新幹線、国内最高の時速３６２キロ達成

ＪＲ東日本は６日、上越新幹線浦佐―新潟駅間で高速走行試験を行い、営業用車両では国内最高の時速３６２キロを記録した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030406-00000012-yom-soci

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ＪＲ東日本は６日、上越新幹線浦佐―新潟駅間で高速走行試験を行い、営業用車両では国内最高の時速３６２キロを記録した。
午前３時５０分に浦佐駅を出発した東北新幹線のはやて型車両（１０両編成）が、同４時７分、燕三条―新潟駅間で時速３６０キロ台に到達。約１分半、この速度を維持し、瞬間的に時速３６２キロに達した。
ＪＲ東日本によると、試験車両では１９９３年に出した時速４２５キロ、営業用車両では９１年に山形新幹線のつばさ型車両で出した時速３４５・８キロが、それぞれ過去最高。
国外では２００４年にスペイン国鉄が営業運転する新幹線「ＡＶＥ」が最高時速３５０キロで、世界最高速となる予定だが、今回の試験結果はこれを上回った。
世界最高速の新幹線開発に向け、研究を進めているＪＲ東日本の遠藤隆・先端鉄道システム開発センター所長は「試験は順調に終了し、十分なデータが得られた」と、手応えを話した。（読売新聞）

東北新幹線新青森開業時の時速300km/h超運転、東京〜新青森2時間台を視野に入れての試験と思われる。

いいんじゃない？

あぼーん

！

あぼーん

良スレ！！

あぼーん

酉厨もう必死になるな（ｗ

で、新青森開業用だっけ？
Ｅ２か？

その内我らのＪＲ東海がリニアを実現するから

あぼーん

あぼーん

「時速〜km」の自動アナウンスもしっかり堺アナ。

http://sofmapcm.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/source/up0014.mp3

>>15
堺アナ、東北・上越・長野の複雑な停車パターンアナウンス全部しゃべってんの？
堺アナの声をベースにして、コンピュータで合成してんじゃないの？

http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline727829.html

あげ

>>11
多分その通り。

その割に上越の営業速度が２４０キロ上限なのはどうにかしてほしい。
どの列車も停車駅がやたら多くて乗ってて疲れるし、大半の列車が新潟まで
２時間１０分を切れない。距離の長い仙台が２時間を切ってるっていうのに。
ほんと、冷遇新幹線だと思う。

>>20
秋田、八戸など航空機との競合区間ではスピードアップ、それ以外の旅客を
奪われる心配のない区間は放置、という束の魂胆が露骨に表れているのが、
最近の東北・上越新幹線のダイヤ。

>>20
東北も仙台・盛岡・八戸・秋田以外はのろい。

>>20
Ｅ２系使用の上越は２７５キロ上限です。

>>23
Ｅ２系も上越では２４０キロしか出さないよ。

>>24
上毛高原→浦佐での「下りのみ」、１日２往復の速達列車限定の275km/h運転は、
もうやっていないの？

>>23
２７５キロ対応の２００系がＥ２系に置き換わった時点でに２４０キロに
戻されたと聞いたが。Ｅ２系は加速性能が良いので２４０キロでも、
２７５キロ対応の２００系と同じ時間で走れるってことで。

>>25
もうやってない。

>>21
民間企業なら常識。
競争のない区間に力を入れてどうする。

多分、新青森開業でＥ５系新幹線ができるでしょう。

>>29
まだ１０年先か。

新潟に２２時半くらいまでいられて東京に帰れるようなダイヤを作ってくれ

500系でもやってほしいな。

くりこま高原、水沢江刺、新花巻、いわて沼宮内、二戸、（盛岡、八戸も）
通過線無い。時速３６０ｋｍホーム通過体験したい。

乗客は全員ヘルメット着用でつか？

上野ー大宮　　１１０ｋｍ／ｈ
大宮ー宇都宮　２４０ｋｍ／ｈ
盛岡ー八戸　　２６０ｋｍ／ｈ
のろのろ走るな。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

上野大宮は屋根つけてスピード出せ

>>37
ナイス！

＞３３
３６０キロになったらホームに人がいるのはやばいよ
２７５キロの今だってすごい突風と音だよ

明日からはやては３５０キロで運転汁！

　漏れは次の高速試験車両の登場を願っている。
今回の試験は現行車両によるものなので、スピードアップへの
第一段階に過ぎんから。

新幹線最高速度が世界一になれるか？　--PART2--
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045110044/l50

>>40
激しく同意。350km/hとは言わないが、300km/hで運転汁！！！

>>3
＞最高時速３５０キロで、世界最高速となる予定
だなんて、上海のリニアモーターカーを知らないんだ。
さすが、ヘボ新聞・読売！

とりあえず、はやては全区間で275km/h運転しる!

