大垣駅　3番線

大垣駅高架化の調査が始まるぞ。

何年掛かることやら。

本当に出来るかな？
やるとしたらJR以外にも樽見・近鉄・車両区とあるから実現するのはかなり難しいかも。

車両区縮小してマンションでも建てそうだな。

保有車両さらに削減
↓
激混みに拍車、
土休日の4両快速は増加する一方

>>571 JR東海在来線始まって以来の大工事になる予感。 つか単に行政だけが熱くなってる気がする。

なんかメリットあるの？

>>575 特になし。 市は｢南北分断｣と主張してるが、 主要道路は高架やトンネル化してあるしあまり必要性は感じない。 実績ほしい市長と利権議員とプロ市民のオナニーだと思う。

本線を外側にして、同一ホームでの乗り換えを実現して戴きたい。

>>577
　ついでに現行の３番線廃止。

大垣バトルが解消されるかな？（・∀・）

漏れとしては
１番線　名古屋方面からの米原直通
２番線　米原行き
３番線　大垣折り返しの名古屋方面行き
４番線　米原からの直通の名古屋方面行き
５〜７番線　予備、樽見鉄道

ながらは１番線に到着２番線での乗換えで
ダッシュ回避につながるかも

高架化を記にしなのを停車させる

高架後の配線図はどこ？

大垣市が妄想してるだけなのでそんなものは存在しない

>>580
大垣始発の名古屋方面行きは？

ちんぽの皮をかぶったTV。ス〜テレ杉山放送４局目
http://tv4.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1073049013/

>>580
名古屋からの到着列車は３番線に着いて、米原行きは１、２番線に
ホームを移る乗り換えならば、結局現行とそんなに変わらない罠。

まぁながらに関してだけは平面乗り換えになるが、今でもダッシュしなくても
最後部車に行けば座れるのに、それを知らない奴らがわざわざ混雑する
先頭車を目指して走るから、周りもつられて走るだけのことだし。
そんなことより、乗り換え時分に余裕を持たせた方のがどれだけ良いことか。

あと近鉄は平面乗り換えができなくなる。樽見の高架ホームは
きっと倒壊が全額は金を出さないだろうし、樽見も倒産寸前だからな。
倒壊にとってもそんな莫大な投資をしてもメリットは何も無いし
現在でも運行上問題はないのだから、全く実現性のない妄想だな。

>>585
　高架にすると言う話は駅利用者の利便性向上のためではなく、
　「（今後の合併により）中核市は高架駅ではなくてはならない」という田舎物的な発想からきたようなものだ。

　南北が線路で分断されているためお互いの発展を妨げているらすいという事だけど、それ以前の問題だよ。
　南北自由通路だってあるし、車や自転車ならちょっと東へ行けば地下道や国道の高架橋がある。
　　北口側の階段がお年寄りには不便と言うのなら、エスカレータかエレベーターでも
　設置すれば良い話ではないかと・・・。エスカレーターなら通路を広くする必要はあるでしょうか。
　とりあえず北口への通路はちょっと殺風景だしな・・・。

　漏れ的には改札から５番線へ向かう通路を更に北に延長して北口への近道を作ってホスイとは思うけどね。
　改札が２箇所になるけど。

>>586
>高架にすると言う話は駅利用者の利便性向上のためではなく、
高架にした所で、別に駅利用者の利便性向上にはならない罠

>>586
高架化妄想でただでさえ遅れている駅北口再開発が遅れそうな悪寒････

北口広場再開発用地
　　　↓
高架化工事時の仮駅及び仮線用地として活用
　　　↓
高架完成（早くて平成30年頃？）数年後まで整備できず

>>588
ﾏｽﾞｰ

【 html化されたこのスレを読んでいるお前へ 】

おい、お前。そう、お前だよ。
「このスレおもろいから見てみ」「２ちゃんの歴史に残る名スレだぜ」とか言われてホイホイと
このhtml化されたスレを見にきた、お前のことだ。
どうだ？このスレおもしれーだろ。
でもな、お前はこのスレを読むだけで、参加することはできねーんだよ。
可愛そうにな、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。
俺は今、ライブでこのスレに参加してる。
すっげー貴重な経験したよ。この先いつまでも自慢できる。
まあ、お前みたいな出遅れ君は、html化されたこのスレを指くわえて眺めてろってこった。

高架妄想が実現したらＲ258一部区間で数年以上通行止めになりそう
そうなったら終日駅東西の地下道が大渋滞････

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高架になるついでにウユクの移転もきぼんぬ。
でも今の状況だと車両区への入出区を考えると岐阜駅並みの高架になりそう。
それまで樽見が生きているかどうか・・・

祝　おにぎりや開店
いつの間に連絡通路におにぎりの立ち売りができたのですか？
午前中しかやってないようだけど。

地上の時の尾一や岐阜や今の蒲郡ならﾒﾘｯﾄありそうだが…
高架化されて無くなる踏切は２つ?
しかも一つは歩行者専用でもう一つは交通量少ないし。。。
漏れも大垣市民だが、クルマ使って不便感じたことなど無いぞ。
つーかその踏切だって使ったことないし。。。

>>594
あすこでおにぎり売ってたのでつか!!

おにぎりキタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

高架なんて必要性が感じられない。
いまさら白紙にはならないの？

高架化について地元交通掲示板管理人コメントｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!
ttp://6204.teacup.com/stakenaka/bbs

>>595
除去できる踏切がたった２つじゃ道路特定財源の補助金対象外ではと。

自慰大好きな田舎モン的発想で高架事業に無駄金使うくらいなら、
東海道線によって南北が分断されている南荒尾信号所から垂井町東部の中間に
陸橋を１本作った方が有効だと思うのは漏れだけか？

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６００

高架化の件についてはＪＲ東海葛西社長のコメントを是非聞きたいものだ。

高架化の件については杉山仁志氏のコメントを是非聞きたいものだ。

市街地〜大垣市西部を結ぶ市道高屋檜線と近鉄養老線の立体交差って、
まだ数年程前に開通したばかりだよね？

>>601
火災社長のコメントではないもののＪＲ倒壊は1990年代後半、
高架化要望について大垣車両区及び樽見鉄道との絡みがあるから実現不可能だと
何度も回答したと聞いているが。

そもそもこのご時世に高架化なんて無理だがや。

現在豊橋止まりで運行している名鉄特急を
ＪＲ東海道本線に乗り入れ、浜松まで直通運転してください。
新岐阜−浜松間の名鉄特急が登場すると思われるが。

>>606
>ＪＲ東海道本線に乗り入れ、新岐阜−浜松間の名鉄特急が登場すると思われるが。
そんな下らないことをしたら、知らない間に名鉄に入っているって競艇オヤジや
オバサン連中から苦情殺到だろう。こいつらに行き先表示や案内放送なんてものは
効果がないことは、途中駅分割列車で既に実証済みだしな（ｗ

さすがに名鉄の電車が浜松駅に入っていたら気づくだろう。

>>608
甘い。
こういう奴らはホームに一番速く来た電車に乗るからね。
JRと名鉄の識別なんてできないよ。

ずいぶん前に静岡支社の管轄区を第３セクターに
するという話があったような気がした。そうなると
静岡県知事が気合を入れて名鉄と小田急を
相互乗り入れさせます。

県知事があのままの話だけどね。

>>606-610
スレ違いですよ・・・。
と言いつつもレスしてみる。
ばばぁどもは名古屋駅みたいに
次にくる電車の乗車位置が電光表示されているような駅でさえも
でたらめなところに並んで待ってるからなぁ。
あいつら何も見ないで乗ってるんだろうよ。
だから名鉄なんて乗り入れさせたら
車両の色なんて確認せずにそのまま乗っていきそうだな。

当方春休みに大阪方面より大垣駅に行く者なんですが米原駅での乗り越えは便利なんでしょうか
予定では姫路発長浜行きOR米原行き新快速で米原まで,米原から普通で大垣までなんですが。

>>612
経験則で失敬。
新快速なら、７番到着、向かいの８番に大垣方面行という接続。
（新快速が違うホームに着くケースもあるみたい。それにあたった事が無いので詳細書けぬスマソ）
進行方向３〜４両目くらいに乗っておくと、短編成の大垣方面行がだいたいドア正面の位置にいる（来る）はず。

米原駅の話題なのでsage、より詳しい猛者のツッコミを待望。

>>613
大体正しい

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大垣といえば杉山仁志
杉山仁志にマンセー

ほしゅ

連絡通路自販機フカーツ記念AGE

>>613
よろしいかと・・・
３両以上なら後方（大阪方）車両に空席傾向あり。

少し質問
大垣駅に自動精算機はありますか？今度大垣に
はじめて(途中駅までの定期を使って)逝くので教えてほしい･･･

>618 Yes.

