【運転士】乗務員が本音を語るスレ【車掌】

運転士さん、車掌さん、マターリ語りましょう。
その他の方は質問等をお願いします。
DQNな客、車両、他、なんでも。



・・・・・・・・・・・・・乗務員来なかったら糞スレだな。

50分経過で2get。糞スレ決定

はい、３げっ。

age

sage

保守age

腹痛と、事故さえなけりゃサイコーの仕事だと思っていたが、今はちっとも、、。

お願いですからガラガラの車内なのに、わざわざかぶりつかないでください
はっきり言って「キモイ」です
別にテキトーに仕事をしたい訳じゃないけど、ﾏﾀｰﾘと仕事したいのに・・・

1です。
一応運転士やってるけどこんな糞仕事滅多にないなと思える。
全てに完璧を求められ、それが当たり前。おまけにDQNな客に見張られ、
腐った車両をダイヤ通りに運転し、疲れ果てても休憩は短い。
食事時間はよくて30分。必然的に早飯、早グソになる。
体調不十分なのに出勤点呼のときは体調異常なしと言わされる。
ホントはもうやめたい。

>>9
これは会社によりけりだな。

>>10
そうだろうな。
やっぱり関東あたりの会社は待遇がよいみたい。
比べ物にならないほど差がある。
一応大手私鉄の端くれだが。

>>11
酉鉄？

ａｇｅてみるテスト。

年末年始の乗務ってのも気が引ける

びゅんびゅん飛ばせる運転なんか出来やしない

唯一の楽しみは

前方にカメラ構えた野郎がいたら迷わず空笛

本社の方へ！
なんでこんなに欠員が多いのですか、
ほとんどの職員は体力気力ともに限界です。
どんな事故が起こっても不思議ではありません。
厚生労働省の方、当凶休校電鉄の査察を行ってください。
抜き打ちでお願いします、「裏」の勤務表もあります。
本当にこのままでは「危険」です！
一番の事故対策は「職員の休養」です！

125 ： ：02/07/12 17:32 ID:cwA8ROJV
こいつの落札商品は逝っています

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/mystatus?select=won

>>16
当休のウテシって勤務が厳しそうだよね。
このまえ大井町線を利用して自由が丘に買い物にいったとき、
２時間くらい買い物をして電車に乗ったら、同じウテシだった。
仕業表を見たら、１行路で５往復もしてやんの。
それともコレは普通のことで、私の会社が甘いのだろうか？
実際の拘束時間はどれくらいなんだろうか？

ウチもこれから合理化が推進されるらしいし、
いまでもキツいのに一体どうなるのか不安だ。
せめてウテシの給料が他社なみになってくれれば・・・

各社の皆さん、拘束時間（乗務行路）比べしましょう。

最強1801の意味知ってる人いる？

>>19
詳しくカキコすると会社バレますね
この時期の夕方の下り西日でＭ冷効かなくて参ります
私は某大手Ｍです

>>19
一昨日の泊まり、拘束は27時間58分だったよ
終了は昨日の15時過ぎ

>18
大井町線は短いから。

>>21
ウチも元々M冷効かないけど、弱冷にされた。
窓全開で43度、閉め切ったら54度になった。
氏ぬ・・・。
これで涼しい客室の「お客様」に暑いと罵倒された日にはもう・・・

駅員って
出番→明番→出番→明番→公休
ってサイクル？

＞＞25
本番勤務は
出番→明番→出番→明番→出番→明番→公休→公休

予備勤務は
出番→明番→出番→明番→公休→出番→明番→公休

飛び込むときは事前に下剤服用、絶食した後ダイブしてください。

まだ事故処理に遭遇したことがない
ﾔﾊﾟｰﾘすごいことになるのかな？

>>28
７年当たっていませんが、何か？

>>1

これでキツイって・・・

HISや吉野家の従業員は血を吐きながら仕事をしているというのに

>>29
私よりも上手がいるとは…
恐れ入りました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ただいま運転し目指して奮闘中
お願いだから飛び込みはやめてNE

というか、おまえら(乗客)さっさと電車に乗れやぁ！

数度やったがコキのブレーキ利きかねぇし、カマにはプロウ無いからそのまま・・・
原型無かったよ。マジで。やめてくれぇ・・・

それなら新幹線100系も最悪！
乗務員室に冷房ないし、
雨の日はブレーキのドンツキ激しいしから車掌は苦情の嵐・・・
早く全廃してけろ！

おれ最近見習いになったんだけど、マンガ読む人多いよね？
皆さんの会社ではどうなんでしょう？

止まれ！リンダ号

>>31
７年でもまだヒヨッコ
本当に当たらない人は年齢下車するまで当たらないらしい
もはや運の世界ですなぁ
その代わり、鳩・スズメ・カラスなど撃墜しまくり
スズメでもｶﾅｰﾘ良い音するのでﾋﾞﾋﾞﾙ

