　　九州の路面電車スレ　　

1 ：名無しでGO!：03/05/21 22:48 ID:uQUvO4Em

語りませう

2 ：名無しでGO!：03/05/21 22:48 ID:NR+rQyYQ

２をとる。

3 ：名無しでGO!：03/05/21 23:50 ID:VLdqka3g

阿蘭陀政府が長崎の電車４両に広告を施すらしい

4 ：名無しでGO!：03/05/22 18:54 ID:U/qPo7Ea

＞３
　見て見たい。
　いっそのことアムステルダムの塗装にしてしまうと言うのは如何でしょ！

5 ：名無しでGO!：03/05/22 20:48 ID:ZamQJdJ4

長崎なかなかいいよね

6 ：名無しでGO!：03/05/22 21:31 ID:/aCpeorV

熊本は床の油の臭いがきつくって

7 ：名無しでGO!：03/05/22 22:16 ID:m54z7NUz

>>6
いちいち床に鼻つけて匂ってるのか？

8 ：大宮工場 ◆MYxMrHBB26 ：03/05/22 22:53 ID:RuFwJ95R

>>6
ラーメンの話ではないだろうな？

9 ：名無しでGO!：03/05/23 06:10 ID:KbO5tns1

ちがわい
車内に入っただけでむんと臭うのよ

10 ：名無しでGO!：03/05/23 08:38 ID:JetTepWL

あれって、床の油の匂いだったのか。しらなんだ。

11 ：名無しでGO!：03/05/23 19:59 ID:e5QXy4PG

漏れはあのにおいが好きだぞ

12 ：名無しでGO!：03/05/23 20:31 ID:V/Jc/PU3

漏れ旧い電車は避けて乗ってるからすっかり忘れてた。

13 ：名無しでGO!：03/05/23 21:16 ID:NvKyOrrS

age

14 ：名無しでGO!：03/05/24 18:50 ID:I+vWcMsI

俺は反対に古い電車を選んで乗ってるよ

15 ：名無しでGO!：03/05/25 02:30 ID:llzClT88

筑豊電鉄

16 ：名無しでGO!：03/05/25 03:48 ID:Cezz2IpI

北方線

17 ：名無しでGO!：03/05/25 11:48 ID:sLIPT4kz

益城町民は合併に賛成しる！

18 ：名無しでGO!：03/05/26 02:00 ID:HYQn4Onw

宮崎市電

19 ：名無しでGO!：03/05/26 20:54 ID:wBcl7dZC

■□■□■□■□■□■警告■□■□■□■□■□■
熊本県益城町民の皆さんに警告します。すでにご存知でしょうが熊本県の県庁所在地
熊本市は明日の政令指定都市をめざし発展しています。
今、熊本市の人口は約67万。特例措置を適用してもあと3万足りません。
70万ちょうどというのはまず考えられないので実際にはあと10万人ほど人口が必要です。
そこで熊本市は「平成の大合併」のこともあり、周辺の町に熊本市との合併を
求める呼びかけをしています。
しかし！、益城町および熊本市周辺のみなさん！この熊本市の呼びかけに応じては
なりません!!熊本市はただ政令市になるため、足りない人口を補うためだけに合併
しようとしているのです。熊本市に編入したところでなんの得も利益もありません。
広大な熊本市の端っこの地区になるだけです。生活はかえって不便になるでしょう。
長年親しんできた「益城」の名を簡単に消していいのですか？
長年親しんできたこの愛着のあるまちを「熊本市○○区」などというなんの面白味も無い
ただの一地区にしていいのですか？
よ～く考えましょう。熊本市との合併がなくとも発展はしていけるはずです。

20 ：名無しでGO!：03/05/26 21:01 ID:mcAJkxey

>>19
熊本市益城区になるだけだし～。
人口が増加している部分については、実質的には熊本市民でしょ。

21 ：名無しでGO!：03/05/26 21:30 ID:wBcl7dZC

>>20
3万ちょっとじゃ「益城区」は無理でしょ。
そのまえに政令都市化が(ry

22 ：市民：03/05/26 22:08 ID:tOijVVnG

熊本は行政機構からインフラ整備から何から何まで
政令都市目指すにはあまりにお寒い状況だｺﾞﾙｧ

23 ：名無しでGO!：03/05/27 09:11 ID:1jtIIWZK

>>21
もし政令指定都市になれば、旧飽託四町もそのまま区になると思うけど。
静岡

24 ：名無しでGO!：03/05/27 09:11 ID:1jtIIWZK

>>22
静岡に比べればマシでしょ。

25 ：禿村嫌一：03/05/27 10:04 ID:Q7eLWBmg

だいたいやねー、
これからは自動車の時代なのよ。
今こそ路面電車なんかつぶして
道路にせなあかん思うよ。

26 ：名無しでGO!：03/05/27 14:29 ID:bKahO6NC

>>25
おまいは栃木県宇都宮市に住むことをお勧めする。
自家用車と路線バスに頼ることが如何に悲惨か分かるから。

27 ：名無しでGO!：03/05/27 21:43 ID:TWdyKFWo

>>26
それは道路網＆路線バス網が整備されて無いからでしょ。鹿児島市はエエよ～。
昔ながらの市電に地域の隅々まで行き届いたバス(鹿交、南国、林田、市営)、
谷山方面ならJRという手もある。道路だってそこそこ整備されてるし(R10号除く)、
いずれは鹿児島東西自由道路(自動車専用道)が出来、益々便利になる。

28 ：名無しでGO!：03/05/27 21:44 ID:SwTPGISS

>>26

コピペ厨は放置

29 ：名無しでGO!：03/05/27 22:20 ID:0lJ1Mdci

確かに鹿児島はええなあ。あれくらいだと使いやすい。あとは西駅のバスターミナルがマシになればなあ。

30 ：名無しでGO!：03/05/27 22:32 ID:l/jjIvOS

>>29
鹿児島中央駅の地下にバスターミナルをつくってどの会社のバスも高速バスもそこから
出るようにすればいいのに。鹿児島はばらばらでわかりづらい。
市電の鹿児島中央駅構内引き込みは賛成だが、もっと近づけて(できれば駅舎内に)ﾎｽｨ。

31 ：名無しでGO!：03/05/27 23:40 ID:g9y4Pqkv

>>30
地下に潜らずとも、駅前で十分広さは取れると思う。

鹿児島市電もだけど、九州は熱い路面電車が多いね。
ワンコインで黒字の長崎、超低床車の熊本、センターポール化と
駅前乗り入れの鹿児島。

32 ：名無しでGO!：03/05/28 21:09 ID:gRPxT5bS

関東もんだけどまじ九州に住みたい。
長崎は女の子もかわいいし。

33 ：名無しでGO!：03/05/29 02:33 ID:FCTtYOG5

>>32
思い込み（藁
まあ、九州は住みやすいよ

34 ：名無しでGO!：03/05/29 08:31 ID:iccMVNAp

>>32
福岡には住むなよ(w

35 ：名無しでGO!：03/05/29 19:52 ID:wHyTDUoW

>33
いや、実見なんですが。
まあ好みの問題もあるとは思いますが。
なぜに思い込みと決め付けるか小一時間・・・・・・
あんたみたいのがいるんじゃ住むのやだなあ。

36 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

37 ：名無しでGO!：03/05/29 20:05 ID:NfUCYMTh

>>35
それでは熊本にいらしてください。

38 ：３５：03/05/29 20:28 ID:wHyTDUoW

熊本はラーメンも美味いし、電車もいいですし、いいかも。

39 ：名無しでGO!：03/05/29 21:18 ID:TBGmal5f

熊本は合併で政令都市になるぜ！
合併で政令市目指すとはさすが頭の切れる熊本だね。ｶｸｲｲ!!

40 ：名無しでGO!：03/05/29 21:48 ID:EdunmjYi

>>39
そりゃあ、２０数年前から政令市目指してきたんだもの。
「合併すれば政令市にしてやるぞ」なんて言われたらがんばるでしょ。

41 ：名無しでGO!：03/05/30 17:05 ID:sF5auXEz

>>35
必死以外の何者でもない。
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ擁護でつか？思い込み以外の何でもないだろうが。

42 ：35：03/05/30 21:20 ID:XagGkhoL

>41
全然違うんですが。
とわざと釣られてみます。
学生時代長崎に住んでいたんですが、それでもだめ？
思い込みしてるのどっちかな？

43 ：名無しでGO!：03/05/30 22:59 ID:fn6LEv4D

漏れは、熊本の市電を憎んでいる。禿しく憎悪する。
大学の春休みに東京から熊本へ写真をはるばる撮るために行った旅の
途上で市電の中で、すごいかわいい美少女の女子高生を発見！　（スゲー）
かわいい女子高生を、見るといつもポートレートのモデルになるように、
漏れはいつも頼むのが常だ。
漏れは、熊本の女子高生に一生懸命にお願いした。はじめは拒絶されたが、
熱意を示すためにモデルの依頼を続けた。
ところがその時、となりの席のジジイが腹を立てたようにされて、漏れに
説教しだした。そそくさと女子高生はその間に列車から降りた。
漏れは美少女のポートレートを自分だけの楽しみだけに考えていなくて、
もし女子高生が住所あるいはメアドを教えれば、素晴らしく撮られた写真を
送るのを礼儀を考えている。だけど、熊本の田舎者はそれを理解しなかった。
理解するすきまさえなかった。だから、熊本と熊本市電は大嫌いだ。

44 ：名無しでGO!：03/05/30 23:17 ID:VbISCZRW

>43
コイツ馬鹿じゃなかろか。

45 ：名無しでGO!：03/05/30 23:54 ID:zeo1TJWk

その女子高生、きっとジジイに感謝してるだろうな。

46 ：名無しでGO!：03/05/31 00:15 ID:s79ziTAR

そのジジイ、きっと女子高生に顔射してるだろうな。

47 ：名無しでGO!：03/05/31 01:15 ID:/IaRvNlp

>>43
憎んでるなら二度と乗るな。
お前が乗らんでも市電は潰れん。

48 ：名無しでGO!：03/05/31 03:52 ID:tZKwxrg2

路面電車の日記念
６月１０日長崎１６８号運転ｹﾃｰｲ！

49 ：名無しでGO!：03/05/31 11:23 ID:6eQ5gqui

>>43
熊本人がすぐに「はい」と答えるような人種でないことを調べてから行くんだったな。
だいたいなんで熊本行くんだよ。

50 ：名無しでGO!：03/05/31 11:27 ID:VqrzkoHM

鶏鉄だろ
そいであの御仁のように車内で見かけたブシュ～をナンパ

51 ：名無しでGO!：03/05/31 11:45 ID:tTO0FxRS

じじいはキモヲタを撃退した英雄として、熊本県警から感謝状を送られました。

52 ：名無しでGO!：03/05/31 12:01 ID:ATB9NVUA

>>43
氏ねやヴォケ！
市電にゃ何の責任もないだろ。
どうせＬＲＴスレでＬＲＴを否定している非国民だろ。

53 ：名無しでGO!：03/06/01 00:01 ID:DDSxgUpB

>>43
常識的にオマエが悪い。他から見ればキタナイ大房がナンパ（へたすりゃ痴漢）してるようにしか見えねえよ。そのじーさんはエライよ。常識というものを知らないどこかのＤＱＮ大学生にくらべりゃあな。

54 ：猫が好き♪ ◆ZCIzOa1iU2 ：03/06/01 03:48 ID:SgwHKJbQ

どう見ても八つ当たりなんだからさ。流そうぜ(=^_^;=)。

55 ：名無しでGO!：03/06/01 18:04 ID:xh1jWQMI

初心者です。LRTって何ですか。

56 ：名無しでGO!：03/06/01 18:07 ID:ej9tL+o9

>>55
LRT
【略語】＝Local Leak Rate Test、極部漏えい速度試験
LRV
【略語】＝lunar roving vehicle、月面移動車

57 ：名無しでGO!：03/06/01 18:14 ID:veE/YHLV

>>55
LRT = Light Rail Transit　(軽快な鉄軌道輸送機関)
LRV = Light Rail Vehicle (その軌道を走る電車)

58 ：名無しでGO!：03/06/01 19:39 ID:XUPTANyE

＞＞44ー54
uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

43さん、私は見方です　ガンバッテください

59 ：名無しでGO!：03/06/01 21:08 ID:13mz26wy

何か一気にクダラネーすれになったな

60 ：名無しでGO!：03/06/01 22:53 ID:Ohy/k0ZE

もう終わった話題に対して突然味方が出てくるのがおかしい。

61 ：名無しでGO!：03/06/01 23:24 ID:9lt3eM6Z

鹿児島市電の専用軌道区間って、軌道の手直しは済んでいるの？
例えて言うなら、東京都電のようにコンクリ製枕木にするとか。
あとは、ＪＲ谷山までの延伸は実現して欲しいね。

長崎市電の赤迫以遠の延伸計画はポシャったの？　
　

62 ：名無しでGO!：03/06/01 23:26 ID:a/tBwIFz

>>60
>>58はｼﾞｻｸｼﾞｴﾝだから、かわいそうな香具死だからしかたないのさ。

63 ：名無しでGO!：03/06/02 08:53 ID:4Q1TwWdV

>>61
PC枕木使ってるよ。ただ、谷山に近いあたりは木製だけどね。

64 ：名無しでGO!：03/06/02 09:01 ID:mAoHwJ44

>>56
ﾜﾗﾀ。

65 ：名無しでGO!：03/06/02 21:53 ID:OI1KmUYM

>>61
延伸計画はすでに決定してる。でも俺としては北埠頭乗り入れのほうが良かった。。。

66 ：名無しでGO!：03/06/02 22:16 ID:obw48OOM

>>61　>>65
俺的には鴨池港乗り入れだｺﾞﾙｧ

67 ：名無しでGO!：03/06/02 22:38 ID:BMhJHX6O

筑豊電鉄ｱｹﾞ

68 ：名無しでGO!：03/06/03 00:03 ID:0V+Uli2n

>>65 え、ホント？　いつごろ実現？　谷山電停前の店はどくの？

69 ：名無しでGO!：03/06/03 00:12 ID:BUw4lNRU

>>65ではないが、指宿枕崎線の立体化事業に合わせるんじゃなかったっけ？

70 ：名無しでGO!：03/06/03 20:46 ID:RhTv8EFc

>>62
うーむ、それだと「こうぐし」になってしまうなｗ

71 ：名無しでGO!：03/06/03 21:35 ID:17BP6A6V

お国板から来たよそ者です。
鹿児島市電ってLRT化されてるんですか？

72 ：名無しでGO!：03/06/03 22:30 ID:/NOzTeSk

>>71
まま、ここは落ち着いて痴乱茶園の孵化虫茶でも飲みませんか？
　　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

73 ：猫が好き♪ ◆ZCIzOa1iU2 ：03/06/04 03:58 ID:ooDQZ7D3

>>71
LRT (Light Rail Transit。軽量鉄軌道交通手段) の定義にもより、この定義問
題がけっこうややこしくて頭痛いんですが(=^_^;=)。
軌道整備はそれなりの水準。車両は一部にLRV (Light Rail Vehcle。ま、LRT
用の鉄道車両のこと) ははいってます。しかし、料金の収受方法などについて
は、胸を張って「LRTです」と言えるほどの水準ではありません。
総合すると、「LRTになるべく努力しているところ」という感じなんじゃないかと。
日本の路面電車の中では高い水準だとは思いますが、欧米の最高レベルの
LRTと比べると、かなり見劣りがするんじゃないかと。

74 ：名無しでGO!：03/06/04 21:26 ID:MI/CXqoP

>>72
爆笑！

75 ：名無しでGO!：03/06/04 21:30 ID:oM1Lvy3r

鹿児島こそ地下鉄が必要な市だと思うなあ。だって台風のたびに運転停止だし、
灰が降っても運転停止or徐行だし。。。ただし86のような洪水が起こると大惨事に･････

76 ：名無しでGO!：03/06/05 04:53 ID:PfZgkOme

地下鉄作るほどの人口規模じゃねーべ
台風来た時は我慢しる

77 ：名無しでGO!：03/06/05 06:19 ID:Tih7P2xN

>>43
漏れは、おまいみたいなやつが同じ日本人かと思うと
怒りを覚える。おまいみたいな自己中は大嫌いだ。
おまいがいなければ解決。己の醜さを熊本に責任転嫁しているだけ。
民度が低いな。在日か？

78 ：名無しでGO!：03/06/05 21:26 ID:suQ6j+Rt

>>76
市電の利用客は結構多いし、黒字経営してる。バス3社(南国・林田・鹿児島)に対抗
するには地下鉄の早期建設か最低でもLRT化しかねーだろ。

79 ：名無しでGO!：03/06/05 22:29 ID:Pu+uSrPv

>>78
まちBBSでがいしゅつだが１９６０年頃いわさきが地下鉄を建設する計画があったらしい
空港から天文館まで

80 ：大宮工場 ◆MYxMrHBB26 ：03/06/05 22:48 ID:5rW+dFXc

>>79
やめといてよかったかも。
九州新幹線が博多まで延びれば福岡便あぼーんで需要大幅減…

そもそもあのシラス台地を掘り進んで逝くのは結構恐い(((((゜Д゜;)))))

81 ：名無しでGO!：03/06/07 11:58 ID:b3L2mzYm

>>76
しかもその時の空港って鴨池のことだろ？
ちょっと見てみたかった気がするが。

82 ：81：03/06/07 11:59 ID:b3L2mzYm

>>79-80の間違い。誤爆スマソ

83 ：名無しでGO!：03/06/07 21:19 ID:JH5DO82x

>>81
吹上浜が最有力候補だった新空港の事。
空港～南薩線～永吉～新線～西駅～地下鉄～天文館
という構想だったらしい。
政治力が働いて新空港は溝辺に決定して計画あぼーん。

84 ：大宮工場 ◆MYxMrHBB26 ：03/06/08 11:40 ID:CxWCGH6y

鴨池に空港があったんだ…
http://www.nils.jp/~nkk101/gaiyou.html
によると32年7月から47年4月とあるね。

今でも残ってれば市電の延伸は確実だったかな。

85 ：名無しでGO!：03/06/08 18:46 ID:wRf5rkpn

>>84
今も空港の建物残ってまつ。南国交通の車庫とスーパーになってるよん。

86 ：名無しでGO!：03/06/08 18:51 ID:ZPT7Lf2G

>>75
おいおい、灰が降っても市電は止まらんぞ。
台風でもそんなに止まらんよ。
ていうか、台風で大雨だったら地下鉄氏ぬぞ。

87 ：名無しでGO!：03/06/08 20:06 ID:KRiuc2xJ

>>86
ワシが鹿児島に住んでいた昭和時代にはよく灰で止まってました。
車輪とレールの間で絶縁しちゃうのね。
電車が止まっちゃった時のために、運転台には水の入ったボトルが
常備されていたのよん。
電車が動けなくなると、ウテシが下りてチュッと水を掛けると
起動可能になってた。

確か今はエアーで灰を飛ばす装置が付いているんだっけ？

>>84
実は、あの鴨池空港にジェット機が飛んで来ていたという
とんでもない実話。
伊丹便のＢ727。羽田便は最後までＹＳだったのかな。

88 ：名無しでGO!：03/06/08 23:21 ID:mkpVccCk

>>87
昔話はやめたほうがよかったね。＜

89 ：名無しでGO!：03/06/09 22:43 ID:p4bh5Y04

>>87
エアーで灰を飛ばす装置？知らんかった。コンプレッサーの排気じゃあないよね。エア系統の無いユートラムには付いてないわけだが。

90 ：大宮工場 ◆MYxMrHBB26 ：03/06/10 00:23 ID:bwq7zUOr

空港に乗り入れてもユートラムはエア快特に使えない…とφ(．．)

91 ：名無しでGO!：03/06/10 11:55 ID:2VRdEPxK

先生！今日は路面の日です！

92 ：名無しでGO!：03/06/10 22:27 ID:jNGXwFvQ

>>85
格納庫がそのままハズ整備場になってまつ
ハズには不釣合いな大きさだもんな

93 ：名無しでGO!：03/06/11 02:10 ID:orBqvtd6

格納庫にエアポートシャトルが入ってるのが萌え。

94 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

95 ：名無しでGO!：03/06/13 00:45 ID:nL/N81My

あげ

96 ：名無しでGO!：03/06/13 01:51 ID:vGsW4R2J

鹿児島市電低床電車、なぜ回生＋発電ブレンディングブレーキなの？
回生も発電も低速では働かないのに。回生だけでも十分だと思うんだが。

97 ：名無しでGO!：03/06/13 15:49 ID:sYQP9xmg

>低速では働かないのに。
純電ブレーキだと停止まで回生が効くよ。ムーバの最終編成がそれだったと。

98 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

99 ：名無しでGO!：03/06/13 21:26 ID:kMbC1ZCl

鹿児島以外の話もしようよ～
とりあえず熊本市電3号線は熊本電鉄北熊本駅に乗り入れて欲スィ

100 ：名無しでGO!：03/06/13 23:22 ID:wdEINAkA

>>99
JRが高架になった時点でどう変化するか・・・
乗入れとなれば市電車両による片乗入れかな？電鉄線の池田駅に
交換設備を設けるといいような。

101 ：名無しでGO!：03/06/14 19:34 ID:EU6rMUbW

いっそのこと複線にすると言って見るテスト

102 ：名無しでGO!：03/06/17 18:33 ID:O3Y4ULnT

9700系ﾊｧﾊｧ

103 ：名無しでGO!：03/06/19 02:05 ID:S9qiOeyU

厨房消防　　　　

104 ：名無しでGO!：03/06/22 16:27 ID:KQAyM7+X

加護島市交通局

105 ：名無しでGO! ：03/06/22 20:57 ID:E/POZ+Lc

>>104
＠ノハ＠　　
（　‘д‘）

106 ：名無しでGO!：03/06/23 21:57 ID:371xYunv

>>66
いわさき（フェリーと港ー市内のバスを走らせてる）が猛反対すると思われ。

107 ：名無しでGO!：03/06/24 00:30 ID:aDbw7Yjl

鹿児島小段差増備マダ～？
長崎新規小段差マダ～？

108 ：名無しでGO!：03/06/24 08:21 ID:HZ/zn2YM

>>107
いわさきが猛反対すると思われ。

109 ：名無しでGO!：03/06/24 18:34 ID:sRAJbU4h

マジでいわさきウザイよな～。
鹿児島の全てを牛耳ってるといっても過言ではないくらい。
でも社長の息子(次期社長)はかなりのDQNらしいから岩崎帝国崩壊も近い？

110 ：名無しでGO!：03/06/24 20:41 ID:vID+u379

>>109
芳太郎の息子のこと？＞次期社長

111 ：名無しでGO!：03/06/24 20:42 ID:vID+u379

>>107
とっくの昔にＤＱＮ市議会に握りつぶされますた＞ユートラム増備

112 ：猫が好き♪ ◆ZCIzOa1iU2 ：03/06/24 20:52 ID:YdeErc3t

筑豊電鉄はこのスレの範囲内？

113 ：名無しでGO!：03/06/24 20:59 ID:6r2izQek

腐苦汚苛の話題に乏しいスレになってしまってるからOKとしよう。

114 ：名無しでGO!：03/06/25 12:23 ID:LD/MA2SS

>>109
熊本だと吸収参考だな。

115 ：名無しでGO!：03/06/25 12:37 ID:eqCznQ4I

>>112
筆頭、筑鉄は鉄道線であります。以下のスレッドはどうですか？　(藁

【私の顔が】西鉄＆筑鉄ｽｯﾄﾞﾚ【会社の顔でつ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053507790/l50

116 ：猫が好き♪ ◆ZCIzOa1iU2 ：03/06/25 13:17 ID:X0dtHGAd

>>113　>>115
おいらは筆頭ぢゃないけどガイドさんくす。車両は路面電車っぽいのだが、あ
れは西鉄スレかあ。
九州の路面電車はあと長崎行けば全部見たことになるだな（たぶん）。

117 ：名無しでGO!：03/06/25 18:36 ID:T5xFPEqx

>>114
牛耳るほどじゃないよ。

118 ：名無しでGO!：03/06/26 22:05 ID:iHdZSQh8

935は交通事業者でなければとっくの昔に潰れている財務内容

熊本市電と鹿児島市電は民営だったらもっと利益出せているはず

119 ：名無しでGO!：03/06/28 15:49 ID:jERIRwEE

　///ごーろくに警報発令中///

　九州関連スレのみなさまは十分ご注意ください。

120 ：名無しでGO!：03/06/30 20:03 ID:/oyHSZD4

厨房消防　　　　

121 ：名無しでGO!：03/07/02 22:25 ID:v9Pg/BfY

長崎電気軌道の寸詰まりな車体萌え

122 ：名無しでGO!：03/07/03 22:53 ID:6AhXNqxJ

ユートラム、ローレル賞受賞！

123 ：名無しでGO!：03/07/09 09:55 ID:MztdY1zZ

ろめーん

124 ：名無しでGO!：03/07/09 12:28 ID:Ue/eJgRB

消失分のログ
http://www12.tok2.com/home/moto/2ch_logs/

125 ：名無しでGO!：03/07/09 17:15 ID:TuqK+ovT

長崎の幼児殺害事件のクソガキは
市内電車で移動したらしいな。
最初、アシがつくから犯人が車を避けたのかと思っていたが
なんと厨房だったとは・・・・

126 ：名無しでGO!：03/07/09 17:39 ID:fv2E2GZf

長崎市立西浦上中学校の松田君っ！

127 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

128 ：名無しでGO!：03/07/09 18:34 ID:8MEBeoUV

>>146-147
どっちや。

129 ：名無しでGO!：03/07/09 18:36 ID:ExcYGUvp

>>128
超能力者じゃないので分かりません。

130 ：名無しでGO!：03/07/09 18:38 ID:mjH6qQHR

>>126-127
厨房同士の喧嘩を晴らす、醜いＤＱＮと思われ。

131 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

132 ：名無しでGO!：03/07/11 15:38 ID:O3sQqVEM

長崎だっけね

133 ：名無しでGO!：03/07/11 17:16 ID:t2Osdgki

おまいら、鹿児島で2ちゃん電車オフするぞ。
市電貸切宴会電車だ！
８/１０は祭りだ宴会だ！集まれ！

詳細サイト↓
http://miyazaki-tram.hp.infoseek.co.jp/2chtram/

2ちゃん電車オフスレ↓（人大杉がよく出るので専用ブラウザで見ることをお勧めする）
http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1057754122/l50

134 ：名無しでGO!：03/07/11 18:34 ID:C/vSuFUo

新幹線ないから遠いYO!
新幹線できてからにしる！

135 ：名無しでGO!：03/07/11 19:41 ID:4XX9gl+w

長崎というと2台しかいないﾁｮｯﾊﾟ車は元気なんだろうか？
機器の寿命とか大丈夫なのかな・・その時VVVF化するかツリカケ化
するかが興味深い。

136 ：名無しでGO!：03/07/11 22:28 ID:p3wcemkw

VVVF車の中古を購入する、

に１票。

137 ：名無しでGO!：03/07/11 22:56 ID:p2zP4i8q

長崎の低床車は、来年３月に入ることになりますた。

138 ：路面ライダー：03/07/11 23:01 ID:vJ3aD28j

>>135
(寿命が)迫る～チョッパ～

139 ：名無しでGO!：03/07/11 23:19 ID:C/vSuFUo

>>136
熊本市とか放出しそうだな。
新幹線開業に併せて、旧型車一掃とかするかも。

140 ：路面ライダー：03/07/12 00:02 ID:kCQEY1by

8500が世に出てもう18年か…

141 ：名無しでGO!：03/07/14 18:06 ID:N+QgeEZo

age

142 ：名無しでGO!：03/07/16 21:29 ID:r9G9X9oN

路面電車はビュンビュン走る。

143 ：名無しでGO!：03/07/18 23:55 ID:R40VI9nt

age

144 ：名無しでGO!：03/07/19 14:21 ID:2eAZgKOE

　　∬ ∬
　　　人
　　（＿_）
　（＿＿）
　（＿＿）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（´・ω・｀）　＜　このスレは糞スレではありません
　（つ　　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　｜｜　|
　（_＿）＿）
　　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　＿／　　 ::（
　　　　/　　　　　:::::::＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　　＜　　糞そのものです
　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

145 ：名無しでGO!：03/07/19 14:22 ID:2eAZgKOE

うｐ

146 ：なまえをいれてください：03/07/19 23:28 ID:RtPwnrr8

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

147 ：名無しでGO!：03/07/22 15:26 ID:6jKzTPow

>>135
1200更新車のように間接制御の釣り掛け駆動化するに一票。
でも台車がFS-51とかになると乗り心地が悪化しそう。

148 ：名無しでGO!：03/07/24 06:56 ID:q2FoDt3W

ほす

149 ：名無しでGO!：03/07/24 10:26 ID:1a9wQB6h

VVVF

150 ：名無しでGO!：03/07/25 17:58 ID:dgVGuZL2

みんなこのｽﾚの存在を知らないのかなぁ。
路車板ではもう少し盛り上がっていたのに・・・

151 ：So What? ◆smCbh1Gvqg ：03/07/25 18:56 ID:nJjr+ZIK

旧作のんゲージ仙台市電１００
（方々に出てる二作目とは別)を
長崎仕様に改造中ですだ。
そのうち同僚たちも作るので出来たら晒します。

152 ：名無しでGO!：03/07/27 17:15 ID:7BmKYiAM

age

153 ：西鉄マンセー：03/07/27 17:22 ID:+h4Y93NR

鹿児島市電は車両の新古の差がありすぎる

154 ：名無しでGO!：03/07/27 19:16 ID:enbHZQCt

このスレも、西鉄マンセーという夏厨に占拠されました。

155 ：花電車 ◆ZUoDSlpl7c ：03/07/28 12:32 ID:3LTOW612

>>153
鹿児島は極端だからなあ。。。
2110シリーズは普通の車両の2倍の値段らしいし。
いきなり突発的に低床電車買ったりするし。

まあ、このいろいろあるのも楽しいのだが。

8月10日に2ちゃんねらーが鹿児島市電貸しきり電車を走らせます。
（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

156 ：名無しでGO!：03/07/28 18:46 ID:csfUJJ2K

age

157 ：名無しでGO!：03/07/31 15:14 ID:cdpLr48g

長崎の低床車は３連接という噂ﾗｽｨ。ツーメン運行するのかな？
人件費から連接車は導入しないと昔聞いたことがあったけどなぁ。
バリアフリー法の関係で一定数以上は運行しないと
いけなくなったのかな（勝手な想像）？

158 ：名無しでGO!：03/07/31 15:48 ID:diz8jPjw

>>157
20m級でドアが前後計2つ。
幕張の連節バスのように特例もらってワンマンで行くんじゃないか?

