高槻〜関空☆梅田〜学研都市★関西電鉄スレッド１１

ちゃんと投票してないや。

<<都島･桜ノ宮ルート>>ダイヤルアップ

ターミナルを出てすぐ急カーブというのもまたいいものでｗ

そのためにホーム長が延ばせず短編成が線内往復してるとか。
都会なのにどんくさげな感じがしてよいかも。

漏れも、<<都島・桜ノ宮ルート>>に1票、当方ISDN

で、次スレの課題は、亀岡線、本線南部、葛城五新線の、ルート確定なのかな？？

天�~橋あげ

<<都島経由だけど桜ノ宮は環状線と平行に位置し、JRと並んで川を越えた後、与力町を経由して天�~橋に至るルート>>
に一票。ADSL

人気の修学旅行先に。
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/education.html?d=19mainichiF0520m023&cat=2&typ=t

>>924
いいですねえ（´∀｀）
学研本線にも波及効果はあるとみました。

先日、「おはよう朝日です」でもクローズアップでやってましたが、
なんか、「職業テーマパーク」という触れ込みらしいですね。
そういう言い方もあるのかと感心しましたが。

修学旅行であんなところ？　とも思いましたが、京都・奈良と絡めると
意外と行きやすいのかも知れませんね。

>>921
本線南側の肝は、泉佐野の駅の位置だと思います。
あとはとりあえず適当でも、適宜変更を加えていけばまあいいんじゃないかなあと。

で、こっちもたたき台つくってみますた。

熊取〜泉佐野〜りんくうタウンの路線案
http://k9481.s25.xrea.com/etc/sano-line.png
A案が、南海泉佐野駅に合流するパターン。
B案が、独自に駅を置いてJRに合流するパターンですね。
南海の泉佐野〜りんくうタウン間は、駅を出るとしばらく複々線があり、外側の空港線が
急カーブで本線をオーバークロス、カーブが終わる頃にはもうりんくうタウン、という形なので、
この間で合流するのは無理そうです。
本熊取駅の位置も、JRの北側と南側の２ヶ所で考えてみました。

A案の場合の、泉佐野駅配線案。
皿ちゃん案：http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3174/kndn/rinji/i_sano.gif
　２階建て案。ちょっとつかみにくいかもですが、考えてみると合理的。
串八案：http://k9481.s25.xrea.com/etc/sano_haisen.png
　こちらは南海の真ん中に突っ込む案。

>>924
＞私の
建設当時ﾜｼの周辺では評判悪かった施設だけど
あの立地で年間29万入場というのは素晴らしいね。
確かに貸し切りバスで移動の団体にとっては高速にも近いし。

>>926
まとめｵﾂです。
皿氏案は配線萌えですが，現状できるだけそのまま派の最右翼としては
独自駅からＪＲというのにも心惹かれますね。
串八配線案は泉佐野駅のデザインは大きく変わらないだろうと思うので
そういう意味では南海合流でもよいのですが。

他の方の意見もﾖﾛ

ちょっと忙しかったのでご無沙汰しております。
久々にのぞいてみると秘密チャットがあったり、でも入れなかったり…

学研本線の土休ダイヤでも作ろうかと思う今日この頃。
#この四月から関東在住なのでつが…

ちょっとずつ活性化の兆し。

＞天神橋線
都島経由は決まりですかな。あとは、>>923について皆さんどうでしょうか？

>>926
独自の駅というのも捨てがたい気分ですね。うーむ。
熊取については、結局ＪＲ熊取と同じ駅ってことになったんでしたっけ。
前に皿ちゃんと話してたときにそんなやりとりをしました。

>>928
フリーメールの捨てアドとかありましたら連絡できるんですが･･･。

＃てか、そろそろパスワード制を解除してもいいような。

>>928
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
チャットは、荒らしさんが来たんでパス制になったんでしたね。なんか懐かしいや。
関東ですか。どこかでがいしゅつだと思いますが俺も以前関東でした。
土休日ダイヤ、期待してます。お時間があればぜひ。

>>929
うーん。俺は、天神橋線のモチーフとして
＞桜の時期には臨時急行運転
に萌えるので、造幣局とかに近い方がいいかなあ。

＞熊取
あ、そうでしたか。＞JRと同じ
もう忘れとる。
向きもJRと同じですか？　それとも直交型？

＞泉佐野
ちなみに俺は<<A案>>です。駅の配線は……どっちでもいいかなあｗ

>>928
ｵﾂ
ﾁｬｯﾄはまた３周年の時にするのかなぁ。
話は熟成はすれど，進度はあまり変わっていないｗはずですので参加ﾖﾛです。

>>929-930
ｸﾏ取のこととかはﾁｬｯﾄで話したのかな？
sara氏の降臨を待つ

＞熊取の話
>>386にあります。えっと、駅名が一緒になるだけで、駅の位置は
串八さんの路線案(>>926)で言うところのＡ案の位置ですね。

ちなみに泉佐野はＡ案を推します。関電が南海の間に割り込む串八案を支持で。
あと、特急をりんくうタウンにも停めて、急行を中心に泉佐野折り返しを増やしたいと思ってます。
私もまたダイヤ作成したいなぁ。

