東武鉄道スレッド

スレッドが消えたのでたてました。

　糞スレ。

板違い

今までの東武スレまだ復活してないな…

DQN、汚物、民度低い最低な鉄道

東武スレ復活ｷﾀ━━━(゜∀゜)━━━

糞8000系の廃車開始まだ〜？

東上線に新車まだ〜？

さいたま県の輝かしい功績

公害苦情件数 全国1位
河川ダイオキシン 全国1位（綾瀬川）
被差別部落数 東日本最多
ゴミ流入量 首都圏最多
住み易さランキング 6年連続全国最低
警察官数（人口比） 18年連続全国最低
医師：病床数（人口比） 全国最低

人間が住むところではない

http://www3.asahi.com/opendoors/span/syukan/

週刊朝日2003/5/30日号

公示価格ではわからない首都圏389駅の実勢地価
「伸びる駅」「沈む駅」

堂々の最下位は東武越生線 川角

田舎部落路線，まっしぐら

ＪＳ大学の川角ですな。

川角あぼーん

>>9
綾瀬川は東京都内での話だよ。
コンクリに囲まれて無残な姿だが、埼玉県内だと緑も残って結構きれいだよ。
近年ワースト1は他の川に奪われてしまいますた。

某掲示板で●急厨が暴れてる

総称は最近どうしてる？氏んだか？

>>13

埼玉民の垂れ流した下水で汚れてるのに

31601Fって、出場したのか？

>>17
昨日

てすと

てすと　

てすと　　　　

先日、上京した折に初めて東武に乗ったんですけど、小泉線の電車って何であンなに「チグハグ」なデザイン（内装含む）なんですか？
友人に東武で車掌さんしてる人がいるから、あんまり悪い感じに言いたくないけど、「違う国に来たのか？」と思ってしまいました。(汗）

>>22
DQN工房輸送車両だから。

>>２２
白い1800型のこと？

昔の急行りょうもう号がまだつかえるじゃん、てなわけで急行用設備を
撤去して工房輸送車両にしたわけ。DQNな葛生、日大によって車両は
次々と破壊される、シートと壁の間にゴミ詰めていく（掃除が大変）
何とかしろーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>22
小泉線沿線には　関東学園高校（＝ＤＱＮ高校）もあるよ

>>24
皆さん車両はきれいに使いましょう

22です。

>昔の急行りょうもう号

何となく解って来ました。　優等用車輛の内装をぜ〜んぶ撤去し箱だけにして、質素なシートを適当に並べると･･･

そうか、そうだったのか･･･（感慨）　
でもあの殺伐とした雰囲気に慣れるには、３年じゃ足りない気がします。(^^;;;

元急行用車両とかだと、やっぱり乗り心地とかも違うの？

>>28
8000系と同じ感じだったと思うけど。
でも、流石元急行車両だけにかなり静かだったよ。

>>27
座席は急行用時代のまま、表地を張り替えてある。
回転機能を殺して、ボックスシートとして使ってる。

>>10
週間朝日みたけど
和光市〜志木辺りは殆ど地価下がってないのは不思議だった。

東上を西武にするというのはどうでしょうか。

野田線車内の広告に、東急電鉄社員募集、西武鉄道武蔵丘車両基地祭り、京浜急行羽田空港行きの宣伝、他社の広告があったのは驚いた。

昨日乗った準急・川越市行きの電車が柳瀬川でオーバーランしたぞ！

>>33
東急の電車の中には東急電鉄の社員募集広告なんてないよ。なんでだ？

>>33
24日、小泉線や佐野線など乗った。
そしたら車内にはえ斤金失のまわりゃんせのポスターが・・・
地元で見慣れている広告も、群馬で見るとやっぱり変な感じ。

>>34
池袋行き普通も
下赤塚で・・・

>>35
東急電鉄社員募集の広告、京王にも小田急にも京急にも車内にありました。優秀な人に入社して欲しいのかな？
7/16試験で筆記、面接、健康診断、50名で初め契約社員扱いで、配属先によっては初めから正社員
黄色い下地の広告だぞ！東急電車内にも貼ってあるぞ！よく見ろ！

>>33
東武バスには国際興業バスの広告があるよ。

なぜ西新井のプラットフォームに、鎮静剤「ウット」の新品一箱が転がってたのかと…

東武鉄道つながんない。
http://www.tobu.co.jp/

本日、午前4時より11時35分まで通信障害が発生し、この間、弊社ホームページへのアクセスが出来なくなりました。お客様には大変ご迷惑をおかけいたしましたことをお詫びいたします。(5/27)

野田線の東岩槻と春日部の間の複線って何時ごろ完成するのかねえ？
今日久しぶりに乗ったらなにやら工事やってたもので気になって。

野田線で思い出したが、七光台の5070系は今月いよいよあぼーんか？ 全然その気なさそうだけどw 5180F5181F5182Fの三本と予備車の5183Fの合計四本が残ってるんだけど。

>>38
ちょっと前なら東武も「駅務係員募集」の広告を毎年９月頃に出していたよね。
大卒者はお断りって。保線要員も同時に募集していたことあり。

ついでに・・
東急の社員募集の広告は東急エージェンシー扱いで、指定代理店となって
いる私鉄にはパスネット関連でバーター取引により掲出しているんだとか。

>>36
東武の車内に「西武　電車フェスタ」の広告がある。

さっさといいかげんに終日点灯を実施せんかいヴォケ！(,,ﾟДﾟ)

>>48
夏の大規模な電力不足を考え、
東武では前々から日中は消灯しています。

>>44
北館で見て来な！こんなカキコならないはず。自分の足で見て来いウﾞｫｹ！

>>35
他社沿線の人が欲しいとか？鉄道見る目も
違うからかな

>>49
IDがｋw(藁

>>44
ヒント
この中で１本が、今月７日あぼんなってるんだけどな

自分の目で確かめないで情報泥棒して知ったかぶりは最低人間です。

ワンマン化しないと今後生き残れないような気がする。

5180なら今日乗りましたが。

今の時期ウテ見習いが練習してるから飛び出す回数多いよ。
先頭に２人乗ってて片方椅子持ってたら見習いだね。
７月辺りまでやってるから・・・

>>56
見習と師匠？が乗務している列車は、昼間でも遮光幕が■■□だよね。
やはり、客に覗かれていると、見習が緊張するから下ろしているとか？

〉57
それも最初の１カ月だけ（４月から見習い開始だから、５月からさらし者でつ）試験は８月末あたりかな

>>57
んなこたーない。

「進取・奉仕・和親」
「進取・奉仕・和親」
さわやかな朝の挨拶が、澄みきった青空にこだまする。
区長様の点呼に集う助役たちが、今日も堕天使のような冷えた笑顔で、背の低い扉をくぐり抜けていく。
純潔を知らない心身を包むのは、薄い茶の制服。
夏期でもネクタイは乱さないように、白いワイシャツは腕まくりしないように、ゆっくり点呼をとるのがここでのたしなみ。もちろん、ＰＲＵバッチを付けるなどといった、はしたない助役など存在していようはずもない。

>>57
俺も東上線で何回か見たことがあるよ。真昼間から■■□だったの・・・
その反面で見習が試験していた列車は□□□だったなぁ。
遮光幕全開の運転席背面窓から他の見習運転士が見てたよ。

298 ：名無し野電車区 ：03/05/31 19:14 ID:2oeAyFrb
１８歳の女子大生だそうだね。（−人−）南無
まだ若いのに、、、


299 ：名無し野電車区 ：03/05/31 19:22 ID:z9T6GfHu
都立大学住人による特急電車への抗議で・・


300 ：名無し野電車区 ：03/05/31 19:23 ID:H7QNg7I7
スレ立ってたか。
連絡回ってきた、大東文化大らしい。
近くの毎日新聞の販売所で奨学生してたそうだ。

今日の夕方きれいな虹がかかってたね。

>49　5/24に乗った時、発射するとすぐに電気を消しておりました。
停車駅ごとに説明しておりました。ご苦労様。

>>64
？？

>>64
意味が理解できないな…

厨房消防　　

Tako
Obutsu
Baka
Unko

早く、東武野田線の東岩槻〜春日部の複線化を終わらせていただきたい。


　


　　　　　　　　　　　　　　　けど、その複線化工事ってなんか意味あんのか？

>>70
所要時間の短縮と、運転本数の増加くらい？

>>70は>>69へのレスですた。

>>69
ついでに東上線も小川町までの複線化キボンヌ。
東上線はツッコミどころ満載で困っちゃう。(^_^;)

運河−春日部間の複線化なんて、ずーっと先の話しだろうなー。

>>69-72
複線化が必要で、しかもすぐにできそうなところは
さっさと工事しるべき。

東岩槻から春日部まで複線になったら本数はどのくらいになるのかな？
東岩槻止まりだったﾔｼが春日部止まりになって1時間に6本とかかな？

そんなとこでないか。

野田線も可笑しいよなぁ。
野田線全体で見ると、本線と接続する春日部駅周辺の運転本数が一番少ないんだよね。
大宮口、柏口、船橋口ばかり運転本数を増やして輸送力に力を注いでいる。

>>69
大丈夫、東上線の方が意味無い。
小川町まで複線必要ない。西武を見てみろ。
池袋線、新宿線ともに、終点直前で単線だよ

東上線は１３号線開通まで、特に変化無しで大丈夫！！

オタが騒いでるだけ

>>74
いっそのこと岩槻折り返しを全部・・・となると半直の意味が薄れてくるか
大宮まわりの方が楽そうだし

伊勢崎線
曳舟〜館林・南栗橋を１０両に統一。
区間準急を北千住〜曳舟の各駅に停車。
加須・羽生に全てのりょうもう号を停車。
亀戸線
ワンマン化。
日光線
夜行列車を金土曜・休前日運転の定期列車に格上げし、急行停車駅に停車。
急行を東武動物公園に停車。
浅草毎時００分発をきぬ、３０分発をけごんに統一。
最終けごんを東武日光まで延長。
全てのスペーシアで車内販売を実施。
鬼怒川線
南会津を８５００形に置き換えて、会津若松まで延長。
きぬを新藤原発着に統一。
野田線
全線複線化。
東上線
池袋口を１０両に統一。

東上線大山駅のホームの下の電球はどんな間隔でついたり消えたりしてるのかな
電車がくる直前に光って、電車が通過（発車）すると消えてるような気がするけど、そうでなくて、全然つかないときもあるような気がする。。。

東上線、志木ー川越市複々線化キボン
同時に各停を川越市まで行くようにして、準急と急行の停車駅削減

今の準急ってほとんど区間急行じゃん。。。

夜行列車はクーポン券がなくても乗車出来る急行南会津にしてほしい。これに乗れれば会津への夜行日帰りも可能。ついでに８５００系に置き換えて、会津若松行きキボンヌ。

りょうもうは浅草毎時４０発の分かりやすいダイヤにしてほしい。あと太田発着を赤城発着に延長キボンヌ。

>>81
>今の準急ってほとんど区間急行じゃん。。。
ていうか、各駅だし。。。

以下禿しく妄想(w
(1)北千住の日比谷線引き上げ線の高架下の空き地に有効長6両分の引き上げ線を作る。
(2)30000系4R5本、6R10本ほど新造する。
(3)日中の半直を10分等間隔にする。車両は必ず東武30000系6R+4Rのこと。
(4)北千住で4Rを解放/増結する。
(5)日直は半数北越谷折り返しなので、半直も半数北越谷折り返しにする。
(6)なお朝夕ラッシュ時は10Rで直通、K車S車も乗り入れあり。
(7)ついでに朝夕ラッシュ時の竹の塚-浅草の各停はこの引き上げ線を使って北千住-浅草間に変更。
なんてのはどうでしょう？　(2)が苦しいですが。いっそ6Rを付属、4Rを基本編成という
ことにして、(1)の工事もなし、北千住の牛田より引き上げ線で折り返すのもありか(w
ソシタラ本線ノ区間準急ガ日中全部4両ダ(w

もう一つ妄想
(a)北千住-南千住間に日比谷線-TX間の渡り線を作る。
(b)大量にある8000系にTXの保安装置を乗せる。10000は準急で増解結するので改造しない。
(c)北千住〜秋葉原間無停車にすれば加速度が低くてもダイヤを乱さないので直通しても問題なし。
(d)これで緩行線も5分間隔(ww　半分は竹の塚折り返しになったりして。
(e)ついでにTxの直流車新造分の一部は間合い運用でまかなって赤字を減らすとか(ww

両方とも採算性に問題ありかな。まあ妄想には税金かからない、ってことで(ww

東武野田線は東岩槻〜春日部の複線化工事が終わったら

　J　R　京　浜　東　北　線　と　相　互　直　通　し　た　ほ　う　が　い　い　と　思　う　よ　。

>>85
あんな電気ばかばか食う電車が来るなんて迷惑以外の何者でもありません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しЯ束目木

>>85
日比谷線からの直通電車を乗り入れさせた方がいい。

最終的に30000系って30編成造る予定ぢゃないの?

>>85
北大宮付近に渡り線を設置して東北線、湘南新宿ラインとの乗り入れをきぼん

>>85,>>89
昔その計画がほんとにあったらしいんだけど、東武が複線化するのが遅くて「やる気があるのか」ってＪＲ東に思われてボツになったらしい。
ソースは鉄ヲタの先輩

>>85
京浜東北もボロ電車だから丁度イイ！
しかも野田線への乗り換えが便利になって更にイイ！

>>85>>89
その計画は､東武としЯで車両の長さが違うからそんなまんどくせー
ことするなって前岩槻市長がおじゃんにしたという話を聞いたことがある。

伊勢崎線の電車が東上線に入る時ってどうやって移動させんの？

>>93
散々ｶﾞｲｼｭﾂ。
秩父線経由。

>>93
羽生から寄居まで秩鉄を使う

>>94-95
でも教えてくれてありがとう。
結構遠回りしなきゃならないんだね。

東武鉄道の１０２＠Ｃｌｕｂで、��日本初「蛍光灯アド」に関するアンケート�≠ｪ来たよ。

>現在、東武伊勢崎線の電車の蛍光灯に広告が取り付けてあるのをご存知ですか？
>東武伊勢崎線を走る電車の一編成（６両）に蛍光灯アドを実施しております。
>この日本で初めての「蛍光灯アド」につきまして、皆様のご意見をお伺いいたします。

アンケートフォームに、その広告の画像もあったけど、このスレの人で、見た人いる？

>>97
蛍光灯アドって、昔東京モノレールがやってなかったか？

>>97
あるある。
本線の10030系かなんかで1本だけ走ってる。
ボーっと天井見上げたら、蛍光灯にへんな模様が巻きつけてあってビビッタ。

　

>>95
東上線の新車も乳鉄からだっけ？

>>101
たしか熊谷まで高崎線で熊谷から乳鉄だと思う

蛍光灯アドってどんなかんじだろう。一度見てみたい。
１０２＠Clubに登録すれば見れるのでしょうか。

明かりが暗くなったりしないのかな？
逆に、広告見るのもまぶしいんじゃ･･････？

厨房消防　　　　

11631Fの蛍光灯に、なにやら巻きついてた

６０００が東上線に入ったみたいに６０５０が東上線に入る姿を見てみたい。

>>98
モノレールは知らないです…。
でも、１０２＠Ｃｌｕｂのアンケートに「日本初」と書いてあったから、初めてなのかと思って
ましたが…。
>>99>>105
見たことあるんですかー。僕はまだですが…。
>>103
今から１０２＠Ｃｌｕｂに入っても、アンケートが来るかどうか…。
それに、応募期間もあったし…。

ところで、今日も広告に関するアンケートが来てました。

>１０２＠Ｃｌｕｂ会員の皆様へ
>このたび、ＴＢＳラジオ（９５４ＫＨｚ）「通勤ラジオ」キャンペーンの
>広告を試験的に駅の「行先案内表示器」等に掲出しています。
>その広告について、皆様がお持ちになったイメージをお聞かせください。

ＴＢＳラジオのキャンペーン広告らしいです。アンケートフォームには画像もありました。
どこの駅で見られるのかは不明ですが…。

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1036556485&LAST=50

まちＢＢＳの東武野田線スレのレス100〜103見て思ったけど
ローカル線にも変質者って結構居るんだね。
レス100の身障は仕方がないとしてでもレス101の盗撮犯なんて最低だね。
何で東武はこういう香具師を野放しにしてるんだ？

特殊メイクでお尻にあの蓮コラみたいに蓮尻メイクを施してから
ミニスカート履いてさ、そう言う香具師にわざと盗撮させたら盗撮した香具師
トラウマになるかな（ｗ
いっかいやってみたい。嫌だろうな〜盗撮したらリアル蓮コラだったら（ｗ

あのさ佐野線の5000の蛍光灯にヘビが巻き付いてるんだけど
今携帯から･･･････

なんか舌だしてシューシュー逝ってるし

赤いヘビで全長は1m50cm位。首の下のところが平たいんだけど･･･
こんなヘビ日本にいたっけ？青大将ならよくいるけど

>>107
１本だけでつから、該当編成に遭遇するのを気長に待つしかない！
10080系に乗るくらいの確率ですな。

あと、LEDにラジオの広告出しているのは北千住。
列車が発車して読んでる途中に画面が切り替わったりすると鬱（藁

>>112
せんげん台にもでてたよ。

>>113
ｻﾝｸｽｺ
ってことは、他の駅でも出ている可能性ありだな。

>>114
草加でも確認しました。

>>109
ﾜﾛﾀ
世界初の蛍光灯ヘビ列車だな。

>>109
相当、そのへびは鉄ヲタだな。
わざわざ、5000のつりかけを聞きに来るなんて・・・ｗ

>>114
本日新越谷でも確認しますた。

春日部でも見たんだが・・・>>113

もしかしてﾄﾌﾞｺ以南の準急停車駅はAllかも

DQN、汚物、民度低い最低な鉄道
DQN、汚物、民度低い最低な鉄道
DQN、汚物、民度低い最低な鉄道
DQN、汚物、民度低い最低な鉄道

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　頭部ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　束部ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　糖武ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　灯不ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　東武ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>121
ｽﾞﾚも直せない能無し東急厨晒しage

>>121
書き直し。

　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　頭部ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　束部ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　糖武ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　灯不ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　東武ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>124
またずれてるよ。
もう一回やり直し。

今日の夕方、２輌だけで春日部から( 北春日部方向に )回送されてった
8000系( 8500系って言った方が良いのか？ )は何ですか？

>>126
全検あがりではないかと。

夕方だと回送がありゆる。

今日試運転していた８５２８Fが、夕方西工から北春日部へ帰区したものと思われ。

休日、浅草7時10分発の快速当日日光・会津田島行きですが、
浅草発車直前でも座れますか？ 北千住からだとアウト？
情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

東武線の駅で一番ド田舎な駅はどこですか？

俺的に､県駅はすごいと思った。駅の目の前に家が1軒あるだけで､周りは
田んぼしかない。ちょっと歩けば高校があるけどね。

>>117
内田紘司(半ｽﾞﾎﾞｿ３号)も顔負けだね！

>>130
1人なら大丈夫だと思うが、北千住からだとヤバイかも。
中高年の団体がいる時といない時で乗車率が全然違うから運もあると思う。
座れなかったら後追いのスペーシアもある。（下今市で追いつく）

>>130
進行方向窓側席ゲットするなら並びなさい。
中高年集団がいる時は走行音が楽しめず、ストレスが貯まる。

伊勢崎線って館林まで１０連対応のホームだけど
ﾄﾌﾞｺから先は１０連走ってるの？

雨の季節、東武電車恒例のフラット出来まくりですな。
特に快速の６０５０系と特急りょうもうは…

>>135
平日上りは走ってます。
日光線は南栗橋まで走ってます。

冷房も控えております

フラットってなんですか？

>>139
滑走

いい加減、大師線の延長線で良いからさ、

東上線と伊勢崎・日光線エリアをつなげましょうよ。

>>139
滑走すると、そこだけタイヤが平に磨り減るんよ。
で、晴れた日は、ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞとかガガガガガガガみたいな音がずっとしてる。

>>142
貨物電車の貨車だと良くなってるあのタンタンタンタンタンって音？

>>141
東上と伊勢崎線、つなげて欲しいですね
地下鉄経由でもいいから直通できないのかな
あと個人的には、東上線を新宿まで延長して欲しいけど。。。無理だけど。。。

>>143
東上線と本線系統をつなげてもオタしか喜ばんが、東上線の
新宿延長が出来たら一般の利用者も喜ぶだろうな。

大師線赤羽まで延長キボソ。

大師線の延伸はどうなんだろうね。
高架化したときに１００mくらい営業�`が縮んだし。（ｗ
漏れは、高架化したこと自体が謎だと思っている。

ところで、大師線ってメトロセブン構想とルートがかぶりそうな気がするけど、気のせい？

>>130 を書いたものです。
>133 >134 ありがとうございます。
浅草に出るまでが既に遠いのでどうしたものかと思っています。
後追いの浅草7時30分発スペーシアに乗るとして、先発7時10分の
快速に追いつく下今市で乗り換えた場合は座れるものでしょうか。
2人で行くので長時間離れて座るのもなんですし。

>>147
浅草7：10の快速はよく乗るけど下今市からだとほぼ座れると思う。
仮に座れなくてもフリーパスのルート内で短区間の利用の客が結構いるので
駅に着くたびに乗降りがあるから（小佐越、新高徳など）それを狙うのもいい。
鬼怒川温泉をすぎると客がいなくなってガラ〜ンとしてくるよ。

>>145
そして埼京線に（ｗ

>>143
東上線は１３号経由で、渋谷につながります。
それで勘弁して下さい（明治通り沿いなので、新宿は少し離れます）

東武鉄道より

13号線が開通したら東横線は10両化されるのだろうか？

>>151
東横線の駅で１０両化が困難な駅がどのくらいあるか次第では？
まー東急は大井町線九品仏駅で１両はみ出し停車やってるから問題無いっしょ。

東武でもそういうことってあるの？

>>153
本線系統は知らないけど
確か大山駅では、かなり昔はみ出し停車していた気がするけど。

漏れがすきな区間は下今市から先の何もないところを走って駅が廃墟みたいなところだ

ここの妄想何とかしる！！
とくに杉戸
ttp://cgi.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/cgi-bin/bbs/bbs.cgi

京成本線-野田線-東上線をつなげましょ♪

>>157
改軌?

