営団よっ！てめーは何者なんだ

どこの鉄道会社もデパートやマンションやホテルなど派手に事業展開しているのに営団は鉄道事業に専念してる

どこの鉄道会社も(鉄道会社略名)○○線と言っとるのに営団は営団◆◆線と言わず◆◆線という、何様だよ？

なんであんな　暗〜いメロディが流れるんだよ？

自分ばっか路線増やしすぎじゃねーの？それも一番儲かりそうなど真ん中に！




たくさん謎と不満があるんだが、一番の気になる所はお前はなんだか臭い？
何の臭い？階段下りていくと独特の臭い臭いがする！もしかして俺の気のせい？

営団っていったい・・・???

営団をバカにするな。
オウムのサリン事件の時、営団の駅員はお客様の安全を考えて、
自分の命を顧みず積極的に不審物処理をしたんだ。
すばらしいじゃないか。

帝都高速度交通営団だから略すと帝高となりそうなんだけど

なにしろ ttp://www.tokyometro.go.jp/のドメインを持つからな。
民間企業とはちょっと性格が違うのだな。
他事業にさほど手を出さないのもそういう理由かもな。

それから、あの匂いは歴史のかほりなのです。うそ。

確かにあの臭いは何なんだ？

銀座線は油の臭いだって聞いたことがある。

銀座線の神田駅が怖いです

そもそも、営団の位置づけってどこ？

日本国＆東京都営鉄道

発車ブザー萌え

ただの国からお金を貰っている会社だ！

とくしゅほーじん？

発車ブザーなんだか怖〜い
でも確か名古屋の地下鉄も同じ音だった気がするんだけど

一応、戦時中に作られた組織の名残、みたいなもんですが
（戦時中には他に『食糧営団』などもあったらしい）

>>13
どこの駅のブザーでしょ?

>>14http://www.hassya.net/kaisha/eidan/
ここにある♪浦和美園・西高島平方面発車サイン音（mp3/33KB）
　♪武蔵小杉方面発車サイン音（mp3/35KB）これです。前者のほうが名古屋で聞いた気がします。

１よっ！てめーは何者なんだ

日比谷線事故の遺族に対する誠意のなさを知って以来、SFメトロカードは
極力買わないようにしています。
パスネット対応カードなら、他社で買えるので。

>>17
結局転がり込む金額は同じでは？

>>17
それどころか漏れは営団地下鉄そのものを利用しないようにしています

国土交通省キャリアの天下り先だろ。
東京都に売却しる！！！
都営への一元化をするよう苦言を呈しておく。

営団って日本と東京都でできてるんだっけ？交通局と仲悪くないの？

一応民鉄協入ってるけど（組合は私鉄総連）、実態は「第二都営地下鉄」そのもの。
完全民営化したところで体質変わるとは思えない。

>>22
同感。
つうかキロあたりの人件費は都営の方が少ないと聞いたことがあるが･･･

>>23
だがキロあたりの乗客数も少ない罠。

営団は特殊法人だから鉄道以外の営利目的の事業は出来んのや！（営団法っちゅー法律がある）

都営と営団をトンイル（統一）しる。

職員の質は　都営＞営団　だと感じているんだがどうよ？

何で駅がドブくさいんだ？

昔の銀座線は、ポイント通過時車内が真っ暗になったものだ。

都営の職員もいくない。
早く通し運賃にしてほしい。

>>27
それは職員にもよる。
どちらにもいい人もいるし悪い人もいる。

　　∬ ∬
　　　人
　　（＿_）
　 （＿＿）
　（ ＿＿ ）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　このスレは糞スレというよりも
　（つ　　 つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

　　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　＿／　　 ::（
　　　　/　　　　　:::::::＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　　＜　　糞そのものです
　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　

本社は上野なのね。営団上野駅は同じ場所に２つも出口があるは謎だ

>>18
発行手数料（確か5％）は発行会社に入ります。

営団って球団みたい。
営団トレインズ?!
それとも、帝都サブウェイズ?!
もっといいのない?