223来たの?まじで

ま〜じで？

>>620-621
名古屋口スレによるとまじらしい
ちなみに翌日の大阪方面直通普通は普通どうりだった。

さて米原⇔大垣間はどこの会社の運転士が運転したんだろうか
東海の運転士が２２３を運転できるとは･･･思えない

>>622
たぶん東海の運転士では？
285と683-2000を運転してるし

東海の運転士が運転し、西の職員が同乗したんじゃないのか

>>622-623
運転は出来ても車掌の車両扱いができるのかと

>>623
因みに他スレで散々既出だが、ゲームや遊びではないのだから
285と683-2000を運転していても、223を運転することとは全く関係ない。

>>626
このスレを最初から読み直したら
似たような事だけど>>74に書いてあった…
スマソ

保全

今頃大垣車庫では・・・・
３１３系の窓の補修工事でもしているのかな・・・

ほっしゅ

>>629
昨日のうちにとっくに終わって
運用に戻っていますが何か？

いえ、別に。

名鉄揖斐線の廃止で、近鉄養老線（揖斐線）の乗客は増えたの？

>>631
いつも検修庫南西にある引込線で日向ぼっこしている313-300が今日居なかったので、
てっきり予備車無しでフル回転してるかと思った。

>>633
養老線（揖斐線）踏切待ちで毎日見てる限りでは昼間は数十人しか乗ってない。
昼間毎時２本から１本に減便及び大垣と揖斐以外は無人化したくらい（ry

agr

age35

恋しくて

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住友大阪セメントが樽見鉄道に鉄道輸送の利用打ち切りを打診したとのこと。

これはｲﾀｲﾖｰ

>>639
　確かに…。セメント輸送のお陰で、樽見鉄道は何とかもっているんだから。

>>639
マジかよ…。

>>639それをやってしまうと廃線の危機が････


金と時間があったら大垣樽見間を往復
する予定。桜見に行きたいな･･･。

>>639
なにぃ〜〜〜！！！？？？(ﾟДﾟ)

貨物がなくなったら樽見は死亡でしょうね。
自治体では支えきれないでしょうから。

ソースﾄﾞｿﾞｰ
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040220/mng_____sya_____008.shtml

もうだめぽ

考え方を変えれば、高架化への第1歩？

…んな訳ねーよな…。回線切って首（ｒｙ

樽見鉄道の主な利用客ってどうなんだろう？
東大垣駅への通学客ぐらいしか思いつかない。
岐阜、名古屋への通勤通学または買物に、大垣駅へ向かう人はいるの？

>>647
大垣方面から北方真桑にある私立高校及び高専への通学客

>>647
いるにはいる。
私の親類が沿線に住んでいて、従兄弟が４月から名古屋の大学へ通うのに使う。

赤字脱却とまではいかないが、廃止を免れるかもしれない秘策はある…。
今、それをここで書くことはできないが。

樽見鉄道廃線しないで････
桜見にいけなくなる･･･

/////

＞赤字脱却とまではいかないが、廃止を免れるかもしれない秘策はある…
禿しく気になる

樽見鉄道廃線???

先日，大垣駅に”ユーロライーナー”たるものが止まっていた．
大垣駅で初めて団体列車を見た！！！ビックリ

「ユーロライナー」

（・∀・）ﾗｲｰﾅ!!

>>652
＞赤字脱却とまではいかないが、廃止を免れるかもしれない秘策はある…

あくまで(廃止を免れる)「かもしれない」なので･･･。
秘策自体も樽鉄自体が温めているものじゃなくて、素人が考案してるもの。

上下分離か？

強迫や怪文書ならやめとけ

近鉄養老線も、先行き心配だね。

樽見鉄道にしても近鉄養老線にしても、
JR東海道本線、岐阜・名古屋行の減便が効いてない？

それは関係無いんじゃないカナ？無いんじゃないカナ？

>>661
全く関係ない

住友大阪セメントが利用打ち切り〜「０５年度限り」樽見鉄道ピンチ
収入の４割、消える「ドル箱」
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040220/mng_____sya_____008.shtml

樽見鉄道利用打ち切り、住友大阪セメントが伝達、来年度末
http://www.jic-gifu.or.jp/np/g_news/200402/0220.htm#yu2

近鉄はワンマンにした時点で既に投げている

>>663
近鉄は昼間の運転本数を半減した時点で完全に投げ出した。
実際、養老線最終に接続する区間快速の大垣着が倒壊ダイヤ変更で５分遅くなったときも、
近鉄はその列車の時刻を変更せずに半年以上放置していたくらいだし。

大垣市が勝手に妄想しているの大垣駅周辺高架構想が、
近鉄自己負担及び高架区間によって西大垣車両区移設が絡んでくることから、
「追加投資する価値があるか否か？」→「否つーことで運行撤退」
という話にならなければいいんだが。

>>664　近鉄のダイヤは3月にしか変わらないんだから。
実際区快からの客拾ってあげてたんやろ。

>>664
西大垣の車庫を無くすのなら
JRに車輌も含めて運行委託してみるとか
どーせ大垣運車両区が隣にあるんだし

養老線に313のワンマンとか走らせてみるとか色々妄想〜

×大垣運車両区
○大垣車両区

×ワンマンとか
○ワンマンを

＿|￣|○

>>666
「中心街南北分断の要因である大垣車両区を移設汁」と大垣市が主張しそうな悪寒

>>661
JR東海道本線、岐阜・名古屋行の減便って、仮に普通をﾌｶｰﾂしても
結局、快速集中の状況は変わらないだろう。
かつて大垣から名古屋まで先行する普通とかあって、大垣駅で放送があっても
それに乗らずに、わざわざ次の快速に乗る香具師ばかりだったな。
上りにしても岐阜でみんな快速に乗り換えて、普通なんて空気輸送だったし。

結局、利用者が使わず減便されてしまったのだから、まぁ自業自得だよ。

>>669
ﾌｶｰﾂどころが更に減便する可能性もあるな。
あと合理化と称して岐阜〜米原・美濃赤坂（主は大垣以西）のﾜｿﾏｿ化及び
関ヶ原〜醒ヶ井駅の無人化に手を付けそう。

ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/2004223-19044
こんなことをやるらしい

>>670
今でも刈谷〜名古屋〜岐阜は、快速の続行の普通は先着するのに
わざわざ次の遅くて混雑する快速に集中するし。
利用者がそう選択するのなら、更に減便する可能性もある。

>>671
大垣名古屋のけたたましいベルは今のうちに録音しましょう

レチさんの仕事が増えるね･･･
笛吹いて、発車ベル操作もして、ドア閉。

>>674
駅に発車ボタンを設置するってことは・・・
３１３系につけているメロディーの意味がなくなる?

