ケイQ品川⇔羽田空港１９分詐欺師商法を斬る

ケイQは品川⇔羽田空港間19分とか言っているが大嘘だ。
俺は急行しかない朝の時間帯にケイQのって、飛行機に乗り遅れそうになったことが10回もあるぞ。
快特の一番早い電車の時間を書くのはやめろ。
空港線内各停の急行の時間の３０分ときちっと書け。
後、札幌のJR北海道の車内や、福岡市営地下鉄の中の品川⇔羽田空港間19分の大嘘広告もやめろ。
あの私Ｋ君に乗り換えちゃいましたの変なババアの広告も止めろ。
２１００系が空港線内を走っているように見せる広告も止めろ。
早朝深夜しか走っていないんだからあれも詐欺だ。

2

>>1
旅行の時は余裕を持て。
東京⇒長野７９分　ＪＲ束

>>1
残念ですが京急には2100系などという形式は存在しません

まぁ、「最速」って言葉がほしいな

>>3はもっともだが、やっぱり京急は詐欺だろう。
少なくともそれが１日に何本あるのか明記すべき。

KQに乗って痛い目に遭ったのなら次回からは東京モソレールをご利用くださいませ

そういえば 東京−金沢４時間を切る
３時間５８分ってのあったような？
ほとんど４時間じゃん
ほくほく線開通の時だっけ？

>>1は逝って由！120km/h運転の京急快特ﾏﾝｾｰ！

>>5に激しく同意

>>1
で、こんなことでいちいちスレ立てんなや！
京急スレでやってくれ！

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終　了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　

交通新聞を見たんだけど、蒲田駅の空港線の改良工事、今年の年末から本格的にやりますね。
国道側に線路を新設し、空港線と直結。
そのため駅舎の一部が撤去されます。
現在片面だけのホームが島式になります。

駅のゴミ箱、元通り設置しろ。
勝手なことやってんじゃねぇぞ。
俺はわざと、ホームや通路にすててるが。

kusosurenikusoresuka

>>1は「標準」の文字も読めない文盲ですか？

●所要時間は標準。乗り換え時間は含みません。
って明記してあるだろボケ。広告でも紙のどこかに書いてあるぞ。
http://www.keikyu.co.jp/haneda/

>>1の言うことを真に受けたら、束京モﾉﾚーノレが束の路線であるかのよう
に束の路線図に書いてあるのだって詐欺。糞スレ量産集団・しЯ束ヲタの仕
業か？

>>12
あの記事と図をみると、島式ホームに切り欠きの待避線(高崎とか大垣の3番線みたいな)を作って
1面3線×2階建てに見えるんだけど、ほんとにそうなん?

>>16
今ごろ知ったのか

>>15
標準は催促と意味が違うぞ。ボケ

>>15
東京モノレールって、JR東日本の子会社になったんだから、ああいう描き方でもいいんじゃないの。
まあ、東京モノレールでSuica以外のイオカードが使えないとか、オレンジカードが使えないとか、青春18
切符が使えないとか文句をいう奴がいるかもね。

>>18
何も知らない束厨はこれだから困る
最速はエアポート快特の17分だろ

>>20
違うよ、最速はエア快の14分。5:26品川発、5:40羽田空港着。
昼間のエア快は15-17分だな。

>>1
>俺は急行しかない朝の時間帯にケイQのって、飛行機に乗り遅れそうになったことが10回もあるぞ。
せめて３回くらいでがくしゅうしろよ。

>>1はただのアフォ

旅(出張でも)には余裕を持って行くものだ。

>快特の一番早い電車の時間を書くのはやめろ。

これは既にツッコミ入ってウソだとわかってるのでいいとして

>空港線内各停の急行の時間の３０分ときちっと書け。

どの列車に乗ったら30分かかるんだよ（ﾜﾗ
時刻表見たが、急行は朝ラッシュ時でさえ21-24分だったが？
1は時計の見方がよくわからないで飛行機乗り遅れそうになるのを、京急のせいにしたかっただけじゃないの。
あるいはいい加減なこと書いてモルーノレ使わせたいだけの束厨か。

>>1 はかけこみ搭乗に失敗して飛行機のドアに挟まれて氏ね！

｢ただいま人身事故の影響によりまして、
羽田発の飛行機は全便運行を見合わせております｣

恐ろしいアフォが恐ろしく糞なスレを立てたもんだ。
感動した。

>>24
>1は時計の見方がよくわからないで飛行機乗り遅れそうになるのを、京急のせいにしたかっただけじゃないの。

でも10回もやられたら、京急もかわいそうだよ。（藁
何度もぶつかってくるあたりやみたいじゃないか。

>>17
今ごろ知りました。

広島でもＣＭ流す京急萌え〜
２１００萌え〜

最近車両板で京急の偽スレ立てたり、
本スレでヲタ叩きして煽ったりしてるのと
>>1が被って見えてならない。

まあ、最速ばかりを目立たせるようなところよりは良心的かと。

>>1はＪＡＲＯへ逝け

ここに書き込める環境にあるなら、以下のサイトで乗り継ぎダイヤくらい事前に
調べておけよな。

10回も同じ失敗をするって、あきれた話だ

「駅前探検倶楽部」
http://www.ekitan.com/

>>30

傷心ラインはその典型だね。
全列車の1/3しかない快速の時間だけを書いている点、
不等間隔で30分間隔があくことがあるのを「1時間に3本」と
書いてあたかも20分間隔のように見せてる点。
対する等級が最速列車の時間は書かずに標準的な列車の
時間にしているのとは対照的。

ふーん

で？

　　　　　　　| 　　.＿
　　　　　　　| 　［］＿］　　　　　糞スレ立てる>>1にとって
　　　　　　　| 　　||　∧＿∧　
　　　　　　　| 　 （　（　´∀｀）　最大のエサは、罵倒の言葉
　　　　　　　| 　　ヽ（　つと）　　　　
　　　　　　　| 　　|| (ヽ　） ） (￣◎
　　　　　　　| 　　 　）し'し'　 |~~~|
　　　　　　　| 　　　⊆=⊇　　￣゛
　　　　　　　￣￣￣|　 |￣￣￣￣
　 　　　　　　　 　　 |　 |
　　　　　　　　 　 　 |; : |
　　　　　　　　 　 　 |●|
.　　　　　　　　|￣￣; :　￣￣|
.　　　　　　　　|　 ∧●∧ いただきまーす
.　　　　　　　　|　（ ・∀・ ）　..|
.　　　　　　　　|:::（　>>1　） :::|

>37
おまえうざいぞ？

そこまで>>1を叩く必要があるかな。
実際、この最速に近い時間の表記は誇大広告と言われても仕方ないだろうし。
そもそも、朝の時間に急行しか運行しないのも問題なんだけどね。

ま、>>1には余裕を持って羽田に来たまえと、東京時刻表かＭＡＴＴで事前に調べた方がいいよとだけ言っておく。

＞飛行機に乗り遅れそうになったことが10回もあるぞ

さすがにこいつが悪い。
少しは学習しろ。

10回やって学習しない>>1は何を言われても学習せず
同じスレを10回立てるでしょう。
その間に彼は100回飛行機の搭乗に遅れそうになり
うち50回は飛行機の離陸を遅らせ
あるいは20回は乗り遅れているでしょう。

