４５＋Ｓ４５ ＝ ４９５ｍｍ ≒ Ｓ２４８＋Ｓ２４８
端数はジョイント間の緩みで吸収できる誤差の範囲内だが、信号用電源はどうする気だ？
富のパワーパックが別に必要になるんじゃないのか？？？
オイオイ・・・
Ｓ６２Ｊ＋Ｓ１４０（富）＋Ｓ６２Ｊ＋Ｓ４５ ＝３０９．５ｍｍ ≒ Ｓ２４８＋Ｓ６２
Ｓ６２Ｊ＋Ｓ２８０（富）＋Ｓ６２Ｊ＋Ｓ４５＋Ｓ４５ ＝ ４９５ｍｍ ≒ Ｓ２４８＋Ｓ２４８
端数はジョイント間の緩みで吸収できる誤差の範囲内だが、信号用電源はどうする気だ？
富のパワーパックが別に必要になるんじゃないのか？？？
534 ：名無しでGO!：04/07/01 04:58 ID:Zp3UN86E
なら全面リニュして複数使用時にＡＴＳが可能なようにしてもらいたいものだ。
ま、最近はHOの新製品に力を入れているようだけど、HOは規格が混乱しているからなぁ～
小さいポイントスイッチが欲しい
539 ：名無しでGO!：04/07/06 06:05 ID:N0GNVDXR
>>536
つまり、かつての固定式線路用信号システムを復活させろってことで桶？
模型ショーのレイアウトに組み込まれていたけど、蒸機と電車が信号現示に従って追突せずに走っていたな。
展示運転にはいいシステムだとオモタけど、あれ、個人で運転を楽しむ分にはいらなそう。
つまり、かつての固定式線路用信号システムを復活させろってことで桶？
模型ショーのレイアウトに組み込まれていたけど、蒸機と電車が信号現示に従って追突せずに走っていたな。
展示運転にはいいシステムだとオモタけど、あれ、個人で運転を楽しむ分にはいらなそう。
540 ：名無しでGO!：04/07/06 23:39 ID:sCAxbYmM
＞540
しかし自分で造れといわれると、難しいよね（ｗ
強いて似ているものを挙げれば安物の拳銃の玩具。
しかし自分で造れといわれると、難しいよね（ｗ
強いて似ているものを挙げれば安物の拳銃の玩具。
542 ：名無しでGO!：04/07/09 22:57 ID:o353Ks/d
せめてＫＣ，ＫＭと組合わせても見劣りしないデザインに汁
543 ：名無しでGO!：04/07/11 00:53 ID:Ph0wSZpP
544 ：名無しでGO!：04/07/11 00:54 ID:Ph0wSZpP
545 ：名無しでGO!：04/07/11 20:51 ID:9wAiA5hK
４番ポイントをスプリングポイントとして使うときの設定を教えて下され。
１ヶ月ぶりに出してみたら、説明書（台紙だったか）が無い‥
１ヶ月ぶりに出してみたら、説明書（台紙だったか）が無い‥
>545
とりあえず現物の裏側を見てみろ！
「選択」と「非選択」を切り替えるプラスネジが２つある。これを「非選択」にする。
スプリングポイントとして使う場合はフログレールのネジも「OFF」にする。
－以上－
とりあえず現物の裏側を見てみろ！
「選択」と「非選択」を切り替えるプラスネジが２つある。これを「非選択」にする。
スプリングポイントとして使う場合はフログレールのネジも「OFF」にする。
－以上－
547 ：名無しでGO!：04/07/15 20:00 ID:KRhemW4B
過渡のセットを買ったけど、EF６６がカーブで脱線してしまう・・・
車輪を見ると黒い焦げ？らしきものができている・・・ 鬱だ。
車輪を見ると黒い焦げ？らしきものができている・・・ 鬱だ。
548 ：名無しでGO!：04/07/15 20:53 ID:Hanxkv3t
>>512
Ｒ４９０買って部屋で楽しんでます。
コキ１００００は楽勝だった。下等の釜はまだ走らせていないが、富６６は平気だった。
キハ８２系も連結器干渉しないで通過できるのかな？
噂ではＤ５１がデモでＲ４９０通過していたと聞いたが、その辺のこと考慮して
Ｒ４９０を出したのでは？
いちおうＲ４３０も噂にはなっているよね。
Ｒ４９０買って部屋で楽しんでます。
コキ１００００は楽勝だった。下等の釜はまだ走らせていないが、富６６は平気だった。
キハ８２系も連結器干渉しないで通過できるのかな？
噂ではＤ５１がデモでＲ４９０通過していたと聞いたが、その辺のこと考慮して