>>37
それはありますた（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
走行中にバンって大きな音がして
ウ…やられた…って感じでしたなあ〜
隣にいた先輩もビビッテいた(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
やっぱり慣れないもんだNE

>>39
私ガラス割れてＭ台に飛び込まれましたが、鳥にですが。

>>39
路線名確定できました

　質の悪いカラスで有名な烏山線と判明

>>40上手い

一番多いのは鳩かな。
ホーム侵入時によく当たる。
しかもかなりいい音するし。

>>40
カラスって賢いからなかなかアボーンされないんだよね。

>>43
旨い事ギリギリでかわすよね。
でも一度だけ運転台めがけて突っ込んできた事があったよ。
ガラスは割れなかったけど、助手席側に避難してしまった（恥）

>>44
気持ちわかるよ
ボーッと運転してるときいきなり来られるからね
反射的に体が避けようとするさ

みなさんのとこ泊まりの時は睡眠時間（夜の終了−朝の出勤時間）は
どれくらい？５時間ですが明けで７時間拘束できついんで？

>>46
うちは大体24時前後で終了するから
やっぱり5時間くらい
それから始発からラッシュ時間帯が終わる
10時前後まで勤務するけど
12時までの時もあります

>>46
4時間睡眠で10時間拘束+α。
休憩中は労働時間とみなされないもので。
ハァ・・・

あの中央快速の運転士でも40代後半で（運転暦15年くらい）
一度も人身に遭遇したことの無い奴もいるぞ。

>>26
都営の駅務は２当番（泊まり→明け→泊まり→明け）までしかやりません。
但し古参のズルベタ野郎が自分の当番日に休む時には、挨拶ナシで自分の
当番（泊まり）を若い新参者に押し付けます｡若い奴は、４回連続で泊まりを
やらされたりしています｡都営は１時間改札にいたら、次の１時間は休憩になるとは
言え・・・・。仮眠時間は始発電車担当(内部用語で先頭)は２２時〜０４時３０分が
終電車担当(終車)は０１時〜０７時が、それぞれ仮眠時間です｡
都営って、民間と比べると楽でしょ？だから暴力団みたいな職員でも勤まっちゃうん
だよね、これが・・・・。
乗務じゃなくてゴメン。

今快速信越リレー妙高1号乗車中です。
私は指定席に乗っているのですが団体がほとんど席を占めていて車内改札をしていません。
さらには便乗乗務員が空いている席に座り居眠りをしているありさま。
束は便乗乗務員は本務の乗務員室には入れないのでしょうか？

>>51
それって鴨津の運転士じゃない？
水色の制服だったら間違いなく鴨津。

いま駅員ですけど、今まで車掌試験を受からせていたもんで、区がいっぱいに
なっちゃって今度から試験受かりにくくなるらしいですね。

駅から出たい・・

>>53
ちゃんと、関係上司に
お中元お歳暮贈ってるかい？
ときには、人間ゴマすりも必要なんですよん

>>50　Ｔ営さんは仮眠時間が多めでいいね。
泊まり→明け→泊まり→明け→日勤→休み→休み　のサイクルで5勤2休
4週間で8休が基本。

>>53
私も駅員ですが何か？

某KOの車掌やってます。
最近ホーム非常通報の誤作動（いたずら）が多くて参ってます。こっちがビビッてまともに放送できないし。

>>51-52
束の運転士でも客室にいることがある。
漏れが思うに、本務運転士が同じ区所（or知り合い）だったら乗務員室に入り、
他区の場合は客室にいるのではなかろうか。

>>53
束って来年度から新人は２年駅にいなきゃいけないとか。
そんな漏れは来年から束社員（一般職）。

>>58
$B;OH/EE<V$H$+$O!"5R<<$K(B5$B!A(B6$B?M$GJX>h$7$F$k;v$,$"$k$h$M!#(B
$B6u$$$F$k@J$K:B$C$F$kJ,$K$O!"26$OJL$K5$$K$J$s$J$$$1$I!#(B

>>60
ｽﾏｿ、化けた。

>>58
始発電車とかに5〜6人で便乗してる時もあるよね。
まぁ空いてる席に座ってる分には、俺は別に気にならないけど…

頼むからｶﾞﾗｶﾞﾗの車内で座っている乗務員を見て
「態度が悪い」とか苦情でageるのやめれ

１行路で約４時間、同じ所をグルグル回りです。
終端では折返時間が短くトイレにも行けません。
しかも余裕時分がないので大抵１〜２分遅れます。
それで「お客様」から文句を言われた日にゃもうカナリ鬱です。

