京都駅

なぜ嵯峨野山陰線の京都方車両は混むのか、小一時間…
問い詰めなくても理由はわかる罠。

そこで、ｺﾞﾙｧＪＲ、漏れの提案を聞け！！！！！！！！！

京都駅に西口を作れ。場所は西洞院通りのドンツキ、大学コンドームだか
コンソーシアムだかがあるところ。

葉跡陰がある辺に改札をつくり、地下道で６／７番線まで
の各ホームをつないでくれたら言うことなし。

これで漏れの朝の出勤もバッチグー＜死語＞。

妄想ｽﾏｿ。胴衣の椰子は手を挙げる！！！！！

>>694
同位。

旧CAT用地下改札をもっと西に作っても良かったね。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1078384369/55
これの京都駅版をきぼんぬ

>>694
同意。
アパホテルが改札前になるが(w

>>697
アパというかヴァヴァア（以下自粛
>>696
http://www.westjr.co.jp/company/data2003/railway/service/ekibetsujinin.html
乗降客の数は分かるが、発着本数がわからん

コレって京都駅ですよね？
http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/koshu/0200-16.jpg

京都1#ですが何か？

甲種回送？ウソ電？

京都駅でE231の甲種なら見たことありますよ。

吹田にいたのを車中から見かけて、いつ動くのかな？と思ってたら、京都に着いて
しばらくしてから通過して行きますた。
慌ててホーム端まで行って後姿を撮ったけど、ロクに写ってないだろうな・・・

種村直樹はほんとに消えて欲しい！！
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる！
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか？？
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな！！
ていうか存在自体消えてくれ！！みんな怒っているぞ

E231はそんなに珍しくないかと。。

改札内連絡通路にある、●まるご

・京都のうす味の透明な汁がいい　揚げ玉入れ放題

・この時期、牛丼が食べたい客で賑わう　大手よりも美味しく煮こんであったよ

>>695　>>697
かたじけない。で、こういう要望はどこに出したらいいのだろう？
菊臓ﾎﾞｸｰｽってまだ生きてるのか？　

>>699
都営新宿線？の絞首なら見たことがある。２年ほどまえ。

で酉にもうひとつ言いたい。
早くコスプレ＝イコちゃん４両編成バージョンのＴＶスポットをオンエア汁！！！！

>>694
まぁあと半年〜１年ぐらい待ってみーや
鉄警の建物がなんであんな安物のプレハブで作られてると思う？フフ・・・

まじっすか？　>>707

そういや今のハローワークとは別の所に新しいハローワーク建てるらしいしね

>>696実際にやってみた。
京都駅一日の列車発着数ｘｘｘ本　乗降客数16万人　光と影交錯するさまざまな人生　それぞれに生きる人々の狭間を風は吹き抜ける

今日の夕方京都駅でキモイ奴を見た
緑色のジャンバーを着ていて、スポーツ刈りで片手にはなにやら本を持っていた。
電車がホームに入ってくると電車の来る方へダッシュ、そして電車に向かって手をオーケストラの指揮者のように動かしていた。更に訳わからん歌を歌っていた。「地下鉄〜　地下鉄〜♪」とか「日本一ぃぃぃ♪」とか
そして極めつけは近鉄ホームに停まっていた３２００系を見て、「ＫＬ〜　急行〜　橿原〜神宮前〜」と元阪神の坪井のメロディーで
携帯を持ってたから写メで取っといてうｐすればよかったと悔やんでるよ・・・

>>711
時刻表君ですね。平日にはほとんど毎日居るみたいでつよ

おととい、京都駅でE231の2階建てグリーン車の甲種回送が1番線に止まっていた。
アレを見た京都の人たちは「自分たちの線にも2階建てグリーン車がほしい」と思ったのだろうか。

>>713
それを見た京都の人のほとんどが、E231という東日本にしかない車両を回送してるなんて知らない罠。。
変わった電車が止まってるなー。。。でおしまい。

>>711
たまに電車乗ってたら見るなぁ。
後ろから突き落としたいという衝動に駆られてしまうが…。

>>711
甘い甘い。
漏れは近鉄名古屋駅で
特急の車体にティムポを擦り付けている香具師を見たことがあるぞ。

>>716
岡山駅にもいまふ。

>>716-717
同一人物の悪寒…(((((ﾟДﾟ;)))))

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝという意味ではないので念のため

>>714
E231という東日本にしかない車両を回送してるなんて知らない
その通りだが、何故京都に居たのか、何処から何処への改装の途中
なのか知ってたら教えて欲しい

作った所から東日本に行く途中に京都がある。

改札内中央通路にあるワッフル屋、
名前をど忘れしたが…。

あれ、ｳﾏｰなのか、情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>722 ﾏﾈｹﾝでつ。結構ｳﾏｰ(ﾟдﾟ) でも野郎一人で買うのはなんか恥ずかすぃ…(;´Д`)

>>721
作ったところが川崎だから

川崎＝川重
京阪電車等製造ですね
京都より西は
日立笠戸くらいですか？
近畿車輛は京都を通過する？

今日の白兎で京都駅は人イパーイだったみたいだね

今日のくるりで京都駅は人イパーイだったみたいだね

ICOCA百万人でポスターはイコﾁｬｿイパーイだったみたいだね

くるりよかった

くるりの時
駅前広場のスピーカから煙のようなものが出てた。

今週末京都行くんだけど、京都駅のラーメン小路は行くべき？どうなのかな。
あと、みあこねっとの無線LANのアカウントを発行してくれる場所が京都駅のどこ
にあるか前回よく分からなかったので知ってる人、情報よろしこ。

