何で特急「陸中｣にならなかったの？

特急と快速の２種類に統一するというなら、急行陸中は特急でもよかったんじゃないの？
そのほうが、収入も増えるんじゃないの？
なんで？

2

２！！

はしの
おまえは３だ！！

５！！


>>4
これでいいか

サンクス


７−１１

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　鉄ヲタは天才!!　 　　|
　|　鉄ヲタは偉大!!　 　　|
　|　鉄ヲタは健康!!　 　　|
　|　鉄ヲタは親切!!　 　　|
　|　鉄ヲタは清潔!!　 　　|
　|　鉄ヲタは紳士!!　 　　|
　|　鉄ヲタは高貴!!　 　　|
　|　鉄ヲタは絶倫!!　 　　|
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　　　 ( ﾟдﾟ)||ｽﾊﾞﾗｼｲ...
　　　 /　づΦ

特急用気動車を新製する金が無かったか、面倒くさかったから。

v

>8
JR一鈍足な特急になりそうで、恥ずかしかったんじゃないの（w

>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8
>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8
質問・疑問は単体でスレを立てず質問スレッドを利用してください。
////鉄道板　質問スレッド PART23////
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039453490/l50

地方交通線で『特急』なんて、おこがましいから。急行料金の今でさえ乗車率は３０％以下。混むのは。正月、お盆、ＧＷだけ。でも車両は１１０系でリクライニングシートでキハ５８じゃないから１８きっぷであの車両はおいしい

これはあう使いシリーズの中ではいいネタだと思う｡

あう使いが勃てた時点で糞スレだと思う。
総合板にも清掃中◆b.CLeanWiE来ないのかよ。

>>14

「あば使い」となっているが？

>>15
同じようなものだろ。

■■■■■■壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁　　出口
■■■■■■■■■■■■□□う□便□□□□□□キヲスク□硝
■■■■■■■■■■■■□□ど□所□□□□□□□□□□□子
■■■■■■■■■■■■□□ん□↓□□□□□□□□□□戸
■■■■■■■■■■■■□□屋□□□□□□□□□□□□戸
■■■■■■■■■■■■□□壁↓↓↓↓壁□待合室□□□□□硝
■■■■■■■■■■壁壁壁壁壁↓↓↓↓壁□□□□□□□□□子
■■■■■関係者以外↓←←←←←←←←壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁かいさつ改札かいさつ
■■■■■■立入禁止↓↓壁壁壁←便所壁壁
■■■■■■■□□壁↓↓壁□□■■■□□
イ更　戸斤　■□□□壁↓↓壁　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　氷見線→
□□↑↑壁壁壁壁壁壁↓↓壁壁壁壁壁
作業↑↑←←←←←←←←柵　　　ホーム？　　　　　　　　　　　　　　　　　階段→
小屋↑↑←←←←←←←←柵　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オブジェ
柵　柵　柵　柵　柵←便所　ホーム？　ホーム？　ホーム？　ホーム？　ホーム？
←金沢　線路　北陸本線　線路　サンダーバード　線路　貨物列車　線路　富山→

>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1
>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1

なぁ、スレタイとはあんまり関係ないんだけどちょっと聞いてくれよ。
実は６〜７年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。
しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ〜ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ〜ん、大変〜、この人のちんちん
上にいっちゃったの〜、パオーンしてるの〜」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
恥ずかしさをこらえて体を洗っていると、女の子３人もとなりで体を洗い始めた。「ぞうさんのお鼻も
洗ってあげようね」といって、俺の息子を洗い始めた。不覚にも俺は子どもの石鹸遊びのような洗いで
射精してしまった。「わー。ぞうさんのくしゃみすごーい。白いはなみずが鉄砲みたいに飛んだー」「
ちがうよ。お鼻でミルクのんだのはきだしちゃったんだよ」銭湯中が爆笑の渦となった。
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。
その日以来、その銭湯へは行かなくなった…。