>>17
「法的には問題無かったんだから、別に謝罪の必要は無いだろ？」ことじゃないの？

>>34
パスネットスレでは、パスネットの場合は発行会社に何も入らないと聞いたぞ。
Jスルーだかスル関だかは5％入るらしいが…。

都営営団統合＆民営化なんかしないで、乗り入れ先の私鉄に
路線を譲渡して消滅しる。
すくなくとも、銀座線の新橋以北は東武にあげてやってくれろ。

>>35
帝都サブウェイズだと「サンドイッチを出せやｺﾞﾙｧ」とか言われそう。

昔、聞いた話だと、出資額の53%が国鉄、47%が東京都だったような。
あと、給料は都営の方が高いらしい。

>>37
それだったら各社が必死になって売るわけないよ。
それに実際に使われるまでの金利（今は微々たるが）や死蔵分は
発行会社のもの。

営団地下鉄は2005年に株式会社化されます。

>>42
帝都高速度交通営団株式会社

>>43
株式会社「営団地下鉄」になるのでは？

>>38
銀座線　浅草〜新橋＝東武　新橋〜渋谷＝東急
丸ノ内線　池袋〜荻窪・中野坂上〜方南町＝西武
日比谷線　北千住〜霞ヶ関＝東武　霞ヶ関〜中目黒＝東急
東西線　中野〜西船橋＝東葉高速
千代田線　北綾瀬〜綾瀬〜代々木上原＝小田急
有楽町線　和光市〜新線池袋（〜13号線新宿三丁目）＝東武
小竹向原〜新木場＝西武　（13号線新宿三丁目〜渋谷）＝東急
半蔵門線　渋谷〜大手町＝東急　大手町〜水天宮前（〜押上）＝東武
南北線　目黒〜市ヶ谷＝東急　市ヶ谷〜赤羽岩淵＝埼玉高速

ついでに
都営浅草線　押上〜日本橋＝京成　日本橋〜西馬込＝京急
都営三田線　西高島平〜神保町＝東武or埼玉高速　神保町〜目黒＝東急
都営新宿線　新宿〜馬喰横山＝京王　馬喰横山〜本八幡＝京成or東葉高速
都営大江戸線　光ヶ丘〜大門〜都庁前＝西武

これでどうよ？

マジレスします

あの独特の匂いが下水の匂いです。

>>45
んなアフォなことをされると運賃が通算できんくなって困るわい（ｗ。

>>47
しかし郊外からの利用者は大喜び。
都区内相互発着に関しては、特例を設けて割安運賃にするのも良さそう。

>>44帝都高速度交通営団株式会社の方がかっこ（・∀・）ｲｲ!!

ニューヨーク交通営団あげ

>>46
湧水流す側溝が下水管につながってるから、臭気が逆流するのかな？

やい、営団よ！大門って聞けば『大便』と『肛門』を想像してしまうんだよっ！
あっ、都営でした。紛らわしいな、営団と都営

今日地下鉄博物館に行こうとして葛西駅で降りたら
リニューアル工事で休みなんて書いてあった。
ホームページのどこにもかかれてないんでないかい。

葛西までの運賃返せ！

>>53
あれ？駅の掲示なんかに結構書いてあったぞ。

>>45
新宿線は神保町で分ける方が適切です。

営団or都営と私鉄各社との相互乗り入れ区間での運賃は、乗り入れ２社双方の運賃から５０円ずつ割り引くとかやって欲しい。

>>53
昨日乗った日比谷線の営団車にはきちんと告知があったぞ。
Ｗｅｂサイトにもちゃんと書かれてた。
ただスクロール文字であったけど。

>>53
車内広告には書いてあるよ。
広告自体車両の端っこだから分かる辛いかもしれんが。

貼っておきます

都営地下鉄・営団地下鉄総合スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032008892/l50

>>45
東葉高速が一気に黒字転換！

都営団に汁

特殊法人では？

営団を止める修行をするぞ

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　　　　　　./　 /　　 人　 ）

今だ！tongeゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>63
(ﾟДﾟ)＜tonge?

公団ってのもあるの？

>>52
御成門もクサそう。おならみたい。都営だけど。

今日午後６時５０分、御成門駅でオナります

東京タワーのてっぺんから精子を飛ばしてくれ

>>45　なんか西武に甘くない？

>>66
北総・公団線（都市基盤整備公団）

>>66　高根・公団線（この別名が神経性）

>>35
東京ﾒﾄﾛだったりして?