>>731
ラーメン好きなら行ってみるのもいいかも。
時間帯によっては並ばなきゃいけないけど。

みあこネットは２階のインフォメーション。
オープンカフェのミスタードーナツの横にある。

>>732
731でつ。732さん、どうもおおきにでつφ(・Д・*)ﾒﾓﾒﾓ
やっぱしラーメン小路はやめておいて、一乗寺にでも逝ってきます。
京都駅で阿闍梨餅も買って帰ろう（^-^)

>>732
ラーメン好きなら"たかばし"の有名店２軒梯子するだろ。烏丸地下口から徒歩５分ぐらいかな

この前烏丸口で駅員に「国鉄がどうの・・」とか「責任がどうの・・」
といってるオサーンがいた。
どうやら国鉄時代のことをいまだに何かいいたかったらしい。

>>735 まだそのｦｯｻﾝおるんでつね。みんなﾊｲﾊｲそうですね〜で無視してますた。

＞736
なに、そやつ結構な有名人だったのか
京都駅には有名なキティーさんたちが多いなｗ

>>735
どんな風貌だったかな？
数年前に七条駅の大阪側ホームの駅務室に上半身裸で飛び込んできて
ドアか何かを拳骨でガンガン殴りつけて駅員さんに支離滅裂な暴言を大声で怒鳴り散らしてきたオッサンがいたけど
もしかしたら同一人物かもしれない

この前自由通路の
新幹線と近鉄の乗り換え口にあるたこ焼き屋の前で
暴れてた基地外もいたなあ・・・

店員の女の子泣いてたよ・・・

その親父は油小路八条にたってる電波親父と関係あるのか？
あれも国労の人だったらしいが・・
いつも封筒持って新幹線に叫んでるな

>>734
同意。一乗寺もいいが、バス代惜しい人にはたかばしで十分。

・典型的なあっさり豚骨醤油の極致→第一旭
・濃厚な醤油に絡まる太麺の食い応え→新福

別に、小路や一乗寺じゃなくても食える。

最近京都も警戒中のようで。いっそ安全上の理由と言うことで前述のキティ達を
排除してくれんものか。

天下一品のラーメンを食いたい香具師は八条口西の近鉄高架下の店はやめとけ。

>>743
なんか、それ有名な話らしいな。

一乗寺まで足を伸ばす甲斐がある店って、
なにげに天一本店だけだったりしてｗ

>>743
唐揚げ注文したら「向こうのマクドででも買っておいで」だとさ
ふざけるなｺﾞﾙｧヽ(｀Д´)ノ

　　　　　　ブ　ラ　ク　ツ　ー　ポ　ス

>>745
そんなこと言うのって、オバさん店員？

関係ないけど、
ラーメン屋のオバさん店員って、とっつきにくい奴が多い。
第一旭は極めてうまいが、店員がイヤ。
新福のような若い男性店員だらけのほうが勢いもあって、
味はいまいちだが居心地がいい。

>>747
いや、おっさん店員やった。

そう言えば八条のラーメン研究所ってどうよ？
イイ匂いはするけど入ったこと(ry

八条口西の近鉄高架下の天下一品は終わってるよ。京都市内でも最悪なムードの
店舗だね。
個人的には怖いみかけの人が多いけど、二条駅前はかなり美味いと思う。
ラーメン研究所は烏丸九条とかそのへんにいっぱい看板が出てるね。
一杯５００円だそうだし、Googleしてみたら
http://www001.upp.so-net.ne.jp/k-ramen/index.html
元々はお持ち帰りのラーメン専門店だったとか。今度逝ってみる予定。

>>747　新福菜館は独特の殺伐とした雰囲気があるものの、ラーメンなんて時間をかけて
食するモノではないから、むしろあれくらいの雰囲気の方が勢いがあって面白い。
京都駅から遠いが、壬生川仏光寺下ル（京福四条大宮駅から南西へ徒歩約７分）の
「珍元」が個人的にはお薦め。故・伊丹十三氏が映画「たんぽぽ」のモデルにした店。

京都駅周辺のﾗﾒｰﾝといえば、ポルタの「熊五郎」が好きでつ。

さて鉄ネタにもどすが嵯峨野線複線化。
大宮通陸橋をくぐるところに線増スペースがあるのかどうか。
「○キイ種苗」の前に線増のスペースがあるのかどうか。
いつも気になっているのだが、教えて世炉詩子。

酉関係者なら大歓迎。

そもそも複線化が遅すぎた感もあるが、それは置いといて
実際のところ京都〜丹波口間が建て込んでて難所かと。
でもやるっつったんだからなんとかするでしょ

>>750 ｼﾝﾌﾟｸは殺伐とし杉、店員同士で喧嘩をし始めそうなふいんき(←何故か変換できない)

>>753
〇ふんいき
×ふいんき

>>754
そんなあなたに
http://that.2ch.net/gline/kako/1070/10704/1070428448.html
http://that.2ch.net/gline/kako/1070/10708/1070867501.html

>>751,752
京都線の線路を一線づつ南にずらすとか？

そんな工事できません

>>750-751
あそこは両方とも確かにうまい
ただ、珍元はあのみすぼらしい店の外見がちょっとな（ｗ

>>752
まあ何とかするんじゃない？

過去には、どう見ても不可能と思われた東福寺駅の交換設備の設置なんて事を
したことあるんだし

京都〜西大路の京都寄りは梅小路貨物に入る地下があるから無理。
○キイの方には一線分位の道路がある。住宅移設を行なえば増線不可能ではないかな。
中学校やホテルがあるが裏口なので問題は無い。ただ、俺の通学路だったのに(´・ω・`)
京都〜全て高架で丹波口接続はどうだろう？その際に京都駅も改良工事すれば金はかかるが利便は向上する。
コンコース階からダイレクトアクセス可能、はるかに乗る方は下の階へ、
ところで大宮通りの橋にどう見ても鉄道の架線柱っぽいものが意味なく立ってるけど
知ってる人詳細キボンヌ。