しＲ束では気動車特急は運行しない方針です。

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　|　鉄ヲタは天才!!　 　　|
　|　鉄ヲタは偉大!!　 　　|
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　|　鉄ヲタは親切!!　 　　|
　|　鉄ヲタは清潔!!　 　　|
　|　鉄ヲタは紳士!!　 　　|
　|　鉄ヲタは高貴!!　 　　|
　|　鉄ヲタは絶倫!!　 　　|
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何でアルプスはあずさにならなかったの？

>>20
実績はありますのよ

たぶんに18ヲタがうるさいから、対処してやっただけかと思うが。

>>24
　それはないだろう。所詮釜石線は枝葉なんだし、だったら大動脈の東北本線・
盛岡-八戸間に便宜を図るのが筋だろ？

というか、乗り継ぎ割引を極力廃止したい束が
新規で新幹線連絡特急を新設すると思えないが。

快速になったから

>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9
何で急行はつつじヶ丘に停車するの？02/11/25
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038212578/l50
何で京王は相模中野まで延長しないの？02/12/10
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039531103/l50
【緊急！】次のお召し列車はいつ走るの？【緊急！】02/12/12
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039693994/l50
何で鉄道は車よりも遅いの？02/12/16
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040050125/l50
何で束の近郊車両はリニューアルしないの？02/12/19
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040226233/l50
>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2

>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9
何でクリスマス列車ってないの？02/12/25
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040753615/l50
何で小田急5200系は片側しかライトつけないの？02/12/29
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041096389/l50
何でキハ75は130�`運転しないの？02/12/30
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041179970/l50
何で栃木新幹線はないの？02/12/12*
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039618980/l50
なんで自治スレ潰されちゃったの？02/12/16*
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040005467/l50
何でパスネットっていう名前なの？02/12/22*
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040485823/l50
>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8

>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9
何で八戸行きは「はやて」なの？02/12/22*
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040486221/l50
何で上越新幹線は新潟新幹線じゃないの？02/12/22*
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040560199/l50
何で「雪国はつらいよ条例」だとだめなの？02/12/22*
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040562314/l50
何でワールドカップは４年に１回なの？02/12/22*
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040562941/l50
何で記念Ｓｕｉｃａが人気あるの？02/12/23*
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040570573/l50
何で特急「陸中｣にならなかったの？02/12/23*
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040630153/l50
>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8

>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9
あう使いが氏んでくれないなんてひどいや。
>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9

>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9
なんであう使いは頑なに糞スレを勃てまくるの？
>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9

>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9
鉄道板の敵、あう使いを抹殺しよう
>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9

質問・疑問は単体でスレを立てず質問スレッドを利用してください。
////鉄道板　質問スレッド PART23////
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039453490/l50

何でＥ２１７系のグリーン車は３階建てにしないの？ (41)
なんで２０１系の３人席は異常に狭いの？ (40)
何で御殿線は快速が無いの？ (37)
何で3000系は京王色じゃあないの？ (36)
何でロマンスカーは交直流車両にしないの？ (35)
何でJスルーカードでは子ども料金が使えないの？ (30)
なんで営団01系&02系は３扉車なの？ (26)
１１７系と１８５系(電車)、どっちが人気あんの？ (25)
何で平成生まれの6000系があるの？ (23)
何で8000系は京王色じゃあないの？ (19)
何でつつじヶ丘に急行が止まるの？ (14)
>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5
>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5

