続・ICOCAでイコカ？

前のスレがdat落ちしたので新しいスレを。

前スレ（dat落ち・過去ログ倉庫に格納されています。）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040214038/
公式リリース
http://www.westjr.co.jp/news/k021218.html
関係無いけど面白スレ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1034675961/

222222

　　大 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶, 　>>1
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/

>>3
おまえは何の目的で書いてるんだ！

>>1
乙

そろそろICOCA実験募集が始まると思うのだが。

ahe

おちるー

スイカと比べると悲しいぐらいに盛り下がっている。

スレさえ立たないPiTaPaよりもマシかと

厨房消防

あげ

閑散としている・・・
いつまでもつやら。

age

誰もいない…

さすがに早すぎたようです。 ひっそりとdatに逝かせてやりましょう..

いこか

やるのか

厨房消防　　　　

「ＩＣＯＣＡ」モニター大募集！
http://www.westjr.co.jp/news/030327a.html

>>20

中途半端な区間だな・・・（´・ω・｀）
鶴橋〜六甲道利用者だが申請してみてもいいのかな・・・

>21
私はＥ電地区に住んでますが、実家の名前でイコカ当たったら、山ノ手線でも使えるかな？

>>21
定期券じゃなくってプリカの方だろ？
大阪駅で一旦出なくちゃならんが可といえば可だな。

俺はその区間に家があるが、ＪＲはたまにしか利用しないけど
１５００円分ももらえるのなら応募してもいいかも（セコイ？

>>20 本日の大阪紙朝日にも広告登場しましたな。

毎日にも載ってた。

しかしプリペイドのものと定期＋プリペイドのものは名前はどうなるんだろ？
束に倣えば
「ＩＣＯＣＡ　Ｊスルーカード」
「ＩＣＯＣＡ　定期券」・・・・・・でもなるんでしょうか？

ただモニター用のカード表面には「ＩＣＯＣＡ」としか書かれていないけどね。
スイカの時はモニターのヤツにも今発売中のカードにも「ＩＯ（イオ）」のロゴが
あったが。

>>25
プリペ＝「ICOCA」
定期＝「ICOCA定期券」

LESSON BOOK １ページ参照。
はっきり言って、束のネーミングは失敗かと。
現場係員も含めて、誰も「suica IO」なんて言わないもんな。

さてと！モニター申し込もう！
盛り上がりに欠けているとは言えポスターに仲間由紀恵を使ってきたのは評価しよう。ｓｕｉｃａの変なペンギンよりはましでしょう。
あと、関西人に５００円のデポジットが受け入れられるかが気がかりです。東京で買うときにもちょっと抵抗ありました。
さて、ｓｕｉｃａ持っていますがモニター期間ｓｕｉｃａは使えるんでしょうか？まだ、提携は検討中とのことですよね？

>>26
そうでしたか。自分は定期とプリカの違いをより具体的にするために
この名前かなと思ったんですけど。もっとも今はモニターが始まる以前の
段階なんですけどね。

冊子はＪＲ沿線からちょっと離れているので梅田にでも出る際に大阪駅
とかでもらって来ようかと思います。

このほかその冊子にはどんなことまで書かれていますか？精算機で
ＩＣＯＣＡを別のカードで精算、若しくはＩＣＯＣＡで別のカードや券を
精算するのはＯＫかと思うけど、運賃不足の切符を改札機にてＩＣＯＣＡ
で精算するというのは無理なんでしょうか？

>>27
いくら何でもまだスイカは無理だと思うが。

・スイカのモニターテストは先着１万名だったけど、ＩＣＯＣＡは抽選で
千人だな。どうしようかな〜。乗り鉄のためだけに１５００円ゲットして
やろっかな？（プリカだけで募集されてるんですよね？）

>>28
ICOCAトレーニングブックは、改札内の仲間由紀恵の立て看板に
入ってます。これら以外だと、中央コンコースみどりの窓口の真ん中当たりの窓口前にしかないです。。。
あんまり詳しくは書いていませんでした。初乗り先引きの点も記載無しでした。

システム的にはSuicaとほぼ同じ（なんせ束メカトロニクスから出向されてますしね）なので、
切符を入れてICOCAタッチで精算は無理…じゃないでしょうか？
（もちろん精算機での精算は出来ると思います）