>>930
花見急行はいい感じですね。うーん。与力か松ヶ枝か。
あと、とりあえず、天神祭臨は確定ですね。

天�~橋発着電車は新守口まで運転汁！

旦~~　旦~~　旦~~　

ｽﾚ１周年記念aoge

aルナミータ橋�~天
g
e

なんで天�~橋線は地下化しないの？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084956986/l50

>>938
富田林？

ミュージックホーン対応車両ｷﾎﾞﾝﾇ

ＰＬ前age

出勤前

この調子で行くと，３周年の頃に新ｽﾚ移行か。

BVEで

C:\PROGRAM FILES\BVE\Train\\Train.dat: error 53: ﾌｧｲﾙが見つかりません。
C:\PROGRAM FILES\BVE\Train\\Panel.cfg: error 53: ﾌｧｲﾙが見つかりません。

車両をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞするところはどこですか？

>>943
ああ、それはたぶんあれかなあ。

関西電鉄自前の車両データというのはないんです。
車両のスペック自体確定してないし、各種の音を作成するのも激しく困難……。

ではどうするかというと、路線データをテキストエディタで開き、10行目あたりにある
「Train.Folder」の後に、手持ちの任意の車両のフォルダ名を書き足してやってください。
例えば、
Train.Folder E217
とか、
Train.Folder 113_4
とかいう具合ですね。

多分これでエラーが解消するんじゃないかなあと思います。

>>938-941
関西電鉄は「○○大学前」の宝庫ですね。あと新日鐵前とか。

>>926
独自泉佐野案の場合、線がクネクネしすぎるのが気になります。
熊取を出た後、緩やかに左に一回曲がって26号線と平行に電鉄泉佐野駅、
そして今度は緩やかに右へ一回曲がってJRと合流。というカタチにはできないでしょうか？

本当は南海泉佐野案の方が好きですが、他の現状をいじらばいという理由から共用は避けたく、隣接希望です。
しかし隣接の場合、りんくうタウンまでに合流できないとなると。。。それならば独自駅を推したいですね。

熊取に関してはJRの北側でも南側でもどちらでもいいと思います。駅名は「熊取」を希望。

>>945
線がくねっているのは、
熊取−泉佐野市間は、ため池を避けて引いたためですね。これは、熊取を
南側に持ってくればマシになると思います。
難しいのは泉佐野−りんくうタウンで、合流点が南海と近すぎるのもどうか……
という感覚があって、極力離すようにしました。

＞隣接
泉佐野の高架化前は、
２面４線→複線に収斂→複線で分岐し、本線と平面交差して関空へ
という形で、途中の複線部分に合流できたので、隣接でもいけたんですけどね……。
自分としては、高架化前は隣接駅→高架化に際し一体化という形と想像してます。

>>944
ほんとありがとうございます!!
303系を投入したところ成功しました。
どうもです。

>>947
いえいえ。
ぜひ風景を脳内で適度に補完して楽しんでください（´∀｀）

http://sports.msn.co.jp/sportsarticle.armx?id=524199

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　 　五新線でｸﾏ野参詣
　 |　　　　( _●_)　 ミ　　マジでおすすめ
　彡､　　　|∪|　　　）
/　　　　　 ヽノ　/／
ヽ|　　　　　　　/
　|　　　　　　 /
　ヽ　／　 ／
　　／　／ヽ
（´＿ ／ヾ_)

>>950
は次スレを立てるべきなの？

>>951
社長が立てるべきだと思われ。
ただ、無理なら・・・初心者板の専門スレに要望しますか？

さて、BVEの話ですが、中百舌鳥行特急で
・新守口出発後に青空
・今里ホームの奥が草原
という不具合が何度も起きているのですが、原因かもしれないのが↓

C:\PROGRAM FILES\BVE\Railway\Route\関西電鉄本線下り\kd0dAb04.csv(18) : error 53: ﾌｧｲﾙが見つかりません。
ちなみに松ヶ丘方（こちらは別に目立ったことは無し）も
C:\PROGRAM FILES\BVE\Railway\Route\関西電鉄本線上り\kd0uAb01.csv(18) : error 53: ﾌｧｲﾙが見つかりません。

やはりフォルダ名を変えるとダメ・・・ということでしょうか？

ついでに、要望として普通の退避や電鉄高槻→中百舌鳥の高槻留置線→中百舌鳥留置線化も出来ればお願いします。

>>952
スレ立てした人が、社長。
dat落ちを確認した人が、副社長と言う内規になっていたような・・・・・・
ちゅうことで、社長になりたければスレ立てどうぞ。

>>951-953
じゃ、立てます。

新スレ立てた。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1085673034/

　　　　　　　　　　　　　クマスレ　　　　　良スレ　　普通　　　糞スレ
　　　　　　　　　　　　 　　┝　-　-　-　-　┿━━━┿━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　ﾏｼﾞｵｽｽﾒ
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´

