117 :
名無しでGO!:02/07/29 17:03 ID:2rTu/oSJ
しかし、結構鉄道を凌駕する路線バスは多いと言うが(会津若松-郡山-いわき間など)、
新幹線さえもバスに負けることがあるんだねえ。
>116
JRの方で何か手を打つことがあるとしたら、
弘前発の割引切符くらいかなぁ……
今回の八戸開業では、弘前−盛岡以南の所要時間に短縮は無いので、
弘前の人にメリットがあるとしたら、
JRとバスが競合して値引き競争にでも走ってくれるかもしれないことと、
冬季の輸送安定(高速道路はよく通行止めになる……)くらいのものかなぁ?
弘前発着「つがる」自体が、青森の自治体や商工会の要望がなければ、
果たして作ったかどうかすら怪しい気がする、という列車ですしね。。。
>117
地理的条件や乗車区間によっては、やっぱり、そういうこともあるんですねぇ。
だから時刻表見たりするのがやめられないともいう(w
119 :
>118:02/07/29 21:52 ID:/34kkx/8
>>118 弘前→盛岡以南は、30分ほど短縮になる。
バスのダイヤは、渋滞等を見越してかなりの余裕を取っている。
盛岡以南→弘前は、ばすももともと待ち時間15分弱だから、特急つがるとあまり変わらない。
120 :
名無しでGO!:02/07/29 21:57 ID:+Ot846Lf
とりあえず、明日から試運転列車来るので
見に行きます。
半ズボソ氏って来るのかな?
121 :
1:02/07/29 21:58 ID:/34kkx/8
>>111 たぶん大幅減額でしょう。
それは、工事がほぼ終わっているから。
122 :
119:02/07/29 22:00 ID:/34kkx/8
>>118 弘前の人が、八戸乗換えにすれば、短縮になるという意味です。
>>118 マイティの時代は、弘前五所川原からのマイティがあった。料金は青森からと同額。
#青森−弘前間の特急利用OK
今は・・・と思ってJR東のサイトを検索すると、
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=32 ありますた(w
八戸(三沢)−東京 普28,300円 G30,300円
青森(大湊)−東京 普29,400円 G31,400円
弘前(五所川原)−東京 普29,400円 G31,400円
そういうわけで、新たに手は打たないと思いますね。
東京から青森方面のきっぷも出さないと思いますし。
124 :
名無しでGO!:02/07/30 09:57 ID:nTAVqIak
>>123 弘前からのヨーデルの企画切符はそれより数百円安い程度。
だとして、乗客はどっちを取るのかな。
ヨーデルの企画切符を廃止してしまえば、確実につがる利用者が増えるかもしれないね。
125 :
名無しでGO!:02/07/30 10:41 ID:fs9VS21F
みなさんは、本当に盛岡〜八戸間に利用者がいると思っているのですか?
ピーク時は別にして、ガ〜ラガラの現行特急はつかりを見ると・・・・・
126 :
名無しGO!:02/07/30 10:43 ID:4U6jf48u
さらば特急はつかり、また合う日まで。
>>124 盛岡行きの盛岡での必要な余裕時間を考えればつがるかもしれないけど
本数の問題はあるし。難しいね。
>>125 三沢−青森間はもっとガラガラでーす。
はつかりの利用客の半分以上、指定席だと7割以上が盛岡−八戸の客。
でも、弘前−東京なら青森空港から飛行機だろ
と言ってみる。
129 :
名無しでGO!:02/07/30 14:44 ID:Iv0GMlvu
>>128 んなこたーないらしい。
弘前⇒(『ヨーデル』)⇒盛岡⇒(『やまびこ』)⇒東京
は弘前市民の定番らしいぞ。
130 :
120:02/07/30 15:40 ID:BxI3MTF+
131 :
120:02/07/30 16:30 ID:BxI3MTF+
はやてが八戸駅に来たよ。
133 :
名無しでGO!:02/07/30 22:22 ID:5ufnQfTW
>>132 八戸駅にきたのはE2系1000番台だよ。
>>133 ヲタにはE2-1000で通じるがイパーン人には「はやて」の方がわかりやすい。
但し「はやて」はあくまで八戸開業後の列車の名称だから
「はやてで使用される車両」と言うべきであることは確か。
135 :
名無しでGO!:02/07/30 23:18 ID:KMIINSjo
さて、八戸バカの見解が聞きたいものだ。
「年賀状百枚ください」
郵便局員「年賀状はあくまで年明け後の挨拶状の名称だから
「年賀状に使用されるハガキ」と言うべきであることは確か。」
137 :
名無しでGO!:02/07/31 02:00 ID:aZGc5pr6
>>100 どかたフリーターの給料減らして完成させます
138 :
名無しでGO!:02/07/31 02:31 ID:ORfVdt3g
ここは板違いだ
書き込むなチンカスどもが!氏ね!
