正直、TOMIXの２線式ポイント化に萎えた奴の数→

俺はこれがきっかけでNゲージ半引退状態になりました。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　　　　　| 　おれ様は包茎!!!　|
　　　　　　| 　おれ様は童貞!!!　|
　　　　　　| 　おれ様は知障!!!　|
　　　　　　| 　おれ様は悪臭!!!　|
　　　　　　| 　おれ様は汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

3線式get

昔、スペインのエレクトロンというメーカーが
三線式のＮゲージ作ってたというな。

トミックスもか。知らんかった。

３線式だったればこそコンパネの必要な大規模レイアウトにも、
ピコやカトーのスイッチが使えるいいシステムだったのにな。

　レイアウトに道床付レールは邪道かも知れんが。

>>1
激しく同意！

>>4
イベルトレンね。

篠原たんのPC枕木ポイントきぼんぬ

>>1

ひょっとして、十ン年前の話をしているのか？
当時の技術だと、目立たない3線式作ろうとしたら
コストかかりそうだが、、、

age

>>8
確かに旧い話だが、10ン年前でもないぞ？
60年代に発売されて94年頃までは３線式だったはずだ。

今のポイントって２線式なの？







うちのは全部手動だから・・・

>>8が言っているのは３線式のレール。
>>1が言っているのは交流３線で制御するポイント。

age

age

正直タイトルが悪い罠。
DC化と世間では言うのだぞ>>1

まぁ冬休みも終わりな罠だが(w

>>7
20年前から専務だか社長だか工場長だかに懇願してますが、

　「　金　型　代　出　し　て　く　れ　た　ら　作　っ　て　や　る　」

だって。

とっくにユニトラックに移行してるから漏れは良いけど、ポイントコントロールは
交流三線式の方が回路作りやすい。

ポイントはシノハラのが形も良く(・∀・)ｲｲ!! のだが#70レール。
対してPECOのPCフレキは#80だか#83だか。
昔PECOの枕木にシノハラのレール挿したらフランジが当たりまくりで使い物にならなかった。
今考えれば爪取っちゃって要所要所でスパイクすれば良かったんだが。

age

age

age

age

pointマシン入手むつかしい！！

トミックスレール＋他社ポイントでレイアウト作ったつわものいる？

過渡の固定式＋エンドウプラ道床＋ＡＴＬＡＳでつくりましたが何か。

age

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

age

漏れやったこと蟻。
動力者１両のみならギャップなしで住む為
セキミズの固定式のポイント使いますた。（藁
十×年前の歯無し・・・

最近ＰＥＣＯ小型ポイント＋富楠でつくりますた。

漏れのモジュール、ウニトラの間に富レールかましてんな。
富フィーダー対応の為。

age

内蔵タイプの３線マシンを作っておけばよかったのに・・・。

外付けタイプのポイント本体も中止でしょ？
外付けタイプのマシンだけ持ってても将来替えの本体がなくなるのはヨロシクナイなぁ。

トミックスの今のポイントってよく切り替わらなくなる時があるんだけど。
なんか友人もそんなこと言ってた。

これって漏れ達だけ？

電子式より機械式のほうがいいのかな。

>>31
　実は構造自体は３線式と同じらしい。
　ダイオードでどっちのコイルに電流を流すか選択しているんだそうだ。

　(ユニトラックは永久磁石とコイルの磁性で替えてるんだが)

　しかし、だとすると何故わざわざ互換性の無いシステムにしたのかさっぱり
解らん。さらに萎えた。

>>32
確かによくなる。ついでに言うと凄く脱線しやすい。
コレは漏れだけではなく友人の家でも同じだった。すぐ脱線するので電車区なんて怖くて作れない。
特にポイントマシンを外したままだと絶対脱線するし・・・付けても頻発するし。
ファイントラックは持っていないが・・・改良されたのだろうか？

age

ダイオード噛まして3線式コントロールする手もある。

同じ２線式なんだからＫＡＴＯのユニトラ用ポイントスイッチで動かせばいいじゃん

　ところで、今からでも３線式に戻すべきだと信じて疑わない香具師って
どれだけいる？

age

富ｽﾚの本ｽﾚがｽｸﾘﾌﾟﾄ荒氏で死んじまったようだが、
避難所はこっちでいいのかい？

おい！みゅーが大暴れしたぞ！

清掃中を騙り

・【臨時】名古屋(付近)の鉄ヲタ大集合!!
508 ：名無しでGO! ：03/01/20 14:07 ID:Ljsx7WlE
・TOMIX信者の会PART10　“裏談話室”
496 ：清掃中 ：03/01/20 14:33 ID:Ljsx7WlE
・☆名鉄探偵団☆
865 ：清掃中 ：03/01/20 14:17 ID:???

