エスカレーター，１列で乗ってる？

東京などの大都市ではすっかり定着した“エスカレーター１列乗り”
（もちろん，駅に限った事ではありませんが…）
でも，地方都市に行くと，結構バラバラです。皆様のお住まいの
地域の駅では，エスカレーター１列乗りをしていますか？

弐？

3

大井町駅で人身事故の模様

漏れがいつも使う駅のエスカレーターではデブが2列使っていますが、何か？

関西では左が歩き用、東京では逆のようだが。オバハンは横に並んでしゃべりよるけど。

何で姫路には駅にエスカレータがないの？絶対に必要！
あと一寸で新しいのに付いてそうだけど早急に設置すべき！

最初始めたのは阪急？だったかな？後発の東京が左右逆にしたのは
謎。元祖の阪急客今やあまり守ってないけど。ただでさえ守らない
やつ多いのに（規則というわけでもないか）、東京が逆なら混乱す
るわな。

関西は万博にあわせて「世界標準」を取り入れたのではないか、と。たしか。

1970年の大阪万博の時に阪急が梅田駅のエスカレーターを
左をあけるようにしたと聞いたことがある。
エスカレータをとまって上り下りをする人が手すりにつかまるとき、
右手でつかまれるようにするためだとか。

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右利きが多いことを考えるとたぶん左開けのほうが自然でしょうな。

車の免許持っている香具師は、右空けが自然だろう。
高速道路じゃ、右側が追い越し車線だからね。

ロンドンでは右側を開けると英語の教科書に書いてあったような気がする。

江ノ島のエスカー（江ノ島電鉄が経営？）は東日本だから左側通行！

関西方面で左側を急いでいる人の為に空けておく習慣があるのは、
急ぐのがデフォルトだから、と聞いたことがある。
対する東日本は、立ち止まって乗るのがデフォ。
どちらにせよ、左側が標準だという建て前のようですが。

左を空けるのが最新流行。右側を空けるなんて時代遅れだ。

ロンドン（というより海外の主流は）は確か左開けのはずだが。

エスカレーター狭すぎ。
幅５ｍぐらいあればいいのに。

仙台だと、JRが右空け、地下鉄が左空け。
同じ都市でどっちも見れる。ちなみにデパートなどは空ける人いません。

どっちでもいいが、自分の住んでいる所の習慣を主張して、
まわりと逆に立って後ろの急いでいる人の邪魔にならんようにな。

それと、いくら片側空けでも必至にそっち側で手すりにやっとつかまってる
じーさんばーさんを押しのけるようなことはするなよ。
人間関係、そんなしゃちほこばってどうすんのよ。

ま、ガタイしっかりしているくせに周りの空気が読めなさそうな
オサーンが立ってて、そこから前がすかすかに空いていると、
さすがにハラ立つが。

琴電瓦町駅は関東風だったような

京都は一体どっちを開けているわけ！？

キテイ急やおけいはんは左側、ＪＲや地下鉄は右側と両方あるみたいですが･･･。(鬱

京都や仙台はもともと関西式だったものだが関東の人が多いJRは関東式になってしまいました。
仙台が関西式な理由はよく分かりません。

>>7
新幹線ホームにありますが、何か？

京葉線の東京駅はスパンが長いためか、「ダブル・アクション・モード」に
朝ラッシュ時なっています。
事実上、立ち止まることが出来ないので困っています。
あきらめて歩くしかないか…

>>25
平気で左側に立つやつの多い大阪よりマシや。これが高速道路で
追い越し車線をふさぐバカなら、左側から追い越して、前に回りこ
んで急ブレーキを食らわせてやるんだが。

