【新宿】急行アルプス【信濃大町・白馬】

何で甲子園球場の観客席ってアルプスって言うの？何で？

2

ボールペンをｶﾁｬｶﾁｬやってるやつもうるさいよね

>>1
野球板逝け。通過俺も高校野球観るたびそう思う。だれか教えてくれ。

>>1>>4
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/9982/nazo-alps.htm

漫画家が命名したのが由来だそうです。

>>5サンクス

>>1
お互いの声援がやまびこみたいに共鳴するから

http://s1p.net/yamama

　携帯対応

男性より女性の書き込み多し
女性性65％男性35％割合です
穴場的サイトです。
幼い中高生直アポ直電
OL〜熟女迄の出会い
　聞ける穴場サイトで

騙された。またあう使いかよ。

うんこ

将来はﾖ257に置き換えられるか廃止だな

スレ名がまともだから有効利用できる余地はある

俺が乗った時は国鉄色にされてた183だったな
国鉄色にされてるってことはあずさ色183やらは房総に行く準備をしてるのかな

上りアルプス８２号の白馬〜松本間の快速はG開放なの？
時刻表には間合い運用の下りはGマークついてるのに、アルプスにはついていない・・・
乗った人おせーて

>>11
廃止じゃないの？？
その代わりに中央ライ-ナ１１号大月行きとしてスジは残る。

まあ、高尾行きでその直前を走る大月行き終電を待たせても良いとは思うが

大昔、「アルプス11号」南小谷行きに乗りましたが何か？
確か、４両附属しか大糸線内に入って行きませんでしたが？

tonge

上りの定期運用を復活させよ！
と言いたいけど、廃止直後にいきなり復活はないやろな。。。

>>15
11号って松本から普通になるﾔﾂだったね。
一本前の9号は森上〜南小谷だけ普通だったな、
小谷村から糸魚川への通勤通学にでも配慮してたんかね？

どうして特急化しないのかな？
急行だといまいち乗る気が起こらない。

>>19
有効時間帯を考えればスピードアップは無意味だから
料金のみ格上げって事になるよ、それでもいい？

利尻、まりもなど料金のみ値上げの形で特急化されてるよ。

テツヲタが立てたようだが、一応リンク貼っとく。
山屋から見た急行「アルポス」

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/out/967959744/l50

下りはなくならないでしょ
土日なんかだと、結構指定席埋まってることもあるし
この時期だと、登山客とか利用するしねぇ

上りは、１１両でがらがらだったなぁ…
グリーンは、いつも貸切だった

>>21
その代わり、特急用車両使ってるでしょ！
寝台は変わらないけど・・・

＞２４
｢アルプス｣や｢ちくま｣も車は特急用ですぜ。料金差の分お得じゃないの。

付属編成のクハ２両続きに萌え

15だが。
さらに昔、新宿駅のアルプス広場近くの通路にて23時20分発の信濃森上行きを
17時過ぎから並んで、ワッペンを貰った漏れは何者だろう？
確か白馬に一番早く着くので、その足で「白馬岳」に行ったように記憶しているが。

>>11
12/1改正で臨時列車への格下げが決定している。

>>28
ソースは？

>>29　2ch

大垣夜行や能登で目が覚めたら見知らぬ街
と言う話はよく聞くが（聞いたが）
アルプスだとその様な話は、あまり聞かない。

>>28
ソースは？

カハフＥ２６はいつでもテキトーだから放置することをおすすめする。

秋臨から臨時アルプスは快速に格下げになったんだね

>>33
漏れもそう思ったけど、どうせ三連休パス・土日きっぷSPの乗客が大半なんだから、１８（鉄道の日記念きっぷ）の客も入れて指定席料金だけでも儲けようってことじゃないの？

ココってちくまスレは伸びてもアルプススレは伸びないのね。

ｸﾓﾊ165+ﾓﾊ164-800+ｻﾛ165+ｻﾛ165+ｻﾊｼ165+ｸﾓﾊ165+ﾓﾊ164-800+ｸﾊ165+ｸﾓﾆ83+ｸﾓﾆ83

保全あげ

旧国全盛の飯田線時代、辰野始発に乗るためよく使った。
しかしだれたときは飯田から急行になる１６５に乗ってしまう
んだよな。何しに逝ってんだか漏れ

　南小谷〜糸魚川　の間って、青春18で乗車させてもらったけど、
すべての車両にトイレが付いてないの？50分耐えるのはキツいYO。

>>39
そんなに近いの？（ｗ
今度乗るときはオシメしてこうね。

>>39

鉄ヲタならオナニーくらい座席でしろ

ディーゼルの｢アルプス｣号覚えてる人いる?

