!!これだからイパーン人は困るんだよ!! 3匹目

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1051100181

その前スレ
！！これだからイパーン人は困るんだよ！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1046078043

で、2get！

困りながら３げと！

まだネタがあるのかな？

「これ困」シリーズがまたひとつ・・
つーかこのｲﾊﾟｰﾝ人が元祖か。
>>4
いくらでもありそうな気がするが。
ヨ231でカーテン探してオタオタしている奴とか。

自動改札を通った瞬間、その場で立ち止まる香具師とか(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

山手線で一周するのに130円でいいと思っているのが多い。
テレビで電車にもロクに乗らないタレントなんぞが
知ったかでそういうことを吹くもんだからもう・・・・

>>7
一周する手前ならOKなんだけどな。

一周する場合は初乗り往復分必要。

パイパンでつが何か？

>>9
一周分の距離運賃じゃないの？

困っております。
電車乗り＆だるま弁当を買いに八王子から八高線で高崎に行きますが、
大抵、八高線で切符の拝見にぶち当たる。
このとき堂々と「立川まで」と言えず、「高麗川まで」と言ってしまいます。

>>12
漏れ、大回りで八高線には10回くらい乗ったことがあるけど、検札がきたことは1度もない

ワンマン列車かどうかを車両で判断するやつがいる。
ワンマン対応で運賃箱が設置されている列車だからといって必ずしもワンマンとは
限らない。この間ワンマンじゃないのに「今日はワンマンか」といっているやつがいる。
ワンマンの意味を理解しているのか？

わざわざ車内をあっちこっち動き回る消防＜一番ウザイ

>>11
乗車駅から隣の駅までの大回り（例＝池袋〜東京〜品川〜新宿〜目白）で、運賃は池袋→目白130円。
隣の駅から乗車駅へ戻る（例＝目白→池袋）で、運賃130円。
東京近郊区間の大回り乗車を適用できる。

>>16
なるほど！
以前、夕刊紙の大阪環状線特集で環状線１周する乗車券があるという記事があったけど、
この場合、１周分の距離運賃を適用していたので、そっちには気付かなかったな。

大阪環状線一周だと21.7≒切り上げで22kmだけど、
運賃表Ｅ表に無いよね？
電車特定区間のＤ表が適用されるのかな？

大型トレーラー２０メートル落下、運転手が中に　群馬

２２日午後４時半ごろ、群馬県黒保根村下田沢の国道１２２号で、大型トレーラーが、約２０メートル下のわたらせ渓谷鉄道の線路に転落した。
大間々署によると、つぶれた運転席に千葉県市川市香取１丁目の運転手安食喜美雄さん（４２）が閉じこめられたらしい。
現場で大型クレーンを組み立てる必要があり、救出は２３日未明になるという。
同鉄道によると、同村の水沼駅と同県大間々町の大間々駅の間が不通になっている。
事故の５分ほど前、乗客約１５人が乗った上り電車が現場を通過していた。
大間々署によると、トレーラーは千葉県市川市内の運送会社所有で２６トン前後。
県道を下ってきて国道との丁字路交差点を曲がらずに、ガードレールを突き破った。
近所の人は「何か引きずるような音を立てて坂を下り、ゴムが焦げたようなにおいがした」と話した。
(05/22 21:33)
http://www.asahi.com/national/update/0522/032.html

５行目。確か、わたらせはレールバスだったハズなんだけどなぁ･･･？

「千代田線『北松戸』駅・・・」
なんて言ってるラジオのＣＭがあった。

!!これだからｲﾊﾞｰﾝ・ｸﾙｰｽﾞは困るんだよ!!

>15。
車内をちょこまか歩く男の子ってかわいいじゃない。
僕は見ていて微笑ましく思うけど。

>>7
神田or秋葉原発着なら130円で一周できる。
神田〜秋葉原〜御茶ノ水〜神田と一周する切符は2.9kmなので130円。
これを買って、東京近郊区間の大回り乗車ルールを適用すればOK。

>>23
なんか、すごい裏技になってきたな。

>>23
気付かんかった〜！

>>23
その場合でも同じ駅に戻ることになるが、130円でいいの？
ヤテ一周（厳密にはヤテは一周していないが）の場合には
260円というのは知っているのだが。

>>26
乗車経路が重複していなければ、片道乗車券でOKでは？
券売機でなく、窓口で経路指定して買えばいいと思ふ。
巧く表現できんなぁ。

ちんあげ！

>>26
一周できるのなら、普通乗車券が発行できるので
近郊区間なら最短距離でOK。なので130円で行けてしまう。
最近は、目的駅を通過してから、そこから1周が始まって
目的駅に行くというのが流行らしい。

>>27
券売機では金額指定ですから基本的に
｢その金額で行ける範囲の他の駅｣であって、特定の１駅ではないですね。
この場合は戻ってきても、入場駅で旅行中止みたいなもんですね。
窓口で経路指定して買う場合は例え同じ駅へ戻ってくるにせよ、
｢行き先駅が決まっている｣ので出場＝旅行完了になりますね。
>>29
規則スレではかなり細かく他の事例もご紹介くださって
ありがとうございました。

困るイパーン人＝ちょっとでも車番や列番を出すと過剰に反応して叩く奴。

>>31
それは一般人じゃなくて、オタ叩きオタ。

人の指定席に勝手に座るんじゃねー。団体ババア。

>>33
すさまじく同意！
漏れも4回経験した。しかたねーから、2時間半デッキですごしますた。

>>34
善人過ぎるよ。ダブりじゃないんだからどいてもらえばいいのに

>>35
それ車掌に頼んでも、だめな場合多い。
あくまで指定席は、お客様が確保してくださいだとよ　by踊り子にて

>>36
何で！！
その席に座ってる香具師は、その席の指定持ってない香具師で、不正乗車（か？）なのに、
車掌は何もしないのか？

>>35
団体ババァの中にいるより、デッキの方が落ち着く罠。
この場合、指定席券を交換すれば良かったのだが。

>>37
言わないんじゃなく、規則上言えないらしい。
あくまで、客同士で話し合ってくれとのことだった。
ＪＲ側が出来るのは、不正料金徴収のみだそうだ。

西武線の特急（全席指定）乗ったらアホっぽい女三人組が別の席を向かい合わせ
にしてた。
飯能でのスイッチバックを理解できず電車が動き始めたらまた勝手に席を替わり
、漏れの席の隣の列を転換しやがった。

>>38
その団体ババァの一団が全員指定外だったりして…
アピールすれば全員どいたかも。

Suica対応の券売機は「Suicaをご利用の方は先にSuicaを入れて下さい」
という画面が出ているが、切符を買おうとしたがこの画面が出ていたため
「金額が出てないぞ」とパニックになっているオヤジ。

沈快速晩崇アボ逝きの社内にて、PTAの役員やってる婆数人が乗り込んできた時の話である

それまで静かな車内が一転してガヤガヤと婆の話声でうるさくなった
話の内容もどこどこの教師はヒイキするから、解雇したる！と言って張り切っていたが、あんた等の方がタチ悪いと思った
ついでに酢酸みたいな化粧か香水か知らんがかなり臭かった(ρ.;)
臭いクーラー臭と共にかなり気分が悪くなったんで



sage

>>34
何故もっと毅然とした態度を取らない！？
毅然と退かせないとつけ上がらせるだけだ。

俺なんか台湾（当然例の騒ぎなど微塵もなかった頃）で
俺の指定席に座っていたオッチャンを退かせたぞ。
その前の韓国でも俺の指定席に座っていたオバチャンを退かせたぞ。

>>42

改札に入れなければ何でも良いでつ。

あぼーん

>>43
まあ、PTAつーものはDQNの集まりだからなぁ。

>>44
それは台湾では普通なので没問題。全席指定ですが、
座っていない席には無座券でも座るのが普通。
指定券を見せれば退くのがルール。
どこかに書いてある条文ではありませんけどね。
新幹線でもこのルールになるのだろうね。？

>>36
漏れは車掌に言って漏れの席に座ってたオヤジをどかしてもらったことあるけどな。
だいたい「あくまで指定席は、お客様が確保してください」って意味不明。
確保した席に他人が座ってるのに（ｗ

確保した後に｢確保してください｣ってのも変な話だよな

>>36
踊り子のＤＱＮ車掌逝って良し。

>>49
自分の事は自分でやれ

ってことだろ〜が。

指定席券を買う＝席を確保

>>48
なるほど！実は国内でそう言うのに遭遇したことなくて。

まぁ、国内でも俺は退かすけど。

>>34
相手はヤー公じゃないんだからさ、どかせって。

混雑時新幹線で隣り合わせの２席確保、隣席に荷物を置く。
車内改札の車掌には「連れはトイレに」でパスさせた。
金のありそうなババアに二割り増しくらいの額で売ってウマー。
3回ほど経験あり。

Suica定期券を自動精算機に入れて精算しようとしているアフォってマジで多いよ。
土曜日の三鷹駅でもそんなアフォなイパーン人が１台しかないSuica対応の自動精算機に殺到していた。
おまけに高額紙幣もSuica対応の自動精算機でしか使えないから、
旧型の自動精算機は誰も使っていなくて、Suica対応の自動精算機だけに長蛇の列ができていた。

Suica定期券でもチャージができるというのを知らないイパーン人は本当に多いよ。

>>56
知ってるけどチャージできない貧乏人の私は逝ってよしですね。

>>56
漏れも吉祥寺駅で経験ある。
旧型の自動精算機を使って営団の切符で精算しようとしたのだが、
その時はあいにく五千円札しかなかった。

案の定Suica対応の自動精算機がSuica定期券での精算客で長い列ができていて、
あまりにも鬱陶しいので窓口で精算した。

チャージしない奴はSuica定期券なんか使うな！磁気定期券にしる！

>>56>>58
つい最近朝日に出ていたが、持ってないと馬鹿にされる・持ってた方がかっこいい
ってヤシがいけないんじゃないか？

>>55
通報し（ｒｙ

ＪＲ神戸線・ＪＲ京都線・ＪＲ宝塚線・琵琶湖線・大和路線・学研都市線などの愛称を正式路線名だと思っている奴。
こういうイパーン人は愛称が正式名称だと思い込んでいるので
正式名称の「東海道本線」「福知山線」「関西本線」「片町線」などといっても通じない。
まあさすがに奥の細道　湯けむりライン・奥の細道・最上川ライン・はまなすベイラインなんかは正式名称だとは思っていないようだが。

踏切で引っかかってため息つくのがイパン人。
ヲタは引っかかってｷﾀｰ!!と喜ぶ。
引っかからないと「サービスが悪い鉄道だ」と怒る。

>>61
関東で言えば、京浜東北線や埼京線を正式名称と思いこむということだな。
もっとも、根岸線は横浜では通じるが、東京で赤羽線と言っても、どこそれ？とか言われるらしい。

>>63
京浜東北線や埼京線は路線そのものの愛称というよりは列車の走行区間につけた愛称なので
少し違うと思う。
まあ宇都宮線（東北本線の愛称）を正式名称と思い込むという感じだと思う。

＞宇都宮線（東北本線の愛称）を正式名称と思い込むという感じだと思う。

宇都宮線の愛称導入時にイパーン人も含め
県を挙げて猛反対した福島県民が聞いたら
怒りまくりそうだな。

>>65
首都圏から福島県内まで東北本線（在来線）を利用する人はあまりいないと思うが、
酉が京都線の愛称をつけたときは、滋賀県内で反対運動は起きなかったのだろうか…
京阪神から滋賀県内までは直通もあるし、まとまった利用者もあるはずだけど。

>>66
滋賀県民からの反発があったから、京都以遠が「琵琶湖線」になった。
当初予定では大阪〜米原間は全部「JR京都線」。

>>67
関西に疎いのでそれは知りませんでした。解説スマソ。

>>67
さらに補足するとＪＲ神戸線は姫路方面、ＪＲ宝塚線は三田・篠山方面から抗議が上がったが
ＪＲが押し切った。

また、大阪環状線と阪和線も検討されたが結局もとの線名よりいい案がなかったのでそのままに

なんで山手線には快速ができないの？
http://travel.2ch.net/chiri/kako/1040/10406/1040631711.html

そういうの並べ立てていくんだったら
大船以北の横須賀線もホントは東海道線なんだけどな。

どうやら束では国鉄時代から運行系統別の名前が好きなみたいだ。
湘南新宿ラインもそうだし。
対照的に酉では優等を除き、
区間を区切ってその間を走ってる列車は一律みたいだし。

逆に倒壊の方は、愛称を一切使っていない。
新幹線も含めて全ての路線を正式名称で表記しており、乗り換え案内の時も愛称は使わない。
だから新幹線の乗り換え案内ではＪＲ神戸線やＪＲ京都線とはいわずに東海道線といっている。

でも、東京駅で「山手線」「京浜東北線」の案内はするよな（w

>>73
そうした方が、通りがいいからね。

>>73-74
まあ、品川−東京が山手線でない事を知ってるのは鉄ぐらいだろうし。

>>75
東京以北も山手線や京浜東北線ではないわけだが。
まあ、東北本線に乗り換えと言われても、一般人には？？？でしかないとは思うが。

>>73
「横須賀線」への案内もするな。

束管内では国鉄時代からのが多いからじゃないか？
ＪＲ化後は宇都宮線と湘新くらいだったと思う。
酉の愛称は全部ＪＲ後だろ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

駅で乗換えを聞かれて

「京浜東北線なんて線はありません」

と答えた鉄研の先輩がいた。

>>79
困るな。

確か｢宇都宮線｣て名付けられた背景には、
栃木県は東北地方じゃないってのがあったんだよな。
実際の運行も交直境界の黒磯で完全に分かれてるし。
(直通列車は寝台特急くらいだったはず)

栃木は東北よりもDQN

>>65　>>81
栃木県が「東北は遠くて暗いイメージがある。
東北でもないのに東北なんて名称の路線があるなんて栃木県のイメージダウンだ」
として、強引に束に頼み込んで「宇都宮線」という愛称がつけられた。

その栃木県の東北蔑視発言に隣県の福島県がキレまくり、県民挙げて猛反対。
束に「宇都宮線」の愛称を撤回するよう抗議したが、結局受け入れられず。

じゃあ、高崎線は群馬県のごり押しか？

しかし、一般人でも関東の人間は、関西で「京都線」「神戸線」って言われても分からないよな。
全部東海道線だと思ってる。（東海道本線、じゃなくてね。）
遠い地域の路線は、地図とかでしか見ないから意外と正式名称だけ知ってたりしそうじゃない？
関東だと、宇都宮線っていうより東北本線って言った方が他地域の人には通じが良い可能性もある。

神戸駅を境に東海道線と山陽線が分かれているのが
関西で正式名称が使いにくい原因だ。
あと、JR山陽線と山陽電車が紛らわしいのと。

東海道本線：東京〜米原
京阪神本線：米原〜相生
山陽本線：相生〜門司

>86
歴史的な経緯でねえ・・・・

>84
そこも歴史的な経緯で昔から高崎線だった。
後付の宇都宮線とは違う罠。

>>85
関西の場合はその逆なんだよな・・・
関西で東海道線というと「なにそれ？」とか「関西に東海道線なんてない」とか言われるらしい。
でもなんで大阪で分けるんだろ。基本的に姫路方面から米原まで直通運転だろ。
分けない方が良いような気がする。もしかして阪急に対抗しているのか？

東北の地震でもやはり出没したが
安全確認の際の停車の際、すぐに情報が入らないとかで
すぐ駅社員や乗務員にギャーのピーのわめく奴。
点検にはそれなりの時間がかかるし、
現場から逐一情報が来るわけでもないことぐらい
消防程度の子供でも解かりそうなもんなのに。

>>84は厨房。

『政経東北』バックナンバーの主な記事

平成２年２月号
・ 元気がない福島民友新聞
・ 東北線を「宇都宮線」に！？
・ 「新テスト」で変わる入試戦線
・ 西友の西郷進出で変わる商業地図
・ 中国をペテンにかけた天明堂
・ 開発で埋蔵文化財発掘が急増

>>90
2chの鯖が落ちるとすぐにわめきだす奴と同じ。

てゆうか、一般人は正式名称なんてどうでもいいと思っていることに気付かない
あるいは、そのことに対して一般人は困るって言ってるほうが問題じゃないのか？
61はそれくらいのことで困っているようで社会生活は上手くいっているのか気になる。

>>90
車掌とかに情報を聞き出そうとして、邪魔をしている鉄ヲタもいるけどね。

何で京浜埼玉線じゃないの？

何で？東北どころか、栃木すら通っていないじゃん。

>>61
JR東西線は正式名称らしいが

>>96
ＪＲ東西線(京橋〜尼崎)は正式名称

>>96-97
どこに「JR東西線」と書かれているのか小(ry

尼崎〜京橋間…JR東西線
京橋〜木津間…JR片町線
尼崎〜木津間…学研都市線（愛称）
↑じゃなかったっけ？
少なくとも学研都市線は正式名称じゃない

>>99
違う

京橋〜木津　正式名称：片町線　愛称：学研都市線　線区カラー：黄緑
尼崎〜京橋　正式名称・愛称：ＪＲ東西線　　　線区カラー：ピンク

>>99
駅があぼんされても片町線

ここは「路線名称スレ」に成り下がったのか？（はぁ）

>>102
まぁそういうな。>>61からかな？この話題展開は。
ひととおり言いたいことが出尽くせば収まるってｗ

>>100　路線のイメージカラーは全く定着していないし、車輌の色ともマッチしていない。
別すれにもあったが、京王もラインカラー廃止したんだから、JR西もそうしろよ。

確かに定着してるとは言い難いが、廃止せねばならない理由もない。
多少は誤乗防止にもなっているわけだし。

総武線と総武本線を使い分ける器用な千葉はどうなの？

御茶ノ水-三鷹で
快速線：中央線
緩行線：総武線
と言うイパーン人がいた

>>107
まあ、それがｲﾊﾟｰﾝ的な認識で実際に不都合もないだろ。

>>102-103　　では、話題を変えてみよう。（ｗ

俺が鉄だと知ってて、やたら「○○まで何円OR何時間かかる？」と聞いてくる一般人は困る。
俺も流石にそんなの一々知らないから、時刻表を開いて調べ始めると、、、
「お前、そんなことも知らないのか」と逆切れする一般人。

ほぼリアルタイムでつが、小田急新宿駅の改札内のコーヒーショップで

旦那「湘南急行は藤沢から来るのか」
妻「唐木田よ！」
旦那「いや、藤沢行きって書いてあるぞ」
妻「いろいろあるのよ」
旦那「そうか…」

こんなヤシが誤乗して駅員に喰って掛かるのかと思うと　鬱

1 名前：名無しでGO! 03/05/31 14:20 ID:7uYCp0Yp
一般人の鉄道に関する誤解をﾏﾀｰﾘ語ってくらさい。
漏れの場合、203系を山手線とかほざいていた厨房消防たちなど）ｗ

3 名前：名無しでGO! ：03/05/31 14:23 ID:RlVb65Sc
俺の知り合いは台湾新幹線はＪＲが運営すると思ってた

質問ですが、なんで、車掌さんはあんな変な声を出す人が多いのですか？

>>112

鉄道が始まった頃は別にあんな変声ではなかったが、鉄道が進歩するに
つれて、車掌の声は>>112さんの言うような声の方がわかりやすいという
ことが判ってきたからそんな声になった。鉄道会社によっては
もっと判り易いアナウンスをするために車内でアナウンスコンテストを
開催してる所もある。

中央緩行線を総武線と呼ぶ奴は許せない

常磐緩行線を千代田線と呼ぶ香具師は許せない

http://elife.fam.cx/

箱根登山鉄道を小田急線と呼ぶ香具師は許せない

>>109
ああ、いるいる。
一般人は一般人だから、鉄ヲタがどういう知識に長けているかも知らない。
とりあえず、一般人がたまに必要な知識＝運賃、時刻なんかは正確に暗記していると思っている。

>>118
＞一般人がたまに必要な知識＝運賃、時刻なんかは
暗記する必要ない。
なぜなら、俺は、時刻表が読めるから。


ハンス・クナーパーツブッシュという指揮者は、
コンサートの本番時も楽譜をめくりながら指揮していた。
他の者が「なぜ楽譜を見ながら指揮してるんだ？」と問いかけた。
すると、クナーパーツブッシュは自信たっぷりに答えた。
「私は楽譜が読めるからね。」

>>118
それも「駅すぱあと」みたいなソフトで検索できちゃうけどね。

ていうかみんな勘違いしてるぞ。
イパーン人は路線の正式名称と愛称と運用系統名を混同してるんじゃない。
単に、

電　車　の　色　で　区　別　し　て　る　ん　だ。

したがって、逗子駅に昇進線で湘南色がきた場合、「なんで東海道線がくるんだ」となる。
少なくとも関東では。

>>１２１
それよくわかるな。
漏れの妻は以前俺が持っているＮゲージのキハ３５−９００見て、「あ、これ東急
でしょ」って言いやがった。

>>121
関西の場合は「JR神戸線」「JR京都線」「JR宝塚線」「大和路線」「琵琶湖線」を
同じ色の電車が走っているので電車の色で区別できませんが何か？
221系や207系。

>>120
検索ソフトも路線や駅周辺の地理に疎いイパーン人だと使いこなせないこともある罠。
たとえば、ふだん鉄道を全く利用しないか、ＪＲしか知らないイパーン人が、
丸の内線で都庁や伊勢丹に行く場合なんかは「新宿駅」しか知らなかったら
まともな検索結果が出ないし。

>>123
やっぱそうなのか。
だから少なくとも関東では、と書いたんだが。
関西は実情をよく知らないのでね・・・

>>121
（平成元年の初登場時は、湘南色１６５系だったが、）
その後の「湘南色１１５系・ホリデー快速鎌倉号」の誤乗は多かった。

ちなみに、、、
湘南電車もスカ線も１１３系の時代の話だが

だから、大阪環状線や武蔵野線は中央快速じゃねえだろが!

