欧州鉄道模型評議会part2

前スレdat落ちのため作成しました。

前スレ
欧州鉄道模型評議会

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1028739072/l50

ＨＯゲージ♪

age

寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ
寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ
寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ
寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ
寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ寄進するぞ

age

前スレでタリスのカキコをしたものです。
あの後もう一度リーフレットを見せてもらいましたが
「？」も「２００４」の両方とも載ってなかったです。
でも、それが今年にでる保証にはならないですけど
一応報告しておきます。

>>6
他に何か判った事はありませんか?

ア-ノルドのオランダのＭＵ寝台車（星のロゴマーク入り、品番3656）
の在庫情報求む！

あげ

>>7
６ではありませんが、そのレムケのパンフレット、手に入れました。
タリスは、イルカの写真と（ＰＢＡＫ）のキャプション入りだから、機関車新製の方向じゃないですかね。
出る時期のコメントはありませんが、
寡頭は、レムケのタリスが先か、ノッホのＶＴ１８が先か、という選択をしなければならない状況ですから、
気長に待つべきでしょうね。状況か、

あげ

age

AGE

>>10
NでVT18が先に出るとしたら、それはそれでいいかも。

VT18、Nで製品化は正直嬉しい。
今度は企画ぽしゃらないでね。

14だが、もちろんタリスも欲しい罠。

VT18,タリス、TGVアトランティック……
Nで欲しいものはいっぱいあるんじゃｺﾞﾙｧ!

>>17
AVE,ﾕｰﾛﾒｯﾄﾞﾓﾅｰ

このスレは今から
「Nで商品化して欲しい欧州型車両を妄想するスレ」になりますた。:-)

>>17

TGVデュプレックス、Le Shuttle中間車。

>>19
前スレの終り当たりからそんな感じ。
にしてもHOユーザーってNの話されるのが嫌なのかな？
独自にHOスレ造ったりして？個人的にはスレは統合した方が良いと思うのだが。

D+RのＲｈＢ２連結食堂車、ショートカップリングで良いのですが
固定連結面はそうでないし、以外に折れそうな感じがするのは
ワシだけ？

>>18
安部はイベルトレンが倒産直前に企画してたんだよねえ。会社が続いていれば、、、、、

>>20
ル・シャトルの貨車類は、キットが、出てたよ（過去形）。
発売元はユーロ・トンネル社、そのものから。
インジェクション・プラ・ボディにエッチング板のコルゲートを貼る形のキット。

>>23
あとは加東様に期待するしかないですね。
もし、TGVアトランティックを出すとしたら、先頭車のボンネット部分の
金型のさしかえが効くようにして出して欲しいです。

>>23

ル・シャトルのキットは今では手に入らない?

age

>>24
　難しいと思うけど？　少し前には、売れなくて投売りしてたんだけどね。
　仮に入手しても、車体断面が異様にデカイので、走らせる場所がかなり限定されます。
　

↑　間違えた。　>>25へのレスです。

医療的芸術にでもきいてみるかな。ル・シャトルのキット。

漏れの脳内レイアウトの上ではタリスやらTGVアトランティックやらVt18やらが
疾走しているage

>>30
ave,ﾕｰﾛﾒｯﾄﾞ、そして茶色のエストレーラ客車とSNCFのクシェットで編成されてた
末期のプエルタ､デル､ソルが俺の脳内レイアウトで走ってるよ。

そういや、フランスのアートレインってメーカーの客車って持ってる人いますか？

＞３０
今現在、最末期のトランブルーが激しく爆走してます。

>>31
おお、懐かしい名前。
フランス版Adeというべき精密車両ではなかったでしょうか。

>>30
漏れの脳内レイアウトにはX2000とETR500だ！！
TGVは改造し尽くしたから漏れはいらないが気持ちは良くわかる。

ここは妄想野郎のイソターネットですか？

>>33
たぶん何かと勘違いされていると思います。
アートランはトランスモンディアのプラ量産品ブランドで、
デキはロコ程度、もしくはそれを少し下回る程度かと思います。
でも模型としては、いい味出しています

フランス版アデェというとフランストランでしょうか？

>>36
　たぶんそのあたりと勘違いされたのではないかと思います。
　フランス・トランって荷物車とか郵便車しか思いつかないのですが、
　ほかにありましたっけ？

>>35
そこのメーカーのＳＮＣＦの青色のクシェットが激しく欲しいです。

age

>>38
　なかなか青の発色が良くて、”いい味出しています”
　これを見ると、アーノルドのＤＥＶのクシェットの塗装が出鱈目に見えます。

>>40
その現品を手にいれる方法はないですかね？
前にルフトテックにここの製品が入荷したときも
青クシェットは入荷しなかったし・・・

なんかこのスレってさぁ、あとＨＯ専用スレもそうだけど
「情報下さい！」とか「どこで手に入りますか？」とか「クレクレ君」ばかり。
欧州型の住人って房みたいな「クレクレ君」や、ないものねだりの「妄想君」しかいないの？

まあ、情報が無かったり製品が無かったりするわけだがｗ

造るにはハードルが高すぎる品。

>>42
つーかよ、模型のスレって、メーカー批評と新製品批評とかを除いたら
だいたい情報くれとか新製品ｷﾎﾞﾝﾇとかの書き込みが多いぞ。

外国形限定自作スレとかあったら面白いかも。
やってる人いますか？

俺はAle581を作ろうとしてｼﾊﾟｰｲした。

LemacoのBaden IVhはいつ出るのだろうage

RailexのN製品ってどうしたら手に入るんだろう?

