☆★tomix信者の会part７★☆

トミックス製品について、あれこれ語りましょう。
他社信者さんも気軽に書き込んでください。

前スレは、
☆★tomix信者の会part6★☆
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027698082/

関連スレは、>>2-10にて。

過去ｽﾚ

ＴＯＭＩＸ信者の会
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993076876.html

ＴＯＭＩＸ信者の会
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996085174.html

▲▼ＴＯＭＩＸ信者の会▼▲
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10002/1000212125.html

◆TOMIX信者の会◆
http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10040/1004006781.html

☆★TOMIX信者の会２★☆
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10090/1009022887.html

☆★TOMIX信者の会３★☆
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014508677/ (dat落ち中)

☆★TOMIX信者の会４★☆
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019150261/ (dat落ち中)

☆★tomix信者の会part5★☆
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023204716/l50

>>1
乙

ごくろうさん

関連スレ

[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 11 [ｪｪｪｪｪ]
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1030185898/

【希少】●　Ｎゲージのレア品　物語●【限定】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1028957826/

[ｪｪｪｪｪ] ホビセン・RoundHouseってどうよ [ｪｪｪｪｪ]
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1024456443/

■　【限定】Ｎ蒸気専用スレ　■
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1030263422/

マイクロエース信者の会　Part10
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1029852642/

Nゲージ　　エンドウ　　学研ってどうよ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1030274829/

☆頑張れ！Ｎゲージマイナーメーカー part2☆
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1029162031/


鉄道情報のページ　ｂｙ「裏ならば」７
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1028733103/

ＨＯ関連

★【16･HO】16番・HOゲージスレッド-11-★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027239693/

一応トミー

プラレールにして欲しい車両
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022966964/

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>>1
新ｽﾚ乙!

>>1
Good job!

>>1
乙カレー!

コピペすまん。前スレより。気になったんで。

もしかしてＨＧ車って、他の製品よりも重いのかな。
だから長編成では２Ｍじゃないと、という話が出てくるのかも。
キハ58系、165系では２両動力車を入れても不自然じゃないから、目立たなかったのかも。
誰か車両の重さを測ったことがある人がいたら情報きぼんぬ。

取り立てて言うほどは重くないと思われ。
重くなる理由が見当たらない。

>>11
漏れもそう思う。
試しに583系と485系を比べてみたけど大差ないYO！

>>11-12
サンクス。
もしかしたら付随車の重さが、動力車に負担がかかる形になっているのかと思ったので。
そんなこともないようですね。

新幹線の場合,明らかに富は速い。漏れの過当500（2Ｍ化してる）16連と連れの
300系16連を走らせると300のほうがはるかに速かった。

よって、富の500系16連を探すとするか・・・。

１００系の頃まであった超鈍足動力が懐かスィ・・・。

>>15
うちのがそう。ブルトレより遅い新幹線に激しく萎え。

一番影響するのは金属車輪とプラ車輪の違いでしょ。
いまでも14系なんかはプラのもあるし、うちには485や381がプラ車輪
時代のものもあるが、それぞれ1M10Tと1M8Tでも勾配をちゃんと登る
のに対し、リニューアル後の金属車輪の編成では空転しまくり。
旧製品の動力が車内一杯のダイキャストで重いせいもあるかな？

何か>>17さんの意見が説得力あるので、早速ｺﾞｰﾊﾟｰｻﾝに使用の金属車輪を外して
懐かしのﾌﾟﾗ車輪を中間Tに取り付け、両Tc車とM車には色彩統一ってなことで
分売ﾊﾟｰﾂの黒車輪付けてみますた。金属車輪時代のｼｬｰｯてな音よりも
ﾌﾟﾗの無音に近い走行には禿げ萌え〜。

空転するのは明らかにウエイト不足が原因でしょ。
勾配をやりたい香具師は隠せる場所にミクロウエイトか
鉛の薄板でも丸めて設置しる。重心が高くなるが、
スケールスピードで走らせる分には問題ナシ。
あと、勾配の前後に緩和勾配つけるとか、勾配そのものを
緩くするとか。鉄道模型の基本だぞ、コレ。

確かにここ数年、そういう趣旨の記事や本は見た記憶が無いが。
昔の入門本なら必ず載っていたけどね。

>>19
ウニトラの高架橋は若干の緩和勾配になっているんだよね

>>19
ﾃﾒｪが語る基本なんぞ、万人には通用しないんだよ、ｳﾞｫｹ!!

>15-16
うちの100系もそれです。
足の遅さより、速度の割にうるさい点に更に萎え。
最初はハズレのロットでも引いたのかと思ったけど、
あれが「仕様」と聞いて萎え増幅。

加糖583系と並べて走らせる機会が多かったので、
みっともなさ大爆発ですた。。。


してみると。
富の動力ユニットの進歩って、ものすごいスピードなんだなぁと、
今はそう思える。最近のはスムーズだし静かだし速いし。

>>19
富の動力が、富のレールを登らないのは、問題だと思うが？
それに、富の勾配って、過渡のより緩いと思ったよ。（昔は）
最近の過渡の勾配はわからんが。

>>23
基本的には富の方が緩い
規格通りなら直線部分で富は5/140(35.7‰)過渡は10/248(40.3‰)

ただ過渡は最後の部分が5mmなんだよね、差が
橋脚４が45mmで５が50mm　なので5/248(20.16‰)

>>22
でも過渡の動力の抜けないのがなぁ

訂正：過渡の動力を

別に速いから凄いと言うものではないだろ？鉄模の動力は。
スローが利けばいいと思ふ。それと安定性。
よく店頭で一番速いのを選ぶ香具師がいるけど、直線だけでは判断できないと思うんだけどな.

>>27
同意。
特にローカルレイアウトやる場合はスロー走行こそ命。

>>27-28
ってことは、速くもなく、ギクシャクする、100系の旧動力は逝ってよしってことですね？

ファイナルアンサー？

ひとまず、速さで選ぶ椰子がいることに驚き。
どういう運転してんだ?
スケール速度でマッハ目指すのか?　馬鹿じゃないだろうか。
こういう椰子は鉄模やってほしくない。

>>29
漏れのは、遅いけどギクシャクしないｙｏ！
でも、逝ってよし。

>>27
必ずしも当てはまらないけど、
速いのは、モーター単体ではわからんけど、
走り出す起動電圧が低いのが多い。

>>31
いや、カーブも走らせて見ないと実際の調子はわからんよ、と言う意味ですた。

>29
>22にも書いたことだけど、
100系旧動力（というかスプリングウォーム方式）は、
「速度の割にやかましい」のが(･〆･)ｲｸﾅｲ。コレ。

スムーズという点では、今のやつなら、
もう、加糖のと甲乙つけがたいところまでいってると思う。

再生産の小田急LSE、動力は改良されているんでそか。

207の単品がリニューアルで廃番となつているようですが、これほんと？

>>19
ミクロウエイトって経年変化で膨張して悲惨な状態になるのでは？
以前どっかの模型誌にボイラーが破裂した16番蒸機が出てた記憶が・・・。

>>35
禿げしく外出

>>36
細粒で表面積が大きいので酸化することで膨張する
ということらしい。

しっかり塗料や接着剤で塗りこめて空気との接触を
遮断するようにというアドバイスだった。

100系は五月蝿くて遅いので正当なのか。漏れもはずれかと思ってた。
すると買い換えようと思ってたが今売ってるのを買っても同じって事？
ちなみに漏れのはＪＲマーク印刷済みの頃買ったもの。

>>39
今の１００系の動力は、シャフトドライブ。それなら問題ないはず。
一度自分のを台車を外してみれば一発でわかるよ。
あと窓から中覗いて、動力ユニットが凸状になっていれば旧型。

>>27
同意！漏れも常にスローが効く車両を選んでいる。
>>28
通勤型車両モナー。

>35
その割に量販店でもまだ見ますねえ。
東西線が出る前に絶版とかいってセットで安く売ってたけど、
売れてなかったみたい。
　東西線のほうがかっこいいからだろうか？
ちなみに西の量販店でこのありさまです。

新幹線の動力が遅いと指摘するｶｸﾞｼがいるけど、
必ず同じ電圧で、実車相応の速度差が出なければ行けない
わけでないし、長編成になれば走行抵抗で遅くなるのは普通だろ。

>>743
だけど「イモムシ」っつう呼び方や、そう呼ぶ人まで否定してない？

>>43
長編成でなくても、遅いものは遅い。

何故あの動力をそれ程までにかばうのかが不思議。
ダメなものはダメと言うのも信者の勤めだと思うが？
実際に、改良されてきているわけだしさ。
駆動力に関しては改悪だが・・・

>>45
それを言うならエンドウの新幹線
遅いぞ〜

>>45
そんなにいやなら、下等の動力と好感すればいいだろ。
第一、ここは信者スレなんだから擁護意見が出るのも当然なのだが。

400系つばさ新塗装の品質（走行性能、塗装、その他）ってどう?
400系の7両ｾｯﾄ化に伴って、走行性能落ちてない?

>>45
同意。
一両でも遅いんだけど・・・
>>43は現物を知ってて言ってるのだろうか？

>>48
これ疑問なんだけど新色ってどこが中国製なのか？走行関係は旧色と同様に見えるが。

>>47
信者だからこそ、改良してくれと言っているのだが？
過渡といういい見本があるのだから、それに追いつくことを期待してなにが悪いの？
擁護＝甘やかしでは無いと思うがどうか。

>>46
却下！
比べるまでも無い。

>>49
おそらく知らないでしょうね。
長編成で遅くなると思ってるのですから。

73富山港線。
製品に不備とのことで、９月末に延期さげ

漏れＨＧ１６５を１Ｍ１２Ｔで走らす予定なんすけど、きついっすか？
Ｎは基本的に編成物でも１Ｍって主義なんで、絶対協調できずに脱線するから。
４８５の１３連には窓から見えてもいいからウエイトいれた。

>>53
　平坦線なら問題無いよ。
　１３両なら佐渡編成と思われるが、中間に来るｸﾊ・ｸﾓﾊの
　集電板は取っちゃえば、集電板の抵抗は多少減ると。。。
　漏れのアルプスは撤去して、中間封じ込め。

ファイントラックの発売日の詳細キボンヌ

>>51
あれ、けっこうデカイいいモーター積んでいるんだけどな。
減速比高すぎなんだろう

漏れの100系新幹線も音デカ〜。でも遅〜。
最初、空転でもしてるのかと思ったよ、オイルさしてもほとんど変化無いし・・・
仕様ですか。確かに信者でも悪いものは改良してホスィね。当たり前の事だよ。
むしろそうでなければ他社にどんどん引き離されてしまうわけだしな。

>>54
サンクスコ。なるほろ。もちろん固定編成にするから中間のクハ、クモハの
集電板はいらない。いっそライトユニットもはずしたほうが軽くなるか？

>>51
だから１００系の動力は改良したんじゃね-かよ。
古い奴はどうしてもネガティブな面が現れるものだ。

つーか今さらの話だけど、
209景品の7連セットってプロトタイプになってる実物がないぞ。
側面のしＲマークって川重1・2次車はあの位置ｼﾞｬﾅｲ!

>>59
言ってる事よくわかりません。ちなみに漏れは51氏ではないんだけど。

レスしてる相手間違ってないか？！＞59

>>60
じゃあ自分で張り替える！

>>61
51でも無い奴が、なんで>59にレスするのかそっちの方が良く判らん。
もう一度レスの流れをよく読んでみろよ。

走行する模型は早くないとだめです。
ましてや、KETO103系に負けるような100系旧動力は逝ってよし

>>65
あんたのレイアウトは、常にフルスロットルなのか･･･
動力車の寿命が短くない？

>>64
だって文章分かんないんだもん・・・。
51氏がなんで古い奴とかネガティブと決めつけるの？
漏れは別に51氏は否定的でも消極的でもないと思うが。
むしろ更なる改良を望むあたりポジティブとも言えないか？
そのへん意味不明に思っただけ。スマソ

>>67
>>51が
>信者だからこそ、改良してくれと言っているのだが？
>過渡といういい見本があるのだから、それに追いつくことを期待してなにが悪いの？

と言っていたので、俺は今までのスレの流れで100系の旧動力の事を差していたと思い結果的に
>59のレスになったんだよ。んでその古い動力のネガティブさが新しいのに比べて目立つと言った訳。
まぁ、誤解を生むような文だったかもしれん、こっちも悪かったよ。

>>66
とりあえず100系の旧動力が五月蝿くて遅過ぎるのは事実だし、
103系の方が軽やかに余力もって抜いていくのは頂けない。
>65に結構同意。

>>68
まぁ、信者同士マターリ、時には激しく語りましょうや。
和解age

>>69
気に入らなければ、新動力に交換すればいい。
幸い富の新動力車は単品発売もしている。
文句を言う前にそれに取り替えたらいいと思うんですが。

漏れは線路のつなぎめを通過する時の音を参考に
スケールスピードに心がけている。
特に貨物などはマターリと。

>>71
その新動力が駆動力不足と・・・
結局不満が残る訳ね。

まあ、富自身が駆動力不足をなんとかしようと、集電方式の改良をすることになった。
Ｔ車の転がりを少しでも良くしようということですね。
ただ、従来車に対応出来るように部品を売ってくれるかどうかの問題が・・・

今度再生産で出るＴ車って改良品ってことなの？

100系旧動力の人は、新動力に変えましょう。KETOの500系のぞみをブチ抜きます。
その代わり、そのままカーブに突入すると一気にロンします｡
それと　
>>66
　1時間ぐらい続けると、ピィピィ泣き出して、大ブレーキの後、緊急停止します。

動力だけって量販店とかでも買えるの？

在庫してるとこは少ないだろうな。
取り寄せるかＴＥＬしる。

漏れが工房のとき、鉄模のクラブにいたのだが、予算が少なかったのでＮのパワーパックを自作した。
その際、Ｎ模型の電動機をフルスロットルにしても傷めないよう、あえて最高出力電圧を８Ｖ位までとなるようにトランスを選択した。
（端子は６Ｖを選択。整流すると若干電圧が上昇する。電流値は１．５Ａまで出せるもの。）
今でもあるかなぁ〜、漏れ自作のパワーパック。（藁

>>78
同じく！
展示体験運転時にどれだけ上げても、10Vまでしか
出ないように、隠しスイッチ付けた。

いまならDQNモードとでも呼ぶべきか。

先週の金曜日、大阪某中古取扱店で、ED70　箱あり（少々汚い）、走行良好
（だそうだ）、見た所、パンタ破損なし、大きなキズ、色剥がれなさそう
発売時、3,000円だったかな？
が、12,000円で売っていた。

今日、東京某中古取扱店で、ED75初期　箱あり（少々汚い）、走行は？（説明
なかったような気がする）、見た所、パンタ破損なし、大きなキズ、色剥がれなさそう
発売時、これも3,000円だったかな？
が、15,000円で売っていた。

高過ぎでねえか？それとも、これが適正プレミア価格？


ED70、ホスイ・・・・・・・・・・・。

>>80
値段なら↓で聞く様に。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1028957826/l50

>>80
ED70に12,000円払うのだったら
ワールドのED70の方がいいんでないか？

>>82
両方持ってるよ･････。
ただ、富のＥＤ70は安っぽいダイカストフレームが経年変化で歪んで走らない（ｗ
だから、>>80のも本当に走行良好かどうかは疑問。

うちのED75はﾓｰﾀｰ煙ふいて止まった。
ｻｰﾋﾞｽに問い合わせたら大変丁寧な文章で
長らくご愛顧いただき誠に…残念ながら在庫はございません。
とﾒｰﾙが返ってきた(´π`)

>>80
だって、そのスレ、なかなか返事来ないんだもん。

富ED70はギアの構造上、埃を巻き込みやすいのも致命的。
ED61もあるんだから、是非リニューアルしていただきたいものです。

>>84
あはは、微笑ましい話ですな。

>>86
無茶言っちゃいけねぇよ。ED61は実車引退のタイミングが
あったからこそ製品化できたパターンなんだよ。
今の富はDD54を出した時の富とは別物と思いな。

ED70もいいんだが、どうせならED71だって欲しいなぁと思わなくもないとかなんとか。（ぼそぼそ

>88
それを声高に叫んでいると、勘違いした蟻が先にDQNな製品を出してしまう罠

さよなら白鳥にトイレタンク付けようと思いサービス係に注文した。
届いた箱を開けたら頼んでないサロ４８１床下なる物が入ってた。
なんでも、セットの床下に不備がありタンクが付けられないそうだ。

注文した際は白鳥セットに使うなんて書かなかったのに、わざわざ入れてくれて嬉しいヨ。
お詫びのお知らせの文頭も「お客様へ」じゃなく漏れの名前入りだった。
注文者全員分書いてたら、それだって結構な労力だよね。

後フォローって大事だね。誤りがあってもメーカーへの印象がかなり違ってくる。
長々とスマソ。嬉しい対応だったんでつい。冨ホムペにもお知らせ載っとります。

>>88
ＥＤ61を赤２号に塗り替えて、屋上を銀河ガイシでデコレーションするだけで、それらしくなるという罠。
ｶﾅｰﾘ昔のＴＭＳの載ってた記憶あり。（もちろんＥＤ61は旧製品）
まあ、世界工芸から出てるし････。

最近のベーシックセットって充実してるな。

教えて君でスマソ。
過戸の機関車にTNカプラーを装備したいのだが、良い方法はないだろうか？
今まで揃えてきた富の機関車であればこんな事で困る事はなかったのに、未だ単機回送しか出来ない。
過戸しか出していないから仕方なく購入したんだ。
出来ればアーノルドへのアダプター無しで実現したい。
実現された方のマヂレスきぼんヌ。

>>93
オレはＥＦ81でｶﾅｰﾘ前にやった方法だが。

�@　富ＥＦ81用のＴＮカプラーを入手。
�A　加糖ＥＦ81スカートから、カプラー・スノウプロウを外す。
�B　加糖ＥＦ81スカートうら・スノウプロウうら上部をＴＮに合わせてヤスる。同じくＴＮ突起にあわせて穴を開ける。
　（はめこみがキツ目になるようににするのがポイント）
�C　元通り組み立てる。

　復元バネはないが、今のところ問題なし。

早速の情報サンクスです。
富の機関車用TNカプラーを入手して組み込むのが確かに手っ取り早いですね。
今のところ、Sカプラーなどから安く自作出来ないか検討してます。
他の皆様のご意見もきぼんヌしております。よろしくです。

>>90ｻﾝ
なるほど、さすがはトミーの看板を背負った会社ですな。
本当の大手メーカーとは発売した後も不具合等を責任持って面倒見るメーカーのことだといえるね。
A社やもう一つのTも少しは見習ってほしいもんだ。

>>80
それってゾヌ屋？値段は見ていないが、プレミア品のショーケースに入って
いたな。
委託の沿道「空快速（スカイライナー）」が７５ｋには「ふざけるな！」って
感じ。

>>93
過渡カプラーをＴＮと連結可能なように加工する、という手もないではない。
カプラーに穴開けるので見栄えは少々悪いけど、２分で加工可能。

>>79
そういや、半田コテ用の変圧器を挟んで、
パワーユニット自体への供給電圧を落としたこともあった。

>>90
またやっちまったのか？
対応いいのは文句無しだが、
そんなことで損失だしてちゃマズい・・・
ほんと気を付けて欲しい。

ＪＲ東海は、ウリナラの所有物ニダ！

>>101
誤爆。気にしないように・・・

>>100
損失といえば・・・
送料160円といわれたのに、200円切手が貼ってあった。
床下の分重くなったのだろうか。

>>95
Sカプラー　×
Mカプラー　○です。スマソ。

>>98
あ、その手もありましたね。げんこつの親指の爪に相当する場所に穴開け。これなら簡単ですね。

で、レス頂いた方に申し訳ないのですが、あり合わせの材料でカプラーを作っちゃいました。
材料は田宮の3ミリの角棒、それと品番0392密自連。
工具は1ミリのピンバイスとデザインナイフ、ヤスリ、瞬間接着剤とそのスーパー液。