>>29
＞あんまり詳しくは書いていませんでした。初乗り先引きの点も記載無しでした。

そうですか。

＞システム的にはSuicaとほぼ同じ（なんせ束メカトロニクスから出向されてますしね）なので、
＞切符を入れてICOCAタッチで精算は無理…じゃないでしょうか？

どうなんでしょう。磁気ＳＦで東西で最も異なる点といえば、前引きの有無を
除けば出場時に２枚投入できるということですからね。定期券２枚を併用する
場合は束でもそうでしたが、磁気で乗れってことですかね？ま、色々使えるよ
うになるのは便利なことですから。

あと乗り換え改札口なんかが気になりますな。近鉄−（鶴橋）→ＪＲと
乗り継ぐ際、Ｊスルーを投入すると、ＪＲ鶴橋の乗車印字もされそのまま
乗れます。今度から近鉄でＪスルーを使い、ＪＲではＩＣＯＣＡを使うように
なると、まずＪスルーが改札機の中で一旦停止し、人がそのまま前進すると
ＪＲ鶴橋の印字もなされて取り出し口へ、ＩＣＯＣＡをタッチすると
Ｊスルーは近鉄鶴橋だけを印字して出てきて、ＪＲ分はＩＣＯＣＡで乗る・・
なんてことになるんでしょうかね。

今のところＩＣＯＣＡの読取気が設置されている駅ってどのくらいあります？

ICOCAを近鉄で利用できるようにすれば無問題ニダ。うふふっ！

ま、予定は未定ですからね。気長に待ちませう。

近鉄はEDYなんじゃない？am/pmだもん。

>>31
モニターは　芦屋＜JR神戸線＞大阪＜JR京都線＞高槻　宝塚＜JR宝塚線＞尼崎　の２２の駅で実施される。



２２の駅

>>35
一部改札口たとえば↓などはモニター対象外
　新大阪の新幹線、地下鉄　連絡口
　大阪駅のGARE口
　摂津富田駅の松下口

姫路でモニター募集しないのかしら？ぞっとしない！反省しる！！

車両板京都・神戸線スレより。ICOCA中吊り広告仲間由紀恵
http://up.2chan.net/r/src/1049198978720.jpg

>31
>あと乗り換え改札口なんかが気になりますな。

Suicaだと、西日暮里駅で営団千代田線から乗り換える時に
先に乗ってきた営団の磁気化券を入れてから、Suicaをタッチ
するって方法で中間改札を通過できるから、同じようになるん
じゃないでしょうか。

>34
>近鉄はEDYなんじゃない？am/pmだもん。

Edy も ICOCA も Suica も SONY の FeliCa なので、カード
自体の仕組み上は　ICOCA + Edy カードを発行することは、
十分可能。

>>39
技術的に可能でも世の中政治戦略的に実行不可能なことだらけよ。

ICOCAに香港OCTOPUSつけてくださいな〜んちゃって。

>>40
近鉄が採用するであろうPiTaPaとICOCAは相互利用を見込んでいる。

>>40
ってか２枚以上の類似ICカードをかざしたらエラーになるだろうから、
Suica,ICOCA,PiTaPaは相互利用可能にしてくれないと困るんじゃ･･･。

>>42
あと10年くらいかかりそうだな。

>>39
それとは意味が少し違います。

東京で連絡改札を通る場合ＪＲ側ではスイカ（イオ）しか使えず、私鉄側では
パスネットしか使えないため、それまで使用してきたカードは連絡改札に
通した時点で一応役目を終えます。しかしＪスルーは近鉄でも使えるため、
近鉄→ＪＲの連絡改札に通すと新たにＪＲ乗車分の印字をされてしまいます。
近鉄でＪＲと共通のＪスルーを使い、ＪＲでＩＣＯＣＡを使った場合はどう
なるのかということですな。

例えば東京ならこういった場合はどうです。ラッチなしですが、十分に残金の
あるスイカでＪＲ線からＴＷＲまで乗り越した場合、ＴＷＲの運賃のみ精算機
でパスネットカードで払う何て出来ませんよね？

>>44
近鉄は全線Jスルーが使えるわけではないので
（あくまでもJRと競合しない路線・区域のみね）
清算がかえってややこしくなる罠

もう応募したのか？おまいら。

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○○○○●○●●●●●○
○●○○○●○○○○●●○○○○○●○
○●○○○●○○○●○●○○○○○●○　
○●○○○●○○●○○●○○○○●○○　
○●○○○●○●○○○●○○○○●○○　
○●○○○●○●●●●●●○○●○○○　
○●○○○●○○○○○●○○○●○○○　
○○●●●○○○○○○●○○○●○○○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k021218.html
「スルッとＫＡＮＳＡＩ」とは、相互利用に向けた協議を現在進めています。
ＪＲ東日本との相互利用についても実現したいと考えています