>>25
もともとエスカレーターは歩きの補助として発明されたので、それは正しい姿。といってみる。
でもあの長さは萎えるよな。

JR京都駅で右側に立つのは地元民と外人（欧米系）。
左側に立つのはよそ者。

エスカレータは朝夕通勤時のみ倍速で運転汁！




と、逝ってみるテスト。

京都人よ、右開けるんか左開けるんかどっちなんかハッキリせんかいゴルァ！(,,ﾟДﾟ)

http://www.n-elekyo.or.jp/h_room/hr_04/main06.htm

エスカレータは歩いてはいけません。
構造上歩いて使うようには出来ていません。

>>12
逆じゃないっすか？
利き腕で身を守る必要があるから右を開けると聞いたことあるけど。
それに歩道なんかじゃ誰に言われる訳でもなくみんな左側に寄って歩いてるじゃん。

>>17
ソウルは右空け基本ですよ！　福岡もね。

ちなみに俺は右空け京都人。
関東方式は何かと拒絶反応を起こすが、こればかりはしょうがない。

>>32
利き腕で身を守る必要があるから右利きが多けりゃ左を開けるにならんか？
身を守る＝身体を支えるわけだから利き腕で掴まることになる。
世界的な主流は>>17のとおり。只どこにでもローカルルール(例外)はある。

英国では人･車ともに左側通行。
日本は明治期に制度を英国式に見習い、米国に占領されるまではそうだった。
大戦後、米国主導で右側通行にしようとしたが設備の切り替えが必要になるので
人は右に出来たものの車は左のままになった。
人と車で逆方向の日本みたいなのは珍しい。

エスカレタを、そのまま止まって乗ってようが、
歩いて(止まってる人を追い越しながら)上ろうが、
到着時間は、秒単位の違いだと思うが。
まあでも漏れは、たとえ数秒でも早く着きたい
セカチ香具師のために、片側は空けるけどな。

フランスは車は右側通行だが、鉄道は左側通行。国境地帯で上下入れ替わるのは
面白い。

>>33
でも歩行者が危険を察知し易いという点では
現行ルールも捨てたものではない気もする

>>33
スマソ、言葉足らずだった。
身を守るってのは、別にエスカレーターの手すりを掴むという意味ではなく、
例えば大きな通りの歩道を歩く時、すれ違う人から身を守るために人は本能的に
左側へ寄って歩く！　エスカレーターもコレと同じではないか？
…という何かのテレヒで以前言っていたのを思い出したまでです！

>>28
あなたラッシュ時の京都駅を見て言ってます？
京都から乗り込むサラリーマンがエスカレーターのどっち側に乗ってるのか。

急ぐときには階段を使うが・・・・

たまに同方向に２本エスカレーターが並んでいる場所があるけど
両方とも右（左）側開けをしているのをみるとなんだかなーと思う。
２本あるんだから、１本を急ぎ用（歩くのが基本）もう１本を
歩かない（立ち止まり）用。ではいけないのだろうか。
歩くにしても歩きやすいと思うけど。

もしかしたら、「エスカレーターの隣に知らない人に立たれたくない心理」
のようなものがあって、それが１列乗りが普及した一因なのだろうか

大阪は左開けで有名と聞いていたがこの前行った時は右開けだった。
でも帰りに乗ったら今度は左開けだった。特に決まってないのかな？
ちなみにJR大阪駅での話。その他の駅ではだいたい左開けだったね。

ま、その時々でその場の流れに従えばいいってことでしょ。
追い越し車線をふさがないように。

エスカレーターで女子中学生のスカートの中を撮撮

http://edoya.neko.to/gw.cgi/edoya13212.jpg

エスカレーターで痴漢される女子高校生　ハァハァ

http://homepage2.nifty.com/kwww/pc/img-box/img20030602160655.jpg

>>42-43
ハスチチだろ

空けている側で立ち止まっているオヤジをよく見かけます。
その人に阻まれて，後ろには長蛇の列。本人は気づくはずもない。
後ろから声をかけて空けてもらう場合もあるが…
それにしても，乗るときに１列になっていることに気づかないものかなぁ。