↑ｽﾏｿ
南北通路あるから直は無理ぽ・・・。

>>760
昔の市電の跡じゃないか？東福寺にもあるぞ〜

>>760
これですね
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/9689/03haisen/shijo/omiya01.htm

京都駅構内の立ち食い蕎麦って美味しいの？モーニングセットってのが気になってる。

梅小路〜丹波口は、高架化以前の築堤跡を再利用し、七条通りあたり
で西大路からの貨物線につなげたら、なんとかなるでしょう。

>>764
モーニングセットがあるのは「誤丸後」でつね。
京都駅構内には３店あります。
過去に、ここと「麺倶楽部」「麺家」を比較したカキコがあったようにおもう。

出汁なら麺家、麺（うどん）なら麺倶楽部、立ち食いらしさなら京都線・琵琶湖線ホームの麺家と
いうのが漏れの評価。

>>758 ラーメン屋の法則；店の綺麗さはラーメンの味に反比例する。

そもそも、京都〜丹波口間を複線化する必要があるのか？

>>767
ある

>>767
増発された列車が京都駅手前でいっきに詰まりますが

>>760
要するに難関は堀川通りをオーバークロスするところだけ（6線に制限）なので、
ここを過ぎて京都コンピュータ学院のあるところから梅小路行きの線を分岐すれば北から

山陰上り、山陰下り、東海道外側上り、東海道内側上り、東海道内側下り、東海道外側下り

でちょうど足りるんじゃないかと。

【園部】嵯峨野線スレッド【京都】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068995807/l50

ここによると
京都駅付近は単線のまま

>>771
そんな妄想だらけのスレの内容を信じるなとマジレス
妄想と現実の区別ついてない椰子多し

34番ホームにある不自然な窪みは何？

酉がどうやって工事するか楽しみにしながら待とうではないか。
完成までどんな工法かわからんのだし。

今日６番のりばに線路積んだ貨車が来てたがあれは複線化と関係蟻？

>>773

どこ？　どんな窪み？　詳細きぼーんぬ

>>775
詳細知ってるわけじゃないけど
ただの工臨じゃない？
ロングレール化とかそんなもんだと思う。。

山陰線京都〜嵐山普通3本/hは少なすぎ。

園部より先っていったことないんですよね。綾部、福知山にイコカ処理機入らないの？

今日の熊五郎、麺が固くてﾏｽﾞｰだった

age

京都駅近くでいいバイトないですかねえ

アバッティの本屋なら募集してたが

お、早速ありがとうございます
明日覘いてみよっかな

今日の夜、ホームのバイトのにーちゃんが客に顔しばかれとったな。
殴った客はそのまま逃走してったけど、にーちゃん大丈夫だったやろうか。。。

あげ

>>673
今更ながらサンクス！

age

鳴くよ　ウグイス　平安京

この前の「名探偵コナン、迷宮の十字路(2003年映画)」は京都が舞台だったわけだが、
京都駅はよく描けてた。なかなか(・∀・)ｲｲ!!だったんだけど
京都市交10系が半蔵門08系＆赤いロングシートは・・・('A`)
あと梅小路のシーンは221系走りすぎ、しかも嵯峨野線じゃん(´・ω・`)
叡電きららはなかなか(・∀・)ｲｲ!!が何でAW2型警笛なのかと小一時間(ry
最後の新幹線ホームも実感が湧きますたが柵がないじゃんかYO！

以上レポ＿|￣|〇

いかに鉄ヲタな作者をしてでも考証はその程度。
と言うよりは制作会社によるぞ、そういうの。
山村美佐シリーズのドラマなんかもっとひどい例がいっぱい。
地元の人間が「三条大橋で待ち合わせ」なんて普通云わない。
たいがい「○時に三条京阪」ですます。

>>789
鞍馬の山中にあんなにすぐ行けるもんなのか？

>>791
車で30分くらいだから、まあ妥当なとこかと。

>>790
三条京阪といえば土下座前！

＿|￣|○　人人人

だから、土下座じゃないって・・・ｗ

京阪鴨東線は三条御池通りを走ってるの？

三条御池通り(wには市交東西線が通っています。

>>789
そんなに鉄なシーンあったのか。途中から見たから最初がわからん。
見たことあるような場所ばっかだし「市ハズキター！」とか地元民としては楽しめた。
でも地元意外だとわかんなさそう。
ただ一つ謎なのは結局なぜ通りの数え歌の歌詞を間違っていたのか？ということだ。

集合場所：
三条京阪土下座像前
と言っていたなぁ。

3Kの土下座前とも・・・

>>790
橋と言うなら東詰か西詰めか言わないと迷うしなぁ

>>791
それより叡電の線路を走った時点で免停な罠

>>789
Tu-ka、あの誘拐は実は自演なんでｓ（以下ｒｙ

>>789
エンディングの京都の画像はイイと思うのは漏れだけ？

>>803
あそこだけ微妙に実写入ってて怖い気もするが全体的にイイエンディングだと思う

鞍馬の駅はスルッと関西導入で自動改札が入ったからコナソのあのシーンはもうないな。

>>801
山中で弓で狙撃されたとき警察には言ったのかな？
まさか専用軌道内走ったのがアレだからウやにしたとかｗ
>>802
三馬鹿と一緒にしてあげるなよｗ
>>805
今なら
強行突破失敗→改札閉じる→ピンポンピンポーン
みたいなシーンが見られそう

