（・○・）　全国新幹線整備計画　（・○・）

>>907
降雪時の関ヶ原付近とか？

まあ、降雪時は速度制限がかかる訳だが

>>898
それは知らんかった。
となると、３００系デビュー当時のあの壊れっぷりは、倒壊の担当者が（ｒｙ

３００系デビュー当時に新大阪で聞いた、東京方面に行こうとしていたらしい親子の会話。
ホームに滑り込んで来た３００系を見た母親が、「こっちにしよか？　これやったら早いで？」
それを聞いた子供（小学生位の女の子）「イヤや！　途中で壊れたら怖いやん！」
そのまんまやんけ、と思った記憶がほんのり。

>>905
ワラタ。
でも、こんな勇ましいイメージがありましたよね、０系って。
今の新幹線は「270キロで楽々走行中ですが何か？」って感じで・・・。

台湾の新幹線も工事が進行してたよ。
台北駅では工事現場の見学会？もやってたし。
２００５年完成予定だとか。早く開業しないかな

北海道・東北新幹線の新幹線特急料金はＢ特急料金にしる

>>911
東海道・山陽・沖縄・台湾新幹線
「アジア号」

>>913
九州はトンネルで抜けるんですか！

>>895
検討はされてる。ただ新庄延伸で県はかなり財政圧迫されたから、
難しいかも。(山形以北は地元負担が条件で延伸された。)

酒田まで３５３億円山形新幹線庄内延伸費
余目−鶴岡は約６５億円機能強化検討委が試算
http://www.e-yamagata.com/newsflash/20021221/

っていうかまずさ、山形新幹線秋田新幹線の「フル新幹線」化が最優先課題じゃない？

だって考えてみろ、地元の人間にとってはフル規格でなければそれは本当の意味での「新幹線」ではないんだからさ

石原国交省大臣の整備新幹線への理解度は？

川島令三を交通省大臣にしたらどうなるかな？

Ｃ＆Ｃカレーからの不正献金疑惑で辞任。

８００系、試運転開始ｱｹﾞ

>>911
見に行ったの？いいなぁ・・・
そういえば、愛称名とかあるのかな？
（雑誌読まないので,情報に疎くてｽﾏﾝ）

>909
雪の関が原を雪煙蹴立てて突っ走る０系の写真が古いファン誌に載っていたよ

すっげぇ〜〜カッコイイ！！！

>>916
地元としてはこっちの方が重要。雨に弱いんでだいぶ補強工事はしたんだが。
板谷峠がネックだから。これをフル規格で建設すればｳﾏｰだな。

一方､ 同委員会の主要検討テーマの一つである福島−米沢間の高速化を
図るための板谷峠新トンネル (延長21.9) 建設の工事費は約840億円で､
工期は6年と見込んでいる｡

>>918
種村直樹を交通省大臣にしたら(ry
内田鉱司を交通省大臣にしたら(ry
吉村光夫を交通省大臣にしたら(ry

半ズボン氏を交通省大臣にしたら(ry

>>916
フルにしたら大半は素通りド田舎に逆戻りでしかも地元負担も出そうだけど
それでもいいのかなあ・・・

>>925
秋田の場合、大曲迂回論が出ただけで、烈火のごとく市やその他団体が
怒ったくらいだからね。通っちまったもんは既得権とやらで手放さないでしょ。
福島〜米沢は「つばさ」では１区間だから、峠をブチ抜いてもいいんじゃない？

結局、国土交通大臣は石原に決まったわけだが。
これからの新幹線計画に、なんらかの影響があるかな？

山形は、山形までフルで、それより先はミニでええと思う。
年中混んでるじゃん。ｍａｘ8両でもいいと思うよ。

>>925
そうなんだよね。それを忘れてるんだ、みんな。
便利になるのは一部停車駅だけ。ほとんどの自治体はただのカネづる。

897< そういうあなたのお里はどちらざんすか？と小一時間問い詰める
必要があるや否や。東京育ちだからいい奴、立派な奴とは限らないでしょ。
むしろ％から言うと逆だったりして。交通機関は多様な人材、物、情報源の
輸送に活躍不可欠なのです。