┌──────┐
│　　　 ┌──┘
│○　　│
│　　　 └──┐
└──────┘

3ミリの角棒を↑のように加工。○は1ミリの穴。なお、自分はカプラーの上下の遊びを考慮して後で1.2ミリで穴を拡げました。
四角い窪みは1ミリのドリル穴を連続開削してナイフで加工するといいよ。
窪みの多少の凹凸は構わないが穴開けの際は必ず垂直方向に。
そしてヤスリでキャラ絵の面となる部分（穴の見える面）を削って断面を3ミリ×2.6ミリくらいの長方形にします。
続いてTNカプラーの加工。マグネットの入る部分だけをナイフで切り落としてしまいます。腕から先、ゲンコツまでのパーツにします。
そして角棒を加工した窪みの部分にTNカプラーの腕を入れて瞬間接着剤とスーパー液で固定。ガンダムマーカーの黒を塗って完成。
車両側の加工は一切無し、いつでもアーノルド、過戸カプラーに変更出来ます。

という訳で解決しました。貴重なご意見ありがとうございました。m(_ _)m

>>103
安く買ってきた切手を大量にプールしていることがあるから、
適当に200円貼ったのでは？

>>94
＞オレはＥＦ81でｶﾅｰﾘ前にやった方法だが。
＞
＞（日）　富ＥＦ81用のＴＮカプラーを入手。
＞（月）　加糖ＥＦ81スカートから、カプラー・スノウプロウを外す。
＞（火）　加糖ＥＦ81スカートうら・スノウプロウうら上部をＴＮに合わせてヤスる。同じくＴＮ突起にあわせて穴を開ける。
＞　（はめこみがキツ目になるようににするのがポイント）
＞（水）　元通り組み立てる。
＞
＞　復元バネはないが、今のところ問題なし。
（木）、（金）、（土）は？

>>106
どこかで聞いたような歌（ｗ
ﾜﾛﾀ

別に一日一工程というわけじゃないし（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>104
中指の第二関節ではないか？
ふつう

>>108
書き込み見直したら間違っている事に気付いたよ〜。
親指の当たる部分、つまり中指の第二関節だよね。
申し訳ない。スンマソン。

中間先頭車だけ新製して、しらさぎを作ってくれないもんだろうか

>>110
いまさら・・・って感じではあるが、簡易金型
一発もんでもいいかもね。

ちょっと割高になるかも知れないが、わけ
わかんない手作り特製品よりは、リーズナブルで
出来も良いものが期待できよう。

>>90
濡れも１ヶ月に２、３回は利用するが、確かに手が凝ってるね。同じく｢お客様各位｣
ではなくて「○○○○様」って感じで「当社では皆様のご要望にそう充実したｻｰﾋﾞｽ体制を目指しております。
何かありましたらお気軽にご相談下さい」と常時、丁寧に付けてよこす(大した定型文だが)
あと、送金するときに申込書に質問とか書いてやると、これ又丁寧な回答してくれることもあるので大助かり。
>>100､>>103
談話室で昔、IN担当が｢ｻｰﾋﾞｽ係の意義は各お客様(ﾕｰｻﾞｰ)にTOMIX製品で楽しく遊んでいただくためにある｣とか
言ってたっけ。ｻｰﾋﾞｽ係に充当する費用って勿体なくない使い方されてるね。
ｶﾞｲｼｭﾂの切手の損失だって何か製品に不満とかあってご意見ご感想を言ったぐらいでも
いちいち住所とか名前を聞かれて、切手代まで負担してお詫び状とか送ってくるからね。
誠意ある対応だと思うよ。補修部品だって注文した数よりも多く送ってくることがﾀﾏｰにあるし。
何にしてもお客様あってのTOMIXだと日々認識しているようだ。

トミーの場合、なめた対応取ると
「トミー製のおもちゃは危なくて子供に買ってあげられない」
となりかねないので必死。

鉄道模型はオモチャですか？

玩具でしょ。

　中華製（品質）で信用をなくしているから、アフターサービスで頑張ってほすい。
　

24系25型のあさかぜ仕様の金帯ってしばらくすると剥がれてくるらしいから
クリアーを吹き付けたんだけど、これって塗装の保護になりますか？

>>117ｻﾝ
十分にクリヤーコートしてあれば帯は保護できると思いますYO!
中古品で帯が剥がれてるのってよくあるからクリヤーコートするのは正しい選択だと思われ。

あさかぜ仕様は漏れが最初に買ったNｹﾞｰｼﾞだYo!
今では金帯もほとんど剥がれ廃車状態(ﾜﾗ

帯が剥がれてるおかげで、中古屋では、ジャンク扱い。
改造種車にするには、おいしい。

以前修理に送ったときの対応の早さには感激したな。
送って３日目には帰ってきたからな。

>>119
ぜひ、はくつる編成を組んで下さい（ｗ

>>114
例え鉄道模型がおもちゃでなくても、トミーは子供のおもちゃを扱ってる
企業だからねえ。
高い安全性が要求されるおもちゃのメーカーとしての側面を考えた場合
ユーザーに安心感を与えることは本来模型屋に必要とされる程度以上に
重要だと考えてるかもしれないってことよ。
富は加糖とかよりもそこら辺のコストがかかっているのが足を引っぱって
いるんじゃないか、とも想像できるんだが

>>123
逆に言えば、子供向けおもちゃメーカーとしてのアフターサービスのノウハウがあるから、
鉄道模型でもそのノウハウを活かして優れたアフターサービスが出来るってことかな。
その辺は鉄道模型が本業のカトーにはできない芸当。

>>122
はくつるってどういう編成だったっけ？
漏れの中で「あさかぜ」はブルトレの中で神だから、はくつるの廃止は悲しい･･･

>>125

博多金帯「あさかぜ」編成−オシ24（食堂車営業休止）＝「はくつる」編成

>>126
スハネ25-700(ﾛﾋﾞｰ･ﾃﾞｭｴｯﾄ)とオハネ24-700(ｶﾙﾃｯﾄ)も引かないとね。

あさかぜ仕様って国鉄末期に登場した車両なんだね。

今後発売される白帯の24系は新規金型みたいなんだけど、今の製品とどう変わるんだろう？

100系単品の再生産ってもうされたの？

>>126
スハネ25-700も引いといてくれ。

げ、かぶっとるやん。スマソ>>127

逝ってくる。

>>127>>131
そうだった。スマン逝って来る。

あさかぜ→はくつる

あと、カニ―オハネ（女性専用）―オロネ（個室）―Ｂ寝台
とするのを忘れずに。

あと、白帯車（今の所、14系オハネでも代用）2両くらい入れるとＧｏｏｄ。

>>134
客車の方はその辺でｲｲとは思うが、牽引カマの方は(2132)を氷柱付けて(ﾑｽﾞｶｼｿ〜)充当させるか？

トミックスの24系ってTNカプラーに交換するだけで、けっこうイケるな。

>>129
オハネフ24だけ新規では？

その他は14系仕様のままということ・・・鬱。

>>125
とある日のはくつる編成。

全金帯の編成
カニ24 111＋オハネ25 152＋オロネ25 702＋オハネフ25 201＋オハネ25 215
＋オハネ25 210＋オハネフ25 121＋オハネ25 32（引）＋オハネ25 130
＋オハネフ25 205

金＋白帯の編成（断りが無いのは金帯）
カニ24 114＋オハネ25 32（引）＋オロネ25 702＋オハネ25 26（引）
＋オハネ25 231（引）＋オハネ25 10（引）＋オハネ25 6（白）
＋オハネ25 38（白）＋オハネフ25 201＋オハネ25 215＋オハネ25 128
＋オハネフ24 15（白）
オハネフ24が入った編成って珍しいような気がします。

※（引）＝引き戸、（白）＝白帯

キハ183の夜行仕様つくってくれないかなあ。寝台車込みで。
いまさら感はあるが。

　　　　　73富山港線出た〜？
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　（, 　；）
　　　　　　　　　/　　|
　　　　　　　〜（,＿,,ﾉ

↑
ＣＳとか見てから書き込んだら？

みなさん、ﾚｽｻﾝｸｽ。
模型ではくつる編成を再現する場合、引き戸のオハネは北斗星仕様で代用可能ですか？
白帯車両はとりあえず発売を待ちます。
でも、まだ牽引機のEF81ももってないや・・・

>>122
帯が剥がれているからはくつるになるよ、って意味かと思いますた（ｗ

実車のはつかりボロボロだから…

>>139
183系こそ、単品販売してほしいものだ。

>>142
富＆果糖で、代用できますよ。
この両社を使い分ければ、寝台側の窓の大きさの違いにも対応できます。
どうしても富でやりたいならば、小加工（窓の大きさを変える）で対応できますし。

白帯は、元の帯の上に、エナメル系塗料で塗装しています。
これなら、必要に応じて、簡単に元に戻すこともできますし。
知人は、インレタで表現していました。

>>143
ある意味では、正しい。（ｗ


だれも、出雲編成と言わないのが寂しい。簡単にできるのに・・・

>>145
出雲編成作ってるYo!地味だけどカコイイ・・・。しかし、漏れのも4号車のオハネが青帯になりつつある・・・（ｗ

あの、帯を綺麗に消す方法良い方法ってなんでしょね。

少し前の話題だけど100系の旧動力車を新動力に換えたいんだけど、
メーカーに何を注文したら良いのか分かりません。
動力ユニットという物が無いみたいなのでモーターとかシャフトとか
何個かまとめて購入する事になると思うのですが・・・
またやった方、簡単に出来ましたか？

>>145
出雲編成するには富の方が揃えやすいナ。
過渡はなぜあのやうなーセト内容になのか疑問ダ。オシが1両余ってるだけに、オシィ・・・

今更だけど、オロネ24が出るってことはようやく正調銀河編成が組める・・・。
今まではオロネ14代用だったからなぁ。

って、表記が違うだけだって話もあるが（ｗ

>>150
富は、そんないい加減な事は、しません！




ガラスの色は変えます。（ｗ
でも、14系の車体のままであることには変わりないのだが・・・鬱

夢空間を3両セットで１ﾏｿ￥くらいで出してくれんかのぉ〜。

先日近所の量販店に行ったらキハ120の検品ライト不良が山になってたんですが
（しかも複数店舗で）
もしかして店員がライトスイッチの存在を知らなかっただけなんでしょうか。

>>145ｻﾝ
ありがとうございます。
とりあえず、ﾄﾐｯｸｽで揃えたいので窓の大きさを変えてみることにします。
まだ所有しているのが基本の7両とオハネフ1両なのでこれからです(w
しかし、ホームが4両までしか停まれないという罠。

最近ｶﾄｰのEF65を購入したので出雲として客車を使っています。
性能がいいから最近はセットについてきたEF66よりもこっちばかり稼動させてます。

鉄道模型歴13年で110両の車両しか所有してない漏れは逝ってヨシですか？
今日、久々に会った中学時代の同級生が600両以上の車両を所有してると聞いて劣等感を感じてｼﾏｯﾀYo!

>>154
別にいいんじゃない〜？
楽しみ方や割く予算は人それぞれだし。

で、どんなの持ってるの？

>>155
国鉄型がほとんど。
キハ181とかキハ40だとか、キハ58系・・・
あと客車は24系、50系、ジョイフル(なにわ・ユーロ・東京)
電車は205系が7両、457系が7両。
機関車はEF65、DD51など。

>>154
漏れも、別んいいんじゃないか？と思う。
数で争うようなもんでもないし。

>>154
いいじゃないですかー別に
フル編成主義とか買わねばならない症候群とかネットが出てきてからやられますた

そういやならば常連で過渡のもの何編成も買ってた人いたね　王様だっけ

で、ここのみんなは何両ほど所有してるのかな？(ﾜﾗ

>>159
詳細は数えていないが、過渡、富、GMが中心で4桁over スチールの本箱2本分
（同じ長編成や、コンテナや2軸だけでも300ぐらいあるはず。）
蟻を含めマイナーメーカーはあまり好きではない、走らせる方がメイン。
Nゲージ歴25年以上、これって多いほう？

>>159
引っ越す時数えたら、過渡のセットケースだけで120、富が40くらいあった…
ある意味鬱ですた…

ﾄﾐｯｸｽだと最初のﾍﾞｰｼｯｸｾｯﾄだけ買ってやめちゃう人ってけっこう多いよね。

>>159
模型買い捲り病なのでNゲージ車両で３１００両、HO（１６番含む）で３００両、
その他４０両くらいあります。
天井まで届く棚に収納してますが入りきらずに部屋のあちこちに散乱状態。
でも買うのを止められない…本当に病気だ。（ｗ

漏れはまだ学生なので170両とちょっとくらいかな？
倒壊地方の車両が中心。

みなさんいっぱい持ってますね。
要らない車両があったらぜひ譲ってください(w

>>143
実は、そのつもりですた（ｗ

>>164
いっぱい持っている人ほど売らないのではないでしょうか。
私の場合、売ったことはありません。どうしても入手できなかった車両を入手するために、
複数持っているものを、交換要員として、手放したことはあります。
また古い車両の一部は出すこともなくそのままにしてあるものもあります。
特に、Tomyの黄箱のころのもの（これだけでも100個くらいあるかも）

中古などで入手できたものや複数持っているものを中心に運転会に使用しています。

>>148
正式には部品化されていないので、正確には呼び名は
ないが、現行の新動力下回り一式売って頂戴で通じるはず。
結構対応柔軟だから。

もしかするとストッパー位置関係とか変わったかも
しれないが、可動ほろのセンター軸のはめあいで、
位置は決まるので、側面を両面テープ止めとかでも
支障無いはず。

あとよろしく＞担当様

>>159
300〜400といったところか。
もちろん日本の道路と同じく、全部の車輛は一斉に線路の上に出られません(w

>>159
ついに4500両を超えてしまった。最初は東海道だけやるつもりが、最近の新製品ラッシュに
煽られて、重い購入病にかかってしまった。その保管で一部屋潰れてしまい全国各地の模型が
山積状態。最近は新製品の発表に怯える毎日だよ。（ｗ

>>159
俺の場合はTOMIXの車両だけで350ぽっきり、加藤と合わせれば650ぐらいか。
ちなみに全部１週間に１回は走らせて調子悪かったらロコを塗るようにしてます。

車両数1000を逝ってる人に質問(ﾁｮｯﾄ失礼かも)なのだが、そんなに持っていて
個々の車両に注がれる思い入れも違うのだろうか？また、中には１回も走らせないで
倉庫逝きになってしまったモノもあるのか？ある意味そんなに持ってるとﾚｲｱｳﾄｦﾀや運転ｦﾀ
よりもｺﾚｸﾀｰｦﾀの臭いがぷんぷんして来るのだが(藁　気が向いたら集めるって感じですか？
それとも何か目標やこだわりを持って集めているのですか？各位、ﾚｽきぼん。

>>171
１０００両なんて、数字上は大量にありそうだけど､いざ所有してみればたいした数じゃないよ（ｗ

ブックケース１０個分だから７０両程度かな。
ローカルレイアウト作ってるので短編成の車両が多いからね。
この数でも十分楽しめるよ。

>>171
気が向いたら集めるってよりか、買ってみないとどういう製品なのか
分からないから買ってみるって感じだな。
あとは買わないとレイアウトやお座敷で走らせて遊べない。
そういえば買った事すら忘れている車両もあったよ（藁
まぁ、ある種の病気かもしれん。

でも、１０００両持っていたって別に幸せな訳ではない。
１０両しか持って無くても楽しく遊べて本人が満足しているなら
それでいいのだよ。

>>174
200両所有でも思い入れのない車両が出てくる・・・
117系サンライナーとか今はどうでもいい(w

きくお君みたいにたくさん集めてる人って結構いるんですね

>>176
キクヲは買い漁ることに快感をもってるんだろ？
変質者と一緒にするな。

>>171
すでに新品で持っている製品の中古を見かける。
「あ、改造車（もしくは塗り換え車）用に買っておこうかな・・・どうしようかな・・・」
「すれ違いをするには、もう一編成ないとね・・・」
という、思案そのものが愉しい。
買ったかどうかは、単に結果でしかなく。

コレクターとは似ているけれどちょっとちがう。

ファイントラック？
今更、あの程度の改良レールではＫＡＴＯに勝てぬ！

４００両くらいかな。

出戻り組なので、戻ってくる以前の製品は
基本的にぞぬ屋でマターリとそろえてます。

富は１００両ほど。
知り合いの処分車両を格安で引き受けてブルトレが一気に増殖。
うちはそれまで過渡で２４系をそろえてたんだけど、富が大量に流入し
たので、過渡を友人に放出、富で統一してます。

線路は組み立てが楽なプレートです。
でもコントローラーはＤＵ１だったりする（ｗ

>>154-180
まあ、コレクションを楽しむ人もいれば、運転を楽しむ人もいる訳なので、その人それぞれでしょ。
ちなもに漏れはN歴6年で50両位｡

>>172>>174>>178
ﾚｽｻﾝｸｽ。大変参考になりますた。
>>181
然しｺﾚｸｼｮﾝｦﾀの半分は転売ｦﾀになるという傾向がある罠(ｗ

>>182
実際、NはHOと違い気軽にフル編成で買い揃える事が出来るから、知らぬ間に増える事が多い。
同じ車輌を走らせてばかりじゃ飽きるでしょ？あれこれ集めれるのもNのいい所。
少数精鋭なら、HOの方がいい。

でも濡れはHGｼﾘｰｽﾞ持ってないんだよねぇ･･･。
>NはHOと違い気軽にフル編成で買い揃える事が出来るから、
そりゃHGｼﾘｰｽﾞをボコボコ買えるならうらやましいですよ。

>>184
HGって一部の車種以外は他社の競合しているでしょ？
無理せず安価な他社製品でもいいと思うよ。
所詮趣味の世界だから、買う価値があると思うならどんな高価な製品でも買うし、
要らない物は安くたって買わない。
もちろん自分が趣味に使える金額内の話だけどさ。

>>184
ＨＧ批判の傾向に「模型は買うもの」という
ことを大前提として、「買えないだろゴルァ」と
いう批判が有ったりして大マヌケなんだが、
子供の頃は暇はあっても金は無いので、実験的な
工作もいろいろやって身につけたもの。

すでに云われているが、ＨＧ583が気に喰わなければ
カトー583に手間をかけてＨＧ以上のものを創れば
よい。それは立派なことだ。

逆にウルトラローグレードを、安く出すのも面白い
と意見を書いたら、それにも文句が付いて「そんな
もの売れるはず無い！」という御託宣だったが、
☆トレ見ると（先頭車だけでは、即模型としては
使いづらいが）、なんらかの一つの夢は見えた人は
いるのでは？
Ｂトレインショーティーは、編成を意識している
んだから、もう模型だよね。
短いからオモチャというなら、欧米のグレードの
高いショーティーモデルはどう見る？
（別に買えとは言わん）

高かろうと、安かろうと、欲しいと思う人は自分
以外に、意外と居るということ。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026617028/l50
IN担当者さん、製品化希望分室の復活です（ｗ

>>187
その大部分は妄想ですが

ところでN-S2-CL体験してきたのだが、
起動電圧アジャスターが相変わらず付いてなくて萎えでした。
ノッチ入れてもパッと出ないのはどうもねー。
以前ＤＵ−2持っていたんだが、結局売っぱらってＥＣＳ-1に乗り換えた原因が
この問題と、蛇行運転時の極端な電圧(速度)低下だったんだが。

蛇行時の問題が低速スイッチという形で改善されただけに残念。

>>189
起動電圧アジャスターは常点灯アジャスターで代用出来ない？
ただ富車でこうするとライト類が禿げしく明るくなるのが多いが。

ﾄﾐｯｸｽってグレー線路やらファイントラックやら、やたらと製品をリニューアルするから
もはやついていけなくなりました。
未だにDXﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄを使ってる漏れはどうすればいいのか・・・

>>191
べつにそのまま使えるぞ

>>188
つーかネタスレだわな

>>190
そうです、正にその通り！
でも>>189の言うとおりECSの方が優れてると思う

と言うのは分りやすく言うとS2の方はアジャスターを例えば２Vに設定したとすると
マスコンもブレーキも２Vwo基準点にしちゃうでしょ。だから止まらなくなっちゃう
対してECSの方は、起動のときは２Vになるけど、ブレーキの止まる時は
０Vまで落ちる感じだよね。
＊ちょっと難しい書き方だったかもしれぬ

>>189
私が触らせてもらったバージョンには
惰行時の定速スイッチが付いてました。

どっちが正式リリースでしょうか？

>>191
漏れなんかニューパワーユニット。
ただもっぱらテスト走行、電源用で
過渡のＫＭ-1，ＫＣ-1がメイン。

>>191
濡れなんかはしっかりと着いて行ってるが、古いモノには目がないので
いまだにｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝCL使ってます。未だに古いモノとかが在庫モノとして
取り扱っているﾄｺなんかは発売中止の制御機器ﾊﾟｰﾂ補修として助かりますわね。