と釣られてみる。

>>156
掲示板のトップに戻るから本線系の路線図へ行くと……。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/route.htm





　半 蔵 門 & 田 都 ・ 押 上 な い ！ 通 準 ど こ ろ か 区 準 も ね ぇ よ ！ も ち ろ ん 準 急 A が あ る ！
　春 日 部 の ス ペ ー シ ア 通 過 ！ り ょ う も う の ト ブ コ 通 過 ！ そ も そ も り ょ う も う が 急 行 だ ボ ケ ！

もっとも図の下の説明には区準があるし、りょうもうも特急と書いてはあるわけだが

>>159
路線図は古いだけなんだろうが、特急りょうもうの使用車種見てみろよ!

アルナから東上への新車甲種回送時に本線とニアミスはするんだけどね...
( まったくｲﾐは無いのだが... )

これ見れ！！
http://www.eriei.co.jp/image/maltra_topic/200306/train_now.html

http://www.eriei.co.jp/image/maltra_topic/200306/mel_tra.html

>>157
それは何かメリットがある妄想なのでつか？

>>163
ナリタ空港まで１本でいけます

>>164
それって、
川越線からNE`Xを出発させ、大宮から東武に乗り入れさせて、
船橋から総武線or柏から常磐・成田線経由で
成田エアポに向かおうと考えるのと同じようなものだったり？

>>162
とれいん　の貨物電車、M205系になってる。ほんとはM250系なのに。
スレ違いなのでsage

>>166
誌面は間違っていなかったよ
宣伝文を書く時のタイプミスじゃない？

つり掛けの5000系は、日光線で運用されることはありますか？

あり

どこを、何時何分に発車するのか教えてください。
よろしくお願いします。

昨日の２０時４０分頃、せんげん台駅の上りホームで立ちションしてたジジィ。
首吊って氏ねや

隣のシジィマジウザイ。氏ね。

厨房消防　

5000系食い飽きた

なんかうまい物くれー！

>>175
大宮からは「103系食い飽きた」という声が聞こえてきそうだ。

>>175
KO6000もあるじゃん

>>177
あれもマズイ

もっとうまい物くれー！

>>178
お前はKO6000よりも古いTOB8000を何百両も食うことになるんだぞ。
食い飽きただのまずいだの贅沢言うな！
罰として当分食事抜き！

東武野田線Ｅ２３１系きぼんぬ

>>175
桐生の親戚を見学してくることをオススメする。

彼らは毎日毎日同じ物を文句も言わず食い続けてるぞ。

>>181

103系・115系

マジーｙo

もっといいもの食わせろ

コノヤロ！！

南会津・きりふり・ゆのさと・しもつけ増発してちょ。急行料金近距離３００円
はいいと思う。

>>183
今、急行料金はそんなに値下がりしたのか。
その価格は、なかなかおいしい話だな。
しかし、現状では快速で十分と思っている香具師が多いと思われ。
スペーシア、急行、快速の停車駅がほとんど同じというのはいかがなものかと。

そうだよね。特急と急行の停車駅って新栃木に泊まるかどうかだけだし。快速との違いも
気にするほどの違いではないしね。だいたい準急と快速との格差が激しいなあ。準急と快速との
中間的な列車はほすいが、この区間の輸送需要を考えるとそんなに細分化するほど客も移送に
ないしな。現状、特急＜急行＜快速＜＜＜＜準急となっているから快速停車駅をいくらか増やし
かつ１時間２本運行を望みたいな。でもそうすると快速３０分ごとになるからますます急行が
すたれそうなかんじ。「次の快速まで間があるな。じゃ急行で行くか」て言うやつも減りそう。
漏れとしてはあのリクライニングしない座席にフェティッシュにこだわっているのだが。

夕方にあざとく急行何本か走らせてくれても許すよ(w
京阪じゃないけど、朝夕は準急も西新井通過していいんじゃないかなあ。

>>186
西新井・大師前・竹ノ塚・谷塚の大事な顧客を失う、しかも東武は今年から結構西新井に投資するみたいよ。　
どうせ通過したとしても２分ぐらいしか変わらないと思われ、
よくTX・日暮里舎人線で竹ノ塚等の利用者減ると言うけど、そんな事無いかと・・・
あの周辺マンション作りまくってるし、例えTX・日暮里舎人線が出来たとしても不便な地域からのバス路線新設計画もあるからな・・・

>>186
西新井は通過したらまずいと思う。

朝は日比直を全て北越谷始発、現行の準急を区間準急にして、
半直は南栗橋、館林始発の通勤快速で。
通勤快速の停車駅は、東武動物公園までの各駅と春日部、せんげん台（区準に接続）、新越谷（各駅停車に接続）、北千住、曳舟、押上

>>188
半直で館林から通う奴なんていないって。みんな久喜からJRでしょ。

西新井は通過してもよいのでは？もちろん全準急通過する必要はないが。平均的な通勤距離が
大幅に延びてんだから２０年以上前の停車駅にこだわる必要はないような。ただいったん停車
してたものを通過にするのは相当のクレームを覚悟しないと無理だろうな。チャンスは列車新設
時なんだが、今回の半直開始がまさにその絶好の機会だったのだが結局既存列車と同じ停車駅に
なってしまったね。そうすると東武はやはり将来的にも西新井等を通過する上位準急の設定は
考えては以内と言うことか？

文章の書き方もっとまともにしろよ

準急が西新井に停車しようが通過しようが所要時間や利便性に大差は無いだろ。
それなのにわざわざクレーム覚悟でやるような事か？

>>192
ん、優等列車のスジを引くのが楽になる。草加で特急待避するのを増やせる。
せんげん台の無駄な待避時間をなくせる可能性が高まる。

準急については利用者の多くが埼玉県内への速達化を望んでるんじゃないか？２０年以上前のように準急１時間４本
だったならば遠近分離なんて行ってられないけど、今のように１時間９本にまで増えたんなら一部準急は速達化のた
めにも春日部までの停車駅減らしてもいいんじゃないかな？半直列車なんて昼間でも１０両編成もてあましてんだから
そのせっかくの輸送力を活用するためにも半直の速達化きぼん。

東武動物公園〜北千住間の準急停車駅で通過候補駅に挙げられるのは新越谷、せんげん台だな。
いくら越谷市が南北に長いからと言って準急３駅は停車しすぎかと。

そうか〜、越谷市内に３駅も停車してるのか。まあそれぞれに停車すべき理由があるのはわかるが
ちょと大杉だな。

>>196
ここ30年で越谷市の人口が増えすぎているのが要因と思われ。
気がつけば、春日部よりも人口が多くなってるし・・・。

新越谷、準急通過のままだったらラッシュ時に乗客さばききれないよ、あれは。
竹ノ塚がよく各停だけでさばいているなと不思議に思ふ。

>>195
せんげん台は待避している各駅停車・区間準急との乗り換え客が多いと思うから、通過はまずい。
越谷市内に３駅といっても、利用者の４分の１か３分の１は春日部市民（武里団地の住民とか武里が各駅しか停まらないからせんげん台まで来てるやつとか）だし。
とかいう漏れも地元民で毎朝武里でなくせんげん台を使っているが。

今月のとれいん誌は東武鉄道特集だけど、内容は充実しているのかな？

200get

春日部は越谷より準急の停まる数が少ないし、人口も負けている。
なのに、
　ア　ド　街　ッ　ク　天　国　に　春　日　部　が　出　る　のは　ど　う　し　て　だ　ろ　う

　

>>60
×「進取・奉仕・和親」
○「奉仕・進取・和親」

>>201
快速が停まるからだ。(w

>>195
杓子定規に、行政区分に則って停車駅を選定するのは、
それこそ２０年前の発想だと思う、っていうか国鉄ﾁｯｸ。

関係無いが、そういえば今年は尾瀬夜行が新越谷停車らしいね。

>>204
それはこの冬のスノーパルの停車が決まり、乗車位置表示に
尾瀬夜行も同時に表示されてて、停車が予想されてたね

急行を東武動物公園に、快速を新越谷、藤岡に停車させてもいいんじゃない？

>206
藤岡はいかがなものかｗ
もっとも板倉東洋大こそなのだが。

板倉東洋大前って、今の様子はどんな感じなんでつか？

漏れは駅が開設された頃、おもしろ半分で見に行きましたが、
駅周辺にはなんにも無くて、快速なんか停める意味があるのかと疑問に思ったわけですが。
住宅地が立ち始めてからは見に行ってないので知らないのです。

>208
駅前はスーパーもできたりしてそこそこ変わったけど
駅の南側の広大な分譲待ちの土地を見ても分かるように
街としてはまだまだだね。

>>209
まだまだというか…　打ち止め感が漂っている…

今日は31602Fと31412Fがつるんでました。見ましたか？

●●●文芸誌の書き手に盗撮されてるのですが…●●●　　　　http://book.2ch.net/test/read.cgi/book/1050463002/-100
79 ：吾輩は名無しである ：03/04/29 15:36
>>76
んなことに驚いているおまえの方がキモい。「文学業界」というのは
君の幻想の中にしか存在せず、実際にあるのは出版界というのよ、
そこでは盗聴、盗撮、盗作、盗妻、盗愛人なんか日常茶飯事、
君が生まれるずっと前から、伝統的に続いてきたことなんだワ。
無邪気な厨房の君が、ふと迷い込んで驚いたのもムリはないが、
この世界の、とりわけ「モノ書き」と呼ばれる連中が溜まる辺りは
真昼間でも何がなにやら文目もわかぬ闇の領域で、とても君なぞがうろつける場所ではない。
創作に役立つならば、自分の糞を皿にのせてナイフで切りつつじっくりと観察するなんか
朝飯前の作家が、うじゃうじゃ居る。ま、世界が違うんだから、悪い夢を見たと思って、
おかーちゃんとこへ帰って、ションベンして寝なさい。

80 ：吾輩は名無しである ：03/04/29 19:41
>>79
まるでシャブなんぞを燻らせては粋がっているクソガキみたいな物言いだね。
上っ面にどんな御託を配していたところで、その実態は旧態然としたもの。
権力の横暴がまかり通る“サル山”なみの支配原理からいまだ抜け出せずにいる
点においては、理性や知性の先端と思われがちな出版界も例外でないってことがそんなに新しいことなの？（ぷ

東武のATS、ご存じの方いますか？
60km/h 15km/hという照査速度(?)のパネルを見たことはあるのですが･･･
パターン式とのことですが、ということは2段階のパターンが出てるのかな？

夏の風物詩といえば、8000系のギンギンに冷えた冷房車。

>>213
RP誌 No.647 pp48-49からですが、TSP形ATSと称します。
2段階パターンで、第一パターンが60km/h(35km/h)、第二パターンが15km/h(8km/h)
となってるそうです。かっこ内は電気機関車の場合、と明記されてます。
残念ながらこの本では許容信号がR現示の場合に360m手前の地上子から照査パターン
を発生するように書いてあるだけなので上に書いた以上のことは不明です。

>38
　一度、三社とも東急だったことがあるから。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030702-00001111-mai-soci

また，東武部落沿線で殺しか

＜ＤＶ殺人＞最初から被害者の殺害目的か　警視庁
　　　　　　　　　・　・　・
東京都板橋区常盤台のアパート自宅で１日、花弥（はなや）真澄さん（５２）が刺殺された事件で、ＤＶ（ドメスティック・バイオレンス）防止法に基づき妻への
接近禁止命令を受けていた萩原利男容疑者（４７）＝強盗殺人未遂容疑で逮捕＝が「（花弥さんが）妻をかくまっていると思った」と供述していること
が分った。萩原容疑者は自宅から包丁も持ってきており、警視庁捜査１課と高島平署は、最初から花弥さんを殺害するつもりだったとみている。

　調べでは、萩原容疑者は同日午後２時ごろ、あらかじめ電話を入れて花弥さん方を訪問。花弥さんの長女（１５）を交え３人で話している間は不審
な様子はなかった。数分後、たばこを買ってくるように頼んだ長女が外出した間に、自分の包丁１本と花弥さん方の包丁２本で刺したらしい。シンナー
入りの缶を持ち込んでいることから、同課は吸引したうえで襲った可能性もあるとみて調べている。

　萩原容疑者と花弥さんは十数年前からの付き合いがあった。萩原容疑者の暴力を理由に妻（４１）が今年２月５日に家出、東京地裁が３月１７日に
接近禁止命令を出しており、このころから妻は花弥さんに相談をしていた。【草野和彦】（毎日新聞）

いつまでたっても東武沿線はDQNの巣窟ですね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

217：東部沿線に住んでるかわいそうな香具師

>>217は、普段はニュースも見ないし新聞も読まないのに、
珍しく東武沿線で起きた事件をたまたま発見して喜んでいるかわいそうな香具師。

コピペしている暇があったら、他の路線沿線の事件を探して統計を出してみろ。

復活！あげだ

100%…草加もね！
　　　　　　　　　　　by シブがき隊

相互乗り入れは何回も言うが失敗だな？

最近CMで見る東武商事って別会社だとさ

７月から東武ガスが社名変更して東彩ガスになったよ。
親会社が東武鉄道ではなくなったらしい。

越谷の旧ｹｺｰﾝ式場跡にデカデカと垂れ幕下がってるね

あのビルは広告料で食ってるのか？

>>224-226
今はｹｺｰﾝ式場も撤退したのか？
かつては丸石家具と結婚式場があったわけだが、
現在は東彩ガスしかテナントがないのかな？

そういえば、火曜日に、西新井駅から上りの準急乗ったら、区間準急中央林間行き。
しかも、５０００系？（でいいの？）の、東急の新型車両でした。あんな車両もあるんですね。
山手線にあるような液晶２画面、表示も山手線に似てますが、見やすくていいですね。
東武の車両も、全部液晶とか付けたらいいのになあ…。

>>228
5000でよろしい

>>223
東武30000はドアの上のLED表示器すら
千鳥配置で済ませているので無理っぽい？
それよりも30000はあの高速運転時のキーンという
高周波ノイズを何とかしてほしい。耳が痛くなる。

ところで、1年位前から30000の停車直前に｢ピーン｣という感じの
音がするようになったのはなぜ?

>>230
全電気ブレーキ化

>>231
ありがとうございます

８０００系の未更新で行先表示が幕式のドノーマルなのは消滅したのでつか？

>>233
そういえばあんまり見ないような…。
未更新顔のやつがそもそも激減してるし、
もしかしたら消滅したのかも…。
野田線で見た気がしないでもないが…。

以前幕式ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!と思ったら初期の更新車だった事がつД`)

あのおだやかな表情の未更新車が好きだ

>>228

東武車両は液晶ディスプレィを撤去しました。

>>230で激しくレス番ミスってることに今更気づいた…。
正しくは>>228。スマソ

>>234
＞以前幕式ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!と思ったら初期の更新車だった事がつД`)
私も以前同じ思いを･･･

館林方面の支線用や東上関係にはないのですかね？

>>228そんな素人みたいな演技しなくていいのに、東急厨さん主張ごくろう

停車するのに通過のタイミングで踏み切り閉めるな
待ってる方はたまんねー
列車種別の細分化キボー

駅の本当に近くの踏切って、オーバーランしたときのことを考えて、
わざと通過のタイミングで閉めてるらしいよ。

武里で見ると各停は駅侵入時
区間準急は隣駅出発あたりで閉める
速度照査式導入がよいが
貧乏東武じゃ無理か・・・

>>242
連動盤の列車選別釦

?武里では区間準急も各停では･･･

ここでも聞くけど、以前
http://cgi.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/cgi-bin/bbs/bbs.cgiに
投稿していた東武太郎と東武快速ムカついた？それと、東武太郎と東武快速の
どっちがムカつく？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは巨根!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは性豪!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは天才!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは清潔!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは上品!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｶｺｲｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

age

>>244
武里、一ノ割も区準は停車
でも通過のタイミングで閉まる
他にせんげん台の準急も通過のタイミングで閉まる
>>241
確かに区準出来た当初２００Ｍ位オーバーランしているの
見たことがある（踏切支障）あーこわ！

To Buraku

厨房消防

　　∬ ∬
　　　人
　　（＿_）
　 （＿＿）
　（ ＿＿ ）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（´・ω・｀）　＜　このスレは糞スレではありません
　（つ　　 つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　（_＿）＿）
　　　　　　　　　　 _人　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　＿／　　 ::（
　　　　/　　　　　:::::::＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　　＜　　糞そのものです　　　　　　　　　　　　　　
　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　／￣―――――￣￣::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>252
誤爆？　関係ねー話題は他でやってくれ。ウザ

age

東上線のボロって冷房効いてないよ。
吹き出し口から微風以下の風量。
おまけに窓の両側ロックだから窓を開けるのも面倒だからみんな開けない。
いまの季節は朝からサウナ状態。
今日も隣のドアのところで人が倒れたよ。
なんとかしろよ！東武鉄道。
せめて扇風機付けるとかよ！
なんで東上線以上に混んでいる埼京線のほうが涼しいんだよ！

>>255
8000系なんかさっさと潰して、
東急から8500系もらった方がいいね。

>>253
鯖飛ばしのコピペと思われ。
鉄板のほとんどにこのコピペがつけられている。

>>248　東武和泉で100ｍ以上オーバーランして、
遮断機上がってるのにバックしたことあるぞ。
８年前の話でｽﾏｿだが。

厨房消防　　　　

京急には沿線住民以外にもファンがたくさんいるのに、
東武ファンは沿線住民ばかり。
もどかしい。



だが、そこがｲｲ!!