LemacoやFulgurexの製品の入手先の情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>45
UIC-xをネタにしてRENFEの寝台車を
UIC-zをネタにしてRENFEもカフェテリア車を
そのほかクロアチアの食堂車を改造で作ろうと思ってます。
現在種車確保の途中です。

>>45
La Posteを作ろうとTGVをもう一つ買うも、ｹｷｮｰｸ手付かず…

hoshuage

ルシャトルの質問ｷﾀｰｰｰｰｰｰ!!!

あそこは直接メールか電話・ＦＡＸしたほうが良いと思われ。

そうそうグラファのＮ、天に入荷してるね。値段の高さは相変わらずだけど。

>>52
天でグラファの蒼いマラード号買いますた。

age

欧州型改造の難点はレタリングかと。
客車なんかの裾部の細かなレタリングは、ある程度資料がないと、、、、。
かといって、全くの省略はいただけない。
ＫＡＴＯの欧州型はこれを省略してしまうので、未完成品状態に見える。

>>55
ＨＯを買って表記を調べる。

一度やってみたいぞ、カサンドラクロス
でも、もったいないから、やらない。

>>56
だったら始めっから本買えばいいじゃん
黄金シャワーらしいチープな考えだな
ところでよぉＨＮを戻したのは黒牛だと相手にしてもらえないからか？

黒牛ってもともと天４でつけられた名前で、自分で考えたわけではないのよ。

で、以前は天の人が見てたらしいんだけど最近はみてないようなので戻したわけ。
標記の全てが本に出てればそっちのほうが良いかもね。

Nスケールブラスモデルってどうよ。
アメリカ型は比較的入手しやすいが、ヨーロッパ型は
Lemaco,Fulgurex,Lemke Collectionいずれも入手しにくいんだけど。
だれか入手ルートを持っている香具師のレスをキボンヌ。

適当なスレが見当たらないのでこのスレで質問させてください。

今日、近所のハードオフでリバロッッシのオリエント急行が売っていました。
単品で全て１両３５００円でした。　合計１０両で、内訳は・・・

BAGGAGE 荷物車　（青塗装/低屋根？車）　１両
PULLMAN 1ST CLASS SLEEPING CAR (白/青塗装)　　２両
SLEEPING CAR 　（青塗装/狭窓）　４両
SLEEPING CAR （青塗装/広窓）　２両
DINING CAR (青塗装）　１両

ケースに擦り傷が多いですが、車両自体には傷など無く、綺麗な状態でした。

これって昔、日本に来た奴ですか？　また、１両辺り３５００円の値段がついていますが
適正な値段ですか？　日本に来た奴でお買い得だったら明日買いに以降と思ってます。

念のためですが転売目的ではありません。

>>61
買いと思ったら買い。

>>61
おれなら買い

追加
NかHOかわからんが、たぶんHOだと思うので話す。
オリエント急行（VSOE)の運営会社が、デザイン料だか
なんだかを徴収する関係で、リバロッシが作りにくく
なってきている。今後は入手が難しくなるか高額に
なる可能性がある。

http://www.pink-angel.jp/betu/linkvp2/linkvp.html
★その目で確認すべし！！★超おすすめ★

>>64
　その話はすでに過去形。
　版権料については新合意成立。
　リバロッシはＨＯについては再生産を予定。
　Ｎはまだ予定に上がらず。

回答ありがとうございます。

Ｎゲ−ジです。　今日、１０両全て購入してきました(３５００円Ｘ１０両）。
品番9554が6両　9593が１両　9553が１両　9592が２両です。

一部以下のヤフオクでの出品と重複しています。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29262985

↑の値段が５両で6ﾏｿって事を考えると超お得な買い物だったのでしょうか？
ただ、↑は日本上陸記念の完品だからかなり事情が違いますが。。。

宮沢の６両セットは単品販売品を化粧箱に詰め合わせし、オマケを付けただけで、
車両の違いはないはずだけど。。
当時(1988 or 89年）の販売価格24800円。家腐オクのそれは高すぎるように思うけど。
同時に単品各種の販売が行われて、４千円くらいだったかな？