>>952
最近やってなかったのですが、久しぶりに起動してみて両方とも確認しますた。
えと、これはそれぞれ青空と草原が悪いと言うより、地下の駅部分の壁が抜けているのが
原因ですね。
これはもともとというか、いわゆるひとつの「仕様」ですので、そういうことで納得してください（汗

壁の部品自体は誰かから借りるという手もありそうですが、肝心なのは、BVEの路線データを
書ける人がこのデータの作者１人しかいなくて、その彼が本職の方で多忙らしく
ここんとこ全然書き込みがないという点ですね。
以前は携帯とかで見てると言ってましたが、最近はどうなんでしょうか。

>>950
どうも〜。

ｵﾌ会に来るとﾜｼから萩焼の湯呑みが送られます。
（しかし，深草氏にはまだ渡してないな・・・）

>>957
ｵﾂｶﾚ
運転のｱﾚのプログラムをなんとかマスターしたいもんです･･･。

毎日あれで茶を飲んでます＞萩焼の湯呑み
しかし、あれ複数個お持ちだったのねｗ

＞運転のアレ
データ文を見て配線などがある程度想像できるようにならないと、
自在に線路を敷くというのは難しいんでしょうね。

>>957
＞BVEの路線データを書ける人がこのデータの作者１人しかいなくて

漏れも書けません・・・ｽﾏｿ

＞以前は携帯とかで見てると言ってましたが、最近はどうなんでしょうか。

早く戻ってきていただきたいものです。が、本職が忙しいとなると・・・ね。
ところで、関西電鉄は他の同種の企業(?)と連携がとれているのでしょうか？
例えば松浦電鉄とか・・・

>>960
松浦電鉄みますた。
ttp://ron-bve.hp.infoseek.co.jp/index.html
スクリーンショット見た限りでは凄い感じですね。
他にも、高速新線の設定で180km/h運転とかできる架空鉄道データもあったと思います。

連携とか交流とかはないですけど、確か、一部のオブジェクトやトラス橋のデータを
借りたりしてますね。
BVEデータのページにもあったと思いますが、関西電鉄のBVEデータの究極の目的は、
「BVEを運転曲線シミュレータとして利用し、各駅間の所要時間を求める」
（→http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3174/kndn/database/time_0up.htm
　　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3174/kndn/database/time_dn.htm　）
ことで、だから沿線風景が他のサイトのデータと比べるとほとんど手が付いていないんです。
作者の皿洗いさんは、そういうことで、他のデータと比べられるのを敬遠して、
相当に公開をためらっておられました。

特急くまの号でｸﾏﾉ参詣！
　　　　　　　　　　　　　　　クマ――――
　　　　　∩＿＿＿∩＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／ 　　　 　　　 　 ＿＿[特急│本宮]＿＿＿ || ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
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　　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　　　　○○　　　　　　　　　　　 ○○　──────
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>>962
ｿﾞﾇｰの関西電鉄版？

>>961
そうでしたか・・・それにしてもかなり有効なＢＶＥの別の使い方ですね。
ところで、ＢＶＥ以外に上空から見た関西電鉄路線(?)的なモノを見ましたが、あれは何でしょうか？

>>962
ｸﾏｰ（･∀･）ｲｲ!
その口のところが先頭車の出入り口かな。

>>964
＞上空から見た関西電鉄路線
うーん。これまで、そういった類のコンテンツは、学研本線の神のアニメGIFとか
Train4とかいろいろとありましたが、
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3174/kndn/products/izu_tbsa.png
こんな感じのものでしょうか？

看板に出てるんですが、なんか、鉄板の名無しを変えるんですか？
初代１が、名無しだと思っていたら、実は「名無しでＧＯ！」（←全角）という
コテハンだったというあの衝撃ったら……。

乗客に変化を加えてみる
　　　　　　　　　　　　　　　クマ――――
　　　　　∩＿＿＿∩＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／ 　　　 　　　 　 ＿＿[普通│清滝]＿＿＿＿＿_|| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　 　/ ●　　　●　　 　 ‖ ∩　∩ || ∩　∩ || ∩　∩ | .||| ∩　∩ ||　∩　∩ || ∩　∩ || ∩　∩ ||□|￣￣￣￣
　 彡 (_●_ ) 　　　　　　||（・(仝)・)||（・(仝)・)||（・(仝)・)| .|||（・(仝)・)||（・(仝)・)||（・(仝)・)||（・(仝)・)||　 |──────
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＞ｸﾏｰ
これ流行らないかな。
まぁ　ｶﾞｯ　に使われても困るけど

＞関西電鉄のコンテンツ関係
そういや妄想を構築するﾓﾉとしての使われ方なんですよね。

＞でふぉの変更
電車でＧＯ！が完結したから？