>>39
そんなに最速に近いとも思えんが。
日中は確実に19分以内で行くわけだし。

1
は負け惜しみ言ってるだけ
どこも最速をウリにすんのが基本やろ？

時刻表をざっと見る限り
品川ー羽田空港は最大でも２５分ぐらいだが。

>>43
>>21でガイシュツだが、最速は516Hの14分。
標準の19分は決して最速ではない。昼間のエア快も15分から17分だから標準より速い。

日中のSH快特→蒲田始発普通車
の乗り継ぎも含まれるから、標準19分でいいんでないかい？
わりと良心的だよ

22時以降の上りは酷い時があるけどな〜

>>1

>あの私Ｋ君に乗り換えちゃいましたの変なババアの広告も止めろ。

これだけは同意。(藁

★★★対決！「私Ｋ君に乗り換えちゃった」vs「私が社長です！」★★★

全般に京急の広告はセンスがずれてるね。
特にコピーが。笑えるので好きだけどさ。

ちょっと前の夏、海上を2100が滑っていく絵はﾜﾛﾀ。
株主募集の爺さん婆さんにはﾅｴﾀ。今はいくぶんマシ。

>>47
あのおばさん社長の顔でAPAの勝ち。京急の広告はとても及ばない（ｗ

>>48
・じゃがいモードのポテトレイン
・遠くのテーマパークより近くのMTJ
※MTJ=Miurahantou Tsukuihama Jagaimohori　の略。
じゃがいもを惑星に見立てたデザインがまるでU(略
・ゴロゴロしてるより、ゴトゴトゆられて出かけませんか？
※みかん狩り
・みうらはんとう、いちごいちえ
※いちご狩り。「いちご」だけ赤字で印刷

・・・こんな感じのやつね（ｗ

>>1
禿げしく同意。
漏れは、束車内からよく見える、生麦駅側壁に書かれた、
　横浜⇔羽田空港２０分
のインチキ広告を信じて、横浜からKQに乗ったら、
なんと蒲田で１０分待ちの極悪接続ダイヤで、
>>1 同様、危うく搭乗手続きを締め切られそうになった。
それ以来、横羽ハズしか乗らないようにしている。

ＫＱは信用されてないだ。

μ鉄にも広告を出す京急スゲ〜！

１本だけ特別に速い列車を設定して、さも全ての列車が速いかのように｢偽装｣するのは
束の常套手段ではないのか。｢東京〜盛岡２時間20分台｣といっても、そんな列車何本ある？

>>1
>俺は急行しかない朝の時間帯にケイQのって、飛行機に乗り遅れそうになったことが10回もあるぞ。

マトモな人間なら2〜3回痛い目にあえば考えを改めると思うんだが...(ﾜﾗ
>>1は鉄道板黎明期に活躍した京急真理教ウォッチャーの方ですか？(ﾜﾗﾜﾗ

「2万切って、19,800円！」といいながら、実際は消費税上乗せで結局2万超えるのと
同じですな。

京急空港線はなんであんなに運賃高いんだ？
ま、モノレールよりは安いがね。

それよりも、羽田→品川方面の快特が何で少ないんだ？

>>50

そのバスもKQだという罠。

>>50
乗り換え時間考えずに乗るアフォだ（ｗ

古い話だが、HND発CTS逝きJL529便の出発が5:50だったのだが、品川で｢ながら｣を降り、
京急品川始発(5:10?)の文庫逝き普通と蒲田から羽田空港逝き普通を乗り継いだら、
ほとんど余裕がなかった。みんなJL529便にはどうやって乗っていたのだろうか？

>>60
鉄板でHNDとかCTSとか書くのは不親切ではないか。
ワシは国内の空港のスリーレターコードなんて知らんぞ。

スカイマークの５：５５発なら乗ったことある。
予約時に空港駅５：４０着の電車で行くので、と断っておいたら、
待っていてくれた。
まぁ、乗客が１０人だったからできた芸当かもしれんが。

>>60
浜松町5時発のノンストップのモノレールに乗れば羽田まで17分。
十分余裕だよ。

羽田空港には便利なモノレールで！

>>53
その通り。
「70km圏60分構想」などその最たるものだな。
実際にその所要時間で走っているのは朝夕ほんの数本の通勤快速のみ。
線区によってはﾗｲｰﾅ限定だったりする罠も…

>>61　それはｽﾏｿ。HNDは羽田、CTSは千歳。国際線や同じ都市に複数の空港がある場合は、都市名を
併記することもある。例えば、TYO/HND(東京／羽田)、SPK/CTS(札幌／千歳)などと表示される。
ちなみにOSA/ITMは大阪(伊丹)、OSA/KIXは大阪(関西)、NGOは名古屋、FUKは福岡。

HNDとかCTSなんて、コード知らなくても日本人で空港の名前知ってれば素直に読めると思うが。
ワシもコード知らんかったが、すぐに読めたぞ。

結局、このスレは

・時間に余裕を持たないドキュソが立てた
・人気低下中のモルーノレに客を呼び戻したい束ヲタの犯行
・自社の虚偽広告と同様だと思いこんだ束社員のプロパガンダ

のいずれかということで、ファイナルアンサー？

>>68
４択には一つ足りないようだが？

>>68

ファイナルアンサーでいいんじゃないの？

>>60
空港線延伸前から、5時台に文庫行の列車ってないよ？いつの話？
もしかして旧羽田駅の頃？

羽田空港駅開業後なら、
05:02品川発普通車浦賀行→05:16蒲田着、05:17発普通車羽田空港行→05:26着
05:26品川発エア快羽田空港行→05:40羽田空港着
しか考えられないんだが・・・。

東海道線神戸〜東京を120円で。
体験談募集

>もしかして旧羽田駅の頃？
この頃あったかは知らない。ただ延伸直前の時刻表見ても、５時台に品川
発の羽田行は載ってなかった。

10回も同じ過ちを犯してしまうアホな1がいるスレはここですか。
ふつうは時刻表をみたり、駅前探検倶楽部などで時刻を調べるでしょ。

でも、急行で行っても30分もかからないのだよ。

ネタスレじゃないの？ここ＞1

>>60は羽田空港駅が出来てからの話だが、品川発の時刻や行き先はウロ覚えで事実誤認が
あったのかもしれない。ただ、品川から始発で羽田空港入りするには普通しかなく、
それも蒲田乗り入れを余儀なくされたので、それが鬱だった。

>65

東京5方面で、中央線に70kmで60分なところってありましたっけ？
それ以外の線区でも、どこも微妙に実現できていないような....

ちなみに、関西6方面だと新快速で加古川(72km)51分、野洲(72km)58分、
福知山線快速で、丹波大山(68.4km)78分、 和歌山->天王寺(72km)69分。
＃片町と関西線は省略

関西でも意外とダメだなあ

>>72
あと130円必要ですが、それでもいいですか？

>>72
岡山から新宿まで130円ならありますが何か？

件のおばはんの広告が近鉄奈良線にも一時期あった。
そのおばはんは大関のものものＣＭにも出ていたと思う。
本題と関係無いのでsage。

さて、あしたから京浜東北浜松町快速停車だな

>>81
漏れは停まらなくていいと思うよ。
上野から品川へ逝くのに時間がかかってしまう。
しかも、浜松町の辺りは一番飛ばすのに・・・

>>82
お前があがいてもムダ

>>80 あのババァって椿子だろ？
一時期、電波少年だったか雷波少年のチラシ特売だけで〜企画に出てた。
あと、ＩＱエンジンも出てたと思う。

>あと、ＩＱエンジンも出てたと思う。

懐かしいネタだなあ。関西だとサンテレビでやってた。

東京の地下鉄や私鉄には、京急の「羽田まで＊＊分！」ステッカーがペタペタ張ってある。

束にも張ってあるのはなぜ？
モノレールで張り合ってるのに

バーターで取引したんでしょ。

テポドン品川⇔羽田空港間19分

御前等このkusosureで議論してないで本スレに移動しろよ！

>>79
御茶ノ水から長崎まで130円ならありますが何か？

広告が買収前にスタートしたので剥がせないという罠
…じゃないのかなぁ。もしくは、代理店は
その件に関しては気にしていないとか

>>87
どう逆立ちしてもモノレールの敵わない地域
（神奈川、東京西部）向けだと思われ。

総武快速線沿線でも品川で乗換できる強みか、広告あるぞ。
てーか、広告の内容まで規制しないだろ。
もし、JR関係者がスキャンダル疑惑ってとき、自社に不利益だからって
週刊誌の中吊り規制しないだろ（ｗ

京急は本数が少ないので
渋谷からでもモノレールが速かったりする。

>>94 するぞ、週刊誌の中吊り撤去とキヨスクからの撤去は。
だから、>>92 の方が言ってるのが信憑性はあるね

>>94
週刊誌の駅売りは規制したこと無かったっけ?

