■貨物列車運転関係社員専用スレ■

1 ：名無しでGO!：03/05/21 16:35 ID:nM1WzkbS

鯖ダウソで亡くなられたスレ救済臨時立ち上げです。
ＪＲ貨物をはじめ社線のウテシさん操車さんマターリ語り
ましょう。

2 ：２ゲット：03/05/21 17:00 ID:9bkNskyp

「ぴょ～～ん」ブァプアああ――――ン！！！！！！ぷあ～ん
「きゃあ～誰かあ～　人が線路に　線路に！　きゃあ～　電車来てるよ～
いやああ～～～～っ」
キキ鬼キキキ鬼キィ=ッ　ぱっしゃ～ん！
ドボガッッ「ぐはあっ」！！！！ズサッ
グボッッ呪血ュ遺====ん！ヴォギッガギゴギッ　バギボギンッ
血ュ血ュ血ュ遺===ん！血腫血腫血腫====ッ　呪遺血ュ遺～～ん！
罵ッゴんばっこんばっ婆ッゴんばぎゅブギュ罵ぎゅ苦ゅ苦ゅ
跋扈ン跋扈ン跋扈ン～祁ッ壺祁ッ壺祁ッ壺　ドボ祁ッ
ギュ氣ギュ祁いいいっギュ蟻ュゅうぎゅううう　悔血ゅボギュヴォ血ィッ
　　ききっーーぃ　キ遺ッ　腫===ッ　ぽたっ　ぽ血っ　ぽたっ　ぽたっ
　プアプアプアプアプアプア――――プアプアプアプア～～～～～～ン！

3 ：名無しでGO!：03/05/21 21:09 ID:e7YqekTK

新スレ立てたんだね
乙～

4 ：名無しでGO!：03/05/21 21:59 ID:CU4BlV+y

>>3
どうもお疲れ様です。
今までの飛んでしまいましたけど、またヨロです。

5 ：名無しでGO!：03/05/22 13:52 ID:X2YYl5i8

貨物電車報道公開したんだね。
朝日新聞に記事があったよ。
ハンドル握ったウテシさん、感想をお聞かせ下さい。

6 ：名無しでGO!：03/05/22 22:42 ID:M7W66Gvt

それより↓の詳細キボン
http://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html

7 ：名無しでGO!：03/05/22 23:45 ID:RXkcDyp9

朝日読んでるの？非国民やな～

8 ：名無しでGO!：03/05/23 00:07 ID:YGiFeA7F

おい、東京貨タで事故ってるじゃねーか！　

9 ：名無しでGO!：03/05/23 00:10 ID:RBsWZtGi

あげ

10 ：名無しでGO!：03/05/23 00:13 ID:eOt22S4I

神栖からのコキ２００が脱線して積荷のエチレンオキサイドが流出しているﾓﾖﾘ。

11 ：名無しでGO!：03/05/23 13:10 ID:OcMqfvca

>>10
真に受けちゃったでしょ！
コケたの106だぁよ

12 ：名無しでGO!：03/05/23 18:31 ID:+K13OLm/

きのう、うちの線区で鴨のウテシが運転台に置いていたお茶をこぼして
ＴＥ装置を動作させたそうな!!

13 ：名無しでGO!：03/05/23 18:40 ID:8Yyj55aS

ドリンクホルダー要求しる！

14 ：名無しでGO!：03/05/23 20:42 ID:iUHO5Vu/

冷蔵庫要求しる！

15 ：名無しでGO!：03/05/24 00:35 ID:YfixbM3u

>>11
ＪＲ東海は、本日以降、コキ１０６の熱海以西への入線を制限すると、ＪＲ貨物に
通告しました。

16 ：名無しでGO!：03/05/24 09:39 ID:Px06N0Wd

>>15
標記書き換えて４両で１００ユニットにしる！
白ペンキ持参で集合。
併せてコンテナ清掃！！

17 ：名無しでGO!：03/05/24 10:52 ID:uLsTIq+8

>>15
ソースキボンヌ

18 ：名無し野電車区：03/05/24 11:25 ID:XAvqNSut

>>15
マジっぽいから怖いね。奴らならやりかねん。

19 ：名無しでGO!：03/05/24 15:48 ID:scNYt/lF

コキ１０６は現在において究極に優れたコンテナ貨車だぞ！

20 ：神栖：03/05/24 17:33 ID:0GxBWLOS

砒素にも悩まされています
　　

21 ：名無しでGO!：03/05/24 21:22 ID:6B7BogXr

で、１０６ダセ－ンの原因は？

22 ：名無しでGO!：03/05/25 05:21 ID:SHWWxgWY

>>15
丹南トンネルの入り口まではうちの線路だから熱海～来宮間に関してはガタガタ言われたくないと束日本が申しております。(w

23 ：名無しでGO!：03/05/25 11:17 ID:ksNp5m8+

さすがはＤＱＮ鴨ウテシ。やることが違うな～

24 ：名無しでGO!：03/05/25 11:56 ID:r67iuqZZ

鹿児島本線も、大月スーパーあずさも、沼津片浜も、北海道の誤出発も
東中野×３も、殿台も、上野駅特急冒進も、豊田冒進も、名古屋ブルト
レ衝突も、西明石ブルトレ脱線転覆も、
みな旅客列車なんですが何か……厨房鉄オタ様
　貨物にも富士駅と、山陽線×２や、函館本線×２泥酔運転があるんで
あまり威張れんのですがネ。

25 ：名無しでGO!：03/05/25 11:57 ID:2fMLUOan

ここはどうよ？→ http://net011.h.fc2.com

26 ：名無しでGO!：03/05/25 12:00 ID:FwyElpQ2

>>24
「ＪＲ旅客会社」でない組織の起こした事故も含まれてるようですが？

27 ：岡山貨物ウテシ：03/05/25 15:59 ID:ryd2GjVL

　きびだんご食べながらＥＦ６６（帽子付き）運転していたことばれた。
助役とウテシ減給処分くらったらしい。
　東でコーヒーのみながら国電運転した香具師ウテシも減給くらったらしい。
京葉線で側線回避してＷＣ逝ったのは、診療所で精密検査受診命令だけで助かった
らしい。検査結果によっては居眠り新幹線ウテシみたいになるからな。
泥酔といえば名古屋で紀伊（寝台）を壊したＤＤ５１の出口クンが有名。
　コーヒー飲んでいてばれたウテシと助役は訓戒ですんだらしい。

28 ：名無しでGO!：03/05/25 17:54 ID:wIuyvfmT

東と倒壊の境界駅は函南だっけ。

29 ：名無しでGO!：03/05/25 18:34 ID:Qx4vht0P

函館本線大沼-七飯ＤＤ51ライナー脱線転覆事故も居眠り→速度超過ではなかったか？

30 ：！：03/05/25 18:36 ID:7e+NNNTq

これはもしかしてモロっすか？
なんでもあり？

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/bubbs207/

31 ：名無しでGO!：03/05/26 09:30 ID:D7gl6Adz

手ブレーキ？

32 ：名無しでGO!：03/05/27 03:19 ID:wQrzQfhX

入信冒進だけで言えば旅会社の方がダントツ多いんだけどなぁ。
どことは言わないけど初電だっけ？冒信気付かないでそのまま出区して
区の頭の転轍壊しちゃったから、あと出区出来なくて通帯グデグデにな
ったなんてのもあったしねぇ。
デス聞きながらATOS見て、こいつか！ってワラタヨ！

ついでにage

33 ：名無しでGO!：03/05/27 03:50 ID:h8szLw9A

>>28
函南～来宮間。
正確に言うと来宮の上り場内信号機直近。
函南トンネル内東京方坑口から少し入ったところ。

実際には東海道線に来宮駅はないのに、来宮場内信号機（出発信号機もある）があるのは
本線に平行して電留線があるから。
熱海から引上げる際、レチも同乗してるから線路脇にレピーターも建植してますよん。

来宮ついでだけど、昼間コロがしてると熱海の上り場内、現示きつくてツライわ（w

34 ：名無しでGO!：03/05/27 05:27 ID:L8BpJp6d

>>12-13
うちの区に入ってるカマはドリンクホルダーついてるよ。
誰がつけてまわったのか知らないけど。

>>33
熱海は下り場内モナ―。

夜は客線廻しの日がいいでつ。
眠気ざましになるし。
花月園と東戸塚でちょぴっと緊張！

35 ：名無しでGO!：03/05/27 11:38 ID:okU9/84o

>>34
浜川崎も。

36 ：名無しでGO!：03/05/27 20:53 ID:LccDx8Ku

地震どうだった？

37 ：山崎渉：03/05/28 09:01 ID:SiNCRc+7

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

38 ：名無しでGO!：03/05/29 00:00 ID:zbhrdCSu

>>32
冒信気付かないでそのまま出区して
区の頭の転轍壊しちゃったから、あと出区出来なくて通帯グデグデにな
ったなんてのもあったしねぇ。

夕出庫だったら、束の習志野区であったな。

39 ：列車無線：03/05/29 01:23 ID:R+cvxb/s

　線路内に客が入りました。　扉が壊れて打ち切り
旅客会社の列車無線はうざいけど、参考にもなるわけ。
寝台列車が遅れています。。。。
　１８８４（いやはや）笠寺副本線で寝台回避だなってね。
減速体制に入る。　やはり信号現示がかわり退避
どこかのウテシみたいにＷＣはいかんけどな！
　規則では機関車からホームに降りることもでけん。

40 ：名無しでGO!：03/05/29 02:57 ID:dQzNzlSW

>>38
それは知らない？
漏れ言ったのは中央線某区で初電か二番だかがやらかして通帯に間引き運転するはめになった事故だよ。

41 ：名無しでGO!：03/05/29 21:48 ID:RKGqHkan

>>39
割り込みで嫌がらせはやめましょう。

42 ：名無しでGO!：03/05/30 22:03 ID:i2TFGxq1

鴨のとあるＤＤウテシはトイレに行けんで運転室に新聞広げてウ○コしたそうな。

43 ：名無しでGO!：03/05/30 22:24 ID:evfVjzWs

つーか便所つけろ。

44 ：ＥＦ６６　白い帽子のようなクーラ：03/05/30 22:53 ID:PhWkhiWc

　運転室の扉あけて運転している
　　帽子のようなクーラ強力らしい
　寝台特急ＥＦ６６は灼熱の地獄らしい

　ＤＤ５１のクーラは効くのかな

45 ：名無しでGO!：03/05/30 23:54 ID:2+aR7pts

>>44
５１のクーラーは、効かない。
けど、無いよりまし。

46 ：名無しでGO!：03/05/31 01:14 ID:fcBlNFMN

>>42
カマウ○チは誰しもが一度は通る道。

47 ：名無しでGO!：03/05/31 01:16 ID:fcBlNFMN

>>44
６６のクーラー（１００代除く）は冷風が直に当たるので冷えすぎます。
通称カマボコって呼んでる。

48 ：名無しでGO!：03/05/31 20:01 ID:R0yPW7pn

ＥＢカット

49 ：名無しでGO!：03/06/01 17:15 ID:DfdzRy8a

>>47
おいらのとこは弁当箱だよ。
時たま吹出し口に缶ジュース（コーヒー）忘れてる人がいるよね！

50 ：名無しでGO!：03/06/01 23:51 ID:6/4cpAcJ

>>49
頂きました。

51 ：名無しでGO!：03/06/02 17:49 ID:/eGKujw7

>>49
あるある！
漏れはＥＦ２００のクーラーの吹き出し口の中にジュースが入っててﾋﾞｸｰﾘした。

52 ：鴨検修：03/06/03 03:16 ID:tFu6i0Bm

コーヒー飲んでもいいけど、機器にこぼして列車止めないでね。
報告書書くの苦労すんのよ。色々と。

53 ：名無しでGO!：03/06/03 07:54 ID:cLeczjPk

正直に書けばいいやんＤＱＮ鴨ウテシがコーヒーこぼしたで壊れたって。
まったく鴨ウテシのDQNさにはあきれるわ。

54 ：名無しでGO!：03/06/03 07:54 ID:ggOV5axS

http://homepage3.nifty.com/coco-nut/
キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.k-514.com/

55 ：クルクルパー：03/06/04 01:41 ID:vg4Ejzr/

　踏み切り支障の時ぐるぐる回る色燈

　　もうひとつはＤＤ５１の冷却ファンのところで白くて小さいやつもだ
　ＤＤ５１も含め入れ替えに鉄人２８号にでてくるような
　無線操縦の試作試験がおこなわれたが、実用化前に貨物ヤードアーボン
　目的はＤＤ５１の第一、第二エンドにのっている旗手の合理化？
　　ＤＤ１３，ＤＥ１０、ＤＥ１５、ＤＤ５１遠隔制御構想があったけど

56 ：名無しでGO!：03/06/04 23:59 ID:qh2N9ZkF

http://edoya.neko.to/gw.cgi/edoya13212.jpg
あぐらかいて運転してるところをたまたま撮りますた。

57 ：名無しでGO!：03/06/05 00:08 ID:l0nYX3uh

>>56
（ｒｙ

58 ：名無しでGO!：03/06/05 18:32 ID:RX3qlcod

>>53は自分がDQNなのがわからないご様子
( ´,_ゝ｀)プッ

59 ：名無しでGO!：03/06/05 19:02 ID:Bo75TyZL

>>58
そう言うなって。>>53はここの御常連の自称民鉄ウテシさんなんだから（藁

>>53
よしよし、また暇な時に遊んであげるからね。( ´,_ゝ｀)プッ

60 ：名無しでGO!：03/06/05 19:56 ID:r9QbRdxH

>>58 >>59自分がDQNなのがわからないご様子
( ´,_ゝ｀)プッ

61 ：名無しでGO!：03/06/05 21:09 ID:ZGtWdyuE

>>60=>>53
周りから馬鹿と見られてることに気付かず必死だな（ｗ

62 ：きびだんご：03/06/06 08:43 ID:2zyRqVLG

　きびだんご　食っていた岡山のウテシ
　　　なぜばれた？
　国電区間でコーヒー飲んだばかりに減給　訓戒
　助役まで処分　

63 ：名無しでGO!：03/06/08 18:40 ID:/ZquWvzx

>>59
それってひょっとして2～3両の単弁で止めれるような列車を自弁で止めて自慢してる恥ずかしい民鉄（○南）の香具師？

こげなとこに出入りしてる以上、自分のDQNは承知してるわよん（´∀｀）

64 ：名無しでGO!：03/06/09 00:44 ID:sdCuxcwk

厨房消防　　　

65 ：名無しでGO!：03/06/09 11:32 ID:dIp58eex

>>63　2～3両を自弁でとめるほうが難しかったりするんかの～。ワシなんかいつも単弁で止まるからの～。めんどいで。

66 ：名無しでGO!：03/06/09 12:39 ID:9O3ExSjm

>>63
香具師はウ〒ツでも何でもﾅｯｼﾝと想割。言動を見る限り。
やぁ～しかし、鴨に何の恨みがあるんだろうねぃ？（W

>>65
そっか、めんどいか。そりゃ５９６ー３。

67 ：名無しでGO!：03/06/10 18:15 ID:onyx9w14

＞＞63
どこも、やってることたいして変わらんじゃないのかなぁ。( ´,_ゝ｀)プッ

68 ：デッドマン装置：03/06/11 00:52 ID:7N6MSwid

　指使いが難しいのが気動車
　　電気機関車：　これも居眠りすれば作動　
　貨物の重みで坂を逆走　実際にあったな

69 ：名無しでGO!：03/06/12 21:01 ID:DnI5FikF

営団のデットマンは使いやすい。
ＤＤ１３のは、筋肉痛に・・・。

70 ：名無しでGO!：03/06/16 15:05 ID:+MYHxFbB

>>69
ＤＤ１３！！
懐かしいー。

71 ：蜜連　ＶＳ　自連：03/06/17 01:36 ID:6dMjEvbS

　寝台列車のような蜜連の編成と、自動連結とでは引き出しの方法とか
減速の方法は大きく変わるのでしょうか？
　

72 ：名無しでGO!：03/06/17 01:51 ID:6FbTIVIF

誰か10000系牽いたことのある人～
コキフ１車とかじゃなくてオール10000の香具師。

73 ：名無しでGO!：03/06/17 20:08 ID:7ENIJu7b

広島支社にいたハイジャック犯、名前なんて言ったっけ？

74 ：名無しでGO!：03/06/17 22:46 ID:kDZDai6F

>>71
蜜引いたこと無い。

>>72
入換したよ。

75 ：甲種：03/06/19 08:49 ID:rehaRbz2

　他社の甲種牽引の時は、高額の新車であり保険（ＪＲＦ）にはあるけど
事故らないように祈って運転する由でした。
　牽引方法、定数等事前打ち合わせ、助役（主任）からの指示は受ける
けど差異があったりで制動には神経が磨り減るほどであるらしい。
コンテナよりも難しいらしい。日中だとマニアも出没これも気になるらしい。

76 ：名無しでGO!：03/06/19 16:24 ID:jUuOKIE7

>>75
にほんごをれんしゅうしましょう。

77 ：名無しでGO!：03/06/19 18:14 ID:PxZ0qcmd

>>75
特大の方が気を使うかも。

78 ：名無しでGO!：03/06/19 22:45 ID:ONI1p09v

>>75

酉管内で秋田新幹線こすったな。限界の測定甘いな

79 ：名無しでGO!：03/06/19 23:43 ID:qpKSkk2R

酉に聞いたら大丈夫っていうから・・・(w)

80 ：姫路駅：03/06/20 01:46 ID:oXb8Ppba

　寝台列車もこすったらしい

81 ：名無しでGO!：03/06/20 21:37 ID:q5ZBIxXT

1.7ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

82 ：名無しでGO!：03/06/20 21:48 ID:CC3BQ8gG

コキ７０モナー。

83 ：名無しでGO!：03/06/20 23:41 ID:jbLN9wqK

>>81
今回も1.5だと思ってたよ。

84 ：名無しでGO!：03/06/21 10:48 ID:d6vUwiAC

>>81
交渉長引いてた甲斐があったもんだ
ちょっと感動してしまった
がんがってくれたね

85 ：名無しでGO!：03/06/21 18:31 ID:SNziC9WS

>>84
誰ががんばったって書いてないからわからないが
それが組合だと思ったら間違いでしょう。
でなきゃ要求通りの数字で突き通さなきゃ。
今回は社員（運転ちの給与削減）のおかげです。

86 ：沼津駅ＥＦ６６：03/06/21 20:57 ID:GMUVmZPq

　東海道本線沼津駅で停車します（１－２分）
　　昼間だとマニアに人気がある貨物列車です
　　自動進段　ＥＦ６６段数の刻みが細かいらしい。
　しかし　ＥＦ５８のようなマニアル進段は運転しやすいのかな？

87 ：名無しでGO!：03/06/21 21:26 ID:ylu4Omyd

６６は電圧計とニラメッコしないで済むらしいね。５８の時は電圧計を見ながらじゃないと
怖くて運転できなかったヨ。

88 ：名無しでGO!：03/06/22 20:21 ID:Eyqw/lTV

ａｇｅ

89 ：名無しでGO!：03/06/22 20:27 ID:4G81+k+n

>>87　同意

90 ：名無しでGO!：03/06/22 21:33 ID:C77p0qOg

一度力行して惰行？の後、再度力行する場合って自動進段の機関車なら
いきなりパラとかに入れたりするんですか？（電車はそうしてるみたいだけど…）
それとも発車するときみたいに１つずつ刻んでいるんですか？

マニュアル進段の機関車の場合も同じ？

91 ：名無しでGO!：03/06/22 21:52 ID:iIC0OaO4

元広島だか岡山の　アイツ　どうしたんだっけ？もう死刑になったの？

92 ：名無しでGO!：03/06/22 23:03 ID:CSANZ2CL

>>92
関西指令？

93 ：名無しでGO!：03/06/23 14:31 ID:JCvj34dk

>>87おかげでＤＱＮでも運転できるようになったのね

94 ：名無しでGO!：03/06/24 00:12 ID:dqaWT86W

また車票盗難がありますた。
昨日の3362レはカツ到着時にはなかったです。
しかも、名古屋南貨物から仙台港行きトラ車のレアなやつです。
これ以外にも何回かあったそうです。

部内犯行ではないことを願いたいですが･･･

95 ：名無しでGO!：03/06/24 00:50 ID:kJJJ7h7g

車票欲しけりゃ漏れが１枚５０円で書いてやるよ。
ご希望の発着駅でね。

96 ：名無しでGO!：03/06/24 00:57 ID:60qs0qjp

漏れも名タの公開のときに無地の車表を5枚くらい買ったから
書いてあげるよ。

というか車票なんて鴨イベントのときにまとめて買えばｲｲやんか
1枚20円くらいだし。

97 ：名無しでGO!：03/06/24 02:03 ID:j61Awwsm

車票欲しがる人間って結構いるんだな
俺のところにもきたぞ
使用済みの車票をやったら嬉しそうに持っていったな
あんなの一日に何枚も捨ててるのにな

98 ：名無しでGO!：03/06/24 15:07 ID:BIaP2wVv

>87
　　×「電圧計」→○「電流計」
　空転防止、主電動機焼損防止の為に。

>90
　マスコン主ハンドルはその時の速度に応じて、捨てノッチから順次、S、SPのいずれかに投入しますが、進段はCDとCLDが電流値を見て進めてくれます。
　いきなりP、はうちの会社では指導してないです。
　58や交流機のような手動進段ではわかりません。

99 ：90：03/06/24 17:58 ID:t+dZ0xzc

>>98
・なるほど…刻んでいくんですね。
・交流機は手動なのですか…EF81はどっちなのでしょうか？

自動進段機でも１→２→～→S まで結局は手動ですね (^-^;

> 進段はCDとCLDが
これって何ですか？（汗

100 ：名無しでGO!：03/06/25 12:15 ID:T8d0gWZV

100ゲトー！
１．５支給オメ！！

101 ：名無しでGO!：03/06/25 23:22 ID:TzW1dt+F

ＳＲＣハンドル訓練報に載ってたね。

102 ：流しノッチ：03/06/28 01:04 ID:AE7QFll6

　電気機関車ではこれは禁止でっか？
　　緩解で立ち往生したこともあったけど

103 ：名無しでGO!：03/06/28 01:18 ID:RU5Km/p/

平成採だが10000ひいたことがある。
もち電磁で。

104 ：名無しでGO!：03/06/29 14:33 ID:/3KhjMeG

きのうとある駅の中線に止まってるＤＤから中日－巨人戦のラジオが聞こえてきた。せめてイヤホンで聞いてね。

105 ：名無しでGO!：03/06/29 14:49 ID:LHrlA+X9

東海道の旅客経由って月にどの位有るんでつか？

106 ：名無しでGO!：03/06/29 17:17 ID:L5QQXTBE

>>105
夜～朝方なら毎週、月・金曜日でつ！
鴨線リフレッシュの時は昼間もあるよ。年間数回でつが。

107 ：名無しでGO!：03/06/29 20:17 ID:qYR31pyM

>>106
毎週月、金で横浜通過の鴨が見られるの？

108 ：名無しでGO!：03/06/29 20:34 ID:L5QQXTBE

>>107
そぅ！月・金。
横浜通過は上下とも本数はあまりないけどね。
相模貨物・横浜羽沢の入換えがある列車は横浜通過しましぇん。
大体時間は１～４時頃でつよ！

109 ：名無しでGO!：03/06/29 21:26 ID:IyIdS4SS

>>103
いや。やっぱりもの凄いですよ。自動ブレーキ貨車の長大編成をきっちりとめるのは。

110 ：名無しでGO!：03/06/30 04:47 ID:5rpU6uB2

貨物列車だけじゃないけど、機関車がテールランプ片方だけ点けてるのはどういう意味なんでしょう。
テールランプのスイッチが、切・入ともう一段階あるんですか？
スレ汚しすみません(´･ω･`)

111 ：名無しでGO!：03/06/30 11:52 ID:73bi3qfq

>>110
入換中って意味

だったような気がするけど

112 ：名無しでGO!：03/06/30 20:30 ID:p22A09j1

>>110
入換動力車標識。

113 ：名無しでGO!：03/07/01 09:55 ID:oriGL/Q0

ありがとうございます。周りの係員に危険を知らせるのですね。

114 ：電圧降下？：03/07/01 19:03 ID:Gn+NC+Kd

　ＥＦ６６牽引の寝台列車とＥＦ２１０、ＥＦ２００（インバータ）とすれ違い
寝台列車のほうが惰行（下り下関方面）します。
　電圧降下区間で力行、惰行の制限があるの？

115 ：名無しでGO!：03/07/02 08:07 ID:/1ILmCxG

>>112
本線を点けっぱなしで走行するのはダサダサなんで皆さん注意しましょう！
漏れは、１回やらかしました。
まあ、前部標識と後部標識を両方付けて非減光で突進してくる倒壊電車に
は負けますが・・・。

116 ：名無しでGO!：03/07/02 22:40 ID:LXdGb5Ys

>>115
漏れもやらかしました。後部！

117 ：名無しでGO：03/07/02 22:44 ID:YvM/TTb7

そういう失敗はやはり気になるモノなんですか？
今度から機関車を撮影するときに気を付けてみます。

118 ：名無しでGO!：03/07/02 23:07 ID:Q4kk4OuJ

>>>115 & 116

国鉄時代の機関車は本線走行中、必ず後部の片側を点灯させていたような気が
しますが、本来やってはいけない事だったんですかね？
最近はあまりその光景を見ないから「あれっ？」って思っていました。

119 ：名無しでGO!：03/07/03 01:15 ID:NqhE5FeI

>>115 >>116
漏れも。
今は必ず下回り＆連結確認の励行してまつ！

>>117
指令から言われたら恥ずかしいもんよ。
倒壊管内だったらあげあし取るように言われそうだからとくに嫌だね！

120 ：旅客列車便乗：03/07/04 00:51 ID:9oAKXScI

　貨物のウテシさん旅客列車便乗してますね。
　　拘束時間（移動時間）だけど勤務時間としてカウントされる？
　（ＪＲＦ）
　便乗指定旅客列車が抑止くらったり、ウヤになると８８１ね
　

121 ：名無しでGO!：03/07/08 19:58 ID:uCObbYHA

昨日の落ちた。

122 ：名無しでGO!：03/07/08 20:17 ID:RreW5miA

貨物会社分割、旅客会社に吸収合併

123 ：名無しでGO!：03/07/09 16:10 ID:itHWq6PK

最近鴨の運転整理上手くなったね。

124 ：名無しでGO!：03/07/10 21:23 ID:0WAcQrU4

どこが？

125 ：名無しでGO!：03/07/13 19:18 ID:BCjCdM1r

ＳＲＣヤマト来年春運転開始！！

126 ：名無しでGO!：03/07/14 22:58 ID:CfbHMPgQ

127 ：名無しでGO!：03/07/15 02:53 ID:Sb+EEOFF

>>125
春までに倒壊が許可するか？

128 ：名無しでGO!：03/07/15 10:13 ID:8juE2qDw

>>127
扇のおかげで、佐川のは秋改正(10月)から運転されます。
ヤマトはネタじゃないの？

129 ：名無しでGO!：03/07/15 22:06 ID:WVgnac1m

>>128
秋運行も無理なんじゃなかったかいな？

倒壊も変な条件出しといて、その試験の場所は他社線か。

130 ：名無しでGO!：03/07/16 23:12 ID:fZWTtIus

>>129
10月からだよ

131 ：名無しでGO!：03/07/17 17:17 ID:iWbZva0O

>>131は嘘つき！
調べてみろ！

132 ：名無しでGO!：03/07/18 20:48 ID:oZNOhnN1

>>131
あなたは、ウソツキを自認してるのですか？

133 ：名無しでGO!：03/07/19 01:06 ID:wkJylGlA

>>130
当初の計画通りならそうだったんだが今は違います！
鴨社員なら10月には無理だと言うこと知ってますよ。

134 ：名無しでGO!：03/07/19 20:39 ID:QmOhq5st

長崎はまだ貨物列車走ってる？

135 ：名無しでGO!：03/07/19 23:47 ID:4qc4x1M1

>134
鍋島まで。そこから自動車代行

136 ：名無しでGO!：03/07/20 12:36 ID:a6RuyNDG

運休に遅延・・・九州、西日本、東海、東日本と輸送障害連発・・・大変だ。

137 ：名無しでGO!：03/07/22 00:10 ID:nnzrzzI3

大変だ。
漏れは、ブラ日勤になつて区のどぶ掃除。

138 ：名無しでGO!：03/07/22 09:08 ID:jLiqWuBu

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030722-00000011-kyodo-soci

139 ：名無しでGO!：03/07/22 17:48 ID:Sv8onsf3

>>134
ガソリンタキはもともと神埼までだし、かつての鮮魚列車のなごりの
鮮魚コンテナも今は無いので、自動車代行っていったって、大したこ
となさそうだけどね。

140 ：名無しでGO!：03/07/22 19:51 ID:PbjFr+oC

>>139
ガソリンタキっていつの時代の話してるんだよ

141 ：きんたろー：03/07/22 20:33 ID:Rv0FRgE+

乗務員選抜試験が８月２６日にあるそうな。輸送係ですが漏れがんがります。どんな問題でるんだろ？

142 ：名無しでGO!：03/07/22 21:48 ID:PbjFr+oC

>>141
高校入試程度の数学と物理
後は面接と小論文
まあがんばっとくれ
あと日常生活程度の英会話も必須

143 ：名無しでGO!：03/07/22 22:28 ID:PC3cfq71

>>142
漏れの時は英会話なんてあったかな？
各支社で違うの鴨な。

>>141
がんがってね！

144 ：名無しでGO!：03/07/22 22:28 ID:JxWkgbnw

age

145 ：名無しでGO!：03/07/22 23:54 ID:KspFfLOr

＞71
コキ壱万引いたよ。単弁抜いたら、密連からエアが漏れる。電磁通しても全然ブレーキ効かない。もし、電磁無かったら最悪。

146 ：きんたろー：03/07/23 00:00 ID:lui4AY88

>１４２
>１４３
ありがとうございます。ちなみに漏れは東北支社です。

147 ：名無しでGO!：03/07/23 09:10 ID:QfwpGmu/

>>146
東北かということは仙台・秋田・青森ってところか
ついでに英会話のテストってかいたのはネタだからな
ノバに慌てて駆け込んだりしないでね
今は代わりにドイツ語が必須になったはずだから

148 ：名無しでGO!：03/07/24 00:51 ID:jmZ1+VdB

厨房消防　　　　

149 ：名無しでGO!：03/07/24 09:24 ID:jYTgdk1P

>>147
逝って良し！

150 ：名無しでGO!：03/07/24 14:53 ID:hSOpyRE5

法大出身の女性運転士の方はお元気ですか?