>>675
ホームの発車ボタンOn→客が駆け込み乗車→ﾚﾁの笛（ﾋﾟｯ！ﾋﾟｯ！ﾋﾟー）→

313の乗車促進、「ドアが閉まります」部分の連発→ﾄﾞｱ閉

15秒停車じゃ務まりませんなこりゃ

　　　　　　／大垣〜大垣〜　この列車は後ろに＼
　　　　　／４両併合して普通岡崎行きになります＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | やっと大垣だﾊｧﾊｧ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　１８シーズンなのに
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　哀歓からのレンタル車両2両編成なんて
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ） キツすぎる・・・・・
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽさあ、豊橋逝きの出る○番線へ全力疾走するぞ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ　２００１
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
勝ち組　そのまま乗っていた香具師

>>678
平成11年ダイヤ変更直後の土休日ダイヤでそんな列車があったな。

米原発大垣行き普通　３１３系２連で５番線に到着
　　　　↓　４番線の新快速豊橋行きに接続
新快速発車後、２連停車位置から連の停車位置まで前進して、
後ろに３１３系４連を増結した後豊橋行き特別快速として大垣駅を発車

近鉄の精算機が非磁気券になった模様

>>680　？？

２５歳。
去年まで新快速通勤君だったけど、とく回きっぷで
しらさぎ通勤になった。一度やってみなよ。
たまにだけど、検札がなくてきっぷ一枚丸儲けのときがある。
そのまま儲けと思ってもう一度使うこともできるし、
１ヶ月の有効期間内で４枚すべて未使用なら２１０円の手数料で払い戻すこともできる。
金なきゃトイレに隠れてればいいだけ。暇つぶしになる。
車内販売とか穂積西岐阜通過とか色々あるのでマジでお勧め。

６８３げと

>>683
おめ

http://sports.yahoo.co.jp/headlines/20040303/20040303-00000022-ykf-spo.html

養老線（；´Д｀）

>>682
　８時４０分頃のしらさぎに乗る人はよく見かけますね〜。
　さすがに雲隠れはどうかと思うけど、かつての新快速の気分を味わうのなら
　特急しかないんすよね〜。
　ホームライナーならかつての快速・・・。


　あ、改札のところに３２型くらいのビジョン設置っすか。何流すの？
　名古屋駅で流れるものと同じ？

23時ごろには近鉄はシャッター降ろすのね。

南口の階段を下りるとき、上が何となく気になりません？
何かが動いているような・・・。

霊的な何かですか？ｗ

１８日に養老線ダイヤ変更
ttp://www.ensen100.net/other?hbanner=99H&fbanner=99H&url=/timetable2/kaki_0_1.html

保守age

今度桜見に行くため初めて樽見鉄道に乗るけど
なんか注意事項ある?

ない

>>692
時刻表にも書いてあるけど
桜ダイヤの客車列車は
客が少なければハイモになってしまうことぐらいかな？

昔は各車貸切状態で乗れたのにな……

>>693-694
サンクス。客車を狙うつもりはないけどな････
やっぱり乗ってみたいかも

@@@@@

695>できる限りレールバスは避けた方が良いと私は思う。満開の時期は2両編成が東京の朝のラッシュ並に混みます。大垣で全員着席の状態でも途中駅からバスの団体客の乗車がありますので…あと客車の方が景色を楽しめるのでぜひ客車に御乗車下さい！

あと下り列車に御乗車の際は左がわの方が景色が良いです。特に鍋原〜日当間の根尾川渓谷は毎日見ていますが…いいなーと私は思っています。わが社は、今大変厳しい状況ですが…ＪＲ東海さんと違って、1人でも多くの御客様の御乗車をお待ちしております。

　糞スレ立てる蛆虫は市ね！！

そんな糞スレで700(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ

>>697-698
アドバイスサンクス。客車狙ってみることにするよ
>>694の言ってるようにハイモになったらｼｮﾎﾞｰﾝだけど･･･

行くのは２０〜２１か２６〜２７を予定しています。

　８時１２分の米原行きが混みだすと「春だなぁ〜」って思ったりする。
　桜の開花も近い！

樽見鉄道の公式サイトの更新
桜ダイヤ４月１日〜２０日

漏れの行くのは４月３日ぐらいになると思う
今から日程考えよう

age

>>703
昔と比べると客車列車も少なくなったな…

ハイモ１８０は動くのかな？

>>705
ハイモ１８０は多客時の増結用で動きます。あと今年の桜ダイヤは、14系は3両編成になります。ファンタジアは5両編成です。客車列車の運転本数の削減は経費の削減の為の様ですが…わが社は、本当に苦しい経営状況なので…

>>705
ハイモ１８０は多客時の増結用で動きます。あと今年の桜ダイヤは、14系は3両編成になります。ファンタジアは5両編成です。客車列車の運転本数の削減は経費の削減の為の様ですが…わが社は、本当に苦しい経営状況なので…

>>705
ハイモ１８０は多客時の増結用で動きます。あと今年の桜ダイヤは、14系は3両編成になります。ファンタジアは5両編成です。客車列車の運転本数の削減は経費の削減の為の様ですが…わが社は、本当に苦しい経営状況なので…

３連投の意味は？

おととい、新快（３１１系、大垣発豊橋行き）に乗車したとき、
中学生だと思われる女の鉄ヲタ２人組（そのうち一人はかなり
かわいい）をハケーン。
彼女らは大垣駅で名古屋方の先頭の乗車位置で並んでいたのだ
が、列車が入線するとこんな会話をしていた。
Ａ「311（さんいちいち）の新快速ってまだあったんだね。」
Ｂ「うん。313と一緒に走っていることもあるらしいよ。」
Ａ「それなら知ってる。前に乗ったことあるよ。」
（Ａがかわいい方、Ｂもそこそこかわいい）
そしてその後十分座れるほど空いていたのにもかかわらず、
豊橋までずっとかぶりつきをしていました。そのときの会話は
聞き取れませんですた

その会話に対する俺の意見
「それも一応３１１系の新快速と言えんのちゃうんかい！」

１１３置き換え後の２２３系の大垣乗り入れはあるのか？

[[[[[

>>712
多分乗り入れ無くなるのでは？
あったとしても２２３系より先に２２１系の方が来るんじゃ？

３１３が姫路乗り入れするとか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？

@

樽鉄　樽鉄　貨物廃止
養老線　養老線　客乗らないー
そんな路線　廃線だ
樽鉄　養老線　さようなら
（燃焼系替え歌）

　　　─￣￣￣──
　　　　　　　─￣　＿──￣　 ─￣＼
　　　　　／|　／￣＿＿──￣──￣ |
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　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　─ 、
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大垣といえば杉山仁志
杉山仁志にマンセー

[

発車ベル大垣駅とほぼ同じタイプだとよ

３１３につけた発車メロディーの役目がとっても少なくなりそう

北勢線みたいに
養老線も三岐鉄道に移管してみるとか。


これで名実共に三岐鉄道w

３１３系のメロディーが聞けるのが発車ベル導入により
貴重になってきました。

聞きたいマニアはぜひ愛知環状鉄道にお越しください

になってしまいそうだぞ･･･

いつも聞いているのに、聞けなくなるのも寂しいものだ。。

>>722
垂井以西及び美濃赤坂支線では当分大丈夫かと

717 ：名無しでGO! ：04/03/24 07:43 ID:E3PZ0I1l
樽鉄　樽鉄　貨物廃止
養老線　養老線　客乗らないー
そんな路線　廃線だ
樽鉄　養老線　さようなら
（燃焼系替え歌）