>>260
京急ﾌｧｿは厨房率高いだろ(w

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 |
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>262
なんで空白なんだよ（ｗ

地球を〜♪　洗濯ぅ〜♪
と〜ぶしょぉ〜じぃ〜♪

テレビ埼玉でやってる東武商事のCM、藁田。

>>264
吉川か松伏にあるドブさらいとうんこくみ取り屋だよ・・・東武商事
駅の売店とは別物だよ

>>265
東武グループとは関係ないのに
『東武』を名乗る会社って沿線に結構あるなぁ。

>>266
東武証券とか今は亡き東武信用金庫とかもね。

春日部市とかは杉戸町、宮代町、庄和町と合併するらしいが、
対等合併だから、新市の名称は、

　　　　東　武　市　

これでｹﾃｰｲ!

東武のＨＰが落ちてる・・・

ついに・・・

>>269
マジだし・・・

>>266
東武歯科とかねｗ

東武電子部品は？
http://www.google.co.jp/search?q=%E6%9D%B1%E6%AD%A6%E9%9B%BB%E5%AD%90%E9%83%A8%E5%93%81&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

他にも偽東武はどれだけあるのやら。

まぁ東武は地域の名称だからその範囲内にある団体だったら名乗っても文句はあるまい。
ちなみに西武鉄道と関係なしに西武を名乗るのは高校の西武文理と西武台しか思いつかん。
あまり多くないのか？
あと東上ガスってのはやっぱ東上線沿線と云う意味なのかな？
東京と上州が営業エリアという訳ではなさそうだし。

東武きのこセンターの情報希望

>>266　東武電化
　　　　東武予備校

>>268
朝霞市、新座市、志木市と合併するらしいが、
対等合併だから、新市の名称は、

　　　　東　上　市　

これでｹﾃｰｲ!

東武学習塾（朝霞台）西武調理師専門学校（ふじみ野）

北海道北見バスには「東武」というバス停があり、その東武バス停の前には
「東武」という東武ストアより立派なショッピングセンターがある。

三菱グループではない三菱鉛筆

東武電設(草加市)　俺の知り合い

テレ埼でＣＭやってる東武商事は？

>>264でｶﾞｲｼｭﾂじゃないか…
吊ってこよう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>282-283
イ�`

東上線は、さわやかな風がふいてる日でも朝からガンガンに冷房を入れてくれてるので、
池袋に着く頃にはカラダが冷える。
なので、結構乗り込むときに、上にもう1枚着込む人をそれなりに見かけるね。

おまけに毎朝聞きなれてる構内アナウンスも必要以上に絶叫する駅員が多くてうるさいし。。。
小雨が降っただけでも5分も10分も電車遅れるし、なんだかなぁ。。。
「使わなけりゃいいじゃん」って言われそうだが、そういうワケにもイカズ…。
最近、久しぶりに西武線に乗って改めて「とーぶって質が悪いなぁ」と感じたのだった。。。

>>285
小雨で遅れるのは客が悪い。
冷房なんぞ車掌の好みの問題だから、車掌がデブだったと思ってあきらめろ。

　　 　モハ
　　　８５７０
　　東武鉄道

貨物って２日で終了でしょ？
何列車が最後？
今日は走るの？

>>286
雨で遅れるのって駅によって屋根がないところがあるからじゃないの？

貨物の情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

貨物列車か〜。昔はよくみたもんだが。


１０年くらい昔の話だが、
杉戸高野台の駅前に機関車と車掌車があったな。
窓が変な板でふさいであって、パンタグラフがあげ過ぎられてて、
なんか落書きとかもされてて、かなりかわいそうだった。

ＥＤ５０はどーなるんかな？

三岐あたり移籍したりして。ムリか。

新車の輸送はどうなるかな？
自走回送or牽引回送

北春日部下り本線出発信号機の先の線路際には、じじ＋孫、パパ＋ガキの組み合わせが
沢山電車を見に来る。フェンスに上るから飛び込んできそうで怖い。

>>286ﾜﾛﾀ

本日で貨物終了が正式に決まったそうです。
駅員さんにきいてきました。

さよなら運転はあるのか？ＥＤ５０で束から１２系でも借りて走るか。

東上線から貨物が引退したときは坂戸機関区が開放されたよね。
今回はイベントなしかな

随分前の投稿者（別の掲示板での）東武太郎と東武快速は逝ってよし！
http://cgi.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/cgi-bin/bbs/bbs.cgiの過去ログを
検索すれば2人がどんなにウザかったかわかるよ！
見たら答えくれー！

300!!

てか貨物が8月で廃止なんて、ガセだべ？喪舞ら暇人だね〜( ´_ゝ`)

ガセじゃないみたいよ。ホントらしいよ。

その裏付けは？

行ってみたら。

さよなら運転は９月です。
ソースは運転課。

今日のミニスカポリス、特別任務は
「東武動物公園を制覇せよ！」
だって…。

ポリスのみなさんが東武動物公園のアトラクションで楽しんでるねぇ…。

http://cgi.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/cgi-bin/bbs/bbs.cgiの
東武太郎、東武快速の2人のうちどっちがうざかった？

さよなら運転？
重連単機でか？

明日放送の東京マガジン
「噂の現場」

高柳の踏切AGE

前、東武線の駅を見ていたらりょうもうがいたー！
しかも東武線のホーム全部にりょうもうがいる！
ラッキ−かな？

東武のHPの時刻表とかの鯖が�d�jんですが。

小耳み挟んだんだけど
亀戸線延伸計画って
なにさ？

>>308

９月２３日さよなら運転重連で久喜まで
帰りは単機で館林まで。

>>297
秩鉄から12系を借りるべし。ｗ

>>313

久喜まで何引っ張るの？

>>312
初耳。漏れらも聞いたことないので、詳細レポよろしく。

>>315
重連って書いてあるから、機関車を引っ張ったりするのかも？(ｗ

西部警察が放送中止になったら、次は東武警察だぁ！

>>317
ワラタ

>>313
サンクス。それってＨＰで告知するのかな？
>>315
休車中の５０００だったり？

本当にあった東武警察ｗ
ttp://www.tobuzoo.com/zoo/monkey/police.html

ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/4886/maegaki.html

>>319

近いうちに公開。

機関区も9月で廃止。機関区の20人近い人員はどこへ行くのやら。

東武鉄道、駅構内店を積極入れ替え
8/14日経産業から

>>321　カフェと〜ぶ？館林ラーメン？Access？

>>317
館林機関区爆破ｼｰﾝと共に豪快にＥＬが出てくる…
ｲｲｰ

81113Fは本線で当分使用してから七光台転属でいいのかな？
で、81114F 81110Fは出場後七光台転属？

>>322
なんだろう？
すべて吉野屋になるのか？

age

ずいぶん下がってるな。

>>324
西武警察ロケ
↓
事故であぼーん
↓
仕方なく『東武警察』
↓
黄色いスイッチマルタイに乗った逝け田くんがグモっちゃう。
↓
東武警察あぼーん

今日の西新井は２００００系が出場したか？

５０００系東上線（準急寄居行）時代の写真

http://cgi.members.interq.or.jp/tokyo/eightkin/img/img-box/img20020321114300.jpg

http://omotetu.hp.infoseek.co.jp/tobu/toubu.htm

昔(´・∀・`)昔

東武のＪＲのように発車ベル鳴って欲しい（全駅に）
なんで浅草と池袋しか鳴らないの？

http://cgi.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/cgi-bin/bbs/bbs.cgi

>>333
ﾒﾛﾃﾞｨｰは始発駅での遅延防止、ってのを聞いたことがあるけど。

>>333
そんなもんいらん。べるでいいべるで。

>>331
全般検査したての、ピカピカな姿ですね。

>>325
81110F→南栗橋検収区
81114F→森林公園検収区

常磐線を中心に関東の鉄道系掲示板を荒らし続けていた 『特急ドラクエ 氏』
（他にも、中距離少数精鋭、特急王国、特急ドラグーン、普通列車オウガ号、
佐々木立典、常総線取手駅利用者など多ハンドルを展開）が8月31日を最後に
鉄道掲示板からの引退を表明した。

同氏は都合が悪くなると、いつもお得意の「あの発言は私の偽物が書いた！」を
連発して周囲を迷惑の渦に巻き込む手法が有名であり、鉄道系の話題をいつも
個人的話題に転換するという迷惑者である。

引退理由はプロバイダ側からのメールアドレス・ホストの使用拒否などらしい。
今後、当掲示板を含む各鉄道掲示板で荒らし行為がなくなることが予想される。

特急ドラクエ対策委員会スレッドはこちら　↓
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1061093845

＜　半ズボソ氏の最新画像を入手！　＞
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060522906108.jpg

>>338
どうでもいいが、漢字違くねぇか？
検修区だと思うが・・・
×検収区
○検修区

>>331 >>337
逝って良し。リンク先遺体画像だろ。

81113F七光台に戻るらしい。
七光台の４Ｒ＋２Ｒが検査入場の時だって！
それってどの編成？

>>342
8134F+8533Fかも？
8533Fかなり色あせてたから。

今日、東武の定期券を買ったんだけど、地の柄が、
東武ｵﾘｼﾞﾅﾙの「ＴＲＣ」から他の私鉄でよく見る「ＰＪＲ」になってた。
いつ頃からどろう？５月に買ったやつはＴＲＣだったのに。
やっぱこんなﾄｺにも合理化の波が…

>>344
まじで？
漏れは７月末に北ｧｰｰｰｰｰｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ千住で購入したが、
ちゃんと「TRC」「とぶてつ」になってるぞ。

>>344
俺が7月2日に買った定期は「TRC」「とぶてつ」だったよ

>>344
東上はお盆過ぎてから柄が変わった。
定期も切符も・・・・。
ショボーン

>>347
じゃあ、今度買うときは変わるのか・・・

ていうか、古い定期券って皆さんどうしてます？
やっぱり駅に返してますか？

漏れは地が黄色い時代の定期券が何枚か家に保管してある。
しかも、「浅草う回」印入り。

こんな時代もあったんだよと。

>>349
面倒だから返さない

高校時代の紙にハンコどっすんと押すやつから

継続しないでぜんぶとってあるよ。

鉄なら陶然でしょ

・

>>349
浅草う回はシャチハタだったよな

8月10日に越谷で買った回数券は、TRCだったけど、
昨日買ったらなんか色合いが薄いんで、よくみたら
PJRになってた。最後のTRC回数券、駅で無効印
押してもらって、もらってきた。

>>298
イベントはどうでしょうか。
少なくとも、記念モノは出すとおもいまつ。
昭和６１年だったかな、東上貨物廃止で記念乗車券出してるんだよね。
今のご時世ならパスネット２枚組み出してもおかしくないのだが。
但し、１０００円＋３０００円はどうにかならぬか。

それと小佐越駅。
ワールドスクエアの関係で臨時発売が日常化された影響で、
酒屋での委託発売用の○ム券が欠札になってまつ。
この際だから、有人駅に格上げして特急も停車にしたら･･･

>>354
池袋は最近までTRC

ＴＲＣとぶてつ
ＰＪＲてつどう

>>344
路車板ではとっくにガイシュツだが。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057587569/426

http://www.tobu.co.jp/news/2003/08/030825-2.html

リリース日：平成１５年８月２５日



鉄道の日記念「まだまだ活躍する通勤車両」
ＳＦとーぶカードを発売

　　　






東武鉄道株式会社

急行で成増での始発列車入換のため
1,2分停車するのはやめろ！
せっかくの急行が遅くなるだろバカ東部！

貨物引退は非常に残念。
ED5060・5080はどうなる？


・・・5050が引退するときは大勢のファンやオタが詰めかけるのだろうか。

>>363
甲種のために残すような、事はないか。
ＥＤ５０５０も老朽化してるし。

>>364
5050って電車のことでつ。
ED5050はもうかなり昔に引退しました。

ED5080はまだ働ける車齢だけど。

>>365
スマソ。自分で見てワロタよ。

>>363
遠いなぁ・・・
館林・栃木

さよなら貨物イベントは、機関車による運転無いんだね。がかーり。
往復２００系じゃなくて、折角だから1800系でやれば良いと思うのだが？

>>368
1819Fを引っ張り出してくるのねｗ

教えてクンですみませんが
貨物のダイヤをご存知の方教えてください

>>369
いや、普通車改造した1800系だろ

東武線で評判が悪い車両は９１０１Ｆ意外何？

>>372
10030

>>370
もう運転してないよ

エエェ!!
でも運用を知らない友達が30日
運転すると思い込んでいるのですが…

>>370
スジは生きているが運休中。

すみません、間違えました。
３７０です。

でも友達が何でだか急に
「東武のカモレを撮りたいからスジを教えてくれ」
とか言い出したのでこんな質問をしてしまいました。

３７４さん、有難うございます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾄ-､___
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　　,,,_____,,..､_,,,,,-‐‐‐-､､_,,-'´　　　　............:.:/:　.:.　　　　 ｀｀｀`ヽ､_
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ヒ;-'´　　｀｀``:‐:‐:-:-.:__,,､､､､､　　....:.:.:.:.:.:.`:.:.:.:,;,;,;,;.:.:.;,;...........ヽ､ヽＴ　　 ◎ ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀｀``‐--:-:‐:':´:｀:｀´:: :::｀`:..､_:.:.:.:.:.:.:.ヽ､__　,-==,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀｀``‐‐:-:-:-:-:‐"

このスレに集う有権者の香具師、
明日は埼玉県知事選挙投票日ですが、
気になることはないか？


候補者に、東武社員がいること。

誰やねんそれ？

15 ：名無し野電車区 ：03/08/31 00:06 ID:DcHXiaNJ
荷主の両毛丸善ＨＰ
「会社概要」に北館林の構内が出てまつよ。
http://www.ryomomaruzen.co.jp/c_gaiyo01.htm
コスモ石油の代理店だが、ロゴが丸善石油を彷彿させて懐かしい。

>>381
これ見れ。
ttp://www.jcp-sakado.net/news/2003/0308/0810_1_tiji.htm

香具師には入れない。
0時過ぎに大宮駅東口で選挙運動終えて運動員と抱き合っているところを見てしまった…鬱だ。

現在、油槽所は解体中。跡地はタンクローリーの待機所になるとのこと。

竹ノ塚駅ビルがちっちゃくなったなんて知らなかった　＿|￣|○
ttp://www.tobu.co.jp/news/2003/05/030520.html

ｈttp://www.tobu.co.jp/news/2003/05/030520.html

http://www.tobu.co.jp/news/2003/05/030520.html
http://www.jcp-sakado.net/news/2003/0308/0810_1_tiji.htm

春日部駅周辺は高架駅になるのですか？

おーい、今日越谷で定期券買ったら、「TRC」「とぶてつ」模様だったぞ。
まだ古い柄が残っているようだ。

>>389
どうなんでしょうね。地上線のままなんとかするのだろうか。
しかし踏み切りとかあるわけだから高架になったほうが良いのではないかと思うけど。


しかし、高架にするならするで、けっこうな広さの高架下スペースができる罠。
バブリーな利用をするなら駅ビル建てちゃうのもいいかもしれん。
東武博物館に入りきらない電車を収容する博物館を作るのも良いかもね。（ｗ
不景気ならではの使い方なら駐車場か。パーク＆ライド推進なんてね。

このまえ初めて回数券を買ったんですが。

てっきりパスネットカードのようなものが出て来るんだと思っていたら
普通の切符が１１まい出てきた。
なんかごっそりなくしそうですわ。

しかし、11枚一気に吐き出せるあの券売機の機構はすごいな。

>>383
強酸かよ。

東武の定期変わったの？

今日池袋で定期買ったら「PJRてつどう」ﾀﾞﾀｰYO…。
前の「TRCとぶてつ」の定期捨てちゃったから…
勿体無いこと知っちゃったなぁ…

>>394
俺も

>>395
友人に見せたら「新しい方がｶｺｲｲ!」って言われた（汗

定期の色は何色なの？

>>402
時差回数券や土休日回数券だと、もっとたくさん出てくるよ。

関西人ですか？

羽田空港への切符や、トブコへの入場券つき割引切符は、駅の端末から出してて
あの幅広切符原紙はまだとぶてつのままだ

!

