京急（京浜急行）に文句を言うスレ

なぜＫＱはＬＥＤ行き先表示や方向幕のローマ字表記を採用しないのだろうか？

>>554
ネタだろ？ こんなﾔｼを相手する駅員が可愛そう。
マジ話なら氏ね。

>>561
線路に落ちたらみんなが迷惑するよう。

age

>>563
よくしＲで人身事故で改札に
振り替えキップを貰いにいくけど、この程度の
香具師はマジでいるyo!
駅員も少数とはいえ、人間のクズを相手にしてるん
じゃ ストレスの限界とトコトン挑戦してんのね。
しかし
>>554 はチョソ的な思考と行動パターンだな（w
（根拠の無い被害妄想、自分の非を一切問わない
自己中心主義）
お前、あの辺に巣くう 在日だろ？（藁

有人通路で精算するのにならんでた時、
前のDQN客が切符落としたらしく、もう一度運賃払うことを駅員に逆ギレして拒否しようとしてるヤシを
見たことがあるけど、いかがなものか･･･

有人通路で精算するのにならんでた時、
前のDQN客が切符落としたらしく、もう一度運賃払うことを駅員に逆ギレして拒否しようとしてるヤシを
見たことがあるけど、いかがなものか･･･

スレ違いでスマンが、先日八丁で大破したのって2100?

>>554
よくやった！　神！

>>570
<丶｀∀´>　在日の方ニダか？

>>571
メル欄みろ。

京急も大変ですね人身やら切符のトラブルやらでおつかれ様ですがんばれ京急

KQは本当にDQNな客が多いね。漏れはライバルの束ユーザーだが、
この点においては同情の気持ちさえ湧いてくる。

>>574
同感と言いたいが案外そうでもない。
ＤＱＮ客は見た目ではわからないから困る。
スーツ着てるＤＱＮなどいくらでもいるしな。

>>562
過去ログ全部嫁

酉のようにオーバーラン一度やったら、新聞発表を実行しろ

月に2日しか休みをもらえない乗務員達の集団。
こんなやつらが乗務してる電車に本当は
乗りたくない長沢の住民です
（特に危ないのは10時頃らしい）
沖縄モノレールの人作ってる暇があったら
乗務員作ってくれ。

2mくらいのオーバーランはスルーしる！

「停止位置直しますー・・・・・・・」

たいしたことないと激しくムカツク。ウテシと新町〇野屋で殺伐としないのか？

>>578さん
月に２日しか休みをもらえないって、この会社は週休２日制じゃないの？
月休２日じゃ、確かに危ないですね！

っつーか、公休はちゃんとあるんでしょ？
時間外（増務）がほしいから公出してるだけのことでは？
慢性的に欠員があるのかもしれないけど。
それより、休憩が４５分って方が問題だと漏れは思うが。

>>580.581さん
乗務員の不足です。休暇の申請をしないでいると
そうなる。対外的＋上層部は自主的に（勝手に）
出てるようになってるけど、皆が休みを取ったら
電車動かないって。やりくりするのに事務の人も大変だ
休憩は1時間以上取れるようになってるけど１日合計1時間以上でＯＫ
ってのが問題。乗務によってはご飯食べる時間がない乗務もある。
いつか事故起こすって。この会社

　 ∧__∧　 　 　 　 　　∧＿∧
　（　・ω・）　　　　　　 （　　　　）
　（ 　　　,⊃　　　　　⊂　　, 　）
　＿_)___)　　ミ旦　　 （＿__＿_）

ﾏﾀｰﾘ乗ろうよ・・・

静かなIGBTが主流の現代…
シーメンスの歌うVVVFは最初はよかったが、いい加減毎日聞いてるとｳﾝｻﾞﾘしてくる

京急本線「浦賀」在住
横浜駅PM11:27発車の特急久里浜行に乗った・・ダイヤ改正で新しく増えた列車らしいが、
堀ノ内で浦賀行きに乗り換えようにも２０分浦賀行きが着ない
三浦海岸行きの特急が続けて到着して乗り換えの人が更に増えた・・
夜中の１２時に寒風吹きさらしのホームで１００人位のヒトが、じっと浦賀行きを待っていた
横浜から久里浜行くも浦賀行くも同じ運賃のはずだが何でこんなに差別があるのか？
列車を増やすなら中途半端な増やし方をするな！
こうゆうのって関東運輸局とか国土交通省とかに言えば改善されるのか？
このスレ読んでる京急社員がいたら早急に対処しる！