あげ

車種は不明なもののオリエントらしきものが２個熊田にあった。
１個５Ｋですたが。

厨房消防　　

こちらのカキコは初めてですが、Ｌｏｃｏのオランダ国鉄「Ｒｅｇｉｏ　Ｒｕｎｎｅｒ」
の中古３両セット２０Ｋはお買い得でつか？

モデルバーンの親父なんで
ＨＡＧしんじゃんなの？　
韓国製ブラスモデルけなしてるよね。

>>73
そのHAGが客車に関しては韓国製と言う罠（ｗ
相変わらず、しらねぇででかい事言っているのか。（大笑）

あ、ちなみに、スイス形のＥＣ２階建て客車は、
車輪、北チョッパリ、台車他、南チョッパリ、車体プラ、南チョッパリな。
組立は自国（天蒸機と一緒）な、だから勘違いしてんだろ（ｗ

え？　北きむちなんてあるんですか？

>>76
最近は南ウリナラが太陽政策してる関係で、日本が南ウリナラに商品発注している関係と
同様に、南ウリナラも北ウリナラに部品単位は発注してるのよ。
「中国と違って、言葉が通じるのが良い」と、ウリナラメーカー社長は言っていたよ。

と、言う事で、ニュルンベルクで何を見て居るのか小一時間…。

>>74
そのＨＡＧに韓国アジン精工を紹介したのはモデバンの親父だってのも
知らね〜くせに　笑ってんじゃね〜よ。

>>78
しょうゆキボンヌ！
アジンを紹介したのがモデバン？
そんな訳ねーだろ！
あの親父は韓国に知り合いなんざいねーよ！

まあまあ、熱くならずに。
ﾏﾀｰﾘいきましょう。

ぶっちゃけ何を何処で作っていようが誰が何を言ってようがどうでもいい。

金曜にﾃｨﾑﾇｨにオーダーしたもの。
TRIX CC6500
KATO TGV-Thalys
KATO VT17-5
MEHANO E444(だったかな?)

どれが一番早く来るかな…^o^

>>82
E444は一度入荷してソールドアウトしたものだから
うまく行けば一番速く来るんでないかい？

俺もタリスをオーダーしたいが金がない･････
ていうか国内では販売しないのかね？ユーロスターみたいに。

浮上

>>83

タリスは来るとしてもしばらくは先だろうから金のあるなしは
ともかくとして、とにかくオーダーだけはしといたら?

入荷時期までに金を作ればいいんだから。

TRIX FineArtの、エスリンゲン古典蒸機を買った香具師いる?
あれに引かす客車ってどこから個人輸入できるんだろう?
教えて君でｽﾏｿ。

>>85
83です。
すでにグランコンフォート10連にＣＣ6500とRENFEエストレーラ客車を
9両オーダーかけてまして･････
日本型の欲しいものを含めると財力の限界です（鬱

85です。
>>87=83
グランコンフォート10連とエストレーラ9両……
あんた、漢だよ。^^;
それはそうと、入荷時期には時間差があるだろうから
とりあえずオーダーしておく戦術もあると思われ。
金ができる、買う、また金ができる、買う、の繰り返し。

age

>>88
87です。
そうですね。言われてみればタリスなんかは今年出るとは限らないですからね。

で、グラコン10両とエストレーラ9両ってそんなにすごいですかね？
皆さんどれくらいオーダーかけてるんでしょうか？
基本セットを2つ以上購入する方も中にはいらっしゃるんでしょうね？

とりあえずＳＮＣＦ関係は年末から来年になりそうなので、別枠でそろそろ
積立金を毎月計上しようと思います。

１）リバロッシのＰＢＡ基本セット×２＋客車７両
２）ＲＯＣＯ、ＤＳＢのリュントー８両分
ついでに５００系１２両

予約する私はアフォ？

俺なんかもっと悲惨だよ。
取りおきで
富さよなら白鳥、東急5000計、加藤201京葉、青大将客車、蟻103環状線、
爺笑むキハ54それに加えてミニトリのグラコンとCC6500
(過去に出たエポック5仕様もオーダー中)に
アムトラックタルゴをオーダーしている。
死にそうだ。

来日オリエント急行をＮで揃えたいんだけど、ﾘﾊﾞﾛｼだと品番何番が該当するの？

ああ、ついにHOではCNL出たのね・・・。Nではいつになるやら・・・。

>>94
そもそもNで出るかどうかも怪しいし。

これから欧州型模型の値段は上がる一方（現地価格の値上げ、長期的ユーロ高）だから、
買えるうちに買っとけば？
過去５−６年は、長期的に見ても、欧州型が安く買えた時代だったかもしれない。

リバロッシのPBAとヘリスのグラコンが同時に出たら（ありえんが）
ついでにTABのCC6500も買ったりしたら即死だね。
92氏の気持ちよく解る。
去年急にヘリスのSNCB-I10やI11が入ったから
さよなら白鳥と新幹線スルーした。
CNLの二階建てもじきに出るだろうから、蟻の151や52系とかが
時期的にかぶりそうでこわい。