実写もﾋﾞｸｰﾘしたが、音もなかなか良かった。
新幹線ホームは実録と思われ。

新幹線ホームの柵は映画製作段階ではあったのかな？
でもKBSなみに知ってる景色ばっかなので萌えた。
あと監禁シーンにも萌え(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

え？京都駅ってまだあるの？

イリスとガメラに壊されたんじゃなかったっけ？

>>809
「The Tower・京都駅」では破壊後の再建もさせられる。

age

京都支社のスレ立てていいですか？

>>789
新幹線で来たのに八条口じゃなく烏丸口が描かれてたのは酉がバックにいるからか？
そのわりに帰りは７００系。
あと、あの京都府警の警部はなんだ。いまどきあんな公家みたいな顔したやつ京都にもいねーよｗ

この前の土曜に
藤子不二雄A氏が来てたね。

酉は「白浜ミヌテリーシアー」とか、コナンと連携してる
とも十分考えられるし、八条口からだと新幹線ホームバックろう
と思ったら某予備校の辺りまでコナン達を歩かさせなけゃならん
わけだが、そこまですると話とは関係ない方向になってしまう
＆京都駅と言えばやはりあの建物ってイメージがあるからだと思う。
帰りが銀河とかなら更に楽しかったが、流石にｲﾊﾟｰﾝ旅行帰りにそりはない罠ぁ・・・。

コナソと服部が地下鉄に乗っているシーンがあったが東西線烏丸線のどちらだろう？

>>810
何それ？

先週の土曜日ドクターイエロー見たよ〜

>>814
中川家モナー
>>815
やっぱり烏丸口のほうが玄関って感じだな

東京駅だって八重洲口じゃあ絵にならんし。

京都駅は（烏丸口は）絵になるけど、大阪は大阪駅も新大阪駅も絵にならない。
しいて言えば阪神梅田駅（これすらも本当は阪神百貨店だけど）くらいか？

ところで2、3番線や4、5番のホーム屋根って相当古いよな。
SL時代の写真に今の屋根と同じのが写っててびびった・・・。
山陰線ホームや0番線は論外だが・・・。

>>819
今の八条口は確かにあんまり絵にならんな。


>>771
いまさらながらそのスレ見たけど妄想と現実と区別できとらんな

>>760
京都市電だろ？

>>824
正解。

ところで三条京阪と京阪三条はどう違う？

京阪三条・・・京阪電車の三条駅（駅名）
三条京阪・・・京阪電車の三条駅があるあたり（地名）　　←東西線の駅名もここから命名

と漏れは認識しているが

交差点命名則の一つでしょ。
京阪をメインととらえる→京阪三条
三条通りをメインととらえる→三条京阪

>>826
鉄ヲタ的には
三条京阪・・地下鉄東西線の駅
京阪三条・・京阪の三条駅
と思う。

>>826
　　　　京阪沿線の人・・・京阪三条
それ以外の京都市民・・・三条京阪
・・・と思う。

>>828
通りでいうと、川端三条ですが

>>831
交差点名は｢三条大橋｣

京阪三条駅が地上にあったころは「三条京阪｣だったような

京都には他に、｢七条京阪｣｢五条京阪｣｢四条京阪｣｢丸太町京阪｣｢九条近鉄｣がある

大阪にも｢野田阪神｣と｢関目京阪｣があるけどね

「ｎ条京阪」は普通だが、「丸太町京阪前」（市バス）はいまだに違和感を感じる。

大宮通陸橋って人が通れるんですか？（橋から梅小路を見てみたいので）

>>834
車専用。危険を顧みないと言うなら知らんが。

>>835
ありが�d。　無理ですか....

>>834
バスに乗ってみては？
その時によってスイスイ行っちゃうかもしれないけど。

5/2(日)22：30　KBS京都らくらぶR
JR琵琶湖線じゃんけん

質問ですが、
京都駅でJスルーカードで自由席特急券を買える券売機ありますか〜？

>>839
あるよ。ICOCA対応の新型券売機だったら購入可能

あれは便利だな。

>>840
ありがとうございました。

>>833
丸太町駅が出来てから15年しか経ってないからなぁ・・・

出町柳だけなんで通りの名前（今出川通り）じゃないんだろ

>>844
川端今出川は昔あったよ。
京阪出町柳駅が開通したときに、叡電前（叡山電鉄側）と一緒に出町柳駅前に改称された。

>>845
マジレスするが、何が言いたいのかわからん。
交差点の名前としては、今でも川端今出川だ。
バス停名のことなら、「加茂大橋東詰」と「叡電前」が一緒になって「出町柳駅前」に改称された。

少なくとも844は、バス停名ではなく京阪の駅名を言っているんだと思うのだが・・・。
「なぜ『今出川』ではなく『出町柳』なのか？」ってことじゃない？。

>>846
京都市バスのバス停のことを書いていたつもりだった。
川端今出川じゃなくて加茂大橋東詰だったのか。スマソ。

鴨東線は地下鉄よりもあとに開業したから、丸太町は仕方がなくても、
叡山電車と接続する出町柳を今出川にしたら混乱するばかりじゃなかったからかな？

>>844
それなら、東福寺も九条じゃないし、鳥羽街道も十条じゃない。伏見稲荷も稲荷新道じゃない。
深草も第一軍道？藤森は第三軍道？か名神？(中略)谷町筋、堺筋、御堂筋