愛称の話しで思い出しました。
ＪＲ倒壊のホームページより
経路・乗車時刻検索案内
検索できる範囲の案内は正式路線名を使用しています。（赤羽線とか）
http://www.jr-central.co.jp/station.nsf/doc/search-area.html

検索じの路線は正式名称ではなく愛称で検索するみたい
http://jr-central.co.jp/timetable/nr_doc/search.html

埼京線が案内にはないよー（当然だけと、でも実際検索時は埼京線で検索？）
さすが愛称つけない会社だでも検索には愛称じゃなきゃ不便だから愛称をしよう
してるのかな。

>>127
イパーン人だってそれくらいはわかる。
山手線と横浜線とか、中央線と武蔵野線とかは「同じ色の電車が走っている別の線」だよ。

>>129
でも、漏れの友人は武蔵野線東京逝きを
中央快速線経由東京逝きだと勘違いしたﾜﾅ

>>125
しかし、ヲタは種別幕下部のラインカラーで路線系統を判別している罠。
ＪＲ神戸線内で東西線カラーを見れば、芦屋で快速待ちと一目で分かる。（もちろんヲタに限る）

>>104
尼崎在住で東西線ユーザーの俺はラインカラーで区別することが良くある。

5/6番ホームは両方のホームから緩行/東西線が発車するので、
表示･放送を確認するヒマないくらい発車時間がギリギリのときは
207が停車中の場合、ラインカラーをまず確認する。
ピンクやったらそのままダッシュやし、青やったらエレベータでまたーり。

東西線といえば、東西線内に入ったら
行き先の線のラインカラーに表示を変えたらいいのにと思う。

例：京橋すぎたら快速宝塚ゆきは黄色に、普通西明石ゆきは水色に。

>>121
駅員までそれやっている香具師いるからな。
御茶ノ水で黄色い電車と橙色の電車って放送する駅員・・・・・・わかりやすいけどさ。

>107
新宿駅などのホームにもそう書いてあるしねぇ

>>133
京都・高槻方面から直通の列車の207系がわかりにくい罠

>>134
中央線快速のﾘﾌﾚｯｼｭ工事のポスターでは中央線快速のことを赤色の電車と書いてあったyo!
(緩行線はもちろん黄色い電車と書いてあった)

路線名称・色のネタは別スレ立てたほうがいいんでないかい？

常磐線藤代以遠の在住者です。

以前はこちらに来る人に、
”上野駅で青い線の入った電車に乗ってください”っていえばわかった。

501系投入で
”上野駅で青い線の入った電車か銀色で緑色の線の入った電車に乗ってください。でも、全部緑色の電車は途中までしか来ないから”って説明する必要を生じた。

231系投入後は
”途中までしか行かない電車が半分くらいだから気を付けてね”って説明している。

501系の線は青くして欲しい。
交直は青線、直流車エメグリって色分けはイパーン人には大変わかりやすかったとおもふ。

ラインカラーの由来を想像する
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054307247/

たまに遭遇するイパーンジン

案内板の前で「すみません、○○線はどこですか？」
目、ついてるの？（ｗ

>>141
そんなのマシです。

「何何駅→160円区間」の切符をみせて、
「この列車でいいですか？」と尋ねてくるイパーン人！
あんたは、何処へ逝きたいのかと、小一時間、、、

上野駅で配送の仕事していた時の話。
頭悪そうな女子高生が「松戸ってどれ乗ればいいのぉ？」と、横柄な態度で聞いてきた。

聞き方がちょっとムカついたから「山手線で3つめの西日暮里まで行って、千代田線っていうのに乗り換えれば行けるよ！」と言ってやった。

>>139
つーか、最初から”231系投入後”のパターンで喋ったほうがよいのでは？

漏れだったら、こういうが：
「関東では”○○色の電車”という覚え方は絶対にするな！
その覚え方では例外が多すぎて混乱するから、ちゃんと乗る都度種別と
行き先を確認しる！」

>>144
日本語がしっかり読めて、しっかり聞ける人でないといっても無駄だと思う。

>>144
>>139のE501までは色によって行き先･種別がほぼ区別できた。
判りやすく確実な説明にした結果がこれだろう。当時としてはこっちの方が親切。
E231導入以降はそれができなくなったため、
半分くらいとか曖昧な表現しかできなくなった。

もちろん乗客が全員、駅の案内板や車両の表示を確認して
間違わなければ旧国電のように全線一色でもいいのだが、
そうじゃないから判りやすく線別で色分けすることが考え出された。
いまやそれでさえも直通や車種の違いで不明瞭になってきてる。

>>144
漏れは関東に来たとき、「○色の電車」で覚えたクチなんだが…。
うちの地元はどこ行きの列車も同じ色の電車or汽車が走っていたので、
とにかく行き先をチェックしないで乗るととんでもないことになった。
が、首都圏はラインカラーである程度識別できるから何て便利なんだと感動したものだ。
でも確かに、今は相互直通とかでグチャグチャになってるから、これは通用しないんだろうね。

全然関係ないが、こないだ新宿駅で
「田町に行ったらいいのか町田に行ったらいいのかわからないので教えてくれ」
と外国人に英語で訊ねられた。さすがに違いが重大なので、駅員室を案内した（苦笑）。

今日の船橋駅で、
千葉行きの快速を見て「この電車千葉に停まりますか？」
なんて言っていた女がいた。

バカじゃないの？

田町と田端を間違えるﾔｼって、けっこういるﾖﾅｰ

新木場と木場を間違える野師がいるのには呆れた。
TDLへ行くのに木場で乗り換えたらいいって言うんで、木場じゃなくて新木場とこっちがいくら説明しても
わかってくれないんだからな。
あのなぁ、木場と新木場は別の場所だぞ。木場は東西線、新木場は京葉線だヴォケ！

ついでに、木場と新木場の違いは
鉄道発祥以前に始まってたんだよね

>>149
東京に来て間もない頃大船行きと大宮行きを間違えて京浜東北線に乗ったことがあります

漏れは小金井と武蔵小金井を間違えそうになった。

浦和なんて・・・・・
あと蒲原・新蒲原

>>152
この前鶴見でﾀｲｰﾎされた公安もそれか？(w)

>>151
新大阪、新横浜などと違って、新「木場駅」じゃないからね。
むしろ、ネーミングとしては新宿とか新開地に近いかもしれない。

大阪駅と新大阪駅を別の駅と思っていない香具師がたまにいる。
つまり、大阪駅に併設されている新幹線ホームのことを新大阪と呼ぶと思っているらしい。
じゃあ、東京駅の新幹線ホームは新東京って呼ぶのか？

>>157
名鉄沿線住民か？

>>157
新を頭じゃなくて最後に付ける香具師は福鉄沿線住民と言ってみるテスト。

>>157
そもそも大阪の事を知らんのだろう。
新大阪駅と大阪駅の違いがわからない、というか違うと思っていないのでは。

飛行場名は将来、『成田空港』にするようだが、
成田の名前が普及せず、正式名称通りに一般も呼んでいたら
成田空港駅が新東京駅になってたんだろうな。

新大阪→大阪市淀川区　淀川北
大阪→大阪市北区　淀川南

はぁ〜。大阪の新幹線ホームが新大阪と・・・もうｲﾊﾟｰﾝ人じゃないね。
なんのために新快速が新大阪停車になったのやら・・。

>>159　ちなみに、新ではなく旧がつくのは旧白滝（石北本線）だけ。

なんとなく目黒の次の駅が目白だと思ってた消防時代

>>163
「旧」はネガティブなイメージだから、普通は「元」とか「本」だ罠。

福岡駅と博多駅が区別つかない福岡人
これが一番困る。

＞163
旧居留地・大丸前があると言ってみるテスト

>>167 ごもっとも(苦笑)。あえて負け惜しみを言うと、「純然たる地名に旧が付くのは」か。

>>167
居留地・大丸前っていう駅が別にあるの？

>>169
無い。もともと外国人居留地があったからこの名前だったと思ふ。
>>163の基準からいくと邪道か。

近いところにある複数の駅を区別するため、その地名に新や旧を付けた
という意味からすれば、新横浜、新大阪、旧白滝は該当。
新木場や新所原、新宿、旧居留地・大丸前は違う。

>>171
新宿の場合原宿がそばにあるせいで混同しそうだよな。
由来がまったく違うのは知っているが。

昔新大津を滋賀にあると思いこんでいた香具師がいたのを思い出したよ。

新潟ﾓﾅｰ

新金岡

>>172
新大宮を（ ﾟ ∀ ﾟ ）ｻｲﾀﾏｰにある新幹線の駅と思いこんだ香具師とかも。

三角関係
新潟、新発田、新津

総武快速線っていうのは関西の新快速みたいに駅を通過すると思ってた
乗ってみて初めて線路に駅自体が無いと知った

>>177
緩急別路線になってることを指してるの？
それとも東京〜錦糸町間のこと？

>>177は、駅があるところでも、
快速線にはホームが無いってことを言いたいんだと思ふ。

何故「総武線快速電車」とは誰も言わないのだろう？
常磐快速線、中央快速線とは誰もいわない

普通に総武線快速といっていますが何か？

>>162
いや、新幹線を利用した事がないｏｒ殆ど利用しない関東や東北の人間ならそこまで知らないということもありえるのでは？

というか、新大阪という新幹線の駅が大阪の中心だと思っていたりして。

>>174
ちなみに現在のＪＲ堺市駅はむかし「金岡」という駅名だった。

>>180
そう呼んでるのは鉄ヲタだけ

>>182
それもありえますな。

東京の人間からすれば、
中央快速線＝中央線
中央・総武緩行線＝総武線
総武快速線＝横須賀線
と思われ。

>>186
概ね同意だが、
総武快速線＝横須賀線
これは違うが。千葉・東京東部は総武快速線、神奈川・東京南部は横須賀線ですね。

品川〜錦糸町のいわゆるトンネル区間は、
錦糸町以南〜横須賀線方面を乗る人は全部を横須賀線、
品川以東〜総武線方面を乗る人は全部を総武(快速)線と呼ぶ人多数。
自分がどっちの路線中心で乗るかによって感覚が変わるようです。
直通運転以前、総武快速列車は品川から運転されてたし。

保全

横須賀線も総武快速線にもどちらにも乗らない漏れは東京を境に横須賀線･総武線快速と呼び分けてまつ。
他は>>186の通り。この方がｲﾊﾟｰﾝ人には通りがいいがこれでは鉄失格だ罠。
ちなみに総武線沿線に住んでる親戚は横浜辺りまで行くときも「総武線の快速」と言ってますが。

>>186
ついでに常磐線緩行＝千代田線

ただ東武線普通＝日比谷線となるとちょっと判じ物。

>>176　駅弁の｢三新軒｣。

>191
最近、東武線準急＝半蔵門線というのも加わりました。(w

>>193
それは浸透してるといえるのか？

エクスプレス券売機のカード挿入口に，エクスプレス，JRカード以外のクレジットカードを入れる香具師

それから最近みたが，同じくエクスプレス券売機にオレンジカード入れてる香具師

イオカードとパスネットの使い分けができなくて不便だと騒いでいる奴ら。

>>195
前者はカード使えない倒壊の方が悪い

ＳＵＩＣＡや、イオカードを使って松田で降りようとする香具師。
確かに神奈川県内には違いないが、束管内じゃねえだろって。

>>198
東だろうが東海だろうが、ｲﾊﾟｰﾝ人には「JRはJR」。

>>196
当然の要望じゃないか？
そのうちシステムを変更して、共通化が図られるかもしれない。

>>62
鉄ヲタでもウンコが漏れそうなときに遮断機がしまったらイライラするよ

切符をしわくちゃにして詰まらせるのはいい加減にやめてくれ！

路線名称・色のネタは別スレ立てたほうがいいんでないかい？

>>203
ラインカラーについては>>140のリンク先があります。

iowrtgroiwtgg

>>199
そうそう。
西瓜が全国で使えるものだと思っていた香具師がいた。
新幹線で使えないのは知っていたそうだけど･･････。
名古屋駅で駅員に対して逆ギレし、結果的に恥をかいたそうな。

鉄道ファソ＝何でも知っている
ってのもｳｻﾞｲけど
鉄道の乗り方知らない学生増えてているような・・・
この前駅で
「お金なんて降りる時に払えばいいんだろ」
って聞いてくる香具師いるんで・・・
バスかい！！

>>107
鉄道でもワンマン区間ばかりの田舎ものでしょ。

>>208
いや
京都
でも嵐山あたりだから
嵐電と市バスしか使ってない香具師だったのかねぇ・・・
JR西日本新快速乗るときに車内でDQNを見かけたとき一度だけ

　車　両　揺　ら　し　て　し　ま　い　ま　し　た　

この場で謝ります

>>209
223系を振子改造？

>>210
違います
223系2000番台以降は軽量化で車体が軽くなっているので
DQNをどうにかしようと思っていたとき「もしや」と思い
ちょっと押してみると傾きました。
でもこれ他の乗客にも迷惑かかるのですよね
反省
P.S.
223系は駅員が客を押しても傾くことがあります

東京臨海高速鉄道が埼京線と直通していなかった頃、新木場駅で乗客ゼロのTc車を
横から押したら、激しく揺れた。車輌はもちろん70系。

今日山手線で、「国鉄よりも京成の方が安いぞ」なんていっていたｦｻｰｿが居た！

そういや前に押し屋が埼京線傾かせたコラがあったっけな

長野新幹線開通前の信越本線横川駅で、空気ばねをパンクさせた状態のモハ189を
揺らしたヤシは漢＋神！

>>214
あ、あれやっぱコラだったんですね？
ジャキうｐしてるかと思わせる画像でしたね。

>>214
こんなのもあったよ。
ttp://www.seisyun-head.com/img.cgi?img=hypergirl.jpg&title=

>>217
いいけどパンツ見えてないか

↓模型屋に火をつけるとかカキコしていたアホウがついさっき殺人予告をしました。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1041577049/l50

＞910 ：HG名無しさん ：03/06/11 01:54 ID:3/6LcGUx
＞>>909
＞ほほぉ？
＞お前、そんなに俺に殺されてえのか。
＞光栄だね、殺しの腕を上げるためにその首差し出してくれるってか？
＞有り難くお前の居場所付き留めて殺っつけてやるよ。

祭りも終盤に差し掛かった様子。

駅のコンコースで発車ベルが鳴ると、
絶対に間に合うはずがないのに
条件反射的に走り出す奴って結構多い。
バカじゃないの？

特に女。

駅のコンコースでホームから発車ベルが聞こえると、
絶対に間に合うはずがないのに
条件反射的に走り出す奴って結構多い。
バカじゃないの？

特に女。

二重投稿する奴って結構多い。
バカじゃないの？

特に>>220-221

茨城なんかぶっ壊せ！！！！！！！！
これクラッシャーとしての基本事項！！！！！！！

>>223
それは困る。
われわれは茨城県があるからこそ、「あそこよりはまだましだ」と、精神の
平安を保つことが出来る。

東京神奈川埼玉からの不当な差別も、茨城県があればこそまだ矛先が
多少それていたのだから…………

>>224
五十歩百歩

　千葉県　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はなわ

千葉の人たちは　関東のほかの県を　ライバル視してる
特に神奈川埼玉　東京の２番手はゆずらねえ
ちなみに千葉県から見て　茨城は東北
ちばんばんばばんばん　ちばんばんばばんばん

…

意味もなく駅構内をバタバタ走り回ってる女。
バカじゃないの？

二、三歳くらいの子を抱きかかえ、その子に切符持たせて自動改札に
入れさせようとする馬鹿親が居る。

高額紙幣対応の券売機の前で小銭を出してあたふたしている老人をよく見かける。
大阪市交の場合、２枚投入対応の改札機に定期券だけの客が通る。

>>228
いるいる。

>>228
俺のことか？

どっかのサイトに

京都 - 名古屋 (JR西日本)

って書いてあった。

今日の下りさよなら１６５系信越号

上野駅で「発車１分前です」というアナウンスを聞いて、
ジジイが先頭車両のはるか向こうにいた孫らしきガキに向かって「早く早く」とせかし、
先頭の６号車のドアから飛び乗った。その時既に発車ベルが鳴り響いていた。

ところが、そのジジイと孫は何を思ったのか、発車ベルが鳴り終わったというのに
再び電車から降りてホームを後ろの方に爆走し３号車から飛び乗った。
結局車掌はこのＤＱＮジジイと孫が３号車に飛び乗ったのを待ってドアを閉めた。
先頭車両付近にいたヲタからは大ブーイングの嵐。

おそらく３＋３の編成だから非貫通になってると思って
車内の通り抜けはできないと思ったのだろうが、
ホームを走り回るどころか、こいつらのおかげで発車が遅れてしまい大迷惑。
こんなジジイに教育された孫なんか相当のＤＱＮに育ちそうだな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

保守

どの電車も貫通ドアが自動的に閉まると思って
開けっ放しで逝ってしまうバカ。
冷暖房使用時はガンだな。

>>235
自動ドアの場合は、、、

客室とデッキの仕切扉の真ん前で立ってるイパーン客、逝ってよし。
オマエがそこに立ってると、自動ドアが閉らないんだよ！
隣が喫煙車だったりすると、伏流煙で最悪！

ホームで列車を待ってる人間に、その駅周辺の地理を
聞きたがる人たち、アレは勘弁していただきたい。
乗り換え客の多い駅だとなおさらです罠。

駅員に聞け駅員に。　その方が数倍早いし確実だろう（たぶん）。

道やら訪ねるのは構わないが教えた後で
「ホントですね」「あってるんですね？」「大丈夫ですね？」
とか聞き返すおばちゃん…

そんなに信用できないなら最初から聞くなｺﾞﾙｧ！

>>238
俺もそれ思う（w

そういえば、前に新宿で修学旅行性に「秋葉原ってどうやって行くんですか？」
って聞かれたから総武線で千葉方面だよって言ったら、「それって中央線じゃないの？」とかいろいろ聞かれて参ったよ
どうせ５分くらいしか変わらないし、お前ら途中で分からなくなるだろうと（略
とにかく聞いたからには信用して欲しい。。。
心配なのは分かるけど。。。