の3つ長寿スレを潰しやがった。名鉄探偵団にしつこく粘着しているということは
みゅー＝天才？

清掃中を騙り富スレを落としたアフォのページ!


http://hp7.popkmart.ne.jp/mt3100/

>>42-43
マルポウザイ

>>44
42ではないが、みゅーのほうが明らかにウザイだろ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1043066915/
新スレでつ

age

1が何に怒っているかやっと分かったよ
そうだ、昔の３線式ならコモンをタッチ棒にして左右にタッチした時点で
切替える方式とか出来たものなぁ、コントロールパネルで

交流電源を無くしたいから２線式にしたと聞いたが、ウニトラのシステムと
互換性が無いとは知らなかった
ＨＯのエンドウのポイントはウニトラと互換性があるので何かと便利

で、確かに2線になって脱線多発＋不転換するようになったね
不転換は同時に変えると電気が溜まってなくてダメだと聞いたが本当か？
脱線は先端レールの形状が良くないんだろうね

ファインは漏れも買ってないです、ウニトラに乗換えちゃったから（ｗ

>>48
　他にKATOのフレキポイント用やPICOのスイッチを使ってコントロールパ
ネルをつくる事も可能だった。
　だからウニトラ出た後もずっとトミックスレール使ってたんだ。

　でもどのみちポイント方式変わっちまうんだったらウニトラの方がいいな。
　トミックスの今のコントローラーには萌えないし。
　KATOのパワーパックはブレーカーが上がりやすいという印象がある(ウニ
トラデビュー以前の話だから今はわからないが)ので使いたいとは思わない
が、今のトミックスレールだろうとウニトラだろうと5001ニューパワーユニ
ット使う為には変換ボックスいるもんな。
　ストラクチャーもKATOの方が充実してるし。

自分つっこみ。

＞5001ニューパワーユニット

　何時の時代の話だよ、もー、恥ずかしいなぁ。

　でも、何のかんの言って過去20年の国内外製コントローラーの中では一
番好きなんだよね。

>>51
何が恥ずいのかﾜｶﾗﾝぞ。
アレはテスト用にも本線用にも使えて便利。
ＨＯ用だけどネ。

ＨＯはじめたときカトーの一式揃えたものの、前進後進で切り換えるのがメンドイのと
線路の電圧降下が激しくて萎えたこともあり外国製道床無しに全面取替えしましたョ・・・。
Ａが足りないかと思うかもしれませんが何とかなってます。

age

age

>>52
　ずいぶん古い話だから今はどうかわからないが、
　ウニトラデビュー直後の頃、富のレールに過渡のパワーパック繋ぐと、
全開にするとすぐブレーカーが上がったんだ。
　レールの抵抗が少ないからだろうか？
　でもフレキレールとかでも富のパワーユニット使ってる香具師は………

　…………

　……俺が現役(？)だった頃は良く使われてたんだよぉ。
　TMSなんか見てもだいたい富かPECOのパワーパックだったし。

パワー「パック」という言い方がなじめない。
バッテリーパックじゃあるまいし。

>>56
商標名だからな〜
　過渡とPECOが「パワーパック」で、TMSとか雑誌でもこっちをよく使っ
ていた。
　富は「パワーユニット」だったんだよな。

age

>>57
ＰＥＣＯがパワーパックなんて出していたっけ？

>>59
　リア厨ﾊｯｹｿ!!

age

>>57
>>60
PECOのパワーパックなんてなかった筈だぞ
何か勘違いしてない？
もしあったんだったら、どういう形態のやつだったか
おしえてくれ。

>>62
　いろは茶色か青。
　今のトミックスの青いパワーユニットににてるが、
　ダイヤルがくびれてて、時代がかった形してた。

>>62-63
２０年前〜３０年前のＴＭＳの広告を一通り見返してみたが
ＰＥＣＯのパワーパックは出てなかった。
何人かに聞いてみたが、誰もが「そんなものはねぇよ」と
いう答えだったぞ。
当時はカツミ、エンドウ、宮沢なんかでパワーパックを
出していたのでそれと見間違えたのではないかい？

>>64
　そうかも知れない。
　だとしたら失礼しますた。

age

age

age

age

age

age

age

age

age

age

勝英警察署

age

やっぱ昔のポイントと今の混在して使ってる人多いかな

漏れ　３銭式の新旧を取り混ぜて使っている。（藁
旧のポイントマシンの補修パーツがまだたくさん行きつけの模型店にあるし･･･
新のポイントマシンは再生産があるかな？

age

age

age

age

age

age