名鉄

このレスから名鉄系掲示板の一般の迷惑なカキコをチェックスレになりました。
（当スレは元々糞スレなので何とか再利用しようと）
ただ、明らかに個人批判、メアド、リモホを晒す行為は厳禁です。

前スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039282257/l50

もし、個人叩きなど記載された場合下の削除依頼をする。
場合によってはスレ全部削除も考えます。

train：鉄道総合［レス削除］
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1046792287/l50

名鉄ねぇ・・・。
個性ある電車に乗るのは楽しいけど、駅員と乗務員の態度が悪すぎるよ・・・。
（乗務員の方は、本線系と豊田市周辺、あとモノレール。それ以外は、結構いい）
本線特急とか乗ってて、空いてるとき、距離が長いにもかかわらず、
車掌さん、全然廻ってくれへんよなあ・・・。
あっ、やっと廻ってきたかと思いきや、ただ単に別の乗務員室に向かうだけ。
その歩き方も、態度でかい歩き方・・・。それでは、あかんで。何のための車掌なん？と、
軽く、小１時間は問いつめてやりたいわ。ホンマに。
切符もってなくて、自分で乗務員室まで足を運び、潜んでる車掌に切符を頼んだら、
いきなり不正乗車なんて言われたという話、よく聞くなあ。ひどいわ。

名鉄って、雰囲気的にＪＲ西に似てるけど（優等列車の高速運転・ボロ電車がまだまだ現役）
でも接客態度は天と地の差ですわ。
一回、名鉄、ＪＲ西に喰われてほしい。ホンマ、マジで。

始電・終電が遅すぎじゃ

>>20
新スレではないが、とりあえず乙！

>>1に質問です。
列車は本線でその車掌は少し小太りではないですか？
小太りの車掌には注意してください。Ｎ野とＨＤ野
ちなみにＮ野は乗客が降りようとしているのに扉を開けなかったということをしていました。
またＨＤ野は乗客（漏れ）が乗ったのと同時に扉を閉めてはさみました。
その後車内放送で「駆け込み乗車はおやめください」と自己擁護していました。
漏れは乗るときに扉が完全に開いていることと、車掌が安全確認していないこと
（安全確認していなければ扉はすぐに閉まらないから）を見て乗車しました。
乗車したのは後ろから２両目です。
二人とも小太りで本線で車掌をしています。

とりあえずデキ４００あたりでも語るか・・・。

>>24
どこの乗務区？

156:名鉄(26)　157:名鉄〜っ(5)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1046810516/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047444202/l50

上ゲ

名8754 ３３００系亡き後の今後の一般車両の動向を予想してみました
　 トム 　 2003/3/11(火)22:23- p03-dna01atutadai2.aichi.ocn.ne.jp 削除

来る３月２６日限りで本線系からＡＬ車が完全に引退しますが、その後の５５００系や６７５０系の動向や代替車のことなどを、いろいろなパターンから推測してみました。

長文になりますから、ここでは触れず、私の掲示板でアップしておきました。ご意見やご反論などがあれば、そちらで承ります。

ttp://6513.teacup.com/thomas/bbs

>29
むやみに晒すなって。>>20を嫁。

29ではないが、文だけ晒してなにになるん？

だから隔離板作れって言ったろ！

上ゲ

このスレ、迷徹に対して、不満のある人のカキコにしませう。

>>34
そうしよう

神宮前だったと思う。
ＨＤ野は神宮前から豊橋で車掌やってた。
Ｎ野は以前カキコされた椰子の事と思った。

>>36
前者は迷捨区のことだね。後者は、痴嬢区のことかな？
痴嬢区のことについては、
http://piza2.2ch.net/train/kako/988/988176634.html　
の１００、２００番台にカキコされている。

神宮前乗務区ってそんなに態度悪いの？
漏れから見て、別にそうでもないと思うが・・・。
積極的に車内回ってくれるし、切符なしで車内での購入でも、
迷捨区のような「不正乗車」ではなく、素直に発券して「ありがとうございます」と言ってくれるが。