ＩＣＯＣＡ導入日＝Ｓｕｉｃａとの共通日か？

>>49
考えてるだけかもな。

>>42
交通系FeliCaだったらアンチコリジョンがついてるから、
意図的にエラーを出すようにもできるし、それなりの処理を
するようにもできる。

suicaとJスルーを同じカードケースに入れてて、suicaを入れ始めてから
たまにJスルーの方が磁気異常を起こすんだけどそんな方います？

近鉄との乗換えが多いからICOCAとJスルーの兼ね合いも気になる。

>>51
アンチコリジョンが付いているから、
意図的にエラーを出すようにはできる。
ただし、「それなりの処理」は無理。
エラーを出すだけで精一杯。

>>50
関西弁の「考えときます」だな　（W

>>52
Suicaとスルッと関西のいろんなカードを一緒に密着させて持ち歩いているが
磁気異常なんてないなあ。

それ以上にFeliCaの電波は磁気に影響を来すとは思えないが。

レッスンブック読んだが、りんかいスイカいままでに何回も使ってきた漏れにとっては
知ってることばっかり･･･

>>56
あんたに限らずこのスレの住人には解説書はいらんでしょ。
でも解説書を持って帰ってしまうのが鉄ヲタ。

俺もスイカ使ったことあるけどモニターに応募しよっかな。

>>56
当然かと

【ＪＲ西日本社長】このカードにつきましては、それぞれ既に東日本が実用化されておりまして、かなりの普及が
進んでおりますし、一方では、関西でも「スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会」（プリペイドカード１枚で関西の複数交通機
関を利用できるシステム「スルッとＫＡＮＳＡＩ」に加入の私鉄各社などで組織）のほうも、やや機能が違うようであ
りますが、ＩＣカードを勉強されているということでございます。

私どもとしましても、従来からスルッとＫＡＮＳＡＩともカードを共通しようということで協議しておりますし、東日本と
もこれができればいいということで臨んでおります。その辺のところは、これから具体的に協議を進めていくこと
になると思いますが、そういったことも含めまして、またもう少しこれから勉強いたしまして、また改めて発表させ
ていただきたいというふうに思っております。本日はこのカードの愛称名とデザインということで発表させていただ
いたところであります。

【記者】ＩＣＯＣＡの件なんですけど、さっきおっしゃいましたけど、他社との共通化の話し合いというのは、スルッと
ＫＡＮＳＡＩさんもＩＣカード導入を促すということで、その話をしてあると思うんですけど、その辺、つまりスタートと同
時にある程度の共通化ができそうな見通しはあるのか、それともそれは時期がずれるとか、あるいは難しいとか、
その辺は……。

【ＪＲ西日本社長】この辺は、私どもとしても、なるべくならば用意ドンでできるようにしたいなというふうに私どもも気
持ちを持っております。ただ、この辺、やはりできることならばそういう意味で時期をそろえるための条件整備、そう
いったものはやっぱりこれから十分ご相談していかなきゃいかんと思いますので、今の状態ではまだ何とも言えま
せん。

これは、そのためのソフトも組まなきゃいけませんし、それから、若干、その制度の違うところをどう調整していくかと
いう問題もありますから、場合によっては時期が若干ずれることもあり得るし、そのところは、今のところはまだ何とも、
どちらとも言えませんので、もうしばらくお待ちいただければというふうに思います。

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○○○●○○○　
○●○○○●○●○○○●○○●●○○○　
○●○○○●○●○○○○○○○●○○○　
○●○○○●○●●●●○○○○●○○○　
○●○○○●○●○○○●○○○●○○○　
○●○○○●○●○○○●○○○●○○○　
○●○○○●○●○○○●○○○●○○○　
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

まあ少なくともSuicaに関しては東日本は共通化を発表している（1月当初の読売新聞より）
から、本格導入ではおそらく共用化は言えると思う。
スル関では、まあシステム的な問題＋陣営の問題なんだがなぁ。

技術よりも行政的な問題のほうが多いわけよ。縦割りだからねぇ。
現金なら日銀管轄で一本化できても、商品券なり物品なりで定義や取り扱いがまちまちだからね。

スルッとKANSAIの方もJRとの相互利用に前向きだね。
ただPiTaPaはポストペイド型のサービスも提供するからその部分はJRでは利用できないね。
まぁ、スルッとKANSAI陣営でもポストペイド型のサービスを採用しない会社もあるけど。