>>42
↓コレですか？（気動車登場時の編成）
キロ２６＋キハ５５＋キハ５５＋キハ５５＋キハ５５＋キハ５５

>>36
サハシの有った頃の荷電は上り方ではないの？

>>43
いゃ〜やっぱｷﾛ58入りのヤツでしょ｡なんたってアレは中央東線用に開発されたんだもの｡

>>22
そのスレ立ったの2000年9月か・・・・
>>42-43>>45
「笹子トンネルに入ります。窓をお閉め下さい」の放送をわずかに覚えている。

>>42
漏れ乗ったよ。写真もあるけどただのキハ５８の写真だよ。
増結される小海線からの急行「八ヶ岳」を受けるやつだった。
小海線の方は５８だがアルプスの方はキハ６５が付いていたよ。
漏れは中込から八ヶ岳に乗って小淵沢で併結作業も見た。
今時刻表確認したらアルプス3号でなんと糸魚川始発だった。

>>45
↓コレか？（先頭のキハ５５２連はちょっと怪しい・・・）
ｷﾊ55+ｷﾊ55+ｷﾊ58+ｷﾛ58+ｷﾊ58+ｷﾊ58+ｷﾊ58(+ｷﾊ58+ｷﾊ58)

最後まで冷房化に泣かされたってヤシ。

>>47
下りの糸魚川行(5号だったかな？)の付録は｢八ヶ岳｣(小諸行 小海線内普通)と｢かわぐち｣(富士急車)だった

>>49
レスどうも。下りは小海線内普通でしたか。でもいくつかは飛ばしますよね。
松原湖とか。上りは小海から急行だった。
すわ、のべやまも懐かしい。sageなくてスマン

もう、他ｽﾚで激しくｶﾞｲｼｭﾂだが、12月改正でいよいよ下りも季節列車化なんだね。

やはり束の夜行列車潰しは露骨過ぎる。どうせなら「ムーンライト●●●」から先に潰せよ！

>>51
ソース出せ

そんなことよりマジでアルプススタンドの謎が解けたことに感動。

>>52

ほらよっ！
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026833319/531

>>54
新宿２２時発のかいじを新宿始発にすることは相当マズ-だと思うんだがナ・・
２３発というのは大月行き？？

確かに現行のアルプスも大月までライナ-代わりに使う奴が多いんだが・・

あげ

さよーーーーならあーーーー

>>55
何故に新宿発だとﾏｽﾞｰ？　明確な理由を述べてくれ。
23時発は甲府行きらしい。

165系時代の付属4連ってMcMTcTcって云う妙な編成だったな…

しらかば号という夜行快速が走ってるね。
あれはどうなの？

>>60
走ってね〜よ。












まだ。

確かにまだ走ってない(w

使用車両は183か？

でしょうね。（長野行きはＮ１０Ｘ編成、他はＭ編成、か？）

へ？「しらかば」？

ノーチェックだ。何処を走るの？

臨時列車で、飯田線からの新宿行き夜行こまがねってあったと思うけど。
詳細情報きぼんぬ。

そういえば、上諏訪夜行にも救済臨が走ってたなあ

しらかば白馬号
新宿2354発　白馬翌611着(10/11・11/1)

実はアルプス83号とほぼ同じスジ。

しらかば長野号
新宿001発　長野605着(10/12)

良く考えたら白馬号のすぐ後を追う形での運転。

しらかば新宿号
松本053発　新宿527着(10/12・13、11/2・3)
アルプス82号と同じスジ。

詳細は時刻表など見てください。

ＪＲ東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。
公式ホームページは
http://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表は
http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
こちらです。

青春１８きっぷ系の大手サイトでしらかばを掲載しているのが、まだ２つだけとは・・・
さすがに１５日にならないと掲載しないのかな

>>66

昔あった客レ（9631＝1984年当時）の辰野行きか？
昼に臨時急行で折り返すみたいだったが。

>>67
使う車両が気になる。１６５系だったら乗りたくない。

しらかば白馬・新宿号はG付きなので183かと。
長野行きはもしかしたら165かもね。

>>71ｻﾝ
165系なら、よけいに乗らなければいけないだろ！
もうすぐ束から消えそうなんだから。

先生！三連休パスＧ用でグリーン車に乗りたいです！

３列夜行快速G車萌え

夏の115系はこれの前実験だったのか？

>>73
１６５って４人がけボックスシートじゃなかった？
夜行で４人がけはキツイっす。

>>71>>76
三鷹のだから165系じゃなくて169系ね。
多分こうではないかと。
自由席：ボックスor簡易リクライニング
指定席：簡易リクライニング

>>66-70
こんなのあったが。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028200440/l50-128