迷鐵のＤＱＮ乗務員について、
http://www.agui.net/metkeiji/metkeiji-index.html
の名鉄系掲示板でも叩かれてるね。とくにこの掲示板の２００１年４月の
１７３５あたりから、ＤＱＮ乗務員（痴嬢区のことかな）、
思いっきり叩かれてる。

>>37
＞神宮前乗務区ってそんなに態度悪いの？
全員というわけじゃない。
あまりにもひどいのがいると全員そう思えてしまうことがある。
ことわざで言えば
悪貨は良貨を駆逐する。
といったところかな。
でも平成時代に入って１０年間は違法電車の登場で会社がかなりＤＱＮだった。

>>38
つまり、その乗務区、たいていはいい人がいて、
たまにＤＱＮがいるってことで、よろしいですね？

迷捨区も、たまに態度のいい人がいる。
全車指定の特急に指定券なしで飛び乗って、車掌に指定券持ってないことを告げると、
「はい、わかりました。３５０円になります。あと、途中の駅から乗ってくる人が
いると思いますので、その時は席をお譲りください。これが、指定券です。ご乗車ありがとうございます。」
と、さらには、降車駅で到着時間をお知らせしてくれたり、乗換駅でどの電車に乗り換えたらいいのか、
など、親切に案内してくれる。

しかし迷捨区、たいていは態度の悪い奴にあたるので、訪ねると「はぁ？」ってタメ口で
答える奴ばっか。

来週の中京競馬場では、名鉄杯が行われます

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045365799/l50
のスレより

132 ：名無しでGO! ：03/03/16 18:35 ID:YHFsoeXJ
名鉄の某駅駅員のことなんだけど、以前は切符出せとか人を睨んだりしてたん
だけど、なんか駅員が変わったらしく今は朝早くから自分の意思で駅の掃除を
するいい人に変わったぞ。



なかなか、イイ駅員だね。こういう駅員、マジで増えてほしい。

そういえば、特急のミューチケット
乗り継ぎ割引バージョン（２列車）出たみたいやね。

↑普通に２列車使うと７００円、
で乗り継ぎ割引でやると５００円。お得

>>43
特別車両券は２枚という罠。

上ゲ

>>44
な〜るほど

15:30　中京競馬「名鉄杯」発走。

5分前age

　　

50

／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　おやおや、今日の名鉄3300系発車式に徳田クソが現れなかった
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|との事である由。名鉄社員にはでかい顔をするくせにアンチ徳田には　
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼びくびくする徳田クソはぞっとしないのでもそもそと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/名　　＼ /

キハ２００

え ま て つ

この糞スレまだ落ちてなかったのか・・・

>>55
折角だし良スレに持っていこう。

>>56

そうそう、迷鉄に対して、不満のある人のみのカキコにするか、
どうすれば、迷鉄が良くなっていくのか議論するスレにしませう。

小牧線平安通直通は誰も書かない

スレタイがストレートだな

あとステハンが微妙だ。俺は好きだ。









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お米

金山総合駅には笑わせてもらった。
それを言ったら東京や大阪は総合駅だらけだ。
わざわざつけるな、総合駅。

ため口駅員逝ってよし

このスレ、見ている人にアンケート（藁・・・・


　　態　度　の　悪　い　駅　員　・　乗　務　員　を　上　ゲ　て　く　だ　さ　い


まず、漏れは、迷捨区（那碁屋車掌区）の一部、新議府駅員ほか

犬山駅員の一部
漏れが2DAYフリーで友人改札を通ったら「自動改札を通れ」口の利き方もそうだが
なぜ自動改札でなければならないのか（漏れは2DAYに穴を開けたくなかった）
自動改札で見事に穴があいた

名古屋ってヤンキー多いよね。
名鉄社員にもヤンキー多いよね。
倒壊も近鉄(名古屋側)も接客態度悪いよね。




名古屋自体ダメなんじゃないの？

名鉄の「音」で一番印象に残っているのは、
進行中の車掌の車内巡回の時

バンッッ！！(後ろの方から貫通ドアの閉まる音)
ダッダッダッ(無言で早足)
バンッッ！！(振り返りお辞儀することもなく前の車両へ)