151 ：名無しでGO!：03/07/25 22:23 ID:S+xYasAQ

>150
今本社にいるんでしたっけ？

152 ：名無しでGO!：03/07/25 22:29 ID:tc9TJA++

>>141
俺の時は　しりとり　だったよ。
その前年は早口言葉で、後の年は屁こくと合格だった。身が出たら不合格・・・・。

153 ：名無しでGO!：03/07/27 23:24 ID:e4avNR5j

ウテシのみなさん地震どうだった？
漏れは、コリで終わり・・・。２４ｈ。

154 ：名無しでGO!：03/07/30 08:08 ID:jLX233Ws

>>153
漏れは川崎貨物で２４

155 ：名無しでGO!：03/07/31 22:21 ID:6JONV3Ja

>>153
漏れは越谷タで２４。

156 ：名無しでGO!：03/08/01 01:22 ID:YD6lmjQo

24hの時って運転士はどうするの？
旅客列車に乗って区へ帰還？
それとも機関車内で２４時間缶詰？
一般人質問で申し訳ないが、前から気になっていたモノで･･･

157 ：名無しでGO!：03/08/01 10:45 ID:lxyVEref

http://homepage3.nifty.com/twilight-express/joyful/img/4610.jpg
運転士ブレーキ持ってないぞ・・・ｗ

158 ：名無しでGO!：03/08/01 12:29 ID:NPuDGIPA

信号喚呼する時に手を離しますがなにか。

159 ：名無しの機関区：03/08/01 15:14 ID:oDZSgUf2

>>151
学校のセンセーやってるYO
本社にいるのは学習院出身のほう

160 ：名無しでGO!：03/08/01 20:22 ID:lxyVEref

>>175
ブレーキは常にもっとくだろ。
喚呼でも右手でするぞ。

161 ：名無しでGO!：03/08/02 15:29 ID:RgIvnNKp

>>160ノッチ持ってるときはどうすんの？

162 ：名無しでGO!：03/08/02 18:43 ID:oe9l8vz3

今年度から喚呼は両手で「○○出発ゲッツ！」に変わりました。

163 ：名無しでGO!：03/08/02 18:43 ID:WH5XKklI

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
☆★☆★☆★　新商品　ゾク・ゾク　入荷　☆★☆★☆
★☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
☆★　送料激安！！　　送料激安！！　　送料激安！！
★☆　　　　　　http://www.get-dvd.com　　　　　　
☆★　　激安アダルトＤＶＤショップ　　　　　　　　
★☆　　　　お買い得！！　1枚500円～　急げ！　　　
☆★　　　　インターネット初！「きたぐに割引」　　
★☆　　　　北海道・東北の皆様は送料も激安！　　　
☆★　　　　　　http://www.get-dvd.com　　　　　　
★☆　　　　　　　　スピード発送！　　　　　　　　
☆★　　　　　　http://www.get-dvd.com　　　　　　
★☆　　　　　　　　商品が豊富！　　　　　　　　　
☆★　　　　　　http://www.get-dvd.com　　　　　　
★☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

164 ：名無しでGO!：03/08/02 23:44 ID:Ktoreaw3

>>157
うまく流れてるね！

165 ：名無しでGO!：03/08/03 20:33 ID:SFje9Eke

さいたま新都心から鴨ウテシが京北の乗務員室（車掌）に乗り込んでいった。

多分田端の人だと思うんだけど、客室乗車じゃないのね。

ウチの線区は鴨ウテシは皆さん客室に乗るんで驚きますた。

166 ：名無しでGO!：03/08/03 23:04 ID:eVy+o6sS

普通は客室だろ？
高崎を昼頃出る上り谷川の自由席で、おれの前の席に貨物の機関士が座った。
東の車掌は寝ている貨物の機関士を起こして、特急券を改めなかった。若い車掌だったが。

167 ：名無しでGO!：03/08/03 23:39 ID:DvzRqqgl

>>166

機関士ってＳＬ鴨が今でもあるのかと小一時間。

168 ：名無しでGO!：03/08/04 17:07 ID:u6p3OFoi

やっぱ鴨も運転士なん？機関車ばっかやから機関紙やとおもた。

169 ：名無しでGO!：03/08/04 21:31 ID:5cA0yeeG

通じれば、呼び方なんて何でもいいじゃん。
こんな所で堅苦しいこと言わないでよ。

特急に便乗ってあるんだね。

170 ：名無しでGO!：03/08/04 22:11 ID:NfZhMkZH

しЯ鴨は「機関区」だろ？
だから機関士でいいと思うｶﾞﾅｰ

171 ：名無しでGO!：03/08/05 00:54 ID:s4ilhFSs

部外者ですが、失礼致します
子供の頃、もう亡くなった祖母が新鶴見操車場のそばに住んでおり
延々と入れ換え見てるのが好きでした

ヤードはもうとっくに無いそうですが、どっか首都圏でああいう手旗で
入れ換えとか頻繁にやってる駅はあるんでしょうか？ちょっと見に
行って見たいなと。

それにしても操車って気持ちよさそう・・・

172 ：名無しでGO!：03/08/05 14:59 ID:uftnChUc

↑
この季節は灼熱地獄ですが何か?

日陰で35℃って…

173 ：名無しの機関区：03/08/05 19:24 ID:p6zc5R94

>>170
総合鉄道部もあるYO
駅によっては駅配属のウテシもいるYO

>>171
今の新鶴見の構内でも場所と時と場合によって旗振りが乗って入換やるYO
でも気持ちよさそうなんて和んでると油断して落ちて（略

174 ：名無しでGO!：03/08/05 20:59 ID:b03pOr+j

最初は気分いいけどすぐに飽きる罠w

175 ：171：03/08/05 21:25 ID:s4ilhFSs

本職の皆様、レス有難うございました
確かに厳しいお仕事ですよね・・失礼いたしました
皆様明日からも安全にご活躍ください

実は叔父貴がその昔帯広貨物駅の操車でして、今でも実家には彼が退職後に
漏れのオモチャとしてくれたフライキ、手旗、スパッツ、ＪＮＲマーク入りのメット
や1号サイズの菜っ葉服等々・・・イパーイあります。スパッツってなんか格好
良いですよね、さすがに外では着けられないけど。
子供のとき、手旗や合図灯の振り方教えてもらいますた。

176 ：名無しでGO!：03/08/05 21:36 ID:PbG86024

某東海道のレチですが失礼します。
品川札の辻なんか詰所は遠いし今の季節は最悪。あまりの暑さでボーっとしてたらＤＬにアオられた。

177 ：名無しでGO!：03/08/05 23:27 ID:ufyGTzsD

>>169
特急便乗なら北海道では普通やね。

高崎だと田端が進出してきたのでその便乗と思われ。

178 ：点呼：03/08/06 01:35 ID:01Y1rDgK

　旅客ウテシは助役からの伝達を手帳に書き、読み上げ

　　貨物の点呼は助役（主任）点呼、注意事項伝達は、
　　国鉄時代は手帳に書いていた。
　　機関助手とペアで点呼を受けたらしい。
　　姿勢が悪ければ助役から体罰があったそうな
　　

179 ：名無しでGO!：03/08/06 17:05 ID:RRNp+AdE

旗での作業は少ないなあ。うちは無線機が多いでつ。

180 ：リモコン：03/08/07 00:55 ID:KuaJyRpZ

　リモコン式入れ換え機関車
　　臨海、臨港鉄道ではあったけど
　ＪＲＦではあまり使っていないのかしら？

181 ：名無しでGO!：03/08/07 21:46 ID:mSISFYhJ

台風接近でウヤになった！！

182 ：名無しでGO!：03/08/08 10:15 ID:wzhV66Ng

11,12日は盆の間引き運転でつか？

183 ：夜行寝台：03/08/08 13:03 ID:M7sLpns7

　東海道、山陽、山陰、死国
　　ウヤ決定　貨物も？

184 ：名無しでGO!：03/08/08 15:01 ID:tILjwUkK

>>180
昔噂で聞いたことあったけど
遅すぎて使い物にならなかったらしい

185 ：名無しでGO!：03/08/08 22:18 ID:YVY4+aaD

>>180
ウテシの資格持った人しか操縦できない＝ウテシ乗務で入換と変わらず。
意味無い！！！

186 ：>>185：03/08/09 02:24 ID://NmTwzW

　鉄人２８号のＴＶドラマのコントローラに似ているらしい

187 ：名無しでGO!：03/08/09 07:35 ID:m3YnWjyr

>>185　乗務員の保安上は意味深いのでは？

188 ：名無しでGO!：03/08/09 13:06 ID:NtMm2JNW

安全より漏れらの給料削減に必死だからな。
厄員減らせばいいことだけなのにな。

189 ：名無しでGO!：03/08/09 13:47 ID:hf/TK1vo

厄員の数だけは一流企業。

190 ：名無しでGO!：03/08/10 14:56 ID:cejp52TT

>>187
工場内専用線において、保安と人件費削減に役立ってる。

191 ：名無しでGO!：03/08/11 12:25 ID:bYEF3NDY

>>190
話は工場内じゃないでしょう。
ＪＲＦ構内の入換の話。

192 ：名無しでGO!：03/08/11 20:07 ID:QP0MVWKc

>>187
乗務員の保安上って何？

193 ：名無しでGO!：03/08/12 11:38 ID:CSbGdjVM

操車その他じゃない？

194 ：名無しでGO!：03/08/13 23:05 ID:InircfyE

>.190
はＲ

195 ：名無しでGO!：03/08/13 23:18 ID:J6hOwa3u

アメリカ人は鬼畜

196 ：山崎渉：03/08/15 09:01 ID:4lYDLaaV

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

197 ：名無しでGO!：03/08/15 11:24 ID:6EBP3E+C

Ｆ２１０のＥＢカットの方法オークションに出品しました。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40915559

198 ：名無しでGO!：03/08/16 15:37 ID:0x+RRwxh

>>197
馬鹿かｵﾏｴ!

199 ：名無しでGO!：03/08/17 02:16 ID:mPIhuD8h

＞１９５　やべえ、ぐんぐつの響きが近づいてキチャウＹＯ
拉致問題や中国の軍拡は放置だけどね。
アフガニスタン無茶苦茶にしたのソ連なんだけど組合の連中なぜか言わないねえ。

200 ：名無しでGO!：03/08/17 15:06 ID:03sX+YNe

先日不厨翻町で真剛防振発生！
ウテシは珍弦実所属の（３６）過年度採だそうな！

201 ：名無しでGO!：03/08/17 22:34 ID:OrOYCmTr

>>200
武蔵野南線からのカモか？あそこはまだＡＴＳ－Ｓｎだよね。限界内に収まらなかったの？

202 ：名無しでGO!：03/08/18 21:02 ID:pqL1YLHs

府中本町の防振は居眠り！！

203 ：名無し：03/08/18 22:25 ID:AaSMVcsm

こないだ稲沢駅の貨物列車乗り継ぎ乗務員詰め所のぞいたら「最近居眠りによる重大事故が発生しています。ストレッチ等して・・・」って書いてあったよ

204 ：名無しでGO!：03/08/18 22:27 ID:J+Z28bYk

>>203
単に酉と貨物の2件が発生したから警戒を呼びかけてるんだろ。
別に報道されない影でいくつも居眠り起こしてるって訳じゃなくて。

205 ：名無しでGO!：03/08/20 16:15 ID:TPphiheM

>>204
マルにするのイッパーイ!!

206 ：名無しでGO!：03/08/21 23:39 ID:CRB/CsR1

東武の貨物終わったんだね。

207 ：名無し：03/08/21 23:52 ID:tnxjjqxi

は～明日は36度越えか～鴨ウテシはつらいの～茹であがるわい

208 ：名無しでGO!：03/08/22 00:08 ID:9rcBDZy6

構内でスパッツしないとやっぱりすぐ引っかかったりしてアボーンですか？

209 ：名無しでGO!：03/08/22 00:20 ID:Yyzx5cZq

スパッツは蒸れる。

210 ：名無しでGO!：03/08/22 14:26 ID:vsS4iMap

入社した時スパッツを配布されたけど
何に使うかわかんなかった思い出がある
これなんだろう？？って感じだったな

211 ：名無しでGO!：03/08/23 04:49 ID:+tJH0Cly

最初は左右が激しく分からなくなる罠w

212 ：名無しでGO!：03/08/23 11:26 ID:udTb1N+H

QC活動の発表会が近づいてきた。
運転士だけのメンバーなのだが、
乗務しながら発表に間に合わせるように活動しています。
助役（支援者）にＳＬの機関助士やっていてその後は降りてしまった人に、
「Ｗ泊なので帰ります」と言ったら
「今はＥＬやＤＬなのだから疲れるなんて言ってはいけない。
簡単な乗務なんだから。
俺がＳＬの機関助士だった頃は物凄く大変だったんだぞ。投炭から…（以下略）
いまのお前らには分るまい」と、凄く怒られた。
国鉄時代の乗務は「Ｗ泊」や「拘束時間ほぼ24Ｈ実労働14時間」
なんていう勤務多かったのかな？

213 ：名無しでGO!：03/08/23 14:08 ID:64zklTAp

>>211
アト・マエが激しくわからない新人も多い！

214 ：名無し：03/08/23 14:16 ID:ZJeCXtzo

>>212そんな勤務なかったとおもうがな～いまよりずっと楽だったはずだよ。なんていっても国労全盛の時代だし。
朝乗って昼着いて、夕方まで休憩して夜帰る。そんな勤務じゃない？昔みた機関助士ってビデオがそんなんだった。

215 ：名無しでGO!：03/08/23 23:24 ID:/GCFowOj

部外者です
子供の頃、近所の駅構内の突放入れ換えを見てるのが好きでした。
なんか、子供にとってはスリル感があったんですよね。「あれ、今度もちゃんと
連結するとこまで届くのかなー」って。
もし手前でブレーキかけ過ぎて止まっちゃったらどうしてたんでしょうね。

216 ：名無しでGO!：03/08/23 23:26 ID:+tJH0Cly

不連結でもそのままダス。変なところで止まってしまうと
お迎えにいかねばなりませぬ(^^;

217 ：名無しでGO!：03/08/23 23:30 ID:42DpLZE8

>>215
まあ状況にもよるけど、もっかい連結に行くしかないかな
両数によっては手押しやテコ棒

あとはウラワザとして次の突放のときに強めに当てて……

218 ：215：03/08/23 23:50 ID:/GCFowOj

なるほどですね

あと、長い貨車を推進入換してて、遠くで連結した後、
「.........ガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャン！！！！」
と遠くの方から物凄い音が伝わってくるようなときがあり、子供心にはけっこうびびった
のですがこういう連結はどちらかと言うと失敗なんでしょうか？

上の方にも話題がありましたが、操車の人って、電柱にぶつかったりとか、電気機関車の
先頭に乗ってて駅のホームとの間に挟まれたりしそうで、怖そうですね

あと、操車の方は、誘導中何を注視なさってるんですか？ポイントの開いてる
方向とかでしょうか？

219 ：名無しでGO!：03/08/23 23:56 ID:+tJH0Cly

操車は神様です

220 ：名無しでGO!：03/08/24 11:00 ID:3uaWCr5m

>>218
> 誘導中何を注視なさってるんですか？
ポイントもそうだが、前方すべて。距離とか障害物とか・・・。
通常はｳﾃｼが前方を注視してるわけだが
推進ではそれが出来ないので、操車がｳﾃｼの目の役目を果たす。

221 ：名無しでGO!：03/08/25 01:07 ID:sp/hqU/O

サカのイタイPAJEROなんとか汁！

222 ：名無しでGO!：03/08/25 17:47 ID:xDdgXhZP

>>219
良い意味でも悪い意味でもそうと言えるかもな。

223 ：名無しでGO!：03/08/25 21:57 ID:loVH3RuJ

>218
自連は隙間が多いからね。
機関車だけでブレーキ掛けると列車全体が伸びるでしょ。連結した瞬間　そこで圧縮するから、それが波のように伝わって来るわけだね。

昔　通学路の踏み切りでよく見かけたが、貨車の操車は乱暴な感じでしたね。

224 ：名無しでGO!：03/08/25 22:05 ID:lFsn7vo2

>>223
出発時のガチャガチャ音。
むかしは「運転荒いなぁ」、などと思ってました。
すまん。

225 ：名無しでGO!：03/08/25 22:53 ID:loVH3RuJ

＞224
貨物は重いからね。
止める時に圧縮して止める。出発のとき、前の方から順に　自連の隙間が伸びて牽引力が伝わる。
（機関車からみると、動き始めは軽いから起動しやすい。つまり空転しにくい。）
それで出発時に大きなガチャガチャ音が出る。

226 ：名無しでGO!：03/08/26 00:35 ID:xjuTF57N

一般人です

操車って、格好良いですよねー
フライキが風にはためいて、足元はスパッツでビシッと固めて。
でも素人目には、時々機関車や貨車のステップの端っこに足をかけて乗っている人
がいて、あれ滑ったらどうすんのかな？とか思ったり・・・

せっかく普段スパッツしていても、合羽着ると足元がひらひらしてるよなあ・・・
と思ったり・・

227 ：225：03/08/26 18:47 ID:cFJvJvx5

ちなみに客車列車は止まるときに機関車だけブレーキを緩めると、自連の隙間が伸びる。
出発時の衝撃が少ない。

228 ：名無しでGO!：03/08/27 21:18 ID:xj+tUQNI

>>226
轢かれる。
操車は命がけの仕事。

229 ：名無しでGO!：03/08/28 00:02 ID:Uj7MW+c3

隅田川で３台フォーク故障したって本当？
同時に３台って、テロじゃん。

230 ：名無しでGO!：03/08/28 00:03 ID:QVJ3GQpV

古い或いは整備不良な貨車で、手摺りやステップが取れそう、又はグラグラ、てなことはないのかな？

231 ：名無しでGO!：03/08/28 18:21 ID:VBtvCl+9

コキ車だが、リフトが積み下ろし中にステップに箱を当ててしまうことは多い。

232 ：名無しでGO!：03/08/29 18:37 ID:g6+WI48Z

EF65について…
雑誌で見たのですが、ノッチの１～４は手動進段で５以降は自動進段とありました。
１．バーニア（副抵抗）はいつでも自動進段で主抵抗が手動～自動進段？
２．１～４は実はバーニアの制御？でも５以降のバーニアは自動進段？
謎です…

233 ：名無しでGO!：03/08/30 12:50 ID:M7VKKION

>>230
よくある。検修に駅から文句が来る。
言われてみれば命がかかってるんだからねー。
気付いたらちゃんと補強してから溶接して出してるよ。

234 ：230：03/08/31 00:02 ID:/hVw9TkS

>>231 >>233
サンクス。やっぱりあるんだね。
あんまり頑丈そうには見えないし、貨車の場合全国走り回ってる割には
そんなに頻繁に検査･整備されてなさそうだから、あったら嫌だろうなぁと思ってたけど・・・

235 ：ＥＦ６５工臨：03/08/31 00:46 ID:M1gpNsa0

　レールつんだ短編成
　　工臨が本線走行
　旅客列車の間に挟まり低速運転萌え

236 ：名無しでGO!：03/08/31 00:58 ID:j8O9CqKR

降臨は旅客では。

237 ：名無しでGO!：03/09/01 02:16 ID:hoY28hHJ

>232
1.主抵抗もバーニアも基本的には自動進段（１～４ノッチは除く）
2.１ノッチは衝動防止の為起動力を弱めており、２ノッチでそれを解除
　３・４ノッチは主抵抗を抜く。５以降も基本的には主抵抗を抜いていく。
　バーニアは自動進段時になかなか加速しない時、自動的に切り替わる。
　もちろん手動進段にもできる。

238 ：232：03/09/01 17:44 ID:hXhbkM7O

>>237
そうなんですか…ｱﾘｶﾞ㌧
バーニアって常時使用かと思ってたけど違うんですね…今は無きEF63だと常時使用!?

（電気）機関車の回路図が見たくなってきた。

239 ：名無しでGO!：03/09/03 21:01 ID:tCDayiHE

明日は医適です。脳波がとても心配でつ。

240 ：名無しでGO!：03/09/04 06:14 ID:b5r/Z0la

>>239
絶対眠くなる…
看護婦さんが慌てて起こす…

ガンガッテ！

241 ：名無しでGO!：03/09/04 13:11 ID:dvVoLeDZ

眠気覚ましドリンク剤

ドーピング？

242 ：名無しでGO!：03/09/05 08:04 ID:2M0aQOr9

八王子無くなるの？

243 ：名無しでGO!：03/09/05 12:03 ID:jkISyPcF

>>239
どうだった？
あの検査、実はぴかちう状態でも眠むれる図太い人だけが受かる様な気がする（藁

244 ：名無しでGO!：03/09/05 12:57 ID:IEuUE8Cu

脳波検査時間が長いんだよね
あの息ﾊｧﾊｧとかしょうじき疲れる
もうやりたくないかも

245 ：名無しでGO!：03/09/05 19:22 ID:S5Dj3Rbk

昨日医学適性でした。脳波やたら時間かかりました。眠いかと何回も聞かれました。失格のような気がする。

246 ：名無しでGO!：03/09/05 22:03 ID:/c3SgLnB

ウテシ足りないし、大丈夫でないかい？

247 ：名無しでGO!：03/09/05 23:33 ID:FTc/TkIy

どんなに他の試験の結果がよくても
医適がだめなら落とされるよ
これは昔からずっと変わらない
特に最近睡眠関係の事故で騒がしかったからね

248 ：名無しでGO!：03/09/06 01:21 ID:vB4RUTAl

「眠いか？」は 247さんの言うとおり睡眠関係事故の件があったから聞いていると思うよ！
よっぽどの事がない限り脳波では、落ちないハズですがね…。

249 ：名無しでGO!：03/09/06 14:17 ID:eG0IFDLi

脳波検査は「てんかん」かどうかを見てるから、眠くなっても関係ないよ。

250 ：名無しでGO!：03/09/08 12:32 ID:uXAmdWAG

我孫子関連でまた添乗指導強化！
管理者ウザイ。

251 ：名無しでGO!：03/09/08 13:23 ID:/XxUjwaq

>>250
好き好んで添乗してるわけじゃないよ。
添乗されたとしても、ウテシは「普段通りの仕事」をするだけでしょ？
管理者はいつも通りの業務をこなした他に、何とか時間を割いて添乗してるんです。

頼むから事故起こさないでおくれ。

昔、添乗中に「瞑想」を始めた管理者に毒を吐いたら、そう言われますた（W

252 ：名無しでGO!：03/09/08 14:45 ID:AfFQvUqJ

それにしても最近の若いウテシは単純な事も守れんDQNが多いな

でも、ここにカキコしてくるウテシ希望君はそうならないでくれと願う。

ヲイ野郎共！漏れらの仕事は安全確保は輸送の生命だゾ！

253 ：名無しでGO!：03/09/08 15:05 ID:QaPxRG07

またあの脳内添乗指導員か！ＡＨＯ！
自分の脳内の添乗指導を頼む方が先だろ！

254 ：名無しでGO!：03/09/08 15:18 ID:Hp+u4wb2

>>252
規定の遵守は安全の基礎だな

255 ：名無しでGO!：03/09/08 16:42 ID:yDRGCGRx

一昨日・昨日と昇職試験あったけど、お前らどうだった？
関東支社だけだったのかな？

256 ：名無しでGO!：03/09/08 16:58 ID:jHa2tiiU

聞いた話ですが、信号が黄色だったらどうすると聞かれ、はい、間に合うようノッチ上げますと答えた若いウテシさんがいたそうな。
希望かなったら事故起こさないよう頑張ります…

257 ：名無しでGO!：03/09/08 17:47 ID:Pitr0pxC

>>256ん～停止信号から注意信号になったのならノッチ上げる場合もあるな～

258 ：名無しでGO!：03/09/08 18:41 ID:Awa3r2ie

5Rﾊｧﾊｧ

259 ：名無しでGO!：03/09/08 19:22 ID:FVhQiNfb

>>252
執務の厳正は安全の要件なんだよ！

260 ：名無しでGO!：03/09/08 21:45 ID:+dQiy8+N

とりあえず…　　　まるっ!

261 ：名無しでGO!：03/09/08 23:28 ID:yUimeI72

そういえば、タコで速度違反もばれたらしいね。
タコ点検強化も始まりやした。

262 ：名無しでGO!：03/09/09 00:14 ID:6oxT1ceZ

>>250
Ｐ勝手に切ってた上に、冒進した出発信号機が最初から停止現示だったのを
香具師は指令に進行現示だったと言い張った。

我孫子は電子連動だから、信号関係のジャーナルから嘘がすぐにバレた。

このままじゃ倒壊だけじゃなくて束からも見捨てられる罠。

263 ：名無しでGO!：03/09/09 03:29 ID:0nBhYzL7

>>256
注意現示は 45km/hぴったりで通れと勘違いしてるヤシも多い。
まぁそれでも間違いは無いのだが正確には 45km/h以下だよな。

264 ：名無しでGO!：03/09/10 00:52 ID:HuODkyVE

>>256
ははは。今でもそんな事逝ってるの？
それ多分ネタだよ。
10年前に入所した旅会社の学園でも逝ってたし、配属先はもちろん転勤先でも
同じ事逝ってた（藁

>>263
いねーって、そんな香具師。
いつぞやTVでやってた、東海道新幹線ウテシの密着でも見てそう思った？（微藁

265 ：名無しでGO!：03/09/10 19:47 ID:QrQ46R1e

我孫子の冒進、ちょっとひどくねえか？
もうウテシは無理かﾓﾅｰ

266 ：名無しでGO!：03/09/11 14:04 ID:WP6n3ofD

なんでＰ切りたがるの？？

267 ：名無しでGO!：03/09/11 15:55 ID:okYnhoZc

>>265
冒進だけなら許される可能性があるが、そこに至った経緯に問題大杉。
乗務復帰は無理だろうね。

>>266
誤動作が多いから。
だからといって許される事ではない。

268 ：名無しでGO!：03/09/12 22:00 ID:4fSeAKd8

>>267
誤動作？
パターンに当たってるだけじゃ無いの？

269 ：名無しでGO!：03/09/13 00:10 ID:IskACASy

>>268
貨物は空転が多いのでつ。
なんせ児童診断だから、一定以上は防ぎようがない。

270 ：名無しでGO!：03/09/13 19:54 ID:U6g9Ekmr

滑走して非常かかった。
P恐るべし…

271 ：名無しでGO!：03/09/13 22:24 ID:QX+de1Yx

９月１７日に南関東大地震が本当に発生したらカマに缶詰めになりそう。
カマに非常食用意しておこうかな。

272 ：名無しでGO!：03/09/14 15:26 ID:MFqO/OVp

＞271
ご苦労様です。

17に運適があります。合否判明するのはその後なんでしょうか？医学適性でだめだったら運適受ける意味ないと思うのですが…

273 ：名無しでGO!：03/09/15 19:33 ID:M9ZKG+0q

>>272
クレペリンってやってて気持ち悪くならない？

274 ：名無しでGO!：03/09/15 20:04 ID:3u94C4LF

>>273
かったるくて手が疲れるけど気分は悪くならないな

もしかして運適やばいとか？

275 ：名無しでGO!：03/09/15 21:45 ID:M9ZKG+0q

>>274
いやいや・・・現役の運転士であり、運適は大丈夫ですよ。

クレペリン嫌いなんですよ。

最初はいいんですがやってるうちに頭がこんがらがって計算が鈍ってくるんです。

字が小さいから眼も痛くなるし・・・

運適ってもっと他の方法で検査出来ないのかなぁ？

276 ：名無しでGO!：03/09/16 10:37 ID:xBe5eoa8

クレペリンやってる最中に頭の中に
「おどるポンポコリン」のメロディーが流れてきた…
もうだめぽ。

こんなの漏れだけか?