>>194
定速ボタンはあるよ

7年目で370両位
ソロソロいつ買ったのかわからなくなってしまった。

一応買ったら日付だけはつけていますが。
皆さんはどうやって管理してるのかな？

古い制御機器は、非常点灯の車両を走行させるのに必要だから
使ってるけどね。
コネクタは延長コードを切れば、現行のコネクタ式フィーダーにも
使えるし。

ニューパワーユニット、ＤＸパワーユニット、ＤＵ−２を保有。
ニューパワーユニットはヤードでの使用に便利。

>>199
5001や5006とかは出力が若干ｵｰﾊﾞｰ気味のようだ。
5001は0.3Aなﾊｽﾞなのに0.5Aぐらい実際は出ているようだって。だから反応性が良いんだね。

未だににニューパワーユニットがメインの漏れ・・・
買いなおしたいがＮ−１０００ＣＬ とＮ−５００　どっちがいいかな？
別に常点灯は要らないけど、Ｎ−５００ってかつてのＤＸパワーユニットくらい
スムーズに発車停車するの？　
それともニューパワーユニットみたくカクカクなかんじ？

何々？
昔のレール、パワーパックは今の製品に使えないのか？

>>201
スロー運転を楽しみたいのなら、Ｎ−１０００ＣＬ をお勧めする。

>>198
>>7年目で370両位
52-53両/年？
漏れは56両しか持っていないので、結構楽っすね｡
未だに103系青は10連化できず、4連のままなので…
207系などMc+Tc(動力なし)という始末…
M車入れて3連化しようとしたら、単品ｱﾎﾞﾝだし…

207の単品特にＭ車くらいﾀﾞﾀｰラどこかに残ってるんじゃない？

>>198
漏れはExcelで車籍簿をつけてるＹＯ！
購入日・除籍日・保守記録（修理・消耗品交換・改造・・・）など。

>>206
おお、すごい。漏れなんかExcelでも
通勤型　TOMIX　209系　京浜東北　10両
通勤型　TOMIX　209系　南武　6両
…
位しか付けてない。一番右の列の合計は390両だった。

>>206
除籍日にﾜﾛタ

>>202
使えるよ。

>>206-207
漏れも日頃いじることの多い電車関係中心で作ってるよ。
ただ、冨比率が低いんだよなぁ〜。
近郊形では上回ってるものの、通勤形は9両しかなくて某社製の1/30…。

総車輌数（全部で860両）中だったらどんな比率だろうなぁ。

>>207
収納場所も記録の上、集計してみてわかったことは
改造ネタにと思って買った中古があっちとこっちで
すでに供給オーバーだったこと。

小物貨車も含めて2000両越える記録だったが、PC
飛ばして消えたのでいまはどうでもイイ。わからん。

>>178
　>すでに新品で持っている製品の中古を見かける。
　>「あ、改造車（もしくは塗り換え車）用に買っておこうかな・・・どうしようかな・・・」
　>「すれ違いをするには、もう一編成ないとね・・・」
　>という、思案そのものが愉しい。

禿ｼｸ同ｲ。漏れはその結果、同系列が多数ある。
最近は、新製品・再生産が多くて増備が出来ない・・・。

>>203
アドバイスありがとう
じゃあＮ−１０００ＣＬ 買うのを機に常点灯を揃えてみるかな

俺もエクセルで管理してるよ。
たかだか７０量ほどだからたいしたもんじゃないけど。
形式、車番、品番、メーカー、購入日、購入店、新品／中古、改造箇所、カプラーの種類、方向幕の内容など。

ＣＬ１０００はいいよね､あの値段で１．２A。HOでも使っている。

>>215
１０００-ＣＬだった・・・・・
あと、これ使うと、古いＫＡＴＯの前照灯も低い電圧で明るく点灯するし。

>>210
通勤型つっても103系と207系くらいしかないんじゃない？富は

>>217
２０９系がある。E５０１も。E２１７は微妙？

やっと車両数・整理自慢から通常に戻ったな。

72,73形は？

>>214
子供の頃まだ数十両にも満たなかった頃、本当に
モーター交換から、そのころ関水もバラ売りして
くれた、ギア一個の交換まで手書きでノートに
車暦簿付けてた。なつかしい。

実はそこいらの模型屋より在庫豊富かもっ・・・てヤシどのくらいいますか？

103がクハ１両、207が前回品８両で９両。
偶然転がり込んできた207がなければ、鉄模はじめた頃のクハ103だけかよ！と。

>>220
欲しいよね。
…そうじゃないか。

>>215
Ｎ１０００ＣＬはいいよね、蟻の車両だけは会社同様ＤＱＮ暴走しちゃうけど。
スレ違いｓａｇｅ。

>>224
禿げ同。1000-CLは加藤の一部LED採用車両でも常点灯効果が(以下略

>>221
なんかいいなあ、そういうの

>>222
何処の模型屋もダブついてるものしか残ってない。
そういう意味で最近テツモに復帰した中身厨がカネに任せて買いまくった場合でも「そんじょそこらの模型屋」よりは在庫が豊富だ罠。
そんじょそこらの模型屋よりも蟻製品の在庫が豊富な椰子がいたらそれはそれで尊敬に値するが（ﾜﾗ

>>227
どこかの「ｂｙ○○○」の主宰者は蟻で０系大窓中間全グリーン車編成
（国会議員の視察に使った）を再現するために？セット買ったってさ。

>>222
秋葉ぞぬよりはレア物ある鴨。（ｗ

>>228
ナローパでつか？

>>228
彼ならば、やるかもしれぬ。

もし、そうならば、一体いくらかかるのであろうか？

そりゃそ−と外山港線製品に不備って何さ？

旧211の湘南色のユニット１組とサハが欲しいんだけど、置いてある模型屋とか
ある？中古でも良いんだけど。リニュするからチャンスありそうかな？

ﾓハ210は見つかっているんでその他２両だけでも
なんとか揃えたい・・・

>>233ｻﾝ
横線のｸﾊ415対策でつか？
ウチはモロにそれで探してる身分なんだが、いよいよ駄目なら単品ロットをコツコツと買い揃えた東海道付属5両でもバラそうかと考え中。
どうせ新製品買えばロングシートついてくるし。
ちなみにパンタ周りは初代製品のモハ414をバラしまつ。余る車体はサハ111にでもしよう。

もし3扉用ロングシートパーツの別売してくれたら富信者はやめられません！！！

＞２３５
ロングシートパーツ欲しい！！！！
それで１１３系とかロングシート改造する。

N-1の使い心地ってどうよ？
先日買ったやつはレバーが硬すぎてスムーズに加減速が行えない〜

>>222
>>227
何が残ってたら在庫豊富と言えるのでしょうか。
基準は？
カタログ落ちしている点では、
昔のブルーケースのブルトレ編成や、西武の単品、
112関西の単品、207の単品など他多数は残ってますが、

>>228
国会議員の視察用だけではないぞ。
国際会議に出席する各国政府代表輸送用にも
中間車グリーン車編成は活用されておりまっせ。

スレ違いだが蟻や富は0系お召しなんかやるのかねぇ・・・。

>>235さん
おかげで、うちに余っていたモハ２１０、２１１の活用法が見つかりますた。
ＴＨＸ！！

>>238
在庫の基準をどこに設けるかで様相がだいぶ変わるな。
貴公の挙げられてる物であれば単なる不良在庫だが、明らかに個人レベルよりは多い罠。

・・・っても漏れのモハ112関西単品（どーせ1000番台の旧製品でしょ？）なら在庫数でその辺の模型屋には負けない自信はあるが（藁

ともあれ、過渡ちゃん製品を含めると店頭在庫と個人所有数の比較を語るまでも無い罠。
もっとも模型店を量販店にするか専門店にするかで難しいか。

連続ｽﾏｿ。
>>240ｻﾝ
それは何よりですた。というよりその余剰車を漏れにください（藁
あと、サハ411-1601はMG付きだから注意が必要だ罠。
モハのルーバー削るよりサハにルーバー付ける方が早いけど。

リニュ製品発売後に中古店を回るかな。もともとそんなに値段のついてる商品でなかったし。
本当は旧1500台の中間Tユニットなんか出てれば最高なのだが。

富、鉄4連+ｽﾃﾝ3連の7連が存在したんだから、バージョンうｐセットの1500台版出したらお布施するぞ！！！

自己ﾚｽでつ。

んなもん存在してないって。サハの単品だけ大人しく要求しながら逝って来ます。

>>242
いえ、連絡方法があるなら別に譲渡しても構わないですけど・・・・
マジで処分に困っていたし。

あれ？ﾔﾊﾟｰｿ横線の説明書見たら>>242の編成があったことに・・・
漏れの記憶と違う？
まぁいいか。

>>244ｻｿ
連絡方法で躓く2chかな、と。惜しいもんだ。
そういえばIDがHGですな。

>>245
２ｃｈでも連絡方法はあるもんでつよ。
本人確認にトリップ使ってみるとか。

>>423
ま、富サービスをご利用ください、だろうな。
過渡よりは入手し易いと思われ。

>>423じゃなくて>>243
富DCﾌｨｰﾀﾞｰで首吊って・・・

>>247
いや、漏れが要求したいのは、MGルーバーだけ付いてて電動機ルーバーの付いてない純正サハのこと。
何?自分で作れって？

富サービスで車体を請求すると、物にもよるけどガラス・屋根込みで千数百円が相場だと思った。
だから中古単品を塗り替えた方が早かったりする。

・・・新製品の屋根だけ売ってもらいたいﾅｰ・・・

>239
（☆∀・）ｷﾗｰﾝ

>>249
いくら富でもそこまでは・・・

確かに中古のほうが安い罠。
今度はDC延長ｺｰﾄﾞで・・・

>>235
単に10両編成にしたいだけです・・・ないかなぁ。

>>233
>>252

サハ、モハ、モハＰ
ttp://www.railgallery-r.com/main/3_TOMIX_1a.htm
第1候補（最も可能性あり）
ttp://www02.so-net.ne.jp/~frontier/neverland/list/To_train.html
ttp://eraya2.hoops.ne.jp/n-gage.htm
（リストにはあるが、在庫は別途確認必要かも）
サハ、モハＰ
ttp://www.popondetta.com/tomix5.html
ttp://www.bluenine-exp.com/usedlist.htm
モハＰ
ttp://www.naraba.net/list/n/ec/211.html
（ワイズは別の模型店）
サハ
ttp://www2.neweb.ne.jp/wd/whitemodel/tomix.htm

211新製品まで待つか。。。

>>253
サンクスコ。新製品出て格安で状態の良い前回品が出回るのを待ちます。

ブラスの30系,もしかして昔他のメーカーが生産していたのと同じもの？
それとも新規に作成していますか？

最近気が付いたんだけどEF81ｼﾘｰｽﾞの殆どの製品ばかりがｹｰｽの出し入れを頻繁に行っていると
次第に収納時にｹｰｽの発泡ｽﾁﾛｰﾙと重なる側の飾り帯の角(銀色の部分)が摩擦によって？
擦れてしまっていることに気づいた。かなり鬱だ。GMｶﾗｰででも復活させようか。

>>256
沿道

>>256
あれの売れ行き良かったら、他の私鉄も
再発だったらしい。

>>259
それにしては初めの車種の選択悪すぎ。

>>260
やぱーり私鉄恐怖症から抜け出せてなくて国鉄型、って事だったらしい

>>259
あの値段では買う気は潜

>>261
そもそもそれも車種選択が悪いから売れないだけ。
私鉄型が売れないわけではないと思うが。

>>263
もれもそう思うよ　それこそ京阪3000でもやってればと
でも富としてはスペーシアのトラウマがきついんでしょう

ブラスでビスタカー出したら、富は神と言えるな（ｗ

>264
DRCならもっと売れただろうに。

>>264
スペーシアのあとだっけ？
もう前後関係忘れた。

>>265
神というより、仏（逝っている・・・w）

>>266
意味わかって書いてますか？

>>259
たいして時間がたたないうちにモデモが出しちゃったから、
全く売れる暇がなかった感じだってよね。
漏れＡＥ車の復刻期待してたのに残念。
私鉄ファンとしてはモデモ怨みたいところだが、
最近は名鉄510とか出してるから結局チャラかなー。

>>268
それ以前に、チャチな箱と、今となってはプアな出来、
しかも何の改良もないどころかエンドウから改悪された床下、
ハイグレ並の価格のせいで、売れてなかったと思われ。
モソモ恨むのはお門違い。

デティールが劣る上、何故高いのか小さい子には多分謎な製品だろう。
あれで安いってんならまだ分かるんだけど。。。やっぱプラでしょ。

再販されたｺｷ106(青)を５両ほど買ったけど、同じｶﾗｰの10�dが載ってるのを意識しながら
ｶﾏに牽かせて運転すると「ｺﾝﾃﾅﾅｼで売ってくれた方がいいかも」と思えてくる。

>>270
大人から見ても謎な製品だよ、あれは。

ダミーポイント出してくれ
見かけ倒しの安全側線に動くポイント使うの勿体ない

>>272
もっと高い値段で遠藤の奴が取り引きされて
いたことを思えば・・・

便乗してボッタなどというなかれ。

プラならともかく、あんなもん手作りで組めば
高いの当たり前。（価値を認めろとは云わんが）

ケトのコキ104のセットも大人買いすると大量にコンテナが余り鬱

>>275
今度の富のコキ１０４は良いよね。コンテナ無しで単品売り。
しかし、コンテナ積むとそのままではケースに収まらなくなる罠････

>>276
富ブックケース＋宇印ウレタン（コキ用）でどうよ？

>>277
蟻の12両ケース×２でコキ５００００が既に埋まっておりまする。

>>275
コンテナヤードの再現に激しく使えまする！プラ板グレーに塗って奥田家でも萌え〜。
スレ違いによりsage

コンテナヤードというと以前こんなページ見ましたけど
ttp://mypage.kirap.net/mypage/kcz172y/k2.asp
ttp://mypage.kirap.net/mypage/kcz172y/index.html

今月ユーロライナーの機関車再生産予定のはず　age

>>273
ヤフオクで、旧製品買えばいいよ。

似てるような似てないような

ttp://www.tami-x.com/

トミックスの単品車両のグレーに金文字ケースは最初からＴＮカプラーがついてて、
それ以外の青に白文字ケースはアーノルド型カプラーを表してるのかな？

今日単品でキハ１８１系を買おうとしたがアーノルド型だったために嫌になった。

＞トミックスの単品車両のグレーに金文字ケース
ＨＧ（ハイグレード）シリーズはこのケース。

＞今日単品でキハ１８１系を買おうとしたがアーノルド型だったために嫌になった。
オプションでＴＮ化できるよ。

>>285
やっぱりＴＮ化できますよね。　この間ＨＧシリーズのキハ５８＋キハ２８を単品
で買いましてＴＮカプラーに惚れてしまいました。今日キハ１８１を買おうと
思ったらがっくりきました。

>>286
ＴＮは付いてないのが普通なのでその辺誤解しないように。
標準装備は基本的にＨＧシリーズのみの特権（例外はあるけど）。
ただ、標準装備されてなくてもオプションで対応できる（これも例外あり）。

そういや、キハ１２０はＨＧ並の仕様だな。

忘れ去られた、14系ハザ・・・

>>287
ご教授ありがとうございました

211系で思い出したけど、前回製品とカプラー同じかな？繋げて違和感無ければ
いいんだけど、それだとリニュの意味無いか？

>>284
付いてたら付いてたで、不当な値上げだとか云う
身のほど知らずの厨房が多いので、わかる人だけ
やってよいことになってます。

>>288
中華でＨＧ＝普通の出来じゃない？
キハ５８その他ＨＧはｍａｄｅ　ｉｎ　Ｊａｐａｎでは？

>>293
20年前からすりゃ、カトー含めて全部ＨＧみたいなもんだ。

>>292
ＴＮ＝わかる人って・・・わかってないな（藁
あんた走らせない人でしょ？
単に値段が上がるだけの室内灯やライトと違って、実害がある。
だからオプションがベストだと思うのだが。

今日の夕方、二子のいやみやに２０９ハチ公が、
委託で１１０００ｴｿで出てたｙｏ。（マジ

欲スィﾔｼは逝ってきたら？

>>295
実害しかないのですか？
そういう害を発生させない、整備・使用方法を
わからない人なのですね、あなたは。

プラレールでもおやりなさいな。

>>295
実害しかないのですか？
そういう害を発生させない、整備・使用方法を
わからない人なのですね、あなたは。

プラレールでもおやりなさいな。

http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/80model/n5000t.html
青ケロヨン　マンセイ！

>>297=298
じゃあ、ブルトレフル編成（カマ＋15連）で、ロンしないで上手く走らせる方法を、
伝授してくださいな。

>>297
実害がある、と言っているわけだが。
実害しかなかったらそら詐欺だろ。

連結面間が狭くてジャンパ栓・ホースやトイレタンクも付けられる代わり、
連結しづらいし脱線するとロンするわけ。
だから使い方によって選べってことでオプション。
ま、走らせない奴にはわからんだろうな。

>>299サン
パンフ抜きの一般発売をしてもらえればなおマンセー
レギュラー製品にしてホスィのう…

ロンって何のことかと思ったが麻雀牌のように一斉に倒れるってことか。

漏れのキハ120、２セット共、走りギクシャク突然ストップ！
ハズレを引いたのか、中華製はこんなモンなのか？

>>300
>>301
オプションであることに、反対はしてないだろ？
利点も欠点もわかった上で、使うスキルがあれば
使えば良い。だから、なんでもかんでもＴＮ付いて
いるべきだとも思わない。

残念ながらブルトレ、フル編成に伸縮カプラーは
メーカーも適さないと云っているように、
適材適所で考えないといけない。
そういう意味では >>300さんも、わかってない人の
一例といえる。
あと、わたし自身は伸縮は好まない、
台車マウントが嫌いなのだ。

少なくとも線路の整備も良くなく、スケール
スピードなど心がけることもなく、脱線しては
「ロン」などと喜んでいるのは、幼稚園の子供並
なんで、そういう人には、別にＴＮは要らない。

走らせてないと決めつける根拠がわからないが、
私は線路・車両の整備ともにプロ並み（金は
貰わないが、手伝ったりする）なので、問題を
生じる率は低いです。

>>304
最初はギクシャクするけど、しばらく慣らし運転すると良くなるよ。
ついでにロコ使うとなお良し。
中国製だけど動力系統は悪くない感じ。

>>304
それはハズレかも。
漏れのは良く走るよ。

しかし、キハ１２０は車輪が汚れやすい傾向があるようだ。
線路と車輪のクリーニングを念入りにやってみてはどうよ？

>>305
あらま。
ってことは、お座敷でＴＮはダメってことね。
それならば、長編成に対応できるカプラーも欲しいな。

純正で出している以上は、様々な用途に対応させるのが当然だと思うのだが、
そういう意味では、現状のＴＮは失格だね。
走行派には、アーノルドこそが、ベストカプラーってことか。

素人にはお勧めできないカプラーねぇ・・・はぁ。

とりあえずの、ロン防止策として、噛み合いを弱くするような加工をしている。
　（密着自連の場合）
と言っても、大した事ではなく、少々出っ張りを削るだけのことですが。
今のところ、過渡カプのように、走行中の自動開放はしないので、良いと思う。
>>300氏、お試しあれ。但し、自己責任でヨロ。

>>299
富側の担当者もそうとう東急フェティらしいね。
そういう担当者を放置プレイ状態にさせたから
こんな出来になってしまったのでしょう。（藁）

>>308
ＨＧを求めるなら走らせ方もＨＧに・・・というか、
厳格にと云っても良い。

別にお座敷を否定するわけじゃ無い。
しかし、お座敷でＴＮ長編成はお門違いだと思う。

あと純正といっても、危険でも発生しない限り、
各自のリスクで使用したい要望があれば、提供する
のは道理。
メーカーの変な意固地で欲しいものも入手できない
よりマシ。

>>310
現状で満足している・・・と。

短編成の成田エクスプレス専用に作られたものなんだから、
長編成に転用すると無理がでるのは富も承知なんだろ。

加糖はその辺認識しているから、伸縮ではない
アーノルトカプラーと同じマウント方法にしているんじゃないのか。
富にパテント払わないですむ方法で済ませている、
というのもあるかも知れんけど

>>305
>あと、わたし自身は伸縮は好まない、
>台車マウントが嫌いなのだ

伸縮ならボディマウントでしょう。
台車マウント嫌いといったらアーノルトも嫌いなんかい？
伸縮しないボディマウントってＨＯみたいなドローバーの
ことかとあおってみるテスト。