全てがこんな人じゃないのはわかっているけど、
印象っていうのは悪いことの方がはっきり憶えているものなのよ。

>>21に禿同。
態度の悪い奴は西にでも研修に行って根性叩き直してもらえ。

>>66
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1048309125/l50
の30あたりから、車掌が乗務員室にいるときの、様子（？）カキコがあって、
ＪＲ東では、運転席に座り、ＪＲ西では、ずっと立ったまんまだとか。
ちなみに、ＪＲ西で車掌が運転席に座るのは厳禁みたいで、
西の上層部（駅・車内など、よく視察に来るらしい）に座ったところを見られると、
減給など処分が待っているらしい・・・。

迷鉄の車掌は、どうかな？乗務員室にいるときの、車掌の様子。

>>61
多分名古屋人の癖なんだろう。
名古屋の奴が広告作ったんだろうけど豊橋の某マンションの広告に

　　　　　　　　　「豊橋総合駅から徒歩８分」

と書いてあった。そんな言い方しねーよ＞ダ○アパレス

これまでの名鉄叩きスレって必ず落ちてるよね？

新しい空港が常滑にできると豊橋発特急の一部が金山折り返し新空港行きになるらしいのですが、
金山駅でそんな高度な芸当が可能でしょうか？心配しています。

今回のダイヤ改正で土休の本線列車（豊橋特急・急行）が違法電車で統一されます他。
常滑線にP車が入って落ち着きません。

>>71
違法電車って？

>>71
＞違法電車
まだこんなこといってるアフォがいたのか・・・

確か
ＪＩＳ工業規格により
１両当たりの乗客定員の座席を３分の１以上設けないといけないってことでは
なかったかな？
（座席が少なすぎる）

>>74
山手線の６ドア車ってそれクリアしてるの？これも座席が少ないような気が
するんだが。（煽りじゃなくてマジ疑問）

>>74
なるほど

>>63
恥硫上無苦の一部も追加

そこの上無苦って、あちこち名鉄系掲示板（スレ）で叩かれてるようだね

あぼーん

どうせ、ここで違法電車なんて言ってる奴はｱｸﾞｰｲで同じ事をほざいてた奴と
同一人物なんだろ。どうせ頭の逝ったＰ車ヲタだろ。

>>72
普通鉄道構造規則に違反して製造された3500系と1200系系列の愛称（？）と思えばいいです。
利用者が知らないと思って作ったため一部のヲタに叩かれる事になる。
乗客を馬鹿にして作った電車と思えばいいです。
ちなみに3500系は特定旅客徳田某が考案し犬食司氏に入れ知恵したという説もある。
今は偽装表記が違反。1200系ロングシート化する口実になると思う。

>>74
JIS　E7103通勤用電車-車体設計通則です。
1994年に改正された。以前のものと比較すると
改正前・定員＝総床面積／一人当たりの床面積（0.35�u）そのうち一人当たりの座席幅は430mm、
座席数は1／3以上出なければならない。（1979制定）
改正後・定員＝座席定員+立席定員
一人当たりの座席幅は430mm立席定員＝有効立席面積/0.3�u
今の普通鉄道構造規則では3分の1以下でも問題ない。
（1994年以降のJRの電車で座席数3分の1未満というのはある。Q815W223-3000）
余談ですがJR東海とJR東日本で同系車（113系や211系）で定員が異なりますがこれは改正前の
規格で計算した東日本・改正後の規格で計算した東海の差です。

>>75
山手線６扉車は座席数は少ないが違法電車にはならない。
その理由として普通鉄道構造規則に「特殊な車両は除く」となっているから。
つまり6扉車は特殊な車両という扱い。ただし乗客が座席のない特殊な車両という事を
承知でなければならない。つまり6扉車が来るということを明記しなければ違法になる。
そのため駅に6扉車乗車口ということが明記されている。

>>79
乗客を馬鹿にしている設計が嫌いなだけ。
倒壊の313西日本の223マンセーは理解に苦しむ。（クロスだからいいというわけじゃない。）
1200系いい電車だねといったヲタに
「あんた変体じゃないのこんな電車をいい電車だなんて言ってるなんて」
と回答したことあり。

3500系と1200系系列は特殊な車両という扱いになっているのでしょうか？

猿投付近から新名古屋までの通学定期を河合通学の為購入
することになりますた
コレを使った面白い遊びを教えてください

各駅で降りて駅前を探検して回るのはどう？
何か発見があるかもよ。

猿投〜豊田市〜赤池〜下小田井〜名古屋
と通えば(･∀･)ｲｲ!