>>37
京都市交通局はかつて右開け東京方式を推奨していたらしいが…

JRは混在、私鉄は左空けが主流って感じだな。

意外と出てない動く歩道（トラベータやっけ？）。
阪急梅田ではあれの上で立ち止まってると完全に邪魔者扱いですな。

厨房消防　　

川崎のアゼリアの地下には、
日本一短いエスカレーターが
あります。たったの５段！

>>49
えっ，それは初めて聞きました。
短くても１列で乗っているのでしょうか。でも，列にならないような気も…

>>49
モアーズのエスカレータね。
降りる方面だし、横に階段があるから使わないなー。
人通りは少なめだし並ぶような列も出来ないかな。

厨房消防　　　

大阪在住の洩れは、左側でボーッと突っ立ってる香具師は突き飛ばして前に進みます。
前の人が歩いて逝っとるのに立ち止まるなや！！

>>47
東京駅の京葉地下ホームのムービングベルトだが、
全国の田舎もんがＴＤＲ行くのに立ち止まってるもんだから非常に邪魔。

最近は横を歩いた方が早いことに気が付いた。
てか、あんな遠いところにホーム作るなよ。

>>50
そんなあなたは他の都市に行ったら突き飛ばされまっせ！
ちなみに俺も関西人。

どっちに立つのかは別として、このネタをナイトスクープで調べてもらったら
おもろいんちゃう?　誰か依頼してくれぃ!!

…俺はTVに出たくないのでイヤだが。

>>55
ネタ的には伊藤家の食卓で既出。

それよか、うどんのネギの白・青境界線が非常に面白かったが。

羽田空港と伊丹空港どっちも左に立ったなあ。。

>>56
ナイトスクープの「西日本＝アホ　東日本＝バカ」の分布のノリだね
本にもなった

>>49
一番長いエスカレーターってどこにあるの？
四方津駅近くのあれかと思ったんだけど、あれって４基あって連続じゃないんだよね。

>>54
田舎の人はＴＤＲ等というチョー穴場を知っているらしいな。
漏れは知らん（w

トウキョウディズニーリゾートだろ

でも千葉な罠。

南海難波駅のエスカレータも結構長いよね

>>55
面白そうだ。＞ナイトスクープ
よし、俺が依頼してやろう。
ただし、出演は君に任せた。

>>60
首都高走っていたらそのまま通過するな。

もう東京ディズニーランドの看板は無いの。
それよか「ようこそ千葉へ」の看板が目印。

>>37
JR京都線ホームの場合は右立ち、琵琶湖線・湖西線ホームの場合は左立ちが多いように思う。どちらもホームへ向かうほう。
新幹線は知らん。
ただしオバサンは例外（ｗ

厨房消防　　　　

割と関東はその辺のマナーができてて助かりまつ。でも関西に行った時は驚いたでつ。
どうでも良いがエスカレーターではしゃぐ子供に目をつぶってお喋りしてるｵﾊﾞﾁｬﾝ逝ってよし！！

　名　古　屋　は　！

東と西の中間点は仕方がない罠

仙台は未だかつてバラバラ。早くどちらか統一されて欲しいものだ。

新幹線を降りた客は左側に並ぶ人が多い。
たぶん，東京都内で覚えてきたからではないでしょうか。

右あけで良し。左あけは違和感ばかり感じる。大阪・京都など場所によって違うなんていうのは言語道断！！逝ってよし！

エスカレーターの左側だけ２倍速にすれば、いちいち左あけしなくてもよくなるのに。

>>69
名古屋はどちらかと言えば関西よりだが、右側通行の方が多かったＹＯ！(´∀｀)
でも、場所によっては左側通行にもなったりするみたい･･･。(^^;;

漏れは通勤で東京駅（東海道新幹線）を毎日利用しているが、
こだまや静岡停車のひかりが発車するホームのエスカレーターは
みんな右あけ。
のぞみのホームでは左右あけが混在していることが多い。
歩く人は縫って上ってます。