>>92
そういや時期的にはそうですね
92-97ｻﾝｸｽ

>>92は信憑性ないだろ。
Jフォンや日本テレコムがあるのに、昔からNTTグループやKDDIグループの
車内広告バシバシ出してるし。
悪いこと書かれなければ撤去はないと思われ。

>>95
そうか？
そんなことはないと思うけどなぁ
ひょっとして、工作員？（藁

>>100
本数少ない上に蒲田乗換だと時間がかかる。

>>100

そんな時間帯はあまりないけどね。
まあ、工作員じゃなくとも日本人の大半はJR教信者だけどね。

なるほど。信者かぁ。
それで、異常なほどＫＱ叩きか

>日本人の大半はJR教信者

ヲイヲイ、信者じゃないｲﾊﾟｰﾝ客はどこへ行った？

だいたいモルーノレをしЯ束の路線だと思っているヤシはほとんどおらんぞ。
束信者は別としてな（ｗ

漏れは就職試験で神奈川に来たとき（原そのまま神奈川）、羽田からモノレールで浜松町に出て
品川まで山手線で出て、京急で追浜まで逝った
当時は「羽田からはモノレール」という固定概念があったが、実際のところ知名度はどうだろう？
当方、中国地方の片田舎出身、鉄に目覚めたのはこっちに出てから
上記の話は２年前

臨海副都心の裏道です。
冬の大井町延長後はどうなるか・・・
http://www.twr.co.jp/waribikiset.html

おためしあれ。

>>104
一般客からしてJR信者と思えるような利用方法しかしてないと思うが？

分かった！
>>1は京急の駅からことごとくあぼーんされたゴミ箱の霊だ！

★根　巨★
「ケイＱ」という耳慣れない表記を使っていること。
ケイＱちゃんとはさわやかアップ京急のマスコットの名前である。
ゴミ箱にもマスコットが描かれていた筈。

京急のゴミ箱の亡霊・・・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

確かにゴミ箱が未だに撤去されたままなのは不便だ。

>>94
広告規制について

週刊文春が束労組のネタで記事を書いたら
束が束キヨスクに文春を置くのを妨害した事件がある。

流石にキヨスクで扱われなくなるのは打撃が大きく
結局文春が折れてしまった。

>>107
信仰して他の選択肢があるのに選ばないのと、知らずに使っているのは
同列ではないと思われ。

>>112
他の選択肢が見えないようにするのが布教活動の第一歩。

ここにいるアンチ・ケイＱのみなさん！
鉄道会社最萌トーナメントの７月２１日・準決勝Ａは
東武鉄道ｖｓ京浜急行です。
ぜひ東武鉄道に投票を！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026485530/

>>114
ここはアンチ京急のヴァカさ加減を晒すスレなんだが？（ｗ

教えてほしい！
2100の空港線内での運用列車は？
時間等も入れてほしい。

>>111
裁判沙汰で束敗訴じゃなかったっけ？

>>114
芙蓉ダービーかよ！
と言ってみる。

>>117
裁判沙汰で文春謝罪で和解。

>>116
401A 蒲田で500Aになる
0450三崎口 - 0532横浜 - 0552羽田空港

最速だろ？それが表示されてなかったら詐欺だが。

ゴミ箱撤去したのは処理費用削減だったりして？
アレもバカにならんからな。

>>120

「標準」と表示されている。
「最速」は>>20のとおり17分。

tonge tongwe

＞＞１１９
空港折り返しは回送？それとも営業？
それ一本のみですか？

羽田空港駅の雨漏り（？）は
もう直ったのかな？

>>119
三崎口じゃなくて三浦海岸始発だよ
>>123
折り返し特急品川行きになります

蒲田とうとう改装始まった。

逝け！JR束の信者！！！
俺は安くて早いのに乗るよ

空港線乗り入れは６００と９１００
だけで十分。５３００あぼーん！

>>111
これぞ（(；ﾟДﾟ)ｶｸｶｸﾏﾙﾏﾙ

電車が少し余分に時間かかったくらいで乗り遅れそうになるって…
しかも１０回？
明らかにネタか、１がバカなのかどちらかだ。両方か。

>>1
は完全なバカ厨です。

スレタイからしてバカっぽさ丸出し。
詐欺師商法を斬るとか言っちゃって・・・

この程度の事で詐欺だ詐欺って騒いでちゃあねぇ・・・

重箱の隅つつくみたいな事でクソスレ立てて騒ぎ立てる前にまず>>1よ、
オマエ自身再度学習する事が重要じゃないのか？


ところで>>1は逃げ出したのか？

羽田空港内郵便局です。
小さい郵便局なのに
郵便の引受けを平日土曜休日17時までやっています。
空港の中にあってそれなりに便利ですよ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&pg=1&grp=dpo&ino=BA149941

今週福岡行ったんだが、地下鉄の車内広告(ドアの窓上のシール)が
地方バージョンの「Ｋ君に乗り換えちゃった」じゃなくて、
左ドア羽田〜品川19分、右ドア羽田〜渋谷30分・〜新宿37分・〜横浜20分
と、関東と同じようなヤシだった。

大エロ腺からは大門乗換だｚｏ！！

時間を考えたらモノレールだな。

このバカ題名が上がっているのはなんですから
誰か　京急VSモノレール　みたいなスレ立ててください

関東はＪＲのみが鉄道(モノレールも傘下)と思っている人ばっかりだね。
私鉄を育てようよ。サービスは絶対してつだよ。

>>136
いいじゃん、束＝モルーノレ信者のバカさ加減が晒されるスレということで（ｗ

石川梨華は京急信者。

三崎口駅のホームのゴミ箱は毎日、新聞、雑誌をあさるお客様で大盛況ですが何か？
たまに乗務員もあさっていますが何か？

>>138
ＫＱ相手ならば束のほうがまだしもましだと思うが･･･…

>>139 モームすは電車好きが多いのかな？

>>129
半家藁

京阪の枚方市にあった京急の広告、あれほど無意味な物はなかったな。

>>140
南海を乗りつぶしたとき、終点の加太でゴミ箱を漁っていた乗務員がいましたけど何か？
拾った新聞を駅員にあげてましたけど何か？

＞１
空港船内各停の急行って、品川から21分だろ？
ウイング待避の急行は24分くらいか？
でも、夕方ウイング待避の羽田行きはやめてけろ。
ため息がでるお客さんが続出だった。

19分より早い電車があるのに19分と書いているのは良心的だと思うよ。

開業当初は15分？？だかと表記されていた。
それがほぼ最速の昼間のエア快でも遅延でなかなか
その時間に着けなかった。
標準19分と表記されるようになったのは開業からしばらくしてから。