>>70
ゆくゆくは東急＋東武＋西武、京急＋京成で鉄道部門の統合もありかと
言ってみたりする。

>>74
京成だったら、芝山＋京成＋新京成＋北総開発＋供給公団＋浅草線＋京急
ぢゃぁないかな？　主導権は京急が握るんだろうが

戦後、関東一円の大手私鉄が都心乗り入れを申請しまくって
収拾がつかなくなったために、当時解体する予定だった営団地下鉄を
そのまま、山手線の内側のエリアをとりまとめるための、
専門の組織として残した、と言う経緯があったと思うが。
都営地下鉄の経緯はよく分からんが、路面電車からなし崩しじゃないのかな。

age

>>75
オリエンタルランド（TD(ディズニー)R）の親会社でもあり
東京空港交通（エアポートリムジン）の大株主である
京成をなめるな〜

>>78
ダイヤは、京急が握ってるんです・・・・・。（泣

東京地下鉄道ってのが専らの噂ですが･･･どうなのでしょ。
俺としては早く退職金もらうだけの役員がいなくなって欲しい。
それだけです。強力なリーダーが必要ですね。

営団役員の2/3は天下り。総裁は、国交省出身みたいだけど
海保長官とは一体どういうこと?
東京の地下鉄を水没させる気?
http://www.tokyometro.go.jp/gaiyo/eidan_gaiyo/yakuin.html
(営団役員リスト)

営団の外部負債状況を見てみると、だんだん腹が立ってくる。
借入金・交通債券とも高利の郵貯資金が呆れるくらい多い。
http://www.tokyometro.go.jp/gaiyo/pdf/index.html
(財務諸表明細表 PDF)

営団よっ！てめーは何者なんだ

>>81
公営の地下鉄とは違って 建設費補助が無い
代わり、殆ど全額 無利子・無期限の財政投融資
じゃなかった？
雀の涙ほどの 補助金よりも 元本の補助無しとはいえ、事実上無借金で建設出来る 営団の方が
恵まれてるね。さすが国営企業。
それに引き換え 札幌は....（涙

>>82
平成13年度の決算から
総借入金(含交通債券)=9,541億円
無利子借入=1,728億円(東京都と運輸施設事業団-財投-が半額づつ)
有利子借入=7,813億円

郵貯資金=財投(理財局分)+簡保積立金(郵貯自主運用)+政府引受交通債券
+運輸施設事業団(無利子分)と考えると
郵貯資金は4,959億円
総支払利息=307億円で
総借入金の平均利率は3.2%
無利子借入を除く借入金の平均利率は、3.9%

固定金利の民間住宅ローン(10年)が、1.95%から2.75%

つまり、無利子借入があっても総体で民間資金より高利で、
営団利用者が郵貯の利息分として負担させられている構図。
民間資金または公募入札の債券で、運賃はもっと安くなると
考えられる。

営団の最高役職名ってもちろん「団長」だよな。

>>78
コクトが買い取ろうとしたら形成が付いてくるというので、ご破算になったとか。

>どこの鉄道会社もデパートやマンションやホテルなど派手に事業展開しているのに営団は鉄道事業に専念してる
後楽園駅の駅ビルは営団系列だと思ったが。

でもキチンと情報を公開している(せざるを得ないんだろうが)から良いけどね。

>>84
総裁。

>>88
えーーーー　団長じゃないのぉ

>>84>>88-89
営団に職員として入る場合は入社ではなく「入団」です。（マジ）

ちなみに「総裁」を
使用している団体って
　自民党
　日本銀行
　営団地下鉄
　大川興業
ぐらいかな？

>>86
営団サイトからコピペしてみた

営団地下鉄では、駅構内を主体にお客様のニーズに合わせた店舗「メトロピア」や
売店「METRO'S」の運営、駅に隣接した用地を有効活用したオフイスビルの賃貸、
ショッピングセンターの運営等商業施設関連事業、注目度の高い車内や駅を活用した
広告事業、地下鉄ネットワークを高度に利用し情報インフラの中枢を成すことが
可能な光ファイバーネットワーク賃貸事業等、多方面へ事業を展開しています。

帝都低賃金どうでもええ団

そーいや、国鉄も「総裁」だったね。

>>91
ちょっとぐぐってみたら
公社・公団の類の長は総裁のようですね

大川興業が民間企業のくせに総裁を使ってるのはなぜだろうか・・・。

営団は運賃が安いから好き。
東西線を経由する運賃でも三鷹−海浜幕張なんがJROnlyより激安。

>>95
デスラーは総統






はい、済みません。言ってみたかっただけです。しかし、デスラーを知って
いる世代はオヤジ入っているのか？

大川興業って江頭2:50が現総裁なんだよなｗ

英断逝ってよし

基本的にここはネタスレですので
気づかずに真面目な話題をしてる人は
こちらを御利用ください

都営地下鉄・営団地下鉄総合スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032008892/l50

279 ：LIVEの名無しさん ：02/10/04 01:00 ID:Qys+IpsH
地下鉄運転手か
ﾜﾗﾀ
286 ：LIVEの名無しさん ：02/10/04 01:00 ID:1zQyWMGT
こいつの地下鉄乗りたくない

