■■東日本はサービス精神がなっとらん！６■■

なくなって日が経つので立て直しますた！
過去スレはこちら↓

東日本はサービス精神がなっとらん
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008687053.html
東日本はサービス精神がなっとらん2号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10112/1011270255.html
束日本は改めろやゴルァ!!3《束マンセーお断り!!》
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10154/1015475660.html
\$束日本はサービス精神がなっとらん!Part4$&
http://hobby.2ch.net/train/kako/1022/10228/1022804608.html
束日本よ、会社体質を改めろヤ!
http://hobby.2ch.net/train/kako/1033/10339/1033994993.html
■■束のサービス考察スレ５ "必死だな"■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1033739498/l50

>>1
禿同

偉大なるＪＲ東日本。

普段利用している身から言わせてもらえば、サービスは悪くないが。

>>4
工作員さん、日曜朝から国労さん！(ry

>>5
頭の悪そうなレス、乙カレー（ｗ

倒壊よりは100万倍マシ、と言ってみる｡

束は社員にサービスしてるんだろ？

>>8
あんたおもしろか人ね。座布団ばやっけん (　´�D｀)ノ■

副業には熱心な束

な、なんと！織田信長公が11ゲットでござる！
　　　　　　　　_,,,,,,,, 　　　　　　　　
　　　　 , - ' ﾞ 　　　｀` ‐ 、_,,,,,　　
　　　,r'　　　　　　　 　　／＝ミ　　　>>秀吉　　種無しのｸｾに猿みたいにヤりおって！　　　　　
　　/　　　　　　　　　　　彡ll',''´　　　 >>家康　　嫡男信康は謀反者じゃ！さっさと殺せ！
.　/ 　　　　　 　　　　　　彡lll　　　　 　>>利家　　さっさと一向宗徒どもを虐殺してこい！
　!-- .､　　　 ,､､､､,,,　　 彡lﾉ 　　　　　>>光秀　　まだまだ虐め足りんようだな(w
　l,,,,,__　/　　　___　　 　 'r''ﾞヽ 　　　　　>>勝家　　この筋肉馬鹿が！
.　|`ﾞ'' ./　　　`'ﾞ'''"　　　 .〉,l | 　　　　　>>お市　　元夫の髑髏は良い眺めであろう(w
　|. 　 ,'　　　　　　　 　　　// 　　　　　　>>堺衆　　さっさと金寄越せ！さもなくば焼き討ちじゃ！
.　',.　,'　　　 　 　　　　 ,　r' 　　　　　　　>>蘭丸　　今日もヤるぞ！さっさとケツを出せ！
.　 ﾞ,　ﾞ'ｰ　‐`　 　　　　l　 |
　 　ﾞ､''ﾞ ,,､二''‐　　　 ﾉ　 l、
''''''''7'ヽ　 '''　　　　／　 　/`〉｀ﾞT''''''''''
　　l　　` ､,,,,､- ' "　　　 / /.| 　|
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　 |　 |　　| l　　　　　 / ./　.|　 |
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　|　 |　　　| ',　　　/　/　　l 　.l

>>10
副業がイケてない金欠より一千倍、
本業が疎かなキティ急より一億倍マシ。

■●に占領された時点でもう終ってるよ・・・この会社。

>>4
何線の利用者？

くわばらくわばら((((((((((;ﾟдﾟ))))))))

ＪＲ大宮駅で断熱材落下　埼京線３時間以上運転見合わせ
--------------------------------------------------------------------------------
２１日午後４時２７分ごろ、ＪＲ大宮駅の地下ホームに停車していた埼京線上り電車の先頭車両の屋根上に、
断熱材片と粒状のコンクリート片が落下、ホームにも一部が散乱した。
この影響で、同線は川越―大崎駅間で、川越線も大宮―川越駅間で、ともに上下線が運転を見合わせていたが、
午後７時３２分に運転を再開した。
この影響で、埼京線と川越線は上下線計８本が運休、２０本に最大３時間５分の遅れが出て、
約３万８０００人の足が乱れた。
ＪＲ東日本によると、大宮駅は現在改良工事中で、地上工事の終了後にショベルカーを使って片づけをしていた際、
断熱材片などが地上ホームの屋根のすき間から地下ホームに落ちたという。 (05/21 19:55)
http://www.asahi.com/national/update/0521/025.html

貫通扉を開けっ放しにするマナーの悪い客がいるからドアチェックを付けるのが普通の会社。
貫通扉を開けっ放しにするマナーの悪い客がいるから貫通扉そのものをなくすのが東日本。

>１６
　
　そうそう、俺も東京行った時、その扉がないのにびっくりした。
キーキー音がうるさいよな・・・。

　ちなみに、俺は関西の者です。

Suicaを近鉄の東青山駅以東でも導入して、
ノーラッチの共同使用駅（桑名など）で乗り換えて乗車できるように
してほしい。

>>16
氏ね。単なるコストダウンだ！ヴォケ！

>>16
些細なことのようだけど、実はこの会社の体質をよく現している･･･と優香、全てを物語っているんだよね。
というワケで束厨>>19晒しageage!

形成と言う例がありながら無視してただ関西私鉄を叩くだけしか
能がないキティ>>12より>>10の方が1兆倍マシ。

「阪神淡路級でも大丈夫」・・・ぢゃなかったのかよっ？！

コンクリートはがれ、鉄筋曲がる　東北新幹線の高架橋
--------------------------------------------------------------------------------
ＪＲ東日本は２６日、東北新幹線の新花巻―盛岡間にある「第５猪鼻（いのはな）高架橋」
（岩手県石鳥谷町、９４１メートル）の柱７本のコンクリートがはがれるなどの損傷が見つかったと発表した。
うち２本は内部の鉄筋が露出し、鉄筋の一部が曲がっていた。２６日夕方に東北地方であった地震の影響とみられる。
応急措置は２７日正午ごろまでかかる見込み。
ＪＲ東日本によると、猪鼻高架橋には２１０本の柱（縦横８５センチ、高さ７メートル）がある。
損傷があったのは、ほぼ真ん中に位置する７本。
２本の柱のコンクリートが、橋と接する地点から高さ２メートル、幅８５センチにわたってはがれ落ちていた。
また、近くの５本も表面部分が剥離（はくり）していた。
同社は、柱に樹脂を注入し、防弾チョッキなどに使う化学繊維を巻いて、新幹線を当面、徐行で通らせる。
その後、鉄板を巻いて補強する。 (05/27 01:34)
http://www.asahi.com/national/update/0527/001.html

束は東北にローカル線いっぱい抱えて大変なんだよ。

>>22
ヲイヲイ、ちゃんと倒壊せずに残っていたろ！？

↑だから？

>>24
阪神大震災後の補強対象からはずしていたらしいじゃん！
三陸は地震の巣だというのに・・・┐(´〜｀)┌

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>16
貫通扉開けっ放しだと追突時にお客様が圧死する恐れがあるのでドアチェックを付けるのが普通の会社。
貫通扉開けっ放しで追突時にお客様を圧死させたのに貫通扉そのものをなくすのが束日本。

というワケで漏れも>>20に同意し束厨の>>19を晒しage

今日（もう昨日か？）東西線乗ったら、行きも帰りも束走るンです800番台だったけど、
全ての貫通扉が「開」状態で施錠されてて、走行中は強風“びゅうびゅう”吹き抜け…。
束は何考えとんねん・・・(-_-;)

他のスレでも出てたけど、ヨ２３１系８００番台のＬＥＤ表示、
ＪＲ区間では行先・種別と交互に出す表示を「地下鉄直通」、
営団区間では「総武中央線直通」に自動切換するぐらい気を利かせてもよかっただろうに･･･。

東西線は安くていいね。ＪＲは高杉。

３時間も缶詰かよ・・・

ＪＲ相模線：線路上のトタン板踏み、３時間立ち往生
--------------------------------------------------------------------------
３１日午後７時５分ごろ、神奈川県海老名市社家のＪＲ相模線厚木駅―社家駅間で、
橋本発茅ケ崎行き普通電車（４両編成）が線路上にあったトタン板（縦約１００センチ、横約５０センチ）
を踏んだため停車した。
ブレーキなどが故障し、自力走行できず現場に約３時間立ち往生し、後部に別の電車を連結して
同１０時２０分ごろ、社家駅に着いた。
ＪＲ東日本によると、列車には約１５０人が乗車していたが、何人かの乗客は停車中に車両から降りたという。
けが人や混乱はなかった。２１本が運休し約４３００人に影響が出た。【安高晋】
［毎日新聞６月１日］ ( 2003-06-01-01:44 )
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030601k0000m040099000c.html

>>32
以前、ダイヤが乱れ、横須賀線の東京駅に到着前、１０分ほど停止した。
そのとき、車掌さんは事情の説明はしないで、「危険ですから、線路に降りないで下さい。」の放送を
くり返していた。また、総武観光線でも、前の電車が立ち往生したときも同様の放送。
漏れは、関西出身だが、このような放送を繰り返すのは初めて聞いた。
電車が遅れたり、ストップすると線路に降りようとするのが束の客には多いのですか？

>>33
酉の場合、客が降りてしまってどうこうなると言うところまで頭が回らないから。

貫通扉が自動である阪急9300系（予定）・北大阪急行8000系・京阪8000系と
貫通扉が片方しかないJR東日本209系・E217系・E231系、どっちが好き？

中距離列車の座席をくらべたとき、束はロングシートがほとんどだけど、
酉は特急のような２×２シートが主流。
客を荷物と思っているか、人間と思っているかの違いですね。
束は乗ってて疲れるよ。

酉厨スレの予感

東日本がサービス面で劣ってるのは我慢しとけ使えるだけいいんだから

酉の新車、N４０車の貫通扉は開け閉めしやすい。

　　国鉄時代より悪くなったのが千葉支社
　　　　暴走各支線
　　

>>39
埼京線も日に日に酷くなっていってるぞー・・・

　　国鉄時代より悪くなったのが千葉支社
　　209系・E217系・E231系投入後悪化・・・

>>37
基地外晒しsage

43

>>37
当たり前じゃん。ラッシュ時に２扉車やクロス車走らせたら
お客に殴られるよ。

イオカード（スイカじゃない）。
券売機で切符買っても、きちんと
裏面に金額を印字せよ。
（パスネットは印字される）。

残高わかるから、スイカじゃないイオカード
使ってんだから。

>>45
そういえば束には、私鉄や酉では当たり前の「２枚同時投入可」の改札機ないね（新幹線除く）。

>>46
新幹線は倒壊と操作性を共通化するために入れたんだろうが、導入時に
「切符を二枚重ねて武田(修宏。当時JEF所属)が通る」なんて広告を
通勤電車の戸袋に張ってた(w

束では「不問」だろうになァ・・・

ＪＲ九州：あぐらをかき運転？　運転士を地上勤務に
ＪＲ九州（本社・福岡市）の運転士（２５）があぐらをかきながら普通電車を運転していた疑いが強いとして、
同社はこの運転士を運転業務から外し、地上勤務に移していたことが分かった。
運転席では足で警笛を鳴らすため、あぐらをかくと警笛が鳴らせない恐れもあるという。
同社は運転士に期間未定の再教育を課している。
運転士は今月１日、篠栗・筑豊線（福北ゆたか線）の博多発新飯塚行き普通電車（２両）を運転。
博多駅から乗車した客によると、午前９時６分の発車後、この客が飯塚駅で降りるまでの約５０分間、
運転士は運転席で何度もあぐらをかき、靴も脱いで運転していたという。
乗客から通報を受けたＪＲ九州が２日、運転士から事情聴取。運転士は「あぐら」は認めなかったものの
「停車している際に右足をひざの上に乗せ、靴下を直すなどした」と話した。客の言い分とは食い違うものの
同社は「あぐらに近い状態にあった」とみて、３日運転業務から外した。
運転士は入社７年目。２年前から運転業務についていた。
ＪＲ九州では、停車予定の駅を普通電車が通過するトラブルが先月、３回発生しており、
石原進社長が「社員の緊張感、責任感が緩んでいる。更に指導を徹底していく」と謝罪したばかり。【山本泰久】
［毎日新聞６月４日］ ( 2003-06-04-03:00 )
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030604k0000m040133000c.html

>>46
私鉄との連絡口は無視か．．．

偉大なるJR東日本に及ぶものなし。

束は殿様だから

東海よりはマシだがね。

>>４８俺が中央、総武緩行線で見たのは
運転中に運転用のＩＤｶｰﾄﾞを抜いてみたり
ハンドルから手を離してたり、いすを畳んだり
ガムをかんでたり、あめをなめてたり
ほとんど運転に集中することなく
運転機器で遊んでるようにしか見えないんだけど

普通に営団よりはてしなくマシでつ

他のＪＲではどうか知らんがＪＲ東日本のみどりの窓口で周遊きっぷの発券を
頼むと、３０分以上は確実に待たされる。（１０回以上経験している）
もちろんこちらはワープロで紙に以下の内容を書いて渡している。
○月○日から有効　Ａ駅→入口駅　（経由：…）
○月○日から有効　××ゾーン
○月○日から有効　出口駅→Ａ駅　（経由：…）

これを、あーでもない、こーでもないと３人くらいの駅員がよってたかって
端末と挌闘して、やっと出てきたと思うと、必ず帰り券の開始日が間違って
いる。（かならずそう）

なんとかならんか。

>>55
どこの駅でつか？

>>56
中央東線沿線の複数の駅です。
なにしろ窓口で待たされている間、自分はよくても後ろが長蛇の列に
なってしまうので後ろの人にすごく「すまない気持ち」になる。
この件に関してはＪＲ東日本にメールで伝えたところ、
今後駅員の教育をしっかりしますという旨の回答が来たが。。。
でも周遊きっぷの発券って、見てるこちらも難しそうに感じる。

以前の束モノでは、昭和島以南のトンネル区間でも昼間はカーテンageのこと多かったのに、
最近は「映り込みほとんどナシ」の1000系でさえ・・・　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

水戸支社もサービスがなっとらん
むかつく
電車が遅れても謝りもしない
駅の掃除もしねーしよ
改札んとこで駅員がテメーのダチとずっと立ち話してやがる
邪魔なんだよカス
トイレの電球くれー取替えとけよ

しかし片道２時間の普通電車がロングシートのみってのは考えものだ。
乗車定員は増えるけど着座定員は減るからね。通勤時間帯はできるだけ
多くの乗客が運べるのがいいんだろうけど、ほんとにそれがサービスなのかと。
ところで鉄道はシートが全部埋まれば採算とれるの？

>>60
朝は仕方ない部分もあるけど、昼や夜も座席が減ったからね。
座席が減った分増発すればいいのに、それをしないのが束。
首都圏のみならず東北でもそう。

すし詰め＝輸送効率の論理を地方に持ってきてるね。
そのうちシートすらなくなったりして。

偉大なるJR東日本。

地方のローカル線はアメリカみたいに２日に一本とかなる日も近いと思われ。

>>62
山手線のような近郊ならがまんできるけど、東海道や高崎・宇都宮線でも
シートがなくなりそう。
２時間立ちっぱなし。

豚とか牛とか家畜の輸送みたいだ。

>>66
「お客様は豚様です」

>>65
もし、昼間の快適性も考えてくれるなら東海道・宇都宮・高崎線なんかは一部２ｗａｙシートを期待したいけどね。

所　　　詮　　　は　　　妄　　　想　　　か

>>68
>>65というのは話の流れ上おかしいので削除してください。スマソ。

ホームにぜんぜんベンチがない駅が多いのもどうかなって思うぜ。
だから病気がちな人がホームに転落しちゃうんじゃないか？
いまだに転落対策もしないしさ、この会社はどうかしてるよ。
もう酒の販売は再開したんだろ？人の命より自社の金儲け優先だもんな。

>>65
せめて途中始発の電車はロングで長い距離走るのはセミクロスとか使い分け
してくれればね。あと横須賀みたいに千葉よりがセミクロスとか。

>>55
学生時代、俺も経験しました。　んで今、駅員やってるんですが、周遊きっぷの発券は、手順が少し面倒で
普段あまり売れないだけに忘れている人が多いです。一件操作といって、行き＋ゾーン＋帰りを組み立ててから
発券するから、おっちょこちょい駅員だと間違う事も多いです。（間違って発券したら、一からやり直し）
事前に電話連絡するとか「出来たら取りに来るので」っていう手もアリではないかと。

>>72
駅員が馬鹿なんだろ？会社も馬鹿だもんな

>>73
オマエみたいなお客も十分バカだ！（プッ

>>74
オマエモナー

↑お約束

なんでJR東日本は酷い会社なんですか？

http://www.pornstarguru.com/page.php?x=194448&m=1

http://www.pornstarguru.com/page.php?x=194448&m=1

中央東線はひどいな。長距離旅客は特急のりなさいみたいなダイヤで。

ＪＲ常磐線、ドア開かず特急など７本に遅れ
--------------------------------------------------------------------------------
１０日午後８時４０分ごろ、ＪＲ常磐線土浦行き下り普通電車が、始発の上野駅で乗客を車内に
入れようとしたところ、すべてのドアが開かなくなった。係員が点検作業を行い、
開閉ができることを確認して、約２８分遅れて発車した。
このため、上野発いわき行き「ひたち５９号」など特急２本、普通電車５本に、
最大２８分から３分の遅れが出て、６５００人の足が乱れた。 (06/10 22:20)
http://www.asahi.com/national/update/0610/050.html

おれ常磐線沿線なんだけど、いっつも電車が遅れてるよ。
そのわりに駅員に謝られたこと殆どない。
ただ改札に看板だして遅れてるのを表示してるだけ。
この会社の教育はどうなってんでしょう
早く潰れてほしいな、こんな会社

>>1
西日本よかマシじゃボケ。氏ねクソが！！

束厨>>82ID:mC8yaMfS晒しage

社員だけどサービスなんて当分むりぽ
現場と本社の温度差あり杉

>>76
□○だからね！
82は糞厄淫

偉大なるJR東日本に及ぶものなし。

サービスとは特別料金を払った上でのサービスか。

>>87
兄さん、いい子いまっせ

警視庁、ＪＲ総連本部に初の家宅捜索　社員暴行容疑で
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ＪＲ東海の社員に暴行を加えた疑いが強まったとして、警視庁公安部は１２日午前、暴力行為の疑いで、
東京都品川区西五反田３丁目にある「全日本鉄道労働組合総連合会」（ＪＲ総連）本部事務所や
埼玉県小川町にある同労組の幹部宅など十数カ所を家宅捜索した。公安部によるＪＲ総連本部の捜索は初めて。
調べでは、昨年６月２１日、東京駅前の路上で、街頭宣伝活動を終えたＪＲ総連役員３人が、
ＪＲ東海の助役（４３）に対し、「なぜ、後をつけているんだ」と言って取り囲み、
共謀して背広の襟首をつかんで引っ張るなど暴行を加えた疑い。
公安部によると、ＪＲ総連傘下のＪＲ東海労の組合員の車掌が昨年５月、新幹線の停車中に隣のホームの
車掌と談笑したことをきっかけに、ＪＲ東海から配置転換命令を受けた
総連の３人の役員はこれに抗議し、命令の撤回を求める集会に参加していた。
助役は３人がＪＲ東海の事務所に乱入する恐れがあると考え、後をつけていたという。
ＪＲ総連は「暴行した者など組合内にいない。非常に不当な捜索だ」としている。 (06/12 11:33)
http://www.asahi.com/national/update/0612/009.html

　(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)＜ >>1を処分に来ますた
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つ」7=（つ」7=∩（つ」7=∩-（つ」7=∩-（つ」7=∩-（つ」7=∩-（つ」7=∩-
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し'⌒Ｕ　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ 　　 し'⌒Ｕ　　 し'⌒Ｕ.　　し'⌒Ｕ
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>>1はおめでたい香具師だな。
酉は男性客を犯罪者扱いする名誉毀損野朗であることがわからんとは。プ
安全放置してるクズ会社の酉。
人身事故の救助中に消防士をはねるとは前代未聞。
今回の神戸での事故でも前回のマニュアルがまったく生かされるズ
後手後手になった罠。
普段から事故後の処置をまったく考えていなかったてことだな。ｗ

スレ違い厨が湧いてきたか。
アンチ酉ヲタは以前は結構まともだったのに、最近のはひどく低レベルだな。

>>1
じゃあ、サービス精神がなっている鉄道会社を教えろよ。

>>92西厨は自分に都合悪くなるといつもこうだな。ｗ
このスレ自体関東人を装った西厨の安置東スレ。
東では起きない事故が西では普通に起きるからね。

↑束工作員は自分に都合悪くなるといつも「酉厨」などと言ういもしない仮想敵を作って西叩きしたがるな(ﾌﾟ

>>93
1じゃないけど北海道や九州はどう？
特急は速いし割引切符もすごい。
快速は転クロだし本数も多い。東の中電快速なんて昼間時1本/hだからね。

>>95
ヴァカは放置で。
釣られないように。

ＪＲ東日本は自動改札機を急行突破する客を見て見ぬふり。
ボックスシートで５００円回収。
田舎でも詰込み車両。




　　　　　　　　　　いいなぁ殿様会社

大阪はヘボイ。

>>94のような束厨って、酉を叩いて矛先を変えようとするみたいだね

同じような例をここで発見した
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053778092/121

束厨を叩けば、束厨に酉厨と言われそうな悪寒ｗ

これで「正気の沙汰」の会社と言えるのだろうか・・・？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053496904/l50

東京は東北人の集まり。つまり地方

>>101
東京人より東京に詳しいダ埼玉人が闊歩する街でもある（特に逝け袋あたりｗ

>>102
池袋は埼玉県です。

４両編成しか走らない路線のホームの屋根をけちる束。
まわりの１０両編成が走る他社線は１０両分屋根完備。

さすがだな。

酉　厨　必　死　だ　な　(藁

車両のデザインは素敵だと思うね、うん。　これぞ「現代的ー！　都会的ー！」って感じ。
近郊型の223系2000、通勤型のE231系はまさに現代を走りぬく電車だね。　カコイイ。
ただ、E231系とかの東の新車には毎日乗りたいとは思わない。　特に夜間とかはさみしそう。

偉そうに言っても、ほんまに旅行でくらいしか乗らないので勝手な事は言えないけれど、ねぇみんな


倒　　壊　　よ　　り　　は　　絶　　対　　マ　　シ　　で　　し　　ょ　　？　

１０７系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

>>106
乗り継ぎ割引を廃止しない倒壊
特快、新快が速くて便利で快適な倒壊
地方にセミクロス車を入れてる倒壊

のほうがマシだと思いますが、何か？

　Ｅ２３１　運賃も割り引いてくれればいい
　
　　床屋で無駄を省いたのがＱＢハウス
　　通勤で最低限サービス：　Ｅ２３１とその一族
　法定により消毒はしています

今日の仕事帰りに東西線内で乗ったE231-800、自動放送作動してなかったよ。

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
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　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿　　　＿
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　　 〈　 〈＿＿＿　　 .＿　　＿　＿　　.＿　　　　 / ./　　〉 ,〉　/ ./
　　　ゝ＿＿＿　 ヽ ./ ./　 /　//　ヽ　/ /＿＿　./ ./　　 〉 ,〉 / ./
　 .＿＿＿＿.ﾉ　 / / ./　 /　// ∧ ∨ //　　/　/ ./　　　〉 ∨ ./
　/＿＿＿＿＿ノ 〈　　￣　.// /　ヽ　/ ￣￣　 / ,/　　　 〉　　/
　　　　　　　　　　　￣￣￣　.￣　　￣　　　　　 .￣　　　　￣￣

改札の守備も半分
キセル強行突破の可能性は2倍

１１３（σ･∀･）σｹﾞｯﾂ!!

都内なのに綾瀬以東は本数が半分
待ち時間は2倍

>110
営団線内の開扉表示機能を省略したのは当てつけとしか思えない。
走ルンですシリーズの東急の新車や山手仕様にはきちんと搭載してるのに。

>>all

酉よりは数段マシ。

１１７系（σ･∀･）σゲッツ！
東には無い１１７系　ゲッツ！




てか西にもいらん。

昨日出かけた先で、暇そうにしてる窓口のｵﾔｼﾞに自宅最寄駅までの終電を尋ねたんだけど
すぐには検索できないようで 時刻表に定規あてながら逆ｷﾞﾚぎみ。
４分は経過したところで定期買う人が並んだので、「もういいです」と行こうとしたら
「そこにいてくれないと困るんだよ！」だってさ。

自分で調べろってことなんだろうけど…
普通なの？なんでｱﾅﾛｸﾞなん？　ｼｮｯｸ。

>>118
どこの駅でつか？

>>118
それくらい自分で調べられないの？

>>116
西に乗ったこともないくせに伝聞を真に受けてるバカ(w

総武中央緩行の車掌、混雑時でもクーラーだけつけてファン回さないアフォ多し！

東日本人民鉄道

>>117
いらんことない！
117系は115と並んで地方都市のスターじゃ！
加えてローカル輸送にも対応した万能型

まぁ221には劣るがな

酉　厨　市　ね　。

↑氏ね

　これが最高のサービスなのだ

鉄道会社の犬

120 名前：名無しでGO! ：03/06/19 12:41 ID:oYVoxJpj
>>118
それくらい自分で調べられないの？

>>128
で？

否定しないんだね

わん！

こういう香具師が増殖するのも束（走ルンです）の弊害
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055604086/53

>>122
ヨ２３１の空調関係は全自動運転だよ

>>133
束の車掌は小まめに気配り出来ないからネ。

前は？と思っていたが
東パス出したり、360km試験運転したりするんで最近はヤルなというのが印象。


東パスなんか最高のサービスと思うが、、
たしかに殿様商売と言える部分もあるが、民営企業という事を考えれば仕方ない。
債務が消えるまで余計な部分に金をかける余裕もないだろう。

でも「銭ゲバ」っていうイメージがあるんだよな。
元は道路公団と同じく政治屋が作った債務だし。

元公社のドコモも殿様商売してるでしょ。
「ほんとはヤルじゃん♪ドコモの料金」とかいって数字をボカしてイメージで勝負。
困ったら広告大量出稿で拡散。メディアもそれ目的で記事書いたりするからどうしようもない。
（トータルで見るとおいしいことになる）

こう元公社って言うのは独特の雰囲気があるんだよね。

>>136
( ´∀｀) ＜ 「内ゲバ」のイメージモナー！（ｗ

何ですか？ココは。未だに酷いインターネットのままですね。
自己批判しる！

>>133 で、その設定には不快指数の重要な点である湿度が入ってないと。
気温だけで判断するから梅雨時の朝みたいに気温は低いが湿度が高く、車内は蒸し風呂状態になる時は
まったく空調が聞いてないという状態になり客が倒れるということだな。

あと、ついでだから漏れが路線板の武蔵野線スレで書いたことをコピペしておく。
サービス精神以前の問題だ、これは。

名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：03/06/25 20:28 ID:NxOTe8G0
今日の雨の規制は仕方ないとしよう、
１２７７Ｅの車掌！てめえ西船橋到着時、東京まで逝かず運転打ち切りという
客に取って重要な情報を極小の音量で放送するとはどういう了見だ？
みんな何か放送してるなとしか思えず、おかげで駅の放送があるまで東京直通方面の客は降りてなかったぞ。
漏れも全く聞こえなかったしな。
これだから束は逝ってよしなんだよ。

ある種、優良スレだな。マジでJR東日本の取締役・監査役に見て欲しい。
マジオタサイトじゃ成り立たない議論だけど、最近の経営に
不満を感じてる利用者がこんなにいるってこと、わかってもら
いたいよ。あ、あと松田昌士と松崎明もよく見てくれや、マジで。

松田昌士と松崎明にしろ、その他関係者にしろ、2chをよく見ていた方が良いよ…
馴れ合いがまかり通る鉄道ファンサイトなんかより、利用者の真意が確認できる。
それをちゃんとJR東日本の経営に生かしていけ。このままじゃ、JR東日本は終わる。

>>140 経営もそうだけど、末端の態度の悪さや車両・路線・ダイヤなどの致命的な欠陥などもついているからな。
キセルスレとかも監査役は見るべきだと思う。
ここまで文句言われるのは君たちに期待できるからだということも忘れるべきではない。
ヲタの妄想全壊のファンサイトなんかよりもずっと参考になるはずだよ。

利用者の本当の声を聞く耳を束は持つべきだね。

今の束に必要な事　湘南新宿ラインの増発（池袋の立体交差化がまだというのは
言い訳にならない　理由がどうであるにせよ不便を利用者に押しつけては
ならない）、千葉地区の輸送改善（あのダイヤじゃ車に流れるのは当然！
動労を恐れずにやってもらいたい）、異常時の迅速な案内、接客の改善など　

　　　　 , ---　､_
　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」　　　
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }
　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　lj　　諦めろ
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ
　　　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　 ／　　　＼

>>79
その点ではｺﾋの方がさらにひどいだろ。石狩平野以外では「長距離」どころか「列車乗るんだったら特急乗れ、貧乏人はﾃﾒｰで車運転しろｺﾞﾙｧ」と言わんばかりのダイヤ。
ローカルでも劣悪車両だろうと取りあえずは普通列車も割とまともに使える束や酉の田舎路線の方が余程甲斐性がある罠。

>>all

酉　　厨　　必　　死　　で　　つ　　ね　　(ﾌﾟ

>>145
束厨君、悔しかったら反論したらぁ？

反論するまでもねーべ。

偉大なるＪＲ東日本！！！

酉・倒壊・私鉄すべて糞！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　かめのこかめのこ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　かめのこかめのこかめのこ！
かめのこ〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>142
勘弁して＞湘南新宿ラインの増発
代々木に住んでます。踏切があきません。

偉　　大　　な　　る　　J　　R　　東　　日　　本　　！

JR東日本に及ぶものなし。

>149は共産党

確かに詰めこみはすごい。
地方でさえも。

>>153
>地方でさえも。

キハ100・110のどこが詰め込み型なのかと小一時間（略
まぁ701・E127は（セミクロス型除く）詰め込み仕様で地方線に合ってないのは認めるが。

束日本はウンコくせーんだよ
誰か掃除してやれ

>>154
107は？

倒壊から１１７系、３１１系
酉から１１７系、２２１系、２１３系を購入するといってみるテスト

ＪＲ総連施設から大量の革マル派関係資料　警視庁が押収
--------------------------------------------------------------------------------
http://www.asahi.com/national/update/0626/005.html

サービス精神云々のレヴェルではないな・・・((((((((;ﾟДﾟ))))))))

“ヘ(￣-￣ )また〜りカモォーン♪
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

>>140
木公山奇日月hage

↑一度書いてみたかった（ｗ

工作員必死だな（ｐ

>>all

酉　厨　必　死　で　つ　ね　(ﾜﾗﾜﾗ

145 ：名無しでGO! ：03/06/25 22:27 ID:Z83P4mGV
>>all

酉　　厨　　必　　死　　で　　つ　　ね　　(ﾌﾟ


146 ：名無しでGO! ：03/06/25 22:55 ID:XOWPt9Ul
>>145
束厨君、悔しかったら反論したらぁ？


147 ：名無しでGO! ：03/06/25 23:40 ID:Z83P4mGV
反論するまでもねーべ。

偉大なるＪＲ東日本！！！

酉・倒壊・私鉄すべて糞！！！

>>164

ま　　と　　も　　に

反　　論　　で　　き　　な　　い

酉　　厨　　君　　必　　死　　だ　　ね　　(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

で、束の売り上げの内何割ぐらい■●に入ってるの?
場合によっちゃあっと驚くキセルリンク集を張っちゃうかも!?