地元では誰も1列にならないよ。鬱…。

>>72
もともとは阪急が左あけでスタートしたのに、
おまいら関東人が勝手に右あけにしただけだろ。


ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽﾅﾉﾃﾞsage

>>40
ＪＲ大阪駅はエスカレーターに左側を開けるように案内板が掲げられている。

先頭の人間がそれを無視して左側に立ち止まると、
後続がそれに倣っただけかと思われ。

>>77
受け入れられないルールを押し付けようとしても無駄ということです。
所詮、地方ローカルの発想だな
札幌でも１５年くらい前から長いエスカレータは、右空けを推奨していたし…

>>79
世界標準は左空け…。

>>79
関東人必死だな

>>77

同感。
大阪でやってることは受け入れがたいって関東人が勝手に並ぶ側を反対に変えたとしか思えないよね。
世界標準が左空けってのは、８０のいうとおり。

>>80
>>81
君らのいっている世界ってどこ？
アジアはぐちゃぐちゃだけど。
今は、欧州の大都市は、右明け主流だよ。
ヨーロッパのハブ空港（ヒュースロー、スキポール、ドゴールなんかにおりてもおおよそ日本といっしょだよ）
特に、ドイツは日本みたいに完全に右明けだろ
関西人ごときに洗脳されないようにﾈ

このネタは結局関東ＶＳ関西に収束してしまうのか・・・

>>83
必死だな

今年の初めに行ったパリとフィレンツェは右あけだったよ。

ttp://www.egroups.co.jp/message/eishi-tj/398　　及び

ttp://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2003042000031.htm

あたりも参考にしてね。

片側開けるより、間をおかず、各ステップにきちんと乗ったほうが速く人が捌けると思う。
しかし、ステップの後ろよりに乗る人が多くてなかなか実行できない。

>>84
スマソ、漏れが挑発的なカキコしたのがいけなかった


みんなマターリしようよ。

>>88

エスカレーターの輸送力は、

１　それぞれのステップの横幅に応じた人数を乗せる。
２　一度乗った人は、降り口で歩く以外は立ち止まったまま。

って状態の時に最大になるんだ罠。

素直に右側空けておけよ。
大阪と神戸だけ？　どうしてこうも全国文化（世界文化？）にそむいてまで
妙な文化創るの必死なのかな？

必死　しか言えないのかねぇ

関西は悪。基準は関東。

右空けは、日本標準だけではなく世界の多くでも通用しているというのに…

>>91 >>93
「エスカレーターで右空けるか左空けるか」で
相手を「珍妙な地域」等と思わんで頂きたい･･･

何ぞ、嫌な思い出でもあるのですか？


違いを語るのは面白いけどネ。

>>95に同意
右か左かでなぜに必死に叩くのか理解できん
マターリしよ

>>1
乗ってない。
理由：左側が渋滞してるので右側に乗る。
そして絶対に駆け足で行かない。
てか、急いでるなら階段使え!!

正直、歩いてるﾔｼがﾑｶﾂｸ

>83

RJAAでJFK線が到着すると、みんな左開けになってて笑いますな。
NYではどこでも左開けだった。
＃地下鉄でエスカレータのある駅は殆どなかったが

100段目

厨房消防　　　　

福岡は世界に先立って真ん中開けを実践してるよ。
他の都市は遅れてるなぁ・・・

そもそもエスカレーターでの歩行は危険だからやめるべきなはずだ。
エスカレーターの歩行を、法律で全面禁止するよう、規制してほしい。
違反者は最高刑・死刑。

>>90
問題は輸送力ではなくで速達性だから(w
エスカレーターを省力装置と取るか加速装置と取るかの違いだ。

なんかのテレビで、エスカレーターは歩くべきでないけど、
空港のムービングベルト？は立ち止まってはいけない、ってやってたけど、
そういうもんかいな？

にゃは♪

>>103
激しく同意!!