リンク失敗．．．
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028200440/128
デいいのかな。

葉ッピー清里？

hozen-age

アルプスて名前は昼行特急に持ってったらダメなの？
速達系は「アルプス」
停車型は「あずさ」
アルプスて名前に、貧乏急行のイメージが残っているのは、
鉄ちゃんと、山ヤさん位じゃないのかな…

既出ネタだったら許してちょ。

「アルプス」のE257化ギボンヌ！
215でもよかよ。

>>83
そんなに焦らなくても、12月になればﾖ257系「アルプス」は見れますよ。
だいぶ前、0:58過ぎに新宿に向けてﾖ257系の9連が逝ったが・・・

千葉発臨時アルプス
EF64-36 + スハネフ14　+　オハネ14　+　オハネ14　+　オハネ14　+　オハネ14　+　スハフ14

唯一の座席車、スハフには絵入りマークがついていた。
嘘のような本当にあった一日のみの臨時客レ。　昭和63年位の話。

回送で、上野〜我孫子〜成田〜千葉って運転した。　上野を16：00位に発車して
成田に18：00位に到着。　3時間程成田の電留線で小休止の上、成田６番線から発車。

懐かしい高校生の時の思い出。

>>84
臨時化されるアルプスもﾖ257なの？

>>83
２１５系でも良いなんて理解できん。
Ｇ車以外はせま苦しいボックスシートで糞。

>>84
アルプスってE257に置き換わるの？

ｸﾓﾊ123-1で運転しる!

>>88
ｸﾓﾊ123-1は、ATS-Pが付いてないから、竜王以降、都内へは入れないと見た。

E257-11連を機関車代わりに使ってｸﾓﾊ123-1で運転しる!

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>>90 マ､ネタだろけどさぁ､主客転倒って言葉知ってる？(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

そういや国鉄時代末期に走ったスキー臨｢白馬山麓｣(南小谷〜逗子･横浜根岸線経由)
歯ATCなしの165を根岸線に入れるために八王子からｸﾓﾔ145をつないでたな｡

普段走れないところを走るために別の車にくっつける…結構聞く話ですな。

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>>85
あれ？
もう何年か走ってたよ

特急に乗ってたら途中で各駅停車になった。

急行アルプスは遠距離通勤客のために
１１５系使用の快速にすべきです！！
これに反対する人は許しません！！

>>97
１１５系なんて不快な車両は反対。
あんな電車では寝ることもできん。
快速にしたら青春１８きっぷ野郎が喜ぶだけ。

201系とか。
寝台がたくさんあるじゃん(藁

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　　|ヽ　 |　|　〜|/ﾟUﾟ|/　　/ 　＜　>>100
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＋　激しく100ゲット　＋

こんなところで忍者を見るとは思わなかった。

１２月改正以降の臨時アルプスはマリ１８３系だよ。

もしアルプス臨時化が本当ならまさに駄スレが良スレに、の典型だな

9/13発上り乗ったよ。結構乗ってたね。
ただし快速始発の白馬から乗ったのは漏れ１人、あとは松本以降。

しかし、１８３系は夜行には向いてない。
減光が出来ないし、普通車にフットレストが付いてないし、
振動があるのは老朽化の影響だろうが。

>>104
時刻表には快速区間にGマークついていないけど開放ですか？

>>106
大糸線内も指定席、グリーン車の案内はしっかり放送してたよ。
松本まで側面行先表示は　[快速]松本　出してた。

ちなみに今日の運転は松本まで快速で一旦打ち切り。
30分後松本から再び客扱い予定。

>>105
グリーン車だけど、減光したよ。

>>109
40w電灯NFB落として非常灯だけに…

>>110
そうなんだけどね、でも３７３よりはマシ。
３７３って減光できないの？それとも快速だから減光しないのかな？

普通車の減光をしないのは防犯のためらしいよ。

明るくても窃盗団がいるからな＜MLながら