>>848
そんなこと言うと・・・

（ＪＲ）
二条　→　御池
丹波口　→　五条
東福寺　→　九条
（京阪）
出町柳　→　今出川
三条　→　御池
東福寺　→　九条
鳥羽街道　→　十条
（近鉄）
東寺　→　九条
（京都市営地下鉄）
烏丸御池　→　（烏丸線）御池＆（東西線）烏丸
京都市役所前　→　河原町

>>849
そんなことしたら観光客が混乱するな（ｗ

>>850
849のとおりにすると以下のとおり（「」は現在の駅名）。
　今出川が２つ（京都市営＆京阪「出町柳」）
　丸太町が２つ（京都市営＆京阪）
　御池が３つ（ＪＲ「二条」＆京都市営「烏丸御池」＆京阪「三条」）
　四条が２つ（京都市営＆京阪）
　五条が３つ（ＪＲ「丹波口」＆京都市営＆京阪）
　九条が４つ（ＪＲ「東福寺」＆京都市営＆京阪「東福寺」＆近鉄「東寺」）
　十条が３つ（京都市営＆京阪「鳥羽街道」＆近鉄）
　烏丸が２つ（阪急＆京都市営「烏丸御池」）
　河原町が２つ（阪急＆京都市営「京都市役所前」）
そして、これらの駅は最短でもバス停２つ分は離れています。
京都市営地下鉄東西線が西大路まで延伸したら、「西大路」駅が２つになります！

確かにややこしいな・・・。
地下鉄「丸太町」で、駅員に「大阪への行き方」と聞いていた観光客っぽい人がいたが、
京阪の「丸太町」と間違えたんだろうなぁ・・・。
地下鉄「鞍馬口」に、「ここからは鞍馬には行けません」て張り紙がある、って噂を聞いたことがあるが。

>>851
確かに貼ってありました＜鞍馬口

>>851
鞍馬口は放送も流れてるって聞いた気もする

>>853
烏丸御池だったか今出川だったかで
「貴船、鞍馬方面へは…」って放送があったと思う。

大津びわ子方面は三条で、八瀬・大原・鞍馬方面は終点の出町柳で、それぞれお乗り換えです。

>>694
亀レスだが西口はすでにある罠

いまさらコナソネタだが鴨川のあんなとこで凶器捨てたらカプールに見つかるんじゃないかと小一時間・・・・

地下鉄で「京都、京都です」
って言われると、
「え？今まで居たのは京都じゃなかったのかよ？」
って思ってしまう。

>>855
通学に京阪電車を使っていた頃、たまに新快速に乗ると車内放送で
「これから先、山科・大津・石山・・・・」
と言うの大いに違和感があった。
京阪電車に乗ったら案内放送は山科・大津・石山の次に坂本がくるのだが、
新快速は石山の次は草津。

>>858
地下鉄「京都」は「七条」に改名希望！

>>858
確かにたまに違和感を覚えるときがある。
JRだとあんまり違和感ないんだけどな。交通局なら「京都駅前」が妥当かも。
でも京都駅前駅という変な表記が出てきそうな悪寒。

>>861
嵯峨駅前駅→嵯峨嵐山駅前駅に改称しる、敬服！！！
ていうか、「塩小路」でいいんじゃない

「新撰組」と「新選組」

どっちが正しいんだよ！ヽ（｀Д´）ノｳﾜｧｧｧｧﾝ

>>861
大阪市営地下鉄風→「東塩小路釜殿町駅」
札幌市営地下鉄風→「きょうと駅」
ソウル市交通公社風→「京都駅駅」（ソウルの国鉄乗換駅は「ソウル駅駅」）

>>863
壬生浪　でいいじゃん。

>>863
マジレスすると、どっちも正解。
本人たちの書いた文書にも、混じっているらしい。

>>866
まぁ、関東のどん百姓なんだから、文字も知らなかったんだろう。

>>858
JRも近鉄も新幹線もそうだから必然的にそうなるのかと
近鉄風に地下鉄京都とかどうよ。
>>867
ヲイヲイ、それで今儲けてるやつが結構いるんだぞ。
壬生寺近くの丹波口も最近客が多いみたいだし。

>>860
観光客にとっては「七条」だとJRへの乗換駅だということに気付きにくい
それに（京阪）七条と間違える人も出てくる

>>869
わかりやすく、「烏丸塩小路(東本願寺前)」でどうでしょうか

>>869
いや、それが>>844-855でのネタの流れ。

>>870
京都市電が開通したときは「京都駅前」じゃなく「烏丸塩小路」だったらしいね。

七条ステンショ（ステーションの訛り？）みたいな駅名をどっかで聞いたことある。

>>871
｢烏丸塩小路｣と｢京都駅前｣が並存した時期もあったらしい

改札内にあるジュース屋さんはテイクアウト可能ですか？

>>873
京電が「京都駅前」で市電が「烏丸塩小路」だったと思う。
大正時代に、市電が京電を買収して停留所名が統一された。

>>874
OK！

>>876
ＳＮＸ！

そういや京都のLRT計画ってどうなったんだろう？

>>878
まだ構想段階の域を出ていない

京都駅新西口実現まだ〜〜〜〜(AA略

>>868

嵐電風に「京都駅前」ってどうよｗ
市バスと共通になるだろ。

＞＞879
構想だとやっぱり京都駅も通るみたいだが駅前のどこを通すのだろう？
スペース的にきつい鴨。

>>882
MKみたく八条口になるのだろうか？

線路に寝て新幹線止める　ＪＲ京都駅、男を逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000008-kyodo-soci