涙ちょっちょ切れるほど笑い倒しました

>>
718
だれ？

樽見鉄道の切符はオレカで買えますか？

>>717を手直し

樽見線〜♪　樽見線〜♪　貨物（カモ）廃止♪
養老線〜♪　養老線〜♪　客乗らない〜♪
そんな路線無くしましょっ♪(廃線っ♪)
樽見線♪　養老線♪　さようなら♪

http://local-4.dot.thebbs.jp/
東海掲示板

浮上

>>722
御殿場線で聞けるでしょ？
番台によって違うメロディーなの？

ほしゅ。

>>729
静岡支社まで行くのか････
もしかしてこれも目論みで新幹線を利用するしかないのか･･･

　昨日は絶好の行楽日和で１０時ごろの樽見鉄道６番〜７番ホームは人人人でｲﾊﾟｰｲでしたね。
　
　来年も、再来年も、ずっーーーとせめて春にはこのような光景が見られることを祈りつつ
　上げておきます。

昔は春輸送だけで1年分稼いでいたって話を聞いたことあるけど、
今はどうなんだろうね？

今日もそこそこイパーイだったよ。

おっ、IDがデラックス。（ｗ

>>734
おめ

>>732
谷汲口駅やその南辺りは撮り鉄・撮り鉄・撮り鉄でｲﾊﾟｰｲでしたw

>>735
ありが�d。

>>736
大垣駅も撮り鉄イパーイだったな。特に6番線付近。

漏れも撮り鉄してまつた
ｽｼ詰めのﾊｲﾓ180に萌え〜

結局14系客車の編成は３両どまりでしたな。

ピークにもかかわらず
３両で充分な客しか来なかったということだろうか？

　ガムバレ樽見鉄道！！

色褪せた客レに萎えた。

樽見線ガムバッテ欲しい。

で、真偽の程は判らんが、養老線も危ないとの噂が･･･。
あぁ、俺の通勤の足がぁ！

仮に樽見鉄道が廃線するようなら、
まともな並行道路が無い大垣〜北方真桑間の代替バス路線設定に困りそう･･･

>>742
近鉄は北勢線運行撤退表明時に養老線の廃線も検討していたが、
路線が長いことにより沿線自治体との調整が大変云々で廃線先送りされたとのこと。
車両更新及びワンマン化、本数削減、自転車持込可等の改善は図られたが･･･

米原方面からの名古屋方面に行きたいのですが、
11：39に大垣駅に着いて11：40に発車する列車に
乗り換えってできるものなんですか？
確か違うホームに移動しなけりゃならなかったような・・・

教えてチャンですみませんが、わかる方教えてください！

米原方面より　大垣AM11:39着は　
土曜日休日のみの運行で　名古屋方面への直行だから
乗換えの必要は無いと思ったが。

但し　平日はダイヤが違うからご注意を･･･

>745
乗り換えなしなんですね。じゃ安心だ！
ご親切にどうもありがとうございました！！

[[[[[[[-[-[-[-[-[-[-[-[-[-_-]-]-]-]-]-]-]-]-]-]]]]]]]]

今日、出かける際にハイモ１８０が単行で７番線で発車待ちしてた。

それにしてもこの車輌って現存するＬＥでは最古だよね。
耐用年数をかなりオーバーしていると思うけど。

>>748
言われてみればそーだね

まぁ保守さえきちんと出来ていれば南部循環みたいに長年使えるのでは
産業遺産として認められるまで元気に走って欲しい

そう言えば有田に行ったクロス車は廃線後どーなったのだろう？

たまにはあげておく。

川島の妄想に、養老線の特急運行があったね。

戦前なら伊勢電大神宮前まで正月臨時特急が走っていた（らしい）けどね。
今走ったところで、湯の山特急の二の舞になるのが目に見えているけど(w

そもそも大垣と桑名を直通するメリットって無いような。

湯の山特急は菰野町が補助していたのでたとえ乗車が０でも利益はあったはずだが。

特急に町から補助があったんだ。
ただ、今の地方の財政から行くと、補助もつらいだろうね。

話は変わるが、養老線に昔走っていた急行に乗ったことあるヤシはいるか？
桑名〜養老が停車駅が多度だけで、大垣〜養老の臨時が西大垣だけだったって事聞いた事があるが。

>>754
　漏れは地元出身だが初耳。いつ頃走っていたんだ？

>>755

やはり知らない人もいるんだな。
昭和50年代半ばぐらいまでだったと思うけど、桑名〜養老に定期の急行が1本、
行楽シーズンは桑名〜養老と大垣〜養老に臨時急行「養老号」が走っていたんだよ。

折れは残念ながら乗ったことは無いが。

>>756
　レスサンクス

ホームにある構内最高速度10km/h　ていう道路標識調の貼り紙には笑った。
みんな走るからか。

ホームの柱に巻きつけてある発泡スチロールには笑った。
みんなぶつかるからか。

>>758

米原方面からの客→大垣止めの列車から名古屋方面の列車へ座りたいから走る。

近鉄からの客→乗換時間が短いから走る。

海カキの313系編成の秘密知っているか？

>>761
ボタンひとつで373に変型する。

>>761
ロボットに変身してしまう。

>>761
単独で大気圏を越えることができる。
制御OSがソラリス。
ﾌﾘｰｹﾟｰｼﾞで三岐北勢線からロシアの広軌まで対応する。

面白くないけど、書けるだけ書いてみました｡｡｡

>>764

さすがに特殊狭軌だと簡単にコケそう。
と、マジレスしてみる。(w

実はハイブリッド車とか。樽見鉄道乗り入れ対応。←ﾂﾏﾝﾈ。

>>765
２１３系なら可能なのだが。。。
と、マジレスしてみる。(w

>>761
パーマン足し算の法則で最高速がはね上がるとか。
ＰＣ８８が内蔵している。

マジレス的には、
アナログメーターと、検修画面の速度表示があっていなかったり、
改良されたはずの遮光板が使いにく（略

帰宅あげ。

駅北口再開発ﾏﾀﾞｰ

>>768
なかなか思うように進まんね・・・(´･ω･`)

保守

@

　キハ１１クラス（レールバス顔）でワンマン運転で回数増やせない？
　高山本線間合い　単行でもいい　大垣までは研作君で運転実績あるから

>>772
そこで樽見鉄道に運行委託ですよ

>>773

大垣〜南荒尾（信）はJRに乗り入れる形になるから、豊橋の名鉄みたいに1時間あたりの運行回数
の制限をかけられそうなヨカーン。

多くても2/hだから大して影響無いだろうと言ってみる。
ついでに西濃鉄道と樽見鉄道合併きぼん。

>>775
樽見鉄道と美濃赤坂線の直通運転が仮に実現したら、
西濃鉄道の美濃赤坂機関区が本巣機関区に統合される予感。
本巣の方が設備が新しいからね。

となると、単行の樽見鉄道軽快気動車に西濃の機関車が連結されて
本巣まで同行という風景も見られるかも。

あと「駅の多い市」スレに関連するけど、大垣市内には
車両区がJR･近鉄･西濃と3つもある。
「車両区にの多い市」ですな。

777ｹﾞﾄ

３ｾｸになるとき西濃鉄道が「赤坂も面倒見ようか」
なんて話があったらしいが…。

西濃鉄道は樽見の大株主でしょ

西濃鉄道いくらで買えますかね？

明日から大垣祭りage

祭りあげ。

・・・と思ったら雨だからsage＿|￣|○

どこかのスレに、近鉄が春の改正から旧国名が駅名についている場合、案内などで省略して
いたのを省略しなくなったのは、国交省の指導があったからというカキコを見た
んだけど、真偽は、如何に？

誤爆、須磨祖。

保守。

んじゃ保守しよう
ついでに
大垣駅にやってきた２１３系、一体誰が運転してきたことやら。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004051120235759170.jpg
大垣駅に永遠に来ないであろうﾖ２３１系
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004051218120523586.jpg

んじゃおやすみ

２１１だった････首吊る前にもう寝よう

>>785　２２１でしょ・・・・・・・・・・・・まあそういう日もあるさ。

>>784

俺は221の岐阜行き快速に大垣から岐阜まで通勤で乗った事あるよん。
但しガラガラだったなぁ。
本当は米原まで乗りたかった。確か大垣〜米原は垂井と、もう一駅通過だったよな？

>>784
今日、浜松でﾖ231見たYO!
時代は変わったな…。

濡れは数年前大垣で甲種のﾖ231を見たYO!