PiTaPaはクレジット方式なので申しこんでから審査があって発行に3週間ほどかかるらしい。

近鉄はスルカ関のIC化よりもICOCAを先に導入したいだろうな

>>65
プリペイド型も選べるよ。

さっきのポストペイドじゃなくてポストペイだったね。

>>66
どっちにしろ近鉄がICカードを採用するのは2、3年先かと。

IC
カード導入表明済み企業

2003年中 JR西日本
2003年度 阪急、京阪、南海(早ければ)
2004年度 大阪市交通局
2005年度 阪神
導入時期未定 近鉄

スル関のプリカＩＣは券売機とかでも
買えるのかな？

age

age

お、少しもりあがったか？

尼崎駅自動改札に、逝こかタッチプレートが
取り付けてあるのを本日確認。

>>74
ついに来ましたかぁ。

＞74
同じく確認
東のはきれいに一体型だが、西のは出っぱってて無理矢理取り付けたような感が否めない。
未だプロトタイプだからか？

>>74
改造だからでわ？酉が自動改札いれたの最近だし。
償却できてないでそう。
償却期間何年だっけ？

束は知らないが。まあ酉は金ないんで。倒壊は金もちの癖にと。

ﾛｺｰﾗｲﾅｰもやっとｽﾙ鑑対応になったぐらいだし。（単一運賃というのもあるけど）

自改化からIC化まで短いからねえ。
学研都市線は除くか（ｗ

現在の自動改札になったのが９６年１２月から９８年夏だから、
長くて６年少し、短くても５年未満だから取り換えということには
ならんだろうな。

束は９０年から現在の改札機を設置していて、００年ごろから都心部を
皮切りにバーレス自動改札になっていったと思う。だからせめて１０年
ほど使ってからでないと置き替わらんでしょ。

都心から離れると従来機にＩＣリーダを付けた機械も見受けられる。
これは都心から離れるに従って設置時期が遅かったせいだと思う。

まぁ、既存機を少し改造するだけで対応できるってのもウリなわけで。

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>>74
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030410231905.jpg

>>81
ご苦労様

越前屋俵太でかぶり物ｷﾎﾞﾝﾇ

早いところでは２月下旬辺りからＩＣ読取機が設置されてるんだな。
モニターエリア外でも設置が進んでいるというのに大阪駅は一昨日
行ったときにはまだなかった。

あと、尼崎駅追加情報！
精算機もＩＣＯＣＡ対応の分に変わってると思われます。
色が黄色に変わっています。

あげ

>>85　精算機は宝塚駅でも確認。
　改札機はまだ準備工事の段階。

今度のICカードは前引きになるのかな？
関西の磁気カードは後引きなだけに混乱も予想されるが。

応募しようかなと思っているが、葉書裏面の内容で人選はあるのかな？

７００〜８００円台の区間を１往復する（改札通過回数３〜４回）程度では
モニターをやっているとも言いにくいし・・。

西としても出来るだけ乗降回数が多く、出来ればチャージもしてくれる人の
方が相応しいと考えていそうだが。

ＳＦカードを１ヶ月で１５００円分も使ったことなんてないからなあ。頻繁
に乗る場合は定期か回数券だし。

>>88
後引きじゃないの？

漏れは関西に住んでいるが関東方面にもよく出張するので、西瓜を持っているのだが、
これをそのまま酉でも使えるようになるのだろうか?
ｶﾞｲｼｭﾂ?

>>91
1月4日頃、読売新聞で、東がICOCAとの共通化を発表（？）している。

ICOCOAとSuicaが共通化された時には在来線のみで移動する場合
ICOCOA地区でICOCOAで入場してSuica地区でそのまま出場できたり（その逆も）するよう
になるのだろうか？
そんなことをするのはヲタだけだろうが・・・・

>>90
東日本のSuicaは前引きなのに西日本のICOCAだけ後引きと言うのは果たして…？
共通使用出来るようにするのだから先に始めてる方に合わせるのが筋だろう。
ま、西日本地区ICOCA限定で後引きになる可能性も否定出来ないが。
要は約款改定と絡むしね（西日本地区は後引き制度をやるために約款を改定した）

>>93
それは出来ない。
秋から仙台地区でもSuicaが使えるようになるがこれも同じ。
あくまで近距離区間専用に徹するようだ。
将来的には使えるようになって欲しいが倒壊が導入しないと無理だろうな。