アキバに行く修学旅行生…
想像に難くない。

>>240
交通博物館に行くように指定されている場合多いから仕方ないんじゃないか？
違うところをメインにしてそうだが。

>>241
18禁ソフトの店に制服で(ry

>>242
制服でも売りに行くのか？(ｗ
（女子の場合）

>>243
場合によっちゃ、中身の方を…(ﾏﾃ

さんざんがいしゅつだが、
みどりの窓口で旅行相談をするな！
後ろの客がみんな迷惑してんだぞ！
そんなもの事前に自分で調べろ！

駅員も旅行相談をする客をびゅうプラザとかに誘導しろ！

>>245　その通り！
旅行したい時にいろいろなプランを練ってもらうのが
旅行会社やびゅうなどの店舗。
みどりの窓口は旅行に必要な切符をあらかじめ決めてから買い求める場所。
…てことがわかってない人大杉でつ。。。

知障スレッドが消えてしまったな。
誰か立ててくれ。。。

一般人はみどりの窓口と旅行代理店の区別がついていないと思われ。
むしろ気軽に相談できる旅行代理店スタイルを増やしていくのが今後の方向かと。

つーか，気になっていたんだけど，みどりの窓口＝有人発券窓口という定義でいいの？

>>249
MARS端末（又はPOS端末等）が置いてあって、指定席券が発券可能な有人窓口がみどりの窓口。

普通の人は旅行会社の窓口の一つと言う認識だと思うが？

みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page004.html

っていうかヲタ向きと言われてもいいからマルスと同じ性能の
指定席自動券売機作ってくれ。
東京都内でも九州や北海道の特急や臨時快速の指定も取れるように。

>>253
禿同。
複雑な切符買ったりするときは、出すのに時間がかかったりすることもある。
そういうのを買うときは他の客に迷惑かけないように旅行会社で買ってるが、
自分で操作できれば旅行会社に行く必要がなくて便利。

最近の標準となった
･小銭の投入口が広い券売機
･紙幣がまとめて投入できる券売機

なのにご丁寧に1枚ずつ投入してる香具師

>>255
切符の販売機だと、定期や長距離でもない限り、札を何枚も入れる機会は少ないが、
ＷＩＮＳの自動券売機で締切りが迫っている時にやられると激しく鬱。

>>253-254
そんなヲタ専用券売機作っても利用者超限定だし
10時前後に争いが起きまくる事必死そんなもんイラネ。
あと痛いヲタが絶えずそこに屯して異様な空間を作り上げるな絶対に。

>>256
禿同

WINSもそうだが、競馬場に来るビギナーも同類
そんか漏れは口頭窓口で買いますがダメか？

いくらパネル式にしても死に加計がちんたら使うので効率悪いのでｻｹﾞ

>>256
禿同

さらに言わせてもらえばオフト後楽園でマークシートを１枚ずつ入れてる香具師！

板違いなんでsage

>>259 ｢JR｣Aだからイイと思う。２６０ゲット！

>>260
オフトはＪＲＡじゃなくて、ＴＣＫもしくはＮＡＲなんだが…

窓側に座ってカ−テンを全部占める奴逝ってよし！
指定席で通路側に当たって、こういう奴の隣に座らせられたら最悪。

>>262
だって眩しいor暑いんだもん♪

>>255
　しかも、フィルムの空ケースから１枚ずつ、小銭を出して高額回数券を買ってる
大馬鹿女見た。京急品川駅で。

>>262
漏れは昔、前の列の人がカーテンを閉めてくれなかったのに腹が立ったよ。
だって眩しいんだもん。でもってその前の人はというと、
さらに前の人がカーテンを閉めていたために眩しくなかったという…。

>>262
漏れは指定取るときは読めさんといっしょだから無問題♪

厨房消防

今日の立川駅で
自動券売機にクレジットカードを入れていたババアがいた。

スイカとパスネットの区別がつきませんが、何か？

今日、急行佐渡が上野駅に到着して祭り状態だった時、
突然中年の女から「何でこんなに人が集まってるの？」って聞かれた。

これだからイパーン人は困るんだよ!!

>>268
その逆で，エクスプレス券売機のクレカ挿入口にSuicaイオカード入れようとしてたおばさんも見たことある

グリーン車のフットレストを裏返しのまま土足で足を乗せてる香具師。
そいつらｲﾊﾟｰﾝ人と言うよりはG車の利用法を知らない貧乏人認定していいでつか？
同様の連中をアーバンライナーやラピートでも見た。

>>262-263
カーテンの開け閉めの論争だけで、スレ１つ立つと思われ。

ちなみに、、、
俺は絶対にカーテン閉めない派

>>272
気分によって、そっちの方が楽なときもある。
ペダル踏まないでフットレスト上げたまま足を乗せたこともある。

>>273
無条件でカーテン閉める奴って多いよ。
夜だろうとなんだろうと。
そういう精神障害者はＥ231みたいのに乗ると
そわそわして落ち着かなくなるｗ

カーテンを閉めるべきか・否か？という話題になりつつあるが、夜にカーテン閉めることの意味は確かに見いだしがたい
気がする（夜行を除いてね）。漏れとしては直射日光を浴びると確かに暑いとかまぶしいとかも気になるんだが、やはり
もっとも嫌なのは紫外線を浴びてしまうことなんだよね。

>>275
昼間、無条件にカーテンを閉めるというのは>>276の意見で正当化できるが、夜までカーテンを閉める（夜行列車は除く）というのは本当に>>275の言う精神障害者と言えるかもね。

>>277
駅停車中とかにホームにいる人とかに見られるのがイヤなんじゃない？

夜に日よけを出すのは、スリや痴漢です。
ホームから見えにくくする他、窓の反射
を避ける意味もありますです。

ただなあ、なんでＪＲ東日本の新車を中心にカーテンは省略されんだろ？カーテン設置するのって
そんなに経費掛かるものなのかなあ？あるいは車体軽量化のためか？しかしカーテン手そんなに切
り捨ての対象になるほどの重量物とは思えないんだが。

>>280
耐燃性アップじゃないか？
カーテンって素材的に発火点がほかのものより少し低いし。

>>280
メンテの問題のほうが大きいと思う

メンテの手間かぁ。確かにそれは無視しがたいような気もするが、でもどんな手間が掛かるんだろ？

>283
洗濯。

漏れがイメージしてたのは普通の布カーテンではなくてブラインドでつ。１１５系や１１３系にあるような。
それだとメンテの手間とかあるかな？

結構いたずらされて、
落書きされたり切り裂かれたりするし、
乱暴に扱うから破損も激しい。

話は変わるが、ボロいトイレでも自動水洗になっているのが多いのは、
破損対策。

>>279
工房カップルモナー。
車内セクース。

みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page005.html

>>287
個室タイプのマンガ喫茶で交尾してる工房ｶﾌﾟｰﾙもいるけど、
あいつらほとんど動物だな・・・
スレ違いsage

塀の中の懲りないｼﾞｲｻﾝが以前雑誌で・・・
「電車内や公衆の面前で恥も無く、抱き合ってチュパチュパやってるだろ？
　そのうちそういった所で動物並みに交尾するのが普通になるぞい！」と
記述していたが、その通りになったな。

駅のホームの端の方でよく、工房ｶﾌﾟｰﾙ交尾してる罠。
東北高崎線のヨ231の広い便所内も工房の交尾スポットとなってるらしい。

>>290
しかし、エロ雑誌や新聞エロページを堂々と
広げるおじんも多い罠…

迷惑行為と言うことでよくやり玉に挙がるよな。エロ新聞。あと他にも女の化粧や
まあ工房どものいちゃつきなど。でもなあ、それらは別に視野に入れなければすむ
話のような気がするんだがなぁ。そんなことよりも携帯電話・トイレでの喫煙・酔っぱ
らったとっつあんなどのほうがよほど迷惑じゃないかな。音声や臭いなどは気になるか
らと行って自分の意志で遮断できないからな。よっぱらいＤＱＮなどはそれこそ物理的
な驚異になりうるし。もちろん駅・車内でのゲロも論外。

>>290
便所で思い出したが
昔の垂れ流し便所で停車中に排泄する奴。
列車が出ていったあとの線路には・・・・

踏切の上に落ちて、車がふんずけて… 撮り鉄しているときに、運悪く…
やめよう、この話題！(^^;)

>>268 これ本当に出来たらもの凄く便利だと思うのはぼくだけ？あと気動車を電車と呼ぶのはまだいいほうだが、流線型の特急車を見てなんでもかんでも新幹線だと叫ぶのは勘弁して欲しい。この前、女子高生がパノスパ見てそう言ってたので青ざめた・・・。

>>295
赤い新幹線…しR束日本East-i（形式失念）？
ってか、営業車両じゃないし…。

>>107
俺は｢赤い電車｣｢黄色い電車｣と呼んでいる。ｲﾊﾟｰﾝ人にもわかりやすい。

小田急の本厚木とかだとあさぎり（東海車両）を見て新幹線と騒いでいる香具師は結構見かける。
確かに、漏れもぼけっとしていると混乱するけどさあ・・・・・・

>>293
そういう過去があったからこそなんだろうが、
抑止中の719系車内で、止まっている間は駄目って、
子供にトイレを我慢させてる親がいたっけなぁ。

今日のお昼の思いっきりテレビを見て「これだからｲﾊﾟｰﾝ人は」と思った。

東京からいわきなら新幹線より特急の方が早いだろって。

都電以外の路面電車をも「とでん」と呼ぶｲﾊﾟｰﾝ東京人。
まあ高知だったら発音だけはノープロブレムだが。

それの類型として、
市営以外の路面電車も「市電」と呼ぶ一般人。

200系2000番台見て、「新幹線にも緑色のやつできたんだ〜」と感心する娘。

>>302
それは市内電車の略。

>>304
それでも荒川線は市電ではないな。

>>304
静岡鉄道は４月から市電になりますた(ｫ(ｫ(ｫ

>>297
なんかそれって昔の西武みたい…………
赤：ＡＭ系ブレーキ非冷房、黄色：ＨＳＣまたはＨＲＤ原則冷房つき

>>299
719系なら新製より処理装置装備済みなのに？

「市電」かあ、東京都民なら「都電」と思わず言うとき有るよな。

>>303
鉄的には「間違っていそうで正しい」のだが。
山陽新幹線の三井住友カラーもあるし。

>>308
だから「そういう過去があったからこそ」って言ってるじゃん。
昔の習慣を引きずってる母親だから今の車両に乗ってもそういうことを言ってるんでしょ。

>>306
全区間静岡市だもんね。
そのうち低床化されたりしてｗ

>>305
シビリアンのことを市民というのと同じ用法。

>>302のような
市電＝市営電車と思い込んでいる香具師

つーか都電ってもともと東京市電っしょ？

市電の対義語が汽車になってる香具師

>>315
今の荒川線は王電だが？

>>317
その後、ほんのちょっとだけ東京市電だった時期があるから、
”もともと”は誤りでも”もと”東京市電と言う分にはあながち誤り
とも言い切れない。微妙だけどね。

>>317
王電→市電→都電。

>>304
それなら富山港線も市電ですね？

昨日の高崎線車内にて
女１「さっきね、宮原で写真撮ってる人いっぱいいたよ。」
女２「フーン、何撮ってたの？」
女１「それがね、なんか回送撮ってた」
女２「え？回送？」
女１「うん、なんか宇都宮線みたいなの。」
女２「なんか（ｒｙ

>>321
その中に私もいたわけですが何か？

>>320
市街地を走る路面電車スタイルのものを一般に市電と言う。

>>321
｢宇都宮線みたいなの｣って何だろ？新前橋の165かな？
確かに昨日6連の回送があったようだが。

>>323
じゃあ、鎌倉と藤沢が合併したら江の電も市電になるの？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz10.html

今日、テレビで「アタック25」を見てたら、「上越新幹線の熊谷と高崎の
間に新しく開業する駅は?」という問題に、誰も答えられなかった。
本庄早稲田のニュースって、イパーン人にはそんなに知られていないことなのか?

女１「さっきね、宮原で写真撮ってる人いっぱいいたよ。」
女２「フーン、何撮ってたの？」
女１「それがね、なんか回送撮ってた」
女２「え？回送？」
女１「うん、なんか165系。」

って会話じゃなかった？

女１「さっきね、ミハで写真撮ってる人いっぱいいたよ。」
女２「フーン、何撮ってたの？」
女１「それがね、なんか回9***M撮ってた」
女２「え？回9***M？」
女１「うん、なんかシマ165の回送だった。」

こんな会話だったら怖い。

>>327

ミスして２問答えられない人がいた場合の救済問題と思われ。
あのクイズ、たまにそういった出題がある。

女２「フーン、何撮ってたの？」
女１「それがね、なんか半スボソ撮ってた」

>>327
地元の人間以外誰もシラネーヨ

>>332

ジモティじゃないが、鉄ですから知ってましたが何か？

悪いが漏れ、以下のような会話聞いたことあるぞ

女１「今日で０系最後だね、何か残念だよね」
女２「でもスピードアップするわけだし良いんじゃない？そのうち100系も無くなるでしょ」
女１「まぁね、今時ＶＶＶＦじゃない車両は不要だよね」
女２「でも東海道新幹線では270キロが限界なのが残念だね」
女１「カーブの関係なんでしょ？」
女２「そのようだね。カーブと言えば、熱海や多摩川付近に大きなのがあるね」

・・・というような会話だったと思う。しかしなかなか綺麗な女性だった・・・

あと、大阪の新快速でDQNカップルも、鉄関連の話してたな

男「新快速の最高速度知ってる」
女「知らな〜い」
男「130�`やな」
女「ふーん、詳しいね」
男「ちなみに加速は１秒に2.1�`アップするくらい。東西線走ってる電車の方が加速はええよ」

何てのも聞いたことある

>335
それはｶﾌﾟｰﾙの男が鉄ヲタなだけである！

>>336
まあそうだな。しかし鉄ならドアの前に座り込むなと言いたい（ｗ

>>325
江ノ電は路面電車スタイルなのか？

>>334
それはりんかい線大崎開業の時にいたなんちゃって女子高生では？（ｗ

>>325
法規が地方鉄道だし電車は高速型だから違うと思うが。

>>333
漏れは鉄だがしらんかった

>>338,340
腰越に用があってよく行くのでついそう思っただけなんだが。
正確には道路との共同使用と言うことなんだろうけど。

電車のドアのゴムの硬さを調べる為に
指を挟まれてみようと思い、最後に
乗ったのだが駆け込み乗車してなおかつドア側に立とうとする香具師。
いつまでたっても調べられないだろうが。

ちなみに挟まれた事のあるドア
１０３系、２０５系、１１５系、２１１系、４１５系
Ｅ２１７系（電動式）
Ｅ２３１系（リニア式とベルト式両方）
都営１２−０００系６３００系
営団０２系

挟まれたと言っても親指だけど。
Ｅ２３１系以外は結構硬い。
特に都営の車両。
２０１系は閉まっている時に指を入れてみようと思ったけど
入らない。かなり硬い。密閉性を重視しているのだろうか。

とりあえず日本に来た外国人に、ドア付近に立つときは駅に着いたら一旦ホームに降りるという教育を施してくれ。
朝ラッシュ時に下車客の流れに巻き込まれてちょっと哀れだった。

>>343
ﾜﾗﾀ
ｦﾀの極みだな

>>343
東急８５００に挟んだ事がある。滅茶苦茶痛かった。多分閉める力が強かったんだろう。
傘を差し込んでようやく引き抜いたが。

>>343
ティムポを挟んで調べるべし。


不能になっても責任は負いませんが

>>343
気密性はないしょなんせ戸袋のすきまから風くるし
名市交の黄電が走ってた頃あのドア痛かった。しかも再開閉も体験(涙でたよ)

>>346
電車止まるよ開いたと感知して
Ｅだったら非常入れるんだよね一瞬開戸でも

>>342
腰越の交差点信号は赤でも江ノ電は停まる必要がない。
あれは「道路交通法にいう“路面電車”」の併用軌道区間ではなく
「鉄道線の道路共用区間」だから（法の解釈としては）。
ただ、実際は路線バスも通り、信号があるために便宜上は停止しているが。
昔の名鉄犬山橋周辺に交通信号がなかったのは
法の解釈と道路交通の実態を勘案してあえて交通信号を設けなかったわけ。

SLをみれば何でもかんでも「デゴイチ」というヤシ

新幹線を見れば何でもかんでも「のぞみ」というヤシ

【関東の場合】
東海道新幹線を東京〜博多と思い込んでいるヤシ
東北新幹線を東京〜盛岡と思い込んでいる時代遅れのヤシ
上越新幹線を東京〜新潟と思い込んでいるヤシ
秋田新幹線を東京〜秋田と思い込んでいるヤシ
山形新幹線を東京〜山形と思い込んでいるヤシ
長野新幹線を東京〜長野で、なおかつ正式名称と思い込んでいるヤシ
山手線を東京〜品川〜新宿〜上野〜東京と思い込んでいるヤシ
京浜東北線を正式名称と思い込んでいるヤシ
埼京線を正式名称と思い込んでいるヤシ
湘南新宿ラインを正式名称と思い込んでいるヤシ
中央線を東京〜高尾と思い込んでいるヤシ
東海道線を東京〜熱海と思い込んでいるヤシ
総武線を三鷹〜千葉と思い込んでいるヤシ
東北線を上野〜宇都宮と思い込んでいるヤシ

大江戸線は環状部だけだと思い込んでいるヤシ

【関西の場合】
JR神戸線・京都線・琵琶湖線・学研都市線・ゆめ咲線・大和路線を正式名称と思い込んでいるヤシ
福知山線を大阪〜福知山と思い込んでいるヤシ
奈良線を京都〜奈良と思い込んでいるヤシ

長々とｽﾏｿ

【名古屋の場合(ＪＲ)】
東海道線を浜松〜米原と思い込んでるヤシ
中央線を名古屋〜中津川と思い込んでるヤシ
関西線を名古屋〜四日市と思い込んでるヤシ
伊勢鉄道をＪＲの一部だと思い込んでるヤシ
城北線がどこにあるか、又は存在自体知らないヤシ

山形新幹線・秋田新幹線を新幹線だと思いこんでるヤシ

【名古屋の場合(名鉄)】
犬山線を新名古屋〜犬山と思い込んでるヤシ
津島線を弥富〜須ヶ口と思い込んでるヤシ
豊田線を豊田市〜赤池と思い込んでるヤシ
小牧線を犬山〜平安通と思い込んでるヤシ
パノラマカーがもう特急に使われてないのを知らないヤシ
μチケットを座席指定券と思い込んでるヤシ

「鉄道に詳しい」ということが判るとすぐ「どうしてＪＲに勤めなかったの？」と訊くヤシ

だから何？
別にいいじゃん。

>>357
困ると優香、むかちく。

>>355 「新幹線」の定義によるな

>>355
山形新幹線直行特急・秋田新幹線直行特急の略。

http://muj.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030703000746.jpg

東海道線を東京〜大阪と思っている奴

>>362
右隣の投書はまともなんだけどなあ

東京発の「ひかり」に飛び乗って空席があるなんて甘い。
自由席ならホームで30分は並ばないと。

>>362
何度見ても反吐が出るほど嫌悪感を覚える
ある意味精神的ﾌﾞﾗｸﾗ・・・

しかも、もともと金券ショップで買ったのなら、
それなりの覚悟は出来ているはず。

しかし、その車掌もどうして4000円しか請求しなかったのだろう？
こんな香具師にはグリーン料金だけでなく、正規の運賃･特急料金請求してもよかったと思われ。

io4wfgjvow4ergifvnw429io0pgjh243@:gjhfqa
fewiorgfh

>>367　レチが気を利かせたか旅規を勝手解釈したかで、ロザ料金だけを徴収したのだろう。

単に自由席制度を知らなかっただけだろ。

【コラム】ひとりごと

　先日、山形新幹線で踏切事故が発生というニュースを開いた。
「エッ！新幹線に踏切があるの？」と驚いてしまった。
小泉今日子がジャンジャカジャンとやっているイメージとはかなり違い、
田圃のまんなかの単線区間を新幹線が走っているのである。

砂糖アンコはドキュソｲﾊﾟｰﾝ人。

>>371
いつの記事だよ。

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1056112511/926
926 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：03/07/12 18:25 ID:fgng3pcI
東急東横線は菊名駅でのかけ「おり」時ドアはさまれ事故で、上り遅延発生。
目の前にいたのだが、発車間際に降りようとしたおばさんが首はさまれ転倒。鼻血だしてまつた。

最近は駆け込みに並んで駆け降りの多いこと･･･

昨日の上り「懐かしの急行かいじ」は、この列車がイベント列車だと知らない人や、
この電車が１６５系という電車だと知らない部活帰りの高校生などが乗ってきた。
降ろされるのかな？と思っていたらしっかりと急行料金＋指定席料金を取っていた。
そんで「空いてるところがあったら座ってください。」とさ。

>>375
いい車掌だ。

確信犯ということは？

368 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 03/07/04 10:39 ID:dvTV37PD
>>367
いやいや、単に「金券ショップで買えば安くなる」ぐらいの
認識しかないだろう
日本のオバハンなんて、昼のみのもんたに踊らされ、夜のガッテンに踊らされ
自分で物を考えなんかしないんだからさ


369 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/04 12:43 ID:XjDGYEh8
>>352-353>>354>>355>>356
何の支障もきたさない。問題ない。知っている必要ない。


370 名前： 三角つり革 ◆351YsgRNus [sage] 投稿日： 03/07/04 13:33 ID:luRu53yi
これだから鉄ヲタは困るんだよ!!