277 ：名無しでGO!：03/09/17 08:51 ID:kTD4StAC

クレペリンは確かに腕が持ちません…というわけで、運適行ってきます。

278 ：名無しでGO!：03/09/18 08:03 ID:+slw2A3P

クレペリンっていつも適当にやってるけど再検にはならないよ。
不思議な検査だ。

279 ：名無しでGO!：03/09/18 20:51 ID:T22IPYIW

束の安全対策室長に聞いたんだが、
クレペリン不合格で運転士降ろされたら仕事が回らなくなるので、
１度合格しちゃえばよほどのことがない限り大丈夫だって。

280 ：名無しでGO!：03/09/18 22:16 ID:z7mM3CDp

図形のやつが激しく嫌いでつ。

281 ：名無しでGO!：03/09/19 00:37 ID:fdo10sjr

>>280
鉄道総研で作ってるやつでしょ。漏れも嫌い。
電車組み立てたくない・・・。

282 ：名無しでGO!：03/09/19 11:07 ID:plJHNFFL

クレペリンを細工して無理やり合格させる中小鉄道会社って
あるんだろうなー。
乗務おろしたらウヤにさせなきゃならないような会社。

283 ：名無しでGO!：03/09/19 12:16 ID:zcfOxMjd

>>282おまえのとこか？

284 ：名無しでGO!：03/09/20 00:47 ID:ZP8LPgsE

>>279
ああいうのはある程度マージンがあるのでは？
航空機のパイロットの身体適正基準には、老化による衰えを見越してハードル
を高くしているらしい。

>>280
それって車の免許の時にもやるやつですか？
時間内に三角形をできるだけ沢山書け！とか（藁

285 ：名無しでGO!：03/09/20 20:13 ID:g4HKuUro

ボチボチ巻頭支社は安全褒章８千円？

286 ：名無しでGO!：03/09/21 00:01 ID:tB5sJDTX

>>285
早く褒賞金でないかな～！
いつだっけ？
出たら自分へのご褒美としてヘルスに行きます。

287 ：名無しでGO!：03/09/21 08:30 ID:siZxmw4p

今年初めてもらえる褒章金。うちは五千円～

288 ：名無しでGO!：03/09/23 00:57 ID:Cbjk6ict

うちは出ない。払う。

289 ：名無しでGO!：03/09/23 03:24 ID:xJ/ZzJyJ

>>288
？払う？

290 ：名無しでGO!：03/09/23 07:11 ID:Fi+fKtPB

>>288
社長かな？

291 ：名無しでGO!：03/09/23 14:41 ID:DVmfCpla

>>じゃキリ良く１万にせい！！

292 ：名無しでGO!：03/09/24 20:47 ID:wPiJ/34H

今月号のRF読んでたらEF66のノッチが１・２・３・４・S・SP・P（１～４までって荒くないですか？）と
読み取れるのでググッたら画像が出てきた（↓）…＿|￣|○
ttp://manzholife.cool.ne.jp/03/images/ef66%20Cab_1_jpg.jpg

293 ：名無しでGO!：03/09/24 20:50 ID:wPiJ/34H

ｽﾏﾝ… >>292 のURLはこっちでｵﾅｶﾞｲ
ttp://manzholife.cool.ne.jp/03/pages/ef66%20Cab_1_jpg.htm

294 ：名無しでGO!：03/09/25 13:52 ID:16nfnV0+

最近組成違反多い！
意味不明なコキ台車つなげて入換複雑にさせるのやめて！！

295 ：名無しでGO!：03/09/27 03:11 ID:Y3qsHDcn

臨機応変ツー事で。。出来れば＊＊方にヨロとかなんなんじゃー

296 ：名無しでGO!：03/09/29 22:07 ID:vCqWY2CE

淘汰さんへ
貢献車早めに自駅で抜いてくれよ！！

297 ：名無しでGO!：03/09/30 01:33 ID:xNEi9cjV

>>296
関西方面からちょこちょこ貢献切れそうなのがくるんだけど……
ちゃんと抜いてるのかね

298 ：名無しでGO!：03/09/30 08:10 ID:rpUPMtFm

貢献抜くの面倒。検車入換も面倒。
よって、ぎりぎりなら発送してます！！

299 ：名無しでGO!：03/09/30 08:45 ID:QLy9UKHF

抜いて補充はめんどくさい罠

300 ：名無しでGO!：03/09/30 13:38 ID:10XUK0pr

>>299
そうなんですよねー。
それもちょうど真中に入ってたりして・・・。

301 ：名無しでGO!：03/09/30 15:47 ID:jNrgxqRi

抜くのは面倒なのはよく分かるけどね……
それが入替なんだからさ
ちゃんと何日見るようにってなってるでしょう
その分は責任もって抜いてもらわなきゃ到着したところが困るわけよ
まえだけど最大１０日見て貢献抜いてたよあれはしんどかった

302 ：名無しでGO!：03/09/30 20:26 ID:O7jIgdLp

うちのトコなんか１４日見てる列車があるよ。
連順表見て*印が付いてないヤツを抜くのは勿体無い気がしてならない…

貢献車組換えをいかに簡単にするかが操車の腕の見せ所だと思うのだが。

303 ：名無しでGO!：03/10/01 08:43 ID:fhzH1fQQ

>>302
パニックになる操車がいるんだよねー。
入換中断で、作戦会議・・・。指定入換延長戦で列車組成ギリギリ。
カマのタコは読まないでね・・・。

304 ：名無しでGO!：03/10/01 11:01 ID:SzWG0NEg

ダイヤ改悪のおかげで入換が面倒になって大変ﾀﾞﾀﾖ

305 ：名無しでGO!：03/10/01 11:29 ID:6bEKg9cS

＞304
禿同。

貢献切れ抜くのめんどい。ダイ改のせいでさらに面倒に…

306 ：名無しでGO!：03/10/01 15:33 ID:9Kg5tpsG

>>304
ダイヤ改悪か……確かにそうかも
現場の負担はどんどん増えるばかりだもんね
ダイ改して楽になったことなんて一度もないよ

307 ：名無しでGO!：03/10/01 22:39 ID:w0srmAfE

無理をして　無理をするなと　無理を言う

っていうサラリーマン川柳があったな…

せめて入換機のリミッターは35km/hに設定してくれ。
発車時間ギリギリの組成は心臓に悪い…。

308 ：名無しでGO!：03/10/01 23:18 ID:OwyFhtIC

どの車両も交検しなきゃいけないんだよ。
それを抜くのがプロとしての君の仕事だろ？
なのに｢仕事｣が「面倒」なんていう意識だから手ブレーキ扱い忘れたり(ry
現場の負担はどんどん増えるって何がどれだけ増えたのか。
感覚的な言葉だけじゃ理解してもらえないよ。
作業ダイヤが変わって慣れてないだけじゃないの？

309 ：名無しでＧＯ！：03/10/02 03:19 ID:8EVAqKZe

抜くのがめんどいとか言う奴に限って、貨車にトラブルが発生するとすぐ「整備不良だ！　何やってんだ検修は…」とか言うんだよね～。

310 ：名無しでGO!：03/10/02 17:19 ID:SR6qNf1/

>>307
入換速度は２５km/hと決められております。

311 ：名無しでGO!：03/10/02 21:12 ID:hHqJ8a/B

>>310
よく言うよ。ちゃんと勉強しろよ。

312 ：名無しでGO!：03/10/02 22:55 ID:jC2uJeFP

入換速度は２５km/m以下と決められております。

313 ：名無しでGO!：03/10/02 22:58 ID:s6EynsD6

>>311
同意

314 ：名無しでGO!：03/10/02 23:50 ID:BWaH83Tb

>>311
私も同意
規定上では確か４５km/hもあるのでは？

315 ：名無しでGO!：03/10/02 23:57 ID:nTzN9B0W

>>298
>貢献抜くの面倒
>>299
>抜いて補充はめんどくさい罠

阿呆かコイツら。
石油タキなんて、油種(ガソリンとか軽油とか)の積場のポイントに合わせて
毎日のように抜いたり入れたりする入換しなきゃいけないし、当然のことながら
交検や全検(時として故障車)などもある。
編成で見れば数日に一回の交検を抜くのにグダグダ言ってんぢゃねー、バーカ！

316 ：名無しでGO!：03/10/03 08:48 ID:XfIOxjjh

>>315
臨界さん降臨！！
あんたらは入換で食ってるんだからそんな事言えるんだよ。
しかも、突放入換だろ！コキは投げれないんだよ！！
まあ、おたくらみたいなとこはコキでもなんでも投げちゃ
うんだろうけどな。せいぜいケガしないようにな。

317 ：名無しでGO!：03/10/03 15:25 ID:ZQN3mDyo

まあとにかくマターリしませう。

ウテシの試験は受かると結果こないって本当ですか？

318 ：315：03/10/03 21:08 ID:p3Htx8/N

>>316
>臨界さん降臨！！
バーカ、臨海じゃねーよ！
しかも「石油タキの入換＝突放」とは限んないだよ！

それにしても316の言い方は「ＪＲ＞臨海」ってのがミエミエ。
316が298や299だったら、国鉄時代の「親方日の丸」体質そのままだな。

301や302、308、309、の言う事に少しは耳を傾けたら？

319 ：名無しでGO！：03/10/04 01:18 ID:/OBMwCOw

>>315-316　>>318

いったいどこ向いて仕事してるんだか…

お客不在だな。

320 ：名無しでＧＯ！：03/10/04 01:23 ID:I5ecN2/8

>>316
直営某駅は「間に合わないから」と今でもコキ投げまくってますが何か？

321 ：名無しでGO!：03/10/04 03:19 ID:lY40E0uH

投げるって言ってるけどこれは方言なんだよね
うちの地方だと「ける」って言ってた
どっちがメジャーなんだろ???

322 ：名無しでGO!：03/10/04 10:01 ID:lwTdBnXa

＞321
うちも投げるって言ってたみたいです。今はやりませんが…。

入換面倒なのは分かりますがそれで給料貰ってるんですから…とにかく無事故で頑張りませう。

323 ：名無しでGO!：03/10/04 18:03 ID:T4ejUM8V

時間に追われる→放る→事故る→(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ

324 ：名無しでGO!：03/10/04 21:05 ID:iioPlZ43

>>318
ＪＲ＞臨海って当然じゃん。ＪＲ＜臨海になるときはＪＲＦ解体の
時だな。

325 ：名無しでGO!：03/10/05 02:28 ID:KmrRhB5/

>>324
臨海は大切にしろ！

326 ：名無しでGO!：03/10/05 20:49 ID:7LtgriLT

>325
しかし、現状ではめんどくさい所は下請けにﾎｲｯと
渡してるだけのようにしか見えない・・・

327 ：名無しでGO!：03/10/05 23:31 ID:zgHdbig5

ここにいる人はみなさん、正社員の方ですか？
どこかの駅では派遣会社と契約しているとも聞きましたが。
あとJRFは近年入社難しいですよねー。

328 ：名無しでGO!：03/10/06 12:12 ID:0Q6NIQB6

>>327
入社が難しいとはどういう難しさかな？
ＪＲは高卒レベルは低いと感じてるが・・・
大卒は結構いいところから採用してるな。

329 ：名無しでGO!：03/10/06 18:21 ID:chvwR/O2

>>326
どこの業界でもそうですよ

330 ：名無しでGO!：03/10/07 01:54 ID:bIUd79l4

入換ﾒﾝﾄﾞｸｻおまけに人たくさん必要→委託する→更に社員を出向させる
ｳﾏｰｳﾏｰ(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
ＳＲＣ普及すればﾏﾝﾄﾞｸｻな入換減るのかな?

331 ：ふ～ん：03/10/07 14:41 ID:ct8DBDQT

ここ見るの初めての素人だけど､そんなものなんだねぇ…（´∀｀）

332 ：名無しでGO!：03/10/07 23:51 ID:fvSBKz6e

>>330
SRCの検査は編成単位なの？
バラ予備車両があるっつー話を聞くに、細かい差し替えはやっぱり残りそうな気が。。。

333 ：名無しでGO!：03/10/07 23:51 ID:OORTc9IX

入換ﾒﾝﾄﾞｸｻおまけに人たくさん必要→委託する→更に社員を出向させる→ＪＲＦ社員使えんやつばっか→事故多発→臨海まづー

334 ：名無しでGO!：03/10/08 00:27 ID:F5GRnltP

神奈川・京葉臨海合併案が浮上してきたね。
予備カマの共有とかからはじめるらしいよ。

335 ：名無しでGO!：03/10/08 13:06 ID:pYjuxbjG

>>328
そーね、６年採のハイジャッ君も一橋だし（ｗ

336 ：名無しでGO!：03/10/08 16:47 ID:+iELVpuu

>>335
アル意味有能だよ。

337 ：名無しでGO!：03/10/09 15:18 ID:se3ih1go

エイサー隊

338 ：名無しでGO!：03/10/09 20:18 ID:tDii6GDU

コキ３００登場！
豊川出場しました。欄テック所有の私有コキです。

339 ：名無しでGO!：03/10/09 20:29 ID:80tqWIDv

>>338
ほぅ３００が出来たんだ
ていうかなんでコキを私有にするわけ？
専用列車を仕立てるの？

340 ：名無しでGO！：03/10/09 21:47 ID:PX4px8dS

>>338
太公望さん、ご苦労さん。

341 ：名無しでGO!：03/10/09 22:40 ID:vL7BpsZT

子牙に失礼じゃ

342 ：名無しでGO!：03/10/09 23:02 ID:RriVAoGg

>>338
まだ私有レサとか言う方が信憑性が・・・

343 ：名無しでＧＯ！：03/10/09 23:51 ID:2eZN8Cl3

>>339
コキ２０００って知ってる？

344 ：名無しでGO!：03/10/10 00:32 ID:ld0oEhNc

>>343
なんでコキ2000は私有なの？

まあそれはそれとして久しぶりの下線付社線連絡貨車…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

345 ：名無し野機関区：03/10/10 01:18 ID:yXoRqAG8

>>343
私有貨車と私鉄所有の貨車は別物なのは尻手る？

346 ：名無しでGO！：03/10/10 23:15 ID:v1HVxyLo

>>338
単なる一荷主が、わざわざコキ車まで造るとはどーも思えん。

ＦＬとかＪＯＴ、ＮＲＳ、ＪＲＦリースとかＭＣＬＣとか、
コキ造りそうなところはそれ位の会社しか想像できん。

これは大漁の予感だな。
いや、本物の魚と違ってみんな賢いわなｗ

347 ：名無しでGO!：03/10/11 16:24 ID:vvMXZuUk

欄鉄区さん特殊規格コンテナ積載試験用コキ車が３００なの？
そんな話は聞いた事あるよ。
確か、トラックのスピードりみったーの関連の鮮魚の遅配対策
の新事業の試験みたいよ、国土交通省の助成金も出たみたい。

348 ：名無しでGO!：03/10/11 21:51 ID:f3UaNppY

福岡タ～東京タ鮮魚専用ＳＲＣを妄想。

349 ：名無しでGO!：03/10/12 01:04 ID:DKWTCtMw

人身で遅れたなぁ

350 ：名無しでGO！：03/10/12 09:57 ID:Cifb1lG7

>>347
写真よろしく。

ランテックが鮮魚輸送なんかやってたか？

351 ：名無しでGO!：03/10/12 20:38 ID:9DARyWZ/

中央本線貨物カマ故障発生！
救援手配だってよ。

352 ：名無しでGO!：03/10/12 20:59 ID:rBgEO5gC

>>351
甲府駅大混乱？
ttp://www.ybs.ne.jp/SKYEYE/a-cam.html

353 ：名無しでGO!：03/10/12 21:09 ID:9DARyWZ/

伝令法

354 ：名無しでGO!：03/10/12 21:13 ID:QI8DXrgu

っていうかグモじゃないし・・・

355 ：名無しでGO!：03/10/12 22:16 ID:+01jG6Oq

ＰＰコキ

356 ：名無しでGO!：03/10/12 22:50 ID:9DARyWZ/

中央カマ故障の「関係社員さん御疲れさまでした。

357 ：名無しでGO!：03/10/12 23:37 ID:9DARyWZ/

>>338
コキ３０００でしょう。
ランテックさん鮮魚輸送成功すると良いですね。

358 ：名無しでGO!：03/10/12 23:42 ID:9DARyWZ/

そうそうコキ３０００は今日なぜか鹿島臨海神栖に到着しました。
銚子漁港？？
箱は東急さんで建造中らしいです。
でも耐圧試験で問題があったらしくまだ出てきません。

359 ：名無しでGO!：03/10/13 00:14 ID:Q9htCJyL

試験なのに試作形式にならないんだね。
成功を願うものの、万が一うまくいかなかった時に
量産形式で数両だけ放置されるのは侘しいなあ。

360 ：名無しでGO!：03/10/13 01:05 ID:euMNg5rb

k駅上り線に放置されているコキみたいにな。

361 ：名無しでGO!：03/10/13 02:38 ID:Oa/VUTSd

吹機の皆しゃん　もつかれさまですた。
萌えますた。

362 ：名無しでGO！：03/10/15 22:21 ID:WlcYasth

>>358
すっかりネタが古びちゃったね。

363 ：名無しでGO!：03/10/16 11:26 ID:FR7HevGK

コキ３０００見たよ。
黄色って新鮮ですね

364 ：名無しでGO!：03/10/16 16:30 ID:eU09C/gb

黄色って…
まさかコキ１１０改じゃないよな？

365 ：名無しでGO!：03/10/17 10:53 ID:J+lNRnQp

>>364
それとは違う系の黄色だった

366 ：名無しでGO!：03/10/17 13:22 ID:B0/kDesI

コキ３５００００も黄色じゃなかったかな？

367 ：名無しでGO!：03/10/17 19:23 ID:wcbqGrof

今度のボーナスは期待できるのかな？　ね？　ね？

368 ：sage：03/10/17 19:49 ID:WLy3p4VA

>>367
出来ね～よ！

369 ：名無しでGO!：03/10/17 21:37 ID:wXhku4jy

現状維持でしょナスは。
みなさん、もう少し我慢しようよ。
きっと、良くなるよ。

370 ：名無しでGO!：03/10/17 21:47 ID:k3k5zm8Y

確かに荷物は多くなってると思う
しかし取扱量が増える＝収入が増える
じゃないところがちょっとね……
そりゃ値引かないと荷物が取れないことはわかるけどね
お金がどのようにして入ってきてるか全然見えないんだよね

371 ：名無しでGO!：03/10/17 22:56 ID:RJd3q2x3

責任組合が積極的に貨物改革を支援してきた結果である。

372 ：名無しでGO!：03/10/17 23:16 ID:+0DTFsRB

>>370
とりあえず営業日報でも見てみれば？

373 ：名無しでGO!：03/10/18 15:58 ID:rEPzRSf2

お前ら主任試験（一次）どうだった？

374 ：名無しでGO!：03/10/18 22:11 ID:u+rZuUwA

>>371
本気でそんな事思ってるのか？

375 ：名無しでGO!：03/10/18 23:53 ID:NjHY56By

>>371
トラ規制ででしょう。

376 ：ｳﾃｼ1号：03/10/19 04:15 ID:S2vRGSw5

>>375
毎日満コン嬉しいんだけど、折角の商機に機会ロスが発生している悪寒。。。

377 ：名無しでGO!：03/10/19 10:19 ID:FQNsfaPw

>>376
そうですね。最近後部見ると満コンだったり、編通見ると重ー！って思う
列車増えましたよね。

378 ：名無しでGO!：03/10/19 10:46 ID:AW9eTcmb

いつも思ってるんだけど
もともと載る列車はいつも満だったんだよね
赤字が一番多いときでも人気のある列車は常に荷物あふれてた
これだけ載っててなんで黒字じゃないんだろうと不思議に思ってるんだよね

379 ：名無しでGO!：03/10/19 10:50 ID:wfUInUH+

>>376
そうだね、もっと収益を増やすために列車本数を増やさないとダメだろうね。
現状では需要が多すぎて乗り切らないコンテナが結構あるんじゃない？
列車の増発……旅客会社との調整さえうまくいけば……。
誰か火災を脅迫しる！

380 ：名無しでGO!：03/10/19 11:27 ID:FQNsfaPw

倒壊はダメだよ

381 ：名無しでGO!：03/10/19 13:12 ID:xd0oHy2U

もっと簡単な増収法。
ペリカンさんがやってるフォークリフトの運転を自社社員、もしくは子会社・出向社員等にやらせれば経費が1/3になるだろう。上げて降ろして300円、1日100個で3万円、そりゃ譲りたくない仕事だわな

382 ：名無しでGO!：03/10/19 14:12 ID:iTejNFqc

>>381
昔から言われ続けているがやはり癒着か脅しがあるのだろう…。
まぁできるにしても関連会社にさせても漏れ等会社の
売り上げにはならんから自前の社員で行えば良いでしょうね。
増収というより経費節減だね。

383 ：名無しでGO!：03/10/19 18:37 ID:xd0oHy2U

そうそう、増収じゃなくて経費節減だね。
もうひとつ、これは増収法。
コンテナ留置料、５日以内なら無料だが５日を超えると１日１０００円（だったかな？）取ることになっている。が、実際には１銭も徴収していない、もしくは１～２割程度しかもらっていない。この金額は相当なものだろう。

384 ：名無しでGO!：03/10/19 19:07 ID:ea/bw9FZ

>>383
留置料の関係は昨年のコンテナ使用ルールの見直しの関係で
いくらか取立てが厳しくなってる、まあ色々と理由つけて例外もあるけどね
あとは輸送枠取り消し料の取り立てもしっかりやらないとダメだろね
あれも一件１１００円じや安すぎるよ
ドタキャンと一緒なんだから運賃の半分くらいは取らなきゃ

385 ：名無しでGO!：03/10/19 21:16 ID:ww/U1eHd

お前ら「Ｆネット」ちゃんとやれよ！

386 ：名無しでGO!：03/10/19 21:28 ID:1f9myVhI

手前ら普通列車様の運行の邪魔をするなよ…(;´Д`)

387 ：名無しでGO!：03/10/19 23:32 ID:xd0oHy2U

>>384
輸送枠取り消し、あれがコンテナが満載にならない理由のひとつですね。
枠を取るだけ取って、載らなかった分は締め切り１５分くらい前になったら取り消し。
そんなことされるもんだから中継モノの荷物が載らずに落ちちゃう。
全通の人たちが「ここの枠ください、お願いします」と頭を下げている光景をよく目にする。
ＩＴフレンズが始まって変わってくれることを祈ります。

388 ：名無しでGO!：03/10/20 11:57 ID:ep3FDxCo

>>382
Ｎ社の脅迫は確かにある。
漏れは某臨海の者なんだけど、ある専用線の入換を担当しているのが
Ｎ社さんで、漏れ社で入換作業を受注しようとしたところ
｢荷物載せないよおたくの駅で｣との脅しがあったらしい。

389 ：名無しでGO!：03/10/20 17:07 ID:QzcrVTJY

>>388
Ｎは確かに大きいし影響力も強いよ
うちの荷物だって半分くらいはあちらの荷物だからね
うちの会社の一番の弱点はやっぱ通運ってシステムなんだろうね
Ｎとうちの規模は象とありみたいなもんだからね
まともにやりあったら勝てないってのは分かってるのが更に悔しい

390 ：名無しでGO!：03/10/20 20:04 ID:naiMzUpR

通運に頼らない体制つくりって無理かな？
自社で集配するようにできれば・・・・。

391 ：（ツ）：03/10/20 22:50 ID:pcsWthvn

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

392 ：名無しでGO!：03/10/20 22:52 ID:gRdXprht

しＲ会社法に規制がなかったか？＞事業進出

393 ：名無しでGO!：03/10/21 11:38 ID:ehzS6VRs

ヤフオクでＪＲ貨物の制帽発見！！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61421182
このヤシ福岡在住だってよ。

でもあれって貸与品だから販売はしてはいけないような気が…。

394 ：名無しでGO!：03/10/21 17:05 ID:gV0pbiEP

>>390
そこんとこつっこんだ改革案が出てくる。
臨海通運を少しいじくる案が最有力らしいですよ。
Ｎ社に利益もっていかれてちゃ不採算なんだよね。

395 ：名無しでGO!：03/10/21 19:07 ID:MF5F/tco

FLや全通の活用じゃだめなのか？

396 ：名無しでGO!：03/10/21 20:31 ID:DxACXIf2

>>395
Ｎが荷主とのパイプを握ってるからね
集配を他のところに変えようとしても無理だろうね
全通だって所詮は部外者だからね
ＦＬが直営みたいなもんだからここを伸ばすのが一番良いんだろうけどね

397 ：名無しでGO!：03/10/21 23:14 ID:qVo977PL

ｎ社締め出せばよいんだよ！！

398 ：名無しでGO!：03/10/21 23:36 ID:LKoYkBg3

>>397
毎日特空状態になる罠。

399 ：名無しでGO!：03/10/22 02:16 ID:jJS2Am0C

>>393
このヤシ同じもん何個も出しとるぞ
落札価格約9000円。倉庫からかっぱらってくれば儲かるぞ

400 ：名無しでGO!：03/10/22 09:00 ID:4NtwivWI

国鉄時代の制服なら売るほどいっぱいあるけどなぁ・・・

401 ：名無しでGO!：03/10/22 09:13 ID:21g7gICw

現場の責任者の思考が酷鉄時代と変わってないからナ。その典型が仮名川営業支店長の大(ry

402 ：名無しでGO!：03/10/22 18:35 ID:oyzEZxX0

>>400
いい値段で売れそうじゃん

403 ：名無しでGO!：03/10/22 19:33 ID:lBwGxOUn

東海道関係の皆さん、オツです。

404 ：名無しでGO!：03/10/22 20:29 ID:BTDqKlxb

貨物の運転士さんはどうやって入社しましたか？

405 ：名無しでGO!：03/10/22 22:38 ID:XyAvFIvV

>>404
入社試験を受けました

406 ：名無しでGO!：03/10/23 00:16 ID:TkiRlVvF

今年貨物を受けましたが入社二年目で運転士になれると言っておられました。
となると二年目にして給料が跳ね上がることが期待されるので非常に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰです。
さらに夜勤手当もつく。

407 ：現役カモテシ：03/10/23 03:52 ID:6FIqAPhR

>>406　　　　　　運転士はそんな生易しいもんじゃありません。　　　やりがいはありますがね。

408 ：名無しの機関区：03/10/23 06:20 ID:cV++OpTf

>>406
場所にもよるけど関東では２年目はまず無理。
機関区配属だと比較的早いけど、駅配属になると５～６年はザラ。

409 ：名無しでGO!：03/10/23 12:11 ID:V5z3hUr8

旅客優先、カマに缶詰・置き去りってのは日常茶飯事らしいですね。
真夏の非冷房釜とかも過酷そう。

410 ：406：03/10/23 19:11 ID:a2ciFV3R

関西支社だけど最初から機関区で二年目には運転士になれると就職担当の人が言ってました。
運転士は生易しいもんじゃないと思うけど給料は下っ端よりはいいでしょ。

411 ：名無しでGO!：03/10/23 20:05 ID:PmWE7+yA

>>406
確かに関西ならすぐなれるだろうね。でも給料良くても体が……。
実際に運転士になってみればわかるさ。

412 ：ウテシですけど：03/10/23 20:10 ID:ldrUv1jK

下っ端などと失礼なこと言うなよー。

給料が多く欲しいと思うなら旅客へ就職しましょう！

413 ：名無しでGO!：03/10/23 20:22 ID:D8HwCxY6

某機関区勤務だけど

　５　年　待　っ　て　ま　す　。

関西早いのか。ええなぁ・・・。

414 ：名無しでGO!：03/10/24 00:30 ID:UWtQY9HQ

ウテシを最高職だと思ってるなんて寂しいね
給料良さそうだけどこないだの手当見直しで収入減ったよ　
ボーナスは基本給(+都市手当)の倍率だからどんな職でも変わらんし
一人で責任しょって夜勤ばかりやって命を削って仕事をする
給料が少々多いからと他職と差を付けて巧いこと働かせているだけよ
実際にやればわかるさ

ウテシはウテシの仕事しかできないから
出向のときに行き先がないのが痛いね

415 ：名無しでGO!：03/10/24 14:29 ID:uh7PTgyd

>>414
僻みか…

416 ：名無しでGO!：03/10/24 14:36 ID:Gn9+BrVe

確かに乗務員は給料はいいけど、どうなんだろね
人間的で健康的な生活とはとても言えないしな
こんな生活してたら絶対に長生きは出来ないと思うよ
自分の命と神経すり減らしてるって考えたら手当てなんて安いもんだよ

417 ：名無しでGO!：03/10/24 14:40 ID:Gn9+BrVe

>>410
あーついでにもうひとつ言っておく
乗務員は別に偉いわけじゃないよ、下っ端だよ
あと給料が上がって更に夜勤手当がつくのではなくて
夜勤手当等がつくから給料が跳ね上がるんです

関西ならすぐに乗務員になれるだろうね
なってからは過酷な勤務が待ち受けてるだろうけどな

418 ：ｳﾃｼ1号：03/10/24 17:22 ID:DleYSrNq

>>406 >>417
そうそう、乗務員は下っ端。
駅や検修なんかの方が、いわゆる「出世」をするにはよっぽど早い。

でもねぇ、人にもよるけど、大概はウテシやっちゃうと他の仕事には戻れないのよ。
目先の手当ても多少はあるけど、やっぱりやりがいがあるんだよね。ウテシは。

漏れ、指令行きの件で随分助役とやりあった。
社会的に見れば、数年間指令に行って昇職受けまくって階段を上る方が順風満帆
な会社人生だろうという事は良く分かってるし、指令には指令の「やりがい」
もあるんだろうけど、何故かソソられないんだよね。
当分この仕事から離れられそうもないよ（苦笑

