【廃線】今はもう何も無いが【哀愁】

>>631
同意見ですね

>>632

路面電車の廃線跡渋い

土佐電鉄の終点（伊野だったか？）の車庫跡が良い風情で残っていたけど
まだあるかな？

>>632
うpｻﾝｸｽです!!
ぃゃぁ鉄板でポルトガルのネタに反応してくれる人がいるとは思わんかったｗ

漏れも一昨年ポルトに行った際歴史地区とあのデカイ橋
（確かドンルイス１世橋とか言う名前だった）
回りました。
橋に架線柱だけが残されている風景は京都駅の西側にかかっている陸橋を彷彿とさせ萌えですな。

漏れが行った際にはポルトの市電は全廃された（る？）ものと思っていたのですが・・・
最近ユーロ２００４開催ついでかプレメトロとして復活したそうで。

こちらをご参照の程（英文ｻｲﾄでｽﾏｿ）
ttp://www.metropla.net/eu/por/porto.htm

ポルトガルは市電だけではなくﾅﾛｰの廃線跡も中々よさげです。

>>632
見ました。石畳と昔の教会の中に溶け込む廃線跡（・∀・）ｲｲ!
ポルトガルもＥＵ圏内なので、今後エコロジー政策によって
昔のトラム路線が復活することも十分ありえるんじゃないでしょうか。

ポルトのエレクトリコなのですが、もっとも路線長があった時代の路線図ってないのですかねえ。
ぜひ見てみたいのですが。

>>636

ボアヴィスタ通りの路線が現役だった頃は、ボアヴィスタ通りに大きな車庫があったらしいですねぇ。

ttp://yamachari.parfe.jp/index4.html

ここの作者(URL変わった）新年早々相変わらず激しい事を、、、


完全に冒険家だわな

>>639
新年早々、というか、年がら年中、すごいな。

この人には踏破不可能なところはないのでは・・・・。
そのうち、アクアラングやロッククライミングをやりだすのでは？

語り口がいい感じ

以前からこのサイト観てますが、
根性無しの漏れには絶対マネできませぬ。
整備されたアプトの道でもちょこっとばかしキツかったッス（トンネルが）。

伊達にチャリンコ乗って無いんだな

つうかチャリンコ乗っててもキツイよ。
ここの作者いまんとこ廃鉱には目覚めていないようだが
目覚めてしまったら命がいくつあっても足りない予感

神岡とかすごそうだしなあ

＞到達不能？！　対岸の廃隧道

＞そして…。
＞次回、決断と顛末。

次回が楽しみだな。くれぐれも次回がない、というかサイトが更新されない事態には
ならないで欲しい。
　俺がやっても何の意味もないとは思うが、一応無事踏破することを祈願しているよ。

件のサイトの管理人さんは既に探検家だな。
廃止から前人未到の北海道夕張の森林鉄道三弦橋と廃橋群横断、探索をやって貰いたいね。

>>638

僕もポルトのエレクトリコ最盛期の地図を見たい！
どなたか情報を！

堺市を走る阪堺線が廃止の危機！！
「ちんちん電車を愛する会」が出来て、
皆で存続させようと、運動が始まってるよ
阪堺線に乗りにいこう！！

愛する会は次のアドレスでアクセスできるよ

http://www7.ocn.ne.jp/~sakaiudc/aisurukai.htm

>>648
正確に言うと、大阪市内〜堺市内を走る阪堺線のうち、
堺市内部分が、赤字で廃止も視野に入れてるとの打診ですよね。

下記ページにポルトのエレクトリコの路線の変遷マップがありました。

http://tram-porto.ernstkers.nl/index.htm

>>650
ありがとう！
このサイトのURL、オランダだね。オランダ人でポルトガルが好きなのか、
それとも単にサーバーだけ借りているのかなぁ。

http://www.hot-maps.de/europe/portugal/lisbon/appde.html

↑ドイツのサイトなのですが、リスボンの地図です。いつ頃の地図なのかわからないけれど、今は廃線になっているトラムの路線も書かれているように思います。

>>652
昔のリスボンのトラムの路線図はないのかな？

>>648
そうなると、廃止マンセー派のスレが、地元しったかぶりの鉄ヲタが
立てるヨカーン。
プロ市民きどりか。

ユニチカ豊橋工場鉄道引込み線跡とか。

保線

桜木町が祭りになり始めてますな

74 名前： あなたのうしろに名無しさんが・・・ 投稿日： 03/06/13 22:37
>>71
崩壊した駅は今ダイビングスポットとして賑わっています。
ホームがそのまま水中に落下したため「2番線」とか、現役時代の呼称で呼ばれているようです。
駅もろとも転落した乗客200人の列車は、機関車だけが金属資源として昭和9年頃にサルベージされたとのこと。
死体を満載した客車は、一部の鋼材だけが今も確認することが出来ます。
75 名前： 74 投稿日： 03/06/13 22:49
ttp://www.mainichi.co.jp/life/grandbleu/2001/0728/
↑毎日新聞の記事
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~nebu/nebu%20seemap.htm
↑ダイビングマップ。水中の駅名板がおもしろい。
76 名前： あなたのうしろに名無しさんが・・・ 投稿日： 03/06/13 22:49
>>70
今も引き上げられない（とゆーか何処へ流されたか分からない）のは列車ではなく
初代の根府川橋梁です。
現代のとほぼ同じ規模の物が、地震による山津波でバラバラになったようです。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1054627869/l50　
の74辺りに関東大震災で崩れた根府川駅がダイビングスポットになってる
話が出てる