横浜ー空港20分のインチキさに較べれば良心的だと思うけど。
蒲田の乗換えで昼間なら通常10分ぐらいかかるんだし。
横浜ー空港：標準25〜30分に改めて欲しいものだ。
秋の改正で標準何分ぐらいなるかある意味見物

>>147
アホか？乗換え時間を含める鉄道会社は皆無だぞ。


１本だけ特別に速い列車を設定して、さも全ての列車が速いかのように｢偽装｣するのは
束の常套手段ではないのか。｢東京〜盛岡２時間20分台｣といっても、そんな列車何本ある？

正直に
「最速１９分！」と書けば済む話しなんだがね

1>>
俺羽田には５回行った事あるけど、全部京急。
飛行機乗る時って時間にもっと余裕持つべきだろう。

もし、お前みたいな暇人と違うんだよと言われたら
２ちゃんしているあんたも暇人。と
あらかじめ申し上げる。といってみるテスト　

>>149
>>21を読めないのか？
ついでに駅すぱあとも乗換案内も使えない厨房？

http://www.keikyu.co.jp/haneda/search/train/ttsh/tt_1w_1.html
時刻表、読めるな？
エアポート快特、5:26品川発・5:40品川着の14分が最速だ。
最速を書くなら最速14分！と書かないといかん。19分は最速でもなんでも
ない、標準的な時間。
分かったら首つって氏ね。

×品川着
○羽田空港着

>>147
空港から横浜までなら接続がいい時が多いから、
まず20分でつくぞ。インチキとは言い過ぎだ。
それをインチキと言うなら束は(以下略)。

そもそもＪＲとモノレールで行こうとしたら
横浜から浜松町まで30分ぐらいかからないか？
京急なら、だいたい30分あれば空港までつけるでしょ

>>1
飛行機に乗るんならもっと余裕を持って空港に逝け！

>>148

2時間20分「台」なら、結構あると思う。
2時間20分は、片道1本のみ。

最近、羽田行くのに京Ｑ利用しなくなった。飛行機利用する時は
自転車で行くよ・・・地元民を軽視しすぎだよ・・・

＞157
健康的で良いじゃないか。

基本的に京急派なんだけど、子供がモノレール乗りたがるのでこの前使った。

結構良かった。浜松町まで行けば、搭乗時刻がほぼ確定できる。子連れにとっては精神的に楽。京急の場合、京急蒲田で時刻表見るまでは安心できない。まぁ大体は問題ないけど、俺も早朝１回だけ冷や汗経験したことあり。

しかし子供には「モノレールは建設費が安くできるから、安く乗れるんだよ」なんて説明をしてしまっているが、この値段は何だといいたい。

>あの私Ｋ君に乗り換えちゃいましたの変なババアの広告も止めろ。
北の７２１の一列席に座るとあの広告が目の前を占拠する。
マジで鬱だった…

>>160

ＡＰＡホテルのババアですか？

>>161
あのババア、板橋駅ホームから見える広告にも出てきているので、
仕事であの駅から埼京線に乗る時はもう最悪。

スレ違いなのでsage。

あのババァ、夢に出てきそうで鬱

>>160
大阪モノレールにもありますが何か？

どうでもいいが、天空橋〜羽田空港の通勤定期が高いのにはびっくりした

>>165
天空橋〜羽田空港間の加算運賃が存在しないのは、相互間の片道券だけだから、
定期券では加算運賃があるんだよね。

>>140
おい！ＫＱの駅構内にゴミ箱があるのか？

モノレールって最初は運賃が高すぎて全然乗らなかったんだよな？
と皮島の本に書いてあった気が

>>168
おやじに聞いたら高かったらしい。
がそもそも飛行機に乗ること自体贅沢で
飛行機に乗るような人はハイヤーで行ったんじゃないか？とのこと。

「飛行機に乗ること自体が贅沢」という概念が残っている某社では
東京の社員が鹿児島まで飛行機で出張するために
名古屋まで承認の印をもらいに逝かなければならない。

時間云々よりあの値段の上がりようは何だよ

>>167
車内清掃の作業員が使っているカゴ（だっけ？）と思われ。

>>172
なるほど、納得。

>>157
地元だったら、時間に保障はないけど大森駅or蒲田駅からの京急バスは便利だよ。
料金もＫＱに比べれば高くない。

>>174
これは知る人ぞ知る穴ルートですね。
初バスも意外と早いんでしたっけ？

重い荷物を持っている向きには辛いかもしれないけど。

>>166
定期を天空橋で分割されないようにしてるとか

>>174
間違えて大井町から京急のバスに乗ったら悲惨

>>176
定期券は分割が安いとなったら、当然のように皆それを
利用するだろうからね。

あと、バスの大井町特定路線は正直取りすぎと思う。
いくら定員制だといっても森21＋井19より高いんだもんね。
川崎より高くしたとしても400円が値頃だろう。

あげ

またドラマ撮影やるぞ近々

羽田空港駅の自動券売機増やして。いつも混んでる。
漏れ三田線某駅まで乗るから、パスネット使うと損する。
地方空港に券売機があれば重宝するけど、ない空港もあるし…

保全あげ

>>180
禿げ堂
日常利用している人が少ないから、運賃確認に時間かかる．
多機能型券売機ゆえ購入に時間かかる。
荷物大きい、多いで時間かかる。
みんな動作が緩慢で時間かかる．

でとにかく混んで鬱ですな。

精算機も少なくて混むし、空港線に精算専門の専務車掌乗務もキボン

連続でスマソ

羽田に２２時半以降に着く飛行機って、割引が大とか空席多で
利用しやすいんだけど、空港線のダイヤが貧弱でね。

蒲田乗換えも多いし、旅行荷物を持ってのホームが違う蒲田乗換えは
非常にきつい．

深夜の空港駅、モノレールが大音響で発車案内、呼び込みをしていて、
ケイＱへ向かう客を釣り寄せている．モノレールの方が運転間隔が
短いんだよね．
ケイＱももっとしっかり営業しる。！

都線方面も経るので不便、終電近くまでコンスタントで１０分おきで
急行か特急の都線直通を出して欲しい。

>>183
都営直通は京急だけの意思じゃどうにもならんからね。泉岳寺からは東京都が
走らせるわけだし。

このスレ、＞1はあっさり斬り捨てられたけど、マターリ続いているな。

>>185
>>1は良く見もせずに叩いてたからねぇ・・・

>>182
パスネット2枚投入、これ最強。

と思ったんだが、都営の方から来たなら使えない罠。

age!

そ〜いえ〜ばさ〜東京ﾓﾉﾚｰﾙってしＲの子会社じゃん。あれから変化有った？

>>187
なんで？
パスネットで乗ったらいずれにせよ割引適用ないし、改札機はきっぷ＋パスネ
の投入もできるから、現金で精算でない限り精算機不要のはずだけど。

なんだなんだこのスレは。
おい＞１よ、大体10回以上も乗り遅れそうになったなら、
モノレール乗るだろ。馬鹿か。
京急沿線に住んでるなら我慢しろ。
2100系は京急の看板列車だから宣伝使うのも当たり前だろ。
そんな暇があるならオナッとけ。

モノレェルの駅（昭和島）の方が近いヲレの家って一体・・・？

空港へは
３時間前に逝って
空港ラウンジで
ゴールドカード無料で
またーり。
ビール無料でマターリまくり。

>>1はアフォ

>>190
使えないというのは語弊があった。
パスネ2枚使用だと割引がなくて損するので使いたくない、の方が正しいな。

そもそもエアポート割引をパスネ乗車の時でも適用してくれればいいのに…。

対都営線各駅で60円、対成田空港2駅で90円割引の企画乗車券
「エアポートきっぷ」を券売機で発売しているだけですが、何か?