あう使いに某国から就職のDMが来ています。
┌─────────────────────────┐
│☆☆☆☆☆☆☆―首領様の胸の心の愛―☆☆☆☆☆☆☆│
│☆　 　 ┏━┓┏┳┓ 　┏━┓┏┓ 　┏┳┳┓　 　 　 　 ☆│
│☆　 　 ┣━┫┣╋┻━╋━┛┃┣━┛┃┃┃　 　 　 　 ☆│
│☆　 　 ┗━┛┃┣━━┃　 　 ┃┣┓┏┫┃┃　 　 　 　 ☆│
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│☆ 　　　 　 ┏┳┓┏┳┓ 　 　┏┳━━┳┳┓ 　 　 　 　 ☆│
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│☆　　 　 　 ┃┃┣┓┃┏┻┓┏┫┏┓┃┃┃ 　 　 　 　 ☆│
│☆　　 　 　 ┗┫┃┗┫┃　 ┃┃┗┛┃┃┃┗┓ 　 　 　 ☆│
│☆　　 　 　 　 ┗┛　 ┗┛　 ┗┛ 　 　┗┻┻━┛ 　 　 　 ☆│
│☆　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　ξ~⌒~､~⌒~ヽ☆│
│☆　 　 明日 PM 3:00 開演 　 場所 平壌 .(6ξ--―●-●| ☆│
│☆　　　　　　　　　　　　 来ないやつは拉致.ヽ 　 　 ) ‥　)　☆.│
│☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　ｰ=_ノ. 　☆.│
│☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆│
└─────────────────────────┘

み　の　り　で　失　敗　し　た　か　ら　だ　ろ　？

清掃中 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◆b.CLeanWiE ：02/12/30 05:17 ID:???
>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1
>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1

701系とキハ100形・110形ってあまりにも出来が違い過ぎると思います。

701系増備中もキハ100形・110形は作られ続けました。

おかげでJR東日本の中でも非電化路線の旅は楽しいです。

走るんですの気動車版を造る計画はこれからもないのでしょうか。

>>39
にしても、陸中の110と最近の100とじゃ大違いだな。
最近の100はQやCの一般型とたいして変わらん。

しかし、陸中用の110がブラックフェイスで出てきたときは、
束日本のセンスを疑った。

>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9
今年はもうスレ立てないで欲しいね。
>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9

>>23
秋田リレー号な

あれはあくまでも繋ぎだからな・・・
ただ、キハ１１０は性能的には特急運用でもOKな事が証明されたんだよな。
どうせなら秋田リレーの編成を陸中に持ってって、陸中の編成を長野に送れば
良かったんじゃないか？秋田リレーにはデッキがあったんだっけ？

ただ、陸中を特急化しなかった理由が線形の悪さにあるのは事実みたいだね

>>42

仮設のデッキはあった。

>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9
なんであう使いは頑なに糞スレを勃てまくるの？
>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9

フリーゲージトレインが実用化されたら宮古まで電化して「特急陸中」にして欲しい。
ちなみに鳴子、弘前行きの編成も併結して途中で分割、併合してさ（w

>>42
＞ただ、陸中を特急化しなかった理由が線形の悪さにあるのは事実みたいだね

　その言葉をそっくりそのままオレンジ色の会社に聞かせてやりたいわ。

>>42
秋田リレーの110は、一般化改造を前提に作ったので、窓割も一般車仕様になってる
陸中のは、窓割がリクライニングに合わせてある
だから陸中のを長野に持っていくのはちょっとね