このスレとともに
異端者とかひかり774とか色物とか腐れ八戸人どもも消えてくれ!
あと天下の相模原在住とか勝田電車区みたいな関東の腐れコテハンもな!
東北野蛮民族が調子こくんじゃねえよ!ヴォケ!チンカス野郎!
141 :
名無しでGO!:02/07/31 18:32 ID:mynpOH/L
ネタが尽きてコテハン叩きを始めるとは予想できなかった>八戸バカ
いつも笑わせてくれてありがとう。
ついでにその中に八戸人は一人しかいないが?(わら
(゚Д゚)、まだ生きてたか。早く死ね、このネットチンピラが!!!
143 :
名無しでGO!:02/07/31 18:36 ID:pAJjWvkm
列車名で「とき」復活12月から上越新幹線
JR東日本は31日、上越新幹線の列車名「あさひ」を、12月1日のダイヤ改正から「とき」に変更すると発表した。
東京―高崎間で同じ線路を走る長野新幹線の「あさま」と一字違いで、利用者から「紛らわしい」との声が出ていたことから決めた。
新潟県新穂村の佐渡トキ保護センターでも国内で絶滅寸前だったトキの繁殖が進んでおり、列車名でも“復活”を果たすことになった。
「あさひ」は上越新幹線が開業した1982年、一般公募で決まった。「とき」はもともと在来線の上野―新潟間を走っていた特急の名前で、
新幹線開業時も各駅停車タイプの列車名として残ったが、97年に運転区間によって「あさひ」と「たにがわ」に分けられたため、なくなっていた。
144 :
名無しでGO!:02/07/31 19:57 ID:/CytE/bz
145 :
名無しでGO!:02/07/31 20:44 ID:n+jyBpcS
1は期待を胸に、レスを順に読んでいった。しかし、何かが違った。
今までの「逝ってよし」といった、見慣れた煽り文句は無く、
「IPが残るのにね…」「警察に届けました」「晒しage」
といった、何やら物騒な言葉がそこにはあった。 (おかしいぞ、何で?)
1はまだ、自分が置かれた状況を理解していなかった。
(俺は煽りが欲しいんだ! 誰か煽ってくれ!) しかし、願い虚しくレスは物騒な言葉が続いた。
「今頃、1は震えているんだろうな」「逮捕age」 頭が弱い1も、少しずつ状況を把握してきた。
(何てこった! 俺はそんなやばい事をしたのか!) 1はとっさに、スレをsageにかかった。
メール欄に「sage」と入れて、「こんな駄スレ、ageるなよ」と
必至で誤魔化す。しかし努力虚しく、すぐに「晒しage」されてしまう。
「頼む! ageないでくれ…ageんなよ!!!」
どんなに孤軍奮闘しようが、自ら作ってしまった敵はあまりに多かった。
1はキーボードを両手で叩き壊した。そして、まだ起きて間もないのに すぐにまた寝てしまった。
(これは悪い悪夢なんだ。起きればまた、みんな俺を煽ってくれる)
…数日後 「ピンポーン」
軽やかなチャイムの音は、1の人生の終焉の音であった。
147 :
名無しでGO!:02/07/31 20:58 ID:8emuN5CH
ご苦労
>>146 たかだか名誉毀損くらいで死刑になるんですか?
じゃあ、上越新幹線は全部各駅停車になるんですね。
150 :
名無しでGO!:02/08/01 12:36 ID:qmM2458g
>>149 この文盲が! 「あさひ」が「とき」に変るって書いてあるだろ。
マジレスすんなよ
じゃあ、上越新幹線は全部181系になるんですね。
153 :
名無しでGO!:02/08/01 18:54 ID:FoJ+maF/
154 :
名無しでGO!:02/08/01 19:38 ID:8btvkHHL
あと四ヶ月か・・・
>>153 じゃあ、東京〜新潟間は4時間かかるんですね。
156 :
>:02/08/01 20:23 ID:8QowUG6O
>>138 昭和57年ごろは、飛行機はまだ高かった。
しかも機材はYS11.