個人的にはこのICカードに回数券の代わりも果たしてくれると有り難いと思う。
バスみたいにチャージ毎にプレミア付けるとかして。
今まで見たいに区間や期限を限定するより遙かに良い。

>>94
スイカでであろうとイコカであろうと、束エリアで使えば前引きがあって
酉エリアで使えば一括後引きになると思うが。

倒壊を経由しなくても直江津or南小谷を経由して・・なんてヲタしか考え
ないルートだ罠。

>>91,>>92
ガイシュツです。>>48みてね
>>95
ＩＣＯＣＡらしいオリジナリティーが欲しいですよね？
なんかこのままだとｓｕｉｃａを大阪にそのまま持って来るみたいに嫌ですね？

あと、ＥＤＹとｓｕｉｃａ（ＩＯ）とＩＣＯＣＡ（定期）が同じ財布に入れて誤作動しないか心配です。私の財布はそうなる可能性が高いです。

>>97
Edyはともかく、SuicaイオカードとICOCA定期は確実に
アンチコリジョンが働いてダブルでアウトになるでしょうね。

>>98
やっぱそうですよね？相互利用の基本合意が成立するのを待ってからその後に東京に行ったときにｓｕｉｃａを返そう。

100

>>78
新宿駅東南口なんかも改造タイプだぞ

仲間タン(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

スイカもイコカも鉄道のない沖縄出身のお姉ちゃんだな。

ICカードのセンターは新大阪？尼崎？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>101
やっぱそうですよね？この前新宿行ったとき思いました。ルミネのところですよね？新宿ＷＩＮＳのところですよね？

京橋の改札も対応完了しますた。

来週のプロジェクトXは自動改札みたいだね。オムロンかな？

>>107
一度やったやつじゃないか？オムロンの北千里駅に入れたときの話だと思うよ。

京阪電鉄、10月に新クレジットカード──1枚で鉄道・ホテル利用
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/12536.html
「Ｅ―Ｋｅｎｅｔカード」新カードは10月に導入する。
関西で鉄道・バスの共通カードを発行するスルッとＫＡＮＳＡＩ協議会（大阪市）が今年度に
ＩＣカードを導入する予定だが「ＩＣカード導入が10月に間に合わないこともある。
その時は磁気のクレジットカードだけ先行して発行する」（京阪電鉄）という。

＜京阪電鉄＞「マイレージ」鉄道版を本格導入へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030416-00002137-mai-bus_all

ICOCA対応済み自動改札でSuicaをタッチしたら、
「係員に〜」って、自動改札に怒られた。
もう電源入ってます。

え？やっぱもう電源はいってるんや？

>>104
発行ｾﾝﾀｰは新大阪の某社にｱﾙﾖ

>>111
まじで？
明日やってみよ

>>114
恥ずかしいからやめや

　.

ICOCAモニターの応募はがきがついてる冊子が駅にないんだけど

↑
どこ駅？

>>118
茨木駅です。

わかった。サンクス。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>97
財布に入れるから硬貨に反応して誤動作するんだと思うけど。

>>122
いや、一度も誤作動したことがない。
おまけＳｕｉｃａの注意書きに書いてある一緒に入れるなと書いてある
ヤマダ電機のポイントカード（書いては消してする銀色のポイントカード）
も入れてあるけど誤作動したことはありません。

（＾＾）

>>88
前引き断固反対！

>>125
デポジットにも反対しそうだな（藁

宝塚駅も導入済み
精算機にも１０００，５０００，１００００のボタンが！
おそらくチャージの時に使われると思います

前引きは結構だるい。
このあいだ東京に行ったときにパスネットで残額足りなくて入れなかった・・・

いつの間にか京橋駅北口の改札機にICリーダーが取り付けられて
いたね。けどまだ黒フィルムを被せていたけれど。

>>128
２枚投入すれ

玉造でICOCA対応の精算機を発見しますた。

尼崎は改札機の天板が銀色だけど大阪駅は大部分の天板が黒いプラスチックに覆われてるよ。
あの違いは何？

>>132
日本信号製かオムロン製の違い

あげ

　　　　　　┏┓ ┏━━━━┓　┏━━━━┓　┏┓　　　┏┓
　　　　　　┃┃ ┃┏━━┓┃　┗━┓┏━┛　┃┃　　　┃┃
　　　　 　 ┃┃ ┃┃ 　　 ┃┃　　　　┃┃　　　　┃┃　　　┃┃
┏┓ 　　 ┃┃ ┃┗━━┛┃　　　　┃┃　　　　┃┃　　　┃┃
┃┃ 　　 ┃┃ ┃┏━┓┳┛　　　　┃┃　　　　┃┃　　　┃┃
┃┗━━┛┃ ┃┃　　＼┗┓ 　　　┃┃　　　　┃┗━━┛┃
┗━━━━┛ ┗┛　　　 ┗┛ 　　　┗┛　　　　┗━━━━┛
　　　−　日　本　鉄　道　労　働　組　合　連　合　会　−
　