１年前に急行陸中に乗った。乗車区間は盛岡→花巻。
線形のいい東北本線を100？km/hでとばすキハ１１０はよかった。

>10
たぶんそれが半分くらい正解。

半分くらいとしたのは、恥ずかしいからじゃなくて、
特急料金を取るのはさすがにﾎﾞﾀｸｰﾘだという自覚があったから。

キハ110系投入の時も、新車にしたものの
「所要時間がほとんど変わらないので特急料金は取らない」
ということで急行で据え置いたという経緯がありますですよ。


快速格下げは歓迎だけど、この列車の場合、指定席はﾎｽｨ。
新花巻から乗り換えても座れないことあるしなぁ。

＞キハ１１０は性能的には特急運用でもOKな事が証明されたんだよな。

秋田リレー号は速度が遅かったからあれでもよかったのだろう。

>>49
でも、特急でも大して料金の差がないんだよな。
キショオタは何でも「急行！急行！」っていうけど、何のメリットも
ないんだよな。

>51
今はともかく、陸中の車両置き換え当時は、結構差があったような気が。

特に新花巻−遠野あたりで乗ったりしたら、桁違ったんじゃないかな？

特急料金があの手この手で下げられていることに気づいていない特急ヲタや快速ヲタも
急行ヲタと同じ痛さの持ち主ではある。

線路の規格が悪くて、特急らしい走りが出来ないからじゃないの？
残っただけいいよ。僕が愛した急行えびのは・・・

>>54
いやだから49をよく読み直してみ。
新車にしても到達時間短縮ができなかったからとはっきり書いてあるっての。

なつかしの急行陸中を運転するのが楽でいいですな

普段は快速でいいけど、盆、暮、正月はダイヤと車両そのままで特急にして欲しい。
少しでも金稼いでね。
都市部にたかるな。

>>57
そんなんでもあんたは乗るのか？

やっぱりちゃんと表定速度を計算したほうが良いのでは。
ということで、計算してみた。
改正前の陸中２号　釜石7:25発→盛岡9:34着
125.5kmを2時間9分で走行　表定速度は58.4km/h

ttp://w3222.nsk.ne.jp/~otanuki/ranking200212.html
を見ると、シーボルト・むろと・あそ・伊那路（・利尻・まりも）よりは速い

ここの板でクソミソに書かれているJR東日本だが、「陸中」ごときに特急料金を取ってはいけないという、
良心が残っているからだろう。良心のカケラもないJR倒壊だったら間違いなく特急化しているだろうね。

>>60
　それもデッキ無し車輌でﾅｰ。373系なんかボッタクリだよ。おまけに急行
『かすが』のキハ75は『みえ』とまったく同じ転換シートで急行料金頂戴…
なめとんのか!?
　スレ違いになってきたので下げ。

デッキ無し＝特急車失格　　固定観念が強いな。
別にどうでもいいと思うが。

ａｇｅ

>>62

だったらデッキつきのキハ１８３を（藁

ネクースで金持ちとかカッコ付けからぼったくってるんだし、
わざわざ田舎者にたかが3往復の特急料金たかる必要も無いんじゃないの？

>>40
なんでも試作車を黒く塗ってしまうのが好きだからねぇ、束は。

正月に帰ったら快速になった代わりに4両中2両が指定席になってた。
たまに使う人に取っては良かった。

>>62
ドア近くに乗ってみりゃわかる

>>49
指定席あるだろ？
あと、やっぱろ仙北町くらいは停めて保水なぁ…

>>60
倒潰のほうが全般的に良心あると思うが…
ただ、気動車に関しては束にはかなわないと思う。

気動車が快適なのは
匹＞束＞ｺﾋ＞丸＞＞倒潰＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

昼のJR急行は
かすが
みよし
くまがわ
しか残ってないのかな?

>>70
つやま
がアリマス

>>1
JR北海道なら絶対に特急化されてたな、陸中。
東日本は「北海道特急旅客鉄道」ことJR北海道と違って「特急化して特急料金をふんだくってやろう」なんてことはしない会社だからな。

>>72
それはないと思う。北海道の場合、現状維持だろ。
特急化してSきっぷやらRきっぷを設定したら大してかわらん。

北の場合、宗谷本線系で、高速化工事が終わるまで
特急格上げを見合わせていたわけで。
これも東が陸中を急行のまま据え置いたのと同じ理屈。

>>74 しかし、石北系統にはろくすっぽ高速化することなく、急行｢大雪｣を特急｢オホーツク｣化。
石北系統は遠軽のスイッチバック、石北･常紋という２カ所の峠越えがあるので札幌〜北見･網走で
条件が悪く、運賃も地方交通線扱いで割高となっている。しかも1994年の函館系統高速化の影響で
高速対応の5000番台を全部持って逝かれたので、石北系統は183系初期車の溜まり場だ。
110km/h対応はともかく、座席も簡易リクで背面テーブルもない。♯川島文になってしまったな(w
激変緩和の意味も含めて、｢オホーツク｣と｢サロベツ｣｢利尻｣はＢ料金でも高いぐらいだ。

>>68
７１１系の特急でも走らせる気ですか?