これで束による３００�`運転も見えてきたわけだな。
青森開業が楽しみだ。いつになるか知らんが(w

新函館ー東京ま新幹線なら大幅に短縮するでしょう

>>33
吸い込まれるよ。ほら、飛行機のエンジンに人が吸い込まれるみたく。

酉日本はどう思っているんだろう。この結果について。

日本でリニア実現するのはかなり先の話になりそう・・。
工事費用が馬鹿になんないし････。

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>50ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
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　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は紙！
私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

>>49は早すぎたな！
>>50をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>51は残念だったな！
>>52は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

360ねぇ・・・

そういえば、長野新幹線も開業当時は「最速79分」だったのに、善光寺のポスターでは「最速84分」になってるね。
ヤル気出せよ・・・

それどころか、なんと５�`かよ！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030409-00000136-kyodo-soci

>>53
見出しがネラってるなｗ

今日から東北新幹線を走るすべての車両は最高時速５�`で運転汁！

>>49
>酉日本はどう思っているんだろう。この結果について。

意識してる・・・と思いたい。
これに触発されていい意味でまたスピード競争になってほしいもんだ。
酉も350km/h新型車両の開発は諦めてはなさそうだし。

丁度90年代頃前半の束vs酉のスピード競争のように。

スピードより安全・安定を求めたい＞酉

５００系の失敗、ＲＳの大成功で単に最高速度を上げてもしょうがないと考えてそうだが。

5km/hなら、止まらなくても乗り降りできるので、とても便利だと思う。

5岐路しかでなくなった原因はなんだ？

>>58
500系が失敗か？
確かに500系はrsのように山陽限定にしたほうがいいかもおもう。

今度は東北新幹線でテストきぼんぬ
時速400キロオーバーできるかも。

浦佐〜新潟ではなくて、200系が時速275�`運転していた
高崎〜浦佐の下り坂でやってたら、もっと数字出ていたのかなぁ。

>>63
越後湯沢の新潟寄りにR4000のカーブがあるから無理ですなぁ。
今回の試験区間、長岡〜新潟のチョイト東京寄りの間が最小曲線半径
R10000で全新幹線中、一番線形が(・∀・)ｲｲ!!
残念なのが、長岡の東京寄りにR2500があることだなぁ…。

>>64そのわりに上越はスピードUPしないネぇ〜

上越はだめぽ

燕三条・長岡を通過する上り列車は１日たった１本しかない。
その１本だけが新幹線に乗ってる気分を味わえる。
通過線はサビだらけになるんじゃないの。

>>67
長岡は全列車停車でもいいと思うけど、燕三条はそこまで列車いらないよなぁ

>>68

周辺の人が車で集まってくるので新潟駅より便利。

上越の速度アップの可能性はあまりないんじゃない。競合する飛行機もないから
速度アップがあまり増客に結びつかない。中山トンネルの急カーブで１６０キロ
に減速しなきゃならないから仮に３００や３６０にしても数分しか短縮できない。
北陸新幹線が延伸したら速達型も無くなったりして。

北陸が延伸開業したら越後湯沢乗換えの乗客をごっそり持っていかれる
わけだろう。距離も抜かれ本数も逆転するだろうし、その時が上越の
凋落の始まりになるのは間違いない。
それにフル規格でその先が延びる予定がないのも上越だけだ。
東海道山陽は九州へ繋がり東北は青森へと延伸する。ほんとヤバいよ上越は。

いまさらながら上越新幹線は狭軌で造っておけばよかった。

上越あぼ〜ん

ぴんはね新幹線きぼーん

上越新幹線は政治路線でしょ？

>>71
上越新幹線利用客の中で北陸人の占める割合は2,3割程度だから大打撃
と言うほどではない











　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と信じたい。　（汗）

今より2,3割減ったら大打撃だろ?