あげ

30000系31602F以降の車両の座席はこちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこちんこちん。
↑以外の車両の座席はふにゃんふにゃんふにゃんふにゃんふにゃんふにゃんふにゃんふにゃんふにゃん。

age

新しい定期の色は何色なの？

あんたのパンティー何色？

>>405
や　ら　な　い　か

東上線の優等種別列車よ！
頼むから京浜東北線（快速）以上の速度で運行してくれ！

東上線異常
各駅三連チャンだし・・・

>>407
とりあえず、複々線区間を増やさないことには無理じゃない？

>>409
日中はそんなことなかんべえ。

伊勢崎線の北千住〜北越谷間複々線のわりにはスピードが遅くない
常磐快速、東海道線のようにスピード上げて欲しい

最近館林の1800系団体専用を見ないのですが、どうしたのでつか？

>>411
準急は95km/h運転。
スピードアップは途中駅にゆるいカーブが多いから難しい。

でも今走っている車両の性能を考えると準急105km/h運転できそう・・・。
ちなみに特急は110km/hだが、先行列車によってはかなり遅い。

１万系って内装ださいですね。天井のクーラーの風出る所８千系みたい
になってるけど、目蔵豚してありますね

>>412
王子様がキスをしない限り目覚めません
春日部で寝てるよ

>>413
最近乗る奴は105km/h近く出てる奴が多いよ

>>415
基本的には95km/h程度でのダイヤが組まれているそうだけど、実際はいろいろあって100km/hぐらい出すことが多い。

性能的には8000系・10000系は110km/h、30000系は120km/hでの運転ができます。

本線（通勤車）・東上線の最高速度は100km/h　野田線は95km/h
本線・東上線の場合、ＡＴＳが107km/hで動作（非常制動）
野田線の場合、ＡＴＳが102km/hで動作（非常制動）するらしい。

>>415
うまいこと言うねぇ〜。
どっちにしろ、300系だか350系だかが団体列車に回されている現状、
意図的に1800系を指定した団体戦用列車がチャーターされないことには
動くことはないということか。

あ、今日うわさの81113F見たよ。
最終上り普通浅草行きやってた。

>>418
１８１９Ｆはある意味白雪姫だからねぇ
未だにピカピカ

>>420ディズニーの見すぎｗ

120kで運転出来ると言っても実際直線でも１００ｋ出さないんだから煩いな
>>412１８００系をいっぱん車に改造してあるの見たがダサいね、それに先日
朝急行を粕壁から北千住迄乗ったが席はぼろいし汚い、狭いね、良くあれでお金
取れるな

酉薪丼駅の重厚なホーム上屋に萌え。

有料急行は中途半端だから廃止！

急行→廃止　快速→快速急行　準急→急行　通勤準急→通勤急行
区間準急→準急

>>425
いいねそれ

4日の23:25頃、新越谷で81113Fを見たぞ。
浅草方面行き回送ﾀﾞﾀｰﾖ｡

>>425 本来種別の付け方って急行→準急→快速の順では無いの？しかし解りにくい
ね、それに止まる駅もばらばらだし

>>428
国鉄しかしらんヤシやな。

>>429古いお方だね

日本語の意味合いとしては>>428の意見は正しいと思われ。

駅名　押浅業曳東鐘堀牛北小梅五西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東
列車　上草平舟向淵切田千菅島反新塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮動
スペ　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒
りょ 　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●
急行　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒
快速　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒●
準急　〓●●●●●●●●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●
通準　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●
区準　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●●●●●●●●●●
普通　〓●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
日比　〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

東動・・・東武動物公園
スペ・・・スペーシア　　りょ・・・りょうもう　　日比・・・日比谷線直通
停車駅はそれほどばらばらではない。

駅名　押浅業曳東鐘堀牛北小梅五西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東
列車　上草平舟向淵切田千菅島反新塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮動
スペ　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒
りょ 　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●
急行　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒
快速　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒●
準急　〓●●●●●●●●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●
通準　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●
区準　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●●●●●●●●●●●
普通　〓●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
日比　〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

駅名　押浅業曳東鐘堀牛北小梅五西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東
列車　上草平舟向淵切田千菅島反新塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮動
スペ　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒
りょ 　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●
急行　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒
快速　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒●
準急　〓●●●●●●●●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●●●●●●●●●●●
普通　〓●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
日比　〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●●●●●●●

>>434
半蔵門線直通は？

西新井は止めた方がいいと思う。
ラッシュ時の緩急接続があるし。

なにげに東武準急から日比谷線への乗り換えは西新井のほうが楽なときもある。
その逆もあり。

西新井コンプの埼玉県民

駅名　押浅業曳東鐘堀牛北小梅五西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東
列車　上草平舟向淵切田千菅島反新塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮動
スペ　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒
りょ 　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●
急行　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒
快速　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒●
準急　〓〓〓〓〓〓〓〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●●●●●●●●●●●
半直　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●●●●●●●●●●●
普通　〓●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
日比　〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●●●●●●●

朝上り。
伊勢崎方面からの準急は浅草行き。北千住切り離し。
栃木方面からの準急は北千住どまり。

１０／２０へぇ。

>>438
準急が北千住止まりだと浅草〜北千住間の普通が朝夕にしか運転されない事になるぞ。
しかもなんで準急も新越谷から先が各駅停車なのか。

駅名　押浅業曳東鐘堀牛北小梅五西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東
列車　上草平舟向淵切田千菅島反新塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮動
スペ　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒
りょ 　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●
急行　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒
快速　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒●
準急　〓●●●●●●●●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●
通準　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●
区準　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●●●●●●●●●●
普通　〓●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
日比　〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

現行がいいと思う。

>>440に同意しておく。


話は変わるが、西新井(竹ノ塚・谷塚含む)住民は、
すぐ西新井で降りるというのに北千住から準急を使いたがるんだ？
時間によっては各停のほうが先に到着するのに。
先日、日比谷線から乗ってきた若い連中が、北千住で準急に乗り換えて、
西新井で各停に乗り換えているのを見た。

「あれ、さっきうちらがのってた電車じゃん？」
その連中は、さっきまで乗っていた日比谷線の電車にまた乗る羽目になっていたが。

今度は日光線・宇都宮線・鬼怒川線
駅名　東杉幸南栗新柳板藤静新栃新合家金楡樅新北板下明下上東大大新小鬼鬼新野野壬国お安西江南東
列車　動高手栗橋古生倉岡和大木栃戦中崎木山鹿鹿荷小神今今日谷桑高佐温公藤平大生谷も塚川曾宇宇
きぬ　⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒●〓〓⇒⇒●⇒●●●
けご　⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒●⇒●
南会　⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●●⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒●〓〓⇒⇒●⇒●●●
しも 　⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●●〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓⇒⇒●⇒●⇒⇒●⇒●
快速　●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒●●●⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒●⇒●
快速　●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒●●●⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒●〓〓●●●●●●●
準急　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
準急　●●●●●●●●●●●●●〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●●●
通準　●●●●
区準　●●●●
普通　●●●●
普通　〓〓〓●●●●●●●●●●
普通　〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●●●●●●●
普通　〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●●●●●〓〓●●●●●●●
普通　〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓●●〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●●●

>>441
北千住地上時代の風習が残っているのでは?

当時はホームの反対側だからすぐ乗り換えられたので、ほぼ確実に一本先行できた。
今は階段を2フロア降りる必要があるので多くの場合はムダ(藁)。

以下余談：
…今から思えば、北千住折り返しの日比谷線がなければ京成青砥みたいな構造に
出来たのかもしれないが。青砥みたいな構造だと、日比谷線折り返し車の引き上
げ線を荒川放水路上に作るという、お役所が絶対許さないことをしないと無理だ
ろうなぁ

何にせよ、日比谷線直通の価値が下がれば半直に客を誘導するのに都合がいい。

こんなこと書くと竹ノ塚の某氏にもそもそと苦言を呈されてしまうか。

駅名　押浅業曳東鐘堀牛北小梅五西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東
列車　上草平舟向淵切田千菅島反新塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮動
スペ　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒
りょ 　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒
急行　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒
快速　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒
準急　〓●●●●●●●●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●⇒
通準　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●⇒
区準　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●●●●●●●●●●
区準　〓●●●●●●●●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●●●●●●●●
普通　〓●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
日比　〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●

日々直は竹ノ塚折り返し
浅草始発の普通は北越谷で折り返し
浅草始発の区準は北春日部で折り返し
半直の区準は東武動物公園折り返し

で（・∀・）ｲｲ!!

東武はホントスピードが遅い
昨日京急線の快特に乗ったがマジ早い
横浜〜川崎間は東海道線まで追い抜くし
京急は私鉄で一番早いの？
東武は私鉄最長の複々線があるんだから
スピード上げて欲しい

>>446
>東武はホントスピードが遅い

これこそが車両を長持ちさせる秘けつと思われ。
8000系の廃車がまだ出ていない理由も、このノロノロ運転にあり。

>>447
ＫＱ２０００が悪い例だな。足回りは既にボロボロで朝夕しか走らない。

>>446
複々線だからこそマターリと走らせられる訳で
>>447の言う通り、車両を長持ちさせられるって事。

KQは複線で無理矢理走らせざるを得ないからしわ寄せが（ｒｙ

>>445
今よりも、不便になるのはやめて欲しい。
この途中折り返しによって、１本でも本数が減るのは痛いよ。
せめて、現状維持してもらいたい。
東京寄りに住む人には、この痛さは分かってもらえないのだろうか？

おけいはん、思い切った減量ダイヤにしたようだが結果は・・・
東武はおけいはんの二の舞やらないようにね。

>>447
遅いとは言っても100km/h以上出すけどね。

京急は東海道線に押され気味だから必死。

東武は昔国鉄と日光方面への列車競争で張り合っていたみたいだけど、
結局国鉄が負けを認めちゃったから、今は競争をする必要がなくなってるし。
それに、JR宇都宮線のほうが早くなる区間は、接続をよくして利便性さえ図れば、
連携プレイで周辺住民の利便性も確保されるわけでｳﾏｰ(ﾟдﾟ)なんじゃないの？
とりあえず、早けりゃいいってもんじゃないし。

>>450
激しく同意。
日比直の本数減るとかなり痛いぞ。

今日半蔵門で３００００系乗ったのですが何故あんなにラインデリアの部分
が隠れてるの？それと日比谷線に来ている２００００系？東部ワールドの
車体広告汚いですね

太田駅高架ホーム狭いんですけど

越谷に快足とめろやゴルア

とめるなら、新越谷になる悪寒

５０５０系の２連車の運用ってまだあるの？最近５５６２Ｆが出場したようだが・・

>>454
なるほど　ザ！　ワールドスクエア

>>451
必死なんでしょう。関西は関東より乗客の減少が著しいから。
東武はまだまだだね。

駅名　押浅業曳東鐘堀牛北小梅五西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東
列車　上草平舟向淵切田千菅島反新塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮動
華厳　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒日光
鬼怒　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒鬼怒川
両毛　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒赤城
通両　〓●⇒●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒太田、伊勢崎
通勤特急りょうもう
急行　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒
快速　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒ 2/h
準急　〓●●●●●●●●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●⇒ 10/h
通準　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●⇒ 朝夕のみ
区準　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●●●●●●●●●● 4/h
区準　〓●●●●●●●●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●●●●●●●● 2/h
日比　〓〓〓〓〓〓〓〓●⇒⇒⇒⇒●●●●●●●●● 6/h
日比　〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●● 6/h
普通　〓●●●●●●●●●●●●● 朝夕のみ
普通　〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●● 朝夕のみ
普通　〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●●●●●●●● 朝夕のみ

こんなのが（・∀・）ｲｲ!!

どこからツッこんだものか……

下２つの普通は入出庫用だから別として

通勤特急りょうもう
実現したら（・∀・）ｲｲ!!
曳舟と春日部と新越谷に停車するってのが（・∀・）ｲｲ!!
座って帰れて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

日々直の竹ノ塚から先各駅停車は、速度はそのままドア開けないだけってのが（・∀・）ｲｲ!!
竹ノ塚から先を分離するのが（・∀・）ｲｲ!!
（谷塚利用者が不便という意見もないことはない・・・）

伊勢崎線で２番目の乗降客を抱える竹ノ塚にこれくらいの本数が泣けりゃあ不便でしょうがない

駅名　押浅業曳東鐘堀牛北小梅五西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東杉幸南
列車　上草平舟向淵切田千菅島反新塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮動戸手栗
スペ　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒
りょ 〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●→伊勢崎線へ
急行　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒
快急　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒
快速　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●
通快　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●→伊勢崎線へ
通準　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●●●●
準急　〓●●●●●●●●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●●●●
区準　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●●●●●●●●●●●●●
区準　〓●●●●●●●●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●●●●●●●●
普通　〓●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
日比　〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●●●●●●●

ずれた。
駅名　押浅業曳東鐘堀牛北小梅五西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東杉幸南
列車　上草平舟向淵切田千菅島反新塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮動戸手栗
スペ　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒
両毛 〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●→伊勢崎線へ
急行　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒
快急　〓●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒
快速　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●
通快　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●→伊勢崎線へ
通準　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●●●●
準急　〓●●●●●●●●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●●●●
区準　●〓〓●⇒⇒⇒⇒●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●●●●●●●●●●●●●
区準　〓●●●●●●●●⇒⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒⇒●●●●●●●●●
普通　〓●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
日比　〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●●●●●●●

俺が作った図がいろいろ利用されてるようだな。

>>461
浅草始発の区間準急はいらないと思われ。
越谷で乗り換えればいい。
日比谷線直通を一部区間準急にすると面白いかもしれないけど。
通勤特急イイ！！
ビジネスライナーとでも称して運転するといいかも。

>>465
快速の新越谷停車はいらないと思う。
しかも6050系では半蔵門線直通は無理。
通勤快速は30000で運転？
準急Ａ復活って感じで良いかもしれない。

>>447
なるほどね。チンタラ走ってるからあの汚物8000系はなかなか廃車にならないんだね。
毎日あんなボロくて遅い8000系に押し込められてる利用客にとっては迷惑だね。

まだいたのか東急厨

半蔵門線直通、新越谷停車、館林か新栃木までの通勤型快速を走らせてもいいのではないか。

３００、３５０系をホームライナーとして使えないかな。
料金２００円くらいで。

普通ももうちっとキビキビ走って欲しいモンだ。
20000系の最後尾がホームを抜けた途端にノッチオフには
かなり萎える。

>>446
＞東武はホントスピードが遅い
相鉄よりは速い。なんで相鉄はあんなに遅いの？

>>472
相鉄はカーブだらけだからだろ？
東武は伊勢崎線に限って言えば浅草〜北千住と単線区間を除けば
まだスピードアップ出来るのにやらないから（ｒｙ

無灯火！
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030910202253.jpg

↑リンク失敗
ちゃんとライトは点けましょう。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030910202253.jpg

東武線と東上線はどうして仲が悪いの？

>>476 熱狂的なヲタの間での話。 別に仲悪くないよ。

仲が悪くなるほど近くないからなあ

通過待ち中に寝てちゃいけません・・・
発車ブザーで起きて惰性中に伸びしてました（ｗ
伊勢崎線福居駅にて
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030912213155.jpg

ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20030912213155&parent=10701

>>479
まあ東武なら普通にありそうな光景だな。

>>481
そうなの！？

貨物廃止反対、動力車労働組合。

>>482
駅員は有人改札で居眠り。運転士は列車退避中に居眠りしてるよ。

冷房の改良はいつから？　形状変わるんだろうねぇ

>>484
ぬぬぬ・・・。
みんながみんな、そんな社員ばかりではないことを願うよ・・・。

>>486
それは言えている。東武だって、真面目な社員はたくさんいる。
しかし、このような横着ﾓﾉのせいで…

>>487
だよね、そうだよね・・・。
ちょっとした横着さんは一部なんだろうけど・・・。

>>488
昔に比べてば、職員の接客態度も凄まじく、良くなったよ。
名札に氏名も入ったし、良い方向へ向かっていることは確か。

>>489
その、良い方向へ向かっている今の状態を崩してはいけないよね。
いつも気を張っていろ、とは言わないけど・・・。

なに。お客様へ暴力振るわないだけまだマシですよ。
ニッポン私鉄界の顔と言われてる東○なんかバリバリ前科あるからね。

>>491
気持ちは判るけど、そこまでにしとこうね。

>>479
だいぶお疲れのご様子ですな。まあ、伊勢崎線は長丁場だから。
でもこんなのはまだ微笑ましいものです。
それこそ78全盛の頃なんて、こんなもんじゃなかったんだから。

半直の東急8500系に乗務してた割と長身な車掌さん、
駅間では運転台のデスク部分に浅く腰掛けてた。（笑）
でもって、SR無線の脇辺りに寄りかかって、受話器の
位置をしきりに気にしてたな。
東急がそれを知ったらどう思うことか・・・。

>>493
営団でも客室側を向いて、運転台に軽く寄りかかっていることはあるぞ。
乗務員室の椅子に座らないだけマシ。私鉄で車掌が乗務員室の椅子に座るのを
認めているのは東武だけだからね。

>492
＞それこそ78全盛の頃なんて、こんなもんじゃなかった

昔は、国鉄があったので、東武の悪いところは目立たなかったけど、
国鉄がＪＲとなり、東武が他社より接客態度等が悪いことが
浮き彫りになってしまったんだろう。

http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1054718210369.jpg
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1054718204221.jpg

>>496
京浜東北線？

>>496
そんなことやっていいもﾅｰ？

>>496
それ飽きた。
どーせ、束労組の幹部が国労組合員を吊し上げるためにとった写真でしょ。
ってわけで、激しくｽﾚ違い。

500

>>496
見れない

わたしゃ関係者じゃないですがね・・・。
車掌が運転台に凭れ掛かっていただの運転士が通過待ちにウトウトしていただの、その程度のことに目くじら立ててネットで晒し挙げるような君たち、、、
別に覚せい剤打ちながら勤務してるわけじゃないでしょうが。どうでも良いよ、そんなこと。
何時間も立ちっぱなしで揺られながら仕事してる人たちを責め立てる・・・人格障害なんでしょうな、あんたら。
不幸なんだね。暇だったらボランティアにでも汗を流しなさいな。
女の一人でも必死に口説いてみなさいよ。人生観変わるから。

8500
ケツ痛いと言ってた東武の運転士が居たよ

パリでキャバリアが手足を全部伸ばして寝てました。
それを上から見たら「さいたま」そっくりなんです。
思わずペットショップに行って「さいたま」３匹買っちゃいました。
でも「さいたま」って1匹は太陽なんですよね。今頃気づきました。
しかも外国からペットを持ち帰ると検疫とかで何ヶ月も足止めされちゃうんですよね。
名前も「さいたま」（ほんとは太陽なんですが）、「さいたまさいたま」、
「さいたまさいたまさいたま〜〜」、と付けたんですが、「さいたま」を呼ぶつもりで
「さいたま」って言うと３匹が全員振り向いちゃうんです。可愛いからいいんですけど。
ということで今「さいたま」「さいたまさいたま」「さいたまさいたまさいたま〜〜」は
日ざしいっぱいのシャンゼリゼを散歩しています。さいたまアスキーアートの作者さんへ
伝えて欲しいんですが、さいたまを４匹にしては頂けないでしょうか？なんなら直接会って
交渉してもいいんですけど、どこに住んでおられるのでしょうか？風の便りに春日部と聞いたような？
そんなわけで、「さいたま」「さいたまさいたま」「さいたまさいたまさいたま〜〜」の３匹を連れて
明日のアエロフロートで日本に帰ります。みなさん、さいたまを待っていて下さいね。

朝の伊勢崎線とにかく冷房が弱い！車内がクソ暑い！ＪＲはガンガンで寒いのに。日比谷線も超クソ暑いですね。ケチってないでもうちょっと温度下げようよ。

>505
そうかぁ？
ラインデリアよりも、８０００の吹き出し口直下のほうが、涼しいこともあるぞ。
涼しいというのを通り越して寒くなるから、結構好きだ。

むしろ東急８５００の方が暑くてたまらん。
東急線や半蔵門線の人達はあんな冷房で良く我慢出来てるね。
東武は>>506の言う通り、冷房吹き出し口直下に居れば寒いくらい。
逆に吸気フィルター近くは全くと言って良い程効いてないので
冷房が苦手な人はこれを巧く活用するのが賢い。

>507
ご賛同ありがと。
吸気フィルターの下、ああ、よくあそこに押し込まれて、汗だくになるんですよ。
ほんと、8000系が来たときには立つ場所をよく考えないと。
ま、そういう意味では、ラインデリア付きでも、ラインデリアの直下にいないと
汗っかきにはぢごくです（ｗ

普段使っていないので、東武の「東」が頭に入ってて館林まで行くと



　　　　あぁ！もう　　群　　馬　　なんだ…。


　　と思うのは、漏れだけでつか？

>>509
詳細希望

>>470
1800も入れてくれ(w

>>509
意味が分からない

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030912213155.jpg

12文字目から26文字目までがいらないのかと

>>513は何の画像？

>>515
81113Fのドア上LED表示器

リンク先に常駐する厨房はその上にある広告の方が気になるみたい。

今日の貨物イベントどうだったのかなぁ

>>517
今、ＮＨＫのニュースで、東武の貨物列車の話題やってたよ。

東武東上線なんで止まってるの？。

>>519
東上スレに情報有り。

>>517
最期の最期で雨ってのがねえ〜。
しかも２日間。

伊勢崎線の日本の私鉄最長の複々線って抜かされるの？
２ちゃんのお国自慢で書いてあったけ小田急に抜かれるような事書いてあったけどどうなの？
将来小田急が私鉄最長の複々線になるの？