>しかし、お座敷でＴＮ長編成はお門違いだと思う。
北斗星24系12連にTN付けて座敷ﾏﾀｰﾘ走行させていますが何か？

>>313
ダイキャスト製ゲンコツとか、ケーディ好きだね。
だけど、ＤＵ出来ないことを気にしないなら、
自然解放しないＴＮは優れている。

>>314
そう。できる人はやっていいの（w

脱線させても、使い方を加減できない人は
使わない方が身のためなだけ。

過渡の、３１３に使われている伸縮カプラｰも最悪です。
まだTNのほうがマシ。

TN装備＝脱線時全車ﾛﾝ確実　ってことを大前提にした上で
ｵﾚのTOMIX車両はｾﾞｰﾝﾌﾞ、TN装備済(ｗ　
例えﾛﾝしてTNぶっ壊れて嫌になったら補修ﾊﾟｰﾂで
用意されてるｱｰﾉﾙﾄに戻せばいいし。又ﾛﾝ時による車体へのﾀﾞﾒｰｼﾞを
少なくさせるためにはスピードを出しすぎないようにするのも必須。

>>317
私はコンテナ13両編成をTNに変えますた。（お座敷運転ね）
まぁ普通にﾏﾀｰﾘ走らせりゃ問題ないんだけど、
時々調子が悪いカマに引かせたらいきなりラピッドスタートしたりして、その勢いで全車ロンした事が数回ｱﾀｰYO

>>317
おそらく、アーノルトは昔の過渡の道床無しレールをお座敷で組んだ
場合を想定したカプラーなので多少の上下動に寛容な構造なのでしょうね。

それが最近のユニトラ、プレート、モジュール等のレール間の段差が少ない環境
が広まった為走行性が安定したので、リアル志向派にTNカプラーやカトーカプラー
が普及したのも有ると思う。

漏れもTNオプションには賛成するけど、KATOみたいに最初からマイナー規格カプラー
なのはちょっと困るね。

>>305さんが言っている
>残念ながらブルトレ、フル編成に伸縮カプラーはメーカーも適さないと
>云っているように、適材適所で考えないといけない。
は↓に由来するものらしい。
http://www.tomytec.co.jp/tomix/support/faq/answer.htm#ts030

白鳥のｸﾊ481-105のライト加工中なんですけど、バックリ空いた穴を埋めた時にスジとかのモールド削れちゃったんスが、これでも大丈夫ッスかね？

>>321
君が良ければ・・・

しかし中華製富はアーノルト装備なのに
自然解放するのはどうしたものかなぁ。

自分のコンテナ編成、走行解放するのはいつもコキ106だよ。
（カト、国産富、中華富混合で全アーノルト編成）

下等のサロンに採用した伸縮カプラーはアーノルトのくせに
よく脱線したな。
>>323
蟻のもアーノルトのくせにどこでもアンカプリングするし
なんか中華製カプラーは問題ありだな。

>>323
>>324
中華はバネが腐っていてダメなのでは？

>>312
一応ボディーマウントの製品もありますが。

キハ１１０や３１３系はボディーマウントです。

そういやＥＦ６５とかカマもボディーマウントです。
２軸貨車なんかも．．．

漏れは白鳥をボディーマウントTNにしたいが１１両分の費用が
バカにできない。６個で１５００円。全部付けると？

漏れは伸縮嫌いだ！理由はカーブに入ると、動力を中心にしてヒョコヒョコ。
これだね！313なんて特にそうだから、台車交換しようと思っている。余った
伸縮カプラ―は何かの先頭車に使おう。伸縮は先頭だけに付けるべし！と思うが。

>>328
便所タンクもお忘れなく。（ｗ

>>330
そ！
TNの利点は、うんこたっぷり入った感じの便所
タンクが付けられることなんだよ。

カトーは、便所タンクを台車マウントにしかねん（w

>>331ｻﾝ
漏れもN'EXが出た時はうんこタンクが付いてるのにﾋﾞﾋｰﾀよ。Nでここまで出来るとはと感心したし。
あとTNのもう一つの利点は蟻製電車の広すぎる連結面間隔を唯一救済できる手段であるということ。金がかかって仕方無いが…

>>332
蟻のヘタレなダミーカプラー交換用パーツとしても
各種ＴＮカプラーは重宝します。
私の場合富583系12両を１モーターで動かしていますが
何の支障もないですよ。

実は過渡３１３にも、便所が装備されているんだよな

>>334
便所＞便所タンク　　　

HG車の台車枠をカプラーポケットの付いてる台車枠と交換して、
TNを捻出する方法はどでしょ。(例：TR69P→TR69Uに)
台車枠を10両分(\2600)買っても、同数のTN(約\6000)の半額くらいで済む。

TNにしなく立ってトイレタンク付けられるだろうが

ｶﾌﾟﾗ本体とﾊﾞﾈと蓋はど〜すんのさ？大した額じゃなかった気がするが、特に蓋は単体で探すのがホネだ罠。結局ﾃｯｸ通販かよ。

>>338
　>ｶﾌﾟﾗ本体とﾊﾞﾈと蓋は・・・
　肝心なこと忘れてたYO!ｽﾏｿ・・・。

　過渡カプラー付けても、どのみち蓋は必要だな・・・。鬱氏。。。

どちらにせよTNはﾃｸｿﾄｶﾌﾟﾗｰよりずっとｲｲ！




そんなDQNｶﾌﾟﾗｰと比べるなって？…それは失礼（w

>>323-325
ｺｷ106(青)も中華製だったっけ？確かに灰は自動解放やり放題(ｗ
オマケに気づいたんだがｶﾌﾟﾗｰｶﾊﾞｰ(少々錆びてた)と中のﾊﾞﾈも分売ﾊﾟｰﾂで売られてるﾔﾂとは
明らかに材質やら手触りやらが違うんだよな。これも中華製らしい。
あまりにも自動解放ばっかりでむかついたんでﾊﾞﾈとｶﾊﾞｰを分売ﾊﾟｰﾂ版に換装したら
自動解放無くなった。要は中華製ﾊﾞﾈは伸縮のｸｾが固いような気がした。

>>337
そう、HGｼﾘｰｽﾞにﾄｲﾚﾀﾝｸを取り付けるようにね。

>>339
漏れは黄身の手法で富165からTNを捻出したyo。
問題の蓋は昔のばら売り（10個いくらだったっけ・・・？）のストックがあったから問題なかった。
副産物で過渡165と混結可になったはいいが、あまり格好イイものでは無い。
3連単位で増結ならまだ見られるが。

テック通販で165のライトレンズだけ売ってくれないかなー。
我が近郊型デカ目をみんなアレに換装したい。

>>337
銀河のレリーフ状のですか？

>>343
レンズ程度は手間もかからないし、売るのは簡単
ですが、それによってカトー製品の付加価値が
上がってしまうのは自分の頚を絞めるような
ものなんで、やらないでしょう。

富山港線今カッテキタ

>>329
あのジャンパ「管」が付いている、
密連カプラーでも床にねじ止めしておけば？

16番はそんなもんだし。いや実物も（w

ところで「管」って・・・

等級バカ蛙のテストがうぷされていたが、
値段分ほど蟻よりスゴイって訳じゃないような気が・・。大丈夫か？
値段の大半は中間車代（＋パンフ代）な気がしてきた。
殆どの店で、定価か９割販売ってコトは、実質的に定価３マソを２割引で買う感覚か？
編成的にも、２箱買わんとマトモに組めない。
てか、売れるの？ﾏﾝｾｰ諸君頑張れ。

ほとんど違いが見抜けない黄身も大丈夫かって感じもしなくないが・・・

等級、けっこう長くお店に残るのでは？と言ってみるテスト。

>>349
生産数が禿しく少ない罠

>>350
確かに。逆に店に並んでるのさえ見ないまま無くなる罠もありか？
本当の意味の企画品って感じだし。（鹿島のように）
まぁ、欲しいならお早めにってのは間違いなさそうだ。
ちなみに漏れは見送り・・・金無い・・・

東急５０００だが、
デハ−サハ−デハ−サハ−デハって編成あったっけ？
引退直前の仕様ってあるけど？
５両ならデハ−デハ−デハ−サハ−デハのほうが
俺的には良かったと思うんだがどう？

>>352
2本買って組替えてMc-M-M-T-Mcの編成を1本作り、残りで長電の
Mc-T-Mcを製作、更に残るTは上田平面蛙にでも…

って、長電のT編成にドアが全部小窓で側窓全部アルミの編成って
あったか？？？

>>352
漏れもそれが謎で仕方ないのだが…まさか東急が勘違いしてるとは思えないし

引退直前タイプ？

引退直前て割には、台車に補強が表現されていないという罠。

でも、トータルの出来で、言うまでもなく蟻と比較にならないぐらいイイ！

引退直前は目蒲線の３連じゃないのか？

引退直前って大井町線の5200を組み込んだ5両しか記憶にないのだが...

>>352
大井町線所属編成でたった１本だけありました。
勘違いでも嘘でもありません。
ただ大井町線引退･･･と言わなければイケマセンな。

関西では入荷の分の予約も少ないようですよ

入荷の分の予約？ってどういう意味？

東急５０００の影で
73、富山港線発売さげ

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020910202602.jpg

>>363
ヘッタクソだな。アイディア自体はいいが。

陶山交の発売エンキされた理由って何よ？
またテロですか？

>>365ｻﾝ
富はどこかと違ってテロを言い訳にするようなヘタレメーカーではないと思われ（w

>>365-366
サンダカンと包括契約を結んでる蟻の、
ヨ２３１ヤテ前尾灯修正でラインを盗られたか？

東急５０００、２本買ったら５万超・・・
１両あたり約５千円か。

不具合と書かれていたが、実際はどうなの

>>365-367
外山港はｍａｄｅｉｎｊａｐａｎなるぞ！

漏れはｸﾓﾊ42をＨＧで出してほしい。３台大人買いします。ナンバーは１と５と６ね

キハ10系って予定のラインナップに入ってなかったっけ？
すんげーﾎｽｨんだけど。

>>372
束急５０００で幅が狭い動力を起こすから、それで実現？！

>372
キハ10なら年末に出ますが何か？







何部獣姦のﾚｰﾙﾊﾞｽだけどな

>>367
なんでも中華にしたがる、中共の手先

富山港線ｹﾞﾄｰ（･∀･）ｲｲ!
ｸﾊ79300はどこにも無いねぇ。再生産きぼん。

>>376
2958の商品ならいくらかあるよ

漏れも富山港線買ってきた。
今淫レタ貼っているところ。こいつの淫レタって透明フィルムの上に
文字が載っているようなタイプになっているね。

ところで所属表記は金トヤ一で良かったっけ？

富の出す次の新製品ってなんだろうねえ

候補としては
・E2系八戸仕様　→塗り替えるだけで済むの？
・E4系MAX　→やれやれと長年言われつつ未だ…
・700系のぞみ仕様　→加糖とかぶるが…　ただ型は作るからねえ
・しなの鉄道165（169だっけ？）　→115が好評ならこっちも
・485しらさぎ　→中間運転台さえ作れば…　原色もアリ？
・キハ183夜行　→寝台車って型新たに必要かな？
・走るんです地下&臨海　→先頭車作るのか？

なんか、ほっとくと115・165・485の塗り替えを延々と
やり続けそうな気もするんですけど。

103N40の「ちゃんとしたやつ」を各色揃えて出せば
結構良いシリーズになりそうだとは思うけどね

>>379
　ヨ2系八戸仕様って、窓の大きさと台車が違ったような・・・。
　ｼｿｶｿｾｿはちょと疎いので、違ったらｽﾏｿ。

　115は未だに新潟モノが出ない・・・。３つは出せるんだが。

確かに103系などの通勤車をきちんとやってほしい気がする。
ついでにHOも

富はもう走るんですシリーズは出さないだろ

E２１７でプロト選定失敗以来消極的だもん
サハ２０８ですらつい最近になってからの話

たぶん「新形式通勤車は売れない」と決め付けてしまったんだろう

富としてはﾖ217を「失敗」と取る判断がDQNだよな。
漏れが担当者だったら、ﾖ231が登場した瞬間に中間車の型流用した製品化を考えるが。
蟻なんかよりよっぽど早くできるって。出る数の桁がﾖ217よりも一つ多そうだし。

型代の償却って本来そういうふうに進めるべきものでないかなぁ。

>>380
うむ、疾風のE2-1000は大窓ですな。
完全に別金型が要るでしょう。

＞３７９
国鉄の人気車種以外は基本的に
少ない金型で、色替が山ほど出せるものだとおもう。

てことで、７０１系あたりが出るのかななんて思ったことがあるが、
あまり人気が無いからなぁ･･･

>>379
169しなのは本来115と当時という意見もあったが、共倒れ回避したらしいよ
でみすずかもしかを、との事
だから115が売れればやるのでは？

169は品の鉄道もいいけど、早く原色を出してほしいよ

＞384
疾風用のE2には、既存の小窓編成に大窓車を2両増結する編成も登場するね。
これなら新規金型が2両分で済むから可能性がありそう。
富のE2'の側面のロゴはインレタだから、
既に基本編成を持っている場合でもロゴを張りかえれば済むし。

>>387
165シールドビームモナ。
出れば大量購入決定なのにな。

>>379
ﾖ4はライトの処理をどうするかが問題になりそう。どうやって普通のハロゲン球と
HIDの明かりをあの狭いライト部に収めるかが問題になりそうですな。

700系に関しては，｢B編成｣だったりして(w
確かに特発でのぞみ運用に入ることもあるし。


>>388
確かはやて編成は赤帯がピンクに変わってたような･･･?

>>389
出せば大量に売れることが分かっているから
あえてサッサと出さないんだよ。

富の場合、大会社（の系列）だから、売上が上がらなければ
「鉄模撤退！」とか上から言われる危険もある。
そこで新たな投資が最小限ですぐに作れて大量に売れそうな品は
あえてサッサと出さず、切り札として取ってあると思われ。

>>391
ﾖ231は切り札だったんれすか？（w

今から出すと3社競作になってしまうけど。

>>390
帯もピンク色に変更されたいたんですね。
指摘されるまで気付かなかったです。
フォローありがとうございます。

>383
＞漏れが担当者だったら、ﾖ231が登場した瞬間に中間車の型流用した製品化を考えるが。

それじゃあ「タイプ」にしかならんよ。
E217はE231とはロングシート車の窓割が違うので、モールドで表現されてるドアコックの位置がダウトになる。

>>392

389氏の１６５シールドビームの事に対して
レスしてんだけどな。
ちゃんと読んでくれ（ｗ

ヨ２３１は出た時点では相当危険を伴うネタだろう。
実車が増備途中で大幅設計変更とかありうる訳だからな。

>>395
もちろんちゃんと読んでいる。
ビームも安物も需要はあるから同列に扱っていいとｵﾓﾀんだが。
そういう意味が通ってなかったならｽﾏｿ。

で、黄身の論調なら457系あたりも「切り札」な訳だな。

>>394
でも、「キハ５７系」を出した富だから・・・。

>>388
100系試作→量産、の金型改修の前例はあるが・・・

>>394
仕方なしにインレタでドアコックを再現したﾖ501なんて例もあるね。
アレも金型償却の好例だな。
ああまでする富だからﾖ231出しても全然不思議じゃないんだけど。

ともあれ、金型のスジボリなんか潰すのは簡単そうだから案外ﾖ501みたいにして処理した可能性はあるとだけ言ってみる。

>>390
ハロゲン側のレンズに黄色マジックの白ＬＥＤ

>>391
八高がまさにそれ！

>>400
ハチ公は全然切り札じゃないよ。
あれなんか煽らなきゃ全っ然売れないじゃん。


富のやり口に巧く載せられた椰子がどれだけいたか・・・
漏れはあれを見て富が本当にヤバいのでは無いかと思い始めたよ。

富も蟻のようにタイプものばかりに？

出す製品のラインナップが蟻よりしょぼくなってるな…最近

>377
まじっすか？ どこのお店か教えて( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

新たな投資が最小限ですぐに作れて大量に売れそうな品は
あえてサッサと出さず、切り札として取ってあると思われ。
↑
考えすぎ。

120(完済色)と485(さよ白ｾｯﾄ)、只今それぞれ\6000と\21000で叩き売り中！！

>>401
結果的に売れたが勝ち

>>406
どこで？

叩き売りって程の価格でもないだろ。

どこ行っても越美北線しかないんですけど＠関西
７８４０円でえーからﾎｽｨ。

>>410
関西では越美北線が余ってるの？？
関東では逆に関西線の売れ行きが悪いみたいだよ。

>>411
関西の量販店では逆に関西線色が全滅状態。白鳥もそこそこ売れてるし…。

>>404
富カタログショップリスト、奈良県のショップ電話してごらん。

>>412
奈良のじょは地元のせいもあり大量に入荷したので、今でも在庫あると思うが
先日見たけど、まだ3日ほど前、他も少量残ってた。

>>403
禿同
たまに新製品出ても、3回に1回程度の割合で
Ｋと競合する系列を、これみよがしにＨＧで出してくる。
たしかにＨＧの出来がいいのは認めるけどさー、なんかユーザー無視って感じ。
形式のバリエーション増やして欲しいユーザーだって結構いるんだけどなー。
漏れの場合、ちょっと出来が良くても、すでにＫＡＴＯ持ってたら買わないぞー。
近郊形もシートピッチ非改善車出してくれればしこたま買うんだがなー、
なんせ他社からろくなの出てないし。
お得意のカラーバリエーションだって、583とは比べものにならないほど展開できるのに・・・。

>>415
そういう意味では、他社の出さない形式を出しまくる有井は偉いよな。
出来が悪いのが多いのは玉に瑕だけど。

＞４１５、４１６
蟻のラインナップで富のＨＧのクオリティで出されたら、みんな
むじんくんに助けを求めることになるね。

>>416-417
蟻の場合、アフターサービスとか再生産とかを捨てているから
あれだけ種類を出せるものと思われ。

>>415
他で出ていない車種をＨＧで出したら
「ｺﾞﾙｧ」の大合唱になるとも思われ（ｗ

>>408
ﾗﾃﾞｨｯｼｭ。

ファイソトラックはまだですか？

今の時期に線路を全面的に新しいのに代える必要があるのか甚だ疑問。
茶色道床からの20年の伝統とグレー道床や複線線路など、全部捨ててファイントラックにするとは・・・。
既存のレールを販売方法を変更（ブリスタパッケージ等）して売るだけでは駄目だったのか？
いくら互換性があるとはいえ、外観は違うわけだし。
富お得意の「ちょっと変更しただけで値上げ」商法に思える。

>>421
種類を減らすことも含まれていると思う。
生産コストも関係あるのだろう。
オークションで取引されているのだが、最近少し高くなったような（特に茶色）

>>422
茶色が今後出る見込みがないからな。
レイアウトに使っている人間にとっては大問題。

>>423
レイアウトに使うなら、もともと塗らないの？

>>423
ウニトラ使っているが、
軽くウッドブラウンorレッドブラウンなんかを吹くと
なかなかイイ感じになるyo。
筆塗りは×ね。
ファイントラックもそうしてみたらイイ鴨？

>>424
ポイント部分をどうやって塗れと？

>>421
過去ログではファイソは今のヤツと値段かわらんという情報だが…。

>>421
そこまでウニトラに追い込まれた罠
このまま放置する訳にはいかないと　特に富みたいな大会社は

ん？ファイン入れたら従来の線路は順に生産停止？

>>426
ポイントも同様に塗れないの？

エアブラシで軽く吹き付けるくらいで
作動不良になったことは経験上ない。
ポイントの枕木の色入れが大変。

冨のEF65PFと果糖のEF65PFを並べると
全長が全然違うんだけど、どっちが正しいんでしょうか？

>>432
冨です。

>>432
富の65が111mmで正しいです。下等のものはその昔、EF70と動力を共通としたため
に長くなったものを、リニューアルする際、全長を旧製品のままとしたため、今の製品
も120mmと全長が長くなっております。

４３４ｻｿに補足、

おまけに煽り食らったヨＦ６０も長ぇぞ、ｺﾞﾙｧ！・・・だよ。

富山港は、わざわざクハ７９９２０でいいものを３００に差し換えて発売延期に
なったんですか？

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1031996655/l50
モハ７２５００早く出せい！ＤＴ−２０の動力ユニット出来ません
とは岩先祖ｺﾞﾙｧ！（｀Д´）

