☆☆☆食堂車IV☆☆☆

列車内での飲食に関して、広〜くﾏﾀ〜ﾘ語るｽﾚｯﾄﾞの第IV幕です。

［I］
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10032/1003202876.html
［II］
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10094/1009452953.html
［III］
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1019197786

逃げっと？

ｻｼｹﾞｯﾄｰ････点が一こ多いけどな。

ｽﾚ立て乙〜 >>1

昭和５０年代後半あたりに鉄消防やってた世代はケイブンシャ百科とかの
「食堂車が連結されている寝台列車は東京発の九州行き『のみ』です」とか
いう文章にウトーリしてたことない？（あと北海道のキシと北陸路サシ）。
昭和５８年ごろ、親が転勤族でオレは静岡に住んでいたのだが、実家の
東京に戻るのにわがままで「はやぶさ」に静岡駅から祖母を保護者に
いわゆるヒルネ乗りというのをやった。目的は、食堂車で朝定食を
食べるということ。海を見ながら食べた朝飯のなんでもないお味噌汁
がやたらウマく感じた。

近頃、少し耄碌しはじめた祖母は、静岡在住の頃の話をすると
未だにその話ばかりする。すまん、ちょっと感傷入ったスマソ。

>>5
あの頃の上りはやぶさにﾋﾙﾈってあったっけ。
それとも寝台券を大枚叩いて買った！？

>>6
今、当時の図鑑とか百科系とか物置あさったけどなかったんで
断定できるまではカンベソしてほしいが、あのころは東海道の
上りでもヒルネ区間があって、寝台券は買ってないと思うよ。
復路は「こだま」で静岡へ帰ったがメチャクチャ速く感じた。

後年（平成２年ぐらい？）東京に定住するようになって
から、オリエントＥｘｐ風あさかぜ食堂車にも乗ったが
行列ができて、横浜過ぎて営業開始と共に満席になった
のも覚えている。既に北斗星のグランシャリオ体験済み
だったが、あれより活気あった。やっぱブルトレは九州路
だなあと思ったのだが、あのオリエントＥｘｐ風はもう
アボーンなんだよね。今、ついでに、出てきた鉄道ファン
87-10のあさかぜリニューアル取材のところで日食九州の
宇都宮氏の「アルコールより食事が売れるようになりました」
とコメントがある･･･。

>>5
その区間の昼寝はなかった筈だが・・・

バブル期の客車ジョイフルトレイン
「サロンエクスプレス」
「レインボー」
「サロンカーなにわ」
「ユーロライナー」
あたりにも今からすると本格的なビッフェ設備が
あったような記憶があるが、実際、体験された
方いる？

ｶﾞｲｼｭﾂだが、トマムサホロの食堂車とか。

雷鳥の「だんらん」や「ホリデーパル」の
オハ１４−７０１も実際、運行されてた期間が
短いのであまり実態がよくわからんので。

おしまい

>>8
じゃあ、ガキのわがままで、寝台買ったんだなー。
ばあちゃんありがとう（マジで）。

966 ：次スレ立てる方へ ：02/11/29 16:38 ID:rS94qSC7
ローマ数字は機種依存文字なので使わないで下さい。
算用数字（１，２･･）でお願いします

↑とカキコしたんですが…

>>12
今のｽﾚﾀｲは、半角文字IとVで構成したローマ数字ですよ......
ここにちゃんだからｺﾞﾙｧ、と書きたいとこなんですが。

下がってるので揚げときます....