>>584
利用客の皆様のご好評にお応えして、新鮮では更に音量うPをはかりますたが、何か？

>>582
ワンマン運行すると聞いたけどどうなったの？

>>586
線路のそば（といっても道挟んでるぞ）のマンション住まいだが、
あの雄叫びで新1000が来た時はすぐに解る。
2000なぞ来たかも解らんのに。

久々に西武に乗ったんだけど
あのクソうるさい701＆101を走らせていた会社が、今じゃあ20000みたいな静かな
車両を走らせているのに驚いたよ…
ただ特急は相変わらずうるさくてのろかった(w
ｽﾚ違いなのでsage

>>585
PM11時以降なんて、本線の上り普通も20分以上来ません。
来てもたった4両。そのうえ、休日は神奈川新町止まり特急を
受け止めるやつまであってそいつは実質12両が4両になる！
平和島まですし詰め！

浦賀なら混雑はまだましだろうが、ま、どっちも改善してほしいね。

特急・快速特急に乗ってるﾔｼはわからんだろうが、
各駅停車は新町でかなーり車両交換・・・・

もちろん、寒風・ふきッ晒し。接続もないか、６両→４両。
暖房も各停はケチってるし、バカバカ開くドアと待ち合わせで冷蔵庫列車です。

京急では各停はオマケのようなものだから、接続なんてどうでもいいのです
シーメンスをはじめ、外国製機器は高価です
暖房代くらい、ケチらせてください

>>592
安くて性能が良いから外国製品を導入したんだが…。

我が社は、伝統のもとに、創意溢れる誠心な気風をもって、総合力を発揮し、社業の躍進を目指す。



私は、故、片桐典徳会長の京浜が好きだった…

京急はいつになったら、城ヶ島延長するんだ。転換クロスシートをもってる
関東じゃ優一なのだから。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039184329/l50

>>595ｻﾝ
とうの昔にやる気失せてますが、何か。
最新の幕には「三崎」はもう無いし。

日ノ出町〜黄金町の高架下テナントをなんとか汁！

下り普通最終電車、横浜駅に止まるたびに、
「東海道線の連絡待ちのあと発車します」
と言うて、長々とドア開けっ放しにする割に、
JRから誰も乗り込んでこないまま数分遅れで
発車する。謎や

>>595
文句は西武に言いましょう。延伸予定地域を西武不動産が買い占めて京急に売ってくれずに中止に追い込まれた。
正確には売却に応じると一度は言っているんだが、提示されたのが一坪１０億円。
さすがに銀座の一等地でももうちょっと安いんじゃないか？

昔、三崎口−三崎東岡（または油壺）に西武がモノレールを走らせるなんて
話もあったしな。

さすが金の亡者包だな（プッ）

Ｋ急は、乗車位置を直すのが当たり前みたいだけど、許されていいのか？

>>599
相鉄の最終も同じ。30分も待たされたことある。

なんで快速特急にこだわるのか?
普通･快速(か準急)･急行･特急(通勤特急)でいいではないか。
見栄はるな!!

>>599
ＪＲとの間で接続する約束になってるからね
でも、あまりにもＪＲの遅延がひどいときは、ＪＲの指令の判断で
接続解除となり、待たずに発車もある。

>>509
3番線で寝てるのは雑色で轢いた2100ですか？

1.横浜駅のホームは乗降者人数の割に狭い(他社全路線モナー)
2.京急→京浜に戻れ
3.都営乗り入れの割引料金キボンヌ

IDがトロだったんで記念カキコ

Wing号の自販機、一列に並ばせろ。
前のおっさんがもたついてる間に隣二人が
買い終わった挙げ句、俺の前で売り切れたぞ！

ちび白髪運転士。模型クラブの運転士。

>>609
その気持ちよくわかる。前がもたもたしてると「並びなおせ！」
と言いたいのを抑えるのにどれだけ苦労するか・・。