Ｒ４９０を出したのでは？
いちおうＲ４３０も噂にはなっているよね。
549 ：お勉強会がありました：04/07/16 14:09 ID:eOcpXzz0
★16番・HOゲージスレッド-21-★
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075016156/941
941 名前： 名無しでGO! 投稿日： 04/07/07 19:26 ID:smbg3+a+
>ヨーロッパ型を購入するという事はヨーロッパ製の
>線路上を走らせるのか普通、ってなんだ？
ちょっとお勉強会な。ヨーロッパの車両が当然のように求められる性能について
http://www.morop.org/en/normes/nem103_en.pdf
↑ＮＥＭ103 曲線部における車両限界の逸脱許容範囲
中段でＡＢＣの三グループに分けている所に注目。車体長により分類してるわけだね。
http://www.morop.org/en/normes/nem111_en.pdf
↑続いてＮＥＭ111 今回の肝。最小通過曲線についての規定
最下段にある表に注目。ＮＥＭ103で分類したグループ別に規定されてる。本線格で
フルスケール客車を走らせたい線路であればグループＣでしょうから、本線で４５Ｇ。
１６．５×４５＝７４２ｍｍ となる。
しかしグループＣでもミニマムは３０Ｇと規定されているので製品自体はこれに適合
させなくてはならない。
１６．５×３０＝４９５ｍｍ となる。
手持ちのヨーロッパ型が２５ｍ級の俺はＲ５５０を通過するだけでも善しとしなければならないのか・・・・・
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075016156/941
941 名前： 名無しでGO! 投稿日： 04/07/07 19:26 ID:smbg3+a+
>ヨーロッパ型を購入するという事はヨーロッパ製の
>線路上を走らせるのか普通、ってなんだ？
ちょっとお勉強会な。ヨーロッパの車両が当然のように求められる性能について
http://www.morop.org/en/normes/nem103_en.pdf
↑ＮＥＭ103 曲線部における車両限界の逸脱許容範囲
中段でＡＢＣの三グループに分けている所に注目。車体長により分類してるわけだね。
http://www.morop.org/en/normes/nem111_en.pdf
↑続いてＮＥＭ111 今回の肝。最小通過曲線についての規定
最下段にある表に注目。ＮＥＭ103で分類したグループ別に規定されてる。本線格で
フルスケール客車を走らせたい線路であればグループＣでしょうから、本線で４５Ｇ。
１６．５×４５＝７４２ｍｍ となる。
しかしグループＣでもミニマムは３０Ｇと規定されているので製品自体はこれに適合
させなくてはならない。
１６．５×３０＝４９５ｍｍ となる。
手持ちのヨーロッパ型が２５ｍ級の俺はＲ５５０を通過するだけでも善しとしなければならないのか・・・・・
でつねｗ
>550-551
そうなんだ、古い真鍮製レールを使った固定式線路の感覚でハンダ付けしようとして
材質の違う今のユニトラレールにコテ当ててハンダ流れるまで熱したから起きた失敗なんだ（ｗ
いもハンダになるぐらいならやらないほうがいいということで今はやってない。
それよりもこの暑さでレイアウトに固定しているレールが延びて継ぎ目がベコッとヤマオリになった香具師はいない？
俺は走らせている複線線路が音を立てて目の前で隆起したぞ！
直線を見通すといくつもの丘ができている・・・ ／＼ □□□＝ ！（。。；|￣＼＿
⌒⌒⌒ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒
そうなんだ、古い真鍮製レールを使った固定式線路の感覚でハンダ付けしようとして
材質の違う今のユニトラレールにコテ当ててハンダ流れるまで熱したから起きた失敗なんだ（ｗ
いもハンダになるぐらいならやらないほうがいいということで今はやってない。