乗務員が主任以上の昇職を受けないのは、何だかんだ言っても、それが一番
大きいんじゃないかな？

419 ：現役ウテシ：03/10/24 17:40 ID:nIfVKdvW

>>418さん　　　　禿同でつﾉｼ

420 ：名無しでGO!：03/10/24 17:42 ID:h1RxAYq3

この会社って組合頑張って、上司にゴマすりさえすれば出世できる会社だよ。
だから上司にＤＱＮが(ny

そしてこの会社、給料安いわ。
鴨牢のせいもあるがな・・・

421 ：名無しでGO!：03/10/24 20:58 ID:G0N5c3iA

>>420
ほんっと組合は意味がないからね。
カモ老の組合費値上げの職場討論会で、
「職場の部会が反対したら値上げはなくなるのか？」の問いに
「絶対値上げは行う」と答える組合幹部。もうアホかと。討論の意味なし。
組合員の意見を聞かない組合、これじゃ給料が上がるはずもない。
乗務手当ても減らしやがって……。

422 ：名無しでGO!：03/10/25 00:03 ID:hmzrtaCe

>>421
職場討論なんて「みんなで話し合いしましたよ」というポーズに過ぎないから、
話を聞いてても白々しかったし、
「財源が不足する」部分だけ強調していて、いかに「支出を削減していく」かを
具体的に説明することはなかった。
こんな組合なら国の増税に反対しても説得力がない罠。

423 ：414だ：03/10/26 00:07 ID:I3WxA7sr

>>415
ウチもウテシじゃい。実情を知らんやつが文句を書けるわけなかろう。

ここの板も本社のヤシが見てるから直談判したれ

424 ：名無しでGO!：03/10/26 01:16 ID:VMNJuAzh

414さん．運転士に年金の早期支給とかはないの？
海員と坑内労働は年金５５歳支給だが、知り合いじゃ亡くなるのが早い人が目立つ．
深夜＆不規則労働はたしかに命を削ってる．

425 ：名無しでGO!：03/10/26 01:40 ID:I3WxA7sr

>>424　貨物会社でそんな制度聞いたことないです
55歳基本給3割カット、57歳原則出向で、年金のもらえる歳になるまで働く
その代わり恩給（退職金）が多いんじゃないかなー？

426 ：名無しでGO!：03/10/26 19:41 ID:vYMqfI+D

>>425
今の若い社員が退職する頃には退職金なんて出ないようにもっていく罠

427 ：名無しでGO!：03/10/26 20:51 ID:13Z0biq8

57歳原則出向ってなくなったんじゃなかったっけ？
それから年金支給開始年齢は徐々に引き上げ中なので
定年(60歳)から年金支給開始まで空白期間が出来る。
まあ再雇用制度なんかが出来たわけだが。

>恩給(退職金)
恩給と退職金はまったく別物でしょ。
そもそも恩給なんて無いし。
退職金は55歳時点の基本給を基にして決まる。特別多いって事も無い。

428 ：名無しでGO!：03/10/26 22:28 ID:nce0nbzC

ちょっと言い方が悪いけどこの貧乏会社で
再雇用制度があるってのは凄いことだと思う
西や九州でもないのにも
まぁ再雇用の時の給料は格安だけどね

429 ：名無しでGO!：03/10/27 17:58 ID:GOQgU1q/

速度抑制装置の装着義務付けでトラックは90km/h以上は加速できないけども
これでJR貨物の荷主もっと増えないかな。

430 ：名無しでGO！：03/10/27 23:59 ID:M8q2QTha

>>429
倒壊による運行抑制装置の取付義務付けにより、走りたくても走れませんｗ

431 ：名無しでGO!：03/10/28 01:27 ID:gy2pKWPv

第二透明の上下一車線に線路付けさせてもらえば？(ｗ
カモレとランデブー(ﾊｧﾊｧ

432 ：名無しでGO!：03/10/28 23:19 ID:ACF5+0BY

ｔtp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8147649

なぜに昭和55年改造？

433 ：名無しでGO!：03/10/28 23:23 ID:UOSWcO31

>>432
コキ５５００と見た。

434 ：名無しでGO!：03/10/28 23:24 ID:UOSWcO31

ちゅーかなぜJR貨物ってことね。。。

435 ：名無しでGO!：03/10/28 23:46 ID:ACF5+0BY

>>434
国鉄時代だからね。
鋳造品なんで１枚ってことは無いはず。
イベント用かな。

436 ：名無しでGO!：03/10/29 08:11 ID:+oyTGf7g

>>429
昨日東北道を走ったけど、１１０位で走っていて大型にばんばん抜かれた。
排ガス規制に比べ取り締まりも緩いから装置の取り付け進んでいないように
思いました。強い取り締まりを望みます。

437 ：名無しでGO!：03/10/29 19:50 ID:xpV6+x+/

>>436
違う違う。スピードリミッターの取り付けには3年間の猶予がある。

438 ：名無しでGO!：03/10/29 20:18 ID:B+3VtLW3

入れ替え速度も厳守でおながいします。
右よし、左よし、突方よしw

439 ：名無しでGO!：03/10/29 21:13 ID:5rL9F8+m

>>437
申し訳ありませんでした。
勉強不足でした。

440 ：名無しでGO!：03/10/29 22:11 ID:Jd3eU3aw

今から3年後にモーダルシフトが進んでいることに期待しましょう。

441 ：名無しでGO!：03/10/30 07:55 ID:bKymkbaF

３年の猶予があるんだー
漏れも知らなかったよ

442 ：名無しでGO!：03/10/30 17:25 ID:uzu6e2Ld

>>441
トラック業界は零細業者が多いからとゴネやがったからな。
いつまで待とうが零細業者は零細なままだと思うが。

443 ：名無しでGO!：03/10/30 22:32 ID:pgfy4ibN

>>442
たしかに

444 ：名無しでGO!：03/10/31 09:26 ID:L6xkg/Hn

>>442
放っといたれよそんなこと。偉そうに。
んなこと言うんだったら、しR貨はEF200がフル出力出せるように変電所の増強でもしてみれ。

445 ：名無しでGO!：03/10/31 17:02 ID:XnxLOvtG

省エネ時代にアホなことを
あいつは１個のモーターでどれだけ出力を出せるか試験したにすぎない
量産してしてしまった時点で間違いだったと思う
6000kwで1600t・120km/h運転できる設計
そんな長い貨車持ったところで有効長が足りない

200は故障で戦線離脱してるものばかりだけどね

446 ：名無しでGO!：03/10/31 22:54 ID:UU98/EP3

>>445
これからISOフルロードのコンテナが当たり前になれば、
コキ200の30両編成、1600ｔもありえる罠。

447 ：名無しでGO!：03/11/01 17:27 ID:2y4kR6eT

セメントタキはコンテナ化出来ないのかなぁ。どうでもいいけど
コキのホース釣りじゃますぎ。何とかしてくれ。

448 ：名無しでGO!：03/11/01 21:04 ID:gqYM8Klz

小口向けのガソリンタンクコンテナが在ってもいいと思うんだが

449 ：名無しでGO!：03/11/01 21:18 ID:wmyCptuU

>>448
ローリーなら１日に数回転できる(=コスト低下)のに
鉄道化したら１日１回転、悪けりゃ１回転するのに数日かかる
誰がそんな高コストがミエミエなモン利用する？
ピギーが無くなった理由を少しは勉強したら？

同じ意見をどっかの本で見た事あるけど
受け売りの発言ならおやめなさいな。

450 ：名無しでGO!：03/11/02 07:39 ID:129LThX6

>>446
倒壊管内でEF200が牽引だと…
「架線電圧が低下しています。ノッチを戻して注意運転をして下さい。」ですね！

451 ：名無しでGO!：03/11/02 17:21 ID:muXXcz6i

>>450　　　　　　今でもEF200牽引列車だと電圧降下が激しいのにねぇ。　　　　　　　昨晩も1100Vまで架線電圧降下してますた(´・ω・')ｼｮﾎﾞｰﾝ

452 ：名無しでGO!：03/11/02 19:26 ID:wekMBA7B

>>451
漏れのステージは電気使い放題ダニ

453 ：名無しでGO！：03/11/03 09:23 ID:6HkOIkuJ

きょうの日経に

鴨絡みの記事が２件出てます。

454 ：名無しでGO!：03/11/03 10:56 ID:ojvRV3yg

上り列車で西浜松から発車すると加速つく前に高架に入るから
モロに架線電圧が下がるし、そして浜松遅通
牽引定数が上がると速度種別が下がるぞ
「大量輸送」より「安定した高速輸送」を目指したほうが
空気ばかり運んでいる列車が減るんじゃないかな

今の御時世はコストより環境問題重視でしょ
お国にばかり頼ってられないのも実情か

455 ：名無しでGO!：03/11/03 16:10 ID:eh59J1uT

電車ってモハ 1両あたり出力 960kW とかですよね。

JR 倒壊が文句つけるのは短編成の電車ばかり(特に静岡付近)走らせるので
地上設備を弱めているから？

例：
JR-E 113系15連：モハ 8両で 7680kW
JR-W 221系12連：モハ 6両で 5760kW

456 ：名無しでGO!：03/11/03 18:12 ID:qA3BhVQj

>>454
４つ延を取り戻すのむずかしいの？

457 ：まの：03/11/03 18:13 ID:C+UaWCrE

神ホシ２２３系

458 ：名無しでGO!：03/11/03 18:14 ID:C+UaWCrE

神ホシ２２３系

459 ：名無しでＧＯ！：03/11/03 18:17 ID:C+UaWCrE

神ホシ２２３系

460 ：名無しでGO！：03/11/03 18:21 ID:C+UaWCrE

461 ：　　　　　：03/11/03 18:28 ID:C+UaWCrE

462 ：名無しでGO!：03/11/03 19:26 ID:v4qSotgx

＞455
> 電車ってモハ 1両あたり出力 960kW とかですよね。
> JR-E 113系15連：モハ 8両で 7680kW

釣りかも知らんが……
100kWモータ：１０１、１１１、１５１、１５３、１５５、１５７、４０１、４２１、４５１、４７１系
120kWモータ：１１３、１１５、１８１、１８３、１８９，４８１，４８３、４８５、４８９、５８１、５８３、
といった「標準化」が行われていたから、１１３系はM８なら120×４×８＝3,840kWで
M１両あたりなら120×４＝480ｋWだ。

１両あたり９６０ｋｗという数値は、１ユニットあたりの値を１両あたりと誤記した鉄ヲタ
雑誌の寝台電車特性表で見ただけ。

この値が一人歩きして、「EF２００（６，０００ｋW）より東北本線特急の方が電力大食ら
い！」といった謬論が権威在る某大学教員から主張されたりしたが、センセが鉄オタ
雑誌と同じ間違いをしたのか？それとも、鉄ヲタ雑誌掲載データ直で評論してしまっ
たのか、野次馬的興味のあるところだ。

463 ：名無しでGO!：03/11/03 21:41 ID:qA3BhVQj

みなさんＩＱいくつでした？
漏れは、１１５でした。

464 ：名無しでGO!：03/11/04 00:12 ID:POjiyzo9

すみません。
資料見直してみたら電動車「一組」あたりの出力でした。

なるほどたしかに EF200 の 6000kW は無茶な出力ですねえ。

465 ：名無しでGO!：03/11/04 00:26 ID:x6obWS5r

＞464
> なるほどたしかに EF200 の 6000kW は無茶な出力ですねえ。

給電方法の改良で、技術的には行ける様ですよ。「無茶」ではなくなった。
倒壊の４両編成区間がネックになって、それを理由にした倒壊の強い申し入れで、
今は半分以下の出力に抑えられて走ってるそうです。
本気でモーダルシフト政策なら、国が変電所を面倒見ても良いと思うんですがね。
東京湾横断道２とか整備新幹線みたいな変な利権と不当利得が絡まないと動かない！

466 ：名無しでGO!：03/11/04 14:32 ID:AyprA5qB

>>465
あの頃はちょうどバブルだったからねー。

467 ：名無しでGO!：03/11/04 22:43 ID:f/yiMG39

何で定格電力で話が進んでるんだ？
問題は瞬間出力で、何A流れているかじゃないのか？
通常EF65で　2000A程度
　　EF66 EF200で3000A程度流して運転している。
計算してみよう。

468 ：名無しでGO!：03/11/04 22:59 ID:x6obWS5r

＞467
> 通常EF65で　2000A程度＝3000ｋW
> 　　EF66 EF200で3000A程度＝4500kW
＞　流して運転している。

それが、F200については今、倒壊から3000kWを切った最大出力での運行を強要されている
F６５重連運行は許容してるんで、せめてF66～F65×２並の消費を認めるべきだ～！
という話になっている。「１５N（ノッチ）制限」と言うのかな。それで最大電流が制限されて
るんだそうだ。昔の手動進段みたいなことは出来ないとか。

469 ：名無しでGO!：03/11/05 10:10 ID:4wcbbSzS

F200は運用開始当初から15ノッチ(最大の)制限で使用している。それでも特定のエリアでは電圧降下しまくりだが…
運転士は荷重選択スイッチというもので出力を調節できる。
110㎞/hの列車に使用しないのはノッチ制限で、100ｋｍ/h以上の速度域でＦ66並の性能が確保できないからなのか？

470 ：名無しでGO!：03/11/05 10:42 ID:4wcbbSzS

>>468
あぁ～　それで6000kwなのね。　ナットク！

471 ：名無しでGO!：03/11/05 16:27 ID:fSJH4hA5

>>470 最近たまに110㌔運用に入ってまつよ。

472 ：名無しでGO!：03/11/06 01:00 ID:d+LOMJFO

２００は背面の扉開けてダイヤル変えれば２４ノッチまで使えるのかなぁ？

473 ：名無し野機関区◇rui1：03/11/06 03:14 ID:Lv+NwoNG

>>472
どうなるかは知ってるけどここはあえて書かずに…

試しにやってミホ♪

474 ：名無しでGO!：03/11/06 17:19 ID:jG2TNkHp

専貨はどうなるの？

475 ：名無しでGO!：03/11/06 18:55 ID:bJQdUeaY

不経済なのであぼーんします

476 ：名無しでGO!：03/11/06 23:28 ID:GicPXz+y

3000kWで制限されたらEF210も最大出力出せないんじゃないの？
3000Aの間違いじゃないのかなー。

477 ：名無しでGO!：03/11/07 07:31 ID:v0CrvoBW

インバーター機関車の主電動機出力を、架線入力電流から計算しろっていう>>467自体がオカシクないか？
直流電動機を駆動する抵抗制御車ならそれで概算が出来るだろうがな。
計算しろ、っていうなら>>467には、F200の通常使用時で最大の主電動機端子電圧と主電動機電流とをうぷして貰わねばならないのでは？

478 ：名無しでGO!：03/11/08 01:05 ID:ezxvtr+L

オマエラ「貨」に目標定めて止まれ。
「╋」まで突っ込むな。

大体、旅客線を走らせてやってるのに停目適当。
乗り継ぎする時に歩かせるなや。

479 ：名無しでGO!：03/11/08 01:20 ID:dF9aKtfp

>>478
いいなぁ。ウチの線区にゃ「貨」なんてないぽ。
取り付けさせてくれ、と区や支社から要望出したらしいが却下されたそうだ。
だもんで、出発の20m手前を停止目標と決められている。

旅客たんがカモレ引っぱる所は、停目設置できるのかな？

480 ：名無しでGO!：03/11/08 01:49 ID:QBKMut8y

＞476 ＞3000kWで制限されたらEF210も最大出力出せないんじゃないの？

その通り。国鉄型を除く全ＪＲＦ機関車への倒壊の制限なんで問題になってる。

＞477　＞インバーター機関車の主電動機出力を、架線入力電流から計算しろって

モータ入力での話だが、インバーターのエネルギー変換効率として９５％くらい
といううｐがあった。信用性は「２チャンネル」だが、ＪＲＦ自身が行った瀬野八
で換算25/1000勾配1100トン起動試験が成功してるのを定格速度から逆算してくる
とあり得る妥当な値。残念ながらナマ値は分からない。

＞479　＞出発の20m手前を停止目標と決められている

20mて、直下地上子設置位置の標準値じゃないの？当たらない位置じゃないと？
出発は短いのかな？？

481 ：名無しでGO!：03/11/08 02:46 ID:p42RdAfN

>>478　　ほいじゃあモマイは寸分の狂い無くカモレを停目に止められんのかいと言いたい。　　まぁこのスレ見てる貨物ウテシの仲間はみんなむずさをわかると思うけど。　そんなおいらも貨物ウテシだし♪

482 ：名無しでGO!：03/11/08 05:39 ID:0XBdvAbj

漏れもカモレのブレーキは生き物だと思うよ。
しかし鴨電だとブレーキは楽だったもんなー実際。

483 ：関係ない地方の飛脚：03/11/08 09:58 ID:sR1E3NPE

ところでSRCは何時になったら走れるので？

484 ：名無しでGO!：03/11/08 10:53 ID:0XBdvAbj

>>483
倒壊に聞いて下さい。

485 ：名無しでGO!：03/11/08 12:06 ID:OySBH05P

韜晦の言い分は「うちの架線から集電するのはけしからん！」ってふーに感じたが？

486 ：478 ：03/11/08 18:26 ID:ezxvtr+L

国鉄時代から「貨」はあると聞いている。
俺が貨物担当する線区はあるがその手前と先の路線には無い。

ま、その路線は旅客担当の貨物が無いんだけどね。

>>481
「貨」と「╋」は>>479さんと同様の20ｍ。寸分狂い無くは無理だが
20ｍも過走しないよ。客扱いでやらかしたら何言われるかもわからんし。

ま、俺が担当する線区は気象条件厳しいからな。後輩で出発踏んだ香具師も
いるし。あと、寝台は貨物に比べて楽すぎだ。ブレーキ扱いが･･･とか言うが
貨物以上に難しいモノはないだろう。
空コキはブレーキ効かない、コキ満だと山入った時に重さがずっしり。

旅客社員貨物兼用担当も少ないからバレル前にROMに戻るわ。
お互い安全運転でな。

487 ：名無しでGO!：03/11/08 19:58 ID:M0+nalFo

旅客のウテシは電車と同じ感覚で貨物を運転するからね。
ノッチ上げて空転しまくり。そのせいでカマの具合も悪くなるし。
特に若いヤツは……。何とかならないのかね？

488 ：名無しでGO!：03/11/08 21:14 ID:lstV2hwm

>>487
ならん！

＿|￣|○ ........。

489 ：名無しでGO!：03/11/08 21:21 ID:8cUHCxYY

ってかさ、乗継時にその相手に言えばいいことじゃない？＞停止位置。
「ヘタクンだなｺﾞﾗｧ!20mも余計に歩かせるなﾎﾞｹｪ!」って(w
わざわざ2chってｲｿﾀｰﾈﾂﾄ上で発信する必要はなさそうだが、
ｶﾅｰﾘ怒ってるようだし、きっとｿﾚﾅﾘの覚悟も有るのだろうね。

ﾋﾟﾘﾋﾟﾘした精神状態で乗務しているのは事故の元だから、
藻前様もまぁモチツケて無事故でね(´∀｀)｡o0○

490 ：478 ：03/11/08 21:53 ID:ezxvtr+L

旅客ウテシはハイピーよく飛ばすしね。

若い連中は電流計あまり見ない。エア圧はよく見てるんだけどね。

>>487
そんなこと言えません。顔には出すけどね。

491 ：478 ：03/11/08 21:54 ID:ezxvtr+L

>>487→>>489

スマソ

492 ：名無しでGO!：03/11/08 23:48 ID:8cUHCxYY

なら、上司を通じて当該の鴨津運転区所に「停止目標に停めるよう鴨ウテシを指導してクレ」と伝えた方が良いのじゃない？
このスレを相手が見てるとは限らないんだし。
その方が確実に効果あるよ。
なにせ今は、鴨のﾐｽやﾌﾃｷﾞﾜやその他でﾘｮ客会社の機嫌を損ねる事が無いように必死だから。
…ｿﾚを分かってない香具師もまだまだﾀｸｻﾝ居るｹﾄﾞね(欝

イイ事はイイ・ワルイ事はイクナイ、お互いに率直に指摘し改善しあえればｲｲﾅ。(´∀｀)｡oO〇

それとね『走らせてやってる』的なｶｷｺは、反感を買うだけだと思われ。
少ない・多いは別にして、鴨は『分割時に定められた線路使用料』を支払ってるんだしさ。
老婆心ながらご忠告。

493 ：名無しでGO!：03/11/08 23:59 ID:WS3bMgKZ

停止目標は目標なんだから無理せずに手前に止めれば良い。

494 ：478 ：03/11/09 03:30 ID:Rv5uVD0m

出勤準備中でし。

>>490
今日の仕業は寝台だけですので次の仕業の時に
有ったら上司に申告しようと思います。

495 ：名無しでGO!：03/11/09 09:57 ID:xo8oLfqo

ﾀﾞｾｰﾝ

496 ：名無しでGO!：03/11/09 10:32 ID:BsBuX7dw

事故ﾊｾｰｲ??

497 ：名無しでＧＯ：03/11/09 18:23 ID:ePhsxREN

>>495
イタ？

498 ：名無しでGO!：03/11/09 19:23 ID:H34cBOkS

ＳＲＣ早く！！

499 ：名無しでGO!：03/11/09 22:09 ID:a6KQkzSX

イナキの南機留線にSRCの第3編成がいるぞ
6両しかなくて寂しい

500 ：名無しでGO!：03/11/10 15:04 ID:GAR5xcPC

500?

501 ：名無しでGO!：03/11/10 22:00 ID:yaj2n2aL

武蔵野のどこで車止めにアボーンしたんだ？
新座？越谷？？

502 ：関係ない地方の飛脚：03/11/10 23:05 ID:nmnFkRwz

>>501

　>>497

503 ：名無しでGO!：03/11/11 00:38 ID:TBQq5bE9

>>502
了解しました。
あそこは、Ｋ臨に委託してるのでしたっけ？
まあ、事故の責任追及じゃなくて、発生原因を分析して
今後同種事故がおきないようにみんなでがんばりましょう。

504 ：名無しでGO!：03/11/11 04:56 ID:a/jgBtfO

>>482 あっ制限標だ！ってブレーキしても大概間に合うらしいねSRC。カモレなら九分九厘アウチだが。第三編成16両でないの昨日知りまんた(´・ω・｀)

505 ：名無しでGO!：03/11/11 10:44 ID:t0XrPjaq

SRC26両化への編成組替え

506 ：名無しでGO!：03/11/12 00:09 ID:ClptAepH

んなこたーない。

507 ：名無しでGO!：03/11/12 13:25 ID:NLssCdKQ

>>505
まだ組成替えじゃないよ。ヤマト編成の併結２６両案はあるけどね。

508 ：名無しでGO!：03/11/12 19:26 ID:/wnQHrPS

>>505
へぇ～、そういう話もあるんだー。

でも併結運転の場合、Mc車とMc車の連結は確かに可能だが他方の制御には
制限等が少々あるから中間電動車でも造る方法が手っ取り早いのでは？
とにかく漏れらの会社の考えはコロコロ変わるからよーわからんなー。

てっきり漏れはヤマトさん用に別の列車を仕立てると思ってました。

509 ：名無しでGO!：03/11/12 19:42 ID:QXOcdxy9

>507
嘘はいかんよ（ｗ

510 ：名無しでGO!：03/11/12 23:49 ID:Ob/w+Mnq

>>507
ヤマト別レで運転が基本案だけど、倒壊の動向ではそういう案も
あるって話でしょう。

511 ：名無しでGO!：03/11/13 21:52 ID:AB0V/PUq

>>510
その案も倒壊通らず。
石原頼みしかないな。

512 ：名無しでGO!：03/11/14 19:10 ID:p1LjcyBs

誰か火災をやっちゃってください
ゴルゴにでも頼むか

513 ：名無し野電車区：03/11/15 15:40 ID:C4nUyy2u

貨物は国がなんとか支援を増やすしかないな。
まず需要が圧倒的に多い東京～大阪～福岡間に、変電所や、可能なら線増など集中的
に投資して、本気で強化すれば、鉄道貨物輸送量を５割増、倍増などすることも可能
ではないか。
日本は、諸外国と比べて、鉄道旅客は最強レベルだが、鉄道貨物のシェアが少な杉
（たった４％）。

514 ：名無しでGO!：03/11/15 21:10 ID:xHHOuAhd

火災に会社とソフトボール大会したよ。
現場の社員はみんな良い人。

515 ：名無しでGO!：03/11/16 10:33 ID:tjK/9hA0

なかそね元総理が悪い
国鉄解体するときに間違ったんだな
構内や詰所、建物は貨物のものだが土地は旅客ってところばかりでしょ
貨物という国鉄の癌の部分を取り除いたわけよ
最初っから潰すつもりで作った会社なのさ
ただ偶然にもバブルと重なり利益が出て潰れなかったのが誤算

516 ：名無しでGO!：03/11/16 12:37 ID:M6LmdkcC

>>515
その分、旅客の削減被害（赤字ローカル線や地方の普通列車など）を最小限に抑えた
のはまあ評価できると思うが。
今後、環境問題、トラック運転手の不足、高速道路での事故多発やリミッター制限
など、鉄道の役割が期待される部分も多く、潰すわけにはいかないだろう。

517 ：名無しでGO!：03/11/16 15:48 ID:bOXOsqr0

516は的確な指摘だな。
515はバカ。

518 ：名無しでGO!：03/11/16 16:53 ID:kvRm4HHP

しかし516は国任せだから何とか自分たちで伸ばす方法を考えないと

519 ：妄想スマソ：03/11/16 19:19 ID:qQV/2eyH

EF200やEF210の出力がそんなに有り余ってるんなら倒壊区間だけでも電源車でも連結すれば？
なら文句は言われまい。或いはDF200重連や3重連走らすとか？(ｗ
って別に電気代は払ってないいんだっけ？

520 ：名無しでGO!：03/11/16 21:24 ID:JRkMCrAC

>>515は事実を語っているではないか。

521 ：名無しでGO!：03/11/16 23:43 ID:FXFAnz0Q

最近沿線住民からの騒音苦情が多い

522 ：名無しでGO!：03/11/17 08:21 ID:+lYd1Ow2

>>515
当時はそのつもりだったから正解

>>516
現在はそんな感じだから正解

ということで、どちらも正解！
本音とたてまえがあるから>515のような事は国は言えないだけ。

523 ：名無しでGO!：03/11/17 08:42 ID:1KC/BuvR

ボーナスどうなるのかな？
昨年と同じかな？？

524 ：名無しでGO!：03/11/17 20:39 ID:zQ61si9y

ボーナス1.7位だろ！
「優秀な組合の活躍によりボーナス1.5だったところ0.2勝ち取りました」って。
ムー民の組合漫画でも嫁。

525 ：名無しでGO!：03/11/18 19:20 ID:0nDiGEXt

>>525
恥ずかしくないのか？

526 ：名無しでGO!：03/11/18 19:23 ID:0nDiGEXt

>>525
（藁）

527 ：名無しでGO!：03/11/19 12:21 ID:gs1Z8io0

世間は乗務中の携帯使用に敏感になってるからみんな気を付けようね！！

528 ：名無しでGO!：03/11/19 13:51 ID:Dh5sBGa7

そのうちタバコも駄目とかなったりしないかなぁ・・・

529 ：名無しでGO!：03/11/19 14:05 ID:JOBnE1w0

神奈川臨海の社員さんいます？

530 ：名無しでGO!：03/11/19 21:25 ID:YltDOMmB

>>528
後ろにガソリン持ってタバコ吸うのもなんだからね・・・。
気を付けましょう。

531 ：名無しでGO!：03/11/19 22:45 ID:KcK303+j

>529
何で?