>>165
束厨はまともに反論してるのかね？（ｗ

束厨って関係ない酉を叩いて誤魔化すことが多いよな
ここは束スレなのに

漏れ今まで束を利用してきて不満に思ったことって

最近出る特急型のグリーン車のシートが2＋2配置なこと
房総半島に行く特急がのろくてどうしようもないこと
宇都宮線でラッシュ時に平気で115のクロスとロングを共通運用すること

くらいなんだが。これって多いのか少ないのか？

いつまで経ってもランダムな糞ダイヤ

明らかにキセルの香具師らに注意しないサービス精神〇

明らかに酉厨の香具師らに注意しない糞スレ×

こっちもよろー。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056548523/l50

↑ﾌﾞﾗｸﾗｽﾚ

>>155
ウンコ臭いだけではなく、なんとも言えない悪臭
それが電車だけでなくホームも・・
新宿駅みたいに工事現場を利用させて金を取るなんて考えられない

貧乏人の乗り物とはわかりながらも、ときどき
利用してしまう自分でした

JR(東日本）って
改札抜けて駅の外に出なくても
駅間を往復して元の駅に戻ったら
行ったえきまでの金とるんだね
なんとなく出かけてやっぱ行くのやーめたって
戻ったら行った駅までの料金がかかりますだって

ふーん　金もうけるわけだ　

>>176別にＪＲの味方する気はないが･･･
同じこと、タクシーで言えますか？
バスなら？飛行機では？？
移動の対価が運賃なのだから、利用者の都合で出発地に戻ったとしたら
その分支払うのが当然だと思うのだが。

なんだかこのスレは時々ＤＱＮなことが書き込まれますね。

ＩＤがＪＲＥ･･･（藁

sageてる割に短時間でレスついてる。
自作自演の香りが。

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　　　　/::ﾉヾヾ:ヽ/i::"゛'"゛:i　ヾ､_
　　　　i::i´ﾟ'jﾟ｀i::/ .i: ,=. ;=､i　　　｀ヽ
　　　 　゛ヽｰ／　/!. , -､｀ !　　　　｀>　
　　　　　 ／　　 i ヽ.'二´ノ｀ｰ‐-､ /
　　　　　/　　　/　　　　　　　　　ヽ
　　　　 /　　　 i　　　　　　　　｀i　 ヽ
　　　　/　　　/i　･　　　　　･ ﾉ,ﾍ　　＼
　　 　/　　　 i::|　　　　　｀　　 i　ヽ　　i
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　 /　　　　 .|:::|　　'';;∪ｿ;''　　=-､__＿
../　　　　　/:::|　　　/ｰヽ　　Eミ__ii　　
/　　　　　/:::::i゛===ﾆ＿__二ﾆ==　｀'''ー
　　　　　　i:::::|　　　/　　｀i　　　|
　　　　　 |:::::::|　　　i　　　 |　　 i
　　　　　 |:::::::|　　　i　　　 |　　 i

>>177
きついこと言って申し訳ないのですが、移動の対価が運賃でしたら
時刻表とものがある限り、時刻表どおりに運行してもらいたいです。
特にＪＲ東日本は、信号機故障に架線トラブルで１時間以上遅れることも
しばしば。
お金を支払っているわれわれお客はやり切れません。
列車妨害が発生して”ざまあみろ〜♪”と思うのは私だけでしょうか？

それは181さんだけではないですよ！
俺も意にそわない異動をされたことがあり、それ以来
「今に見てろ（怒）」と心の奥に闘志があります。
その時の上司も幾ばくでもありませんが・・

え？同じ駅で勝手に出入りしても何も言われないけど?

いつになったら在来線にも２枚同時投入型の改札機導入されるの？（ｗ

>184
強引に2枚入れれば突破できます(w

>>181
塩分の採り過ぎです。少々、怒りっぽくなっていませんか？
なるべく外食は避け、肉中心の食生活から野菜中心に切り替えましょう。

塩分の採り過ぎだから怒りっぽくなるのか？
訳のわからないレスすんな

この間、テレビで大塚が
「これからは副業の時代。副業マンセー」
「本業はこの先期待できない」
と、ほざいていた。

この会社って、まがいなりにも国民の犠牲の上に成り立った会社なんですよね？
カネは稼ぐが、過去の借金はそ知らぬそぶり。

そして、本業すらまともにできないイカレポンチ。

ＪＲ東日本　逝ってよし

>>187
　.illll|　　:iiiii!　　　.llllll: 　　　　　liiiii　　　　　 .,,,,,,,,,,,,,,,,iiiiiiiiii、　　 .liiiil　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　illlllﾞ,,,,,,,,llllll,iiii､:iiiiillllliiil.,,,,,,,,,,、 .llllll　　　　　 .llllllllllllllllllllllllll|　　　.llllll: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　llllll.lllllllllllllllllll: :llllllllllllll.llllllllll|　 llllll　　　　　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllll!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜　　　llllll　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　llllll.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞllllllﾞﾞﾞ’ ﾞﾞﾞllllll゛ .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　 :lllll|　　　、　　　.,illlll!′　　　　　.llllll　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　lllll| .,,,,,,llllll　　　,lllll!　　　　　　llllll　　　,llii,:　　 llllll°　　　　　　llllll　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　lllll|,illlllllllllllii,,、 .llllllﾞiiiii'　　　　 llllll　　 ,illlll″　 llllll,　 　 　 　 　 lllll|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　lllll|llllllﾞﾞllllllllllll　,lllll!illlll,　　._、 .llllll,　.,,illlll!゜　　 llllllli,,,,,,,,,:　　　　 llll″　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　llllll.llllllllllllllﾞ!ll　.llllllﾞ.lllllllllllllllll　 .llllllllillllllll!°　　 ﾞ!lllllllllllll｢　　　　llllll: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　l!!!l ﾞﾞ!!!!!!l°　.ﾞ!!!l: .ﾞﾞ!!!!!!!!!!　　ﾞﾞ!llllllll!ﾞ°　　　　.ﾞﾞ!!!!!!!　　　　 .l!!!l　　

>188
だからこそ改札突破され放題なんです(w
なんせスル関や岩●県交通のバスカード突っ込んだだけでバグって開いたままになるんですと!?

ＪＲ東の社員ですが、１８１さんの怒り、お察し申し上げます。
社内に足を引っ張る部署（電気・車両）があることは事実ですが、
運転士や車掌は一生懸命やっています。
ＪＲのホームページで意見を受け賜っておりますので、ドシドシ
不平不満をお寄せくださいませ。

武蔵野線に乗っていて耳にする不思議なアナウンス。

「只今、この電車は『お客様の混雑により』１０分遅れて運転しております」

おいおい、おれらお客が悪いのかよ・・・。
しかも「混雑ぶり」は乗車率１５０％くらい。

　　こ　の　会　社　っ　て　、　神　で　す　か　？

朝の激しいラッシュのときに

走るんですの
広々快適な乗務員室で
乗務員1人。

そして、空調は「送風」のみ。人いきれの温風が循環する車内。
乗客の訴える視線にもかかわらず、馬鹿乗務員は知らん振り。

これでも>>191は乗務員は「一生懸命」やっているという。
こいつら馬鹿乗務員は乗客に血祭りにあげられないとわからんだろうが・・・。

スルカンと岩手県交通で改札壊して乗れば怒りも収まるよ(w

>>192
いい！
不覚にも笑ってしもうた

>>192
ＤＱＮは倒壊の束海道新快速区間だけじゃなかったんだな。(w

東北で客を逃がした束は知障
車内に忘れ物したと言ったら説教するくせに、キセルは許す束駅員（プゲラ
自動改札機安物（プププ


　　　　　　　や　っ　ぱ　酉　が　一　番　い　い　な　

束の自動改札機って、
走ルンです製造工場の新津で作ってるんじゃなかったっけ？
むかし鉄道ジャーナルで見たような。

この改札機は従来の半分以下の性能で動いております。

>>188
この会社って、まがいなりにも国民の犠牲の上に成り立った会社なんですよね？
カネは稼ぐが、過去の借金はそ知らぬそぶり。

じゃ〜国鉄のままでよかったのか？
国鉄の借金は半端じゃなかったんだぞ！
もしかして厨房？
国民の犠牲って当たり前だろ！借金国鉄になって国が見放したんだろ。
しかし、オマエがいう国民の犠牲って何？国鉄のままな方が犠牲を伴う
と思うが・・・
俺は束マンセーではないが、何でも束の経営に異論唱えてもしょうがない
と思うよ。

＞東北で客を逃がした束

ＧＷの東北新幹線は前年比７％増なんだが。

釣られてるねえ

>>everyone














他　ス　レ　で　相　手　に　し　て　も　ら　え　な　い

哀　れ　な　酉　厨　さ　ん　が

い　っ　ぱ　い　た　む　ろ　し　て　る　ね　ぇ　(ﾜﾗﾜﾗ

↑ヨｯバカの一つ覚え(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

↑まともに反論できない酉厨(藁

束はライフライン企業の中で、NTT東に次ぐ鼻つまみモノだね・・・いろんな意味で(ﾟДﾟ)ｙ━~~

>>204
まともに反論できない束基地外(ﾜﾗ

笑笑で談笑してくれポ

この会社は年間2千億以上国鉄の借金返しとる。
電車の電力使用量は、首都圏分で10年間で3割も減らしとる。
最近の接客はその辺の大手私鉄よりマシになってきた。
社長が代わってからやる気も出てきた。

まぁ頑張ってる方じゃないの？

　　　　 ,::::::::::::､.　 , :::::::::: ､＼
　　　　/::ﾉヾヾ:ヽ/i::"゛'"゛:i　ヾ､_
　　　　i::i´ﾟ'jﾟ｀i::/ .i: ,=. ;=､i　　　｀ヽ
　　　 　゛ヽｰ／　/!. , -､｀ !　　　　｀>　
　　　　　 ／　　 i ヽ.'二´ノ｀ｰ‐-､ /
　　　　　/　　　/　　　　　　　　　ヽ
　　　　 /　　　 i　　　　　　　　｀i　 ヽ
　　　　/　　　/i　･　　　　　･ ﾉ,ﾍ　　＼
　　 　/　　　 i::|　　　　　｀　　 i　ヽ　　i
　　　/　　　 .|:::|　　　　　　　　|　　i　 |
　　 /　　　　|::::|　　　"　　　　|　　|　 |
　　/　　　　 |:::!　、 ;:;:;:;:;:;:ノ　 i　　!,! _|
　 /　　　　 .|:::|　　'';;∪ｿ;''　　=-､__＿
../　　　　　/:::|　　　/ｰヽ　　Eミ__ii　　
/　　　　　/:::::i゛===ﾆ＿__二ﾆ==　｀'''ー
　　　　　　i:::::|　　　/　　｀i　　　|
　　　　　 |:::::::|　　　i　　　 |　　 i
　　　　　 |:::::::|　　　i　　　 |　　 i
　　　　　　　　　　　　　　　こいつもやる気でてきたぞ

>>208
そして運行の定時性と安全性モナーｗ

貫通扉開けっ放しだと追突時にお客様が圧死する恐れがあるのでドアチェックを付けるのが普通の会社。
貫通扉開けっ放しで追突時にお客様を圧死させたのに貫通扉そのものをなくすのが束日本。

この会社が安全？

つうか、初期に登場した「走ルンです」２０９系は、イイ感じに腐ってきているけど、
一体いつまで使うんだろう。
登場時、マスコミには１０年程度の車両寿命と言っていたような気がしたが。
走行中に分解事故はいやずら。

>>211
　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ／'　　'＼ |
　　|_,|_,|_,|/⌒　　　 　 (・ )　　(・ )|
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|
　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ
　　　　 /　　　　　 ｀　─┬─ イ　　　　 i i
　　　　/　　　　　　　　　 | 　　　　　Y　　| |
君の学校は安全か？早く宿題やってラジヲでも聞いてなさい

JR束の株主優待っていつくるん？
なんか新しく追加された分って来た？

>>213
束厨ってよくAAに走るよね・・・

束厨でも酉厨でもいていいから、もっとマトモな話ができる香具師いないのか？
最近このスレの書き込みのレベルが低いような気がしてならない。

>>216
鉄板の住民のレベルを考えると(ry

国鉄時代に採用された管理者がいなくなって
初めてサービスという言葉が使えるように
なるのかも・・・・

>>216
喪前のレスがいちばん（ｒｙ

・・

時刻表の見方もしらないとか切符の出し方もしらない駅員がおおい
上野駅で、注文したのとちがった考えられない遠い経由で発行された乗車券と
その経由では通らない特急券を買わされた。
で使用後ある駅で途中下車しようと思ったとき自動改札に引っかかったためにきずいて
帰りに差額を貰おうと思ったが上の駅でしかできないと言われ、しぶしぶ行ったが
対応が遅く、あっちこっちたらい回しにあい、ここでは処理できないと言われ
猛烈に抗議したら要約やってもらった。
同時に発行した特急券を出さずに持っていたおかげで駅員のミスを指摘できた、でなければ
たぶん取り合ってくれないだろう

>>221
なんで切符受け取った時に経路確認しないの？

酉厨うぜえええええええええええええええええええええええええええええええ！

>222
鉄ヲタみたいなむちゃくちゃな経路を頼んだのでなく、常識的な経路だ
例えば東京から関西線で天王寺の隣駅に行くのに新幹線の特急券を渡しておきながら
わざわざ名古屋から関西線経由にするかい？
それとおなじことされた。
あとで払い戻しのとき見たが経路選択でわざわざ2番目を選んだみたい、たぶん間違えに
築いたけどまあいいかとおもったでしょ

天王寺の隣駅はあくまでもたとえ話だよ
本来は大阪市内だから意味ないけど

束を叩く学生の集まりはここですか？

束新幹線で一部を除き、グリーン車サービスが廃止。
これの何が、「サービス向上」なんですか？
はやてこまちだけに力をいれるのはなぜ？
指定席で毛布を貸してほしいと頼んだら、「グリーン車専用なので」と断られた。
空調は故障だし。
グリーン車でさえも、人数分用意しているわけでもないし。

>>227
至極当然の流れ。
どうせグリーンサービスなんか以前からないも同然。
東海道・山陽新幹線は乗車したら間もなくおしぼりのサービスがあったが、
ＪＲ東日本の新幹線はどこでも途中駅までは放置。
（これはＮＲＥに聞いたが、『うちはちゃんとサービスしている。何処が悪い？』との回答。
同社の言い分では途中駅で利用客が降りてサービスを受けられなくても、それは「途中駅で降りた乗客が悪い」らしい。）

こんな中途半端（というよりやらない方がお互いの精神衛生上良い）なサービスなら、
最初からないほうがマシ。

・・・もっとも、こんなサービスを今でもはやて・こまちで続けているＪＲ東日本とＮＲＥも問題だが・・・。
束マンセーな方々は「なら飛行機を使え」って言うんだろうな。ｗ

はやて・こまちは一応ＪＲ東日本の「看板列車」らしい。
俺は青森方面はもっぱら最近は飛行機。
ＪＲ東日本の劣悪な優等列車は使用する気にもならない。

束厨の反論期待age

>>228
「はやて・こまち」以外の列車は今後スピードうｐやらないと断言してるしナー!

俺は大学時代に新幹線通学をしていたけど
1ヶ月で定期代が学割で10万円だった。
だけどこれだけの金額を毎月定期で通学しても、なんも特典もないもんな。
こんな独占企業で胡座をかいているのはＪＲくらいなもんだろう。

新幹線乗ってるから10万円なんじゃないの?
新幹線乗らなきゃいいだけ

特典の話なんじゃないの?
飛行機ならマイレージがあるし

http://dempa.2ch.net/seroon/hobby/x3f0aa756a07c7.html
電２に束投票ができた

東海道線はE２３１ではなく３１３系を導入しろ！

鯖移転・復旧しても、東日本はサービス精神がなっとらん！

東海道線はE２３１投入でまた座席が減るのか・・・・

>>16
横須賀線G車で、貫通扉を閉めずに通り去った検札車掌がいたぞ。
「開けたら閉めてください！」と強くいったら、申し訳なさそうに閉めていったが。

>>16　>>28
桜木町事故で窓が十分に開かない車両ゆえに火災で多数のお客様を焼死させたのに窓が満足に開かない車両を導入するのが束。

束叩き厨房は典型的な日本人と診断されました。
もう少し、人を褒めて成長させる事（手段）も応用してみましょう。
今の貴方の態度、接し方ですと友人は貴方についてきません。
早く正社員を目指し２ｃｈばかりしてないで就職しましょう。
束のサービス精神より、貴方のカキコ精神の方が不治の病ともいわれ
ています。お近くの神経科、精神科で往診してみてください。

>>240
束叩き厨房叩き厨房＝束厨の藻前はどうなの？
そのまま当てはまるような気がするんだけど？

>>240
氏ね

>>242
本当の事、カキコされたため逆ギレですか？
みっともない！
そして束厨房叩きがはじまるとカキコせずに
いられない中毒患者デツカ？

>>235
東京ー熱海間に313なんぞ入れられたらたまらんな。
毎日怪我人でるぞ。

ＪＲ東、頑張っているつもりなのでしょうが
サービス＆社員とも逝ってる・・・

禿しく今更な質問なんだが、>>28の
＞貫通扉開けっ放しで追突時にお客様を圧死させたのに
がどういう状況なのか未だに理解できない。
頭の悪い漏れにも分かりやすい説明ｷﾎﾞﾝﾇ

ちなみに貫通扉がないと車内を涼しい風が通り抜けて混雑時など非常に気持ちいい、
などと思うのは漏れだけか？

つーか東北・高崎にG車入れるのかよ！いらねぇよ！
普通車が今より混むだろ!!ラッシュ時は全部ロングに汁!!

常磐線にもグリーン車連結おながいします。
普通車の殺人的混雑もうだめぽ

>>246
東中野の事故を知らないのでつか？
検索していろいろ調べて味噌。

ダイヤ守って運転したい・・、けど、人身事故に車両故障、
挙句の果てには信号機トラブルに架線トラブル・・（＾＾；
終わっている

最近鶴見で事故多ぐねぇ？

>>248
その事故は知ってるし、いろいろ(事故スレも)調べてみたけど乗客の死因について触れたのは見つからんかった…。
漏れはその乗客は衝突時に投げ出されて頭or全身を強く打ったんだろうとか思ってたんだが…。
確かに中間車の連結面が凹むほどの事故だったらしいが、どこに圧死する場所が？
連結部に立ってて貫通扉同士に押しつぶされ…ってのなら分かるんだが。

スレ違いスマソ

>>251
連結面に挟まれて亡くなったと記憶してるけど、検索しても見つからないね。
古い新聞記事探せる暇と熱意を持ったヤシがいたら神なんだけど。
東中野のカーブを曲がってる時に急ブレーキがかかり連結部の外よりに押し出され、運悪くその直後に直線になりそこで挟まれたのかな？
漏れも詳しい状況が気になる。

駅の電光掲示板
【川越線　直通運転中止】　川越線は京浜東北線の人身事故の影響で、埼京線への直通運転を中止しています。
↑これ一般人に理解できるか？(w

>>253
ﾜﾛﾀ!

　>>252
　あれは車端部に座ってた人が、衝突で窓を突き破って外に投げ出され
てしまった事故。その事故以降103系を含め、車端部の窓は埋められた。

私鉄では、昔から車端部のドアは無く、幅広だった。しかし急カーブで
はさまれる危険性や衝突事故での危険性を考慮して、やめたんじゃ
なかったっけ？（例小田急）東の209,231の構造は、ラッシュ時には
危険な気がする。それに毒ガス巻かれたり、火災発生したらあっと
言う間に他の車両まで犠牲になる構造だしね。

>>255
おお、サンクス。でも
＞あれは車端部に座ってた人が、衝突で窓を突き破って外に投げ出され
＞てしまった事故。
って、貫通扉と関係ないやんけ…。

＞それに毒ガス巻かれたり、火災発生したらあっと
＞言う間に他の車両まで犠牲になる構造だしね
ああなるほど。そういう危険性は確かにあるかもね。
まあ地上の路線なら地下区間に比べ脱出が容易ってのはあるかもしれないけど。
地下鉄にしても幅広扉なしの貫通路を採用してる車両もあるし。
まあそれを狙われてサリンぶち撒かれたわけだが、
火災に関しては大丈夫なのかもね。

ところでモハユニットの両端(だっけ？)の貫通扉は騒音対策？

おい、ちょっと聞いてくれよ。漏れは先日、明石市内から東大宮に単身赴任してきた
者で、ついに憧れの首都圏暮らしを実現したわけやけどなぁ、もうね、あ然としたよ。本当に。
なんでかって？それは東京の部署に初出勤した日のこと。帰りは上司達が漏れを暖かく迎えてくれて、
歓迎会をしてくれたんだよな。つまり一杯飲みに行くわけだ。上野と東大宮の乗車距離は４０ｋｍ未満。
この程度の距離だと、明石市内から大阪(梅田）に通勤していたころからの計算でいけば、上野駅を０時２０分
頃に行けば東大宮まで行く電車がまだあるだろうと予想して、上野で０時頃まで飲んでいたんだ。
そして上野に着いたらさぁ、もうあ然としたね。「東大宮への電車は今日はもうありません」だって。もうね、
アフォかと糞田舎かと。時刻表を見ると２３時３８分発が最終だったんだよ。あれれ？「眠らない町、東京」に
電車通勤している大宮以遠の人は、こんなに早い終電を平気でつかっているのかと思うと、首都圏は漏れがイメージ
していた巨大都市とは裏腹に、終電も糞早いド田舎。ちなみに明石から大阪まで通勤していたころは
大阪０時２８分発まで電車があったわけ。もうね、５０分も終電が早い糞田舎首都圏はなんなんだろうと。
漏れは早く明石に帰って優雅な大都市生活を送りたい。しかも大宮での宇都宮線下り最終は０時５分発。三ノ宮での下り最終は１時５分
発。１時間も終電の早い大宮以北は、相当店じまいが早だろうな。漏れは首都圏ではなく「田舎」に転勤してきてしまったの
だろうか。しかし、終電の早いこんな糞田舎にＧ車を乗ってくれる農業の方々がいらっしゃるものなのかねぇ？

>>257
マジレスしておくと
東大宮は「れっきとした田舎」だろｗ

>>257
釣られるみたいで、マヂレスしようか迷ったけど、確かに束のバヤイ電車特定区間
（氏語で言い換えればヨ電区間）とその先とで、（ダイヤ面で）落差が大き過ぎるな。

>275　マジレス
　都会とは山手線内を言うのであってそれ以外は田舎なのである

>257　マジレス
終電の時間くらい前もって調べておけ。
荒川渡ったらそこから先は（以下略）
尤も、川渡ったらどの路線も同じようなもんだけどな。

>259
しＲ時刻表ではまだ出ているね。＞ヨ電

http://www.freepe.com/ii.cgi?3nensei
向上高校・自修館生の現役・ＯＢ、又は両校のいずれかを知ってる人は是非おいでください。
(BBSです。)

>>261
終電の時間調べますた。

高崎線：上野２３時４５分発高崎行き　宇都宮線：上野２３：３８分発宇都宮行き
このあと小金井行きや籠原行きをきぼんぬ。

大阪駅（平日）ＪＲ京都線
２３：４０分発、最終新快速、野洲行き　０時２０分発、最終快速、野洲行き
０：３９分発、最終普通、高槻行き
ＪＲ神戸線（平日）
２３時４０分発、最終新快速、姫路行き　０：０２分発、快速、姫路行き最終
０：２６分発、最終快速、西明石行き　０：２８分発、最終普通、西明石行き

これだから束はサービスがなっとらんのだよ（プ

>>263
関西では京都・神戸線が首都圏の東北・高崎線に相当する路線なのか？
漏れのイメージでは東北・高崎は明らかに
京都・神戸線より1ランク(それ以上？)下だと思うんだが。

ちなみに漏れ東大宮在住w

>>264
乗車距離は
大阪→西明石＞＞＞大阪→京都＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞上野→東大宮（プ

　　さ　い　た　ま　村　は　終　電　は　や　い　な

>>264
そりゃ下ですよ。じゃあ他の路線と比べましょうか？
天王寺０時０２分発、最終快速、和泉砂川行き
上野２３時３８分発、最終普通、宇都宮行き（プ
上野２３時４５分発、最終普通、高崎行き（プ