>>788
やはり見ましたか･･･
これからどういう風になるのか不安ですな･･･

>>789　甲種回送だけどな･･･

大垣駅とは関係ない井野でsage

さきほど、東静岡のトレインフェスティバルから帰ってきましたが、
静岡の車両区にいましたよ、ﾖ231。

あげておく。

台風一家。
保守sage。

最近ネタ少ない。
一応保守。

保守

今日のネタ？
特別快速大垣行き(６両)で大垣駅で降りたら前２両が米原行きに
なるらしい･･･との構内放送が＿|￣|○
あと米原行きの車内で発車待ちしていたら４番線？をなぞの車両
が通過して言ったのが見えた

あと米原から戻ってきた漏れはその列車がそのまま赤坂行きになる
から乗るべきかどうか迷ったが結局やめておいた。

>>796
謎の車両は甲種輸送なのかな…。
10日にE231の二階建車、12日にはつくばエクスプレスの甲種輸送があるらすぃ。

ご先祖様の土地だから悪くはいえないけれど、JRの接続の件は困るね。
それから「しなの」を停車させてくれないかな。大阪からだと「ひだ」しか
優等列車が無い。
樽見鉄道のPCは何時までも残して欲しい。
（大垣藩士の子孫より）

>>798

「しなの」が大垣に停まっても上りは午前、下りは夕方だからあまりメリットは無さそうだけどね。

昔は夜遅くまで大阪にいても、帰りに急行「ちくま」って手があったんだけどねぇ。朝は早すぎて利用しなかったけど、
上りは良く利用してたもんなぁ。

というわけで800(σ・∀・)σゲッツ

＞７９９
｢高山号｣(急行）がちょうど１０時過ぎだったから,大阪から大垣に行きやすかった。帰りが
少し遅かったけれど。

遠回りだが、近鉄養老線に桑名で乙特急に接続する「急行電車」を走らせて
呉れないかな？
どうも大阪ー大垣−岐阜が不便になっている。大垣はどうも近鉄の縄張りらしい
から、養老線に「急行」も悪くないかと。

＞802

最高65キロで急行が走ってもそんなに所要時間は変わらないだろうね。
それだったらJRで名古屋まわって名阪甲に乗った方が。

城の受付サービス悪いね。ご先祖様の事を調べたくて「廃藩置県時の藩士名簿」を
閲覧したいといったら、｢そんなもの無い」。
｢図書館ならあるのか」と聴いたら「知らん、戸田家へ行け」。
戦災にあっているから資料消失は仕方ないが、あんなDQN爺さんが威張っていたら
大垣の評判が悪くなる。どうせ役人のOBだろうけれども。

>804

役所のOBぽい連中はだいたいそんなもの。
俺も某所でぶち切れそうになったが、そこはこらえた。

>>802
それ以前に養老線自体が今のままで生き残れるのかと（ry
樽鉄は沿線自治体補助が終わる平成18年で命運尽きそうだが。

>>804
此処へ通報してやれ。
ttp://www.city.ogaki.gifu.jp/iken/index.htm

浮上しておく

ところで東海道線で飯田線をよく走っている車両が
回送されているシーンを何回か見たことあるが
あれって何の目的で回送しているのやら･･･

>807

車輪削り。
北側留置線と本線の間に建物が有ってそこで削ってる。
たまに美濃太田のキハも来てる。

養老線の｢ワーレントラス鉄橋」架け替えたらしいね。
山陽電鉄にも｢舞子公園」駅西側にあったけれど,だいぶ以前に
ガーダ−に架け替えた。ところでこれが「明治の遺物」の事を山陽
は徹底的に「隠していた」。いま一部が｢東二見検車区」に
保存してあるけれど、養老はスクラップかな？

続スレ悪いが「柿羊羹」が懐かしい。戦前親父が東京出張したら,帰りの「燕」か
「鴎」が大垣停車（後部補機）連結で停車するので,必ず買ってきてくれた。
戦後自分が行ったときは必ず買ったが、「孟宗竹」を半分に割った容器の時代、後
で「ペンや鉛筆皿」に出来た。今はプラスチックでなんだか趣が無くなったが---

あなたは何歳ですか？

>>808
サンクス

>809

大谷川にかかってたヤツ？
あれなら、烏江駅の高架下に展示保存されているよ。

>>804
市役所の受付のｵﾈｰﾁｬﾝは愛想がいいぞ。
入る時、
「こんにちわ〜！」
出る時、
「おつかれさまでした〜！」
って笑顔であいさつしてくれる。。。

どこでも感じいい人は派遣である。

カネボウ大垣工場撤退sage。
ツルタマも平和堂にかわっちゃうし、一体どうなってしまうのか。

>814

愛想が悪いのは「もと」役所関係だと（思われる）年寄りの連中。

　正解はクハだけ6だけ車番が進んでいること。（つまり、モハ313-1等の編成と
組んでいるクハはクハ313-7ということ。）これは1999年の313形の大規模投入の
時に、海シンの313系1000番台・1500番台（セミクロス編成）のクハだけ0番台を
充ててしまったから。これさえ分かれば、クハに乗っていてもモハ等の車番がすぐ
に分かる！

>>816
駅北口から少し北にあった大垣ハウジングセンターも更地になってしまったね。
あとは南にあるゴルフ練習場跡を更地にすれば某民間病院建設へGO!

あと、例の大垣駅北口再開発事業及び周辺高架妄想のくだりが今年第壱回定例会に
tp://asp.db-search.com/ogaki-c/

　ここも潰れた？
　　　廃墟のようなビルも多いのだ

>>819
健在ですよん。

樽見鉄道黒字化厳しく
０６〜１６年度収支予測　人員、列車削減でも
tp://www.chunichi.co.jp/00/gif/20040603/lcl_____gif_____010.shtml

やはりセメント輸送あっての鉄道か

樽見線廃線危機時にはむしろセメント工場の方が
率先して引き受け先を探していたのに・・・

気が付いたら一年たったおめage

誰か気が付いた？

相変わらずマターリしてますな（ｗ

>>817
知っていただけになんとも。。。

このまま行けば樽鉄廃止のＸデーは平成１８年桜ダイヤ終了後？

その決断は大垣市の掌中に。

何故ソフトピアの近くにプレハブでもいいから新駅をつくらなかったの？
そんなに需要なさそうなのかなあ。
東大垣周辺の住宅の増え方をみると多少は期待できそうなんだけどなあ。