>>75 183系に5000番台なんかないよね。500番台のミスタッチですた。

>75
それ国鉄の頃の話っすよ。
JRになってからも「大雪」はあるにはあったけど、
これは夜行の系統。

なので「JR北海道の方針の話」としては見当はずれかと。

あと183系5000番台は存在します。ニセコエクスプレスですが。

石北線系に183系の初期型がたくさん回されてるのは確かにそうですが。
しかしもともと特急車として投入されて、
国鉄時代から置き換えされていないだけ、ともいう。
　#新車で入っただけ福知山線系や日豊線系よりはマシかも。

改装されていたとはいえ400・480型で運転されていた
利尻・宗谷系と一緒にするのもまた無理を感じます。

オホーツクって評定速度は72キロくらいだろ？
国鉄時代ならそれなりに速い特急に分類されただろうなぁ

μ鉄のﾍﾟｲｱﾙﾌﾟｽを当てようと考えた束だが
某特定旅客の存在を知り後々を考え購入を断念

現在に至る

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

>>80
線路のいい札幌〜旭川間で稼いでいる。
宗谷特急も同様に。

しかし陸中の場合、盛岡〜花巻で線路規格上は120km/h出せるが、
キハ110はそんなスピード出せない。
束はｺﾋと違い幹線区という幹線区が全て電化されているため、
120km/h以上で営業できる高性能気動車を造る必要がない。まさに無駄遣い。
仮に東北線で120km/h出しても、スピードアップらしいスピードアップにはならない。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>82
磐越西線は？

準急　五葉、リアス登場時がなつかすい。

盛岡-花巻-釜石-宮古-盛岡の循環運転すればいいのに…

>86
誤乗が増えるのでいかんざき。
盛岡から花巻に逝こうとして山田線に乗ってしまったら悲惨。

>>87
むむ…山田線も増発汁！一日6本じゃ話にならん。
盛岡-上米内の区間便大増発をキボンヌ。

というわけで、「急行」陸中はあと１年そこそこで廃止というわけか。

いや既に快速はまゆりに格下げされとりますが。

急行って種別自体がなくなるっていう噂ね、
あれどうなんだろうねぇ。
出もとのスレはどうとも言いようのない状態だし……

>>86
「ぐるっと…」の定期列車化でつか？ヽ(´ー｀)

いや、「そとやま」「五葉」のﾌｶｰﾂだろ。

とにかく快速の格下げで便利になったのは釜石線より花巻-盛岡間だろ

age

急行がなくなるとさびしいなぁ

でも、今までの束の急行格下げ快速の末路を見ると陸中→はまゆりも先行き不安…
南三陸みたくちゃんと定着するかな?

（＾＾；

/,/:,;..::;.:;.:,;.@,;

鉄ヲタは根暗だな。
他板を荒らすしか能の無い乞食ばかりだ。

鉄ヲタは根暗だな。
他板を荒らすしか能の無い乞食ばかりだ。

鉄ヲタは根暗だな。
他板を荒らすしか能の無い乞食ばかりだ。

鉄ヲタは根暗だな。
他板を荒らすしか能の無い乞食ばかりだ。

鉄ヲタは根暗だな。
他板を荒らすしか能の無い乞食ばかりだ。

鉄ヲタは根暗だな。
他板を荒らすしか能の無い乞食ばかりだ。

日詰と仙北町くらい停めてくれたっていいだろ

あげ

盛岡の近郊って何気に人口増加率高い

あげ

”陸中”の名前がなくなって残念と思っていたら、
急行じゃなくなっていたので、ビックリ。
急行券は貴重な現金収入だったはずなのに。たいへんですな

>>105
禿同

快速化でサービスアップかと思いきや
その代わりにちゃんと各駅停車が減便されてる。

高速道路の延長下では快速による低廉高速化しか対抗手段はないだろう。
キハ110よ、可能な限り走ってくれ。

各駅停車を減らしても快速を増発して欲しい。
また、各駅停車も全て盛岡まで延長して、東北線内は快速運転してホスィ

陸中のころからそうだけど、盛岡行きの最終がはやすぎる。
かつての”急行そとやま”のスジがあるだろ！
復活きぼん

岩泉からの最終もうすこし早くしてくれればいいのになぁ

あふぇ

>>110
同意したいが交換可能駅が減らされてるしなあ・・・

あげ

小牛田の28・58が今年限りであぼーんラスィが、
「南三陸」指定席用に、旧「陸中」の110が転属になり、
「はまゆり」自由席にはボックスシート車が使用されるという噂がある。