群馬県と栃木県と同等の扱いを受ける埼玉県民

荒川越えると北関東、いやとうほぐ地方なんですよ。
ちなみに23時超えると無人化するので着せるの時間です。

と思ったら・・
仙台の終電は23時55分!
さいたまはトウホグにも及ばないのか・・・

東京都は風営法警視庁がうるさく店が閉まるのが早い!
よって23時近くまで都心にいる意味はない!
みんなで川口に逝こう。

良スレ
http://zetabbs.org/tram/index.html

埼玉って小樽以下ですよね？

http://www.free-bbs.net/html/touhoku.html

それに田舎にＧ車付き電車導入しても儲からないよ

がんがれさいたま！
東京、関西、蝦夷地やとうほぐに負けるな!!
さいたまさいたま！

束は埼玉を冷遇してるな。
電車特定区間も神奈川に比べて短い。どこかで問題になってた気がする。

　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　 　　 ｜
　　 　 　　|　　　　　　　　　　　　 　 　　 |
　　 　 　　|ー―----------――――┤
　　 　 　　|!ｌｉ!|￣￣￣￣￣ｌ|￣|!ｌｉ!!ｌｉｉ!!ｉ!!ｌ|
　　　　　 .|i!i!i|_＿ 　 　 　___|__　|ｌｉ!!ｌｉ!ｉ!ｌ!!ｌｉ|
　　　　　 |i!ｌi!| ,,,_,｀ 　　´　,,.!_,,,｀|!ｌｉ!!ｌｉ!ｉ!ｉ!ｉ!|
　　　　　 |!ｉｌ!|~､斷' 　　　'ﾞ~斷'ゞ|ｌγ^ｉ!ｌｉｌｉ!|
　　　　　 !|!ｌｉ|　　　 }　　　　　　 |!!ｌ|ｒﾌ!ｌｉ!ｉ!ｌｉ|　　　　　　　　さいたま冷遇する束はあぼ〜んですよ
　　　　　 !|ｌｉ!|　〃 〈　　　　〃　|!ｌ!|ノ!ｌｉ!ｉ!!ｌｉ!!|　　　　　　　　ここ容量きついね
　　 　 　 !|ｌｉ!|ヽ、　 ｀ｒ-､　　 　 |!ｌｉ| |i!ｌｉｉ!ｉ!ｌi!!iｌ|
　　　　　|iii|!ｌ|i!iｉヽ､　ｌｌTｌﾞ　　／ |!ｌ| |!!ｌｉ!ｌiｌｌｉ!ｌii!!!|
　　　　 |i!iii|!|／`、｀ || || ／　／!!|√ヽ!!!､i!ｌｌiｌｉi!iｉ|
　　　 /「￣!!| ｀ヽ＼ || ||　／／ !|　 /　　￣￣ヽ､i!|
　　 /　√{{.!|￣￣￣||.||￣￣￣!|／　　　　　　/￣i＼、
　 /ヽ　| ￣|~￣￣￣||||￣￣￣ !　　　　　 　 /　　!　 ＼
　　　 i／￣!￣￣￣￣｀ヽ､　　　!　　　　　　　| 　 /　　　｀ヽ、
　　／ 　 　 !　　　　　　　/,ヽ、　!　　　　　　　|　/　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　 //　　| 　 　 　 　 　　| /　　　　　　　　ヽ

大宮以北は新幹線があるから第３セクター化でよい。

さいたま栃木みかん鉄道
さいたま群馬野原鉄道

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030711-00000514-yom-soci
代々木駅近くの火災のときもそうだったが停止車両の放置がお好きですね。

この電車、窓が開かないやつじゃないだろうな…

漏れなら窓破壊してでも逃げるぞ

八高線は全部窓開くぞ

age足取られる前に書いとくけど
「全部」は「全車種」という意味ね

>>277
二時間缶詰ってさ、束の馬鹿指令は何やってたのかね。
毎回毎回、学習能力ないのかね。
これだから叩かれるんだろう。
束の職員って、どうしょうもない馬鹿集団だね。ｗ

終電早い、
電車遅い、
車両は安物、
接客態度最低

　　　　こんな束は糞そのもの

東北線や高崎線の大宮以北は関西で言えば京都以東と同格。
中距離電車は、
高崎線大宮発０時１０分高崎行、東北線０時５分宇都宮行。
琵琶湖線京都発１時野洲行。
水色電車は、
京浜東北線大宮着１時１６分。京都線普通京都着１時４分。

ＪＲ八高線で車両トラブル、乗客５００人が２時間缶詰
１１日午後７時３０分ごろ、東京都八王子市大和田町３のＪＲ八高線八王子駅―北八王子駅間で、
下り普通電車（４両編成）が、車両トラブルで停電、停車した。
帰宅途中のサラリーマンら約５００人の乗客は２時間近く電車内に閉じこめられたうえ、
駅員らの誘導で線路上を最寄りの北八王子駅まで約１キロ歩くという騒ぎがあった。
ＪＲ八王子支社によると、停車中、電車内は冷房も効いておらず、１７歳の女性１人が気分が悪くなり、手当てを受けた。ＪＲは北八王子駅にバス５台を用意。乗客らは同駅まで約２０分かけて歩いた。
同線は八王子―拝島駅間で上下１７本が運休、約６千人の足が乱れた。同支社で原因を調べている。
(2003/7/12/00:27　読売新聞　)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030711i514.htm

ここよかったぞ
http://www.k-514.com/

反対側も調べてみました。
東海道線大船発０時４１分小田原行。
東海道線西明石発０時５５分姫路行。西明石止まりは１時１８分着。
水色電車は
根岸線大船着１時９分。
神戸線西明石着１時３４分。

>>1は

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030621214153.jpg

>>266
なるほどねぇ。確かに早いね。
実際その時間の終電の需要に酉と束でどれくらい差があるんだろ？
あんまり差がないとしたら一考を要するな。
ま、埼玉は田舎だからな。大宮過ぎればすぐに田園風景。

でも漏れはそんな埼玉が大好きだ！

と言ってみたりする栃木生まれ埼玉育ちw

>>282
3つ目は他社にも言えると思う

仙台>>>>>>>北九州＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ド田舎さいたま（プ

■■■西日本はエコロジー精神がなっとらん！■■■

>>290
束厨ってなんで競合してない酉に執着するの？
頭部や性部は叩かないの？

>>289
仙台発東北線下り松島逝き23：55
仙台発東北線上り白石逝き23：55
仙台発常磐線山下逝き23：31
仙台発仙石線下り東塩釜逝き23：59
仙台発仙石線上りあおば通逝き23：39
仙台発仙山線愛子逝き23：58

仙台も大宮と大差ないじゃんｗ

仙台といっしょなんてヤダ!

束大宮という名前に騙される人もいるんだ。

話が逸れるが
さいたま市長選挙の時旧浦和と旧大宮の市長が戦ったが両方とも仙台市の
ような政令市を目指すって言ってたんだ。
だから現状は仙台市以下となるね。

>>294
名前は東大宮でも場所が天下の見沼区だからな。

>>291
争っても勝てないからだと見た

なんだって？高松の方が終電がおそいだと!

サービスできないようなぁなぁな会社を悪く
言わないで！そんなカス企業・駅員さんの
おかげでもの凄く交通費得しているのだから。
まともな会社になったら自動改札を突破しにくく
なるから

300(σ´∀｀)σ　ｹﾞｯﾂ！

お亡くなりに成った301系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

おーい、>>257のコピペ、漏れがここで撃沈したった。
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1053761317/l748-750

中央線　東京発高尾行き0:20（新宿発0:41）、武蔵小金井行き0:27（新宿発0:50）、三鷹行き0:35（新宿発1:01）
総武線　お茶の水発千葉行き0:29（新宿発0:10が接続）、津田沼行き0:41（新宿発0:21が接続）
京浜東北線南行東京発大船行き23:59（横浜発0:39）、磯子行き0:16（横浜発0:55）、桜木町行き0:26、蒲田行き0:48
　　　　　北行東京発大宮行き0:23、赤羽行き0:40、上野行き0:57
常磐線快速上野発取手行き0:23、松戸行き0:51（北千住で始発の各駅停車最終松戸行き1:04発に接続）
　　　　　松戸以遠の各駅停車大手町発我孫子行き0:18（西日暮里発0:29、北千住0:37）


　　　　

京王線　新宿発急行高畑不動行き0:18、普通若葉台行き0:13、△つつじヶ丘行き0:20、桜上水行き0:52
井の頭線　渋谷発吉祥寺行き0:27、富士見ヶ丘行き0:38
東急東横線　渋谷発桜木町行き0:19、元住吉行き0:42
田園都市線　大手町発鷺沼行き0:22（渋谷発0:42）
小田急線　新宿発☆相模大野行き準急0:38、向ヶ丘遊園行き0:39、経堂行き0:52
京浜急行　普通品川発神奈川新町行き23:48、京急川崎行き0:05
　　　　　特急品川発京急久里浜行き0:02（横浜発0:23、神奈川新町と金沢八景で始発の普通に接続、神奈川新町〜横浜発0:26〜☆新逗子で下車できる）
　　　　　特急品川発金沢文庫行き0:23（日本橋発0:05、新橋発0:10、横浜発0:43）

西武新宿線　西武新宿発準急新所沢行き0:44、普通上石神井行き0:46
西武池袋線　池袋発準急飯能行き0:08、準急小手指行き0:44、普通保谷行き0:45
東武東上線　池袋発森林公園行き23:48、準急川越市行き0:44、普通成増行き0:45
東武伊勢崎線　浅草発準急南栗橋行き23:37（北千住発23:52）、区間準急北春日部行き0:23（北千住発0:39）
　　　　　　　普通浅草発0:07（北千住発0:22）
　　　　　　　日比谷線直通　中目黒発北越谷行き23:52（恵比寿23:54、銀座0:10、上野0:26、北千住発0:40）
京成線　京成上野発普通京成津田沼行き23:56（京成高砂発0:21）、普通京成高砂行き0:20
　　　　都営浅草線から直通通勤特急京成佐倉行き新橋発23:55（日本橋発0:00、浅草0:08、押上0:11、京成高砂着0:19）
　　　　同普通京成高砂行き新橋発0:10（日本橋発0:15、浅草0:23、押上0:27）
東急目黒線　武蔵小杉行き四谷発0:12（目黒発0:30）、奥沢行き目黒始発0:40
埼玉高速鉄道　東川口行き飯田橋発23:52（王子0:06）
都営三田線　高島平行き大手町発0:12（水道橋0:16,巣鴨0:24、新板橋0:28）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
JRと小田急、西武、東武が夜遊びにはいい。


　　　　　　　

>302　↓ヴァカ全開だと思うのですが？それ以前に（ｒｙ

750 ：名無しでGO! ：03/07/12 15:47 ID:Ud3ed8ra
>>748
中距離路線で帰る田舎者を優遇する程、束京も田舎ぢゃないって訳ぢゃないでぷか？
え？大阪の通勤近郊路線は0:09発0:48着で眠っちゃうの！？ﾌｰﾝ、おりこうさんなんだね。
大阪ってどんな糞田舎なんだろうなぁ…、きっと狭いから君に会えるかもね。
で、それより遅くに走ってる路線まとめたよ。感謝汁！！それと貴様、スレ違いなんだからsageろﾀﾞﾎ!

京濱束北…束京0:23発⇒近江谷1:16
京薬…束京0:33⇒曾我1:21
Φ央…束京0:35⇒≡鷹1:21
堂磐快速…植野0:51⇒末土1:11
堂常緩行…我孫干0:54⇒末土1:13
Ш手…束京1:03⇒品|||1:13

…南式線でもΦ原0:54着があるってのに…。それで束に喧嘩売るとはね、その勇気は誉めてやるぜ。
だから、もう良いんだ。何も必死になる事ないんだって。とっとと回線k(ry

少し言い過ぎたかな？関酉人みたいに性格悪くなってきちゃったのかなぁ。う〜ん、鬱だ…

横須賀線　東京発逗子行き23:50（横浜発0:23）
東海道線　東京発小田原行き23:54（横浜発0:24）
中央線　東京発特別快速大月行き23:32（新宿発23:45、立川0:14、高尾0:33）
　　　　青梅線直通東京発青梅行き23:37（新宿発23:57、立川0:43、五日市線最終は立川発0:05）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
高崎線　上野発高崎行き23:45（赤羽発23:57、大宮0:14）
宇都宮線　上野発宇都宮行き23:38（赤羽発23:49、大宮0:05）
埼京・川越線　新宿発川越行き23:54（池袋発0:00、赤羽0:08、武蔵浦和0:22、大宮0:38）赤羽線最終は池袋発赤羽行き0:41
総武線　快速東京発千葉行き23:02乗り換え千葉発成東行き23:50
　　　　快速東京発千葉行き23:15乗り換え千葉発成田行き0:01
内房線　快速東京発千葉行き23:15、23:25乗り換え千葉発木更津行き0:08
外房線　快速東京発千葉行き22:53、23:02乗り換え千葉発茂原行き23:44
　　　　快速東京発千葉行き23:02、23:15乗り換え千葉発大網行き23:59
常磐線　上野発勝田行き23:12、土浦行き23:41

まぁしかし高崎/宇都宮線の終電は本当に早いよな、
そのおかげで料金2倍の深夜バスが儲かってるようで

郊外私鉄編
相鉄線　横浜発かしわ台行き0:42
西武多摩湖線　国分寺発萩山行き0:22
西武国分寺線　国分寺発東村山行き0:21
東武野田線　大宮発春日部行き0:07、岩槻行き0:17。柏発七光台行き0:07、野田市行き0:22。
　　　　　　柏発六実行き0:22。船橋発六実行き0:13。
新京成線　松戸発くぬぎ山行き0:33、京成津田沼発くぬぎ山行き0:47
総武流山線　馬橋発流山行き23:55
関東鉄道常総線　取手発水海道行き0:19

書いて無かった路線
東洋高速線　高田馬場発東葉勝田台行き23:57（飯田橋0:04、大手町0:10、西船橋0:43）
北総公団線　新橋発印旛日本医大行き23:41（日本橋23:46、浅草23:55、京成高砂0:10）

郊外JR
南部線　川崎発稲城長沼行き23:59（武蔵小杉0:11、武蔵溝ノ口0:19、登戸0:26）、登戸行き0:21（武蔵小杉0:33、武蔵溝ノ口0:41）、武蔵中原行き0:39（武蔵小杉0:51）
　　　　立川発武蔵中原行き0:12（登戸0:37、武蔵溝ノ口0:45）
横浜線　東神奈川発橋本行き0:10（菊名0:23、長津田0:39、町田0:45）、八王子発町田行き0:14
武蔵野線　府中本町発南越谷行き23:36（西国分寺23:41、南浦和0:10）、東所沢行き0:26（西国分寺0:31）
　　　　　府中本町発新習志野行き23:04（南越谷23:49、新松戸0:05、西船橋0:24）
　　　　　東京発東所沢行き23:36（西船橋0:01、新松戸0:18、南越谷0:32、南浦和0:44）

京葉線が抜けていましたので
京葉線　東京発蘇我行き0:33（新木場0:43、舞浜0:49）

完

参考
東京から横浜まで28.8キロ、大船まで46.5キロ。
東京から立川まで37.5キロ、高尾まで53.1キロ。新宿から立川まで27.2キロ、高尾まで42.8キロ。
上野から大宮まで26.7キロ。東京〜上野は3.6キロ。
上野から取手まで39.6キロ。
東京から千葉まで39.2キロ。

>>308
千葉支社各線も早いよ

サービスは
酉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束が常識

新潟０時４０分発新津行ききぼんぬ

北関東の中心都市
宇都宮　上野から105.9キロ／福島から163.3キロ、仙台から242.3キロ
２２：００以降の電車
宇都宮線下り　黒磯行き22:43（宝積寺22:53、烏山線最終に接続）
宇都宮線上り　上野行き22:12、大宮行き22:42
日光線　日光行き22:45
上野23:38発最終列車1:25着
新幹線上野22:44発最終列車23:40着

東武宇都宮駅
東武宇都宮線　新栃木行き21:41、栃木行き22:22

対する南関東
小田原　東京から83.9キロ／静岡から96.3キロ、名古屋から282.1キロ
２２：００以降の電車
東海道線下り　熱海行き22:15、伊東行き22:33、沼津行き22:52、熱海行き23:26、沼津行き23:54、熱海行き0:19　名古屋行き1:06（快速、一部自由席）
◎東海道線上り　東京行き22:01、22:14、22:29、品川行き22:39、22:57、23:10
東京23:54発最終列車1:21着
新幹線東京22:46発最終列車23:22着

◎小田急線　新松田行き22:00、本厚木行き22:13、町田行き22:21、新宿行き22:37、22:57、経堂行き23:15、町田行き23:36、0:00
箱根登山鉄道　強羅行き22:14、22:44、箱根湯本行き23:14
伊豆箱根鉄道大雄山線　大雄山行き22:00、22:24、22:48、23:12

筆者の本が今日から発売なので宣伝しておく。ＪＲ東日本の新車に関しては厳しく述べた
「鉄道新車レビューvol.1」
新宿や梅田の紀ノ国屋書店、池袋や堂島・なんばのジュンク堂、梅田の旭屋書店などに
急いでいくべきである

１９７７年の時刻
高崎線　上野発籠原行き23:24（大宮23:50着）　急行直江津行き23:58（大宮、熊谷、高崎に停車）
東北線　上野発宇都宮行き２２:07、大宮始発宇都宮行き23:55　急行上野発仙台・会津若松行き23:55（大宮、小山、宇都宮に停車）

東海道線　東京発小田原行き23:55（横浜0:23）横須賀線　東京発逗子行き23:50（横浜0:18）
京浜東北線　南行　東京発大船行き23:05、磯子行き0:16、桜木町行き0:25、蒲田行き0:47　北行　東京発大宮行き0:22、赤羽行き0:39、上野行き0:55
中央線　東京発高尾行き0:12（新宿0:33、立川1:16）武蔵小金井行き0:27（新宿0:48）三鷹行き0:35（新宿0:57）新宿発長野行き23:55（立川0:31、高尾0:54）青梅線立川発青梅行き0:38
総武線　お茶の水発千葉行き0:24（新宿0:08発が接続）津田沼行き0:41（新宿発0:19が接続）　快速東京発23:55千葉着0:39（東京発21:25〜23:40はすべて津田沼止）千葉発銚子行き22:13、成田行き23:05、木更津行き22:56、大原行き22:22
常磐線　快速上野発取手行き0:22（北千住0:34、各駅停車我孫子行きに接続）松戸行き0:50（北千住1:00、各駅停車松戸行きに接続）中電上野発水戸行き23:24（グリ−ン車付北千住、柏は通過、土浦以北は石岡、友部のみ停車）

南部線　川崎発稲城長沼行き23:52（登戸0:22）登戸行き0:19（武蔵小杉0:32、武蔵溝ノ口0:41）武蔵中原行き0:33（武蔵小杉0:47）、立川発武蔵溝ノ口行き0:07（登戸0:35）
横浜線　東神奈川発橋本行き0:10（菊名0:20、長津田0:39）八王子発原町田行き0:08
武蔵野線　府中本町発南越谷行き22:35（西国分寺22:40、北朝霞23:02、南浦和23:12）東所沢行き23:18（西国分寺23:23）、新松戸発府中本町行き22:42（南越谷22:57、、南浦和23:10、北朝霞23:19、西国分寺23:41）南越谷行き23:20
川越線　大宮発高麗川行き22:13（川越22:42）川越行き23:23

仙台
東北線下り小牛田行き23:01、利府行き21:02、上り白石行き22:00　急行上野行き23:33（岩沼、大河原、白石に停車）
常磐線原ノ町行き21:30　急行上野行き22:58（相馬、原ノ町に停車）仙石線石巻行き23:08　仙山線作並行き21:10
大阪、東海道・山陽線
普通下り西明石行き0:08、神戸行き0:20　普通上り京都行き0:10、高槻行き0:20
快速下り姫路行き23:00、西明石行き23:24、急行宇野行き23:29（三ノ宮、神戸、明石、加古川、姫路に停車）快速上り野洲行き23:20（京都発23:57）　京都始発野洲行き0:20

２００２年１２月版>>307>>310を追加、修正
川越線　川越発高麗川行き0:13（東武東上線準急池袋発23:26が接続）
八高線　八王子発高麗川行き23:14（拝島発23:35、拝島で青梅線立川発23:17が接続）

武蔵野線　府中本町発新習志野行き23:04（西国分寺23:09、北朝霞23:28、南浦和23:38、南越谷23:49、新松戸0:05、西船橋0:24）、南越谷行き23:36（西国分寺23:41、北朝霞23:59、南浦和0:10）、東所沢行き0:26（西国分寺0:31）
東京発東所沢行き23:36（西船橋0:01、新松戸0:18、南越谷0:32、南浦和0:44、北朝霞0:53）

　　　　　　　　　　　／) 　／)
　　　　　　　　　　　　/ 　⌒　 ヽ
　　　　　　　　　　　 | ●_　●　 |　　
　　　　　　　　　　　(〇 〜　 〇 |　　　＜2へぇ〜
　　　　　　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ
　　　　　　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ
　　　　　　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|
　　　　　　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）
　　　　　　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/
　　　　　　　ヽ_　　＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ／
　　　　　　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ

明日からの一週間、事故でダイヤが乱れませんように

それはムリなお願いっちゅうもんや

今日鉄道会社自体に失望した
東日本のほとんどの鉄道はサービスがなってない
最悪だよ

俺もＪＲ東日本という会社に失望したひとり。
経営者はよくわからないけど、管理者は腐りきっている。
最近、あちこちで列車妨害や事故・トラブルが多発しているが
このうちの何割かは社員が関わっているものと思われ。
多くは語らんが事実。

神奈川の奥のほうで車両に悪戯されたの、ＪＲ東日本の車両でつか？

昼間も立たせルンです

キモイ。鉄道ヲタクキモイ。まじでキモイよ、マジキモイ。 鉄ヲタキモイ。
まずモテない。もうモテないなんてもんじゃない。超モテない。
モテないとかっても 「高校時代に女の子と付き合ったことがない？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ２０歳超えても童貞。スゲェ！なんか女とか１人たりとも寄り付かないの。
真性包茎とか素人童貞とかを超越してる。女の子と喋ったこともないし超キモい。
しかも知障らしい。ヤバイよ、知障だよ。
だって普通は電車車両とかに恋愛感情持たないじゃん。だって生身の人間が車両に恋したら困るじゃん。セクースできないとか子供生まれないとか困るっしょ。
通学中に、一年のときは運転席にかぶりついてるだけだったのに、三年のときは車両と連結したとか親泣くっしょ。
だからコンテナ車とか通勤車両と連結しない。話のわかるヤツだ。
けど鉄ヲタはヤバイ。そんなの気にしない。車両見てオナニーしまくり。座ってる席の周りに人を寄せ付けないくらいキモい。キモすぎ。
モテないっていったけど、もしかしたらかっこいいかもしんない。でもかっこいいって事にすると 「じゃあ、中川家弟ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超ダサい。Ｔシャツをズボンの中に入れてる。時代で言うと昭和２０年代。キモい。ダサすぎ。女の子は声かける暇もなく逃げていく。怖い。
それに超汚物。超悪臭。それに超粘着。鉄道スレに丸一日とか平気でいる。丸一日て。暇な小学生でもできないぞ、最近。
なんつっても鉄ヲタはライバルの鉄道会社への批判が凄い。『○○電鉄もうダメぽ（ﾌﾟｯ』とか平気だし。
うちら一般人なんて電車とかたかだか単なる移動手段でどれも同じに見えるから車内で眠ったり、本読んでみたり、メール打ったりするのに、
鉄ヲタは『ボロい、廃車しろ！』とか文句言う。すれ違った電車の車両番号メモってオナってる。凄い。キモイ。
とにかく貴様ら、鉄ヲタのキモさをもっと知るべきだと思います。
そんなキモイ鉄ヲタに割り込み乗車を注意する鉄道社員とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

支社でいらないからって、
口からでまかせのやる気の無い管理者を送り込んでおいて、
サービスもヘッタクレもあるか（怒）
おかげで事故未遂連発だ！

JR東日本と東京電力、どっちが酷いのかな？
（イオ先輩やでんこちゃんで萌えているバヤイではありませんぞ。）

ＪＲ東日本はチョソ

>>everyone














他　ス　レ　で　相　手　に　し　て　も　ら　え　な　い

哀　れ　な　酉　厨　さ　ん　が

い　っ　ぱ　い　た　む　ろ　し　て　る　ね　ぇ　(ﾜﾗﾜﾗ

２００６年３月発売「ＪＲ車両徹底批評論」　川島　令三　より引用　

●Ｅ２３１系のＧ車は改善せよ○
「東海道線、高崎線、宇都宮線のＥ２３１系にＧ車用の２階立てサロ２３０形、サロ２３１形が登場した。
低コスト化のために最新の熱線吸収ガラスを搭載し、カーテンを省略し、蛍光灯カバーもない。
座席は定員増加のためにシートピッチを狭くして座席はリクライニングシートではなく転換クロスシートとした。
これによりサロ１２５形などと比べて定員は８名増えて９８人となった。座席の背面にある大型テーブルも撤去され、
窓際に小型のテーブルを設置した。これまでＪＲ東日本が投入した２階立てＧ車は定員９０名のリクライニングシート
としていたが、今回は定員増加のために転換クロスシートに変更したのはまさに部落ちである。
これはかつて「史上最低の特急車両」と言われた国鉄の１８５系と同じようなことをしている事になり、今回は「史上最低の
Ｇ車」である。これは「いつか来た道」である。つまり国鉄の二の舞をしていることになる。
　現在は国鉄ではない、ＪＲである。それなのにＪＲ東日本は何かと国鉄思考を未だに受け継いでおり、いい加減抜け出す必要が
ある。ちなみにＥ２３１系の普通車は高崎・宇都宮線でＧ車導入により普通車が２両減ったので、その減った分の輸送力を少しでも
補うため普通車はすべてオールロングシートに統一された。ボックスシート車もロングシートに改造されたのである。
これ東海道線も将来の共通使用を見越して普通車はロングシートに統一し、行楽客から不評を買っている。
普通車が最悪となったので、その分Ｇ車も最悪となっても問題無いとした。Ｇ車はラッシュ時には満席で立つ人もひるから、定員を
増やしたと言うのがいいわけであろうが、そんないいわけでは筆者は理解できない」

と書かれるのは間違いない

>>332
ﾜﾛﾀ

2004年度の新快速の新車、どうやらスゴソウ。
140km/h対応、車体傾斜対応のようです。
ただし、どちらも「対応」設計。
すなわち、登場時は今の223と同じスペックで、
ある程度両数がそろった時に改造工事を行って、高速新快速レッツゴー！って感じ。

でも、ラッシュ時ぎっしり満員で、140km/h＋車体傾斜で疾走する新快速、
早く乗ってみたいような、ちょっと恐いような・・・

束　厨　は　涎　垂　ら　し　て　み　と　け　（プ

２００６年３月発売「ＪＲ車両徹底批評論」　　より引用　

●Ｅ２３１系は非常に良くなった○
「ＪＲ東日本は、東海道線にもＥ２３１系を投入している最中で、１１３系を全て置き換える。
東海道線のＥ２３１系の車内は他の詰込み車両とは異なり、基本１１両、付属５両の１６編成と
なり、Ｇ車は従来の２両から３両となった。普通車は２ドアリクライニング車両となり、行楽客を
最優先にした車両でもありながら、長距離通勤者にも嬉しい車両である。番号は５０００番となった。
Ｇ車もレベルアップされ、一階席は個室を各Ｇ車に１両備えた。そして他の座席は従来のリクライニングシートから
ゆりかごフワフワシートになり、下手な特急のＧ車よりも快適である。しかも深夜や朝ラッシュ時はＡ寝台、昼間は
座席となる「寝台/ゆりかごシート」となった。寝ながら通勤を可能にした。これは個室も同様である。
ところが、通勤客から苦情が殺到している。「こんな車両じゃ乗れない。」「こんな電車のどこがいいんだ」と言っている
のである。このような人はおそらく快適な車内設備に慣れていないのであろう。それもそのはず、これまでが最悪だったからである。
でも定着してくればきっと優秀な車両として乗客増加になろう。これはＪＲ西日本も見習うべきである。」

筆者にこれくらい書かせてみるべきである。

酉厨は酉厨でしかない、と書けば分かるだろう。



分からない藻前はすでに電波に犯されている。
223を思い浮かべて「ﾏｿｾｰ!!」と叫びたいようであれば、すぐにお近くの病院へ！

ＪＲバスが東名御殿場インターで逆戻り　５０分の遅れ
--------------------------------------------------------------------------------
１４日正午ごろ、東京発大阪行きのＪＲバス関東の高速バス「東海道昼特急大阪７号」が、
東名高速御殿場インターチェンジ内の御殿場バス停に停車後、間違って名古屋方面とは逆の東京方面の本線に進入した。
最寄りの大井松田インターで引き返し、大阪駅に約５０分遅れで到着した。
同社によると、運転手は８年ほどの運転経歴があるが、「確認もれだった」とミスを認めているという。
このトラブルで乗客２９人、東名静岡バス停で乗車した１人の計３０人に影響が出た。 (07/14 21:29)
http://www.asahi.com/national/update/0714/023.html