しかし、広電コンビーノ導入発表時の3車体タイプイラストと見附が一緒なのは偶然?

159 ：名無しでGO!：03/07/31 15:53 ID:diz8jPjw

長崎↓
http://homepage1.nifty.com/tram/photo/tnews/nagasaki3001.jpg

広電↓
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/hirodenlrt3.jpg

今見たら中間車体が短いか?

160 ：名無しでGO!：03/07/31 15:55 ID:diz8jPjw

車両構造 3部連節式
車両寸法長さ15.1m
幅2.3m
高さ3.74m
床面高さ 380mm
350mm（入口部）
480mm（通路部）
自重約22.0トン
定員（座席） 63人（28人）
車椅子スペース設置
製造アルナ車両株式会社

161 ：名無しでGO!：03/07/31 16:41 ID:jC+eV2Nq

長崎のでつが、あのパンタ位置でポイント切り替えのトロコンだいじょうぶなの？
駅前で前が３系後ろ１系にならないかと・・・・ガクガクブルブル

162 ：名無しでGO!：03/07/31 18:20 ID:VhGJDDmE

赤迫見附

163 ：名無しでGO!：03/07/31 21:17 ID:7KCS++1U

おまいらMOMOがワンマン運転なの知覧のか？

164 ：名無しでGO!：03/07/31 21:29 ID:VhGJDDmE

>>163
２ドアですから。

165 ：名無しでGO!：03/07/31 21:30 ID:VhGJDDmE

熊本も２ドアだったな…吊ってこよう。

166 ：名無しでGO!：03/07/31 21:41 ID:diz8jPjw

>>164
MOMOは3ドアじゃないか?

167 ：花電車 ◆ZUoDSlpl7c ：03/08/01 16:47 ID:aOYoHA1n

>>166
MOMOは島式ホームがあるからその関係で3ドアになってたはず。
熊本は対向式ホームしかないから2ドア。

168 ：名無しでGO!：03/08/02 19:59 ID:643rPSl4

age

169 ：名無しでGO!：03/08/03 10:22 ID:ZgNhlLpl

熊本市電花電車運行！

170 ：名無しでGO!：03/08/04 07:40 ID:JanezD2s

>>169
ソースは？

171 ：名無しでGO!：03/08/04 08:02 ID:MufAxCdr

>>169
1日から13日まで走ってるよ。

172 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/08/05 00:53 ID:vzwDkSR8

>>170
ソースも何も、毎年恒例の行事だろもん。

173 ：名無しでGO!：03/08/06 18:56 ID:Z9Lcf0Mu

20年前の市電を復元しよう！

ttp://homepage2.nifty.com/k-tram/tr_kt/

174 ：名無しでGO!：03/08/06 21:33 ID:Qe/e+M44

復元さんって苗字、鹿児島にありそう。

175 ：名無しでGO!：03/08/09 09:29 ID:HUKK3W9+

九州の市電は、どこも立派な花電車が出ていいでつね。

176 ：名無しでGO!：03/08/11 20:22 ID:kor+CmGC

北陸の市電は鼻電車ばかりで…(;´Д｀)

177 ：名無しでGO!：03/08/12 21:58 ID:nSbJ7t07

去年の鹿児島市電ゆ～ゆ～まつりの車輌グッズオークションって、
どんなやつがでたんですかね？
方向幕とかでたのかなあ。寝坊して参加しそこねた。

178 ：名無しでGO!：03/08/15 08:59 ID:tf/M2pN9

>>177
幕や部品とか出てたような。コントローラもあったよ。

179 ：名無しでGO!：03/08/15 20:27 ID:NrpOXnTx

今年も鹿児島市交通局ゆ～ゆ～フェスタの開催が近付いてきますた。

180 ：花電車 ◆ZUoDSlpl7c ：03/08/17 11:19 ID:goVhID/F

ゆ～ゆ～フェスタ開催中！
漏れスタッフ（w

181 ：名無しでGO!：03/08/17 19:21 ID:K1MYKXZ4

>>180 氏
もしかして鹿児島市電の模型コーナーにいた方の一人ですか？
HOサイズ？の３００形に萌え～でした。
戦利品は下敷きと上町線の側面行き先版。

182 ：名無しでGO!：03/08/18 22:07 ID:A6UnjAuv

2ちゃん電車age

183 ：名無しでGO!：03/08/18 22:28 ID:HgTh+rOm

昨日のゆ～ゆ～フェスタのオークションは凄かった・・・。
「加治屋町」と「私学校跡」の停留所板、方向幕２本をまとめて落としたオッちゃん、
コントローラーまるごとを５万で落としたオッちゃん・・・。
まとめ買いの人はＭＢＣテレビの取材を受ける始末。

ところで、１００円で投げ売りされてた車輌認識箱ってなんでしょ？
白い箱でしたが。職員の人の話では中は磁石とのことでしたが・・。
詳しい人解説キボン。

184 ：名無しでGO!：03/08/19 12:41 ID:7TolKkzG

>>183
遠くから見た感じ、普通鉄道のATS地上子みたいなものだった。

185 ：名無しでGO!：03/08/20 12:29 ID:UHKhlCCa

路車ｲﾀの路面電車総合ｽﾚによると長崎の連接車、一編成で
二億円以上するﾗｽｨね。　そんなに高いの買って大丈夫か？
個人的には乗り心地の悪いK-10台車を何か他のに交換するとか
多くの車両に波及する改善策をｷﾎﾞﾝﾇだがｲﾊﾟｰﾝ人やﾏｽｺﾞﾐ受けは
バリアフリーの新車投入の方が圧倒的にｲｲだろうね・・・

186 ：名無しでGO!：03/08/21 00:56 ID:bEy9PKtT

>>185
鉄道線用の20m車でも1両1億円見当なのにねぇ…

187 ：名無しでGO!：03/08/21 05:31 ID:UIjcZO2g

>>186
それを言ってしまうと
ヘッドホンステレオはラジカセよりはるかに安いということに
なってしまいまつ。

188 ：名無しでGO!：03/08/21 15:59 ID:ddlADJjs

>>187
逆じゃないか?

189 ：名無しでGO!：03/08/21 16:01 ID:ddlADJjs

>>186
しR西の両運転台新車は、2億近くすると思ったが?。

190 ：名無しでGO!：03/08/21 16:25 ID:Tu2hRMGu

>>188
小さいから安いのが当然だ！

なんてのは間違いだと言っているんだろ。
>>187は。

191 ：名無しでGO!：03/08/21 17:22 ID:kQ2RVNAY

両運転台車両は基本的に高くなるだろうね。特に、連接車や低床だと高いわけだし。

192 ：名無しでGO!：03/08/21 23:21 ID:Q2C2ookE

ん、でもさ、鉄道線用車両は120km/h運転可能なくらいの頑丈な車体設計にする必要があるわけでしょ?
強度設計なんか路面電車用車両より難しそうな気がするけどねぇ。

193 ：名無しでGO!：03/08/21 23:26 ID:ddlADJjs

>>192
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

194 ：名無しでGO!：03/08/24 13:26 ID:ppyIuWn9

デスクトップよりﾉｰﾊﾟｿのほうが高いのと同じ理屈かな。

195 ：名無しでGO!：03/08/24 15:39 ID:EdpsbJY+

なるほどね。
ではもう一つ。

新幹線の車両は1両3億円程度。
路面電車の車両の値段は新幹線車両の3分の2である。

…なんか納得逝かんような。

196 ：名無しでGO!：03/08/25 00:02 ID:3uhIAPel

模型で例えると。

路面電車モーター付6000円

電車セット15000円

ただし、セットはモーター車は一両な罠。
ただの例えです。

197 ：名無しでGO!：03/08/25 20:42 ID:gzPv/46w

もまいら、今すぐ路面電車同好会のサイトのトップページ見れ！

198 ：名無しでGO!：03/08/25 21:56 ID:TOh7HCXM

合掌

199 ：名無しでGO!：03/08/25 23:56 ID:Y2ahOfE6

路面電車も１００両くらい大量発注すればそれなりに安くなるんじゃないの？

200 ：名無しでGO!：03/08/26 16:27 ID:2oSIrttW

>>197
戦後の運輸省規格車両みたいなﾔｼでつか？
西鉄北九州線の500とか（でも長すぎて接触事故を起こしたﾗｽｨ）。
幅とかの規格が厳しいから統一規格は難しそうだね。
一番狭いところに合わせるとかするのかな・・とついでにageてみる。

201 ：花電車 ◆ZUoDSlpl7c ：03/08/27 00:38 ID:WW24CQyr

リトルダンサーやコンビーノなんかが規格型なのだろうか。コンビーノくらい売れればリトルダンサーも少しは価格に影響があるのかな。

202 ：名無しでGO!：03/08/27 14:55 ID:sNhYR6+h

>>201
新車が入るのは利用者にとってはｲｲけど、統一規格で
個性が無くなったらｦﾀ的には寂しいなぁ。

203 ：名無しでGO!：03/08/27 17:25 ID:MXd0qlK8

バスはバリヤフリーのノーステップバスだと取得価格の２分の１が補助金で出るので、
うちの地元の苦しい財政状態のバス会社は新車は全て、補助金が認められたら
高くてもノーステップバスを購入しています。
　路面電車も補助金が出るので、高くてもバリヤフリーの低床を買うのでしょうか(^_^)

204 ：名無しでGO!：03/08/27 17:48 ID:js0pV0V/

>>202
アルナでもフロントマスクが５種類ありますが…
軽快電車（函館８１００）
単車（長崎電軌１８００）

リトルダンサー（Ａ３・Ｌ・Ｓ）
切り妻（いよてつ２１００）

丸ライト（ハートラム）
角ライト（ユーとラム）

205 ：名無しでGO!：03/08/27 17:52 ID:vK8gDNYL

>>203
熊本市電は福祉予算から出てますね。

206 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/08/27 22:57 ID:CA52II+H

>>205
しかも 2 編成目以降は購入ではなくリースな。

207 ：名無しでGO!：03/08/28 10:46 ID:uv3yf85h

>>204
会社は一緒でも街に合わせてフロントマスクとか替えてくれたら
まだｲｲが、ｺｽﾄﾀﾞｳﾝのためにはできるだけ共通化した方がｳﾏｰだから
そうならないことを祈りたいね。

208 ：名無しでGO!：03/08/28 13:32 ID:mN2w3Cbf

>>204
ユートラムがアルナデザインの原型をとどめてるわけか。ダンサーSなんかは車体が短いから前面スラント無しの方が良さそうだな。長崎はデザインがまんまダンサーだ。

209 ：名無しでGO!：03/08/28 19:08 ID:U2XteUxY

>>206
所有はどこ？
はとバスみたいになんとか信託銀行とか？

210 ：名無しでGO!：03/08/28 19:24 ID:3GOFl0Qq

>>209
所有しているのは外国のリース会社。

211 ：名無しでGO!：03/08/28 19:39 ID:3cNTbk4k

ダイムラー・クライスラーサービスデビス日本（DCSJ）？

212 ：名無しでGO!：03/08/28 22:31 ID:6FtYKX7R

>>209
肥銀リースのステッカーが貼ってあるが・・・1編成だけ。

213 ：名無しでGO!：03/08/28 23:54 ID:Y8HijNQf

ついています～　肥銀のマーク♪

214 ：名無しでGO!：03/08/30 00:05 ID:3ezB3K3G

>202
鹿児島市電の面
５００・・・東京都電まんま
６００～８００大阪市電のパチモン
個性など無きに等しいｗ

215 ：名無しでGO!：03/08/30 03:19 ID:F1x9dgsy

フッ，それが個性だ。
分かってないな，坊や。

216 ：花電車 ◆ZUoDSlpl7c ：03/08/30 07:29 ID:KlEuipfc

>>214
現在は500型も大阪市電のパチもんみたいな顔してるが。東京のパチもんだったのはけっこう昔のことだ。
500型は設計が東京都電ベース。

前面が絞られてスマートなのが鹿児島の個性か。

217 ：名無しでGO!：03/08/30 19:17 ID:80TsOjrw

>>214
＞６００～８００大阪市電のパチモン

８００形って大阪市電のパチモンでなくて大阪市電そのものやんけ。
無知だなあ。

218 ：名無しでGO!：03/08/30 19:30 ID:AtHiayIb

鹿児島市電６００形登場時の黄緑カラーカコイイ。
こうして見ると、東京都電の影響かなり受けてるな。
でも鹿児島らしさも出てていいね。
http://up.2chan.net/r/src/1062239305460.jpg

219 ：名無しでGO!：03/08/30 22:46 ID:3ezB3K3G

>217
200・210・700もろともパチモン面に改造。
そういえば元都電の400も500類似の面に・・・

220 ：名無しでGO!：03/08/30 23:33 ID:GIx9Ym9/

>>218
なんで草の生えたところに、たたずんでいるのだろう。

221 ：名無しでGO!：03/08/31 03:23 ID:j2DnfNPh

草葉の陰じゃなくてやれやれというべきか

222 ：ＪＲ九州車両：03/08/31 20:14 ID:2l/Oi291

雨とはいえやっと念願の熊本市交の連接車を見れました。さらに車庫も親切で見せて頂きました。
新型も久しぶりに乗れましたし楽しかったですよ。

223 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/09/01 08:34 ID:DTttrKew

熊本市電の活性化策など議論　市青年団協議会

　若者らが市電の活性化について考える「市電で語ろう会」が三十日夜、熊本市電を貸し切って行
われた。車内では、電車の乗り心地を楽しみながら、「電車を使ったイベントをもっと企画するべ
き」などと、活発に意見を交わした。

　参加者三十三人のうち、通勤で市電を利用しているのはわずか一人、三カ月以内に利用したのも
八人。参加者は「走るスピードが遅い」「乗り場が狭すぎて、体の不自由な人は使いづらい」など
と問題点を指摘。「『ビール電車』や『合コン電車』など、人を集めるイベントが必要」「電車の
デザインを斬新にするべき」と、若者らしい提案もあった。

http://kumanichi.com/news/local/main/200309/20030901000035.htm

224 ：名無しでGO!：03/09/01 20:42 ID:3u8jSRJN

>>223
＞電車のデザインを斬新にするべき

225 ：名無しでGO!：03/09/01 23:56 ID:MZMDUK5d

確かに乗り場が狭すぎるのは問題だな。国府電停あたりの道が
一車線ぶん車線がないも同然なのもなんとかしてくれ（相反する問題だけどね）。

226 ：名無しでGO!：03/09/02 09:46 ID:W/vycaYo

>>225
県庁経由で東バイパス方向へ抜ける方向に整備しちゃったから、
あの付近は車線増やすつもりはないと思われ。

227 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/09/02 22:49 ID:YRYH1+68

>>225-226
東バイパスを第二空港線入り口から神水交差点まで高架化して、
市電の路線を県庁前からこの高架下というふうに付け替え
・・・なんて無理だよなあ。

228 ：名無しでGO!：03/09/03 12:27 ID:+wG0GdDc

かごんまがノンステップ車３台増車するための予算計上したそうな。

229 ：名無しでGO!：03/09/03 17:14 ID:bEGVV0hZ

DQN市議は氏んだか！マンセー！
817降臨とともにW祭り開催！

230 ：名無しでGO!：03/09/03 17:52 ID:v5iD4ecS

>>228
補正予算？
ということは登場はいつ？

やはり賞をもらって箔がついたからか
それともアルナがいい条件を出したのか

231 ：名無しでGO!：03/09/03 19:47 ID:e6fza9PT

ソースは？かごんま市のサイト見ても出てなかった

232 ：228：03/09/03 21:34 ID:mCwdGGeq

>>231
昨日か一昨日の南日本新聞に載ってました。

233 ：名無しでGO!：03/09/03 23:42 ID:C0cth7tJ

市議会は故障に対してゴタゴタ言ってたみたいなので、それに対して交通局が一年間無故障で走った事をageたのだと思われ。交通局も限界がキてる500が気になるのだろう。500が故障あぼーんしないうちに置き換えたいのだろう。
何も解ってないDQN市議会は逝ってよし！

234 ：名無しでGO!：03/09/04 04:53 ID:VLbuTuai

>>232
サンクス。

235 ：名無しでGO!：03/09/04 22:04 ID:XCtfO9t1

＞かごっまの低床車

今年度の投入になるの？

236 ：名無しでGO!：03/09/05 18:52 ID:aPHZe4jD

「予算計上」だから来年かも

237 ：名無しでGO!：03/09/07 18:25 ID:p9pRvj7o

路面ネタじゃないけど鹿児島のゴールドパーク今月いっぱいで閉鎖だってね。いい感じのトロッコ列車が良かったのに。

238 ：名無しでGO!：03/09/08 01:04 ID:1YiOgL8d

鹿児島市議会会議録検索システム
｢超低床電車｣で検索するといろいろ見れて面白い
http://www3.city.kagoshima.kagoshima.jp/discuss
交通局としてはユートラムの増備をいち早く進めたいのに・・っていうのがよく見て取れる
｢補正予算で何とかならないのか｣という旨の発言もあった。

239 ：名無しでGO!：03/09/08 17:01 ID:qvIA/nm2

鹿児島市議会で何があったの。
皆には常識で、本来は過去のスレを探すべきなのでしょうけど。

240 ：名無しでGO!：03/09/08 18:14 ID:VroIMlOn

一言で言えば
「ＤＱＮ市議会議員が難癖付けて導入を阻止させた」
ということ。

営業当初故障続きだったことから損害賠償を請求汁！と言ったのもその議員で
その結果アナルから貰った賠償額が

　　　　　９　７　０　，　０　０　０　円

もうね、アボガド・・・

241 ：名無しでGO!：03/09/08 21:44 ID:WM72AW/7

そんな金額、議員の歳費であっという間。
交通費にもならんか。

242 ：名無しでGO!：03/09/08 23:35 ID:dQmzw5zW

初期故障なんてよくある話だろうに。交通局もアルナとの関係を崩したくないから賠償なんか取りたくなかっただろうなあ。

ＤＱＮ議員は激しく思考力が無い。もう(ﾟ⊿ﾟ)ｷｴﾛ

243 ：名無しでGO!：03/09/08 23:41 ID:KjZBGLba

test

244 ：名無しでGO!：03/09/09 00:04 ID:2SkvV1wL

>>242
些細な賠償額で済ませたのは交通局の努力の賜物かも知れんぞ。
金取らないために努力するってのも変だけど。

245 ：名無しでGO!：03/09/09 22:37 ID:GrRVmLP+

アナル工機製ちんちん電車

246 ：名無しでGO!：03/09/10 21:59 ID:REk8LP6z

アルナに「もう馬鹿児島の電車なんか作りません」と言われないために鹿児島市交通局はがんがったのだろうな。交通局はユートラム欲しいわけだし。馬鹿児島市議会のやってる事はＤＱＮ！

247 ：名無しでGO!：03/09/12 00:09 ID:JaT04gtY

たまにはage

248 ：名無しでGO!：03/09/13 16:10 ID:m13ysQL4

長崎路面電車まつり開催ｹﾃｰｲ
１１月１６日（日）　１０：００～１６：００　
長崎電鉄浦上車庫／長崎西洋館

ttp://www.naga-den.com/event/matsuri.html

249 ：名無しでGO!：03/09/15 14:52 ID:dw3P05d7

電車まつりﾊｧﾊｧ…

250 ：話し合いの結果はどうだったんだろう？：03/09/17 23:21 ID:vpr22VUd

平成１５年第３回鹿児島市議会定例会代表質疑発言通告一覧表
平成１５年９月１２日（金）
　11　交通局について
　　　（１）プリペイドカ－ド導入の進捗状況
　　　（２）超低床電車購入
　　　（３）片道定期券の創設
　15　交通事業について
　　　（１）超低床電車購入に関して
　　　　　①前回購入の総括・今回の購入理由
　　　　　②今後のスケジュールと購入予定
　10　交通事業について
　　　（２）第41号議案における超低床電車購入について
　　　　　①購入する車両と課題はどう克服されたか、調査の結果
　　　　　②鋳物型車両の今後の切替え計画
　　　　　③ローレル賞受賞に対する感想と受賞を契機とした施策の展開
　19　交通行政に関して
　　　（１）「第４１号議案　平成１５年度鹿児島市交通事業特別会計補正予算（第１号）」中、
　　　　　　超低床電車３両購入の妥当性
　　　（２）議案提案に至った経過、局での協議内容

251 ：名無しでGO!：03/09/21 01:28 ID:kHHHGA1v

保守

252 ：名無しでGO!：03/09/24 21:41 ID:wLEU1pn0

ホッシュ

253 ：花電車 ◆ZUoDSlpl7c ：03/09/26 20:55 ID:oBSyNPrt

新聞にユートラム予算計上とシティビュー新車の記事が出てる。
シティビューあんまり変わってない・・・。

254 ：名無しでGO!：03/09/27 14:17 ID:yAatDWYl

age

255 ：名無しでGO!：03/09/29 10:31 ID:U/jX+GaT

age

256 ：名無しでGO!：03/10/01 20:12 ID:TJEcTmiZ

あげ

257 ：花電車 ◆ZUoDSlpl7c ：03/10/04 21:03 ID:JlOhTipP

鹿児島市電トリビアその壱

鹿児島市交通局では「全開」の事を・・・

　　　「全パラ」と言う。

補足：直接制御器のパラレル(並列)から来ている言葉。

258 ：名無しでGO!：03/10/05 00:56 ID:EPt/XMVX

(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

それにしても
長崎新低床車、高いよな～
15ｍ級63人乗りで２億２千万円。ユートラム14ｍ級55人乗り1億6800万円。
妙な連接車よりユートラムと同じのがよかったんじゃないの？
ただ幅詰めないとだめだろうしその分定員減りそうでﾏｽﾞｰだけど

259 ：花電車 ◆ZUoDSlpl7c ：03/10/05 03:19 ID:KvxtAY38

見た感じ、長崎のは台車が低床仕様だからその分高いのかも。台車は長崎は電停の嵩ageしてるからリトルダンサーLの中央台車みたいな構造になるのかな？

260 ：名無しでGO!：03/10/06 23:21 ID:q0ZGgW3N

結局ユートラム増車はいつ入るのかねえ。
議事録まだ見れないし。
以前｢あと10両を予定｣みたいなこといってたはずだけど
じゃまが入らなければ3～4年後には500は全部ｵｼｬｶか？

261 ：名無しでGO!：03/10/07 13:40 ID:70kfaNxU

>>260
長崎の新車を見てDQN市議がそっちを入れろとか騒ぎ出したら....

262 ：258：03/10/07 20:33 ID:C5oZUWiZ

>>261
今更また違うのを入れられたら．．．

収容力の問題もあるけど個人的には
フルフラット＆連接可動部一切なしの車内のユートラムがいい！

263 ：名無しでGO!：03/10/08 17:37 ID:8qfvyahr

>>261
それを言われたら、また初期故障が起きますが、なにか？と(w
長崎の小段差はホーム側が少し高くなっているからフラットになっているのだと思われ。鹿児島で使うと一段ステップが必要になると思われ。

264 ：名無しでGO!：03/10/08 20:43 ID:asZpMPe3

長崎なら小龍包だろ！

265 ：名無しでGO!：03/10/08 23:39 ID:lutxsKAr

>>263
まあそうなんだけどね。

そういえば、長崎は「ホームのかさ上げ等でステップの段差を低くするなどして対応するので超低床車は導入する気がない」とか言ってなかったっけ?
この数年で事情が変わってきたんだろうか。

266 ：名無しでGO!：03/10/09 02:48 ID:hCb0iSAX

長崎は外国製の値段が高くてリスクの大きい低床電車を買うより、ワンステップの方がいいと判断したのだろう。しかし、小段差出現で国産低床電車ができるようになったから購入しようと思ったのだろう。
たぶん長崎小段差は車軸のあるタイプだと思う。

267 ：名無しでGO!：03/10/09 12:20 ID:1QmyW3y9

独立車輪にしても
低床化以外何のメリットもないしな
むしろ弊害も大きい罠

268 ：名無しでGO!：03/10/09 15:11 ID:2W2fEN6u

すみません>>267の言いたいことを日本語に約してください。

269 ：名無しでGO!：03/10/09 15:15 ID:l1kSOHnd

>>268
そのまんまじゃないの？

低い床にするためには左右独立車輪にしなきゃならないけど
そのためには駆動系が複雑化するなどの弊害が・・

270 ：名無しでGO!：03/10/09 18:02 ID:2W2fEN6u

>>269
なるほどようやく要旨がはっきりとしてきました。

271 ：名無しでGO!：03/10/09 19:19 ID:hCb0iSAX

補足ね。
長崎みたいにホームが高ければ、車軸のある台車でもノンステップに出来るかもしれない。というわけ。

272 ：名無しでGO!：03/10/09 20:54 ID:aIBZ6pXq

独立車輪には復元力(元の位置に戻ろうとする力)がないのが一番の問題

車軸付だと左右とも回転数は同じなのと
車輪径は内側が大きくなってることから
寄ってしまった方の車輪が多く前に進むことになり
反対側へ動いて左右同じ進み方になる(まっすぐ進む)よう元に戻る

273 ：つづき：03/10/09 20:54 ID:aIBZ6pXq

左に寄っている場合
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しばらく進むと
　　／| 　　|＼　　　　　　　↗右へ進む力が働いて元に戻る
　　| ┝━┥ .| 　　　　｜＼
　　＼|　　 |／. 　　　｜　｜
.　　 ↑　　.↑ 　　　｜　｜
　レールの位置　　　.｜―｜←車軸ね

独立車輪だとこれがないので
車輪が寄ったまま走行して片輪だけ減ったり・・・
車軸がない分を台車で押さえ込むようにすると
追従性が悪くなったり乗り心地が悪くなったり・・・
もしくは車輪の動きを制御する必要が出てきたり・・・

・・・だったかな？
要は車軸付だと必要ないはずのメカや保守作業が増えるということで。
長崎の場合、国産でローメンテの車両が作れる見込みができたので導入を決めた
のではないかと予想しますです。

274 ：名無しでGO!：03/10/09 21:30 ID:c6tfbh46

>>273
国産ローメンなら伊那電気鉄道だな。

275 ：名無しでGO!：03/10/12 00:58 ID:C2qIhDrP

>>274
?

276 ：名無しでGO!：03/10/15 20:02 ID:oTi6A+fq

保線

277 ：名無しでGO!：03/10/15 20:54 ID:FN8tpUl4

>>275
「ローメン」「伊那」でぐぐってみそ

278 ：名無しでGO!：03/10/16 20:27 ID:sIgKUXDb

長崎は歩道橋を全部撤去しないと
路面電車としてのメリットは半減。
なかでも長崎駅前は早急に対策を取るべきだよ。

279 ：名無しでGO!：03/10/16 21:47 ID:SQIvYnDk

しかし鹿児島は今更地下道なんか作ってる罠。バリアフリーの風に逆らうとは。エレベーターだってカネかかる。

280 ：名無しでGO!：03/10/16 23:28 ID:EOiubiRW

>>278
長崎駅前の歩道橋と繋がっている高架広場は、完成当時はかなり話題になったのにねぇ・・・
今では邪魔者扱いされるとは時代の流れか

281 ：名無しでGO!：03/10/16 23:41 ID:QdaNdvJ9

>>279
どこ？
やっぱＤＱＮ市議の差し金か？

282 ：名無しでGO!：03/10/16 23:46 ID:8KwMFJLh

>>278
ただ長崎駅前は、道路交通量を考えると歩道橋を即撤去とは行かないのもまた事実
だし・・・
(九州でも1,2を争う交通量　バスもほぼ全系統が集中)

283 ：名無しでGO!：03/10/17 00:24 ID:dWrEKkxy

>>281
西駅（→中央駅）のやつか？

284 ：名無しでGO!：03/10/17 10:56 ID:RQBpMsh2

>>278
あれでもエレベーターを付けたり（あんまし使いやすくないけど）
多少は改善しようとはしているんだけどね。
エスカレーターがあったらもう少しマシなんじゃないかと思うが・・・
高架広場は昔は三角屋根の駅舎を遮って景観を損ねるので撤去汁！
という意見をみたことがあったな。
その駅舎も今は無いし、いっそのこと歩道橋の幅も広げて
ペディストリアンデッキらしく整備した方が便利なﾖｶｰﾝ。

285 ：名無しでGO!：03/10/17 19:38 ID:zmUKTpUT

エレベーター付けてもカネかかるし、エスカレーター付けても動かしっぱなしでカネかかる。わざわざ段差＝バリアを設けてどうするのか。
ちなみに西駅正面玄関、車椅子は対応型エスカレーターがあるからいいが、足の弱い人はエスカレーターの速度が速くて乗れないというのを見た。仕方なく階段を少しずつ登ってる姿が印象的だった・・・
バリアフリーって「みんなに優しい」じゃないのかね＞鹿児島県と鹿児島市

あそうか、市議会はバリアを設けて土建屋が儲けるようにしてるのか。というダジャレ。
しかも地下道新幹線開業までに出来上がらないという罠。もう(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

286 ：名無しでGO!：03/10/19 18:13 ID:fzUmP1lF

あげ

287 ：名無しでGO!：03/10/21 01:31 ID:DPLnszB6

-歩道橋撤去は正直反対。赤信号で電車が来てるときは非常に助かる
熊本で赤信号が故に目の前で電車に行かれる事が多々あったが、その時は
長崎が非常に羨ましかった…

288 ：名無しでGO!：03/10/21 01:43 ID:LVLu7YBq

>>285
文句だけならアホでも言えるわな
そんなアホみたいな文句言ってんじゃねーよ
具体策を出せや

バリアフリー厨は「バリアフリーが正義」と信じ込んで発言するから
手に負えんわ。ガキっぽい。

289 ：名無しでGO!：03/10/21 16:55 ID:NKuSUyLN

>>288は
　　　　　　　　　　　　　DQN市議会の息子

バリアフリーがいけない考えかぁ。ふーん。
自分は健康だからバリアフリーなんて関係ないもんね。
老人が苦労しようが転ぼうが知らぬ顔。
子供が老人が苦労しても関係ない。
ひどい人間だね。
無駄な工事をして土建屋が潤うようにして今こそ必要なユートラムには金を出そうとしない。
で、無駄な人工島はどうなった(ﾌﾟ

アホねえ、ガキねえ。そんなことしか言えない君は消防ですか?