ってのが建前?
本音はパスネットの場合の都営-営団の乗り継ぎ時の処理なのかなー。

企画乗車券じゃなくて、
北総〜京成〜都営みたいに「乗り継ぎ割引」にすりゃーよかったのに。








と、事情も知らない素人が推測してみテスト

>>189
ワンマン運転を準備中

さあ〜て明日も直通特急乗って鹿児島逝っちゃうぞ〜！

確かに1く９は詐欺っぽい。
1く９蒲田−羽田間はスレ違いの時にスピード落としすぎ！
通過駅もちかてつみたくホームに仕切りをつければ常に１２０は出せそうなのに。
東京モルーノレは1く９に対抗する気はないの？浜松町−羽田間を15分以内にしたら乗ってやってもいいのだが。
Ｓｕｉｃａマンせーだけど東京モルーノレ選んだことは一度もない
し尺はどうして東京モルーノレひいきなの？Ｓｕｉｃａ使ってくれるから？他に何か理由があるのかなぁ？1く９と仲が悪いとかありそう

>>197漏れもあさって鹿児島行くんだぞ

>>198
１回試しにモノ使ってみればいいのに。
そんなに悪くないよ、景色いいし。

>>198
すれ違いでスピード落とすの？？？

＞し尺はどうして東京モルーノレひいきなの？

子会社なんだから当然だろ。

>>197 >>199
自分も来月鹿児島行くんだけど、鹿児島空港に券売機ある？

>>203
忘れてなければ帰りにチェックしときます。

>>198
それをやると、ｶｯｸﾝﾌﾞ（略
>>203
この間鹿児島に行ったときは出発ロビー内に
東ﾓﾉの券売機のみが置いてますた。確か。

それにしても最速１４分は速すぎる

伊丹の券売機は、京急の方が人気高そう。
いつも3人くらい並んでる。
モノレールは今度乗ってみます。

>>203あるよモノレールのもあった気がする

>>200
「待たずに乗れるパノラマライン」だからね。
売り文句がこれしかないところに、限界が見えている気もするが。

>>169
昔は、航空会社が空港まで送迎車を出していたそうな

空港連絡バスを｢リムジンバス｣というのはその名残とか

浅草橋〜泉岳寺を自社区間と勘違いしてるKQ逝ってよし。

>>200
モノは区間によっては振動激しいから嫌い。

>>211
妄想の激しい束ヲタ逝ってよし。

>>1
2100が空港線を走るのは早朝だけで深夜には走りませんが、何か？
>>116>>119にも書かれていますが、何か？

と真理教信者のような指摘をするテスト。

>>205>>203京急の自販機と東京モノの自販機は離れてるけどあるよ。ちなみにそこにも詐欺まがいの品川19糞パンフが置いてあるよ

>>214
詐欺まがいと表した>>1はとっくに切捨てられていますが何か？
過去ログをきちんと読むこと。

>>200今日初のモノ乗ってみます
だって1く９はこのスレ通り快特は安い速い なのに便は(゜Д゜)ｽｸﾅｯ!始発の山手から乗り換えると1く９は待たされた上にモノの方が先に着いちゃうんだ
1く９とモノってウサギとカメだね

>>209なるほど
もはやモノは一般人向け1く９はマニア向けってこと でも1く９も好きだよ

10月のダイ改でどうなるか見ものだね＞kq空港駅

>>198
1く９って書き方やめろ。見てるほうが恥かしくなる。

>>203
京急の券売機が置いてある空港は、
新千歳・小松・伊丹・関西・広島・福岡・長崎・鹿児島・那覇
だったと思う。1年位前にどこかで見ただけなんで自信ないけど。

ちなみに東モノのは上記＋富山・岡山・山口宇部にあるそうです。

>>214
昨晩見てきたけどそんなに離れてないじゃん。

>>221
まあまあ。
密着していない、と言う意味かも知れん。

>216
>始発の山手から乗り換えると

束が意図的にそういうダイヤ組んだんだろ？

私、ずうっと前からM君とつき会ってました。
だって、彼って、いつも4分おき、22分でいかしてくれるんだもん。
そしたらある時、K君がやってきて、
俺だったら19分で、場合によっては14分でいかしてやるぜ、って言ってきたんです。
本物の鉄オタはモノレールなんかに恋しちゃいけないぜ。
鉄車輪に恋しなきゃ、本物の鉄オタとはいえないぜ。
それにお前、ルトランカードいっぱい持ってるんだろう。
特に最後の言葉に参いちゃいました。
それからK君と付き合いはじめたんです。
そしたら、彼、早いときは早くいっちゃうし、遅いときは25分もかかっちゃうし。
それで私、いったんです。
あなたは、１９分でいかせてくれるんじゃなかったの。って。
そしたら、K君、19分はいつもなんだよ。って。
だから、あたし、聞いたんです。あなたのいつも（標準時間）って、いつのことなのよ。
結局、K君とは大喧嘩。
今は、M君とよりを戻し、4分ごとで、22分でいかせてもらってます。

>>224
ﾜﾗﾀ
確かにモノは縦揺れひどいからな（ｗ

Ｋ君age

　　　　　

でもＫ君はものが長い（８連）からイイ。
ただ時々逝かないときもあるんだよね。（蒲田止）

あと、Ｋ君ってさぁ時間にルーズよね
朝夕の忙しいときに限ってとくに
やっぱりＭ君よね（はあと

藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁蕨

でもM君ってあのスケ番J子の手下なんでしょ？
J子一家って評判悪いし。

でもＫ君って結構したたかよ。飛行機で羽田に着くと出口に大きな車着けていつも
待ってるの。その車５０人くらい乗れるんだけど。この間なんか、横浜西口のホテル
に連れ込まれちゃった。

私、今までＭ君とつきあっていました。でも、Ｍ君は
いつも４分おき２２分でまめなのですが、浜松町にし
かいかせてくれません。それに飽きてしまい、別れま
した。なのにＫ君は成田空港や印旛日本医大や久里浜
とかいろいろな所へ連れてってくれます。Ｋ君の所に
はたくさんのお友達が遊びにくるので毎日が楽しいです。
ちょっと時間にルーズだけど、Ｋ君って素敵。だから
私、Ｋ君にのりかえちゃった。

すっかりネタスレの予感

Ｋ君って怖いのよ。この間なんかＫ君とＨしよう（羽田に行く）と思ったら
たまにはＴ君やＨ君もいいだろって言うの。ＫＳ君やＫＤ君もいいぞとか．．．
私ってそんなに浮気者じゃないんだけど、品川で待っててもＫ君ってみさきちゃん
に熱上げちゃってるしさ。

みさきちゃんって口が上手だし。

クリもイイらしいよ。その点はＭ君のお兄さんのＪ君も同じだけど。

>>233
でも浮気には気を付けてね。上野や西馬込に彼女いるらしいわよ。
あとＫ君ギャンブル好きだからお金無いみたい。

>>238
＞あとＫ君ギャンブル好きだからお金無いみたい。

なるほど、そういう理由があったのか(w

>>231
Ｊ子チャソって乗車マナー云々するくせにスケ番だったのか(w

Ｋ君とこってＪ子さんちをライバル視してるみたいだけど勘違いも甚だしいわよね、
相手にされてないこと気付きなさいよねっ！みたいな
それに、Ｋ君の広告まで貼ってるＪ子さんって心が広いと思わない。

>>241
K君のところにM君の広告もありますが何か？

>>238
Ｍ君は大井競馬一本でもっと貧乏らしいYO!