287 ：LIVEの名無しさん ：02/10/04 01:00 ID:lkhxm7V1
営団地下鉄職員

290 ：LIVEの名無しさん ：02/10/04 01:00 ID:KhqGLqId
東西線かよ

300 ：LIVEの名無しさん ：02/10/04 01:00 ID:iljsrjgu
帝都高速度交通営団職員

帝都低速度低賃金営団

>>102
「職員」じゃなくて「団員」！！

/

東京地下鉄株式会社あげ

.

このスレ倉庫に落ちたのになんでまた復活してんの？こんなことってあるんだねぇ。


やい、営団！中目黒の衝突事件不起訴とはどういうことだ？本当にそれでいいと思っているのか？
おまいらのメンテが甘かったんじゃねーの？

営団だけではないが、各鉄道会社は国鉄の鶴見事故を当時どの様に捉えていたのかは興味がある。
同種の事故がその後起こらなかったので、そこまで遡って安全対策をどの様に講じたのか、または何もしなかったのかは知りたいところだ。

営団ふざけるなー中央線の事故で昨日も今日も丸の内が振り替え輸送の影響で遅れているのにお詫びの放送もしない。天狗になりすぎだー

>>108
日常の業務としてやるべきことはやってましたってことだね。
そりゃ職員が輪をかけて優秀なら、ひょっとしたら防げたかもしれない
事故ではあるのだろうけど。

>>111
結果として事故がおきてしまったわけだから怠ったのと同じなんじゃないの？
事故ったってことはやった意味がないよね。

>>110
それはＪＲに怒るべきでは？

日暮里〜見沼代親水公園を建設中の東京都地下鉄建設って何者なんだ？
この区間を走るのはてめーか？それとも営団なのか？はたまた都？

>>108などへ
営団の脱線事故は運輸省のずさんな体質が原因でおきた事故です｡
昭和63年5月19日名鉄名古屋本線加納・新岐阜間で似たような脱線事故がおきました｡
このとき脱線事故の原因は不明ということで不起訴処分になりました｡

当時は技術者の知識不足ということで原因不明ということでしたが、私は後に事故
原因と思われることについて次のようなことを知りました｡
・曲線半径が小さい。(名鉄も営団もほぼＲ160)
・上り坂の急カーブ(名鉄ものぼり坂のカーブ)
・レール又は車輪を削っている｡(名鉄は未確認ですがコレが事実なら素人に事故が
予見できて国や知識人が予見できなかったと言う事に)
つまり名鉄の事故は88年に起きているのに事故の原因が不明であるのならば事故が
起きないように国が適切な指示指導をするべきであったはずですがコレをしていない｡
事実、普通鉄道構造規則の脱線防止レールの敷設に関する規則は脱線の危険性が100％
ある区間でも敷設する必要がないと解釈できます｡
コレは運輸省がチェックをしなくても良いというように規則を作っているからです｡

連続すまん。
事故の原因としては、保守のためにレールをけずった事によりレールと車
輪の摩擦が高い状態であったことにより、Ｎａｄａｌの式によって導かれ
る臨海脱線係数よりも脱線した車両の脱線係数が高くなっていた事が考え
られます｡

去年５月５人逮捕者が出ましたが、このとき既にこの５人は不起訴処分に
なるという事が分かっていました｡

それともうひとつ、国のずさんな体質を指摘できる人間が鉄道関係者に誰
もいないという事も言えます｡この話が鉄道関係者の話なら内部告発となり
えますよね｡当然こんなことした職員はひどい仕打ちがまっています。

ついで言うと
営団のかたを持つ気は全くありません。

不起訴というのは検事の力不足ということでいいですか？

営団従業員、ここで詫びる！

まつりか？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032091608/198-

>>119

「従業員」ではない！！

「職員さん」といいなさい！！！

>>121
従事員諸君には暑さ厳しい折に日夜業務に精励されていることは、
実に喜びに堪えません。

>>121
従事員諸君には暑さ厳しいおり、日夜業務に精励されていることは
実に喜びに堪えません。

age!