それよりもこの暑さでレイアウトに固定しているレールが延びて継ぎ目がベコッとヤマオリになった香具師はいない？
俺は走らせている複線線路が音を立てて目の前で隆起したぞ！
直線を見通すといくつもの丘ができている・・・ ／＼ □□□＝ ！（。。；|￣＼＿
⌒⌒⌒ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒
553 ：名無しでGO!：04/07/19 20:39 ID:X9r1I69Z
>>552
そうそう、模型でも実物よろしくレールが伸びてぐんにょり。ｗ
リア工房の頃、前の年の学祭で作ったレイアウトが、
夏場のクソ暑い部室の中で同じようになってビビった。
模型の場合、レールの強度と枕木の強度が、
実物と違うって優香むしろ逆転してるから、一気に崩壊するべ。
そうそう、模型でも実物よろしくレールが伸びてぐんにょり。ｗ
リア工房の頃、前の年の学祭で作ったレイアウトが、
夏場のクソ暑い部室の中で同じようになってビビった。
模型の場合、レールの強度と枕木の強度が、
実物と違うって優香むしろ逆転してるから、一気に崩壊するべ。
>>552-553
事例のｳﾌﾟきぼん。一度見てみたい。
事例のｳﾌﾟきぼん。一度見てみたい。
>>554
干支が一回りするぐらい前のことなんで、ネタ記録とかも残ってないです、スマソ。
干支が一回りするぐらい前のことなんで、ネタ記録とかも残ってないです、スマソ。
556 ：名無しでGO!：04/07/22 10:01 ID:0/jhlbAU
みんなもいいかげん、こっちにおいでよっ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1086178102/l50
ﾄﾐｯｸｽ ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ信者の会 その２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1086178102/l50
ﾄﾐｯｸｽ ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ信者の会 その２
市から補助金出るんなら考えてもいいんだけどな(w ＞鞍替え
ウチも線路設備・保線部部長が許可しない罠ｗ
でも海栗の成型色のアレは正直増備したくないので機会を見てF虎移行もありうるやも…
でも海栗の成型色のアレは正直増備したくないので機会を見てF虎移行もありうるやも…
559 ：名無しでGO!：04/07/22 23:05 ID:OI9E0vJu
当社の設計担当の脳内が、「Ｒ＝249、282、315、・・・」「Ｓ＝124、186、248、・・・」
なもので引越し難しいです
なもので引越し難しいです
560 ：名無しでGO!：04/07/22 23:09 ID:kMgvD/Eu
>>556
ＨＯも出したら考えるよ。
ＨＯも出したら考えるよ。
>>556
俺は復帰にあたって富から過渡に鞍替えした派。
富の複線間隔にリアリティを感じないという単純な理由だったのだけど、
過渡って線路の規格が悪いのね・・・８の字に線路を組もうとすると、
どうしてもバリアブルレールを入れなければならなくなる。
富の規格だと基準となる曲線半径と直線長が同じだから、
意外と自由度が高いっぽい。
富のクロスレール情報をみたら、なんかまた鞍替えしたくなってきた… orz
http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_3_3.htm
俺は復帰にあたって富から過渡に鞍替えした派。
富の複線間隔にリアリティを感じないという単純な理由だったのだけど、
過渡って線路の規格が悪いのね・・・８の字に線路を組もうとすると、
どうしてもバリアブルレールを入れなければならなくなる。
富の規格だと基準となる曲線半径と直線長が同じだから、
意外と自由度が高いっぽい。
富のクロスレール情報をみたら、なんかまた鞍替えしたくなってきた… orz
http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_3_3.htm