ケイＱあげあげ

age!

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の京急乗ったんです。京急。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんかデカい広告貼ってあって、「BIG FUN」とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、「BIG FUN」如きで普段来てない京急に来てんじゃねーよ、ボケが。
「BIG FUN」だよ、「BIG FUN」。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で京急か。おめでてーな。
よーしパパ駅のＡＴＭ使っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、パスネットやるからその席空けろと。
京急ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
座席の向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ウイング号、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ウイング号なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ウイング号、だ。
お前は本当にウイング号に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ウイング号って言いたいだけちゃうんかと。
京急通の俺から言わせてもらえば今、京急通の間での最新流行はやっぱり、
６００系、これだね。
４両の６００系普通に狙って乗る。これが通の乗り方。
普通ってのは遅い。そん代わりじっくり寝れる。これ。
で、それに席が空いてるのにあえて補助いす。これ最強。
しかしこれをやると次から他の客にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、新１０００系にでも乗ってなさいってこった

>>240
だって、ちょっと前まで女子高生だったのに、もうあんな大きな子供がいるんだよ（ｗ

>>246
ﾁｮｯﾄﾜﾗﾀ

>>246
そのとおり！！いいこと言った！！

６００形！
系使うな！！！！！！！！！！！！！！！！！

モノの４分ってデカデカと書いてあるあのポスターも詐欺まがい
知らない奴が見たら一瞬　羽田−浜松町　が４分と思うだろうが！

>>251
思うか？　そんなもん。

>>247
J子関連のシナリオが変更になったのっていつごろ？
そして理由は？

KQの駅構内美化のあのお嬢様に萌え。
あれのためにモノでなくKQ使うぢぶんに萎え･･･

>>255
ｽﾏｿ、変換して一発目で出たのが系だった。

>>254
しつこくて済まぬが「がた」ね

>>253
飲み物の自販機や空き缶入れのところに貼ってあるステッカーね。
名前は「キララ」というらしい。
「キララ　京急」で検索すれば出てくるはず。

あんま　よくわからないが
品川駅のアナウンスは声優ｻﾝの声みたいだが・・・
そうなのですか?

あげとくよ

ケイＱあげ

昔は14分と言っていたような？

>>256
　漏れは空き缶用ゴミ箱に貼ってあるのしか見たことがなかったのだが、それ以外
にも使われていて、名前まであったのか。しかし、AAはスルットちゃんと一緒の様
で。おまけにそれを見た在る御仁は野口五郎とはねなんて言われてしまう位だし。

【京急最低】史上最強のJR、東日本旅客鉄道
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1031201769/l50

Ｋ君は遊びもお盛ん

蒲田・川崎・黄金町・安浦

>>263
安浦行くようじゃかなりマニアだな（ｗ
大森海岸も入れといてくれ。

品川で乗り換えたとしてタイミング良く快特が来ることは稀で、
大抵は急行とかしょぼいやつでクソ時間がかかる。
蒲田〜羽田空港間各駅停車ばかりというのがしょぼい。

　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜新ダイヤまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:| 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ　　　　
　　　　　　　　|　　　　　　　 　 　　 |／

ルトランカードが10月1日からつかえなくなるんだって。
10月1日から普通のﾊﾟｽﾈｯﾄカードに交換してくれるんだって。

　　　　　　　　　　　　　☆ ﾓﾅ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼´∀｀）＜ﾙﾄﾗﾝｶｰﾄﾞまだ使ってたのモナー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|　　　　　　ﾀﾞｻｲﾓﾅｰ
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:| 　　　　　　　ﾀﾞｻｲﾓﾅｰ　　　　
　　　　　　　　|　　　　　　　 　 　　 |／

福岡空港で三崎口までの切符を買う俺は変人？

>>1
んなもんKQの行ってることを真に受ける方が悪い。
俺はモノレール派。時間が読める。
KQは電車がなかったりして待ち時間が延びたりするし、列車によって
到達時間が違うから、時間が読めない。これ最悪。

モノレール使うのはアマチュアORド田舎者。
京急使うのはプロ。

>>271
どっち使うのも良いけど、自分は京急だね。
モノ乗ると高いから。ただそれだけ。
モノのるためにわざわざ8km遠回りすることもないと
思ってるし。（ほとんど品川−浜松町往復状態）

>>270
東モノだと時刻表見なくても５分以内の誤差で行けるからね

>>271
同意、鉄ヲタのプロ・アマってことだろ

ハズヲタなら蒲田駅から京急バス￥270これ最強。
しかし急行は減便されてしまったという諸刃の剣。

>>271 >>273
そんなもんでプロって言われても全然嬉しくねーよ。

横浜からの方が時間がわからないよ。２０分では逝かないって。
蒲田で走れる方は…っていってもさぁ、空港逝くんだから荷物が多い罠

今度のダイ改で２４分が標準に。って遅くなるのかよ！

冷静な話西側民は品川のメリットがでかいので
慣れればＱに流れるのは自然。待ち時間含め１０分程度遅くても
浜松町まで出るのが面倒だからな。

>>276
横浜→羽田は現状20分で行くのは不可能だからな。
蒲田の乗り換え時間を含めると25〜30分は掛かる。
それが標準24分乗り換えなしだから、数字の中身はだいぶ違うと思われ。

あとは、どういうダイヤかなんだよなぁ。
直通しないのは蒲田で乗り換えれば早くいけるのならばいいんだが、
横浜で最悪20分待たなきゃいけないんだったらかなり鬱。

仮にどちらかの快特に羽田行きを併結した場合、
そうでないほうの快特に乗っても羽田に先着しる！
ってことだよね。
案内とかはどうするんだろう？
蒲田乗り換えウザーの人は１５分程度なら待つかも。

>>278
昼間は蒲田で平均６分待たされる。
川崎から普通で逝っても、乗り換えに余裕がある
それより、京急線内のエアポート快特は無意味に近い。
羽空開業初期のように品川止の快特の直後にエアポートを運行したほうが・・・

漏れは浜松町のごちゃごちゃしたの嫌い
モノの狭い車内が嫌い

よってKQ

>>279
蒲田手前で走行中解放という離れ技をやって欲しい
・・・が、ポイント切り換えミスって脱線とか（w

>>274
川崎駅からのバスも安くていいね。

>>278
>横浜で最悪20分待たなきゃいけないんだったらかなり鬱。

都営線方面からの羽田空港行もあるので、それはないと思いますが・・・

モノレール、新橋始発になるんだよ。
新品川駅もできるんだよ。
空港ー新橋と空港ー新品川の２本建てになるんだよ。

東京モノレールが、
>東京モノレールでは、羽田空港より東京都内へ利用されるお客さま向け商品として
>「モノレール＆都区内フリーきっぷ」をご用意しました。
だって。
どうせなら舞浜までいけるようにして、ディズニーランド利用客のが便利になるようにすればいいのにね。

>>286
130円足せ

幹線道路に突き当たりの東武線・・・西小泉だ！感動した！

ふえっ 誤爆・・・逝ってくる

大分から帰ってきますた。
漏れのほかに鉄道利用が5名。全て埼玉県民です。
結果
　京浜東北・大宮方面(4名)→モノレーノレ
　東武東上線沿線(1名)→ＫＱ
東上線車内のＫＱ広告が効いているのか？