>>433-434
だうもｻﾝｸｽです。

>436
920だったと思うけど。。。

富山港、もう売ってますが何か。

>>435
ということで富から正しい全長のEF65-0･EF65-500等発売きぼんぬ。

フライホイールがないから要らないです。

２つともクハ７９９２０にすべきところを、
片方はクハ７９３００にしてしまった。
青色のクハ７９３００はどう処理するんだろう？

フライホイールは、寿命がちぢむからあまりいらない。
トラコンと、線路の整備をきちんとすれば不要な装備。
あと過渡はロングスカートが萎え萎え。
漏れは今、富EF65を塗り替えて-１１１８レインボーにする予定。

>>440
禿堂！！
ＥＦ６５−０＆６５−５００ならしＲ貨物色，ユーロライナー，ゆうゆうサロソ
新旧両色，茶色，旧国鉄色とカラーバリエーションが豊富だから色変え得意な富
にはうってつけだ罠。
あと６５−１０００リニューアノレ激しくきぼんぬ｡

>>443
「フライホイールは、寿命がちぢむ」ってどうして？

>>445
モーターに、過度の負担がかかるのです。

>>387
ですな・・・。
169シールドビーム湘南色基本3両セットとか。
あと457も過渡と競合しないシールドビームで是非！
これなら富のお家芸である色変えにも後々都合がいいだろ？
この仕様なら腰が抜けるくらい買うぞ！

>>446
何を根拠に？
電動機に負担が掛かるとすれば起動時だけではないか？
回転を始めればフライホイール（はずみ車とも言う）に慣性が生まれ、負担は軽くなる。内燃機関も同様。
ギヤの負担に比べると微々たるものだ。
知ったかはヤメロ。逝ってヨシ。

>>448
メーカーがそう言っていたのですけど。

>>448
減速時に無理やり回されるモーターの立場で考えろ

>>450
そうそう。走行中にいきなり逆転させたらフライホイールが割れるらしいしね。
ＨＯのＥＦ６４の話だけど。

>450
無理やり回されるモーターたん・・・（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

や、やめろモーターが萌えちまうｙｏ！

減速時に負荷が掛かるのは
制動抵抗の方ではないのか？

そもそもフライホイール付けたくらいでモーターに負担が掛かるとか、裏付けもない想像からの話。
おまえら、モーターにもっと他の事で負担掛けてるのと違うのか？
全速力で走らせたり、回ろうとモーターは頑張ってるのに重い車両牽かせて、空転して動かないからと全電圧掛けたり。
富の集電ブラシは負担を掛けてはいないか？
脱線するからとウエイト増してはいないか？

フライホイール如きでモーターが目に見えて傷むような事はない、俺はそう考える。

素晴らしいよ455君、黄身は天才だ。
ｶﾁｬ
( ﾟдﾟ)　　　;y=ｰ彡 ' ｰ'ﾐ ･∵.　ﾀｰﾝ ﾀｰﾝ
.|　y |.＼／　　　

207系の屋根パーツ209系前面帯パーツの分売不可。211系サロ213はセットのみ
で単品売りなしと最近の富は痛いところをついてくるね。昔からの
ユーザーに結構イジワル。。。ショボーン

>>456は自分の考えを否定する者を
射殺するような奴

ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ付いてる方がショックが小さいから、ギヤやシャフトなど動力系の伊丹が小さいのでは？
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙで慣性がついてるから通電が多少悪くても、ない場合より滑らかに走るし、重連もしやすいと思う。

富のEF81は低速からきれいに走るけど、低速の割に電圧高いから、富の室内灯付きとかを長時間走らすと
モーターが焼けるってどっかで聞いたんだけど、ホント？

>>457
だんだん果糖ぽ・・・。

フライホイールは慣性がつけば負担が減ると言いますけど、そのフライホイール自体の
精度が悪ければやっぱり負荷がかかると思いますよ。
過渡でもぁゃιぃフライホイールがいっぱい。
重連も協調しにくくなる。（ゴム取ればいいけど・・・）
あと高くなるのも×。ＥＦ６５なんて入門的機関車だから安異邦がいいと思うしね。
過渡だって、そういう意味でＥＦ６６はリニュしていないしさ（噂は有るけど）

>>387
169シールドビーム湘南色基本3両セット

どっちにしても中途半端。ＳＢはあくまで165としてのものが必要だし、169だと往時の急行編成ができんではないか。

>>461
富のEF65はスプリングウォームで走行性悪いから×。
せめてシャフト駆動になれば富のブルトレ群用に2両ぐらい買うんだけどなぁ。
わざわざ-1100としてあるんだから、前面ﾊﾟｰｼ新規で-1000とかやればｲｲのに。
ただこれだと特急色以外できないけどナー。

今やEF65は入門用にはならないのでは？
今は走るんですとか新幹線かと。

>>462
湘南色の単品クハ・クモハSB、モハ168が出れば葦？

ところで165と169ってナンバー以外にどこが違うの？

>>463
何年か前207と209のベーシックセットが出たけど売れたのかな？

たのむからEF641000（N）再販してクレイ。
もち、新規で。

フライホイール付のカマが止まり切れないとき、一瞬逆進かけて止めてる漏れって・・・
自爆行為か？
そういや、船なんかも、行き足止めるときに、スクリューを逆にかけることもあるそうだが、でかい船や早い船でそれやるとスクリュー千切れるという話しも聞くには聞くのだが。

富と関係ない話しでスマソ。よってsage。

>>467

>でかい船や早い船でそれやるとスクリュー千切れると
>いう話しも聞くには聞くのだが。

そんなことはないよ。固定ピッチプラペラの船だったら
どんなにでかい船でも、行き足を止めるは逆転しか方法
がありません。但し、回転数が下がらないと逆転できない
インターロックはあるけど。

確かに電車では確かにそんなことはしないわなー

>>468
電車でも昔のHL車かなんかのマニュアルの緊急停止の項目に
「最大ノッチ投入後逆行」というのがあった気がする。
確実にモーターは焼けきれると思うが。

俺もフライホイールカマを緊急停止させるとき逆転させる。それをずっと
続けていたらそいつ、バグッた。

>>463
最近のスプリングウォームは､以前ほど調子悪くないよ（ＥＦ５８を除く）。
それよりいくらシャフトでも、過渡のＥＦ６６みたいに動力の調子が悪いのもある。
漏れのがハズレだったかもしれないけど・・・・。
だからＥＦ６６も富の方が好きだな、スプリングウォームでも。
あと、前出だけどセラミックグリス塗ると良いと聞いた。
まぁ、シャフト化＋マウントカプラー化してくれるともっと良いんだろうけどね。

今度出るリニュ211東海道線って前回品とＴＮ以外何が違うの？ベンチレター別パーツの
試作品があったけど別パーツになるのか？値段だけはかなり上がってるんでどうなのカト。

>>472
最近流行の貫通幌装備があると思われ。

EF15をオークションに出したら買う人いるかな、、

>>472
ベンチ別パーツだよ

>>473
いや、貫通幌は昔から着脱可能だよ。

「機関車」自体が既に入門用たりえないと思います。

＞474
新同で1.500円くらいなら買うかも。まだどの店にも充分残ってるし。

＞475
サンクスコ、なら買ってみようかな。

充分はいいすぎかな。でも探せば簡単に割引でみつかる。

EF15→EF58にでもしてみようかなぁ。

153系非冷房とかやってくれたら高くてもｲﾊﾟｰｲ買うのになあ。

>>457
単品サロ125を買えば

>>476
>>473氏は中間車のことを言いたかったのでは？

>>483
そーでし。115系なんかみたく。

場違いな気もするのですが、
電動ターンテーブルがうまく動かないんです（ネクスト・ネオの）。
中間位置で止まったり、止まるべきところを通りすぎてしまったり。
スムーズだったのは買ってから１週間だけだったよ。
これは修理に出すしかないのかな。ｶﾞｲｼｭﾂだったらごめんね。

>>485
修理に出すべきだと思われ。

あと、ターンテーブルみたいな故障が多そうな製品は
修理を受け付けてくれるような店で買った方がいいよ。

＞中間位置で止まったり、止まるべきところを通りすぎてしまったり。
＞これは修理に出すしかないのかな。

出すしかないでしょ。役割果たしてないし・・・
買って一週間でその状態ならメーカーにその旨伝え相談してみれば？
レシートとか購入日が分かるものあるといいね。
うまく行けば初期不良扱いで修理してくれるかもよ。
まぁ原則有料修理と考えた方がいいけどさ。

トワイライトのロゴってインレタだったよね？
アレだけサポートで分売してくれるのかしら…。

>>487
正常な使用の範囲で１年以内だたーら、無償修理してくれるかと思われ。

>>486 >>487
ありがとう。調整で何とかなりそうにもないので、すぐ修理に出します。
不調と関係ないけど、このターンテーブル音が大きいんですよ。
へたすると昔のよりも大きいかもしれない。

親切な店だったら、買って１週間以内にそうなったら
交換してくれる場合もあるよ。

>>489 >>491
そうなるといいな。でも有償でも直ればそれでいいよ。
さっさと修理に出せばいいものを、いつも自分で何とかしようとして
ぶっ壊しちゃうんだよね。
皆さんありがとう　引っ込みます

＞ターソテーブﾉﾚ故障した人
常識的なモノの言い方で頼んでね（ﾊｧﾄ
「１週間で逝っちまたーヨ、ｺﾞﾙｧ！」とか言わないように。

N-S2-CL買う予定の人いる？

自分が持ってるターンテーブルは今から７年くらい前に出た手動式だからな。
あまり関係ないか？？！！（ｗ

それよりいつだったか電動ポイント（グレー）を買って、買った当初から
分岐した先から通電してなくて、買ったお店に持っていき不良品だと確認して
もらって修理に出して、１週間後に戻って来て修理のメモを見ると
“正常に動いてますが万が一の為に、新品の同品と交換させてもらいました”だとさ。
なぜ、欠陥だったことを隠すのか疑問で仕方ない。さすがのTOMIX信者でも
ブチ切れそうになったよ。
でも無料で新品に交換してくれたからよかったけどね。

>>471
そうみたいね。
つい最近、除く になってる叩き売りされてたEF58-60買ったけど、昔ほど悪くなくてﾋﾞｸｰﾗした。
音は昔のままだけど・・・。EF65もこれくらいだったら久ーしぶりに復帰させよかな。

>>465
それらはその後ｾｯﾄ内容、仕様が変わったからはずされたのかな。
でも富のｾｯﾄ内容みると、ﾍﾞｰｼｯｸｾｯﾄ向きの通勤車ってないねぇ。
強いてあげれば115か103ぐらい？でも今時これらは入門用には・・・

遅ﾚｽｽﾏｿ

冨井の別売りパーツ慰問以外で揃っている店は何処？

>>489
一般的な家電製品でも保証は１年とは限らず、90日
なども有り得ると思われ。

>>495
確認のために操作してみたら良くなってしまう事も
ないとはいえない。
本当に黄身がギャップスイッチを設定ミスっていた
かもしれないし、黄身が怒るのと同様に、メーカー
では、しょうもないドキュソと藁われているかも
しれない。お互いさま。

>>496ｻｿ
１０３って、今の砂利にとっては「昔の電車」か、
「田舎に逝ったら４両で走ってる電車」でしかないと思われ・・・。

>>497ｻｿ
自慰笑む大山

>>498ｻｿ
富製品に明記されてないから、あくまで希望的観測。

ﾌｧｲｿﾄﾗｯｸは買わないと思ふ・・・
どちらにせよ、しばらくは様子見をします。

>>499
サウンドコントローラーは、ローランド並に
１年保証の予想。

そういや何でターンテーブルは一時的に、
手動式のものになったんだ？

>>502
なんで手動になったんだろうね？わしも買ったが、当時は学生で小遣いも
そんな無かったので、手動で安く製品化なったので買った。
それまで車両基地の遠くにコントローラー措いてたけど、
ターンテーブルを動かす度に、コントローラーの場所から動かなくては
ならないので、それでコントローラー一式を車両基地のそばに引越ししたよ。(w

手動のって何処を持って回す？

>>502
動力メカがガタガタで、これ以上製品として
成り立たない状態だったが、アリイのＳＬ
ラインアップを受けて市場では糞高い
カトーのターンテーブルではなく、安価な
TOMIXに再生産の要求が出ていた。

その、苦肉の策。

でも、固定レイアウトで、台枠のハンドルで
回すという意味の手動ならともかく、あれじゃ
モロに「でんしゃごっこ」みたいで欝だ。

>>504
テーブル本体をもって回転しか考えられないと思うが、
私は最初の１６０１を使用している。振動で機関車の先台車がたまにはずれる。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1031790761/l50
なんであっさりdat落ちだよ！！

>>499
別にﾍﾞｰｼｯｸｾｯﾄに103系がいいと逝っているんではなくて、
富の通勤車って7両ｾｯﾄとかばかりで、ﾍﾞｰｼｯｸに4両ぐらいをセットしても
増結用に単品が無いなぁ、というのをいいたかっただけ。
だから103や115を入門用に勧めているわけではないので悪しからず。

>>505
あの手動式は確かに芸がなかった。
あれだったら昔のプラレールみたいな
傍らのツマミをジージーと回すやつにして欲しかったよ。

>>499さん
１０３系は大阪ではバリバリの現役の都心の電車ですが･･･。

ど田舎じゃねーかｗ

>>510ｻｿ
「バリバリ」っていつの言葉？（ｗ

>>512さん
関西では、｢バリ」とか言うのをよく使う

>>502他
ところで手動テーブルを電動化は出来なかったのでしょうか、
一切配線とかなしですか？

急に500系のぞみが欲しくなったんで、小学生以来10数年ぶりに
Ｎゲージ買おうと思うんだけど、富と加糖どっちが評判いい？
ちなみに小学生のときは、tomix信者ですた。

>>515
細かい話だけど、鼻面のあたりの塗分け線
（実際にはパーツ割り）はTOMIXが正しい。

フル編成で勾配を１Ｍ走行やりたきゃカトー
２Ｍでもよけりゃ迷わずTOMIX勧める。

「じょ」でEH500 2次型、５割引。買わなかったけど。　

>>515
何回も書かれている事だが、富の東海道・山陽新幹線には車端部扉に窓がない。
それさえ我慢できるなら買って良いんじゃない？
700系新幹線「ひかりレールスター」も恐らく同仕様で発売されるんだろうな。
未だに発注してないのは下等がどう出るか見極めるため。競作になる可能性が
高いと思うから。
あっ、500系新幹線ですが、漏れは費用対効果で下等を選択したよ。
参考までに富の方が明らかに上だと思うのはＥ１系「ＭＡＸ」かな。
下等は車種が揃ってない。

>>518
あとE1だったらﾀﾞﾝﾄﾂで富だろう。加藤で揃えるともれなくパンタが３つ付いてきます(ｗ
それも12形式所々ﾀﾞﾌﾞってるし。

>>517
ＥＨ５００も富がいいね。
フライホイールないけど、ＥＨ５００・ＥＦ２１０においては
”ヘッドライトケーシングのガラスがある”って点で見栄え上はカトを上回ると思うし、
バリエーション的にもイイと思うんだけど、カトの方が両形式売れてる気がする。

>>520
同感。
自分もＥＨ５００を買う時は実に迷った。加藤のフライホイールも魅力的
だったけど、連結部の“手抜き”には我慢できなかった。
あとはやっぱりＥＨ５００のバラエティが富が豊富だったしね。
最近は両社で同じ製品を同じタイミングで発売すると迷うな。(w

電気ガマは、ディティールの富、走行の過渡と選択肢があって嬉しいですね。
まあ、フライホイールは好き嫌いが分かれますが。
ん！？蟻？あ・・・

>>519
でも漏れは富の走りの悪さに過渡に買い変えますたよ、E１

>>478
ありがとうございます。売るのやめときます。

14系15形特急寝台客車（さくら）セットを買おうと思っているのですが、その
セットの中に付属しているシールって「さくら」以外に他の愛称名ってあるんですか？
またＥＦ66等に使用出来るように「さくら・はやぶさ」のヘッドマークってあるんですか？

フライホイールってどういうパーツ？初心者でスマソ

>>526
揚げ物用の銀紙









・・・・・・ってなのは嘘で、モーターの前後にコマのように回っているパーツ。
回転を安定させる高価がある。

>>527
高価は効果ね。確かにノーマルより高くはなるけど。

>>510
103K、京葉にも常磐にも武蔵野でもぶぁりぶぁり現役ですので
追加してやってください。そっちのように更新はしてませんが．．

>>513ｻｿ
中京の「デラ」みたく、現役なのねん。

過渡のフラホは効果出てると思うが蟻のは効果ないような・・・。
スレ違いスマソ。

>>531
ギクシャク走りが少しでも軽減されれば、効果蟻でし。

>>531
なくはない

>>531-533
結局その程度

>>525ﾏｼﾞﾚｽしてしんぜよう。
ちなみに(92736)14系15形ｾｯﾄのｼｰﾙはEF81-300３種や14系15形単品にも付属しているYO。
◎機関車用はさくら以外に
はやぶさ・みずほ・あさかぜ・富士・彗星・なは・あかつき・明星/あかつき・明星
・ゆうづる・さくら/はやぶさ(２種)・彗星/あかつき・富士(富士山型どり形)
◎ｽﾊﾈﾌ15形用にはさくら以外に
富士・あかつき・彗星・みずほ・明星・あかつき(白地)・急行
となっているYO。
以上は(2549)から引用しますた。

>>534
そ！

みなさんレスありがとうございました。

>>535
結局「さくら・はやぶさ」のヘッドマークは無いって事？

>>538
535の５行目に「さくら/はやぶさ(２種)」と書いてあるだろーが。

あッ！！　ホンマや！

セットは印刷済みじゃﾅｶｰﾀ？＜さくら

>>541
そう。
だから、手持ちのスハネフの前面ガラスと付け替えた。

みすず、しなのはどうでしょうか。うれそう？

>543
しなのはなんか売れそうな感じ

しなの、長野色にシール貼るだけバージョンだったら笑。

しなの鉄道の169が置き換えになるようだから、さよなら〜とか銘打ってやるかな？

>>546
決して経営がうまく逝って無い３ｾｸのｸｾにJRから譲渡された車両をたった
５年余りでｱﾎﾞｰﾝするというのはいかがなものか。

今日、富の583系が35％引きだったから思いきって購入。
それでも高いが･･･
出来はやっぱり（・∀・）ｲｲ!! ね。
でも、ヘッドマークの取替え機構はイマイチだなぁ

>>548
HG化が完全に裏目に出たね〜。それにクハネ581だけにしたらヨカータのに…。
今後は他社で既に出てる車両をHGで製品化なんてことはマジでやめてもらいたい。

>>549
だからといって安易に中国生産してＤＱＮな出来になるのはもっと勘弁。

>>549
KATOの編成に先頭だけ富で遊ぶのもどうかと思うがw
ｳｨｿや瓦礫屋じゃあるまいし
でも、確かに他社の製品をHG化して無駄に高くなるくらいなら
出てない車種を作って欲しいよな〜。

>>545
松屋で見ましたがちゃんと塗り変わってますたw

キハ20がHGで発売されたら？

そういえば富だけなんだよね。中華製を沢山作るのは(敢えてこの際蟻は除外)
加藤で中華製なんて聞いたことがないが。

>>553
過渡は、陸の孤島、彩の国製でござい。

個人的にはキハ20よりキハ40系をHGで出してほしい。
実車は番台区分やたら多いけど、キハ48-500とキハ47-0を製品化するだけでも
北東北から九州まで色替え品出せるから結構おいしいと思うんだがな・・・。

>>553
複線プレート線路のプレートは何気に中国製です。

やっぱHG製品は特売じゃねぇと買えねぇな。
で、583系の出来はどうよ？やっぱいいのか？

キハ２０そのまま再生産したくてもできないらしいよ。
ホビセンで聞いた。

＞＞５５８
スマソ。間違えた。でもこれ聞いたのは本当。

キハ53製品化キボンヌ

583系定価の店でも割り引き特価に。通常２割引の量販店でも、
さらに値引きされて販売。それをふまえて、「きたぐに」を
格安でゲトできないかと。

>>555
加糖の加工で我慢しとけって。
大して変わらない競合車種増やすのは消耗戦になるだけだよ。
加糖のにＴＮ取付け加工してやれば冨のキハ５８と併結させても悪くないし。