漏れがガキの頃は全国ほとんどの幹線で食堂車があったぞ。
なかったのは東海道本線（夜行除く）ぐらいだった。
その代わり新幹線３５形というｶｺｲｲビュッフェがあった。
３６形はまだなかった時代。

>>14
35の椅子付きﾋﾞｭﾌｪってｲｶｯﾀですね。
ｺｽﾄﾀﾞｳｿ仕様の37はﾁｮｯﾄｲｸﾅｲ。

>>9
今でも営業しているのは倒壊のﾕｰﾛﾗｲﾅｰと二死のなにわとあすか
ぐらいですかね？
昔、シュプールユーロで利用したことがあるけれど・・・。

http://www.hokutosei.net/

さすがにかおりん祭りは来ないよな（ｗ

>>16
この系のスレでよく提案（是非はともかく）される、食堂車なり
供食そのものをウリにした企画列車というのは、いきつくとろこ
お座敷列車が洋風に成った感じになるのもアリかなとオモタ。
休日のターミナル駅で、車内で酒盛りやってんの見ると
ちょっとうらやましい。

age

>>19
確かにうらやましいですね。ただ酒が切れたら･･･。
途中でドアが開けられないだけに･･･。
団体専用なんかの場合は旅行業者も大変だろうね。
ただお座敷は添乗員がある程度客の面倒をみなくてはいけないが、
個室ありのジョイフルトレインなら個室で勝手に騒いでもらえりゃ･･･
結構考え様では使い勝手はよさそうなのに、個室付き欧風客車は減っていきましたね。
スレとはかなり違ってきますが。

本題に戻ると･･･食堂車は先日４年ぶりに北斗星を利用しました。
とはいってもパブタイムと朝食でしたが。平日の上りという事もあり
ゆったりと満喫できました。朝食は遅めにいったので和朝食がないかな？
と思って洋朝食にしたのだが、後からきた客が何気なく和朝食を頼むのを
みてガックリ。（オーダーの際に確かめればよかったのだが。）中身に
関してはパンは暖かくて柔らかかったし、おかずもまぁまぁだったし、
車窓をみながらのゆったりとした朝食だったので満足できました。(^｡^)
でも、４年前にグランドひかりでやった事に比べればおとなしかったと思います。
和朝食を肴に連れと三河安城から小田原過ぎの閉店時間まで呑んでいましたので･･･^_^;

そういえば、使われずじまいに終わりそうだけど
カウンター設備のある、あさかぜﾗｳﾝｼﾞｶｰもｽﾊ25-300ですな。

ｼ付きだと、北海道のSL専用客車の、ｽﾊｼ44、ｵﾊｼ47も
ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝの範疇だとおもいます。
コーヒー淹れるくらいしか出来ないみたいだけど。
あと北海道と言えばﾅﾊ29001なんてのも。

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>>17
このページはなかなかイイね。

ｵｯﾊｰ25とかｽｯﾊｰ25-300のｶｳﾝﾀｰで売店営業してくれたら嬉しいのになぁ...
営業時間限定で構わないから...

>>24時間車内販売で係員が不在だそうです（ｗ

5年ぐらい前はあさかぜラウンジも営業してたんだがなあ。

>>26
それ初耳ですた。詳細ｷｳﾞｫﾝ！

白山のラウンジ・コンビニエンスカーは？

>27
九州特急末期の食堂車（跡地）と同じメニューを売ってた。
牛丼やたこ焼きなど。
ほかにあさかぜのロゴいりタオルなど。

>>8
東海地方から
行き→ヒルネ
帰り→こだま
という企画きっぷが一時期あった。したがって　>>5　が利用したのはそれかと思われ。

>>20
昔（８９年ごろかな）スーパーＥｘｐレインボー車内で
フライドポテトかなんかを食ったよ。

鉄ブランク長かったので、最近知ったんだけど、サロンエクスプレス
って、お座敷になっちゃったんだね（他も、のきなみ、あぼーん）。
「あすか」はまだ現役なのかな？、昨日厨房時代に買ったＲＦを
読んでたら、ハイデッカーロビーのビッフェ設備写真があって
大変立派ですた。

新宿駅で、降客後のお座敷列車の清掃をやってるのをみかけるが
おそろしいゴミ（と吸殻）の量なんだよね。カシオペアのアテン
ダントの激務なんかを考えても、車内調理でグルメ列車なんて
企画を立ち上げたとしたらとてつもない人件費がかかりそうな
予感（日立・フジのオリエントＥｘｐは実際そういう感じだたね）。

>>20
10:00前は新幹線でも朝食メニューだったね
在来線の朝食メニューより値段が高かった記憶がある