>>290
山手線大崎−池袋はKQ有利だろ。
連絡乗車券を買えば全額パスネット残額で帰れるし。

age

ここで>>1に同調してる香具師って
駅から徒歩５分とかの不動産広告とかにもぶつぶつ文句逝ってるんだろうな。

>>293
不動産の広告って80m/minって決まってるのでは？

>>294
そう。80m/minだったかは忘れたけど、>>1やそれに同調してる香具師は
５分で逝ける訳ねえだろｺﾞﾙｧ!
とか逝ってそうでしょ。
ｽﾚ違いになってきたので寝ます。

おやすみ

漏れは三鷹だから、ケチってＫ灸にしてしまう。
920円と780円では、少し差がありすぎだし、乗り換え１回多いし、
結果的に所要時間の差がほとんどない。

ただ、上りの所要時間が下りより掛かる点はよろしくないが。

ちなみに厨房線は快速・各停とも広告がある（ｗ

ＫＱの広報担当ってかつての不動産業者並なんだ
最近のまっとうな不動産屋ってむしろ少し余計に時間掲載してるのに

まあ、記録用列車を作る東よりはマシだが。

>>299
禿堂しながら３００げっと

記録用列車(またの名をアリバイ列車)は
パターンダイヤは乱すは、ろくなことが無い。

品川から先はＪＲの世話にならなきゃ利用価値の無い
誇大広告の得意な会社の信者さん達がんばれよ！

>>301
誇大広告得意なのはおたくでしょ、束社員さん（Ｗ

束ｦﾀ必死だな(w

ﾓﾉが束と関係ない時は羽田なんて全然意識してなかったくせに。

>>302
不動産広告の例まで持ち出して開き直る
ＫＱ広報の方でしょ（Ｗ

（KQ）→天空橋→（送迎ハズ）→東急ホテル→（送迎ハズ）→空港

>>305
家→（車）→空港

>>306
駐車料金が掛かる罠

>>298
>>299
あちこちの会社が当たり前のようにやってるけど
絶対乗換えしないと行けないのに、乗換え時間を除いた時間を
掲出するケースはいかがなものかと

せめて最短乗り継ぎパターンの場合の時間を掲出するのが良心的だと思う。
最悪なケースだと　Ａ線（乗換え）Ｂ線　の場合
Ａ線の最速列車（早朝）とＢ線の最速列車（夜）を組み合わせてみたり

次は浜松町、浜松町。東京モノレール“羽田空港行き”はお乗換えです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここは明らかにイヤミです
わざわざ“羽田空港行き”つけんでもモノレールは羽田空港へしか向かわないんですけど
京急を使わないで下さいって遠まわしに言っている　

>>309
内回りにて
「次は品川、品川。京浜急行はお乗換えです。
　なお、羽田空港へお越しのお客様は浜松町から東京モノレールが便利です」
って逝ったとしたら、最高に露骨だな（ｗ

>>310
しかも地方から来た人間にはいくら渋谷・新宿・池袋方面からなら品川から京急利用が便利だと説明しても
「わかりやすさ」などと言ったもっともらしい理由でモノレール使いたがるからな。
そのへんをうまくついてるとしたら実にうまい商売だよ(w

>>309
そのくらいは許してやれよ(笑)＞羽田空港行きです
今はもう事実上ＪＲモノレールなんだろ？

>>297
快速線は新宿→品川→ＫＱ
各駅停車は浅草橋→都営→ＫＱ

>309
昭和島行きがあります。

モノレールは基本的には羽田空港行きしか来ないから乗り間違えることないけど、
ＫＱは品川駅で待っていると、三崎口、新逗子とか色んな行き先があるから慣れてないヤシ
には使いづらいんじゃないの？

確かに・・・結構紛らわしい罠！

Ｋ君効果は大エロ腺沿線では結構出ていると思ふ。大門で乗り換えればもう空港だもんね！

京急はモノと競合していてなおかつモノのほうがいろいろと便利だからマジ何とかしたほうがいいと思う
このスレとおりエアポートの便数もっと増やすとかモノの5分おきに対抗して3分おきとか
そうなると、やっぱ京急蒲田の空港行きへのあの単線部分がネック？あそこ何とかならんのか？
羽田→京急蒲田のときなんかあそこで時速20キロ近くまでスピードが落ちてしまうのにはビックリだ

そういや10月からの羽田→横浜行きはどうなるの？あそこどういう風に通っていくの？

>>315
確かにそうだ。
羽田空港からも行先が青砥だの京成高砂だの印旛松虫だのと
地方から来た人間には縁のなさげな地名の羅列でわかりにくいという印象はある。
このへんも地方から来た人間に東モノを使わせる一因になっているものと考えられる。

>>317
高架化事業も始まったから完成まで首を長────────────────くしてお待ちなさい。

京急の方が値段が安いんだから、そこまで本数を増やす必要はないと思われ。
ただ、わかりやすさというのは「おのぼりさん」を捕まえるためには必要かと。
でも今度の改正でさらにややこしくなってしまう…。

新千歳空港駅で小樽や旭川逝きエアポートの場合、逝き先は
『札幌･小樽』『札幌･旭川』と表示される。

京急も羽田空港駅で『品川･印旛日本医大』とか表示してくれるといいんだが。

羽田空港の京急の駅に降りるところに
モノレール関係の、京浜東北快速浜松町停車の横断幕

うっとうしいので撤去しる。
なんであんなもん、京急は出させておくのか?
KQ空港駅長？（居るの?）は馬鹿?
敵に塩送ってどうすんだ。

>>320
品川は地方人にはマイナーな地名だからなぁ。
もるーのれの浜松町とちがって、全列車が必ず終点に
なるわけじゃないから。

>>321
あの場所、よく見ると『モノレール広場』って看板に書いてある。
今度逝くとき見てみよう。

>>308
>Ａ線の最速列車（早朝）とＢ線の最速列車（夜）を組み合わせてみたり

それは乗り継ぎと言わないと思われ。
京急も最速14分を出さず、平均的な「標準」をだしても叩くヤシがいるん
だから、最速同士の組み合わせなんてやる会社があったらどうなることやら。

>>322
新幹線品川駅開業したら有名になるかな

長文失礼。
>>315
>>318
鉄入りとかならともかく、
＞行先が青砥だの京成高砂だの
もあるし、来る車両がまるでメチャクチャ（ここが相互乗り入れの弱いところ）
だから、非鉄の人に「羽田から都心へは？」と聞かれるとやはり
ﾓﾙｰﾉﾚ＆束連合を勧めてしまう。
なにせ、「ドコ逝きの、何色の電車に乗れば・・・」と全く断言できない。

ただ、品川の乗換改札口でパスネットと磁気イオカードの2枚同時投入可には
激しく萌えた。慣れない頃、試しにやってゲートを閉められなかった時には感激した。

>>310
これ見て思い出したのは京王バスの
「次は八王子駅北口、八王子駅北口です。新宿へお越しの方は安くて速い京王線をご利用下さい」
とアナウンスしていたのを思い出した。

>>320
京急車は確か京急線内は
　品川・日本橋方面
　印旛日本医大
って表示しているよ。品川でクルッっと印旛日本医大に変更する。
でも細長い窓に突っ込んでるから余計読みづらい。
LEDにしてスクロールしてしまったほうがいいだろう。
ヲタは嫌うだろうが（ｗ

>>318
貴重なレスサンクス。『羽田　京急　高架』で検索したら
http://www7.cds.ne.jp/~lully/k_hkk.htmが出てきました。
私はまだ鉄ヲタのタマゴなのでこのページはとても勉強になりました。高架化楽しみです。

