【ﾙｿﾍﾟｿ】ムーンライトながら増3号車【無法地帯】

7/20の大垣はお祭りの（・∀・）ﾖ・ｶ・ﾝ

全列車ＡＤトレインにしようよ
中吊りもドア付近も天井も外も

900ぽ

【ムーンライト】夜行快速総合スレ【臨時】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056464928/

マジで７／２０の小田原・大垣とか　中継してくれ

>>902
小田原は7/20だが、大垣は7/19じゃないか？

>>895
運行している会社ではないから
JR西日本では告知は出さないと思われ．

>>903
大垣の7/19はまだ定期だけ！

>887
運が良ければМ１編成に当たるかもよ
やっぱあのシートは最強だよな。





録り鉄的にはマジ勘弁だけど

>>905
ヲオ、本当だ

失礼しました。

>>906
こころはM6限定と聞いたが･･？

>>908
906はそういう意味で「運がよければ」と書いたんじゃない？たぶん。

>871
臨時でも間に合いますよ…。
東北本線、常磐線、高崎線とみんな結構待っています。

ドアが閉まる直前に、乗り換えてきたとおぼしき人が
必ず乗ってきますから。


>894
そのポスター見たことないです。
どの駅でも目立つところにあるのかしらん。
（私は通勤経路が私鉄ばかりですし、JR八丁堀駅にも
見あたらなかったので見たことなくて当然なのですが）

>>908
こころは最近M1が代走で走ったらしいからね

M6に不具合があればまた走る可能性もある。

東京〜小田原の指定券を買うと自動的に4両目以降になりますか？

管理人・ひろゆきの写真が載ってるＵＲＬ知らない？

>>913
とりあえず「２ちゃんねる初心者のためのページ」を参照してみたら？
http://www.skipup.com/~niwatori/index4.htm#hiro

>>912
そんなことはない。
1〜3号車になることもタマにある。

>>912
かつて、東京駅で数人（全員別に指定券入手）で待っていたところ、
共通の知人が就職活動のため上京していてひょっこり10番のり場に現れる。

指定券を見ると、ﾑﾝﾗｲﾄながら（ｺ）２号車。
しかし東京→小田原。

聞くと、当日都内某駅で指定を入手。当初はドリームで帰阪するつもりだったらしい。

当日大船で９０分停車。その後、豊橋についたとき、その席に彼は座っていなかった。

>>915-916
>>916の話の笑いどころはわかりませんが、
ども、ありがとうございます。

サイバーステーションより。現在の空席状況

07 月 25 日　品　川　→　名古屋

ムーンライトながら 　　23:53 06:05 × ×
ム−ンライトながら９１ 23:55 05:19 ○ ○

この違いはいったい…

>>918
91も　うｐ車は満席かもよ

>918
自分はその25日のながら乗るために指定予約の際に第一希望に定期ながら、第二希望に臨時ながらを
頼んだけど、取りに行ったらあっさり取れてたよ。

てっきりその日から青春18の方達が使うの多いだろうから、臨時が取れれば御の字かと思ったけどね。

>>920
実は漏れも２５日の指定をとったけど、
敢えて９１号を第１希望で予約した。
こっちのほうが大垣に早く着くので。
やっぱ定期ながらのほうが先に売り切れたのは居住性がいいから？

>921
このスレでも云われてるけど、告知が完全にされてないのも一因かもしれませんね。

>>922
ながらのことは知ってるけど、最新の時刻表を買って無いﾔｼが多いんだろうね
やっぱり知名度の差か
サイバーステーションで東京発で検索すると臨時ながらは出てこないから、
ってのもあるかも

　>>923
　そういや、91号は品川始発だからな。

91号92号はマイナーです！

　只今、上り静岡発車。

なぜ９１号は東京発にしないのだろうか・・・
乗車待ち待機列がなくなるから、長蛇の列を気にしなくてよくなったのに・・・
って、よく時刻表を見てみたら、ホームに空きがないのね・・・
でも、３６８M東京着を１０番線に変更すれば、２３：４０頃から入線可能になる（発車まで約５分しかないが無問題だろう）

>>927
「スジ」を引いていないのでは？

　>>915
　昨年の夏の18シーズンに､東京駅八重洲中央口前にある指定券券売機で、小田原までで見事1号車だったことがあった。

　>>905
　7/19大垣発は、92号が無いせいか、定期ながらは熱海までもすべて満席。

漏れも名古屋の券売機で１〜３号車の熱海に当たったことある。
窓口ですぐ取り替えてもらったけどね。

>930
7/19大垣発は連休前でやはり理容客が多いのでしょうか？
18使えない7/18発はどうかな？

そういえば、最近は４〜６号車全区間指定化はないのでつか？

それってしたことあるの？

>>933
時刻表では下りの4〜6号車が名古屋まで指定になる日の説明があるが、確かに
そうなった日の記憶がない！ただ臨時の全車指定化に伴って、定期ながらの全車
全区間指定化（下りは名古屋までかもしれないが）も近いと思われ！

>>934
何回かそうなった記憶がある。

もちろん閑散期に。

去年の６月に数回あったらしいよ

閑散期に下り４〜６号車を名古屋まで指定席にとあるが、

指定席券の需要を考えればむしろ多客時にこそ行うべきじゃないのか？





と敢えて言ってみる。

>>938
多客期は、自由席を増やして詰め込みたいんだろう。



と言ってみる。

タ客機は12両編成にして、後ろ3両を豊橋から
「ﾌﾟｩ〜ﾝﾗｲﾄ天竜」にすべきである。




とイイ打線優遇策を打ち出してみる。

確かに笑うほど遅いから、その手の列車はほしいなぁ。

あんまり早いと、中央線と合流してしまうけれど。

そのまま甲府まで持ってって身延線まで行っちゃうZO!

こんな感じ？

豊橋4:30
豊川4:40
新城4:55
本長篠5:10
中部天竜5:45（6:19発上諏訪行きに連絡）
水窪6:00
平岡6:25（うまく調整して、現6:21の岡谷行きに連絡してほしい）
天竜峡6:55
飯田7:10

もちろん妄想だから列車の交換とか無視してるけど。


>>942
ある意味急行こまがねをほうふつとさせる。。。
というか、そのまま富士･静岡まで逝ったら循環急行そのものだねぇｗ

今静岡車両区に189系がいたんでつが…試運転かなんかでせうか？

ｱｹﾞ

くさいくさい１８ヲタはくさい

>>946
当たり前だ。