>>337
高速バスは昼行、夜行問わず、阪急バス・近鉄バスなど私鉄系のバス
（JR系と共同運行していない路線）で行くべきだな。

JR東海バスの談合坂SAでの飲酒居眠り運転事故、
ttp://autoascii.jp/issue/2002/0709/article18150_1.html

JR四国バス（＆JRと共同運行している）本四海峡バスの明石大橋での追突事故、
ttp://autoascii.jp/issue/2002/0712/article18250_1.html
（これはJR四国バス・本四海峡バスが悪い訳じゃないが、
　ライバルの徳島バス・阪急バス・四国高速では無事故であることを考えると・・・）

さらには西日本JRバスが大阪〜津山線で定員オーバーで乗客を立たせて乗せた
事もあったしな。（高速道路を走るバスは乗客を立たせてままで乗せてはいけない）

>>336
藻前自身がすでに電波に犯されていると思うのですが。

西には新幹線で居眠り運転したＤＱＮ運転手がいるわけだが

まずは赤字の国鉄に入社した５０〜５９歳の連中を解雇しようではないか。
サービスについて語るのはその後だ！

age

きょうは鬱ノ宮線が、さいたま新都心駅で
車内で気持ち悪くなった「急病人のお客様」のために１０分遅れました。
ホームのベンチでポリ袋にゲロってるだけでも電車は発車せず。
駅員は「４人も」来てました。（指令から「急病人」の指令が出ていれば当然か）
で、傍目では乗り物酔いにしか見えないお客に４人がかりで介抱。
背中をさする、荷物を持ってあげる、なかなかのサービスでした。ｗ
それはおいといて、車掌は見てるだけ。
別に電車が走るにあたって危険はなさそうなのに、なかなか発車せず。
なぜ？？？
マニュアルで決められてるんでしょうか。
で、車内のアナウンスは「急病人のお客様（とっくに下車しています）・・・」一辺倒。
急病人のお客が降りた時点で「発車できる」と思ったのは俺だけでないはず。
ＪＲ東日本って・・・・

ＪＲ東日本って、大雨でも花に水をやる会社だよ。
雨だからって花に水あげないと、組合・会社からつるし上げ
くらうもん。

束厨よ、冷蔵の新刊読めよ！！今回の本は接客設備やデザインなどを５段階評価しているが、
Ｅ２５７系は６８３系にボロ負け（プ、Ｅ２３１系の接客設備などは０点だったぞ（ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾗｹﾞﾗ
Ｅ２３１系８００番の評価は最悪

>>343
発車は知らんけど車掌は持ち場を離れてはダメなんでない？

>>345
E257と683を比較してる時点でもうだめぽ。683に失礼。
束の在来線特急車って他のJR各社のものに比べて、何というか、
｢乗ってみたい｣と思わせるものが無いんだよな。魅力に欠ける。何でだろ。

接客設備って例えばどんなもん？
しょっちゅう利用している立場から言えば、E231は皆が言うほど悪くないと思う。
近郊型にはちゃんとトイレ付いてるし、今までの211や115と何ら変わりないわけだが。

クロスシートが少ないからとか言うなよ？今や東北線(通称｢宇都宮線｣区間)や
高崎線は立派な通勤路線。朝や夜には通勤通学の客がどっと乗ってくる。
そんな所に223みたいなの投入した日にはもう大変なことに…。

>>347
ロングシート車でも評価が高いやつは高い。一度嫁。大阪や東京・千葉の一部の大手
本屋で先行発売している

>>347
立派な通勤路線にしては快速の本数少なすぎ。
終電早すぎ。

あ、さいたまでは先行発売している書店はないよ(ﾌﾟ

さいたまでも強行突破できるよ。
どうせ見ちゃいない。

東京の地下鉄の夜はスラム街（プ

束の内情。

http://www.tolahouse.com/sos/report/Report.htm

http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/0303/24_01/index.html
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/0303/26_01/index.html
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/0303/27_01/index.html
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/0303/28_01/index.html

http://www1.ocn.ne.jp/~tekitoni/petnoyukue.html
http://www1.ocn.ne.jp/~tekitoni/nikuotukuru.html

新幹線、無賃で乗せろ！
最大級のサービス、見せてくれ！

>>354
こまち十五号か忘れたがそれに乗って、雫石で盛岡行き
鈍行に乗り換え・もしくは田沢湖で大曲行きに乗り換え
て、十八切符でさようなら。もちろん十八は東京か新横浜
倒壊持ちの緑の窓口で購入しましょう！

とりあえず、定時運行ヨロシク！

さいたま市営地下鉄を建設し、ＪＲや私鉄と競合すべき


　　　　　　　　　　　新大宮　北東さいたま
　　　　　　　　　　　　｜　　　　　／
　　　　　　　　　　　　｜　　　 ／
　　　　　　　　　　　　｜　　／
千林大宮――――大宮―――――――白岡ニュータウン
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　さいたま新都心―さいたま裏都心
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　浦和
　　　西浦和――南浦和――越谷中央

酉は神
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k030716.html　　

>>everyone














他　ス　レ　で　相　手　に　し　て　も　ら　え　な　い

哀　れ　な　酉　厨　さ　ん　が

い　っ　ぱ　い　た　む　ろ　し　て　る　ね　ぇ　(ﾜﾗﾜﾗ

ついでに

>>358＝上新庄ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

川島令三も酉厨ですから
束のやり方がわからんのも当然だ

>>361＝束厨プププ

>>359
ﾖｯ!ヴァカの一つ覚え(ｗ

束厨だか、酉厨だか、この際どうでもいい。

喪れが声を大にして言いたいことは

　　　　　　　Ｊ　　Ｒ　　東　　日　　本　　よ

　少　し　は　マ　ト　モ　に　電　車　を　走　ら　せ　ろ　

東日本を批判するみなさん、全く分かってないですね。今のJR西日本見てくださいよ。
新幹線の居眠り運転の事件、おまけに停車する駅を通過するのも何回もありますよね。特に北陸方面。
もう数々のJR西の不祥事があるってのに、それでもＪＲ西を支持しますか？それに東日本の批判を一生やるんですか？寂しい人生ですね〜。
少しは頭冷やしてもう一回東京に行ってみてくださいよ。ＪＲ東が前より愛想がよくなってるとか運転士も優秀な人とかもいるかもしれませんよ。
ＪＲ西に閉じこもってないで少しはＪＲ東を広く見てもいいんじゃないですか？俺はそう思いますよ。
あと、俺は別に束厨ではありません。

>>365
マジレスすると

低 レ ベ ル 同 士 比 べ て も し ょ ー が な い

実話を書きます。私政治家秘書やっていましたので、
タイトル「大阪は初乗り120円なのにどうして東京は130円なの？」

政治家ｋ「新庄まで山形新幹線伸ばして〜♪」
官僚「分かりました♪その代わり法案成立助けてね」
官僚「やい東、新庄まで新幹線伸ばせ！」
東「そんなの赤字なのでご容赦を・・」
官僚「じゃ、消費税上がる時にドサクサ紛れて初乗り10円上げて良いよ」
東「だったら元で十分取れるからｏｋですよ♪」

東は官僚の言いなり、他のJRよりも。携帯電話車内で使えなくしたのは、
お客の声よりも、前の通産省の指示だったと聞いていますがけど、最初
に使えなくしたのは東、最後は西の順番（東京んが電車混むっていうの
は言い訳、新快速は凄く混むし）お客様よりお上第一が東、それが東の
体質、車内環境を見れば一目瞭然。東を持ち上げる奴はお役人に扇動さ
れて理性麻痺したワンちゃんです。

ゴードン坂田だが

　　　　　　　　　北さいたま　さいたま農村
　　　　　　　　　　　　｜　　　　　／
（谷町線・文の里　 ｜　　　 ／
まで載り入れ　）　　 ｜　　／
千林大宮――――大宮―――――――東武動物公園（東武伊勢崎線、浅草まで乗り入れ）
　　｜　　　　　　　　　｜
　　｜　　　　　　　　　｜
阪急大宮―さいたま新都心―さいたま裏都心 ―さいたま西公営住宅
　　｜　　　　　　　　　｜　　　
　　｜　　　　　　　　　｜　
　　｜　　　　　　　　浦和――浦和美園――春日部―川島――　　　　　　　　千林大宮―阪急大宮―さいたま新都心
　　 西浦和――南浦和 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　大宮間は「さいたま環状線」
　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 |　　　　南浦和―さいたま農村間は「都心南北線」
　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　茂木　　　　　大宮―さいたま農村間はワンマン前降り後ろ乗り
　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
阿波大宮――串本―多気―武豊―西鹿島―桃原台――常陸大宮（水郡線、常陸太子まで乗り入れ）

>>366
つまり

束急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束

と考えていいでつね？

この板にはもう夏到来か…2ヶ月ほどにぎやかそうだな。

>>365俺は東を批判するだけではないぜ！東北出身者に正しい新幹線の乗り方を啓蒙したりして東の売り上げ減に貢献しています。東叩きたい人の弁護にも貢献したいです。

東京もアーバンネットワークに仲間入り
http://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/tokyo/03tokyo_jrwest.gif

川島令三をJR東日本の社長にしろ！

>>374
○ＪＲ東日本新社長　川島　令三　ごあいさつ

はじめましてである。ＪＲ東日本の新社長となりました、川島令三である。筆者が社長に
なったからには、もうＪＲ東日本の鉄道事業の業績が悪くなることはないであろう。
以下のキャッチフレーズを筆頭に頑張るつもりである。

１．中距離用車両と近郊型車両を分け、中距離車両は快適な転換クロスシートを主体とし、
長距離通勤や行楽に快適に鉄道を利用できるようにしてゆく。
２．ＡＴＣなどの大改良、デジタルＡＴＣを各過密ダイヤ、高速運転可能路線に導入。最高速度の
向上と、特別料金不要の速達電車、新快速網を全国に整備する。なお、八戸以北の東北新幹線は当面
スーパー特急方式として、ＪＲ北海道方面へ札幌まで２００ｋｍ／ｈで直通し、大幅な時間短縮を行う。
ＪＲ北海道に対しては筆者が無理矢理お願いする。
３．わかりやすいパターダイヤ化を全路線で図る。また、只見線や岩泉線のような路線も大増発し、潜在需要を
掘り起こす。
４．成田エクスプレスなどの通称「ぼったくり電車」の料金値下げを行い、利用し易くする。
５．並行私鉄、高速バス、クルマよりも便利な交通機関としての役割を担うために努力する

以上５つのキャッチフレーズを掲げて輸送改善、経営努力に努めるのである。
まずは東京近郊の各路線に対して「高速ダイヤ・快適車両ネットワーク」を形成する。
これにより新宿から藤沢まで３０分台、小田原まで５０分台の特別料金不要の新快速を
頻繁運転し、通勤時間帯でも運転するため、長距離通勤を楽にする。ライナーは一般電車と
して格下げし、他の普通、快速系電車の混雑緩和を図る。他にも色々行うのである。

これからＪＲ東日本がどう生まれ変わるか、楽しみである。

まずは革マル東労組と定年退職間際に職場をめちゃくちゃにしている
連中をなんとかしろよ！

age

今日は埼京線で人身事故。新宿駅は馬鹿駅員の誤爆で混乱。
「籠原行きが先に発車します」と言ったそばから
「大宮行き各駅停車」が発車。
慌てて階段を走る人多数。転倒事故が起きてもおかしくなかった。

さらに「発車時間案内」がホーム駅員と車掌で違う。いったいどっちが本当の発車時間？？？？？？

「先行列車との間隔を取って」発車しているのに高田馬場まで行かないうちにノロノロ。
そして目白付近で止まったまんま、ＪＲ東日本名物の「放置プレイ」開始。

ここんところ埼京も高崎・宇都宮線も京浜東北も遅れたの、人身だの、そんなのばっかりなのに、
手際悪すぎ。馬鹿じゃねえの？？？

アーバンネットワークなんて東日本には手に負えないシロモノだな。
運行管理もできない。遅延が健全な路線にどんどん波及。
おっと、俺は西厨じゃないぞ。
当たり前に電車を走らせて欲しい、
仕事で移動手段に使わざるを得ないけど、遅れを見越して乗っても更に遅れる
馬鹿鉄道会社なんか早くつぶれて欲しいと思ってる一ユーザーだ。
人身事故・突発事故は仕方ないだろうが事後処理の要領の悪さには本当に辟易する。

>>379
大変だったのですねぇ・・（＾＾；
最近、あちこちの線区で乱れているようですね。
ちょうど、大量退職時期を迎え、管理能力の無いバカな管理職が
ハビコっているためです。

俺たち利用者の苦労をＪＲ東日本の奴らはわかっていないようなので、
ＪＲ東日本のホームページにある苦情受付ページからドンドン
送ってみてください。
頭の悪い管理職が多いので改善されないでしょうけど・・・・

乗客の苦労がわかるのは、下っ端の社員。
苦情メールを読むのも、下っ端の社員。

本当に伝わって欲しい部分には、伝わらないからどうしようもないな。

東は運行回復遅すぎる＝上の判断が遅いのかな？新宿での話しで山の手が何かの理由で止まった時、さっきまで改札側にいた総合職の若い兄さんは消えて下っ端親父に交代、の五分後迂回も出来ない切れた客に駅員袋にされ警察出動死ね

東は運行回復遅すぎる＝上の判断が遅い
これで、適切な判断を下してくれればいいのだが、
こういう上に限って、自分の責任を逃れ、さらに上へ伺いをたてる
その間に現場は益々混乱　⇒　お客が切れる
という法則が成り立つのでは？！

最近はＪＲ東日本の知名度も上がり、また不景気の影響で他社が新規採用を
控える傾向にあったため、優秀な人がいっぱい入ってきますが、
十数年前までの国鉄に採用された人は、他の会社で不採用になった人ばかりの集団。
当然、今いる管理職は国鉄採用。
何やってもダメ。
サービスなんて言うだけ。
行動が伴わないヤツ多し。

だ　め　な　会　社　は　な　に　を　や　っ　て　も　だ　め

>>384
新人優秀か？知っていいる限り大学ん時の知り合いで東に入った
奴はパーばっか。優秀な人がいたとしてもお役人様の都合に振り
回されるだろし、結局出世するのは国鉄体質に染まった奴になろ
だろし。

そう言えば、東の体質現す一つの例として、私はオーベントウを
上げます。沿線に米所沢山抱えていて、新幹線の客とか農家や農
家のせがれがかなりいるだろうに、使っている米はアメリカ米だと。
これって、トヨタに部品卸している会社がホンダの車使っているのと
同じことなんじゃない。この辺でも客を馬鹿にしているのが分ります。
新潟人とか東をボイコットしなきゃいけないと思います。関越道使いましょ

>387
岩手にいる知り合いがあるんだが京都〜岩手を高速道路で移動してまつ。



ふつうこういう場合は飛行機だけどね(ww

しょせん鉄道業は副業なので、謬カードの会員数や
留峰の売上げが増えればいいと割り切ってるんでしょ。
あと、東北・高崎線と東海道線との直通話が出てるのも
田町の車両基地を売り払ってウハウハしたいからでも
あるとの話。いまだバブルから抜け出してないのか、
この会社。

>389
某駅は薩摩突破で留峰に進入できるのはそのせいでつか(w

束は日本の恥です

薩摩突破とは何でつか？？？

>>384
>>386
就職浪人か？
負け惜しみにしか聞こえないのは俺だけですか？
君を採用しなかったのが不幸中の幸いだが

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>393母校文系から民間入る奴はカスばっかだったんで。一番出来る奴は留学次ぎは司法試験そん次ぎが官僚下位二割くらいが民間って感じ。 早慶まで男なら就職難何てこと無いですよ。それより東に入るような奴を褒めるな！

確かに東日本はなっとらん。
客へのサービス意識が「０」。

http://kousinetu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1047271881&START=193&END=193&NOFIRST=TRUE

京浜東北線使っているけど、終電早いと思ったことはﾅｲﾅ｡｡｡

都心の主なターミナルや繁華街駅からだと
０：３０より前に電車のらないといけないのは
池袋だけだし｡それでも０：２４...　とくに不満はないけどね

東の大人の休日って企画ウザイ。他jrと比較し年寄りを必要以上にカモにしようとしている。出張者や通勤者の便を良くして客を増やすという、言い換えるなら日本経済に貢献した上で増収をしようなんて気がかけらも見えない。

秋葉原に行ったことはありますか。
店に入って商品を見てると「何かお探しですか？」と声をかけてくる店と、
「いらっしゃいませ」とだけ声をかけてこちらが質問するまで無視してる店の
二種類の店があるでしょう。
最近のお客さんの多くは前者のような接客を嫌がります。
はっきりいって、ウザいんだそうです。
と考えると、JR東日本の接客は後者なのではないかと。
だから、あれはあれでニーズにあってるんだと思います。

でも千葉支社は別です。

倒壊はもっと別です。

でもさぁ、たとえばサイキョウ線、下りの最終041なのに上りの最終は一時過ぎ。明かに利用者じゃなく電車の運用本位のダイヤ。頭にあるのは運転士や車掌のシフトや車両運用だけなんじゃ？あのクソ会社｡他じゃありえない

でもさぁ、たとえばサイキョウ線、下りの最終041なのに上りの最終は一時過ぎ。明かに利用者じゃなく電車の運用本位のダイヤ。頭にあるのは運転士や車掌のシフトや車両運用だけなんじゃ？あのクソ会社｡他じゃありえない

なぜみんな嫌々束を使ってるの？
クソ会社と思うなら使わなければ良いじゃん。
他社線や車や自転車を使ったら？
みんなが我慢して使ってるから束は調子に乗るんだよ。
客が他の交通機関に移れば、束も事の重大さに気づくのでは？

間違ったこと言ったならスマソ。

自分定期私鉄しか持っていませんが何か？自分がケナス東の行為は接客態度じゃなく、経営姿勢。秋葉原で、すぐに楽ににお探しの物に辿り着けるのと時間がかかって高いコスト払って探すのではどちらが良いかの問題です

>>403
＞自分定期私鉄しか持っていませんが何か？

そうそう、その調子！
みんなが通勤・通学を私鉄やバスに変えて、お客が激減すれば
束も通勤・通学者をターゲットにしたお得な企画やダイヤを組むようになるよ、嫌でも。

俺はJRしか交通手段が無いから（車運転できないし、私鉄・バスも走ってない）、
選択肢のある都心部に住む人たちに希望を託すしかないんだけどね。

束住民へ
成田エクスプレスの特急・Ｇ料金に文句ありませんか？
Ｅ１のリクライニングしない自由席に文句ありませんか？
ボックスシートに５００円払わされて文句ありませんか？
硬い座席に座らされて深いじゃないですか？
新快速がないくて移動に時間がかかりませんか？

>>405
NEX＜そんなもん乗るくらいならK▼SEIに乗る。
E１＜そんなもん乗るくらいなら飛行機で逝く。新潟へはバスで逝く。
ボックス＜松戸市民だとライナー止まらんから分からん。
硬い座席＜１０３系の６人がけ座席よりはマシ。
新快速＜京葉線には即刻入れるべき！常磐線快速もせめて１１０ｋｍ化せい！！

　　　　　　　　　　　　＿-=ﾇﾍー-､
　　　　　　　　　　／_,.ヾヽミヽ )） _l⌒ヽ
　　　　　　　　　/ ,/　　　 ヽゝ'' ^　 ミハ
　　　　　　　　 rﾉノ　　　　　　　　　 lヽ､!
　　　　　　　　 l j　,.ｯｭ､　〜-　　　　!ヾ |
　　　　　　　　（ｲ　 -。_`　 -=-ｭ 　 ｲゞﾉ
　　　　　　　　 Y ''　｀ ﾉ　j　-｡､_　 ヾ彡'　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |　　／_　　､｀⌒ ・ '' ソ　　　　　/>>395を横浜市内引き回しの上、
　　　　 _,.-─'/ !　l､ .. ::ﾟ...　ヽ　　 ／､　　　　∠　　　　　打ち首にすればいい
-─^￣　　　/　ヽ　 ー=-､　l　 ／l ヽ ｀ー-　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 /　　　＼ ＿_,. -‐ '　　|!　 ＼
　　　　　　く　　　 ﾍ 〈　　 〉＼　　i!　　　 〉

>>395 じゃ〜オマエはどこに就職したんだ？といってみるテスト

自分は京成の株主優待で成田行きます。マックス新幹線自由席もひどいよね。あれで東海より特急代 高いんだから最低。あれは全車自由塩原までなすの用、塩原までは特急代値下げして運用すべき。福島県民なめられている。

何で横浜なの？警察が日本一カスで取り締まりが緩いから？自分の職業は民間では無いとしか言えないが、趣味は東キセルを広めるです。（思わぬ不正乗車を防ぐために知識を流布しています、建て前は）東北人に大好評 だよ。

>>407
引きこもりも民間ではないからねぇ。

>>404
房総半島では、お客が激減したらその分本数減らされるだけ。激減していなくても乗務員の負担減やコスト削減のために本数減らされる始末。そんなにやる気ないならさっさとあぼーんしてしまえ
って思ってるが。

あなたも早く免許取って車買ってボイコットに協力してくださいな。

>>411
残念、俺リアル工房。原付通学も禁止。

>>411
こないだ市川から鴨川行くときビューでいくつもりだったのに、一本逃すと到着２時間遅れることに気づき、車に変えてしまった。
事故が怖く、ＪＲの企画きっぷも魅力だったが、車だと君津経由で２時間１５分でついた利便性には勝てないか。
　千葉支局よ。企画きっぷの値下げと特急増発で車に勝てるように努力しろ。

黒部アルペンきっぷって、束（東京発着）管内発着のヤツって、いつの間にかなくなってたんだね。
で、なにげなく「びゅう」のパンフレット見ていたらさ、

黒部アルペンきっぷそのままの商品が「宿泊施設手配つき」で出てやんの。

束キモッ。
クーポン収入で少しでも増収か？おめでてーな。
俺ら利用客のことなんか、まったく頭にないんだってことが改めてよくわかったよ。
束の経営姿勢をいまさらながら感じた出来事でした。

>>414
＞俺ら利用客のことなんか、まったく頭にないんだってことが改めてよくわかったよ。

「俺ら利用客」じゃなくて、「俺ら貧乏人利用客」なら禿げ同。

貧乏人旅行客だって、金払う以上立派な客だ。
殿様商売ＪＲ束逝ってよし！

こんなところで束叩きしてないで学校や会社の人が心配してるから
早く連絡しておやり。ひきこもりの君！

>>418
結局行ってないんだから金払ってないじゃん・・・・

Q.近頃、イスが妙に硬くて安物電車が増えてきているのですが
A.それはE231系電車です。当社が人間工学を研究し尽くした
最高のイスを導入した最高車両です。
あれに勝るのはE1系等の新幹線もしくは特急型車両しかないので
普通列車でも快適な旅をおくれるしЯ束曰本をこれからもご利用ください。
ただ、それでもお客様にあわなければ是非新幹線をご利用ください
Q.ムーンライトえちご号が乗り心地が悪くなったのですが
A.それは485系電車を使用しているからです。
やはり古い車両は乗り心地が悪いと思いますので新幹線か寝台特急をご利用ください
Q.千葉支社の態度が悪いのですが
A.当社は知りません
もし駅員の態度がいやなら、東京からの快適特急「さざなみ」等をご利用ください。
もしくは目的地を東北に変更し、快適な新幹線をご利用下さい。
Q.ムーンライト東京号から何故ごろんとシートがなくなったのですか
A.特急料金も払わない客にはそんなものは使わせません。
ですので昼間の新幹線をご利用下さい。
Q.もっと夜行列車を設定しないのですか
A.しません。新幹線が一番快適ですのでそれをご利用下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　し束曰本　東京支社

今からそれ程遠くない昔、イースト帝国は平和だった。少なくとも、彼らがやって来るまでは…。
彼らとは、悪の秘密結社「タバ」の事だ。彼らは一九八七年に結成し、莫大な資金を盾に、国政へ工作員を送った。
国会で「タバ」の工作員が占める割合は選挙ごとにじわりじわりと増加し、ついには「タバ」が政権を握るようになった。国会議事堂の地下は秘密研究室になり、独裁政権に向けた準備が、着々と進められているようだ。
ある日のこと、研究室で突然、一人の研究員が声を上げた。
「ついに完成した。この『生きルンですドリンク』は、価格半分・体重半分・年齢半分がキャッチフレーズの栄養ドリンクさ。もちろん、能力も身長も寿命も半分になるがね。
自己主張すらもできなくなった奴らを酷使しまくって、十年ぐらいしたら重機のエサにしてやれば良いのさ。ヒヒヒヒヒ…。」
そして、この『生きルンですドリンク』は大量に生産され、ダイエット効果と若返り効果を持つ栄養ドリンクとして発売された。もちろん、本当の目的は伏せられていたが…。

常磐線赤●駅の駅員最悪だな。18きっぷ見せても完全無視！儲からないから？
18きっぷは嫌われてるの？まあ駅員てそんなものだろうけど。頭きたので
今度キセルしようとおもいます。

今日、埼京線赤羽駅のエスカレーターが止まってた。
首都圏の電力不足に貢献するために止めてたんですかねぇ。
さすがＪＲ東日本。社会貢献度ＮＯ１企業だ。

明日から８月３１日まで首都圏の電力不足に貢献するため
終日電車も止めるらしいよ！
さすがＪＲ東日本！
社会貢献度ＮＯ１企業だ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ウソです、念のため）

田町駅は自動券売機も精算機も止まっていましたが、
これも電力節減の一環だとは。
自ら行動で示すとは、ＪＲ東日本もなかなか心憎い会社ですね。

人身事故で山手・京浜が止まっている
これも電力節減の一環？

>>425
人身事故マンセ-？

友人からメールが。
京浜東北が山手の人身であぼーんです。
しかも車内で東日本旅客鉄道名物『放置プレイ』をされたため、
事情がわかったのがついさっきとのこと。
かわいそうにこの友人は乗り継ぎの私鉄の最終に間に合わなくなってしまいました。
またしても人災が引き起こされた模様。

「山手線の人身事故の影響」で

武蔵野線が25分遅れております。
アナウンスでしっかり「山手線の人身事故の影響により」とのこと。
どういうこと？？？

このスレたてたやつが
一番！！！！なっとらん！！！！

>>417>>429
( ´ゝ｀)

武蔵野線は南浦和で「時間調整」のためにさらに15分遅れました。
もちろん謝罪の言葉も現況説明もなにもなしです。
今日は何人の旅客が最終接続できなかったことでしょう。
こうして人災は教訓にされることもなく再発していくのです・・・・。

去年暮れの埼京線で「お客様混雑」っていう最強の殺し文句を開発し、
ちゃっかり今月２０日にダイ改してる所が何とも。

バ　イ　ク　相　手　に　脱　線　す　る　「　走　ル　ン　で　す　」　か　よ　・　・　・　( ´,_ゝ｀)


東北線普通電車が脱線＝バイクと衝突、乗客にけがなし−栃木
････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････
２２日午後１時３５分ごろ、栃木県黒磯市大原間のＪＲ東北線高林街道踏切で、
宇都宮発黒磯行き普通電車（５両編成）に、遮断機を越え進入したバイクが衝突。
電車は一両目の前２輪が脱線した。
バイクを運転していた森高良友さん（３２）＝同県大田原市中央＝は全身を強く打ち即死。
電車の乗客約１００人にけがはなかった。黒磯署が原因を調べている。　 （時事通信）2003/07/22−22:43
http://www.jiji.com/

脱　線　ス　ル　ン　で　す

>>433
木っ端微塵になったら笑えたんだが・・・。
もしくは大破とか。

昨夜の京浜はなんだったんだよ！
口先だけの謝罪を何度も繰り返すくらいなら、さっさと電車を動かす努力をしろ！
おかげで帰りは遅くなり、もう朝だ。
信号機トラブルに架線事故、車両故障と、何度も同じ事故を繰り返す会社の体制が不思議だ。

>>420
ﾜﾗﾀ

>>436
お気の毒でしたね。私の友人も船橋にたどり着いた頃には２時を回っていたとか。
人身事故はともかく、その後の遅延・案内不徹底はＪＲ東日本が引き起こした人災ですね。
車内広告で「改善しますた！」とやってる割には、当たり前のことを改善できていないと言う・・・

少しはまともに電車走らせろや　クズ鉄道会社。
新幹線の最高速度でﾊｱﾊｱするより　やることいっぱいあるだろうが。

Eは最悪だと思う。特に東北の人はかわいそうである。デザインの悪い車両
態度のデカイ社員、自己満足、自己本位、社員本位、旅客無視！
これほど悪い会社はないと思う。
E以外がすればなんとかうまく行きます。東京駅（ベルリン）を見てみなさい。
東ベルリンはあんなに汚いのに、西ベルリンはシンプル清潔です。我々東側人民はJREに搾取され
抑圧されている。CでもWでも我々を解放してくれたまえ！