出張も、夜行が当然の時代だった。
今を基準にして考えてはいかんよ。
157 :
名無しでGO!:02/08/02 02:39 ID:tl1ogQBa
158 :
名無しでGO!:02/08/02 12:10 ID:6n3N9KGP
ちょっと〜〜、はやてのダイヤと青函特急のダイヤはまだなのぉ?
159 :
名無しでGO!:02/08/02 13:14 ID:ixd4B3R/
>156
東北人の鉄道好きはその頃が影響していたというわけですか。
160 :
名無しでGO!:02/08/02 16:40 ID:tl1ogQBa
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♪まーるい緑の 山手線
真ん中通るは 中央線
新宿西口 駅の前
クソスレ立てた
>>1 がいる
若者集まる 新宿に
悲しい性の 奴が居る
バカウヨ 厨房 剥き出しで
>>1が必死で 叩いてる
新宿西口 駅前に
クソスレ立てた 奴がいる
荒らしも叩きも 自分の手
自作自演(・∀・)も
>>1がやる
良いママ 良いパパ 良い家族
善人気取りの奴が居る
いつでも みんなの 合言葉
悲惨な
>>1がいるスレは ここですか?
煽り 糞スレ 妄想癖
暴言妄言 揃ってる
誰でも知ってる 行く末は
あぼーん アク禁 スレスト 串規制
Running in a circle is the green Yamanote Line.
Cutting through the middle is the orange Chuo Line.
Hurry out of Shinjuku,west exit there.
You'll find very foolish
>>1
>>1は
・女と一切縁がない
・デヴかガリガリ、髪の毛は丸坊主(といっても窪塚のような絵になるものではなく、
基地外を思わせるようなもの)かボサボサ
・趣味は鉄道、アニメ、ゲーム
・運動神経ゼロ
・怠け者=家でも嫌われ者
・スナック菓子ばかり食べてて不健康、味オンチ
・鉄道のことはやたら自慢たらしいが、誰でも知ってるようなこと・知っているべきことを
ロクに知らない
・鉄道に対して〜べきなど、権利主張のみやたら激しいが、車内マナーは最低
・独り言が多い
・近所でも危険人物(少女猥褻、監禁など)としてマークされ、何か事件があると
第一に疑われる存在
・「あぼぼぼぼ」が口癖
・くさい
・部屋にはアダルトビデオとアニメが散乱するなど汚い
・女に対してやたら要求が激しい(ただ縁がないので発散の機会なし)
>>1のティムポは人間工学を研究し尽くして作られているから
快楽性は群を抜いているよ。特にカリ首部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。
>>1のティムポの快楽性は
もはや短小型というレヴェルを超越している。デカマラ型に近い、
というかデカマラ型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
イケメソ系の使い込んだティムポより明らかに上と断言できる。
他のヲタティムポの大多数は、
>>1の快楽性の前には大きく見劣り
してしまう。他のティムポで
>>1に勝っているのは、ネオむぎ茶ティムポ、
酒鬼薔薇聖斗(東慎一郎)ティムポ、麻原彰晃ティムポ、ウサマビンティムポ、
鈴木ムネヲティムポなど近年の世界の厨房・犯罪者ティムポ
くらいだろう。しかしこれらのティムポは他で言えばAV男優の
加藤鷹はおろか、白人系の超デカマラティムポをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快楽性を誇る珠玉のティムポであるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外のティムポと
比べれば、
>>1の皮かむりティムポは、カントン包茎という点を
のぞけば、イケメソやヤリチンのムケチンと同等の快楽性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,__ |
>>1が氏にますように・・・
/ ./\ \_________________
/ ./( ・ ).\ o〇 ヾ!;;;::iii|//"
/_____/ .(´ー`) ,\ ∧∧ |;;;;::iii|/゙
 ̄|| || || ||. |っ¢..|| ̄ (,, ) ナモナモ |;;;;::iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⊂ ヾwwwjjrjww!;;;;::iii|jwjjrjww〃
| ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸 .( ,,)〜 wjwjjrj从jwwjwjjrj从jr
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>>MImI3fuJ
今更無意味な荒し誤苦労