>>76
２、３割というのは高崎以北の話だろ？
高崎以南の増加を考えると全体の輸送量はむしろ増えるだろうよ。

>>71
羽越新幹線を忘れてるよ。もっとも、あと５０年しても話は具体化しないと思うが・・・。

>>79　　　　　長岡駅の新幹線構内は羽越を想定した構造になっているんでしょ？

　それにしても、２００４年春といえば関東に住んでいたって、最大のイベントはＱ新幹線の
開業なんだけど、上越でもヒッソリと新本庄駅が開業する予定なんだってね。

いずれ、大宮〜高崎が上越新幹線から北陸新幹線に変わるかな？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>81 ああ、そういった視点もあったね。
　　　　　　今は長野新幹線が上越を高崎まで間借りしているような雰囲気だが、
　　　　　　北陸の金沢開業で大宮〜高崎は、北陸と上越のどっちが路線名として
　　　　　　先に来るのだろう？　

（＾＾）

>>81
変わらない。上越新幹線は大宮−新潟間と定義上決まっている。北陸が優位な
立場になったとしても大宮−新潟間が上越であることはずっと変わらない。

＞８０
今の長岡駅は無駄に広いだけでもったいない

>>75
　　上越新幹線＝田中角栄新幹線でしょ？？

>>81
東京〜大宮：東北新幹線
大宮〜高崎：上越新幹線
高崎〜長野：長野新幹線
長野〜　 　 ：北陸新幹線
なんてことになったりして。
まぁ、東京発から北陸新幹線と呼ばれるのも、埼京線みたいなもんか。

今度は320km/h試験を東北でやるってよ。

>>89 今度はドーピングなしのＥ２−１０００だってね。
　　　　　　　車両よりも軌道・架線に与える影響を調べるためだとか。

>>88
束なら行き先で路線名を決めるだろ。

　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ
　 ＿/し'　／／. Ｖ（　＾＾）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>82

>>88
高崎〜長野は「北陸新幹線」として営業してるんですが
（旅客案内は長野新幹線だけど）

正式名称なのに誰も知らない、赤羽線のような路線だ。

>>90
　教えて君で恐縮ですが、E2,3の均衡速度(勾配及び平坦線)て時速320キロを越えていま
したっけ? 漏れは時速315キロ(勾配と平坦線のどちらかは不明)と見聞きしていたものです
から(情報源は失念)。それとも、E2-1000は性能向上が図られているのでしょうか?

>>94
デビュー当時そんな事きいたかもしれないが、
今はＥ２に限って言えば６Ｍ２Ｔから８Ｍ２Ｔにパワーアップしてるな。
テストすると言ってるからには３２０ｋｍ出るんだろ。

上越新幹線＝珍走用路線

もしもE2系がオールMだったら

360�`運転が始まったら各駅停車タイプはどうなるんだろ？
今の新幹線と在来線特急くらいの速度差があるよ

茅ヶ崎ちゃんねる
http://members.jcom.home.ne.jp/chigasaki-channel/

>>98
その時は各駅停車タイプも300km程度で運行してるでしょ。

>>98
頻繁に鬼ごっこになるほど運転本数多くならないから大丈夫

つばさ400系は443キロを出しましたが、なぜ362キロが国内最高なのでしょうか？

もう列車の速度アップで目的地への到着時間短縮とは騙されないぞ。

これからの時代は、列車のドアから駅の外の店のドアまでの時間を、いかに短縮出来るかが課題だ。

大宮駅なんか駅の外部から列車のドアまで遠すぎ。いったい何分歩かせるの？

ううあ�`は300Xでわ？

http://www.hey.ne.jp/~magazine/ssp1.htm
これ長岡駅？>>80の言う羽越新幹線用ホームらしきものがある

>>103
上野の方が遠いじゃん。
大宮なら平均的な新幹線駅だと思うぞ。
お前は一体どこから乗ろうとしているんだ？野田線の最後尾車両からか？

>>105
面白いサイト紹介さんくす！

九州新幹線は車両設計最高速度２７５ｋｍ／ｈだそうだが、
営業性能は別として、今後建設される線区は高速対応規格で路線を
建設してもらいたい。そう、速度試験の為に☆☆☆　。

>>94
いちおう設計最高速度はＥ２系が３１５Ｋｍ／ｈ、Ｅ３系が２８０Ｋｍ／ｈですよ。

デジカメで画質が荒いですが
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20030418022544.jpg