線路に寝て新幹線止める　ＪＲ京都駅、男を逮捕

　７日午後９時ごろ、京都市下京区のＪＲ京都駅の新幹線上り１１番ホームから男が飛び降り、線路内に寝そべった。
　駅員の１１０番で駆け付けた京都府警鉄道警察隊員が約１５分後、男を新幹線特例法違反の現行犯で逮捕した。男にけがはなかった。
　ＪＲ東海によると、ひかりなど上下計３本が最大８分遅れた。
　七条署の調べでは、男は東京都葛飾区金町、無職馬場信吾容疑者（４１）。上りホームの４号車乗降口付近の線路に寝転がり、駅員がホームに上がるよう促したが応じなかった。「吸っていたたばこが線路に落ちた。京都には旅行で来た」などと供述しているという。
　同署によると、１１番ホームに入る予定だった回送列車が、数百メートル手前で緊急停車したという。（共同通信）

いいな。俺も寝そべってみてーや

>>886
あとで中央線轢殺刑になってもいいならね（ｗ

　ドラマ撮影では特別許可を得ている
　　　撮影場所は周知の場所です

>>888
８８８げとおめ

http://pwiki.chbox.com/news/pukiwiki.php?winny_47_taiho

京都駅に集合ですよ

八条口がおもいっきり映ってたなｗ

鯖移転街道age

八条口のアストロロードで、1歳半ぐらいの女の子を連れた家族連れを発見。
でもよく見てみると女の子の下がおむつ。チラじゃなくて、丸見え。おむつしかはいていなかった。

京都の自動放送の英語部分はなんていってるんだろう？

サルベージ

あげ

あげ

>>894
なんていってるかわからんが、The special rapid service
の発音に萌える。

The Special Rapid Service bound for Banshu-Ako will be leaving from
track 5. This train consists of 8 cars. Boarding locations are indicated
by triangles and numbers 3 to 10. Please form two lines to board the train.

細部が微妙に違うかも知れんが、大体こんな感じか？

>>899
そうそう、そんな感じ。で、今流行の翻訳スレ風にやると。
Banshu-Akoに向けられている特別の迅速なサービスはトラック5から去るでしょう。
この列車は8台の自動車から成ります。位置を板で囲うことは三角形および3〜10号によって示されます。
列車に乗るために2行のラインを形成してください。

再翻訳↓
The special quick service turned to Banshu-Ako will be left from a track 5.
This train consists of eight cars. It is shown by a triangle and No. 3-10 that a position is enclosed with a board.
In order to ride on a train,
please form the line of two lines.

そういえば、京都駅にしろ大阪駅にしろ、雷鳥などの座席特急
の場合、日本語部分では”特急券が必要です”って言っている
のに、英語の部分では”特急券と寝台券が必要”と言っている。

その前にもとの日本語放送ってどんなだった？

♪〜(メロディ)9時28分発、新快速、長浜、行きは、2番乗り場から、発車します。
電車は、8両で、到着します。足元、白色△印の3番から、10番で、二列に並んで、お待ちください。
♪〜(メロディ)まもなく、2番乗り場に、9時28分発、新快速、長浜、行きが、8両で、参ります。黄色い線まで、お下がり下さい。電車が、参ります。ご注意下さい。

>>903
さんくす

あげ

age

京都駅ビル西隣に新ビル ＪＲ西、06年オープン目指す
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004052800091&genre=B1&area=K10
ＪＲ西日本が京都駅ビルの西隣に大型商業ビルの建設を計画していることが２８日、分かった。大手家電量販店の「ビックカメラ」（本社・東京）を核店舗に誘致しており、早ければ２００６年のオープンを目指している。
新ビルは「京都駅西ビル」（仮称）で、ＪＲ西の子会社「ジェイアール西日本不動産開発」（本社・兵庫県尼崎市）が建設する。ＪＲ西日本の所有地で現在、
京都府警鉄道警察隊の隊舎などが建つ約１２００平方メートルの土地を利用する。
ジェイアール西日本不動産開発が京都市都市計画課に提出した開発構想届によると、新ビルは７階建て、延べ床面積は７７００平方メートル。
うち５５００平方メートルを物販店舗が占める商業ビルとなる。３階部分以上が山陰線ホーム上を覆う構造で、京都府警とは鉄道警察隊の移転を前提に交渉している。
早ければ秋までに大規模小売店舗立地法に基づく届け出をし、２００６年の開店を目指す。
ビックカメラは関東を中心に２２店を展開。京都進出が実現すれば、なんば店（大阪市）に次ぎ関西２店目となる。
ＪＲ西日本では「地元商店街に計画を説明している段階だが、駅の魅力を向上させるためには新たな商業施設が必要と判断した」（広報室）としている。
ＪＲ京都駅ビルは、消費不振の中で核店舗のジェイアール京都伊勢丹が売り上げを前年実績を５５カ月連続で上回る好業績をあげている。
新ビル建設に対して地元商店街の幹部からは「駅ビル効果が高まって、周辺にまでにぎわいが広がればいいが」「いまでも買い物客の車で混雑している。
道路事情がより悪くなるのでは」と期待と不安の声が上がった。

そしてサイホン。
Banshu-Akoに向けられた特別の迅速なサービスは、トラック5から残されるでしょう。この列車は8台の自動車から成ります。位置がボードで囲まれることは三角形および3-10番によって示されます。列車に乗るために、2行のラインのラインを形成してください。

清掃バイトの制服のダサさはなんとかならんもんか。
ただでさえパッとしない連中なのに、よけいみすぼらしい…。バイトの人ゴメン。

【ご本尊】京都駅ビル西隣にﾋﾞｯｸｶﾒﾗ、06年オープン目指す
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1085733777/

