藁藁藁【小田原駅】藁藁藁

ずっと工事中です。


↓新駅舎情報
http://www.city.odawara.kanagawa.jp/kouiki/koiki-tuuro.html

2

12月の改正で、国府津発着の湘新ラインが小田原まで延伸するとささやかれていましたが
昼間は1時台の一本だけでした。
これじゃあ小田急はやる気出しませんよね・・・残念。

総合板の関連スレ

小田急電鉄を語ろう！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1030708855/l50
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http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1024760883/l50

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http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029793176/l50

　　　ククククク　　ソソ　　　　　　ソソ　　スススススス　　レレ
　　クク　　クク　　　ソソ　　　　ソソ　　　　　　　スス　　　レレ　　レ
　クク　　クク　　　　　ソソ　　ソソ　　　　　　　スス　　　　レレ　レレ
　　　　クク　　　　　　　　　ソソ　　　　　　　スススス　　　レレレレ
　　　クク　　　　　　　　　ソソ　　　　　　　スス　　スス　　レレレ
　　クク　　　　　　　　　ソソ　　　　　　　スス　　　　スス　レレ　

この世には何故鏡というものがあるのだろう？

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ヲタ藁

現在の駅の構造で、小田急で下車しようとしてはまった人！

age

伸びないですね。路線・車両板だとよく話題に上がる駅なんですけどね。

>>11
(ﾟДﾟ)＜tonge?

今だ！tongeゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

漏れがヲタ藁居た頃、東海道新幹線「ひかり」が
１日６本しか停まらなかったが、今でもそうなのか？

>>14
６本のままですよ。何一つ変わっていません。
毎時一本あると凄く便利なんでしょうが、それをやっちゃうと新横ハメの客が減ってﾏｽﾞ−。
三島や豊橋も、もっと止めろと言い出してﾏｽﾞ−。
でも、のぞみ主体ダイヤになったら何か変わるかも。

駅前の丸井は消え、地下街は再生法を適用する等、段々寂れているのはいかがなものか。

都銀もみずほ銀（旧第一勧銀）・三井住友銀（旧さくら銀←太陽神戸銀）・あさひ銀（旧協和銀）と
３行もあるが、その内あさひ銀は撤退しそうな予感。

>>16
鴨宮の発展が著しい上、駅前は鉄道会社５社+商店街で足を引っ張り合ってるからね。
特に小田急は、新駅舎反対、駅ビル反対、地下街放置と酷いね。
その上ダイヤは毎回改悪で、もうだめぽ。

>>17
小田急小田原は
しR鹿島線と鹿島臨海鉄道の接続駅である
鹿島サッカースタジアム駅のように
運賃計算のためだけに残し、
特急急行は登山線へノンストップで直通し、
各停は足柄折り返しと汁

>>17
小田急自体は「小田原地区放置」の考えで居るんだろな。
その内急行も大半が新松田止まりになってしまうのだろうか・・・・。

その一方、都内の複々線化・多摩地区の直通電車（数年前まで旧型車で放置）に力を入れてるし。

>>19
まずは次回のダイヤ改正でどうなるかだね。
特にロマンスカーは、「はこね」が本厚木停車、「サポート」が秦野、海老名、大野、新百合で統一
「サポート」を削って「あさぎり」増発ってのが言われてるけど、もしこれが全部本当だったら最悪。
言いかえれば減便+はこね廃止。
現状維持で放置しててくれたほうがまだマシだ。

tongeスレ発掘！！

>>20
「サポート」の一部登戸停車も考えられる。
この場合、ロマンスカーの向ヶ丘遊園停車はなくなる。
似た例では東武特急が栃木停車、新栃木通過に改めたことがある。

何かね・・・駅は工事で慌ただしいけど駅前は年々寂れて行ってるのが悲しいねぇ

>>23
箱根登山バスの小田原〜湖尻（桃源台）、小田原〜元箱根・箱根町線も箱根湯本発着が多くなった。
きょう夕方元箱根発小田原行きの箱根登山バスに乗った。元箱根をほぼ満席で出発したが半数以上の乗客が箱根湯本で下車した。

東京方面から電車で箱根に行く人にとって小田原駅は単なる通る駅でしかなくなった。

小田急HP
http://www.odakyu-group.co.jp
箱根登山鉄道HP
http://www.hakone-tozan.co.jp/
伊豆箱根鉄道HP
http://www.izuhakone.co.jp/

いきなり現れる富士急バスに萌え

一日一本の神奈中に萌え萌え

なんか悲しい話ばかりだ。イイ話といえばこのスレが急に元気になったことくらいかな。
>>22
登戸って小田原側からは絶対に降りない駅だよね。
なんか改正のたびに停車駅増えてくね。次は伊勢原かな？

>>23
小田原で買い物と言ったら鴨宮になっちゃったからね。
巻き返すには束の建てる３５階建て駅ビルに賭けるしかない。
でもテナントが埋まらないらしい・・・悲しい。

>>28
鴨宮に最近大型店ができたの？

そのバスには若いカップルがたくさん乗っていた。

>>29
最近と言うかここ２、３年くらいでショッピングモール、ロビンソン百貨店
１２月にヴァージンシネマ。その一ヶ月前にもシネコンオープン。
県内で一番変化してるかもしれない。
でも駅から遠いからマイカー利用者が増えちゃったんだよね・・・。

残念ながら小田原駅はいまや観光客の一通過点になってしまった。
別の路線に乗り換えてすぐ目的地に向かうケースが多い。

>>28
登戸→国鉄・JR南武線の宅地化進展に伴い利用者増加
最近小田急に登場した多摩急行は登戸停車・向ヶ丘遊園通過で設定された。

>>27
１０年以上前までは１時間に１往復走ってたのにね。
バスカード利用者にとっては有難い路線だったけど、
箱根登山バスが加盟したら殆ど変わらなくなってしまった。