山形新幹線のフル規格化って、今までの停車駅のほとんどをあぼ〜んして
３セク化した奥羽本線ともども自治体へ負担だけ押し付けられる


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・と言うこと？

板谷峠を下りきって、福島盆地に駆けぬける最後のカーブが最高なのよ。

板谷峠はフル規格のトンネル掘って、
米沢〜新庄は車輌限界の拡幅と25kV50Hz化。
719系5000番台他は昇圧とステップ取り付け改造。
これでE4系が入線可能になる。

>927
道路公団の民営化促進（逆に言うと民主党の主張する税負担・無料化は無い）は促進。
都市再生のお題目があるから都市部の高架化事業は積極的、都市部以外になる新幹線
は冷遇ってとこか？

もっとも、藤井のクビを切るためだけの人事だから選挙後に更迭の可能性高いし。

山形のフル規格なんて妄想。

まあ基本計画線に奥羽新幹線というのはあるわけですが。

>>927>>934
なんか、親父（都知事）の言いなりになりそう・・・

>>936
しかし、実際フル規格で建設はありえないよなあ。特に、秋田新幹線があるから
新庄から北に伸ばすメリットがないよなあ。秋田から北も東能代まで延びるかどうかってとこだし

ミニ新幹線なんていらねえ。
半端すぎる。

（・○・）　（-○-）

あげ

>>939
確かにフリーゲージトレインがあったらミニ新幹線はいらないな

>>942
でも、いつ実用化されるか分からん。

東京から秋田は日本海回りのほうが営業�`が短いのに(ry

フリゲの試験はどのあたりまで進んでるの？
もうそろそろ廃車かな？

>>945
九州新幹線の新八代駅に試験線が建設されたので、
そこで本格的な試験を開始するのですが、何か？

>>946
サンクス♪
そういえば、四国もフリゲにずいぶん熱心だったようだが、
最終的に量産車＆営業線は、四国ｏｒ九州ってとこかな？

整備新幹線不要論は神話ではあるし、在来線切捨て論も間違っている

↓必要とあらば次スレよろ

貨物新幹線という発想はないの？

貨物新幹線をやろうとすると首都圏⇔地方の物流が中心になると思われ。
しかし、東海道にしろ東北にしろ、首都圏近郊の新幹線は貨物を走らせる
（ダイヤ上の）余裕はないだろう。

中央新幹線が出来るとか、上越新幹線の新宿乗り入れなんかが出来れば
可能性があるかもわからんけどね。

>>944
盛岡から青森までは弘前経由のほうが短いのに(ry

かつて想像図だけあったな。>>貨物新幹線
http://homepage1.nifty.com/bullet/ko_1.htm

おひさしぶりです。新スレ立てようとしたら、
ホストエラーで立てれませんですた。(´･ω･`)
テンプレ、下のレスに貼っときますので、
どなたか御協力していただければ・・・

(・○・)全国新幹線整備計画II(−○−)

このスレは、日本が誇る交通機関「新幹線」について
日本の将来の鉄道の有り方を、真剣にあるいは冗談も交えて
マターリと語らうスレです。客観的に比較するスレで
主観的に勝負するスレではありません。
中傷や罵倒の類い、お国自慢などは禁止です。

前スレ
（・○・）全国新幹線整備計画（・○・）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053521851/l50

乗り換え案内（姉妹スレ）
山手線ｖｓ大阪環状線３周目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053494836/l50

新スレ立てたよ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064919766/

＞９５３のリンク先
12ftならちょっと我慢すれば横置き可能だから２５ｍ車だと根性で１０個搭載可能
で、２００キロの速度出せたら無敵だな、ホームでつっかえなきゃな（ｗ

東海道も昼のスジはなんぼか空いてるからどうにかなる、火災さえいなきゃな（ｗ

>>956
ありがとございます〜♪