>>74
同意。名古屋では右側が多そう。だけど、どっち側も開けないという事もよくある。

どっちでも良いじゃん、前の止まってる人の後ろに並べば
柔軟に対応すりゃ良いじゃん

京都市民ですが、最近思うこと。
ちょっと前までは通勤の人ぐらいしか１列に乗ってなかったのに、この頃は昼間とかでも
１列になってきたねえ。まさかこのスレが影響してるとは思えんが…。ちなみに右あけです。

これから祇園祭の季節、京都に来た皆さんは列を乱さないようによろしゅう！

>>103
過去に怪我人が出た事故あったのですか？

>109
京都と仙台ははっきり言ってむづかしい・・・
周りの空気読まないと。

>110
東京総武快速エスカ転落事故なんか有名ですね。
メーカ側の品質信頼確保が問題視されましたが。（つまり歩行前提で整備しろと)

「エスカレーターでの歩行を禁止しろ!!」（社会・世評板）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/soc/1056943760/l50

歩きたい奴は階段使え！

age

エスカレーター上で歩くと駆動チェーンやギア、モーターに必要以上に負荷が掛かる。
旧式のモノだと、そういう状況下を見込んで設計されていないのもある。
整備屋は事故が起きると責任転嫁されて傷害賠償させられるから、歩くなとキャンペ
ーンを張ってる訳だ。

ロシア人にはエスカレーターで立ち止まる奴がいない。みんな走る。
だからエスカレーターの寿命が短く、建物がぼろくてもエスカレーターはピカピカ

メーカーとしては片側だけに負荷をかけるのはやめてくれ。

という話をラジオでやってた。

厨房消防　　　　

ネタに間に合わんから前の奴を蹴落としたことがある。神様ごめんなさい。

JR岡崎駅は右側を空けるのが多い。

厨房消防

ちなみに、35度が最大傾斜である。
ちゃんと法律で制限されているのだ、角度とか。

エスカレータにも、登坂車線を作ろう！

最近、歩いている人がいないのに片側を開けるために並んで混雑していることがある
これって本末転倒じゃないかと思うんだけど、どうなんだろう？

もちろん漏れは、空いている方に並ばずに乗って歩かないわけだが

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

厨房消防　　　　

>>132
混雑するかとか本末転倒とかどうでもいいのです。
大事なのはマナーを守ること。

小さなお子様は、中央にお乗せ下さい。

うちの最寄り駅にもエスカレーターつけとくれ〜

そう。エスカレーターが有るだけでも、ありがたい話なのだ。

文句言う奴は、使うんじゃない！

歩かせたくなかったら海外のエスカレーターのようにスピードをもっと上げろ。＞メーカー
すぐ階段状になると危険なので平面の区間が多少必要だが。

>>130
それでも、歩く奴は歩くと思うけど？

厨房消防　　　　

ええ

2列で乗ってる香具師Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
特に桜木町、東京などの観光地で目撃すること多し！

>>134
頭狂物霊流、いな●もめにも多い。

>>134-135
地方出身者は片側空けの習慣そのものを知らない香具師が
多いからね。
地方だと列車の方が乗り遅れそうな乗客を待って発車を遅
らせるので、エスカレーターを歩いてまで急ぐ必要がほと
んどない。

>>136
乗客を待ってくれような駅にエスカレータがあるのかと

そもそも日本以外じゃあんまりエスカレータとか無さそうだし、どっちでも良いんだよねぇ？

先日阪急梅田の動く歩道でぼけーっと突っ立てるオバハン軍団がいた。
当然のごとく後ろがつかえて後続はロックオン。
痺れを切らせたオッサンが「立ち止まるなー、歩いてくれー。」と怒鳴った。
ふつう歩道で立ち止まるかね？