リバロッシのRENFEのT2寝台車って煙突屋にまだ在庫あったっけ？

９９

えみお阻止！

定期を１ヶ月物で１０万単位に変えたぞ。
そうせんと急にでても対応できない。

みなさん金の工面には苦心してるようだすな。
おいらはもっぱらクレジットカード頼み。

ほぜん

age

age

DB　TEE　ラインゴールド揃えたいんだけど、どこからでてるかな。
フルスケールがいい。

>>106
時代背景にもよりますが、
１）ＴＥＥカラーの変更前なら実質Ｌｉｍａしかありません。
２）ＴＥＥカラーで１６０Ｋｍ／ｈ（黒スカート）もＬｉｍａぐらいでしょう。
３）ＴＥＥカラーで１９８３年の夏ダイヤ以前なら、ＬｉｍａにＲＯＣＯの
ユーロフィマのＴＥＥカラーを加えてみましょう。
上記のいずれの場合でも、新製品は最近あまり見受けられません。

本当のことを言えばＡＤＥという製品があったのですが、最近ではあまり
流通していません。

更に付け加えると、１９８３年夏ダイヤ以降、オレンジのラインと
クラブカーが導入された編成に関しては、ＡＤＥ以外にはありません。

ＬｉｍａおよびＲＯＣＯの車両を利用して、オレンジのラインを加えて
作ろうとしても次のような問題点があります。

１）クラブカーを自作する必要がある。
オープンコーチのApmz121の窓をうめて、座席のレイアウトを取り替え
塗り替えをする必要がある。
２）オープンコーチがApmz122であるから、ＲＯＣＯのApmz122の塗り替えが
必要になる。（LimaのはApmz121で窓配置が異なる）
３）コンパートメント車がプラグドアである。
LimaのTEE車両は折りたたみ式ドアだったと思いますので、そのあたりの
加工が必要になってくると思われます。

天賞堂４階、Ｎの欧州型ロコやブラバのが十数台出てたよ。
５ｋ〜９ｋで電機もディーゼルもあった。

>>109
おいらも仕事帰りに見た。
もっとも見ただけで買わなかったが。
それよりもLemacoの141Pが禿しくﾎｽｨかった…

あの、ROCOの換算速度が遅いような気がしますがどうでしょう。

前スレで話題になっていたROCOのRENFE、ROCO客車ってキャンセルじゃなくて
ペンディングになったんだよね？

うｐ

110です。
Lemacoの141Pを買おうかと思ったんだが、値段が値段なので
ちょっと尻込み。
金曜まで残ってたらカードで買うかも。

揚げ。

皆さん、レールは何使ってる?

>>116
富
あ、Ｎはお呼びでないですね。

天４ネタばっかだな・・・。
金曜あたりにプルマソ、ＴＥＮなど各社製品が出る悪寒。

線路はＨＯＲＮＢＹとメルクるン、トミー(茶に限る！)ですが。
以前カトーでレイアウト作ろうと思って沢山仕入れたものの
通電不良が多発したのでＨＯもＮもアヴォンヌしますた。

116でげす。
>>117
いえいえ、Nのユーザーに聞きたかったのよ。

110=114です。
ｹｷｮｰｸカードでLemacoの141P買いますた。

かったんですか！！　新品どうようですか、それ。　いくらだって？

120です。
新品同様でした。税抜き\78000でした。

age

ルフトテック即売会に逝った香具師いる?
アーノルドのDRG BR05が安かったので買いますた。

中古通販のユーロバーンってどうよ？

送料1500円からって高すぎないか？

age

>>125
高かったり安かったりようわからん。　　　　　　　　　　　　　

保守

あげ

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○●○○○○●●●○○○●●●○○
○○●●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○○○○○●○●○○○●○
○○○●○○○○○●●○○●○○○●○　
○○○●○○○○○○○●○●○○○●○　
○○○●○○○○○○○●○●○○○●○　
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○　
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

通販でグラファの8P City of Herefordを買いますた。
次はアーノルドの10型だ。
金がない…
逝ってくる。

age

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○●○○○○●●●○○○●●●○○
○○●●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○○○○○●○○○○○●○
○○○●○○○○○●●○○○○●●○○
○○○●○○○○○○○●○○○○○●○
○○○●○○○○○○○●○○○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○　
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

電光数字（↑）自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

ルフトテックはなんで古いPIKOを持っているんだろうか？
かなり前にＮの生産止めたはずなのに。

age

>>134
ヨーロッパの模型店にはまだ在庫のある店があるんじゃないの?
または中古品とか。

ドイツのVT11.5型ディーゼル車
ロコにしようかトリックスにするか迷いまくり
誰か背中押してくれ

>>137
ロコ（ＴＥＥ、ＩＣ）を持っているのでいうが
新しい分、トリックスだと思う。

>>138
ロコとトリックスでは、お値段が倍以上ちがふ・・・
トリックスは両端が実物同様動力車だそうですが、
ダイカストボディだとそれくらいしないと動かないかも。
ちなみに、ロコのデジタルはサウンド付きですが、
トリックスのはデジタルでもサウンドなしです。
（メルクリンにはサウンド搭載してるのに・・・）

