[ｪｪｪｪｪ] 漏れがKATOの社長なら◇妄想 [ｪｪｪｪｪ]

何を作る？

２　０　３　系

新製品作るよりこまめな再生産で絶版品を削減したい…というより現実にして呉！

113、115、415中目玉を小目玉にしてリニューアル。
103低窓リニューアル。

バリエーション製品の積極的展開。地方ネタ塗色変更は受注限定生産。

１５１系

富にコビ売って、競合車種を廃止してでもTNカプラーのパテントを使わせてもらい、
カトーカプラーTNとして発売。独自に改良して16両でも自動解放しない、ロンしない、
自動解結可能にする。DCCでセノハチの再現も夢。

とりあえず、野放図な生産計画を立てて、会社をつぶすようなことはしないようにする。

ユーザーとしてやってほしいことはいっぱいあるが、経営者になると態度豹変すると思う。

クレクレはこっちでする事にしたのでつか？
最近のオク潰し復刻にはマンセー。
とりあえず｢さよならあさま｣をパッケージの字体・中紙までまんま一緒に復刻して、
７Ｋとかアホな値段で買った椰子の顔色をなからしめてホスィ。

>>8
ヘッドマーク変換機構付きにしてくれたほうが嬉しいと思うけど。
シールで貼る「あさま」萎え

>>9
あ、あくまで目的はオク潰しね。
ロットが違うから貴重、とか抜かす転売厨必ず出て来るから。
ヘッドマーク変換は他社製（Ｏ酉とかギンペーハウスとか）でいいのあるから各自やって下さーい。

>>8
7Kって￥７０００じゃない？

C11のバルブギアをちゃんと作る。

↑全体をちゃんとつくったほうが、

>>11
スマソ。
確かにどっちかっていうと好意的な意味で｢アホな値段｣だぽ。
分かってるとは思うけど７ﾏｿね。

蟻の生産計画をみて１年後の生産計画を発表する。

>>15
ペースは真似できないぜ

>>16
正式発表じゃなくて問屋に生産数量調査の打診書を流す。
悪よのう（ｗ

>>17
なるほろ。そりゃｲｲ!（・∀・）

ってユーザーはいい迷惑だ(w

キハ４７便所付を作ってください

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>8-10
8,10も何か勘違いしてるらしいな。
ロット違いに価値を認めて高く買う奴がいてもいいだろ別に。
宮沢のキハ81が高くたってKATOのがあればかまわんよ。
あさまが欲しいと思ってあさまがあれば、旧さよならあさまと
パッケージや車番ぐらい違って何が困るんだ？

>>21
ここの住人と同じage

>>4
だめだ！
おれの目玉がぎょろりなうちは許さん！

あのメーカーが出す前に名鉄キハ8500を出してキハ85拉致を阻止します（w

１６番プラ客車で、１０系座席車シリーズ出す。
ナハ１０・１１、ナハフ１０・１１、オロ１０あたり。
理由：洩れが欲しいから。

>>25
10系は、富にまかせて、24系をなんとかしる！

>>23
いい加減なんとかしてくれよ
先頭車500円くらいの値上げでも構わんので。

あのライトだけは激しくぞっとしない。

本当に車体傾斜する振り子シリーズを出す

>>28
出とるやん

age

死んでも蟻とは合併するか、ヴォケ。

16番EF65貨物更新色を限定で出す。
しかし、>>7さんと同じく慎重な経営するだろうな。皆そうするだろうが。

俺が社長なら息子に会社は継がせないね

ＰＣ２０系上部クリーム帯無しとか、
ナハ１１／ナハフ１１（茶）、２０５系各色・各バリエーション、
６８１系ホワイトウイングみたいな、微妙な塗り替え品を連発して
小銭を稼ぐ。
新規金型より、ちょっと手を加えた塗り替え品の充実もきぼん。