290 ：名無しでGO!：03/10/21 17:23 ID:WOeXNxXM

西駅の電停は豊橋みたいにすれば良かったんじゃないの？

291 ：名無しでGO!：03/10/21 19:10 ID:vAGU3I+G

電停単体はいいのだがそこまでのアプローチがねぇ。

292 ：名無しでGO!：03/10/21 20:22 ID:fD6q9ae2

何も、
ペデストリアンデッキが悪いわけではない。
と言ってみるテスト。

例えば小倉駅ではペデストリアンデッキがバリアフリー化を促進しているね。

293 ：名無しでGO!：03/10/21 21:26 ID:L7SWicDg

>>285 >>289
バリアフリーで儲かるのは土建屋というより重電メーカーです。

294 ：名無しでGO!：03/10/22 00:49 ID:1PafoFBs

IDがFBSなので福岡市内線復活きぼんぬ

295 ：名無しでGO!：03/10/23 22:46 ID:/GEXR4k3

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ユートラム増車まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　| 　かるかん. 　　|／

296 ：名無しでGO!：03/10/24 00:26 ID:Nn4nK08X

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　低床車まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　| 　ちゃんぽん　　|／

297 ：名無しでGO!：03/10/25 10:59 ID:XG57RTKK

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　おはら祭り花電車まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　| 　かるかん. 　　|／

298 ：名無しでGO!：03/10/25 11:46 ID:YiweUNjw

>>297
１０月３０日～１１月２日に運行ｹﾃｰｲ！

299 ：名無しでGO!：03/10/25 13:13 ID:XG57RTKK

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　７００形連接車増車マダ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　| 　かるかん. 　　|／

300 ：名無しでGO!：03/10/25 21:59 ID:IlWZj5rQ

>>299
ほれ。７００形だ。
http://up.2chan.net/r/src/1067070326492.jpg

301 ：名無しでGO!：03/10/25 23:05 ID:JSrr4IBE

>>300
この７０２と７０４の車体は新造だったらしいですね。
種車が高かったんですかね。

302 ：花電車 ◆ZUoDSlpl7c ：03/10/26 02:50 ID:Wv1NU5Bq

いや、3000型２両を繋げて700型にしてるでしょ。中間台車は新造だから台車が余るじゃん。だから余り台車と新製車体で2編成でっちageたわけ。たぶん・・・
1両分の動力で２両分の重さの車体を動かしていたのでパワーが無かったらしい。

303 ：名無しでGO!：03/10/26 05:31 ID:PtQoWFHq

ソースは？

304 ：名無しでGO!：03/10/26 09:12 ID:ndoQVmEi

>>302
らしいね。いくら40ｗ×4でも連接車はつらい。西鉄は60ｗ×4だったっけ?

>>303
ﾋﾟｸの特集のバックナンバーとかでも読んで見れ

305 ：ＡＡ表示テスト ◆TT22UbcJ/E ：03/10/26 23:27 ID:mR/DPPSH

　　　／￣￣￣￣￣￣＼
.　 ,-┴―――――――┴-､
　 |,-‐┌──────┐‐-.|
　 |.　｜.［２］健軍町 .｜　.|
　 |,-‐└──────┘‐-,|
　 ||　　　　　　.＿＿　　　　 ||
　 || 　　　　　 |＿＿|　　　　　||
　 ||　　　　　（･∀･）　　　　||
　 || 　　　　O┐ ┌O.　　　　||
　 ||. 　　　　　　　　　　　　 ||
　 ||｀‐――――――――‐´||
　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
　 |　|ロ口|　　|♘ฺ|.　　|口ロ|　|
　 |.　￣￣　 ╰╯　　￣￣　 |
　.|▓ฺ￣￣￣￣￣￣￣￣￣‾ฺ▓ฺ|
.　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　＼　　　￣￣￣　　　.／
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

306 ： ◆TT22UbcJ/E ：03/10/26 23:34 ID:mR/DPPSH

↑9200形って標準色というか、
登場時はどんな塗装だったのでしょうか？
(つまりは広告のないとき)
姉妹都市号のような感じだったのでしょうか。
いきなり質問ｽﾏｿです。

307 ：名無しでGO!：03/10/26 23:44 ID:BiqtVDYm

>>306
ほれ。
http://www.google.co.jp/search?q=9200%8C%60+%8CF%96%7B&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

308 ： ◆TT22UbcJ/E ：03/10/26 23:51 ID:mR/DPPSH

鹿児島700形についてはここにありました。
ttp://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Cafe/2883/siden1.html

熊本9200形は優先的に広告車に回っているのでしょうか、
実物も広告車しかみたことないのでちょっと疑問に思いました。

連続ｶｷｺごめんなさい。

309 ： ◆TT22UbcJ/E ：03/10/27 00:05 ID:ajQX+hoQ

いや、ぐぐってもよくわからなかったもんで。
これでいいの？
ttp://www.asahi-net.or.jp/~BQ8S-OOMR/kumamoto/kumamoto_9204_1.html

310 ：名無しでGO!：03/10/27 00:47 ID:mHRNkE29

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　低床車詳細情報もまだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　| 　ちゃんぽん　　|／

311 ：名無しでGO!：03/10/27 11:14 ID:Z05iGpS/

今のところ既出のこれぐらいだろ。
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/news43.htm

312 ：名無しでGO!：03/10/27 21:03 ID:guSp21B5

電鉄の来年のカレンダーの表紙には、
超低床式電車　２００４年３月デビュー
と書いてありますよ。

313 ：名無しでGO!：03/10/27 22:39 ID:vdK91ilR

9201…ハイデルベルク号
　　　　　窓下茶帯・登場時にすでにハイデルベルク仕様になる予定だったラス
9202…窓周りおよび窓下に青帯
9203…窓下青・緑の斜めライン
9204…9203と同様
9205…9203と同様だが窓下の青ラインが下がった

　今はラッピングされたものも多いからなかなかオリジナルは拝めないね。

314 ：名無しでGO!：03/10/28 16:39 ID:66m1JWVN

>>309
「ぐぐっても分からなかった」って………

>>307の２番目のリンクに既に出てるじゃん。

315 ： ◆TT22UbcJ/E ：03/10/28 20:20 ID:APbUI7W7

>>313
詳細THX。バラバラなんすね。
実は模型化を企んでたりする．．？
>>314
１両だけあの色だし広告の文字だけ消したやつか何かだと思ってました。
>309のも青帯で車番が塗りつぶされてたりで違うの？と思った次第です。

とにかく参考になりました。どうもありがとうございますた。

316 ：こんなことがありました：03/10/29 01:12 ID:BDquHd0r

熊本市電　運行中にストップし後続車が「棒」で押し移送
ttp://kumanichi.com/news/local/main/200310/20031027000048.htm

317 ：名無しでGO!：03/10/29 01:52 ID:EDQ5iRIE

>>316
連結棒で繋いでいる現場の写真まで出るのは珍しいね。

318 ：名無しでGO!：03/10/29 19:41 ID:4S0L4XXl

>>312
補助金の関係があるから、年度末までに入れなきゃいけない。

319 ：花電車凸=3おはら祭 ◆ZUoDSlpl7c ：03/10/31 00:39 ID:xxqYKUXS

>>315
模型ですか。#出来上がったらウプキボンヌ。ところで、N？HO？

漏れは今HO鹿児島市電500旧塗装を作ってます。

320 ：名無しでGO!：03/10/31 15:23 ID:IT6fL5Q2

旧塗装とは、もちろん薄緑＋深緑の方だよな？
花電車氏よ。

321 ：名無しでGO!：03/10/31 15:27 ID:IT6fL5Q2

んで、もちろんヘソライト、正面２枚窓、ビューゲルのツーマン使用だよな？

　　　　・・・・だったら５０，０００円で買う。

322 ：花電車凸≡おはら祭 ◆ZUoDSlpl7c ：03/10/31 22:10 ID:xxqYKUXS

都電7000が手に入り次第旧旧塗装(濃淡グリーン)を制作する予定だったが、キットが手に入らなくて。
土佐電プラモがあと一つストックしてあるからそれをベースにすっか。

今年の花電車は九州新幹線らしいでつね。

323 ：名無しでGO!：03/10/31 23:11 ID:6D8cSPUr

>>322
2日連続でみましたよ、花電車。しかし今年はなぜ1種類なのかと交通局を小一時間(ry

漏れ的には去年のカービィのやつがよかったなと言ってみる

324 ：名無しでGO!：03/10/31 23:15 ID:NOaffoSH

>>318
＞補助金の関係があるから、年度末までに入れなきゃいけない。

かごっまも年度内に入れるのかな？

325 ：名無しでGO!：03/11/01 14:02 ID:GWWYezaL

九州の路面電車は三社局三様の超低床車が入っていいでつね。

326 ：名無しでGO!：03/11/01 19:50 ID:YaIzBpJ+

>>323
たぶん1台はベニヤ張りになってるからかと。

327 ：名無しでGO!：03/11/01 20:58 ID:9ZtwzirI

http://kumanichi.com/news/local/main/200311/20031101000155.htm
熊本電鉄延長を検討。ルートは複数案が出てるがどうなる？

328 ：名無しでGO!：03/11/01 21:10 ID:xD+ARvRB

>>327
この話、もうここ２０年くらい出たり消えたりして一種の都市伝説と化してるんじゃない？
熊本は市電や熊電関係者ががんばってもｲﾊﾟｰﾝ市民が車社会にどっぷりだから、
市電延伸同様、永久に実現しないと思う。

329 ：名無しでGO!：03/11/01 21:14 ID:RW47JvcQ

＞＞327
熊本電鉄線は北熊本よりちょい南で国道３号とほぼ並走するよね。
市電と接続をよくするなら、水道町から国道３号北上して市電が北熊本駅に乗り入れたらいいのでは？
その代わり熊電の北熊本ー藤崎宮前間は廃止という事で・・・

330 ：名無しでGO!：03/11/01 22:47 ID:kIBh0l94

>>328
長崎の滑石延伸計画と同じか

331 ：名無しでGO!：03/11/01 23:43 ID:E8KgtojF

浄行寺線廃止しなければ良かったのに…＞延伸計画

332 ：名無しでGO!：03/11/02 09:07 ID:2gJOaUbj

>>331
それをいいだしたら川尻線廃止しなかったら（ｒｙ

333 ：名無しでGO!：03/11/02 15:56 ID:lDrBY4Dy

少なくとも、(電鉄救済を兼ねて)上熊本－北熊本の路面電車化は実現するだろうけど。

334 ：名無しでGO!：03/11/02 16:15 ID:eqb27qMX

ちなみに熊電と市電は軌間が違いまつ。
熊電→1067mm軌間
市電→1435mm軌間

335 ：名無しでGO!：03/11/02 22:14 ID:whj6tnDK

かいきしる

336 ：名無しでGO!：03/11/02 23:32 ID:2gJOaUbj

>>335
どっちを？

337 ：名無しでGO!：03/11/02 23:53 ID:mTPseSzE

>>333をやるんなら、熊電を改軌する方がいいでしょう。
既存の併用軌道部を全部改軌するのはあまりにも大変そうだ。

338 ：名無しでGO!：03/11/03 00:15 ID:uLaQWK0Q

つーか、市電を改軌することになったら
苦労して入れた低床車５本はあぼーん
(もしくは新製に近い改造：相当高価であろう台車の新規購入、タイヤハウスなど台枠部の改造)

という罠

339 ：名無しでGO!：03/11/03 01:07 ID:EcuFmLI/

そういや今日（もう昨日か）高麗町の本局で
ユートラムの授賞式and貸切運行やってたようだが
見に行った人いる？

340 ：名無しでGO!：03/11/03 02:20 ID:GJkCm7kk

>>327
電鉄側は相変わらずヤル気だけはあるみたい。選挙に出てる松◯氏も鉄軌道整備を
公約に掲げてるし・・・
上熊本～北熊本の乗入れについては池田駅に交換設備を作る計画だそうな。

341 ：名無しでGO!：03/11/03 02:58 ID:TQX6Z9Ee

>>339
なるほど、市の偉い人には貸切りできるね、ユートラム。

342 ：名無しでGO!：03/11/03 06:12 ID:1BqMSuwA

>>341
車両の貸切と役職が関連するのか？

343 ：名無しでGO!：03/11/03 10:31 ID:B96QUNoF

いっそのこと九州新幹線を熊本市電に乗り入れさせたら

344 ：名無しでGO!：03/11/03 12:16 ID:/7m9VOj6

レトロの街・門司港に福岡市内線と北九州線の電車を走らせよう。
レトロの街には路面電車が似合うはず。

・・・と妄想を書いてみた。

345 ：名無しでGO!：03/11/03 19:34 ID:XZFrq9kf

車両がねぇよ
新しく600型でも作るか

346 ：名無しでGO!：03/11/03 20:17 ID:1+huo8kN

>>345
閉鎖される交通科学館の148号を・・・（以下略）

347 ：名無しでGO!：03/11/03 20:39 ID:zeome60b

北九市民はアレだけ充実してた路電網を失って
不便は感じたのかい？厄介者だったかい？

348 ：名無しでGO!：03/11/03 21:24 ID:qTXdigT4

>>345
確か長崎に元福岡市内線のが１台なかったっけ？
あと、元北九州線のなら熊本に連接車があるし、
その他に広島にもあったような？
そういうのをあちこちからかき集めてくればどうかな？

349 ：名無しでGO!：03/11/03 23:02 ID:TQX6Z9Ee

土佐電にもイベント用が一台あったな。

350 ：名無しでGO!：03/11/03 23:52 ID:kMa4gXtX

>>348
確かに長崎には元西鉄がいるよ

87号車と168号車だけど

長崎電鉄が手放す可能性は皆無だと思う

351 ：名無しでGO!：03/11/04 00:55 ID:/4qVflgw

元福岡市内線や元北九州線の車輌についてはここ↓も参照すれ。

ttp://www.geocities.jp/tessyii621/kitakyuusyuusenhozonnkai.hp.html

352 ：名無しでGO!：03/11/04 03:21 ID:2nkI42OZ

えらい長いファイル名だなおいｗ

353 ：名無しでGO!：03/11/05 20:36 ID:fZmrel16

とりあえず、あげてみようか

354 ：名無しでGO!：03/11/06 17:46 ID:KBb0Rz9k

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　熊電延伸まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　| 　肥後若鶏. 　　|／

355 ：名無しでGO!：03/11/06 18:59 ID:MHM6CEJ5

すぐにでも延伸してやるよ
>>354の負担でな

・・・熊電にそんな資金的な余力がある訳ないだろう

356 ：名無しでGO!：03/11/06 23:27 ID:/D2LcSRj

　　／￣￣'' -、
　（　　　／ )　ヽ　ジャーパネットージャパネットー夢のジャパネットたかたー♪
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//
　 `‐|　　Ｕ　 /ノ　　延伸費用は全て>>354が負担
　　　＼　━ /
　　 ((Οっ V> 　　　　　　オラお前ら！ウチの商品買えウンコども！
　　　＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼　　　　　
　　　／　／　ヽ　ヽ　　　　
　　　ト-<　　　 |_／'.'.┐　

357 ：名無しでGO!：03/11/06 23:49 ID:USpN8baD

>>354の美貌をもってすれば
延伸費用など一晩でひねり出せるだろう。

358 ：名無しでGO!：03/11/08 06:55 ID:/0LjtewC

★長崎電軌１６８号運転
　例年創業記念日に運行している１６８号であるが、今年は電車まつりにあ
わせて浦上車庫～赤迫間で「遊覧電車」として運行する。乗車は浦上車庫に
て配布する整理券が必要。
　運転日：１１月１６日
　時刻：浦上車庫１０：００、１０：４５、１１：３０、１２：１５、
　　　　１３：００、１３：４５、１４：３０、１５：１５

359 ：名無しでGO!：03/11/09 23:28 ID:0jmRHh5l

長崎電鉄（長崎電軌）はワンコイン100円というのが魅力だよね～
（100円バスなるものが全国各地に出現する前からそうだったから、100円バスの先駆と言える）
そのせいか、広島同様、いつも客が多い。
これを見てたら、まだまだ路面電車の未来は明るい気がするね。

・・・ということで、あげ

360 ：名無しでGO!：03/11/10 11:31 ID:/pJ/gS9g

長崎電気軌道
１２０４更新Age

361 ：名無しでGO!：03/11/10 14:49 ID:QYrDGOwA

>>61
赤迫延伸
↑まず、無理。滑石地区はもうすでにｵｰﾙﾄﾞﾀｳｿになりつつある。道も狭く、費用対効果が・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まあ、３０年前だったらいけたかもしれんが。

362 ：名無しでGO!：03/11/10 14:54 ID:6EwCxZrA

長崎電気軌道に乗ったら、マスコンの握りの部分に
毛糸で編んだカバー付けてる人が何人かいて、
なんか妙に可愛かった。
アレ、奥さんや彼女のお手製なのかな？

363 ：名無しでGO!：03/11/10 15:02 ID:QYrDGOwA

>>136
サイズが合わない。多分無理。
>>280
ﾄﾞｷｭｿ知事の差し金と聞いてるが・・・。（ソース：県職の親戚）
>>360
間接制御になったんか。初めて見たときはインバーター車かと驚いたモンだったが。
長崎だけだろ、ＶＶＶＦがいないのは・・・。

364 ：３６１：03/11/10 15:06 ID:QYrDGOwA

>>61
まあ、脳内では時津までつながってたり飽の浦まで路線があったりするんだが。
だが、打坂を上れるかと言われるとかなり疑問。
妄想sage。

365 ：名無しでGO!：03/11/10 22:02 ID:bWcwn/8U

age

366 ：名無しでGO!：03/11/11 03:06 ID:ED7NE1p9

>>362
あれは手に負担がかかりにくいかららしい。

367 ：名無しでGO!：03/11/12 03:06 ID:By3mVSpx

長崎電軌１６８号今日動いてたよ。

貸し切りで学生さんかなぁブレザーぽい制服らしきものを着てた
女の子が乗っていたような

つ～かあれ、運転手2人体制で動かすんだねぇ
それとも、車掌さんかなぁ
久々に動いているの見かけたんでカキコっと

368 ：名無しでGO!：03/11/12 03:28 ID:By3mVSpx

あぅ日付変わっていたんで、昨日の話でした>367 ｽﾏｿALL

369 ：名無しでGO!：03/11/13 13:22 ID:hbURF3fe

共産主義を国民みんなが奪われた翌日、私は妻とともに散歩に出かけた。
もう春だというのに、空気は寒々とし、木々は芽吹こうともしない。
人々の表情は戸惑いと不安に満ち、共産主義を守れなかった後悔の涙が頬を
滑り、太陽光を反射していた。

370 ：名無しでGO!：03/11/13 13:22 ID:hbURF3fe

「人間が協力し合う時代は終わったのだな」
昨日までとある生産公社に勤めていた斎藤さんが、虚ろな目をしてつぶやいた。
「ええ、これからは人と人が憎しみあう時代なんですよ」
普段は滅多に話に加わらない妻の靖子が、斎藤さんに向かって相づちを打った。
「人という字を見るがいい。一本の線が他方の線を踏みつけているじゃないか」
さっそく失業した工員が吐き出すように言った。

農民は長年使ってきた農業機械を没収され、新しく買うために借金を背負った。
『「農家は自立できる」だとさ。「これからは日本では全員がビジネスをやるんだ」ときた」
生きる希望を失いそうになりながらも、どうにかして頑張ろうと気を取り直しつつ、
男は嘆いた。

昨日までの晴天が嘘のように雪が降り始めた。
「お日様はいったいどこにいったのだろうか」
と、在宅介護制度の廃止を理由に邪魔物扱いされて家を追い出されて
“効率よく”介護をするための施設に送られる老婆は出発を待つ
マイクロバスの窓から外を眺めてつぶやいた。

自由を失った人々が今日も好きでもないビジネスへと駆り立てられていった。

371 ：名無しでGO!：03/11/13 20:21 ID:SdHbhyDv

人間に共産主義って考え方自体が間違い。
嫌いな人間には配慮なんかするまいと考えることあるでしょ、あなたも。

長崎に循環線期待age・・・、ってやっぱり無理か。

372 ：名無しでGO!：03/11/13 20:47 ID:czVlfNzL

>>369-370は、これまでの日本の政策のことを「共産主義」と呼んでるんだと思うけど。

これまでの日本は、資本主義とはほど遠かったからね。

373 ：名無しでGO!：03/11/13 21:18 ID:vCqh4AaH

福岡市内線を市民みんなが奪われた翌日、私は妻とともに散歩に出かけた。
もう春だというのに、空気は排ガスで澱み、木々は芽吹こうともしない。
人々の表情は戸惑いと不安に満ち、路面電車を守れなかった後悔の涙が頬を
滑り、太陽光を反射していた。

374 ：名無しでGO!：03/11/13 21:28 ID:vCqh4AaH

「路面電車で移動できる時代は終わったのだな」
昨日まで電車運転士だった斎藤さんが、虚ろな目をしてつぶやいた。
「ええ、これからは車が道路を埋め尽くす時代なんですよ」
普段は滅多に話に加わらない妻の靖子が、斎藤さんに向かって相づちを打った。
「地下鉄という字を見るがいい。地下に降りないと電車に乗れないんだ」
通勤が不便になった工員が吐き出すように言った。

宮地岳線は貝塚からの都心アクセス路線を失った。
『「いずれ地下鉄できる」だとさ。「宮地岳線と直通して天神まで乗換え無しで行ける」ときた」
生きる希望を失いそうになりながらも、どうにかして頑張ろうと気を取り直しつつ、
宮地岳線の利用者は嘆いた。

昨日までの晴天が嘘のように雪が降り始めた。
「このバスはいつになったら天神に着くのだろうか」
道路渋滞を理由に邪魔物扱いされて廃止されて
“効率よく”移動をするための電車代行バスに乗る老婆は
渋滞に巻き込まれ動かないバスの窓から外を眺めてつぶやいた。
路面電車を失った人々が今日も好きでもない代行バスへと駆り立てられていった。

375 ：名無しでGO!：03/11/13 21:30 ID:vCqh4AaH

かなり苦しいが九州の路面電車ネタという事で

376 ：名無しでGO!：03/11/14 03:10 ID:S5WFVFZX

今や宮地岳線の都心アクセスは
劇的に改善されたな
道路はむしろバス渋滞

377 ：名無しでGO!：03/11/14 07:55 ID:JeLSt5bK

>>373　>>374
当時の市長や議員に言えや。まあ、今ではもったいなかったなあなんて言ってんだが。＞特に城南線。
>>376
藻前、運交板の西鉄スレにもでてきたヤシだろう。粘着ウザイぞ。
そんなにバスがイヤならよそに住め!!

378 ：名無しでGO!：03/11/14 18:49 ID:Qa8pPJNl

公共放送(○'ω'○)で長崎電鉄晒しage

379 ：名無しでGO!：03/11/14 22:53 ID:GsT1hY/B

馬鹿アンチは放置でお願いします

380 ：名無しでGO!：03/11/15 12:05 ID:IYfHNi6C

>>379
了解。

ところで、過去にも現在にも連結車がいない事業者ってどれくらいあるかな？
都電、長崎電軌・・・位か？

381 ：名無しでGO!：03/11/15 18:39 ID:aYUl+/5e

>>327
熊電だけでなく、JRも上熊本、熊本、新水前寺から市電の路線に乗り入れできたら、
かなり便利になると思う。九州新幹線よりも、こっちに金かけて欲しい。

と妄想を言ってみたりする。

382 ：名無しでGO!：03/11/15 18:51 ID:Gf1YMhrI

あすは長崎路面電車まつり開催日だよ！！

383 ：名無しでGO!：03/11/15 20:17 ID:J95wCb1l

>>381
博多～鳥栖の過密ダイヤ解消は焦燥の急だと思うのでつが

384 ：名無しでGO!：03/11/15 21:18 ID:eX6HcGtf

>>381
九州新幹線よりも金かかるぞ(w

385 ：名無しでGO!：03/11/15 23:50 ID:KlSZ+ZvX

>>380
長崎でも「連結車」は見たことある
故障車を連結棒で繋いだ奴だけど

386 ：名無しでGO!：03/11/16 01:09 ID:rsBaxLth

胡椒をうまい棒でつないだ浪漫の銘菓「長崎物語」

387 ：名無しでGO!：03/11/16 04:49 ID:CvA/dOvf

>>381
交直流対応の路面電車って技術的に可能なのだろうか？
超低床に拘らなければ大丈夫かもしれないけど
このご時世に超低床でない車両を新製する事が受け入れられるかどうか？
ＪＲ線内は低床ホームを作って発着する形にすれば大丈夫だろう。

>>384
九州新幹線よりは安いと思う。

388 ：名無しでGO!：03/11/16 08:09 ID:/HzrU55p

>>380
都電じゃ無いけどその前身の3社時代に幻の駕篭かき連接電車があった、高松吉太郎さんが営業運転状態で乗ったことあるそうな。
連結電車もそのころ運転していた。

389 ：名無しでGO!：03/11/16 09:44 ID:YPy5k47G

／＼　|　／|／|／|　　ドドドドドドドドドドドド!!
　 |　　　／　／　|／／／／|
　 |　　　／　／ |＿|／|／|／|／|　　　　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　／　／　　|文|／／／／　　(´⌒(´祭だ!!祭だ!!｀）⌒｀）
　 |／　／.　＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／　／　／　|／／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ）つ　｀）｀）
／|　　／　／　／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |浦　　|￣|　 |　|ヽ／|　　遅れるな!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）
　 |上　　|　 |／|　|__|／.　　　∧＿∧ ⌒｀）.ﾄﾞし'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |車　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ　ド　 ∧＿∧⌒｀）
　 |庫　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　　ｫと（・∀・）　突撃――!!
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　 |　／　　　　　　　　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|

390 ：名無しでGO!：03/11/16 10:38 ID:ko9UxPYx

>>385
連接車と言わんと駄目？
>>387
名鉄のは違ったっけ？ありゃ、複電圧だったか？
東欧とかいそうだが。

391 ：名無しでGO!：03/11/16 11:51 ID:rsBaxLth

ドイツに交直流路面があったかな？

392 ：名無しでGO!：03/11/16 12:22 ID:UIBBzqi1

>>387
381ですけど、すみません、私、特に鉄道ファンってわけではなくて
素人なので技術的な可能性を考えずにカキコしました。単なる鉄道利用者なんです w
ちょっと前まで、JR鹿児島線で熊本市内に通勤してて、
上熊本で市電に乗り換えてたんですけど、上熊本での乗り換え時間、待ち時間と
上熊本から中心部までの時間を合計するとそこそこの時間になるんで、
それが無駄だなー、なんて思ってて。
いっそ、JRの上熊本～熊本間は地下に潜らせて、
上熊本－交通センター－熊本、っていうふうにしてくんないかなー、
とも思ってたぐらいなんです w　九州新幹線に使う金があるなら。

超低床車と言えば、以前乗ってたら、70代ぐらいの女性で
「あたし、こん電車座りにくかけん、いっちょん好かん」なんて、
Lパーサーに聞こえよがしに言ってた人がいたな。
こえー、おばーさん。性格わるー w

393 ：名無しでGO!：03/11/16 14:34 ID:6do33oOB

>>392
全くそのばあさん、イヤなら見送りゃええんじゃ！根暗やな。
うちの爺さん婆さんは乗れないときは見送るって言ってたぞ。
婆さんは席を譲ってくれ言うらしいが。（アホかって。座りたいなら別の手段
にすりゃいいのに、ケチやから。）

394 ：名無しでGO!：03/11/16 14:39 ID:rsBaxLth

ただ、年寄りに良かれと思って導入した超低床車に
肝心の年寄りから苦情が出ているのでは本末転倒だよな。
座りにくいというのは椅子の少なさのことなのか、椅子のつくりを逝ってるのか…

395 ：名無しでGO!：03/11/16 15:14 ID:+3xfypf9

いすが高いんだよ。年寄りが座るにはね。

396 ：名無しでGO!：03/11/16 15:20 ID:6F8Q/mMa

ノンステバスはもっと悲惨みたいだけどね。
老人は乗降時（止まってるとき）段差が多少あっても問題ないがゆれる車内で段差があったり狭いところがあったりするとつらいだろう。
ばあさんは態度はあれだが言いたい事はよくわかる。
よくわからないバリアフリーってカタカナに振り回されてるよ。

397 ：名無しでGO!：03/11/16 15:30 ID:J23Ou6NX

長崎・路面電車祭り
只今大盛況!!!!