本　当　な　の　か　？

東日本管内でボックスシートなら文句言えないよ。
基本はロングだもの

>115
それは「南三陸」と「はまゆり」が
両方とも在来型（40系など）と110系の混結になるってこと？？

線区単位や列車単位で車両を回してる東がそういうことするとは思えないけど……
　（旧陸中用110系の一部がセミクロス改造を受けるとか、
　　小牛田の40系にリクライニング改造車が出るとかなら、ありうるかなと思いますが。）

そもそも110系って在来型と混結できましたっけ？
いや、やる気なら、改造でもなんでもするでしょうが。

110系の交流電車バージョンはないの？

>>117
本当かどうかは知らんのだが、110系のボックスシート車を増備して
「はまゆり」と「南三陸」の自由席に投入。「はまゆり」で余剰捻出される
リクライニングシート車を小牛田に転属させて「南三陸」の指定席に使用する
という噂。
40系と110系は車両性能が違うので、混結するにはｶﾅｰﾘ大掛かりな改造が必要。
110系を40系に合わせて改造すると、せっかくの高性能車が台無しになるし、
かと言って余命わずかな40系を110系レベルの車両に改造するのはカネの無駄。
いくら束でも、そこまでして混結するようなことはしないで、思いきって新車を投入するだろう。

>119
なるほど。それならありえないハナシではないですね。
小牛田運輸区は110系のノウハウ既に持ってますから、投入に問題はないでしょうし。

ただ、今の時期に110系の増備があるか、と言われると。
最後に投入された陸羽東西線用ロットからもう4年経過していて、
その後、ハイブリッド車を開発中という新聞発表があったでしょう？
果たして110系の製造ラインがまだ存在するのかどうか……

それと40系列は古いといってもまだしばらくは使える年式ですよ。
しかも小牛田のは冷房化も機関改装もしてあるし、新しい年式多いですから、
これを廃車対象にするとは考えにくい。

で、仮に小牛田区に110系を投入したとして、
それでは小牛田区の58系だけでなく40系にも余剰が出るわけですが、これの転用先がない。
52/58系が残ってる山田線や花輪線に40系では出力が足らないでしょうし。
（あるとしたら40系代走のある大湊線の予備車か、男鹿線の増発用くらい？）

どーもこれ、ちょいと信じがたいなぁ。。。
ありえないとまでは言い切れないけれど……

>>120
八戸線( ﾎﾞｿｯ

110を超える新性能気動車はまだ発明されない？
それとも走ルンです気動車？

>>121
大湊線の代走がいま八戸線用の車両で行われていることを知っての発言だよな？
で120が転用先として「大湊線の予備車」を挙げているのは読めているよな？

で、それ以上に八戸線に車両が必要な理由は？
ついでにあそこは４８系化済んでるわけだが。

>>119
折れが聞いた話だと陸羽東・西線に投入した110をもって
110の製造を止めたということを聞いたんだが実際のところどうなんだろう？
あともし南三陸が110化されるのなら夏のシーライナーに使う36型に併結
改造をしないとね。