>>139
エスカレータと歩道を一緒にするな！

>>139
歩道で立ち話しているオバハンは良く居る。

一番上まで昇ります！

俺、急いでる、急いでないに関わらずいつも歩いてるけど。
やっぱり元大阪人（幼稚園まで大阪在住）の性格かな・・・。

何で京都は右あけなんだ？近畿(少なくとも大阪と奈良)は左あけだと思ってたんだが。

上昇age

>>144
奈良や神戸は大阪のオマケだが、
京都は独自の文化を持っているという証明。

>>146
いや、よそ者の観光客が我が物顔で歩いてるだけ。

>>144
京都人ですがそういえば京都は右あけ基本だ。なんでやろ？
俺は全国で大阪と神戸だけが左あけと聞いていたんやけど、奈良もそうなんや。
出張であちこち行った時にもたいてい左に立ってると思うけど、邪魔モノ扱いされて
ないってことは全国的には右あけ主流なんかな、やっぱり。

>>148
邪魔者とは自分が邪魔であると気づかない人間のことです

自分が先頭なんてことも無いわけではないけど、
前に続いて並べばいいだけじゃん?

エスカレーターの入口に「急いでいる人のために○側をお空けください」という看板を掲げれば左右どちらでも構わない

age

>>151
エスカレーターの入り口には「お年寄りや体の不自由な方が優先です」と
掲示して欲しい。

age

急いでいる方が優先です

いつになったらウチの最寄り駅にエスカレーターつくんじゃい？

大まかに
関西は左あけ
関東は右あけ

>>155

急いでいる奴から、急行料金を取るというのはどう？

>>157
ホンマに大まかやね。ってことで、補足！

関西（大阪・神戸・奈良）は左あけ
関西（京都）は右あけ
和歌山は知らん

あげ

テレビで一応垂井駅が境界としていた、右左空ける方。

エスカレーターに急行と普通があるのは近鉄難波駅だけ？

>>161
京都の地下鉄は左開け。京阪やＪＲは大阪指向が強いので右開け。
取材不足と思われ。
>>162
もうありまへん。

岐阜羽島に東海道本線が通っていないことを知らなかった佐藤ＡＤ

>>163
ありまへんか。残念ですなー。
>>164
普通知らんわな。

>>161
かなり前のことだが名古屋のテレビ（ユーガッタＣＢＣ）で全く同じ企画があった。
その時は東海道線ではなく近鉄名古屋線で調査してた。
その結果、境界は津であった。

他スレに書いちゃったんだけどこっちのスレの方が良さそうなので
今の暗黙の了解(一部公然のお願い)にプラスして
前の人の斜め後ろに立たないってルール
があれば一応ALLOKじゃないのかな

怪我したとかで逆にしか立てない人もいるらしいし
東京だと
そういう人は一旦左に並んだ上で1段は間を開けて
右側にずれる
次に並んだ人は同様に1段開けた上でそのまま左側に進む
で、追い越す人はその人の所だけ左追い越し

…一番イイのはエレベータを誰もが気軽に使えるようにすることだけど
(駅員に申請しなきゃだめとか、車椅子じゃないとだめとかやめて…)

>>163
逆ちゃいまっか？　京都地下鉄は右あけでっせ！
ＪＲ京都駅はホームへ向かうのは右あけで、大阪から着いた人は左あけ、
毎日乗ってるからこれで間違いないッス！！

神戸は右あけか？、さらに以西は？どうよ？

>>168
そのとおりですね。完全に右と左を勘違いしてた。。。

疲れてるのかも。もう寝るわ。

だれか個人的に大垣〜大阪くらいにかけて調査して呉。
ラッシュ時・閑散時・休日など分けて名。
９月も暇な香具師いるだろ。

関西は左、関東は右らしいから、うちの地方は真ん中だなと言って
エスカレーターの真ん中にたって爆笑していたおじさんの集団が居た。

な　　る　　ほ　　ど　　！
こんどからそうしよっと。

>>172
その前にそんな広いエスカレータつけるから
左に寄るべきとか右に寄るべきって議論が出来るんだよ

ある民鉄なんか
乗換に時間がかかる割に乗り換え時間が余り無く本数が実質少ない某駅で
右による必要も左による必要もない…ってかよれないエスカレータ導入してるんだから