398 ：名無しでGO!：03/11/16 16:15 ID:rsBaxLth

諸々のメーカーがバリアフリーで一儲けを企んで
世論を誘導しているような気がする。

399 ：名無しでGO!：03/11/16 16:20 ID:lmcMa618

そうそう。すぐに座れるロングシートの方がいいよね。
低床バスはロングシート部分があるのが評価できる。

400 ：名無しでGO!：03/11/16 16:21 ID:3utuk4c7

長崎路電まつりに出撃したヤシ詳細レポきぼんぬ

401 ：名無しでGO!：03/11/16 18:14 ID:6do33oOB

私からもｷﾎﾞﾝﾇ。
それはそうと４０１(σﾟдﾟ)σｹﾞｯﾂｱｰﾝﾄﾞ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵ﾀｰﾝ
長崎から離れてるもんで。

402 ：名無しでGO!：03/11/17 00:08 ID:XOXSfigO

>>397
その時間だととっくに終了しとるぶゎぃ
>>400
去年とあんましかわってへんだ
整理券ゲトーするまで小一時間かかったが168号で赤迫往復ウマー（ﾟДﾟ)
オークションで、信号機は誰も入札せんだらしく落札者なし
携帯家に放置プレイしてへんだら実況したんだけどなー

403 ：非鉄ヲタ：03/11/17 01:00 ID:u9c60HPS

>>392
熊本市はほんと、軌道系交通機関の接続が悪い。もっとどうにかならんかね。

404 ：名無しでGO!：03/11/17 01:07 ID:ISjtuNmy

熊本駅がへんちくりんな場所にあるのが諸悪の根源かと。

405 ：名無しでGO!：03/11/17 01:19 ID:tFM1GdOS

熊本駅周辺も白川に阻まれて発展性が乏しいね。
区画整理でもすればいいんだろうけど、そうはいかないこの現実。
せめて電車がもっと駅ビル近くで乗り換えできたら・・・

406 ：名無しでGO!：03/11/17 02:40 ID:x/S1uCsD

>>394
彼女は椅子のつくりのことを言ってました。座ってましたもん。
それにあれぐらいの年齢の人が乗ってくると、席を譲る人はけっこういますし。

なんか、超低床車って福祉をうたい文句にしてるだけに
批判しにくいみたいな雰囲気ってなんとなくありますよね。
ローカルニュースも超低床車導入当初のニュースは乗客に評判がいいみたいな話
ばっかり流してたし。
実際は、年寄りじゃなくても座りにくいって思ってる人はいるみたいだけど。
素人の素朴な疑問なんですが、電停のホームの高さを高くするっていう方法で
段差の問題を解決するわけにはいかないんでしょうか。

407 ：名無しでGO!：03/11/17 08:40 ID:2b1ic7p+

>>406
都電荒川、東急世田谷なんかが代表でしょうね・・・。
長崎電軌も嵩上げしてステップの切り上げしてますけど、数年はかかるし。
（おまけに歩道橋撤去・センターポール化も同時進行）
無理なことではないと思いますが、やっぱり東京のようにはできないと思います。

408 ：名無しでGO!：03/11/17 16:07 ID:5clpYKym

>>392
素人の発想というのが重要。
玄人や玄人ぶるヲタは技術がどうとか持ち出してくるが
利用者の大半は技術やらしがらみには無関心。
便利か不便かだけだし、不便なら出来れば避けたいのが本音。

嫌なら乗るなとヲタは言うが客が乗らない鉄道は存続すらが怪しくなる

409 ：名無しでGO!：03/11/17 18:09 ID:KgbH90cg

>>406
かさ上げしたいのは山々でしょうが、現在でさえ車椅子が通行できる幅を確保できている電停が
ほとんどないというのがポイントですね。

幅を広げる必要があるが、道路自体を大きくいじる必要が出てくるので難しい、と。

いずれにしても、現在のどっちつかずの体制はやめて、積極投資にかじを切る必要がありますね。

410 ：名無しでGO!：03/11/17 21:54 ID:9eCXo18L

>>396
｢バリアフリー｣という観点では
今のところユートラム最強と言うことか。
(通常のロングシート、連接部など可動部・段差一切なし)
もちろん改良すべき点もまだまだあるだろうけど。
例えば運賃箱なんかは特注すれば高さ下がるのだろうけど相当高価になりそう。

>>409
新車をあまりたくさん導入できない状況の下では
ホーム嵩上げすれば既存車もノンステップ化できてｳﾏｰなんだが
いかんせん日本の路面電車、狭い道路、狭い電停も相当多い故
結局それも難しい罠。

411 ：名無しでGO!：03/11/17 23:11 ID:XEMfjSFU

>>409
熊本の場合、道は結構広いから電停を広げるのってなんとかなるような。

412 ：名無しでGO!：03/11/17 23:52 ID:AGvrDbtu

>>396
実際問題として、ノンステバスは車内のバリアが結構あるので使い勝手
が悪いという声があるし

西鉄バスがノンステバスを原則として導入しないのは使い勝手の問題
が大きいらしい

413 ：名無しでGO!：03/11/18 00:27 ID:zS/ERLGX

なんかの法律で新規に路線を引いたりする場合は片側２車線要るらしい。
電停が拡幅できないのはこれも理由の一つか？

>>412
ノンステに限らない罠。初期型のワンステが東京からやってきたんで乗ってきたがやっぱり不自然。
床を下げるとその分床下に押し込んどった物が出てくるのはしょうがない。

414 ：名無しでGO!：03/11/18 04:44 ID:s7kBhIuz

>>413
サンデン交通でつか？

415 ：名無しでGO!：03/11/18 09:04 ID:o0vKp9yc

まあ、消費者もある程度は企業体のことも考えないとな。
消費者の間違った過度な要求で、おいしい野菜が手に入りにくくなったことは記憶に新しい。

416 ：名無しでGO!：03/11/18 21:16 ID:/qqBNCWR

>>391
ドイツかどうか知らんがあの辺りにあるよ。

417 ：名無しでGO!：03/11/20 02:21 ID:cqfzIajl

>>414
ATARI !

418 ：名無しでGO!：03/11/20 23:38 ID:G7efT7HX

sagaってるので。
ところで現存している電車で一番規格（軌間ではない）が大きいのはどこだろう？
長崎は規格が一番小さいからよそからお輿入れができなかったってあったんだけど。

419 ：名無しでGO!：03/11/20 23:51 ID:cgNa52VN

車体長でいえば広電：３０ｍ級もＯＫ
車体幅でいえば嵐電：確か車体幅約２６００ｍｍ(神戸電鉄とほぼ同じ)

かな？
嵐電では運転室狭い・前中扉で使いにくいという理由で
８４年製(８５年だったかも)という
更新車とはいえまだまだ新しい車両が廃車になったが
車体が大きいせいかどこにも行かなかった。

420 ：名無しでGO!：03/11/21 01:13 ID:eal1l9X8

>>419
嵐電500を筑豊電鉄に譲渡きぼんぬ

421 ：名無しでGO!：03/11/21 10:33 ID:smcKjmXq

>>419
嵐電かぁ。確かにあそこのは鉄道のが使えそうな幅ですね。
フロントも電車っぽいし。
そういえば福鉄はどうでしょう？個人的にはおけいはんとともに
一緒にするのは憚られるんですが。
>>420
無理でしょ。あそこは単車はいないし、規格は大丈夫です？

422 ：名無しでGO!：03/11/21 11:11 ID:B+hpKnpL

>>420
氏ね！！

423 ：名無しでGO!：03/11/21 16:53 ID:f9kzLiFF

>>421
大丈夫だね。
どうせ今後はステップカットに向かうだろうから事業用車位にはなったかも。

424 ：名無しでGO!：03/11/23 20:27 ID:053XvVjx

下がりすぎ（汗
ところで、路面電車で折戸ってのはやっぱり少ないんか？
本州では大半が引き戸みたいだけど。

425 ：花電車凸=3 ◆nZhKGkSNSA ：03/11/23 20:41 ID:x6n70wt3

軽快電車スタイルの車両はほとんど折戸だね。
長崎の旧型に折戸があったっけな？福岡の連接車も折戸。

最近の低床電車は引戸中心だね。まあ、折戸だと開く時にぶつかるからかもな。

426 ：名無しでGO!：03/11/23 20:56 ID:053XvVjx

>>425
大半が折戸でっせ。福博電車のもそうやし、自社発注では初代ワンマンだけ、
中引き戸。（５００系。カクカクしたやつで足は大阪市電１７００系。昭和４１年製
で当時から車体だけ更新やってたというのは驚き！）ホムペ見れば全部出てくる。
軽快車でもｻﾎﾟｰﾛや函館、代表格の広電なんかは引き戸が多い。
逆に九州は少ないみたい。まあ、バスでも折戸多いし。

・・・にしてもまだ情報出らんのかな、新型。今度こそインバータ電車来て欲しいが。

427 ：名無しでGO!：03/11/23 21:21 ID:053XvVjx

運交板の”ワン・ノン・リフトバスを語ろう”でプラグドアはバスじゃ無理、と言う話になってる
が路電では無理なんだろうか？実際に熊市交や広電では使ってるし、車内への張り出しが
減るからその分広げられそうだけど。どうかな？

428 ：名無しでGO!：03/11/23 21:29 ID:A0zTAyEH

>>427
観光バス仕様のドアは大抵スイング式プラグドアが多数派だけど

429 ：名無しでGO!：03/11/23 21:33 ID:kXT+yFi5

>>427
あまり使われない理由は値段か何かかな？
メンテの問題？それとも好みの問題？

アルナではプラグドアも作ってるみたいだけど
ttp://www.alna.co.jp/busdoor-fream.html

430 ：名無しでGO!：03/11/23 21:42 ID:053XvVjx

>>428
一般路線って事。ワンステ・ノンステに観光車っている？

431 ：名無しでGO!：03/11/23 21:49 ID:hmVCsBhd

>>429
手前に出てくるのが安全上問題なのでは？

432 ：名無しでGO!：03/11/23 21:54 ID:kXT+yFi5

>>431
やっぱりそうか？

話は変わるけどユートラムのごたごたはどうなったんだろう。
１０月中に契約→１６年３月下旬までに納入とある
(ソース：市議会議事録、超低床電車で検索してみて)
ttp://www3.city.kagoshima.kagoshima.jp/discuss

未だぐだぐだ言っている議員がいるみたいだが
｢１年間問題なく走行できている｣という発言もあるし次もユートラムでＦＡ？

433 ：名無しでGO!：03/11/23 23:10 ID:A0zTAyEH

>>430
ハイデッカーだけど、前扉･中扉共にプラグドアという路線仕様車はいたりする。
(珍車ではあるが)

434 ：名無しでGO!：03/11/23 23:53 ID:053XvVjx

>>433
淡交でしょうが。あそこ以外おらんやんけ。
>>431
路電だからこそ、なんだけどなあ。バスと違って、大きく停車位置が変わる訳じゃないし、
放置自転車が邪魔でドアが開けられないと言うこともない。ヘビーレールと違ってサイズ
がもっとシビアに限られるわけだし。白線の内側に・・・とすれば、バスほどじゃないと思
うんだけどな。

435 ：名無しでGO!：03/11/24 06:23 ID:q9blQqr6

１２・１６！

436 ：名無しでGO!：03/11/24 08:16 ID:UJFv58zE

>>435
長崎？

情報源は？

437 ：名無しでGO!：03/11/24 08:30 ID:q9blQqr6

>>436
今朝の夢

438 ：花電車 ◆nZhKGkSNSA ：03/11/24 20:52 ID:Uw9B18SO

＞路線バスのプラグドア
マイクロバスとかｗ
鹿児島交通の日産シビリアンがそう。
あとクセニッツの輸入小型ノンステップバス。金沢市のやつ。ルノーの輸入小型ノンステップも。

国産バスだと奈良交通の日野レインボー前中扉。中扉がプラグドア。

あと熊本の産交バスと大阪の中央交通のネオプランノンステはどうなんだろ？

439 ：名無しでGO!：03/11/24 21:44 ID:fEW9U8BG

>>438
送迎マイクロはたいていそうでしょ。鹿交のはしゅうさんの所で見たことある。

産交は多分グライドスライド。よそのはちょっとワカラン。
奈交のはＣＨじゃないかな。シルクロード展か何かで作ったやつ。
あれもグライドだったと思う。

440 ：名無しでGO!：03/11/24 23:07 ID:6p6P6RCY

日本でＬＲＴは無理、不可能というけどすでに欧米のＬＲＴ並にすばらしい
路面電車があるじゃないか！
広島電鉄と長崎電軌の路面電車である。
広島電鉄はもともと市内に稠密なネットワークを持っており、さらに郊外線の宮島線がある。
最近では、超低床車の導入他設備改良に積極的で欧米のＬＲＴと比べても遜色ない
レベルになった。撮影場所によっては欧米並みの美しい写真がとれる。残された課題は
市内線のスピードアップであろう。
長崎も狭い市内にしっかり路線網があり、市民の足として有効に利用されている。
なんといっても100円均一の運賃はＬＲＴの運賃体系そのものといえる。
それを、民間でしかも黒字を維持しているから欧米のＬＲＴより凄いといえる。

おそらく、ここでＬＲＴが無理と言っているのは「路線の延長、新設が困難」ということでは
ないかと思う。また、岡山、富山の事例のように鉄道線への乗り入れも現実のものと
なってきた。

441 ：名無しでGO!：03/11/24 23:09 ID:DKh2c0xz

何のためにわざわざｺﾋﾟﾍﾟを？＞440

442 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/11/25 06:51 ID:PArwHJUj

熊本市電で、準天頂衛星からのﾃﾞﾑﾊﾟを使った電車の位置把握システムの実験をするそうな。
ソースは今朝の NHK ニュース。

しかしつくづく熊本市電は"わさもん"だな・・・。

443 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/11/25 07:04 ID:PArwHJUj

国交省のサイトにブルドッグがあった。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/01/011118_.html

444 ：名無しでGO!：03/11/27 00:25 ID:ABn9wgSN

http://www.chunichi-tokai.co.jp/00/siz/20031126/lcl_____siz_____003.shtml
浜松市など天竜川・浜名湖地域の十二市町村が合併した場合の広域都市交通に、
新型の路面電車「ＬＲＴ」（ライト・レール・トランジット）の
導入を検討している市民ネットワーク「浜松都市環境フォーラム」（内田宏康代表）は
十二月七日午後一時から、ＪＲ浜松駅前のフォルテでシンポジウムを開き、
浜松のＬＲＴ構想を市民向けに正式提案する。
同構想は世界初の燃料電池式ＬＲＴを導入し、総延長約百三十一キロの路線、
路上三十センチの超低床車両などを柱とする内容。

　二〇一〇年には第一次計画案のうち、「三方原本線」と「佐鳴湖線」の二路線を実現したいとしている。

　七日は鉄道事業者やまちづくり関係者によるパネルディスカッション、新交通システム案の提案などを行う。定員は先着順五百人で、参加資料代千円。申し込み・問い合わせは浜松都市環境フォーラム事務局＝電０５３（４４８）７１１９。　（中野吉洋）

445 ：名無しでGO!：03/11/28 18:29 ID:+o9mP4U/

>>421
名鉄600V線区全廃で連接車は全部福井に行くと思われ。
ちなみにボギー車は豊橋行きだろう。

熊本電鉄にモ870形（元札幌市電）譲渡して東急5000置き換えきぼｐん

446 ：名無しでGO!：03/11/28 22:32 ID:eh7KBFjG

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065316146/387-389
に議事録引用して答えてみます(長文ｽﾏｿ)

＞超低床電車の購入について申し上げます。(中略)
＞次に、現在、超低床電車の製造会社は六社ありますが、
※アルナ、新潟、日車、東急(世田谷線のことか？)、近車(輸出)、川重(輸出)か。
＞今回私どもが予算計上に際して、老朽化に対応するため、
＞車両走行の安全性や確実性を確保する面から、早期購入が必要であることや
＞補助金の確保などを考慮して単車で計上しておりますので、
＞実質的には対象としては三社になるものと考えております。
※とはいうものの単車だとまずアルナか。日車は部分低床だし。
　あと１社は不明だが(新潟？)、今更他社が新開発するとは思えない。
＞(中略)
＞まず車両検討委員会や機種等指定検討委員会を開催し、
＞機種等を決定した上で入札を実施したいと考えております。
＞その後十月下旬までには契約を行い、平成十六年三月末の完成納車を予定をしております。

447 ：名無しでGO!：03/11/28 22:33 ID:eh7KBFjG

＞超低床電車の購入に当たっては、これまで仕様書や契約のあり方、
＞初期故障、車両構造等、各面からの御指摘がございました。
＞私どもといたしましては、適切な契約事務、瑕疵担保条項に基づいた対応、
＞装置の改良や操作マニュアルの作成、職員研修、車両構造に関する改善などを行ってまいりました。
＞前回と同じ轍を踏まないように万全な対応をしてまいりたいと考えております。
　次に、今回超低床電車を購入すると決めた理由でございますが、
＞一つには、昭和三十年代初期に購入した五〇〇形車両の老朽化が進み、
＞この台車が鋳物製でありますので修復ができないことから、
＞車両走行の安全性及び確実性を確保するため、早急な車両更新が必要であると判断したこと。
＞二つには、十三年度に購入した超低床電車については、装置の改良後、
＞現在まで一年以上にわたり安定走行ができているなど、機械的な信頼性も回復できたこと。
※ということは、ひとまずリトルダンサーの継続購入で行くということか
＞三つ目には、先ほども申し上げましたとおり、議会等から指摘がされた諸問題についても、
＞三月議会等において一定の整理がなされたものと判断をしていること。
＞四つには、これまで国土交通省にＬＲＴ整備計画を提出しており、
＞十四年度に引き続き十五年度も購入しないことになると、
＞今後の補助金の確保が困難になることが懸念されること。
※助成対象から外されたらたまらん罠

448 ：名無しでGO!：03/11/28 22:35 ID:eh7KBFjG

＞議会からの指摘を踏まえる中で、車両検討委員会と機種等指定検討委員会の権限を明確にした上で、
＞事務手続を進めることとしており、これらの決定に基づき本年十月下旬には入札、発注を行い、
＞その後、中間及び完成検査を経て、五カ月後の十六年三月下旬に完成納車を予定している。
＞なお、完成検査から完成納車の間には、軌道上での走行テストを行い、
＞完全な形での完成納車となるよう万全を期す一方、完成納車後においては、
＞職員研修を初め、十分な試運転に努めていきたいということであります。
※今更だが、双方ともはしょりぎみだったのかも。開発も一番後だったモデルらしい上、１ヶ月で営業に出たし。
＞次に、十三年度の超低床電車購入に当たっては、乗車効率の問題点が指摘されていたが、
＞今回も十三年度同様、連接車ではなく、単車の電車を購入するとしていることから、
＞乗車効率については、どのように改善を図っていくものか伺ったところ、
＞十三年度に購入した超低床電車は、従来の車両に比べると、その構造上から確かに定員は少なくなっている。
＞そのようなことから今回の購入に際しては、共通仕様書等を検討する車両検討委員会の中で、
＞少しでも定員の増や乗車効率の改善が図れないか検討していきたいと考えている。
※後方の運転室、一部分でも開放できないのかな？

449 ：名無しでGO!：03/11/30 01:02 ID:LMT3hU+v

16日が待ち遠しいあげ

450 ：名無しでGO!：03/12/01 12:24 ID:+rAtZ/Yx

http://www.city.kagoshima.kagoshima.jp/wwwkago.nsf/b47f96c3c68ef87049256cb2002243f0/1729369f95165c4649256dde001f7b5f?OpenDocument
鹿児島　市民の広場12月号　3面　谷山地区の路面電車延伸可能性調査について意見募集

451 ：名無しでGO!：03/12/01 20:21 ID:Fg4CfX0f

＜＜450
意見募集とアンケート、需要予測などの公示は19日から。

452 ：名無しでGO!：03/12/01 20:23 ID:Fg4CfX0f

改行は
で行います。

453 ：名無しでGO!：03/12/01 20:31 ID:Fg4CfX0f

＞＞452
決定ボタン間違って押してしまった。(T_T)

454 ：名無しでGO!：03/12/02 00:01 ID:N1S3vyL+

参照は
>>(半角)
で行います。

455 ：名無しでGO!：03/12/02 15:28 ID:sbKNqcIk

>>450
鴨池延伸を優先したほうが…
>>451 >>452 >>453
携帯か？(^^；

456 ：名無しでGO!：03/12/02 16:43 ID:n8NTcSfy

浦上車庫の搬入（搬出）場所は岩屋橋交差点付近？

457 ：名無しでGO!：03/12/02 20:06 ID:i+zUR5Tz

>>456
？何か来るの？

458 ：名無しでGO!：03/12/02 20:53 ID:EzDaSVIL

>>457
3000形（素）

459 ：名無しでGO!：03/12/02 22:16 ID:i+zUR5Tz

>>458
とうとう新車か。期待age。

460 ：名無しでGO!：03/12/02 22:43 ID:i+zUR5Tz

情報発見した。１月からと言うのがあった。
ttp://kttri.jp/forum/tram/00590.html
今度の帰省の時に乗れればいいけどな。

461 ：名無しでGO!：03/12/02 23:43 ID:EzDaSVIL

>>459-460
想像イラスト
http://homepage1.nifty.com/tram/photo/tnews/nagasaki3001.jpg

462 ：名無しでGO!：03/12/03 20:33 ID:2BRFTiQJ

【土電】路面電車・ＬＲＶ総合スレ４【100周年】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069418823/55

光臨？

463 ：名無しでGO!：03/12/04 18:50 ID:+/vHW+Ig

鹿児島市電の花電車が来年から無くなる？

スポンサーの日立が降りると表明したそうで。

464 ：名無しでGO!：03/12/04 22:21 ID:x9EvUhng

そりゃ残念
どこか代わりのスポンサーはないのか

465 ：名無しでGO!：03/12/04 22:23 ID:QWvdtttG

京セラ

466 ：名無しでGO!：03/12/04 23:38 ID:3PDXrdeC

>>456
１０５０形がオーストラリアへ旅立つ時には、浦上車庫構内でトレーラーにクレーンで吊って載せてたけど・・・
そういえば考えてみると、トレーラーやらクレーンやらよく構内に入ったなと思えますね
ＪＲ線路側にある塗装小屋の脇にある門は結構幅があるけど、そのすぐ先の交差点をトレーラーが曲がるのはきつそうだし・・・
もしかして電車が車庫に出入りする時に使っている線路上を通ったとか・・・？

467 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/12/05 00:38 ID:bYIlEd+E

>>463-464
電機メーカーは今は半導体特需でｳﾊｳﾊとも聞くのにねえ。

そういや、熊本で花電車走らせてる南九州コカコーラはもともと鹿児島資本だったな・・・。

468 ：名無しでGO!：03/12/05 14:46 ID:6oLbZj/Q

http://373news.com/2000picup/2003/12/picup_20031205_11.htm

469 ：名無しでGO!：03/12/06 10:27 ID:ycOvENKP

鹿児島市電は色々と話題が尽きないね。
谷山駅までの延伸、ゆ～とらむの増備、花電車廃止？・・・。

前の鹿児島市長戦でこぎさんが当選してたら市電の延伸も、もっと早く着工
してたかもね。公約でも市電延長をうたってたし。

470 ：名無しでGO!：03/12/06 16:07 ID:JoVaIZzJ

>>469
今のあ○さ○市長のままじゃ道路ばかり伸びて市電延伸はまだ時間かかりそう。
こぎさん次ガンバレ！

471 ：名無しでGO!：03/12/09 00:05 ID:6VJlu5RN

sage

472 ：名無しでGO!：03/12/10 00:29 ID:hkES8auX

長崎の路面電車カレンダー、いい写真ばかりだね。

473 ：名無しでGO!：03/12/10 08:42 ID:Zhr42nJH

>>472
ｼﾛｰﾄの写真だから、ﾌﾟﾛの撮ったそれらしい写真じゃないけど、
電車の好きな人が撮ったんだなぁというのは伝わってくる。

474 ：名無しでGO!：03/12/10 19:00 ID:ucTfEH4C

【土電】路面電車・ＬＲＶ総合スレ４【100周年】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069418823/111-115

475 ：名無しでGO!：03/12/10 20:30 ID:VYAXhkut

>>474
あ゛～～～～～
これは～～～～～

476 ：JR九州車輌：03/12/10 22:30 ID:gVkNsUdB

8月の終わりに熊本市電の車庫に行ったけど・・・いやあ・・あそこはすごい綺麗で良かったよ。
しかし・・・ネット停止とかの影響で此処見たの4ヶ月ぶりか・・・

しかもいつの間にか長崎市電に新車ですか・・・良さそう。

477 ：名無しでGO!：03/12/10 23:01 ID:kBrH+8q/

新車の代わりにあぼーんされるのは何だろう？
他社からの譲受車のうちどれかが危なそうだけど。

478 ：名無しでGO!：03/12/10 23:26 ID:MtHLBuv9

>>477
各都市から来た車両はトップナンバー（６０１・７０１・１０５１）しか残ってないんじゃなかったっけ？
実際には滅多に動いてないし必要とされている車両じゃないんだろうけど、動く電車の博物館って言われてるから一応残してる感じ？
だからこそこれらは廃車にはならない・・・と思いたい。
でも危なそうだよなぁ。

479 ：名無しでGO!：03/12/11 00:15 ID:669qINBe

１５１：もと箱根。大変貴重な車両だがほとんど動いていない
６０１：もと熊本。ご当地にこれより古いのが残っているから微妙か
７０１：もと都電。移籍車両をアピールするには一番の車両か
　　　　懇意にしているナニワ(アルナ)製だからメンテは安心かも
１０５１：もと仙台。最近１両が故郷の仙台に帰った

１５１かな。７０１は残りそう。

480 ：名無しでGO!：03/12/11 00:30 ID:Yl5KPI08

>>479
１５１だけど、数年前には事業用車両として使われていたような。
なんか車内の椅子を外して砂袋積んでいる様子がローカルニュースで映ってた覚えがあるけど。
最近はどうなんかねえ？

481 ：名無しでGO!：03/12/11 00:45 ID:669qINBe

>>480
去年動いた姿が撮影されてるけど
どうなんでしょう。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/7948/2758/photo_net.htm

482 ：名無しでGO!：03/12/11 07:44 ID:rNAfDW3I

2.3年前かなあ～、元都電の一般営業運転に乗ったよ。
精霊ながしの日で、赤迫～築町折返しだった。
窓全開が印象的だった。

483 ：名無しでGO!：03/12/13 20:04 ID:hSxCclIj

いまごろ海の上かなあ

484 ：名無しでGO!：03/12/13 21:28 ID:UeLNzcPT

あのー、熊本弁で「わさもん」ってどういう意味ですか？

485 ：名無しでGO!：03/12/13 23:30 ID:1E6X2AwA

わさもん=新しいもの好き

486 ：名無しでGO!：03/12/13 23:40 ID:1E6X2AwA

ちなみに、熊本人は一般的に「わさもん」気質が強いとされている。

487 ：名無しでGO!：03/12/14 08:15 ID:vCrPeJBA

実際問題として
おしなべて日本人は「新しい物好きですぐ飽きる」気質

488 ：名無しでGO!：03/12/15 18:43 ID:80do9HrC

>>479
151は車内が砂捲き用に改修されていて、営業運転はできません。

明日新車搬入されるかも・・・・

489 ：名無しでGO!：03/12/15 19:09 ID:iE/vfF3r

写真でてますね。

490 ：名無しでGO!：03/12/15 20:27 ID:dHkBB0ra

http://homepage1.nifty.com/tram/index.htm

491 ：名無しでGO!：03/12/16 08:28 ID:5ZQCa6pj

浦上車庫に新車
ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)－＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!