>>823　倒壊乗務員風さん
米原駅スレも一周年だそうで。
個人的に米原駅には大垣駅の兄弟のような愛着を感じていますが、
同志はいますか？

>>824
樽見鉄道の運命が本巣市の掌中にあるなら理解できるけど、
実質的には起点でしかない大垣市に、なぜ存続を決める権限が
あるのか疑問だったりする。

本巣市の、特に旧根尾村地区の人々は樽鉄が無くなれば
曲がりくねった国道157号線に交通の全てをゆだね、
高校生は下宿することになる。

その痛みを大垣市に察することができるか疑問。

敏ラディンには無理だな

ここ最近の発車案内の電光表示、通常なら緑だが１番線だとオレンジ色で表示。age

>>827
　はげ同。

>>826
樽見鉄道連絡協議会の事務局が大垣市役所及び会長が大垣市長
沿線市町村の資本金出資率は12％
ちなみに撤退予定の住友セメントは24％

仮にバス化するにしてもまともな並行道路が無い区間が多い
東大垣〜北方真桑間がネック。

今月議会での敏ラディソ大餓鬼市長発言に注目だな。

下がりすぎだからageまつ。。。

５年後、駅北口に数千台規模の大駐車場を作らない限り、
大垣駅の拠点としての地位が更に低下しそうな予感･･･

今の東大垣駅辺りにＪＲ東海道線の駅があれば、とつくづく思う

>>832
　北口のある巨大駐車場と言えば・・・。

　オーミケンシの駐車場って今年5月であぼ〜んするはずだったのでは？？
　それで解約したのにいまだご健在なのは、開発の遅れのせい？？

敏ラディンによれば、

＞今年度は交通量調査等を行い、北口広場内の配置計画の再検討。
＞用地の方は、JR東海所有の駅前広場代替用地を現在協議中。
＞オーミケンシ株式会社所有の用地については、おおむね了承をもらいつつある。
＞以上の状況を見きわめながら北口広場の整備を進めるとのこと。

凍結状態が暫く続くのか

　　　　　／大垣〜終点大垣です　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | 大垣だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　１６５系のスシ詰めから
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　　　　やっと解放された・・・・・
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ　げ！次の網干逝きもスシ詰めかよ？？
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　とにかく座りたい・・・急がなきゃ・・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ　
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ドドドドドドドドドドドド…　　　　まだ１６５系救済が活躍してた頃のコミケ終了日の翌朝の様子　　　　　　

朝から発車案内板故障　age

そういや、アピタの話は何処へ行ったんだ？
道路の拡幅工事は順調（？）に進んでいるようだが。

北口の駐車場と言えばアピオ専用駐車場。
上限付きだから長時間駐車の場合は良くお世話になってる。
ただし、満車になっている事が多いが＿|￣|○

>>838
実際は数多有る出店候補地の一つに過ぎなかった。
現在では立ち消えになった模様。
その代わり元アピタ候補地北、つまりゴルフ練習場と住宅展示場があったところに、
全国チェーンの大病院が来るとの話。

>>839

レスサンクス。
それにしても市内には元繊維工場の跡地が数多く有るのにそれが充分に生かされてないな。
東亜某や等方レーヨンや停戦・・・。

金某はなんとか大型店（？）が入っているからイイとして。

これも一種の大垣のよそ者を受け入れない体質か？

ジャスコも閉店、ツルタマも経営母体が変わるし、そろそろまともな大型店舗が欲しいところだが。

電車内から見るとあの空地群が大垣の凋落ぶりを強調してるように見える。
駅北口の御粗末さは相変わらず。
ベルマートは未だに来ないわドトールは夜８時で閉店だし（笑）

>>841
　ドドールって9時までじゃなかった？？

>>842
朝7時から夜9時ですな。ただ夜8時ごろは客居ない事が多い。

さっき近江長岡駅で電車を待っていたら、２２３系と２２１系の４両x２が大垣方面に向かって通過していったのですがなんだったんだろう
幕は試運転でした。

>>844
その話何度も見たけど未だに写真が一枚も出てこないんだが・・・

これかな？大垣駅にて
http://www.agui.net/imglog/jnr/img-box/img20030809132244.jpg

古いな

6月19，20日は樽見鉄道谷汲口駅でさわやかウオーキング開催
樽見では客車の臨時も運転

わざわざ神戸から養老公園まで行ったことがあります。
結構面白かった

神戸からか
大変だったね

保守上げ

神戸から養老なんて車で１時間かからないのでは？

名神高速を思いっきり飛ばしたら・・・ギリギリかな(w

神戸市から養老公園なのか・・・
神戸町から　近鉄に乗って養老公園かと思った。

>>854
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

保守上げ

東大垣駅を作ってくれ、JRの。

ｼﾞｬｽｺが閉店するって本当ですか?

>>858
既に閉店しますた。

>>859
で、閉店したのはいつでつか？
終点に着く直前、ムーンライトながらの車窓から見えるあのJuscoの看板
が何気に気になっていた。4月上旬には確かにあったと思うのだが…

い、移転でしょ？（￣〜￣；）

閉店だよ。
で跡地にイオンが別の形で出店。

>>860
　確か４月２１日（２０日？）をもって閉店しています。
　建物はまだ残っているけど・・・。

なんだ。。。
市の南部に出来るという噂は嘘なんだね・・・

>>862
唯一営業を続けている美容室が（移転先が見付かって？）立ち退けば解体開始。
一方、中心街にある元タマコシ８＋近鉄ビルの解体準備がやっと始まった。

>>864
地元住民に説明会はあったらしいがその後は知らん。

間もなく台風6号が参ります
ご注意ください

大垣〜柏原間運休ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>863
お答えいただきありがとうございました。

>>868は種村直樹さんに

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30年前から2chがあったら＠鉄道版
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1069851720/369より

＞369 名前：名無しでGO! 投稿日：04/06/21 00:41 ID:+gdqN0JP
＞欠陥構造な駅 in 1964
＞
＞1 ：名無しでGO! ：1964/06/21 00:39
＞例えば、大垣駅。変な線路配線のため、乗客は乗り換えのときに必ず階段を昇り降りする。
＞こんな駅が急行「ながら」の終着駅なものだから、たまったものじゃない。
＞もし、あと40年たってもこの状態が変わっていなかったら、国鉄ヌッコロス。
＞
＞2 ：名無しでGO! ：1964/06/21 00:41
＞秋になったら新幹線というものが開通する。それまで、東海道の旅は控えろってこった。

あれから40年経ったが・・・・・(ﾟДﾟ)

ｱｹﾞ

階段乗換、何時までたっても解消されないね。

　大垣奪取を横目に優越感に浸るのが、大垣市民の特権！

　大垣奪取を横目に優越感に浸るのが、大垣市民の特権！

　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|
　　　|∵∵∵／ ○＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|　　　　　　／ 　
　　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　|　　　　＜　>>873と>>874は違うIDで同じ時間に同じ内容のｶｷｺでｷﾓｲ！詩ね、蛆虫め！！
　　　 ＼∵ |　　===　.|／　　　　　　＼
　　　／　＼|＿＿＿／＼　　　　　　　　　 　　　　　　　
　　│ ∴∵━━○━∴│
　　│∵∴／＿＿＿＼： |
　　 | ：/∵|　 ＼＿／　||_|
　　 ○ |∴ ＼＿＿__／ |_）
　　　　 |∵∴∵Λ∵∴/
　　　　（￣￣￣）（￣￣）

　　　─￣￣￣──
　　　　　　　─￣　＿──￣　 ─￣＼
　　　　　／|　／￣＿＿──￣──￣ |
　　　　/＼　　　 ───￣￣￣──￣ |
　　　 ∧　　￣￣　　　　　　　　　　　￣二|
　　　├　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┤
　　　 |　／￣＼　　　　　　／￣￣＼　　　|
　　　 |　　　━　　　　　　　　━　　　　　　|
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　─ 、
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|/　　 |

大垣といえば杉山仁志
杉山仁志にマンセー

大垣始発の酉車を岐阜以遠始発にして、ながらと酉車は
岐阜駅で乗り換えてもらうようにしたほうがいいのでは？

>>877

前日の西車が大垣行きにしても岐阜行きにしてもどっちみち停泊は大垣車両区になると思うけど、その場合、
翌朝、岐阜へ回送する事になるが、東海道上りから岐阜駅５番線６番線への入線は不可能。