わずかだが小田急が仮に上原〜向ヶ丘まで完成しても北千住〜北越谷間に届かないらしい。 あと東武では東上線に和光〜志木と伊勢崎線で曳舟〜業平（押上）も複々線扱い。

春日部駅の高架化はできるだけ早く実現して欲しいね。
複々線区間の東西自由通路はとても便利だ。今は不便でしょうがない。
入場券買って東口に出たり、特急券の買えない西口はもういいよ。
野田線の複線工事が進行中だが、八木崎の先は高架で建設して一足早く
野田線ホームから建設できないのかな。工事の様子見てるとそのまま地
平に造りそうだな。金の無駄だと思うよ。
高架下と駅上の利用はアウトレットモールとか良いと思うな。佐野が
大混雑じゃ春日部でもなんとかなるべ。

工事の概要は野田線の折り返し設備工事で平成16年度完成

>>524

東口出るのに入場券買うの？
近道通ればいいじゃん

× 近道
○ 地下道

>>524
>高架下と駅上の利用はアウトレットモールとか良いと思うな。佐野が
>大混雑じゃ春日部でもなんとかなるべ。

かつて商業施設とセットで高架化を提案したものの商店街の反発により
現在に至っているのでちょっと難しいかも

春日部駅の高架化はいつ頃完成予定ですか？

三枝は大風呂敷広げ杉
高架化なんて無事に合併できてから言え！




などと言いつつ実は高架化マンセーｗ

東武伊勢崎線に乗る事があるのですが、なぜ、普通に乗っている時、「後の準急が○○駅には先に到着します」といった案内が無い時があるのですがなぜなんでしょうか？
ほとんどの私鉄、ＪＲはあるのに。
その時は、新越谷〜せんげん台まで普通に乗ったのですが、北越谷で準急に抜かれました。

>>531
○○へお急ぎの方はお乗り換えです。てのはあるんじゃない？

/

新越谷からではさすがに自己責任じゃないの？

>>522
小田急＝代々木上原〜向ヶ丘遊園間12.3km
東武＝北千住〜北越谷間18.9km　曳舟〜押上間1.3km　
東上＝和光市〜志木間5.3km　複々線の総延長は25.5Km

>>531
あるよ。浅草から準急に乗ってたら、曳舟で
「隣のホームの区間準急が先に発車します。せんげん台までお急ぎのお客様は区間準急をご利用下さい」って案内があった。

新越谷〜せんげん台なら、新越谷の発車案内見ればどっちが速いか大体検討つくでしょ。

いつになったらクレジットカードが使えるようになるのですか？

貨物の最終便撮りに行った人いる？

>>531
そもそも、新越谷から下り普通に乗る香具師は殆どが越谷〜大袋利用者だと思われ。
準急の案内は新越谷到着前に既に行われてる筈。

てゆーかなんで千間台に行くのに普通に乗ったの？

>>538
行きまちた。
久喜の和戸よりの踏み切りでDQN消防が線路内に立ち入ってた。
発放があり、上り線出られず。下り特急も少々遅れた模様。

でも、全体的にマターリ進行だったのでは？

志木駅の券売機、テ−プをはがした跡やほこりだらけ
で汚い。
まめに掃除汁！。

本部達第161号
機関車(ED5000型)の廃車に伴う輸送その他を次のように実施する。
9/26
臨11 ED5000型2両
臨K5001 館林940下副2 渡瀬945 北館林荷扱所947貨物発着1(停止位置キタニ『Ｓ』の位置)
臨12 ED5000型2両
臨K5603 館林1243下副2 渡瀬1248 北館林荷扱所1250貨物発着1(停止位置キタニ『Ｓ』の位置)

本部達第161号
機関車(ED5000型)の廃車に伴う輸送その他を次のように実施する。
9/26
臨11 ED5000型2両
臨K5001 館林940下副2 渡瀬945 北館林荷扱所947貨物発着1(停止位置キタニ『Ｓ』の位置)
臨12 ED5000型2両
臨K5603 館林1243下副2 渡瀬1248 北館林荷扱所1250貨物発着1(停止位置キタニ『Ｓ』の位置)

あー、それで４輌揃ってたんだね。今日ＰＭ３時チョイ前に北館そば通ったら
２輌づつ、少し間あけて止まってて、なんか作業してたんだよね。廃車かあ。
残念でつ。どっか嫁ぎ先とかあるの？

>>540
できましたらどこかにうｐして頂けませんでしょうか？お願いします。

>>530
やっぱ風呂敷は唐草模様！これで決まり！

>>529知っている方教えて下さい

先日せんげん台でパンタ付近から発煙したﾏｿ系どうなった？

ﾏｿ系の初期車はいい加減修繕対象にならないかな？
焼けて白くなった化粧板、緑色の床、黒ずんだ屋根布、
パリパリに剥げたクーラーキセは萎え。先頭車前面も
FRP額縁交換がてらデザイン変更して欲しいね。

っても、8000系の修繕が完了してないからまだまだ先か・・・。

東武鉄道の駅で現在地上駅、高架駅建設中の駅で将来高架駅になる駅を教えてくれませんか？

.

http://www.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/cars/exp_cars.htm

東武の組合って国鉄みたいに分裂してるの？

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Cafe/5865/toubu.html

今日、夜８時２０分ごろ東武東上線の志木駅から下り電車に乗ったんです。
そしたらマスクつけてイヤホンつけてる女の人がイトウがどーのこーのとか言いながら
大声で笑ってました。首の動きとかすごくて怖かったです・・・

最後のED４両の行き先って、やっぱ三岐かいな？

548教えてください

５５５ﾀﾀ愚痴♪

太田
春日部
清水公園
愛宕
野田市

>>556
伊勢崎も加えてくれ。栃木同様、両毛線と一緒に高架だそうだ。

>>552
ハトヤの宣伝かな

そういや昔 しЯ貨物に拉致られたモニどうなったの？

　　　　　　　　　おとうぶワッショイ！！
　　　　　 ＼＼　　 おとうぶワッショイ！！　／／
　〜　　 　　＼＼　　おとうぶワッショイ！！／　　〜

　　　　　　 　 ／＼　　　　　　／＼　　　　　／＼
　　　　　　　 ＼／　　　　　　＼／　　　　　＼／　　　〜
　　　　　　 　|＼ ＿＼ 　 　　 |＼ ＿＼ 　 　　|＼ ＿＼
　　　〜　 　（ ＼|＿＿| ）. 　（ ＼|＿＿| ） 　（ ＼|＿＿| ）
　　　　　　 （　´∀｀∩　　（´∀｀∩　　　（　´ー｀）
　〜　（(　 （つ　　　ノ　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　　（　ヽノ　　　　　）　）　）　　　　〜
　　　　　　　（＿）し'　　　し（＿）　　　　（＿）＿）
　　　　　　　↑　　　　　　　　↑　　　　　　　　↑
　　　　　　 きぬ　　　　　　 けごん　　　　　りょうもう

http://www.tobu.co.jp/

>>552
漏れは何年かまえ、浅草行きの車内でイヤホンでラジオか何かを聞きながら、

「　三　和　シ　ャ　ッ　タ　ー　！　」

とか、

「DoCoMoの　ポ　ケ　ベ　ル　ッ　！！」

とか叫んでいるおっさんを見たことがある。
車内を徘徊していたよ。かなり怖かった。

野田線だとセルフ車掌をよく見かけるなぁ

東武鉄道の会員制サイト１０２＠Ｃｌｕｂで、１０２の日キャンペーンやってますね。

>１０２＠Ｃｌｕｂでは、１０月２日（木）から１０月３１日（金）まで、
>１０２（イチマルニ）の日キャンペーンを実施いたしまーす。

詳細
http://www.102club.com/otoku/otoku-info.html
http://www.102club.com/inf/102entry/campaign/index.html
１０２＠Ｃｌｕｂ
http://www.102club.com/

age

新越谷に快速が停まるのは
ホントなの？
まちＢＢＳ関東の越谷のスレに書いてあったけどどーなのー

特急のアドバンテージを確保して乗客を誘導するために
快速を新越に停車させる可能性は高いね
最近の東武の常套手段だからね、DRCの頃みたいに停車駅全然少なくて、優等列車が
強力だった時代が懐かしいね

ますます快速混むじゃねーかよ…

そうだよ、快速が混みそうだ。
漏れは快速が停まるとちょとうれしいけど、混雑しそうだからちょと反対。

>>131
先週行った時
「あがた」がいたずらされてて
「おがた」になってた
流石無人駅

快速が毎時2本になってくれれば停まってもいい

ついでに片方は通勤車で

準急で上りだと昼間は必ず越谷で約３分停車するのがイラつく。
しかも各停は先に行っちゃってるから新越谷が意外と遠く感じるのは事実。
快速が新越に停まるのはイイかもしれんが混雑しそうだな・・・

つーか
昼間は何で準急は越谷で3分停まるの？
特急、急行、快速が通過するなら分かるけど
通過しない時ですら越谷で3分必ず停まるし
通過しない時は3分停まる必要ないよ

等間隔にしたいのと、通過しなくてもスジは入っているのが理由。

さっき新越谷駅前で快速停車の署名やっていたよ
マジでやばいよ
ただでさえ遅いのに、これ以上快速の停車駅を増やされたらマジ困るし
ただでさえ快速込んでいるのに春日部以北の人が乗れなくなる
新越谷に快速停車大大反対

新越谷駅前で快速停車の署名運動やっていた奴、署名した奴全員死ね
ただでさえ遅い快速をこれ以上遅くするなよボケ
下りの準急は越谷で快速の通過待ちするが、もし新越谷で快速が停車することになると今以上に越谷で準急の発車が遅くなる
ただでさえ快速込んでいるのに北千住で春日部以北の人が乗れなくなる
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065432512/l50

本線＝準急新越谷停車化→快速新越谷停車化
東上＝急行朝霞台停車化→特急朝霞台停車化

実は準急の格上げ

>>576
どうだろう、春日部以北の快速停車駅の前で新越停車反対の署名運動でもやるか?

春日部市民だが、新越に停めて、快速の需要が増えて増発（特にラッシュ時）なら歓迎せんでもないぞ。

準急車両で快速運転ならいいけど、いまの快速車両じゃ、ラッシュ時は無理でしょ。
夜２０時台の快速車両での準急の酷さを体験している者として、春日部以北の乗客が降りるのが遅くなる列車の奥のほうに入っていくとは到底思えない。
朝の快速列車はマナーの守れない春日部以北のＤＱＮ専用列車ということでしょ？

>>577　東上線の朝霞台特急停車はむしろ志木を通過化したからあり得ないと思われ。

きのう新越谷で署名運動やってたよ。
新越に住んでるけど、別に快速止まらなくてもいいよ。
北の住民は反対してるだろうな。

新越谷停車→越谷にも停車させろｺﾞﾙｧ
こういう図式になりそうでぞっとしない

>>582
朝霞台の乗降客は、池袋・川越に次いで３位だからねぇ。

朝霞台うぜー

新越谷に快速を停める署名運動する前に、
東武線⇔武蔵野線の乗り換え改善の運動する方が先決だ！

今乗換に迂回させられているのは
…商店の都合でしょ？

>>587
禿胴！
あれは何とかしてﾎｽｨ
老体にはきついよ

快速の新越谷停車計画逝ってよし！！！
撤回汁！

>>590
というかそれって地元で運動を起こしてるだけでしょ

しんこし快速停車ネタは専用スレで展開してもらいたいところかもな。

http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Harrison#main

ガンバレ！東武

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065433109/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065432512/l50

今日のご注文はどっち？

日光線を尾瀬まで延伸汁!!
さらに特急ｽﾍﾟｰｼｱおぜ号を運転汁!!
東上線を志賀高原まで延伸汁!!
特急ｽﾍﾟｰｼｱしが･はるな･みょうぎ号を運転汁!!
東上線系統特急運転図 ↓
┌■―■―■―■―■―■―★
｜越 東 志 上 東 下 東
｜生 武 賀 野 武 仁 武
｜ 秩 坂 中 南 田 妙
｜ 父 里 牧 義
｜ ←東上線→ ｜←志賀鉄道線→
★―■―■⊥○―○―■―■―■―■―■―■―★
池 和 川 小 寄 神 東｜倉 川 草 万 志
袋 光 越 川 居 川 武｜渕 原 津 座 賀 ★：終点 ○：一部の特急が停車
市 市 町 児 高 榛 湯 温 温 高
玉 崎 名 温 泉 泉 原
泉

変になっちゃいました｡ｽﾏｿ

>>595
自然公園法ってご存知ですか

>>595
尾瀬逝ったことないでしょ？

>>595
引きこもってばかりいないでたまには運動しろよ。

なんか流れが悪くなったな

↓高架についてぇｄｄｄｓｃ｡；ｐｖ＠ｌｖｌ：

トブコまで高架化早急にお願いいたします。
開かずの踏切なんとかしてよー。

↑
高架より
券売機のタッチパネル式にして欲しい
東武電車の新型車両希望
山手線の新型車希望
春日部駅周辺は高架になるのではないでしょうか？

>>602
タッチパネル式しばしば( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

テンキーの場所を探し出して入力するのが結構億劫だとは
目の弱い知人談。

>>602
タッチパネル(特にJRの)は反応鈍くて嫌いなんだよなー
まぁ、ICカード入れば嫌でもそうなるんだろうけど

>>604
同意
反応鈍いというか、たまにずれるんでどうにも苦手・・・
アレはチョット力込めないと反応しないっぽい＞JR
まちがってさわってあああ！とか。

料金表示変えるだけならタッチパネルの必要は無いんだよなぁ。
どうせやるなら路線図出して駅名を押せばOKとか粋なことしてよ。

春日部駅はホントに高架駅になるの？
市のホームページでは高架駅にするような事書いてあったけど
どーなのかな？
西武新宿線は地下に複々線工事やる予定だったけど
結局中止になったよね

>>606
というかしないとまずいでしょ。
駅が古いままなのも市から申し入れがあるまで待機しているから

……だと思う。
なんにせよ本線は2面4線にして北春日部の通過待ちを早くなくしてくれぃ

何で
杉戸に特急りょうもう
停まるの
きぬけごん、りょうもうは
同じ特急なのに何で停車駅が違うんだ

>>608
かいじとあずさも停車駅が違う。
そういうことだ。

町田と大野のようなモンだよ

半蔵門線直通の区間準急少ないな
もう少し増えて欲しい

>>611
半蔵門線直通電車利用者としては激しく同意。せめて１５分に１本来て欲しい。
東武線内では最大２０分待ちで来るけど営団線内では最大２５分待ちだから改善して欲しい

>>611
そう思えるのはせんげん台以南居住者だよ。
せんげん台以北では実質的に各駅停車と変わらない。
やる気のないスジで通過待ちも多いし。

春日部行き特急の愛称がしんちゃんEXPとかになりませんように……

>>614
側面にクレヨンしんちゃんのステッカーを貼ります。



なんてことになるかも。

>610
な〜にそれ？

亀戸線の曳舟が発メロになったってことは将来ワンマンになるの？

>>617
亀戸線の曳舟駅発車メロディー鳴るの？
どんどん発車メロディー鳴らして欲しいよ
準急停車駅は全部発車ベルまたはメロディー鳴らして下さい　

>617
浅草とおんなじメロディーなら、ダイヤ改正から流れてるが（ｗ
それとちがうのか？しばらくいってないんで知らん

久喜から半蔵門まで半直で通勤してます。
貨物がなくなったんだから、トブコどまりの半直を
久喜始発にしてほしいな。
ついでに異常に早い伊勢崎線の終電を延長。
そすれば、しＲ束から客が奪えるかも。

浅草発の準急をすべて半直にして、
浅草駅は曳舟までの４両シャトル電車と快速・特急のみにしてみたら
面白いかも。

半直の増発は乗り入れ先の東急の発言力が大きいからもし増発したとしても東武の思いどおりの増発は難しいと思われ。

>>622
というか東急は渋谷をスルーせざるをえないからね。

半直の増発は難しいと思われ
特に昼間は１０両だと空気輸送が酷いから・・・

準急と区間準急を入れ替えれば問題なし

>>624
押上で後ろor前４両連結すれば問題なし

館林に転勤。
館林以遠、いや、トブコ以遠がこんなに超ローカル線だとは知らなかった。

なんとか汁！！！！

東武も主要駅だけでいいので定期券の自動継続券売機欲しい（ＪＲみたいの）
伊勢崎線の伊勢崎行き、太田行きのみでよいので準急列車にトイレがあればいいと思う

あるじゃん

新栃木行き・日光行きの準急の一部にはトイレあるよ

準急にトイレなんかあった？
新栃木行きにたまに乗るけどトイレ見たことないよ

>>628
俺はいつも自動継続券売機で購入してるよ。
伊勢崎線だけどね。

>>630
快速用6050系の間合い運用のこと？
早朝と深夜にしか走らないから見た事ない人も多いはず。

限定的に伊勢崎・太田行きのみにトイレをつける事は難しい。
(基本的に準急車両は共通運用なので)
ラッシュ時邪魔になるし。

名前消すの忘れてた。

今日、東京梨花大の人たちが、｢駅調査中｣と書いたプレートを首から提げて
駅の所々にカメラを設置してたんだけど、彼らは何をやってたんでしょうか。

巷で噂の新幹線半額ＣＤ＋新幹線75％オフ情報待ってるぜぇ。
かなり利用価値あり
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/katsura5244?

>>635
客の動線を調査してなんとか、って感じじゃないかな。

>>631
新栃木行き最終準急は6050系だからトイレあるよ。

新越谷〜草加〜西新井〜北千住間の準急をもっと飛ばしてくれ

新越谷〜草加　４分
草加〜西新井　４分
西新井〜北千住　３分

くらいなら可能だろう複々線なんだから

　　　／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　僕の住む竹ノ塚に準急を
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 | 　停車させる由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　 東武鉄道に苦言を呈しておく。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　 　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

?