492 ：名無しでGO!：03/12/16 14:18 ID:5ZQCa6pj

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031216141747.jpg

493 ：名無しでGO!：03/12/16 15:04 ID:jjCiYJjB

>>492
乙彼様です。
貼り紙にいろいろ書いてありますが
何が書いてあるんですか？

494 ：名無しでGO!：03/12/16 15:30 ID:0LyMLnO1

>>493
うぷしますた
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031216152905.jpg

495 ：名無しでGO!：03/12/16 15:43 ID:jjCiYJjB

>>494
ありがとうございます。

'Ｕ'っていうのは何なのでしょうね。
発表が待ち遠しいです。

496 ：名無しでGO!：03/12/16 17:51 ID:lBBtaLHl

＞＞494極楽湯の「ゆ」に萌え

497 ：名無しでGO!：03/12/16 18:26 ID:CTmmDASe

格好いい。
長崎の人がうらやましいなぁ。

498 ：名無しでGO!：03/12/16 19:09 ID:F/wSB0fh

>>492
乙
乗りにいきてぇ～

499 ：名無しでGO!：03/12/16 19:54 ID:tGoXVO05

いつから営業運転？

500 ：名無しでGO!：03/12/16 19:56 ID:tGoXVO05

ついでに500ゲット！

501 ：名無しでGO!：03/12/16 20:55 ID:D1hhk42h

運転台床下装架の電動機ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

502 ：名無しでGO!：03/12/16 20:57 ID:D1hhk42h

>>495
浦上天主堂のU

503 ：名無しでGO!：03/12/16 21:11 ID:u7mJGCGz

>>499
某ＨＰの情報によると、１７日は車庫内での試運転、１８日は夜間運転、
１９日には入魂式が行われ、その後来年春まで調整と試運転で、営業運転開始は
来年春頃とのこと。

504 ：名無しでGO!：03/12/16 21:17 ID:RgRlrQf9

［新造車］ってつける所がないね

505 ：名無しでGO!：03/12/16 22:16 ID:vaOeUbwW

>>504
ワラタ

506 ：名無しでGO!：03/12/17 12:39 ID:/eOI0Ds/

すばらしいホームページ紹介
http://homepage2.nifty.com/k-tram/tr_kt/

507 ：名無しでGO!：03/12/17 14:58 ID:4JXgfJxp

>>506
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

508 ：名無しでGO!：03/12/17 17:42 ID:B6dfK/+Y

>>506
禿しくガイシュツだと思うが・・・

以前から冊子で「熊本市電○年」というのをまとめている人だよね。

509 ：花電車 ◆nZhKGkSNSA ：03/12/17 18:30 ID:euI8UVA/

>>495
ウルトラロー(超低床)のUかな？とマルチポストしてみるテスト
やっと国産で全低床車を造れるようになったか。

510 ：名無しでGO!：03/12/17 20:42 ID:upAdArEp

>>509
ユートラムも国産じゃないか！！！！！！！
ユートラムも(客室は)全低床じゃないか！！！！！！
ユートラムの方が床は低いじゃないか！！！！！！！
ユートラムはフルフラットじゃないか！！！！！！！

と攻撃してみるテスト(ｗ
Uは今のところUnknownのUと(ｒｙ

511 ：名無しでGO!：03/12/17 22:33 ID:MmG1ZRo9

>>509
確かにＵはウルトラなんとかのＵなんだろうね。

512 ：名無しでGO!：03/12/18 19:58 ID:g6tzLbOu

>>508
細井敏幸先生ですよね。細井さんは人格的にも素晴しい方で、まさにレールファンの
鏡ともいえる立派なお方です。

513 ：名無しでGO!：03/12/18 21:11 ID:afRskb4X

>>512
そのとおり。「熊本市電○年」を出される前のことですけど、
おそらくその底本というのか原型のレポートが県立図書館にありまして、
これをコピーしようとしたら、なぜか拒否した職員がいて、
なんか、絡まれました。

という嫌な思い出があるだけに、よけいに細い産のすばらしが際立つ、
今日この頃。

あ、関係ねえか。ｽﾏｿ

514 ：名無しでGO!：03/12/18 23:49 ID:XHz6p59o

長崎３０００形公式試運転あげ

515 ：名無しでGO!：03/12/19 07:38 ID:k/B+ZN4n

長崎の新車はやっぱりトレーラーごと車庫内に入ってたけど、どこから入ったんだろ？

516 ：名無しでGO!：03/12/19 11:27 ID:gHVMWWrj

http://www.city.kagoshima.kagoshima.jp/wwwkago.nsf/V_W_TOPICS/54C302EAFFB846A849256E000006B365
谷山地区の路面電車延伸可能性調査について意見をお寄せください!

517 ：名無しでGO!：03/12/20 00:22 ID:9HkCMj0r

>>504
「新造車」って方向幕があるのかも(w

518 ：名無しでGO!：03/12/20 00:56 ID:FfbsauDX

新造車よりご新造さんの方が萌える。

519 ：名無しでGO!：03/12/20 12:19 ID:Zs6EN0sS

>>512
本人か？

520 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/12/20 18:53 ID:rPEXB5Oq

>>508
地元新聞でも紹介されてたり・・・
http://www.kumanichi.co.jp/it/mitehaiyo/m20011024.html

521 ：名無しでGO!：03/12/20 18:59 ID:mkhejJ1D

>>五百弐拾
男前でかっこよすぎます。
細井先生は路面電車の神様であらせられる。

522 ：名無しでGO!：03/12/21 14:14 ID:wRI/SxJI

http://www.owl-v.com/pc/cgi-bin/sc/cart.cgi

ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)

523 ：名無しでGO!：03/12/21 20:06 ID:+EeodBWc

>>521もどうせ本人なんだろ。教師なのか。
>>520を見ても、ただの鉄ヲタのオヤジじゃん。
いずれにしてもみっともないからやめれ。

524 ：名無しでGO!：03/12/21 20:40 ID:xbhB+W05

ネタにマヂレスカコワルイ．．．

525 ：名無しでGO!：03/12/22 00:00 ID:66l5lZCe

長崎の交通評論家よりゃましでしょ。
ただの「鉄ヲタ」が評論家なんていう大それた肩書きで新聞に載ってるんだから。

526 ：名無しでGO!：03/12/22 00:09 ID:x66F3L9w

>>525
誰、それ？

527 ：得駄：03/12/22 00:29 ID:G56bAYJ4

交通ライター

528 ：名無しでGO!：03/12/22 00:57 ID:66l5lZCe

>>526
Ｍ川ちゃん

529 ：損駄：03/12/22 01:54 ID:kX/Xcg8V

電子式ライター

530 ：名無しでGO!：03/12/22 02:55 ID:8ECoUkmR

ジッポライター

531 ：名無しでGO!：03/12/22 06:35 ID:3ifAkZWY

ところで、何で黄門デザインは九州の路電に採用されないのでつか。

532 ：名無しでGO!：03/12/22 15:04 ID:Y6yaxzvq

>>520
新・半ズボン氏でつか。

533 ：名無しでGO!：03/12/22 17:15 ID:G56bAYJ4

黄門デザインって何？

534 ：名無しでGO!：03/12/22 17:20 ID:WJi7kaXU

水戸

535 ：名無しでGO!：03/12/22 18:06 ID:FD4UgVMU

>>531
熊本の立場は一体・・・・

536 ：名無しでGO!：03/12/22 18:36 ID:ghVspPmP

>>535
カラーリングデザインだけじゃね。

537 ：名無しでGO!：03/12/22 18:39 ID:PiwOduqj

水戸丘肛門デザインは、
金がかかる。

538 ：名無しでGO!：03/12/22 18:42 ID:G56bAYJ4

>>536
３次車は車内もデザインしてるんだが知らんか？

539 ：538：03/12/22 18:43 ID:G56bAYJ4

おっと早とちりスマソ

540 ：名無しでGO!：03/12/22 18:45 ID:Vypmn0dB

外観は水戸岡的なＫＣＴロゴと屋根上の目隠し板だけだもんな。

541 ：名無しでGO!：03/12/22 20:06 ID:PAhrNW5r

>>523
恐れ多くも神聖なる細井先生を批判するとは・・・・貴殿は地獄に落ちます。

貴殿方へ。熊本市電を利用する際は先生がお住まいあらせられる○水橋のほうに
向かって土下座を欠かさない事。

>>528
宮川、田栗、橋本は逝ってよし。

542 ：名無しでGO!：03/12/22 21:24 ID:G56bAYJ4

何か密かに荒れてるね。。。

煽りに引っかからない事。これが鉄則ですよ，皆さん。

543 ：名無しでGO!：03/12/22 23:51 ID:hIwKO7ki

>>531
長崎の３７０型
なんちゃってミトーカカラー

544 ：名無しでGO!：03/12/23 00:26 ID:zusp/XjO

熊本駅前で市電がポイント事故age
ソース：RKKニュース

545 ：名無しでGO!：03/12/23 08:01 ID:Hfo6cCc5

>>541
恐れ多くも神聖なる栗田先生を批判するとは・・・・貴殿は地獄に落ちます。

貴殿方へ。長崎市電を利用する際は先生がお住まいあらせられる○水橋のほうに
向かって土下座を欠かさない事。

546 ：名無しでGO!：03/12/23 11:23 ID:/gNraH7k

>>545
宮川先生ｗは？

547 ：名無しでGO!：03/12/23 19:46 ID:MjEVNhLs

>>544
また股裂きかｗ
ttp://www.rkk.co.jp/cgi-bin/newscgi/localnews.cgi?id=NS002200312222238462

548 ：名無しでGO!：03/12/23 20:02 ID:Hl3nfc/M

車両の方はどんな感じに凹んだんだろう？

549 ：名無しでGO!：03/12/23 22:23 ID:doyrtUdw

電車って結構頑丈だからね。
あの程度なら大したことないだろう。

550 ：名無しでGO!：03/12/23 22:56 ID:pAVZ6Byb

>>547
股裂きでは、９７００でつか。

551 ：名無しでGO!：03/12/23 23:17 ID:HXot/Oo2

>>545
浸水橋？

552 ：名無しでGO!：03/12/25 01:46 ID:9WpQtKUX

ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)－＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!
詳細画像タップリ

http://homepage3.nifty.com/nagasaki-den/

553 ：名無しでGO!：03/12/27 09:18 ID:Q+G8+bft

台車と車体が一体のままで輸送とは珍しい。

554 ：名無しでGO!：03/12/27 17:31 ID:eXLwqU7p

>>553
熊本の9700もだよ。

555 ：名無しでGO!：03/12/27 22:44 ID:FfuWRcZ3

>>541 >>545
藻毎ら、いい加減したら。

556 ：名無しでGO!：03/12/30 05:23 ID:kSbRmq9i

>>553
くっついてるんでしょ

557 ：名無しでGO!：03/12/30 07:41 ID:qmh6cBqn

327 名前：名無しの笛の踊り投稿日： 02/05/19 17:15 ID:Uu/Ewr.o

>>316
> 諸石：すべてストライク

激しくﾜﾗﾀ

558 ：名無しでGO!：03/12/30 11:33 ID:objoDIjA

誰か買う？
http://www.astyle-shop.co.jp/cgi-bin/shop_DetailGoods?From=mall_SearchGoodsResult&si_shop_id=002&gi_goods_id=000217

559 ：名無しでGO!：04/01/01 01:14 ID:y/yrDEoG

http://kumanichi.com/news/local/main/200401/20040101000011.htm
熊本電鉄　延伸して熊本市電と相互乗り入れへ

計画では電鉄を全面改軌のうえ、市電が繋がるらしい
こういうのは全国でも例がないんだと

560 ：非鉄ヲタ：04/01/01 01:36 ID:uVU2GP/8

ぐはっ！今まで話だけの延伸とか相互乗り入れの話だったけど、
初めて現実的な動きが出たな。個人的には大歓迎だが、今結構
あるであろう都営三田線から譲り受けた車両はどうなるんだろう？

561 ：名無しでGO!：04/01/01 01:39 ID:ex9YjPFu

>>560
仮に実現するとしても掃討先になるだろ
その時には立派にｱﾎﾞｰｿ対象になってるだろうから心配無し

562 ：名無しでGO!：04/01/01 11:02 ID:JQNDS2/3

>>558電車だけください

563 ：名無しでGO!：04/01/01 12:44 ID:uaX+ackO

>>５５９
こんな話２０年以上前から出てるよ。

564 ：名無しでGO!：04/01/01 12:45 ID:uaX+ackO

>>５６１
細井先生がいらっしゃるので、実現するであろう。
先生の神をも超えたお力を見るが良い。

565 ：那覇市：04/01/01 14:57 ID:ES1u9BMl

ひょっとして一本継ぎ足すのでは？…上熊本電車があるしね

566 ：名無しでGO!：04/01/01 16:30 ID:x43zWllW

熊本電鉄が支持してる松野頼久が議員だし、国土交通省はまえから乗り気だし、
今回初めて具体的な金額がでたところがポイントだな。

いずれ熊本電鉄の設備はすべて更新しなければならないから、交通結節強化事業と
併せてやっちまえば予算がつけやすい。

567 ：名無しでGO!：04/01/01 16:46 ID:85E+gAho

>>566
国土交通省が乗り気ならモデルケースとして結構補助があるかも...

568 ：名無しでGO!：04/01/01 19:59 ID:SSw16vGa

熊本電鉄　延伸して熊本市電と相互乗り入れへ

国土交通省九州運輸局と県が本年度中に策定する「公共交通活性化総合プログラム」の中で、
熊本電気鉄道の軌道を熊本市電に合わせて全面改軌した上で延伸、
市電との相互乗り入れによって全体をＬＲＴ（ライトレール・トランジット）化する案が
検討されていることが三十一日、分かった。
県、熊本市などに加え、国交省鉄道局も高い関心を示しており、
早ければ今夏の来年度政府予算概算要求で事業化に向け動き出す。

実現すれば、熊本電鉄始発駅の御代志（菊池郡西合志町）から藤崎宮前、熊本市役所を経て熊本駅まで、
市電でも導入済みの低床タイプの新車両（ＬＲＶ）が直通する。

ＬＲＴ化は、熊本電鉄御代志～藤崎宮前（九・七キロ）の軌道幅を現行一〇六七ミリ（狭軌）から
熊本市電と同じ一四三五ミリ（標準軌）に改軌。十三ある駅ホームも低床電車の高さに合わせて改良、バリアフリー化する。
さらに電鉄藤崎宮前駅から路線を延ばし、電車通り（県道熊本高森線）の熊本市電に乗り入れ、一体化させる計画。

完成後は、身障者や高齢者も乗降しやすく、時速七十キロ走行が可能な高機能の低床新車両を導入。
御代志～市役所を三十分以内で結ぶ。

ttp://kumanichi.com/news/local/main/200401/20040101000011.htm

569 ：名無しでGO!：04/01/01 20:48 ID:85E+gAho

>>568
>>559

570 ：「はぐれ刑事」に熊本城をバックに市電登場：04/01/02 01:19 ID:pk5tRnSh

酒井和歌子の熊本弁は如何なものか（w

571 ：名無しでGO!：04/01/02 17:19 ID:L+A1PAF0

今年は熊本市電８０年です。
細井先生のご著書がまた見られますね。

572 ：那覇市：04/01/02 18:03 ID:8R7RLApA

藤崎宮前駅ビルの一階に入居しているパチ屋は移転だね

573 ：名無しでGO!：04/01/02 18:10 ID:rUSnGJRX

>>572
分からないぞ～。
北熊本から国道３号線にでるかもしれん。

574 ：名無しでGO!：04/01/02 18:45 ID:Q78gwUu9

>>573
そしたら藤崎宮前は廃駅じゃん。

575 ：名無しでGO!：04/01/02 18:56 ID:d3gyk/k4

ぐうの音も出まい。はっはっは。

576 ：名無しでGO!：04/01/02 19:09 ID:Q78gwUu9

はぁ～～～～～～～～～～～～～～～～

577 ：名無しでGO!：04/01/02 20:56 ID:dktlLeDJ

>>574
そしたら藤崎宮前バス停のあたりに藤崎宮前ができるのでは？
ビル壊す必要はまったくないんだから。

578 ：プリンタ：04/01/03 11:56 ID:43WiAQGo

元旦の熊日には…藤崎宮前駅で線路結合するはずなんで、やっぱりパチ屋を移転させて一階を全面改装では？

579 ：名無しでGO!：04/01/03 12:59 ID:36sqnAbY

パチ屋は一筋縄では動かんぞ。もちろんあぶく銭目的だが。
上大岡駅前再開発を知るものより。

580 ：名無しでGO!：04/01/03 14:13 ID:Z7mtwB5A

>>571
来年は長崎電軌９０年です。
崎戸先生のご著書の続編はまだかな？

581 ：プリンタ：04/01/03 16:00 ID:43WiAQGo

>>579…駅ビルを建てた時に入居したのであって、ビルの持ち主は熊本電鉄だよ

582 ：名無しでGO!：04/01/03 16:15 ID:s+7x/fnI

それに日本人(沖縄)資本だし。

583 ：プリンタ：04/01/03 16:45 ID:43WiAQGo

>>582…？

584 ：名無しでGO!：04/01/03 17:18 ID:i6S2AI8u

藤崎宮前で線路結合するより
北熊本から国道３号線に入った方が
工事費安くて済むのでは？
熊電改軌しなくたって
市電を北熊本駅の１番ホームに乗り入れて接続させるだけで
かなり便利になりそう。
・・・ていうか、黒髪町付近の熊電の併用軌道区間が
かなり地元からウザがられてるんではないかと・・・
熊電の北熊本ー藤崎宮前間はこの際廃止した方がいいかと・・・

585 ：名無しでGO!：04/01/03 17:37 ID:TOXEMQB3

何でこのスレではヲタを先生と呼ぶの？

586 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：04/01/03 18:20 ID:YS354uG0

>>584
現地の状況が全然わかってないみたいだな。

587 ：名無しでGO!：04/01/03 21:00 ID:cvfCNhqy

まっとうな人間であればヲタでも先生と呼ばれる
知識があってもまっとうな人間でなければただのヲタ

588 ：名無しでGO!：04/01/03 21:18 ID:36sqnAbY

>>581-582
了解しますた。

589 ：名無しでGO!：04/01/03 22:14 ID:1hG6hKDh

>>583
（自主規制）じゃないってこと。

590 ：名無しでGO!：04/01/03 22:56 ID:0Xu1D2Sy

熊本電鉄と市電の相互乗り入れはいいとしても、
低床車にそこまでこだわる必要があるのだろうかとふと思ってしまう。
あれって、すわり心地悪いし。
それに「段差があるのはちょっと・・・」なんていうような人って、
そもそも家から熊電の駅に行くこと自体難しいのでは？

591 ：名無しでGO!：04/01/04 04:46 ID:HJlljQDs

>>580
ホームページ作りよった
ほれ
http://homepage3.nifty.com/nagasaki-den/

592 ：名無しでGO!：04/01/04 10:39 ID:MolhSev1

>>591
歴代全形式の写真をupするんだって。すごーい。

593 ：名無しでGO!：04/01/04 13:34 ID:HJlljQDs

>>592
もうUPされたぞ、世界初だとか

594 ：名無しでGO!：04/01/04 16:30 ID:E73Qm+6v

南熊本に市電を復活させたらどぉ～なるのでしょうか？

595 ：名無しでGO!：04/01/04 17:14 ID:Ev5tnct3

>>590
提唱者だとですね、福祉予算を回せるというウルトラＣが(ry

596 ：名無しでGO!：04/01/04 21:13 ID:pHYDmStR

国交省が乗り気ってのがポイントかな。

597 ：名無しでGO!：04/01/04 21:14 ID:LsSk5lgc

市電の電停を全部かさ上げするわけにいかないし

598 ：名無しでGO!：04/01/04 21:24 ID:QE46MxcP

おい、お前ら日本路面電車同好会に断ってこのスレたてたか？？？？
熊本・・・細井敏幸先生様、中村弘之先生様
鹿児島・・・橋本謙太郎先生様
長崎・・・田栗優一先生様、宮川浩一先生様、崎戸秀樹先生様

各先生様以外にこの3都市の路面電車の話題を語る資格なし。
RMとピクに鹿児島市電花電車の投稿をした奴逝ってよし。

599 ：名無しでGO!：04/01/04 21:30 ID:QE46MxcP

おい、お前ら偉大な日本路面電車同好会のＨＰのアドレスを教えてやろう。
表紙は熊本市電の神細井先生様が撮影あらせられた写真だ。

有難く拝むがよい。
http://homepage1.nifty.com/tram/

600 ：名無しでGO!：04/01/04 21:36 ID:suD066SL

600

601 ：名無しでGO!：04/01/04 21:39 ID:UtN4Ncuz

>>593
…おまえ、虎の尾を踏んだな…。
軽い気持ちで煽っているんだろうが、悪いことは言わない。これ以上は今すぐやめておけ。

人間として、最低限守るべき事ぐらいは心得ておくように。

602 ：601：04/01/04 21:42 ID:UtN4Ncuz

×　>>593
○　>>598

603 ：名無しでGO!：04/01/04 21:42 ID:jeVdlYgo

>>601
？？

604 ：名無しでGO!：04/01/04 21:45 ID:7jwCt8jS

>>593は煽っていないようだが・・・・・
>>598と>>599は煽りのようだが、詳細は知らないように思われる。

605 ：５６２：04/01/04 21:49 ID:dHyYZUfo

九州旅客鉄道（株）
*運転状況
21時01分頃、鹿児島本線羽犬塚駅構内踏切で人身事故のため下り線のみ運転を見合わせています。上り線は21時20分頃運転を再開しました。下り線の運転再開は22時30分頃の見込みです。
(1/4 21:21現在)
--

606 ：1087：04/01/04 21:52 ID:0CLhpFw9

>>597の意見、都電なんかは重上げだし…福井みたいな方式でも良くないか？

607 ：名無しでGO!：04/01/04 22:42 ID:M6hDSfJ2

>>598
あのね、橋本さんは召された方なので、

このスレで触れないでいただけますか。
みなさんの、良心に期待しております。
謹んで、お願い申し上げます。

608 ：名無しでGO!：04/01/04 23:14 ID:iTHovf7B

>>598
＞長崎・・・田栗優一先生様、宮川浩一先生様、崎戸秀樹先生様
田栗サン・崎戸サンはわかる
しかし宮川タンは・・・うぷぷ

609 ：名無しでGO!：04/01/04 23:31 ID:wKvd/Gqj

鹿児島市電の西鹿児島駅前電停の移設工事が１月上旬に完了するとのことですが、
具体的な日時をご存じの方いらっしゃいますか？

新線切り替え日の工事の模様を見てみたい・・。
あ、ちなみに昨日西駅前電停の最後の姿を写真撮ってきました。

610 ：590ですけど：04/01/05 01:22 ID:t7vUB5gA

>>595
基本的にこの板の住人じゃないんで、詳しくないから、できれば教えて欲しいんですけど、
その福祉予算って、国からのそれを目的とした交付金みたいなものなんでしょうか。
それとも、低床車にまわす分だけ、市のほかの福祉関連支出が削られるという性格の
ものなんでしょうか。
熊電と市電が相互乗り入れって、すごく画期的だと思うんですけど、
もし、ほかの福祉関連支出を削るっていう話だったら、
そこまでして低床車にこだわる実質的な意義ってあるのかなぁ、なんて思いました。

611 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：04/01/05 02:54 ID:FS1TJqVV

>>610
このへんの後半部分とか。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2061/kumamoto/01.html

612 ：名無しでGO!：04/01/05 03:03 ID:fvch7Y+u

～このスレのみなさんへ～

562というハンドルは、このスレの562番とは何の関係もなく、ただの荒らしが使用しているハンドルです。
スレ違いの情報をコピペしまくったり、異常な妄想を書きまくる異常者ですので、どうか腹をたてないでください。

613 ：名無しでGO!：04/01/05 13:13 ID:KgHLrQ+Y

>>607
橋本さんって鹿児島で有名な方ですよね。亡くなられたのですか？？？

614 ：613：04/01/05 13:14 ID:KgHLrQ+Y

まだそんな年ではないですよね。３０代ではありませんか？？

615 ：590ですけど：04/01/05 22:53 ID:bK+4zjhJ

>>611
どうもありがとうございます。
確かに乗降しやすさという点は低床車のメリットですよね
（座り心地が悪いというデメリットが付きまといますが）。
ただ、身障者対象なら、福祉タクシー券の支給制度の拡充とかの方が
結果的には市内の雇用拡大にもつながっていいような気がするんですけどねぇ。
それと、市交通局の事業としては車椅子専用バスを巡回させるとかね。
車椅子専用バスとかだと、1人で移動するのでも、他の乗客に気兼ねすることがないから、
心理的に楽な気がするし。
そういう施策と比較して、なお低床車の導入が費用対効果の面から
メリットがあるってことなんでしょうか・・・・うーむ。

それと、最後の方の交通局の収支改善については、
交通局のことだけ考えたらいいことなのかもしれないけど、
単に他の予算を削って、交通局にまわしてるって話なんだったら、
市全体から見てどうなのって気はしますね。

個人的には市電には高速化、定時性の向上とかにもっと力をいれてほすぃ。

616 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：04/01/05 23:16 ID:FS1TJqVV

>>615
専用バスの巡回というけれど、熊本市内に限ってもかなり広いよ。
70 万近い人口を抱える都市となれば身障者人口も相当あるだろうし、それなりの
運行頻度を確保しないとそもそも「使える」交通機関として見向きもされないだろうね。
・・・これを実現するのにどれほどのコストがかかることやら。

だったら既存の電車・バスでいいぢゃん、ということでしょう。バスも路線によるけど
低床バスは決行走ってる。
それに高齢者・障害者向けには「さくらカード」（今のところは無料パス）制度もあるし。

617 ：名無しでGO!：04/01/05 23:23 ID:zbl2tgeE

>>613
>>614
崎戸秀樹先生様と同級らしい、でも亡くなられたのは確かな情報

618 ：名無しでGO!：04/01/05 23:28 ID:YUWiMiuX

合掌

619 ：名無しでGO!：04/01/05 23:52 ID:EbGA54ox

>>198

620 ：名無しでGO!：04/01/06 15:03 ID:lkYbLefC

>>609
http://373news.com/2000picup/2004/01/picup_20040106_8.htm

621 ：名無しでGO!：04/01/06 15:34 ID:BubDT0Vu

ｦﾀ団体のｦﾀｵﾔｼﾞなんて生かしてるだけで無駄。意味ない分析とあーしろこーしろと言うだけのｸｿ
自分の財布で電車の一台でも保存してみろ。

622 ：名無しでGO!：04/01/06 16:54 ID:AZRQqIvC

>>621
ﾚｽ番号と同じ番号の電車を保存した奴がいるよ。

623 ：名無しでGO!：04/01/06 16:54 ID:w7y1MA0e

そんな無駄ガネ誰が使うか。　ヴォケ！

624 ：名無しでGO!：04/01/06 20:48 ID:VIfB1Tsr

>>621
そんな四次元ポケットのような財布が手に入るのか？

625 ：590ですけど：04/01/07 02:01 ID:VVSs8aqz

>>616
車椅子専用の巡回バスを高頻度で運行すべきなんて誰も言ってないと思いますけど、
低床電車に比べたら車椅子専用バスの方が路線を自由に設定できる分、
より多くの身障者に利用してもらえる可能性があるんで、費用対効果が大きいと思ったんですよね。
ま、民間事業者が経営できる福祉タクシーの方が実用的かもしれませんが。
あと、現在のさくらカードのような高齢者はみんな無料にするっていう制度が
いいかは個人的にちょっと疑問をもっています。
それから、低床バスがホントに車椅子の人にとって実用的な乗り物なのであれば、
低床電車よりはいいと思います。
なぜならより多くの身障者の人に利用してもらえる可能性がありますし。
それに低床電車って、高齢者の方にも必ずしも評判がいいとは限らないんですよね。
だから、路線が限定されてる市電を低床車にする金があるなら、
その金を低床バスにまわしたほうがいいのではないかという気がします
（低床バスが車椅子の人にとって実用的であればという条件付きで）。
ま、私のような意見って少数意見なのでしょうけど。

626 ：猫が好き♪ ◆KB//neKoQQ ：04/01/07 02:09 ID:Rp6weKtp

>>625
おれは低床車には否定的でホームかさ上げ派なんだけども、それはとにかく。
低床車を含めての段差解消というのは、あれは車椅子対応とかではないんです
ね。まあ名目として車椅子対応とか言うと通りやすいってのはあるみたいなんだ
けどね。
じゃあ何が目的なのかというと、乗降時間の短縮と定時運行の確保が本来の目
的なわけです。段差が大きい車輌の場合、料金収受とかが重なると、さらに、悪
天候とかが重なると、むちゃくちゃ時間がかかるでしょ。へたすりゃ走ってる時間
より乗降時間のが長いんじゃないかみたいに思うことすらありますよね。そうい
う問題を解決するための手段が、「低床車」やら「ホームかさ上げ」やらの手段に
よる段差解消なわけです。ついでに言うと、身障者対策ではなく実は健常者対策
なものに、駅のエスカレーターの整備、なんかがあります（動線制御ということ）。
階段で「昇り」「下り」とか指定しても守らないやつおるからねー。
身障者対策としては、福祉タクシーなどの使用料金を公的補助する、とかの方
がはるかにコストパフォーマンスはいいんじゃなかろうか。でも駅やら市電やら
バスやらのバリアフリー化って、実は主目的が身障者対策じゃないんで。

627 ：名無しでGO!：04/01/07 02:16 ID:4MuknF4+

まあ、荷物を沢山持っていれば低床がいいけどね。

628 ：名無しでGO!：04/01/07 09:57 ID:kV9R0tQ9

まあ、混雑時も低床が楽だけどね。

629 ：名無しでGO!：04/01/07 11:16 ID:/2WuGy/L

>622
？？
どこの神ですか？

ネタ振って逃げんなよ。

630 ：名無しでGO!：04/01/07 12:54 ID:MtvvWPWR

>>629
○嶋君

631 ：名無しでGO!：04/01/07 19:24 ID:4MuknF4+

>>617
勝手にあぼーんするなや

632 ：590ですけど：04/01/07 22:07 ID:2oSVeeSG

>>626
ホームのかさ上げが可能なら私もそっちの方がいいと思います。
それにしても乗降時間の短縮化と定時運行の確保が目的だったとは・・・
熊本市電の低床車に関して言えば、低床化そのものよりも
後ろの車両からの降車を可能にしたことの方が、
乗降時間の短縮化に貢献してそうな気もするんですけど、どうなんでしょ？