532 ：名無しでGO!：03/11/20 01:47 ID:zddB0Lf+

>>527
私用は問題外でしょう。
ただ、それを突き詰めて逝くと、運転中の無線通信も×にならんのだろうか
とも思えてくる。
最近はないけど、ちょっと前まで走行中に受領券書かされてたし。

>>528
新製車両に灰皿が装備されている限り大丈夫かと…
旅客さんは、客室が禁煙だから乗務員も禁煙って理由だろうし。

>>530
大袈裟杉。
制輪子の火花や、Panのアークの方がよっぽど…(((( ；゜Д゜)))

533 ：名無しでGO!：03/11/20 01:55 ID:nUKtcta0

>>532
ガソリンは気化したら一瞬で燃えるで。マジで危険きわまりない。
空港の格納庫とか車のサーキットのパドックとかで煙草に火をつけてみ。
いきなりしばかれるで。
軽油はまだましだけど、気をつけなあかんで！

534 ：名無しでGO!：03/11/20 02:10 ID:r2QOKedS

ライターで火つけるくらいならのぅ
ハイビー落として火花散って爆発してるわい

タバコ買って税金払って国鉄の借金返してるんさ、ちとくらい許せ

535 ：名無しでGO!：03/11/20 02:18 ID:zddB0Lf+

>>533
いや、だから、運転席のタバコよりも、貨車から出る制輪子の火花や、タンク体に
直接降り注ぐパンタのアークの方がよっぽどガクブルものでつ。
って書いたんだけど？

536 ：名無しでGO!：03/11/20 02:31 ID:zddB0Lf+

ちなみに一般的なシコーキの燃料であるケロシンの成分はほぼ灯油でつ。
まぁ基本的にイパーン人は格納庫に入れんが…（藁

連書きｽﾏｿ

537 ：名無しでＧＯ：03/11/20 05:02 ID:W9zkJv7x

>>530・533・535
滝のタンクはそれらの火花がかかっても中身の油には引火しない構造になってるはずだが…

あとは貨車屋さんヨロ

538 ：535：03/11/20 06:58 ID:zddB0Lf+

>>573
火花程度の外乱は当然想定してるでしょうからね。実際今まで事故ってないわけで。
でも火花とタンク車の組み合わせは、ﾔﾊﾟｰﾘ見てて気持ちの良いもんじゃない(w

539 ：名無しでGO!：03/11/20 21:12 ID:xkmpvKt9

530だけど、後ろにガソリン持っててタバコ吸うのは気持ち的に・・・
という意味でカキコしたんで、本当にタバコを吸って出火するとは
思ってないわけで・・・。

540 ：名無しでGO!：03/11/20 21:26 ID:wE3KrEIc

それ言うならタンクローリーの運ちゃんは、
自分のすぐ後ろに、ガソリン満載のタンクが有る訳で・・・

541 ：名無しでGO!：03/11/21 00:05 ID:hUcglOEE

これで貨物もますます延びる。
http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/jissho/15-2/nintei.html

542 ：名無しでGO!：03/11/21 00:28 ID:i8h2a6O4

しかしなぁ、鉄道の運転中の携帯電話より車の運転中の携帯電話の方がよっぽど危険だぞ。

543 ：名無しでGO!：03/11/21 14:00 ID:RP/DQ49U

危険か安全かは別にして、
会社の規定を破り、携帯電話を使用していたのは事実。
会社員が会社のルールを破ったんだから、会社での処罰は当然だろう。
反論の余地はないよな。

鴨テシも内規を調べ直して気を締めろよ。

544 ：名無しでGO!：03/11/21 15:57 ID:62AvIYOZ

貨物列車の運転士さんって、全国を放浪できるの？

545 ：名無しでGO!：03/11/21 16:08 ID:no5TyrSu

それはないだろう

546 ：名無しでGO!：03/11/21 18:41 ID:PX+xHac4

544=バカ

547 ：名無しでGO!：03/11/21 21:04 ID:BgqTyhnR

>>543
随分と御立派な文章でつが、文章通り>>542は規定云々は別として、危険か
安全かを言いたいのだと思われ。
反論ある？（藁

>>544
休み取って自腹でなら…（藁

548 ：名無しでGO!：03/11/21 21:52 ID:eOhip+/f

>>544
いつかそんな日が来たりして。
ウテシ基地統合で・・・。

549 ：名無しでGO!：03/11/21 22:09 ID:eUmiKLzC

旅客会社ウテシとの統合もありかも・・・

550 ：名無しでGO!：03/11/21 22:10 ID:6bEr/+s3

>>547
コーポレートカード使えば確かに可能かもｗ
まあそれより休みが取れないな

551 ：名無しでGO!：03/11/21 22:32 ID:Q7s5T5AX

全くの部外者でスマソですが、
鴨ウテシって自分が乗務したことのない路線をいきなりで運転できるのでつか？
制限標識や場内信号など、予備知識なしで全くの目視で運転できるものなのでつか？

552 ：名無しでGO!：03/11/21 22:36 ID:jp0nS/No

>>551
デキネ

553 ：名無しでGO!：03/11/21 22:41 ID:Q7s5T5AX

>>552
サンクスでつ。

554 ：543：03/11/21 22:51 ID:RP/DQ49U

>>547
別に>>542にむけたレスではないのだが>>543

会社員として会社の規定をきちんと守れ、と。
会社の規定の範囲内で作業し、結果を残すから報酬が貰えるんだろ。
守れないならそれなりの処罰やむなし、と。
これは反論ないよな？(藁

漏れは、前方注視(正確には信号注視だが何時何処で現示されるかわからない臨時手信号も含むので)義務があるのだから、
業務である以上は私用での『よそ見』は許されないと思うけどな。
車だろうが自転車だろうが徒歩だろうが列車だろうが、
移動方向に注意力を向けられない状態は、観測不足で何が起こるか予測出来ないので危険だと思うぞ。

555 ：名無しでGO!：03/11/21 22:57 ID:eOhip+/f

>>549
臨海ウテシとならありえる。

556 ：名無しでGO!：03/11/22 02:12 ID:O2lA7E8h

554>> そんくらいわかっとるわ
規定ではそうあるが俺はこう思う、と書いてあるだけやろ
こんなとこでゴマ擂っても何の特にもならんぞ（藁

走行しながら無線を聴いて受領券に書き込む方がよっぽど危険じゃろ
指令からメールかなんかで飛ばしてモニターに表示、
ウテシが見て受領、内容を確認したら返信
なーんてシステムになったら便利やろな

557 ：名無しでGO!：03/11/22 06:31 ID:7qvBkKPl

列車停めリャええやん？

558 ：547：03/11/22 07:40 ID:eElRA4XO

>>554
>>556氏も言ってる通り、そんな事は藻前さんに改めて教わるまでもない
「常識」なわけ。
だから誰も処分が不当だとは逝ってないわけ。

> 業務である以上は私用での『よそ見』は許されないと思うけどな。

私用でのヨソ見も業務上のヨソ見も、実質的にヨソ見をしている事実は
変わらないワケだから、マスゴミや世論に同調するだけじゃなく、>>532や
>>556にも書かれている、走行中の通告受領等の危険要因も何とか汁！
って事を言ってるんだよ。
反論あるかい？（藁

>>556
モニターに表示よりも、FAXの様にプリントアウトが現実的かも。

559 ：名無しでGO!：03/11/22 08:07 ID:2ReSnXd8

『列車を止めてよい。』
そんな資料がまわってきてた。

ただしそれを指導しない死者や許さない死霊があるそうだが(萎

560 ：名無しでGO!：03/11/22 18:02 ID:zFx/7utY

>>559
止めてよいといわれてもな……
その後のこと考えたら止めきれないでしょ
止めてその後の列車までゾロゾロ遅れたら絶対に何で止めたのかってなるし
まあ逆に止めないで事故をおこしたら、なんで止めなかったんだって
言われるんだろうけどな

561 ：名無しでGO!：03/11/22 22:23 ID:9RgA/YcL

すべて　いきあたりばったり。

562 ：名無しでGO!：03/11/23 04:21 ID:h6cpRbra

通告受領のためでいいやん。
ダメと言われたら拒否すんだよ。
言っとくけど走りながら書いてグモ
ったら殺人も有りうるんだからね。

563 ：名無しでGO!：03/11/23 13:22 ID:CtNmTDn7

指令　　「通告1件あります。受領できますか？ﾄﾞｿﾞｰ」
運転士　「走行中で受領できません。ﾄﾞｿﾞｰ」
指令　　「その場に停止して受領準備ねがいます。ﾄﾞｿﾞｰ」

564 ：名無しでGO!：03/11/23 14:51 ID:DbuHoSVq

車載プリンターでもつければいいのに。

565 ：名無しでGO!：03/11/23 16:03 ID:s6MmBr5W

確か、
「無線機導入時に、無線による運転通告は停車しておこなうことと指導してあるが、再度指導徹底するように」
とかって内容だった。

酷鉄時代から引き継いでるのも驚きだが、
このスレをみると知らない香具師が居るのだから、
指導徹底がされてないんだな。

566 ：名無しでGO!：03/11/23 21:11 ID:0SToJEUq

ウテシは指令より上の立場で仕事しないとダメだね。

567 ：名無しでGO!：03/11/23 22:42 ID:+5OVNPfT

ヤフオクで乗務手帳出品中！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10625916

568 ：名無しでGO!：03/11/24 00:44 ID:Eu3Gfroy

昨日は訃報が多かった。
タカキ。

569 ：名無しでGO!：03/11/24 01:59 ID:dBS9aeAr

>>565について>>556・>>547の反論をキボンと言ってみるテスト(藁

570 ：547：03/11/24 09:57 ID:IrFTPNVf

>>569
「通告する時は列車止めろ」と言ってるんだから、その指導通達が実際にある
のなら、それが漏れに伝わってない事が問題なわけで、>>565氏の投稿に反論
なんかあるワケないだろ？（藁

ウテシにその通達があるなら、指令にも同様の通達が行ってるハズなんだがなぁ。

571 ：556：03/11/24 13:55 ID:Y2Bbn8v3

>>569
漏れも聞いたこと無い
誰だって列車を遅延させる行為は嫌がるやろ

関西では停車させられると聞いたことある

572 ：名無しでGO!：03/11/24 15:04 ID:dBS9aeAr

なるほど。
漏れは、指導されたから毎回止めてる。
別になんの影響も無いし何も言われない。何より安心。

ただ、一応四令に『止まるよ』と言ってるのだが、
大抵が『どうぞ』と返すなか、一部で『ダメ、絶対』って返されることがあり、
会社間の連携のマズさを感じるな。

573 ：名無しでGO!：03/11/25 11:11 ID:Yedn+EYG

千葉支社は徹底しはじめてきたよ。
停車での通告。

574 ：名無しでGO!：03/11/25 17:53 ID:934lXekj

>>554
>会社員として会社の規定をきちんと守れ
会社が社員に対して超勤全額支払っていないのによくそんな事が言えたもんだ。
そこまで言うあなたは勤務中常に社員証を携帯してるんだな。

575 ：名無しでGO!：03/11/25 18:30 ID:emmE1KPd

>>574
> そこまで言うあなたは勤務中常に社員証を携帯してるんだな。
そこまで言わない漏れでも、常に携帯してますが…

576 ：名無しでGO!：03/11/25 20:37 ID:umE9qp+H

>>575あんた非現業やろ

577 ：576：03/11/25 21:00 ID:emmE1KPd

>>576
めっさ現業（藁
世の中何が起るか分らないって事で、車の免許も社員証も混同君も、常に
財布に入ってるよ。

漏れに限らず、ウテシは割とみんな普段から持ってる様だけどねぇ。
ちなみに、漏れは547

578 ：547：03/11/25 21:08 ID:emmE1KPd

､ﾏ､ﾃ｡ｪ(｡ｬｧ･｡ｬ)
ﾌｾﾁｰｴﾖｰ网ｨ､ｿ｡｢漆煮質

579 ：547：03/11/25 21:09 ID:emmE1KPd

はっ！(゜Д゜)
名前間違えた！ｽﾏｿ。

って書いたら化けたYO(´Д`;)

580 ：名無しでGO!：03/11/26 09:41 ID:kIqGnIQq

>>574
会社が賃金をきちんと払わない
→ならばと、労働者もきちんとやらない手抜き作業を実行
→会社は手抜き作業を理由にｶｲｰｺ
→不当ｶｲｰｺと賃金未払いを訴えｻｲﾊﾞｰﾝ
→結果、賃金は払われたが手抜き作業は事実
→手抜きをする香具師は業務不適と主張
→復職出来ず。

がｵﾁじゃない？

581 ：名無しでGO!：03/11/26 15:26 ID:5TyfQ0pi

>>574　　漏れも常に社員証を持ち歩いてるよ。　ちなみにウテシだが。

582 ：名無しでGO!：03/11/26 15:50 ID:cp38M4wj

>何時何処で現示されるかわからない臨時手信号
通告があるはずだろ？

583 ：名無しでGO!：03/11/26 19:21 ID:kIqGnIQq

>>582
失礼でつが、現役鴨ウテシの方でつか？

584 ：名無しでGO!：03/11/26 19:43 ID:T/upmy8Y

1.72ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

585 ：名無しでGO!：03/11/26 23:08 ID:ylZ+UgtE

>>582
黙ってろ！

586 ：名無しでGO!：03/11/27 09:17 ID:8C0VL5vw

>>582
それは「代用」手信号だｨよー（ﾌﾟｯ

587 ：名無しでGO!：03/11/27 14:16 ID:ASzsPPG+

へ～JRFっていつも持ち歩いてるんだ社員証。なぜ？制服着ていればいらんと思うが。

588 ：名無しでGO!：03/11/27 15:29 ID:L/nJWPXK

>>587
そうしろと書いてあんだから仕方ない。

589 ：名無しでGO!：03/11/27 21:52 ID:qNEOwwmG

書いてあること全部やってたらとても運転なんてできませんが。国労の順法闘争みたい（ﾌﾟｯ

590 ：名無しでGO!：03/11/27 22:33 ID:zlOteuro

>>589
釣り？

591 ：名無しでGO!：03/11/28 02:39 ID:8ut/w3J9

>>589はネオ

592 ：名無しでGO!：03/11/28 21:26 ID:+lFlPSxf

貨物会社って制服着てても信用されてないんか？

593 ：名無しでGO!：03/11/28 23:25 ID:eOtGhhS7

制服のままで酒屋で酒買うようなヤツが居るくらいだからな。
旅客駅員＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞貨物会社社員

594 ：名無しでGO!：03/11/28 23:39 ID:14Obkutv

>>593
各しＲの棒茄子が軒並下がるなか、鴨津の棒茄子が上昇しているのがよほど悔しいんだね(藁。

金額はともかく。

595 ：名無しでGO!：03/11/28 23:44 ID:5sK8Jgk4

>>593納得！

596 ：名無しでGO!：03/11/29 17:48 ID:Im15I1Be

>>593
地方なんかは制服着たまま車通勤て人が多いんよ。
で、そんな人が帰りに酒屋寄ってくってのもあるんだけど
イパーン人にそんなんがわかるわけもなく通報シマンタ
となるわけ。
面倒でも着替えれと言いたいが。
本人に自覚がないから漏れらも困る。
てかあのダサい制服でよく通勤するよ。
乗務員のもイパーン服もマイチェンでなく基本から作り直してほしい。
検修のも夏は大変そう。苦情ないのかあきらめてるのか？

597 ：名無しでGO!：03/11/29 18:02 ID:iadAi/x1

>>596
機関士の制服に誇りを感じるからかな？
土建屋さんなんか、現場事務所に風呂と更衣室がないとできる人が
集まらなくなって。
作業中は頭から泥だらけでも、バリッとしたスーツ姿で現場通勤(w

＃　某大手ゼネコンの有名大院卒技術者が、作業服着てマンホー
ルから首を出したら、幼児連れの教育ババァ風が、それを指さして
「お勉強しないと、あんなになっちゃうのよ！」と説教した話は、
土建現場じゃ有名。

598 ：名無しでGO!：03/11/29 21:32 ID:76w7KQSM

> ＃　某大手ゼネコンの有名大院卒技術者が、作業服着てマンホー
>ルから首を出したら、幼児連れの教育ババァ風が、それを指さして
>「お勉強しないと、あんなになっちゃうのよ！」と説教した話は、
>土建現場じゃ有名

東大だったよね？

599 ：名無しでGO!：03/11/29 22:29 ID:oAEyNMVF

>>598
＞　東大だったよね？

実力トップの東工大大学院。
可愛い子に「Ｋ組ってどこのヤクザやさん？」て聞かれて
ますますクサってたトカ。

600 ：名無しでGO!：03/11/29 23:57 ID:NHLg+OL9

宇宙研だと所詮東工大なんだよな。

やっぱり東大航空でないと主任研究員以上は無理だとか。

民間が一番やね。

601 ：名無しでGO!：03/11/30 08:57 ID:QqyWp8JN

>>586
運転取扱実施基準ちゃんと読め
あくまで信号機の代わりだ。

602 ：名無しでGO!：03/11/30 10:52 ID:3wQNhxT4

>>601
アナタこそ、勉強し直した方がよいんじゃないかな？

603 ：名無しでGO!：03/11/30 14:21 ID:HKdKvTKj

>>597運転士の制服に誇りを感じないからそのままで通勤退勤して、酒屋で酒買ったりするんだろ？
オレは絶対私服で通勤。公私を分けないと。

604 ：名無しでGO!：03/11/30 18:48 ID:jSrxBGrj

誇り持てるような状況じゃないからな。
旅のウテシを事務系エリートと表現するなら鴨のウテシは孫請けのドカタ(差別用語は承知の上であえて)だからな。

605 ：名無しでGO!：03/11/30 19:26 ID:COU5facj

国鉄時代の機関区職場は各地区のエース的存在が集結した場所だったのにね。

今や貨物会社の「機関区」つーたら・・・

606 ：名無しでGO!：03/11/30 20:02 ID:qHxb/8P4

退職金積み立てで赤字かよ

607 ：名無しでGO!：03/11/30 20:22 ID:MfQ2R2BN

もっと鴨社員の退職金減らせよ。もらいすぎだぞ。国鉄世代！おまいらの退職金カットしろ！
ＪＲ世代の方々ご愁傷様です

608 ：名無しでGO!：03/11/30 21:27 ID:1K/nfapB

http://www.0085.co.jp/check-news/0311/17.html
ＪＲ山陰本線鷹取駅にﾜﾛﾀ

609 ：名無しでGO!：03/11/30 22:30 ID:dXQh7rdr

合通さん・・・

610 ：586：03/11/30 22:32 ID:hOAblAe9

>>601
頼むから一度ちゃんと実施基準を読んで呉。
釣りならいいが、そうじゃなければ藁えねーぞ。

>>603
制服に誇りかぁ…凄い気負いだ。
漏れは制服なんてただのユニフォームとしか思ってないから、制服で通ってる
し、汚れたら洗濯機にドボン（藁
出退勤も仕事の一部だと思っているので、寄り道は滅多にしないね。
当然ながら制服で酒は買わない。
仲間と出かける時も買い物する時も、一度必ず家に帰ってひと風呂浴びるな。

>>604
旅会社は「サーヴィス業」だから（藁

>>605
酷老さん他、各組合のエース的存在が集結してまつ（￣＾￣）

611 ：名無しでGO!：03/12/02 09:39 ID:m27OpEPy

神戸港の方が使いやすかった！！

612 ：名無しでGO!：03/12/02 11:27 ID:qYpzlRhZ

>>610なるほど～だから制服着てても社員証いるわけだ。

613 ：名無しでGO!：03/12/02 12:00 ID:9tmCoRPP

昔～鉄オタが『ドコからか』手に入れた旅脚の制服着て列車に乗り込み、無賃乗車で捕まったことがあったよね。
制服さえ着てれば身分や業務中であることを証明しなくてもよい旅脚って、ﾎﾝﾄ心が広いね!!(激藁

614 ：名無しでGO!：03/12/02 14:46 ID:m27OpEPy

>>613
臨海の制服でも改札通れたよ！

615 ：名無しでGO!：03/12/02 18:57 ID:9GgiqkNX

>>614そっか～ってことはJRFだけが信用されてないのか!!(激藁

616 ：名無しでGO!：03/12/02 22:43 ID:JvSH7ank

はるかときのくに線の特急は貨物線使ってるけど貨物に線路使用料払ってるのか？

617 ：名無しでGO!：03/12/02 22:51 ID:aZErHL56

>>616当然じゃないのか？

618 ：名無しでGO!：03/12/02 22:53 ID:aZErHL56

>>616っていうか旅客線走る割合が大きすぎるから貨物が払う使用料から引くんじゃないの？

619 ：名無しでGO!：03/12/02 23:13 ID:YTg9COpz

>>616
その線は旅会社の所有じゃなかったっけ？

関西支社は大タ線と神戸港しか持ってないんじゃないの？

620 ：名無しでGO!：03/12/02 23:33 ID:9tmCoRPP

>>615
「就業規則で決まってるから業務中社員証を携帯している」って話がどうして『鴨津社員は信用されてない』につながるのかわからん。
スレの流れ、ってか日本語を理解できてるの？

他者を卑下することで自分が優位にあると思いこんで悦んでるようだから、仕方ないか(禿藁

621 ：名無しでGO!：03/12/02 23:59 ID:ZUnQ/Leu

>>616
貨物の専用線でも所有は旅客ですな
だからお金は払わないでしょ
ダイヤの調整とかはあるだろうけど

622 ：名無しでGO!：03/12/03 00:44 ID:IT11mNUw

>>620おまいこそわからんか？よく読め。
>>621そうなんや～ってことは逆に使用料払ってるん？

623 ：名無しでGO!：03/12/03 01:17 ID:rFAz7ge4

>>622
線路使用料は払ってるよ
通称アボって言ってるね
アボイダブルコストルールとかいう名前

624 ：名無しでGO!：03/12/03 02:36 ID:B6u4AswU

>>620
あんまり問い詰めるな。きっと香具師は社員証を持たない身分なんでしょう（大藁

>>622
社員証を携帯してるっちゅーカキコはあっても、社員証の提示を求められた
っちゅーカキコは一個もないがな。社員証の携帯は社会人の常識。
勉強になったかい？ブータン、いやプータンか？（ﾌﾟｯ

というわけで、今後このｽﾚは関西人になりきるｽﾚっちゅー事でﾖﾛ(ﾟ∀ﾟ)

625 ：名無しでGO!：03/12/03 21:33 ID:BznlDG6D

>>624へ～そうなんだ。制服組はだれも携帯してないけど？社員章は付けてるけどね。私服組は携帯してるけど。
他社はどうなん？旅客さん。

626 ：名無しでGO!：03/12/03 23:03 ID:3h3sE74H

意味不明なﾚｽは放置でﾖﾛｼｺ

627 ：名無しでGO!：03/12/03 23:24 ID:UuHzcGZ4

あのー、社員証の携帯が云々とか話の内容がおもろく無いんですけど。

628 ：名無しでGO!：03/12/03 23:35 ID:7ltv+Vqr

>>623
線路使用料＝半ズボン氏？

629 ：名無しでGO!：03/12/04 02:12 ID:DGcmxXRM

>>628
スレタイも読めないバカはほっとけ。
アボも知らないうちの関係者がいるわけねんだから。

630 ：名無しでGO!：03/12/04 10:19 ID:ywxmkGVC

反鴨派の無関係者に荒されてたってコトやね。
理由は>>594かな(激藁
今後は放置やな。

631 ：名無しでGO!：03/12/04 20:43 ID:dkND9TwH

ＳＲＣの最新情報お持ちの方いますか？
同じ会社なのに、情報少ないんで。

632 ：名無しでGO!：03/12/04 23:02 ID:QBIDicd+

来月から営業運転するんじゃないの？

633 ：名無しでGO!：03/12/04 23:26 ID:LQ2Jowx8

>>632
来月からやっと倒壊管内で試験運転ですが？

634 ：名無しでGO!：03/12/05 00:00 ID:Xeza5dLF

>>633
佐川さん呆れて逃げないのかねー？
佐川さんだって、運転の目途が立たないとやりにくいでしょう。
漏れが佐川さんの立場なら損害賠償請求するね。倒壊にだけど。

635 ：名無しでGO!：03/12/05 13:12 ID:qyGTAT5H

>>634佐川さんも貨物社じゃなくて倒壊はじめ旅客社に荷物列車提案したほうがよかったんじゃない？
それならこんなにてこずる事なかったと思うな～

636 ：名無しでGO!：03/12/05 15:04 ID:/L84BIdz

↑粘着部外者ｻﾝ乙でつ。

637 ：佐川：03/12/05 15:10 ID:9f+CKX8J

なるほど！その手があったか

638 ：F5 Professional Services ◆BegpL9OZEo ：03/12/05 19:45 ID:cNgKw86z

佐川ももうちょっと丁寧に荷物扱え。
だからヤマトに客取られるんだよ。

639 ：名無しでGO!：03/12/05 21:16 ID:UDJNjXcR

佐川と大和は佐川がシェア猛追中。
新聞読めよ、Ｆ5。

640 ：名無しでGO!：03/12/05 23:46 ID:FeHJYrr8

ヤマトはドライバーの携帯通話代が年30億もかかると水曜日の
日経に記事が出てた。

641 ：名無しでGO!：03/12/06 01:54 ID:RcT0nTzX

倒壊区間での試運転はもう始まってますよ
列車ではなく保守用車扱いで稲沢～米原・米原～清洲・清洲～稲沢と
当該区間１列車のみの運転にして土日に走らせています
倒壊が出した条件は、試運転した後に軌道が１ミリでも狂ったら二度と走らせないとのこと。この条件をクリアすることができるのだろうか？

642 ：名無しでGO!：03/12/06 02:35 ID:knxJyMHH

>>641
そこまでして走らせたくないのかよ
一体なんでそこまで嫌がらせをするかが理解できない

643 ：名無しでGO!：03/12/06 11:31 ID:yq/3nGmi

ぢつはベースのサンライズに何らかの問題があるのかも…

644 ：名無しでGO!：03/12/06 12:18 ID:aRCfvPWd

>>642貨物による軌道破壊がすごいんだろ。倒壊からすれば出来る限り走らせたくないんだよ。
いっその事倒壊の在来線みんな貨物に譲渡すればええのに。保守点検やってもらえるし

645 ：名無しでGO!：03/12/06 21:16 ID:N3Ew/O7p

倒壊ってそんなに子供っぽいんだ。
やはり、石原に頼もう。

646 ：名無しでGO!：03/12/06 21:36 ID:5nz6dYjt

>>644
名案!!

ｵﾚ別スレで束･酉･鴨三社協調買収or乗っ取りの妄想案提案者。

647 ：名無しでGO!：03/12/06 22:09 ID:kJeT3GQy

>>645
倒壊以上のガキな悪寒。

648 ：名無しでGO!：03/12/06 23:34 ID:e5JpIh5V

＞647
親父の方だろ。
自衛隊列車が頻繁に走るぞ！

649 ：名無しでGO!：03/12/07 02:27 ID:klrDR2Ou

国策だから嫌って言えないんだよやつ。
それに関してはリニアも同じ。かじってみたけど新幹線見殺しにしてまでやっても利益でないとわかるや、いきなり消極的に。
話しずれたけどモーダルシフトの一貫だから嫌って言えないからなんとかして諦めさせる手段に出てる。
見え見えだよやつの考え。
だから余計むかつく！

650 ：名無しでGO!：03/12/07 09:13 ID:08Z50d67

政府米効果なのか大型車規制効果なのか１０月１１月と荷物増えてます。
モーダルシフトといいながら枠が無くて載せられないとは何事かと
通運さんに責められてます。

651 ：名無しでGO!：03/12/07 09:14 ID:08Z50d67

折角のチャンスなのに、こういったことからお客さんが逃げるのが怖いです。

652 ：名無しでGO!：03/12/07 13:37 ID:xqBqSbyj

倒壊のせいで列車を増やせないから、枠が足りないんだよね。
もう業務妨害で倒壊を何とかして欲しい……

653 ：名無しでGO!：03/12/07 15:07 ID:7Gc4QJxY

いっそ、倒壊管内を通らない上越・北陸経由で（ｒｙ

654 ：名無しでGO!：03/12/07 18:32 ID:9n1uGbCd

お釜が足りません

ちゃかさき機関区

655 ：名無しでGO!：03/12/07 21:41 ID:x5eFmS3g

＞654
上信の出来でも借りれば？

656 ：名無しでGO!：03/12/07 23:22 ID:9n1uGbCd

峠を越えられません

ちゃかさき機関区

657 ：名無しでGO!：03/12/08 09:31 ID:2/MXpqOx

貨物会社で倒壊買収汁！
で、新生倒壊にはリニアに専念していただく！
言ってみただけさ(´・ω・｀)しょぼーん

658 ：名無しでGO!：03/12/08 12:11 ID:Me5c527N

貨物が自前で線路つくればいいのさ！新東海道貨物線。

659 ：名無しでGO!：03/12/08 15:02 ID:rg4B5lxa

>>651
そうですよねー。
チャンスなのにね。内航に逃げるケース多いです。

660 ：名無しでGO!：03/12/08 18:50 ID:L8+j/vnp

今の小泉さんなら倒壊を潰す事が出来るんじゃね？

661 ：名無しでGO!：03/12/08 19:03 ID:r0q7LYQI

逆に貨物会社を分割して旅客会社へ吸収させるんじゃないか？

662 ：名無しでGO!：03/12/08 20:27 ID:2/MXpqOx

>>661
火災が力の限り阻止すると思われ。
香具師がこの世から物理的に無くなれば、うちも倒壊社員もウマー(゜Д゜)なんだが。

663 ：名無しでGO!：03/12/08 22:36 ID:+rEMw0Cn

火災ってマニア？

664 ：名無しでGO!：03/12/08 23:20 ID:6wQSJ7su

貨物局在籍時代に相当いぢめられたとかｗ

665 ：名無しでGO!：03/12/08 23:23 ID:M6WpiLXf

誰かアルカイダに連絡とって
名古屋のツインタワーに突っ込むように言っといてくれ

666 ：名無しでGO!：03/12/08 23:42 ID:K5HnKFNB

666

667 ：名無しでGO!：03/12/09 01:29 ID:3kyylfbF

>>658
いいねぃ。
熱海～米原間を複線直流電化でバイパスし、都市近郊に貨物駅設置。
都市圏内に大規模ショッピングセンターを誘致し、パーク&ライド
完全対応とバスターミナル機能を持った旅客駅を設置。
旅客輸送の2種事業者を募り、昼間は都市間速達列車向けにスジを貸し出す。

…な～んてな(´Д`;)

668 ：名無しでGO!：03/12/09 17:26 ID:GBfWm0nf

乙でつ。
昨晩も「東刈りや」で速度取り締まりあり。
速度超過には引き続き注意されたし。

669 ：名無しでGO!：03/12/09 22:10 ID:7U6HfjWQ

稲沢は大変だねぇ。

こちとら束線区でマターリよ。遅れスジは用意してくれるし
普通待避して貰えるし。

>>東刈りや
スピードガン？

670 ：名無しでGO!：03/12/09 22:38 ID:D9Fwpfho

沿線に不審者ありと指令に報告すべし。

671 ：名無しでGO!：03/12/09 23:08 ID:8aZATPjE

発報したれ！
散砂したれ！
ゲロしたれ！

672 ：名無しでGO!：03/12/09 23:43 ID:enAhQOeO

束はかなりやさしいね。
貨物に厳しいのは倒壊だけか。
儲かりまくってるからっていい気になりすぎ。
倒壊の新幹線による貨物輸送サービスはSRCに対抗して始めたとしか思えないしね。
ヤマト、佐川、日通に利用を促したけど断れたみたいでいい気味だな。