そういう漏れはちゃんとした国鉄101系出して欲しいんだがな。
欲言えば１６番でも一緒に（w

>>562
物凄く変わるって。
キハ47-0がないのは致命的なんだって。
永大が非常に憎いでつ。

キハ４０をＨＧで出しても、それほど需要はないようにも思われ。
出すなら１０１＆１０３系あたりかな・・

１０１系は俺も欲しい。
ＧＭ、雨淫、糞蟻の製品が著しく･･･以下略

キハ47-0だけでも出せば、タラコ以外に九州・四国・広島・新潟、と
他社と競合しない商品展開も出来るんで元は取れると思う。

あと101系はカラーバリエーションが少ないので、富向きとは言い難い。

↑やや厨っぽい文になっててちょっと鬱。

103系は113系ぐらいにリニューアルしてほしいね。TNはオプションで。

＞566
オレンジ、黄色、青、黄緑、秩父鉄道（旧）、秩父鉄道（新）
南武支線ってことで出してくんないかなぁ･･･

電車は編成単位で売れるのに対して気動車は１両単位だから、
同じメジャーさでも電車よりきついと思う。
漏れも４７−０欲しいから残念だけど。

気動車は最終的に単品販売の罠。需給調整がどうたらで難儀しそうな予感。
47-0はコピペメーカーのｳｨｿにでも期待したいが。アレと一緒で元永大組だし無理かな？
あそこ色換え大好きだし（w

国鉄キハ１０、５５系はどうなったの？

キハ47は漏れもぜひ欲すい。これだけじゃ寂しいからキハ40も。
でも出すならキハ48も出すかな。
キハ58四国、九州、みえと混結したいから、これらカラバリもよろしく。
でも押し売りで高くなるのはイヤだから、47、40・48のそれぞれ2両ｾｯﾄでヨロ。

>>572
商品はキハ４０−２０００×２、キハ４７−０、キハ４７−１０００の
お得な４両セット。予価２１８００円でお届けします。

>>573
それはイイーヤーダ

キハ40系列はKATOの製品では満足出来ない？
漏れは塗装も綺麗だしけっこういいと思うんだが。

↑銀ピカＨゴムさえどうにかなれば良し。

>>575
幌なしの状態にできないのが気に入らない

>>575ｻﾝ
漏れはボディマウントTN化して満足しております。

>>575
47-0さえ出ればＫＡＴＯで必要十分なんだが

革命軍軍報

　本日、革命軍所属の英雄的引きこもり同志>>1は満身の怒りを込め、２ちゃん
ねる人民抑圧掲示板に対する激烈なクソスレ立て攻撃を敢行、掲示板機能停止
の大戦果をもぎとった。この戦闘によって、未曾有のクソスレ拝見を強制された
２ちゃんねるファシストどもは呆れ返り、いきり立ち、畏れおののき、完全に戦意
喪失した。>>1が全人民の怒りをうけ叩きつけた威力絶大な攻撃を思い知れ。

　反動２ちゃんねらー―ファシストJ右翼反革命集団は、完全匿名・無料掲示板
「２ちゃんねる」にたむろし、「お前引きこもりだろ　ﾌﾟ」「引きこもりは逝ってよし！」
等というおぞましき暴言を、掲示板が開設された一九九九年五月一六日からほ
ぼ一貫して組織的に執り行ってきた。日帝の搾取システムが生み出した精神的
被虐階級―引きこもりへの精神的暴力・精神的差別を加え、これを抹殺せんと
する許されざる謀議なのである。

　革命軍はこの歴史的大罪を絶対にゆるさない。帝国主義者に首輪をつけられ
た差別主義者どもには、怒りの階級的鉄槌をふりおろさねばならない。反革命
掲示板上での被抑圧階級（引きこもり）に対するあらゆる侮蔑・中傷・差別は、
>>1が実力で完全粉砕するであろう。日帝の走狗・極右反動２ちゃんねらーは、
いまや歴史的蓋然性の下、その解体・絶滅を明日にも待つ命運だ。

　>>1はきょうも、その打ち震える怒りをパソコンのキーボードに叩きつける。革命
戦争はあらゆる弾圧をはねとばし断固継続される。全引きこもりよ、加虐的抑圧
に対し猛然と叛乱・決起せよ!君たちの血路を切り開くべく、>>1は無制限・無制約
のクソスレ立て・コピペ荒らし・ブラクラ・自作自演闘争に突入することを宣言する。
歴史的勝利はたたかう革命的>>1、人民、引きこもりのものだ!

すべての極右２ちゃんねらー粉砕！！
英雄的引きこもり同志、>>1万歳！！武装したたかう>>1万歳！！
>>1よ、これで満足だろ。さあ、今すぐ回線切って首吊って氏ね！！！！！！

581 ?

>>575

漏れも最初は加藤で満足してたよ。登場当時は最高の出来だった。
でも蟻でキハ４０シリーズを発売したとき、蟻のキハ４０の方が買ったと
思ったよ。なんたって簡単にＴＮ付くし、スカートとＴＮの組み合わせは
最高だよ。タブレットキャッチャーや防護柵も付いてるしね。

仮に富がキハ４０を発売したらどんな感じになるのか見てみたいよ。
キハ５８シリーズをあれだけＨＧで発売したんだからね。

私も蟻の製品を見て、意外な出来にびっくりしました。
でも塗装が･･･
Nｹﾞｰｼﾞは製品の細部よりも塗装の出来の方が大切だと感じました。

私はこの前の再生産でKATOの車両を5両購入。
キハ40のM＆T、キハ48、キハ47×2
国鉄色(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>562
１０１かよ！
前半の言葉そっくり返してやるＹＯ！

>>564
富の１０３買う奴がＨＧだってよ(ﾌﾟ
馬鹿儲が多くて富も幸せだね

>>584はキチガイ

KATOの40系を２個１で作った方が、はるかに安くつきそうな予感。

もれも気動車群は全てボディーマウントTN化済。
気動車は混血が魅力だからね。

>>584
前半の言葉をそっくり返すとしても、101系は蟻と自慰笑むしか存在しませんが何か。
過渡のｷﾊ40と同列に扱う黄身の神経がようわからん。というわけで
>>585に剥げ堂。

>>586
TNにすべきか過渡Nにすべきか・・・
キハ20とキハ10のTN化って結構難儀しない？
自慰笑むキハ22用床板でも使えば話は別なのだろうが。

キハ20T車は先頭部の床を削って薄くした上で
取付用の爪とかを凸部を切り取ったJC64をエポキシで接着。

今、旧動力のM車(ダイキャストが凸形)のBMTN化を考えてるんだけど
いい方法ないかしら。


キハ10って津川？それともいまある意味大人気のDQNメーカー？(w

津川でつ。
今流行のメーカーのは「ボディキット」でしょ。
結局津川の潰すなら、何も買う必要ないし。
津川の怪しいハメコミ窓だって、ひとつひとつ切り飛ばして再接着すれば見られるようになるでし。
手間が手間だけど。

キハ20、車高短にしないと他車と連結不可に見えるのだが・・・

ｳｨｿの101は？

>>566-567
キハ47 0ｷﾎﾞﾝﾇの気もわからなくはないんだよ。
ただそれは加糖にやらせるべきであって、冨に40系シリーズを
新規でやらせる必要はないじゃない？ってことなので。
蟻はユニットサッシがおかしくて、漏れには評価の対象外。
>>575-578
ウチの40はボディマウントＴＮ化と前面手すり植替えして
片エンドはホロ撤去とホロ枠取付けをやって再塗装してるよ。
ただ…ＧＭの色がおかしくてピンク色になっちゃったのが最大の罠。

Ｎで101系を現行製品から作ろうとすると、
加藤の103系一般型にＧＭ前面付けるのが一番出来がいい状態。
それでも現状のレベルまで引上げるとなれば、さらに窓ハメ込みにパンタ周りも。
羽印は屋根浅い・ヒューズ箱？・側面加糖新103系パクリでダメだし
蟻はそもそも車体のイメージすら掴めてない。

分散クーラーも新規でやれば分売パーツにラインナップできるし、
「さよなら101系」と「さよなら秩父1000系」に便乗してくれないかなぁ。

>>591
同意。
あと１種類でいいなら、カトーのラインアップ拡充
の方が二重投資もなくて、双方丸く治まる。
583はＨＧといっても、床まわり485の投資みたいな
面もあるから、あれはあれでいいでしょ。

５８２っておめでたいね、こんなﾔｼいるんだ。

蟻のって前面は種別まくのガワ修正後なら百歩譲ってキハ４０系に見えるとしても、
側面なんか・・・。

キハ40系もいいけど、キユ25は離乳してもらえないんでしょうか。

>>593
そうそう。蟻は側面見ただけで全く買う気がなくなる。
ＪＡＭ限定の3両セットも、塗りにくい塗装だけにちょっとだけ心が動いたけど
結局買わなかった。本当に欲しい色は水郡線だけだったから・・・。

キハ48-0の屋根流用してキハ47-0仕立てようとｵﾓﾀｰﾗ、
窓埋めトイレ窓空け、だけじゃ済まないのね。
ボディ天井も大穴空けにゃ遺憾。

冨ネタじゃないのでsage

>>596
屋根は継ぐことをお勧めするが

>>588
旧103系だけど床板ばっさり切り取って、ボディ側にゴム系で接着したよ。

>>594
前面窓はめ込んで、再塗装して、スカート付ＴＮ化でまあまあになるけどね。

北斗星現行編成は、マダァ〜？

>>594
しおかぜ堂でキユ25用のピタ窓売ってたよ。
漏れはそんなこだわり無いから買わなかったけど。

>>600
北海道編成は絶望的と思われ。

>>600
蟻に期待するか自作しる！

>>596
KATOのボディは柔らかいから、天井あけは簡単でしょ。

>>603ｻﾝ
蟻に期待するくらいなら自作しる！（w

>>603
自作したけど欲しい。
だって、室内が・・・

約１カ月振りにキハ120走らせた。が、ちゃんと動かない。
試しに同じレール上に違う車両はスムーズに走った。
ヤパーリ中華製、何か怪しい。　

キハ10系や55系はいらんから、キハ23,45,53がホスィ。
GMから出てる？　2両セットが超ムカツクから買ってやらん。前照、室内灯も付かないし。

>>608
＞2両セットが超ムカツク
そんな黄身はＯ山で１両ずつ買ってろ。（ｗ
て優香、買って分けられるような友達もいないのか、可哀想に・・・。

>>608
＞前照、室内灯も付かないし。

各自工夫の事。

ｷﾊ10系はまともなプラ製品がナイからなぁ。欲ｽｲ｡

>>608
富は4両セットで発売いたします。
58系広島色や盛岡色のやうに・・・。

夜間レイアウトでない限り、室内灯は実際関係ないぞ
持っていて走らせられる喜びに比べれば、すごく小さい問題だ
それに好きな人なら２両くらい持っていても問題ないだろ
もちろん、別にＧＭのが欲しくなければ買わなければよいだけだから、
お好きなように

室内灯ってほんと必要ないよね。

>>612-613
夜景は綺麗だぞっ！･･･滅多にやらないが。

蛍光灯ってそのまま車両に組み込むことできないの？

>>615
16番ならね。

Ｎに入るような蛍光管は超特殊な上に、インバータ
基板も場所をとるので、室内がそれで一杯一杯に
なってしまいます。

>>615
ＨＯならなんとかなる、Ｎだと電源が入らんでよ。

「電源」の意味がわからないなら、蛍光灯の原理を勉強すれ。
ＤＣ１２Ｖのままじゃ蛍光灯は灯かない。

>>611
さすがにキハ120は4両セットじゃなかったけどね。
23も良いけどやっぱ47-0を希望。
キハ10系・55系は・・・見たことも無いので要らない。（すんまそん）

>>618
禿同。キハ10、55は今年のカタログからは消されてるに500ピアストル。

>>616>>617わかりました。ありがとう。

>>619
今年(2002年版)のカタログにはキハ55系、キハ10系とも有りますがと揚げ足を取ってみるテスト。
ま、でも、次に出るのは2003年版か2004年版か知らんが、そこには無いかもね。

>>612-614
漏れはﾄﾜｲﾗｲﾄやｶｼｵﾍﾟｱとかの車内が凝ってる車両に付けてるぞ。
車内に色入れすれば更に効果大。

つうか、そろそろ何かを生産中止にしないと、アイテムが増えすぎてどうしようもないのでは

↑限定と塗装替えでしのぐと思われ

確かにキハ55系やキハ10系は富らしくないと思われ。塗り替えも効かないしね。
HGのキハ40系で蟻の息の根を止めてくだせぇ。

JR系列の在来線特急が253系以来ほとんど出てないのが痛い。
国鉄系列だけでは新鮮味に欠ける。

キハ５８とキハ２８のＨＧシリーズを買って２両編成にしたんだが、最近になり４両以上の
編成にしたいと思い始めた。だが俺にはキハ５８系の編成の法則が分からず何を買い足せば
いいのか分からん。
みんなは列車の編成表みたいなものを持ってるの？

>>627
キハ５８を２両に、キハ２８、キロ２８、キハ６５を１の比率が基本。
君がイメージしている列車は何かね？

>>627ｻﾝ
漏れの路線は勾配キツイから馬力優先、クーラーは稼働させんという路線設定ならオールキハ58でOKです（w

>>621
2003年版カタログの予約を取り始めた店あるネ。

>>627
漏れはキハ58・28、キロ28、キハ65を一両ずつを基本にしてる。
急行「のりくら」の編成だね。
あと増結用にキハ58、キロ28、キハ28をさらに一両ずつ持ってるけど。

>>588
　キハ20系は床板を薄くしないで付けたほうがカプラーの高さがあいます。
　KATOの58系や40系でも床板無改造でTOMIXの58とナックルの高さがあう。

>>627
　キハ28、キロ28、キハ65は自分を含めて3両分の冷房電源を出すことが出来ます。
　平坦路線なら58+28+58、勾配なら58+58+65というようになります。

>>628
イメージしてる列車は鉄道ファン１月号に載っていた急行「みささ」＋「砂丘」
８両編成、もう１つは急行「べにばな」６両編成です。　　

>>627
ルール無用。特急型以外と連結可ですもんね。
漏れは、キハ40系列との混結も蟻。実車でもあった（見た）記憶が蟻。

フリーランスで、キロ５８（運転台つき）なんてのもやったなぁ（遠い目
実は、キハ５８系列って好きな割に、知らないことが多かったりして・・・

>>631
その編成好きになれそう。

>>627
ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/siryou.html
ここ行ってみれ。

>>633
みさき・砂丘
ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/m/misasa5.html

べにばな
ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/h/benibana5.html

向きが判んないけどな

>>636,637
おお、このページ凄く参考になるよ。ありがとう。

確かに向きが分からないね。

>>632
ボディ下端と連結器胴受けの間の隙間は無視した方がイイのかな?
とりあえず上で書いたキハ20Mで試してみる。

上の方法だとGMキハ45とは連結できた。富の58は持ってないんでつ（w

>>634
キロ58って、実物にあったよーな・・・。
運転台がないやつ。

蛇足だが、キハ65は中部から西にしか存在しないので念のため。
そもそも東北地区は急行用でも非冷房車多かったし。

ウチは丹後のイメージでキハ58・28とキロ28で組成。
キハ65はどうにも編成が揃わなくて好きになれない…。

>>640
キロ28の2エンジンタイプね。
中央東線用に存在してますた。

>>640
http://hokuso.com/meiki/html-meiki-dc-06.html

キハ58ですが、漏れは阪和線沿線だったから｢きのくに｣に馴染みがある。
キハ58パノラマ、キハ65、キロ28もそうだが、よく湘南窓のキハユニ16が
連結されていた。
また、和歌山からは南海電鉄のキハ55と同型のキハ5501(両運転台)、
キハ5551(片運転台)の２両編成が連結される便もあり楽しめた。
･･･っていうわけで個人的にはキハ10系とキハ55系の模型化は断念して
欲しくないなぁ。

169系は嬉しいけどさ、何で湘南色が無いの？

>>639
TNは上下の動きに弱いので、高さがあわないと車体が持ち上がって連結することもあるのですよ。（例　津川キハ10+TN0631）
KATOの20系はわずかに側板の高さが短いので、前の隙間は無視しても良いです。

>>644
ホキ800もキハ120も長い間予定品扱いだったから、出すことは出すんだろう

>>642
>>643
「アルプス」ﾀﾞﾀｰっけ・・・時代を感じますなー。
>>644
58系がデビューしてしばらくは
55系と混結で編成されていた急行列車もあったなー。
そんなのを再現したいな、漏れは。

>>632
キロ28は自車のみの給電です。

勘違いなされぬよう苦言を呈しておく

>>648
後にパワーアップしたりしてないの？

キロ28-2000番台は３両分だよ

キハ53欲スィ。0-も200-も500-も。

変態Ｎゲージャーども全員氏ね

>>652
　ｵﾏｴﾓﾅｰ

富はなんだか国鉄と中小会社しか相手にしなくなってるね。なんでかな？

>>654
偏執的な先入観とトラウマを持つようになったから

ＪＲは新幹線以外新規で作りそうな気配が無いから残念だなあ。

>>644 同意！　うちは南海沿線だから、どうせなら５５００を両運で出してホシイ！
色替えして島鉄とかも。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d21397787
ﾎｽｨ。

>>656
キハ１２０はＪＲだぞｺﾞﾙｧ（藁

しかしＪＲ物で売れそうなものって何だろうね？
あらかた加糖や蟻、富で出てしまったような気もする。

ストラクチャーで、公衆黄金舎をつくってください

>>658
かえば

頼むからＥ４系　Ｍａｘを製品化してくれーー！
ＣＡＤが発達した現代でも、あの先頭車の流線型が難しいのか？(w

>>662
E4系新幹線か･･･あのデザインは諸刃の刃だな。
流線型が難しいのではなく、売れるか？売れないか？だと思う。
　E1系新幹線はムーミンだけど許せる。
　700系新幹線はカモノハシだけどまぁ我慢しよう。
　E4系新幹線は･･･あのおでこのラインが･･･離れたライトが･･･
関西なら投げ売り必至でしょう。富は慎重だから難しいかも。

思い切って、新幹線ワールドを構築すると宣言してしまうのもいいかもね。

全形式を製品化するとともに、
新幹線対応のさまざまなアクセサリも発売していく。

Ｅ４単品でどうのこうのでなくって、新幹線全体で売れ行きを考えることができる。

>>663
そうか？売れないかなぁ？Ｅ４は８両編成だから、実車同様に「つばさ」と
併合したりして楽しませるにはちょうどいいと思う。
仙台以南でよく見れる１６両編成を楽しみたければ２編成買えばいいだけだし。
少なくとも「つばさ」よりは需要ありそうな予感だが・・。

売れるか？売れないか？→これは蟻さんの出番だぁ〜！

>>663
E4は、デザイン云々より必要かどうかの問題だと思う。
現在の東北新幹線を再現するなら････、
どうしても必要とする人が多いと思うが。

>>667
同意。これが出ないことにはE3つばさの併結相手がいない。
8＋8の16両とかもダイナミックでやってみたいしな〜。
そもそも漏れはそんなに悪いデザインとは思わないんだがな〜。

ヨ4系の8+8の編成は迫力ある罠。特に顔(w
しＲ酉の新こだま色、200系リニュ車あたり出しそうな気もする。

>>664
数年前、カタログで新幹線特集をやったときは、新幹線の新商品が
どんどん出ていたこともあって、「新幹線ワールドの構築か？」と
思ったけど、結局中途半端に・・・

新幹線用のストラクチャなんか出ると楽しそうだな。高架駅セットや
架線柱なんかその辺の通勤路線みたいなできだし。

これ…凄い。。。
http://www.popondetta.com/popoauction2/auction.cgi?num=1&mode=detail

>>658
これって紙に書いてある「限定品」の３文字でこの値段になっているのかと
小一時間（略）
>>671
まだまだポポソＳのオークションはかわいい。
Ｅ４は許せない。ぬりかべみたいな車体断面、笑いを取るためだけの顔、
あれで２４０キロで走るのはゆるせん。だから「要りません！」新幹線
の模型に血眼になっているヤシの気持ちがわからん。あれは鉄道ぢゃない！

そうか…ポポソオークはまだ可愛いか…。
新幹線ネタということで…
sageます

>>672
新幹線集めているヤシは、全形式コンプリートしたいだけなんじゃないの？

>>674
お前はたかだが最近10レスぐらいも読めんのか？
携帯かなんかで見てるんだﾀﾞﾀｰﾗｽﾏｿ。

やっぱり今の東北新幹線の再現にはＥ４だよね。
結構、走ってるしね。Ｅ１の存在が薄いくらいだよ。
Ｅ４は臨時で八戸まで行くそうだから、走行距離が伸びれば、
Ｎゲージの需要も伸びるってことで、製品化なりそうなヨカーン。

そーいえば、ファイソトラックはまだでないの？？

>>677
そういえば９月だったね。
キハ５８の単品各種の再販は少し遅れるようだけど、、、

E2-1000を出せ！！
はやてがくめねーじゃねーか！

>>676
競作した、トミーもカトーも泣いているらしい。

いっそＥ１最終生産にして、型改造してＥ４に
しちまえば・・・とも思う。

>>680
＞いっそＥ１最終生産にして、型改造してＥ４に
＞しちまえば・・・とも思う。
１両も流用できませんが？

漏れもE4ホスィ。DQNな中華製はNG。Made in japanで。

漏れは酉エリア在住で酉車中心に集めてるけど，ﾖ4はﾎｽｲ。

>>681
はぁ・・・厨房ですか？
型改造って云ってるだろ。
最悪、コアくらい流用できるだろうよ（w

鉄道模型って国鉄型の方が数がさばける気がするなぁ。
最近は鉄道好きな子供って少ないし

>>632
亀ですまそ。
実車では、きっちり３両ずつ28に持たせると能力一杯になって厳しいし
もしもの故障で冷房カットになってしまうんで、可能なら１：１で余裕
もたせてた。特に暑い四国九州では背中あわせの58+28や58+65でペア
を作ってたね。

参考として予讃・土讃の急行だと
＜キハ58＜キハ65|キロ28|キハ58＞＜キハ58|キハ28(65)＞キユ25＞　→高松
みたいなんだったはず。

>>679
それといっしょにE'2系の2両増結セットもキボンヌ。

>>687
探さなくてもあるだろ

>>682
禿同。俺は何とかしてｽﾀﾄﾚE4(２両)をＮ化させて中間６両をE1ｾｯﾄから捻出させて
何とか｢見た目的E4｣ﾂｸｰﾀけどやっぱりさすがはｽﾀﾄﾚ=中華製(ｗ　ﾎﾞﾃﾞｨに隙間だらけ(鬱
>>687
俺も富に激しく｢E'2系1000番台仕立て用増結２両ｾｯﾄ｣とかｷﾎﾞﾝ。そのｾｯﾄだけ実車同様大窓仕様で
併せてTC車とM車に貼付する疾風ﾏｰｸ付属にさせて･･･\4000ぐらいでｷﾎﾞﾝ

キユ28ｷﾎﾞﾝﾇ

>>690
って、どんな車でしたっけ？
キハ40的顔のやつだっけ。

>>691
690さんが言ってるのは昔、発売されてたキユ25のことだと思われ。

ttp://www.isemo.com/srfc/loco/abe-kiyu25.html
（・∀・）ｲｲ!!