それから、定時運行の確保なら３号線の新町―蔚山町間の信号待ち時間の長さとかも
なんとかしてほしい気がします。
特に上熊本へ行く時、あの区間ってやたら信号で停車することが多いんですよね。
全部の信号にひっかかってるんじゃないかって思うぐらい。

身障者対策なら福祉タクシーの使用料金の補助の方が費用対効果が大きいのではないか
という点は同意見ですね。

633 ：名無しでGO!：04/01/07 23:28 ID:bQjp928Q

嵩上げできないところがあるんです。

634 ：名無しでGO!：04/01/07 23:56 ID:rbaQ8mhO

>>631
本当にお亡くなりになられましたので、
これ以上、この話題に触れないでください。

635 ：猫が好き♪ ◆KB//neKoQQ ：04/01/08 00:07 ID:Sy4qDATk

>>633
それは、あるでしょ。
でも、ごく少数の低床車を入れても問題解決にならないことは、かさ上げができ
ない電停と、同じくらいにあると思ったりもするんだけど。
低床車を入れるのなら、「既存全車をあぼーんしてすべてを低床車にするため
の具体的なプログラム」を起案した上で、やるべきだと、おれは思うんだよ。それ
ができないのに低床車を入れるというのは、「かさ上げも、全面低床化も、できな
くなる、いらｎ縛り」にしかなんないんじゃないかな。
これ、九州限定の問題じゃないからスレ違いだな。すまんかった。

636 ：名無しでGO!：04/01/08 00:43 ID:N+raqN0X

亡くなったことに触れられたくない理由

1. 自殺
2. 犯罪の犠牲になった

他に何があるかなぁ。

637 ：名無しでGO!：04/01/08 02:21 ID:xwyQAABu

腹上死とか

638 ：名無しでGO!：04/01/08 02:25 ID:j9bk6vYn

>>598
氏ね！
貴様のような偽善的な独占ｦﾀにそのような事を言う資格無し
これだから鉄ｦﾀは・・

639 ：>>636-637は腹を切って氏ぬべきだ：04/01/08 03:29 ID:4Aoeer+O

なぜなら、彼らは無責任な悪党であり、死者を冒涜するものであるからだ。
また、彼らはただ氏んで終わるものではない。

640 ：名無しでGO! ：04/01/08 03:35 ID:Sy4qDATk

>>639
あのさぁ。流せよ。

641 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/08 03:39 ID:Sy4qDATk

そいや長崎にもいってきたのだった。写真小さいけどお暇ならどうぞ。

沿線風景
http://fenv.jp/temp/index/place-nagasaki-sc.htm
車輌
http://fenv.jp/temp/index/vehicle-nagasaki-sc.htm

642 ：名無しでGO!：04/01/08 04:02 ID:Yp4bjO9Q

>>641
入江町電停跡の所だけど、バスの乗り入れは許可されているようですよ。
その証拠にずいぶん前からアスファルト舗装になってます。

643 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/08 04:08 ID:Sy4qDATk

>>642
あ、さんくすでつ。目の前に割り込んできたので「なんじゃ？」と思ったけど、あそ
こは公共交通機関の共有レーンみたいな扱い、だと思っておけばいいのね。ムッ
としてバスの運転手さんには申しわけなかった。

644 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/08 04:15 ID:Sy4qDATk

>>643
長崎で特徴的に感じたのが、緊急自動車など公共的自動車の軌道敷内走行が
かなり大胆に行われていたこと（それが悪いというつもりはない）。都電なんかだ
と、消防署の前で張っててもなかなか見れないんだが（張るなよ(=^_^;=)＞おれ）、
長崎は半日程度眺めてただけなのに、パトカーも救急車もパラメディックも見る
ことができました。
バスとの共有も、その延長線上なのかもしれませんね。ただまー長崎はかなり
路面電車の運転頻度が高いので、本格的にバスレーンと共用というと、つらいも
のがあるかもしれない。熊本や鹿児島ならそんなにつらくないようにも思ったの
だけれども（もっとも熊本も鹿児島も半日くらいしか見てないので誤認かもしれ
ません。断定は避ける）。

パトカー
　http://fenv.jp/temp/complete/03057a14.jpg
　http://fenv.jp/temp/complete/03058a05.jpg
　http://fenv.jp/temp/complete/03058a06.jpg
パラメディック
　http://fenv.jp/temp/complete/03057a22.jpg

645 ：名無しでGO!：04/01/08 07:31 ID:iSFEnFav

>>644
広島も緊急車両の進入は結構よくあるよ。
宇品はタクシーも許可されていたが、そのあとをＤＱＮ自家用車がついていくのが鬱

すれ違いスマソ。

646 ：名無しでGO!：04/01/08 07:33 ID:iSFEnFav

よく見ると警告灯無灯火だな...
広島よりすごいな。

647 ：名無しでGO!：04/01/08 08:18 ID:D/I4fQid

>>644
熊本も混雑時は軌道内を走ることがありますけど、
連続して軌道内を走行し続けるというのはほとんど見かけません。

648 ：名無しでGO!：04/01/08 15:16 ID:h/7sI4Fm

松山でも見たことあるよ
しかも市電がいったん停止して
その横を救急車が追い越していった

649 ：花電車 ◆nZhKGkSNSA ：04/01/08 17:39 ID:/eEMxXev

鹿児島も緊急自動車は走る。

センターポールの台座をオバチャンが歩く・・・

650 ：名無しでGO!：04/01/08 18:43 ID:NSgkLxI9

>>649
藁田

651 ：名無しでGO!：04/01/08 18:55 ID:cFnvN9Wh

鹿児島は、天文館で人がセンターポールのとこを歩いてたのを
見たことがあるよ。

マジ危ない。

652 ：名無しでGO!：04/01/08 19:15 ID:s5UKbJPp

あそこ（市民病院～西浜町）は特に狭いための措置かと。（入江町廃止も渋滞緩和のため。）
特に右折する必要の多い交差点（１０分に２～３本以上！）のため許可しているのでは？
長崎バスと長崎電軌は全くの関係ナシではないですし。（電鉄バスの元路線も通る。）

パトカーと書いてありますけど、あれは日赤か何かの血液運搬車です。
揚げ足取りと言われるかも知れませんが・・・・。
長崎電軌は割と自治体と距離が近いですし、緊急車通行は運行に大きく
影響しないでしょうから黙認といったところでは？

653 ：名無しでGO!：04/01/08 19:18 ID:s5UKbJPp

ちなみに撮影された宝町付近は九州内通行量ワースト１です。
この筋一つしかないため、昼でも駅からこの辺まで渋滞してます。

654 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/08 20:11 ID:Sy4qDATk

>>652
大きな写真でチェックしてみました。あや、ほんとだ(=^_^;=)。パトカーも見かけた
記憶はあるのだが、撮り損ねてるなこりゃ。元テキストの差し替えはしておきまし
たので、次の更新で反映されます（早くやれよ(=^_^;=)＞おれ）。

路面電車は邪魔、というご意見はよくあるんだども、緊急自動車などの優先レー
ン兼用って、その手の批判を受け流す役には立つと思うんだな。そんなこんなで
自動車と路面電車の関係は、どっかに見に行くたびに注目してるんです。
電停の中を駆け抜けていく緊急自動車てのは、けっこう見てて驚きましたが、あ
れはアリでしょうね。別に危険なわけでも邪魔なわけでもないし。

655 ：名無しでGO!：04/01/08 20:59 ID:s5UKbJPp

>>654ｻﾝ
路面電車のある生活を２０年近くしてたんで、邪魔とは思いませんね。
むしろあって当然。（ｗ
もし電車がなくなってたら、宝町の国道は片側４車線という相当広い道になりますが、
（昭和４３年当時でも既に片側３車線でした。）おっとろしい事になってたのは間違いなく
残っててよかったとつくづく思いますね。

願わくばもっと昔に北の時津や対岸の旭町・飽の浦まで延びてたりしてればなんて思ったりしますけど。
（旧市街に住んでいる祖父に言わせると絶対に無理！だったそうですが・・・・。）

ちなみにあの車、日赤じゃなくて温泉堂だったかも・・・・。

656 ：名無しでGO!：04/01/08 22:39 ID:pdsxHtCB

>>654
と､いうか警察なども緊急自動車レーンとして確保する為に軌道式内乗り入れ禁止
を維持している面もあったりします。

長崎市内は､電車ルート＝幹線道路で迂回路がほとんどありませんから

ちなみに築町～市民病院のところに写っていたバスは、その入江町電停跡にある
新地が終点の回送バスですな、既に折返運行の行き先になっています。

657 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/08 22:49 ID:Sy4qDATk

ひー(=^_^;=)。
「日赤」消しました。「血液輸送車かなんか」にしました。これだけ幅広い表現なら
だいじょうぶだろう(=^_^;=)。ただ今更新版をコンパイル中。

長崎で路面電車が邪魔にされているというより、よその都市での廃止理由とかで
すね。路面電車の運転頻度があまり高くないところだと「もったいない」という感じ
で見るひとがけっこういるようなのですが、緊急自動車などのレーンと共用すれ
ばそういうツッコミはけっこう避けられるんじゃないかなぁ、なんてね。
長崎は、運転頻度も高いし、ルートがいっぱいあるわりにはわかりやすくて一見
さんでも迷わなかったし、いい感じだと思いました。
あと、まあ例外的な車もいるんだけど、九州って全体に、ドライバーの路面電車
に対するマナーがいいように感じるんです。ちゃんと路面電車が尊重されている
ということなのかな、なんて漠然と思っています。

658 ：名無しでGO!：04/01/08 22:50 ID:XShYvrfY

もしバスレーンと共用するなら電車と同じ電停にバスが止まるようにして
電車とバス路線が平行している区間は、先に来た方に乗れるようになっている
と便利だ。乗換えも便利だし

659 ：名無しでGO!：04/01/08 23:02 ID:s5UKbJPp

大浦天主堂下だったかな？は、バス停と電停を共通化してます。
以前は片方しかホームが無く、イッチャン古い前後扉車しか行ってませんでした。
観光客は必ず乗らざるを得なかったわけで。（ｗ

上の方で運賃が延伸の障害になっているとありましたけど、それよりも滑石地区が
もはやニュータウンと呼べない状態になっているのと（できてもう２０年といわない。）
市内全域に言えますが、全国有数の土地代の高さの問題があるわけで。
３０年以上前でないと延伸はまず無理でしょうYO。

660 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/01/08 23:02 ID:7F/PQPTx

>>641
んゲージで作るために
ちょうど資料を探していた所なので
ありがたく頂戴いたしました。

予定しているのが２０２と３７０というあたり
図面のネタ元がバレバレでして（ｗ

661 ：名無しでGO!：04/01/08 23:04 ID:s5UKbJPp

失礼、別のスレで載ってました。

662 ：名無しでGO!：04/01/08 23:48 ID:OhnFGBJi

おい、猫。
もみじ谷には行ってきたんか？
おまえの好きなアレだよ、アレ。

663 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/09 00:45 ID:89IjOa4B

>>662
今回はそっちの方はまわんなかった。ごめんー。

664 ：名無しでGO!：04/01/09 00:48 ID:lpopUFlh

あそこに何見に行くのよ。葬式の後に行くところじゃねえか！

665 ：名無しでGO!：04/01/09 00:50 ID:3CuXTKC0

全車両を低床化するのに比べたら、
電停の場所を移設する等してでも全電停のかさ上げをする方が、まだ現実的な気がする・・・

666 ：花電車 ◆nZhKGkSNSA ：04/01/09 01:11 ID:enOyIVwq

鹿児島の低床車の場合、痛みの激しい500型の置き換えの意味もあるのだとか。500型はもともと半鋼製なので冷房化でかなり無理している。補強してはいるものの限界に近いらしい。

交通局の中の人は早めに置き換えを済ましたいのだと言ってたな・・・

667 ：名無しでGO!：04/01/09 01:24 ID:G+K9w2Zl

>>664
猫は火葬マニアだから
焼かれるのが好きってわけじゃないようだが

668 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/09 01:32 ID:89IjOa4B

>>667
火葬マニアなわけぢゃねーよ。親の葬儀以来、葬式一般やそちら方面の風習に
も興味があるだけなんだ。スレ汚しすまん>>664とか

>>665
そうなんよ。で、必ずしも少数の低床車の導入は切り札にはならないわけで、将
来どうするのかをじっくり考えて構えた方がいいんじゃないかな、と前から疑問に
思っているというわけ。だからって低床車を全面否定するつもりもないんだけど。

669 ：名無しでGO!：04/01/09 01:54 ID:lpopUFlh

祖父の葬儀以来、あそこは大っ嫌いなんで止めてくれ。
この１０年足らずで親戚知り合いの数人が突然死とか孤独死とか
嫌な亡くなり方してるんだから。
（父方の祖父は投薬ミス、母方の祖母はガンでやばかったし。）

>>665
長崎は実際その方向でやってる。都電や世田谷線ほどではないが、
旧型でもステップの切り上げはやってるし、今回のノンステップは
正に満を持してといった所か？

670 ：名無しでGO!：04/01/09 02:13 ID:x7EuMqPW

>>668
導入する方も言うまでもなく判ってると思うよ。

高価な低床車に全車置き換えなんてどう考えても無理なことも
全部をホーム嵩上げ＆拡幅等高規格電停化するにも、関係各所の調整に時間がかかることも。
ただ実態はともかく｢バリアフリー化｣なる？流れは容赦なくやってくるわけで。
全電停の改良なんて待ってたらいつになるか判らないというのもあったり。
(低床車を入れてさえ車椅子不可なところはいっぱいある)
とりあえず、ダイヤを固定するなりして
何％かの需要にはこたえられるようにしましょうという妥協なんでしょう。

671 ：名無しでGO!：04/01/09 02:18 ID:x7EuMqPW

ｽﾏｿ続き

名鉄の人の部分低床車の紹介記事にあった
｢車両だけでなく軌道や停留所、運賃やその収受方法等の問題も解決する必要があるが、
　さし当たって事業者にできることは車両とダイヤの改善しかない。｣
というのもまた真だと思うよ。甘いと思われるかもしれないけど。
ﾘﾄﾙﾀﾞﾝｻｰ(設備をできるだけいじらないでﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化)のような需要があるのはそういう所にも一因があるかと。

手っ取り早く嵩上げできるんならその方がいいのは禿堂だけど。
(あれは世田谷線や荒川線だからこそできた芸当だと思う)
今までの車両全部使えるしその方が有効と判ってても実際難しいんじゃないかなあ。
道路拡幅で区画整理が必要なんてことになるとそれこそ十年とかかかるかもしれないし。

まあ低床車で電停のスロープも無いなら無いに越したことはないし
ある程度のオンデマンド乗降の可能性も秘めている？のも利点かなあ

672 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：04/01/09 08:05 ID:rtN78Vrm

市電延伸　熊本市が動植物園までの800メートルを検討

　熊本市が、市電を市動植物園（同市健軍五丁目）まで新たに約八百メートル伸ばし、
同園駐車場を利用した市電によるパークアンドライドの実用化を検討していることが
八日、分かった。総事業費は約十億円。二〇〇八（平成二十）年度中の開業を目指し、
〇四年度当初予算に調査費を計上する方針。

http://kumanichi.com/news/local/main/200401/20040109000037.htm

673 ：川島妄蔵：04/01/09 08:20 ID:/FHCq5mE

熊本市電に黒髪町ー健軍町系統を。上熊本方面と健軍町方面に分岐する駅から熊電黒髪町駅へ路線を作る。

674 ：名無しでGO!：04/01/09 08:45 ID:RZ8QaDiF

熊電つったら、ふつうはバスのことを指す罠。

675 ：名無しでGO!：04/01/09 09:57 ID:V7i6Eva4

>>674
不動産屋？

676 ：５６２：04/01/09 11:25 ID:6rpPW/wa

九州旅客鉄道（株）
*運転状況
１０時４０分頃、鹿児島本線水巻駅～遠賀川駅間で人身事故のた上下列車の運行を見合わせています。運転再開は、１１時４０分頃の見込みです。
(1/9 10:51現在)

677 ：名無しでGO!：04/01/09 12:02 ID:iZu9Bwpg

>>655
旭町や飽の浦方面への延伸は長崎本線との交差がネックになったのと
当時の車庫が火災に遭って復旧とかで資金難のために立ち消えに
なったとか昔新聞で読んだことがあったなぁ。
北部延伸（時津とか）は便利と思うけど現状の路線網が収益の出る
適切な規模なのかもしれないと思うな。
これ以上の延伸はよっぽど補助が出るか３セクでやらないと厳しそう。

678 ：名無しでGO!：04/01/09 13:21 ID:yy2jHNXW

>>676
運行状況は専用スレへどうぞ。

679 ：おしらせ：04/01/09 16:44 ID:tc3WNjDH

運行情報の書き込みはこちらへお願いします
【九州】交通情報(福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分)
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073629583/

680 ：655：04/01/09 19:29 ID:43z+Ih+I

>>677ｻﾝ
現在の延伸は期待してません。あくまで半世紀前ぐらいに開通してたらな、ということですので。
道路幅だけなら横道以降は何とかなりそうですが、単線じゃしょうがないし。
金額がとんでもないことになるのは目に見えてますし。
火事になったのは茂里町車庫のことでしょうか。やっぱり旭町方面については計画があったんですね。
情報サンクスです。

681 ：名無しでGO!：04/01/09 19:53 ID:KvQ2Qgti

>>680
旭町方面へは電車の延長計画はないよ、構想だけ
結局、「電鉄丸」っていう電車連絡船を誕生させて電車路線代行したのさ

682 ：名無しでGO!：04/01/09 20:02 ID:SZzo6LWM

>>681
広電と松大観光船みたいでつね

683 ：名無しでGO!：04/01/09 20:08 ID:SZzo6LWM

＞茂里町車庫
まさか跡地はｎｃｃなんてことはないでつよね？

684 ：名無しでGO!：04/01/09 20:13 ID:43z+Ih+I

>>681ｻﾝ
失礼しました。勘違いｽﾏｿ。
>>683ｻﾝ
今は長崎バス茂里町営業所でしょ。違った？

685 ：名無しでGO!：04/01/09 20:14 ID:SZzo6LWM

>>684
ありがとうございますた。

686 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/09 21:51 ID:89IjOa4B

>>660
模型作るのかぁ。
201/202/370の写真だけおっきくしといた（800×600）。一週間くらいで元に戻す
つもりなので、見るならお早めに。

687 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/09 21:59 ID:89IjOa4B

>>670-671
まあところによってどの解法がベストかもいろいろ違うからね。
長崎の場合だと、低床化は「車輌数が多い」、ホームかさ上げも「電停数が多い」
というので、いずれもつらそうだ。どうするのがいいのかは、かなり熟慮が必要な
部類だと思うし、妄想レベルでもいい案は思い浮かばない。

あと長崎に関してもホメてばっかでも不自然なんで「ちょっとこれはなー」と思った
ことを書いておくと、歩道橋とセットの電停ね。歩道橋が全国的にノシてた時代に
作られたものだろうし、その時代には最先端だったのかもしれないけど、今となっ
てはあれはちょっとなぁ、と。長崎駅・浦上駅の２大ジャンクション（でいい？）が２
つとも歩道橋方式だから、電停と電車の間をバリアフリー化しても、いずれにせ
よ車椅子は使用不能で老人幼児には辛い電停という状況に変化はないように思
うのだが、それはどうなんだろう？

ついでで、よその都市の話で申しわけないのだが、岡山の低床車はおれには意
味がわかんなかった（あそこは電停２箇所をなんとかすれば、かさ上げで行ける
ように思う。さらに１編成だけの低床車に譲渡制限やらなんやらがかかっている
らしい）。
明鉄岐阜は、岐阜県警の他を圧倒した冷遇があるから(=^_^;=)、ちょっと例外的と
思いました。

688 ：名無しでGO!：04/01/09 22:17 ID:IOoOmknB

>>687
これでも相当減ったんですよ､歩道橋直結の電停

ピーク時は､昭和町通､長崎大学前､岩屋橋、大学病院前､銭座町、八千代町
なども歩道橋直結でしたから

浦上駅前などは何とかなりそうですが､長崎駅前と宝町は道路交通量を考え
ると歩道橋を撤去するのはちょっと無理でしょうな

689 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/09 22:21 ID:89IjOa4B

>>688
あ、減らしつつあるんだ。いっこづつ見て歩道橋方式でなくなったところをチェック
してみます。さんくすでつ。
長崎駅前くらいならエレベータ装備とかって手もありそうね。JR側にはエレベータ
ついてたし。場所をどう確保するか考え始めると胃が痛くなるひといるかしれない
けど。

690 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/09 22:24 ID:89IjOa4B

>>688
質問でつ。例示の駅の場合、「歩道橋そのものをあぼーん」しちゃったんですね？
そうだとすると、長崎やるなぁ。一度できちゃった歩道橋、なかなかなくならないもん
なぁ。すげえな。

691 ：名無しでGO!：04/01/09 22:37 ID:43z+Ih+I

>>690ｻﾝ
他にも、公会堂前もそうでした。長崎駅に関しては移設の話があるらしいから
今のところは無理なような・・・。
長大前は歩道橋が半分だけ残ってたりして、新聞に載ったこともありました。

浦上駅はいいとしても、宝町・長崎駅に関してはともに交通量が多い同志の交差点
だから、ちょっと・・・。それでも同じようなことが言われていた公会堂が無くなったんで
実現は可能かも知れません。

浦上駅・蛍茶屋側は、都市計画法でやってるから難しいかも。
（浦上駅歩道橋は跨線橋・浦上川の橋もかねてのものになってます。）

692 ：名無しでGO!：04/01/09 23:20 ID:M9Xb6zLE

実際問題として、もはや「車椅子の乗れない電車」の新製は認可されないわけだから、
現状で一斉嵩上げが出来ない事業者は新製車としては低床車を導入するしかない。
（完全新造車として、車椅子が乗れない最後の軌道車両は伊予鉄の客車。しかも、
　許可されないことが判って慌てて次年度分を駆け込みで追加発注している）

九州の軌道事業者のうち、路面走っている連中はどこも現状の電停の嵩ageは困難に
過ぎるだろ。
車両のドアは上にずらさにゃならんわ（頭もつっかえるしね）、相当数の電停が右折
レーン避けて移設しなくちゃならんわ、嵩age車したとしても、車椅子が通行可能な
電停の幅を確保するのは殆ど不可能。

で、最大の謎。
な　ぜ　筑　鉄　は　や　ら　な　い　の　か。

693 ：名無しでGO!：04/01/09 23:31 ID:rOdZFU1k

>>692
軌道でなくて鉄道だから。

694 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/09 23:35 ID:89IjOa4B

ああ、筑豊鉄道はやりやすいよね。経緯も雰囲気も世田谷に似てたもんで、おれ
もその疑問は抱いたなぁ。

ドアについては、かさ上げについては、おそらくステップを埋めるだけでだいじょう
ぶなのがけっこうあると思う。車椅子対応は、リフトつけとくという手ではクリアで
きないんですか？（これは質問）
あと、道路上の事業者にとってはしんどいということには同意した上で、世田谷の
事例もしつこく撮ってあるから、興味あるならぜひ。意外とねぇ、視察に来てるや
つを見かけなかったのよ。検討以前に、かさ上げ方式に興味がないひと・事業者
が多いんではないだろーかとか思いました。

695 ：名無しでGO!：04/01/09 23:45 ID:yGmq9xg4

広島など、低床電車を入れているが紙屋町東・紙屋町西ともに横断歩道を廃止し地下道になった｡いくら鉄道がバリアフリーにしても、自治体が邪魔しているかも？どうなってるよ秋葉さん。

696 ：名無しでGO!：04/01/10 00:07 ID:MAANTsSq

>>694
折戸の車両はステップ埋めれないんよー

697 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/10 00:14 ID:M1wi8Gy5

>>696
そらドアの交換くらいは必要と思われ(=^_^;=)。世田谷もプラグドアだが、ステップ
を埋めるだけではなく、ドアの交換もしてた。

698 ：名無しでGO!：04/01/10 00:25 ID:yQy9p+Wz

>>688
>>689
歩道橋撤去ではなくて歩道橋と横断歩道の併用だとありがたいですね。
信号がなかなか変わらなくて電車が来ているのに電停に渡れない。
そうこうしてる間に電車は発車。
降りる時も電停から歩道に移る際の信号待ち時間はいらいらするものです。
急いでいる時ぐらいしか歩道橋のメリットがないというものアレだが

電停に渡る時の信号パターンと待ち時間を調べると面白いかも・・とも思う

699 ：名無しでGO!：04/01/10 00:46 ID:iLA7jGlx

>>692
車椅子が通行可能な電停の幅を確保するのは殆ど不可能っていうような電停は
低床車でも車椅子は利用できないだろうから、この点については
かさ上げでも低床車でも変わらない気がする。
そういう電停は当面はかさ上げだけをするってわけにはいかないんでつかね。
幅の拡張は長期的に整備していくということで。

>>694
事業者がかさ上げ方式をどの程度真剣に検討してるのかは私も疑問に感じてました。
なんか低床車導入が先にありきって雰囲気が感じられなくもないし。

700 ：名無しでGO!：04/01/10 00:51 ID:7ybz/1L5

>>698
漏れも同意。コレは路電のみの場合ではないけど。バスなんかでもよくある。

嵩上げについてはステップレスは無理にしても、ステップ高を縮めるのは可能だと思う。
コレは、自治体が関わらないとまず無理な話だし、安全地帯がない所なんかはなおさら。
鹿児島のには乗ったことあるが、狭い２ステップは怖かった。

筑鉄については西鉄宮地岳線と同じ理由か？（改良費用対効果に疑問を持っている。）

701 ：名無しでGO!：04/01/10 03:07 ID:yZZs8yl+

熊本市電と熊電の相互乗り入れって、
低床車でやる方がいいんだろうか？

702 ：名無しでGO!：04/01/10 16:18 ID:tkDtd2Z3

>>猫（ry）さんへ

>>690
更新時期の歩道橋はそれを期によく無くなりますよ。

>>687
岡山は会社の人が30年ぐらい前にすでに
「今後は車両を新製しないといけないだろうが、全員着席の観点からできれば連接車の導入をしたい。」
「床をもっと低くしていきたいのでその点も研究したい。」
と言っているからそっちに考えが行っていると思う。

>>694
金があるのならすぐでもそうするでしょうよ。
数編成・数駅にすぎない東急の世田谷線ですら冷房化を含めて車両の更新時期に重なったので、何とかできた。
お金を湯水のように使えた都電のようにはいかんのでは？

703 ：名無しでGO!：04/01/10 16:20 ID:tkDtd2Z3

>>701
市交通局の方針が低床化のままだと、今後30年を考えて低床車でやった方がよいかと。

704 ：名無しでGO!：04/01/10 16:54 ID:3Hw4ct2c

熊本・鹿児島・長崎のような既に低床電車の有る所は今更電停かさageするのは無駄かも。最近車椅子の人の低床電車利用もたまに見るようになったし。電停かさageだと車椅子の人は大変だろうな。

もちろん専用軌道主体の都電と東急はかさageの成功例だが。

705 ：名無しでGO!：04/01/10 19:39 ID:M1vEBPJf

>>692
親会社の西鉄が見放してるから。

706 ：名無しでGO!：04/01/10 19:43 ID:M1vEBPJf

熊本県の★★★★★★★鉄軌道索道
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073705793/
よろすく

707 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/01/10 20:05 ID:++ew/TRH

写真を貰ってばかりでもアレなので地元の電車を。
http://so--what.hp.infoseek.co.jp/amarc/03020008l.jpg
http://so--what.hp.infoseek.co.jp/amarc/03020006l.jpg

>>686
ありがとうございます、助かりました。
いつ形になるかはまだわかりませんけど
次のＪＡＭコンで路面モジュール上を
走っているコトは確実でしょう。

708 ：名無しでGO!：04/01/10 21:55 ID:OeT2vl3s

>>684
>今は長崎バス茂里町営業所でしょ。違った？
違うよ、適当な事ばかり書かんでくれ、そのあたりは原爆で更地になった

>>猫さんへ
長崎に歩道橋が多かったのはSSK（佐世保の造船所）救済のために政治的な力
で造ったものだから、でも、元々歩道橋が必要では無かったところが多かった
から簡単に撤去に踏み切れた。
長崎駅前だが、歩道の方には既にエレベーターが設置されているけど、電停は
道路上で建造物扱いのエレベーター設置はかなり難しいらしい、それに今の
電停では設置の幅が足りない。
もちろん検討はせれているけど、そんなに簡単なものじゃないのさ。現実は…

ちなみに、長崎の電停嵩上げと整備は長崎市の補助で実現した。
でも車両改良は全額自費でやったらしい

709 ：名無しでGO!：04/01/10 22:35 ID:4Qq7rubI

鹿児島市電、高見馬場ー天文館でグモ発生。
横断歩道の信号が赤なのに無謀な横断をしたのが原因らしい。（目撃者談）

710 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/11 02:47 ID:yZopfxov

>>708
ども。
長崎駅前電停の配置、机上の空論の妄想だけど、ちらっと考えてみたんだども、
確かにパズルやってるみたいなかんじですごいむずかしい。エレベータの幅問題
だけじゃないねえ。まあ、「えいやっ」で欠点覚悟でやっちゃえばなんとかなるのか
もしんないけど。
で、どうせ机上の空論の妄想でもいろいろ考えてみると、あだやおろそかに具体
的な提案は出せないもんだなと思うわけで、そういう意味では有益だと思ったりも
して。
もっとも、実際に起案とかしてるひとがどこまで考えてるのかはよくわからないこ
とも多いあたりが頭痛のタネではある。「いいな」と思うこともあるが、「それってど
つぼやん」と思うことも多いからなぁ（ちなみに、長崎に関しては、いまのところ「そ
れってどつぼやん」なところはみつかってない）。

711 ：名無しでGO!：04/01/11 07:10 ID:gGKsTpl9

>>703
市交通局の低床化でいくっていう方針がいいかっていうのも
一応検討の余地はあるんでないの？
かさ上げの方が地元企業が潤いそうだし、
雇用の場がその分確保できるっていうメリットもあるわけだし。
熊日新聞とか地元マスコミは低床電車マンセーなことしか言わないけど。

712 ：名無しでGO!：04/01/11 07:25 ID:cCdkViKT

長崎電気軌道は宝町にしても浦上駅前、新大工町なのにしても
横断歩道との併用がbest。低床車の運行開始で世論が盛り上がる
ことを期待する。

713 ：名無しでGO!：04/01/11 12:46 ID:wkLh9Gi0

西鹿児島駅前から市電にのったんだけど。
電停の入口がわかりにくい！まるで迷路みたい。
迷う客多数。
もうちょっと案内の看板を設置したほうがいい！

714 ：名無しでGO!：04/01/11 13:07 ID:D26xZ+PY

現状では、補助金を活用しながら徐々に低床車を入れていく
選択肢がベストということですね。

715 ：名無しでGO!：04/01/11 14:37 ID:2CeLJQFu

>>713
今工事中なんだ、我慢汁。
ところでいつ乗ったんだい？今日から移設だけど。

716 ：名無しでGO!：04/01/11 14:42 ID:qTsFeCrX

>>711
市ぐらいの自治体になると、県内大手の建設会社を潤すだけ。
実際は郡部の孫請け丸投げになるけど、孫請けは儲けほとんど無いよ。

717 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/11 15:53 ID:yZopfxov

>>716
しかし低床化だと、地元にはまるきしカネが流れないんではないかと思う。かさ上
げなら多少なりとも流れる。その違いにどこまで意味があるかはなんとも言えな
いんだが。

718 ：名無しでGO!：04/01/11 16:02 ID:qTsFeCrX

>>717
それはないとおもうよ。
高床なら今のままで十分役に立つので工事なしで使ってしまうかと。
その点低床化なら今のホームを撤去。新たに低床用ホーム、上屋、ベンチの設置、踏切の改良。
などを行うようになるかと。

でも御代志駅（だっけ?）の木造のいい感じに鄙びた駅舎が無くなりそうでちょっと嫌。

719 ：名無しでGO!：04/01/11 16:06 ID:qTsFeCrX

718は
>>701からの文脈で答えているので

720 ：名無しでGO!：04/01/11 16:13 ID:wTckAUHq

電車に乗るときに段差がなくても、電停に上がるまでの
アプローチも含めてバリアフリーでないと。

721 ：名無しでGO!：04/01/11 16:14 ID:5dza9jdp

>>716
熊本の場合、大手の建設会社といってもけっこうしょぼいよ。
あれが潤うことにも意味があることだとは思いますけどね。
ただでさえ、今の熊本経済界って沈滞ムードだし。

>>717
>>718
市電のことだけ考えたら、かさ上げの方が地元企業が潤うのでは？
熊電との相互乗り入れも含めて考えるとどうなんでしょ。
低床車かどうかは別にしても、どのみち使う車両は市電側の車両ということになると、
市電のステップを埋めた時の床の高さと熊電の駅のホームの高さの関係がどうかですよね。
場合によっては、どっちみち熊電側のホームは工事が必要ってことですかね？

722 ：名無しでGO!：04/01/11 16:17 ID:wkLh9Gi0

＞715
昼前に乗ったよ。
買い物のついでだがな。
係員を配置してたが実際客がだいぶ迷ってた、
鹿駅方面行きの市電に乗ったが、道は悪いし、遠回りさせられたよ。
工事終了まで問題に、ならなけばいいがな。

723 ：名無しでGO!：04/01/11 16:22 ID:SEicUnCl

＞720
御意
高さを合わせればよいというものではない

724 ：名無しでGO!：04/01/11 16:31 ID:qTsFeCrX

>>723
おまいは>>720の家臣か何かか?