371 名前： 名無しでGO! [age] 投稿日： 03/07/04 19:46 ID:ersW7vhH
>>362
今頃になって約一名暴れておりまつ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056830255/l50


372 名前： 名無しでGO! [age] 投稿日： 03/07/04 22:44 ID:0HpgEwke
ここはいつの間にか鉄ヲタエゴのスレになったのか・・・


373 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/04 23:02 ID:1AzEJefG
鉄道というと全てＪＲだと思っている奴。

374 名前： 343 [sage] 投稿日： 03/07/05 13:15 ID:49CA3QC/
>>348
そんなに痛かったのですか。
俺はまだ挟まれて痛いと感じた事はまだないな。
ちょっとキツイだった。
>>346
そうなんですか。
東急８５００系は１度だけ乗った事がありますが
まだ挟まれた事ありません。
東急３０００系なら挟まれた事あります。
結構ゴムは柔らかかったです。
スレ違いスマソ。


375 名前： 354 投稿日： 03/07/05 15:24 ID:rZ7ntsML
調子に乗りました。スマソ。これからはやめます。

376 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/05 16:21 ID:T/kCwe3W
>>356
>μチケットを座席指定券と思い込んでるヤシ
座席指定券じゃなかったら何なのでしょうか
乗車券でもないし指定券でもないといったら？？？？？


377 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 03/07/05 17:19 ID:90FlW3oY
>>376
「特別車両券」です。


378 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/05 20:12 ID:gti86OKD
>>377
それはグリーン券では?

379 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 03/07/05 20:19 ID:agrG6X1b
>>373
それは典型的な田舎者だな。


380 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/05 21:33 ID:9F6jONoS
>>358のような香具師を「野暮テン」という。


381 名前： 377 [sage] 投稿日： 03/07/05 23:35 ID:90FlW3oY
>>378
ソースはここ。
ttp://www.meitetsu.co.jp/t_b/train/ticket/syurui/main.html#05


382 名前： 三角つり革 ◆351YsgRNus [sage] 投稿日： 03/07/06 01:01 ID:hiUnWAVM
ご丁寧にソースまで示してくれて、よくわかったよ。


　　だ　　か　　ら　　何　　？

383 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 03/07/06 01:06 ID:dEbcWXek
>>382
誰もお前に入ってないんだから出てくるなよ
ｶﾏってもらいたいのかい？


384 名前： ３７８ 投稿日： 03/07/06 01:59 ID:hQ4nd/fX
>>381
わざわざありがとう。
でも俺はμチケット＝指定券でも問題ないと思う。
μ鉄が普通に言う指定席車両＝特別車両と名づけているから。
小田キューだと、特別車両＝スーパーシートだから、スーパーシート料金
両者とも結局指定券には変わらない。

以上

385 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/06 02:09 ID:pz7PAWwR
黒い箱モノ車輛は有蓋車だろうと除雪車だろうと「ＳＬのデゴイチ」という人。

・・・米原町役場を探していた時、前にデゴイチがありますから・・
と聞いていったら、除雪車だったことがある。そりゃわからん。


386 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/07/06 11:34 ID:0KCIUI4B
マジモンのデゴイチが客車を牽いているのに違和感を感じるのはなんでだろ〜？


387 名前： 377=381 [sage] 投稿日： 03/07/06 18:20 ID:1t4fdUAv
言い忘れてましたが、
>>356と私は別人です。念のため。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

***GETあげ

あれ〜!?

これだから夏厨は…

別に困るわけでもないが（こっちは困らせる方か）、某有名外資系喫茶店（カフェ
などという言葉は使わない）、なぜか女性客（それも一応並の身なりをしたやつ）
が多い。明らかに半分以上そういうのか。
そこへオッサンが入り込んで、一番いい席で時刻表を堂々と広げる行為はよくない
のかな？もちろん一人で。味や雰囲気がどうのより禁煙というのがありがたい。

>>388 星罰楠か？　イイと思うよ。幕怒でも御簾怒でも。
怒濤婁は客の回転が悪くなるから長居する客にイヤな顔するだろうけど。

別に鉄道のことなど知らなくてもいいから、頼むからみどりの窓口に
並ぶ時に指定券の申込書に希望列車を書いてからにしてくれない。ただで
さえ、きょうびのみどりの窓口はいつも込んでいるからさあ。

http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1058797864687.jpg
上野からのやまびこ87号。
自由席を待つ数人・・・
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1058798265235.jpg
結局、３０数人の自由席乗車でした・・・

http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1058798003393.jpg
同時刻頃の東京駅から来る盛岡ゆき新幹線を待つ人・・・


だから臨時の上野始発は空いているんだよ。
混んでいるとか文句言う前に空いていること教えているだろ!

あぼーん

>>390
結局大抵の堅気の衆は、列車単位まで決めることはなくて、何日の何時ごろ
何駅につく列車というファジー検索しか考えてないんじゃないの？

>>393
という事なら、窓口氏には出来るだけ空いている列車に誘導してもらおう。
例えば各駅停車の新幹線や、形式消滅寸前ではないがぼろい車両を使った臨時列車とか。

大江戸線・・・リニアモーターだと聞いて浮上式と勘違いする消防

>>395
日本でリニアモーターカーはいつ実用化されるか云々、の話題に
「鶴見緑地線と大江戸線で実用化されてますが、何か？」
と割り込んでくる鉄ヲタもウザイが。

昨日、東海道線乗ってたら
品川駅で山手線が防護無線を発砲したらしく、東海道も止まったんだよ。
そしたら後ろのほうで爺が山手線なら関係ないじゃないか、早く動かせよとか言ってた。
平行してんだから関係あるっつｰの!

ｲﾊﾟｰﾝ人を代表して。
>平行してんだから関係あるっつｰの!

じゃあ、新幹線も止まるのかよ！

>>398
平行していると言うより、
・同じ敷地を共有している
・線路がつながっている
から、止まるんでしょ？

毎日新聞福島版で、
はやてをせめて1時間に1本は福島に停めてほしいというのもあった。
そいつははやてが1時間に何本走ってると思ってるんだろう？

>>400
そのｲﾊﾟｰﾝ人にとって、福島を通過するものは全て



　　　　　　　　　　　は　　や　　て　　（とこまち）。

>>398
会社が違うから関係なし。

>>402
一般人は「会社が違う？同じＪＲだろ！」と思うはず。

自動改札で切符を取り違える香具師。

>>404
原因は取り忘れる香具師がイケナイ。
１人取り損なうと必然的に切符が違ってくるｗ
で、定期客が気がつくまで永遠に（ｒｙ

今日の幕張本郷駅での出来事
漏れの前の奴が切符を入れたら自動改札の扉が閉まった。
そいつはなぜ自動改札の扉が閉まったのか理解できないようで
「おかしいな、何で？」というような表情で有人改札に。

そいつの切符が見えたんだけど、東西線から中野接続のＪＲ線連絡乗車券だった。
おそらく東西線の切符売り場で「ＪＲ線」という表示だけ見てボタンを押したものと思われ。
東西線は中野と西船橋の両方でＪＲ線と接続してる事を知らないイパーン人って本当に困るよな。

22時、阪急梅田駅の6,7号線ホームで電車を待ってる皆様。

…明日の朝まで電車来ませんで。　　天神祭帰りの定期外客かな？

新横浜駅の改札外のエクスプレス券売機にて

あそこは券売機の台数が少なくて結構行列が出来るわけであるが，
漏れの前の香具師がJRカード以外のVISAを突っ込んで何度も失敗させてた。頼むからJR東海でクレジット使いたいならエクスプレスカードつくるかどうにかしる。
あと、あそこの券売機では窓口と同様にフォーク並びさせるべきだ

>>408
つーか、VISAやJCBでも使えるようにしないほうが問題。

>>409
まあ倒壊は頑固ですから･････。

>>409
せめてJR東海では一般クレジットは使えないことを知っておいて欲しいな

一般人にしてみれば、「クレジットカードが使えます」と言っておいて、
VISAが使えないのは詐欺同然。

>>412同意。

201系車内天井のベンチを開けた時
後輩に「冷房もお客さんが操作できるんですね」と言われた。
解かるように「開」でなく「外気取り入れ」に表示を変えてあるのに。
説明するのも面倒なんで「そうだよ」とだけ言っておいた。

都営三田線・本蓮沼が最寄り駅の会社に勤務してます
また、赤羽から頻繁にバスが走っている地域でもあります。
漏れは人事で中途採用の面接を行ってるんだけど、ネタになる椰子が来たので報告。

今日は経理職で２回目の面接に来た１児のパパ４５歳、住まいの最寄り駅は東川口です。
会社から支払う通勤定期代だって、安上がりな経路を考えるのも経理の仕事だと思います。

さて問題です。　彼が今日の来社に使ったルートを言ってみて下さい。

漏れは不採用にしてやりたい衝動にかられますた。

>>414
天井なんてわかんねぇYO!

>>415
埼玉高速鉄道経由だったのかな？

乗換えが少ないのは埼玉高速・南北線（後楽園＝春日）三田線
一般人がしそうなのは埼玉高速・南北線（駒込）山手線（巣鴨）三田線
といったところか。

>417
ぴんぽぉぉぅん！　正解れす
東川口ー赤羽岩淵ー春日ー本蓮沼　７５０円

東川口ー赤羽岩淵　４２０円　バス２１０円　計６３０円
東川口ー赤羽　２９０円　バス２１０円　　　　計５００円

失業期間も数ヶ月って言うから、出費は控えたいと思うのだが・・

http://transit.yahoo.co.jp/?val_htmb=select&val_from=%C5%EC%C0%EE%B8%FD&val_to=%CB%DC%CF%A1%BE%C2&val_yymm=200307&val_dd=25&val_timekb=NON&val_hh=21&val_m1=0&val_m2=9&val_search=+%C3%B5++%BA%F7+
これを見て単純に第一候補に乗ってきたものと思われ。しょうがないだろ。

チャリンコ通勤に汁！

>>416
普通は解かるだろ。

>419
毎日使ってる貴方はともかくその面接に来られた方は
初めてかそれに近い方だったのでしょう?
なら一番解りやすいリスクの少ないルートと言うのも有りなのでは?
ウチも初めての場所に行く時は電車で行ける所は少々遠回りor高額でも
そっちを利用しますよ、
バスはなんだかんだ言っても鉄道に比べると時間が読めない＆経路が複雑になりやすく
誤乗の恐れが有るといった理由がある訳ですから。

立場が自分が上だからと言って安易に他人を見下すような態度は
あまり好ましくないと思いますが。

>>423
禿同
大切なときには、あまりバスは利用したくないです。

鉄ネタではないですけど、
渋滞でバスが遅れているのに、運転手に文句言う人は困りますね。

面接でバスなんて乗らねえよ。250円ケチって、「バスが遅れました」なんて面接官に言えるか？
それも、おそらくは日常的には利用していない(＝実際の所要時間が読めない)であろうバス路線。
「経理担当だから経費を考えて」って、採用の面接なら時間の確実性を選択して当然。

>>415　>>419の人事担当はクビになれ！
貴様なんか人事担当をやる資格などなし！
経費削減すればいいってもんじゃないだろヴォケ！

！！これだから>>415を人事担当にすると困るんだよ！！

何か、「!!これだから鉄ヲタは困るんだよ!!」になりつつない？

>>428
なんなら立てるか？

そ〜青筋立てるなよ。
常識的な一般人なら面接会場までのルート選定に時間の確実な鉄道を選ぶだろうし、
知らない場所なら検索エンジン使って調べるもの、駅員に尋ねるよりはマシって程度で。
今時時刻表で調べる香具師なんて鉄でも少ないんじゃないか？
俺も面接で似たようなことを言った記憶があるぞ、１時間以上の短絡ルートの武蔵野線が
あるなんて知らずにな（赤っ恥

>>415-430
経理担当なら、通勤手当を安くするのが仕事だが、当の本人がどのルートを使おうが、
それは勝手だろう。
「この費用を通勤手当として出すか」と「この人を採用するか」とは別問題だと思う。

仮に採用したとして、相変わらず値段の高いルートを使っていれば、知らずに使っている
のならアドバイスすればいいし、知っててなら好きにすればいいだろう。
その上で値段の高いルートの通勤手当を請求してくるのならば話は別だろうが・・・。

さんざん既出だが，いい加減JR東海はエクスプレスカードとJRカード以外使えないことくらい覚えろ。
東海の指定席券売機に並んでたら，一般カードを挿入する香具師や，窓口で出したりして断られる香具師とか

あと，窓口できっぷを発行した後にクレジットカード決済を申し出る香具師。C制のハンコとR番記入の手間がかかるだろ

>>422
天井なんて目線にないだろが。

よく知らんけど、取り敢えずこの人事担当はｱﾌｫということでFA？

昨夜の新宿駅でＭＬえちごの車掌に向かって「これ船橋停まりますか？」と
いきなり言ってきたオッサンがいた。
車掌もあっけに取られて一瞬「ハァ？」って表情してたぞ。

千葉あずさなんて３時間前に発車したっつーの！

混んでいるとわかっているのにスイカとかイオカなど用意しない人達。
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1059235463895.jpg

ちなみに公園改札はガラガラでした

スイカやイオカは結構不便だからなあ。
最近はようやくスイカにチャージできる自動販売機も増えてきたが、
ちょっと前は緑の窓口に長蛇の列待ってようやくチャージなんてことも珍しくなかった。
それでイメージを落としまくったから、しばらくは仕方ないんじゃないか？

>438
みどりの窓口でチャージできたっけ？

先日，ＪＲ東海の窓口で「エクスプレスカード下さい」って言ってる香具師を見た。
エクスプレスカードをポイントカードか何かと勘違いしてんのか？

がいしゅつだが、スイカ定期券で乗り越し精算してる奴超ウザい。
スイカ定期券でチャージできることを知らないイパーン人あまりにも大杉。
おまけにスイカ対応の精算機しか高額紙幣に対応していないから、
某駅では１台しかないスイカ対応の精算機に
スイカ定期券や高額紙幣で乗り越し精算する客で長蛇の列ができていて、
従来の精算機には誰も並んでいないという始末だった。

チャージしないんなら磁気定期券を買え！

漏れはViewカードでチャージ出来る精算機を置いて欲しい
改札内にVIEW ALTTEがある駅もあるらしいけど

今日、中央線に乗っていると、代々木-千駄ヶ谷間のカントのきついカーブで突然停止した。
すると、対向列車も同じ所で止まり、さらに鈍行線の総武線も同じ所で止まった。
で、この時、横に居たオッサンが携帯で「今、新宿でたから、あと2-3分で四谷に着きます。
四谷の改札出たとこで、待ってて下さい。もうすぐ着きますので・・・」などと言ってた。

「やれやれ、どう見たって抑止かかってるだろ、すぐは動かねーよ。」と思った。

>>443
おもしれー状況だな。

秋以降も各種企画乗車券の「のぞみ」規制があるらしい。
これで、秋以降もトラブルが続きそうだな。

車両についてる「東急車輛」と言うのを見て

「なんだこれ。東急の中古の電車なんだ。」と言ってる香具師がいた
そしたらその連れが
「違うだろ。●●は自分で電車を作る技術持ってないんだろ。」


面白い解釈だと思った（ｗ

>>446
まぁたしかに普通は自分の会社で電車を作る技術は持ってないけどな・・・。
中古なんていったらつい最近甲種回送されたばかりの新型マリンライナーはどうなるんだ(ｗ

日立電鉄の中古車。

誰も知らねーよ

>>436
激藁。

>>436
そのオッサンは「国鉄型特急車両＝千葉あずさ」とでも思っているのだろうか？

一昨日ラジオで「千葉急行千葉寺駅から徒歩○分」と、言ってますた。

駅の改札前でご年輩の女性に「お兄さん、時計見せてくれますかね？」と言われた。
そりゃ見せたけど…改札の上にあるじゃん。

見えなかったんだよ

すまん　ちょっと質問　

新幹線のきっぷって新幹線通らないJRの駅でも売ってるの？どこの窓口？

日本全国の旅行代理店

あとみどりの窓口の全て。

ナノ支社管内の住民でつか・・・。
今日、初めて「妙高」のマルス時報打ちを見ますた。
１番手が「妙高」（長野→直江津）のオバサン
２番手が「北斗星（個）」（札幌→大宮）のいかのもヲタ
３番手が俺「そよかぜ」（横川→上野）
いくら早い者勝ちとはいえ、２番手のヲタがムッとしてい
た。１０時の報後、「取れましたか？だめだった？」って
あせって言わなくても当然取れるよ・・・。
　まぁ、全員希望の列車が取れたんで、恨みっこ無しでヨ
カーッタよ。

とある20代女性の話

待ち合わせ場所を新橋のSLのところと指定したのに時間になっても現れず
でケータイに電話してみたところ
「えーあちこちまわってSL探したけどいなかったよー」
彼女はメルセデスのSLで迎えに来てくれるものだとばっかり思ってたそうな

>>459
SLの正面にあのマークがついているのか？（ｗ

>>460
多分キミは勘違いしている

>>458
ほんと迷惑だよな。そんなの当日でも取れるってｗ

>>458
そのババアはもしかして○藤安子か？

（＾＾）

>>460　カマ正面の蓋を開くハンドルと思しき部分が、見ようによってはメルセデスの
スリーポインテッドスターに見えなくもない。

http://www.ntv.co.jp/z-sat/mitsuko/index.htmlより
この鉄道模型ショウは今回で２５回目をむかえ、とっても人気のあるイベントで毎年約６万人が訪れるそうなんです。
ロケの日も、会場に遊びにきている何人かにインタビューをさせてもらったんですが、
岐阜から寝台特急で来た方もいらっしゃて、鉄道模型の人気がよく分かりました。
-------------------------------------------------------------------------------
「岐阜から寝台特急」って何だそりゃ？
そいつは朝６：３０発のさくら・はやぶさで来たのか？