>>120

┌─────────────────────────┐
│☆☆☆☆☆☆☆―おいらの胸の心の愛 ―☆☆☆☆☆☆☆│
│☆　 　 ┏━┓┏┳┓ 　 　 　┏┳━━━┳━┓┏┓　 　 ☆│
│☆　 　 ┣━┫┃┃┣┳━━┛┣━┳┓┣━┛┃┃　 　 ☆│
│☆　 　 ┗━┛┣╋┛┗┳┓┏┛　 ┃┣┛ 　 　┃┃　 　 ☆│
│☆　 　 ┏━━┛┣┓┣┛┃┃┏━┛┃┏━━┛┃　 　 ☆│
│☆　 　 ┗━━━┛┗┛　 ┗┛┗━━┛┗━━━┛　 　 ☆│
│☆ 　　　 　 ┏┳┓┏┳┓ 　 　┏┳━━┳┳┓ 　 　 　 　 ☆│
│☆　　 　 　 ┃┃┣┛　 ┗┳━┛┃ ━　┃┃┃ 　 　 　 　 ☆│
│☆　　 　 　 ┃┃┣┓┃┏┻┓┏┫┏┓┃┃┃ 　 　 　 　 ☆│
│☆　　 　 　 ┗┫┃┗┫┃　 ┃┃┗┛┃┃┃┗┓ 　 　 　 ☆│
│☆　　 　 　 　 ┗┛　 ┗┛　 ┗┛ 　 　┗┻┻━┛ 　 　 　 ☆│
│☆　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ▼▼▼▼　　 ☆│
│☆　 　 本日 PM 3:00 開演 　 場所 空地 　　 　 ・__・　　　　☆│
│☆　　　　　　　　　　　　 来ないやつは殺す　　　　〇　 　 　 ☆│
│☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3　　　　 .☆│
│☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆│
└─────────────────────────┘

age

age

営団職員、ここで詫びる！

>>129
何で詫びなきゃいけねーんだよ！！

>>130
有事の際、有楽町線が自衛隊に接収される噂は本当ですか？

>>1

来年4月から株式会社化して、「東京地下鉄株式会社」になるそうだよ。
営団廃止の望みがかなっておめでとう。

>>129
君は今日から来なくていいよ。( ´,_ゝ｀)

>>133
君も社長クビね

このスレに偽者どもが乱入しているようだな。
>>130>>133ウソは逝かんぞ

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-220.htm

↑10月11月限定。都営地下鉄土曜休日500円一日乗車券。
11/2大江戸線　汐留駅　シオサイト　開業。
営団の一日乗車券より安くてお得だよ。

結構　便利な都営地下鉄です。
都営新宿線岩本町駅A 3出口はJR秋葉原駅東口へ3分程度の距離
都営地下鉄三田駅はJR田町駅西口の側です。
都営地下鉄大江戸線　大門駅はJR浜松町駅北口です。

ご利用お待ちしています。

↑
（・∀・）ｲｲ!!

>>92
＞>>86
＞営団サイトからコピペしてみた
＞
＞営団地下鉄では、駅構内を主体にお客様のニーズに合わせた店舗「メトロピア」や
＞売店「METRO'S」の運営、駅に隣接した用地を有効活用したオフイスビルの賃貸、
＞ショッピングセンターの運営等商業施設関連事業、注目度の高い車内や駅を活用した
＞広告事業、地下鉄ネットワークを高度に利用し情報インフラの中枢を成すことが
＞可能な光ファイバーネットワーク賃貸事業等、多方面へ事業を展開しています。

オフィスビルの賃貸、ショッピングセンターの運営等商業施設関連事業
可能な光ファイバーネットワーク賃貸事業等、営団こんなことやってたのか？
マジかよ。

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★営団からの重要なお知らせ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

中目黒の事故に関しては大変申し訳ありませんでした。
今回不起訴ということになりましたが、私どもといたしましては誠意を持ちまして
明日から2年間営団全路線並びにMETRO'S全店完全無料という形で、お客様にお詫び申し上げます。
今後とも帝都高速度交通営団のご愛好戴きますようよろしくお願いいたします。

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

営団氏れ

http://www.tokyometro.go.jp/news/2002-32.html
これみんな買う？

>>138
中吊りを見ると結構出てるよ。
「光ファイバー貸します！」

>1
営団は子会社、関連会社を結構持ってますが何か

age

>>143
その関連会社をageてくれ

>>141
八代亜紀は画家もやってたのか

>>146
八代亜紀は馬家もやってますた

http://wel.tokyometro.go.jp/index_f.html

営団の株があったらホスィ

>>148
民営化で国と都が株を放出する時になったら、
証券会社が売ってくれるでしょ。
事業規模がJR本州３社に次ぐというのだから、
かなり大々的に宣伝される予感。
漏れはストックオプションで持たされる罠。