>>126
ちょっぴり反対。

>>136
関西人には受け入れられないだろうな。
特に、おばちゃんとかＤＱＮな方々には受け入れられないかもな。
それを見て束ヲタ連中やアンチ関西人が騒ぐんだろうな・・・・。

テクノス製だろ

京阪神急行電鉄ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
立石電機→ﾏﾝｾｰ

宝塚駅の精算機ですがボタンには
１０００，２０００，３０００
でした。すいません

宝塚駅の改札機で、カードリーダの黒いフィルムが剥がされているのがあった。
ＩＣＯＣＡカードのマーク萌え〜

>>138
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030423223458.jpg
ジェイアール東日本メカトロニクス株式会社製だとよ。

読売テレビの特集見た！！
ビデオしてあるので後で詳細を書きます。

研究所みたいなところには見慣れない改札機も
登場してますた！

>>137
ところで、西瓜で残額が140円の時
電車特定区間なら問題なく入れるけど、りんかいやモノ、更には初乗り設定
が無いところだとどうなってるの？？

イオやパスねの場合、最短駅に行く残額無いと容赦なくはじかれるけど・・・


素人目には、最短区間を10円と設定しとけばなんとななりそうな気がするんだけど・・

なんか多摩モが隣駅まで１００えんとしたのは、1５０円くらいのカード残額でも
取りあえず入れるようにとの目的もあるんじゃないかともおもえてきたんだよな

纏めて何か書こうかと思ったけどもうここの住人さんには書く必要の
ないことの方が多かったかな。ただ前後の長さがやたらと短い改札機
が映ってた。どこで使われるのか分からんけどね。あとピタパに関し
てスルＫＡＮ私鉄が開いた勉強会みたいなのも紹介されてた。先月の
モニター試験の映像もね。

>>144
一番近い駅までの運賃が入場時に引き落とされるはずです。

>>144
最安値駅間です。
ちなみにこの前東京テレポートから乗ったときは確か２００円引かれました。
ＴＷＲの最安値駅間ですね。ですから東京モノレールなら１９０円になります。
ただ、Ｊ−スルーもそうじゃなかったですか？入場駅から最安値駅間じゃなかったでしたっけ？
おそらく仙台地区でｓｕｉｃａを採用する際もそうなるでしょう。すなわち、残高不足ならはじかれるでしょう。

あと、この前ＩＣＯＣＡ対応精算機にｓｕｉｃａを入れてみましたが反応なしでした。
電光表示には「現在ＩＣカードは使えません」って出てますた。

>>146
ＪスルーもスルＫＡＮも前引きはありません。
残高１０円でも入場可能です。
もう１枚カードをあらかじめ買っておけば出場の際２枚重ねて通す事で完了です。

ちなみに関東はＪＲを除いて
私鉄では入場時に２枚同時投入可能改札機があればその改札機に
残高不足のカードと新しいカードを重ねて通す事で新しいカードに残高を引き継いだ上で
その駅からの最安値運賃を前引きします。

>>147
すいません。訂正ありがとうございます。

>>133
メーカーによる違いか。
さんくすコ

>>142
お前分かっていないな・・・

>>146
認識はしてるのね。

>>.146,>>147
関西地区の前引の有無について補足。
大阪市交の「回数カード」（発売額３０００円で３３００円分乗車可）
は初乗り２００円が前引。また一部の改札機（赤色の香具師）で入場時の２枚投入可。
神戸のポートライナーでも前引。（均一料金だから？）

>>152
回数カードはスルッとと関係ないような。

スルッとはピタパを開発しているが、果たして各社(特に公営交通)があのクレジットカード紛いの
面倒で、現金主義者(漏れはプリペイドカードの現金購入には全く抵抗ないがクレジットは持たず、
ネット代は立て替えてもらってる)排除、顧客徹底管理のあのシステムに参加するのか。ポイントが
溜まるとかいうメリットよりもリスクの方が大きそうだ。
それに、ポイントとかならプリペイドカードでも会員登録制の現金販売(電気屋のポイントカードを
有料にするような感じで)で可能で、気軽に利用できると思う。あっ気軽に利用されたくないんやね。
漏れはスルッと加入の中からもイコカに参加するところが出そうな予感。