673 ：名無しでGO!：03/12/10 00:19 ID:G1MeTQ54

>>668
漏れは北海道だけど旅客さんとは持ちつ持たれつ良い関係ですよ。
倒壊管内のウテシさんは大変ですね。

674 ：名無しでGO!：03/12/10 00:27 ID:JzArDcft

遅延引いて古河通過する時にいつも思うよ。

旅客さん、スマソ、と。

675 ：名無しでGO!：03/12/10 05:43 ID:dz+di8gc

決められたことを守り許された範囲内で仕事してれば、なにも怖くない。
チェックしてる香具師を見つけても「アラ探しご苦労」ぐらいにしか思わん。

香具師らの対応が厳しいのは、いい加減な鴨ウテシがいるからなのだ。
アラを探せばボロボロ出てくるから、彼らも探すのだよ。
それを見つければ、正々堂々と鴨津会社に抗議できるからな。

束は寛大だから大目にみてくれているのであって、それをそのまま執務に厳しい倒壊で実行すればガツンと指摘もされる罠。

そんな事例が多いとは思わ内科医？

676 ：名無しでGO!：03/12/10 11:36 ID:ahvxnVZk

てか倒壊エリアで人身があったら２時間遅れてくるのは､気のせいですか？

677 ：名無しでGO!：03/12/10 14:35 ID:XTtqNmQN

>>676
函南から進入できない倒壊に。

678 ：６６８：03/12/10 19:35 ID:WZjwNxoN

>>669

東刈りや（液口内）での踏切工事徐行でつ。
スピードガンでやってますので当たり！

ちなみに昨晩は「丘咲き液」の徐行でもまた取り締まってました。

679 ：名無しでGO!：03/12/10 20:48 ID:VALUFycc

>>678
非常で防護無線発報しよう！

680 ：名無しでGO!：03/12/10 21:56 ID:SVvsIzcv

倒壊のところでのネズミ捕りってそんなにちょこちょこやってるの？
みんな捕まらないように注意してね
カマにもカーレーダーつけなきゃいけないね

681 ：名無しでGO！：03/12/10 23:24 ID:pTSh+FYA

>>678
移動オービスよりも劣悪ですな。

あっちは「交通安全」という大義名分が一応、単なるポーズだけでも、ある。

こっちは、単なる粗探しだし。鴨関係者の皆さんご苦労様です。

682 ：名無しでGO!：03/12/11 08:01 ID:s24wnujH

>>680
暇な管理者がいるんだねー倒壊さんは。

683 ：名無しでGO!：03/12/11 08:58 ID:PqJ8iiCP

>>677
静鉄指令は東鉄指令から承認がないので丹南から先のスジが取れないと。
東鉄指令は話も何もこないからスジの取りようがないと。
キミ～オタはスジ空いてんだしオタからは関係無いから東鉄指令としては早く通したいらしい。
静鉄指令は倒壊のダチによると名鉄指令の、いわば窓際族の行くとこらしい。
だからマグロ一発でテンパるし発報するなってのも処理能力が低いから。
火災は静岡地区嫌いだからろくな投資もしない。てか惜しむ。
すべてはやつが癌！

684 ：名無しでGO!：03/12/11 09:52 ID:s24wnujH

>>687
静鉄指令には泣かされる。
漏れはかなり強気に無線対応するよ。
東鉄指令さんにはソフト対応で。

685 ：676：03/12/11 11:22 ID:tcG2Klmb

>>677
>>683
>>684
そんな事情があったんですか
やっぱ静岡エリアが問題なんですね

686 ：鴨ヲタ：03/12/11 21:34 ID:wbN+quBp

ＤＦ２００とＤＤ５１を見ながら（;´Д｀）ﾊｧﾊｧしている漏れは逝ってよしでつか？
頑張れしＲＦ！

687 ：名無しでGO!：03/12/11 22:23 ID:EE3Tec6u

12月号の社内報に貨物提供の番組放送と書いてたよ。
どんなCM流れるか楽しみ。

688 ：名無しの機関区：03/12/12 03:34 ID:p1u3zrXd

>>687
ＩＤが新幹線こまち

689 ：名無しでGO!：03/12/12 18:00 ID:0/xV2YC6

速度超過する香具師が居るからいつまで経っても移動ｵｰﾋﾞｽやってるんだろ。
鴨ウテシの信用無さすぎ。
富士駅信号冒進事故に代表されるように、鴨津の「身から出た錆」。
自社管内の安全と品位を守るために倒壊は日夜奮闘してるのだ。

と煽ってみるﾃｽﾄ。

690 ：名無しでGO!：03/12/12 20:02 ID:mVvZhExU

＞689
沼津片浜事故は倒壊自身の113系４連が起こしてる。
97/08/の無閉塞運転中誤認加速衝突事故だ。
事故発生率でみて貨物が多い訳じゃない。統計の採り方次第もあるが旅客より少ない。
あの振り回しの効かない列車性能で良く頑張ってるとも言える。
新快速なんか、60km/h制限の分岐に100km/hで突っ込んで無事だったことがあるが
あれは酉か？倒壊か？貨物じゃ助からなかったろう。
貨物だけに狙いを付けて特に厳しくして更なる特別制限を課したりしないで、
少なくとも自社の列車と同律にすべきではないのか？
昔の「３大都市」でＡＴＳ－ＰもＡＴＣもなく、目覚まし時計－ＳＴだけなのは倒壊だけだろ。
精神論じゃなく、ちゃんと安全装置は付けるべきだ。
先日、京葉線にかぶりついたが-ST型の分岐器過速度防止装置の地上子が
中線毎に３対はあったぞ。
　ネズミ取りが必要なほどタイトな制限箇所には、北の函館本線姫川事故現場みたいに
速照対を設置するのが先だろう。ついうっかりはネズミ取りじゃ防げないんだから。
　　　by　ヲタ

691 ：名無しでGO!：03/12/12 22:32 ID:uHgjOSNp

平成13年度に中部運輸局管内で発生した運転事故について
ＪＲ貨物東海道線富士駅構内における運転阻害事故（転轍機割り出し）
事故種別　運転阻害事故
発生日時　平成13年○月○日水曜日　16:00天候　曇
発生場所　東海道線富士駅構内
関係列車　第○○○○列車札幌貨物ターミナル駅発名古屋貨物ターミナル駅行
死傷者　　なし
原因　　　運転士が出発信号機の停止信号を見落とし冒進した。また独断でＡＴＳを復帰し運転を再開したため
概況　　　当該貨物列車の運転士が、富士駅下り出発信号機の停止信号を冒進し、ＡＴＳ(速度照査用)の作動により停止した。
　　　　　その後、列車指令の指示を受けることなく、ＡＴＳの復帰扱いを行い再起動したため、
　　　　　下り出発信号機内方の転轍機を割り出して停止した。

付記　　　当該運転士は、出発信号機の先の第２閉そく信号機の減速信号の現示を認めたため
　　　　　、出発信号機の信号現示が進行信号現示になったと思い込み再力行したが、　
　　　　　ＡＴＳ(速度照査用)が作動し出発信号機を約75ｍ行き過ぎて停止した。
　　　　　その後運転士は独断でＡＴＳの復帰扱いを行い再起動し転轍機を割り出し停止した。
対応　　　当該運転士は動力者操縦者免許の取り消し等の処分基準により30日の免許停止処分を行った。　　　

↑みたいな事故するから信用されないんだよ　　　

692 ：鴨ヲタ：03/12/12 22:40 ID:oGVqFYjX

↑倒壊の回し者でつか？
儲け第一主義＆環境破壊推進の職場は逝ってよし

693 ：名無しでGO!：03/12/12 23:11 ID:uHgjOSNp

>>692中部運輸局の回し者です。いい加減なウテシは乗務させないでください。
迷惑です

694 ：名無しでGO!：03/12/12 23:20 ID:Y2DdtKP3

精神論を叩き込んで解決するんだったら
大日本帝国軍は世界征服を成していただろう
完璧ではない人間の性能を１００％信じようと言うのが無理だ
だが、それを１００に近い状態にするのが知識の向上なり訓練だろう
もしかしたら、行路がきつく睡眠時間が十分確保できていないのではないか？
などと人間面もそうだが環境面での問題も考えられるでしょう
しかし、倒壊が取った対策は”ネズミ取り”
違反する輩を排除する、やってることが大日本帝国と同じ

徐行予告信号機の手前でロング地上子が鳴動する
なんてことができたら徐行を見逃すなんてことが起きないと提案してみる

695 ：名無しでGO!：03/12/12 23:34 ID:uHgjOSNp

無理だね。>>691で指摘したとおりいくら警報がなっても思い込みと独断で解除する輩がいる限り
事故はなくならんよ。

696 ：名無しでGO!：03/12/12 23:46 ID:mVvZhExU

＞　691　＞　↑みたいな事故するから信用されないんだよ
その点は全く同感！
ただ、旅客も同様のレベルだ。カモだけ攻撃は理性的でない。

安全装置とは、オペレータのエラーを前提に、重大被害に陥らない様防御するもの．
現場の－ＳＴは、過走防止速照地上子５対と直下地上子で非常制動の設定だが、
冒進して支障限界内に停まる方式で、停まってからは停まった理由が分からない．
　支障限界あたりに冒進の場合は赤くビカビカ点滅する逆中継信号でも欲しいところ．

また、自己の判断でＡＴＳ停止を復帰できる場合として、進入時に誤出発防止に引っ
かかった場合と、端頭駅の過走防止があったはずで、一律無条件に指令の指示を仰ぐ
様にはなってない．それは勘違いが入り込み易い．

　停止位置から推定するとＹ現示速度は守られていた模様で、80ｍ最外方位置の過走
防止速照対に当たって75ｍ冒進の可能性が高い｛試算：空走距離＝45km/h／3.6×２秒
＝25ｍ、だから制動距離＝80＋75－25＝130ｍ、制動定数＝45^2／130＝15.6(貨物の非常停止)}
　停止時に逆中継警報があれば、あるいは自己判断でATS警報リセット許容の条件が
なければ、避けられたかもしれない．
　Ｙ現示速度の照査がないから、それが守られたことは幸運だった。ＥＢに引っかか
らない条件もあるのだから。

697 ：名無しでGO!：03/12/13 00:06 ID:ucQ5BWJN

＞　　徐行予告信号機の手前でロング地上子が鳴動する

これは賛成。是非実現させたい。無電源だからポータブルのヤシを線路間に置くだけでｲｲ。
設置位置の計算式も50年も昔から決まってるんだから。
＃　姫川みたく列車分離も気付かないほど爆睡じゃダメだけどね(w

698 ：名無しでGO!：03/12/13 00:09 ID:K5LAjKTv

F210のＥＢカットの仕方教えてやるぞ。
鰐口用意しておけ。

699 ：名無しでGO!：03/12/13 00:29 ID:XIgVCqG1

>>698
鰐口ねぇ。
そんなので出来るなら、ﾄｯﾄとｳﾌﾟすれば？(w
そうすれば、いくら鈍い丘山とはいえ対策してくれるからな。
もっとも、新形式車が積んでる各種記録装置の仕様を知ってのことだよな？

700 ：鴨ヲタ：03/12/13 00:40 ID:6BD4Q6oZ

お約束の700通過しまーつ

701 ：名無しでGO!：03/12/13 00:54 ID:ucQ5BWJN

＞698　> F210のＥＢカットの仕方教えてやるぞ。

EBは常時速度照査機能のない－Ｓｘ系が100km/h超で突っ込む事故を減らすための命綱。
Y現示で突っ込むどころじゃないトンでもない被害を防止するものだから、面倒がらずにボタンを押してくれよ。
EBは、デッドマンみたいな無茶苦茶酷いのとは違うだろ。

702 ：名無しでGO!：03/12/13 01:29 ID:FG+HSlNE

倒壊は保守用車が居る番線にカモレの進路引いて、危うくカモレがカマ掘りそうになりますたな･･･････沼津で(-∀-)

703 ：名無しでGO!：03/12/13 02:16 ID:dCLQps9Z

>>701
無理だ駄目だと言うのなら対策を考えてみ？
運転士間でも現状のATSやEBなどの安全装置に不満を感じざるを得ない
それともダメ運転士は排除すればいいという考えか？
金八の”くさったミカン”理論に近いと思う

富士の事故では列車が遅れて走っていた
運転士はもちろん回復運転に努めて目一杯かっ飛ばして走る
が、しかし、上り線から旅客を先行させる旨の指令伝達がされていない
遅れてるとき「小田原で普通列車を待避させてますので先に出て下さい」
と無線が入ったことがある。東の指令が優しすぎるのかもしれないが
そういう一報が有る無いでは結果が違かったんじゃないだろうか

事故の当事者を責めることばかりではなく、自分がその身になって
どうして事故が起きたのか考えるのも大切じゃないのかな

704 ：名無しでGO!：03/12/13 02:25 ID:ucQ5BWJN

＞703
あわてるな！＞693　＆　＞695　の誤爆だろ。701じゃないよ（w

705 ：名無しでGO!：03/12/13 10:44 ID:XIgVCqG1

>>703
それでもATSを独断復帰した理由にはならない罠。
社内規則、機器取扱いはもちろん運転の基本事項まで守れない「ウテシ」は倒壊には入線させるな、と言われるのも仕方ない。
本来、免許制度である程度の「質」が確保されているにも関わらず、それが疑わしいのだからな。

706 ：名無しでGO!：03/12/13 13:59 ID:vS7m2JdL

カモレに追突される起動チャリ。
センペイかけてから遊ぼうね。

707 ：名無しでGO!：03/12/13 15:04 ID:NKIL1un0

>>705
独断復帰はもちろん問題だが、それ以前に信号冒進自体が問題であること
をお忘れなく…
要はハインリッヒの法則の「29」と「1」の違い位、本質に違いはない。

708 ：名無しでGO!：03/12/13 15:26 ID:NKIL1un0

あぁ、そうか。705は693か。なら丁度いい。

運輸局さんなら、ウチと倒壊さんのどちらが事故が多いか分かってらっしゃる
と思いますんで、漏れはこれまでの発言が「より良くするための愛の鞭」と
受け止めておきますよ（藁

運輸局さんから全鉄道事業者向けに、日本で発生したインシデントレポート
なんかがあると、今後の為に役立つと思うんですけどね。

709 ：705：03/12/13 17:58 ID:XIgVCqG1

>>708
>>705=>>698ではﾅｲｿﾞ。

であえて>>707に。
信号冒進を事故の中心とするならそれに至る原因は何か？
「無線で指示してなかったから」なんてツマラナイ回答するなよ。
当時の状況を細かく解析すれば無線がいかに不確かなものか解るだろ。
列車運転の基本を考えればすぐにわかることだ。

まぁ、個別の案件についてこれ以上ｲｿﾀｰﾈｯﾄ上で公にするのもどうかと思うので、漏れはもう触れないでおく。

倒壊が強く責める鴨津の事故には共通点がある。
その共通点を理解すると、ｽﾋﾟｰﾄﾞｶﾞﾝなり運転室監視なりが行われる背景が掴めるぞ。

710 ：705：03/12/13 18:02 ID:XIgVCqG1

おっとしまった。
>>705=>>693ではﾅｲｿﾞ。

確認の励行を怠るとは、
人の事は言えん罠(欝

711 ：名無しでGO!：03/12/13 18:44 ID:ucQ5BWJN

>　倒壊が強く責める鴨津の事故には共通点がある。
＞　発生日時　平成13年４月18日水曜日　富士駅

では＞691 に挙げた例のどれが「共通点」なの？

ダイヤが遅れてあせって、出発信号のR現示を見落として冒進した。
非常停止の原因が分からず、前方の減速信号を自車のものと勘違い、
ポイントの開通方向が逆なのは気づかず、
指令への連絡をせず再出発。　計４エラー！一種のパニック状態かな？
駅が防護無線を発報して停めたが、ポイントを割り込んだ。

臨時速度制限信号が見えてから制動しては停まれないのが貨物。
これに予告のロング地上子を置くぐらい当たり前の安全策だ。
なかなか停まれないからY現示速度が低いとかなら「合理的理由」の区別だけど、
「カモだから」との偏見やねらい打ちに見えるが、

712 ：705：03/12/13 19:28 ID:XIgVCqG1

>>711
共通点とは冨士だけでは語れない。
他の事故も合わせて考えるべきだから。
ただし漏れは他の事故までｲﾊﾟｰﾝ人が閲覧できるｺｺには書けない。
しかしながら、過去ｽﾚ探せば色々出てくるようだけどな。
鴨津社員なら個別に資料を探して分析するがﾖﾛｼ。

ところで>>711氏は某板で「鬼○郎」というｺﾃﾊﾝを使われていた方かな？
人違いなら失礼。

713 ：名無しでGO!：03/12/13 20:02 ID:HzcO0Eoz

運輸局の事故報告書、誤植大杉（ｗ

714 ：名無しでGO!：03/12/13 23:48 ID:ucQ5BWJN

＞712
sakeのことなら旅客も貨物もどっこいどっこいだと思うけど。
名古屋の紀伊も、姫川も、
西明石の過速は残ってたんじゃなかったっけ。

不規則勤務で眠れなくなることがあり、寝酒がクセになる。
いくら飲んでも眠れなくて、メロメロで出勤。
呼気検査が「自主」だから言い出せず、すり抜けて乗務。
グワシャ～～～ン！
このことですか？
「線路脇にビール缶が転がってたのはカモテシにきまっとる！」
と連帯責任処罰をやったら、真相は違ってたとか(w

　処罰なくピンチヒッターを頼める体制が要るはず。
TAXI業界は、その日はパスだそうで。

＃例の某板は突然なくなりましたね。
オペレータに求める厳しさは「am・・・ｏkuさん」かな？

715 ：名無しでGO!：03/12/14 11:23 ID:KEMgYlNs

ウテシ要員が足りないのも原因だと思う。
風邪をひいてぐったりしてるのに「アホ！38度以下だったら出てこい！」
と当直に言われ出勤したことがある。人間的扱いじゃない。
用事があるのに年休が取れないから明けや出勤前に用事を済ませてから出てくる。
疲れが抜けていない状態でそのまま仕事、注意力が散漫になる。

ただ、遊んで夜更かしして睡眠も十分に取らずに出勤するウテシは問題だが。
そういうところに事故の予兆があるんじゃないかな

716 ：名無しでGO!：03/12/14 12:13 ID:KIw2y56+

運輸局さんから全鉄道事業者向けに、日本で発生したインシデントレポート
なんかがあると、今後の為に役立つと思うんですけどね。

届いていませんか？うちの達示掲示板にはありましたが。読んでおけって。保安情報

717 ：名無しでGO!：03/12/14 20:54 ID:OgbvWsdM

>>633
SRCは2004年初めから運行とここに書いてありますが？
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%b2%df%ca%aa%c5%c5%bc%d6

718 ：名無しでGO!：03/12/14 21:46 ID:KEMgYlNs

>>717
当初の予定は15年10月1日のダイヤ改正時だったんです
10万km以上走っていないと倒壊区間で試運転させないとのことで
ノルマを達成するまで計画が大幅に遅れて16年1月後半と修正
しかし、ウテシの養成なども遅れ16年3月の予定になってるはず

719 ：705：03/12/15 08:23 ID:bh0JUvR/

>>714
お久しぶり、なのかな？(藁
＞オペレータに求める厳しさは
いやいや、別に厳しい事は言ってないですぞ。
決められた事を守り許された範囲で与えられた作業をこなして決められた対価を当たり前に得よう。
ただそれだけです。

某ｽﾚで鴨の事故報告をｳﾌﾟしてる香具師のおかげで、
漏れまで疑われてるので、もう少し自粛の方向でｶﾞﾏﾝ出来なくなった時だけ。
その香具師のｳﾌﾟ内容に虚偽があったとかで、
法的手段を講じて個人を特定できないか、
な～んて考えてる香具師もいるみたいですが、まぁ無理でしょうな。
特定されれば漏れへの疑いも晴れてｳﾏｰなんですがね(w

720 ：名無しでGO!：03/12/15 13:12 ID:FH4NaTLy

＞719 ＞705
　やはりそうでしたか(w。厳しい自律は大いに支持！安全装置はオペレータ・エラーを
前提に重大被害を回避させるものですが、いい加減を勧めるものではありませ～ん(w
　あの板が突然なくなったもので、書きためたページを整理して付属BBSを使える様に
したところですがリンク体系がまだ未整理の迷路状。
[鹿児島線シミュレート]など
Ｈttp://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/300jrq/clash3.htm#fig2
Ｈttp://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/geobook.html#031208

　ＡＴＳ－ＰＦも確実な安全装置というだけでなく、その設定次第で優秀な運転支援
装置になりますね。
接近警報パターン＝制動指令パターン＋操作余裕５秒＋標準停止位置50ｍ手前
Ｈttp://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/320p/atsppos.htm#fig3

721 ：名無しでGO!：03/12/15 17:49 ID:UPBG2ZuQ

Ｆ２１０の鰐口は対策済み。
１０ミリスパナも必要だったけどな。

722 ：名無しでGO!：03/12/16 14:54 ID:y67FYYwf

時刻表見たら松山貨物は1日1往復しかないしここにもこんなこと書いてあるし行末が心配。
http://homepage1.nifty.com/yswww/rekisi/2003/06/matuyama.html

723 ：名無しでGO!：03/12/16 21:35 ID:Iwt5QTu+

>>722
代行で十分

724 ：名無しでGO!：03/12/16 23:18 ID:UekGJyho

モーダルシフトで増送とか言いながらおまいら本当はやる気ないだろ？
一度手放した施設は二度と復活しないというのに。

725 ：：03/12/17 08:18 ID:riFGwMcS

縮小均衡ばかりが目につくね。
もう少し長いスパンで物事を考えた、ビジョンのある経営ができないものか。。

726 ：名無しでGO!：03/12/17 21:14 ID:inHHAyt3

＞725
ヴィジョンがあって自ら鴨を担当したヤシが、方針決定権を持ってれば良いんだが。
鴨維持には利権が少ないからね。出入口をNに独占され、滓ばかりで運営ってのもあるが。
貨物取扱駅に必ずNがあるもんで当初、関連会社だと思ってたよ。

今の食い物としか考えてないから、党方針書の当該部分を役人に丸投げして、
中味も読まずに編集担当に渡すようなことが起こるんだろ（某週刊誌ネタ）

東京湾横断道も、第２東京湾横断道も酷い！建設先にありき！屁理屈で通す。＆談合！
四国へ３本の橋も、鳴門側だけ鉄道併用で明石側は道路専用だなんて、
建設利権が主目的だったのはミエミエ！

727 ：名無しでGO!：03/12/17 23:23 ID:yeSCavJr

鉄道には国労や私鉄総連という反自民(反政府)組織があったからね。利権がないのも当然だよ。
国労や私鉄総連が自民支持で選挙で重要な票田だったら道路ではなく鉄道が主になったかもしれんな

728 ：名無しでGO!：03/12/18 00:54 ID:/xGaSJdP

京葉線で６６が見れるね。次期ダイ改から。

729 ：名無しでGO!：03/12/18 12:39 ID:yEZXMI1k

>>728
使いにくい・・・。

730 ：名無しでGO!：03/12/18 13:25 ID:rWDci2h9

あげちょく。

731 ：名無しの機関区：03/12/18 17:11 ID:hul2iL2D

６６がドコ走ろうが構わないが、メンテしっかりやってくれ
4072とか1073とか、毎日のようにぶら下がってる気が…

732 ：名無しでGO!：03/12/18 17:18 ID:F0c25LvD

>>729
ﾁﾊﾞｳﾃｼの方でつか(藁

733 ：名無しでGO!：03/12/18 18:21 ID:sidSF4Yt

>>729　＞使いにくい・・・。＜６６
オートマじゃないもんね、２１０と違って(w

734 ：名無しでGO!：03/12/18 23:26 ID:ZN2PePKM

>>732
千葉に貨物ウテシの基地あるんですか？
高崎とか新鶴の人が担当してるんじゃないの？

735 ：名無しでGO!：03/12/19 00:39 ID:tsmF8vtM

チハキク

736 ：名無しでGO!：03/12/19 18:43 ID:pVsF9pOc

京葉臨海がハンドル持ってるんじゃないんだー。

737 ：名無しでGO!：03/12/19 18:44 ID:pVsF9pOc

京葉線の貨物用設備は京葉臨海が持ってるんだよね。

738 ：名無しでGO!：03/12/19 23:17 ID:L/8SH6+0

>>731
臨貨用のムド回送でしょ。

739 ：名無しでGO！：03/12/19 23:49 ID:8Rr79+rG

>>737
補助金の都合上？

こんどの山陽線増強工事は水島臨海名義になるのかいな？

740 ：名無しの機関区(731)：03/12/20 01:19 ID:jgQYvdS4

>>738
６６や２００の場合、マジで故障車絡みのムドが殆どですワ
臨貨絡みのムドは新鶴の６５に多い

741 ：名無しでGO!：03/12/20 20:48 ID:NJKms1XN

>>739
http://homepage1.nifty.com/yswww/rekisi/2003/09/ModalBu.html

742 ：名無しでGO!：03/12/21 00:17 ID:NMUKAMDx

>>739
臨海さんに使用料払ってるよ。京葉さんに。

743 ：名無しでGO!：03/12/21 17:08 ID:CyxiPmVD

雪害で長時間の抑止を食らった人はその時間を報告しよう。

744 ：名無しでGO!：03/12/22 13:43 ID:RZum2Aoo

>>743
那須塩原で１５分だったよ。
ポイント不転換で。

745 ：名無しでGO!：03/12/22 13:48 ID:jOF7dsSK

>>743
このｽﾚに参加する個人を特定する目的でつか？

746 ：名無しでGO!：03/12/22 22:32 ID:TZM8hKFE

>>745　禿同！
はっきり言ってほとんど遅れでなかったし

それより明日の10時半からテレ東系の番組観ようぜ
どんなCMやるんだか楽しみだ

747 ：名無しでGO！：03/12/23 00:05 ID:vCSzV4I0

>>746
スーパーレールカーゴをＣＭか番組本編かどっちかで出すのか？

で、特番のせいで
どっかの某社による妨害工作が盛んになったりしないか？

それが心配だ。

748 ：名無しでGO!：03/12/23 20:14 ID:hFiBg+nW

ＣＭ、北九州(タ)と東京(タ)の駅長が出ただけやん
本編じゃ川崎のキレイ君をやっただけやし、期待を裏切られた

749 ：名無しでGO!：03/12/23 20:17 ID:sixwwPBz

武蔵野の放置はヤバイ

750 ：名無しでGO!：03/12/25 00:28 ID:LuR90a+V

中央本線空転対策

751 ：名無し野機関区：03/12/25 03:22 ID:b3ZkpItl

青い稲妻は中央で使うのやめたほうがいいんじゃないかい？

増粘着付けても効果大してないみたいだし…
今の状態じゃ西線なんて永遠に無理
上越に転用して中央は64ｰ1000入れたほうがいいと思われ。

F200で散々懲りてるんだから、意地張らずに早いトコ手打てば？＞本社

752 ：F5 ◆BegpL9OZEo ：03/12/25 21:07 ID:ZgnnJYQY

EF64-1000を20台増備すれば全て解決する。
青い稲妻とか金太郎とかイラネ。

753 ：名無しでGO!：03/12/25 21:08 ID:apr38dXd

>>751
上越にいれないでー。６４使いやすいんだから。
それと水上の有効長延ばしてけろ・・・。

754 ：F5 ◆BegpL9OZEo ：03/12/25 21:31 ID:ZgnnJYQY

つまり新型電機は国鉄型に比べてクソってこと。
インバーターとかイラネ。

755 ：名無しでGO!：03/12/25 21:32 ID:9TIIH2hk

西線に火災在り！ってことで無理だよなー
青い稲妻は本社とメーカーの妥協の産物なのか・・・"〆(￣￣*)
とても勉強になるスレだな。感謝感謝

756 ：名無しでGO!：03/12/25 22:21 ID:9Larp4wt

中途半端な流線型にするんだったら従来型にして氏重でも積めばいいのにな

757 ：F5 ◆BegpL9OZEo ：03/12/25 22:47 ID:ZgnnJYQY

だからEF64を再増備すれば問題ない。
ワザワザ新しいの開発するよりも手っ取り早いし、安く済む。

758 ：名無しでGO!：03/12/25 23:00 ID:1GFFU/jD

うわっ馬鹿が居る！！

759 ：F5 ◆BegpL9OZEo ：03/12/25 23:02 ID:ZgnnJYQY

インバーター機関車は高周波を発するので人体に影響がある。
沿線住民の為にもEF64を再増備するべきだ。

760 ：名無しでGO!：03/12/25 23:03 ID:QTQ98Wvl

EHを上越降雪状況でテストしたら使い物にならなかったらしいじゃん。
妥協の産物、か。

>>753
短すぎ、ってよく聞くね。駅過ぎていきなり20‰だよね、あそこ。
あんなとこ運転出来ないわ。

761 ：名無しでGO!：03/12/25 23:06 ID:9TIIH2hk

さっきから気になってはいたのだが、６４の増備なんかありえないよな
これだから（ry　は困るよ

762 ：F5 ◆BegpL9OZEo ：03/12/26 00:12 ID:wuWQd/fK

>>761
EF64の増備をすることでウテシも喜ぶ、マニアも喜ぶ。
俺はProfessionalとして断言する、64を増備すれば皆幸せになれると。

763 ：名無しでGO!：03/12/26 00:26 ID:pcoEhkvz

だいたいこの会社は失敗作が大杉！

764 ：F5 ◆BegpL9OZEo ：03/12/26 00:29 ID:wuWQd/fK

やっぱり民間の会社になっちまうとケチになるからね。
血税を湯水のように使わなければ優れた機関車は作れない。

765 ：名無しでGO!：03/12/26 00:44 ID:O8Vxw+0l

>>760
その先の登りは想像以上に登るよ６４重連は。
問題は水上の停車。通過させてくれってまじ思うよ。
冬は無理せず長めに取って手前に止まっちゃったら再起動させてるよ。