格安切符で乗ってるやつ(１８きっぷ)はそれなりの対応で我慢しとけ。
ボケが。カネも出せないやつが自我だけ肥大させるんじゃないよ。

束労組が元気なうちはまともに運行できないな。

　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ／'　　'＼ |
　　|_,|_,|_,|/⌒　　　 　 (・ )　　(・ )|
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|
　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ
　　　　 /　　　　　 ｀　─┬─ イ　　　　 i i
　　　　/　　　　　　　　　 | 　　　　　Y　　| |
東叩坊よ！オマエの会社も目くそ鼻くそだという事を
忘れてはいかんぞ！おぉ〜ゴメン！無職かフリーターか？（藁）

束は糞！酉は神！　　　　　　　　

JR東日本　蒲田車掌区　豊沢さんへ
�@安全確認を必ずやりなさい。扉に客をはさんだまま発車は危険です。
�A客に対する態度・言葉づかいを反省し、悔い改めなさい。
　あなたは横柄です。
�B服装・髪型を清潔感があるように改善しなさい。

あ〜あ、知らないよ。実名カキコ。書きこんだ奴、可哀想。書き込まれた人もだけど。

電気系統トラブルや人身事故復旧に時間がかかって
自爆してるなら、今に始まったわけでもないし
この会社には信用していないので、別にいいが
日夜一生懸命働いたりしているサラリーマンや
生徒の入試当日に輸送混乱を出したりすると
腹が煮え繰り返る。

折角一児の不景気を脱し始めている日本経済の
足を引っ張るようなことだけはしてもらいたくない。

修正446

一児でなく一時

漏れの地元のサッカーチームが優勝しそうなのだが、親会社がこの会社なので、どうも応援する気になれん。

おまいら何か勘違いしてるな
束のサービスは社員にサービスするためにあるんだよ（泣

束の乗務員って、いいよね。
乗客がラッシュでもみくちゃになっているのに空調（送風すら）入れず、
走るんですの広広とした乗務員室でマターリ。
車内放送も背中をむけたまま。椅子に座ってマンガ読みながらマターリ。
乗客の憎悪の視線もどこ吹く風。

どうでもいいことかも知れんが、今日埼京線に乗ったら、車掌が折り返しの車内の雑誌を集めていた。
おっ、束にも細かいところに気を配る職員がいるんだなと感心して彼を見ていると、
乗務員室に入って、集めた雑誌をドカッとおくと、一心不乱に読書開始。
やはり束の職員は（爆）

夢語れ〜　ＪＲ〜
時代創れ〜　ＪＲ〜
いつも〜　希望は〜
束から生まれる〜
わたし〜た〜ち〜の〜　束日本〜♪

これを読めば東日本のサービスの悪さが良〜くわかります。

http://kousinetu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1047271881&START=193&END=193&NOFIRST=TRUE

広島地区や山陰地区のクロスとボックスシートマンセー！！

東北地区のロングは糞！！

>452
アホか？
グリーン券も指定券も買わずに乗る方が悪い。
ＪＲの対応は正当！

>>452
西日本？

>>everyone













他　ス　レ　で　相　手　に　し　て　も　ら　え　な　い

哀　れ　な　酉　厨　さ　ん　が

い　っ　ぱ　い　た　む　ろ　し　て　る　ね　ぇ　(ﾜﾗﾜﾗ

　　　　　　　　　　　　　　/~∃~¨ヽ
　　　　　　　　　　 , -⊂二￣　　　　|`-.,_
　　　　　　　　　／:::::::::⊂二∩_____ノ　　￣`''-.,
　　　　　　　　 /:／~~~＼::::::::::::::::::ヽ　　　　　　 `'-.,　　>>396の母です。
　　　　　　　　/::|ヽ　／　|:::::::::::::::::::::＼　　　　　　 　＼　　息子が何か？
　　　　　　　 /::::|ゝ　( ・) ヽ:::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　 ＼
　　　　　　　 .|::〔(、,.)、　　.|::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　 .|:::::!＿,, l　　/::::::::::::::::::::::::::::／ ＼,__　　　　　|
　　　　　　　/::::::::!、_,.ヽ /::::::::::::::::::::::::::;;;;l　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　 /:::::::::::::ゝ--/:::::::::::::／~~~~　　　　　　　　　　/
　　　　　 /~~ヽ;／　　 /:::::∧::ﾉ　　 　　　ヽ　　　　　　 ／
　　　　 ./ /　　　　　　~~~　 ~　　　　　　　 ＼　　　 ／
　　　　 l　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `''- ﾉ
　　　　 l／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　 ./.,　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　 /
　　　 lc　l　　　　　　　　　＼〈 o　ヽ　　　｝　　 /
　　 ./ヽノ　　,／　　　　　　　'ヽ..,,ノ　　,,.ノ　　　l
　　 l　　`''''''　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　 |

先程の地震での対応が見ものだな･･･

宮城の地震で、軌道回路が壊れて２時間以上も踏み切りが閉まっている。
社員はまだ到着していない。

なんで北海道＆東日本パスでモノレールは乗れないの？

>>458
クレーマーか？
ちょっとした文書に意地悪さが滲みでているね

常磐線
車両異音と不具合で止まってました。
今、家に着いてＪＲ東日本のサイトの運行情報見たら、
「架線トラブル」（取手〜藤代間）だと。
架線って、車両なんでしょうか？？？？
いい加減な会社ですねぇ。>>ＪＲ東日本

>>461
束厨か？
メアドに意地悪さが滲みでているね

>>463

　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､�＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-，
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,��
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
　　 |＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ　　.／　　　ﾞ'i､　.|＿＿　._,,,,｝　　"''''ﾂ ./　　　"''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
　　　.,―-" |　　　 .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'"　 ,i´,�〕ﾞﾞ^'i､ |　　.,―-" |　　　　 ../　 `i､　　　 lﾞ ,lﾞ |　|.ﾞl.,ﾉ
　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 .lﾞ .|.｝ |　　| .|　 / .,,,,,,　.＼　　 ../　.,.i､ |　　　 lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!　ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ　 | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,!　,/｀／ .| ."'ﾞﾞl　./ .lﾞr┘,lﾞ
　　 .ﾞl,　　.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿　.ﾞ'--ヽ{,,,.／　 .ﾞl,,　　_/｀∪　.ﾞl.,i´　 .!,_,,,／ .lﾞ../ |　.,i´

石巻線と気仙沼線、本日も終日運休だってさ・・・（はぁ

昨日の○○踏切の故障、参りました。
３時間以上も開かずの踏切に・・・。
地震の影響とはいえ、俺のような車で通りかかった人は
２キロ以上先の踏切まで迂回。
１０時ころ通りかかったのに、警察は誘導してたが
社員・協力会社の人が誰も到着してなかった。
合鍵で強制的に開けて通りたいくらいだった。
こんなことしているようでは、一流会社なんて
夢のまた夢だな。

詰めこみは一流だけどな(ﾜﾗ

Q.鶴見線の昼の本数が少なすぎるのですが
A.鶴見線は当社の路線ではありません　
鶴見線をご利用のお客様は快適な東北新幹線をご利用下さい
Q.武蔵野南線を旅客化して欲しいのですが
A.それは猪瀬直樹さんが許してもらえないと出来ません。その高速道路より
快適な新幹線をご利用下さい
Q.京急の方がJRより速い気がするのですが
そんなのより快適な踊り子号に絶対乗りましょう
Q.はやてが何故2時間台で八戸まで着けるんでしょうか
A.それは東日本のおかげです今後もはやてに乗ってください　
Q.女性専用車両は増やさないんですか
A.その車両におやじが侵入することがありますので近々廃止します

　　　　　し束曰木　横浜支社

>>468
答えになってないｗ

　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　
　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　
　　　　　　　 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

最高益を出したのに、定昇のみで
サービスなんてやってられるかヨ！

定昇と賞与があるだけマシだと思え

>472に烈しく同意
クズどもが、あんな適当極まる仕事で「給料」貰うこと自体おかしい。
プロ意識すらない下等動物集団。いや、社会に巣食う寄生虫以下の存在だな。
最高益出したなら、日々の不始末・不手際を利用客に還元しろ。
＞＞ＪＲ束

>>472
定昇と賞与があるだけマシなんて逝ってるヤツはどこのどいつだ？！
向上心が感じられないぞ！
普通の考えのヤツなら、よりＵＰを望むだろうが！
そんなようだからクズ会社って言われるんだろう！
糞社員！

>474
いい職紹介してやろうか？
フリーターと無職の境界線行き来する生活も大変だろう。

>>475
おう、紹介してくれ
年収２０００万円もらえる職をな
まあ、ムリだろ
プ、ひま人

>>471は

恥　　　罵　　　支　　　社

首都圏はとっととＪＲ西日本様に差し上げるべし。乗客のためにもナ

>>471
あほあほ郵政公社なんか賃ｶﾂだよ。
とっとと見習って低レベルサービス民営化したいもんだぜ。

>476
雑魚しか釣れんな・・・。

とりあえず今日はもう寝ます。

束は客に奇様らのボーナスをお客様還元サービスとして返せ！

また今日から一週間、仕事があるが
通勤時に人身事故や信号機トラブルが発生しそうなので欝だ・・
いっそのことＪＲを使わない所に引っ越してしまおうか・・

ＪＲ東日本　仙台支社　では
一部列車で未だに運行見合わせをしているらしい。
「お客さま」の利用は減少し、今年度の減収は必須だな。
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ウワベだけのサービスと上にはヘコヘコしてて、
そこそこ厄員の仕事をしてれば、棒茄子５％うｐ確実！

バカな現場長は扱いやすいぜ。
ヤツもこの職場が墓場だが、ヤツがいる間は
マターリと仕事ができればいいのさ♪

頭は言うまでも無く、人間的にもバカな現場長はどこにもいるんだね。

>>everyone














他　ス　レ　で　相　手　に　し　て　も　ら　え　な　い

哀　れ　な　酉　厨　さ　ん　が

い　っ　ぱ　い　た　む　ろ　し　て　る　ね　ぇ　(ﾜﾗﾜﾗ

やれやれ、首都圏だけではなく地方でも事故が多発しているようですね。
しかもＪＲの看板”新幹線”で・・。

２８日午後４時１９分ごろ、新潟県三条市の上越新幹線燕三条駅で、
東京発新潟行きの「Ｍａｘとき３２１号」の３号車から煙が出ているのに
乗務員が気づき、同駅で車両点検をした。
このため、同線は午後５時１８分まで長岡−新潟駅間で一時運転を
見合わせた。
同号の乗客は後続の「とき３２３号」に乗り換えた。
同線は上下５本が最大４８分遅れ、約３４００人に影響した。

>>485
このスレで一つ覚えコピペ繰り返すﾊﾞｶもな(w

age

入社の時、ばあちゃんが
「人様に迷惑をかけるような事故はするな」と言ってくれた。

以前、国鉄で多数の死者を出した桜木町の電気ショートによる車両火災や
鶴見での脱線多重事故を知っているためか、電車には今も絶対に乗らない。

一方俺はＪＲ東に採用され、自分自身ではまだアタリはないが、
電気・車両・人身事故に悩まされている。
俺なりの結論は、一人ひとりは頑張っているが、国鉄に入社した
管理職が変われないでいること。
国鉄当時、組合関係がドロドロしてたせいか、組合にはヘコヘコ、
仕事はできましぇ〜ん。

車両から煙を噴く
車両から異常音がする
勝手に連結器が離れる
ドアが開かない

いくら車両がぼろいとは言え、多すぎじゃないのか？？？＞＞束

>>490
>>一人一人は頑張っている
（身内では）頑張っているように見えても、傍から見れば
「ただの馴れ合い集団」
頑張っている割には週に何回ダイヤが乱れている（対応後手後手で）のかと問いたい。

ＪＲ高架橋から１キロのコンクリ片落下、男性けが　上野
--------------------------------------------------------------------------------
２８日午後０時５５分ごろ、東京都台東区上野６丁目のＪＲ御徒町駅北口にある高架橋
（高さ約７．５メートル）から重さ約１キロのコンクリート片が落下し、下の歩道を歩いていた
大阪府の男性（２７）に当たった。男性は頭を２カ所、計３針縫うけがをした。
上野署はＪＲの保守管理に問題がなかったかどうか、担当者から話を聴いている。
ＪＲ東日本によると、コンクリート片は縦約３０センチ、横約１５センチ、厚さ約１センチ。
列車の振動か老朽化のためはがれ落ちたらしい。
高架橋は５５年に完成。昨年５月に点検した際には異状はなかったという。
現場は交通量の多い春日通り沿い。同社は高架橋に落下防止のネットを張り、
ほかにコンクリートがはがれ落ちそうな部分がないか点検を進めている。
現場の高架橋では００年５月にも約３００メートル離れた地点で、
合計約１８キロのコンクリート片がはがれ落ちている。 (07/28 23:02)
http://www.asahi.com/national/update/0728/039.html

頭に直撃か
死ななくて良かったな・・

>>492
ＪＲ、恐るべし！
業績が伸びないからって、民間人を殺そうとしなくてもいいのに。

２１１系に転換クロスを搭載。
倒壊のセントラルライナ−に対抗し、
東京・新宿−熱海間のパシフィックライナ−に
充当。乗車整理金は３００円。車内チャイムは
サザンのHOTEL　PACIFIC.
２２３系ダメでもライナ−ならできそう。

>>495
そんなもん走っても
３００円払うのが馬鹿らしくなるだけ

考えてみろよ。所詮は３扉転クロ、
“乗車整理券”持ってない香具師やor最初から３００円払う気ねー貧乏人が
わんさか乗ってきて、その上で一編成に車掌が２人くらいしか乗ってなくて（以下略

>>495
世紀の失策であるセントラルライナーを見習ってるようじゃだめだわ。
漏れ的には空気運んでるだけの日中のグリーン席を安く使えるように
してほしい。（今の回数券は使いにくすぎ。）

ＪＲ東のＨＰで、未だに会社情報が2001年3月現在の情報が
掲載されているのが許せない。しかも去年の会社要覧のまんまだし。

常識を疑われるよなー（怒）

サービス以前の問題だろ。

次のコンクリ無差別空爆の目標はどこかいな。
新橋？新宿？？それとも渋谷？？？
いくら利用客に殴る蹴るされるからって、コンクリ空爆で報復とは・・・。
束恐るべし。

東北新幹線もコンクリ空爆ありそう。
おっかない・・・

500(σ´∀｀)σ　ｹﾞｯﾂ！!

>>495-497
ｺﾋのuシートみたいなのはどう？

.

束の糞ダイヤ例
【横浜線】
・橋本の折り返し時間が短いとかいう理由で毎時2本町田止まりがあり
　大学・高校を多数抱える淵野辺で下校時間帯にも関わらず19分も間隔が空く
・何故か昼と夜の本数がほとんど変わらない
・渋谷方面への乗換客が大半なのに「横浜方面への客が流れる」という
　言いがかりによりいまだに菊名快速通過
【京浜東北線】
・鶴見で折り返しが出来るにもかかわらず 「桜木町〜根岸に貨物が入る」
　という理由で毎時3本蒲田止まり
【京葉線・総武快速線etc.千葉支社管内】
・あまりに多すぎて語（ｒｙ

東日本
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c42389770

とりあえず、事故をなくして時刻表どおりに電車を動かしてよ。それか、時刻表なくして運転士の気分で動かしてよ。

市内をまわっている無料循環バスは時刻どおりの運行。
ＪＲ東の電車も運賃を無料にすればいい。
特急代だけは払ってやるっちｗ

サービスしなくても給料もらえるし、マータリと仕事しようや

>>496　特急料金ぼった食ってる１８５系よりはましでしょう。

ＪＲ東日本は日本の恥部

>>507
age

仙石線は、未だに地震の影響で一部の列車が運休。
いい加減にしちくり。
電気・水道・ガスは完全に復旧したのに、未だに運休を出している会社って一体？？
やっぱり、やることなすことが後手後手の会社は違う。

自然災害を逆手にとって攻撃しても一般人の共感は得られないぞ！
遅くてもいいから安全な鉄道でお願いね

安全は当たり前だけど、定時運行しろよ！ん？ＪＲ東日本にとっての安全は当たり前ではないか。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。

どうやら「独占企業」という概念を理解してない奴が
「そんなキライな会社なら利用しなきゃいいじゃん」と
定期的に吼えるようだが。

?

ＪＲ東の企画したミステリーツアーが車両故障を起こしたらしい。乗客はバスに乗り換えてツアー続行。
しっかり車両点検行ってから運行しませう（笑）

今朝も常磐線では、取手〜土浦駅間の上下線で運転を見合わせている。
会社に遅刻してしまうーーーー！！！

運行面では国鉄の方がましだった。

ａｇｅとく

やれやれ、今夜の東海道線は横須賀線での事故のためは尋常ではない混雑だった。人を運んでいると言うよりは、畜生を運んでいるような混雑ぶりだ。

川島を束の社長にしろ！

>>521
川島ってﾀﾞﾚﾎﾟ??

ＪＲ西日本新大阪総合指令所の所長（部長級）ら社員７人が業務上過失致死傷容疑で書類送検された。
日常的に事故防止対策を怠っていた同社の安全管理に過失があったと判断し、
幹部に対する異例の刑事責任追及に踏み切ったらしい。
これが事実なら、ＪＲ東日本にも相当逮捕者が出されても良いと思う。
今まで人身事故などで何千いや何万人もの尊い命が奪われているにもかかわらず、
未だに未然に事故防止を防ぐ対策をとっていない（事後はあるが）。
最近、多発する異常な事故の多さを防止するためにも刑事責任追及を願う。

>>522
おまい本当に鉄の住人か？

>>522
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058757893/l50

>>520
我々は悲しいかな、ＪＲ東日本にとって「人間」とは認知されていません。
「貨物」または「家畜」扱いです。

そろそろ走るんです初期型は耐用年数。
消費電力・サービス・安全性従来比半分以下（当社比）のＪＲ東日本はあと20年は使うかと。
結局誰かが死ななきゃ安全性なんかなおざりなんだな。（泣）

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053522260/390

>>everyone














他　ス　レ　で　相　手　に　し　て　も　ら　え　な　い

哀　れ　な　酉　厨　さ　ん　が

い　っ　ぱ　い　た　む　ろ　し　て　る　ね　ぇ　(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

多重債務整理希望の方はこちらまで
０９０９８３０５４６７

ＪＲ千葉駅構内で白煙

　１日午前零時半ごろ、千葉市中央区新千葉のＪＲ千葉駅構内にある飲食店「どん亭」から白煙が上がり、火災報知機が作動した。消防車が出動したが、店からの出火などは確認されなかった。
　ＪＲ千葉支社などによると、店は改札から各ホームに向かう通路脇にあり、電車の到着ホームを一部変更したり、店に近寄らないよう利用客を誘導したりしたため、大きな混乱はなかった。

　店は３１日午後１０時に閉店しており、千葉市消防局が詳しい原因を調べている。


どん亭は一時期看板が「ＤＯＮ亭」になっていたが、いつのまにかひらがなで「どん亭」に戻っていた。
やはり「ＤＱＮ亭」と間違えられるからだろうか・・・。
なお、どん亭の経営は子会社の「日本レストランエンタプライズ（ＮＲＥ）」である。
ttp://www.nre.co.jp

age

age

常磐線で線路に障害物があったらしいね。常磐線も最近遅延や運休が多いからなあ・・・。
考えていることはみんな同じだ。違いは実行に移すか、それをためらうかだけ。

本当かわからないが、埼京線・戸田公園駅でも線路内に人が入って遅延が発生しているらしい。
頻繁に発生している信号機故障とは間違えても言えないだろうしなぁー。

>>533
今日の常磐線は、犯罪でなく事故だったと思ったが。
（倒木とアナウンスされてた）

>>535
一歩間違えば長崎線白鴎の二の舞？・・・((((((((((;ﾟДﾟ))))))))

埼京線に６扉車つけたことは、いいことだと思う。

本日の「さよなら地下鉄編成（３０１系）」のイベント、耐え切れなくなって途中退場する客が出て
混雑が下がるのを目論んでいたようなお粗末な体制だった･･･急病人が出てもおかしくなかったよマヂで。

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　　　　　／ ／ヽ;;::v＼丶 ゝ 　／⌒ヽ､＿_　　ノ/　li. l　　　　
　　　　/　,へ＿ ＼;;:::::＼＼　 !　　　 　　　）　イ ./）ﾉ　　　千葉支社なんて
　　　　l /　　 　 ＼ヽ;;::::::i｀へ ＞　＿ 　／／/ !/ |'　　　　 ホントに最低！！！
　　　　 |　　　　ゝ　 Y;;:::::| 　 _ﾆ ｰ..,,__,..イ::::/　　　|　　JRのクズよ！
　　　　 |　　　　　ヽ　|;;:::::レ´　 〉―)>、｜/／　　|　　　　　　
　　　／　　　　__　丶|;;::::::::l　 , >／／:::/／　 　 　ヽ　　　　　　
　　/　　　　　　　へ ゝ:::::::::l <_,..!／:::::/　　　　　　　ヽ
　 /、_　　　　　　　　 ｒ’::::::::| ／:::_ ; :/　　　　　　　_,,. 」

【一山】 福 島 県 をはやらせませんか？【百文】
http://that.2ch.net/test/read.cgi/event/1059846901/
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このスレ住人は就職浪人率が８０�lです。

ってか、ＪＲ東日本にサービスを望むな！

所詮、国鉄からの体質がかわってない会社でしょ？！社員の半分以上は国鉄採用だし、平均年齢は４４歳の年寄り集団。
「民鉄を凌（しの）ぐ・・・・」とか言っても、運車や設備・電気部門は関係ないと思ってる社員も大部分。

>>496束利用者で転換クロスを待望してる人が多いと言うより近郊型の
サ−ビスがあまりにしょぼいから３００円の整理券設定しても
それなりに需要は有るだろう。
何なら２２３系や３１３系の展示会を品川臨時ホ−ムで行ってはどうか。
他社の車両の展示は過去にも九州の白いカモメが電気機関車に牽引されて
武蔵野線を走ってたらしい。何年か前に鉄道ファンで見たことがある。
展示会をやればみんな束の東海道線のしょぼさに改めて築くだろう。
束！！いい加減に気付けよ！！ゴラア！！

「age」ておきます。

＞５４３
半分どころではない！
７０〜８０％は国鉄採用のウマシカ。
ＪＲになって１５年も経ったっていうのに、異常な会社です。
ＪＲ東ページの会社情報（年齢区分）をご覧あれ。
５０〜６０歳社員の異常な占め具合に驚くでしょう。
こいつらが名前だけの役職がつき、また使えへんのや。

はあ、束ね・・・。
確かに馬鹿・使えない・給料ドロボーばっかりだな。
定年近くなればグループ会社に出向して馬鹿高い給料でウマー。
もちろん仕事はないが、彼らにはそれは別に問題ではない。
彼らにとって問題なのは
・給料が下がる
・有給が取れない
・定時に帰れない
・仕事をしなくてはならない　　　・・・というところかな。

こんなんばっかしかいない
糞会社に「サービス」「気配り」「機敏さ」を求めることが馬鹿馬鹿しくなってくる。

いろいろあるわーねｗ

「さよなら301系」のオレカ、発売当日の９時には各駅とも売り切れだったけど、
今頃社員や関係者が夜麩億で値を吊りageていルンだろうな・・・(#ﾟДﾟ)

>>546
＞ＪＲ東ページの会社情報（年齢区分）をご覧あれ。
＞５０〜６０歳社員の異常な占め具合に驚くでしょう。

５０代が全体の３分の１を占めるのはどこのJRもおんなじ。

転換クロスがないのは束だけ

昨日、札幌で架線事故あって、北斗星2号が、大幅に遅れて札幌を出発したのに、
ＪＲ東日本の運行情報には、「現在、遅れに関する情報はありません」となっている。
相当遅れて札幌を発車したはずなのだが（１４：４５〜１８：２２まで抑止）

上野駅に祖母を迎えに行くんだが、祖母は携帯も持ってないし、とりあえずは、定時に上野に行くか。。。
必要以上に遅れていたら、ｶﾞｸｰﾘするぞ。

>>511
117系の交直流版の417系にすらついてない。
なのに何でそれより北の北海道は721系有るの？
>>496
南海のサザンや名鉄特急みたいに従来の211系の後ろに
そのリニュウ−アル211系を連結したら？
特急にしてはしょっぱい185系じゃなくて
117系の３ドアバ−ジョンを投入しとけよ。
草津や水上、なすの、踊り子は189系か183系にしとけばいいものを。
そうなってれば117系の後継で初の4ドア転換ｸﾛｽ車が出ただろう。

田端の東京支社ビルの壁面にでっかく、「野球部応援しよう」の横断幕が出現！

117系と185系はほぼ同時期に製造されたらしい。
東京では１１＋５両で３ドアの１１７系○○番台
とか出しとけばその後の近郊型にも影響があっただろう。

>>528
東厨さまは
反東スレッドがここまで伸びるのに驚いておられるようです
当たり前だろ！基幹インフラによる提供サービスで競合相手がなく
自前の施設内での小銭稼ぎで「優良企業」て
そのやり方を「儲けを覚えた独占（又は国営でもいいや）企業」というんです。
「本来の民間企業」なら同じ土俵で相撲を取る相手が必ずいるんですが、
その土俵の取り合いで上がってきた会社と同列に語ってもらえる立場とでも？

閉鎖空間で選択肢が限りなく限られている状況では

　　一　人　勝　ち　は　当　た　り　前　w

いつしか日テレの特集で、ここのアフォ社長が、得意そうに自社の「新規事業」の成功度を
語っていた。

完全独占市場で、あれだけ資本投下すれば、勝てないほうがおかしいだろうが。
それを「独自のノウハウ」「先見の賜物」とは。痛い。痛すぎる。
本業もロクにできない連中が、副業でオネツをあげているとは・・・。
首都圏の交通事情の将来は暗いな。

それと今日の川越線は何だ？
「大雨のため運転見合わせ」って、東武も西武も動いてるぞ。
馬鹿の一つ覚えみたいに「安全重視で全線不通」か？おめでてーな。w

それとついでにもう一つ。
仙石線はいつになれば前線平常運転になるんだ？
公共インフラ受け持っている自覚あるの？？？
駅構内のショッピングモールでハアハアするヒマがあったら、
本業にもう少しマジになったら？？？
国土交通省もよく事業認可継続できるよな。有る意味犯罪だ。

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>>558
＞東武も西武も動いてるぞ

藻前、根拠なく書いてるだろｗ
東武は動いていたが西武は止まったぞ
原因は線路冠水、東武は他線より高い位置を走っているので難を逃れた

第三者で悪いが、東武が動いていようが
西武が止まっていようがそんなことチンカスみたいなこと。

要は、雨や地震ですぐに止まる体質が問題だ！
しかも東北地震の影響だか、復旧委託会社がゴネているのか
未だに復旧しない線区があると言うこと。

こんなようでは、鉄道離れが加速する一方だ。
現に今年度のＪＲ東の鉄道収入は・・・・・。
やれやれ・・・・・、糞会社。

ＪＲ東の運行情報、気持ちいいほど赤一色。
これだけ運転が乱れれば、現場社員は大変だな。あちこちで，ぶん殴られるぞ！
それと、常磐線の停電って何？
また電気部門の事故？？
電気、ＪＲ東の足手まといだろ、ハハハ。
信号、架線のトラブルでいつも乱されている。

（ご注意）「ＪＲ東日本Ｃ」と名乗る団体について


「ＪＲ東日本Ｃ」はＪＲ東日本とは一切関係ございません。


　最近、「ＪＲ東日本Ｃ」を名乗る団体から、「商工ローンおよび手形割引」の勧誘を行うファックスが個人事業主に送付されており、お客さまからお問い合わせを頂戴しております。
　しかしながら、「ＪＲ東日本Ｃ」は、当社（ＪＲ東日本）およびＪＲ東日本グループとは一切関係のない団体でございますので、ご注意いただきますようお願い申し上げます。
東日本旅客鉄道株式会社

弱いものイジメしか出来ない会社。
で、給料が以上に高い会社。１０００万円以上プレーヤーが多すぎ。
もとは酷鉄だろ。いっぺん潰れてるのにいいご身分だぜぃ。

>>565
証拠が乏しいな。
銀行よりマシだろ？
別に束を擁護するつもりはないが

酷鉄をつぶした当人たちは自覚がないらしい。
おまけにＪＲ採用の部下の話を聞かず、傲慢管理者多数存在。
おかげで最近は事故が多発している。
この悪サービス、当分続きそう。

事故って具体的には？
俺にはわからん

常磐線の停電は落雷が原因。
そのための約３時間半もの間、運転を見合わせて、
特急５本を含む上下26本が運休した。
しかも下り特急１本が駅の間で約２時間止まったままになり、冷房も効かなかった。
毎度、復旧に時間がかかり過ぎますな。

冷房がよく効いた部屋にいる運輸指令には、
蒸し風呂の車内に缶詰にされた、乗客の惨状は伝わらない。
他人事だから、口先だけの「安全」にすべてを任せて、現状放置。

乗務員も自分の勤務のことしか気にないから、乗客のことなんか他人事。
個室にこもって、どこ吹く風。

クズ会社逝ってよし

http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2003_07_12/n5727.htm

さて会社側からの回答は?