陸中の人も大変だな

「きらきらさんりく」希盆

>>124
とりあえず、束が気仙沼線を110系化するとしても、
夏のシーライナーの事なんか考えないだろう。

かといって、三鉄の36型を110と併結できるように改造すると、
他の36型と併結できなくなる罠。

もし、気仙沼線に新車が投入されたら、シーライナーは廃止か
単独運転か、JR車両での運転になるんじゃない？

36型を用意し、増結。JR線内も36型のみで運行。
とかダメかな？増結するのって、どこだっけ？盛？久慈？

>>128
仙台発八戸逝きは
仙台〜気仙沼間「南三陸1号」併結
久慈〜八戸間　八戸線普通列車併結

南三陸増発きぼんぬ。
せめて仙台-小牛田は毎時1本の快速がホスィ

４０系余るなら津軽線にクレ！
海峡が白鳥になって蟹田は本数減、奥内は快速全廃で
線内利用は不便になってるから増発きぼんぬ！

いや津軽線なら701系か485系で増発してもらった方がよかんべ。
40系じゃ特急や貨物の足引っ張るぞ。

>>129
なるほどね。
じゃあ仙台発車時点で36型を2両増結した4両で出発、
気仙沼からは回送扱いで久慈まで運転、久慈からは一般開放運転、という感じにするのはどうよ？
三陸鉄道も一部列車で「後ろの車両は回送扱い」をやってるし。

>>133
それだとシーライナー目当ての鉄ヲタが集結して立客が出た時に、
「後ろの車両空いてるなら座らせろｺﾞﾙｧ！」と騒ぐDQNがハセーイするかモナー。

あげ

救済

デッキなしの特急はちょっと……。
あ、しＲ海のﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰは問題外で（藁

特急・急行はデッキがないとなぁ。

age

>>133-134
ｦﾀな妄想をしてしまえば
36型4両でシーライナー（仙台―気仙沼は南三陸１・４号のスジ）
　↓
本来の運用から外れた南三陸1・4号用の110で南三陸81・82号を運行
　
になればｳﾏｰなんだけどな。３６型は更新工事をやってエンジン換装も
している（はず）だから110のスジにはのせられると思われ。

そういえば数年前に陸中６号に乗ったとき車販が釜石ー花巻で
乗り込んでいたんだけど今もあるのかな？情報提供ｷﾎﾞﾝﾇ。

しかしよくよく考えてみると。

「南三陸」こそ、新車投入があるとしたら、
その時に特急格上げが考えられうる系統だと思うんですが。

この列車はまだ速度ageる余地も設備改善の余地も残りまくってるし。

東北線内を701系並の速度で突っ走れて
気仙沼線内を本則+15とかで走れる形式が投入されたりしたら……

特急料金が高いったって、このテの列車には、
必ず回数券とか企画切符用意してきますしねぇ、東の場合……

ちなみに485系時代の「やまびこ」が、小牛田−仙台間を30〜31分で走ってます。
（現行「南三陸」は34〜38分。明らかに遅い。）
485系の加速力は決して鋭いというわけではないことを勘案すると、
いま新形式気動車を投入した場合、この区間は概ね485系と同等ってとこでしょう。

小牛田−仙台間だけで3〜8分も短縮できるとなると、
多分、地上設備改良ナシでも、気仙沼−仙台間は110分切りますね。
（ちなみに現行は126〜142分。）
気仙沼線ってそんなに規格悪くないですし。

欲を言えば100分を切ってほしいものの、
これだと十分に「特急格上げ」に値する数字でしょうし、
小牛田−仙台間の区間利用を電車列車に誘導するという意味でも、
これは特急に格上げされそうなﾖｶｰﾝ。
　#そのかし、到達時間短縮のメリットを謳って、3時間ヘッドくらいに増発かな？

盲点だった・・・
南三陸に新車が入る時は特急格上げの時という可能性もあるのか・・・

南三陸が特急化されるならせめて宮古まで延長運転してほしい。
八戸線が三鉄に移行すれば八戸までか？

あんな過疎地に特急走らせても乗るものがいないだろ

>>145
ある意味同感。
東京〜遠野間利用しようにも新花巻駅での接続もよくない。
あれは接続にも一旦駅の外に出なきゃいけないし、まるっきり別の駅みたいだ。
山陽新幹線新岩国と錦川鉄道御庄みたいな感じだ。本数も同じ１日１１往復（種別問わず）だし。
はっきり言って東北新幹線の連絡列車にはなりきってないのが現状。しかも、釜石線の
線路状況はよくなさそうだし、ああいう線路でスピードアップできるとも思えない。