…で発車サイン音がそろそろなるって言うときにエスカレータで大きな荷物もって
立ち止まっている人がいた…(乗り場では見えにくい)…なんて事があって…

折角エレベータもついて車椅子用の改札もあるんだけど
エレベータでホーム行くには事前に駅員を呼んでから…なんてあるから
(ベビーカーのエレベータ利用は禁止されているし)

>>169
神戸は99％左あけ
姫路も左あけだったと思うが覚えてない

あげ

関西の右はホームレスに占領されてる

>>174
姫路にはエスカレータで片側を開けるなどという習慣はない。

ホームレスに占領されてる

エスカレーターで片側を空けるのは良くない。
片側を開けると必ず、駆け上がったり駆け下りたりする奴が出てくる。
しかしエスカレーターは、駆け上るときの衝撃に耐えるようには出来てない。
そのうち、踏み板が外れて大怪我する奴が出てくる。

片側を開けると、エスカレータの輸送力が半減する。やめてくれ。

厨房消防　　　　

真中を堂々と陣取る。
んで人が後ろから来たらそそくさと平行移動。

>>182
真ん中、ということは、小さなお子様ですか？

エスカレーター歩行はもうやめましょうよ

１列が徹底されると、「急がない客」は片側に立つ。
この「急がない客」が多い場合、行列が異常に長くなる。
普通に２列に乗ったほうが早いと思うのだが、片側に立つ
ことがマナーとして理解されているため誰もそうしない。

右空けでも左空けでも、どちらか空いてるならいいじゃない

どちらも塞がってる（左右交互に立ってる香具師がほとんど）
漏れの地域に比べたら・・・＿|￣|○

Ｄ員さん

あげ

エスカレーターは







人が歩くことを前提として作られてはいない
（へぇへぇへぇへぇへぇ・・・・）

あげときます

荷物大きい場合なんかで、塞いでしまう事もある。

歩いてる連中は前みて歩けよ。
荷物が通せんぼしてることもあるからな。

age!

このあいだ、エスカレータを逆向きに駆け上ってきた奴が居た・・・

保全あげ

>>33
>米国主導で右側通行にしようとしたが設備の切り替えが必要になるので
人は右に出来たものの車は左のままになった。
人と車で逆方向の日本みたいなのは珍しい。

沖縄は右から左に変わったけどあれは大失敗。
そもそも左側通行は左利きが多いイギリスだから成り立つものであって
右利きの多い日本人には合わない。だから高速道路で追い越し車線に
居座るアフォが多い。右利きの人間は無意識に右側を走り、左利きは
左側を走る。

>>146
そもそも京都･滋賀と大阪･兵庫･奈良･和歌山は全然文化は違う。
特に滋賀は倒壊地方の延長と考えたほうがいい。

実際、京都と大阪、京都と奈良、京都と兵庫、京都と和歌山、滋賀と奈良、滋賀と和歌山
、滋賀と兵庫なんかは交流すら無さそうだし。

九州の小倉駅エスカレータ一列に並ばないでバラバラです。

エスカレーターの片側空けが習慣として定着しているのは関東・
関西が中心で、地方ではそういう習慣がこの世に存在すること
自体を知らない香具師も多いからね。

地方はエスカレーター自体（ry 　ったりして。

age!