で、山陰線ホームには変化あるのかな？

私的な京都駅思ひ出話

漏れが厨房の頃、京都駅の「新快速」の英語表記はNew Rapid Serviceとなっていて、そのまんまやん！と内心で突っ込んでた。

あと、LEDの表示を見ていたらDead Headというのが出てきてびっくりした。家で辞書を引いて納得したが、会社ごとに訳し方が違うのはいかがなものかと思う。

>>910
あの場所か…。俺の通学路だったとこもビルが立っちまうんだ…。
場所は今の駅の改札からしたらちと不便な場所だな。動く歩道でも作ってくれないとあそこまで遠い。
あの辺りの用地を買収して行けば山陰線複線化の場所確保の第一歩になるだろうな。
ただ、山陰線ホームの場所が今のとこのままだとかなり中途半端になるだれうが。

ハローワークやハートインも無くなってしまうんかな…。どれも思い出の場所だ…。

東京駅スレはアッサリ落ちたのに、寿命長いな、このスレ。

age

本日午後２時ごろ、京都駅ビル烏丸口前で、こてこてコギャルが約８頭
地べたに車座に座り込んでタバコ吸ってました。

ああ汚いもん見ちまったよ…。

通行の邪魔。古都の景観を損なう。外国人旅行者への侮辱。

速やかに撤去せられたし。関係機関、警察よ。

>>915
そんな昼間っから堂々とそんなこする椰子いるのか？
ひょっとするとこのシーズン他所モンの可能性が・・。
それともネタ？

＞昼間っから堂々とこする椰子

(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>912
ハローワークは数年前にあそこに移転してきたばかりだから無くならないでしょう。
前は消防署の北側にありました。

どっかで見た話だと京都の一日の発着本数1200本とか逝ってた気がする。

>919
地べたに座り込んで吸われる煙草の本数かとおもた＞1200本

>>918
見た目は新しいですしね。

京都駅の高速バス乗り場統一してくれんかな
今更無理そうだけど駅ビル建築時にどうにかできなかったのかな・・・

http://homepage2.nifty.com/paganmusik/essays/junky3.html
京都駅から近いのか？

>>923
遠い。ものすごく遠い。

>>908　以前にＲＪの読者欄で「Limited Expressは和製英語だから使うな」とかいう
投稿合戦があった。実際どうなっているのだろう。私が知る限り海外で聞いたことない。

>>922
早朝深夜は使用していない定観バス乗り場使ってくれんかな
と思ったものだった。

でも各社とも自社ホテル前発なのは何でだろうね。
ロビー使わせてくれるわけでも、フロントで手続きできるわけでもないのに。

>923
京都駅からJRバスで周山へ(1時間30分くらい\1050）
そこで美山町営バスに乗り換え安掛へ（35分くらい\690）
さらに乗り継いで知見口へ（15分くらい\350）
もう一度乗り継いで出合へ（20分くらい\190）
最後に乗り継いで芦生へ(10分くらい\150)
（周山から先本数少ないから乗り継ぎ時間含めるともっとかかる）

行くなら車のほうがよいかと

ちなみに故宮脇俊三先生が作品名忘れたけど紀行文を書いておられます。

>>915
８頭って・・・あいつらは牛扱いかよ（ｗ
まあ人間扱いしなくてもよさげな気がすることはするけども

BSでやってる番組に京都駅が出るみたい
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1085751480/8
　28　　　6/07　　月　　東海道本線　 京都
　29　　　　 08　　火　　山陰本線　　　餘部
　30　　　　 09　　水　　因美線　　　　 因幡社
　31　　　　 10　　木　　高徳線　　　　 高松
　32　　　　 11　　金　　土讃線　　　　 土佐北川
　33　　　　 12　　土　　予讃線　　　　 下灘

age

京都駅で東海道下り上り山陰、奈良全部に出発できるのは2番線だけですか？
（東海道下りはできるのかな？

age

6月7日は放送日age

今日３時頃に京都駅の大階段を
ＮＨＫの一行がロケしてた。
関口様御一行、カメラは小さいが
マイクが目立つ、でもそんなに追いかける人は居なかった。
鉄より関口目当ての若い女性が追いかけてた。
多分その後梅小路へ行ったんだろうな。

♪きょーと、きょーととよ〜びたーつーる〜、
♪え〜きふのこ〜えもい〜さま〜し〜やっ

明日放送age

♪きょーときょーとのアーナウンス〜
♪テープのこ〜えはあーじけない〜

次スレまだ〜

ここは桓武の帝より
千有餘年の都の地

個人的に福知山線１１７系に乗ってみたい！

もうすぐBS放送age

>6月7日〜12日の旅は京都・京都から愛媛・下灘まで。明治10年に「七条ステンショ」として開業した京都、山陰本線の餘部鉄橋で有名な餘部、
理髪店が駅の管理をする因幡社、四国の玄関口・高松、鉄橋に造られた駅・土佐北川、瀬戸内海を一望する下灘までをお送りします。お楽しみに。
明治10年って結構古いほうなのか？
あとNHKよ、京都駅というよりほとんど梅小路だ罠。