562 ：名無しでGO!：04/07/23 20:16 ID:W2+/ekJ0
ポイントアダプタって何でしょうか？
なんかよくわかりません・・・。
なんかよくわかりません・・・。
>561
８の字って、９０度平面クロスのことか？
交差線路のパッケージ裏面に書いてある使用例はちゃんと読んでいるか？
各曲線に対して端数線路の組み合わせで複線の８の字レイアウトは可能だぞ。
ま、バリアブルレールを使った方が安く上がるかもしれないが。
８の字って、９０度平面クロスのことか？
交差線路のパッケージ裏面に書いてある使用例はちゃんと読んでいるか？
各曲線に対して端数線路の組み合わせで複線の８の字レイアウトは可能だぞ。
ま、バリアブルレールを使った方が安く上がるかもしれないが。
>>556
R216相当の曲線を出してくれたら。
R216相当の曲線を出してくれたら。
565 ：名無しでGO!：04/07/24 10:05 ID:zoHgAq6A
平面クロス時代の西ノ宮北口駅を再現するには、90度クロスが８個必要かぁ・・・
ポイントスイッチって富みたいに二つ動かすことはできないの？
待避線とか切り替えミスが無くなると思って。
待避線とか切り替えミスが無くなると思って。
>>566
分岐ケーブル噛ませば問題なし。詳細・品番はカタログ参照。
分岐ケーブル噛ませば問題なし。詳細・品番はカタログ参照。
ぐぐったら詳細わかりました。有難う御座いました。
ちなみに3つに別れるからラスト1個は適当に消化しる。
ウチは安全側線に使ってる。高いからコントローラの前の駅だけだが＿|￣|○
ウチは安全側線に使ってる。高いからコントローラの前の駅だけだが＿|￣|○
渡り線なんかで同時にポイントを切り替えるため１つのポイントコントローラーから
ポイントに分岐ケーブルで給電できるのは２つってどれかの付属説明書に書いてあったぞ。
多分、ポイントを切り替える際に必要な電力容量が２台分しかないからだな。
ポイントに分岐ケーブルで給電できるのは２つってどれかの付属説明書に書いてあったぞ。
多分、ポイントを切り替える際に必要な電力容量が２台分しかないからだな。
572 ：名無しでGO!：04/07/25 22:56 ID:dAurfnZe
WX310にはコイルが４本入ってたような。
>>571
そうなの？特に問題なかったからやってんだけど、やめといた方が良いかな…？
そうなの？特に問題なかったからやってんだけど、やめといた方が良いかな…？
574 ：名無しでGO!：04/07/26 00:55 ID:X0gdPoHX
576 ：名無しでGO!：04/07/29 14:12 ID:hsovupKa
ageとく。
旧レイアウトプラン集にも、3個以上は不確実になりやすいので行わないでくださいと書いてある。
新版の方は知らん。
新版の方は知らん。
579 ：名無しでGO!：04/07/30 20:30 ID:TtftPIN5
>>578
最新ものも同じことが書いてある。
最新ものも同じことが書いてある。
コネクタ２つに汁ｗ
581 ：名無しでGO!：04/07/31 06:08 ID:SJhZIgJf
>>548
鉄模ショーでカトーの人に聞いたら、日本ではＲ４３０は出さないが
KATO USA ではすでに売ってるとの事。調べたら本当やった。
http://www.walthers.com/exec/productinfo/381-2260
鉄模ショーでカトーの人に聞いたら、日本ではＲ４３０は出さないが
KATO USA ではすでに売ってるとの事。調べたら本当やった。
http://www.walthers.com/exec/productinfo/381-2260
582 ：名無しでGO!：04/07/31 09:39 ID:PBdBDQ34
>>580 同感 私はコネクタプラグ付き延長コードを買ってきてポイントＳＷに
改造で、もう一つ接続口を取り付けました。 渡り線用に
改造で、もう一つ接続口を取り付けました。 渡り線用に
既製品で存在しながらメーカー側で出さないことにしたわけは