じゃあ、４番３番の乗換ならと思うが、上りから４番の転線は可能だが今度は「ながら」が下りから３番への入線
は不可能。ちなみに３番から下りへの進出も不可能だったと思う。

結局大垣階段ダッシュが岐阜階段ダッシュに変わるだけ。
そもそも大垣行きなのは、車庫が大垣に有るからだし。これより先には東海が入れさせてくれないと言ってみる。

ちなみに岐阜駅にも「走らないで下さい」の掲示が。(w

>>878
　やはりﾑｰｿﾗｲﾄの米原延長が最善の策なんだけどなぁ…。

>>879
むしろ名古屋打ち切りにすれば大団円。

東海の管轄は米原までなんだから米原にすればよろし。
んで６時５８分発の211Fを短絡線経由で抜いて
米原まで通過すれば、邪魔にはならんだろ。
短絡線の運用状況次第だが。

そこで大垣通過→近江長岡終点ｗ

あそこならJR東海管内だから西日本に文句は言わせないし
副本線もあってホームも広い

>>877
そうだね。岐阜にすればホント楽だよ。
そうなるためには、早朝の大垣で階段から将棋倒し死傷事故でも起きれば
マスコミもたたくだろうから、ＪＲ倒壊も重い腰上げるんじゃないか？

あっ、そうなるとむしろ「ながら」廃止論となってしまうのか！？　ﾏｽﾞｲ

>>869は868さんに

　　　　　 ,--､､_　　　　 .|.¨''‐､　　　　　｛　.^>　　　　　　　　　　 ,-v._　
　　　　　 .＼　 ﾞl.　　　 ,「　.／　　　　　 .!　 .｝　　　　　　　　　　 .),　.＼　
　　　　　　　ﾞ'-､「　　 .ﾉ _.<)''ｰ┐　　　　!　 ｝　　　　　　　　　　　 |　 .:|　　
　　　　　　._,ノ''^^‐ﾉ厂（ﾞ「v┐ .,｝　　　　|　 |　　　　　　　　　　　　!　 i′　　　.,,,v-,,_
　._,..､v-‐^′_.､v-:'ﾞ.｝　｝.､_ !　.｝　　　　 !　.｝,_　　　　　　　　　 ._,,「　 ^┐.,,／ﾞ冫　 .ﾞ>　
　.ﾞv　,,,v-'''^ﾞ,,､,　　 .｝ .´,.,ノ|　.｝　　　 ._,|　 ｀ ¨'┐　　　　　.r‐'^′　　,ﾉ!'ﾞ＞'″.｝　 .|　
　　 ￣.,,.-‐'^｀._冫　.｝ .「_,,_ |　.|,､rｰ'''^′　.rｰ‐'′　　　　　.ﾞ'‐-'''〕　 .┌″　　 ｝　 :|　
　　　　 ﾞ'--'''^ﾞ_　　 .|　.¨,,,,ﾌ!　「 个v-''^|　.|　　　　　　　　　　　,ﾉ　 .i'′　　　 .｝　 ﾉ　
　　　　 ._,,v-''⌒ﾞ>　［　「ﾞ,,／　　.,ﾉ　　　｝　|　　　　　　　　　 .,/′　│　　　　 .｝　 ｝　
　　　　.ﾞ＼-‐''^′..､ﾉ　ﾞﾞﾞ,.r'）　.,rﾐ^''ｰ< .!　.!　　　　　　　　 ／　ノ|　 |　　　　　.!　 .|　
　　　 ._,,_ r-‐''ﾞ^''v）!,,,.／｀/′ !　＼　.| 〕　｝　　　　　　　／　.,/｀.!　 !　　　　　｝　│　
　　　 .〔 .ﾞ'ﾐ‐'ﾞ｝　 ﾉ　　　,ﾉﾞ_､　.|　　 ^''´ !　.|　　　　　　 /′.,/′ |　 |　　　　　.!　 .|　　　 ,,ノｱ
　　　　.),　〔　｝　:|　　.,r'ﾞ,／|　 〕　　　　 |　 |　　　　　　 ｝ .,/ﾞ _　.｝　 |　　　　　.|　 .ﾞｰ-ｰ'^／
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>>881
米原駅の在来線部分は西日本の管轄

ほしゅっ

上げないと〜落ちる〜

ヤーヤーヤー(σ・∀・)σゲッツ

メ〜テレに樽見鉄道

浮上

もういっちょ浮上

　　　　　　／大垣〜大垣〜　終点（ry＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |　近鉄の終電発車まであと5分しか無いﾊｱﾊｱ
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | つか今日は到着数分遅れてるじゃん。ﾏｽﾞｲ・・・
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧　　　
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　1番線に止めりゃ平面乗換えできるのに・・・
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　えい、駅構内制限時速10km/hなんて糞食らえ！！
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽそうだそうだ、全力疾走しないと最終に間に合わない・・・
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　ｵﾗ退けや貧乏旅行者共！！
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ　　　ｸﾊ312-312
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ドドドドドドドドドドドド…　　　　　　　　23時過ぎの大垣駅2番ホームでの光景　　　

今日、尾張一宮に221系昼寝してたよ。ついに大垣乗り入れ車両交代か？

>>893に先を越されたが、
一宮の留置線に２２１系ﾊｹｰｿ

これはもうあれかもしれんね

しかしなぜに大垣ではなく尾張一宮

3時半ごろ大垣通過していったぞ

今日は大垣で泊まりかな？

今日の昼間あたりに車輌区の北側に停泊しそうな予感

>898

昼に通ったけど、北側にも南側にも居なかった。
昼は尾一留置と思われ。

900(σ・∀・)σゲッツ

昼頃は尾張一宮に留置中だった。
車内では東海の乗務員らしき人たちが何かしていました。

やはり１１３系置き換え分による貸しだしでビンゴだろうな　それ以外に理由も見当たらないし

まもなく３番線より美濃赤坂行きの列車が発車します・・・

米原行きご利用のお客様は、特急白詐欺号をご利用ください。
普通列車はこのホームの前より３番線より発車します。

朝いたから尾張一宮駅で1泊したんだ

大垣車両区北側留置線に２２１系キター！！AA（ｒｙ

>>901
いよいよ習熟運転？ということは東海も頑なな我侭をいえなくなったのか？

まさか、金山行き117系の代行運転？熱田で昼寝？

>>905
明日見に行こうっと(・∀・)

居なかったYO(´･ω･`)