あぼ

>>466
銀河じゃない？　　　寝台急行だけど

>>466　>>468
岐阜でしょ？　「ながら」じゃないの？　インタビューで「夜行」と答えたら
こやつの頭の中で勝手に「寝台特急」だと誤変換してしまったのではないか、
という気がするが。

>>469
岐阜から来ただけであって、岐阜から乗ったとは限らない

>>466
「次に狙っているのは、フルフェイスのヘルメット！」なんて、冗談なのか本当なのか意味慎な言葉を喋っていました。

×意味慎
○意味深

今朝の放送見たけど、幽霊（？）姿は寒かった。
http://www.ntv.co.jp/z-sat/mitsuko/images/030802/04.jpg
http://www.ntv.co.jp/z-sat/mitsuko/images/030802/05.jpg

9372M　快速 ムーンライトながら９２号（7月20日〜8月24日運転）
　岐阜　2314　　東京　447
372M　快速 ムーンライトながら
　岐阜　2320　　東京　442
4　寝台特急 はやぶさ
　岐阜　 630　　東京　1130

岐阜から夜行列車というなら「ながら」がふさわしいのでは

大阪→名古屋をWVしなの使ってたおばさん連中を見た．
ひかり使えよ

>>473
鉄ヲタおばさんじゃないの？

>>473
２つ可能性があるな。
−新幹線に料金面で抵抗ある
　世代によっては、特に列車に中途半端に乗りなれている（例えば帰省
　レベルで使っているとか）人なんかは、急行＜特急＜新幹線、という
　ランクが身にしみつきすぎているから、そのあたりでそういう行動に
　取らせているのかも。
　逆に、殆どまったく鉄道に乗らない人が新幹線使うときのほうが、かえ
　って抵抗ないみたい（そういうもんだ、って当たり前に受け取れるから）
−新大阪での乗換えがウザイ
　新大阪の駅の構造とか、あるいは、新大阪で乗り換えても大阪でさら
　に乗換えが必要なところだったら、乗り換えは極力減らしたい、と思う
　のもなっとくできる。

>>473
どうして判ったの？　リアル車掌？

夏休み期間中ゆえに旅行会社ｏｒみどりの窓口で申し込んだらこれ（ＷＶしなの）
が取れたのではと思われるが。

2015M　Ｌ特急（ワイドビュー）しなの１５号
　大阪　858　　名古屋　1054　乗車3260円　指定2810円
新幹線だと指定3120円

近鉄名阪甲特急
　近鉄難波　900　　近鉄名古屋　1105　乗車2300円　指定1850円　グリーン2260円
安く行くなら近鉄が良いと思う。

>>476
たぶんその人の頭の中では未だに国鉄＞私鉄なのだろう。
（あえてJRとは言わない。）

あるいはその人がキタの人なら、近鉄はあまりなじみがないから、
気づかなくても無理ないのでは？

>>476
いずれにしても大阪名古屋間をしなので移動するのが
時間料金から見て一番中途半端だな。

>>475
確率としては天文学的数字だが、少しゆっくり目に逝きたいからしなのというのもあり得るのでは？

>>475
その話を聞くだけじゃ判断できないが、途中駅で誰かが合流した可能性は？
ついでに言うと、昔住んでいた場所が見えるからと意図的に使う場合もある。
それに、旅に合理性のみを求めるのもなんだかなあという感じもしなくもない。

>>432
お前が文句言う前にＪＲ東海が世間一般常識から外れているんだよ。

>>479
東京−名古屋をこだまで移動、というなら分かるがなぁ。

>>473
普通にキタから名古屋に行きたかっただけだと思うが。
一般人は乗り換えを嫌がるからねぇ…。ミニ新幹線の成功がいい例。

>>476
いや，車内で名古屋までの特急券と乗車券買ってたから

というか
しなので行って誰か困るの？

人が何乗ろうが、はっきりいってほっとけ。

大阪-名古屋に昼行特急がまだ残ってた事を知らなかった俺はｲﾊﾟｰﾝ人。

自分が困ってないのに文句を言うのは何故

これだから鉄ヲタは困るんだよ！！

>>473
俺、京都駅で新快速ホームでしなの見た。
中間Gを含む１０両編成だったね。

そんな漏れも名古屋へ行く用事あってしなの見たとき
「やられた」と思ったが１８利用の為、あきらめますた。

>>476見て運賃・料金計で６Kくらいかかるんだな。
しかも名古屋着10時54分？後続で追いかけた俺が名古屋着いたのは11時33分！
４０分しか違わないし・・・急ぎじゃないなら快速で十分だな。

でも、乗換えが要らないのは（・∀・）ｲｲ！

始発駅で発車待ち中にＣＰが「ゴトゴトゴト」と回り出すと，
「おっ，エンジンかかったから発車だな！」と言うヤシがいた。

>>492
それ、いる！いる！　キオスクで買い物してる身内にオバハンが
「エンジンかかったから急いで！」　信号反応灯見ろや！（…無理か…）

>>492 あー、そんなヤツみたことあるわ。

あと、こないだ西武池袋でみた二人連れのいぃ年したにーちゃんたち、
「電車の動力って何だろうな？」
「エンジンじゃねーの？ レギュラーかなハイオクかな」
「あー、おれこんど駅員に聞いてみるわ」
もう( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝするしかなかったさ。

そのずっと前に仙台駅で見た工房らしきにーちゃん、
入線して来た気動車を見て、
「おー、なにこれエンジンみたいな音するじゃん、かっこいー」
・・・・電車しか見たことない都会っ子ということにしとくか。

>>494
廃屋だったら、高ぉつくやろぉな。

＞そのずっと前に仙台駅で見た工房らしきにーちゃん、
＞入線して来た気動車を見て、
＞「おー、なにこれエンジンみたいな音するじゃん、かっこいー」
＞・・・・電車しか見たことない都会っ子ということにしとくか。

仙台も変わったな。
昔なんて電車だろうが気動車だろうが客車だろうがみんな「汽車」だったのに。

今日、大○町線の車内でズボンの上から股間を激しくこすってた香具師ﾊｹｰﾝ！！

鉄ヲタ知識を披露すると、ウゼぇって感じの顔をする一般人は困る

>>498
漏れが撮影地で近所の農民に鉄ヲタ知識を披露すると，大抵の方は
「へーえ！そーかねぇー，んで，お宅さんＪＲのヒトかい・・？」
と返ってきますが農民は純朴な方が多いのでしょうか・・・

　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　.／, - ､, - ､　　￣ ヽ
　　　　　　　　　　./-┤　｡|｡　 |――-､　ヽ
　　　　　　 　 　　|　ヽ｀- ○- ´ ／　　ヽ　 |
　　　　　　 　 　　|　-　　 |　 　 　―　　 |　 |
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　　∩　　　　　　人｀､ _ 　|　 　　＿.- ´ |　.|　　＼
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　　＼_ 　 _/-―――.|　（ Ｔ ）　　　　　　｀l 　 　 Τ（　 　 　 ）
　 　 　 ￣　　　　　　 |　　￣　　　　　　 　}　 　 　 |　＼＿／
　　　　　　　　　　　　 | ､--―　￣|　 　　/
500

>>492 5年程前、大阪環状線の車内で、2人連れのネエちゃんが、「電車って何で動いてんのかな」「リニアモーターと違う？」と話しているのを聞いたことがある。 長堀鶴見緑地線ならそれでもいいけど…。

気動車でも客車でも「電車」と言ってしまう東京人ってバカじゃないの？

>>497>>501>>502
何も困ることなどありませんが、何か?

>>503
ならばこう言ってやれ

　　こ　　れ　　だ　　か　　ら　　鉄　　ヲ　　タ　　は　　困　　る　　ん　　だ　　よ　　！　　！　　

>>502
別に東京人に限らないけど。
東京に憧れている

　　田　舎　ッ　ぺ　

が僻んでいるみたいですな。

19 名前：名無し野電車区 ：03/08/08 21:39 ID:JOxAIX34
質問！

新幹線って　なすのxxx号とか名前が付いてるけど、これって一つの車両について
一つの名前が付いてるんでしょうか？それとも運行する時間によって決まってるのでしょうか？

あと、同じ時間に走ってる車両は、毎日同じでしょうか？

よろしくです

パスネットで新宿駅の中央東口から入って、東京テレポートで降りようとする香具師

ただの移動手段　電車だろうが、汽車だろうが、一般人にはどうでもいい事だろ

「新橋で”ゆりかもめ”っていう電車に乗り換えて…」

ｲﾊﾟｰﾝ人には分かり易さの方が大事。

>>509
ゆりかもめっていちおう電車じゃないのか？

逆にゆりかもめのことを「モノレール」って言う奴も多いな｡
新交通システムと呼ぶやつは見たこと無い｡

鉄板でも、どっかのスレに山万を「モノレール」って書いてたのがいたぐらい
だからな〜（ｗ

こういう香具師↓
http://village.infoweb.ne.jp/~fwge7900/ryokoki1.htm

>>512
金沢シーサイドラインも地元じゃみんなモノレールと呼んでいるがな。
バス乗った終点に本物のモノレール(現役と廃止)があるってのに・・・・・・

鉄オタの常識＝一般人の非常識。
ま、てめーら糞オタは一般人の質問にやさしくこたえてなさいってこった。
それ以外に価値がないんだからさ。

【情報】列車運行障害情報★34
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1060077293/l50

「ウヤ」で論争になっている。
ただ、突然「ウヤ」と書いたらイパン人には理解不能だが
前後を読んでいたら運休と想像できるのでわ。

>>513
「一般人以上、鉄チャン未満」ってところかな。

ディズニーリゾートラインを
アトラクションと勘違いしている香具師。
一応ちゃんとした鉄道なんだけど。

でも、アトラクションだと思って乗らないと、相当恥ずかしいぞ…

>>518
厳密には鉄道だがありゃアトラクションだよ

アレがパスネット加盟と聞いた時は
なにかの冗談かと思った（ｗ

ほかの場所に移動可能になると鉄道なんだってな。
だから、ウェスタンリバー鉄道はアトラクションなんだと。。
もっとも、メンテナンス及び運転の研修は京成電鉄がやっているわけだが。

じゃあ、家の庭に電車を走らせても鉄道にならないが､
隣りの庭まで走らせたら鉄道になるのか｡

>>523
そういうこと。
上野動物園の中のモノレールも移動用だということで、れっきとした正式な鉄道だし。

今、個人で自分の私有地走らせてているミニ列車が鉄道であるとみなされて、
国土交通省とトラブルが起きているそうな。

>>524
美深のトロッコ（旧美幸線）なんかはどうなんだろう。
面白いんだけど、グレーゾーンかな？

箱根に宿泊客を受付から母屋までロープウェイやケーブルカーで
運んでる旅館があるけど、あれも国土交通省の認可受けてるんかな？

>>524
他人の求めに応じて、代価を得て走る。
すなわち営業を行っていなければ
問題無いと思うんだけど…。

>>527
梁川町営鉄道あたりはどういう扱いなの？　最初は「運輸省認可」という
話だったはずだけど、要覧に載ってないみたい。でも、あれはエンドレス
じゃないし、りっぱな輸送だと思うんだが。　…情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>527
ｽﾏｿ、梁川町営鉄道の何たるかを知らないっす。

>>527
そもそも「安全」を確保するというのも目的の一つだから、
営業しているか否かは関係ない。

>>529
阿武隈急行の「やながわ希望の森公園前」駅から出ている。
「やながわ希望の森公園西口」まで、だったかな？
駅名は正確じゃないと思うので、すんまへん。
距離約５００ｍで、模型風に言うと「ポイントtoポイント」。ＳＬ運転。
法的な扱いの詳細知っているかた、お願いしまつ。

>>518
ちゃんと「駅すぱあと」にも載ってるしな。

電車でも気動車でも客車でも「汽車」と言ってしまう東北人ってバカじゃないの？

>>533
気動車見て「電車」という都会人はどうなのかと小一時間・・・

つーか
これだから鉄ヲタは困るんだYO！！

漏れは旅の連れのｲﾊﾟｰﾝ人に釜石線の列車が来るのをどう伝えようか悩んだ挙げ句、
「電車来るよ」と言ってしまった…

>>535
そのまま｢列車｣といえばいいのに｡｡｡

>>524
>今、個人で自分の私有地走らせてているミニ列車が鉄道であるとみなされて、
>国土交通省とトラブルが起きているそうな。
要は仕事を増やしてポストも増やす。
高級官僚の老後の居場所を確保したいというのが本音じゃないかな。

松江に行くと
ＪＲのことは「汽車」
一畑電鉄のことは「電車」

超合理的！

線路を走るディーゼル車（気動車）は電車、
道路を走るディーゼル車はバス。

これ、チバラギじゃ常識。

>>536
そう考えもしたけど「列車」なんて駅の放送くらいでしか聞かないし、
それに単線の路線に驚いてたような香具師だったから、電車の方が通りがいいかな、って思ったのさ。
物を伝える時にこういう事を考えなきゃいけないからｲﾊﾟｰﾝ人はある意味困る。

>>540
漏れなら躊躇なく｢汽車が来るよ｣という。

今日の福島駅新幹線下りホームにて

上りホームにE2系10連の「やまびこ」が停車したのを見て
「あっ、はやてだ！」とか「本当だ、はやてだね」とか喜ぶ親子連れがいた。

どうやらイパーン人にとって、E2系使用の新幹線列車は
全部「はやて」であるという認識しかないらしい。

>>542
あと、福島を通過する列車は全部「はやて」だと思っているイパーン人もいるモナー。

>>542
色も形も一緒なんだからしょうがないだろ｡

昨日東京駅に行ったら、１時間以上後に発車する後続のつばさの自由席の位置に
もう既に１両あたり４０〜５０人くらい並んでいたぞ。

何でこいつら仙台まで行って仙台から仙山線を使おうとする考えがないのかね。
あんな所で１時間以上も待つくらいなら、仙台まで行った方がマジだと思うが。

>>545
東京人は仙山線なんてシラネーヨ｡
!!これだから鉄ヲタは困るんだよ!!

普通の人は新幹線があるのにわざわざ在来線を使うようなことはしない

>>546-547
これだから山形に逝くイパーン人は困るんだよ（ｗ

つーか
山形って電車が走っているの？

>>545
仙山線で仙台→山形　普通：約１時間１３分、快速：約１時間でほぼ１時間／本
つばさもほぼ１時間／本ながら直通で行けるというのが一般人受けするのでは？
ちなみに山形新幹線というが奥羽本線直通の特急（いわゆるミニ新幹線）と思う。

概算だが福島−山形：７２ｋｍ／ｈ（８７．１ｋｍ、７３分）

俺なら仙台経由で牛タン食ってから山形に行く
ま、つばさの指定が取れたなら、米沢牛の弁当と力餅だがなー

場合によっては、仙山線まわりの方が早く付くという罠。
（北）福島で連結作業中に、ノンストップ型のやまびこが通過して逝く。

>>552
ノンストップ型のやまびこ？ﾊｧ？
福島のイパーン人でさえ、福島を通過するのは全部はやてだと思っているのに。

福島のイパーン人の主張は
「せめて１時間に１本でもいいから福島にはやてを停めてほしい」
なんだってさ。（毎日新聞福島版より）

やまびこ８１号ですね。

>>553
福島駅を利用するｲﾊﾟｰﾝ人にとって、福島駅を通過する新幹線列車は全て…

　　は　　　や　　　て　　　（と、こまち）。

>>553
「せめて１時間に１本でもいいから福島にはやてを停めてほしい」なんて抜かしてるけど、
その福島のイパーン人は１時間に何本「はやて」が走ってると思ってるのかね。

>>556
「県庁駅なんだから優等も全停にしる！ｺﾞﾙｧ!」などと傲慢な要求せず、
「せめて1時間に１本だけでもおながいします」という福島市民は
とても、したた…いや、謙虚でつね。

「熱海と下田を結ぶ伊豆急行線」と今日テレで言っていた。

“今、日テレ”　だよ。

この前特急かいおうのグリーンに乗ったとき、明らかにグリーン券を持ってそうにないＤＱＮ系の厨房２人が「こっちはすいとる」と言いながら乗り込んできてた。
案の定、検札に来た車掌から「こちらはグリーン車なので700円になります」と言われたときに呆然としていた（けど、しぶしぶ料金を払ってた）。そしてその後「これで明日昼飯が食えん。むかつくー」とか抜かしてた。

あのな、300円増しぐらいで昼飯が食えなくなるような香具師が偉そうにグリーン車に来てるんじゃねぇよ。グリーン車というのはもっと(ry

>>560
そもそも「かいおう」という列車には２種類の車両があることを知らないのだろう｡
あるいは「快速」と「特急」の違いを知らないとか｡

＞あるいは「快速」と「特急」の違いを知らないとか｡

JRの沿線民だったらそれくらい区別つくだろ。流石に。

>>562
いや〜、そうとも限らんぞ。

私鉄しか知らないと、特急券の存在を知らなかったりする

>>564
逆に、ＪＲや有料特急の走っている鉄道or路線しか知らないと、特急料金が要らない特急を知らなかったりする。
例え、その列車がロングシートで、立ち客で溢れていたとしても。

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ。

阪急や京阪の特急に乗ろうとして「特急券いくらですか？」と尋ねる客が
少なからず存在するらしいからな。

常磐線ネタを早くカキコするべきでアリアス！！！！！！！！！！！！１

昨晩、常磐線の415に乗っていて藤代〜取手間のデッドセクションを通過している時の事･･･。

若い女性4人組が、室内灯が消えて車内が暗くなったのに驚いていた。
「わぁ！停電？」「この電車故障したっぽくない？」などと騒いでいた。

これだからイパーン人は困るのでアリア〜ス！！

二本木にて。
男子大学生の集団が、「反対方向に動き出したぞ。」
「間違えた線路に行ったから戻っているんじゃないか？｣
で、再度反対(最初の方向と同じ)に動いたら、
「やっぱり間違えていたんだ。」

困ったものです(ｗ

下手に知識があると困る例。

平塚発のぼり２１時４１分の東京行きに乗るときに
特別料金が必要なんじゃないかと戸惑う人が多い。
実際には各停だし、特別料金はグリーン車以外要らないんだが、
それでも、戸惑う。
ほかの運行ではお金とっているし。

実際、この電車が折り返すとながらになるわけで。

>>568
「停電」発言はある意味で正しい。

スーパーひたちだと車内放送で電源切替の為云々の放送がある。（夕、夜間）
日中は放送が無い場合もある。電源切替が何なのか判っているのはマニアだけか。
一般人には何のことか？だろうね。

>>572
その理由を「あそこで、電車が使う電気を直流から交流に変えているんだよ」と言って

1)「え、電車って電気で走っているって知らなかった」
2)「直流と交流、ってなーに」？

というリアクションが返ってきそうだ。
特に2)は新学習指導要領で、7年後くらいには(略)

>>573
携帯板で「電圧ってなに？」って質問がすでにあったぞ。
嘆かわしい限りだ。

工業高校電気科卒で電気が専門なのだが、一般人にはマニア（オタ）と見えるのだろうか。
子供（幼児）連れで４回／年位秋葉原の交通博物館に行く俺はオタですか。

まぁ予備知識のあるなしに関わらず京成成田空港＆第２ターミナル駅みたいに
特急が来る時「乗車券だけで御乗車できます」ってアナウンスしなければならない
特殊な場所もある。

>>575
いや微笑ましいお父さんということで

まあ､確かに会社によって特急券がいる・いらないがあるなんて分かりにくいだろ｡
会社の違いを意識しないで乗ってる奴も少なくないし｡

>>573
リア厨の参考書にはもはや
2)はないらしいぞ。

>>579
まじですか？漏れがリア厨だった３年前はあったのに…。

その時、直流の解説で漏れが当てられましたが…。

うぞ！
直流と交流の違いすら習わないのか？

確かに、今の理科じゃ、高校卒業までに三日月知らなくても無問題だとは聞いているけどさあ。

いまや受験を控えた現役厨房より、長浜や敦賀のｲﾊﾟｰﾝおばちゃんのほうが、
「直流交流」に詳しかったりしてな（ｗ

直流と交流を教えないのか？　なんつーか、クラス内にいる極一部の馬鹿にレベルを合わせなきゃいけない大多数の普通の奴等が哀れだな。
つーかぶっちゃけそれって問題ありすぎだろ。
別に教育問題語る板じゃないけどさ。

直流と交流の違いが知らない？

これだから今の厨房は困るんだよ!!