725 ：名無しでGO!：04/01/11 16:34 ID:qTsFeCrX

>>721
>>701 >>703 >>711 >>716 >>717 >>718
の文脈でレスしたからね。。

726 ：名無しでGO!：04/01/11 16:40 ID:Y+NIP5AE

>>721
どのみち工事は必要ですよ。
いくら路面電車で低床にはしないといっても、郊外型の電車よりは床は低い。
(路面電車タイプで810ｍｍ～、郊外型の電車で1200ｍｍ前後)
全線かさ上げするのならそれでもいいんだけど、
電停の幅が十分に取れないと危なくない？
アプローチのスロープも長く取らないとダメだろうし。
もし工事するとなると仮設電停に移設しないといけなかったり結構な工事になりそう。

>>720 >>723
言ってみりゃ、スロープもなけりゃそれに越したことないしね。
基本的には普段人が歩いてる高さに合わせるのが理想だろうね。

727 ：名無しでGO!：04/01/11 16:54 ID:iWRK5Upp

>>720
バスでもノンステップが増えているから。歩道からそのままの高さで乗れる。
電車はまず、横断歩道を渡らなきゃいけないし、そのうえ、スロープまで登らないと
いけないんじゃあ足の悪い老人にはかなり負担になると思う。

728 ：名無しでGO!：04/01/11 18:40 ID:mDkxtEHF

>>721
低床でも高床でも、熊本電鉄は２度目の改軌と設備の一新が必要になりますよ。

729 ：名無しでGO!：04/01/11 20:26 ID:j6e27FKn

>>698
センターリザベーションが流行りなのかどうか知らないけど、
歩道側に軌道を寄せられないのかな？
バスレーンみたく。

それが一番バリアフリーと思うのであった。

730 ：名無しでGO!：04/01/11 22:43 ID:yh4bHAOr

どのみち低床電車は座り心地悪くて老人には不評だったりする罠。

731 ：名無しでGO!：04/01/11 23:17 ID:QGj3zaES

>>729
交差店曲がる時カーブがきつくなり過ぎるぽ

>>730
ＧＴは特にﾀﾞﾒﾎﾟ
その点についてはユートラムはほぼ問題ないぽ

732 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/11 23:24 ID:yZopfxov

>>729
サイドリザベーションという。
べつに欧米信者ではないが、欧米ではある程度確立された考え方でもある。日
本では実例がないが、おれが理解したところでは「違法駐車ができなくなるから」
というのが主たる反対理由であるらしい(=^_^;=)。
サイドリザベーションにした上で軌道敷をバスレーンと併用にするというのは、い
いアイディアだと思うんだが。現状のセンターリザベーションのままだと、あれで
バスレーン併用にするとバス側の利便が急降下するという問題がありますわね。
どうしたもんだか。
サイドリザベーションにした場合には、低床のメリットも生きるし、ホームかさ上げ
のスペース上の問題もなくなるし、かなり選択しは広がると思うんだがね。

>>731
コーナーのところだけなんとかすればよかんべ。

733 ：731：04/01/11 23:30 ID:QGj3zaES

>>732
猫ﾀﾝ

そういや国内でも岡山にしばらくの間ありましたね＞サイドリザベーション

734 ：名無しでGO!：04/01/11 23:31 ID:VXdQVQUH

>>727
話が少しそれるけど､現在の国産ノンステップバスは確かに乗降口はノンステップだ
けど､座席数が少ないなど乗降時はバリアフリーだけど､乗ってしまうとバリアだらけ
という問題があって使い勝手が悪いという評価もある。

西鉄バスグループが基本的にノンステップ車を導入しないのはこのため。

735 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/11 23:34 ID:yZopfxov

>>733
おっ、とか思ったんだけど、一時的なものだったみたいね。見に行ったときはもう
サイドじゃなくなってた。

九州スレなので強引に話を九州に戻しますと、えーと、長崎の大浦天主堂下から
石橋までの間は、間は、、、、。
やっぱサイドリザベーションとは言いにくいか(=^_^;=)。

736 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/11 23:38 ID:yZopfxov

>>734
低床車は、広島と岡山くらいしか見ていないのだが、両方とも車内は狭く、とても
使いにくいという印象だった。特に日本だとパッセンジャーフロー式で精算をする
から、車内で移動しなくちゃならない。あれがたまんなかったな。
低床車って、「あまり混雑しない」「どの扉からも乗降可能」というような条件が揃
った場合にのみ有効な選択肢なんじゃないかとすら思ったくらい。
徐々に客を拾い集めてターミナル駅でどっと落とす、とかいう場合はOKなんだが、
市内のちょっとした移動にも使える交通手段として、低床車がほんとに便利なの
かどうかは、一度真剣に考えたのがいいことだと思うのだが。

737 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/11 23:41 ID:yZopfxov

>>736
参考まで。長崎のやつではなくてすまんです。

岡山9200MOMOの車内。
http://fenv.jp/temp/complete/03014a27.jpg
http://fenv.jp/temp/complete/03014a28.jpg
（MOMOのトップはこちら→http://fenv.jp/temp/index/vehicle-okayama-sc.htm#00016）

広島5000の車内。
http://fenv.jp/temp/complete/03010a20.jpg
http://fenv.jp/temp/complete/03010a21.jpg
http://fenv.jp/temp/complete/03010a22.jpg
http://fenv.jp/temp/complete/03010a23.jpg
（広島5000のトップはこちら→http://fenv.jp/temp/index/vehicle-hiroshima-sc.htm#00050）

738 ：名無しでGO!：04/01/11 23:51 ID:SEicUnCl

リトルダンサーシリーズなら車内の居住性には問題ないね。

739 ：名無しでGO!：04/01/11 23:55 ID:+YDbjd2f

>>735-737
ウザ過ぎ。スレはあんたの私物ではない。

740 ：名無しでGO!：04/01/12 00:09 ID:/mv9wUxF

猫氏、そろそろ話をまとめてくれ(素)。

結局長崎に来てみてどうだったのか。
｢車両も電停数も多くいい案がない｣で終わりなのか？
いろんな例を出してきて、とりとめのない議論ばかりされても・・・

741 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/12 00:14 ID:zykx1w09

長崎に関してですか。特にここをこう直せみたいなのはないんだよな。

ひとことで言えば「元気にやってるじゃん、がんばってね」ってかんじ。
驚いたのが、あんだけいろいろな走り方をしているわりに、おれは迷わなかった
こと（広島はけっこう迷った）。なんかよくわからんが、利用客の動線を考えたか
なりの工夫がなされているんだろうな、と。
他都市が参考にするといいなと思うのは（ってやってるところもあるが）、緊急自
動車の走行レーンとしての活用。
気になったのは前述のとおり歩道橋併設型電停なんだが、撤去が進んでいると
いうことなので特に文句はないし、とりあえずホメただけで終わっちゃあきまへん
か？(=^_^;=)

742 ：名無しでGO!：04/01/12 01:13 ID:4wOvNTNe

>>736
>市内のちょっとした移動にも使える交通手段として、低床車がほんとに便利なの
>かどうかは、一度真剣に考えたのがいいことだと思うのだが。
基本的に胴衣。
ただ、なんとなく、そういう検討がなされないまま、今後も、低床車の導入が進められそう。
少なくとも、熊本については、熊日新聞とか読む限り、
過去にそういう検討がなされたような気配は、一般市民には伝わってこない。

743 ：名無しでGO!：04/01/12 01:57 ID:dCyKIFZd

>>741
よかです。

で、サイドリザベーションが普及しない理由は、
どこにあるのかな？
違法駐車と言われても、集配などの営業車からすると、
やっぱり歩道側に停車スペースがなくなると死活問題になりそうなんだな。

鉄ヲタの人たちはね、どうも鉄道しか見てないところもあるので、
もそもそと、苦言を呈しておく。

744 ：名無しでGO!：04/01/12 09:48 ID:yLXgNlez

>>743
総合版のLRTスレッドの過去ログ、過去スレ読んでみたら?
サイドリザベーションについても問題と思える点など結構書き込みがある。

745 ：名無しでGO!：04/01/12 12:27 ID:LmzbbfEm

>>743
そもそも、集配車の必要性が認められている場所は違法駐車じゃない。
認められていないから違法駐車なのであって、法を犯せなくなるから反対というのはおかしいよ。

746 ：名無しでGO!：04/01/12 13:25 ID:a877zP2m

サイドリザベーションは土佐電気鉄道にあったはず・・・

747 ：名無しでGO!：04/01/12 15:21 ID:qfwmoRdy

あれはサイドリザベーションというか・・・
Σ(ﾟДﾟ)ハッ！熊電にもアルナ工機ｗ

748 ：名無しでGO!：04/01/12 20:20 ID:00wxkbFY

熊本駅前をもうちょっと駅側に出来ればいいのにね。
利用者視点で勝手なこと言ってみる。

749 ：名無しでGO!：04/01/12 20:52 ID:yLXgNlez

>>748
Ｑ新幹線はどこを通るのかな。
熊本駅乗り入れ？

750 ：名無しでGO!：04/01/12 22:02 ID:UpvaNMB7

>>749
現在、ヤードがあるところに新幹線のホームはできるよ。
駅舎を出てまっすぐ屋根の下を行けば停留所だから、別に遠いとも思わないけどね。

他の電車やバスのターミナルの例を見る限りでは、
ヘンに駅の方に近づくと、信号待ちとかの時間が長くなって駅をでるまでの時間が長くなりそう。

751 ：那覇市：04/01/12 22:27 ID:5S2ahuDr

熊本駅を高架と駅改良をするときにヤルはず…かな？

752 ：名無しでGO!：04/01/12 22:42 ID:UpvaNMB7

>>751
いや、電停が大きく動くことはないようです。

参考(非常にわかりにくいけど)
http://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/kumamotoeki/hp/index.htm

753 ：名無しでGO!：04/01/12 23:24 ID:mQtLy0Ct

>>748
>>750
俺は、上熊本でJRから市電に乗りかえて通勤してた頃は、
電停をもっと上熊本駅の近くに寄せて欲しいと思ってたよ。

ところで３号線も熊電と相互乗り入れになるのかな。
とすると電停はJR駅よりに移動？

754 ：名無しでGO!：04/01/12 23:58 ID:6Cd8w/0s

>>753
妙に駅前広いもんね。

755 ：名無しでGO!：04/01/13 00:53 ID:f8vUZYJI

>>750
それは言えるが少なくとも玄関口らしい電停になって欲しいな。
>>752
田崎橋線が複線化されそうだね。

>>753
これはやって欲しいよね。そのまま北熊本止まりでもいいから。

756 ：名無しでGO!：04/01/13 02:08 ID:Ld++O0SL

駅舎が電停に近いと田舎っぽくてヤダ。

757 ：名無しでGO!：04/01/13 11:53 ID:g1htOTVx

>>683
亀レスで申し訳ないが茂里町車庫の跡地は宝町の少し手前の
国道脇の公園じゃないのかなぁ。　その先の裏通りに昔の橋脚らしき
ものが残っていたけどまだあるのかな？
>>680氏の指摘通りここが火事になったせいで車両の焼失など
ダメージが大きかったと何かの記載で読んだことがあります。

758 ：名無しでGO!：04/01/13 12:48 ID:SOrsFI55

西鹿児島駅前電停が移転したね。横断歩道を渡らなくてもよくなった。
その反対に不便な電停の象徴であるのが長崎駅前電停。
ここもどうにか一日も早く移設できないか！

759 ：名無しでGO!：04/01/13 21:24 ID:QiQYrYqM

>>758
いやあ岐阜には及びませんぜ旦那

760 ：名無しでGO!：04/01/13 22:26 ID:KSgjnpcn

判りづらいのは大分交通大分駅前電停
この前駅前を探したがどこにも無い！
道行く人に聞いたが誰も知らんというし・・
若いしＲ駅員も知らんといっていたな

761 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/13 22:29 ID:euGKfD9y

>>760
うーん、ネタとしてもいまいち。わかるひとにしかわかんないしなぁ。
（大分交通別大線なんてもんはとうの昔に廃止になっていて現存しない）

762 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/01/13 22:33 ID:k3cGxIlb

>>760
電車に広告出してた「徳川」は今も健在でしょうか（ｗ

763 ：指定席：04/01/13 22:38 ID:8SgOZJOx

鹿児島市電のテープ時代の起点に流れる発車
メロディーキボンヌ。
あれ結構２０年以上きいていた。
ＩＣになってなくったかな？

764 ：名無しでGO!：04/01/13 22:42 ID:KSgjnpcn

>>761
釣れた(ﾌﾟﾌﾟ

765 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/13 22:47 ID:euGKfD9y

>>764
釣れたって悔しまぎれにしか聞こえなかったり(=^_^;=)。

別大線だが、大分と別府をつないでいた電車で1974年廃止だったかな。親の実
家がそちら方面だったもんで、乗ったことがあるらしいんだが、ほとんど覚えてま
せん。ニホンザルで有名な高崎山公園に連れていかれたことは覚えてて、どうも
その時に乗ったことがあるらしかった。国道の拡幅などに伴い廃止になったんじ
ゃなかったかな。
なんかなつかしいなぁ（って覚えてなくてなつかしいもないもんだが）。

766 ：名無しでGO!：04/01/13 23:43 ID:05wG6YoZ

>>757ｻﾝ
宝町公園は線路跡だったと、”長崎のチンチン電車”には書いてあるようです。
ググって見たところ、茂里町交差点角のガススタンドがそうだったというのがありました。
あそこの一方通行路が軌道敷跡だというのは本と、祖父の話、親父さんの話なんかから
間違いないと思いますよ。

長崎駅に関しては今の道路状況じゃ移設しても、電停に行って出るまで時間かかりそう・・・・。

767 ：757：04/01/14 12:10 ID:2iSNbB+M

>>766
ご教授乙です。長崎を（鉄趣味からも）離れてもう７年近く経つから
記憶が曖昧になってきたなぁ。間違った記載でｽﾏｿです。
昔の路線跡をﾏﾀｰﾘ歩いてみたいと思いながら果たせないでいます。

768 ：名無しでGO!：04/01/14 12:40 ID:tK8NPCGd

12日に熊本市電の市立体育館前電停で長ーーーーーゐレンズのカメラをお持ち
あらせられる神聖で偉大な細井敏幸先生様を発見。

カメラのレンズは電車より成人式の女性のほうを向いてたぞ・・・

769 ：名無しでGO!：04/01/14 19:30 ID:m+Nejt/R

ストーカー紛いは寄席

770 ：名無しでGO!：04/01/14 19:34 ID:KKte4ieT

>>768
市電を利用する晴れ着姿のお嬢さん、
という風景を撮っているんですよ。

771 ：名無しでGO!：04/01/14 20:25 ID:5Y9NS3az

>>770
本人光臨(ﾌﾟﾌﾟ

772 ：名無しでGO!：04/01/14 20:58 ID:Jop/f2fM

つーか、そういう季節の風景はふつうに撮影するだろ。

773 ：名無しでGO!：04/01/14 21:02 ID:Sjk1X8pW

吹雪に打たれながら共通テストを受けに向かう受験生を撮ってくれ

774 ：名無しでGO!：04/01/14 22:26 ID:tK8NPCGd

>>772
男性には全くカメラを向けてなかったご。

775 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：04/01/14 22:45 ID:cE8v6jBI

>>773
今はｾﾝﾀｰ試験ですな。

776 ：名無しでGO!：04/01/14 22:55 ID:Sjk1X8pW

>>775
そうだったのか
漏れは共通一時世代だったのだが。

糞レスしている間に世の中はどんどん進化して行く…＿|￣|○

777 ：名無しでGO!：04/01/15 03:15 ID:uEugABgF

>>741
騒いだ割にはショボイ結論だね

778 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/01/15 03:27 ID:VXN5s2PV

>>777
実現不可能な派手な妄想をぶちまいても意味ないし。

しかしなぁ。ワルクチを言うのは簡単だし、ワルクチの方が盛り上がれるというこ
とはあるわけだが、「これは良い」という評価や、努力をちゃんと認めそれを表明
することの方が、おれは大事だと思うね。ほめるところをちゃんとほめるというこ
とが保障されていない限り、批判だって生きないと思うしな。

779 ：名無しでGO!：04/01/15 18:02 ID:H977T4ar

>>778
そうだよね、電鉄もムーバー登場時には熊本・広島事例を挙げた質問に対して、
「低床車の導入は考えていない、電停のかさ上げとステップの段差を低くして行くだけでよい」
と言っていたのが、
この数年間、よく考えた末にこの度のちゃんぽんトラム登場に至ったわけだしね。

780 ：名無しでGO!：04/01/15 18:04 ID:H977T4ar

まあ国産が出たら導入を検討するとは言ってたけど。

781 ：名無しでGO!：04/01/15 20:20 ID:CCQHAJQH

ちゃんぽんの試運転は始まってるの？

782 ：名無しでGO!：04/01/15 20:24 ID:u3SMnvBB

>>781
今ごろ何言ってんの・・・

783 ：名無しでGO!：04/01/15 21:02 ID:Zeb6SfcN

プリンダンサーはいつ頃鹿児島に来るのだろう。

784 ：名無しでGO!：04/01/15 21:56 ID:AJqtC1IE

＞プリンダンサーはいつ頃鹿児島に来るのだろう。

正式発注が10月末だったから、年度内ギリギリになる予感。
たぶん3月中旬～末に到着→認可→念入りに試運転(ｗ→デビュー
ＧＷ明けぐらいに営業開始じゃないの？
ドアセンサーとか後方確認カメラとか改良されるかも。

785 ：乗客：04/01/15 22:00 ID:Cj064p6o

>>692
亀レスですまん
札幌市電の経営見直し書類を発見
http://www.city.sapporo.jp/st/singikai/dai2kai_shinngikai/dai2kai_shiryou.pdf
路電ヲタにお勧めの書類であるが重いので、
車両の法令基準については、現行の取扱について抜粋

1 交通バリアフリー法
(1) 移動円滑化基準の適合
旅客施設の新設または一定の大規模な改良を行う場合及び車両等を新
たに事業の用に供しようとする場合に移動円滑化基準への適合が義務付。
但し，既存の旅客施設及び車両については努力規定。
（略）
(1) 車両の移動円滑化基準
法令上，車いすスペースの設置と車いすでの移動が可能な乗降口幅の確保
及び車いすスペースまでの通路幅の確保が義務付。
（略）
車両の低床化までは求められていないが，高齢化の進展に伴い，
今後，車両の低床化はさけられないと考えられる。

786 ：名無しでGO!：04/01/15 22:07 ID:Zeb6SfcN

>>784
ありが㌧

787 ：名無しでGO!：04/01/16 00:05 ID:CF+vxvpI

ちゃんぽんのデータが出てまつた

http://homepage3.nifty.com/nagasaki-den/

788 ：名無しでGO!：04/01/16 01:18 ID:3Li1hYDi

>>763
ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺ､ｷﾝｺｷﾝｺｺﾝｰｰｰって香具師ですか？
上手く表現できないが。

音声合成化でお亡くなりになりますた。。。

789 ：名無しでGO!：04/01/16 03:17 ID:kz0v7H6O

http://www2q.biglobe.ne.jp/~saisho/kamisioya.mp3

790 ：名無しでGO!：04/01/16 09:57 ID:mg17pSjU

>>788

ｷｺｷｺｷｯｰｺｷｺｷｺｷｷｺｺｷｺｺｺｷｺｷｺｺｺｺｷｺ

こんなもん？

791 ：指定席：04/01/16 19:57 ID:EsepweqB

>>789
ありがとうございます。昔から利用しているから、
この音楽が耳に残っています。子供料金が６０円時代の上町線を使っていました。

792 ：名無しでGO!：04/01/17 07:45 ID:zPh4/W7Z

>>768
作品が氏のＨＰトップに出ていまつ。

793 ：名無しでGO!：04/01/18 02:04 ID:tgahKQsw

今日グリーンムーバー初めて乗ってみた。で、感想。

宮島線入ったら、そりゃもうエライ揺れる揺れる。ピッチング最悪。
構造上オーバーハングが強烈だからなぁ。
酔っちゃう人出てるんじゃないの?

なお、低床式である点については、まぁいいんじゃないの?と思う。
ちょっと運転席横の出口が車椅子が通るには狭いけどね。
まぁ、車掌がいて後ろからも出られるから問題ないんだろうけど。

794 ：名無しでGO!：04/01/18 09:05 ID:x6Hm/i1H

>>793
宮島電車は昔から揺れていたので誰も気にしません。
まともなのは1061号ぐらいでした。
これから解るように軌道整備が糞。

795 ：793：04/01/18 21:32 ID:/HuuPAEF

>>794
てゆーか、2両目と4両目にも車輪が付いていたら、
あそこまでピッチング酷くないと思うのよ。

796 ：名無しでGO!：04/01/21 18:51 ID:8VwVV9pr

プリンダンサーあげ！

797 ：名無しでGO!：04/01/21 19:41 ID:n7K0Kns4

つかプリンダンサーで決定か(w

798 ：名無しでGO!：04/01/21 19:46 ID:8VwVV9pr

>>797
黄色いし。よい名前ではないか。

799 ：名無しでGO!：04/01/21 21:18 ID:Cgn79Bol

プリンとかちゃんぽんとかとうふとかももとか食べ物ばっかだな。

800 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/01/21 22:14 ID:LrlGU/cf

>>798
色的にはパンプキンプディングですかな（ｗ
http://www.rakuten.co.jp/sweets/473643/482588/

そういえば昔の鹿児島市電はカボチャ色だったっけ・・・・。

801 ：名無しでGO!：04/01/21 22:24 ID:I6wCmy9F

国鉄色415＝からいもとのご対面を是非！

802 ：つぎは宗太郎：04/01/24 21:21 ID:dsh2jYOW

そろそろ、大分市内でも路面電車が営業運転
する、機運が出て来ています。

803 ：名無しでGO!：04/01/24 21:23 ID:oZzt18T8

ﾗﾝﾀﾝ花電車運行age

804 ：名無しでGO!：04/01/24 22:26 ID:ZTPEdPbz

大分?