766 ：名無しでＧＯ：03/12/26 01:00 ID:1yqD+zdI

現役国鉄ﾏｿがいらっしゃっるみたいで(w

インバータが人体に影響あるならそこらへんの電車はヤバいのばっかじゃん？

今更６４なんて…、束が１０３系作ると言ってるようなもんだ…

EH200、いっそのこと平坦線でEF200の後継に(ry

767 ：名無しでGO!：03/12/26 01:09 ID:ivo6vucX

エリートはうざい

768 ：名無しでGO!：03/12/26 01:17 ID:bwZpNAAE

確かにＥＨ２００じゃ軽すぎます罠
補機として広島からＥＦ５００を（ry
ＤＦ２００もｼﾊﾟｰｲ作だったのか・・・(´・ω・｀)
あれこそ最強だと思ってたのに、残念

769 ：名無しでGO!：03/12/26 01:58 ID:C+SVuf3r

ＪＲになってからの機関車で合格点がつけられるのはどれなの？

770 ：名無しでGO!：03/12/26 01:59 ID:GFWb5z7x

>>769
EF66-100番

771 ：F5 ◆BegpL9OZEo ：03/12/26 02:34 ID:wuWQd/fK

>>770
同意。インバーター釜にはロクなのがねーよな。

772 ：名無しでGO!：03/12/26 02:39 ID:0TLbr/cz

東海道筋に新製EF66を増やしてくれ～。桃太郎は(ﾟдﾟ)イラネ　　セルフラップのブレーキも使いづらいからイラネ。

773 ：名無しでＧＯ：03/12/26 02:43 ID:1yqD+zdI

>>771
プロフェッショナルはカマを｢釜｣などと書いたりはしないはずだが…

新車嫌いの自称プロ(略なｲﾊﾟｰﾝヲタか…(w

774 ：名無しでGO!：03/12/26 02:45 ID:bwZpNAAE

倒壊道はカマよりも火災を何とかしないと！！！

775 ：F5 ◆BegpL9OZEo ：03/12/26 02:47 ID:wuWQd/fK

>>773
僕はElite&Professionalだってことを忘れないで欲しい、
同時にF5 Professional Servicesの代表者だよ。

>新車嫌いの自称プロ(略なｲﾊﾟｰﾝヲタか…(w

新車嫌いという訳ではない。
風が吹けば飛ぶような、何の重みもない民間会社の作った、
安っぽい機関車が好きになれないというだけだ。

>>772
最近の新車には開発側の気合が足らない。
何故なら相手が民間会社だからね。

776 ：名無しでGO!：03/12/26 03:16 ID:D7X3wGSe

>>775
藻前も安っぽそうだなｗ

しかし新型車の方が使いづらいとはこれいかに・・・

777 ：名無しでGO!：03/12/26 04:10 ID:ivo6vucX

>>775は相当暇人なんだね

スレ立てきぼん
[エリート]F5 Professional Services[どこが？]

778 ：名無しでGO!：03/12/26 04:41 ID:0TLbr/cz

>>775　どっかいけ。　藻舞は他の板も荒らしてたろ('A`)

779 ：F5 ◆BegpL9OZEo ：03/12/26 06:06 ID:wuWQd/fK

他の板を荒らしてたから、ここでも荒らすという論理は成り立たないし、
そもそも僕が荒し行為をしたということを立証できるのかな？
僕は単に自分の意見を述べているだけで、それが荒しというのなら、
2ちゃんの利用者全員が見る人が見れば荒しとなる要素を持ってるよね。
そもそも「どっかいけ」だなんていわれて、
「はい、わかりました」だなんて言うとでも思ってんのか？
そんなこと言われたら誰だって最初は荒らす気が無くても
荒らしてやりたいと思うようになるだろうが、
幸いにも僕は人間が出来てるから、このスレを荒らす気は無い。
しかし自分の主義主張はしっかりと書き込ませてもらう。僕の時間が許す限りね。

文句あるなら、直接メールでも掲示板にでも意見書いて来なされ。
ちゃんと答える準備はあるから。
http://www22.tok2.com/home/ProfessionalService/
[email protected]

780 ：名無しでGO!：03/12/26 07:27 ID:N2i64/bO

国鉄時代からＥＬは民間会社で造っていますが、何か？

781 ：名無しでGO!：03/12/26 09:18 ID:VRddcXIE

ageっぱなしの香具師なんか放置しろよ、鴨テシ諸君。
そんな香具師を相手にするのは藻前達も同レベル、って鴨テシも「Professional」なのか？(藁

782 ：名無しでGO!：03/12/26 10:11 ID:snxKhCl1

>>781
それで飯食ってんだからproだろ。
proの意味もわからないの？

783 ：名無しでGO!：03/12/26 10:12 ID:ItQzE8Fv

今ｻｲﾄみてきたけど、すっげー笑えた。
笑い過ぎて狂い死（ry

784 ：名無しでGO!：03/12/26 10:53 ID:gcpdcOw/

奇麗事書いておいて、最後に

彼女募集中(ﾌﾟｹﾞﾗ

藻前、女鉄板で散々荒らしておいてそれかよ（禿藁

785 ：名無しでGO!：03/12/26 11:11 ID:JmP2WdTj

クーラーとか椅子のリクライニング故障とかって一体、いつ直すんだよ！
６６－１００は人気あるねぇ。自分もあれが一番運転しやすい。
ただ、一次車？の時計の場所が悪すぎる。

786 ：名無しでGO!：03/12/26 11:24 ID:LI/9/SWN

ケラケラ
プロとしてと語るならカマの性能じゃなくて自分の腕で走らせ
新型機関車に文句つけるやつは運転ド下手、例外なく
どこの機関区にでもこういうのいるんだよね、しかも労組にまで問題を上げる
66や64なら素人が初めてハンドル握っても走っていくわ（ｗ

787 ：名無しでGO!：03/12/26 11:39 ID:gcpdcOw/

新型機関車は運転しづらいのか・・・"〆(￣￣*)
でもＥＨ２００は軽すぎると思いまつがいかがか

788 ：名無しでGO!：03/12/26 11:42 ID:VRddcXIE

>>782
知ってて書きこんだんだけど。
やっぱり香具師と同レベルなんだね～。

2chでしか会社に文句言えないﾌﾟﾛ(ﾌﾟｯ

789 ：名無しでGO!：03/12/26 12:29 ID:5JeobrZ4

なんか賑わってると思ったら…
まぁ放置でヨロ

790 ：名無しでGO!：03/12/26 12:43 ID:t6OYSIeZ

> でもＥＨ２００は軽すぎると思いまつがいかがか

？どういう意味？軸重16.8トン×８＝１３４．４トンで、どこがどう軽いのか御説明願いたい。

791 ：名無しでGO!：03/12/26 14:31 ID:RFjXdo2+

>>786
これだけ空転の事例があるのだから、腕の問題ではない事は理解しましょう。

>>790
EF64重連の重量と比べりゃ間違いなく「軽い」。
ただこの場合、操作感を含めた「感覚」の話しだろうから、ハンドルを
握った事のない素人さんに文章で説明してもわからんと思うよ。

金太郎の事例はあまり聞かないが、東北筋も25/1000だよね？

792 ：名無しでGO!：03/12/26 15:20 ID:VRddcXIE

>>791
ｳﾃﾞのせいにしないなら、
天候含めて粘着性能ってものを考えたほうがよいぜ、自称ﾌﾟﾛウテシ君。
ついでに正しい表現方法も勉強したら？
「軽い」なんて表現は自称ﾌﾟﾛウテシ集団でしか通用しなそう(ﾜﾗ

793 ：791：03/12/26 15:36 ID:RFjXdo2+

>>792
藻前、VVVF車運転した事ないだろ？
それとも自称？

794 ：名無しでGO!：03/12/26 16:17 ID:VRddcXIE

>>793
なんでそう思うのさ？自称ﾌﾟﾛウテシ君。

795 ：名無しでGO!：03/12/26 17:08 ID:YuGRL96X

金太郎はＥＤ重連の置き換えだから事足りてるんでつよね
青稲妻はＥＦ重連の置き換えをするとなると・・・
やはり心もとないようでつが、プロの腕で何とかなるみたいでつね。さすが

796 ：名無しでGO!：03/12/26 17:20 ID:ryn+NHh2

　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
∫　　　　　　　　　　　　　　－－荒らしが来たときは－－－－　　　　　　　　　　　 ∫
∫　汝、反応するなかれ。平然と粛々と普段の生活を続けるべし。　　　　　　　 ∫
∫　汝、煽ることなかれ。低次元の問答は、おのれの次元も下げる。　　　　　 ∫
∫　汝、熱くなるなかれ。友が煽られていても冷静さと平常心で助け合うべし。 ∫
∫　そして、混乱の極みではわれらが友、削除十字軍の救援を要請すべし。　∫
　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　　　　　　　　　 ∧Ｓ∧　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（・∀・）　＜　皆、これをよく覚えておくように！
　　　　　　　　 .[888888]　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/::::::|Ｓ|::::::ヽ
　　　　　　　　|:::::::|＝|:::::::|
　　　　　　　 /::::::/∧ヽ:::::ヽ
　　　　　　　/::::::/_）（＿＼:::＼

797 ：名無しでGO!：03/12/26 17:31 ID:C+SVuf3r

ということはＥＨでなくＥＬに汁ということでつね？

798 ：名無しでGO!：03/12/26 17:39 ID:YuGRL96X

あい。素人目に見てもその方がよいかと思いまつ。すごいカマになりそうでつね
がんがれしＲＦ！打倒火災大明神！！！（藁

桃太郎も使いにくいカマなのか・・・"〆(￣￣*)
ここは本当にタメになるスレでつね。感謝感謝

799 ：名無しでGO!：03/12/26 18:37 ID:7fAjV0fz

>>765
奥利根館で宿泊してると20‰駆け上がる重連みるけどあれでどんくらい出てるんですか？
すんげぇ速いんですけど。　

800 ：F5 ◆BegpL9OZEo ：03/12/26 19:05 ID:wuWQd/fK

金太郎　＜＜　ＥＤ７５重連　これ定説。

＞奇麗事書いておいて、最後に
＞彼女募集中(ﾌﾟｹﾞﾗ
＞藻前、女鉄板で散々荒らしておいてそれかよ（禿藁

僕は女鉄が嫌いというだけで、女嫌いじゃありません。

801 ：名無しでGO!：03/12/26 21:29 ID:+77rJ8OH

>>799
３５位しかでないよ。難航すると１５もでない・・・。

802 ：名無しでGO!：03/12/26 22:23 ID:t6OYSIeZ

Ｆ２１０の自動粘着制御の性能は、「イージー・ライディング」とか「オートマ車」の例えを
されるくらい優秀なものだ．職人芸の差がもろ出るＦ６６とは歴然と違うんだ．
腕を発揮できなくてツマラン！なら分かるが、逆だって～～？（ｗ
もうちっと過去スレ読んでから成りすましたらどうかね．

803 ：名無しでGO!：03/12/26 23:14 ID:k/E9N/b0

>>802
>>772はどう受け取ればよいのでつか

804 ：名無しでGO!：03/12/26 23:40 ID:+77rJ8OH

セルフラップ乗りはじめの頃はとまどったけど、慣れると
使いやすいとおもうよ。２１０もね。

805 ：名無しでGO!：03/12/27 00:13 ID:kar6U2W9

新型機関車が嫌いな理由？
定速ボタンを押せば勝手に進むからつまらん！とか
あと他よく聞くのは単弁がうるさくて利き悪いからだね
本線を走る分には電制があるから問題ないが、たしかに入換はやりづらいか
ワシは新型機関車の方が居住性良いし運転しやすくて好きだけどね

勾配区間用の旧機関車なんかの運転は
下り勾配だろうが平坦だろうが電制で速度を落として
停止寸前でブレーキ掛ける、なんて運転みんなしてるでしょ？

806 ：名無しでGO!：03/12/27 01:06 ID:ygj+GJZO

>>802
机上の論理ほど実際には優秀ぢゃないから空転が起きるワケで…（藁
ずーっと昔のスレから何度か書いてるけど、粘着性能自体は抵抗制御車もVVVF車も一緒。
まぁ台車の構成により実際には多少異なるんだがとりあえずそれは置いといて、違うのは
再粘着のしやすさだけだという事を知っておこうね。

>>805
居住性だけは同意。
定速を使うか使わないかはウテシ次第。漏れは駅進出時や徐行の制限の時しか使わないよ。
プラマイ5km/hは駅間運転時分に換算すると小さくない誤差だからね。

807 ：F5 ◆BegpL9OZEo ：03/12/27 02:17 ID:Fh2KK+RF

VVVF車の出す高周波ノイズが沿線住民にどれだけ迷惑をかけてるのか
おまえら分かってんのか？EH500みたいなマンモスマシーンは廃車にして75を増備しろ！

808 ：名無しでGO!：03/12/27 02:35 ID:eikYV24r

こいつはほんと暇なんだね

809 ：名無しでGO!：03/12/27 03:08 ID:YMG0qkTW

青い稲妻はオタンコ専務がいけないんだよ。
当初TOSHIBAは金太と異色同デザインでやるつもりだったんよ。
そうすれば金太の交流機器のとこに同じ重さのウエイト積むことでバランスとれて設計費も浮かせたんだよ。
ところがオタンコ専務があのデザイン持ち出した。
したら運転席が金太より下がってしまった。
普通ならここで乗降はしごだけ後ろにずらす設計にするがオタンコ専務は台車ごと後ろに動かした。TOSHIBAは当然反対した。
何故なら重量分散。バランスが崩れるから。
それは俺にもわかった。けど専務にはわからなかった。とにかくデザイン優先！
かくして腐れガマ青い稲妻の誕生になった。
ってのが技管から聞いた話。

810 ：名無しでGO!：03/12/27 06:07 ID:iHvjIGIy

最悪ですな。よりによって山用でそんなことするとは・・・

811 ：名無しでGO!：03/12/27 07:08 ID:E5SCKsqN

>>809
信憑性はアッチに置いとくが、
では何故EH200-901の性能確認試験運転でそれを原因とした問題が露呈・発生せず、
量産が開始された今頃になって発覚・発生するの？

812 ：名無しでGO!：03/12/27 10:44 ID:h0EeGPwb

>>809
オタンコ専務って、あのテッチャンの…。

813 ：名無しでGO!：03/12/27 10:49 ID:6qlvWKC0

>>811
それは当然握り潰（ry

814 ：名無しでGO!：03/12/27 11:23 ID:VKmNKZRR

相変わらずこの会社は好き勝手な事ばっかりやってるな。
本当に会社を良くしようとか全然思ってないじゃないか。

815 ：名無しでGO!：03/12/27 11:32 ID:42g6Fv+8

＞・キャノン以外の機材を使っていること

キヤノンなら知ってるがキャノンという会社は知らない。

＞・スカート捲りくらいで怒らない人

は、腹痛ぇ（激ｗ

＞美奈さまの御応募をお待ちしております。

入会申請は美奈さん限定らしい。（激ｗ

＞多くの人々に感動と興奮を与えることを目的として運営しています。

確かに2chで多くの人々に感動と興奮を与えてるな。

で、偏差値６５以上だっけ？

816 ：名無しでGO!：03/12/27 11:37 ID:6qlvWKC0

鴨レとは無関係なスーフリを真似た合コンを企てている椰子がいるというスレはここでつか？

817 ：名無しでGO!：03/12/27 11:45 ID:6qlvWKC0

青稲妻は新型機の中で一番センスないと思うのは漏れだけでつか？
以前は本社とメーカーの妥協の産物と書いてしまたが、改めます
”青稲妻はＤＱＮ専務の駄作でつ！”
束芝タン、悪く言ってしまってすまんかった
吊ってくる・・・グモッ

818 ：名無しでGO!：03/12/27 11:50 ID:v9u1r8EY

素人であると明言した上での疑問ですが、
>>805でおっしゃってる「平坦線で抑速ブレーキ」は、ちゃんと停止寸前まで速度落ちるんですか？

819 ：791：03/12/27 12:22 ID:ygj+GJZO

>>809
中身と重量が一緒のはずの、金太郎の難航話はあまり週間速報に載らないのを
常々不思議に思っていたのですが、そういう理由だったんでつね。
納得すますた。

820 ：名無しでGO!：03/12/27 12:43 ID:GZaL/Ydb

金太郎と青稲妻の違いって色と微妙なボディの違いだけと思ってたよ
こんな大きな違いがあるとはね……

821 ：名無しでGO!：03/12/27 13:25 ID:42g6Fv+8

NTT＝みかか
F5＝はえ

確かに五月蝿いもんな（ｗ

822 ：名無しでGO！：03/12/27 15:56 ID:UKxUWTYw

今でも突放とかして入れ換えしてるとこないのかねぇ

823 ：名無しでGO!：03/12/27 17:30 ID:E5SCKsqN

動的重量バランスはそんなに変わるものかねー。
で、台車を何mm移動させたの？

824 ：名無しでGO!：03/12/27 19:41 ID:qdvd8dxf

Ｆ５押して２ゲットするプロを目指しているのかと思ってた。

825 ：名無しでGO!：03/12/27 21:41 ID:0gtoLhnP

>822
委託駅ではｺｿｰﾘ放ってる場合がある。
大々的にやってる駅もあるが。

826 ：名無しでGO!：03/12/27 22:09 ID:YMG0qkTW

喝なんかは堂々投げてるやん。
臨海さんはまだ投げるのデフォだよ。

827 ：名無しでGO!：03/12/27 22:27 ID:YMG0qkTW

どんくらいオフセットさせたのかはしらん。
寸法で何ミリかはファンに図面ない？漏れは買ってないからわからんけど。
ただ、金太のスカートの中はびっちりとは言わないが詰まってるのに対し妻はスカスカ。
金太の床下には重量物のSIVがあるが妻はCMしかもC2000だからかなり軽い。
重量物が低いとこにあれば重心が安定するのは簡単にわかること。
901で何度となくしくじってるのは有名なんだが？
それを強行したからたち悪い。
さらに束から勘弁してくれとの要望にじゃ早く走るために軸重軽くします！と、のたまったらしい。まぁこれはホントに噂なんだけどね。
事実なら即刻くびにされたい。
できれば某車のように軸重18tにしてほしいのに…。

828 ：名無しでGO!：03/12/27 23:24 ID:5wIFL88R

「妻」の意味が微妙に違うような気がするのは漏れだけでつか？

829 ：名無しでGO!：03/12/27 23:26 ID:h0UT55HF

「稲」でもよいと思われｗ

830 ：名無しでGO!：03/12/27 23:35 ID:1C/Y4VWQ

>>801
そんなに遅かったんですね。妻だったらもっと遅いんでしょうね。

831 ：F5 ◆BegpL9OZEo ：03/12/28 02:15 ID:3DN4ig2t

age

832 ：名無しでGO!：03/12/28 02:20 ID:xNcjNk1L

図面見てきまんた。
自連からセンターピンてのかな？の寸法は
EH500→3300mm
EH200→3400mm
だそうな。正直な感想。
話振っておいてなんだが10cmでそんな変わるんかな？
技管が言うくらいだからそうなんだろうけど。
あとSIVは金太同様2基と思っていたが1基しかない。
金太は片方のSIVが逝くともう一基のSIVで延長給電すんだが、稲妻は桃太同様、制御用インバータ(第2インバータ)をSIVがわりにバックアップ運転するらしい。
つまりバックアップ運転中は七個モータになる。
平気なんか？

833 ：名無しでGO!：03/12/28 03:48 ID:yi4QeyzE

>>832
10ｾﾝﾁじゃ然程影響無さそうだし、機器配置が違う以上、
重量配分ではｷﾝﾀと比べようがないんじゃない？

青稲妻は晴れてる日はそれなりに登ってるんだよね？

漏れ思うけどね～重量ﾊﾞﾗﾝｽじゃなく、
雨天時の動輪の粘着係数自体が根本的に足りないんじゃないかと。
あの踏面状態では水破断は無理だろ。
2号機は増粘着装置が『砂』に変更された、と聞いたけどﾏｼﾞなのかな？
そう変更されたなら、登るようになると漏れは思う。

834 ：791：03/12/28 07:00 ID:MIxZAuZl

>>832 >>833
SIVの話で思い出したんだけど、キンタは1CI2MMだった様な気がしてきた。
だとしたら機器配置が全く違うのかも。
側窓やフィルタの位置が一緒だから、てっきり中身は一緒だと思ってたよ。

粘着係数とセラジェットの効果自体は既存機とさほど変わらんと思う。
現に理屈ではED75よりも粘着力が劣り、雪深い東北でキンタは山登ってるからね。
むしろ碧は金太と比べて、1台車と8台車車端側のオーバーハング上に重量物がない
のが少々気になる。
線路側の粘着係数もあるのかも。

835 ：834：03/12/28 07:14 ID:MIxZAuZl

今検索でH500と200の写真を確認したら、窓割り全然違ってマスタ。スマソ。
鉄ぢゃないのバレバレ…

836 ：名無しでGO!：03/12/28 08:16 ID:xNcjNk1L

そうそう金太は1C2M。だからモニターのバー四本。
げっ！じゃ稲妻は八本あるの？その横にPのバー。。。ウゼー(-_-;)

837 ：名無しの機関区：03/12/28 09:23 ID:loT/mBRl

>>828
>>829
紅の稲妻もいるのをお忘れなく…

中央は超梓導入の際にカント改良した影響でH200が曲線勾配で空転するとか聞いたコトある

さてそろそろ長い休みになる人もいるんじゃないかな？
普段中々連休出ないから正月くらいはﾏﾀｰﾘしたいですな～

あ、漏れは１月１日出勤…＿|￣|◯

838 ：名無しでGO!：03/12/28 10:39 ID:hiyr1zIm

ここらで蒼妻の粘着性能についてお詳しそうな>>792に御教授願おうぜ（藁
ついでに「軽い」という感覚の正しい表現もﾖﾛｼｺ(ﾟ∀ﾟ)

839 ：名無しでGO!：03/12/28 12:41 ID:a8ngW7kh

>>837元旦出勤ですか。自分も出勤日やけど完全ウヤなんで強制休暇ですわ

840 ：名無しでGO!：03/12/28 13:01 ID:XE/3/mpX

>>839
漏れは２日１９３０出勤の２３３０終了の勤務です。ウマー。

841 ：名無しでGO!：03/12/28 13:57 ID:yi4QeyzE

なんでみんな、個人が特定できるような事を書き込めるの？
このｽﾚも某香具師のおかげで注目されてるってのに。

842 ：791：03/12/28 15:26 ID:MIxZAuZl

>>838
よせって。どうせいつもの荒しちゃんでしょ。
ツッコまれて具体的なレスをして来た事はないから、さほど荒れないだろうけどw

>>841
某香具師？…でも確かに。
2chで「自称」と思われてもどうってこたないが（藁、会社にねらーだと思われては困る(´Д`;)
以後名無しに戻りゃんす。

843 ：名無しでGO!：03/12/28 20:00 ID:oJkHMBU9

F5 ◆BegpL9OZEo【今の年齢・性別】ノーコメント
【オナニー】確か小２か小３
【陰毛】確か中２の後半
【ナンパ】そんなことProfessionalがする訳ない。
【告白】されたことはあるが、自分からは出来なかった。（←嘘付け！ｗ
【デート】なし。
【キス】ホッペになら何度も。
【SEX】こんな下品なこと出来るわけないじゃないですか！
【酒】中２の時に臨時大垣の中でビールを少々
【タバコ】なし
【エロ本とＡＶ】こんな卑猥な物を買う人間はEliteではない。
【お化粧】する必要がない。
【携帯電話】高１
【合コン】付き合いで１度だけ、クソつまんねーから一人でメッコール飲んでた。
【染髪or脱色】元から染める程黒くもない。
【お水・風俗の類】Eliteはそういう所を利用しない。
【ウォシュレット】小2
【犯罪】Eliteは捕まらない、捕まっても即釈放
【その他書きたいことがあればどうぞ】みんなもElite&Professionalを目指してがんばれ！

844 ：F5 ◆BegpL9OZEo ：03/12/28 21:28 ID:3DN4ig2t

>【告白】されたことはあるが、自分からは出来なかった。（←嘘付け！ｗ

いや、ネットなんかで見え張ってもしょうがないから嘘は言ってないよ。

845 ：名無しでGO!：03/12/28 23:34 ID:gHW7FPT6

量産中止sage

無駄新性能機関車

846 ：名無しでGO!：03/12/29 00:11 ID:vxsUv4dP

【染髪or脱色】元から染める程黒くもない。

もう染める程無いが正解だったりして。

847 ：名無しでGO!：03/12/29 01:17 ID:gjOhHMkw

ここのスレ読んでたら、誰がプ路かどうかなんかわかるよ。
まぁ210とかの良し悪しは人それぞれあるけど・・
見てればわかる（BYプ路一同
似非ウテシはみっともナイ

848 ：本物の運転手：03/12/29 02:03 ID:Bmb1MEvy

今日はＥＦ２１０を運転しました。
隅田川駅から土浦駅まで行きました。
前を走っていたスーパーひたちが遅かったので後ろから煽ってやりました。
車掌がこっちを向いて中指を立ててきたのであかんべーをしたらちょうど
ポイントで、ハンドルから手を離したもんだからうっかり武蔵野線に行って
しまうところでした。

849 ：名無しでGO!：03/12/29 09:26 ID:+7Mmzio1

>>838
「軽い」ってのはｱﾚだろ、
ﾄﾙｸをかけるとすぐに空転する・車輪をﾚｰﾙに押さえつけられないような感じ、
って事だろ。
ならそのまま説明するか、
「粘着が悪い」「ﾚｰﾙに車輪が喰い付かない」
とかの表現でいいだろ。

ｲﾊﾟｰﾝ人に理解できないような表現を使った挙句「素人には～」になんていう香具師は大抵自称ﾌﾟﾛ。
誰にでも解る表現を使い相手の立場で解説するのが本当のﾌﾟﾛってもんだ。
解ったか？自称ﾌﾟﾛウテシ君。

H200の粘着性能について解説？
人に頼む態度も知らない香具師に教える義理はない。
2chで吠えてないでﾘｱﾙで勉強したらどうだ？
その態度が社会で通用するならな(ﾌﾟｯ

850 ：名無しでGO!：03/12/29 10:37 ID:ynYTp2YS

>ｲﾊﾟｰﾝ人に理解できないような表現を使った挙句「素人には～」になんていう香具師は大抵自称ﾌﾟﾛ。
>誰にでも解る表現を使い相手の立場で解説するのが本当のﾌﾟﾛってもんだ。

あの～、ここは
　■貨物列車運転関係社員専用スレ■
なんですが…

つーか、「粘着力」ってのも、鉄道独自の言葉なんだけど…

851 ：名無しでGO!：03/12/29 12:24 ID:xHOfDFrQ

俺は乗務員じゃないから何を言ってるかさっぱり分からん
こういうプロだっていることをお忘れなく

852 ：名無しでGO!：03/12/29 12:46 ID:zH23WXjv

もうね、こうなったらDF200でもDH200でも増備
すりゃいいんだ

853 ：名無しでGO!：03/12/29 12:50 ID:ynYTp2YS

では>>849の様な言葉なら分かる？そんな事ないでしょ？

悪いけど漏れは、こういう場で必要以上に分かりやすく説明する事ないと思っているんだ。
乗務員として切実な問題ではあるが、会社の恥部を曝している事に変わりはない。
だから分かる人だけが分かればいい。乗務員や検修の間ではこんな事周知の事実だし。

先行投入されている金太郎の運転方とか、ここなら何かヒント位見つかるかとも思ったけど
所詮2chじゃダメみたいね。

854 ：名無しでGO！：03/12/29 13:27 ID:R3QNu7+F

>>853
＞所詮2chじゃダメみたいね。

何を今さら…

855 ：名無しでGO!：03/12/29 17:20 ID:CQD7IT+3

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070682701/l50

856 ：名無しでGO!：03/12/29 18:32 ID:TKya4p8v

ここには

ホントにプロウテシ
自称プロウテシ
知傷プロウテシ

がいるからなぁ。

857 ：名無しでGO!：03/12/29 19:24 ID:7aObVtUi

操車も居るぞ。

858 ：名無しでGO!：03/12/29 20:50 ID:lEhX2Kqm

走ルンですは撮影拒否なのに金太をトップに持ってきているって、どいうことよ

859 ：名無しでGO!：03/12/29 21:45 ID:+ELe9f7z

>>848
みんな賢くスルーしてるが
こいつはトラック野郎という罠ｗ

860 ：名無しでGO!：03/12/29 21:48 ID:lEhX2Kqm

「スーパーひたち」ことＪ盤交通のバスかと思われｗ

861 ：本物の運転手：03/12/30 04:57 ID:E0iheiWN

>>859-860
普通車ＡＴ限定免許の私に対してなんたる無礼だろうか。
ちなみに電車の免許はちゃんと２種免許です。(^^;
今日は東京から名古屋までブルートレインを引っ張りました。
お客さんが一杯乗っているのか、とても重かったので、いつも
よりアクセルをめいっぱい踏んだので右足が疲れました。
ブレーキ踏んでもなかなか止まらないし。機関車はＯＤが切れない
のが不便ですね。