>>148
どうしてストックオプション権あるん？
148は営団職員？

>>148
額面幾らでその割当価格は幾らなの？
公開前提で社員持株会作るなら、公開までの積立金年利は何％？

額面で割当あるなら相当美味しいな！

大文字ＧＯ！降臨か？

團營通交度速���ｷ帝

>>151
額面は廃止されてないか？

>>152真性営団職員ｷﾀ━━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━━ !

>>154
営団は単元株制度なのか？
では１単元幾ら？

営団は都営地下鉄との乗り入れがない？どうしてか？
営団にとって鉄道業界最大のライバルは都営地下鉄なのれす

「なぜ関連事業展開しないのか？」
この質問自体が誤り。
東急も阪急も東武もみな関連事業の失敗を鉄道で穴埋めしている状況。
格付けを見てみればわかるでしょ？
ＪＲ、営団、京王はＡＡ、東急・阪急はＢＢＢ
就職しようとしているみなさん、考え直した方が良いよ。

>>157
ばああか！

gas

>>157
満たせんが白金高輪-目黒間で南北線に乗り入れる形になっていますが何か？

>>161 というか統合してくれ。

>>162
それよりも周辺（乗り入れ先など）の民鉄各社に切り売り汁！

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032436577/l50

>>164
ハァ？


営団は全線第三セクターに明け渡せ！

>>164
ハァ？


営団は全線第三セクターに明け渡せ！

営団は民営化し、いままでの飽漫経営から脱却。
債務を切り離した都営地下鉄を手始めに、弱体化した私鉄を次々買収。
社名も東京鉄道へ。
な〜んてね。

営団が民営化するという話はマジ？それともネタ？
ソースはあるの？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034005136/l50

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/middle/1035741880/l50
「運転免許ｲﾗﾈ『土也 下 金失』があるもん Part2」　

誰かここ↑のヴァカオヤヂ共に「地下鉄」の定義を教えてやれよ。
京王が地下鉄だとか川崎市にも地下鉄が走ってるとか
知ったかぶってデタラメ書きこんでる奴がウザイ。

なんでも良いけど、早くＩＣ化してくれよ。
営団がＩＣするって言えば、他の会社も追随するんだろ。
民営化するなら「お客様」のこと考えろ。

>>171
いま更新中の自動改札機は将来の非接触式化も視野に入れているとか・・・

sage

Inchiki-Chikatetu

保守

● sage（サゲ・下げ）

メール欄に「sage」と書いたときに、sageになります。
書き込む言葉は、半角小文字のこの「sage」以外では意味がないです。
sage とは、レスしてもそのスレが上がらないようにする機能です。
でも同時に他の人がsageないでレスしたりすると上がってしまいますが。
また、よく間違われるのですが、「sage」と入れても下がりはしません。
ただスレッドが上がらないだけです。ただ、他のスレッドが上がるので、相対的に下がることになります

大阪市交通局の方が明らかに最低。営団・都営の方が死ぬ程マシ。

自社で勝手に第三軌条の路線で作り、戦前は大手私鉄の市内乗り入れを規制してたので相互乗り入れはやり難いわ、
運賃をどんどん値上げするわ（現在の初乗り運賃　営団160円・大阪市200円）、駅員の教育はなっとらんわ、
トイレは日本一汚いわ、大阪全体が財政赤字なのに無駄な地下鉄（８号線・OTS延伸区間）は造るわ、もう最低。

東京市交通局の方が明らかに最低。営団・都営の方が死ぬ程マシ。

自社で勝手に第四軌条の路線で作り、戦前は大手私鉄の市内乗り入れを規制してたので相互乗り入れはやり難いわ、
運賃をどんどん値上げするわ（現在の初乗り運賃　営団160円・東京市200円）、駅員の教育はなっとらんわ、
トイレは日本一汚いわ、東京市全体が財政赤字なのに無駄な地下鉄（８号線・TTS延伸区間）は造るわ、もう最低。

確かに都内の地下鉄の混乱を招いたのは都営の方だもんね。
国が国策として私鉄を排除し営団にやらせようとしたのを
都営が自分達でやろうとして、結果、破綻したんだもんね。