これ絶対製作者がぁゃゃヲタだな（ｗ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030804092913.jpg

殿様商売
殿様労組

>>571
責任のなすりあいかよ・・・。
見苦しさ通り越して、滑稽だ。>>痴罵死者

>>571

動労千葉、ポイントを得ている質疑に感服した。組合とはそもそもこうあるべきではないか。
一方の会社側は、「わからない」「知らない」と言ったような答弁。情けないの一言に終始する。

東海道線架線故障に伴う輸送混乱は、ここにも新スレが立つほど大問題の事故だった。
昨夜の停電や信号機故障も、同じ電気部門によって引き起こされた輸送混乱。
これ以上「安全」「定時運行」というサービスを低下させないためにも、さらなる追求を願いたい。

ひゃーこわいわー

東日本ボロボロ。。。
http://www.asahi.com/national/update/0805/032.html

よくわからんがここにカキコする常連さんは精神異常者かヒガミ妄想者なの？
どう考えてもこの会社について詳しすぎるし、ある意味ストーカーなみの情報
量だな〜と思う。

詳しいのは鉄ヲタだからじゃないの？
むしろ>>578がヒガミ妄想者で束厨っぽいな。

>>563
やっぱりぶん殴られていますた。

>>電車の遅れに怒り駅員暴行　茨城のＪＲ常磐線で

　茨城県警土浦署は５日、落雷でＪＲ常磐線の電車が大幅に遅れたのに腹を立て、駅員に暴行を加えたとして、暴行の現行犯で住所不定、無職宮本成夫容疑者（３８）を逮捕した。
　調べでは、宮本容疑者は午後７時半ごろ、茨城県土浦市の神立駅駅長事務室で、男性駅員（４８）に「急いでいる。これ以上電車が遅れるなら、バスやタクシーを用意するのが常識だろう」と詰め寄った。
　駅員が「電車は間もなく出ます」と繰り返すと、駅員の顔に頭突きをしたり、顔をけったりした疑い。
　常磐線は午後４時半ごろ、落雷のため我孫子−藤代間が停電、上野−土浦間で約３時間半、運転を見合わせた。神立駅は土浦駅から一つ水戸寄りにあり、当時は約五百人が足止め状態だったという。（共同通信）

客　「おい、電車いつ出発するんだ。」
駅員「電車はまもなく出発します。」
客　「ふーん」（車内に戻る）

･…数時間後。
客　「おい、電車いつ出発するんだ。」
駅員「電車はまもなく出発します。」
客　「急いでいる。これ以上電車が遅れるなら、バスやタクシーを用意するのが常識だろう」
駅員「電車はまもなく出発します。」
客　「おまえ、何時間か前からそれしか言ってねえじゃねえか。」
駅員「ですから、まもなく電車は出発します。」
客　「ふざけやがって。いい加減にしろやゴルァ！！！」

〜〜〜〜〜　　暫　　し　　殴　　打　　〜〜〜〜〜

タイーホされた客だけが悪いとは、到底思えない。
やはり馬鹿駅員と会話するには拳で語らなければならないのかw

昨日の駅員暴行は、酔っ払いが駅員を暴行するのとはちと違う気がする。
もし自分が、駅員の「間もなく発車します」の繰り返しで１時間以上も足止め食らったらどうよ（昨日は最大約３時間半）？
これが親の危篤など人生を左右される時に起こったらたまったものではない。

俺もJR束にはむかつくことばかりだけど、暴力はよくないな。
どんなに相手がJRのキチガイ社員だろうが、自分自身が犯罪者になってしまう。
もっと犯罪にならないやり方でネチネチ攻撃しないとな。

束の駅員はしょっちゅう殴られてるな。酉の駅員はまだそんなに殴られないよ。
酉は束より給料少ないのに定時運転を仕入れられる。束はマターリダイヤ。市ね

住所不定、無職がいったいどこに急いでいたんだろうか

そうだな。無職のクセに。ただの腹いせやつ当たり。

やっぱり　駅員に　ドゲーザ　させるくらいにしておかなきゃ

>582　友人が遭遇した新手の駅員攻撃法です。（午前1時半　船橋駅にて）
客　「あのー、山手線どうして遅れてたの？」（注：この日は京浜東北の人身事故で山手・埼京・なぜか武蔵野が巻き添え食らいあぼーん。そして総武線の各駅停車は「接続待ち」をしたそうだ。）
駅員「こちらにも情報は入っていないので詳細はわかりません」（注：ＪＲ東日本ＨＰの運行状況には遅延情報掲出。都内の駅でも「人身事故」のアナウンスは流れていた）
客　「あのさ、もう一度言うよ？山手線、どうして遅れていたの？」
駅員「ですから、こちらにはそのような情報は入っていないのでわかりません」
客　「あー、山手線、知らない？キミ、山手線知らない？？？」　　駅員「・・・・」
客　「あの銀色の車体でさ、黄緑の線が入っている電車。東京とか、新宿とか、ぐるぐる回ってるやつ。
　　　そうだ！渋谷も走ってるよ。」　　駅員「ですから、情報が」
客　「俺さ、何も北海道の地方のナントカ線がどうしたとか聞いてるんじゃないんだよ。
　　　東京の、真中走ってる、『やまのてせん』について聞いてるの。わかる？？？」　駅員「・・・・」
客　「あ！おじさんわかっちゃったぞ！！キミは鉄道マニアだろう！！！」
　　「制服着るのが好きでニセ駅員になりすましているやつがいるって、雑誌に出てたぞ！」　駅員「・・・・」
客　「キミは制服着て駅員のマネをするのが好きだから、この改札にいたんだね。
　　　いやー、危なかったよ。キミが本物の駅員だったら、おじさん、怒って殴っちゃうところだったよ。」駅員「・・・・」
客　「キミ、そんなことをしていると、本物の駅員さんのじゃまになるから、早くおうちに帰りなさい。
　　　ママも心配しているよ。」　　　　駅員「・・・・」　上役の駅員「お客様、どうぞこちらでお話を・・・」

駅事務室に通されたそのお客様は、タクシーチケットもらって、家路についたそうです。
友人から事の顛末を聞かされて、思わず爆笑しました。

そんな訳で、心身ともに疲労困ぱいながらも、彼女と世間話などしながら繁華街まで案内してもらったオイラ♪
「このまま、もうちょっとまっすぐ行けば駅に出ますよ。」と言い残し「じゃあ。」と笑顔で去ろうとした彼女。
純粋に１００％感謝の気持ちを込めて

「一緒にお食事でも？　もちろん、お礼におごりますよ！」

と誘ったら、


「イヤ。」

と即答されたよ…

ここのスレで議論したことをJR東のホームページでぶつけようぜ！
これから匿名で、昨夜の停電による電車遅延についての不満をぶつけてやるつもりだ
あの遅延はJR東にとってはサービスでも利用者からすれば犯罪だろ！

反省がまったくない会社だね。サービスを提供するはずの鉄道会社としては失格。
異常時にお客から文句言われても、「おれたちはちゃんとやっているんだ。文句あるか」という 態度がありありだよ。
すぐ人のせいにするし、雨が悪い、雪が悪い、人身事故が悪いってこれっていい訳だよ。
正確な情報も与えることができなくてお客から文句言われるなんて、いつからそんなことやってるんだよ。いい加減反省しなよ。

最近２，３分の遅れでも「申し訳ありません」と謝るようになったね。でもこれおちょくってんじゃねーのか
と腹が立つんだよね。 なんでって２，３分の遅れっていけないかもしれないけど、許容範囲だよ。そんなの
謝られたって、困るんだよね。

おおかた、現場の社員はとりあえず謝っとけと上から言われているだけだよ。

本当にしてほしいのは、大混乱対策だよ。去年だって８／１関東大雷雨で混乱したよね。
今回も一緒だよね。でも何か進歩した？一年たって。何もないよね。
経営陣もオレんとこは優良企業だと甘えてるんだね。そういう評価うけてると錯覚
してるだけだね。現場の第一線で何が起きてるかわかってないんだろうね。
そんな会社の電車に乗らなければならないのはホントにくやしいよね。

そして2003年。
ＪＲ東日本は最強の殺し文句を開発した。

「本日、お客様の混雑により、武蔵野線はダイヤが乱れております」

もはや、ＪＲ東日本は、神をも超えた。

ダイヤが乱れやすいからパターンダイヤが嫌いなのか、束は。
いつもランダムだと乱れても誤魔化しやすいのかもしれんな。

age

>>589
束には自浄能力がないから、不満ぶつけてもムダ。
国土交通省関東運輸局鉄道部に、もっともらしい口上で
行政指導しる、と進言する方がおりこうさんだよ。

やっぱり許せんな。この会社は。
銀行が公的資金注入でどやされているのに比べたら、
どれだけ国に負担かけたんだ？国鉄は？
別に銀行好きなわけじゃないけど。

おまけに駅のエレベーターは自治体のカネで作らせ、新幹線作ってもらったら
在来線手放すんかよ。

勝手だねぇ。

久しぶりに覗いたら、だいぶレスが増えてる
誰もがサービスについて不満を持つ会社なんだな
ユーザーから支持されない企業なんて先はないのだが、
JR東日本は独占的なことがあり辛うじてやってられるんだな
しかもサービスなんて考えなくても
そこそこユーザーがいるわけで・・

海外では、サービスの悪い企業は利用しないなど対処している人が
日本に比べて多い。
日本人も「しょうがない」とか言わないで、
飛行機や自家用車を積極的に利用するなどすればいい

鉄道より快適で時間に正確、JR恒例の輸送混乱なんぞ発生しても
どこ吹く風でいられる

禿しく同意。
今、雨降らなかったら片道７キロをチャリで通勤してまつ。

たらい回しが得意な会社。何か尋ねるとスグあっちへ行けという。行ってみると、
聞いてないからわからない。と知らんぷり。たまらんね。
異常時は特に顕著になるね。

駅員はすぐ「指令からの指示」といって逃げるし、お客が「じゃあ指令と話させて
くれ」というと、「それはできない」て言う。

できないなら「指令が・・・」なんて言うんじゃないよ。責任者出て来い！

で、給料高いの？

>>598みたいなのにからまれるとは、駅員も気の毒だな。
指令からの指示待ちなのは、当たり前だろ？
駅員がそれぞれ指令と話できるって、ちょっと考えたら無理なのは、すぐにわかるだろうに。
駅員の人数ほど指令の方に人間がいないだろう。

>>598みたいなのが、人間性をどこかに忘れたクレーマーってヤツだな（ｗ

>>495
高崎線、宇都宮線にも同じようなのを走らせてﾎｽｲ。
緑が多いからグリ−ンライナ−でどうかな？

東海道線のE231対策、どうするべか…。
・デモ行進(「E231系は東海道線から出ていけ」「脱束宣言」「新津へ帰れ」「鉄道界の恥」などと書いた横断幕を持って行進)
・反E231祭り(「次はどうせE231だろ！あんな糞みたいな電車乗れるかョ！」と言って満員の113に乗車する祭り)
・脱束キャンペーン(「JR東日本からきっぷを買うのはやめましょう」と運動・JR西日本などからの購入を推進)

漏れはＥ２３１系好きだけど。
四国の5000系と酉の223系連結してんだから
名古屋にある313系と強調運転してみろ。
213系が3ドアで出てたら211系に混ぜて東京まで来れたのに。
それにしても踊り子に185系なんて許せない。早く257系に1000回！！
束！！！気付けよ！！！

踊り子はとっとと283系にせえや。

ＪＲ東日本のホームページに『平成16年3月期第1四半期業績の概況について』
の公表予定が掲載された。
資料の公開後12時間が経過する時点までにＪＲ東日本の株券を売却すると
法に抵触するから売らないでとのこと。
相当業績が悪いらしい。
そういえばＪＲ東海やＪＲ西日本が８０万円台や最高値をつける中
ＪＲ東日本は５３万円前後と低迷。
俺も株主の一人だが、あのサービス受けてたら、株主は誰でも
売りたくてしょうがないだろう。

>>579
やっぱり精神異常者か？
日本語の質問に全く答えられず。
なんでヒガまなきゃならないのか？意味不明。

夏ですなあ

>>607
早速、夏厨降臨

文句あるなら乗るな

>>609
まるで国鉄だな
つーか、北(ry

踊り子はとっとと683系にせえや。

昨日あずさ乗った。遅かったなぁ。257系？だったか忘れたがどこが
快適空間なの？トイレが今までより広いだけじゃん。ノロノロ走って
揺れが少ないだけ。マックスより座席が広いだけ。
自分は東京駅では丸の内地下中央口斜め横にあるJR北海道プラザで切
符を買っています。
東ってくだらない部分でのお役人様からの注文には素直に応じている
から、一番お役人受けが良いんで国土交通省に言っても無駄。政治屋
さんに言わなくちゃ。田舎が新幹線頂戴って言うように、都市住民も
東日本電車ぼろ過ぎって声をあげるべし。

Ｅ３５１系はクズ

１時間に１本前後の古びた電車に寂れた駅。
俺の住んでいる所にある○○線は、東京近郊で走った後の中古電車ばかり。
だから地元の人もよほどのことがなければ車で移動。
電車に乗ってるのは高校生が多いくらい。

>>612
走ルンですシリーズの集大成Ｅ231シリーズの便所も巨大です。

週末に台風がやってきます。
またまた懲りずにこの馬鹿会社は遅延・運休を頻発し、お客様を車内に監禁するのでしょうか。

まだまだ仙石線は平常運転になってないですね。
一体、いつまで「通常の半分運転」は続くのでしょう。
この会社って、公共交通機関の認識に著しく欠けていますね。
カネ儲けに走る前に、やらねばならないことは沢山あるのに・・・。

お客を増やす努力をはやてグリーン以外で全くやっていないのが
不思議。株式会社なんだから客増やしてもっと金を稼げば良いの
に。株式会社としても失格、公共交通としても失格。

40代、50代のサラリーマン氏ね

,

■東日本
　・あいづは快速へ格下げ。
　・５８３系白虎は秋以降の運転継続。
　・国鉄型キハは２００６年迄に置き換えを完了させる計画。
■西日本
　・ほくほく線全特急１６０�q運転対応とするため、４８５及び４８９は完全撤退
　　従い、置き換え時期は未定ながらも、はくたかボンは終焉を迎える模様。夏臨
　　が最後の運転になるかも。これを受けて、カヌにて６８１系導入予定とし、来
　　春までにＲ１・Ｒ２（６両編成）をムーンライト能登として運転開始させ、急
　　行能登と置き換える。ムーンライト能登はカヌ車へ置き換えとなり、余剰とな
　　った４８９ボンの行く末は．．．
■貨物
　・磐西貨物廃止。

>>613
Ｅ３５１のどこがクズなんだ？

漏れはそれよりＥ２３１が嫌だ。
硬い椅子・・・。カーテン省略・・・。
あれなら酉１０３Ｎ４０のほうがマシ。
できれば倒壊２１１−５０００や３１３のような快適な車両にしてほしかった。

このスレの住人割合

束社員　３５％
倒壊社員　３０％　
酉社員　　１５％
その他２０％

完全民営化したからって逝っても酷鉄となんら変わっていない
むしろサービスの質は悪くなってる

>>604オ−シャンアロ−？海もよく見えてｲｲ！！
１８５系逝ってよし

京急も転換ｸﾛｽ車を快速特急とかだけじゃなくて、急行にも導入汁。
もっと普及させればJRもだまっちゃいないだろう。
酉も当初は不評らしかった。 阪急とかが転換クロス導入したから
ライバル意識が芽生えて新快速がスタ−トした。
小田急電鉄も快速急行を設定して転換クロス車導入すれば
さらにJRも燃えてくるだろう。

ムーンライトえちごの後継車両は出るのだろうか？

４８５系はせっかく交流も走れるのに。村上から北に行けるのに
伸びるどころか新潟でおしまいじゃないか！！
ム−ンライト東京のように５８３系にしても良いのに。

>>623
もちろん。海へ向かう観光列車なのだから、これにすべき。
また、房総特急も全て「オーシャンアロー」に統一すべき。

振り子式ならいいかも。
草津や水上にはＥ２５７系にして、車両ごとに草津温泉や赤城山
のマ−クを張り、中は九州のカモメみたいに草津や水上などの
文字を表示キボンヌ。

グリーンカウンターとかがあったころはサービスがよかったんだが。

サ−ビス悪けりゃ命取り。

２１１系には倒壊の２１３系連結キボンヌ。
それより２１１系の一部車両でｲｲから試験的に
１８５系から出た転換クロスを搭載汁。
２１３系は１６５系の置き換えのために
できたんだから束の団林にも使えそう。

ＪＲ西日本は、１２月から首都圏を中心とした関東一円のエリアをＪＲ東日本から
もらう事を発表した。すでに路線図は完成していると言う。
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/tokyo/03tokyo_jrwest.gif

>>628
草津やら水上やらに振り子入れるのだったら、３８３のような線路を大事にする車両キボンヌ

185系の特急群は実質急行だからな。
車両も当時当たり前だったボックスシートよりは改善されていた。

ただ、国鉄の台所事情により特急としてデビューしてしまったために
185系の受難が始まったと言える。
急行形車両として登場していれば、185は名車と呼ばれていただろうに…

>>620
知らないの？あれは曲線通過速度と言い、振り子使用時の揺れといい
失敗作の名に相応しいくず鉄。詳しくは川島氏の本で調べてね。
在来線特急は九州で使うことが多いから、東の車両がクズ過ぎて我慢
出来ない。料金は全ての路線で九州より遥かに高いんだから何とかしろ！

185系のような車両に乗っているだけで
　運賃　＋　特急料金
払うのもアホクサ。
　運賃　−　特急料金
だろ？！

　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　
　　　　　　 　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　
　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ﾍ 　
　　 　 　 　 　 l　　　/　　　　,|　　　　　　　 i　　　　　 　ヽﾉ　
　　　　　　　　i,//　/ 　 　,　/! i、,　　 i　　　i　　　.　　i 　 l　
　　　　　　　　/,i　//　　/| / l/ i　l、 　!　∧ i、 iヽ 　. lﾍ　!　
　　　　　 　　.i .i // _,,. -ｰ-.,,,__　i | ヽ　!　l i_⊥r|┼iヽ. | i |　
　　　　　　　 |　l//! 　/　／~ｒ-｀''’　 V | /ｲ)ヽ＼　 i i　| ﾉ 　
　　　　　 　 　い/ | ,/ ゝ　　 ヒﾉ　　　　i/　ゝﾉ　　/ヽ!ノ　　　
　　　　　 　／＼!ヾ/　　ﾍ　 、,,　　　　 ，　　、､ /　　|　　　
　　　　　／ ／ヽ;;::v＼丶 ゝ 　／⌒ヽ､＿_　　ノ/　li. l　　　　
　　　　/　,へ＿ ＼;;:::::＼＼　 !　　　 　　　）　イ ./）ﾉ　千葉支社なんて
　　　　l /　　 　 ＼ヽ;;::::::i｀へ ＞　＿ 　／／/ !/ |'　　　　ホントに最低！！！
　　　　 |　　　　ゝ　 Y;;:::::| 　 _ﾆ ｰ..,,__,..イ::::/　　　|　　　　　JRのクズよ！！！
　　　　 |　　　　　ヽ　|;;:::::レ´　 〉―)>、｜/／　　|　　　　　　
　　　／　　　　__　丶|;;::::::::l　 , >／／:::/／　 　 　ヽ　　　　　　
　　/　　　　　　　へ ゝ:::::::::l <_,..!／:::::/　　　　　　　ヽ
　 /、_　　　　　　　　 ｒ’::::::::| ／:::_ ; :/　　　　　　　_,,. 」

束厨はよく見るが、なぜか千葉支社厨はあまり見ないな。
なんで？

>>638
千葉だけ支社じゃなく死者だからじゃ？

>>636
運賃+急行料金が正当。
鉄ヲタなら不憫な185系に特急料金を寄付しる！

>>591
おれもあのアナウンス聞いた時は笑い転げた。埼京線で「電車が込み合い
まして申し訳ありません」つうのも馬鹿としか言い様がないよ。

サービス精神のないJR東日本、逝ってよし！

>>638
たしかにあれだけ国鉄型車両を精力的に動態保存しているんだから、千葉支社ヲタが
もっといても不思議じゃない。

おいおい、台風１０号の関東直撃がないのに、また架線停電で３時間半も電車が動かないってことはないよな？
これから長野へ帰省するのだが、年に一度のお盆休みを台無しにするなよ、ＪＲ糞日本！

>>591>>641
埼京線スレで去年こんなのを見かけた。もう８ヶ月も前のことだからスレのアドも覚えてなくて、自分の記憶で書いてみるね。

＞さ〜て、今週の埼京線は？
＞波平です、いつも使っているこの電車の遅れのおかげで、マスオ君と毎日飲みに行けて大助かりです。でもサザエに
＞怒られないようにしないといけませんな。さて今週は、
＞｢謎の車両故障｣
＞｢お客さんの着膨れ｣
＞｢駅員さんの自作自演｣
＞の３本です。

これがまさか束の日常の風景になるとは思わなかった。

てゆうか、東京の車掌の車内放送は何言ってるか全然わかりましぇん！
ＪＲから京王のったらぜんぜんちがいますよーＪ東の車掌出て来いゴルァ！

＞｢謎の車両故障｣
＞｢駅員さんの自作自演｣

常磐線モナー
常磐線は加えて
＞謎の停電事故
＞もろいモロイ架線プッツン
＞ホームの喪客様のけんかでなぜか運転見合わせ
が、はいります。w

>>646
ＪＲ東日本は「おさるさん」が車掌さんだから、無理かと。
遊園地・動物園以外で営業用の猿電車を走らせているのはＪＲ東日本だけ！！

風が吹いたら遅延して
雨が降ったらお休み（運休）で

まるでハメハメハ大王の歌だ。

秩父鉄道は運転見合わせ区間に代行バス走らせていたぞ。
少しは見習わんかい、クズ束日本のお猿さんども！！！

自然災害でも意地になってカキコする奴はある意味、意地悪客だな。
まぁ〜どこにでも１人から二人はいるがな。
俗にいうクレーマーっていう奴。

今日から明日にかけて台風で運休や遅れが発生するのをいいことに
たくさんカキコする奴、いるんだろうな。

◆予想される人物像◆
１　束を叩いてストレス発散型リストラ社員

２　学校や会社で友人と呼べる人が１人以上いない（また相手が友達と思っているか
　　自信がない）

３　親にも兄弟にも変わり者だと思われてる人（妹は話もしてくれない）

４　夜型で昼間は寝ている（近所からはあの人見ないわね〜と噂になっている）

会社で干されるって辛い。
干されるから仕事覚えられない。
仕事できないから出世できず後輩に追い抜かれる
あからさまに会社のお荷物
部長は早く俺を辞めさせたいみたいで、いろいろ嫌味をいってくる
俺に能力か財力が有れば直ぐにでも辞めるんだが・・・・
でも限界が近づいている、たまに職場で抑えられなくなってぶち切れ出した。
部長をぶん殴ってやめてやる衝動が抑えられなくなっている。
能力も資格も無い俺が辞めたところでどうにも成らないが、もうどうでもよくなってきている
だから俺は２ｃｈで束を叩くことに生きがいを感じている。

>>649-650
君、束叩きヲタは叩くけど酉叩きヲタは叩かないんだね。
何で？束厨だから？

>>644
台風直撃は避けられたけど、首都圏は凄い風強い。
そんなにイヤなら高速バスやクルマで行ったら？

お前らの会社(仕事ぶり)は真っ当なのか。えっ？引きこもりですか？(笑)

>>651
気にするな。クズは放置。

ＪＲ東日本の問題点は、自然災害で止まるのは仕方ないとしても、その後の対策に、かなり問題がある。
しかも毎回懲りずに同じ内容で、復旧が遅れる、混乱が増幅。
これを「馬鹿」と言わずになんと呼ぼう・・・。

>>651
君、束叩きヲタは叩くけど酉叩きヲタは叩かないんだね。
何で？束厨だから？

別にそんな呼び方に興味はない。
書かれていることに対して何も回答してないじゃないのか？
図星だったのか？


>>654
まぁ〜否定はしないがありのままを報道するからなこの会社は。
まぁ〜他社のように報道規制をしかない会社よりかはマシ。
当方、報道だが君もある意味現在の報道体制の犠牲者と言わざるをえない。

>>654
まぁ〜否定はしないがありのままを報道するからなこの会社は。
まぁ〜他社のように報道規制をする会社よりかはマシ。
当方、報道だが君もある意味現在の報道体制の犠牲者と言わざるをえない。

>>656　実際、束が報道規制してるんじゃない。
武蔵野線が止まってもいつまで経っても連絡はなし、動き出したら連絡するも
実際には１時間に１本とかいう間引きダイヤでよく復旧って言えるよな。
通常のダイヤになるまでは復旧とは言わないんだよ。

そもそも束を弁護するあんたは何者？
利用者じゃないのにそういう意見しないでもらいたい。

弁護なんてしてないよ。

俺様が言いたいのは資本主義の原則でいけば嫌な会社なら相手にせず極力
この会社に利益がでないように仕向ければいいわけで、ここであ〜でもな
い、こ〜でもないってカキコしてるって事はあんた達、実は束のこと好き
なんじゃないか？と思えてくる。
人間だってホントに嫌いな奴は相手にしないでしょ？
実際、ここでカキコしたからって束にダメージないし。
だから、俺の予想では束の中にも改革派がいて、思うように改革が
進まないからここで煽っているのかななんて考えたりする。

で、こういうカキコすると束厨とか弁護してるとか枝葉の議論をしたがる。
俺はそんなもんじゃないって。勝手に決め付けるな！

>>658
まあ、熱くなるな。
報道規制な・・。この会社だって結構隠してるぞ。
>>657が言うように、武蔵野線もそう。
どこの会社が報道規制してるんだ？具体例あげてみてくれ。
実名だすとヤバイからカキコ出来ないとか、伏字でも不可と言うのはナシだぞ。ｗ

本当に嫌いな奴ってさ、目の前から消えてもらいたいってコトもあるんだよな。

首都圏は酉に吸収させろ

　_、_ 　
(　_ゝ`)　　　俺にはわからない。
　　［￣］'E
.　　 ￣　ｽﾞｽﾞ

( ´�D｀)ノ 中央高速バスはいつから中央線代替バスになったのれすか？

>>655
書かれていることに対して何も回答してないのは喪前じゃないのか？
結局、何で酉叩きヲタは叩かないんだ？
それに>>651は単なる質問であって、回答ではないと思うが。

今日の中央線特急はもうだめぽ

京浜東北線が台風で10分ほど遅れていたけど、構内アナウンスの

「京浜東北線は山手線の電車が遅れているため、10分ほど遅れて運転しています」にはワラタ。

客のせいの次は、自社の他線区の電車のせいかと。

人のせいにするのはこの会社の風土。
社内でも人のせいにするやつ多いよ。

>>665
郵便局もそうだよ

>>663
　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀）／/　　＜　先生>>663はストーカーです
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/　　　　　　　　　
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
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　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||　

>>663　

　　　ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
　　/＼ 　　　＼　 ／　｜
　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜
　　(6-------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿||||||||| ｜　＜　　どーん！！オナニーの時、家族の顔を思い出す呪いをかけた！！
　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／
　 　 　　　　　　　　　(⌒)
　　　　　　　　　　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　　　　　　　　　　ノ__　|　.|　ﾄ､
　　　　　　　　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐′

都合が悪くなるとＡＡか

ん

ａ
ｇ
ｅ

どうせNCQxVddiは動労千葉の専任活動家なんだろうよ(p

>>672
同意　いずれにしても、関係者かと。
こんなこと書くと、「俺はそんなのじゃない」と言いつつ、しゃしゃり出てくるんだろうな。
わざわざ、束叩きスレに遠征してくるあたり、嫌な臭いがプンプンする罠。

さて。台風で新幹線が止まらなかったことだけは、誉めてやろうかな。ｗ
仙石線は相変わらず「この線区は通常の半分の本数で運転しています」だけどな。

東北、忙しいね。
まだ復旧していない仙石線に加え、東北本線、気仙沼線、石巻線も
線路の温度上昇とかで徐行運転。
サービスもヘッタクレもありゃしない。

おまけに大宮では信号トラブルが発生？！
そんなトラブルばかりの信号をよく信用できるな。
信号トラブルで電車正面衝突もありうる？！

ＪＲ東で信号か通信をしている学生時代の友人もトラブルメーカー！
出身大学を盾に偉そうなこと逝っているかも知れんが
「ヤツ」がいる限りは信号トラブルは増える一方かも・・・・・

>>675
で、どなた？名前を言われても困るけど

>674
この会社は、重大事故起こさないと、何もわかんないのだろうね。


あ、でも大月で安普請特急と老朽中央特快が、ＤＱＮ運転士のせいで、あぼーんしてたっけ？


やっぱ、ムリかな・・・。

ﾌﾟｯ
こんなところでカキコしてないでリアップして寝なさい。しＲはどこも一緒。

>>678 ( ´,_ゝ｀) 夏だな...