>>59
同じく俺も！ヨロシク！！

>>62
倒壊の場合。社長に見つかります。
旧Ｎ車掌区が犠牲者に。。。

上にチクるのってOBとか現場以外勤務の人らでしょ。
お前ら運転してみろ！と言いたい

乗務員さんホームでエラそうに歩かないで低歴の世間知らずなんでしょ

●急では３割が中途採用者、でも少ないから乗務員中では浮いてしまう。普通の人が浮く場所が電鉄・・・経営者の思うツボ

>>67
文面で低歴丸出しだぞ。

>>34
300系1,2次車も効かないね。
ついでに、ＷとＦは客室も効かないので苦情が多い。
空調のフィルター交換頻度多くキボンヌ。

中途で鉄道会社に入りたい！どうしたらいいの？

乗務員室の落書きって何処の会社でもあるの？
「ブレーキ甘」とか「マイク大」などなど。
中には個人の中傷なんかもあったり…。レベル低いよな。

>>72
「パンタ下げ」のﾄｺに「給料下げ」って落書きを見たことあるよ。
交直流の近郊型が走ってる線区で。

静岡の車は、束と倒壊の乗務員で落書き合戦。
Ｔ編成は特に悲惨だ。

>>67
まろやかに氏ね

>>74
ギコ猫の落書きされた車両に当たることがある。
何区かわかるかな？

駅勤務後車掌やってるけど、一人勤務がこれほどラクだとは。
駅時代のように上司と２４時間顔突き合わせて仕事することなく、
決められたダイヤに沿って黙々と仕事こなして終わればすぐ帰れる。

怒鳴られることもなければ同じ釜の飯を食うことも無い。合わない同僚と
一緒に「暮らす」ことになる駅務区の暗黒の人間関係から考えても、
ヲタ気質持ちには乗務は天国である。

>>73
ﾜﾗﾀ

>>76
横ｺﾂ捨象区だと思われｗ

>>77
駅務ってどうなんですか？厳しいんですか？人にもよるのかな．．．

>>76
シスＬ３１編成。神戸方。

その下に（・∀・）ｲｲ!!と書いてある。
Ｌ３１マンセーも。

>>77
大変うらやましいです。
ウチの電車区では合わない先輩と同じ釜の飯も食うし、
仕事が終わったあとも飲みに付き合わなくてはならない。
付き合いよりもプライベートを優先させると、職場で浮いてしまう
ことになる。・・・悲しいことに。

先輩曰く、
「異常なしで仕事を終える以外にも大切なことがある。
それは飲み会に顔を出すことだ」だと

理解できん。
なんでお前は睡眠時間の少なさや、二日酔いを自慢するのかと・・・
小一時間問い詰めたい。

>>57

55 名前： 多摩っこ 投稿日： 2002/07/22(月) 19:58 ID:yUZ1VIbk
金曜日に西国分寺で、府中本町行きにタッチの差で乗り遅れたガキが、またドアを
開けてくれてくれるんだろうと思ってたのか、迷わず非常停止ボタンを押したのを
目の前で見たぞ。
ホームは警報音が鳴り響くは、駅員がすごい勢いで走ってくるは、動き出した電車
は非常ブレーキでまた止まるはで大変だった。
周りにいた他の人たちも呆然。当のガキは重大さに気づいたのか、気づかなかった
のかは分からないが、指で両耳をふさいで突っ立ってた。
俺は、中央線が来ちゃうからすぐに行っちゃったけど。

明らかに会話からして学校の先生風な客が乗ってきて携帯でバカでかい声で長々とくだらん内容をしゃべってるんでやんわりと注意したら降りる時に
『悪かったけどさぁどっかに書いといてよ』
怒れるを通り過ぎて呆れましたわ…
社会での当たり前のマナーで電車内では迷惑ですので…とやんわり言っても書いといてよ、と繰り返すアフォ…
こんな奴が子供を教える資格はあるんだろか？日本の未来は暗いなぁ…と感じた

運転中、うんこしたくなったらどうするの？

>84
運転中は出ない仕組みになってます

84
20分なら耐えれますが…
糞は峠を越えれば一時期はもつがションベンのほうがつらい

>>83
今はいい年したヤツもこんなのばかりだよ。
俺が乗務員になって良かったと思うことのひとつが、
接客のストレスが減ったことだと思う。

俺が以前、駅員で改札のウインドウで仕事をしてたとき、
自動改札に「係員ノイル改札口ヲ御利用クダサイ」(機械の声)
って言われたオヤジが俺の所にやってきて、
「バカヤロウ！なんでここに『係員のいる改札』って
表示がないんだ！ちゃんと書いとけバカが！」
なんてのたまったこともあったなぁ。

そりゃあ折れた切符が機械で読み取れないのは、こちらの落ち度
かも知れないけど、そこまで言うことかね。
・・・まあ鉄道員に限らず、接客の仕事に携わるあらゆる人が
こういったストレスを経験しているのでしょうが。