>>151
いや、認識もしないです。
カードを通す前から表示は出てました。

>>154
PiTaPaは1枚のカードでポストペイサービス、プリペイドサービス、
公共交通機関利用促進ポイントサービス、定期券サービスに対応しています。
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/2002/0418c/

プリペイドサービスは必須で後の3つのサービスは各社局が任意で導入します。
今のところ、京阪が定期券サービス以外のサービスを導入することを表明しています。
阪急は全サービス導入になるでしょうね。
そして、大阪市交通局はポストペイサービスを導入しない見込みです。
http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news01/02-06.html
http://www.yomiuri-you.com/you_c/e_life/life/021213a.html

ポストペイサービス(後)、プリペイドサービス(前)、公共交通機関利用促進ポイントサービス(公)、定期券サービス(定)

　　　 後 前 公 定
阪急 ○ ○ ○ ○
京阪 ○ ○ ○ △
大交 × ○ ？ ？
Ｊ　Ｒ × ○ × ○　(京阪はポストペイサービスで定期券機能を兼ねる模様)

　　　 後 前 公 定
阪急 ○ ○ ○ ×
京阪 ○ ○ ○ ×
大交 ○ ○ ○ ○
Ｊ　Ｒ × ○ × ○

>>156
ということはスルッと関西でもプリペイド式＝スイカ・イコカ方式が採用
される上にポストペイが導入されるということなんですね。だからプリペ
イド式の部分がスイカやイコカなどと共通化されるということになるんで
すね。でも定期券はスイカやイコカのようにＩＣ化しないんでしょうか。
ポストペイのピタパの利用回数に応じた割引システムのみの採用になるん
でしょうかね。

あと大阪市は敬老優待乗車証のＩＣ化も決めましたよね。新聞によるれば
買い物にも使え代金は口座引き落としになるなどと書かれていましたが、
ピタパのポストペイ式カードと関係ないんでしょうか？

ポストペイカードをプリペイド式しか導入されていない社局では全く使
えないのか、若しくは券売機・精算機でチャージすると使えるのかどう
でしょう？

定期券は任意でやるみたいだね。スマソ。プリペイドでもオートチャージ
っていうのはどんな感じになるんだろ。半ポストペイみたいな感じがする
けど。券売機などからの入金は出来んのかな。阪急のタッチパネル券売機
なんかは出来そうな気がするけど。

>>158
大阪市交通局はポストペイを導入しないんじゃないの？

http://www.yomiuri-you.com/you_c/e_life/life/021213a.html
>大阪市営地下鉄は、プリペイドのみでポストペイを導入しない計画だ。
>阪急や京阪は、メーンはポストペイだが、プリペイドも併用して、対処する構えだ。

>>159
これのことね。
敬老乗車証：大阪市がＩＣカード化の方針　０４年度から実施
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200212/29/20021229k0000m040097000c.html

これはクレジットカードでの決済というより直接口座引き落としされる感じじゃないのかな？
携帯電話料金をクレジットカードで決済するか口座引き落としにするかの違いみたいなものじゃない？

敬老乗車証は住其ネットのICカードと共用の悪寒。記事には証明書代わりにもなるって書いてるし。
Suicaって証明書代わりとして使えてるの？

>>162
口座直接引き落としということはデビットシステムということになるんですか？
ただし阪急などの１ヶ月後払いは即時決済ではないのでデビットということには
ならないけどね。

>>164
携帯電話の支払いは口座引き落としでもポストペイだよ。

っていうか漏れがなんかおかしいこと言ってるよね。

主に近距離で電車に乗車するのに金融機関を介したサービスなんていらん。
束や酉の現金でチャージする方式が最も簡便で利用しやすい。酉は女性専用車の
やりすぎや遅延多発で大きく値打ちが下がったが、このイコカで取り戻せるな。

>>166
PiTaPaもプリペイド型サービスは必須なわけで。

age

イコカとピタパを持っていて東福寺で乗り換える際はどうなるのかと。
共通化されれば解消される問題だけど。

京阪を磁気・ＪＲをＩＣで、若しくは京阪をＩＣ・ＪＲを磁気でといった
ように東福寺の前後の会社で使うカードの材質が違っていれば関東のように
磁気券を投入口に入れた上でＩＣを読取機にタッチするという方法がとれる
けど、両社ともにＩＣカードで利用する場合はどうなるのかという疑問が
出てくる。