直流と交流って技術でやっているとか？

>>584は日本語の使い方がおかしい。

これだから今の(ry

今の子供は、ヘチマの観察も、夏の大三角形とかも教わらないそうだね。
愚民化政策だよなあ。。

まあ、ヘチマと大三角形は兎も角
交流・直流は生活に直結していることだからなあ・・・
インターネットの使い方より、まずこういう基本を教えないと・・

電気の苦手なイパーン人なので質問させて下さい。
直流電車は架線から取り入れた電気を、線路を通して発電所に戻して
サーキットを構成していると聞きました。線路にさわっても感電しない
のは、モーターで使った後だからと言うことでした。

交流は、電気が電車に架線から来たり線路から来たりすると思うのですが、
交流電化の踏切を渡っても感電しません。

どうしてですか？

>>588
まず、雀が電線に止まっても焼き鳥にならない理由を考えてみよう。

雀が電線にとまっても感電しないのは、右足と左足に電位差がないからですね。
すると、交流のレールと地面の両方を触れても感電しないのは、レールと地面の
間に電位差がないからなのですね。何となく分かったような気がします。
どうもありがとうございました。

ネタじゃなくてマジ質問だったのか......

これだからゆとり教育は困るんだよ

いや、なんとなく「実は詳しいﾔｼ」にからかわれたんじゃないか？と
いう気もするんだが。

ｲﾊﾟｰﾝ人が「電位差」なんて言葉知らんだろ

!!これだから電気ヲタは困るんだよ!!

>>594
高校で物理やりゃ出てくるから一応一般人でも知ってるんじゃない？

>>596
お前は高校で習った単語を全て覚えてるのかと小一時間

交流直流は確かに生活に密着しているが
交直が存在する以上の知識って必要か?

それ以上の難しい内容は電気系でも専攻しないとでてこない気がするな。
漏れ理系の大学生だが電気系でないので交流はインピーダンスとか
言うのがあったなぁくらいの記憶しかないしｗ

おれ踏み切りで電車の通過直後に線路触って感電した事あります
それ以来恐くて触れません。

嘘はいけない　600ｹﾞﾄｰ

雨上がりに交流電化区間の踏切を渡ると「ピリピリッ！」とくる。
同じ事を仙台車掌区のヲヤヂが言ってた。

>>601
傘さして交流区間の踏切をわたると、人体には影響ない程度の電流が流れるし、
馬が感電死した例もあるよ。

交流直流というより、高電圧の問題だと思うけど。

>>598
あう使いが発生する

「なんで、乾電池で家電製品は動かないの」

俺は消防のとき、トミックスで交流と直流の違いを知ったよ｡
茶色の線は直流、緑の線は交流と（藁

交流区間で、夜中、留置中の電車の屋根に登って涼もうとしたＤＱＮ工房が
感電した、って事件あったね。架線には触れなくても、電圧が高いので
近くへ寄ると放電で感電する（落雷状態）。馬が感電死した事例は知らないが、
背が高いので、同じ事情だったと思う。
本題からはずれるかもしれないが、ま、ＤＱＮ工房とはいえ死なないためには、
多少教育しといたほうがいいんじゃないかとｗ　…でも、これ、それ以前の
常識の問題か？　「電車の屋根には停車中でも夜間でも登ってはいけません」

ちなみに、高圧送電線の下って、雨や雪の日だと微妙に放電してるようで、
歩くとこ歩くとこ、ずーっと「ぶーーっ」という微妙な音がついてまわるぞ。
追いかけられてるようで、不気味だけど、ちょっと楽しい。

あれは電線が振動している音だよ。

地面からしてる音もか？

ｽﾏｿ。「ぶーーっ」って書いたから電線の振動音だと思ったんだな？　悪い。
正確には「じーーっ」と「ぶーーっ」の中間音だ（…？）。地面で鳴る。

なるほど

＞＞596
漏れは物理�TＢだけ取ったが、その辺は物理�UＢ、理系でない限り知っている人はいないと思われ…。

　　　　
常磐線を中心に関東の鉄道系掲示板を荒らし続けていた 『特急ドラクエ 氏』
（他にも、中距離少数精鋭、特急王国、特急ドラグーン、普通列車オウガ号、
佐々木立典、常総線取手駅利用者など多ハンドルを展開）が8月31日を最後に
鉄道掲示板からの引退を表明した。

同氏は都合が悪くなると、いつもお得意の「あの発言は私の偽物が書いた！」を
連発して周囲を迷惑の渦に巻き込む手法が有名であり、鉄道系の話題をいつも
個人的話題に転換するという迷惑者である。

引退理由はプロバイダ側からのメールアドレス・ホストの使用拒否などらしい。
今後、当掲示板を含む各鉄道掲示板で荒らし行為がなくなることが予想される。

特急ドラクエ対策委員会スレッドはこちら　↓
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1061093845

＜　みどりの窓口で半ズボソ氏が特急券を購入！　＞
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060522906108.jpg

>>570
で、その列車にはグリーン車はついていないわけだが。

>>606
馬の場合、蹄鉄で電流が流れやすいのと、馬自体が電気に弱いからだそうだ。

>>614
蹄鉄ね、なるほろ。それはもっともな話だ。

文系なら物理なんて取らない場合が多いし､不要な学校知識は忘れる｡
普通のコンセントに流れている電流は交流100Vなわけだが、
そんなことは知っていてもいなくてもテレビや冷蔵庫は使える｡

>>611
電位差の話は物理�TBの範囲だよ。
本質的には中学理科の内容だが（少なくとも漏れの時代は）。

最強のスープ、醤伍のスープ。
最強の麺、醤伍の麺。 　　 　　　
醤伍こそ力。醤伍こそ正義。
最強のラーメン食いたかったら、茅ヶ崎醤伍に来な。

公式HP
http://www.shonan134.com/django/　
公式掲示板
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1058966774

でも鉄オタって女の扱い方知らない
セクースの仕方もしらない
イパーン人なら常識なのにね。

>>619
だって鉄ヲタはゲイだから（ｒｙ

>>619
知っていますが何か？

>>619
学校で勉強しないことは知りません。

>>619
ｾｸｰｽくらい知ってるよ。精子を卵子に受精させればいいんだろ？

>>619
毎晩、妻とヤリまくりですが何か？？

>>619
必死なんかじゃないですが何か？？？

>>624
妻と毎日やる気になれるうちが花

セクースのやり方は知ってても
そこに行き着くまでのプロセスを知らないんだろうな。

>>624
カミさんと交流でつか（藁

>>606
http://saki.2ch.net/news/kako/967/967252085.html
http://rose.zero.ad.jp/~zad12799/safety/kura/kura0510.htm
なんか日豊線この手のが多いな（藁

>>627
是非教えて貰いたいのです。

>>624 家内と相互｢乗り｣｢入れ｣してますが何か？

>>631
「入れ」は相互ではないのではないかと。

奥さんはふたなり

余談続きだけど怒る気にならん！　おもろすぎるぞ〜！

>>632 スマソ。正しくは分割併合か(w

高速走行中のコイルばね車（115系とか･･･）が飛び跳ねるように上下に揺れる様子は、
騎乗位で激しく突いているかのよう。
さっき、ヤってる最中に思いついたYO！

>>636
そうか　　風俗行ってきたのか

いや、妻と。

>>621
準備室でしてるのﾊｹｰｿしましたが何か？

>>639
生物学教室のだな？

>>639
バレちまったか！仕方ない。
当時付き合ってた彼女と同じ列車に乗務して、いつもは見慣れているはずの制服姿に欲情し、
車販準備室で立ちマンした。

階段付近がパンパン
ホーム端の方はガラガラ

で、ボケボケしている間に乗り遅れる

知ってるもん！やってるもん！ホントだもん！うわーん！！
というレスが大量についてますな

はいはいわかりましたよ(´∀｀)

>>643
一人で納得してないで早く教えてくれ。

いや、それより皮が剥けたらどうやってオナニーをすればいいのだろうか？

>>630まで戻るの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

ちなみにわしゃー女なんでオナニーの仕方なぞ知ったこっちゃねーでげす。
新幹線ﾊｧﾊｧ・・・ｳｯ　とかやってるの？

>>636 湖西線の琵琶湖大橋が見えるあたりで113系の振動が気になり、下車してどこ行く？

>>561
6種類やなくて？

>>570
来宮・東戸塚・保土ヶ谷・西横濱・平沼橋・神奈川・東神奈川(仲木戸)・神奈川新町・子安・新子安・花月園前・鶴見・
蒲田・大森・大井町・田町・浜松町・有楽町通過だが何か？
静岡では311で

>>649
オマイ、友達いない(or少ない)だろ？

>>649
平行している私鉄の駅も通過というバカ。
「西横濱」、「西横浜」じゃ、ヴォケ。
厨房は夏休みの宿題はやく終わらせろよ。

京浜東北線の駅を通過駅扱いする奴はよくいるが
京急の駅まで東海道線の通過駅だという知障ははじめて見た。夏だな。

夏ですね。

!!これだから鉄ヲタ・ｲﾊﾟｰﾝ人・ヲタ叩きヲタは困るんだよ!!

>>648
かいおうは、禁煙グリーン車・禁煙自由席・喫煙自由席 の３種類しかないよ。

あれ？
有明は全席禁煙なのに、なんでかいおうは喫煙席があるんだ？

>>656
つばめだから（w

>>656
まさか「かいおう」が4両だと思っているんじゃないだろうな？？？

整列乗車に割り込む人どうにかしてくれ。
これは常識の問題か･･･

>>658
シマタ！
参照した時刻表が古かったよ．．．

臨時快速「EL&SL奥利根」に、本庄から乗り込んできたババァ、検札に来た車掌に
「駅の表示に全車指定席なんて書いてあった？」とか言って食い下がっていた。
「この列車いつも走ってるの？」と、ババァは必死に食い下がる。
その問いにレチ氏、「土日のこの時間だけ走ってますよ。普通の高崎線と外見も中身も違うでしょ？」と答える。
その後のババァのひと言にワラタ。

「専門的な事言われても、一般人なので分かりませんが何か？」

そのババァは赤羽へ行きたかったらしく、指定席料金を免除され、
熊谷で後続の快速アーバンに乗るように、レチ氏から案内されていた。

>>661
そこで車掌が

「DQNな香具師は逝ってヨシ！」

って言えば面白いのに

>>661
全く女というのは（ｒｙ

>>661
でも、イパーン人なら
例え全車自由席・料金不要の臨時でも車両が一般車と違ければ
乗らずに見送る人が多いんだけどな。

こいつ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061726811/1

>>664
他の駅ではそうだったが、今日は何故か本庄でのみ、10人近い乗客が乗り
込んできた。
そのうち半数は素直に510円払って着席し、3人は車掌の案内により深谷で
降り、ババァは食い下がり、同席したギャルは、ババァのおかげ？で指定
席料金免除され、熊谷で下車していった。

>>666
駅での案内が間違ってたんじゃないかな

ほら、食い下がりババァの若かりし頃は普通客車列車が当然のように走っていた時代だし…




って書いていて何故か羨ましくてムカついてきた…

あずさかかいじのビンタ婆ぁを思い出し（以下略）

>>669
ビンタ婆ぁ！？
(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

詳細きぼんぬ。

>>670
どこかに過去スレがあるから探してみて。『グリーン料金払い戻し不可⇒車掌をビンタ⇒通報⇒婆ぁ出頭拒否⇒逮捕』と
書けば大よその想像がつくでしょ？

>>669-671
ttp://www.pangaea-g.com/narumi/sanmenkiji.htm

下のほうに記事紹介あり。

>>671
>>672
情報サンクス！
多いんだよな。この手のDQNババァが。
それにしてもビンタか･･････酷い！酷過ぎる！

橋だふく子（５０）って本当にDQNだな
結局起訴されたのか？こういうババアは刑務所に入れてやりたい
顔は晒してないの？

>>664
そうだね。
急行車リクライニング＋従来車の連結した普通列車があったんだけど、
リクライニング車の方は見事にガラガラだったよ。

agetoku

641は
　l⌒' |__| | ［_） .∧.　|　.f.ヽT T 匚
　l､_,, |　| | .|__）√'!　|__ ',丿|　| |__

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　甲府署は９日、傷害の疑いで、会社役員橋田ふく子（50）を逮捕した。
橋田は昨年10月10日午前８時25分ごろ、ＪＲ中央線スーパーあずさ１号の車内で、
男性車掌（24）の顔を平手で殴るなどして、一週間のけがを負わせた疑い。
　橋田はグリーン車席の乗車券を購入して乗車。電車が走行中、車掌にグリーン車から
普通指定席に移る代わりに差額料金（900円）の払い戻しを請求した。
車掌が一度は払い戻しに応じる様子をみせたものの結局は断ったためトラブルになったという。
　橋田は調べに対し、トラブルになり一回殴ったことは認めているが
「車掌の客に対する対応が悪い。私は悪くない」と供述している。
　同署は被害届を受け、橋田に出頭要請をしたが「自分は悪くない」「仕事が忙しい」
などと応じなかったことから、捜査を進めるため逮捕した。
　ＪＲ東日本は「座席に故障があった場合などＪＲ側に責任がある場合は別だが、
客の都合で席を移った場合は基本的に払い戻しはできない」としている。

倒壊

>>655
クモロ７８７
モハ７８６
サハ７８７200
サハ７８７
モハ７８７
クモハ７８６
の６種類

>>647　分かりにくいのでヤボな説明。近江塩津方面から京都を向いて左側に琵琶湖。
ヒント；琵琶湖大橋が見えてきたら、次の駅はどこ？

おとこ

>>680
サハ７８７とサハ７８７-200はバージョン違い程度の差異しかないので、５種類。

岐阜羽島に在来線(JR)が通ってるト思ってた某テレビ局AD

>>684
関ヶ原なんかにエスカレーターがあると思ってた某テレビ局ADモナー
それと、「そんなところにあるか！」と発言した出演者に
何でそんなこと知ってるの？とかいう他の出演者も。
どこにでもあると思ってるんじゃないだろうな・・・

粘着鉄ヲタキモイ

＞＞６９５
あのADは関が原が大垣みたいなもん(主要駅)だと思ってたと思われ･･･。

>>687
まぁｲﾊﾟｰﾝ人には大垣<<関ヶ原だろうからな　知名度

>>685
>何でそんなこと知ってるの？とかいう他の出演者
には、ぜひ一度土曜日の7時3分に楓駅に行って次の列車を待って欲しい。

>>685
まったく、トイレしかない駅もあるというのにな
これだから都会人は
てか、あいつらまともに切符買えねぇだろ
鉄ヲタかどうかより一般常識を問う

>>690
山田○子は電車に乗れる。昨日の某番組にて。

すれちがいか

関ケ原といえば天下分け目の土地として知名度が高いので、取材する必要性は大きい｡
それで、関ケ原がエスカレータのない小駅だなんて普通は思わない｡
だから、「関ケ原にはエスカレータがなかった」という映像は見せなければならない。
普通のADが駅名だけ見てエスカレーターの有無を判断できるのか？
そしてその判断によって確認を怠ることが許されるのか？

あのVTRはまあよくまとめられてたと思って当然だと思うが｡

>>684-692
ごめん。話に割り込んで悪いけど・・・。
何の番組のどんな話？？？。

>>693
エスカーに立つときが右か左かについての話
タイトルは知らないが開かずの踏切についてもやってた

個人的には
前の人の斜め後ろに立たないってルールを浸透させて欲しいと思うんだが
○人○人
人○人○
だと追い越せないが
○○人○○
人○○○人
だと追い越せるんだから

逆側にしか立てないって人もいるらしいし
(みんなが気楽に乗れるエレベータの普及が一番良いのかもしれないけど)

石原家の人間でも鉄道オタクは迫害されるんだな……

エスカレーターの話だったの？

関ヶ原にエスカレーターないのを知っていたとしても、
ネタとしてそういうシーンが必要だったんじゃないの？

関ヶ原ではどっちをあけるのだろうか？
と視聴者を期待させて置いて、
エスカレーター自体が存在しないというオチで落とす。

>>691 小田急に乗っていたな。渋滞にはまるのがいやだからだそうだ。110ｷﾛマラソンお疲れ様。

>>697
どういう番組か気になるけど
渋滞さける方法じゃないジャン(w
といってみるテスト

>>698
24hTVで110kmマラソンやることになった花ちゃんの
生い立ちからプライベート、マラソンに向けた準備、
そしてマラソン中の生放送しなかった部分のドキュメント。
>>691や>>697は花子が通勤に小田急を使ってるという部分。
都内移動には電車利用が渋滞避けの一番の方法とのこと。

　　　　　　　　　　　　　... 　　　　　　　,、
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　　＼ ＼　 　ﾐ,,..,...,;;　　 ::::::

日本のあるきかた

垂井にエスカレーターなんてあったんだ…

>>685
どこにでもあると思ってないけど、関ヶ原にないのは知らなかったよ

このスレ見るの楽しいです。鉄ヲタってすごいね。

岐阜羽島。。

そういえば、田端にエスカーあったっけ？

>>703

鉄ヲタにとって関ヶ原はあまり大きな駅ではないというのは常識。
だから例えエスカレータがないのを知らなくても小さな駅だということを知っているので
「あんな駅にエスカレーターなんてあるか」と思うわけだ。

>>705
…エスカーって。
江ノ島かよ。

>>707
江ノ島のエスカーってぼったくり

>>703 >>706
漏れも知らなかった。てか、気にしてなかった。
まあ、「関ヶ原」の地名は有名だから、とりあえず出してみたんだろうけどな。

普通の人は駅の大小を知名度で判断するから､関ケ原は大駅と考えて当然だろう｡
鉄ヲタはその駅の路線系統で判断するから､関ケ原は小駅と判断する｡

結局、TV見なくても垂井だって知ってた香具師いるの？

というより垂井駅にあけるほどの人がいたことの方が（ｒｙ

デパートの一列用かと。
よく幅の狭いやつがあるから。

左に立つか右に立つかは習慣なので少しずつ変わってくると考えるべきだろう。
名古屋に近づくほど名古屋の習慣が強くなってくるし、大阪に近づくほど大阪の習慣が強くなる。
垂井は名古屋の習慣と大阪の習慣が混じり合っている地域なのだろう。

それに全ての駅にエスカレータがあるわけではない。
だから正確な境界線などわからない。
だから仮に関ヶ原にエスカレータがあったのならば関ヶ原が境界線になったかましれない。
以上のことから考えて垂井は正確な境界線とはいえないと思う。
それに日本海側（北陸本線の沿線）はどうなんだよ。

>>705
田端【山手線乗降客数26位】にはないよ
俺の住む駒込【同25位】にもない…

日本海側の駅に置くと雪で凍りまつ

>>715
高田馬場ですらないんだから、我慢汁。

沖縄に大量発生してるみたいだな

＜ゆいレール＞運賃方式浸透せず　駅員とのトラブルも
　開業からあすで2週間となる沖縄都市モノレールの首里駅で22日、運賃をめぐるトラブルが起きた。
（略）
　モノレール関係者らによると、男性が首里駅から乗車し、那覇空港駅間を往復して再び首里駅を出
ようとした。男性は片道乗車券（290円）を提示し、駅員が「片道券では往復できない」と説明したとこ
ろ、男性は駅員の胸ぐらをつかんだ。別の駅員が警察に通報し、那覇署は暴行容疑で男性を調べた。
　片道運賃で2地点間を往復したり、1駅分の運賃で何度も電車を乗り換え、乗車駅の隣の駅で下車
する本土の鉄道の不適切な乗車方法をまねたもので、首里駅によると片道分の乗車券で空港駅間
を往復しようとした乗客が22日だけで5人いた。
（略）
開業直後の“体験乗車”が多く、運賃に対する理解が浸透していないためにトラブルが発生したと
同社はみており、「公共交通機関のモラルを守ってほしい」と呼び掛けている。（琉球新報）