そういえばブチ切れたオヤジの歯糞が、俺の手の甲に付いた
こともあったっけ・・・たしか筍だったと思う。

>>84
行き違い待ちで数分止まっている間に便所へ行く。
　無線で交代を頼む。
　退勤で乗っている同僚に代わりに乗って貰って駅で降りて便所へ行く。
　
　漏れがやった事があるのはこれくらいだな。

　会社で伝説になっている話では、バックカーテンを引き床に
　新聞紙を敷いて其処へ噴出した人もいるらしい（ｗ

某線に乗ってて、人身事故で抑止されたとき
運転士が車掌になにやら連絡し
直後、運転士は乗務員室にちゃんと鍵をかけて
駅の一般用トイレに走ったのを目撃した事あるよ。

乗務員さん大変だねー
って思いマスタ。

あ〜明日泊まりだ。クーラー効かない電車はノーサンキューよ。

漏れは電車よりも二ヶ所ある仮泊所のうち片方には仮眠室にはクーラーがなく窓を全開で寝るが熟睡できない…
翌朝つらいんだよなぁ…汗もかくし…

漏れは電車よりも二ヶ所ある仮泊所のうち片方には仮眠室にはクーラーがなく窓を全開で寝るが熟睡できない…
翌朝つらいんだよなぁ…汗もかくし…

冷房ないのか…。ローカル私鉄かい？。

>>87
ご愁傷様でした。（>>87後半）

93
ローカル貧乏私鉄のMデス…

日立製の電車って何処のも性能悪い？

明後日に電車でGO!旅情編が出ますが、職場でその話してたら先輩曰く
『カネ払ってまで運転はしたくねえなぁ…貰うのならまだわかるが、けどお前買ったら貸してくれよ』




…なんか矛盾してませんかぁ？

>>96
性能は知らないけど、外板の下地が悪くて塗装が剥離しやすいという話しは
聞いた事がある。

>>97
俺もその先輩に胴衣（藁

その手のゲームは、かなり昔に、PC用の中央線トレインシミュレーターを
買って以来買ってない。
もっとも、その頃は駅勤務だったけど。

電車でGOのアーケード版は、出た当初に同僚と良くやったけど、ソフトを
買う程の魅力は感じないなぁ。

来年の社員は駅2年かー。
それって2年居てから車掌試験なのかな？俺は早く車掌になりたいな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☻100☺

乗務員になって幻滅する罠。

新規採用クンは、お勉強しな。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1024491735/l50

暴走族が駅前を走り回るので、ただでさえ短い仮眠時間がなくなってしまう。
「ぶーん」って音がしたから、起床装置が働いたのかなってリセットしたら
実はバイクの音で、夜中の３時に着替えてまた当直の点呼台でセットし直し。
起床は５時。
激しく鬱。

今、新幹線乗ってるんだけど名古屋発20：38こだまの13号車に乗っとるけど混んでるのに15・16番の二人掛けを回転させて占領しとるアフォジジイハケーン！
何考えとるんやろどついたろか？

>>16
てっきりウチかと思ったら当休さんでしたか…あまりに職場の状況が同じなので(藁

ワタクシも仮泊所が道路に近いんで週末の泊まりは鬱になりますわ。
ヤシらを電車でひいてやりたいわ！

漏れは中小なんだけど一ヵ月に休みは6日しかないんだよ…

組合手帳には現場は週休二日と書いてあるが、休日出勤なんか やりたくないんだよ！カネより体を休めたい…多少給料が少なくてもいいから…

求人票にウソを書くなよちくしょう…

>>17
何が逝ってるの？

正直、駅より乗務員の方が楽しそうに見える。

>>109
車掌に於いては流れる景色に身を任せ・・・、
運転士に於いては過ぎ行く風の中、まるで電車が自分の体の一部になったかのように
一体となって仕事を楽しむ。
キミもがんばれ！＜元乗務員より激励します。

激励感謝します。
最近は車掌試験でも不合格が出るし、運転士試験は殆どうかんないらしいから
まだ乗る仕事にはつけそうもないなァ。
内定でて夢見てる内定者馴れ合いスレとかと裏腹に、駅務の大変さに押しつぶ
されそうになってる漏れ。
いまが一番辛いのか・・

>>111
ともあれ、仕事してるといろんな事が起こる（無いのが一番良いのだが）から、それに対して沈着冷静に対処できるよう、
乗務員になると単独だから、いざ、乗務員になってから解らない事が起こっても迅速に解決出来なきゃダメだからね。
慌てる事はない、要は経験と先輩諸氏のアドバイスさ。がんばれ。　現乗務員より