個人的にはトリックスの車体にロコのサウンドつけてほしいなぁ。

HOユーザは選択肢が多くていいよなぁ。
NのVT11.5はROCOしか出してないし。
そのROCOもNはやる気なしだし…鬱。

>>140
ＮもＯＢＢのユーロフィマ新色とＳＢＢＥＷ4新色くらいは出して欲しいよね。

あと、ＲＥＮＦＥのユーロフィマ客車も安定供給してくんろ。

あげ

＞138,139,140
レスさんくす！
TRIXはDCCと聞いていたのでてっきりサウンド付きだと思ってました。
メルのサウンド付きの場合、始動時のエンジン音がすごいです。
実車同様、2台の動力車のエンジンのかかるタイミングがずらしてあります。
てっきりTRIXも同じサウンド機能搭載するだろうと思い込んでいたので
悩みましたが、サウンド無しならROCOできまりです。
ありがとう！

あげとこう

age

131でし。
はよ給料日来んかな。
アーノルドの10型がおいらを待っている。

…今更だけど。:-)

age

ピッコロの客車箱無しが２２００〜２６００だった。
ドイツとフランス。

>>148
それって天4だよね?

age

ロコの中古HOeCタンクを6000円で買いました。
アサーンの客車を牽引させる予定なり。

天４でしか模型を買えない香具師のスレはここでつか？

age

鬱拿子脳age

age

走行用スペースを常設しているが最近手入れしてないため
埃がすごい。また走らせるにはそろそろ掃除しないと…

age

あげ

age

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

（＾＾）

age

ネタ切れか?

人大杉で弾かれた房が多いだけなんじゃない？

アートレインのＵＩＣ-Ｙクシェットの青色のやつが
激しく欲しい･････

ＦＯとＢＶＺが合併して、車両の色は統一されてしまうのでしょうか？
ＢＥＭＯの売り上げが２／３になったりして・・・

>>165
ルフトテックに発注して気長に待つしかない。と思う…

>>165
ついこの前、矢不億に出ていた、、、

>>166
RhB、旧FO、旧BVZ、それと新会社で従来の３３％増しになる鴨

>>166
MGBか。とりあえずロゴはできてますねえ。
塗装はどうするんだろう。

age

>170
ＭＧＢの新塗装機関車、旧ＦＯのＨＧｅ４／４ＩＩ　１０１号機
が新塗装になってます。

　先月か、今月のｌｏｋ誌に載ってます。

メルクリンのＭトラック（茶色のレール）とＣトラック（黒の現行品レール）って、
互換性あるんですか？

メルクリンは三種のレール相互につなぐ三種類の接続線路がありますよ。
ただ、Ｍ式とＣ式では接続部の剛性がかなり違います。エンドレスを組んだらそのまま手で持って
運べそうなＭ式に対し、意外なほど衝撃に弱く三本つないで片側を持つだけで反対側が外れて
落ちるんじゃないかと思うＣ式なわけですが、混用はこの感覚の違いに悩まされます。

Ｍ式は壊れても曲がるだけですからラジオペンチでいくらでも直せます。しかしＣ式の樹脂は
経年変化します。クリック感を出している部分がポキポキ折れます。撤収のたびに床に落ちて
いるプラの小片が見つかるぐらいです。それでも使えると言うのが逆にスゴイ。
問題の改善のために、今造られているＣ式の樹脂は変更があるかもしれません。

それから、架線柱ですけど道床をくわえるブラケットがＭ式のほうが調子が良いと思います。
これは Ｍ式が金属製の道床もバネの働きをしてがっちり架線柱を押さえ込むのに対し、Ｃ式
では プラであるがためにそうした働きが弱いのです。

端数レールの考え方も大きく違うポイントです。
二ミリぐらいの隙間なら平気で通ってしまうハイフランジの恐ろしさを感じるようになるとＭ式
の扱いが変わってきます。Ｍ式にラジオペンチをふるって潰すわ伸ばすわ（！）隙間があいても
感覚的に大丈夫だとわかるようになりますし、事実脱線しません。本当によくできています。
Ｃ式はこういう職人技が一切できません。クリック感と共に密着してしまいます。それでいて
種類に関してはＣ式の圧勝です。Ｍ式の端数レール何種類あることか！

ちょっと（かなり）Ｍ式賛美してしまいましたが、ギャップなど一般的な使い勝手はＣ式のほう
が便利ですよ。二種類ある直線の配置のバランスに頭を使いますが、それで端数が見事に
消えてくれるのですから面白いです。

欧州模型専門スレにも書いたんですが、

メルクリン初心者です。下の場合、どうすればよいでしょう？（解決済みのは省きました）

１．ポイント非選択らしいですが（一斉に走り出しました）、選択式にするにはどうすれば
良いでしょう？
ちなみに当方はMトラック所有、ヤフで古いのを譲ってもらったので、ポイントとレール
以外のパーツはありません。