東北よりもっと人口過疎の北海道にも特急走らせてますが何か？

>>147
それは樺太連絡という使命があるから

>>148
アホクサ

しかし、岩手県内だと三陸沿岸を縦走するより新幹線回りの方が早いだろう。

つうか、南三陸の特急化ってどうなんだろう？
高速バスが仙台〜気仙沼間２時間30分で片道1800円
南三陸が特急化して仙台〜気仙沼間の所要時間が1時間50分になったとしても
片道運賃と特急料金合わせて4000円ちょっとになると妄想する。
すると、40分の差で運賃・料金が倍以上になるわけだから、
高速バスのほうが優勢になるんじゃないのかな？

ちなみに現在、南三陸仙台〜気仙沼間2往復に対して
高速バスは仙台〜気仙沼間6往復（内4往復は大船渡直通）

たぶん南三陸が増発なしで現行のまま特急化しても、客はさほどつかないだろう。
それよりかは、快速のままで車両のグレードを高めて「特急並の快速」として
バスに対抗したほうが賢明だと思う。

いつから指定席が連結されるようになったんだ？

>>150
しかし、新幹線と釜石線や山田線の接続があまりよくないけど

>151
あくまで可能性の問題ですので……
ただスピードアップの可能性が残されている以上は、
車両のグレードアップをはかる時に、特急という方向性もアリかな、というだけの話。
　#「気仙沼線に初の特急運転！」と言えば、注目は浴びますし。
最近の東の場合は、運賃高くなった分は企画切符でいくらでも挽回してきますし、
線内利用向きに安い料金を設定するくらいのことは平然とやりますし。
（よく一戸−二戸−三戸とか、上野−取手程度で、
　ワンコイン以内で特急使ってた身としては、よくよく思い知ってます（笑）。）

でも蓋然性の面では、やはり快速だろうと思います。

もし仮に積極的に特急化を考えなくちゃならない理由があるとしたら、
新車で小牛田回転車を用意することが不可能ないし無駄と考えられた場合かな。
この場合はどうしても、遠距離客の着席を保証するために、
特急化か着席定員制化といった処置をとらざるを得なくなるでしょうね。

×　積極的に
○　消極的理由から

逆書いていたことに40分も気づいていなかった罠。

あげ

接続の悪さはいかんとも。
単線故に・・・・
車で新幹線駅に直接乗り付けることも多いとか。
高速道路できたんだよねえ。

保守

アゲ

快速上げ

>>119
そもそも、ブレーキが違うから４０と１１０は通常は連結できないのでは？
ＪＲＥは、100系の増備は取りやめていて、ハイブリッドカーの開発に専念しています。
他の路線からボックスの１１０をもってきてはまゆりに投入、玉突きでリクライニング１１０
を南三陸専用に投入、ということでは？

>>161
ハイブリットカー、開発中の報が流れてから何の情報もないんだが、ほんとうに開発してるのか？

そもそも他の路線で110系の余剰が出てないので
持ってきようがないですがな。
捻出するとしても3両4両じゃどうにもならない世界だし。

>>161
１１０系って今はつくられていないの？

あげ

南三陸新車説はガセネタ。

しかし、南三陸でなくとも、岩沼-仙台-松島-小牛田には終日快速を頻発してもよいのでは？

その話は仙台スレでﾄﾞｿﾞｰ。

　「　ま　た　仙　台　か　」　と　か　言　わ　れ　る　前　に　。　


ここでの南三陸の話は、はまゆりの車両転配とセットなので、
その領域を超える話はスレ違いでしょう。

あで

盛岡都市圏もパターンダイヤにしてくれっての

>>170
禿同。

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　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　0123　 |=======|　山崎渉 　 ||
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　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　(　^^　)　　||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 ＪＲ 　 ||
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救済

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　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||快　速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　0721　 |=======|　はまゆり　 ||
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age

>>154
なんかお役人みたいな書き方・・・
蓋然性なんて普通使わないよ
意味わかってて使ってるの？

頭大丈夫か？

>>177
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

救済