どうもありがとうございまsu

そうですね〜
経験って大きな財産でもあり宝でもあります。

乗務にいけそうに無いからって、クサって仕事するのよくないよ
お客さんに投書で褒められるくらいやっと居た方が宜しいよ

いい加減にやってると、いざ乗務へ昇進ってときに
「あいつは素行に問題が・・・」ってなっちゃうぞぉ
いまはそんなに組合は強くないし

>>113
私も車掌試験は何回も滑りました
いっそのこと止めようかな…って思いましたけど
こうやって乗務員にいざなってみると
頑張って良かったと思える時が来るので
諦めずに頑張って下さい(･∀･)ｲｲ!
>>115さんのように駅業務も大事な仕事ですので
頑張ってこなして下さい

たしかにかなり大変だけど駅を一年ちょっとやったら相当強くなってそう（笑
今は仕事覚えて会社のシステムに慣れなくてはいけないという意味で、1番辛い
かもしれないです。
こないだ成田帰りのｵﾊﾞﾁｬﾝの鞄持ってあげたら誉められたからもっとがんばろう。
朝日に変な方向の投書が載らないように気をつけなきゃ

運転士の人に質問 再開閉されるとムカつきますか？

>>118
再開閉はムカつかないが
再開閉を使ってドアをどっかんどっかん煽るのやめてくれ
壊れる

>>118
回復運転中はかなり鬱。
一番ムカつくのは、チンタラ客扱いやって遅らせるヤシ。
あまりに酷いとブレーキで煽ります。

>>118
再開閉は特に何とも思わない。
だけど、パイロット付いてからドアを開けられると非常に頭にくる。
特に、ノッチを入れてからの再開閉。

ブレーキを緩解後にドアを扱うのは、支障ありのブザーを押してからにしてくれ。
基本だろと言いたい。（特に最近の若い車掌。そして謝らない。）

>>120
ブレーキで煽る、ﾜﾗﾀ

目の前で客が挟まってるのに駅員がボーっと見てるだけなのは日本中探してもうちだけだと思う：Ｔ営

>>121
禿同

最近、女性車掌で気合の入ったドア扱いするﾔｼがいて萌える

俺みたいに閉まりかけたドアーにショルダータックルかまして乗り込む奴をどう思いますか？（ｗ

そのままドアに鋏まれて他界される事を車掌一同心から願っております。

しかし、冷房(運転台)の効きが悪い電車を担当中に
熱中症とかになった場合、労災きくんやろか？？？

>>127
利くだろうけど、観察期間とか言って暫く乗務から外されるだろね。
若手で保険や財形やってれば、下手すりゃ手取りヒトケタ萬って事にも…（怖

ホンマ、オチオチ休んでられんね。
この仕事、体壊して乗務外されたら最後
二度と乗せてくれんやろし・・・
俺等は所詮、乗らん事には金にならんし。

みなさん、体には気ぃ付けて　(藁

再開閉ネタが出ていますが、この前阪急今津北線に乗ったときのことを。

西宮北口7:47発の電車だったのですが、この時間はﾘｱﾙ消防厨房工房の軍団で
ごった返していたのですが（これはいつものこと）、この日だけは学生どもが
乗降にチンタラしすぎていました。しかも車掌が新人なのかなかなかきっちり
ドアを閉めない。再開閉の嵐。おかげで２分遅れて発車。後続にも影響。
さらに、次駅の門戸厄神でも同様に、チンタラ乗降客＋ドア閉めが下手な車掌と
いう最悪な場面。ｳﾃｼが何回も打電していました。

こうなると回復は必死。
門戸厄神〜甲東園間は、通常75ｷﾛで惰行するはずが95ｷﾛまで加速しホーム進入
直前にいっきに減速していました。

自分は甲東園で下車したのですが、この時のｳﾃｼはかなりかわいそうに思いました。

あの後車掌はちゃんとｳﾃｼに謝ったのでしょうかねぇ？
（してないだろうなぁ）

新入社員さんは立派な新入社員だな。漏れとは大違い（Ｗ

たしかに　ま・じ・め・な車掌（上からは客挟むくらいなら多少遅れてもいいと言われている）
に当たるとつらい　1〜２分遅れるとホーム先端までノッチひっぱて一気にフルステップ
胃がぎゅーっといいます　遅れると指令がいやみ言ってくるし　「遅れてますけど電車の調子悪いですか」
って　むかつく！！！！

遅い車掌、運転士というのは、確かにいる。
遅い奴と組んだらわざと遅らす。
そうしたら、多少速くなるよ。
でも５分遅らしたら残業１０分つくから
遅らしてしまう。（給料少ないから）