束、特に武蔵野線には信号なんてものはありません
信号みたいなものがありますがあれは信号ではなく

　　　不　　　信　　　号

です。

全車は無理だけどE231系前後2両だけでも転クロ搭載キボンヌ。酉で言うなら前後だけ223系で真ん中が207系を連結したようなもの。
通勤近郊両用だからこそクロスに手を抜くな!

東北は梅雨明けしませんでした。よって夏厨ではなく秋厨ですよ。束ストーカーのみなさん！

あと２１１系、Ｅ２１７系モナ−！！
混雑路線でも全車じゃなくて高々前後２両だけなら
転換式シ−トにしたってｲｲでしょう。
ﾛﾝｸﾞ中心でもクロスは有るんだから・・・・

自動券売機に領収書ボタンを付けてください。
駐車場の清算機みたいに自分で領収書欲しければ
ボタン押して取ることが出来るようになって便利。

>>675
電気の職場は、アボーーン！
現場はもち、支社も本社もアボボボーン

群馬や栃木に普通Ｇ車を導入する束は糞

束に限らず、JRはまだ官僚体質が残っている
束だけがDQNじゃないぜ

宇都宮線、高崎線沿線の客がどれだけG車に乗るのか見物だな
東海道、横須賀線沿線並になれるかな

次は常磐線にG車キボンヌ。土浦の彼女に会いに行くときに便利になる。

>>687
常磐線にグリーン車
走る居酒屋改め「スナック」誕生の予感。

個人的には白電のＤＱＮ客と一緒になりたくないから
烈しくきぼんぬ。
朝、ラッシュのときに目の前に止まった、白電の窓から下にかけて
吐瀉物の黒くこびりついた残骸が・・・。
常磐線に「さわやかな通勤」は存在しません。

>>688
確かにアレは他線や他社では見かけないな･･･

何で上野発の中電各線では常磐線だけ昼間の快速が無いの？
冷遇？

中距離各線に新快速を運転しない束は糞

扇ちかげﾀﾝは、早く束に業務改善命令（鉄道事業法２３条）を
発出して下さい！！

スイカが導入されたり、イッチョ前に設備は近代化しているのに、社員の頭は未だに��そろばん�＝B
しかもそのそろばん、タマが壊れているから正しい答えが返ってくることはない。

ま、行き先のない管理者がバカなｲﾊﾟｰﾝを扱っているから無理はない。

694

いわき駅員・・・もう最高だね。

　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　
　　　　　　 　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　
　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ﾍ 　
　　 　 　 　 　 l　　　/　　　　,|　　　　　　　 i　　　　　 　ヽﾉ　
　　　　　　　　i,//　/ 　 　,　/! i、,　　 i　　　i　　　.　　i 　 l　
　　　　　　　　/,i　//　　/| / l/ i　l、 　!　∧ i、 iヽ 　. lﾍ　!　
　　　　　 　　.i .i // _,,. -ｰ-.,,,__　i | ヽ　!　l i_⊥r|┼iヽ. | i |　
　　　　　　　 |　l//! 　/　／~ｒ-｀''’　 V | /ｲ)ヽ＼　 i i　| ﾉ 　
　　　　　 　 　い/ | ,/ ゝ　　 ヒﾉ　　　　i/　ゝﾉ　　/ヽ!ノ　　　
　　　　　 　／＼!ヾ/　　ﾍ　 、,,　　　　 ，　　、､ /　　|　　　
　　　　　／ ／ヽ;;::v＼丶 ゝ 　／⌒ヽ､＿_　　ノ/　li. l　　　　
　　　　/　,へ＿ ＼;;:::::＼＼　 !　　　 　　　）　イ ./）ﾉ　新快速がない束なんて
　　　　l /　　 　 ＼ヽ;;::::::i｀へ ＞　＿ 　／／/ !/ |'　　　　ホントに最低！！！
　　　　 |　　　　ゝ　 Y;;:::::| 　 _ﾆ ｰ..,,__,..イ::::/　　　|　　　　　鉄道のクズよ！！！
　　　　 |　　　　　ヽ　|;;:::::レ´　 〉―)>、｜/／　　|　　　　　　
　　　／　　　　__　丶|;;::::::::l　 , >／／:::/／　 　 　ヽ　　　　　　
　　/　　　　　　　へ ゝ:::::::::l <_,..!／:::::/　　　　　　　ヽ
　 /、_　　　　　　　　 ｒ’::::::::| ／:::_ ; :/　　　　　　　_,,. 」

じゃあ快速を廃止して
停車駅を"見直した"、新快速を走らせます

中央線みたいに特別快速の方がｲｲ。

それでは
特別通勤新快速

はしのえみお

転換クロスは２１１系やＥ２３１系の先頭車両だけでｲｲから・・・
全車じゃなけりゃ大丈夫じゃん。
あと静岡〜豊橋にも３１３系投入汁！！

何で束はクソクソなの？何で？

>>ALL
　東京人も悩みが深いねー。酷鉄が民営化されたら塗炭に元に戻った（乗客）
からねー。何だかんだ言っても痛勤痛愕の時は鉄道だもんね。ヲタの奴らが、
よく○○研究会とか言ってマイカーに客が移るからこれからの鉄道は大変だ、
と言っても東京だけは別。
山之内臭一郎も民営化されて何故お客様が増えたのですかそれはあなた方の
サービスが良くなったからですよ。とか書いて無理矢理納得してたもんね。
　刺頭OKエリアを見習いなさい。超ドキュソ虚球に見向きもしなかったお陰で
虚球を使ったサービスがドンドン良くなってるよ。

ＪＲ東日本に住んでいる人はたとえ田舎者でも転換クロスを知りません(ｹﾞﾗ

>>703
良いことが書いてありそうなのだが、意味不明。
日本語で書いてくだされ。

>>697
ﾜﾛﾀ

確かに、先の改正の京葉線見てると、そんな感じだね。
あからさまに「（ｲﾝﾁｷ）特急使え」と言わんばかりのダイヤ。
んで、京葉線内激混みの８両編成の武蔵野線列車をいまだに放置。
アレに乗ると、まさに「お客様は貨物（家畜）」としか認知していない
ＪＲ東日本の心意気を、いたく感じ入るな。

そんなすし詰め電車走らせないと採算とれんのかなぁ

束はかなりの黒字だったはずだが

少ない投資で　大きな利益
寿司詰め列車　大増発
宇都宮・高崎線　　ラッシュ時に10両　途中で分かれて5両
常磐線　日中8両編成で　寿司詰め
武蔵野線　どれだけ混もうが　本数そのまま　両数そのまま

少ない経費で　大きな利益　ＪＲ束日本

東北は新幹線の駅を少なめにしておいて転換クロス車両による新幹線接続特快を運転
していた方がよかったはずである。とくにいわて沼宮内と二戸から新幹線を利用する人は
少なく、盛岡―八戸間に途中駅はいらなかったと言える。代わりに盛岡や八戸で新幹線に接続
する特快を運転して補完すれば十分だったと考えられる。特快なら新幹線に乗らない人も利用し、
車利用からシフトする人もいたであろう。当然、第３セクターを防げたはずである。

こう言うとＪＲ東日本から「新幹線に乗り継がずに特快経由で乗り継ぎされては減収になる」と反論
がこよう。しかし、現状では少し早く移動しようと思えば特急料金が必要となり、これでは
中距離客も車やバスにシフトする人が多くなる。特快が新幹線と接続し、かつ在来線での速達性や快適性の
効果で乗客増となれば、問題ないはずである。

8日の台風10号前哨戦の時に中央線で人身事故があったけど、夕方に発生してから、
回復しかけたところで21時台の中央ライナーでまた遅れ増やしてやがる。
とうぜん、ライナーは着席が基本だから座れない客は食ってかかる。
「先発の中央特快に座れたから払い戻して」という客に渋るライナー担当。

指令と現場の意志疎通が出来ていない。

特急パンタグラフから火花、臨時停車　ＪＲ常磐線
--------------------------------------------------------------------------------
１２日午後５時２分ごろ、茨城県北相馬郡藤代町のＪＲ常磐線取手―藤代間で、
上野発勝田行き下り特急「フレッシュひたち４１号」のパンタグラフ付近から
火花が出ているのに車掌が気づき、藤代駅に臨時停車した。
特急は同駅で応急処理をして、３４分遅れで発車した。
このため常磐線は、普通列車上下４本が運休、同特急を含め１０本が最高３４分遅れ、
１万２０００人に影響した。 (08/12 19:02)
http://www.asahi.com/national/update/0812/021.html

２０９系最初の時から幅広車体ならよかったのに。
E５０１系にも踏襲されて増備されたのに。

http://members.tripod.co.jp/hamachaso/taba-main.htm

そのために２３１系を作ったのだ。幅広

>>709

和露田。

お前らは新快速とか転クロとか言ってるけど
遠くに行くなら

　　　特　　　　　急　　　　　か　　　　　新　　　　　幹　　　　　線　　　　　使　　　　　え

どうせお前らは大坂−姫路を新快速で行くような馬鹿なんだろうけどな

　　　　　　　　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　　　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡　　　　　　　
　　　　　　　　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|　
　　　　　　　　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ／'　　'＼ |　
　　　　　　　　　|_,|_,|_,|/⌒　　　 　 (・ )　　(・ )|　　　
　　　　　　　　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　・・・で、何が言いたいん？
　　　　　　　　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|　
　　　　　　　　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|　　
　　　　　　　　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼　　
　　　　　　　／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　　　　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

それに大体首都圏で転クロが必要なのといったらホリデー快速とか痛快だろう
普通列車には要らない
悪茶、兎、あぼーん、常磐線痛快、総武痛快
は昼限定で転クロ
ホリデー快速、新幹線リレー等
は全部転クロでいいと思うけどな

お前らは何でセミクロスじゃだめなんだ
だいたい首都圏のラッシュ時に２２３系のようなタイプの転クロが入ったら大変なことになるだろう

　超ドキュソ虚球→超特急こだま
　刺頭ＯＫ→静岡

>>719-720
確かに首都圏の幹線では、全車両に転換式クロスシ−トを持っている
３１３系や２２３系のようなタイプの電車が走るのは無理がある。
それならば>>681のように全車に搭載するのではなくても、
前後の２〜３両だけでも転換式クロスシ−トに改造してみては？
何も全車両に拘らなくても２〜３両だけでもありがたい。
せっかくの新型近郊型電車なんだからロングシ−ト中心でも
クロスシ−トはちゃんと定位置にあるんだからそのクロスシ−ト部分
の設備も考えて欲しい。

>>722
中電の場合
１０両なら編成中４両、１５両なら編成中６両
転換セミクロスシートがあってもいいと思うけどな
ホリデー快速とか新幹線リレーは全車オール転換クロスシートのほうがいい

↑差別主義基地外はさっさと首釣って氏ね

喪前、朝の中電のラッシュ知ってるか？
喪前みたいなことやったら、乗客が暴れるぞｗ

漏れは束は嫌いだが、積み残し＆烈しい混雑で電車が遅れるほうが、もっと嫌だ。
クロスシート論議は、首都圏以外でやってくれと。

http://homepage.mac.com/maki170001/

東北新幹線、扉トラブルで５本に遅れ　３５００人に影響
--------------------------------------------------------------------------------
１４日午前８時ごろ、東北新幹線の東京―上野駅間で、東京発八戸・秋田行き「はやて・こまち３号」
４号車の扉２カ所で、扉が閉まっていることを知らせる表示灯がついていなかったため、緊急停車した。
扉が閉まっていることを確認した後、発車した。
大宮駅発車後も表示灯がつかなかったため、４号車のすべての扉を施錠した。ＪＲ東日本が原因を調べている。
このトラブルでこの列車を含む下り５本が最大１８分遅れ、帰省客ら約３５００人に影響が出た。
(08/14 12:23)
http://www.asahi.com/national/update/0814/009.html

>>725
中電はオール転換クロス（２２３系タイプ）じゃない
あんなのを入れたら大変なことになる
俺が言ってるのE217とかE231近郊型のボックスを転換クロスに変えたもの
京阪9000系みたいな奴だ

なんかＥ２＋Ｅ３はやたらトラブル多い気がするんだが。

>>728それでも込むなら転換クロスを２+１配置にするか、
四国の電車みたいに千鳥配置とか。
束も少しは考えてくれ。
京阪9000系？どんな電車？

初代マックスは白煙を噴くは、Ｅ２＋Ｅ３はトラブル続発。
束は整備コスト削って、利益を出しているのか？？？
事故が起きないから、束もこれでイイと思ってるのかね。

重大死亡事故起きたら、束も、束に甘い国土交通省も少しは反省するかも。


今日の首都圏の各線区の乱れよう、あれは一体なんなのですか。
いくらなんでも、「大雨」のせいにし過ぎでしょう。ｗ

発券ミス：ＪＲ東日本の携帯型発券機で１５０件　

ＪＲ東日本管内の臨時きっぷ売り場や列車内で今月７〜１４日、携帯型発券機を使って発券した乗車券の
一部約１５０件で料金計４万５５６０円を取り過ぎていたことが１５日、乗客からの問い合わせを受けた
同社の調べで分かった。ソフトのプログラムミスが原因で、発売した駅や乗車した駅で返金するという。
ＪＲ東日本によると、料金を取り過ぎていたのは、駅の臨時きっぷ売り場や、列車内で車掌から乗り越し
料金を精算した乗客で、新宿より西の駅から乗車して、東京駅で乗り換えて東海道、山陽新幹線で小田原
より先に向かったケース。１件あたり１１０〜８４０円多く料金を取っていた。
いずれも、車掌が列車内で乗り越した乗客の精算の際に使う「車内補充券発行機」から発券していた。
７月３０日にソフトを改良した際のプログラムミスが原因という。
夏休み期間中は、混雑解消のため臨時売り場でもこの発券機を使っていた。
問い合わせは、専用の窓口（電話００８８・２２・１２２１）へ。
【矢野純一】［毎日新聞８月１５日］ ( 2003-08-15-18:04 )

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030816k0000m040021000c.html

買ってみたのですがどうなんですか？

モバイル用
株式約定通知
----------------
約定日時
2003-08-15 13:28
注文番号
234
現物買
銘柄
9020
東日本旅客鉄道
東証
株数:1
価格:513,000

今回の雨で遅延を乱発してるのであれば、台風１０号が関東地方を直撃していたらどうになっていたのだろう？
JR東日本、最近不祥事が多発しているけど、そう思っているのは俺だけか？
対抗馬がいれば、サービス精神のないこんな糞会社、つぶれているだろうに。
頑張れ、航空会社！
頑張れ、自家用車！

>>732
なんとなく、確信犯なニオイがするのは、俺だけか？
昨年の運賃計算ミス、スイカの二重取りと、同じようなミスをやりつつ、今回の不祥事。
「どうせ100円くらいならわかりゃしねえよ」ってノリでやったかと思われ。

>>734
どうせ理由は「台風の影響」に集約できるから、
心置きなく、「安全」の錦の御旗振りかざして、各線区「運転見合わせ」かと。
本当にバカかと。アホかと。

いまさっきの話です

２３３５までやっているみどりの窓口に入ろうと２３３３ごろ行きましたらシャッターを目の前で下ろされてしまいました

>>736
そんな時間までマルスが動いてる窓口なんか全国の何処にもありはしませんが何か？（激藁

http://www.asahi.com/kansai/special/OSK200308010044.html
まさに、東西鉄道の格差が出ている。

ここは転換クロスに恵まれない束貧民が集うスレですか（ｹﾞﾗﾜﾗ

あんたらマニアの視点から離れた事ある？
普通に乗客がE231乗って「内装がいい加減だ！」とかってグチるか？
201とかに比べたらピカピカの新車じゃねぇかよ。関西人に分かるか？漏れの言ってる事。
それとさ、酉に誠心誠意のサービス精神があるんなら、何で脱税すんの？居眠りすんの？�dネルの壁落ちんの？
そこをまず聞きたいよね、やっぱ。スレ違いなんだよ、酉厨は。
つまり、もっと視野を広く持てって事よ。関東人に対するコンプレックスだか何だか知らんけどさ、あんたらが
ほざきまくる原動力が「異常なｦﾀ心」と「性格の悪い関西人」の二つなのはすでに見え見えなんだし。痛いよ？

>>737
上野駅

>>740 じゃ、毎日武蔵野線か中央線を使ってみろ。
武蔵野線は雨降れば止まる、風吹けば遅れる、冬になれば暖房効きすぎもしくはナシ。
さらにはキリで朝３０分は早く出ないといけない。
中央線にいたっては人身事故で３０分遅れてもニュースにならないくらいの遅れ恒常化だ。
昨日なんか武蔵野線は大雨で、常磐線は車両故障で止まりやがって
八柱の漏れはどっちにしたって東京に出るのが困難だったんだぞ。
ま、最初から武蔵野線は警報出た時点で見切ってたが。

束擁護の方がよっぽど厨。しかも酉叩きまでしてご苦労なこった。
車両のことなんかどうでもいい。ダイヤ通り動かせないのは我慢できない。
同じ雨でも東武伊勢崎線は遅れがなかった。京成も遅れてなかった。
どういうことなんだよ。

漏れのは立派な「利用者の声」じゃないのか？
これも「異常なヲタ心」か？「性格の悪い関西人」か？
そういう臭いものにふたって体質がまさに束の会社の体質そのものだろ。

そんなど田舎に住んでるのが悪い。

危機管理がなってない。

>>743
都心に住んで足を束にゆだねる方がよっぽど危機管理がなってないと思うが。

>>740
ならその201が今でも大量に走ってる中央快速線はどうなのかね？(p

武蔵野線円せんなんか道路事情最悪じゃん。
むしろ武蔵野線に感謝しろ。

株板で話題ですよ、束。
http://money.2ch.net/test/read.cgi/stock/1059962934/

ご意見おながいします。

>738
JR東日本にもコスト削減ぶりに至っては最強の禁句

　「走ルンです」

にも象徴されるからな・・・。
DDL215のグリーン車でも普通の関東人は満足しちゃう。
そう言えば近畿圏に「着席券つきライナー」はあんまり走ってないよね？

>>732
塩尻駅の臨時切符売り場でのミスは東海からの客がほとんど

>>742に同じ

この馬鹿会社はいつまで、自分たちの手際の悪さによる遅延を、大雨のせいにすればいいのかね。

馬鹿の一つ覚えのように「徐行運転」。ちょっと雨が降ったくらいで築堤が崩れるの？
しかも常磐緩行線が徐行運転しているその脇を、快速線の「ひたち」が全速で通過。
おいおい。大丈夫？同じ築堤使ってるのに・・・。

「安全性」の大義名分掲げて、運転見合わせ・遅延やるわりには、
この会社って、白煙噴いたり、火花散らしたり、走行中に勝手に連結器が開放される電車を、平気な顔して
走らせてるんだよな。

クロスシートだの、新型車両だの、そんなもんどうでもいいから、
時刻表に書いてある時間どおり、きちんと電車を走らせろや！！クズＪＲ東日本！！！

圏央道早期全通ねつぼう。

国鉄の時に比べたらなんぼましになったかわからんか、若造が。

来週からまた仕事。
短距離だがJRの線区を使わなければならないので、いつ
常磐線の停電のように駅間の車内に何時間も
閉じ込められるかと思うとウツだ。

早く常磐新線開業しろよ！そうすれば、JRを使わずに済むｖ

常磐新鮮は第三セクター？

>752
何も変わっていないんですが、何か？

　　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､�＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-，
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,��
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
　　 |＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ　　.／　　　ﾞ'i､　.|＿＿　._,,,,｝　　"''''ﾂ ./　　　"''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
　　　.,―-" |　　　 .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'"　 ,i´,�〕ﾞﾞ^'i､ |　　.,―-" |　　　　 ../　 `i､　　　 lﾞ ,lﾞ |　|.ﾞl.,ﾉ
　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 .lﾞ .|.｝ |　　| .|　 / .,,,,,,　.＼　　 ../　.,.i､ |　　　 lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!　ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ　 | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,!　,/｀／ .| ."'ﾞﾞl　./ .lﾞr┘,lﾞ
　　 .ﾞl,　　.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿　.ﾞ'--ヽ{,,,.／　 .ﾞl,,　　_/｀∪　.ﾞl.,i´　 .!,_,,,／ .lﾞ../ |　.,i´

すげーよ。真っ赤っ赤だよ。
http://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp
はじめから、「定時運転」行うつもりは、なかったと思われ。

ちなみに、私鉄各線は京急が２〜３分遅れのほかは、平常運転です。

バカは死んでも直らないと言うが
国鉄で国から見離されつぶれて、JRになっても同じことを繰り返しそうだ。
国鉄でサービスしてなかった奴らが今さらサービスなんて出来っこない。
サービスは期待してないから、せめて信号トラブルや人身事故と遅延は減らせよ。

けどたとえ事故が減っても、つくばエクスプレスが開業したら俺もJRは絶対に利用しないぞ。

つくばエクスプレスをご利用下さい。
だけどカキコするって事は気になる会社なのかな？
嫌いだったらシカトだけど

　人身事故は飛び込む奴が悪いから鉄道会社を一方的に責めることはできないけど、気象による遅延は確かに多すぎ。
自分は新京成とＪＲで通勤しているけど新京成はめったに遅延を出さない。大雨といってもそんなに遅れるほどの雨か？新京成や東武は遅延していなかったし。
　私鉄が遅れないのにＪＲはなぜ徐行？もしＪＲの基準で今回の雨を考えたら東武や新京成は大事故を起こしても不思議ではない。
しかし事故どころか定時運転。ＪＲ東日本は慎重になりすぎではないか？

>>742 750
　追加。激しく同意！

>>750 今、武蔵野線で帰ってきた。
普段１時間ほどの新小平ー新八柱間が２時間半もかかった。
吉川ー新松戸間は１５ｋｍ制限までかけられてた。
ついにおっさんの乗客がキレて車掌室突入までしてたよ。
新松戸からの乗り継ぎはどうなってるんだ？ってね。
漏れも車掌の対応に問題ありと感じたから「指令に確証を取れよ」とおっさんを応援したよ。
流山電鉄に乗り継ぐ客もいた。こいつには「タクシー出させる確証を取るべきだ」と言ってやった。

この会社はやるべきことを全くやっていない。
黙ってたら何も変わらんとおっさん達も怒鳴ってた。
本当に悪いのは黙っている乗客たちなのかもな。

千葉動労にやる気がないからじゃん

http://www.ne.jp/asahi/junta/h.p/ageo.index.htm
あんまり乗客をナメたことばっかりやってると、こうなるよん。

相変わらず運行情報はまっかっかだな。ＪＲ糞日本。
霧雨でも「運行見合わせ」か？おめでてーな。
積算雨量だか、なんだか知らないが、そんなにモロい施設使ってるなら、駅構内の
自称「ベンチャー商業施設」につぎ込んでいるカネをそっちの改修にまわしたら？
本業すらマトモに出来ない会社が、副業に手を出す。これ笑止。

副業やる前に、本業をもう少ししっかりやったら？
ＪＲ束日本のおさるさん達よ。

そんなに文句があるなら株主にでもなったら？

貧乏人さんたちよ。

伊豆の住人です。
電車止まって三日目です。
代行バスは駅前まで来ない、
バイパス沿いで待ってなんかいられるか。

株主ですが、株価が低迷していて
売却しようにも購入時の価格割れのため
売却できません。
せめて１株６０万円になったら必ず売却しますｗ

駅の店舗を増やして関連事業の増収を図っても
鉄道利用の客が減っては元も子もない。
現に都市近郊では、駅へ買い物に行くより
国道に面した大型ショッピングセンターまで車で
買い物へ行く人が増えている。
もう少し社会の動向を注視してもらいたいねえ。（激藁

>>768
駅店舗を展開している地域と大型店のある郊外の地域とは全然違うじゃん。
まさかドンキのことじゃないよね？(w

今朝から雨あがってるのに、伊東線は未だ始発から運転見合わせかよっ！

>>765
国鉄だし・・・

安かろう悪かろうの鉄道会社

>>772
フリーきっぷが豊富なのはいいよね

>>766

　先　行　き　不　安　の　材　料　が　多　い　

　三　流　鉄　道　会　社　の　株　な　ん　か　、

　こ　ち　ら　か　ら　願　い　下　げ　で　す　。 pu

>>772
東京近郊では私鉄より高いことが多い

元々鉄道って不便な代物の癖に、
少子化で、地価低下で遠距離でなくても住める現在、
さらに詰込みしたり、不快車両を入れて、これで客増えるとでも思ってるのかねぇ。
増える要素があるのは旅行客しか居ないんだから、もっと大切にしなきゃ

JRバス関東の運転手逮捕ｷﾀｰ
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030818125118X351&genre=soc

ＪＲ東海の駅員、客に暴力される。
http://up.isp.2ch.net/up/b60d6bff6328.jpg

暴力。
それはいかなる理由があろうと野蛮な行為。
そしてそれを煽る人達も同類。

>779
束の駅員の態度に、処理能力分かっていっているのか？
関東の鉄道で、何故束だけが、ダントツで暴力障害事件が多いかわかってるか？
首都圏でみるなら、他の民鉄や営団・都営地下鉄が拮抗していてもおかしくは無い。
が、だ。ダントツで１位なんだよ。
どういうことかわかるか？
奴らは、客を客とは見てないんだよ。
遅延・運休が発生すれば、駅事務室に引きこもり、警察呼んで、事勿れを決め込むＤＱＮ集団なんだよ。
紳士的にモノを聞いているのに、ぞんざいな対応されたヤツもいるだろう？
ヤツら束の職員はは人間じゃない。動物なんだよ。
動物はわからなきゃ、痛い目に合わさないとわかんないだろう？
だから、乗客は殴る蹴るで、わからせようとしてるんだよ。
ヤツらはそうでもしなけりゃ、旅客サービスなんて、気にもかけない。
束の職員てのは、そんな人間の群れなんだよ。

>>780
俺はこんな糞駅員のために犯罪者にはなりたくないので、休日は極力し尺束には乗らないようにしてる。

>>780

事実であれ暴力はダメ。
俺が言いたいのはそれだけ。

特急「水上」は、あの普通列車と変わらない車両で、やっぱり特急料金を取るのだろうか？

>>778

上野駅って書いてあるから東海じゃなくて東日本の駅員だろ！！

俺が駅員ならスタンガン常に携帯してるがw

>>782 暴力でないと分からんだろ。このレベルまで行ったら。
どうして暴力を受けるのか、受ける理由を考えるべき。
>>780いっそ、暴動レベルまで行かないとダメなのだろうね、
まず>>782のような平和主義者をぶっ殺してからだな、こういう平和主義＝アカヒの洗脳を受けたヴァカ
を一人一人分からせるために殺していき、人々の怒りをどんどんアピールしていく。