>>941
ま、最寄り駅が京都駅ということで我慢しましょ。

age

昨日も京都駅出てたが、片道切符を見せられたときの新幹線の東海の駅員の表情にわろた。
こんな切符あるんかいなという訝しげな表情だったｗ

>>944
会社内で一筆書きというものが成立しない倒壊、
しかも新幹線の駅（まともな切符の客が多い）となると、
カルチャーショックも大きいだろうな。

あ、わざわざ太多線の辺りは？とかつっこまないでね。暑いから。

>>941
それ以前に最長距離片道きっぷで愛媛が経路はいるのか？
どうかんがえても九州に逝ったほうが距離が長いような

ごまるごの
牛丼セット　うまい　
揚げ玉入れ放題＆牛丼がよくできてる　５００えん

>>947
四国はオマケで回るのです。
「最長片道切符＋四国漫遊」の旅です。

>>944
そこで倒壊の駅員が出演者を小一時間問い詰めたら神
と逝ってみる

次スレはいつくらいに立てる？
もう少しスレタイをカコヨクしたほうがよいかと。シンプルなのもいいけどね。

京都駅　２番のりば（ただいまこのホームからはご乗車になれません）
あたりでいかが？

あと、次スレのテンプレにこのスレのどっかにある「京都はええよ」
をコピペで追加きぼんぬ。

京都にはＮＤはありまつか？
西瓜くじしたんんですが・・・

京都駅の駅舎は最低だ
ガランドウではないか。
どうせ床張らないならあんな巨大なガラス屋根作るなよ
外から見たら巨大な壁が聳え立っているみたいなもん
ただでさえでかい建物建つのが大嫌いな京都市民に嫌がらせしてるとしか
思えん

>>955
あの駅舎、機能的には最悪らしい。
デザイン重視で中の人が利用するバックヤードとか複雑奇怪な構造になってる部分もあったり。
とあるタウン誌で、関係者が暴露していた。
利用者からみても烏丸口の改札の目の前にエスカレーターの吹き抜け作るなんて基地外みたいな構造。
あれで人の流れが悪くなって改札からバス乗り場やポルタの入り口まで人の流れがぐちゃぐちゃ。
余所者（主に観光客）が多いから混雑に拍車をかけている。

他所もんにはわかりにくくなる「仕様」でつ。

よそもんにはわかりにくいのが京都

トイレの場所が最悪杉。
設計者はうんこしないのか？

黒川記章だっけ？あのヘンなデザイン。

>>960
原広司

ずばり聞きますが、ごまるごでうどん食って烏丸の改札を出たあと、
私はどこでションベンしたらいいのでしょうか？
「トイレこっち」の表示があるのだが、どこまで連れて行かれるのか
よくわからないので、素直に地下街もぐってションベンする。

>>959

しないよ

新快速からJRバスに乗り継ぐから2分で接続だと
改札前のエスカレータの上の部分が詰まってれば終わりで30〜45分待ち

結構観光客が詰まってて乗り継ぎ失敗します
あそこで地下見えるようにせず普通の地平なら乗り継ぎもう少し楽なのにな

高架化して烏丸通を南北にぶち抜かなかったのは
100年悔いることになるであろう。

>>959
伊勢丹のトイレが良いよ。

あげ

在来線京都駅の入線時
「テロトテン、テロトテン、テロトテン、テン〜♪」
て何の曲でつか？

http://www.togiushi.com/image/wadasan.jpg

ヤスモノでも機能的だった２代目駅舎が懐かしいぜ。

>>970
戦後火災で焼け落ちた木造のやつ？

どーせやったら、旧二条駅舎を京都駅舎にしてもらいたかったり。

>>962
八条口でもよければ、JR東海のトイレがある。
改札外だが、トイレットペーパーもある。

連カキ スマソ
因みに そのななめ前にある マックには、コンセント(電源)サービスがある席がある。
モバイラー(携帯充電)なら、活用してみては？

>>960
黒川のデザインは、京都駅では却下されました。
あんなやつのデザイン喜ぶの奈良県民くらいでは？

>>955-956
人の流れが散乱するように作られていると思うのだが、
旅行客や団体客は、出口ですぐかたまるので、その対策かと。

でかい建物は、すでに某ホテルがそびえたってます。

もしかして、あなたは、ひがんでいる滋賀県民？

関係無いが。
クートコが無くなって、滋賀県民浄化が とりあえず成功。

人の流れを乱すモノといえば京都駅のエスカレーター。
京都は首都圏や中京圏、九州と同じく左に立ち、右は追い越すようにいつの間にか
なっておりますので、他の関西のみなさん(特にオバチャン)郷には入れば郷に従ってください。

>>977
それは京都でも鉄道会社による
京阪と阪急は関西流（あるいは世界標準）

そして地下鉄は束式

そしてJRは全国からの観光客や地元客が入り混じっててんやわんや

結論：直前の客に従え。

>>980
ちゃうちゃう。好きにする。

>>976
>人の流れが散乱するように作られていると思うのだが
吹き抜けのあたりで、思いっきり人がたむろってるが？

名古屋や福岡にすら見下されて、滋賀作しか相手に出来ない都人ですか？

京阪と阪急は関西流（あるいは世界標準）に決めて
それを定着させる努力あるいは決めたことを告示しているが
ＪＲ西にその動きなし、流れるままか。

JR伊勢丹は関西流に決めて、小さな張り紙で告知したが
定着せず？今は諦め掲示をやめなにもしてない様子。
決めた限りは守らせる義務がJRに生じるのかな？
それが面倒なのか？

そんなことより、発車時にメロディーが鳴らなくなったのはちょっと寂しい。
いきなり自動放送の声だけじゃ発車って感じがしない。
ところで次スレどうする？もうそろそろじゃない？

>>984
まかせた

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087562610/l50
意外にも立てられますた。>>952氏のは長すぎて立てられませんでした。

京都駅で急いでる奴はとりあえずエスカレーターを歩いて、関東人がいたら右側へ行き、
関西人が出てきたら左へ動く。向こうに1段に2人乗ってるのを見かけたら近づくにつれて段を上る音を大きくして、
それでも聞かなかったら説得させればいい

梅小路

梅小路

梅小路

梅小路

梅小路

塩小路

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