>>179
そんな柔な設計にはしとらん。走っても大丈夫じゃ。但し、アメフト選手みたいなのが
走ると、逆行異常で止めてしまうかしれん。あと、踏み板が外れることなど、179が
内閣総理大臣に就任する確率より低い。

あげときます　　　　　　

保全あげ

一寸スレとは外れるけど
同じ方向に行くエスカーが2台ある場合は

片方はどう立ってもいい(並んで立ってもOK)
片方は左右どちらかを開けて歩けるように(並ぶ・斜め後ろに立つはNG、1段以上開けて斜めに立つはまぁOK)

にしてくれれば…

4台以上あったら
1台はどう立ってもいい(並んで立ってもOK)
1台は並ぶ・斜め後ろに立つはNG、1段以上開けて斜めに立つはまぁOK(一応通れる)
1台は左側だけ立ってよし(関西は右側だけ立ってよし)
1台は立ち止まらないこと(高速運転)
の計4台は確保･･･としてほしいきもする

エスカレータで1列にしか立てないのしかない
っていうのはある意味不便なんだよなぁ

どこの駅とはいわないけど
ただでさえ乗換時間が短いのに、到着する電車はよく遅れて
エスカレータの幅が1列分しかない

ホームのうち1つには
エレベータはあるんだが大きな荷物持った人なども乗っちゃだめ
(車椅子の人のみ係員呼び出して利用)
後のホームはエレベータなし
なのでよく滞って…
(さらにあるホームは両方向兼用なので逆方向行く人が発車サイン音の中立ち止まっていたり
…で乗り遅れると別のホームに移動になったり)

…ってこれって欠陥構造駅すれとか別のスレ用のねたか?(w

下降中

保全あげ

郡山−左寄り
仙台−バラバラ
同じ東北でも，ずいぶん違う。

京都人ですがそういえば京都は右あけ基本だ。なんでやろ？
俺は全国で大阪と神戸だけが左あけと聞いていたんやけど、奈良もそうなんや。
出張であちこち行った時にもたいてい左に立ってると思うけど、邪魔モノ扱いされて
ないってことは全国的には右あけ主流なんかな、やっぱり。

京都は関西のなかの東京だ。これ以外にも
　
主流もなにも、左あけが世界標準。
大阪や関西で主流なのは万国博のときに世界からたくさんの人が来るから
それにあわせてマナーを取り決めたもの。
だからといって左あけを主張する訳ではない。
関東の人は地方（の習慣）を叩くくせに、自分たちは頑なに主張を曲げない。
東京着の列車でホームからエスカレータに乗ると、結構きれいに右があいているが
新大阪で同じようにみると関東の人が好き勝手に左に立つからあんまり
きれいに左があいていない。首都人なら「郷に入れば」の精神を貫いて欲しい

言いたいのは、「“左でも右でも”、先頭の人に合わせれば」よいということ。
それなら何の問題もなくスムース至極だ。
どっちに立てば・・という議論以前に。

>>210
あと出来れば
前の人と逆側に立ちたい場合は2段ほどあけて
とあれば…

どうしても逆に立てないって人がいるんだから

ま、先ずは並ぶなと

あげ

>>211
私も同感です。

先日，仙台駅に行きました。そしたら…
２Ｆコンコースから仙石線へ向かうエスカレーター（東北で最も長いらしい）は
きれいに左に並んでいました。そして東北線・仙山線ホームと改札外にある
エスカレーターはバラバラでした。

同じ駅でも，こうも違うのかと驚きました。

私としては、降り口付が近くなると立ち止まってしまう人は、
最初から歩かないようお願いしたい。後ろが、一気に停滞し
てしまうのだ。
歩きながら降りられない人は、最初から歩くべきではない。

age!

＞＞京都の地下鉄の右空け推奨の取りやめ

たしか、エスカレーターは歩かないで立ち止まって乗ってくださいというのが
趣旨だったような・・・。
京都で左空け推奨にしてるのは京阪だけになってしまったね。不人気だけど。

age

近所の駅、右も左も歩く用なんですけど＿|￣|○
ジジババに優しくない駅です。ま、エレベーターがある訳だが。

東京では、デパートのエスカレータまで、左側１列立ち席、右側空け、が定着してしまった。
徹底した方が事故は少ないからいいけどね。

追越車線で立ち止まるとかなり強力な視線と圧力を感じたりするナ
いっそセンターライン引いたらいいかも

ﾎｼｭｱｹﾞ

age!