のページの空港を巡るあれこれってリンクなかなか面白い
特にIII　モノレールが、京急がご迷惑をおかけしますっていってるみたい

>>328
こういうのもあるけど
http://umichan.chat-jp.com/kamata/

>>328のリンク先ってパクリ写真が多すぎるよなー
もちろん自分で撮ったのもあるんだけど、

あれ、これどっかで見たって言うのが多いよ、特に古い写真

ってか、大田区の公式サイトをなぜ確認せんのだ？
http://www.city.ota.tokyo.jp/ota/koutsuu/keikyuu/otpkei01.htm

>>330-332ありがとうございます。勉強になりますた

羽田空港までキップを買うとなんで高いの？
天空橋までなら安いのに・・・
分割購入で往復でジュースを飲めるぐらいの
節約になるが・・・　めんどくさいので
ついつい、一括で購入。

>>322
　もっと品川駅とその利便性を知ってもらう必要が有る鴨。

>>327
　つーかいい加減行先表示器を大型化して英語併記しる!と思うのだが。阪急の様に。
　以前某掲示板に「品川・日本橋方面」と「川崎・横浜方面」の二つの幕を作って
京急蒲田止を除いて羽田空港→蒲田間で(大江戸線の様な感じで)使用したらという
書込もあったけど。
　

>>334
マジレスすると、天空橋−羽田空港間に170円の特定運賃がかかっているから。
つまり品川−羽田空港間は本来230円のところが400円となっているわけ。
建設費償還のためという名目だが、空港利用者からはこれくらい取れると思っているのも事実だろう。
それでも、モルーノレやハズよりは安い。

>>334漏れ一回料金けちって天空橋からビッグバードまで歩いていったことあるけど
2時間近くかかったよしかも足が痛くなった。羽田空港半端じゃなく広いっす

>>337

正直言って今の羽田空港ターミナルは別の地名をつけていい場所だからねぇ・・・
旧ターミナルは土地的にも「羽田」と言って差し支えない場所だったが。

京急蒲田＝天空橋と
天空橋＝羽田空港は同じ距離

>>334
折れはいつも天空橋で一度下車して買い直しているよ。
もっと言うと、京急空港開業直後は、
羽田（現天空橋）でモノレールに乗り換えたほうが安かった。

俺は東西線行徳方面なんだけど最近はもっぱら葛西からバス１０００円やね。
便数増えて便利になった。３５分くらいでカウンター近くまでつれてってくれる。
行徳−東京−品川の定期持ってるからコスト的には倍以上かかるんだが、疲れが
ちゃうのでやめられん。

各駅（京急）天空橋（モノレール）羽田空港
のルートだとヲタ的に面白いし京急で通しで乗るよりは安い

>>29
京急は松山でもCMやってるよ。

>342
たいていの駅では京急で通しの方が安い。

時間詐欺は束の方が得意

>>339
そういえばそうか

大阪にもぎょ〜さん京浜急行のポスター貼ってあるわ・・
「羽田空港からは京急が便利」みたいなやつ

実際はどうなん？モノレールとかバスとかの方が便利なん？

>>347
正直言って場所による。山手線西側（品川−池袋くらいまで）は京急有利。
バスの設定地や荷物の量にもよるが。

ロックオンage

羽田←→成田空港間特急打ち切り・利用者低迷で＝三社直通便[020919]
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1032402333/l50
羽田成田　空港間特急打ち切り
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20020919/mng_____sya_____008.shtml

これマジっすか？かなりショックなんですけど
だいたい都営区間は止まりすぎなんじゃないの？しかも京成区間はちんたら走って遅すぎるし。
京急だけがやる気がある感じがするんですけど。廃止されたらケイQ品川⇔羽田空港19分もあぼーんになっちゃうのだろうか？

>>351
遠回しにガイシュツのような気もするが。
それを今更…

>>352あ、スマソ
ここの方々は親切だ。やさしく突っ込んでくださる

>>351
♪ほんとついてないですね(ついてないですね)
いいえ、パスネットカードがついてます


そんな京急に垂直立ちage

今度の改正で出る、三崎口発成田空港行きってどう考えても個人的な趣味としか
思えないんですが・・・？

羽田−成田、もっと増やして宣伝しる！

>>355
鉄ヲタによる鉄ヲタのための鉄道会社がＫＱ

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>>357
鉄ヲタによる鉄ヲタのための鉄道会社は束だろ。
Rail-Onなんて鉄ヲタ専用クレジットカードも出してるしな（ｗ

山手線の車内にＫＱの１９分ステッカーがよくあるけど、本当は束も貼りたくないのかな。

>>362
このご時世、広告収入が少しでも欲しいんだろうからそうは言ってられないべさ。
（広告収入は子会社に入るのかな？）
ＪＲ北海道も快速ｴｱﾎﾟｰﾄにポスター貼りまくりだよ

>>357
得意になって宣伝しているのは都営だけですが何か？

京急は東京に来て最初に乗った電車ですっごく大好きです。
これからも頑張ってください

ＫＱは１９分の鷺広告から
横浜直通の広告に代え始めているのか？ｂｙ山手線車内

エアポット快特なくなる(んだっけ?!)のがかなーり痛いんでないかい？

>>368
新聞報道に踊らされているﾔｼがここにも1人…

羽田⇔成田直通客なんてもともと少ないんだから問題なし。
もっと需要のある京成沿線⇔羽田のアクセスは充実する。

age!

>1よ。
勉強になったか？
相手がｹｲQだったからいいものの、○神会長だったらがっぽりもって逝かれてたな。

age!

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がんばれ、京急。
モノなんかやっつけろ

モノ　対　京急
　　２：１
ってとこかな。
でも、そのうち逆転する勢いぢゃん

agemasu

横浜⇔羽田空港直通運転開始記念のパスネットルトランカード、
まだ京急川崎駅に売ってるよ。

ダイヤ改正で何か変更あったのかな？

羽田空港発の成田行き急行（京成線内快速）に乗ったらＫＱの旧１０００形
ﾀﾞﾀｰﾖ。
ＫＱ旧１０００形が成田まで入るのはいいね。（快速幕が無いのか、品川で幕
回したら快特になってた。）

KQ氏ね。

結局、タネムラの旅行記が嫌われてるのは、
・何かと不満・文句が多い
・怒鳴り散らす
・字が汚い
　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／ おやおや、僕の次スレがもう建つとはいかがなものか。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 これは由々しき状況であり、ぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　本来ならば、ひろゆきを怒鳴りつける所であるが、
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼　定期的にこのスレをageるよう、苦言を呈しておく。
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

伊勢原回送営業しる！
おかげで本厚木から混むじゃねーか！

>>383
誤爆か？

闘え、東京モノレール、京急なんかやっつけろ。

ＫＱだと乗換えがいるから面倒

>>380
600の代走

>>386
大師線利用者でつか？

ﾓﾉﾚｰﾙ沿線住民なんだろう。
でないと必ず乗換えが必要だ。

?

ＪＲ−東モノ乗り換え専用口造ってくれよ
ＫＱが不甲斐ないから浜松町に田舎モンの団体や
修学旅行のガキ（女子高生は許す）が氾濫してて改札口が混むんだよ
ＫＱの高速・高加速や１９分の詐欺広告なんかよりも
東モノの”空中散歩”の方が一部のヲタ以外には受けるからね

>>390
作りますが何か？
http://www.jreast.co.jp/press/20020506/main.html

>>391
来年には完成するんだ、さすがＪＲ東

>>390
一般客でもモノのあの振動は激しく嫌われているの知らないの？
改札より軌道工事優先だろ。

>>390
その不甲斐ない会社に攻められ、ついには束の子会社化に追い込まれたのはどこの会社でしたかな？

>>393
シラネーヨ
>>394
東モノでしょ、だからどーしたの