>>718
>片道運賃で2地点間を往復したり、1駅分の運賃で何度も電車を乗り換え、乗車駅の隣の駅で下車
する本土の鉄道の不適切な乗車方法
不適切じゃない場合もあるんだがなあ。

乗った分だけ払う。これはバスでも一緒だともうがなあ

>>714694
日本海側ではエスカレーターで人を追い越す風習はありません。
よって694氏の上のような完璧な妨害型です。
デパートなんかで無理に追い越そうとすると
バーゲンババアに「急ぐなら階段使え！」と
叩き落されます。恐るべし！

>>718-719
体験乗車を見込んで「１日券」とかなかったのかな？
それも知らなかったのかも？

>>722
あるけど、一日乗車券で往復してももとは取れない。

ttp://www.yui-rail.co.jp/

>718
駅員に暴行するのは運賃方式云々以前の問題だよなあ

>>723
１日500円ぐらいだったら良かったのにな。
それにしても、本土なら常識だと思われる
電車の乗り方をＨＰで紹介するのも沖縄らしいな。

電車の乗り方というと、
のるときにはきものをぬぐ、と言う奴か？

えっ、「乗る時には着物を脱ぐ」だって？

>>726-727
古典だな（ｗ

>>727
ありがとう。
なんか、いいたくなった。

昨日、米原駅から乗った長浜始発の新快速だが、
大部分の座席が回転しておらず進行方向と反対のままだった。
長浜から乗る客は座席を進行方向に回転してから座れよ。

>>790
ｺﾞﾒｿ。
漏れいつも面倒くさくて回転させてません･･･

>>730
大半は普段転クロに乗ることのない１８キッパーだろ。

>>730
回転できるの?
転換はできるけど･･･。

>>730
長浜から乗る香具師はたいてい18きっぱーで，進行方向がわからなかったんだろうな

>>733みたいなどうでもいいつっこみをするヲタが笑える

age

一昨日池袋を歩いていると、俺の前を歩いていた女子高生のグループがこんな会話を。

「お台場行くのはいいけどさぁ、お台場って何線？」
「山手線？」
「けーひんなんとかってやつじゃない？」
「中央線？」
「ほら、この間池袋から一本で行けるやつができたじゃん」
「え？そんなのあった？」
「なんだっけ、ほら、さぃ･･･なんとかせん」
「？？？」

埼京線を思い出した香具師がいただけマシかもしれないが･･･

さ、さ、…さいたま線！

まあなあ。さいきょう、なんて、国語審議会の委員が見たら卒倒しても
おかしくない読み方だからなあ。「埼」＝さき、だからな、本来。
「さぃ…」で思い出せなかった話も、さいたま線！つう茶々も、なんか
笑えるようで、現実問題の部分あるんだよな〜。　　　あ。

書いてるうちに思ったが、これってｲﾊﾟｰﾝ公募で決まったんじゃなかったっけ？
…これだからやっぱりｲﾊﾟｰﾝ人は…！

>>739
とはいえ埼玉東京は地名だし仕方ないと思うが

>>739
ﾊｧ？

>>739
常磐線を勝手に｢京浦都市線｣なんて呼んでいるところがあったな

あれ？そうかな？　おれは>>739に一票だけど。　だって

「きょうばせん」じゃないでしょ？（京葉線）
「さかこうでんてつ」じゃないでしょ？（阪神電鉄）
「はりたじせん」じゃないでしょ？（播但線）

線名は地名通りの音で読む、なんてルールはない。しかも「さいたま」という
地名があるから「埼」を「さい」と読んでもいいような気がしてるだけで
実は「埼」には「さい」なんて読みはない。あれは転訛しただけ。
「さいきょう」は、上の例の中では「はりたじ」に近い無茶読みだよ。
…ま、「はちこう」みたいな重箱読み系（正確には「湯桶」だけど）
もあるから、音読み同志でないといかん、なんて言う気はないけどね。
でも、もうちょっとセンスのいい名前はなかったか、と。

激しくスレ違いで、sage　　　…国語板逝け、って言われっかな？

あ、ｽﾏｿ。これ、>>740 >>741へのﾚｽね。
>>742に「そうかな？」って言ったんじゃないので。ごめん。

あ、待て。「はち」って音読みか？　吊ってこよっかな…

>>742
ところで「京浦」って、どう読ませてるの？

>>745
キョンポ

>>746
ソウルと浦項の間を走っていそうだ(ｗ

埼玉＝さきたま→さいたま
なら、
埼京＝さききょう→さいきょう
も転訛としてありかとｵﾓﾀ。
転訛って日本語の特質みたいなもんだから個人的には嫌いじゃない。

>>748
なるほど、そういう感覚もあるのか。オレの頭が固いのかな？

今のＴＶニュースで雷雨で電車が停まってるって言ってたけど、
東西線／三鷹〜中野、西船橋〜津田沼
総武線／中野〜津田沼(下り)ってのがあった・・・・

新東北線、なんて呼ばれてた時期もあったな。勿論開通前の話だが＞埼京線

>>739
漏れが高校時代に使ってた地図帳をみると、首都圏の拡大図のタイトルが「京浜・京葉・京埼」となってて、「京埼」の上には「ケイキ」とルビが振ってある。

京埼ってのは初耳（･∀･）
京埼線か埼京線かと言われたら埼京線かなあ。
けいきせん　けいさいせん　けいきょうせん　さいきょうせん
さて貴方ならどれ？

>>752
そう、ふつうは首都･東京を表す｢京｣が上になる。
関西でも京都が上位(京阪神)
京浜東北線や京浜急行･第三京浜、京葉線･京葉道路ときて、
なぜ埼玉が東京より上位に・・・・？

今思ったんだが京埼線って何だか韓国にありそうだ

>>753は　けいきょうせん　じゃなくて　ききょうせん　か。
ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲｹﾄﾞﾅ

この前宇都宮線に乗っていたとき、こんな会話が聞こえてきた。

Ａ）なあ、さっき運転室から「ピー」って音聞こえなかった？
Ｂ）ああ、聞こえたけど。
Ａ）さっきの音なんだろな？
Ｂ）さあ・・・？
Ａ）もしかして爆弾でも爆発すんのか？やべーじゃん！！そうしたら俺たち死（ｒｙ


Ｅ231系に乗ってたので、たぶんＥＢ装置のことだと思う。
でも爆弾って発想が俺には出来ない。
運転士が放っておいたら非常ブレーキがかかるんじゃなくて編成ごと吹っ飛ぶことになりますなあ（ｗ

>>754
なーんも考えんと、単に地図上で埼玉県が東京より上（北）だから……
……じゃないの？
こういうのって、理屈より感性が優先されることがおおいからさぁ…………

>>754
総武線／甲武鉄道を忘れてますぞ。

まあ結局音感だけなのかと。

>>759そりゃ旧国名ではないかい？
>>754は都府県名･都市名が元になってるようだが｡｡｡｡
東京と埼玉を走る路線を旧国名で表記したら･･･

　南武線に対して北武線？？

>>761
東武＆西武

>>761
両方共に武蔵だから？武蔵野線？武州線？武蔵線？

>>761
東武鉄道
西武鉄道
南武線
北武線
（･∀･）ｲｲ!かも

こないだ鶴見駅で、女子高生2人が単機回送のEF65見ながら会話してた。

A「時々ああいう1台だけで走ってるのいるよね。」
B「なんだかｶﾜｲｲよね。「おーい、忘れ物だよ」って思っちゃう。」

「忘れ物」とはﾅｲｽ！

>>765
萌

>>765
EF65がカワイイ・・・

漏れの会社の先輩なんだけど、
「海浜幕張」を「うみはりまくはり」と平気で言ってる。
それを聞いた時、禿しくワラタｙｏ。

>>768
厨房の頃、阪急「烏丸」を「とりまる」と言って駅員に苦笑されました。

厨房ならいいじゃん。
>>768のような香具師は問題だが・・・

>>768
漢字の読みは常識問題なのに・・・

１０９をいちまるきゅうって読んでバカにされたよウワァァァン！

>>772
あれの場合は略称で呼ぶのがデフォ。
イパーン人がよっぽどの必要がない限り東急をいちいち「東京急行電鉄」
とは呼ばないのと一緒。

>>768
｢浜｣をはりと読んでいる段階で（ｒｙ

>>772
漏れの周りは比較的いちまるきゅーって呼ぶ奴が多い気がする。
まあ既に１０９なんぞにはあんまり行かないような世代だが。
まるきゅーって言われても分かるけどね。

と言うより
マルキュウ以外馬鹿にされないかい。

７７７

age

>>768　烏丸丸太町を「からすまるまるふとるまち」と誤読するギャグもあったな。

>>779
烏が読めるのだからまだいい。

とネタにマジレス。

>>780
ネタにマジレスながら、同意。

>>779
ギャグは抜きで、実際のところ「まるたちょう」と読む人は多い。
京都の地名は読みづらいのが多い。

駅名でなくて恐縮だが、
「出水」を「いずみ」と読む人がいたり、
「一口」を「ひとくち」と読む人がいたり。

出水は九州のがあるからかなあ。
一口は「いもあらい」だっけ？

「鶏冠井」がATOKで変換出来たことに感激した…

出水⇒いずみ
川内⇒せんだい

いずれも駅がある。
川内は新幹線で初の同名駅ですね。

>>785
「せんだい」はミステリーのトリックにも使われていた。

それらはｲﾊﾟｰﾝ人だから困るというより、
難読地名･駅名のような気がする｡｡｡｡

これだから鉄ヲタは困るんだよ！

はげ

ベガルタ川内

九州新幹線が全通したら混乱しそうだな。
東京駅のみどりの窓口で「新幹線で“せんだい”まで」とか言ったら
どっちかわからないし。

>>791
東京駅だったら買う方が「鹿児島の川内」って言うだろうけどね。
博多駅ではどうだろう。やっぱりＪＲで東北まで行く人はいないか・・・

川内は名称を再検討する必要があるな

前に東京駅で「名古屋からせんだい、特急券はいらない」と言って切符をかっていた
おやじが出て来た切符をみて、「そうじゃない。鹿児島のだ」と言っていたので
やっぱり註釈が必要だな。

頼むから名古屋駅でのぞみとひかりを間違えないでください

>>794
でも、名古屋から鹿児島だと飛行機を使いそうなものだが。
ましてや、特急券不要というのは普通の購入方法じゃないぞ。

>>796
多客期において料金券だけ先に予約購入し、乗車直前に普通乗車券を購入する例はよくある。

>>786
「釣りバカ日誌」ではないか？

>>793
ないよ。

>>796
名古屋から「川内」というのがポイントでは？
川内は鹿児島空港から遠いよ。

薩摩川内と陸前仙台でエエんちゃう？

新幹線＝ＪＲ川内
在来線＝オレソジ川内

仙台→長町
川内→川内（かわうち）

勝手に駅名変えちゃ
ｲﾔ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!

さつま川内か。焼酎みたいだなw

ガイ出だがスイカを挿入口に押し込む厨。

あと、Ｅ231でカーテンを探した挙句に
「あ、これか」と言って窓を開けてしまう人。

>>807
ワラタ。

>>807　阪急の車内で、窓枠丈夫をあちこち眺めて「カーテンどこですか」と訊く人も
時々いる。関西圏以外在住で非鉄の人には分かりづらいアイテムかもしれない。

さんざん2枚差し可能になったと各社宣伝してたのに、未だに
「パスネットは最後に何十円か残ると使えなくなっちゃうからナァ」
とか逝ってる香具師。

>>810
名古屋だと、ユリカの積み増しを知らない香具師もいっぱいいる。

>>810
漏れだったら最後は券売機に突っ込むが。

>>812
得てしてそういうヤツは券売機につっこめることも知らない。

http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1064111114/31
前あったなぁ…これがらみのネタ。

>>761
>>764
北武　で検索してみるのもおもしろいかもしれない。

>>813
そういう香具師がいるから箱漁りはやめられない（w

高崎線車中にて。

赤羽停車中、下り線にいた小金井行きの211を見て、ｵｻｰﾝ4人組が、
ｵｻｰﾝA「あれ中央線の小金井逝く奴だよ！」
B「池袋〜新宿通って中央線へ入っていくんだ」
C「最近は上野行きだけじゃないから迷うよ。池袋とか新宿とか、国府津とか平塚とか」
D「お座敷？の鎌倉行き乗った時、どこ通ってるかさっぱり分かんなかったよ！」
A「行先きちんと見ないと、どこへ連れて行かれるか分からねぇなぁ。やっぱ遠出もクルマだな」
一同「うんうん」

>>817
車で行ったら行ったでとんでもないところに行きそうなオッサン連中だな。

阪急電車内でかぶりつきをしていた親子（幼稚園児くらいの子供）の会話。

父親「おー、100キロ超えてるで」（運転台を覗きながら）
息子「はやいはやい！　しんかんせんよりもはやい？」
父親「新幹線はもっと速いで〜。400キロくらい出るで」

おいおい、子供にウソ教えたらあかんで。
よっぽど突っ込もうかと思ったよ。

>>819
いや、400キロくらい出るだろ。営業運転が300キロなだけで。

>>820
この会話では性能上の最高速度の話をしているとは思えないのだが…

>>817
大都市の路線バス乗り継ぎをさせてみたいものだ。

>>822
まあ、実際問題として、新宿を発着する「武蔵小金井行き」と「小金井行き」が全く別方向に行くってのも、問題だとは思うけどね。

>>823
新宿発車時点では同方向だという罠。

>>820
均衡速度で400出るのか。

>>822　しかも、武蔵小金井駅は東京都小金井市、小金井駅は栃木県国分寺町小金井
にあるから話がややこしい。小金井市と国分寺市は近接しているし。

>>826
武蔵小金井と国分寺は近接どころか隣の駅だからな。

>>819
まぁ最高時速知ってるのなんてそんなにいないだろ
500系が３００キロなのを知ってるのは多いかもしれんが
７００系は聞かれると正確に答えれるのあんまりいないだろ（念のため285だよね）

俺も新幹線と新快速とJR電車の設計最高速度ぐらいしか知らん
阪急・阪神・山陽は110か120なのかまじで知らんし

物理学では「速さ」と「速度」はまったく別物。
「速さ」は絶対的な速さで、絶対値で示される。
「速度」はある方向に対しての速さで、逆方向の場合にはマイナスで示されることだってある。

>>829
前者が量だけを表す「スカラ＠→」、後者が量と方向を表す「ベクトル」って奴だろ。

>>830
YES。

その辺は高校で物理を習うと最初に教わることだな。

東急世田谷線の若林を完全に「歩行者・車両優先」と思い込んでいる人。
そんなんだったらいつまで経っても電車は動けない。

>>833
大阪の路面電車廃止のきっかけの一つともなった"10時間交通麻痺"では
「電車がのろくて動かれへん」というヒステリックな意見が多数だったが
実態は、自家用車が増えすぎたうえに路面電車の軌道上を走ってくれるもんだから電車が動けなかった
というのを思いだした

>>832
最初に習うのはこの公式じゃろ。
→　　→
Ｆ＝ｍａ

>>835
　�凅
V=――だろ。(啓○館)
　�冲

>>833
＞東急世田谷線の若林を完全に「歩行者・車両優先」と思い込んでいる人。

環八側のね。
それが取り上げられているのに
都電荒川線を含めてほかの路面電車のことが
全く取り上げられていないのも理解に苦しむ。
たぶん世界レベルでも「電車が横断者を待つ踏切」
なんていうのは存在しないと思うけど。

漏れがホームの黄色い線のところに適当に立っていると、
そこが乗車口だと勝手に思い込んで
漏れのすぐ脇やすぐ後ろに並ぶ奴。

>>838
そして、テキトーに列が出来てきた時点で自分だけ正しい位置に並ぶ。
最高のイヂワル。

次の列車は短い11両だと散々案内してるにも拘らずホームいっぱいに並ぶ一般人。
案の定、先頭車が激混み。

>>840
でも駅によっては
短い電車がつぎの段階では備考空欄(列はでき始める)
こんどになったときから備考欄に短い6両の表示
到着するとこんどの電車は短い…とアナウンスしすぐ発車サイン音
かなりの人が最後尾や先頭に駆け出す
…列車が遅延を発生する

なんてのもあるけど

>>837
環七といってみるテスト

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（￣￣￣）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>―-->　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼Ｘ　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　───────────∠二二二二───────　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[西4丁目 ]　　　　　＿＿　───────────＿＿　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿.　　　　/━━━━┓　/.|　||‖ﾜ.||┌─┰─┰─┰─┰─┐||^￣‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼.　./.∧∧　　┃　/　|　||‖ｿ.||..|＿_‖＿‖＿‖＿‖＿┃||_＿_‖　　
　　　　　　　　　　軌道内で止まるなｺﾞﾙｧ!!　　/　(ﾟДﾟ ). ┃　/　.|　||‖ﾏ.||..|.￣.‖￣‖￣‖￣‖￣┃||^￣‖　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／../⊆⊇⊂.　┃　/.　.|　||‖出.|│　.‖.　.‖.　.‖.　‖.　.┃||入ﾛ||..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..　＼　|━━━━┛　￣￣　||‖ﾛ_||└─┸─┸─┸─┸─┘|─--|..
　　 　　　　　―――――――、　ﾌﾟｫﾌﾟｫ-ｯ　|＼○／二二二／　　|　|　　|　(ﾜｿﾏｿｶｰ)二二二二二二.|　　　|　
　　 　　　//∧_∧　　// ￣￣||. ＼　　　..／　|　３３４　　　　　　　　|　|　　|　　　　　　　　　　　　３３４　|　　　|　　　　
　　_＿[//（´Д｀;　）//[ ]＿＿|| ＿ ＼＿.　　(二二二二）　　.　　.　.│_|＿_|　　.＿＿＿＿＿　　　　..　　|＿＿|　
　l○|=　= |○|￣￣　|　　　　　|　　　　　|| 　　ﾍ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　￣ｌ⌒ｌ三＼＿＿＿＿＿＿＿　　　
　| 二口二￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ__||＝＝|二|二|二|つ　　　　　`ー'　　`ー'￣￣`ー'　　　　　..　　`ー'　　`ー
　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

>>838
その逆でホームの足下にある乗車マークを
足や鞄をおいて隠して、自分一人しか並ばないこともできる。

時々、何でかは知らんが両隣の乗車位置はいっぱい人が並んでるのに、その間に誰も並んでいない乗車位置が
ポツンとあることがある。

>>838
乗車位置が明記されていない京成とかだとそういう客が多いよね。
こっちは適当に立ってるだけなのに…

やっぱりイパーン人というのは
一人でも誰かが立っているとそこが乗車口だと思ってしまうのかな。

指定券もってるのに、わざわざ乗車位置に並んでる一般人。

指定席だからと油断してたら隣の客に棚を占拠され、
泣く泣く膝の上に鞄を抱える一般人。

>>847
指定席でもごり押しおばさんとかが占拠して、座れないことあるから自己防衛は必要かと。
車掌に頼っても、だめな例が多発しているし。

もはやこれは常識の問題だと思うんだが、
盲人用の誘導点字ブロック(道案内用)を乗車位置だと思ってる輩。
Ａ「大声でここがドアやんなぁ」
Ｂ「なんで？」
Ａ「じゃ、これ(点字ブロック)の意味ないやん」