琵琶湖にも機関車が沈んでいるとか聞いたのだが

本日の桜木町情報は、いかが？
てか、横浜駅より渋谷寄りの白楽あたりから高架が地下になるんだっけ？

>>658
あれ？
何年か前に機関車の正面を撮影した映像を見たことあるんだけど、
別なのと勘違いしてるかな。

旧中央西線　古虎渓〜定光寺間　6号トンネルと橋脚
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20040127211149507.bmp

>>660
東白楽を出てすぐ、急勾配で地中に突入

>>119
超亀レスで失礼ですが、
川崎駅西口の明治製菓工場への
引き込み線があったと聞いたことがあります。

あと、川崎区には昭和48年まで使っていた、
貨物専用短絡線跡がくっきりと残っています。
何と川崎アプローチ線として復活する構想があるようです。

川崎アプローチ線
htp://forum.nifty.com/ftrain/news/200303/030306082211.htm

>>124

またまた超亀レスで失礼ですが、
蒲田電車区から延びている緑道のことですね。
(当方携帯につきリンク見れませんでした)
あれが線路跡でしたか〜。仕事でよく通るんです。
ちなみに矢口の発電所っていうのは今どうなっているんですか？

あの付近には、東急矢口渡駅から多摩川に向かって延びる興味深いカーブの道もあるんですが…何か関係ないですかね？

東横線、それはもう大騒ぎさ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074930779/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075365607/l50

姫路行くたびにあのモノレール跡はなんとかならんのかと思う

>>668
ドリモノみたいに、徹底的に壊されると
寂しいものだよ。

今日でお別れ高島町

>>500
極めて短命だった上に記録も少なく、さらにその敷設理由にも謎がある線ですな。
この線は当初、京成と北総との間で貨物連絡をするために建設された線とされており、
両社で線をほぼ半々？ずつ所有する形になっていて、後に京成側の所有分を北総側に譲渡している。
で、両社では線路の幅が異なる（京成＝1,372�o・北総=1,067�o）ため、
途中に積み替え施設があったのでは？という説もあるんだが、
それ以前に、京成が社用品以外での一般貨物輸送を行っていたいたかが不明。

そもそも北総鉄道は、京成の傘下企業として発足しており
かつ時の京成のトップであった本多貞次郎が、政界進出への野望を抱いていたことから、
政略的な意味合いの込められた産物であった可能性も。
しかし、この線の廃止前後になって、経営陣と出資者側との間で不和が生じ、
その結果、京成側は北総を手離す形となってしまった。

線路跡はそのまま道路になっているようで、ほぼ全線のトレースが可。
海神は、京成下りホームの反対側に発着していたということで、
機回し線もない行止式の駅だったという。
↓に詳しくありまつよ。
ttp://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/hokuso/

東横線の廃線跡、鉄道趣味団体に貸して色々な保存車走らせて見たい妄想が。
片上鉄道の保存会の車両、大畑交通の車両、どこかの大学内のＢ６、束のクモハ１２
果てはＥＦ６３とかも。ＭＭ２１に近いんだから「走る・乗れる横濱鉄道博物館」キボン！

>>672

廃線跡って緑道になるんじゃなかったっけ?
と思って探してみたらあった。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/tokei/site/traffic/mm21sen/
上記の「東急東横線の跡地利用」を参照。

そういえば今日って、別府鉄道が廃線になって20年経つんだよね･･･。
長いようで早いような。

>>672
まほろば鉄道が関の山ってトコだろう。

>>673

横浜だったら山下町に向かう貨物線をLRTとして活用して欲しかったな
黄金町や本牧まで伸ばせば
MM21線が出来ても共存できたと思うんだけど。

動画ニュース

日テレ(NNN24)
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040131-00000011-nnn-soci-movie-000&media=wm300k
テレビ朝日(ANNニュース)
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040131-00000001-ann-soci-movie-001&media=wm300k
JNNニュースの森(TBS)
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040131-00000039-jnn-soci-movie-001&media=wm300k
フジテレビ
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040131-00000363-fnn-soci-movie-001&media=wm300k

こちらもどうぞ、映像もあります

反町〜横浜間線路切り替え−東横線MM線スレッド35
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075479607/

>>672
EF63の軸重に耐えられません

保守あげ

金町の三菱製紙工場の引込線ですが、12月までは緩行線ホーム脇の入換？信号機が煌々と点っておりましたが、先月快速線の車窓から確認したところ、木材で×印がつけられてました。
おそらく、平成15年12月31日限りで廃線となったものと思われ。
また、工場の施設は撤去がほぼ完了したようで、まもなくだんだら模様の煙突が倒される模様。

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無茶はするなよ

>>682
久しぶりに覗いてみたけど、
マメに更新というかほとんど休みの度に冒険してるんだねー。
「素人さんには、あの軌道は辿れないぞ。」
という地元の方の言葉が心に残りました。