２．機関車はAC専用じゃなきゃダメなのは当然ですが、トレーラーもAC専用じゃなきゃ
ダメですか？

特に１．は検索してもヒットせず、悩んでいます。よろしくお願いします。

※レール互換性についてレスして頂き、ありがとうございます。

Ｍ式なら簡単にギャップが切れるでしょ？
紙一枚挟むだけ。中央を切るから極性に悩まなくていい。
フィーダーつけるのも簡単。今じゃフィーダー単体のパーツの入手は難しいだろうけど
中古で信号機を手に入れれば、一発で仕組みはわかるでしょう。自作も簡単です。
非選択式だからデジタルの価値があるし、移行がシームレスに済むのですよ。
選択式でしたらえらいことになります。

客車はなんでもいい、と言う訳にはいきません。ハイフランジ車輪に取り替えたほうが
ベターです。走らないと言うわけではなく、たまーに脱線すると必ずメルクリン以外の
車両だったりするというレベルです。編成の中で競合すると弱い車両から脱線していく
みたいです。
メルクリン以外のメーカーはカタログに交換用車輪をたいてい載せていますが、日本
国内で見た事ありません。
ですから、完璧に安心を求めるのならばメルクリンだけで編成を組むべきです。

難しいっす。俺って頭悪いや・・・。
メルクリンは奥が深いっす。しかし、ハマリつづあります・・・。
デジタル化しようかな？デジダル高いし、両数多くないからデルタで十分か・・・。

デコーダー、渋谷で積んでもらえるそうだけど、ロコ製（もちろんAC）でも積んで
もらえるかな？

※メルクリン中古は、都内では天4階だけでしょうか？

>>178
メルクリンの機関車にはロコ等のヨーロッパ規格のソケットは付いてないから、難しいと思う

それに、渋谷のお店はメルクリン・トリックス以外の車両関係は扱ってない。

ヘリスが出すって言うギリシャのディーゼル機関車って
どんなやつなんでしょうか？

ＮＥＭ規格8本ピンソケットに適合するメルクリン規格対応のデコーダーはありますよ。
最近のロコやブラヴアのＡＣ車は最初からデジタルですしね。

デジタル制御装置も車載デコーダーもＮＭＲＡとメルクリン両用に使える製品があります。
ボディを外すことなく線路に乗せたままの状態で制御機器から設定を変えられます。ここは
メルクリンの同種の製品よりもはるかに進んでいます。

ただ、いずれも単体商品として日本の店頭での入手は非常に難しい。見た事無いです。
レンツなどのメーカーのＨＰをネットで調べて型番を洗い出し、海外通販に挑むしかないです。
こういう電子機器は修理の対応のしようが無いため、輸入を引き受けてくれる店が少ないのです。

ググッて見ると、最近この分野で突出した日本のＨＰが見つかるはずです。参考になりますよ。

意味が違った！ｽﾏｿ

>180
A500のことかな？Herisのカタログは読んだ？

カタログが手元に無いが、
mercurio.iet.unipi.it/pix/gr/diesel/A450/A-470.jpg
こんな感じのだったと思った。

>>177
ありがとうございます。でもチンプンカンプンです。
もしかしたら、品番「7072」のスイッチボックスみたいのがキーらしいけど。

渋谷へ逝って聞きに逝くまで、1列車運転で我慢しまつ。

>>185
別に深く考えるほどでもないぞ。信号機使用の交互運転システム投入すれば。
そこまで資金などの余裕なければ、2線式のポイント非選択式（固定式線路に多いやつ）
の時に2列車以上運転する場合の要領で考えればいいと思うよ。
絶縁箇所、フィーダー取付位置など、同じ考えの点多いよ。

それでも分からなければ、天3階や渋谷のレオにでも質問すればいいと思うよ。

一番手っ取り早いのはデジタルシステム投入。4列車以下だけならデルタ（デジタルを
コンパクトにした感じ）でも十分。列車制御だけデジダル化し、ポイントや信号など後から
でも構わないし。
欠点はデコーダー付ける必要あるし、トランスだけ揃えるのもそうだけど、金掛かるけど。

少し前にROCOが出していたOmなんだけど、まだどこかで入手できないかな。
一時ヤフオクにでていたけど、最近でてないし。
おもちゃみたいだけど、Oｍだけに存在感があるし、値段も手頃だったはずなので。

>187
もう在庫処分が終わっちゃったのかな？
あれって線路が特殊で、しかももう売ってないと聞いた・・・
走らせたかったら自分でスパイク打たないといけないんじゃなかったっけ？
詳しい方フォローお願いします。

Nゲージで欧州型やってる人ってあんまいないのかな？
高いのがネック

01型でJR東のカシオペアとか引かせたい
（似合わなそう）

>>189
値段もあるけど製品化されてる車種の数がＨＯのほうが圧倒的に多いってのも
ある。特にHerisが出始めてからは更に顕著

>>189
N専門でやってるけど
確かにフランスやイタリア型なんかだとHOの圧倒的に多いし、
自然とドイツ型が集まってしまう。

なるほどねえ
HOもNも車輌の値段変わらないっぽいよねえ。

>>189,192
ヨーロッパでのNの価格と国内ものの価格を比較すると、実はそれほどの差はない罠。
ヨーロッパの模型店のHP見て1ユーロ120円くらいで換算するとよくわかる。
HOとの価格差があまりないのは確か。