てか、今、路線板の武蔵野線スレ祭り状態に近いぞ。
金土日の無意味な速度規制およびそれに対しての案内不備、振り替え拒否で
乗客の怒りが集まってる。

貴方が言論左翼でなければ早く公約どおり実行してください。
当方は一切の責任は取りませんが・・・
アピール止まりだろうな。

>>786

ちなみに通報ﾂﾏｼﾀ
ｱｸ禁必至

酉なんて尼崎で何人社員を殺してると思ったんだ（w

>>789
だから？
束厨は反論につまると西の話を持ち出すが、束と西では実数が違うだろ(w

>>790
許してやってくれよ、東には精神年齢が低いというか訳のわからない理屈つけるヤツが多いんだ。

鉄ヲタ必死だな
おまえらがここでいくら騒いでもJRは痛くも痒くもないのに
気づいてるか？
お　ば　か　さ　ん

>>792
だから？
束厨はアンチ束スレで反論につまると鉄ヲタを叩くが、アンチ酉スレでは叩かないな(w

>>793
同意。
奴等のオツムの具合が見て取れる。
そもそも、あんな低級鉄道会社で、ハアハア出来る時点で、池沼のかほりが、そこはかとなく
漂ってくるが。

>>794
池沼って何？

>>795
池の沼

>>795
濡らしまくってあふれ出た状態。

　今のＪＲ東の社員の態度を見れば乗客が暴徒化するのは仕方ないこと。５日に常磐線が落雷で運休したときも手際の悪さが目立った。
案内放送は不十分、各駅停車の乗客整理もできていない、松戸から柏へ帰ろうにも振替の案内も出ていない。
どうしようもなくて一旦駅を出て、駅前のケンタで腹ごしらえをした後、電車が動くまで駅前のパチンコ屋へ退避していたので時間つぶしはできたが・・・
　結局閉店まで居座って駅へ戻ったら相変わらず放送が少なく、状況判断ができない。事務室へ確認に行ってようやく運行状況がわかる程度。
　これでは乗客が怒り出すのも無理はない。

暴力振るってんの５０代が多いんでしょ？
ただ単に、自分の会社つぶれそうだから、とか
リストラされたからとかで、人に八つ当たりしてる
だけじゃないの？

８00!

http://www.asahi.com/national/update/0818/018.html
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030819k0000m040114000c.html
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030819k0000m040113001c.html

>>799
馬鹿か？
社員だが、お客さまの言うことを真摯に受け止めることをしろ！
だからスレ上でも叩かれるんだろうが！
って言っても所詮生涯ｲﾊﾟｰﾝ君に言ってもしょうがないか。

>>802
で、藻前はお客さまの言うことを真摯に受け止めて日頃どうしてるんだい？

福田隆幸は東日本労組の組合員＝革マルか？

>>804
東日本労組はＪＲ連合だから、革マル云々は関係ない
西労組や東海ユニオンの系列でつ

>>805
東労組はJR総連です。
勉強しましょう。

ＪＲ東日本の東京近郊区間は酉に経営してもらった方がよい。

　　　 ＿_＿
　　／　fdh ＼　　　 ＿＿＿＿＿
　　| 　(・)(・)　 |　　／
　　|　　(oo)　　|　＜　 OHシュレット 肉便器です。
　　|　　 ◎　　 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＼________ノ

>>806
東日本労組と東労組は別物です。

よーくお勉強しましょうね。

>>809
AV女優は黙ってろ

上尾事件を復活キボンヌ

JRの体質キボンヌ

ここまでこのスレで叩かれて内部の人間が体質を暴露しないと思うぞ

さすがに鉄道は飲酒運転してないよね？
でも子会社がアレだから、親会社も…

国鉄改革を知らないのね。

バスは国労主導で改革がなかったからな〜
この種の（飲酒、マル体質）を国労体質という

>>815
国鉄改革を詳しく説明キボンヌ

なんで？
自分で調べてみな！
分からないところは解説するよ。

>>815
巨大組織国労を弱体化させるために分割したんじゃなかったっけ？

>>798
>>798
松戸〜柏なら各駅使えと・・・
緩行は一時抑止はしてたが快速同様ずっと止まってたワケちゃうぞ！

万が一動いて無かったら新鎌ヶ谷経由で帰れるのだが・・・
駅員に詰め寄る前に自分で調べた方がよっぽど早い。
あと電車止まったなら高確率で振替は実施してる。

まぁ漏れは束に不満を持った事はない。
電車止まるのは仕方ないとしてその迂回ルートは
自分で調べるからね。駅員＆乗務員に聞いた事なんて１度もないぞ！

JR東日本　蒲田車掌区　豊○さんへ
�@安全確認を必ずやりなさい。扉に客をはさんだまま発車は危険です。
�A客に対する態度・言葉づかいを反省し、悔い改めなさい。
　あなたは横柄です。
�B服装・髪型を清潔感があるように改善しなさい。

京浜東北線のある車掌の乗務風景

http://music.curio-city.com/curio-buzoo/users/sage/img/96.jpg

>>821
個性的な顔の車掌さんですね。

真女神転生�V↓
http://www.atlus.co.jp/cs/game/pstation2/dds3/
スクリーンショット↓
http://www.atlus.co.jp/cs/game/pstation2/dds3/screen_2/image/image5.jpg
http://www.atlus.co.jp/cs/game/pstation2/dds3/screen_1/image/image1.jpg
http://www.atlus.co.jp/cs/game/pstation2/dds3/screen_1/image/image6.jpg
http://www.atlus.co.jp/cs/game/pstation2/dds3/screen_1/image/image7.jpg
http://www.atlus.co.jp/cs/game/pstation2/dds3/screen_1/image/image13.jpg
http://www.atlus.co.jp/cs/game/pstation2/dds3/screen_1/image/image14.jpg

-ＡＮＵＢＩＳ-　公式サイト↓
http://www.konamijpn.com/products/zoe2/japanese/download.html
ＭＧＳ２　-ｓons of liberty-　
http://www.konamijpn.com/products/mgs2/japanese/topic/index.html
オープニングムービー↓
http://jpn01.konami.co.jp/movie/mgs2/kyle_e_forweb.asf
「ボクらの太陽」公式サイト↓
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「ポリスノーツ」がPS one Books版で登場　公式サイト↓
http://www.konamijpn.com/products/psonebooks/policenauts/message01.html

「METAL GEAR SOLID 3　-SNAKE EATER-」　公式サイト↓
http://www.konamijpn.com/products/mgs3/japanese/home_index.html
http://www.konamijpn.com/products/mgs3/japanese/pic/cg04.jpg
http://www.konamijpn.com/products/mgs3/japanese/pic/cg06.jpg
http://www.konamijpn.com/products/mgs3/japanese/pic/cg11.jpg

JR東日本千葉支社は・・・

　毎　日　が　リ　バ　イ　バ　ル　で　す

どうぞご利用ください

今日の夕方五時三十五分過ぎの出来事です。
新宿の中央東口に駅員が一人立って改札の様子をうかがっていました。
すると、自分の前を歩くヤンキーが期限切れの定期券で強引に改札を突
破したのです、駅員の1ｍしか離れていない改札を。普通なら捕まえに行
くと思うのですが、後ろを行く自分のと何度かばつ悪そうな感じで目が合っ
ただけで不正乗車無視していましたとさ。
ここまでされては正規乗車の客は浮かばれませんよ。

漢字が読めない駅員が多数いるもの、ﾌﾟ。

>>827
駅員の立場で言わせて貰うと
不正乗車した客を捕まえた場合、報奨金が出る事になっているが
返り討ちで暴力を受け、怪我をした場合は相手を捕まえない限り保証はない（と思った方がいい）
特に>>827さんの目撃した事象では強行突破した客はヤンキー風だったというので、
その社員は尻込みしていたのではないかと思われる。

また人員をギリギリまで削っているので
不正した客に対応すると、以後の自分のパートを誰かが自主的にやらされる事になるため
同僚への迷惑を考えて行動するよう、日頃から教育されている。（年配shineはやる気ZERO）
（当該社員がどのパートで勤務していたかにもよるが）
血気盛んな若い社員にとって、捕まえたいのは山々だけど、
捕まえるための下地が出来ていないので、リスクが伴うのよ…（´Д｀；）

そもそも会社の方で　人件費＞ほ脱額（取りこぼし）　なんて金勘定して合理化してんだから
いっそのこと、２ちゃんねらーが手を組んで自動改札強行突破祭りでもやってくれない限り変わらないだろうねぇ

…ますます正規乗車の御客様が浮かばれない事を書いてスマソが

そうか！キセルをする時はＤＱＮの格好をすればいいのだな。
駅員が寄ってきたら、先手必勝でフルパワーで殴る。

ＤＱＮにはただ乗り認めて、ストレス発散させてくれるなんて、
ＪＲ束日本もいいところあるじゃないか！！

>>829
唯一東の駅員がキセル犯追いかけているのを見たの品川駅でしたが、確かに
熟年夫婦で強くなさそうなのを巨大なおっさん駅員が追いかける、って構図
でした。新宿のヤンキーはチビでしたが、駅員は同じ位の背丈で五十は過ぎ
ていたから仕方ないのか。ゆりかもめ、みたいにキセルバスターの私服警備
員を置いておくのも一つの手ではあるが、
渋谷のハチ公口とか、ヤンキーが一日何百人も強硬突破しているようだが、
たまに警備員が立っているくらいでほとんど対策していないに等しいし、ルー
ル違反の客に対し何も出来ないような会社だから、駅員もお偉方も皆駄目な訳
なのかな。

グリーンカウンターや、お客様相談室は、どうにも使えない香具師や、
ＤＱＮ職員しかいないと、この会社の人に聴いたことがあります。

これじゃあ、いつまでたっても、改善なんかない罠ｗ

>>832
グリーンカウンターを活用できない束に自浄能力はない。
国土交通省の担当部局に進言するよろし。
国交省が動かなければ、総務省地区管区行政評価局を
せっつくのが一番。

>>832
某Ｃ死者の県庁所在地駅の忘れ物案内所はお客様相談室と同居してるのだが、
そこの係員の態度はすさまじいｗ。
お客様相談室なんてこれっぽっちも聞く耳を持ってないのがよくわかる。

総武線なんか東北線よりいい。

東北線の福島県内って見捨てられてるな。県庁所在地と
県下最大人口都市の間の列車本数が一時間に一本。しかも
ランダムダイヤ。かつ、ほぼ鈍行のみ。
新幹線に無理やり乗せようとしてるんだろうが
こんな糞なことしてるから福島交通の高速ハズに乗客持ってかれる
んだよ。

>>836
新幹線マンセーしてたのは地元の自治体＋住人

昨日、特急草津号を利用したのだが、
乗車すぐの車内検札だけで済むのかと思ったら途中の吹上でまた検札が行われたyo!。
しかも寝ている時に起こされたので激しくムカつきますた。


個人的に私鉄のようにオンラインデータ化してほしい所。

サービスが出来ない社員なんていらない！！

>>819 ところが武蔵野線の時ははっきりと振り替えやってないと証言されている罠。
これで、どうしろと言いますか？
乗ってから１５ｋｍ制限の走る棺おけでいいですか？

>>837
新幹線マンセーなら高速ハズに逃げないのでは？

東北地方の高速バス網は凄いね。九州とは違い立派な新幹線あるのにだよ。
出張では新幹線利用でも、買い物とか学生はみんな高速バス使う様子だね。
意地でも新幹線乗せようとするがために、在来同士どころか新幹線のとの乗
り継ぎすら不便だなんてケチな会社だよ。あんなに首都圏で稼いでいるのに。

>>842
千葉方面の高速バス網も凄い。
どうも束は意地でも高い特急に誘導しようとして客を失っているような気がする。

>>843
しかもオンボロ車輌の特急にな････
あと、今回のＮＥＸ四街道停車には呆れた。

>>836 間違ってたら何だが、人口ベースでは郡山市＜いわき市じゃなかったっけ？

JRコワッ

>>840
だな。生憎だけど乗ったら終わりだな。
漏れはそんな情報（速度規制等）も随時入って来るから（利用者だと）避けますが・・

どのみち路線に詳しくないイパーン人は鉄道が麻痺したら悲惨だから
自分の家までの迂回ルートくらいは事前に調べておけってこと。

>>847 だからよ、迂回ルート知ってても速度制限などの情報を開示してないんだよ！
分かってたら迂回する。でもそういう情報を開示せずただ「遅れております」じゃ分からないんだ。
事前に調べたって情報を出さなきゃ意味ないだろ？使えないだろ？
それでもまだ乗客に文句言うなと言うか？そんな走る棺おけに乗ってまだ束に不満を持たないか？
お前が束厨なのが明らかになるだけ。生きてる価値はない！今すぐ氏ね。

新線つくるが、あんまり役に立つ路線は、つくらない。

秋田支社(　´∀｀)か

五能線に「朱色の列車」復活へ
http://www.mainichi.co.jp/news/journal/photojournal/index.html
　ＪＲ東日本秋田支社は９月２５日から、青森、秋田両県を結ぶ五能線弘前―東能代駅間で、
旧国鉄時代の「朱５号」のディーゼル気動車３両を１１年ぶりに復活させる。

　本当にＪＲ東日本はいい加減すぎる。今朝、常磐線が車両故障で止まったけど（Ｅ２３１系）、自分が乗っている電車が故障した電車のすぐ後ろだったから松戸駅の手前で足止め。
　車掌のアナウンスも「車両故障で運転見合わせ」の繰り返し。停止から４０分以上経って「回送の手続き中です」
これで車内の乗客が怒り出した。当然。「危ないですから電車から降りないで下さい」だったら松戸駅まで誘導しろよ！上下線止まったくせに！
　結局、松戸駅にたどり着いたのは柏発車後１時間経ってからであった。おかげで遅刻寸前。あまりに手際悪過ぎ。
　２番線が開いているんだからそこへ入線させろよゴルァ！！

>>851
＞！上下線止まったくせに！

緩行線は止めてなかったろが。

束は筆者が経営すれば乗客増を図る事ができる

>>851
＞２番線が開いているんだからそこへ入線させろよゴルァ！！

藻前の乗ったＥ５０１は先頭が第二場内の内方に入ってたから無理。

＞ID:n9B9W6fL

必死だな（　´,_ゝ｀）

>ID:vCTOd1XQ

結局は君も必死なわけだが・・・

ID:phOsuVtPも必死なわけだが・・・

しなのの新ダイヤ、束区間だけ何であんなに糞なの？

　　　 　 __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　　／
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 | 　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　　JR東日本のサービスには前から苦言を呈している由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

京急のサービス改善されれば、東日本も安泰ではない。

『在来線故障の影響で山形新幹線が一部運休　山形・米沢』
２４日午後１時２６分ごろ、山形県米沢市の奥羽本線関根駅で、米沢発福島行きの普通列車が
コンプレッサー故障のため運転が出来なくなった。
ＪＲ東日本は、救援列車を差し向けるなどして、復旧を急いでいる。
このため線路を併用している山形新幹線も影響を受け、午後３時５０分現在、
山形発東京行き上りの「つばさ１８６号」が米沢駅で、「つばさ１１６号」が赤湯駅で停車している。
　さらに、ＪＲ東日本は午後から夕方にかけての山形新幹線について、
東京発山形行きの下り「つばさ１２３号」と「つばさ１８９号」を全区間運休、
新庄発東京行き上り「つばさ１１８号」と東京発新庄行き下り「つばさ１２１号」を、
東京―山形間で区間運休することを決めた。


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たまには定時運行してね（＾＾）

グリーン車「新幹線パーサー」萠え〜

東日本詰込み鉄道




と、言ってみるテスト

JR東って酒くさいオヤジ多いよな

常磐線、人身事故発生！

ＪＲ外房線特急のドア開かず、乗客２人が次駅で降車

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030825ic07.htm

>>866
おいおい、ドアの開かない特急を走らせてるのかよ。
失うもののない会社・社員、恐るべし。
車両点検はどこの工場？
まともに点検してないな。
それで高い特急料金払わされちゃぁ、乗る気にならんわな。

ドア開かないンデス

こんどは新幹線のコンプレッサーの駆動ベルトが切れたらしいぞ。
ニュースで「束日本は原因を詳しく調査中」と言ってたけど、結局ウヤムヤなんだろうな。

今度は、「走行中に車体が勝手に分解」をやってくれよ。
ＪＲ東日本さんｗ

>>867
千葉でまともに点検してるわけ無いじゃん

　常磐線乱れまくり！昼間、信号故障。夜、信号故障、人身事故、乗客線路立ち入り。２２日と言い、今回と言い、ちと多すぎだな。
　走ルンです投入の割に車両故障多すぎないか？１０３のほうがまともだったような・・・？

高卒や専門卒を社内で三流大学に入れて飼っている余裕があったら
利用者に還元してくれ。
無駄をなくせば運賃半額も出来るだろ！

>>871
我孫子駅で貨物列車故障、常磐線が一時運転見合わせ
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２５日午後９時５７分ごろ、千葉県我孫子市のＪＲ我孫子駅で、札幌貨物ターミナル発田端操車場行きの
上り貨物列車（１９両編成）のブレーキが緩まなくなった。貨物列車が点検作業のため駅構内に停車したため、
ＪＲ常磐線は午後１１時９分まで、快速の上野―取手駅間と各駅停車の綾瀬―取手駅間の上下線で、
一時運転を見合わせた。(08/25 23:23)
http://www.asahi.com/national/update/0825/031.html

去年の冬、仙山の快速乗ったら、台風で停車しねえ駅に３０分足止め食らったし。
最初「交換待ちです」とか言っといて、１０分くらい経った時にやっと「強風の為、対向列車が遅れています」と言った
しかし、待ちに待たされた挙句対向は来ず発車、約３０分遅れで山形に到着。
旅の途中だったし、乗り換え出来なかったら新幹線で東京戻ろうかとも考えた。
山形で駅弁買う時間が残ってたから、なんとか乗りかえられたけど・・・
走ルンです作りまくる余裕があったら、少しは１０３などを徹底補修して使って、もっとサービス良くせい！

本日は荷物挟まりの影響で遅れ…

長い距離を乗ると割高だと思う。

>>871
漏れの印象は
２０５＞＞＞＞＞１０３＞＞＞走ルンです

信頼性や車内設備などは２０５がいい
走ルンですより国鉄型のほうがマシだな

社員の聡明さは
　　　
　　　ＪＲ採用　＞＞　国鉄採用

ヨ

束の得意技…椅子を減らして混雑緩和

たしかに聡明かもしれないが客としては鬱

>878
そうか？
以前、新卒と思われの女性車掌が、駅のホームベンチ脇でゲロ吐いているリーマンみて、

「ただいま、急病人発生のため、電車はしばらく停車します」ﾊｱ？

で、救護活動するのかと見ていると、何するわけでもなく、走るんですの広いひろーい乗務員個室でマターリ。
どうみてもオヤジは「急病人」ではなく、ただの「酔っ払い」。
おれを乗せた、高崎線高崎逝きは、定刻の10分遅れで運転再開・・・。
この車掌って・・・・バカですか？それとも、神ですか？

>>879
その影響は各方面に出ていて、
・休日の外出に電車を利用する人が激減。地方はおろか東京近郊でも
　マイカー流出が進行中。
・「座りたければ新幹線に乗れ」の施策、束の思惑と裏腹に高速ハズ
　が増殖中。
ですが？

働き始めて初めて新車購入しましたが、今まで電車で移動していた自分がバカに感じる。
マイカーがこんなにいいものだとは・・・。
荷物は思う存分運べ、おまけに当然移動は自分やその車に乗った人だけの空間。
高い運賃払って古幹線にはもう乗れませんな。

都会だって避けられるなら電車なんか誰も乗りたくないだろ。
ぎゅう詰め押し込み当たり前。
それでいて電車賃はバカにならん。
始発や終電による時間の制約もあるし。
もう随分前から都内の移動はバイク主体にしてる。
電車なんかよりずっと速く、安あがり。夜遅くなっても平気。
時間に束縛されない休日は、やっぱりおき楽なマイカーだね。

◆ＪＲ東の株価の終値４９万１千円で年初来安値更新◆

安値更新の原因は、多発中の信号トラブルに架線故障・車両故障、人身事故によるダイヤ通りの運行が出来ないことによるのか
労使関係が最悪なのが原因なのか、関連会社もＪＲの老齢出向者によって職場の規律が荒廃しているのが原因なのかわからんが
なんとかせーよ。

>884
そのまま低落烈しくきぼんぬ
糞会社つぶれろ〜

ＪＲ東日本の社宅（東京都北区滝野川３丁目）土壌から最高で環境基準値の３９倍もの水銀が検出された。
社員や会社だけでなく、社宅も逝っちゃっているらしい。
ＪＲ東の子どもに頭が弱いのが多いのはこのせい？

うちのでた中学では東の子供は頭よかったなぁ

ＪＲ東日本社宅用地で規準値の３９倍水銀…陸軍工場跡

　ＪＲ東日本は２７日、東京都北区滝野川にある同社の社宅敷地内の土壌から、
都が定める基準値の約３９倍にあたる水銀と、７・３倍の鉛を検出したと発表した。

　社宅地は面積約８９００平方メートルで、計７棟、１５６戸の規模。終戦時まで
旧日本軍の陸軍火薬類製造工場があった場所で、その後、所有権が国鉄に移り、
１９５６―７３年に社宅が建設された。国鉄の分割・民営化後にＪＲ東日本に継承
されたが、今回、老朽化のため同社が立て替えを決定。都条例に基づき、
地表面から５０センチまでの土壌について、敷地内の１４か所で調査を進めていた。

　この結果、土壌に含まれる水銀と鉛の量が大幅に基準を超えたほか、
水に溶け出す水銀の量（水銀溶出量）も、基準値の約２４倍に達していることが判明。
周辺環境への影響については今後、調査を進めるが、同社では土が露出している
部分に飛散防止シートを張り、汚染された土の取りかえなどを検討するという。（読売新聞）

ＪＲ社宅用地から基準値３９倍の水銀検出　東京・北区
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ＪＲ東日本は２７日、解体作業中の社宅用地（東京都北区滝野川３丁目）の土壌から最高で
環境基準値の３９倍の水銀が検出されたと発表した。社宅用地は旧陸軍の火薬製造工場
（約１５万平方メートル）の一部で、跡地には都営住宅や高校、小学校などもある。
東京都は同日、周辺一帯の環境調査に乗り出した。
ＪＲによると、７月から用地を１４区画に分けて２５種類の有害物質の含有量などを調査した。
水銀が１０区画で、鉛が４区画で国の基準値を上回った。水銀は最高３９倍となる１キログラム中
５９０ミリグラムを検出。鉛も７．３倍の含有量があった。
都によると、口に入っても直ちに人体に影響が出る量ではない。
社宅は５６年に旧国鉄が７棟を建設し、最盛期には約４００人が住んでいた。
老朽化が進んだため６月に建て替え工事に着手。都条例に基づく土壌調査を進めていた。
ＪＲは「用地にシートを張って土の飛散防止に努める一方、浄化対策を検討したい」と話している。
(08/27 19:41) http://www.asahi.com/national/update/0827/028.html

>>884
束の労使関係って悪いの？
ストの話は聞かないけど。

>>890
恥罵慟（ry

>>891
そうか恥罵か。忘れてたよｗ
じゃあそれ以外は悪くないんだね？

倒凶支社へ行くと事故が多いためか殺気立っているが、お客にはお茶くらい入れろよ。
都市対抗野球１回戦突破したくらいでﾊｱﾊｱするのはやめて栗。

>>884 株価低迷理由？全部だろｗ
まともにダイヤどおり運行できない鉄道会社はクソだと評価されているわけだよ。

で、本業がおろそかのくせに不良不動産が大量に残ってるしな。中央線の山奥に。
あんなところに家を建てたって子供の学校も送り迎えが必要、スーパーも１個しかない、
ちょっと雨降れば軟禁状態で仕事も逝けなくなる

そりゃ誰も住みたくないわな

>>894
国鉄採の不良社員もだにゃ

態度及び素行不良の束社員画像を集めた

ttp://cgi2.synapse.ne.jp/~palikare/PerrineMonogatari/img-box/img20030814173827.jpg

ヲタ上がり、現役ヲタ、らぶひな大好き鉄オタ共よ、改心するか逝ってよし

a
g
e
と
く

有楽町のガードからは金属片が落ちる、
頼みの綱の株価も落ちる、
ＪＲ東日本の中の人もたいへんだなー。pu

うちはＪＲ西日本より接客マナーが悪いです

９００番台突入
それは誰しも感じていることです

もう少し、積極的に駅ビル事業などに出てくるかと思った。

>>901
数年後には事業の多角化が失敗して・・、と報道がありそう・・

電気職場、管理者が逝っとる

中央線、高尾での架線トラブルに初狩での車両トラブルと逝ってる

>>892
角○束労組モナー

偉大なる束＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!

オオッ！！
早くも９０７ですか？！

>>906
オオッ！！
久々に束厨でつか？！
（夏休みも終わりだもんね…(・▽・)）

>>896はブラクラ

>>906将軍様

どこが偉大なの？

駅構内に店ばかり入れて、ベンチを置かないあたりがいやらしい

ベンチを置くと、客が居座るからイヤなんだとさ
それでいて、サービスを気にするバカ会社

>>871
ﾊﾞｰﾀﾚ、ボロ415のせいだ。

みんな酷いよ。
ＪＲ東日本の職員の方々は、お客さんの為に日夜努力してるのに・・・。
もっとＪＲ東日本に感謝しようよ。

千葉支社では、増益の為にこれからも特急を増やしてまいります。
また、鎌取・誉田・土気・太東・長者町からは座って楽々通勤が出来るようになります。
これからも高くてボロい特急列車のご利用をお願い致します。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 しＲ束日本　千葉支社

>>914
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1060786240/l50
を見るとそうは思えないのですが？

こっちもよろ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059291462/l50

>>917
一ヶ月経っても７７までしか伸びてない、ﾌﾟ

919

847 ：名無し野電車区 ：03/08/31 01:35 ID:FHNXV3fV
新宿23時過ぎの埼京線乗ったら赤羽で宇都宮線がちょうど行ってしまった｡次の宇都宮線が来るのは23時39分‥20分も待たされたよ｡夜の本数を見なおして欲しいよ


848 ：名無し野電車区 ：03/08/31 01:49 ID:xU2cCVvO
>>847
東海道など昼間でも20分近くあくことがあるが。


849 ：名無し野電車区 ：03/08/31 02:00 ID:XT4MwzFa
常磐線中電なんて(ry

>>914
努力なんかしてない！束は酉を見習え！

フルムーン、ナイスミディなどで「はやて」・「こまち」も使える点は評価したい。
もっとも、禁止したら倒壊以上の悪評だったが。

酉はドケチなのよ
気をつけなさい
N40に乗ったなら
つつしみなさい

きれいな色していても
床下機器は
それまでと一緒なの
そういうものよ

この電車だけは
大丈夫だなんて
うっかり信じたらだめ……
だめよ！

ＳＯＳ！　ＳＯＳ！

ほらほら呼んでいるわ
今日もまた誰か
お客のピンチ

剛社長　ケチをしないで
剛社長　私たちこれからいいところ

ローカル旅情が注射のように
お客の心にしみている
ああ　効いている

車窓に映ったきれいな景色が
グラビアみたいに見えている
ああ　感じてる

そのときなの
もしもし可部線廃止するよと
地元を裏切る声がしたのよ　ああ…

剛社長　ケチをしないで
剛社長　私たちこれからいいところ

ローカル線を走り抜けてく　キハ120
運転士なの　私気ままにノッチ入れるの
徐行区間では　急ぎのお客がノロノロするなと
怒鳴っているから　私もついつい大声になる

馬鹿にしないでよ　本社のせいよ
ちょっと待って　Play Back
今の言葉　Play Back

馬鹿にしないでよ　本社のせいよ
これは現場の　みんなの気持ち
気分次第で　保守費ケチって
アーバン以外　放置なんて
剛　一体何を考えているの
私だって私だって　腹立つわ

束と倒壊はどっちが最悪？

酉は　なぜ　ローカル線　ウヤるの
環状線は　なぜ　103の　ままなの
おしえて　垣内さん　おしえて　垣内さん
おしえて　酉のクソどもよ

酉厨は　なぜ　ボロ電を　ほめるの
N30の　どこが　そんなに　いいの
おしえて　上新庄　おしえて　上新庄
おしえて　２ちゃんの　ゴミどもよ

関西は　なぜ　さびれてく　いっぽうなの
チョンが　なぜ　あんなに　多いの
おしえて　関西人　おしえて　関西人
おしえて　日本の　クズどもよ