805 ：別大マラソン：04/01/24 22:34 ID:3R72wIv6

　マラソン中継で路面がみれたね

806 ：名無しでGO!：04/01/24 23:40 ID:ic7yJ2rC

20年前の長崎の電車が見れまつ

http://homepage3.nifty.com/nagasaki-den/

807 ：名無しでGO!：04/01/25 08:42 ID:yvqcGiom

>>806
P3-4,8-9が見れません。

あとファン誌写真掲載おめ

808 ：名無しでGO!：04/01/25 13:20 ID:8eZeKcQB

大分交通別大線（廃止）の話もしていいでしょうか？
いちおう九州で一番最初に作られた路面電車です。

809 ：名無しでGO!：04/01/25 17:22 ID:Adn6sGS9

ＴＯ熊カードをなんでツーユーカードって読むんですか？熊本電鉄菊池線でも使えるの？

810 ：名無しでGO!：04/01/25 17:24 ID:YLyv3Myb

TO熊書店

811 ：名無しでGO!：04/01/25 21:25 ID:O58A5Rfj

>>809
熊北産交＝ゆうほくさんこう
のように、熊をゆうと読むこともある。

あとは to you と掛け合わせてあるだけ。

あと、熊本電鉄の電車では残念ながら使えません。熊本バスも当初は導入していなかったことから、コスト負担の関係かと。

812 ：名無しでGO!：04/01/25 21:32 ID:Adn6sGS9

>>811ありが㌧。健軍で使えて黒髪で使えないのは残念。

813 ：名無しでGO!：04/01/25 21:40 ID:TxIxWnXw

>>809
熊延鉄道 = 「ゆうえんてつどう」

814 ：那覇市：04/01/25 21:43 ID:LairKafH

電車などと関係ないが…熊飽タクシー＝ユーホータクシー

815 ：メ～テレ：04/01/25 21:45 ID:YLyv3Myb

情報ライブTO熊

816 ：名無しでGO!：04/01/25 23:23 ID:eqzbVRkJ

>>807
>P3-4,8-9が見れません。
掲示板で注意してみれば？

>あとファン誌写真掲載おめ
昔は常連だったけど、久々の登場だな～

817 ：名無しでGO!：04/01/26 08:35 ID:GIlvDvy0

熊をゆうなんて読むことほとんどないからわからんな。

818 ：名無しでGO!：04/01/26 18:56 ID:84hglu2S

熊本では一般的な読み方と言うことで。

819 ：名無しでGO!：04/01/26 21:00 ID:citdUjv/

まあ、あれだ。
岡山の岡をこう（ex.岡南飛行場－こうなんひこうじょう）と読むのが難しいようなモンだ。
最近まで”おかなん”て読んでたから。

820 ：名無しでGO!：04/01/27 14:15 ID:bAkOBUSh

熊本の5000っていいよね。原型とどめてるから広電や筑鉄のそれより
スマートに見えるし。

821 ：名無しでGO!：04/01/27 17:10 ID:JGEKoJMh

熊本に来ることを来熊といいます。

822 ：た：04/01/27 17:49 ID:8A1Rq6T9

↑来熊=らいゆう↑

823 ：名無しでGO!：04/01/28 11:25 ID:h0EzHOtr

長崎の花電車、ランタン祭りで走ってますか？

824 ：名無しでGO!：04/01/28 13:36 ID:CW8zuotu

新幹線開業で西駅が中央駅に改称されるけど、市電の幕は新調するのかな？
それとも追加だけで済ませるのかな？
新調だとゆ～ゆ～フェスタで大量に・・・

825 ：名無しでGO!：04/01/28 21:02 ID:MrcQflSQ

熊襲来

826 ：名無しでGO!：04/01/29 08:44 ID:vov+bbg6

>>823
走っていまつ

827 ：名無しでGO!：04/01/29 10:42 ID:EtRzMx7J

鹿児島中央駅を略して中央駅なんていうと何県のどこにある駅なのかわけわからんあぁ

828 ：DG特急くまがね君：04/01/29 10:48 ID:14dGk8Yi

>>825

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

829 ：名無しでGO!：04/01/29 10:55 ID:ivx7WAuL

>>826
レスサンクスでつ（「でつ」って表現、最近減ったね）。
見に行きたいがランタン期間は人大杉で休日は避けたいなぁ。

830 ：名無しでGO!：04/01/29 22:42 ID:Yzmx7zit

>>829
今回は、公式ＨＰに花電車のダイヤが発表されているよ。
ＨＰに出されるのは初めてじゃないかな？

831 ：名無しでGO!：04/01/29 23:27 ID:qEpHuEF8

>>830
だね。
以前花電車を撮る為に浦上車庫前の電停で待ってたら、事務所から事務？のおばさんが出てきてダイヤをコピーしたのをくれたの思い出した。
あのときのおばさん、ありがとうございます。

832 ：名無しでGO!：04/01/30 01:08 ID:W1T7J1dn

>>830
おお、すばらしい。サンクスです！
最近公式HP見ていなかったからなぁ。

833 ：名無しでGO!：04/01/30 08:22 ID:8BlyWw6T

熊をゆうと読むのは熊本だけなのかな。

834 ：名無しでGO!：04/01/30 16:21 ID:6IcDXN/D

花電車の時刻は営業所でくれますよ。

835 ：百貫踏切＠徳島市Ｋ町在住 ◆j5jVuxWdss ：04/01/30 20:41 ID:lcndJG/f

>>833
普通の音読み。漢和辞典引いてごらん。

836 ：名無しでGO!：04/01/31 01:23 ID:C5CpD3w/

熊トラム

837 ：名無しでGO!：04/01/31 06:19 ID:mBAgrYfM

>>835
漢和辞典を引かなくちゃいけないなんて、
既に普通の音読みではないような感じ。

838 ：名無しでGO!：04/01/31 06:22 ID:zbMPN3uW

>>837
て有価、訓読みの「くま」が定着しすぎて音読みの「ゆう」はあまり定着してないよね。
「来熊」だって「らいくま」と読んでる香具師も結構いそうだし。

839 ：名無しでGO!：04/01/31 09:50 ID:+dh33SA+

九軌

840 ：名無しでGO!：04/01/31 12:36 ID:EV/F+93x

>>837
定着はしてないかも知れんが、方言でも特殊な用法でもなくて、れっきとした正しい読み方の１つだということだ。

841 ：路面貨物：04/01/31 13:43 ID:7wCEyivh

　路面区間を逝く貨物列車
　　国鉄ー西鉄受け渡しもあった
　貨物列車が走る路面は福島と九州？

842 ：名無しでGO!：04/01/31 17:25 ID:6X/NkRe2

山鹿温泉鉄道の軌道跡を利用したサイクリングロードの名前は
ゆうか（熊鹿）ファミリーロードといいます。

843 ：名無しでGO!：04/01/31 17:34 ID:Z+u4rDc+

各社局の超低床電車の愛称が決定したようです。

熊　本：熊(ゆう)トラム
鹿児島：プリンダンサー
長　崎：ちゃんぽんトラム

844 ：名無しでGO!：04/01/31 18:10 ID:ntm0OAqS

>>841
東京でもどっかの私鉄でやってたらしいぞ。

845 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/01/31 20:07 ID:2c/mnBAH

>>841
国鉄貨車乗り入れは旭川や岡崎でありまして
自社貨車だとかなりあちこちでやってますた。

臨港線の併用軌道モドキなんてのもあったし・・・・。

846 ：名無しでGO!：04/01/31 23:44 ID:ISj0SRBj

ちゃんぽんは３月１日営業開始だって

847 ：名無しでGO!：04/02/01 01:55 ID:sXR/6S56

>>846
12月に発表済み

848 ：名無しでGO!：04/02/01 03:44 ID:fxkP+Nzc

>>843
熊本は「とうふ」だYO!

849 ：佐賀県：04/02/01 04:38 ID:gKJ+s97d

佐賀駅―招魂社間に走っていた

850 ：名無しでGO!：04/02/01 15:01 ID:G8cM7Kml

>>848
松山だよ、
ちなみに「ぼちゃーん」は路面ディーゼル機関車列車ね。

851 ：名無しでGO!：04/02/01 19:50 ID:fxkP+Nzc

>>850
過去レス読め

852 ：名無しでGO!：04/02/01 22:49 ID:G8cM7Kml

>>851
どこよ？

853 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/02/03 00:04 ID:YyhooIX9

>>845
そういえば横綱格の東武日光軌道線を忘れてた・・・・。

854 ：名無しでGO!：04/02/03 01:28 ID:j7e5oOK8

長崎電気軌道
滑石延伸のはなし、全然聞かないなぁ。
どうも横道～滑石口付近の道路拡張工事は予定されてるかんじだったんだけど、

855 ：名無しでGO!：04/02/05 16:50 ID:pb/CmzHw

あげ

856 ：名無しでGO!：04/02/06 04:15 ID:QuHw1Y2i

そういえば最近、長崎の電車のページ、更新されないな～

857 ：名無しでGO!：04/02/07 19:46 ID:hs+EA0/b

>>856
どこのページ？

858 ：名無しでGO!：04/02/08 07:36 ID:k3Wn0MTT

>>857
このスレッドを検索しろ。

>>856
本格稼動まで待とうよ。

859 ：名無しでGO!：04/02/08 22:03 ID:X/tJ4E1l

>>853
だったら北九州市営と西鉄築港線を忘れてはなるまいぞ。

860 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/02/09 02:04 ID:AMMfCccE

>>859
>>841を受けてのレスなんで
九州のは入れなかった次第でして。

861 ：８５９：04/02/09 22:29 ID:WnVKd59f

>>860
御意

862 ：名無しでGO!：04/02/11 10:02 ID:vAFwV7jj

２月２１日にちゃんぽんの試乗会が開催されます。

863 ：名無しでGO!：04/02/12 21:03 ID:SdC2EmEw

裏イベントとしてタンポンの試挿会が開催されます。

864 ：名無しでGO!：04/02/12 23:46 ID:f/mnXIPE

ディスプレイの前で、>>863はしてやったりとニヤニヤしているのだろうか・・・・・・・。

865 ：名無しでGO!：04/02/13 00:05 ID:cGgC8pVj

>>862
詳細きぼんぬ！

866 ：現役火葬場職員 ◆CodKNqJo6s ：04/02/13 19:09 ID:Bk0o5yYa

新木屋瀬駅４月開業

867 ：名無しでGO!：04/02/13 23:55 ID:z6GDGHGC

>>866
なにそれ？

868 ：現役火葬場職員 ◆CodKNqJo6s ：04/02/14 00:56 ID:KGU8jCRx

筑豊電気鉄道に出来る新しい駅

869 ：みずみず ◆MizmiZmLxA ：04/02/14 22:51 ID:9s/mW99q

>>866-868
筑鉄では30年ぶりに出来ると言う新駅らすい。今朝の西日本新聞にあった。

870 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/02/14 22:53 ID:ehAbNjKb

新小屋瀬ってどこらへんにできるだ？　小屋瀬の近所？　小屋瀬ってたしか、サ
ンライブかなんかがある駅だったよね？　どっち側にできるんだろ。

871 ：現役火葬場職員 ◆CodKNqJo6s ：04/02/15 00:00 ID:gk667Ysb

夕方のローカルニュースで新木屋瀬駅の事を紹介してました。
駅は既に建設中だそうです。

872 ：名無しでGO!：04/02/15 00:10 ID:NZP5aOyW

なぜこのスレには火葬マニアばかり来るんだ？
火葬マニアは環境に悪いので・・・

873 ：名無しでGO!：04/02/15 20:48 ID:N/kp5NpK

今月の「JAF MATE」に、熊本市電の写真と
以前起こった衝突事故の記事が載ってた。

874 ：名無しでGO!：04/02/16 08:40 ID:djeW8f0Q

日経におすすめの路面電車は1位が広島で
2位が松山、3位が長崎でした。

875 ：名無しでGO!：04/02/16 21:43 ID:InRT3Cqy

>>865
電車内の広告で募集してた。

876 ：松浦あややお：04/02/18 02:43 ID:WO1rtMg2

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-875、>>877-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>876はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

877 ：名無しでGO!：04/02/18 22:50 ID:36lPIPW5

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　鹿児島新車まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　| 　　かるかん. 　 |／

878 ：名無しでGO!：04/02/20 14:02 ID:JclhUNpl

松浦あややおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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879 ：名無しでGO!：04/02/21 03:20 ID:673SYpB3

ネオプリンダンサーは変更無しかね。
車番は1021かな。

880 ：名無しでGO!：04/02/21 13:21 ID:xtWRXJOl

2001年度：１０１１～
　　　　　　　　 ~~
2003年度：１０３１～
　　　　　　　　 ~~

と予想するが、さて。

881 ：名無しでGO!：04/02/22 23:58 ID:SytzOc8U

連番だったりして

882 ：名無しでGO!：04/02/23 00:21 ID:nCAi48ne

1041だったらｽｺﾞｰ

>>881
今までのパターンだと連番ではなさそう。
連番だと　(・∀・）快挙！

883 ：名無しでGO!：04/02/23 14:04 ID:k73VbQ2v

おまいらもこれ味噌！
http://www.alcclub.net/~lake-hamana/

884 ：名無しでGO!：04/02/23 14:21 ID:PCOwh2XW

マルチは逝ってくらはい

885 ：名無しでGO!：04/02/23 22:26 ID:W749/D4P

ちゃんぽんの試乗会に参加した人いる？

886 ：名無しでGO!：04/02/23 22:34 ID:j2bfbz4U

ぼんたんの試着なら…

887 ：名無しでGO!：04/02/23 23:48 ID:yMUOV0e1

「ちゃんぽん」なら、試食会に逝ってみたい。

試飲会は…漏れ酒飲めねんだ。

888 ：名無しでGO!：04/02/24 22:55 ID:NN1O/6x/

ちゃんぽん入荷はいいんだけど、代替廃車が気になります。

889 ：名無しでGO!：04/02/25 02:08 ID:ke/TSfP1

601があやしい

890 ：名無しでGO!：04/02/25 08:54 ID:ahbHGlB0

譲受車は各１両しかないから、イベント用に残すんじゃない？

891 ：名無しでGO!：04/02/25 23:54 ID:2EjlJjtC

>>888
車齢50年以上経っているのが、結構いるからね。
でも、全部低床車に置き換えるわけにはいかない。

892 ：名無しでGO!：04/02/26 12:10 ID:2TynaZz5

>>889
601って外見はまんま200/300シリーズと変わらなくて
塗装位しか違いがないから何か嫌な予感がするね。
601の塗装のみを受け継ぐ200/300シリーズが出てきたりして・・・

893 ：名無しでGO!：04/02/27 02:37 ID:9ZaZHHmL

>>892
熊本に引き取り打診中だったりして

894 ：名無しでGO!：04/02/27 02:39 ID:9ZaZHHmL

601という理由は200シリーズと似てて他の保存車に比べ魅力が乏しい。
熊本時代の原型を保っていない。車内の電球が特種で部品がもうない等
でも151の砂撒き装置が1051にも付いているのもあやしい予感

895 ：名無しでGO!：04/02/27 12:10 ID:DIa9wbmn

>>894
151も長崎に入れる時に大改造していて原型とはだいぶ違うしねー。
昔は「大正電車」というふれこみだったけど今はどうなんだろう？

896 ：名無しでGO!：04/02/27 12:34 ID:kpgXxCYL

601って違うスタイルの車だったから
ろくに使われもせず熊本を追い出されたんでしょ？
ご当地にはこれより古いのが残ってるわけだし
残す必要性は薄いかも・・・

897 ：名無しでGO!：04/02/27 13:29 ID:DIa9wbmn

>>896
601の塗装って懐かしい感じで好きなんだけどねぇ。
譲受の時期は忘れたが601なんかより元東京都電の800シリーズを
とっととﾜｿﾏｿ化して走らせてくれていたら良かったのにと妄想。
700よりも大きかったし、冷房積んだらまだ使えていたのでは？

898 ：名無しでGO!：04/02/27 15:07 ID:JwHkcKub

898

899 ：名無しでGO!：04/02/27 22:18 ID:fQUzvOa6

８９９

900 ：名無しでGO!：04/02/27 22:40 ID:av0qGJ4L

900

901 ：名無しでGO!：04/02/28 00:39 ID:HecYZQy8

>>879-882
なんか連番みたいでつ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069418823/784-

902 ：名無しでGO!：04/02/28 03:02 ID:7l798k62

プリンダンサー連番か。危うく模型に「1021」とか書いてしまうところだった。

903 ：名無しでGO!：04/02/28 07:56 ID:v8I/HmUc

かぼちゃプリン1011～だったんならはじめから1001～にしとけばよかったのに

904 ：名無しでGO!：04/02/28 19:14 ID:VX6rX5rp

>>897
800形は搬入されたまま結局使われなかった3両がいたらしいな
「長崎の路面電車」に幻の803形って紹介されている。
そう言えば彼のホームページ、そろそろ起動だね

905 ：名無しでGO!：04/02/28 22:04 ID:nhUA+vLJ

鹿児島市電で新幹線開業記念花電車運行！

ttp://373news.com/2000picup/2004/02/picup_20040226_10.htm

906 ：名無しでGO!：04/02/28 23:33 ID:MKRDjpPk

>>905
数日前の夜１０時半ごろ高見馬場（１番乗り場）で見たよ。＞花電車
谷山→鹿駅の終電が行った後だったから試運転だったのかなぁ？

907 ：名無しでGO!：04/02/29 10:14 ID:g8jjMufc

>>905
去年のおはら祭りの時のヤシの使いまわしだしｗ

908 ：名無しでGO!：04/02/29 13:44 ID:GNVilNJP

>>907
デザインも？
IDｶｺｲｲ！＞MUFC

909 ：名無しでGO!：04/02/29 23:38 ID:4GAzPJZb

明日からのちゃんぽんトラムに期待あげ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｖ
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910 ：名無しでGO!：04/03/01 00:00 ID:51X2xbeA

>>909
ちゃんぽんトラムの初AA
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!

911 ：名無しでGO!：04/03/01 12:39 ID:ALnrVhxD

ちゃんぽん運行開始おめ

>>909
ＧＪ

912 ：名無しでGO!：04/03/01 15:45 ID:Pop+0d3k

>>904
更新されてました。正式開業したそうな

913 ：名無しでGO!：04/03/01 17:06 ID:xmojmwsT

教えてくれ厨がでそうなのでワクチン打っときますね。;y=( ﾟдﾟ)ﾌﾟｼｭ
ttp://homepage3.nifty.com/nagasaki-den/

914 ：名無しでGO!：04/03/01 18:33 ID:THpwWvCE

　　　　赤　迫
　　　　　│
　　　　住　吉
　　　　　│
　　　浦上車庫
　　　　　│
　　　　　│
　　　長崎駅前
　　　　　│ 　＼
　　　　　│　　　＼
　　　　大波止　　桜町
　　　　　│　　　　　＼
　　. 　　　　＼...　　　　 │
　┌───築町┬─公会堂前.─┐
　│　.　　　　　　│　　　　　　　　　│
　│　.　　　　　　│　　　　　　　　　│
　│　.　　　　　　│　　　　　　　　　│
　│　.　　　　　　│　　　　　　　　　│
石橋　　　　正覚寺下　　　　　蛍茶屋

915 ：名無しでGO!：04/03/01 19:42 ID:pYjPfbqc

今日早速ち○んぽ○トラム乗った人はいますか

916 ：名無しでGO!：04/03/01 21:49 ID:DoGG6RnT

はい。

917 ：名無しでGO!：04/03/01 22:06 ID:8t4zQ9UG

ちゃんぽんの運行時刻は長崎電気軌道(株)ナビネットで調べられます。

918 ：名無しでGO!：04/03/02 12:27 ID:XjfqSL7p

何でちゃんぽんトラムっていうの？

919 ：名無しでGO!：04/03/02 20:25 ID:3VdoZtUb

ち○んぽ○トラムじゃヒワイだから

920 ：名無しでGO!：04/03/02 20:40 ID:NuqkFRPM

>>918
別に
皿うどんトラムでも
蒲鉾トラムでも
グラバートラムでも
おくんちトラムでも

いいのよ。

921 ：名無しでGO!：04/03/02 20:51 ID:y4Bpfg2C

>>918
他の都市の低床電車のいいところをごちゃまぜにしてるから

922 ：名無しでGO!：04/03/02 21:01 ID:8w25rrSX

長崎の汚いラーメン屋で食ったちゃんぽんのｳﾏさは忘れられない。

923 ：名無しでGO!：04/03/02 21:50 ID:0+eKCOlS

>>908
デザインはもちろん同じ
飾り付けをそのまま保管していたのではないかとｗ

924 ：名無しでGO!：04/03/02 21:52 ID:qa5rDT3V

トルコライストラム
略してソー○ラン○トラム

あるいは女の都団地トラム

925 ：名無しでGO!：04/03/02 22:04 ID:dKNZJXRz

熊本＝白装束トラム・パナトラム

926 ：名無しでGO!：04/03/02 22:09 ID:Tx11FreS

>>923
実は祭りの後片付けせずに奥の工作室にしまってあったり。

927 ：名無しでGO!：04/03/03 00:24 ID:EDa2YNgI

>>924
女の都ラム（めのとらむ）に枝葉！

928 ：名無しでGO!：04/03/03 01:36 ID:ftMUW7cV

女の都ラムだっちゃ！

929 ：名無しでGO!：04/03/03 02:29 ID:OB2TfPzX

あーあ、言っちゃった・・・・。

930 ：名無しでGO!：04/03/03 14:56 ID:59l6TkZu

九州旅客鉄道（株）
*運転状況
14時04分頃、日田彦山線筑前岩屋駅～大行司駅間で人身事故のため列車の運行を見合わせています。運転再開は、15時１０頃の見込みです。
(3/3 14:33現在)
--

931 ：名無しでGO!：04/03/03 17:05 ID:3u3aCnZk

>>930
交通情報は交通情報板へどうぞ。
http://news6.2ch.net/trafficinfo/
【九州】交通情報(福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分)
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073629583/

932 ：名無しでGO!：04/03/06 02:13 ID:jSKh6YvX

age

933 ：名無しでGO!：04/03/06 12:02 ID:91QUbIks

熊本電鉄軌道延伸　沿線住民に熊本市電との接続計画を説明
http://kumanichi.com/news/local/main/200403/20040303000391.htm

934 ：名無しでGO!：04/03/06 15:21 ID:Suqlrbaj

ＬＲＶスレによるとﾌﾟﾘﾝがもうすぐ来るみたいだけど。

そういや鹿児島市電に入れこんでるサイトってある？
長崎や熊本の某氏のように。
ぐぐったりＪＴＳのリンクからたどった感じでは見つからなかった。

935 ：名無しでGO!：04/03/06 15:36 ID:707JVkzg

長崎の街角を駈けぬけるヨーロッパの風…超低床式3000形デビュー!!

だそうですが、ヨーロッパ?

936 ：名無しでGO!：04/03/06 15:43 ID:Suqlrbaj

長崎の街角を駈けぬける尼崎の風…超低床式3000形デビュー!?

937 ：名無しでGO!：04/03/06 16:28 ID:XSoFVXrS

>>935
>長崎の街角を駈けぬけるヨーロッパの風
「の」が１つ多かったようです。
担当に伝えておきます。

938 ：名無しでGO!：04/03/07 00:08 ID:j6gMvcuM

長崎街角を駈けぬけるヨーロッパの風

939 ：名無しでGO!：04/03/07 02:20 ID:I998u1QR

長崎の街角を駈けぬけるヨーロッパ風

940 ：名無しでGO!：04/03/07 22:08 ID:3C0f9kKO

電鉄について。

1200の更新やるぐらいだったら
その新しい部品で1800作ればいいんじゃないの？
と思うのは漏れだけ？

台車・制御器・クーラーまであって
あとは箱（＋？）だけなのに。

941 ：名無しでGO!：04/03/07 23:24 ID:GCie2TKn

>>934
鹿児島市電の画像は結構あるけど、データベース的なのはないね。

942 ：名無しでGO!：04/03/08 12:34 ID:ZdckilTy

長崎電気軌道の木造車168号は、いつ頃走りますか？
もう走っちゃったでしょうか？

元西鉄の車両を大切にしていただいて、感謝しとります。

943 ：名無しでGO!：04/03/08 20:36 ID:oZYKct7A

>>942
西鉄は、ほんとに保存しやがらないからな。
あそこはどうせ、バス会社だよ。

944 ：名無しでGO!：04/03/09 02:09 ID:D+TcfIrP

>>942
次は6月10日

945 ：名無しでGO!：04/03/09 02:11 ID:wVfHtl24

>>940
その車体作るのに金が掛かるんだって

1200は車齢20年、スクラップにするには早すぎる

946 ：名無しでGO!：04/03/09 02:12 ID:D+TcfIrP

>>940

>>台車・制御器・クーラーまであって
>>あとは箱（＋？）だけなのに。
1800形は制御器もクーラーも新品だけど？？？
西鉄からは台車とモーターしか買ってないみたい
クーラーは古くてもう使えないらしい

947 ：名無しでGO!：04/03/09 12:58 ID:VmfDlsMX

>>945
更新するに当たって
代案として廃車が念頭にあったとは思わんが。
スクラップにするほどぼろくはないだろ

>>946
1200更新に使ってる制御器もクーラーも1800と同等品(新品)。
あとは車体があれば1800ができる、ってことかと。

948 ：942：04/03/09 13:00 ID:iuzLD2ND

>>944
情報ありがとうございます。
6/10路面電車の日、しかと心得ました。

949 ：名無しでGO!：04/03/09 18:20 ID:bZuB7Xh8

長崎3000型の代替廃車は？

950 ：名無しでGO!：04/03/09 20:03 ID:W+vlsAkG

950

951 ：名無しでGO!：04/03/09 20:28 ID:Ik1W1yFb

次回168号運転では、ちゃんぽんとのツーショット
を撮ったヤシがネ申だな。

952 ：名無しでGO!：04/03/09 23:48 ID:EwgS93M6

●●鹿児島のプリン情報●●
今日１０１４号が試運転してましたね。

953 ：名無しでGO!：04/03/10 02:47 ID:ckmtlK/m

>>947
>>1200更新に使ってる制御器もクーラーも1800と同等品(新品)。
>>あとは車体があれば1800ができる、ってことかと。
1800は車体そのものが高い、それにパンタその他にも新製品率が
かなり高い。1200更新とクーラー更新は別物、たまたま一緒にや
っているだけと思われ

954 ：名無しでGO!：04/03/10 10:17 ID:msQq2UOf

●●鹿児島のプリン情報●●
1015＆1016の搬送は15日だとか

955 ：名無しでGO!：04/03/10 10:49 ID:hJr3UzjJ

プリンはもう鹿児島に逝ったのか？>>952

956 ：名無しでGO!：04/03/10 10:57 ID:HuktHVhv

プリン1014は新幹線に合わせて営業運転する。と予想。

957 ：名無しでGO!：04/03/10 14:43 ID:xe4Wkc+s

>>953
一番高いのは台車だけどね。

958 ：名無しでGO!：04/03/10 15:07 ID:4u1smj5K

鹿児島市電バスはバスカードを導入汁。

959 ：名無しでGO!：04/03/10 15:41 ID:HuktHVhv

>>958
ICカード式導入の予定

960 ：名無しでGO!：04/03/10 15:55 ID:HuktHVhv

4、5年前からICカードの話はでてるが、でもいつになるかは不明。

961 ：名無しでGO!：04/03/10 20:12 ID:k7hXTUX/

>>960
もしかしたら、長崎の状況(長崎スマートカード)を様子見していたりして

962 ：名無しでGO!：04/03/10 20:17 ID:FGAwB32/

age

963 ：名無しでGO!：04/03/10 22:13 ID:rYAj/5wU

>>942
11月の中旬に、電車まつりでも走ります
去年は浦上車庫－赤迫の試乗会がありました（要整理券）

ttp://park1.wakwak.com/~netspace/img-box/img20040310221016.jpg

964 ：名無しでGO!：04/03/10 23:12 ID:khpwF0gQ

次スレ用過去スレ一覧テンプレ
970超えたぐらいに立てたらいいかと

前スレ
九州の路面電車スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053524894/l50

過去スレ
九州の路面電車スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1041997235
【鹿児島】南の市電を語ろう【熊本】
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1032/10321/1032144334.html
長崎電気軌道の魅力
http://curry.2ch.net/train/kako/1022/10226/1022654652.html

その他ここで検索できます
２ちゃんねる鉄道板　過去ログスレッドタイトル検索
http://railsearch.s28.xrea.com/

965 ：名無しでGO!：04/03/11 01:39 ID:yL0x+T6w

>>963
て言うか、11月16日の開通記念日は毎年走ってまつ。
去年はたまたま電車まつりと重なったのでそうなっただけ。
今年は微妙だぞ。

年間運転日
6月10日　路面電車の日
10月14日　鉄道の日
11月16日　開通記念日
以上３回、一部区間回送の営業運転

966 ：963：04/03/11 01:59 ID:HnHxwIm8

>>965
そーなんだ(´･ω･`)
電車まつり恒例行事かと思ってたよ・・・

寝よ

967 ：名無しでGO!：04/03/11 09:15 ID:SAD2d5WR

次スレ

九州の路面電車 part.２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1078964063/l50

968 ：名無しでGO!：04/03/15 15:55 ID:Dw9mhkog

みんなPart２に行っちゃって、ほったらかしになってます。
勿体無いから消化しましょうよ。

今、筑鉄で走ってる元西鉄の連接車が、あと２編成になったそうです。
これも時代の流れと言う物なんでしょうかねぇ、さびしいもんです。

969 ：名無しでGO!：04/03/15 16:24 ID:YkeGZXD1

>>968
一ヶ月くらいまえＪＲで黒崎通ったら、赤い連接車が解体されてたの見えてたな。
あと２本ですか。

970 ：名無しでGO!：04/03/15 21:03 ID:b+bksuq7

この前３号線走ってたら、
萩原のオーバークロスを
朝７時頃２１００が黒崎の方に走っていった。

今は、どういう運用なんですかねえ？

971 ：名無しでGO!：04/03/16 12:42 ID:QOA7Nvgb

3/14(日)に沿線のショッピングセンターから、PM2:00頃目撃しました。
平日は通勤時間帯、休日は昼間になんて感じかな？

972 ：名無しでGO!：04/03/16 12:59 ID:7E2IvuDa

西鉄連結車で他社で生き残りは…広電と熊本市電ぐらいかな？

973 ：名無しでGO!：04/03/16 13:43 ID:iV9IQFql

広電と熊本市電ぐらいかなって・・・他に行ったところあったか？

974 ：名無しでGO!：04/03/16 17:03 ID:LWon3dES

筑

975 ：名無しでGO!：04/03/16 18:47 ID:ZXf31d62

九州新幹線　花電車も花を添え／鹿児島市
－来月１日から開業ＰＲ

試験走行を前に電球などの点検を受ける新幹線開業記念の花電車＝２６日午前１１時４５分、鹿児島市高麗町の市交通局（写真部・今村仁）
　鹿児島市交通局は２６日、３月に開業する九州新幹線つばめをあしらった花電車の試運転をした。花電車は新幹線を宣伝するため、開業記念イベント実行委員会の依頼を受けたもので、３月１日から２１日まで走らせる。
　つばめの花電車は、鹿児島市が３月１３日の新幹線一部開業をＰＲしようと、昨年のおはら祭に合わせて製作。つばめのほかに桜島や西郷隆盛、出水のツルなどをデザインしている。今回新たに歌手の長渕剛さんが描いた開業記念ロゴマーク「風は南から」を付け加えた。
　試運転で花電車は２６日午後１時半すぎ、市交通局を出発し、ゆっくりした速さで谷山に向かった。
　本番の３月１日からは毎日午後１時と６時に運行、谷山で折り返し、西鹿児島駅前、鹿児島駅などを循環する。雨天の場合は中止。

◆特集「新幹線一部開業」◆

976 ：名無しでGO!：04/03/17 22:38 ID:w0oR+cZg

>>969
残り２本中１本は今年度いっぱいで運用離脱の見込み

977 ：花電車 ◆nZhKGkSNSA ：04/03/19 00:35 ID:soF6JGLD

プリンダンサー1014～試運転age

978 ：名無しでGO!：04/03/19 01:24 ID:y9nweOos

>>977
マイチェン？があるそうだけど
写真うｐきぼぬ

979 ：名無しでGO!：04/03/23 21:40 ID:HlW7A+np

プリンダンサー追加分、車庫の奥でひきこもってる・・・鬱だ・・・

980 ：名無しでGO!：04/03/23 22:57 ID:41QdCMxO

>>979
カウンセリングが必要だな。

981 ：名無しでGO!：04/03/23 23:31 ID:dk9BPqsk

>>979
試運転見かけるよん、３両共。
今日は１０１５を目撃。