★どうなってるのＪＲ東海静岡支社★

>>684
グラフは２０１０年地点で全車新型省エネ車両（＝２１１系以降の回生車）になっている罠。
とりあえず古臭い１１３系が消えるのはいいが。

＞中央線に３１３−１０００を集中投入し
静岡より遙かに利用者が多い中央線に転クロ主体は無謀。
２１１系が主力でないとラッシュを裁ききれないと思われ。