50000

８０００系４０周年パスネットカードage

そもそも　伊勢崎線準急はﾄﾌﾞｺ以北の各駅に止める必要があるのか？

>>644
ヤパーリ準急Ａが大量に走ってたらりょうもうに人乗らないじゃん

野田線住民としては以前はりょうもうに乗りたくても乗れんかったり、
久喜から家に帰ろうとした時、時間調べなかったら20分以上待たされたり等、
ｸｿ使えない伊勢崎線に悩まされることしばしばだったので、今の方がﾏｼかな。

大宮始発蓮田経由館林行き新栃木行き 都内まで行けとは言わないが、野田線が快速運転されるまで、暫定的に走らせて欲しい。 100%無理だろうけど

銀座線を全面改修して伊勢崎・新栃木発の準急を直通出来ればと妄想

>>616
広島カープ

本当は半直を大増発してほしいんだが、おいそれとはいかなそうだな。
ならば、押上止の半蔵門線を一部でいいから北千住まで延長してほしいな。
そうすれば曳舟から押上の過疎ダイヤが改善されて、
東武線から都営浅草線へのアクセスも改善するから。

>>650
それは小菅寄りに新たに引き上げ線を作ればの話だがな。現状の設備じゃ手間がかかるし、それに踏み切りの開閉時間がバカすると例の中央線並になってしまう。

東武商事の歌
http://up.isp.2ch.net/up/3de564ea5c66.zip

>>651
営団の負担で小菅よりに引き上げ線を作ってもらおうではないか！

最遠部が南栗橋発で、北千住から浅草方面へ行かないで、三河島、巣鴨経由で、池袋、新宿、渋谷方面へ行って欲しい。 半蔵門線直通いらない。

竹ノ塚新線やメトロセブンに期待できない今、
常磐線の湘南新宿ライン参加がわずかな光だよね。
ただ実現したところで、ラッシュ時でも
横浜方面直通は１、２本程度になりそう・・（ry
池袋行きと合わせて６本くらい設定できれば、けっこう使えそう。
でも、これも不可能だろうなあ。
結局、竹ノ塚新線早期実現に期待することに行き着いてしまう（鬱

竹ノ塚新線が開通したら東武伊勢崎線と相互直通運転するのだろうか？

by竹ノ塚ユーザー

宇宙を糞飾　東武商事〜♪

>>643
よくよく考えると会社自ら
「うちは40年もたってるボロ電をいまだに使ってますよ」
と客にＰＲしているようなもんだなー。鬱だー。

休日の朝イチの快速、混んでるかなぁ。
ちょっくら日光に紅葉見に行きたいんだけど、、。
粕壁乗車だから座れないかも。

17年前、夏休みに日光逝き準急(6050)に乗ったけど、
新栃木までは立ち客ｲﾊﾟｰｲだったな。
帰りの快速(野岩鉄道未開通時)も新藤原ですでにｷﾞｭｳｷﾞｭｳ。
あのころはみんな鉄道利用してたんだなぁ。
つか、特急が粕壁に止まらないから快速が(ry

選挙が公示され、活動が本格化してきたようですが、
党部の組合も活動始めたのでしょうか？

前に
「小泉内閣打倒」の横断幕を駅に掲げた
組合の方針のビラを朝ラッシュにばら撒いた
などの話をきいたことがあるんですが。

伊勢崎線の大田駅周辺の高架化工事いつ頃完成するのですか？
野田線の東岩槻〜春日部の複線化はいつ頃完成するのですか？

・

ttp://www.tobu.co.jp/news/2003/09/030917-1.html

東京探索きっぷ
これで半蔵門線も日比谷線も自由自在ですね（わら

>>663
７００円で乗り放題マジデスカ。

　　　／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　僕の住む竹ノ塚に準急を
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 | 　停車させる由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　 東武鉄道に苦言を呈しておく。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　 　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

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　　　　　　,,,,,　　　　 　 　 　 　 ,,,,,
.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,llll,,,,,,,,,,,,,,,lil,、　　　.,,ii!lllweii,iiil, 　 　 　 　 ,,,,,,,,,、　　　　　　　　　　 ,,,,,,,,、　　　 .,,,,,,,_　　　
　　 ,,＿＿llll＿__,,,,,、　　　 ,,,lllﾞ’　　.,lllﾞ゜　.,,,,、　　,iilﾞ~ ﾞﾞﾞ!lii、　.l!!!!!!!!!!!!｀　 ,iilﾞ￣ﾞﾞli,,　　,,ilﾞ￣ﾞﾞlii,
　　 llll”””ﾟlll”””~lllﾞ′　 .rlﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlll″　 !li,,、　.,il!′ ,l|　　　　　 .ill″　　ﾞlli､ .ill″　　ﾞlli､
　　 llll'''''''''llll'''''''''llll　　　　　''''''''''''''''''''''''''''''lll　　　 'ﾞ!!liiiiillﾞ｀　　ll,llllllllllii,,、 .lll′　　 lll、.lll′　　 lll、
　　 llll**l,iillll,***lll|　　　　 .ａeeeeeeeeeeilll　　 .,,illﾞ~ ﾞﾞﾞﾞ!lii,　 ”　　　'!lll　.lll、　　 .illl　llll　　　 .lll
　　 'ﾞﾞ.,,iil!ﾞﾞlllﾞﾞlli,,_″　　　　 .,　.liil‐ﾞﾞlli,,、　 .ﾞl,,　　.llll　　　 .lll!　,iii,　　 .,llll　 !li,　　 .,ill″.ﾞll,　　　,lll
　 .,,,llllﾞ° llll　 ﾟﾞ!lliii,,,,,,　　.,,il′lll　　.ﾞ!l丶,il .'ﾞlii,、 ﾞ!!ll,,,,,,,lll!ﾞ′.ﾞ!!l,,,,,,,lll!ﾞ′　ﾞ!lll,,,,,ll!ﾞ｀　 .ﾞﾞ!ll,,,,,ll!ﾞ゜
:r'ﾞﾞ゜　　　 lll|　　　.ﾞﾞﾞﾞ’　 l!!l° l!lllllllllllllllllll!l!　.ﾞﾞ°

>>650
牛田方にダブルクロスを作ったほうがよいと思われ(乗り換え不便だが)
それに、小菅方に10両分の留置線を作るのは不可能だと思われ

>>667
２，３番線に入ればいいんじゃない？
んで、そのまま折返し運転とか。
留置するんだったら牛田寄りに留置線あるし。

マウントの鬼怒川乗り入れ決まったの？

8時半〜9時くらいの上りにいる若作りのブルドッグ似のおばちゃんが
毎日激しく気になる

>>670
あ！　　　そいついっつも車内でうるさくしてねぇか？

「竹ノ塚　竹ノ塚　乗った　乗った！　あー　間に合った！」

浅草8:18の竹ノ塚行き。　　朝からうっとうしくなる。

東武は怠慢ダイヤ。準急乗っても各停に追いつかれる。なんで各停来んの待ってから準急発射すんだ？逆だろよ

りょうもうってさぁ、ビジネス用だっけ？

そうビジネスヨウ、でも浅草行ったってしょうがないじゃん、山手線まで行け

東武は怠慢ダイヤ。準急乗っても各停に追いつかれる。なんで各停来んの待ってから準急発射すんだ？逆だろよ

いつからりょうもう号に乗って六本木ヒルズへ行けるようになったのでつか？ by館林市民

接続とってるんだろ。準急にしか乗らないyoｌkには関係ないことかもしれないがね（プ
客を客とも思っていないJRよりはマシだと思うが。

東武はもともと客を客と思ったことがな（略

>671
すまん
東上線なんだ…静かなブルドッグだよ

お客様からの苦情が多いからです。
わがままでもなんでも聞いてしまいます。
鉄道は、今となっては、地位が低い業種になってしまいました。
マスコミのお陰です。

鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙのﾀﾌﾞﾚｯﾄに香ばしい香具師がいるな。

>>680
国鉄擁護もいい加減にしろ。

>>643
漏れは本日買ってみた。

>>681
汚物譲渡厨・近藤必死すぎ。

ネットで自説を披露することが出来るようになった今、
タブレット欄の役割は半減したな。

今日、予定通り日光、鬼怒川に行ってきますた、、。

春日部から朝イチの快速に乗るが、ここですでに祭り状態。
新栃木で多少降りるものの、下今市で日光行きが２両になるためさらに殺伐。

東照宮を見た後、川治温泉に行こうと下今市まで戻るが、
鬼怒川、会津田島行きはさらに大変な事に。
(この時点で下今市での日光行きは積み残しが多数)
新藤原で切り離しとなる後ろ２両の客が大挙して前に押し寄せ、
怒号が飛び交い、子供は泣きじゃくる始末。
多数の積み残しを出し、５分遅れで新藤原を発車。

、、、もうこの時点でヘトヘトになり、川治温泉の露天風呂に入った後、
1時半頃の上りで速攻家に帰ってきてしまった。
でも紅葉がｷﾚｲだったのと、露天風呂も良かったので良しとしよう。
開店と同時に売り切れるひしやの羊羹も買えたし。

今日あたり大混雑するとわかっていてもそんなに臨時を何本も出せないのはしょうがないのかなぁ。
近鉄のようにバカスカ特急が走るといいんだけど。

下今市−日光間は適当な車両でピストン輸送すればよいし、
会津鬼怒川線もこの時期は４両編成で運転すべきであろう。

平日と休日で極端な乗車率の違いがあるからな。
平日なら野岩線も2両でもボックスが空いている状態だし。
宇都宮線や普通で使っている6050を休日に限って持ってくるとか
もっと臨機応変にやってくれよな…
でも会社が違ったりすると難しいのかもな。

http://www2.ocn.ne.jp/~yagan/jkaisei.htm

〜快速・普通列車の2両編成化〜
鬼怒川公園・新藤原で分割・併結を行うことにより、全ての時間帯を2両編成で運転しております。
ただし、「尾瀬夜行23:55」「スノーパル23:55」運転翌日の、会津高原16:55発の列車に限り、4両編成で運転いたします。


なんだか上の文章だけ読むと「改善」したみたいな印象を受けるのだが(w

新藤原に快速が入線した時、ホームの職員が「ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ」って感じで苦笑い。
乗務員室の扉を閉めて通路を確保して(連結しているときの状態)、そこにも
客を押し込んで、ボックス席の膝を付き合わせるすき間に子供を挟み込んで、、みたいな修羅場状態ﾀﾞﾀｰﾖ。
でもかなりの乗客は龍王峡で降りたけどね。
意外にも鬼怒川温泉より下車した客が多かった。

紅葉の時期でも、編成を変えないのは相変わらずどうしようもない。先々週の土曜日、北千住で快速見たが大混雑していた。
週末だけでもあの６両は何とかならないのか、土曜日の午前、日曜の１５時以降の快速は１０両に出来ないか本当に、４両は日光、
６両は鬼怒川方面に但しそのうち２両は新藤原止まりで出来ないかと思う。知り合いに東武に勤めているのがいるが、いつも、それは無理と
言われる。ホームが足りないと言われるが４両入れば出来るのでないかと思う。又臨時の急行は席が空いている事が多いがピーアール
していないと思う。快速の利用者の中にはスペーシアが席が取れず仕方なく使う人もいると思う。要は東武はやる気がないんだよ。

>>690
車両が足りないのかもしれないですよ。通勤型で臨時快速を走らせるという手はありますが。

>>690
浅草駅のホームの長さ知ってて言ってる?日光線快速停車駅のホーム
の長さ知ってていってる?

私が思うことだが、東武は殿様商売している、日光や尾瀬等の観光地をかかえ、
ライバルもいないから、快速が大混雑してもなにも改善せずにいるんだ。
ホームにお客を積み残すのも、どうかしている。この時期の週末は、
特急も席の確保は難しい、かといって、快速は浅草から大混雑、日光や鬼怒川は
には、出かけない方が無難だと思う。

>>693
ホーム長の問題はどうにもならんだろ。
南栗橋までなら10両対応だが、そこから先が6両しか入線できない。
南栗橋で分割してそこから北は2列車として走らせると、準急・普通の快速待ちが長くなり、そこからも苦情が出る。
つまり、編成を変えたくても変えられないのが現状。

板倉東洋大前や新大平下は構内配線を改良すればホームを延ばす事は可能だと思う。
しかし、高架駅である上に駅の両端がカーブで、折り返し用の留置線がある栃木駅や、車庫があり構内配線が複雑な新栃木はかなり難しい。

さらに延長したホームは閑散期は無用の長物となるため、必ずしも得策ではない。
だからといって、編成はそのままで詰め込みの効く通勤型で運転しても、トイレがない等の苦情が出るだろう。

文句を言う事は簡単だが、いざ改善となると莫大な費用がかかる。
そちらが批判する事は自由だが、東武だって何も考えていないわけではない。

>>694
板倉東洋大だけは、構内配線をいじらなくても10両対応ホーム化は
可能と思われ。分岐点からホーム端までの間は、かなり長めにとってある。
たぶん、東武は将来の事を考えてホーム延長しても大丈夫なように
作ったんだと思う。でも、板倉だけじゃ意味ない罠。

東武もこのくらい宣伝上手になって欲しいもんだ…
ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/trasimu/poster/poster.html

ま 、 考 え た 上 で 何 も し な い わ け だ が 。

>>695
新大平下も分岐機を移動すれば何とかなりそうだけど、栃木はかなり無理がある。
西には宇都宮線用の留置線とカーブ、東にもカーブがある。
両毛線が隣接してるから線形変えるわけにも行かないし。
新栃木も南側は踏切、北側は日光線用の留置線と宇都宮線や新栃木検修区への渡り線、踏切がある。

私も思わず快速を１０両にしないとダメだと述べたが現実には無理で理想を言ってしまったが、
なかなかできないのはわかっいる。しかし、東武の予約をネットを見ても３連休でも、臨時の
急行は席が空いている。東武の奴に、PRしているかと言うとしていないと言われ、それが、残念
である。又６８６の人の文章に積み残し人がいたとあるが、積み残された気持ち
を考えて欲しい、みんな、時間で動いているし、向うは、電車の時間も空いてしまう。又それから
バスに乗るのに待ったりするだろうし、積み残すのはやめてほしい。もちろん、快速の利用者も混雑は覚悟は必要と思う。

っていうか、時間帯によっては快速を３０分おきに走らせてもいいのでは？
車両は極力6050系を充当（ローカルは8000系で代用）し、不足分は10000系を充当。
増発分の快速は日光・鬼怒川止まりにし、竜王峡方面へは東武ダイヤル（ｒ

>>700
その8000も10000も余裕がない。
5050を復活させるしかないかも。

>>698
栃木なんかは高架にする際にやろうと思えばできたんじゃないの。
中途半端に二面三線化してたけど。

>>699
PRしてない(実際はしてるけど)臨時急行(特急)は、良く解釈すれば「当日売り」なのかも。
実際、激ｺﾐの快速で日光まで来た客はすぐさま窓口に並んで帰りの指定券購入してた。
で、11時くらいには午後の上り特急、急行すべて満席。

つうか、「急行」という種別自体を問うた方がいいけどね。
今時リクライニングしない座席で料金を取るなど(ry

ってゆーか、
行楽シーズンの土日は
日光行き6両、野岩直通6両を
別々に運転すればいいんじゃない？

あるいは、特急接続普通みたいに、
下今市で6両の野岩か日光行きに接続する様にするとかさ。

後者なら十分路線キャパあんだろ。

>>701
土日なら通勤車には余裕があるだろ。

>>705
冷静なツッコミに藁田。

東武の行楽シーズンって紅葉期ぐらいだからな。この時期は正月盆GWよりも混んでるよな。
普段がガラガラなだけに（特に特急）この時期だけってのも難しいと思う。
積み残しを発生させるぐらいなら不評でも臨時急行やら通勤車の快速を走らせたほうがマシだろう。
昔は5700系の臨時快速もあったよな。あれは乗りごごちは？だったが音は萌えた。

1800でも連れて来たらどうだ？

東武はそう言う会社ですから。

30000を営団・東急から奪い返せばすべて解決

東武本線はどこからどこまでですか？
浅草〜伊勢崎？
浅草〜東武日光？
どっちですか？

>>711
どっちも本線と言ってみる。

厳密には東武本線っていう線はないのだが、伊勢崎線や日光線系統を一体にして
東上線・越生線と区別してそう呼んでいる雰囲気。

春日部駅は本当に高架駅になるのかな？？？
春日部市のホームページを見ても確実に高架にするとは書いていないし
春日部駅周辺は道路が高架化しているからなーーー
春日部駅周辺の高架化に詳しい方いませんか？

>>712
東武本線＝伊勢崎線・日光線系統
東武東上線＝東上本線・越生線

>>713
無理っぽそうな悪寒。
市も商工会も２０年前東武から持ちかけられた高架化話を蹴ったし
春日部が地盤の土屋知事は失職したし
今日の選挙で土屋品子が落選したら…終わりだね。

中吊りで、特急りょうもうの乗客増やすような事書いてありましたが
りょうもうの乗客そんなに少ないのですか？
このままでは廃止になるのですかね？


自分は東武より好きな電車なんかこの世に無いくらい東武が好きだから
廃止だけは絶対勘弁して欲しい

>>716
　不況でビジネス需要が減ったのが一番の理由と思われ。流石に廃止はしないでしょ。
　
　「りょうもう」でも温泉に行けるの知っている人は沿線住民だとしても少ないでしょうな。

>>716
自分は東武より好きな電車なんかこの世に無いくらい東武が好きだから
準急Aだけは絶対復活して欲しい






りょうもうはもういいよ。

特急魍魎号age

http://love.2ch.net/test/read.cgi/gay/1068385291/l50

こっちの東武鉄道スレも応援してやってくれ

　伊　勢　崎　線　は　終　了　し　ま　し　た

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031108222611.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031108223005.jpg

>722
杉戸駅ですか？

>>723
いや、春日部でしょ？

http://cgi.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/cgi-bin/bbs/bbs.cgiに酒井崇史
が帰って来たぞー！

西新井駅はエスカレータ無いのは何故？
将来高架化になる予定なの？

age

失礼しました<m(__)m>

>>726
　デパート内のエスカレータを使うしかないですね。閉店時間中は階段のみ…
　近くの会社に通勤していた頃、足を挫いて骨にヒビが入ってしまった事があった
のですが、エスカレータの乗り降りすら転びそうで怖くて脂汗を掻きながら階段を…
　梅島駅の方がバリアフリー対策が充実しています。エスカレータよりもエレベータ
を優先的に新設してくれた方が助かるんだけど…足を怪我した事がある方ならお解り
になると思いますが。

　スレ違いに近くなってしまったのでsageておきます。

>>702
年に数日しか混まないもののために、わざわざ無駄金を使う企業は
ないでしょ。
1面2線→2面3線になっただけでも御の字。

最近、駅構内にすぐモビの機械が置かれたけど、、、

サラ金なんかより、定期券の販売機を置けよ馬鹿。

>>730
阪急みたいだな
阪急は自らサラ金作っちゃったけど（ｗ

東武はUFJとはどういう関係なんだろう。メーンバンクではないよなぁ。

>>732
UFJとの因果関係は不明。ちなみに阪急がUFJ系の一員。
てゆーか、東武なら同じ芙蓉グループつながりでみずほ銀行だろ？

先日、牛田駅に特急券を買いに行った。
時間がかかるから北千住のホームで買えと行った改札掛のお前。駅舎の看板に「当駅で販売しております」書いてあんだろーか゜！
電話でやりとりするから時間がかかるってのは、利用者にとって関係ねーだろー。今時パソコン使えよオラー！
自分が面倒なことをタナに上げんな（｀ゞ´）

>>734
当日に直ぐ乗る予定だったのであれば駅員のアドバイスは正しい。
後日乗車の場合は貴方の方が正しい。

ところでどちら？「北千住のホームで買え」と言われているのが引っ掛かるが…

>>735
優等ホームの入口で販売してなかったっけ？

>>736
優等入り口に自動機X2&窓口あり。自動機はパスネットも使えるので便利。
窓口でもパスネット使えるのだろうか? やったことないから不明だが…

満席の場合、立ち席扱いで特急券売ってくれるんだね。(いいのか？)
14日の上りスペーシアきぬ100号は春日部までｶﾞﾗｶﾞﾗ、春日部から満席ですた。

激しくアンバランスだとは思うが、空席を埋めるという目的は達成してるから結果オーライか？
逆にりょうもうは利用客が減ったとはいえ、館林以遠の乗客が多くてTDKの利用者は少ないようだ。