白鳥ｾｯﾄのJRマークうざいんだけど、シンナーで剥がしちゃって大丈夫かなぁ？
KATOの踊り子とか剥がすとヤバイって聞いた事あるから･･･

>>693
地の肌色も落ちるのでは？

>>693
とりあえず消しゴム殺法でも試せ！！

>>695
消しゴムなんかで消えるのか？(w
KATOの205系や211系の場合は普通に綿棒にシンナー染み込ませて消せばいいんだよな？

>>696
ならばに出入りしていたほくとが推奨していたやり方だが、加藤の車両には
ｽｺﾞｸ効いたぞ。富は氏乱が。

>>693ｻﾝ
シンナーで消すならアクリル→エナメル→ラッカーの順で試してみるのが無難かと。
相手がさよなら白鳥だからｼﾊﾟｰｲしてもいいような他の車で試した方がよろしいかと。

アートナイフで少しずつ削りとるという手もあるが、しＲマークは削るには大きすぎるかな。

>>699
傷ついて復元困難になると思われ

実際にJRマーク消してる香具師の体験談ｷﾎﾞﾝﾇ！

>>698
漏れの場合、所有車両少ないからｼﾊﾟｰｲしてもいい車両が無い罠(w

湘南色の169系出せやゴルァ！！！！！

>>702
もちろんデカ目でｷﾎﾞｰﾝ
ムーンライトの型使えば出来ない事はない。
シールドビームなんか買わねーぞｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!

シールドビーム165の先頭車単品ｷﾎﾞﾝﾇ!!!!

>>703
もちろんﾊｹﾞﾄﾞｳ！

そーいえば、デカ目シャッターﾀｲﾌｫｿはﾑｰｿﾗｲﾄの為に、
起こしたようなもんだな。
床下の差異さえ気にしなきゃ車番はインレタで済むし、
無理に品名を169系にしなくても、165系シールドビームで良いじゃろ。
インレタは、165と169を半々くらいで。気に入らなきゃ、ｷｼｬでも黒ﾏﾔのを使えばﾖﾛｼ。
つーことで、発売ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>693
通常製品が出るまで気長に待つのが一番賢いと思われ。

>>703
ｵﾚﾊｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑﾉｶﾞｲｲ････(ﾎﾞｿ

>701
漏れMrカラーシンナーを綿棒につけて、軽くなでるようにしたら落とせたよ。
コツとしては焦らずﾏﾀｰﾘ作業すること。

>>684
はぁ・・・消防ですか？
型改造って云っても、
コアさえも流用できねーよ（w

>>681 ＜ 型改造の技術を知らない幼稚園児

>>681
先頭車のことしか頭にないと思われ・・・

黄身にはスタートレインがまさにお似合いだ（w

黄身らは例えば２０９から束急５０００が作れると思ってるクチだな。（ｗ
それとも４８５の塗り替えに慣れ切ってるとか？

例えば下回り流用だけでも型改造と煽ってみるテスト

富なら許せないが、蟻なら許せるというのか。

Ｎサイズなら、結構いけるんじゃないか？
http://www.isemo.com/srfc/unten/img/unten6-10.jpg

>>715サン
乙彼〜
スタトレの車体を1両丸ごと使ったのでしか？

>>681
そういう黄身は、カトー製品は絶対許せないクチだな？（w

>>702
169のはサハシが153流用だぞ。わざわざ新規でやるかな？

中国生産でないパリッとした仕上がりの蒸機出せないかな〜、富の技術の粋集めて。値段はそれ相応のものになるだろうけど。
狙い目は動態保存機からC56、あるいは小型機が難しいならD51あたりが適当かと。

蒸気は有井が一通りラインナップしちゃったからねえ。
出来はいまいちとはいえ、すでに市場に出ている車種を商品化するのは勇気がいると思う。

>>719
>>720
9600の出来に、完璧にやられた（アリイのでなく、
トミックス自身の奴）ので、もうＳＬというのは
企画にも上がらないだろうという予想。

あえて作るべき機種はないと思われる。

C57のトラウマが生きてたんじゃない？
トラウマ克服するために96出した物の、予想通りコケタので、もう2度とないかも。

C57はともかく、9600はまさに自滅としか言いようがないね。でもちゃんと作らんからコケたわけで、本腰入れて蒸機作ったらどこまでのものが出来るのか見てみたい気はする。ｷﾊ58やEF63が出た時の感動を蒸機で味わってみたいのよ。
とはいうものの、商売として上手くいくかは怪しいしね。難しいか。漏れも蒸機出さないから２流メーカーだとか言う気は毛頭ないし、得意分野を伸ばしていけばそれで良し。

トーマスシリーズは？

>>721-723
そもそも車種選定が失敗だと思う。
有井9600は有井の蒸気の中では最高傑作なのに。

>>724
2番目にいい出来だな。
1番はＣタンク。

ここはいっちょB20で…。




















んなことシナイよな………和良

age

信頼できない筋の情報では、本気でＨＧ蒸気を
作ったら、15000〜20000とかいう話らしいが・・・
買わんでしょ？＞ＡＬＬ

（ワールドが採算合う程度の数を云々して、
いるのじゃないからね）

>>716
別スレに載ってたページのもので、
漏れがつくったんじゃないからわかりませぬ。

というか、本気のSLﾌｧｿなら
乗工社・天賞堂、、を買うから、富には付け入る隙がないという罠。

そもそもSLﾌｧｿはHOに逝ってもらったほうが、、、。

age

みすず169系どーよ？

age

>>731
逝く所まで逝くと、ライブスチームになるんだよな。

あの〜・・・。皆様に質問なのですがプリント基板（0778）をLED化したいの
ですが何か良い改造方法又は代替品などがあれば教えてほすぃのですが・・。
ほんの少しだけ電子部品の知識（と言えるほどでもないかも・・・）があると
思います。どうかおながいします！教えて君スマソ

>>736
よくやる手口が、電球をLEDに置き換えて、ダイオードを電流制限抵抗に置き換える事なんだけど、
場所的にはちょうど収まってイイ感じなんだが、実は逆耐圧（点灯していない時）に何も配慮していないことになる。
点灯していない時には、電流が流れないため、抵抗の中では電圧は落ちないで、LEDに最大12Vの逆電圧がかかるが、
整流用の普通のダイオードと違い、LEDの逆耐圧は4〜5Vしかない。
しかし、規格上の余裕から、壊れた例を見ないためメーカー物でも平気で耐圧オーバーで使っているのが現状。
理想的には整流用ダイオード＋電流制限抵抗＋LEDの
直列接続が望ましい。
また常点灯用コンデンサは、整流用ダイオードの後に入れるべきで、LEDが整流作用あると思って、整流用ダイオード抜きでコンデンサ付けると、某社の二の舞になります。
また抵抗とLEDの間に付けたのでは全く意味を成しません。

こまかい話は、いま載っている部品以上にせまい基板上に詰め込まないといけないので、言葉では示せません。
まずはこれを参考に、正しい回路で組むか、定格無視で簡略でやるかの参考にしていただければと思います。

難しい話されてもﾜｹﾜｶﾗﾝ♪

１１月発売の電気検測車（赤いやつ）って「タイプ」になっているけど、
どこがダウトなの？
クモヤ１９２、１９３の単なる色変え？

>>739
ビンゴ

ファイントラック買ったよ−

>>736
教えていただき誠にありがとうございます。時間は掛かると思いますが完成
しだい報告させていただきます

しなのはどう？？？？？

>743
ラインもきれいにはいっているし、なかなかｲｲ！のでは

>>738
どこがムズイの？
厨房でも読めるような電子工作の本でも読んだら？

>>745
まあ、>>736 氏がわかればいいってことで、
回路図を見たことなければ、>>738 氏がわからない
のも無理はない。
実際、回路図や図版がないと説明しきれない。

>>739
かなり生産台数少ないみたいだよ。

それは答えではなく煽ってるだけ。ホスィなら定価でも予約しとけ。

>>745
自分中心に考えてはいかん。
黄身だって、もっと分かりやすく説明できるよう作文の書き方の本でも
買って読んだらと言われたら嫌じゃろうよ。

そんな漏れは上記どちらもわからないワナ。

>>737氏
かなり、説明が上手ですね。
確かに、実物を見たことがなければ、説明が難しいのですが、
図もないのに、ここまでの解説が出来るとは・・・見習いたいものです。
改造した場合のリスクなどにも触れているあたりから、かなりの経験・知識を
お持ちのようですね。

７３７＝大澤泰裕？

>>752
バレたか（w

ちなみに、個人叩きじゃなくて、
むしろリスペクトなので、勘違いするなｙｏ。＜削除人

ふ〜ん、で？

2191　EF81レギュラー製品化キボンヌ。

しなのの社マークってインレタ？印刷？前面、側面。

>757
全部印刷済み。ｹｺｰｳきれいにでてるyo

しな鉄１１５系はかなりの上出来、オススメ。
でも、客の目はみな１６９みすずの方へ向いてしまうのだがね。

415系再生産品、前面帯が改善されてた。
相変わらず滲んでるのだが、前回とは比べ物にならないほど目立たない。

>>759
しな鉄ﾀﾝ、随分と評価が宜しいようで(嬉　濡れ的に169の方も製品化してチョ。
みすずは｢かもしか｣にも運用されてたが、かもしかと言っても一概に今の秋田地区の
ﾔｼか板谷のﾔｼか区別できないﾔｼ、多いね(ｗ

しな鉄買ってきた。本物はあまりカッコイイとは思わないけど、模型だと
いいアクセントとなってカッコイイ。出来はかなり良かった。

実車はイマイチだが模型にすると楽しい車両というのはあるものである。
E4とかもそれに当てはまると思うんだが…。

もしやフェスタも模型なら・・・

>>763
・・・。

500系を16両にした。あれだけ並ぶと、富の500系でもカコイイ！

>>756
209系3000番台八高線色モナー

>762
視点の違いってのもあるかも
漏れ、沿線住民なんで毎朝１５階からE4見てるけど、地上から見るよりｶｺｲｲ（・∀・）＞E4

>762
確かに73系なんかでも実物では激しく萎えだった広島地区(可部)色や
富山光線ｽｶｲﾌﾞﾙｰの方が模型的には萌えに思える。
逆に葡萄色は模型では何かぱっとしない。

テレホンガイドは１０月で休止、キロポストも２月まで出ない。
何かあるんだろうか？

>>769
キロポストはカタログ製作の関係ではないですか？
テレホンガイドは、もうインターネットの時代になったから不要ってことでしょう。

シナ鉄増結セットきぼんぬ

ドレミインバータ搭載
コントローラ１０月二日発売
ﾎｽｲけど、高い・・・

>>772
全然売れずに値崩れｷﾎﾞ〜ﾝ！！

困った時の中古模型を駆使して、今日ようやく185系がフル編成揃った。
６両セットだけでちょっと使い道なかったが今日から10両で踊り子萌え！

今でもカタログ落ちして無いけどﾘﾆｭする気あるのだろうか？

>>名無しさん、じゃなかった>>774ｻｿ
＞ﾘﾆｭする気あるのだろうか？
な　い　！

やたー！！白色改造一部完了したよ！白色ライトの583萌え〜！電球だとヘッドマーク
が変で嫌だったというのが理由
明日詳しい内容を報告したいと思います。737さんありがとうございました！

今日模型屋逝ったら
もうサウンドコントローラあったYO！
やっぱりでかかったなぁ。

でもめちゃめちゃﾎｽｨ…
思わずローンで買ってしまいたい衝動に駆られたよ…。

>>776
おめでたうございます。

あと、ヘッドライトプリズムの受光面に、
薄めたクリアオレンジを適宜塗れば、
白熱灯の色になりますので。
マジックなどで、濃度を調整できない
場合は、べったり全面に塗るのではなく、
比率を加減すれば、ライトの発光面では
色が混じりあって丁度良くなると
いうような手段もあるな。

>>773
あの商品はじわりじわりと売れていくタイプの製品だと思われ。

>>779
俺も負けずに欲しい気持ちはあるものの、
余り本気になって自分で音を鳴らしながら
運転しているような姿を客観的に想像すると、
自分に向かって「電車ごっこかよ、プッ」と
云ってしまいそうになるのも事実。

ふと見かけて「ほほぅ！」という感じの商品。
誰かに買わせて、たまに運転したいという感じ。

花月園さん・・・経費で落ちるでしょ（w

元々アレは、レイアウトにセンサを組み込んで
じっくり堪能してもらう要素が強いからねぇ・・・。

高いよなあ・・・
それに>>780のように
ここまでくるとそうやって警笛鳴らして喜んでる
自分を見てる自分がいる気がしてくる

>>782
そんなあなたのために、ヘッドホン端子が装備されています。

試しに初めてファインを買ってみたけど、従来茶系ﾚｰﾙ15年愛用者の濡れには
妙に抜き差しがムズかったが。やりやすくなったと言っていたからどの程度のものかと
思いきやこれでは余計に昔の方が･･･。当初、座敷の高架組み込みプラン(地上部分：全部茶)
に茶系置き換えとして投入するつもりだったが出来が悪そうなので諦めますた。

>>780-783
中古品、出るの待っとけ！濡れは７満まで落ちたら買うわ。
果たして加糖の78000ｺﾝﾄよりも売れるのかどうか？

サウンド機能は、ＰＣのＷＡＶＥ再生でも事足りる気がするな

ちょいと聞きたいんだけど
しなの鉄道の実車って3+3の六連て有るの？？
あとシングルアーム車ってあるの？？
教えてください。

>>786
胴衣。
あるいは音を出す機能だけにしてホｽｨ。あの外観はコントローラーとしては野洲っぽい。

73形の排障器がなかなか取り付けられず困っています。何かいい方法はないでしょうか？

いかに本物と見紛うサウンドや本物クリソツの運転台といっても、通電性の関係で
急発進急停車してちゃ意味ないし、テンション下がる。

>>789
あれはきついからね、漏れはラジオペンチで押し込んでる
逆に165系とかゆるすぎ、もっときつくしる!!

789です。79１さんどうもです。M車はなんとか手で取り付けられましたが・・・。

自分でフランジ音をボタン押して奏でてるのは
おかしすぎだろ。

>>787
　どっちも無い・・・・。

富の５８系を６連で走らせているのだが、坂
を登らない。ちなみに線路は過渡のユニトラ
を８の字にして、勾配は補助橋脚を通常のＳ
ジョイナーに交換したのを使ってゆるくして
いるのだが、直線でスリップする…

富の５８系を６連で走らせているのだが、坂
を登らない。ちなみに線路は過渡のユニトラ
を８の字にして、勾配は補助橋脚を通常のＳ
ジョイナーに交換したのを使ってゆるくして
いるのだが、直線でスリップする…

富の５８系を６連で走らせているのだが、坂
を登らない。ちなみに線路は過渡のユニトラ
を８の字にして、勾配は補助橋脚を通常のＳ
ジョイナーに交換したのを使ってゆるくして
いるのだが、直線でスリップする…

富の５８系を６連で走らせているのだが、坂
を登らない。ちなみに線路は過渡のユニトラ
を８の字にして、勾配は補助橋脚を通常のＳ
ジョイナーに交換したのを使ってゆるくして
いるのだが、直線でスリップする…

富のEF58を６連で走らせているのだが、坂
を登らない。ちなみに線路は過渡のウニトラ
を８の字にして、勾配は補助橋脚を通常のＳ
ジョイナーに交換したのを使ってゆるくして
いるのだが、曲線でスリップする…

800

はしのえみお阻止成功！

>>799
電源のパワー不足かな？
と、ボケレスをしてみるtest

>>787,>>794
朝夕に６連はあるｙｏ！
あと１６９の９連も１日１本ある、これ最長。

>>793
自分の口で奏でるのはどうだ？

>>803
　６両あったのか・・・。
　しなのｻｿﾗｲﾅｰは知ってたが・・・。

>>799
ごむは？

>>794,>>805
補足でスマソ。
１１５系６連は定期では設定されてないらすぃ。
でも、多客臨みたいな形で走ることはあるｙｏ。

サウンドコントローラーだけど
踏切は運転士の感覚のサウンドなのに
なんで鉄橋は車両の最後尾が鉄橋を抜けるまで
鉄橋の走行音なんだ・・・？

>>Roland TR-808
黄身がいつまでも押してるからというオチか？

というか経費削減だろ

>>799
EF58の６連？６重連ですか？(藁

瀬戸大橋の試運転思い出したよ

なにげにしなの鉄道って売れてない？？
アキバ全滅・・・・

>>813
全然期待してなかったけどつい買ってしまったーよ 169も出たら買ってしまうかも 3両1.2ﾏｿは高いけど

>>813
全体的に少ないようです。関西でも限定しか入荷してないから
八高より少ないと思うがどうでしょう。

N-S2-CL本日発売ですけど、店舗での展示状況はどうでしょう。

実際にさわれるおみせありますか？

購入した方、使用感教えて下さい。

>>813
隊長！大井方面もダメです！

>>808
自動踏切セットそのものが鳴り続けているから

>817
814だけど、
東神奈川のラッキーにもしかしたらまだあるかも。
お昼の時点で残り２セットあり。

>>813,>>815
ななし鉄道はもとより、みみずも少ないモヨソ。

820>
みすずは意外とあったよ。

>>820
おなじく、みすずはみかけました。

>>815
いっていることがわかんねーよ

しなのは限定じゃないよ

819
ちょっと面白かったんで書いてみただけです。スマソ
多分まだある店のほうが多いと思う。
一応自分は入手済みっす。

>>823
予約分の間違えか？
確かに意味不明

Ｎ−Ｓ２−ＣＬだけど、密かに萌え萌えでお金ためてまスた。
でも、ちくらやではなんと「定価販売」だと（ポイントは１０％）。
一気に萎え萎えモードなってしもタ。
ｺﾞﾙｱ!　ちくらや、定価販売許すから２８％ポイント還元しろ！