>>86
それだと、知立経由より高いから
ねぇ、塾だし早い経路のほうがいいから
漏れは豊田市民だけど豊田って
中途半端なのよ・・・・

名鉄に飽きたら哀歓を使ってみるのは如何？

四郷まで自転車を飛ばさないといけない

>>80 >>81
そうなんだ〜。なんとなく分かってきたよ（ｗ　＞違法電車

>>86
遠投〜豊田市〜赤池〜下小田井〜犬山〜新岐阜〜新一宮〜栄生〜新名古屋
　　ってのは、最強かな？（撃藁

だれか鉄ヲタかしらんけど、
定期で「豊橋〜（本線）〜新岐阜〜犬山〜上小田井」というの作った奴いるらしいね。

>>90

だれか鉄ヲタかしらんけど、
定期で「豊橋〜（本線）〜新岐阜〜犬山〜上小田井」というの作った奴いるらしいね
これは特定旅客である吉○某氏だと思われ。（上小田井ではなく徳重だったような気もしましたが・・・。）

助けて下さい！
佐屋発7000系の先頭車に乗っている変な奴がずっと「息歌」を奏でてるんです。
今須ケ口ですが妙な行進曲風のフレーズを繰り返してます。

×遠投
○猿投
>>90

>>82
ふーん。
では、ラッシュにパノ車突っ込むことは乗客を馬鹿にしてはいないと言えるのかい？

ＪＩＳ規格不適合以前の問題だろ。
だから、違法電車なんて言ってる奴が叩かれるんだよ。

あぼーん

>>91
あ、そうだったね。２ちゃんで有名な特定旅客の某ライターの連れのことですたね。

でも、
「豊橋〜（本線）〜新岐阜〜犬山〜上小田井（徳重）」という意味不明な定期って、
半分詐欺になってるような気がしますが、どうでしょう？
あと、↑の定期で、名鉄の中でかなり問題になってたと聞いてましたが、どうでしょうか？

>>92　しなやかな風の鼻歌かい？（ｗ

7000系の3連って存在する？
前後-豊明間で陸橋を渡っているときに3連を見たような気がするが、なにぶん一瞬のことだったので
4連を3連と見間違えたのかもしれない。

中京競馬場に置いてあるパノラマカーの生霊じゃないか？

>>94
ラッシュ時のある列車をパノラマカーから6000系列だかに変更したら
いままで座れてた客から「客を馬鹿にしてる」とかなり苦情があったとか

100げとー

上ゲ

>>94
＞では、ラッシュにパノ車突っ込むことは乗客を馬鹿にしてはいないと言えるのかい？
それは設計思想とは関係ない。運用を担当しているスジ屋がＤＱＮなだけ。
ラッシュ時に豊川稲荷行内海行急行でP車見たときあきれたけどな。
ラッシュ時にＰ車入れる運用しているのはスジ屋は一体なにやってるのかと小一時間（ｒｙ
３Ｒの本数考えるとラッシュ時の優等（本線犬山線常滑河和線急行）に十分入ると思うのだが
今のダイヤでは入っていないのが現状。仕方なくＰ車がいれるのなら普通列車に入れるとかの
運用を考えてほしいのだが。
ちなみにP車はJIS規格が制定される１８年前に登場しているのだが。（そのため冷房能力が過剰）

ちなみに>>99は別人だよ。

ところで君は３Ｒでどれが好き？
Ａ・３５００系（補助いすなし）
Ｂ・３５００系（補助いすあり）
Ｃ・３７００系・３１００系（車内の配置が同じなので同一扱いにしました。）