２０ｍ級で揃えられた一般的な日本国鉄型車両では使えない
と判断してのことか・・・？
２０ｍ級で揃えられた一般的な日本国鉄型車両では使えない
と判断してのことか・・・？
585 ：名無しでGO!：04/08/01 15:43 ID:cKde4Elt
トミの茶色レールをオクで売り払い、ユニトラに移籍してきましたが
最近のＦトラックのＹ字ポイントやダブルスリップを見るにつけ、
移籍は失敗だったか！？と後悔してマス。
かといってもう元には戻れない…ユニトラを沢山たくさん買ったから…しくしく。
ＤＣＣはユニトラ、アナログはＦトラックとしてみようかとも思ってますが、
ユニトラックとＦトラックを併用している方いますか？
最近のＦトラックのＹ字ポイントやダブルスリップを見るにつけ、
移籍は失敗だったか！？と後悔してマス。
かといってもう元には戻れない…ユニトラを沢山たくさん買ったから…しくしく。
ＤＣＣはユニトラ、アナログはＦトラックとしてみようかとも思ってますが、
ユニトラックとＦトラックを併用している方いますか？
586 ：名無しでGO!：04/08/01 16:49 ID:DBkSnsTh
漏れも、富から過渡に転身したが、ポイントを入れる際の線路の組みにくさと、
プレート線路の拡張性のなさから、富に移行中。
しかしあの４番ポイント、スカートが分岐部分でよく引っかかるし、普通の線路は
片方しか入れれないから、使いにくかった。
プレート線路の拡張性のなさから、富に移行中。
しかしあの４番ポイント、スカートが分岐部分でよく引っかかるし、普通の線路は
片方しか入れれないから、使いにくかった。
>ポイントを入れる際の線路の組みにくさと
これは結構ネックだよな
これは結構ネックだよな
４番ポイントは個体差が大きいからねぇ～
俺も４つ買って１つハズレ、２軸車を通過させるとフログ部分で跳ねる！
俺も富からの転向組みだが、制御系が変わってしまったんでもう富に戻る気はない。
どうせ数年もすればまた制御系が変わってしまうだろ？
これって時間を掛けた拡張性がないのと同じ。
そもそも手持ちのＧＭ製Ｍ車とパワーパックの相性悪すぎて発熱して走らなくなる仕様になってからは
あえて乗り換える必然性もなくなったし、走行用を断念した給電用としても
金の掛かるポイントやコントローラーを一気に集めないといけないって気になってしまってボツ。
それなら最もシンプルな（枯れた）構成のユニトラで充分じゃない？
分岐のバリエーションなら同じコード８３で出ているピコや篠原のポイントを組み込んで
制御系の変化を能動的に受け入れるのと大差ないって気付いてしまったからね。
スレ違いになるかもしれないけど、
過渡の固定式線路に見るスタンスは明らかにユニトラを他社製品と共存させることで
バリエーションの少なさをカバーする戦略じゃないかな？
俺も４つ買って１つハズレ、２軸車を通過させるとフログ部分で跳ねる！
俺も富からの転向組みだが、制御系が変わってしまったんでもう富に戻る気はない。
どうせ数年もすればまた制御系が変わってしまうだろ？
これって時間を掛けた拡張性がないのと同じ。
そもそも手持ちのＧＭ製Ｍ車とパワーパックの相性悪すぎて発熱して走らなくなる仕様になってからは
あえて乗り換える必然性もなくなったし、走行用を断念した給電用としても
金の掛かるポイントやコントローラーを一気に集めないといけないって気になってしまってボツ。
それなら最もシンプルな（枯れた）構成のユニトラで充分じゃない？
分岐のバリエーションなら同じコード８３で出ているピコや篠原のポイントを組み込んで
制御系の変化を能動的に受け入れるのと大差ないって気付いてしまったからね。
スレ違いになるかもしれないけど、
過渡の固定式線路に見るスタンスは明らかにユニトラを他社製品と共存させることで
バリエーションの少なさをカバーする戦略じゃないかな？
589 ：名無しでGO!：04/08/01 21:25 ID:Gm+wJ88R
>>588 "バリエーションの少なさをカバーする戦略じゃないかな"
むしろ固定式はＤＣＣと共存する上で安価な重要アイテムだと思う。
むしろ固定式はＤＣＣと共存する上で安価な重要アイテムだと思う。