今日も尾張一宮駅にいました。

昼間は尾張一宮みたいですね

211が何しにきたんだ･･･
大垣までｸﾙならわかるけど一宮までってよ･･･

やはり、万博ライナー、か大垣乗り入れ？いっそオレンジのライン入れちゃえ。

「大垣湯」はいまもやっていますか？

>>912
大垣や一宮にガンガン走ってますがと釣られてみるｗ

>>915
＞大垣や一宮に
岐阜までだろとさらにつられる。岐阜以西はガンガンってほどでもないｗ

＞909
早朝に一宮へ回送された模様。

>917
回送でガンガン走ってますが何か？ともっと釣られてみる（ｗ

>>917
自己レスですか？ともっともっともっと釣られてみるｗｗｗ

きょうもいたな。２２１

今晩も２２１が大垣車両区に来ています。
再び翌日早朝に尾張一宮回送される模様。

２２３の乗り入れ習熟運転ﾏﾀﾞｰ

ここの情報力はすごいな、

いつも先を越される Orz

ORZ

保全

今朝5:45頃、大垣から尾張一宮へ回送される221系を岐阜駅付近で目撃

東京の者ですが
今度の連休、名古屋駅乗り換えで大垣駅へ行きたいのですが
所要時間と運賃教えてください。
お願いします。

さんざん検索したのですが、わけのわからない物ばかりで困っています。

　　　　　　　　　　,,..--―-､　　 　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ／, -----､.ヽ, 　　　 /　　世界、糞スレ発見！
　　　　　　　　 | 　i_,,,,_ 　__ﾞl |　　　　| 　　 >>1はボッシュート！
　　　　　　　　 ,!､i'ﾞ-‐-: '-､|/　　　／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/'') ..., '‐-‐､.j　　　　￣￣
　　　　　　　 / ,‐!::...`'''''''`ﾉ
　　　　　　_,,,l ;! ::|ヽ､二 イ
　　 , -‐'ﾞ゛　i::.. 　| .ヽ/;ヽj!`‐-､_
　　 l 　　　 ﾉ::.　.:|、 .ヽ,:ヽ|　 <゛~ヽ、
　　,:''`` ''"ﾞ.|;;:‐''ﾞ|.ヽ、 ヽ;::|　 /　 .|ﾞl
　 ,:　　　　 ヽ::il;;!　　ヽ､ヽ|　/　　 | :|
　 i　　　 oﾟ :｀;''ﾞ　　　 　ヽ| /　　　|　.|
　 i　　 ..:::::,:::'::::: .　　 　　 |ﾟ　　　 |,,;:->、
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　　　　　i　 ::.:::: :　 　 　　 |　　　 |　　　.|
　　　　　|　　　　　　　　　 |ﾟ　　 /

＞926
「駅すぱあと」使った？

お土産に、お中元にどうぞ。（近くｄａｔ落ちなので無断で持ってきた）
7号車797 ：名無しでGO! ：04/07/10 19:27 ID:p+gI3+Ac
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　　　　|　最高級『ぬるぽ』詰め合わせ　 ｜ /
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お土産に、お中元にどうぞ。（近くｄａｔ落ちなので無断で持ってきた）
7号車797 ：名無しでGO! ：04/07/10 19:27 ID:p+gI3+Ac
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>>927
そうか、俺はボッシュートなのか。

鬱だ。激鬱だ。もう何もやる気が起きない。
絶望した。人生に絶望した。
生きていたって何一つ楽しいことなんてない！

もう9月4日の樽見モナー号も中止だ！！
その前に自決してやる！！！


・・・とウソをついてみるw
皆さん、9月4日の樽見モナー号はもちろん、7月24日に迫った
信楽夏祭りモナー号にもふるってご参加ください。
参加者は信楽高原鉄道はもちろん、近江鉄道まで乗り放題ですよ。
詳細は下記のせきたん氏のサイトで。
http://www51.tok2.com/home/kansainet/monago1.htm

皮肉にも名鉄600V廃線が樽鉄存続のラストチャンスになる鴨。
本巣市、北方町、瑞穂市の生徒が大垣地区の公立普通科高校に通えるよう、
学区制度の見直し（もしくは廃止）ができれば・・・

>>926
大まかな目安として　のぞみ、新快速利用で　
所要約２時間２０分　運賃片道約１２０００円

いよいよ1000が近づいて来たな。
そろそろ次のスレタイ考えようかね。

【樽鉄・近鉄養老線】大垣駅　４番線【大丈夫？】
【うえるかむ】大垣駅　４番線【２２１・223系】
【夏だ！】大垣駅　４番線【殺伐？】

シンプルに
【JR　近鉄】大垣駅　４番線【樽見　西濃】

【夏だ！】大垣駅　４番線【殺伐？】

に清き一票を投じる。

>>934
【JR　近鉄】大垣駅　４番線【樽見　西濃】をｷﾎﾞﾝﾇ!
>>935
　「殺伐」で思い出した。また今年もまた醜い「大垣ダッシュ」が始まるなぁ…。
大垣市民として、これから9月10日まで辛い日々が始まる。鬱だ…。

【18ｷｯﾌﾟ】大垣駅　４番線【ﾀﾞｰｰｯｼｭ】

に一票

【上り】大垣駅　４番線【本線】

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004071421494569966.jpg
ナンじゃこの組み合わせは

>>939

なつかすぃ！

手前がキハ85、奥が四国のキハ185か？
甲種の時？

【樽鉄・近鉄養老線】大垣駅　４番線【大丈夫？】

をｷﾎﾞﾝ

皆意見がバラバラですなぁ･･･このまま１０００までこの調子か？（ｗ

【さよなら近鉄】大垣駅　4番線【歓迎221*223系】

シーズンなので>>937が（・∀・）ｲｲ!! 　

あと>>935も意味は深いね（・∀・）

221系見てきた。
何故か683系も居た。
電車区の近くに住んでる人は毎日電車見れて羨ますぃ（ノ∀`）

>>946

車両区の南側に今、アパート建ててるよ。
何ならどう？
あの位置なら毎日電車が見えるが。

>>945
このスレ自体が立ってから今まで1年2ヶ月もかかっているから、それを考えると【夏だ！】は･･･。

>>947
じゃあ春・夏・冬と発生する>>937で

>>929
　漏れも堂伊！>>937に一票。

【乗換は】大垣駅 4番線【戦いだ!!】
なんてのはどうでしょう？
乗換戦争は18切符期間に限ったことではありませんし。
ダメなら　【JR　近鉄】大垣駅　４番線【樽見　西濃】　に一票。


＃信楽高原鉄道でのモナー号開催まで一週間！
送金は20日まで。今ならモナー焼も付いてきます。
モナー焼を手に入れる事ができるのは、信楽モナー号だけ！

１８きっぷ以外の期間の乗り換えは大したことないぽ

で、950超えたから、何処かのスレじゃないけど、950ゲットした大垣へようこそさん、
次スレ立てますか？

「お前が立てろ！」って言うなら立てますが。折れも地元民だし。

Ｏ　ＯＣＨＩＲＵ
Ｇ　ＧＡＮＢＡＴＴＥ
Ａ　ＡＧＥＮＡＩＴＯ
Ｋ　ＫＩＥＲＵＮＯＨＡ
Ｉ　ＩＫＵＮＡＩ

>>953
禿同ｱｹﾞ

AGE

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　　糞レスは>>953かー！
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ｶﾞﾗｯ

しらさぎ通勤ﾏﾝｾｰな香具師はおらぬか？

定期券との組み合わせでしらさぎに安く乗れる切符はどこで売ってるの？

>>956
　そのとーり。age。

>>958
緑の窓口

誰も立てないから次スレ。

【JR　近鉄】大垣駅　４番線【樽見　西濃】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090660542/

結局シンプルに

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090660542/

221
まだいるの？

>>963

まだ車両区の一番北側にいるよ。

新スレ立ったし、残りは埋め立てでヨロ。

ume

梅

◆ID for webLiFE*　◆ThinkFreeOffice2.2　◆CANVAS 8　◆Illustrater 10
◆Golive 6.0　◆PhotoShop Elements 2.0　◆EGWORD PURE 8
◆名刺で名シーン　◆Toast 5 Titanium　◆Norton Solutions
◆CaptyTV(G4)　◆iTunes　◆Change My image

埋めるついでに自分が保有しているソフトの一部を書きつづってみた。

>>968
WordやExcelは持ってないの？

>>969
私、Ｍａｃですから・・・。
Mac版のMS Officeは販売されてますが、ﾎｰﾑﾕｰｽの私には
ThinkFreeOfficeが最もﾌﾟﾗｲｽﾊﾞﾘｭｰが良いです。

ついでに無駄知識。最初に発売されたMS ExcelはMac用でした。