ＨＯのカニ２２、ナロネ２２、ナロネ２０、ナロ２０、ナハ２０、ナハフ２０

その前にＨＯ２０系はカニとナハネフのぶっさいくなカプラー周りをもう少しなんとか汁！

EF67

EF67 10X

EF66 901

EF61

EF58 35,36

マニ30

>>34
富がやるとボロクソにいうくせにな

103系東海色、大目玉仕様西武101、113系大目玉、475旧北陸色、EH10高速試験茶、キハ58らくだ　　４〜５月
103系低運リニュ、151系、185系お召入、EF59ゼブラ　

103系東海色、西武101、113系大目玉、475旧北陸色、EH10高速試験茶、キハ58らくだ
103系低運リニュ、151系、185系お召入、EF59ゼブラ　

３９、４０は蟻に作らせて、と・・・。

カタログに載っているものの品切れを亡くし、
ＡＳＳＹパーツの供給も安定させます。

女子高からの新卒採用で面接時に密室でﾊｧﾊｧしてみる。

age

キハ47-0,500,1000,キハ48等
寒冷地・暖地・北海道向け各強制購入４〜６両セット
合わせてDQNなテールライトを改良

103系初期車りにゅ、103系ユニット窓車（低窓先頭車）とそのバリエーション

113・115・交直流車（原型窓）

　４　１　９　系

束205系先頭車化改造車シリーズで○○堂を潰します

>>４１
蟻に作らせるとＣＨＩＮＡ製だから、作りが雑になると思われ
だから加糖が作ってくれＹＯ！！

>>47
最近は中国製よりも作りが雑な国産品も多いと思われ。

age

（＾＾；

age

age

age

漏れがKATOの社長なら「漏れがトミーテックの社長なら」というスレ立てる。

DQNなヘッドライト、テールライト等古い製品のうち車両のイメージに
かなり影響するＤＱＮな所をピンポイントに修正して安くリニューアル。

お値段もお手ごろに抑制

各販売店に注文票を渡し、発注数が２０００に到達したものを再生産かける

>>54
ぢゃあ「漏れが蟻の社長なら」というスレは？

>>57
下等を買収した初夢を見た・・・というレスがつく(w

Nから撤退。
16番スケール専業メーカーに。

これを製品化
http://www.sanspo.com/tigers/top/tig200301/image/03012614tigersKT028125.jpg

ttp://www.railfan.ne.jp/koyusha/carinfo/030116.html
ttp://www.railfan.ne.jp/koyusha/carinfo/021204.html

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１１３系のシールドビームは富に任せてあの中目玉は大目玉にするべきだ。

>>63
側面は？
前部だけじゃなくて、全部彫り直すのか？

223-2000。絶対売れる。

207。

クモハ125。

>64
そいえばそやね。でも大目玉の0番台ほすいー！

>>66
アリイがあるやん・・・というのは禁句（爆）

age

デカ目にすれば絶対売れるＹＯ！！なのにシールドビームの１１３系なんて作りやがって！！
どうせなら１１５系や４１５系もデカ目にしろー！！鉄道模型業界は商売ヘタクソだな

2年に一回は再生産したい。。。

マロネ４０、マロネフ２９

>>70
３年でもいいよ。マジな話。

国鉄車両のみに専念するage

age

age

クルマのスケールモデルに本格復帰する。
絵風呂より先に1/43ズィーカーやすぷーらを出したのはうちだゴルァ!!!
（本っ当に10年先走りすぎた……ボソ）

117-100

>>69
113原型/115原型/交直流の
・原型窓車各形式
・量産冷房車(ユニット窓初期型窓配置)
・シートピッチ拡大車
これだけはとりあえずkatoたんで押さえる。
(同じディティールで編成が組めるように)

全部型を作らず、床下はそのまま流用、ベンチレータ配置の違うものや
交直流車のパンタ付き以外は屋根も流用して大幅にコストダウン。

地方色等各種バリエーションを予約による受注生産方式で大量に展開。

中 目 玉 ヘ ッ ド ラ イ ト を 修 正

age

社長だったら・・・

◆デミング賞取得。
◆国際QCサークル大会出場を目指す。
◆ISO9000s・14000s認証取得。

>80
そんなことしたら準備作業に追われて業務が滞っちゃいますよ（ｗ

いあ、漏れの勤め先がデミング賞受賞の年、マジで業績が落ちた（ｗ

age

1980年頃までの過渡の機関車に装備されてたア〜ノルトのＭカプラー（電磁アンカプラー）を
再発させて、富レールのユーザーにも過渡の機関車での入れ換え運転が楽しめるやうにする。