本格的な線路作りへ容易に移行できる互換性の高さって重要だよね。
とりあえず敷いとくのにユニトラ、周囲を造り込むうちに線路を表情を変えてみたくなり、
バラストじゃ飽き足らず同じサイズのレールを使ったフレキへ換装したくなる。
そう、やり始めたら泥沼へはまり込む世界へようこそ！
とりあえず敷いとくのにユニトラ、周囲を造り込むうちに線路を表情を変えてみたくなり、
バラストじゃ飽き足らず同じサイズのレールを使ったフレキへ換装したくなる。
そう、やり始めたら泥沼へはまり込む世界へようこそ！
591 ：名無しでGO!：04/08/06 06:38 ID:AD8evW+U
>>588
ピコや篠原のポイントを組み込むのは、つぎはぎみたいで嫌だなぁ
それって固定式レイアウトじゃないときついでしょ
そもそもウニ虎ってお座敷運転に開発されたのに
いくら何でもレールバリエーションでなすぎ！！
４番ポイントが出たときはあの強引さに感動したのに
次のポイントはいつでんのよ？レールシステムで他社に逃げ打ってどうすんの
せめてＹポイントくらいだせって。。。
ピコや篠原のポイントを組み込むのは、つぎはぎみたいで嫌だなぁ
それって固定式レイアウトじゃないときついでしょ
そもそもウニ虎ってお座敷運転に開発されたのに
いくら何でもレールバリエーションでなすぎ！！
４番ポイントが出たときはあの強引さに感動したのに
次のポイントはいつでんのよ？レールシステムで他社に逃げ打ってどうすんの
せめてＹポイントくらいだせって。。。
592 ：名無しでGO!：04/08/06 23:33 ID:IZxWgAaE
Ｙが星けりゃＦがあるじゃん
ローカルホームの複線間隔は49.5ミリですか？
たとえユニがYを出したとしても漏れはもうユニには戻らぬ。
595 ：名無しでGO!：04/08/08 02:21 ID:3Broe3Im
Yも曲線分岐もPECOのヤツを使ってプレート線路作ったからｲﾗﾈ。
個人的に欲しいのは路モジ規格対応のカーブレール。
コーナーモジュール作ろうにもネタが二つしか浮かばず現在U字展開中＿|￣|○
勿論線路内にガードレール。スコッチが付いていれば神。
個人的に欲しいのは路モジ規格対応のカーブレール。
コーナーモジュール作ろうにもネタが二つしか浮かばず現在U字展開中＿|￣|○
勿論線路内にガードレール。スコッチが付いていれば神。
596 ：名無しでGO!：04/08/08 03:17 ID:BIs2y5N5
それにしても、ユニは商品出すの中途半端な気がする。
プレート線路関係は建物ばかりで、線路のバリエーション少ないし。
ポイントとか島式ホームのプレート線路とかだしたら結構売れると思うのだが。
プレート線路関係は建物ばかりで、線路のバリエーション少ないし。
ポイントとか島式ホームのプレート線路とかだしたら結構売れると思うのだが。
「売る側」が「売れない」と思うから「売らない」んだと思います…。
>>597
まぁ、「絶対○○なはず」厨じゃないからいいじゃん。
まぁ、「絶対○○なはず」厨じゃないからいいじゃん。
でも、島式は漏れもきぼんぬ。
今のより一回り大きいカーブが出れば買ってみたいけど・・・
601 ：ロッキーバナナ ◆E4jBfQP7K. ：04/08/08 19:15 ID:/+t/C3fU
曲線対応の塩街ｷﾎﾞﾝﾇ
602 ：名無しでGO!：04/08/08 21:34 ID:gJAYJGn6
昔、試作品は出てたんだけどね～＞曲線塩爺
漏れの行ってる店のご主人さんは、プレート線路は結構売れるって言ってたけどなぁ
時間の取れない社会人が、多少高くてもササッと組めるプレート線路を好むのだとか。
あとたしかに、新幹線走行に好適な複線高架との接続を謳ってるのに、曲線248は
ちょっと、とは思いますね。それとやっぱポイント操作、列車交換は楽しみたいもの。
時間の取れない社会人が、多少高くてもササッと組めるプレート線路を好むのだとか。
あとたしかに、新幹線走行に好適な複線高架との接続を謳ってるのに、曲線248は
ちょっと、とは思いますね。それとやっぱポイント操作、列車交換は楽しみたいもの。