ちなみにもれはＡの３５００系補助いすなし。（設計がDQNなこと考えるとマンセーとはいえない。）
理由はラッシュ時の混雑緩和に貢献しているから。
日によって変るけど３５００系補助いすなしは立っていると楽に感じるが他の車両だと
混雑度が激しい。３７００系登場時にラッシュ時に乗った感想が
「ラッシュ時に乗るなら３５００系のほうが良かった」
これだと何のための通勤型車両なのかと小一時間（ｒｙ
３５００系に関して勘違いしている（こっちの思っていることを逆に解釈している）ようだけど
３５００系は設計者が乗客をごまかそうと思っていることがDQN。
はじめから座席３６名定員１３０名としておけば問題なかった。（単にきりが悪いとしか思わなかった。）
こうしておけば「座席数が少ない」というクレームに対し、
「ラッシュ時の収容力を上げるために座席スペースを減らし立席面積を増やしました」といって対応する
ことができた。ところが設計時の段階で座席が３分の１以下だったためごまかすことが前提でやっていた。
それに対し座席数のクレームに対処するため言い訳じみたことしかできず途中の増備車では
補助いすをつけることになった。

名鉄のクロスシート車は考え込まれて作られた車両が多いのに対し
ロングシート車は設計がDQNな電車が多い。（100系だけかな）
ロングシート車もクロスシートと同じように考え込んで作ってほし
いためにいっているのだが。理解できる人がいないのがつらい。
３５００系に関しては一人当たりの座席幅を４５０mmくらいにして
７人がけにしておけば良かったのに。

保全

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客のマナーが最低なのも名古屋だよな

朝だけムチャ混み、昼間はガラガラ。

>>109
この状況を打破するためには、運賃値下げ・定期券の割引率引き下げを同時に
実行すべき

>>106
通勤時間に使って初めて走る電熱器の意味わかりました。

>>110
定期券値上げということだよね。
DQN工房の割引率が異常に高いから今の1.5倍にしたほうがよいと思う。
割引率の高さが廃線の原因と思う。
普通乗車券安くして定期券値上げ。禿同。

上ゲ

>>103

Ｂ・・・三脚とカメラカバンを下にしまえるのでｲｲ(ﾟ∀ﾟ)

上ゲ

上ゲ

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LOVE　 POWER　 DREAM 　愛電を　　感じてROMANCECAR

夢を　 　 追ってROMANCECAR


LOVE　 POWER 　 DREAM 　 Aiden-Romancecar3400 since1937 ＣＢＣ

このスレ結構カキコしてるね。
鉄道路線板では制限されている人がカキコしているのだろうか。

愛知急博EXEpo2005Aiden-Romancecar3400since1937

歌おう

Love Power ! Dream ! 愛電を　 感じてRomancecar 夢を　　追ってRomancecar

>>117
鉄道路線板は情報伝達カキコが多いため、批判カキコはできない。
ここは原則、名鉄に対する不満カキコだからだと思う。

今回の改正便利になった人いるのだろうけど
ワケわからんという人多いと思う。
常滑線じゃ河和線急行が２番にとまり１番線に常滑行き普通が停車。
半田方面に行く人が車掌に１番線にとまっている電車の行き先聞いていた。
常滑線は少なからず混乱を招いているようです。

>>119
大田川駅？？

>>119-120
太田川駅です。
１番線に常滑方面、２番線に内海方面
特に前者はやはり間違いやすいでしょう。
イメージが定着してるので。
それに側面方向幕が無い車両がまだまだ沢山あって…。
これはいけないな。

高架化によってポイント配置を変更したからか。

太田川駅そのものはいつになったら高架化されるのでしょう。

上ゲ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

（＾＾）

>>110
朝も昼間も終日ガラガラになりそうな予感も

>>121
先日１番線にとまっていた常滑行き普通を半田方面と間違えていた人がいた。
これは空港特急の前兆と見ていますが混乱が収まるのはいつの日か。

>>127
新しい太田川駅は３階建て、河和線名古屋方面ホームは３階に出来るらしい。

age

米兵







　　　　　　　　　　　　　　　