>>826
なぜに28％？
あんまりでないから定価にしたか？
んなこと無いな

パソコン一式が替える値段、どちらかというとパソコンを更新したい。

>>827
洒落でしょ、洒落。
通常2割引き販売でポイントもらえば実質28％引きでしょ？
ポイントで良いから同額引けと。

N-S2-CLは表面にいっぱいスイッチが並んでるのが格好悪い。
あの値段なのだからタッチパネルにするとか工夫して欲しかった。
昔のおもちゃみたいでがっかり。
最近の富は制御機器関係の製品がバラバラ。
DU-1、DU-2までの方がデザイン、値段ともバランスがとれてて良かった。

あそこまで本格的にサウンド楽しみたいならＴＳやった方が良い。
やっぱり個人向けというよりは貸しレイアウト屋さんなんかで体験すく位が
良い感じ。

誤字指摘無用

せっかくだから京急2100出して！ＧＭが出してるけど絶対売れる。

漏れのE3こまち、つばさの走りイマイチ。買った時からあんまり
調子良くなかったけど。中華製だからこんなもん？

＞せっかくだから

E501で我慢しる！

我慢する！

>>813
ゼアも通販売り切れますた

>>831
体験スクール水着

>>836
我慢汁

↑
レス全然読んでないね・・・

>>834
まぁ大半の中華製はそういう傾向にあるな。そういう時はｼﾞｮｲﾝﾄやらﾎﾙﾀﾞｰ関係を
分売ﾊﾟｰﾂで交換させてｸﾞﾘｰｽを拭き取ると(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

今日初めてファイントラック見たけど、イマイチだった。
でも、これで今までの茶色レールは生産中止なんだよね。

ここの皆さんは大量に模型車両を所有しているそうですが、やっぱりけっこうな歳で独身なんですか？？
煽りじゃありません。

>>842
29で独身。結婚考えている彼女あり。フツーだと思うけど。
模型はまだ20両くらいしかないな。大量にとは言い難い。

>>841
今までの茶色もグレーもなくなるはず。せめて茶色は作って欲しい。
地方紙鉄にはこのほうがいい場合もある。

ところで蟻信者スレで見たんだけどクモヤ443って品薄になるらしいんだけどあれってタイプなの？

>>845
激しく既出だが、あえてマジレスするとタイプ。

茶色は作ってくれないとコマルヨナー
レールはセットEX＋D＋Bしか持ってない･･･
これから延長しようとすると買い足しが･･･
中古品を探せってこと？w

茶色がないと烈しく鬱。
現在の富の車両ラインナップを見ると、茶色があったほうがいいと思うけど。

そんなにコストかかるのかなぁ。

茶色ってまだ作ってたんだ。漏れもファイントラック三田よ！ｓ140の宣伝用
と高架を三田けど漏れ的には良いと思うが製品の切り替えで今までの製品が
品薄になるのはやめてほすぃ。ポイントが楽しみだなぁ

>>845
クモヤ192、193の塗り替えだよ〜ん。（生産数が少ない限定品、予約しないと無くなる模様）
クモヤ192、193も、再生産予定ただし、クリーニング機構が無くなり、変更も出来ない。
現行品は、クリーニング台車変更すると、通常品になるが。

>>848
模型人口が少なく種類が多いと、生産も大変というわけかも

でも、今のままでも十分と思うのは私だけではなさそうか。

>>849
茶色ストレート関連のみは8月に再生産があったようです。
カーブ他は無かったと思うが、
既にポイントマシンとか品薄、壊れたときには、新しいの使えるのかな？
それとも、継続販売いあるのか？

>>850
クモヤ193クリーニング機構なしって昔からあったろ？
持ってたし。

>>853
カタログ落ちになった。
ヘッド/テールライトが灯いて良かったのに

>>854
りにゅう生産てかんじだね

>>854
むかしのはライト標準装備？
現行のも基盤とプリズムを入れるらしいスペースはあるけど。
オプションで基盤とプリズムきぼー

>>856
昔は､クリーニング機構付でライト無しとクリーニング機構無しでライト付が併売していた。
漏れがＮ復活した時、後から出た後者が消えてびっくりしたよ。

非電化路線を想定してレイアウト作ってる人がクモヤ１９３のレールクリーニングカーで
レールクリーニングしたら萎えそう・・・

割り切ればいいんだけどね・・・

>>858
キヤ191タイプだと思って割り切れ〜(w

>>857
即レさんくす。なるほど、そうだったのですか。
或る模型屋で機能なしのが9000円位の古い値札ついてたけど、それがライト付きなんでせうか。
でも２編成も要らないし・・・。プリズム付きで、基盤オプションにしてくれればいいのに・・・

クリーニング機構なしは銀天４Ｆで２０００円！だった。
あれならクモヤ４４３タイプ買わずに塗り替えてもいいな。

FT漏れも見た。
砂利の質感は悪くないのであの仕様で茶道床を出して欲しい。

>>850
ライトは点くのかな？

旧製品は、ライトが点灯できる仕様になっているものの、
ライトユニットだけがついていない。

>856
クリーニング側の基板はダイオードブリッジ入り（モーターを常に同一方向に回すため）
なのでライトユニットが付けられなかったと記憶。

>>864
そうそう

>>854
大口の模型屋に先月まだあったよ。ﾏｼﾞﾋﾞﾋﾞｯﾀ。

>>866
幸屋ですか？木柄屋ですか？

>>864
いま手元に出してないのでうろ覚えだが、
ダイオードブリッジの出力はモーターのみへ
行ってたんじゃ？

実はクリーニングカーをずっと昔に粒球で
電装済みなんですが・・・

漏れも、ＫＡＴＯのライトユニットつかって、
点灯仕様にしているよ。

クモヤ４４３（2002／12-9200円　予定）の商品紹介情報によると
ヘッドテールライト基板装備
運転台窓サッシ印刷済み
屋根クーラー別色表現
運転台着色（緑）
室内照明の対応無し

となっています。
クモヤ１９３の方は（2003／2-8600円　予定）
ヘッドテールライト基板装備
室内照明の対応無し

あとは上記と同じの予想です。

>>869
ﾅﾝﾊﾞｰは水ｶﾂ車？

>>870
紹介資料によると
クモヤ443-2 M,クモヤ442-2 になってますが

>>871
即ﾚｽ、ｻﾝｸｽ。
何だ、西のヤツか･･無念

雲夜室内灯ぐらい取り付けられるように汁！
車内にダイカストブロック満載なんて言い訳すんじゃねーぞ。

>>873
で動力リニュして13000円とかでも黄身は買うのか？

>>874
さすがに動力リニュしてもＥＦ６３並の価格設定にはならないと思われ。。。

でも明らかにキハ５８より劣るのに、片や５８＋２８で９３００円、
４４３が２両で９２００円・・・

何か間違ってる気がするなぁ

>>874
買う訳ねーじゃん。

東西線北新地駅でクモヤの通過見た時は萌えたな〜〜〜
絶対買うぞ〜〜〜！

>>868
構造変わった？
クリーニング車にも、電球とダイオード用のパッドはあったはず。（部品がついてないだけ）

今日１１５しなの鉄道神奈川の２割引店でハケーン。
その店でも一時姿を消していたが、分納なのかな
それとも予約キャンセル分かな。

>>879
あるところにはあるということかな

まだハチ公２割引で売っている店があるよ・・・

★★ TOMIX 92625 JR200 2000系東北・上越新幹線 6両セット! Nゲージ KATO
目立つ傷みやよごれはありません。
動力車は動きますが不安定ですので修理（調整？）が必要です。
連結部分が変色しております。
パンタグラフ2個欠品 前・尾照灯は点灯致します。
検品 走行確認しておりますが見落としもあり得ます、
あくまで中古品ということでご理解下さい。
↑
屋不置区、最近のヒット。ﾜﾗタ。

ヌリーマーケットのノリじゃな

ＫＡＴＯ　２０５系直流通勤形電車１１両【送料込み】

ＫＡＴＯ　２０５系直流通勤形電車１１両です。
２枚目に写真のようにベンチレターが２箇所取れてます。
走行させると関係ないです。ノンクレーム。
↑
これも、おまけ

>>883
て裕香、写真見てみ、目立つ汚れいっぱいあるんだが・・・

０系と100系のパンタカバーの色がわかんない。
どっかに参考になる画像ないかな。

クモヤのクリーニング機能ナシ車も、室内ってダイキャスト満載だったの？
ハイモの動力ナシみたいな、モーター積んでないだけのことか。

888！　えみお阻止！

０系は銀、１００系はグレーじゃなかったかなぁ＞パンタカバー

N-DU202-CL　TCSパワーユニットってどうＹＯ！

クソIN担当＝梅崎
氏ね士ね死ね

>>890
先ほど到着しますた
キハ５８運転中、イイ！

>>891
なにをこんなところでキレているのだ？

4+3で発売されてた頃の415-100と今度出る415系（ステンレスのヤツ）って併結無理？

>>893
談話室に書き込んだのに、レスしてもらえなかったオコチャマと思われ

>>894
できないこともない

>>894
もしかしてカプラーが違わない？
TNとアーノルドとかって

確かに４１５系の旧型の先頭車はカプラ−がダミーだから、
先頭車同士の併結は改造しないと無理だな。

８９９だ

900GET!

N-S2-CL買った人いる？
買おうか悩んでいたのですが、いくつかの店に聞いたところ、ほとんど売れていないそうです。
確かにあのデザインであの機能で12マソは高いような感じがする。7〜8マソ位ならまだ売れていたかもしれない。
皆さん、どう思いますか？

>>901
蟻のＤＱＮ車両買うくらいならＳ２買い
ホトンド売れてないってより、各店１コ２コ位しか入荷してない

>>901
ワンハンドルタイプならもうちょっとかっこ良く見えたと思うが、どうよ？

>>901
Ｎゲージ界の「凶」扱いするな〜っ！

>>903
そもそも即売れていく事を想定して企画された製品ではないと思われ。

今月もｴﾝｼﾞのJRFｺｿﾃﾅ付ED75が再生産予定に入ってるけどｺｲﾂもまだTNｶﾌﾟﾗｰ未対応？
五月蝿い所も未改良？

>>878
プリズムが付いていて、ダイキャストに取り付け穴があいているだけだよ。

>>886
０系は灰か銀、
100系は灰か白。

>>906
だから再生産？
改良されたら、値上げしてNEWになるわな

こんかいのしなのは思ったように(みすずよりも)売れたので
とまどったらしい

ｸﾓﾔ443･442のヘッドテールライト点くんか。やった。しかも京ｷﾄ車や矢っ田。

しまった・・・クモヤ443・442予約するの忘れた。鬱だ・・・

今日DU202買いますた。
店員に「S2が新発売されたこんな時期に、DU202を買う人って珍しいですよね？」
って聞いたら、「S2は予約分以外は全く売れません。DU202は今日までの3日間で4台売れました」
だとさ。やっぱりS2は値段が高過ぎ？？

>>913
Ｓ２はゆっくり売れるタイプの商品なんだよ。
スグに売り切れないとすまないヤシが多すぎだ。

>>914
そりゃメーカーとしては売れるのがゆっくりでもいいんだろうが、
店によっては大問題だぞ。デカイから場所取るし……。
八万くらいまでは下がるんじゃないの？

>>913
予約分以外に仕入れたのかと小一時間…

>>914
年末のボーナスあての香具師もいる罠

>>915
それが商売人の妙だろ、仕入れ数
八万ぐらいまで下がるってどう言う意味？原価割れですか？

>>915
８万まで下がるなんてのは虫が良すぎだよ。
Ｓ２は量販店でも値引き不可能＝仕入れ値自体高い。
場所を取るだの言っているような店は
最初から仕入れていない。

大体普通のカメラだの電気製品だのは嘘八百の定価を設定して
実売価格はどこの量販店でもほぼ同じで「２割引」だとか言って
安く見せかけてるだけじゃん。

>>916
小売店への卸値は高いらしいよ。小売店では割引して販売すると
定価に見合わない儲けだと言ってたYO。（←真意の程は不明）

>>915
実はＳ2予約したんですが、未だ引き取れません。
金は準備出来てるんだけど、なんせデカ過ぎるので家に搬入するとき、
家族の視線が怖くて・・・。
てなわけで、他の家族が出かけて皆いなくなるスキを狙っているところです。

>>918
事実、問屋への卸値自体が通常より20％高い

>>915
予約分以外に在庫持つくらいの店なら、広さにも資金にもそれなりの余裕があるだろうし、
ましてや原価切ってまでも処分しないと思われ。

913=915=提言精力？

S2の発売で実物見て、DU202の方が手ごろだと判断したのだと思われますが、

デモビデオ、最後が一番寒いんですが。マジ模型屋で鳥肌立った。

固定or分割レイアウトならスイッチ類をセンサーに置き換えて自動で音鳴らせそうだね。

音声コントローラーってもともとDU201､202に増設するタイプになるはずだったのに…。
それなら+２､３万くらいで抑えられそうだし期待してたんだけどな〜〜。

>>913
ン〜、高すぎの様な気がするがな。ｸﾗﾌﾞやｻｰｸﾙ等の運転会や財力のあるﾔｼでないと。
ﾄﾞｱﾁｬｲﾑ音や車掌ﾎｲｯｽﾙ鉄橋・ﾄﾝﾈﾙなどﾚｲｱｳﾄ上に無いときに作動させても萎えるだけだし。
そういう濡れもDU201所有者だが。

>>925
激しく胴衣。
音声コントローラーだけ別にしてほしいね。
S2は音のスイッチが沢山あって見苦しいし。操作性を考えて別ユニットに
しなかったのかもしれないが、あれはちょっと・・・。

>>927 当初予定してたDU201､202増設タイプの製品も製作キボンヌ！

そもそも金持ち向けの製品でしょ？

漏れもそう思う。今までの廉価製品が売れるのは当たりまえ。

廉価版でないかなぁ。フランジ音とか鉄橋・トンネル通過音とかﾃﾞﾘした椰子。
出ないと分かりつつも書いてみた。

箇月円行け。

＞９３２
競輪？

うーん。
担当者と話したが、音声部分を別にすることは考えたらしい。
しかし、ブレーキやノッチとの連動が取れないので、
結局つまらないものになるので止めたそうだ。
元々、音のクオリティを最優先にしているので、
値段は二の次なんだそうな。

ま、今の時代、
憧れの製品が一つぐらいあってもいいんじゃない。

高い高いといっても、蟻のＤＱＮ車輌買うの控えれば買える罠

Ｓ２の音のシステムはＲｏｌａｎｄ製だそうだっ！！
きっと音部分を別ユニットにすると、分解・改造するヤシが多いから、
Ｒｏｌａｎｄ製を隠すためにも、コントローラーと一緒にしたのでは？

っていうか、Made in どこそこ、なのになんであんなに高いんだ！？

>>936
すんごいがいしゅつ　ローランド

>>933
修善寺です。確かコントローラー導入予定とか雑誌の広告に書いてあった。
見間違えてたらすまそ。

S２って汽笛とかスイッチ押してる間、ちゃんと鳴るの
それとも１回押したらサンプリングされたやつが決まった時間だけ
鳴るの？

>>940
警笛は押してる間だよ！
DLは短く押すとポポ！ってなる

>>936
アダプタにローランドと書いてあったような気が。

関西で実物触れるところありませんか？

>>943
これぐらい自分で調べてもらいたいもんだが…。
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/world/s2/demolist.htm

スーパー・レール・カーゴ
製品化キボンヌ

>>945
フル編成揃えるならとんでもない値段になるぞ。
富なら尚更……。

ネタ詰まり気味な富さんよ、クモハ１２３シリーズ逝ってみよう！
１４３系列も出来るしな。
みんなタイプになるだろうけど。

＞みんなタイプになるだろうけど。

線区ごとに側面が違い過ぎてタイプにさえならない罠。

115系新潟色シリーズをしる！
青ヒゲに始まって、試験色各パターン〜新潟色〜新新潟色で
相当出せるぞ。

ウィソで十分では．．＜新潟色

トミックス製品について、あれこれ語りましょう。
他社信者さんも気軽に書き込んでください。

前スレは、
☆★tomix信者の会part7★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1030362925

関連スレは、>>2-10にて。

過去スレ

ＴＯＭＩＸ信者の会
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993076876.html

ＴＯＭＩＸ信者の会
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996085174.html

▲▼ＴＯＭＩＸ信者の会▼▲
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10002/1000212125.html

◆TOMIX信者の会◆
http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10040/1004006781.html

☆★TOMIX信者の会２★☆
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10090/1009022887.html

☆★TOMIX信者の会３★☆
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014508677/

☆★TOMIX信者の会４★☆
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019150261/

☆★tomix信者の会part5★☆
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023204716/

☆★tomix信者の会part6★☆
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027698082/

スレ立て制限に引っ掛かったので、次の人ヨロ。

>>935
漏れはＳ２買うために、製品化発表以降蟻製品はすべて「要りません！」モードに。
さらにＫＡＴＯのゴハチ青大将、グレードアップあずさ、富のくつろぎ旧色、
富山港線、さらにＧＭキハ200などは欲しいけど泣く泣くパスした。
でもまだ足が出るよー！

>>955
それで、S2の評価はどうですか？

大きすぎる？
お座敷でいちいち出すのも面倒くさいような、
むしろ固定で使用すべきものか？

ＤＤ５４のジョイント通過音って、ターミネーターのテーマ曲とおんなじリズムです。

おい、おまえら南部縦貫鉄道買いますか？
漏れは品薄だと困るから予約してしまったよ。
ところで値段見てないんだ・・・いくら？

>>959サン
頭狂堂に足回りもぎ取られる前に買うぞゴルァ！

>>958
ワロタ。

ダダン　ダン　ダダン・・・。

>>961
ED62も？

>>950

ホイっとな。

☆★tomix信者の会part8★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034174358/l50

>>956サン
まあまあですね。タイフォン・ホイッスル関係と
キハ58用のアイドリング音はすばらしい。
ただ力行音は209用とＥ501用以外はちょっとなあって感じ。
特にＥＬとＤＬ用はなんだかなーって感じです。
あと鉄橋通過音はジョイント音のパターンが揃ってなくて萎えです。
発車ベルも新型用にはメロディーが欲しかったし、
機関車の音の「発車ベル2」には手笛よりも出発合図のブザーの方が良かったかも。
旧国はコンプがＣ-1000の音で萎えるし、
ブレーキ時には鋳鉄シューのザーザーいう音も欲しかった。

なんかいろいろ無い物ねだりしてるようだが、なんせ値段が値段なんで、
いろいろと言わせてもらいました。

だから、ｻﾝﾌﾟﾘﾝｸﾞ可能な作りにすれば良かったんだよ！

急スレage

>>964
あまり値段相応の満足度はなさそう？
HPのを見てても力行音は萎えな感じのがあったけど、BVEよりﾍﾀﾚだったらなんか・・・。
ｽｹｰﾙｽﾋﾟｰﾄﾞと走行音のシンクロとかどう？線路状態にも拠るからあんまり意識されてない？

ハンドル関係も今までのより良くなってるみたいだけど、操作感はどんな感じでしょうか？

　不満なら、ﾀｯﾁｾﾝｻｰとD/Aｺﾝﾊﾞｰﾀとﾊﾟｿｺﾝを接続しる！

969

970

そろそろか？

972

９７３

974

975

http://www9.ocn.ne.jp/~macbeth/kita1000.swf

977

978

979

980!

>>967
常点灯スイッチの調整が案外難しいです。
車両によって起動・停止電圧にばらつきがあるので、いちいち調整しないと
音と同調しなくなって萎えます。
それどころか、たいていの車両は起動時の電圧の方が、停止時の電圧より高いので
起動時にばっちり同調させると、停止時は非常かけても走り続けてしまいます。
非常ブレーキは完全に停まるようにしてもらわないとなあ・・・。
それから、ハンドルの操作感は従来形よりずっと良いです。
個人的には、マイクミキシングがあったらいいなと思いました。
やはり構内放送がないと物足りない。

>>981
新スレに持っていってやった方がよいと思われ
S2ネタ

983ｹﾞﾄｰ

今だ！９８４ゲットォォｫｫ！！
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　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

985

>>981
どうもサンクス。

今だ！９８７ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

989

今度こそ９８９

990げっとー

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