息が合う同士組むと疲れないよね。

＞132
（上からは客挟むくらいなら多少遅れてもいいと言われている）
遅れると文句を言うよね。

上の意見というよりは客がそうなんだろうね。
遅れても文句を言い、挟まれても文句を言う。

>>132
いつもと同じ運転していつも定時なのに
ある車掌と組むと、「いつもと同じ運転」だといつの間にか遅れている（ｗ

ところで、うちの駅客終会津だすんやけど、そんなのに要望とかある？＜＜車掌さん

乗務員としては一秒でも早くしたいものです。合図は早くしてほしい。

いつもお疲れ様です。
ホーム監視して合図送っても、なかなか閉めて下さらないレチさんがいます。
その間に駆け込みが･･･とっとと閉めちゃって下さい。
これは我々を信頼していただけてないのでしょうか･･･？

あと、バイトに対する要望等
（＊＊じゃ見えない、手を高く上げろ、放送が下手）
あれば教えて下さい。

ちなみに、発車時に元気よく挨拶返してくれるレチさん、やる気でます。
私のようなバイトごときに声かけて下さって、
ありがとうございますっ！

ま、定時で出せればお互い嬉しいもので･･･。
特に遅延回復できたときは最高ですね。ある種、快感（笑。

カンテラ・旗を少し揺らしてくれると見やすい！

近鉄はいつも旗を揺らしてるね
あと夜間は車掌に向けて、懐中電灯を照らすからわかりやすいと思う

旗を上げてすぐに下ろすのやめて欲しいですねぇ。
まだお客さんが乗ってるのかと思うし、なにより気付かないときがある

この板で話題の　半ズボソ様が
昨日特急あずさ　□□号６号車８番Ｂ席にご乗車になりました。
毎度ご利用ありがとうございます。

age

ワンマンのMの漏れは気楽で走れていい！

質問です。
運転士の方と車掌の方って、ずっと同じ人でペアを組むのですか？
それとも、名前すら知らない人がローテーションして組んでいるのですか？

漏れのいる会社、見てくれ重視のためサングラスの使用は許可されてません。
どっかにもあったけど、朝の上りと昼過ぎから夕方の下りは直射日光を直に浴びてます。
これじゃぁいずれ目を悪くすると思うよ。無駄にガラスデカイし日除けはオモチャだし。
乗務中サングラスかけていいところの方、使用条件など教えて下さい。

>>145
漏れの社では行路も相手も別々です。たまに一緒のこともあるけど。

>>145
うちも別々ですかな
走行距離も長いし復路と往路では
運が良くない限り一緒の人にはならない
名前すらっていうのはちょっとないかな

>>147
出番によっては、「お〜、こんな人居たんだぁ」ってことはあるかも。

>運が良くない限り一緒の人にはならない
なんかいろんな意味が読み取れる。
相性が良い人〜悪い人になってしまうことが多いのかな。

停目ピッタリに停車したのに、なかなかドアを開けない車掌が居て
イライラする事がある。各駅であきらかに他の車掌とツーテンポ
ドアを開けるのが遅いんだよ！

それと某駅の列監のバイトへ！
お前の立ち位置危ねぇんだよ！どういう教育されてんだ。
お客様にぶつかられたら、絶対に転落して天国行きだぜ。
しかも、こっちが警笛鳴らしたら、手を挙げてにっこり
しやがってよ。挨拶の汽笛じゃなく、危険を警告してるの！
明らかにマニア顔のバイト君、気をつけましょうね。

うちは出勤してから退勤までずっといっしょ
止まる部屋もだよ　おそ開け、おそ閉めだとかなりキツイ！

>>146　Ｋ浜東北の運転しｻﾝでﾊﾟｲﾛｯﾄみたいなｸﾞﾗｻﾝしてる人いますよね
　　　カッコイイ

運転士さんへ！！！そろ〜と止まるのやめれ！開けるタイミングが難しい！ガックン最高！

>>153
流し込みですね。適度に突っ込んで一気にかける。
しかも一段抜きで停車時衝動は無し。漏れはそういうのが好き。

で、そういう人とまた〜り車掌が組む列車は、必ず遅れる罠。
頼む、おせ〜ヤシは戦線離脱してくれ！！

こんなことを聞くのは失礼かもしれませんが、新幹線（山形、秋田除く）
の運転って退屈じゃないですか？停車までの時間は長いし、停車と言っても
30キロまではATCがやっちゃうし。

>>150
禿げしく同意
運転士に挨拶するのを生きがいにしてるﾊﾞｶﾊﾞｲﾄ
いい加減に進路をよく監視しる！！

>>155
新幹線もそうだろうけど
青函トンネルの運転も激しく孤独な環境で耐えねばならない

>>145
ＲＪに昔乗っていたが関西の大手私鉄は
南海以外は１日中一緒
南海は１ヶ月ごとにパートナーが変わるので、１ヶ月間毎日一緒

乗務員のもなさんに質問

ひとつの乗務区には、運転士車掌など合わせて150人ほどいる
と聞きましたけど、
ってことは、乗務員社員の顔とか全員覚えきれないですよね？
治安上とかﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞですか？