ＩＣ読取機は１枚しか受け付けられないだろうから、兼用型の改札機の前に
置くことも考えられる。
（配置）

ホームから　→　ＩＣ簡易型　磁気・ＩＣ兼用型　→　駅出口

まず乗ってきた社のＩＣカードを簡易型にタッチしそして次に乗る社の
ＩＣカードを兼用型にタッチして通る・・とか。

プリペイド方式のサービスは一枚のカードで両陣営に対応できると楽観的に考えたとしても定期券の扱いはどうなるんだろう。
例えばJRの定期券と京阪のポストペイ方式で代用する定期券的なサービスは混在できないのかな。
ICカードが2枚必要なら他社にまたがっていても1枚にまとめられる磁気カードを使い続ける人が増えそうだけど。

>>170
京阪電鉄・阪急電鉄・大阪市営地下鉄への連絡ICOCA定期券を発売します？
ｂｙ しR酉？

ＪＲ西と大阪市営の連絡定期券は発売されていないと思うが。
国鉄時代含めて未だかつてないと思う。

>>167
ピタパのプリペイドは指定口座からの自動引き落としによるオートチャージのようです。
もっとも、よーわからん。

>>173
どこの情報？

>>172
国鉄時代　国鉄〜大阪市営地下鉄の連絡券はあったはずです。
しかし、あまりにも接続が多いのと、複雑なので廃止されたと聞きました。
定期券に付いては、わかりません。

　最近では、ＪＲ〜京橋〜鶴見緑地線（花博開催時）の連絡切符（というかセット券）
はありました。

>>175
それ言ったら酉の「シティハイクOSAKA」なんかも含まれる罠

　

　

http://www.download.tanteifile.com/news/So_0018.mpg

　　　　　　　　　　　　　　

ageたいんならなにか意味のあること書けや。

保全
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

なんか話題は，ないの？　モニタースタートするまでは，だめぽか？
名古屋在住

あげ

モニタースタートしたら手持ちのりんかいSuicaとモノレーﾉﾚSuica、チャージ機に突っ込みたい。

将来的に共通化されてもモニターの間は
無理だろ。

>>187
使えないこと前提で突っ込んでみたい。

逆にＩＣＯＣＡのモニターカードをＳｕｉｃａチャージ機や
Ｓｕｉｃａ対応改札に通したらダメかな？

>>189
試してくれる人　募集！！

>>189-190
出来るわけ無いやろ。
そんなん試して、駅員の手を煩わせて楽しいか？

上戸彩と仲間由紀恵のポスターくれ

阪急は絶対にJR東日本・西日本とは共通化しないだろうな。

しかし以前の磁気カード戦争時代とは異なり、JRも規格をオープン化しているから、
今度は一気にJR規格に囲まれ、阪急だけ孤立しそうなヨカーン。

関東人は鉄道ＩＣカードが国内では広島から始まったなんて知らないだろうな。
磁気改札に関してはよくネタにされてるけど。
http://pcweb.mycom.co.jp/news/2001/05/31/09.html
↑この記事は広島に既にあるんだぞということを関東人に認識させる
配慮がなされていていいね。こういったのを書かなければ東京初＝日本初
と思い込まれるところだったな。このカードは鉄道だけでなく交通分野全般で
日本発なので関東人はもちろん関西人にも知ってて欲しい。

>>193
何を見当はずれなこと言ってるの、君は。

>>191
漏れはしR酉のイコカ対応（であろう）新型券売機にSuicaつっこんだけど駅員さんに迷惑かけずに済んだYo!何にも面白くなかった。”お確かめ下さい”ってはき出してきた。
でさ、イコカで入場する際に、財布をそのままかざすとするやん。
その間に後ろの悪意に満ちた人が財布をひったくったら、しR酉日本は弁償してくれるんかなあ。
ｺﾞﾙｱなお客なら、お前んとこの改札機のせいで財布盗られたんや、弁償せいや。みたいなんありそうやな〜（＾＾）
駅員が行う改札ならなかなか無いことやけど機械やったら盗んで逃げたモン勝ちやもんなあ。追っかけるのもおらんかったら泣き寝入りやねえ。

>>196
くだらん。

おい！モニターカードの申し込みは明日の消印有効だぞ！
みんな出したか？

http://endou.kir.jp/betu/linkvp2/linkvp.html