>>32
IDが特急東海。・・・・それだけなんだけどね。

大昔箱根は新婚旅行のメッカだった。
今、箱根は若いカップルのデートの目的地として人気がある。

>>34
箱根登山が平塚に乗り入れていた時代でも
一時間に一本は無かったよ。

小田原駅の駅弁（JTB時刻表より抜粋）
小鯵押寿司　１３３０円、１０２０円、８７０円
金目押寿司　１０２０円
うなぎめし　　９３０円
踊り子弁当　　９２０円
特製鯛めし　　８７０円
デラックスこゆるぎ　８７０円
とんかつ弁当　８２０円
鯛めし　　　　７１０円
おにぎいころころ　５２０円
足柄伝説「金太郎弁当」９２０円
こゆるぎ茶めし　７１０円
三色寿司　　　５００円
ちょうちん弁当　１０２０円
洋風弁当　　　６８０円
中華弁当　　　６８０円
天福弁当　　　６７０円

今、台風の影響でで線路が冠水しかけてるらしいぞ

またもや地下通路水没!!!

>>40
今ニュース見たが
通路に板置いてて
まるで尾瀬みたいだな

>>41
台風が来るといつもだよ。真っ先にダメになるのがヲタＱ、次に新幹線、その次が
登山かな。雨が降ろうが風が吹こうが、地震があろうがへちゃらなのは大雄山。で
も踏切のヒューズが飛んだり線路ワキの洋服屋が火事になるとあえなくあぼーん。

地下通路ポンプで水汲みage

　小田原地下街倒産、店舗は営業を続行する
小田原もそうだけど、熱海、伊東でも大型観光ホテルの廃業、
マンションへの転換が現在も続く。
箱根フリーでは、小田急線急行で湯本直行型が多い。
小田原の人は、東京、横浜、新宿への買い物も多く、廉価な日常品は
鴨宮等のショッピングへ流れる。　小田原駅周辺の店は魅力がないらしい。
店の雰囲気、レイアウトも旧態のままである。
　伊勢原も昭和３０年頃のまま時計が止まった雰囲気の界隈である。

>>38
「とんかつ」や「おにぎりころころ」なんかはとうにあぼーん済み。「金太郎弁当」
まだあったっけ？今は東華軒は「おばあちゃんのお弁当」でしょ。
　それよりも、昔も今も定番の「おたのしみ弁当」がないじゃん。単純な幕の内だけ
ど、小田原らしくおかずに魚ねたが多いんで結構好きなのね。あと東華軒はご飯が割
合うまい。小田急で売っている後藤商事の「はこね弁当」とかは正直言ってまずい
ね。

小田原も中心市街地の衰退が

>>40
今回はどの位の深さだったのでしょうか。
映像で見る限りくるぶし〜ふくらはぎ（20〜30cm）ほどでしたね。
12.3年前水没した際には、太股ほど（50〜60cm）までありました。
品川の地下通路も有名でしたがなくなり、あとは小田原だけか..。
でもあと半年もすると小田原もなくなりますね。

小田原ー平塚　国道バスもほとんどアーボン
小田原ー熱海直通バスも現在は殆どアーボン

>>48
小田原−熱海直通は殆どでは無く
完全あぼーん。

>>38 >>45
駅弁スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1030928322/

>>48 >>49
小田原〜熱海・小田原〜平塚はJR東海道線の独占状態
並行する国道は渋滞が慢性化しているしね。

小田原駅前箱根登山案内所で箱根フリーパス１日券（２０００円）を購入。
残念なことに箱根ロープウエイと箱根観光船は１日券では利用できなかったんですね。

>>45
「おばあちゃんのお弁当」は某夕刊紙で紹介された。

http://mona.2ch.net/546/qwertyuiop.html

女子中高生とHな出会い
　　ロリロリ児童とHな？
　　2チャンネルで超有名

小田原駅って乗り入れ会社数多いよね。

>>55
多いね。駅長が５人いるって所さんの番組に出てきたよ。
でも仲が悪いんだな。全国見ても、こんなに仲の悪い会社が集まる駅はなかなかないよね。

箱根観光の電車利用の場合のルートの一例
小田原→（箱根登山鉄道・小田原発の電車はほとんど箱根湯本行）→箱根湯本→（箱根登山鉄道）→強羅→（ケーブルカー）→早雲山→（箱根ロープウエイ）→桃源台→（箱根観光船）→元箱根or箱根町→（箱根登山バス）→小田原or湯河原

>>55
鉄道→JR東日本、JR東海、小田急電鉄、箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道
バス→箱根登山バス、伊豆箱根鉄道バス（通称ライオンバス）、富士急行、神奈中

小田原駅の駅弁、よく東京のスーパーの駅弁大会に登場する。

小田原は箱根駅伝の要地。

箱根駅伝→NTVの正月番組の看板
NTV　HP
http://www.ntv.co.jp/

>>58
カナチュウは１日１本（ヲタ藁〜平塚）しかない罠。下手したらあぼーんか？

>>62
1本の路線は意外と残るよ。
その路線の経営権？だかをキープするために客がいなくても１本だけ走らせるんだと。
意外とこういう路線は多いみたい。

免許維持路線

　神奈川中央伊勢原、本社の平塚にこんな路線があるのだ
伊勢原８５系統、日曜のみ１往復あったけどアーボン
湘南平塚分社路線、伊勢原市内では１０月１６日より路線アーボン
縮小化がなされる。　神奈川中央は小田急の関連会社らしい。
整理券を騙されたのか前乗り、前降りでラッシュの時通過されてしまう

そろそろ鍋料理・正月料理にかかせないかまぼこの需要が増えてくる頃だ。