>>159
覚えるよ。何年もいりゃ

あ、間違えた！！
>>159の訂正
×→もなさん
○→みなさん

恥ずかしいので、モナーのＡＡは張らないでね・・・

>>161
さては狙っただろ（ｗ
貼ってやらない。

うちの車掌は最悪！
駅員の合図の前に閉めたり、ブザー来たり。ちゃんと見てんのかおまえら？
ここ数ヶ月で車掌弁何回引かれたことか・・・。
駅員が気にいらねーから、閉めんの遅くしたりよー遅れてんだよ。
そのくせ知ってる駅員がいたら保安ブレーキカチャカチャやってんじゃねーよ

>>そのくせ知ってる駅員がいたら保安ブレーキカチャカチャやってんじゃねーよ
保安ブレーキってＵＢＳのこと？漏れ乗務員じゃないからわかんないけど
もしそうだったらその車掌まじくそじゃねーの。

あれ、乗務員以外お呼びてない？（ｗ

新幹線のｳﾃｼに質問ですが毎日の乗務でトンネルや山間部等で耳がｷｰﾝて
なりますが聴力何かに問題は無いのですか？目の疲れによる眼病等

東武の運転士なんですけど、始発でめったにやらない流しノッチをやると、
車掌さんはどう思いますか？

>>159
しＲは組合が違うと知らなかったりもするけど、
長くいればさすがに覚える。

>>159
同じ乗務区だと何人いようとすぐ覚える。
よその乗務区の者は・・・まったく覚えない。

治安か…最近、ロッカーに入れておいた財布が無くなる事件が発生。
鍵を掛けたら、今度は無理にこじ開けようとしたようで、取っ手が曲がってるロッカーが…
ま、自分は被害にはあってないけどね。
やたらと異動が増えてから、あちこちの職場で起こるようになった。

>>165
在来線もそうだが乱視になり易い。
トンネルが多い線区では、難聴にもなる。

特に定年に近くなると、耳が引っかかり乗務できなくなる人もいる。
目で引っかかる人は、ほとんど聞かないな。

>>166
３年前まで車掌をやっていたが、はよ走ればなーと思っていた。
ちなみに、うちの会社は電気指令の場合はやらなくても良い事になっている。
しかし、おじさん運転士はくせで、ついついやってしまうそうだ。

>>168
激しく同意。

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（；´∀｀）＜　ばれましたぁ？>>162
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>164
保安ブレーキって車で言うサイドブレーキかな、
よくうちの線なんか止まれないとき「プシュープシュー」言わせて強引に止めてます。
普段使うブレーキとは別回路なんですよ。
その音を駅員に聞かせたいらしく・・・。加速中にやりやがりますよ！
そりゃーＫ王さんも新車入れてくれないよなー

>>163
そんな人いるの？

Ｃなんだけど・・・
>>163,172
>駅員が気にいらねーから、閉めんの遅くしたりよー遅れてんだよ。
ウチの場合、駅員によっては合図を
出してるんだか、出してないんだかわかんない人いるんだよね。
そうするとどうしても閉扉が遅れるんだわ。
そういう事じゃないの？
それと側灯が暗い車で車内から少し挟まってたりすると
わからないで合図を送ってしまう事があるんだよね。
もっとも地下なら側灯見えないって事はないか・・・。

でも保安ブレーキは、ひどすぎだな。
Ｃは、原則操作禁止でしょ？

お盆が来る前にこんな話でなんですが
正月は休みか勤務どちらがええですか？
漏れは年末年始手当てが出る四日間は稼ぎたいから休まなくてよい！
中小だから空いていて仕事も楽だし…

>>175
漏れは独り者なので正月なら勤務がいいですね。
大晦日の泊まりなんて笑っちゃうぐらい乗ってない。
手当は祝勤手当だけだからたかがしれてる。

>>175
禿げ同
鉄道員の魅力は平日に休めること
遊びに行くのも空いてるし
土・休日は列車自体もラッシュがないので乗務もラクなので仕事したほうがいいです

>>175
漏れも仕事してたいです。
人が休んでる時に働いて
人が仕事してるときに遊ぶ
ものすごい魅力ですね、お客様も少ないし。

どうせなら金曜日の泊りダイヤを休みたい。
特に終車とか・・・。

>>163
Ｃで保安操作する奴なんて聞いたことないぞ。
そんなに車掌がいるのが嫌なら６号か１２号行けよ。

>>123.179
目の前で客が挟まってるのに駅員がボーっと見てるだけなのは日本中探してもうちだけだと思う：Ｔ営
っていうかとっとと再開閉すりゃーいいことじゃないの？