681系2000 北越急行スノーラビット

age

得意のCAD設計、金型技術をいかして、図面通りのかっちりとしたモデルスーツのスケールモデルを番台にOE供給する。
Bとれいんショーツィで協力してんだからOKでしょ。

>>86ｻﾝ
代わりに磐梯はカトキに車両のデザインを（w

>>86
図面からして狂ってるので無駄

>>86
ﾓﾃﾞﾙｽｰﾂにﾜﾛﾀ。

ついでに黄身は番台静岡ワークスをナメ杉だナ。
過渡が番台に太刀打ちできるのは透明部品の成型技術とスライド型くらいでは。

>>89
申す訳ねェーっス。

5年前に買ったMGのぜーたがんだむをまだ放置してままですた・・・

カタログ掲載車両はすべて
オンデマンド生産可能にするage

age

ソフトオンデマンド

マジックミラー号 1／43 モデル フィギュアつき

age

地上設備を充実させる、４現示の色灯信号機とか
あと、Ｎゲージ用電子連動とか、軌道回路関係もほすぃ

サハ４５５と１４系寝台車

151！
151！
151！
大至急クハ・モハシと床下を新規で蟻潰し!!

いや、｢リニューアル再生産｣と広告ぶつだけで蟻の１５１は潰せるか(ｗ

はしの阻止

１００あったのに。

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| ||／|＿___／（＿-；）　100系ｹﾞﾄ…
| |　　ヽ_,ノとと　　　 ）
| |　　　　　　　 く く

age

まず採算性の悪いホビセンランドハウスは閉鎖。
国内生産は廃止中国生産に切り替える。当然再生産は最低2年はおこ
なわず、プレミア感をあをり販売時には売れないものとセット販売する。
鉄道で売り上げがおちてきたら、撤退を前提に有機栽培の野菜を
通信販売で売り出す。

過渡は過渡らしくあれば良いと思う。
蟻になる必要はない。

>>103
再生産サイクルが早くなるということですね？

ユーザーには朗報（w

>>103

＞鉄道で売り上げがおちてきたら、撤退を前提に有機栽培の野菜を
＞通信販売で売り出す。

「ＵＮＩ繋がり」でつか？（ｗ

>>105
再生産は1日でなくなる生産量でいわゆる瞬殺にします。

age

age

103系とキハ20系を
窓ガラスをパシッとはめこんだ
今風のヤシにする。

漏れがKATOの社長なら･････

密葬は近親者のみで行う。香典は固くご遠慮いたしません。

age

ＥＤ76、ＤＦ50、ＤＤ54を出そう。
箱型だからお得意のフライホイールで。
富が出しててもいけると思うだけどなぁ。

>>113
黄味は模型メーカーには就職しない方がイイと思う。真面目に。

ＥＤ７６、ＤＦ５０は富のがいま一つだと思うから買うかも。
ただ過渡の場合は、変にデフォルメされたり、牽引力が足らない可能性も。
ＤＤ５４は富のでもいいかな。出たら出たで買うだろうけど。

age

>>115
動力が共用されまくるという罠。

高田馬場駅から徒歩10分の所にショールームを作る。
ﾊﾟｰｼを窓ガラス1枚・屋根1枚から買えるようにする。

そん変わり西落合のラウンドハウスはカスタムショップを拡大。
DCCとオリジナル企画品専門とする。通常製品も販売。

江坂は現状維持。

>>118
元の場所じゃんよ（w

埼玉工場新社屋を模型化。
フツーのビルにも使えそうだからｲｲと思うが…

>>118
江坂でもパーシ売りキボソ。
でもあすこは駐車スペースがほとんどないから逝きにくい・・・

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