曲線は282ﾀﾞﾀ、ｽﾏｿ;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
緩和曲線だ！緩和曲線をｷﾎﾞﾝする次第！
607 ：名無しでGO!：04/08/10 19:31 ID:GiDh5x8Y
Ｒ７１８＋Ｒ７５１キボンヌ
ＷＲ７１８／７５１－２２．５Ｇが出たとしよう。
緩和曲線代わりに使うか、１６本組でエンドレスにするか？
緩和曲線代わりに使うか、１６本組でエンドレスにするか？
609 ：名無しでGO!：04/08/16 19:02 ID:u/cd4Fo2
４番ポイントは使いにくい。
新しいポイントの製品化の噂はありませんか？
新しいポイントの製品化の噂はありませんか？
610 ：名無しでGO!：04/08/17 11:50 ID:gPb5Cq3s
戸棚とステレオに沿わせる形で、ドッグボーン型の半固定セクションレイアウトを制作中です。
その都度組み立て式となる両端の折り返し曲線部分を、できるだけ小径のRにしたかったので、
通過車両に制限が出ることを覚悟でＲ２１６を使ってみました。通過テストをしてみると…
ありゃ、カトーのC11が通っちゃったよ。21m級の車両や富スプリングウォーム車、旧キハ20、
C-CのEF62、各Ｆ級カマの中間台車なども問題なし。ＳカーブでもＯＫ。
すこしだけスラックがつけてあるのかな？ とにかく結果オーライでした。
その都度組み立て式となる両端の折り返し曲線部分を、できるだけ小径のRにしたかったので、
通過車両に制限が出ることを覚悟でＲ２１６を使ってみました。通過テストをしてみると…
ありゃ、カトーのC11が通っちゃったよ。21m級の車両や富スプリングウォーム車、旧キハ20、
C-CのEF62、各Ｆ級カマの中間台車なども問題なし。ＳカーブでもＯＫ。
すこしだけスラックがつけてあるのかな？ とにかく結果オーライでした。
シキ1000は通りますか？ｗ
レオポルド列車砲は通りますか？ｗ
613 ：名無しでGO!：04/08/18 20:43 ID:f9acI+zH
積載状態のシキ６００はどうですか？ｗ
>>609ﾜﾛﾀ
複線プレートの新製品サンプルが、JAMで出たようですね。
早期の製品化きぼん。
早期の製品化きぼん。
やっと分岐ができるようになるんでつか？
新プレート、
ダブルクロスの両渡りと片渡りじゃあ、
列車交換の快楽がほとんど味わえませんから、残念！
拙者、いっそのこと「フリープレートベース＋両面テープセット」をキボンヌする次第。
切腹！
ダブルクロスの両渡りと片渡りじゃあ、
列車交換の快楽がほとんど味わえませんから、残念！
拙者、いっそのこと「フリープレートベース＋両面テープセット」をキボンヌする次第。
切腹！
>>617
何斬りディスカー？
何斬りディスカー？
フリープレートなら、3mm厚のスチロール板でよいのでは？
塩ビ板使ったら重くなりすぎた。
おりょ、プレートの両渡り出るんすか？
310ですかね。ちゅうことは248以外の直線もでますかね。
310ですかね。ちゅうことは248以外の直線もでますかね。
今日、Ｎの４番ポイントを４本ほど買ったんだが
家に帰ってから見てみると、セットで入ってるはずの
切欠きのある補助線路が２本とも入ってないのがあった・・・ orz
店で気がつけば交換してもらえただろうに、
家に帰ってから気がついてもなぁ。
出荷時点で入ってなかったのか、それとも厨房のしわざか。
あれって別売りはないのかね？ﾎﾋﾞｾﾝで扱ってないだろうか。
家に帰ってから見てみると、セットで入ってるはずの
切欠きのある補助線路が２本とも入ってないのがあった・・・ orz
店で気がつけば交換してもらえただろうに、
家に帰ってから気がついてもなぁ。
出荷時点で入ってなかったのか、それとも厨房のしわざか。
あれって別売りはないのかね？ﾎﾋﾞｾﾝで扱ってないだろうか。
>>622
普通に果糖にゴルァ！したら？
普通に果糖にゴルァ！したら？
4番ポイント脱線多発というのは事実ですか？
泡座のサイト見ながら転記。
複線プレート／複線高架線路
新規アイテム企画・進行中！！