日本に入って来ると急に高くなる。これからはユーロ高もあって高くなることはあっても
安くなることはないだろうね。

＃最近は国内型のNも高いしね。特にTomix。

なんでだろう

ヨーロッパでＮが流行らないのは、ＨＯが小半径通過を前提にしている
ために住宅事情が追い風になりにくく、Ｎの大きさが好きな人にしか
訴える力がないから、じゃない？

気のせいか、ヨーロッパの人ってフル編成に興味が薄いみたいですよね。
有名な特急編成でも希少形式はごく普通に製品化されてない。多少しつこい
のは旧リリプットぐらいのもの。
これも、短縮編成に合わせたレイアウト事情が需要を縛っているんじゃ
ないかと思います。

>>195
正直言って俺もフル編成には興味薄い。
日本型Nでも。
何が何でもフル編成、フルスケールみたいな人見てると

ﾌｰﾝ

と思う。

>>196
胴衣。
どうせ走らせるところといえばレンタルレイアウトくらいしか
ないのに、フル編成にこだわる香具師を見ると、「あほか」
と思ってしまう。

まぁ個人の趣味だから、好きなようにすればいいけど。

個人の趣味については何も言いたくないですよ。

しかし日本のＮゲージがフル編成を前提にしてきているのは事実ですし
アメリカも最近は細かい形式を拾うように製品化する傾向に転じつつ
あるようです。
そういう部分の指摘です。

そして、そういう傾向の薄いヨーロッパではＮの小さくまとまると言う長所が効かず、
ニーズが薄いのではないか？という仮説につなげたいわけです。

個人的に名指ししたわけでもないのに二人も釣れて（？）驚いてます。

>>196
そういう人もいるね

Om、場所ふさぎだし線路ないし、買ってから一度も開けてないけど、
やっぱり売ろうか、と考えるこのごろ・・・

age

アメリカ型はやはり大量の貨車が無いと様になりずらいという
事情からNゲージが結構人気あるのかもね

>>203

解ってないなぁ。Ｎ＝鉄道模型になっているのって日本だけだよ？
203が挙げた米国型は確かに他国型に比べればＮのニーズが多少多いかもしれないが
米国型はＨＯを通りこしてＯもメジャー。殆どＨＯとＯとで二分されているよ。

初心者ですみません。ルフトテックってどこにあるのですか？教えてください。

>>205
通販専門店
アドレスや住所をここで晒すのはマズイから
俺にメールをくれれば教えてあげます。

>>205
ｽﾏｿ、ﾏﾁｶﾞｴﾀ

正しくはメール欄を見てね

>>205
東京都港区六本木9-10
有限会社ルフトテック

ただし、通販専門だぞ。

（´-`）.｡oO(ルフトテックって名前の感じだとヒコーキ屋さんなんだけどなぁ・・・)

age

>>206 207 208
サンクス　

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c35826968
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54353524

これ、どう思います？

>>212
あほ。

天にＩＣＥが出ていた。
箱無し６両くらいで３６ｋだったかなぁ・・・

>>214
箱なしでもその値段なら安いかもね。6両なら。

>>214
フライシュマンで？
ロコなら買いではないな

厨房消防　

age

別スレで黄金舎さんが
イギリス型なら石神井でヨーロッパ型なら共立ってかんじかな
って書いてあったのですが共立でどこの事ですか？
Nのヨーロッパ型を求めてチ○ニ−、天○堂、モ○ルバーンくらいをまわっていますが、皆さんはどのあたりをまわっていますか？

>>219
共立は武蔵小杉から東横線の線路沿いを元住吉の方に歩いたところにあるお店
Ｎだとタルゴが充実しているよ。

僕がＮでお世話になってる店は煙突屋とイクスの天罰堂とルフトテックかな？

>>220
洞窟か・・・しばらく行ってないなぁ。

＞＞２１９
模型屋巡りが好きならすまんが、欲しいアイテムが４〜５点あったら、欧州に直接注文したほうがいいんでないかい？
運賃分は、価格の内外格差で吸収出来ると思うが。

>>219
ユザワヤも、掘り出し物（安くないけど）見かけるぞ。

Hola! Que tal?