おまいらバカだなぁ。
長岡は首都になるかも知れんのだぞ。
ほら、小学校の社会科で習ったろ、
長岡京時代というのを。

>>111

長岡氏の子孫である細川が総理になっても、首都にならなかったから、無理。

北陸新幹線が出来たら、上越新幹線の高崎-新潟はローカル線になるな。
高崎-長岡は３線にして、水上-長岡の上越線は廃止すべきかな。

>>95
> 今はＥ２に限って言えば６Ｍ２Ｔから８Ｍ２Ｔにパワーアップしてるな。
　このことをすっかり忘れていました。ああ、恥ずかしい。

>>98>>100
　Maxがネックになりそうですね。最高速度300km/hの全二階建車両(先頭車と
最後尾車を除く)という曽根先生の妄想(詳細はRJ誌'99年５月号参照)が現実の
ものとなれば話は違ってきますが。

>>105
　おそらく、長岡駅だと思います。

>>109
　教えて頂き有難うございました。ただ、E3の設計最高速度が280km/hという
のは意外でしたが。

>>113
そんなことすると大型の新幹線車両が走れなくなるんじゃない？

つばさ400系は443キロを出しましたが、なぜ362キロが国内最高なのでしょうか？

>>116
400キロ台の記録はいずれも試験車（STAR21や300X）でのものでした。
今回は営業車のE2をほとんど通常のままで試験に投入したからでは？

ちなみに400系は345キロだったかと・・・

>>116
余計なことを言うと、お前にスカラー波をかけてやる！

要するに何も特別な処理をしてないフツーの車両で３６２キロ
出せたことが重要なんでしょ。

となると明日から３００キロで走って欲しいな。E2やE3・・・。

営業用STAR21の導入を期待！！
新幹線に制御振り子なんてつけたらどうよ
Maxだったらぶっ倒れそうだけど。

　ＳＴＡＲ２１に次ぐ、次世代の試験車両の登場はあるか？
将来的に営業で３６０km/hにするなら、漏れは造るべきだとおもうのだけど。

>>119
台車やギア比等は改造したけどね

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｲﾙ...
　　　 /　づΦ

空気抵抗その他から最高速度はＴＧＶの500キロ台はやや難しく、確か以前
アトラス計画では本線上の運転速度450キロ、鉄道試験場の試験装置
〔多分レッ○ばろ□のシャシーダイなもの大掛かりな奴？〕で500キロを
予定していると言うコメントは聞きました。前者はほぼ達成された訳で、
漏れとしては後者も出きれば本線上で出して欲しい訳です。（´∀｀）ヾ
営業用は350キロ位で十二分だとも思いますが、やぱしなんですな、
バイクのレーサーレプリカじゃないが、高速性能を追求してしっかり
作った車は余裕があってイイ！と思う。（・∀・）また開業以来基本システム
変わってないじゃ〜んって考えがちですが、サスペンションなども
最近の車両はよく出来ていて、快適安心の高速走行です。この辺の技術も
中々素晴らしいと思うんですね。

懐かしいね〜　アトラス計画って。
で、内容はどんなのだったっけ？

当時の次世代新幹線高速化計画の名称だったと思われ。専門誌に解説されてた。
本線上の運転速度は営業用か試験用か忘れました。

500系で速度試験やってほしい

山形に続いて、長野と新潟も手を抜き始めたね。
以前なんて東京〜長野間は最速79分だったはず・・・？

ま、札幌〜博多以外は、所詮、”新支線”ですからｗ
ミニ新幹線は、”ニセ新支線”ｗ

>>128
でも上越長野は臨時出してるから、まだ見捨てられた訳じゃないと思ふ。
例えば本日の下りの臨時本数、長野16本・上越14本・山形7本

500系の時代も終わりか・・・

>>130
まあ、長野は御開帳で「いつもより余計に回しております」状態だし。

age　

http://homepage.mac.com/ayaya16/

320km試験の結果って最高何km/hだったの？

320km試験ってやったの？？？

>>136
青函トンネルで、スーパーホワイトアローの車両を改造してやったやつでしょ？

>>137
それは200km/h試験では?

age

>>138
情報きぼんぬ

>>140
ｺﾋの脳内試験だよ。本気にするなよ。

電気機関車・単機の歯車比換装で、狭軌世界最高速度を目指そう！！(藁）