>>738
TDK　
↑
何ですか？

東武動物公園

l ::::|l　.i 　 ::::::::::;;;',;::;ﾞ､:;;',､:::::;;;;;l　,,､-､'""､;;:;::::;;;',.　ヾ;;ﾞ､　,r<_,.,､､zﾞ'､､ﾞ;､ヾ;ﾞ､;;;;;;l;;;!;;::::::::::::
',::::l ! :.l. . .:::::::::::;;;;',;:;;,ﾞ､;;',ﾞ､::;､rl'"　 ,,.ﾞ､',..,ﾞ'､;;;;;;;;ﾞ､ 　 ヾ;､　,,,;;ｼ''!"~~ﾞﾞ';,ヾx､.ﾞ､;;;!;;l;;;:;::::::::::
　 ',:::l ',:;;',.:ﾞ､;;;::::::::;;;;;',;;;;, ヾ;r'､::;;;;!.r'',,､zｪｭ､.　ヾ､;;;;ﾞ､ 　　 ヽ''"　 l,　 ,,､:':'､　ヾ:;､;!;l;;;';;::::::::::
.　 ﾞ､:!. ',:;',､::ﾞ､;;;;:::::;;;;',ﾞ､;;／ヽ.ヾ;;;'ill!'''"ﾞi　~`　　 ﾞヾ､ﾞ､.　 　 　 lr''ﾞ!::li!::;i,　　ヾj//;;;;:::::: 　
　　ヾ　ﾞ､:',ﾞ､:ﾞ'､;;;;::::;;;ﾞ､ヾ;､　ヽ;lrヾ､　 .,i,　　　　　　 ｀`　　　　 l;;::ゞﾝ;::;j　　 ﾂ;/;;;;;;::::;; 　　
　　 ﾞ､　ﾞ､.!:ヽ､ヾ;;;;;;;;;ﾞ;､ ヽ､;ll!.　l　 ,ｒ';::l,　　　　　　　　　　　　　 l;;;. .::: ,;;j　　',;ｲ:;;;;;;;;::;;;;
　　　 ,' ヽ､;:::l';,､ﾞ､r､;;ﾞ;､. ill!.　 ';;:'ﾞ'i,,j;::l,　　　　　　　　　　　､,.　ゞ--一ﾞ-　,//:;;;;;;;;;;;;;;;
　　 　 i　::::;:::!;;;;;;;lﾞ'',､.ﾞ､ヽll!.　　'i;:: ﾞ''ﾞ:. l､　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,/'/;;;;;;;;;;;;;;/;;
　　 　 ! :::: :::l;;;;;;;;;! l　 .ﾞ､. ヾ､.　 ﾞ､;;;;:､‐'''''"　　　　　　　　　 　 　 　 　／ /;;;;;;;;;;;;;ｼﾂ'
.　　　 |.:::;:: :::l;;;;;;;;;l　 ､〈ﾞ､　　　､　'´ 　 　 　 　 　 ,　　　　　　　　　　´　,.';;;;;;､-'" ´
.　　　　　 l::::; ::i:::l;;;;;;;;;ヽ, ヽ､ﾞ､　　　　　　 　 　 　 　 ;l　　　　　　　　　　 ／''" / 　　　　
　　　　l::::;;:::',::',;;;;;;;;;ﾞ､ﾞヽ､. ﾞ､.　　　 　 　 　　　　　ﾞ'　　　　　　 　 　 　 　 ,ｲ 　　　　　
　　　　　　',:::;;;:::',::',;;;;;;;;;;r'"~ﾞ''ｰ'､　　　　　　　　　　　-‐ '''''"　　　 　 　 　 ,.';;;! 　　
　　　　　　 ﾞ､:;;;;::;',:ﾞ､'''"　　　　　 ヽ､　　　　　　　 　 　 ､:::'　　　　 　 　 ／!;;;i!l

薫様、東武はお上品で良いですね

８１１１３Ｆ，８１１１４Ｆ
南栗橋⇒森林公園
８１７０Ｆ，８１７２Ｆ，８１１１０Ｆ，８１１１７Ｆ
七光台⇒森林公園
１１６５２Ｆ，１１６５３Ｆ，１１６６１Ｆ，１１６６２Ｆ，１１６６６Ｆ，
１１６６７Ｆ
森林公園⇒南栗橋
８１３０Ｆ，８１４３Ｆ，８１９１Ｆ，８１１０７Ｆ，８１１１９Ｆ，
南栗橋⇒森林公園
８１１０８Ｆ，８１１０９Ｆ，８１１１１Ｆ
七光台⇒森林公園
１１４５１Ｆ，１１４５２Ｆ，１１４５３Ｆ，１１４５４Ｆ，１１４５５Ｆ，
１１４５６Ｆ，１１４６０Ｆ，１１４６１Ｆ
森林公園⇒南栗橋
８１２６Ｆ，８１２７Ｆ，８１２８Ｆ，８１３７Ｆ，８１３８Ｆ，
８１３９Ｆ，８１４９Ｆ
南栗橋⇒七光台
８５７３Ｆ，８５７６Ｆ，８５７９Ｆ，８５８０Ｆ
南栗橋⇒七光台

>>742
何それ？

京浜東北で見た東洋大学の広告。
「4年間都心で学べる」

板倉東洋大学の立場は…＿|￣|○

>>744
白山に移るのは文系学部だけと思われ。

最近はまた私大の都心回帰傾向が進んでるからなぁ…

なるほど。文系は都心で遊び呆けたい奴らのｽｸﾂﾀﾞｶﾗﾅｰ

>>742
マン系の４連ばっかりもってくると、ラッシュ時増結の２連が足らなくなるぞ。
６＋２じゃなくて、４＋４をどんどん増やすということか？
基本の6連に2連、さらに2連で柔軟に対応できてると思ってるのだが。

もとが４＋４だと、浅草に柔軟に対応できない

>>749
席指定なしで乗せてくれるが、割引はない。
きぬ100号を見ていると、ビュフェ、個室の一般席化も考えられるが、
立ってでも定価で乗ってくれるならば金かけることないかな。

りょうもう1本を止めれば良いか。

東上線に専用特急車両が導入されるって本当？
名前はどうなるんだろう･･･。

さだみね

>>747
別に浅草に８連入れなくてもいいのでは？

朝は全列車６＋４にして、北千住で４連を切り落とせばいいわけだし。

っていうか、３月からやってるでしょ。

夕方は北千住始発にすればいいし。

>>749
特急つきのわ

>>749
ホームライナー東上

>>749
フライング東上

>>754
昔あった名前ですね。時間前に発車してしまわないか心配です。

東武亀戸線の8000系2両が落書きされますた。1編成使えなくなり亀戸線遅れてまつ。
当該編成は只今亀戸駅2番ﾎｰﾑに放置ﾌﾟﾚｲ中。

>>756
あらま。
日比谷線も胡椒で遅れてたらしいし…

亀戸線落書きされて1編成使えない場合
本線から応援車両来ないのかな？

やられたのは2番に夜間留置してあった更新車。
ﾎｰﾑに面したほうの側面が2両ともほぼ全ての部分スプレーで塗られてた。
6時台に出発して普段は3編成でラッシュを捌いているのだが、
2編成で対応しなければならず混雑していた。

http://company.nikkei.co.jp/special/sp004/index.cfm?newsId=d3k2601y26&newsDate=20031126
(11/26)東武の９月中間、連結経常益53％減(2003/11/26 15:12)

　東武鉄道が26日発表した2003年９月中間期の連結決算は、経常利益が前年同期比
53％減の66億円だった。会計処理方法の変更で減価償却費の負担が増えたほか、
ホテルの不振も響いた。純利益は55％減の23億円。2004年３月期通期の経常利益は
前期比34％減の225億円を見込む。
　中間期の売上高は前年同期比１％減の3176億円。鉄道事業の輸送人員は伸びたも
のの、昨年12月に東武ガスを売却した影響でわずかながら減収となった。鉄道事業の
固定資産の償却方法を定額法から定率法に代えたことで減価償却費の負担が増えた
ほか、ホテルなどレジャー事業が営業赤字になったことが響き営業利益は165億円と
32％減った。

京成はディズニーと言う副業が貢献してるが
東武は副業がマズーだから…

ノロノロ走ってるから東京まで時間がかかりすぎるって事で
沿線価値も下がりっぱなしだしな。

すいません。野田線の前身、総武鉄道で、京成電鉄海神駅と繋がっていたって事って知ってました？

数日前に伊勢崎線準急の4＋2＝6両編成に乗っていたら
こともあろうにDQNジジイが貫通路を施錠し通り抜け不能になってしまった。
浅草駅1番線に到着する6＋2＝8両編成は後ろ2両の扉を締め切っているので、
同じことをされたら後ろ2両の乗客は降車不能になってしまう罠・・・ｶﾞｸｲｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>764
そうなったら窓から駅員に叫ぶしかないよなぁ。
扉が開いた状態で固定することはできないものなのか。

>>765
鍵を閉めた状態で固定出来ないような改造を進めているみたいだが
扉が開いた状態で固定出来る様にするべきだよね。
いたずら防止よりも風の吹き抜け防止を重視したのか？

>>766
かもしれんねぇ。
中央線の115は連結部は開きっぱなしだからいいと思うんだけどなぁ。

>>762
スピード自体はそんなに他線と遜色無いと思うが？

都心側（浅草側／地下鉄側）がネックだ、というのは否定しないけど。

沿線の地価が上がらないのは草加のあたりがもともと湿地帯だから。

>>766
北関東(亜寒帯)寒いから

>>770
北方領土問題勃発中
ttp://www.asahi.com/national/update/1128/013.html

来年、東京地下鉄株式会社・日比谷線上野〜北千住を
買い取り＆トンネル改修して上野進出!!

＞772
亀戸から越中島線に乗り入れて東京直通と言う手もあるな。(妄想ちう)

伊勢崎線系統の館林以北と日光線系統の南栗橋以北、野田線は東武から出ていけ。又は廃止しれ。赤字が増えるだけ(Ry

>>772
日比谷線は線形悪杉
むしろ北千住から新線の方がいい
北千住→三ノ輪橋→上野
これなら速くていいぞー

などと無責任に言ってみる

>>774
日光と会津を切るとおっしゃるか
どうせなら南栗橋以北の主要駅間を昼夜問わず併合閉塞に(ry

野田線はゴミ溜め路線
伊勢崎線や東上線のボロを野田線にもってく
しかも野田線の8000系を更新改造（車内案内装置取り付けなど）したは良いがそれは伊勢崎線に転属
そして伊勢崎線のボロの8000系が入ってくる
野田線は全大手私鉄でもっとも冷遇されている路線

8000ってボロイのか？力はないと思うけど・・・

池袋駅の東武東上線の出発音って
なんという曲名ですか？

>>772
秋葉原−北千住にしろよ

>>774
>>776
の内容って幼稚ですね。だから東急厨に馬鹿にされるのです。

>>778

PASSENGERという曲でつ。
東武宇都宮・浅草・曳舟でも同じ曲の別バージョンが使われてまつ。

3年後には日立のAトレインが走っているに　50000ペソ

東武にも入らないかな。

東武系ＢＢＳ見てると、車両形式とか番号をハンドルにして来る香具師は
大抵ＤＱＮだなと思うヨ。単なる偶然？

>>783
そりゃそうだろ。鉄臭いものをハンドルにできるなんて常人の神経ではない。

<<781
レスサンクスです。
続けてすみませんが、この曲を着メロにしたいです。
探したんですがなかなかなくて…。
知ってる方いませんか？

>>785
googleとかで「自動放送　着メロ」とかってやればでてくるよ。

>>785
ttp://www.hatsumelo.com/i/mintetsu.html

ttp://www.hatsumelo.com/i/tobu_isesaki.mld

>>783-784
リアル消防〜厨房またはDQNに多いと思うぞ。
正直、形式番号をハンドルにされると、
特定番号の車輌の話題が出たときに紛らわしい。

伊勢崎＞日光＞東上＞野田＞小泉、佐野、越生、桐生、亀戸、大師

自分auだったんですが、なんとかさまよって１つだけゲトしました。
ありがとうございました。

でも音質微妙…、こんなもんかなぁ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031203-00000172-kyodo-soci

>>792
【情報漏洩】東武鉄道の顧客会員６０人の自宅にｴﾛｻｲﾄの請求書　
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1070458879/

>>790
小泉、佐野、越生、桐生、亀戸、大師

ここも順位つけろよ

　　３００００系　３００００系　東武式
　　３００００系　３００００系　東武式

　こ　ん　な　運　行　し　た　く　て　も

（中央林間〜渋谷〜押上〜北千住〜東武動物公園〜新栃木）

　　３００００系　３００００系　東武式♪

いつになったらクレジットカードが使えるようになるのですか。

　　３００００系　３００００系　東武式
　　３００００系　３００００系　東武式

　こ　ん　な　運　行　し　た　く　て　も　　　　　　無理！

（中央林間〜渋谷〜押上〜北千住〜東武動物公園〜新栃木〜東武日光）

　　３００００系　３００００系　東武式♪

>>796
はっ！申し訳御座いま線。

30000系で記念列車走ってなかったっけ。

800

亀戸線の曳舟駅に発車メロディーが鳴るみたいですが
亀戸駅は発車メロディーは鳴るのですか？

>>799
３社直通運転記念号

30000系西工入場中。今朝、元モニと手を組んでた。

野田線は東武一の高収益路線なんだが・・・(まじれす

N速+のスレでは例のやつのお詫びメール送達が早いことが褒められているなぁ。
やっぱり頻発してたからどうすべきかがわかってたんだな。

高収支路線
�@東上線�A野田線�B伊勢崎線(このへんでおそらくトントンだろう)�C宇都宮線�D日光線・・・最下位は佐野線か小泉線か桐生線だろ。

>>806
今はそうかもしれんがちょっと前まで佐野線は高収益路線。
その儲け分くらいの赤字は許してくれ。

>>806
最下位は大師線
と思ったら、伊勢崎線から総武線方面行くに重要な亀戸線も営団半蔵門線にやられたのか？

―東急の野望―

ヤツら中央林間から中央前橋まで直通列車走らせるつもりだぜ！！
各停でな！

>>809
やってもらいたい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>806
佐野線や小泉線、桐生線は工房が結構利用するから、そんなに悪くは無いのでは？
（まぁ、赤字なのは間違い無いだろうが…）

意外と鬼怒川線あたりが収益悪そうなんだが…。

高校生の通学定期は70％オフだから。少しくらい乗っててもね・・・
しかも最近どこも生徒数激減してるし。
鬼怒川線、桐生線なんかは特急料金が落ちるからあれだけ閑散としてても何とか面目が保てる。
鬼怒川温泉とか新桐生とか、結構な日銭が入るんだろうな。
伊勢崎線の末端とか小泉線なんかはとんでもない赤字だろな。佐野線も。
いずれ存廃が議論されるだろ。

まず東上線の末端区間と越生線を廃止
東上線の運賃を１・５８倍値上げ
普通６両、急行８両化と短編成化

これくらいやらないと。

>>813
東上短編成化すると客流れると思われ。
それに運賃高いと思ってる香具師多いようだし＜まちＢ関東板参照

伊勢崎まで行かない伊勢崎線って．．

実際、伊勢崎線の場合、太田から先は完全に社会的使命を終えたよね。
伊勢崎から東京へ行く場合、今までも高崎線の本庄へ出る人間がほとんどだったが、
新幹線の本庄早稲田駅開業は伊勢崎線にはトドメになるだろう。
運賃収入が望めない学生利用すらも先細りが見えてる。通学時間帯でも席が埋まらない。
どうしても残したいと地元が言えば、公的資金の拠出が前提だろね。
太田も怪しい。
以前から熊谷への流出が激しかったが、最近は新幹線全便接続のジャンボタクシーなるものが走り始めた。
北関東の既成市街地はどこも閑古鳥が鳴いているよ。
社会がクルマとロードサイド施設だけで成り立っている感じ。
そろそろ潮時じゃないのかな。

>>816
そのような理由をつけると、世の中にはもっと先になくなってしかるべき鉄道がたくさん・・・

近鉄や名鉄があれだけ大胆に不採算路線廃止を打ち出して実行しているのを見ていると、東武だけが安泰というわけにはいかないと思うんだが。
実際、状況は最悪だし。

>実際、伊勢崎線の場合、太田から先は完全に社会的使命を終えたよね。

社会的使命を終えたというか、初めから競争を放棄してる。
りょうもうが桐生線へ乗り入れてるのは、伊勢崎ではJR高崎線に太刀打ちできないからだそうだし。
ローカル輸送に徹して、伊勢崎から高崎へ直通運転したらと思うが、まあやらんだろな。

ttp://www.tobu.co.jp/102/list.html
さらしあげ用ページらしい。

>>820
おいらの所にも同じ書体の奴が来たよ。

会社名は「株式会社日本通信サービス」で、住所は東京都品川区東品川...







ったく、駅員の応対からここまでＤＱＮな鉄道会社だったとは…。
（東上線を定期券で利用しているおいらはＪＲ埼京線に切替予定。）

>>821
今回の対応はこの手のトラブルのあった企業のうちでは
ものすごく早いほうだぞ。

今日漏れのところにも架空請求来たよ
お詫びになにくれるんだろ？楽しみ
プレミアがつくパスネットきぼん

>>822
まあね。

>>823
ただ「お　詫　び」の手紙で終わる可能性が高いと言ってみるテスト。

ポイントが付与される

というのもありだな。
退会しちゃった人は損するな。

１０２＠ｃｌｕｂ、名簿流出で停まってるぞ

伊勢崎線を利用してた者（学生）です。
昔は東武動物公園から高崎まで出るのに、途中で両毛線を利用しますが
それでも安いから鈍行を使っていたのですが、今年のダイヤ変更で特急が
ﾄｳﾌﾞｺｳに止まる代わりに伊勢先行きが減って（準急Ａがなくなってしまったので）、
それなら大宮に出るほうが速いということで伊勢崎線を使わなくなりました。

個人的には、伊勢崎まで出る時に鈍行が足利へ寄るのかかなりウザかったので、ダイヤ変更
を機に利用を終了したのは仕方ないです。元々日光線には快速があるのに伊勢崎線には
無いというのは既出の通り長距離での勝負を捨てたとしか思えません。
それにしても特急りょうもう号、公園駅以北止まりすぎ。（のりかえ無いから仕方ないんでしょうけど。）

827 の補足です。
なぜ足利へ寄るのがｳｻﾞｲかと言うと、
伊勢崎線で使われている車両のドアの開閉音、
「プシューー、ドン」の最後の「ドン」という音（ドアが限界まで
開く/閉じる 音）が、椅子に座って寝ているときに激しくｳｻﾞｲのですが、
館林以降、準急Ｂだと各駅停車で、「ドン」の音が耳にさわって
眠れないと言う理由だったりします。('A｀)
太田〜伊勢崎間はあきらめていたんですが…

草加駅は地上駅時代は何面何線だったのですか？
情報求む

>>829
2面3線。

>>841
ラッシュ時間帯には、中線待避が上下線ともあって結構綱渡り的ダイヤだった。

81110F出場age

11258Fもな

今日から、野田線の大宮と柏、船橋に発車メロが入るね。
柏のみ日光と同じ曲であとは浅草と同じだって。

>>834
あの曲を聞きながら京浜東北の始発を待てるのか！( ´∀｀)

柏が日光と同じっつーのは某バックスサポを喜ばせるためダターリして。

>834
今日から↑の3駅で発車メロディーが鳴るの？
どうやって知ったの？

>>834
うそつくなよ。
今日もいつも通りの駅員の声だったぞ。
「7番線から、大宮行き発車しま〜〜〜〜〜す。」ってな。

>>836
東武の方から聞きました。
但し、混雑する時間帯のみ駅員扱いで使うそうです。

>>837
多分日中じゃないでしょうか？
私が今日夕方に拍で乗った時には流れていました。（大宮行きと船橋行きの二つが同時発の際一つのメロで対応していました）

本日も東武鉄道野田線をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は、快速「柏」行きです。岩槻、春日部、川間、野田市、流山おおたかの森駅
、終点柏の順に停車してまいります。