>>220
　儂も時々個人輸入をするが、購入前に現物を手に取って見られないと言うのも、結構リスキーだ罠。
（色のかすれとかの製品個体差ね、何度か苦い経験あり）
　それに、最近は円安ユーロ高の影響や、関税なんかも馬鹿にならないから、品物にもよるがそんなに安くはならないよ。
　たしかに、通販だけならアイテムをカートに入れて、レジで決済すればおわりだが、
万一クレームが発生したとき、拙い英語でクレームを伝えるのは結構しんどい。
　できれば、国内の店で店員と話しながら納得ずくで購入した方がベターと思われ。
　まぁ、どうしても欲しい物がインポーターに頼んでも入手できない場合は、欧州に直接発注しますが。

>>220→222ですた。
すまそ。

>>225
219のあげた３店で満足できないなら、個人輸入しかないと思ったまで。
確かに、個人輸入はたいして安くならないが、かといってインポーターに取り寄せてもらったブツがＤＱＮな個体だったら洒落にならんし。
漏れの場合、人を見下す態度をとる香具師がいる代理店に取り寄せを頼むのが嫌で個人輸入している。
また、結構リスキーであることは１００％同意。
いずれにせよ、誤解をまねく発言でスマソ。

>>227 人を見下す態度をとる代理店ってどこ？

>>227
　う〜ん。チ○ニ−、天○堂、モ○ルバーンですかねぇ、やっぱり。
　儂も実はこの３店によくお世話になってますが、ここで満足できない貴方は、相当なマニア？
　これ以外の店には逝ったことがないのでわかりませんが、概ねこの順番が、顧客への対応の良い順かな？
　でも、よく見るとモ○ルバーン以外は東京圏一極集中ですね。
　そういう意味では、個人輸入というのもセカンドベストなのかもしれませんね。

>>228
店名を晒すのはこの板の趣旨では無いと思われるので避けるが、

チ○ニー・・・行った事なし
天○堂　・・・漏れは良くして貰っている

この２店の名誉の為に一応言っておく。

>>229
確かに、あまり人の欲しがらないアイテムを欲しがる事多し・・・そうか、漏れは相当なマニアだったんだ(Ｗ

間違えた

２２５・・・Ｘ
２２７・・・○

２２５へ、度々のチョンボ、スマソ

>>225＝>>229だす。
途中に>>228が挟まっちゃったので、誤解の無いように書くけど、
>>225に掲げた３店は、外国型取扱店の中でも、カナ〜リいい線逝ってるんじゃぁないかと思いますよ。
対応も親切だし、破損、欠損パーツの取り寄せもしてくれるし。
アフターサービスももちろん満足できるレベルだすな。
まぁ、感じ方は人それぞれだから、反論もあるかもしれないケド・・・
>>228の言うような店にはまだ出会たことないのでワカラナイ。

２２２さんへ、いえいえ、こちらこそ。
お近くならば、一度南青山に逝ってみては如何？
儂はあそこに行くのが怖い(W
なぜって？痛いところを突くような品物がよくあるんで、ついつい買いすぎてしまって資金計画がよく狂うんだな、これが。

またやっちまったい！
>>225に掲げた→>>227に掲げた　の間違いだす。
すまそ。
逝ってきます。

少しずつだがスレが伸びてる。
いいことだ。

そう言う折れもage保守.

皆さん色々とありがとうございます。ちょっと掘り出し物を探そうと思ったいたので。こんど共立とユザワヤに行ってきます。
2、3年前は名古屋のタ○ロ模型に結構古いのがあったのですが、今年の夏にはほとんど無くなっていてお目当てのものも無かったので…。
あと、ルフトテックでのアドレスや在庫確認の方法をメールで教えてください。よろしくお願いします。

>>235
RMM77号よりアドレスはｌｕｆｔ−ｔｅｋ＠ｍｃ．ｎｅｗｅｂ．ｎｅ．ｊｐ（あえて全角）

自分はルフトテックで個人輸入でも見つからないものやパーツ類を調達してまつ。
219さん、健闘を祈ります。

>>235 共立に行くという事はタルゴがお好きですか？

ありがとうございます。聞いてみます。
>>237 タルゴには興味があります。
皆さんは何かテーマを持って集めていらっしゃるのですか？
ちなみに私は旅行で見たり撮ったりしたのを中心にＮを集めています。
もっと、フランス、イタリア型が出てほしいと思う今日この頃です。

ここ数年はＮのイタリア型のラッシュかも！？
　　2000年前後にアーノルドが結構、客車を出してくれたし、　
　　去年はチビダボの機関車７種とか、
　　今年はユーロモデルの、、、、、、

チビダボのＥ４２４買ってしまいました。Ｅ６３６も出てほしいですね。

Ｅ６３６となるとユーロモデルの世界ですね。
銀座の機関車に匹敵する値段には恐れ入ります。
私のほしいのは４２８（ゴハチもどきのヤツです）
これもユーロモデルの世界

アーノルトのＳＮＣＦ客車なら天４で見かけたけど１両２９００円と言う値段。ＨＯ中古と変わらない・・・。
色は昔の濃い緑色にＵＩＣ番号化される前の表記のものとかＵＩＣ−Ｙの緑＋灰色で菱ロゴのとかがありますた。

age保守

イタリア型と言えばヘリスがＮでE402を製品化するよね。

>>244
いつ発売？

>245 試作品がメッセに出てたらしいけど具体的な日取りはわからない。