乗車位置目印のある阪急でこれ・・・

>>846
京成の場合､6両とかの位置でﾏﾀｰﾘしていると人が集まり始めて
実際に来るのは4両とかだったりするから決まってﾀﾞｯｼｭする香具師多数･･･

良ｽﾚじゃ。

隣のドアからは誰も乗っていないのに、
１ヶ所のドアに固まって必死になって乗ろうとしているイパーン人大杉。

わざわざ１ヶ所に固まっていないで隣のドアに回って乗ればいいじゃん。

まれに前の駅から乗ってた客（本来通路側）がこちらの座る指定席
（窓側）に座ってることがある。別にかまわないが、あつかましい
やつは、あんたは通路側に座りゃいいだろうとばかりにどかないや
つあり。（オッサンなど）

あの〜窓側（もしくは気に入って指定したところ）に座れないくら
いなら、旅行を取りやめるのだが・・。

本日の総武緩行下り。錦糸町を出ると、工房くらいであろうか？
いかにも頭が悪そうな♂と♀の組み合わせ。
ドアの鴨居の広告を見て曰く、

♂「羽田へはＪＲ＋モノレール、って当たり前じゃん、他にあんのかよ」
♀「えー、・・・うんと、クルマ！」
♂「んな、当たり前の事、わざわざなんで宣伝すんだろ？（以下,カット）」

上りの「つばさ」自由席に立っていて、
福島駅で併結するガラガラの「Ｍａｘやまびこ」自由席にダッシュしてる奴ら。

最初から指定取れよ。

>>856
ｲﾊﾟｰﾝ人は途中の駅から指定を取るという技を知らない。

鉄道が大好きで、お金持ちの方を探しております。
お譲りしたいものがあるのですが
3000万円以上と破格の代物です。
どなたか、本当に興味のある方のみ、メールをください。
どなたか、そういうお知り合いの方がいる方も、
メールをいただけるとありがたいです。
将来、鉄道博物館を開きたい方がいらっしゃったら、
絶対にうけること間違いなし！
本当に、興味のある方のみ、よろしくお願いします。
もし、お取引をする場合は即金になります。

>>857
あと、たとえば、新幹線で東京から名古屋に行って、名古屋で1泊して、翌日また新幹線で大阪に向う場合、
乗車券は東京→大阪のを1枚だけ買えばよいことも知らない。

今日のニュースから。

「寝台特急「まりも」が・・・・・」
　→たしかに寝台車があるけど、時刻表で寝台列車のマークはない。ただの特急列車。

まあ、こんな細かいことどうでもいいし、
>>466よりはかなりまともだけど・・・・・

>>859
往復乗車券を買う場合、東京−大阪よりも東京−西明石や
東京−大阪経由奈良の方が安い事も知らない。

>>859はごくごく当たり前のことだが、>>861は裏技に近いな。
859のようなやつはホントに多すぎる。うちの知人にも多い
知ってる側からしたら奇妙きわまりないきっぷだから、マルス氏も困り顔だった。

>>860に追記。
JR時刻表の編成表を見ると、「寝台列車の編成」のところに書いてある。
どっちなのかはっきり汁＞交通新聞社

>>856
はぁ？
つばさは指定入手が困難な列車があるし、
併結Maxはがらがらだから指定取る必要ないんだよボケ
困るのは何が何でも指定ﾏﾝｾｰのお前

今朝の嫁売新聞の投書欄に、自動改札の「二枚投入OK」を
「二枚の切符を投入して二人同時に出られる」機能だと思ってた人が。

記事全文ｷﾎﾞｰﾝ

>>862
途中下車制度を知らない香具師は結構多いんじゃないか？

>>867
１００キロ未満しか使わない人には縁のない制度だもんな。
昔悪用していた親戚いたけど。
横須賀駅に改札内からって、富士から東京の切符で横須賀に何度来ているんだあんた・・・・・・

わかりにくいな。
横須賀駅の改札に人いないって読んでくれ。
さすがに最近は自動改札になって、大船から切符買うこともあるようだが。

ttp://www.onitoge.org/tetsu/furano/05nishikagura.htm
より引用。

>駅の手前でガクンガクンと横に振られてポイントを通過し，西神楽に着く。
>旭川駅から約10km走って，初めての交換駅である。
>例えば札幌から旭川まで特急で来たり，旭川空港からバスで旭川駅まで来て富良野線に乗った場合，
>西神楽で最初の列車交換というイベントに出くわす。
>交換待ちのため2，3分停車すると，「なぜ発車しないのか」「事故でも起きたのか」と騒ぎ出す人がよくいる。
>「単線だから駅で待ち合わせして行き違いをしなければならないんだ」と誰かが説明するのだが，
>都会の人はしきりに「田舎だ」「ローカル線だ」と，ひどい田舎に来てしまったような感想をもらすのである。

>>865
駅に勤務していたとき、１ヶ月に２，３組いましたよ。
２枚対応の自動改札に２人分切符を入れて２人同時に通る馬鹿。
それも、よりによって車椅子等用の幅の広いワイドタイプの所を２人横に並んで
通って引っかかって逆切れするDQN。

みどりの窓口で渋滞作るな
乗る列車くらい決めておけ

これは言い過ぎですか？

>>872
少なくとも、出発時間や到着時間を自分で考えておけば、
駅員氏も適当な列車をすぐに提案できるのだが．．．

>>867
旅行代理店でも知らない香具師がいた

>>872
言い過ぎ
乗りなれない人は何に乗っていけばいいかも分からない
それを「ｲﾊﾟｰﾝ人は困るんだよ」というのは酷

>>871
ﾜﾗﾜ

２枚同時投入未対応に２枚入れると切符が出てくるとこから
切符や定期券がロケットのごとく飛び出していくらしいね

中央線工事で混乱するｲﾊﾟｰﾝ人続出しそう。

>>872
言いすぎだな。俺もムカつくけど
ｲﾊﾟｰﾝの人は普段時刻表みないからなあ・・・
代替案が浮かばないようだ

１８きっぷで旅行するからと、非鉄な友人に時刻表を貸したら、
大阪−名古屋を抜けるのに関西本線を経由しやがったからな。

>>876
そんな機械があるのか（w

>>880
この前定期を間違って2枚投入したら
片方だけがロケットのごとく飛んでいったよ
飛距離１mくらいかな？

>>878
むしろこれからはゆっくり計画を相談できるような窓口
つまり「びゅうプラザ」みたいなスタイルに移行していくのが流れではないかと。

>>872
禿同。
みどりの窓口で旅行相談をするな！
特に女にそういうのが大杉。

新大阪から京都まで新幹線を使うオセロ

>>883
同意。
なんのために、一定規模の駅には旅行センターがあると思っているんだ！

>>885
みどりの窓口と旅行センターの違いがわからないと思われ。
あるいは、普通の旅行センターで切符を買えることを知らないのかも。

みど窓が激混みでも、隣の旅行センターで楽に切符を買えたりするよね。

>>879
それ、隠れ鉄かもよ。

>>865
東京本社版にはなかった。うｐｷﾎﾞﾝ

>>881
旧型の機械だと2枚投入するとふっ飛んでくのか・・・

!!これだからテパーン人は困るんだよ!!までできる予定だが

>>866,889
9/26の読売新聞家庭面「ぷらざ」の投稿。投稿者は川崎市の44歳の女性。

　「二枚重ねて投入できます」。いつも使う私鉄の自動改札に、そう書いてある。
切符を二枚持っている人ってどんな人だろうと、前から不思議に思っていた。
　その日、私は両手に大荷物を持ち、自動改札に切符を入れられなかった。
ピンと来た私は、一緒にいた娘に「お母さんのも一緒に二枚重ねて入れて」と頼んだ。
やった、こういうことだったんだと、長い間の疑問が解けてうれしかった。
　母娘二人、ゆっくり改札を通り抜けようとしたその瞬間「ピロロン」とチャイム。
「どうしました」と駅員さんが飛び出してきた。
「二枚重ねて入れたんですけど」と、自信を持って答えたら、
「二人の切符を同時に入れる意味ではありませんよ」。
　「二枚」とは、乗り越した切符などとパスネットカード（プリペイドカード）を入れ、
乗り越しの清算ができるということだった。
私鉄と地下鉄で投入可能な「二枚」の内容は違うらしい。
恥ずかしかったけれど、ともかく疑問は解決したのであった。

…最後から二行目、まだ何か勘違いしてそうな気がするｗ

「JR中央線複線化工事に伴う情報スレ」だってさ。
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1064671297

これだからイパーン人、いやモーヲタは困るんだよ。

>>893
なんでモー娘板にｗ

中央線高架工事なんて1週間でできないの。

などと駅員に聞いていたオヤジ。

>>895
駅員：「可能とは思われますが、その後の安全性については一切責任を負いません。」
なんてな…。

東海道線・横須賀線・総武線のＧ車の位置に並んで、
電車が来てそこにＧ車が停まると慌てて普通車の方に移動していく奴ら。
特に総武線に多い。

>>895
そんなバカ客は現場で作業させりゃいいんだよ。

みどりの窓口に
「旅のことはお気軽にご相談ください」「ホテル・旅館もご予約できます」等と書いてある駅が多いが・・・

>>897
あなたは定位置でらくらく着席なら困っていないんじゃないか？

>>897
内房線も。
はじめから散らばっててくれればＧ車前後の車両が激コミにならずにすむのに・・・。

>>901
田舎者ほどホームの端っこに行くという発想がまずない。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064772026/11

大阪環状線内、工房。ダイヤ改正のマリンライナー大写しポスター見て。
Ａ「これで高松どころか、徳島や高知まで一本だぜ」
Ｂ「新大阪発なんだね」
Ａ「岡山から瀬戸大橋渡ってな」
Ｂ「瀬戸大橋って海のとこだけど電車どうやって渡るの」
Ａ「関門なんかと一緒。海底トンネルってあるだろ」
Ｂ「なーるほど。そーだったのかぁ」

>>904
イパーン人っていうより、言葉の意味が分かってないような(苦笑

>>904
それはイパーン人とかという以前の問題ではないだろうか・・・
この国の将来が憂慮されるね・・・
（瀬戸「大橋」って言ってるのにな、どう言うつもりなんやろうな・・・）

>>904
瀬戸大橋が道路しかないと思っているんじゃないの。
併用軌道と思うよりマシかも。

>>905
「関門なんかと一緒」って発言が出てくるから、まだ救いようがあると思われ。

>>908
もしかするとAの発言は
「関門なんかと一緒。（関門海峡にも）海底トンネルってあるだろ」
の意味かもしれないな…。

営団池袋駅にて。
「ちゃんと池袋まで買ったのに何で降りられないの？」
あんたそりゃ西武経由の切符…

新名古屋駅で2人目に並ぶ香具師に言いたい。前の人の後ろに並ぶな。
あんたが後ろに並ぶと1列になって後々困るから。

>>902
まさしく。田舎の厨房工房は、
ホームの端に行くのはセルフ車掌と決め付けることもあり。
>>909
いる！　目の前で自動改札閉じてくれて、
「ちゃんと池袋まで買ったのに（ｒｙ」
駅員につかみかからんと、振り返って
漏れにタックルして駆け出すオバハン。

ガイシュツかもしれないけど

ロング車＝都会

と信じて疑わず、異常な長距離にロング車導入を求める人。

>>912
それは窮屈なボックスよりはマシだと言いたかったんじゃないか？
一般的に、座席の快適性は

転クロ＞ロング＞ボックス（空いているとき）
ロング＞転クロ＞ボックス（混んでいるとき）

なんじゃないか？つまり、ボックスはどの環境でも最悪。
ボックスで喜ぶなんて、オタぐらいだろう。

>>913
東海道線東京口とかでボックス車に乗れば実感できるぞ。
たとえ座れても、ロングの方が楽だ。

>>913-914
そういうもんか…
いや、中央線の201系運転区間を甲府まで延伸汁という人がいたからさ。

>>915
それはやめてくれ。
ただでさえ201は寒いというのに

就職スレより

525 ：就職戦線異状名無しさん ：03/09/29 01:23
内定式で愛知に行くんですけど新幹線の切符でどうやって
買えばいいんですか。普通の電車と同じようにその場で窓口で
かえるんですか。それとも数日前に予約しとくんですか？

よく就職できたな…

>>916
あと、トイレがないのも問題だな。

>>917
車社会の愛知県だからなぁ。

>>918
いや、愛知「に」行くんだぞ香具師は。

内定者「新幹線で愛知まで切符下さい」

内定者｢新幹線に乗れて座れる切符下さい｣

>>910
禿胴

>>917
俺も初めて飛行機に乗ったときは似たようなものだったが。
（さすがにチケット手配の方法は自分で調べたが）

>>920
豊橋までのこだまグリーン券と「愛知」御津までの普通乗車券を出してやれ！

>>918を晒しageしておこう。

>>924
「あいちみと」と聞いて、「愛知って水戸にあるん？」とか言いそう。
それ以前に「愛知御津」を読めないか。

>>910
１列になってたら俺は知らん顔して１人目の隣に並ぶ。

キハ27時代のミッドナイトのドリームに乗ったときのこと。当然、背もたれを3段階ぐらい倒した。そうしたら、後ろの奴(茨城から来たらしい風采の上がらない兄ちゃん/指定席券車内清算)が、
「ちょっと後ろに人が座ってるんですよ。座席を倒すの、止めてください！」と真顔で言ってきやがった。
バスしか乗ったことねえんじゃねえか？
ちょっとインテリらしく言葉で争ってみたけど、面倒臭くなったから、最後にう〜んと怖い顔してやったら、
「わかりました。じゃあ、いいです」と言った。

東海道線の普レで、373や185を使う列車を、3扉用のしかもド真ン中の乗車口で待ってる奴。俺は、
「そこにドアは来ませんよ」と、教えてやるけど、時々、無視しやがる奴もいる。多分、「鉄ヲタなんざ無視したれ」ぐらいの腹なんだろう。
数分後に、こっちがほくそ笑む結果になることは明白なのだが。

>>929
空いてる時期の「ながら」にもよくそおゆうオバハンがおる。

東京駅の東海道線ホームで、「急行はないんですか？」って聞かれたことがある。
「急行ね〜。夜の11時まで待てばあるけど。」
と言ってやろうと思ったけど、やめた。

ＪＲの新快速を特急やら急行やら言う香具師が関西に多いように
思う。

>>929
京阪でもある罠
当方出町柳まで通学しているが
帰り特急を待っていると必ずいるの香具師リスト
１、「車内整備のためしばらくお待ちください」と放送しているのに
　　乗り込んで赤面する香具師
２、駅の時刻表に｢２ドア｣と表記されているのに
　　３ドアの停車位置に並ぶ香具師
３、急行が止まっている時に特急と勘違いして乗る香具師(希少)
４、女性専用車両が朝のみなのに正義面して
　　１号車に乗る男をいちいち注意している香具師(ごく稀)

今日10：25頃、新幹線品川駅で中年女が警備員の人に食ってかかっていた。

中年女「今度名古屋に停まるひかりっていつ？」
警備員（電光掲示板を見て）「次のひかりは11：14までないですね。10：34にのぞみがありますけど」
中年女（自由席特急券を見せて）「これじゃのぞみに乗れないでしょ。あとはこだましかないの？
　　　　　何でこんな不便にしたのよ！」

この中年女、のぞみに自由席がついたことを知らないみたい。
あと、おそらく警備員を駅員だと思ってる事だろうな。

>>929
自意識過剰。ただ単におまいのことをデマ野郎と思ったか、
他人に指図されるのがいやなだけだよ。
鉄ヲタとかそういう問題じゃない。

>>934
そのババア、もしかして「砂糖アンコ」？
　　　　　　　（○藤安子）／

>>934
鉄ヲタでも疎い奴は知らないかもよ。

[MLながら]を昼間の普通ぐらいに思って、指定席券ナシで自由席車にしかも団体でリュック背負ってのるジジババ団体。特に18きっぷの期間に多い。

熱海駅で伊豆急2100系を見て「あ! 踊り子だ!」と嬉しそうにはしゃぐ子連れのオバハン。違うって。

>>927

名古屋駅で特快に乗ろうと思ったのだが、既に乗車口に３人ぐらい人が立っていた。だが、みんな一列に立っていたので、先頭のヲヤヂの横に立ったら、
「ちょっとー！　ちゃんと順番に並んでよ！」
とババァに言われた。
「は？ ちゃんと『２列にお並び下さい』って書いてあるじゃん」
と言い返したが、
「それは混んでる時だけよ」
と、勝手にルールをつくりやがった。
でも、数分後には俺の後ろにも人が並んで、結局２列乗車になった。

昔、痴楽師匠の落語で、
「こないだ、グリーン車ってのに乗ったんだよ。そうしたら驚いたねぇ。」
「何だよ？」
「あのグリーン車ってのは、普通車と同じ時間に駅に着くんだね。」
ってのがあった。
でも、こんなヤツ、時々いそうで怖い。

>>940
そういうケースはよくあるよね。
でも、俺は三人以上いれば、一列に並んじゃう。

こういうのは少しルーズに考えたほうが、
ナイフで刺されたりしないためには有効だよ。

>>928
背もたれを極端に倒す人がいるけど、あれはどうなのかなあって思う。
俺は背もたれを倒す時は、必ず後ろの人に声をかけるようにしてるけど。

>>943
「どうなのかな」というか、座席がそういう仕様なんだから、
そういうこともあり得るとの心積もりは必要。

でも、おっしゃるとおり、後ろの人には声を掛けた方が気持ちいいよね。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　すいません、ちょっと倒しますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

ML九州や山陽の座席のリクライニング角度が特殊なのを知らず
一気に全開で倒してしまう椰子を時々見る。

>>897
昨日そんな客がいた。
横浜駅で新宿行き湘南新宿ラインのＧ車の位置に４〜５名並んでいたが、
電車が来てそこにＧ車が停まると全員が慌てて普通車の方に移動した。
さらにＧ車の隣の車両を見て、「ゲッ、混んでるよ」と
さらにダッシュで後ろの方へ移動していたのもいた。

到着する前から駅員がＧ車の停車位置を何度も放送してるというのに。
こいつらバカじゃないの？

>>947
いくら案内してもダメな奴はダメ
東京駅にいくら案内板つけても「新幹線どこ？？」ってやってるのと大して変わらん

>>947
善意に解釈すれば湘新にはE231系による列車もあってこれだとＧ車は連結されておらず、全車が普通車。
だから区別なく乗車しようとする輩が出る。
これの防止には車種･位置の統一も検案する事項といえるだろう。
しかし、＞ダメな奴はダメ
これには禿しく同意。いくら案内を徹底しても見ない･聞かない香具師には全く効果がない。
もちろん不利益を被るのが彼らだけならいいのだが、あわてて別の車両に乗り込もうとすることでホーム上を走ったりして危険。
またＧ車の前後車両が混雑する結果にもなる。

>>948
鉄道に限らずそうだよ…
俺の大学である建物の改修工事があったんだけど、
その工事業者の為に正面入り口を開けておいたら、
掲示があるにもかかわらず学生がドンドン入って来ちゃって困っていた。

京福太秦駅の前で「広隆寺どこですか？」とか言う奴もいるしな。

まったく出雲大社口どころのアホさ加減じゃない

今日のフジテレビ系のこち亀スペシャルの「こまち」の走行シーンを見て
何とも思わなかった奴って絶対にいるよな。

実際にはこれだけの疑問があり
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064805974/69

山手線に侵入に爆笑したのがここに。
葛飾区にだって、線路幅が違う鉄道通っているんだから、気付けよと思った。

>>952
アニメ板にも同じ話がでてる

>>952

やはり書き込んだか。絶対誰かがこのスレに書き込むと思った。

電圧も信号も車両限界も違う。

>>953
そもそもそんなことは知っていて、あえて無視しているだけだと思われ。

こまちの車両限界は在来線仕様だろ。

こち亀は普段からぶっとんだ話が多いのに、今回だけ騒ぐのはどうかと。

こち亀ってフィクションなんだが

>>959
車ネタやゲームネタの時は、該当の板で同じような話題が出るのだろうかｗ

デンマークらいっすき
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Christie/6255/