※展示している「参考品」は企画検討用のため、製品化については未定です。
直線線路186mm/124mm
ダブルクロス310mm
複線高架124mm
渡り線
踏切線路124mm
…って感じかな＜JAM展示
複線プレート／複線高架線路
新規アイテム企画・進行中！！
※展示している「参考品」は企画検討用のため、製品化については未定です。
直線線路186mm/124mm
ダブルクロス310mm
複線高架124mm
渡り線
踏切線路124mm
…って感じかな＜JAM展示
#4ポイントのダメ話多いなあ。但し>>625には同意
>>622
補助レールって余ってくるもんだけど…
4本とも同じ向きのが必要なのならお気の毒です。
>>617
ヤードが欲ｽｲわけですね。そりゃそうだよ。
昔のＮマガに載ってた「ベニヤにフレキ直付けのフロア運転用ヤード」でも作るか…
>>622
補助レールって余ってくるもんだけど…
4本とも同じ向きのが必要なのならお気の毒です。
>>617
ヤードが欲ｽｲわけですね。そりゃそうだよ。
昔のＮマガに載ってた「ベニヤにフレキ直付けのフロア運転用ヤード」でも作るか…
628 ：名無しでGO!：04/08/25 02:00 ID:4KfQ4eru
4番ポイント、物によっては分岐部分でスカート引っかかりまくり。
GMや富１８１とかの車両は通れない場合がある。
それと、片方が60mmの線路しかつかえないというのはネックやな。
GMや富１８１とかの車両は通れない場合がある。
それと、片方が60mmの線路しかつかえないというのはネックやな。
漏れも4番ポイント魅力に思ってたけど、16ｍｍしか変わらんし富のままで行く予定。
ただ4番と6番の使い分けが楽しそう。
ただ4番と6番の使い分けが楽しそう。
4番ポイントは製品にアタリ・ハズレがあって、ハズレ品の方が多い気がする。
フログレールの高さ、ガードレールの広さ、トングレールを調整すれば、
無茶な走行でも脱線は激減するけどね。
フログレールの高さ、ガードレールの広さ、トングレールを調整すれば、
無茶な走行でも脱線は激減するけどね。
先日のＪＡＭコンで見かけたのですが
モジュールレイアウトクラブのヤードに６番分岐を使用していて
組立式のヤードなのかナイスアイデアだと思いました。
モジュールレイアウトクラブのヤードに６番分岐を使用していて
組立式のヤードなのかナイスアイデアだと思いました。
６番３３ミリ分岐作ってください加藤様＿|￣|○
4番ポイントって言うほど脱線する？
今試してみたんだけど、パワーパックのMAX位置にあわせて
ポイントをエンドレス上で反位になるように設置してたんだが20周で1回しか脱線しなかったよ。
>>625の人が言うように減速して通過させればある程度許容じゃない？
それともこれが当たりの製品なのかねぇ。
今試してみたんだけど、パワーパックのMAX位置にあわせて
ポイントをエンドレス上で反位になるように設置してたんだが20周で1回しか脱線しなかったよ。
>>625の人が言うように減速して通過させればある程度許容じゃない？
それともこれが当たりの製品なのかねぇ。
634 ：名無しでGO!：04/08/27 12:46 ID:pqcEmIZS
漏れが使ってた４番は減速させるとスカートが線路の段差に引っかかって、
それ以上走らない。
それ以上走らない。
４番の反位側は２軸貨車を通過させた時に跳ねる段差がフログ部分にある。
これが一番多いと思うんだが？
これが一番多いと思うんだが？
俺も一時期4番ポイントで脱線が相次いだ。
フログ部分の段差を削って、あと可動する線路（何といったらいいかわからないのでｽﾏｿ）
の、フランジに当たる部分の角度を微妙に調節したら、全く脱線しなくなった。
ちなみに俺の使用条件は、R216から直結でポイントです。
走行車両はGMキット組み立ての20m車が主。
フログ部分の段差を削って、あと可動する線路（何といったらいいかわからないのでｽﾏｿ）
の、フランジに当たる部分の角度を微妙に調節したら、全く脱線しなくなった。
ちなみに俺の使用条件は、R216から直結でポイントです。
走行車両はGMキット組み立ての20m車が主。