↓ここ、おもしろいよ。
http://homepage1.nifty.com/mr_yossi/tojo/

>>835
柏もパッセンジャーにして欲しかった。（´・ω・`)

>>827
漏れはＡ準急通過駅なので今回の改正はマンセーだな
藻前のようなレアな使い方をしている香具師をすべて相手にしていては・・・・

３００００系　３００００系　東武式
　　３００００系　３００００系　東武式

　こ　ん　な　運　行　し　た　く　て　も　　　　　　無理！

（中央林間〜渋谷〜押上〜北千住〜東武動物公園〜新栃木〜鬼怒川温泉）

　　３００００系　３００００系　東武式♪

　　１００００系　１００００系　東武式
　　１００００系　１００００系　東武式

　こ　ん　な　運　行　し　た　く　て　も

（浅草〜〜北千住〜東武動物公園〜新栃木〜下今市〜鬼怒川温泉）

　　１００００系　１００００系　東武式♪

　　８０００系　８０００系　東武式
　　８０００系　８０００系　東武式

　こ　ん　な　運　行　し　た　く　て　も

（浅草〜北千住〜東武動物公園〜新栃木〜下今市〜鬼怒川温泉〜会津田島）

　　８０００系　８０００系　東武式♪

　　３０００系　３０００系　東武式
　　３０００系　３０００系　東武式

　こ　ん　な　運　行　し　た　く　て　も 　　　　　もうないよっ！

（浅草〜北千住〜東武動物公園〜新栃木〜下今市〜鬼怒川温泉〜会津田島）

　　３０００系　３０００系　東武式♪

　　３００００系　３００００系　東武式
　　３００００系　３００００系　東武式

　こ　ん　な　運　行　し　た　く　て　も　　　　　　

（中央林間〜渋谷〜押上〜北千住〜東武動物公園〜新栃木〜鬼怒川温泉）

　　３００００系　３００００系　東武式♪

>>834-838
おいらとしては北千住にも導入きぼーん
ついでに、車外スピーカーで鳴らしているブザーもメロディにすればいいと思うんだが…
（池袋タイプのPASSENGERにすれば、短時間でブチッと切っても違和感なし）

>>841
夜のストレンジャー（日光の曲）はカナーリ長い曲でつからね。
あの曲を途中で切られてしまうと、おいら的にはちょっと違和感がありまつ。
夜のストレンジャーや浅草PASSENGERは、最後までジクーリと聴きたいでつな…

柏駅の発メロは「タブー」(＝カトちゃんの「ちょっとだけよ」)にすべきだろう。

選手紹介の時に、ふと思った。

大宮は19時現在、発車メロディー無し。

池袋の音揺れ激し杉のループPassengerはどうにかならない？

柏駅には池袋駅の発車前に流れるメロディでよろし

まもなく５番線から船橋行きが発車致します。ご乗車になってお待ち下さい。　

♪ファファファンファンファン

ﾋﾟｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ　

あまりにも酷かｗ

柏で昨日鳴っていたぞ。夜の10時ごろ。

>>850
野田線ダービー　柏−大宮　戦に行ったんでつか？

こどもの国→長津田で半直に連結→半直館林延伸→分割で西小泉へ！

太田の高架は完成するとホーム何本になるの？

太田駅は３面６線です。

住吉に住んでるんですが…
東京急行みたいな三流鉄道と接続してからというもの、毎朝必ず遅れが出てます。
渋谷に直接出れるのは嬉しいけど、東急側の自社利益優先主義はもう少し
なんとかしてほしいですね。

>>858
無駄にでかくないか？

今月号のタビテツに、花上嘉成さんのことが載ってるね。

訂正
今月号→今号　タビテツは季刊ﾀﾞﾀｰ

>>860
もともと２面５線だったから、無駄にでかい訳でも無いと思われ…。

よーく考えよー

パッセンジャーは大事だよー

うーう
うーう　うううー

>>858
高架のりばこの前見たけど、ホームとホームの間狭くないか？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031217190819.jpg
浮いてるね

>>866
俺も思った。

>>866
これ、どこの駅よ？

足柄か？

バックミラーのついている２面３線駅、が確定事項だな。

民鉄加盟社じゃなかったりして。

かつ、10両編成もさばける駅。

http://cgi.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/cgi-bin/bbs/bbs.cgiにまた酒井が
戻ってきた。

新越谷下り緩行線で人身事故発生！ （23:58頃）
となりの通準に乗ってて、その緩行線列車が通常の停車位置よりかなり手前に止まっていて、
運転士が降りていくのを見た。
で、通準は12分ぐらい停車したまま。思ったとおり、緩行線が動かないから、
ここから普通として運転。以後の準急もすべてこの先普通で運転中（のはず）。

30000マソ系、越谷から「普通　南栗橋」表示に変更。
久しぶりに普通表示見た。萌え

改正で夜のミクリ行き普通消えたからねえ・・・。

30000系見ると「バイトお疲れ様」と言いたくなる

半蔵門から最終区準北越谷で帰ってきたが、そんなに遅れて
いたのか・・・。爆睡していたから全然気づかなかった。

東武電車の鉄道模型Ｎゲージってどんな感じ？
店先で見かけたので興味がわきました。ほすぃかも

東武鉄道から重要なお知らせ郵送ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
102@Club会員個人データ一部流出の件か・・・

北春日部に準急が臨時停車したらしい。 詳細キボンヌ

>>879
車交か

>>877
完成品として出ている東武車のＮゲージは、
１００系、８０００系、５０７０系、５０００系くらいだな。
意外と少ないね。好きなら持ってても悪くないかもよ。

あとはみんな組み立てキットでなんとか揃えられると思われ。

>>866
東武の制服が一番目立つ。

>>878
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　【重要】102＠Club会員および元会員の皆様へ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成15年12月16日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武鉄道株式会社
─────────────────────────────────────
　102＠Club会員様の個人データ一部流出の可能性という事態の重大性を鑑み、
　このメールは102＠Clubにご登録いただいている方のみでなく、
　102＠Clubを退会された方および、ホームページ等に情報をお寄せいただいた方
　にもお届けしておりますことをご了承ください。
　なお、このメールは調査のため停止している102＠Clubのサーバーでなく、
　代替サーバーにより配信を行っております。
─────────────────────────────────────

今日も蒲生駅で死傷事故ｱﾀｰﾖ
半直やってから、利益は減るはホテル不振だは東武ガスを
売却しちゃうは事故は多いは
呪われてんじゃないの東武

なんかダイヤが乱れているわけだが。
雪かぶった電車が発着してるな。
北関東はそんなに大荒れなの？

21社局共通柄のとーぶカードってある？

>>885
ttp://www0.thunder.ne.jp/cgi-bin/main.cgi?area=1&zoom=2&type=1
こんな感じだ。

>>884
変な路線と相互直通しちゃったからな〜

朝日新聞の東京版に書いてあったけど（今日の新聞）
伊勢崎線の竹ノ塚駅近くにある
伊勢崎線第３７号踏み切り
ピーク１時間のうちに５９分踏切が遮断しているようです。
竹ノ塚駅付近は高架にしないのかな？

>>889
営団の検車区への出入庫があるため、ここの付近は地上を走行します。

>>883 うちにもその手紙　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
でもその３日くらい前に身に覚えのないアダルトサイトの料金を払え
という手紙がきてたので警察に連絡しておいた
東武やることが遅すぎるぞ
前もってわかっていれば警察にどこから住所とか漏れたか説明できたのに

>>891
…ウェブでは相当前から公開されているんだが…

>>889
あそこって実はそんなに閉まってたんか・・・。
竹ノ塚駅利用者だが知らなかった・・・。

>884
＞利益は減る「は」ホテル不振だ「は」東武ガスを
＞売却しちゃう「は」事故は多い「は」

↑の「は」は「わ」だぜ。国語勉強し直せバ〜カ！これだから東武厨は(ｹﾞﾗ
所詮DQN貧民のダサイタマ県民は民度が（略

>>894
いいとこついた！
あんた最高。
よくぞ気づいた。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だがダサイタマは（ｒｙ

>>889-890
では、急行線だけでも高架にしましょう。

>>896
ｿﾚﾀﾞ!

>>884
じゃっお前は東急厨だな
早く回線切って、首つって死ね

>>894だ

900

>>896-897
準急系が竹ノ塚に停車する望みが完全に絶たれるため
もそもそと苦言を呈される予感…

>>901
抜本的対策(案)
1.急行線のみ高架化を強行
2.駅南北の踏切をアンダーパス化
3.営団改組に伴い竹ノ塚車庫廃止させたのち、円満に高架化
3.のぎおもきすんを中国に強制移住させる

東武鉄道最北の系列会社はユニ東武GCですか？

日比谷線の車両の入出庫をするときは、
いちいち下り急行線を経由して渡らなきゃならないってのも不思議な構造だよな。
急行線だけ高架になれば、急行線のダイヤの隙間を縫って入出庫することもなくなるから、
かなり良いんじゃないのかな。

>>春日部の人
をいをいわざわざ間違いを指摘してくれた相手に氏ねはねーだろ？
下らねぇ言い訳する前にてめぇの国語力のなさを認めろってんだ。
しかもおめぇは算数もダメのようだな(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

おめぇみたいのがいるからクソ東急厨にバカにされんだよヴォケ！
ムカつくレスがあってもスルーしろよ！
いちいち指摘されたくらいでブチ切れる消防以下な香具師は
東武厨の恥さらしになるからさっさと回線切って・・・（ry

ついでに東急厨どもも調子こいてんじゃねーぞ！

>>905
国語云々を語るのなら、それなりの文章で書いた方が良いと思います。
説得力がありませんよ。

>>906
同意。
殺伐スレは路車板に押し付・・・任せて、
こちらはあくまでマターリと。

>>901
高架橋設置方法の工夫次第では、急行線にもホームを設置できそうなヨカーン

>>844-847は次スレ用。

>>901>>908
両側が踏切に挟まれているから、高架化しないと準急系の停車は無理

>>910
６両編成だったら止まれるんじゃない？

>>911
おまいさん、竹ノ塚の緩行線ホームは、20m車８両編成まで対応してまつよ。

じゃあ乗り入れ系統だけ通過だな。経堂みたいに。

>>913
朝夕モナー

>>913-914
乗り入れ系統って・・半直のことか。

>>913-915
それは困る。なぜなら漏れが竹ノ塚在住で半蔵門線直通電車利用者だから

竹の塚って言えば、今日、たしか１３時半ごろだったかと思うけど、竹の塚の踏切に居たとき、
上りの準急が来たと思っていたら、２両編成で、しかも「ワンマン　大師前」と電光表示が
あったよ。あれって何だったんだろ！？

>>916
今、だいたい西新井or北千住で乗り換えているんでそ？
あまり変わらないジャン！

>>917
車両交代かな？
真昼間に亀戸線の２両固定が春日部方面に回送されているところは良く見るが。

鬼怒川温泉で、宿に泊まらずに日帰りで
温泉に入れるところありますか？

>>919
鬼怒川のど真ん中じゃないけど、ここはどうよ？
http://www.suzukaze.jp/
小佐越から歩いて10分ぐらい。

929さん
おぉ！なかなかよさげですね！
ありがとうございます！

訂正
929さん→920さん

http://www.at-f.com/tobu/bbs/の投稿者のスカーレットって酒井崇史？文章が似てる。

>>923
同一人物かどうか知らんが、掲示板だあれだけ長い文章をグタグタ書かれても
ちっとも読む気にならないよ。そういう人って他にもいる？

>>924
読みにくいがなんとか読んだ、大変だったヽ(`Д´)ﾉ
はっきり言って乗ったことないのにグダグダいってるな！
どこでもそうだが利用者でもないのに不満とか要望とか言ってるやつは痛すぎ

すまん補足しておくと スカーレット ってやつのことだ。
文章的に >>924 にぐちってる感じになってしまった。
逝ってきます・・・　　　　.....λ.....

とりあえず、その掲示板見たけど、スカーレットという非東武沿線住民は、
伊勢崎線の輸送実態も知らずによくもまぁ、アレだけの妄想をできるな。
その妄想力に乾杯だわ。

あと、武里の方は誠意を持ってレスしているのはわかるんだが、
文章が長い上に、句読点の使い方が異常だから読みづらい。

いつも思うが、私設ファンサイトの掲示板って、
どうして長文書きまくりの香具師とか、句読点の使い方をわかっていない香具師が
はびこっているんだろうな…。

>>923
そこの板も随分変わったな　なんか南羽もどきもあるし

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (5　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　こんなサイトを見つけた
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼　　正直、スマンカッタ
| || |　|　　　￣　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
http://my.post-pe.to/w1000yen/?id=tobu

あぼーん

>>929
氏ねヴォケナス！新年早々こんなアフォなサイト紹介してんじゃねーよ！

まもなく１番線にﾊｧﾊｧ
股間準急ﾊｧﾊｧ（ｒｙ

東武鉄道への苦情・ご意見は・・・ http://tobu.quick-a.net/fQuestion.php?cids[0]=2&back=fMain.php%3Fcid%3D2#question

我等が偉大なる東武鉄道様ばんじゃーい！！

あと2年後くらいの市民だけど、ばんじゃーい！

>>927
禿同です。
漏れは単に沿線の人からの生きた情報が欲しくて私設ファンサイトの掲示板覗くのだが、
情報よりも妄想が多くてウンザリします。とにかく川島本に毒されてる香具師が大杉！

>>936
仕方がありません。一般客だから。
インサイダ−投稿するには、ここしか無いけど、妄想と同一レベルで見られてしまうのは腹立つ。
事実や現状の案件を過去スレに掲載したのにも関わらず、妄想が止まらない。
創造させ夢を見させる事で幸せなんだなと割り切る事にしてます。

脳内社員さんご苦労様

まァこーゆーことだわな
http://www1.odn.ne.jp/~cay36680/test/test.htm

>>938
詐欺に遭わないよう注意しなさい。御愁傷様でした。

サギなら見沼にたっくさんおりますが…

詐欺さぎ
鷺さぎ
鷲わし
和紙わし

>>934
快速本数増やして欲しいよな。
新越谷停まっていいから。
そもそも準急が西新井停まらなくていいんだよ・・　竹ノ塚厨なんか日直乗るだろ

酒井崇史がまた暴走し始めた。

タイトル：東北線，高崎線，湘南新宿ラインの普通車と快速車のグリーン車新設導入について

投稿日：2004年01月06日 (火) 23時50分 投稿者：五反田メロディー（旧；酒井崇史）

新年、明けましておめでとうございます。今年もどうぞよろしく御願いします。さて、本題に戻
りますが、湘南新宿ライン，高崎線，東北線は今年の夏頃より横須賀線，東海道線に引き続き普
通車と快速車にグリーン車を新設導入して運行することになりましたが、春日部，越谷，草加等
の各地域を除くそれ以外の地域の利用者が、高崎線，東北線，湘南新宿ラインへと（全部が全部
ではありませんが）徐々に利用者が傾く傾向に・・・・と、私自分自身はそうおもいますが、い
かがでしょうか？。皆さんの御意見を御聞かせ下さい。宜しく御願いします。

age

>>943
竹ノ塚利用者で半蔵門線直通電車愛用者がここにいるんですが・・・

>>946
北千住から千代田線乗って大手町から乗れ

No.141 禁止事項設置 返信数:1

この度、禁止事項を設置いたしました。今後の話題の内容によって、禁止事項が増えるかもしれません。
また、禁止事項に該当する内容を書き込んだ場合には、削除させて頂きます。

今週のアド街は鬼怒川温泉ですか、そうですか。

950

951gets!そろそろ新スレ立てたほうがいいんじゃないの？

>>951
baka！
ここは明らかに重複スレだろ

>>952
だったらどっちか消せばいいだろ。

だったらお前が削除やれよ！
『主受受趣儒』のＨＮの由来って何？どんな意味なんでしょうか？
酒井崇史って、どんな人物なんですか？貴方様とどんな関係なんでしょうか？
登場する度に何者なんだと疑問に思ふ！

>>954
俺のＨＮは本来荒らし専用のＨＮ。ただ単に定着してるから変えないだけ。今後も変える
予定はない！酒井崇史は俺と関係ない人物だが読みづらい文章を投稿する奴なんだよ。

ちなみに主受受趣儒の意味は「主人は趣の儒学をすこし受ける」。http://www.excite.co.jp/world/text_cn/
による。

>>955
Thank you!
なるほど納得

sage

>>955
せっかくなのでトリップの使用をご検討下さい。

で、次スレはどうするんでつか？

(ﾟДﾟ)ﾉ 次スレいらないと思います

ﾉｼ

東武スレありすぎだしね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040117-00000006-mai-l19

　新鹿沼
東武宇都宮

sage

野田線、近所の踏み切り警報機が１時間鳴りっぱなしです。

深夜なのに、うるさくて仕方ありません！
迷惑です！

>>966
今ですか？故障だよね。
ご愁傷様です。

>>966
それは事故とかでなけりゃ明らかに故障だし、てきとーなところに電話して文句を
言うが吉だと思う。この際110番でも対応してくれるんじゃないか？

>966
東武鉄道への苦情・ご意見は・・・ http://tobu.quick-a.net/fQuestion.php?cids[0]=2&back=fMain.php%3Fcid%3D2#question

>>966
場所は？

直ったか？
もし電車が来ると開いて過ぎると閉まるタイプの故障だと、
後数時間で…((((;゜д゜)))ガクガクブルブル

柏市緑ヶ丘付近です。
午前２時過ぎに止みました。おかげで寝不足です。

どうせ謝罪もしないのでしょうけど。。。
もし、大学入試センター試験の前日とかだったら、社会問題に発展しますよ。

ちゃんと謝罪しろよな

age

>>972
深夜保線車がいて鳴ることあったような・・・
少なくとも、遮断機が下りていた記憶はある

あげ

ちゃんと謝罪しろ

だからここに書いてもさぁ

あげ

誘導
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058269600/l50

同期

>>972
えーと、んーと。
警報機が鳴り続けていたのが、故障だったのか、保線工事上の取り扱いの問題
だったのかとか、そのあたりが結局わからないでいるんだけれども。
こういうときには、対処の方法というのがあるのね。すでに述べたと思うんだが、
たとえば警察に連絡をするという方法がある。踏切の故障であれば危険なんだし
何かやってくれるだろう。警察から東武に問い合わせがいけば、故障なら直すだ
ろうし、保線上の問題なら現場に指示が飛ぶでしょう。結果として、あなたが抱え
ている悪感情は速やかに解消されるはず。まあ、タイムスタンプからして、おれの
アドヴァイスは遅かったみたいだけども。
にちゃんねるで愚痴をこぼすのもいいんですが、「今どういう問題を解決したいの
か」「問題解決のためにはどうすればいいのか」をステップを踏んで考えて着実
に実行するって大事だと思うです。

　　　　　　　３００００系　３００００系　東武式

　　　　　　　３００００系　３００００系　東武式


　　　　新　栃　木　ま　で　走　る　の　は　（難しいよね）


　　　　　　　３００００系　３００００系　東武式

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無茶です。

カテキン式ＣＭ ttp://www.suntory.co.jp/softdrink/catechinshiki/mov/kaidan15_45k.ram

>>983
あ、１０両編成でってことで。

東急に入るようになってから３００００の汚れが酷くなってきたな。

根津翁

東武30000系を返せ！！

988
そろそろ新スレ立てた方がいいんじゃないか？

989
そろそろ1000取り合戦始めよう！

>>988
新スレはもうあるよ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058269600/l50