862 ：名無しでGO!：03/12/30 10:17 ID:WF+72MO0

１回目ならともかく、２番煎じは面白くない。

863 ：名無しでGO!：03/12/30 10:21 ID:y/Xfpqa6

スルーしないから>>859

864 ：本物の運転手：03/12/30 10:30 ID:E0iheiWN

>>862
逝ってきます。

865 ：名無しでGO!：03/12/30 16:23 ID:zGbbYjcz

>>861
文体がかわいい小学生だよね。

866 ：名無しでGO!：03/12/30 19:54 ID:RM4xZMYw

米原貨物ターミナルはいつ開業するの？

867 ：名無しでGO!：03/12/30 22:20 ID:0GBoMzh+

このスレは菅藁文太も見てるのかぁ。
かもめのジョナサン元気かな。

868 ：名無しでGO!：03/12/31 01:50 ID:RVexOoQ3

隅田川に本社いつ移すの？

869 ：名無しでGO!：03/12/31 05:29 ID:z63K8PfI

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072695627/l50

870 ：名無しでGO!：03/12/31 06:10 ID:SzMncVwj

田端のどっかのEF81がノッチ残し何回もやられるわ事故るわで大変悲惨だった。昔の話だが。

871 ：名無しでGO!：03/12/31 15:41 ID:Zehmfiu5

>>870
今は対策隅田氏ね。

872 ：名無しでGO!：03/12/31 16:26 ID:l6YF9zBI

乗務中トイレ行きたくなったり腹が減ったり眠たくなったりしたら、
どうするんですか？

873 ：名無しでGO!：03/12/31 17:52 ID:OIttd5qI

>>872
我慢する
まあその三つの中だとトイレが一番厳しいな

874 ：名無しでGO!：03/12/31 18:59 ID:fPkGBeV2

カマの中でﾋｿｰﾘするよろし。

875 ：名無しでGO!：03/12/31 20:57 ID:PEVjCooQ

>>872むかしＤＤのウテシに聞いたことある。う○こは新聞紙ひいてするって。
アメリカみたいに機関車の中にトイレあるといいね。

876 ：名無しでGO!：03/12/31 21:02 ID:MK71W8aI

>>873
スピードガン測定班に引っ掛けちゃれw

877 ：名無しでGO!：03/12/31 21:56 ID:w+v6tT/d

>>875
ELも新聞敷いて脱糞だ。

878 ：貨物で居眠り？…：03/12/31 23:07 ID:LZhc8h3Q

新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区
新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区
新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区
新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区
新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区
新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区
新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区
新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区
新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区
新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区
新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区
新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区
新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区

879 ：Ｄ員 ◆ze124km/Mc ：03/12/31 23:35 ID:ALGu3wFv

マルチ検知スクリプト作動
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1055299297/289
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066213163/553
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053502520/878

880 ：名無しでGO!：04/01/01 00:03 ID:/CBkJDGS

関係社員のみなさんあけましておめでとうございます。
今年も無事故でがんばりましょう。
この時間に勤務中のみなさん、お疲れ様です。

881 ：名無しでGO!：04/01/01 00:06 ID:UOlLBnOI

Ｄ淫必死だな（早く氏ねタコ

882 ：名無しでGO!：04/01/01 00:10 ID:6W2hxoPy

無事故というより、火災の妨害から逃れましょうじゃないか？（藁

883 ：名無しでGO!：04/01/01 15:56 ID:gNXAl2PT

ようやく仕事から帰ってきた。
今年は休みが明後日だけ…

884 ：名無しでGO!：04/01/01 18:28 ID:xEfjZO2Y

>>883
365日中364日出勤ということですか？

885 ：名無しでGO!：04/01/01 18:42 ID:kgeKOzeh

わろた

886 ：名無しでGO!：04/01/01 18:45 ID:DzpsB5zq

>>883はカマでつねｗ

887 ：名無しでGO!：04/01/03 00:51 ID:nExKA//F

元旦の日経新聞に広告でてたね。
効果に期待？

888 ：名無しでGO!：04/01/03 01:50 ID:yCN5aNhA

赤熊（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

889 ：名無しでGO!：04/01/03 19:01 ID:qGJ1Ez3i

コキ欲しい。

890 ：名無しでGO!：04/01/03 19:24 ID:nbE14YYZ

東タの作業って結構大変そうだよな。
淘汰の人どうよ？

891 ：名無しでGO!：04/01/03 23:32 ID:LJ6q3/HC

陶太構内の２０代前半のデブで坊主ヤ郎！
お前は何様！？
逝ってまえ～

892 ：名無しでGO!：04/01/04 13:41 ID:Tu20efib

>>891
ブチ切れてるようだが、全く状況がわからん。

893 ：名無しでGO!：04/01/04 14:48 ID:bBB2TL0z

SRCは今月から営業運転キボンヌ

894 ：名無しでGO!：04/01/04 17:47 ID:FLwBmwFk

>>893
そりゃ無理だ。ｗ

895 ：名無しでGO!：04/01/04 21:20 ID:djhJC1He

>>892
放置放置。
ｺｳｲｯﾀこという香具師は大抵ｺｲﾂの方がDQN(藁

896 ：名無しでGO!：04/01/04 22:47 ID:5onEKQxo

>>895
淘汰の鼻ピアスやろう登場

897 ：名無しでGO!：04/01/04 23:20 ID:djhJC1He

↑DQNｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

898 ：名無しでGO!：04/01/04 23:47 ID:5onEKQxo

鼻ピアス編通の渡し方が気に食わん。当区では有名な話。

899 ：名無しでGO!：04/01/05 00:34 ID:UQzxOtam

>>898
一体どんな渡しかただよ？？そんなに有名なら逆に知りたい

900 ：名無しでGO!：04/01/05 00:39 ID:1Utc3+e3

９００通過～～～
ん？抑止だと！！！どうなってんだ、ヲイ？

901 ：名無しでGO!：04/01/05 09:41 ID:uKEumZ+Y

>>898
何処のｸﾗで有名なの？
聞いたことないyo!

もしかして脳内で？(w

902 ：名無しでGO!：04/01/05 16:10 ID:8ItLlXdK

よく読めｱﾎ

903 ：名無しでGO!：04/01/06 12:38 ID:CEk1Z9BE

↑DQNまたｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

904 ：名無しでGO!：04/01/06 22:44 ID:8Q2PaJAr

>>899
紙飛行機にしてカマに飛ばしてくる。
しかも、ちゃんと運転台に着陸するんだよ。
毎日フライトシムで勉強してんだろうなー。航空力学。

905 ：北伊丹駅常備：04/01/06 22:49 ID:BWOhV5cw

＞毎日フライトシムで勉強してんだろうなー。航空力学。

Ｎ沢さんですか？

906 ：名無しでGO!：04/01/06 23:41 ID:q2eZz9mb

>>904
ある意味神だな。
BM回しっぱで乱気流おこしたれ！
もしくは窓に向けて扇風機全開！

クロの束の誘導もDQN多いよ。
遅れてても走らない。急がない。うちのオサーンが怒ったら基本動作厳守だと。
そのくせ平気でホーム側ステップで誘導する。（漏れはドア開けて待ってたのに！）
走り出した列車乗り越えてホームに行く。
機留線では漏れが降りようとしてるのにレケ＆押し込み始めるし。（落ちそうになってカチーンきたんで指導通じて抗議済み）
DQNぶりは鴨以上！

907 ：名無しでGO!：04/01/06 23:56 ID:8Q2PaJAr

>>906
まあ、まあ。
束さんとは仲良くやりましょうよ。
漏れが良く行く束の某駅の誘導担当さんなんか、詰所に招いて
コーヒーご馳走してくれたりするよ。

908 ：名無しでGO!：04/01/07 00:08 ID:hvQex3X9

北海道新幹線が開業したら貨物はどうなるの？
青函トンネル使えなくなるけど。
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1072761886/l50
こんなスレもあるわけで。

909 ：名無しでGO!：04/01/07 00:25 ID:R1Z3giGZ

>>904
なんだ、脳内ｳﾃｼの妄想ﾈﾀかよ。
ﾂﾏﾗﾝ。

910 ：名無しでGO!：04/01/07 00:38 ID:UDX3oh7B

>>908
馬鹿なカモテシにそんな難しい話題を吹っかけんなYO!
自分らの当分の事しか考えてないんだからさ。

911 ：名無しでGO!：04/01/07 00:55 ID:en2kyR0z

>>908
標準軌と狭軌の併設はできるだろうし、架線電圧が問題ならDF200で走れるだろうけど、
問題はダイヤがひけるかどうか？

912 ：名無しでGO!：04/01/07 01:13 ID:3GxIiEun

>>911
ＤＦは走れないよ青函トンネルのなかで煙だしちゃだめなのよ

913 ：名無しでGO!：04/01/07 01:23 ID:XURGrXuS

ピンチの時はＤＥが入るわけだが

914 ：名無しでGO!：04/01/07 01:41 ID:Am82rmX3

>>908
性感トンネル内は、狭軌複線の間に標準軌の単線を敷ける様になってたはず。
感染優先で在来が単線になっても無問題でそ。

問題はその前後区間なわけで…

>>910
そそ、難しい事より、イワシフライにするかアジフライにするか明日のメシの
オカズの方が大事。
そんぐらいじゃなきゃ勤まんないからねぇ。ウチでは。

難しい事考えても鬱になるだけだもん（藁

915 ：名無しでGO!：04/01/07 01:45 ID:3GxIiEun

>>913
救援はＯＫなんだ？けど確か煙は吐いちゃいけないはずだよ
だってクールコンテナもトンネルに入るときはエンジン切れるもんね

916 ：名無しでGO!：04/01/07 01:48 ID:en2kyR0z

>>912
あ、そうなの？緊急や日に数本のブルトレはともかく、定期は無理か。
ま、方法はあるでしょ。また青函専用のカマでも造るか、
貨車も高速用に新製するにしても、狭軌では160ｷﾛが最高だったかな？
それかその頃には、ゲージを変えられる台車でも実用化されてるかな？

917 ：名無しでGO!：04/01/07 01:52 ID:XURGrXuS

>>915
金太郎や７９がトンネル内で立ち往生した時にＤＥ重連ががんがってます
ピンチ以外は発煙禁止ってことでつね

918 ：名無しでGO!：04/01/07 03:59 ID:R1Z3giGZ

精悍ﾄｿﾈﾙ内設備は狭軌維持、寝幹線直通車両をﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞﾄﾚｲｿにすれば良い。

ついでに前後を改善してもらえばｵｹｰ。

919 ：名無しでGO!：04/01/07 06:57 ID:/IPKjiWW

＞　問題はダイヤがひけるかどうか？ <911
というのが難題だろう。が、お客が少なくて無問題もありうるなぁ。

ダイヤは、約６０ｋｍの間を追い抜きなしに１００ｋｍ／ｈと３００ｋｍ／ｈを
混在させるためには、36分－12分＝２４分余計に車間を取る必要がある
ことと、現在列車の走らない深夜～未明に限っている線路の保守時間を
確保できるかどうか。（これは新幹線型で確保してしまう）

　コンテナ特急を深夜と早朝にまとめて通すとか工夫がいる。(これは今もか)
在来－新幹線交互が最悪！在来は貨物とブルトレ以外は通さないか！

こまち＆やまびこは20kV－25kVを走ってるんだし、複電圧は設計仕様だけの問題。
もともと３線設計のトンネルだし複軌間も問題はない。
青函ＡＴＣも、「新幹線直通を考慮して」とテキストに明記してる！
(ホントは周波数が全く違ってダメらしいけどw)

920 ：名無しでGO!：04/01/07 12:08 ID:rJrXkm9v

>>919
列車が遅れたときの対応が恐ろしいな
後ろから新幹線がせかしてくるのかよ………

921 ：名無しでGO!：04/01/07 14:20 ID:wsDS62dw

それより吹田の66が京葉線に乗り入れるっていう話はどうなってんの？

922 ：名無しでGO!：04/01/07 21:31 ID:lCypyg9/

新幹線青函通過速度を制限すればいいだろ。

923 ：名無しでGO!：04/01/07 21:40 ID:NE983V6q

>>922
それだと新幹線じゃないじゃん
どうにかうまい具合にスジをひくしかないでしょ
問題は遅れたときだけど

924 ：名無しでGO!：04/01/07 23:29 ID:E+3Wg/XG

>>921
６６は、次の改正からだよ。４０９５～４０９６に入る。

925 ：名無しでGO!：04/01/08 00:47 ID:RDwN2hOR

阪和貨物線はいつ撤去されるの？

926 ：名無しでGO！：04/01/08 02:23 ID:SbJa7xzu

>>925　酉に聞け

927 ：AEマニア：04/01/08 15:23 ID:3u5cBdtk

>>924
ありがとう。

928 ：名無しでGO!：04/01/09 00:14 ID:RDB04c/2

>>925
２年後。

929 ：名無しでGO!：04/01/09 20:19 ID:DwEBOoYm

>>928
その根拠となるソースを示して。

930 ：名無しでGO!：04/01/09 20:38 ID:xXpWMdon

>>929
http://www.bulldog.co.jp/
http://www.kagome.co.jp/
http://www.otafuku.co.jp/
http://www.ikari-s.co.jp/
http://www.kikkoman.co.jp/

931 ：名無しでGO!：04/01/09 22:06 ID:YuZerpRV

↑DQNがｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

932 ：名無しでGO!：04/01/10 13:30 ID:GyMkB7mN

>>930
漏れはオリジン弁当のソースが好きだ！w

933 ：名無しでGO!：04/01/10 13:44 ID:YLn7ZxEz

http://www.oliversauce.com/
http://www.sky-net.or.jp/toshi/
http://www.maruki-su.com/
http://www.kozima.co.jp/
http://www.komi.co.jp/
http://www.sankyohikari.co.jp/
http://www.junmaru.co.jp/
http://www.papaya-sauce.co.jp/
http://www.takahashisauce.com/
http://www.choko.co.jp/
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/
http://www.yamayashokuhin.co.jp/
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html

934 ：名無しでGO!：04/01/10 14:16 ID:cknh8/TL

ようけあるもんやなあ＞ソース屋

935 ：名無しでGO!：04/01/10 14:30 ID:l+MtLcyN

おまけ

【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm（社）日本ソース工業会
http://www.japan-tomato.or.jp/社団法人全国トマト工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会

936 ：名無しでGO!：04/01/10 20:58 ID:xqpqRIt+

もうソースの話はそれぐらいに汁！

937 ：名無しでGO!：04/01/10 21:38 ID:xSM9ac4u

そーするYo!

938 ：名無しでGO!：04/01/10 21:47 ID:xqpqRIt+

なんかくだらんスレになってるな。

939 ：名無しでGO!：04/01/11 08:10 ID:I7AfsfnB

だってクソスレだし。

940 ：名無しでGO!：04/01/11 15:22 ID:VFxDwwfd

まあなんだ無事に新年になったし、閑散期だし
別に新しいネタもないし。こんなもんだろ

941 ：名無しでGO!：04/01/11 18:44 ID:I7AfsfnB

新しいネタキボン！

JR貨物、JR倒壊の筆頭株主になる！とかありえない話でもいいからさ！

良くねぇか(´・ω・)

942 ：名無しでGO!：04/01/11 22:02 ID:tev1haXR

京葉線シキ通してコンクリート剥離？

943 ：名無しでGO!：04/01/11 22:15 ID:hnuG4vwA

JR貨物、JR各旅客会社に分割吸収合併！されたら面白いのに

944 ：名無しでGO!：04/01/12 07:04 ID:sWSpK34+

ほいじゃ、わしは束がいいな(´∀｀)ﾉｼ

945 ：名無しでGO!：04/01/12 11:41 ID:JP5GW3fs

>>942
12月の22日あたりに蘇我9時発くらいのスジでシキ走ってたけど、その関係？

946 ：名無しでGO!：04/01/13 13:42 ID:QM8V3Er3

昨日の宇都宮線関連おつかれでした。

947 ：名無しでGO!：04/01/13 22:47 ID:PV0Mg7IU

縦貫荒れてる～接続来ない～暇～帰りたい～

残業ワショーイ

948 ：名無しでGO!：04/01/14 11:47 ID:Qt32++Gc

>>947
乙で～す。

949 ：名無しでGO!：04/01/14 18:15 ID:BwyyOvsJ

>>947
ガッポリ超勤稼いでくれなはれ
いよいよ雪害のシーズンの到来ですな

950 ：名無しでGO!：04/01/14 23:29 ID:dQ76jXD/

今朝コキに雪大盛りだったよ。雪だるまつくろうかな・・・。

951 ：名無しでGO!：04/01/14 23:46 ID:kNqcq8ET

雪国の駅の人はホース凍って大変そうだな。

952 ：名無しでGO!：04/01/15 00:42 ID:YQ3Evm3N

凍らせない為にチョロチョロと出しっ放しにする訳だが。

953 ：名無しでGO!：04/01/15 01:22 ID:BP72NaNT

>>952
いやホースって水道のことじゃないだろ……

954 ：名無しでGO!：04/01/15 02:53 ID:BX80+RHy

馬かよｗ

955 ：名無しでGO!：04/01/15 02:55 ID:hsz13cBq

それとも（ry

956 ：名無しでGO!：04/01/15 11:13 ID:Zr2FEpe9

過去にロコ内の制動管が凍ってゲージが全く動かなくなったことあるよ。

957 ：名無しでGO!：04/01/15 16:54 ID:LB7SgjbY

今朝の操車、覆面してまんた。
あーゆーの見るとこの時期は大変だなぁと頭が下がりまつ。
漏れも窓から顔出してて痛かった★

958 ：名無しでGO!：04/01/15 22:24 ID:WFLL0myO

操車に限らず保線関係の皆さんにも頭が下がります。

959 ：名無しでGO!：04/01/16 11:23 ID:5kt+7zey

レール加熱をあったかそ～と
(((((((;゜Д゜))))))
しながらアノラック着て隙間風全開のボロガマで走るウテシ。
まぁ操車保線にくらべりゃまだいいんだが。

960 ：名無しでGO!：04/01/16 22:53 ID:fZb57Y0N

>>959でも保線は体動かすからいいんじゃないか？じっと座ってるウテシの方がツライと思う。
除雪列車乗ると保線は汗かいててウテシは中で震えてる。

961 ：名無し野機関区：04/01/17 03:16 ID:qsubGe9V

次スレ立てたっけ？

962 ：名無しでGO!：04/01/17 11:47 ID:8YoCrV0O

貨物関係のスレっていくつあるの？

963 ：名無しでGO！：04/01/17 17:10 ID:ZDJyGgXz

次スレage

964 ：名無しでGO!：04/01/17 21:09 ID:D2nCkM1b

ヤフオクで制帽（一般職用）発見！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13820785

965 ：名無し野機関区：04/01/17 21:42 ID:qsubGe9V

>>964
初期のウテシ用の水色帽子だったら何気に欲しい鴨

>>963
立てたならＵＲＬageｷﾎﾞﾝﾇ

966 ：名無しでGO!：04/01/18 11:00 ID:jUdvrmoI

>>964　そのネタはこのスレでとっくの昔に出てるよ　>>393

967 ：名無しでGO!：04/01/18 18:37 ID:LKdZ54mC

>>966
それも私がカキコしました。

968 ：名無しでGO!：04/01/18 18:58 ID:2JUPRZch

次スレ立てろよHERO！

969 ：名無しでGO!：04/01/18 20:51 ID:IEktAjsq

>>968
スレ主って彼なの？

970 ：名無しでGO!：04/01/19 19:45 ID:2kNXKTMC

>>969
悪いこととは言えどーでもいいことで仲間を平然と売るヒーロー気取りの香具師がいるから言ってみただけ。
だれか該当者でも？

971 ：名無しでGO!：04/01/19 21:24 ID:pTNzz7ua

京葉臨海線内で昨晩踏切事故が発生したそうです。
後部のタキに乗用車が突入したそうです。

972 ：名無しでGO!：04/01/19 23:06 ID:Fap7Dj6O

>>971それこえ～よな。後ろなんてほとんど見てないし。

973 ：名無しでGO!：04/01/19 23:24 ID:AnuzT29R

悪いことは悪い、と本人に指摘して更正させるのがホントの仲間ってものじゃないかなぁ。
指摘の仕方の問題だと思うが。

で、どーでもいい悪いこと(藁)ってどんなこと？

974 ：名無しでGO!：04/01/20 04:59 ID:V4+vSZDV

オークション晒すこと。
ほしけりゃ探すだろ普通。
ここに晒す意味は？
晒すのは勝手だが後の本人の行動だよ。
誰かみたいに自分で落として上司にチクる必要あるんか？
改めさせるなら本人に言えば済むことだ。
上司にチクるってことはその人の評価に関わること。
つまり自腹切って当事者を陥れてるって感覚無いんだよ。
だから気取り。もしくはキティ。

975 ：名無しでGO!：04/01/20 10:51 ID:6aUdXNLd

>>973 974
藻前ら青すぎ。
会社に泥棒は不要。どんどんチクったれ。

976 ：名無しでGO!：04/01/20 13:04 ID:V4+vSZDV

>>975は会社では携帯充電しない。
クリーンウプしても5％もらわない善良な社員らすぃ。
ボランティアなんだから5％もらう香具師らはみな盗人だと思うが？
たぶん会社が評価して優秀な社員てことでつけてんだからと反論するんだろうがそれなら返納すべき。
やらないならボランティアなんて宣言するな！
その方がいらない腐れ癒着社員だと思うが？
自分のことは棚ageにすんなよ？
少しでも横領してんなら自分で言い出したんだから会社辞めろよ！
漏れは充電もするし、もらって支障のないものはもらう。
もまいとは考えが違うからな。

977 ：名無しでGO!：04/01/20 15:32 ID:6aUdXNLd

>>976
悪るいね、漏れクリーンうぷ一度も出てないけど5％貰ったよ（藁
アハっ、普段の行いかしら？

携帯も会社で充電しないなぁ。
何年も前にリチウムイオンになってからというもの、毎日家で充電しているんで
別に会社で充電する必要性を感じないし、電池が切れた事もない。

つーことで、泥棒さんはとっとと会社辞めるかさっさと次スレ建てて
善良な社員に還元しる！(ﾟ∀ﾟ)

978 ：名無しでGO!：04/01/20 23:15 ID:hbyv/doN

>>971
貨車のブレーキ管破損で非常かかって事故判明したそうです。

979 ：名無しでGO!：04/01/20 23:43 ID:L5YhjAs7

じゃなければ絶対気づかないよなー。非常掛かってあれ？
おかしいなぐらいか。

980 ：名無しでGO!：04/01/21 00:00 ID:pPSGC0Ja

>>977
スレ立ては漏れの役目ちゃうもん。
てかもまいとは考え違うゆーてんやん。
だれがもまいいの指図でやめるかタコ。
日勤は毎日家で充電できるから泊まり仕事みたいなことしんでええのね。
まぁ日勤の5％はお情け手当てだから悔しくないけどね。

981 ：名無し野機関区：04/01/21 00:24 ID:mQU5MhqQ

次スレ立てときますた
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1074612110/l50

漏れは携帯充電は毎回やっとります。
たまに機関車の中に端子のキャップ置き忘れてる人がいるので気をつけてネ(はぁと)

982 ：名無しでGO!：04/01/21 00:36 ID:/GCRO2a+

最近の携帯は電池があまりに持たなさすぎる
画面でかいしメールやウェブをやってるからなんだろうけどね
最大待ち受け３００時間とかって言われても絶対に持たないし

983 ：名無しでGO!：04/01/21 10:09 ID:vNz/k7mR

>>982
300時間て待ち受けのみかつ、バリ3(死語か？)で何もしないホントの待ち受け状態だからカタログに書かれても意味ないよね。
実際そんなやついないし。まぁ目安なんだろうけど。
Yバッテリーの知り合いに聞いたら、うちは携帯用はやってないからわからないけど機械の進歩にバッテリーが追い付かないみたいなこと言ってたよ。

984 ：977：04/01/21 13:06 ID:3y36NGtv

>>980
儂はジョームインやっちゅーに。平日のこんな時間にカキコしとるっちゅーに。
あのさ、考えがどーのこーの言ってるけど、制服が流出する事の危険性を
少しは考えてみろや。

>>981
スレ立て乙！
休管のコンセントに繋いだままの状態で、携帯ごと忘れてく香具師もいる（藁

>>982 983
待ち時間にずっとWebやメールやりゃ、そら電池もなくなるかもな。
漏れの様な妻帯者は、特にメール打つ相手がいるわけでもなく…（鬱
ワカいっていいなぁ。場所をわきまえて大いに青春してくれ。

985 ：名無しでGO!：04/01/21 14:14 ID:tlc2QRcp

うちでは列車無線ではやばい指示を携帯でうけたりするので充電してもいい。
会社の指示を受けるわけだからね。列車無線が届きにくい場所なんかで故障や事故があったら即携帯で連絡する。
会社の電話による私用電話の逆で私物携帯による公用電話になるわけだけど。

986 ：名無しでGO!：04/01/21 20:14 ID:vNz/k7mR

毎日家で充電できる乗務員。
鴨ではなさそうだな。
仕事中使わないんじゃなくてハブにされてて使う相手がいないんだろ？
制服が流出するよりオークション自腹で落として上司にチクるキチガイ行為の方が怖い。
会社に頼まれたとか落とした金額を会社に請求したならいいが勝手にやったんだから請求してないだろうしな。

漏れも公用で使ったことが何回かあるがうちの庫は使えってなってないから使い損なんだけど、使えってなってるとこは公用で使った分て請求できるの？

987 ：名無しでGO!：04/01/21 20:51 ID:3y36NGtv

>>986
鴨だよ。5パー貰ったって言ったろ。
藻前家で寝ないの？。それとも電気が止められてんの？w

キチガイ行為かどうか知らんが、実害が想定されるのはどっちよ。
他社の事例だが、マニアが制服来て豪華寝台に乗った事件知ってんだろ？
危機感足りなすぎ。

>>985
ウチのクラもケータイ公用OK。
それどころか、何かあると指令が無線で電話番号教えろって言ってくる（藁
御丁寧に番号復唱すんなよ～(´Д`)

988 ：名無しでGO!：04/01/21 23:15 ID:IYFAVY+J

クラでケータイ？
指令がケータイ教えろ？

ウチじゃあり得ない･･･

989 ：名無しでGO!：04/01/22 00:13 ID:A87A7Fwx

ﾅｺﾞﾔが原因で、就業中ｹｰﾀｲ所持禁止や乗務中電源投入禁止のﾊｽﾞ。

逆に許可しているｸﾗを調べれば、このｽﾚの参加者が判明する罠。
ましてｶﾏで充電まで許可されたｸﾗは微数だろう。
監視団の方々ﾖﾛｼｸ。

990 ：名無しでGO!：04/01/22 06:27 ID:kt4WurXy

通報しますた!!

991 ：名無しでGO!：04/01/22 14:44 ID:YuDxc99A

>>987
毎日家で充電できるなんて楽なとこにいるんだな。
5パーよりその方がうらやましい！
泊まり基本なのにもまいは「毎日」家で充電なんだろ？
漏れは毎日はできないからな。そんな暇じゃないんだうちの庫。
危機感とか言うが俺に限らんだろ？
少なくとも密告された以上会社も知ってるわけだ。なぜ動かない？オークションに出すななんて通達きたか？
うちの会社なら添乗するなら職氏名確認する、当然制服着たからって運転はできない。便乗ならかばん無いのですぐばれる。
乗られる方がとろいんだよ。
やる方だってそんなんすぐばれるのくらいわかってるよ。
つまりもまいの取り越し苦労ってことだ。
だいいちホントにやる気あったらオークションより盗んだ方が早いだろ？どうせ手汚すんだから。
てかこんなセンス無い制服で犯罪考える香具師いるんか？
もれがマニなら古い束の制服着てぼけ倒すがな。
それと電気は各部屋の暖房とテレビとパソ3台元気に動くくらいあるから心配無用！
余談だがたとえ電気止められても裸電球1個分の電気は無償提供される。
携帯の充電には十分だ。覚えときな。
それよかもまいのおつむともまいみたいのが運転してる会社の行く先が心配！

992 ：主受受趣儒：04/01/22 14:53 ID:y4/Ue62+

992
そろそろ1000取り合戦始めよう！ＳＴＡＲＴ！

993 ：主受受趣儒：04/01/22 15:02 ID:y4/Ue62+

993

994 ：名無しでGO!：04/01/22 16:30 ID:UOu6x+3R

>漏れは毎日はできないからな。そんな暇じゃないんだうちの庫。
その割には毎日２chにカキコしてる様だけど？

ちなみにうちも社用携帯ありです。充電までは改めて聞いた事ないから
知らんけど。
あ、もちろん運転中は鞄に入れる事になっているよ。
昔は機関車に会社の携帯乗せてたんだけどね。

ｺヒなんかでは車掌に携帯メールで運転状況を配信する実験やってたし
安定性、通信性、携帯性、持続時間の劣る無線にこだわらず、安価で
優れた技術は、堂々と全国レベルで取り入れれば良いのにね。

995 ：名無しでGO!：04/01/22 17:08 ID:MHxuaYQj

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

996 ：名無しでGO!：04/01/22 17:10 ID:MHxuaYQj

　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　おにぎりワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　／■＼　　／■＼　／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

997 ：名無しでGO!：04/01/22 17:15 ID:MHxuaYQj

９９７

998 ：名無しでGO!：04/01/22 17:18 ID:MHxuaYQj

９９８

999 ：名無しでGO!：04/01/22 17:21 ID:MHxuaYQj

９９９

1000 ：名無しでGO!：04/01/22 17:22 ID:MHxuaYQj

１０００(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。