>>94
単なる煽り厨房だったのですか？
もっともいいたいことが全く理解できていない時点で真性厨房だけどね。

今朝、太田川駅南側の車庫にパトカー様にカラーリングされた列車発見。
要注意！

普通だと思ったら急行に変わって、
急行だと思ったら普通に変わるヤツやめてほしい。
男なら貫き通してください。

>>133
神宮前から急行に変更とか？

>>134
そうそう、そういうの。
あと、大里、二ツ杁、栄生などは
急行が停まったり停まらなかったりしてムカつくから、
準急復活させて準急停車駅ってことにしてほしい。

上ゲ。

パノラマカードってどうよ？
漏れからしたら、絵柄少なすぎ！
それに、ｲﾊﾟｰﾝ人でそのカード、よく使ってる？？
（当方関西在住）

>>135
準急復活なら是非高速も復活を！とはいえ高速を復活させても意味が無いか。

>>139
岡崎在住だが、カードはよく使ってるよ。
トランパスの中途半端な導入で地元じゃ名鉄バスしか使えないけど、
名古屋まで逝けば地下鉄や市営バスに使えるからね。

ｲﾊﾟｰｿ人のバスカード含めたカード利用はかなり多い。
あとは早く本線で使えるようにしてもらわんと…東岡崎の4台しかない
券売機がフル稼働で困る罠。

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを発見しますた。
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
http://yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
http://www.yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html

>>139
サンクス！
「トランパス」、早く本線系で使えるようにしてほしいですね。
でも、自動改札ない駅多いどころか、無人駅もけっこあるから、
ちょっと時間かかるような予感・・・。
あと、倒壊の共同使用の自動改札もありますからねぇ・・・。

ＪＲ酉の無人駅・ローカル線の有人駅に置いてある「Ｊスルー簡易改札機」を
とりあえず、迷鉄の無人駅・自動改札のない駅すべてに置いてくれれば、
比較的コストが安く済むと思います。
でも・・・、乗り越し＆カード残額の少ないときには、
どうしようも出来ないという罠・・・。
（↓のホムペから参考にしますた）
http://www.sumire.sakura.ne.jp/~tutti/t-j7.htm

（>>141の続き・・・）
http://www.sumire.sakura.ne.jp/~tutti/t-j7.htm
の「Ｊスルー簡易機」については、このページの一番下あたりを参照に・・・。

>>108　の乗車マナーが悪いのは、乗車位置が曖昧すぎるのでわ？（新名古屋除く）
あの乗車位置では、漏れでも並ぶ気にならないね。

上ゲ

書きこみがぜんぜん、ありません。
みなさんの、書きこみをおねがいします。
ありがとうございました。
http://6121.teacup.com/1145/bbs

>>75
遅レスですが、山手線６扉車についてですが、ＪＩＳ規格や普通鉄道構造規則を
知っている人だと座席は必ずないといけないということになっているから山手線
６扉車は座席がない電車そうなると６扉車の定員は０名、人間の乗れない電車、
したがって荷物の乗る電車ということになるので「束は乗客を貨物扱いしている」
といわれることになります。

セントレアって新名古屋〜中部国際空港ノンストップなんですって。

豊田線だが、運賃高すぎるような気がする・・・
なんででしょうか？
乗客は、そんなに少ないわけでもないと思うけど。

　　　　　　.,,ﾍﾍﾍﾍ,,
　　　　　　ﾐ´∀｀ ,,ﾐ　　＜　から〜りとageだがね
　　　　　,. ι.,,ι .,,ﾐ.,､..,_　　　　　 　／i　　　　　　　　　(´´
　　　　;'・д・:、::（　く.、.::,.: ::｀.ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i　　　　　(´⌒(´
　　　　'､;: ...: ,:. :.し:',.:, .::. _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;

>>147
初乗り２００円以上ってとこもあるよねぇ。距離かなり短いのに・・・。
ぼったくりの感じ・・・。

っ、めいて〜〜〜つたくはいびんっ♪

枕木かりの奴逝く人ここに書け。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1050642088/l50

>>144
書いてもすぐ消されるから、つまらないし書かないよ。

このスレと名鉄〜っスレが並んでる。

ブンブン
ブブブン

>>147
もうすぐトランパス導入で幾分安くなるし現に地下鉄線から豊田線方面
へは券売機でカード利用で購入できる。逆の場合は地下鉄下車駅でカー
ドで清算するのがいい。

えまてっちゃん〜