Ｃで保安操作する奴なんて聞いたことないぞ。
そんなことを自慢げに言う訳がない。

大晦日、誰もいないプラットホームを超高速で通過する．．．快感です?｡

緊急時以外で保安ブレーキ（直通予備）を車掌が扱うと、
当社では機器扱い不良として、次の日から日勤が待っています。

駅停車中に直予備を使えば、運転士にすぐにバレて
電話で怒鳴られる（すぐに緩解出来ないので、起動できない）。
↓
列車が遅れ、頭にきた運転士が、対象の列車の乗務終了時、又は終了点呼時に報告。
↓
保安ブレーキを扱った車掌が指導に呼ばれる。
↓
事情聴取を受け、煽る為だと発覚。
↓
次の日から日勤・再教育が始まる。
↓
悪質だと言う理由でボーナスカット。昇進も遅れる。
↓
（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>>182
なんですぐ緩解しないの？スイッチ抜くだけじゃ駄目なのかな。
電直車の非常制動はすぐ緩解しないからヤヴァいけど。

あの〜首都圏中心の話になっちゃうんですが、
車掌さんに質問。
発車ベルは自分で扱うのと駅員さん扱いなのとどっちが良いですか？

夏のクソ暑い日に、運転台の真後ろにワキ○のﾔｼに張り付かれると・・・
ブレーキ執る度に臭くて氏にそうだ。
勿論窓は全開だが効果なし。

>>172
サンクス。車掌スイッチの上にある赤い引っ張りスイッチですよね。
新幹線だとあれ引くと緊急ブレーキがかかって又入しないと緩解でき
ないんですよね？在来は違うの？

ど田舎の乗泊でウテーシと二人っきりのところ。
TVもなく大晦日を過ごしたことがありますた・・。
ほかに憂さを晴らすものがないためか、ベットの下には
１０冊近くのエロ本＆マンガが･･･。
定期清掃の直後とかでそいつらすべてアボーソされてる
ときにそこの泊まりの行路だと。暇すぎて寝るしかなかった。

>>183
圧縮空気を全て排気してしまうから。
ちなみに、元ダメがある程度までなくなると、力行回路が構成されなくなってしまう。
電磁直通制御車は非常に入れた場合は、停車するまで緩解してはならない事になっている。
なぜかと言うと、編成が長い場合、緩解すると後方の車両はまだ非常が掛かった状態になっている為
緩解している先頭の車と、非常が掛かっている後方の車で綱引きをしている状態になり、連結器が破損する為だ。
最悪の場合、列車分離してしまう。
電気指令式は、非常に入れても、漏れの会社は緩めても良い事になっている。

>>172
力行中にやると、力行切られて加速しないぞ。アホか。
地下鉄は速度低いから停車するぞ。
運転士じゃねーな。
もっと勉強しる。

>>188
おいおい、ちょっと待て。
お前の解釈は間違ってる。
よく考え直せ

>>180
再開閉で閉まる程度の混み具合ならこんなとこで愚痴らないよ。
>>189
うちの車（乗り入れ車含む）の保安は切れませんよ。非常だと切れますが。

>>57
ＫＯって変な乗客が多いからでは？沿線に施設が多いらしいですね。
>>72
三車（三鷹車掌区）●●殺す　何て言うのもあったよ。
>>88
３０年以上前、営団丸の内線の車掌が乗務員扉を開けてウンコをしている時、電車が揺れて
振り落とされて頭から落ちて亡くなった事故があった、と聞いた事がある。営団では東西線でも
同様の事故があったらしい。

みなさん馬鹿ですね。
赤いスイッチは、保安（直通予備）ブレーキスイッチじゃなくて、非常ブレーキスイッチです。
乗務員気取りもほどほどにしなさい。

はいはい〜おさらいしましょうねみなさ〜ん

★直通予備（保安）ブレーキスイッチ
　・力行回路とは無関係です。仮に動作させたとしても力行可能。
　・元ダメ490kPa以下で自動動作。
　・復帰すればすぐ緩解します。
　・直通予備空気ダメから、ブレーキシリンダに直接加圧されます。
　・圧縮空気を全て排気することはありません。

★非常ブレーキスイッチ（電気指令）
　・いったん動作させると運転士のリセット操作まで緩解しません。
　・リセット操作後はすぐ緩解します。
　・圧縮空気を全て排気することはありません。
　・列車分離すると自動動作します。

★非常ブレーキスイッチ（電磁直通＆自動ブレーキ）
　・いったん動作させるとブレーキ管の空気圧が排気されてブレーキをかけます。
　・ブレーキ管の空気圧を排気後、再び空気を込めるまでは時間がかかるため、
　　非常の緩解までは時間がかかります。　

皆の言ってることが矛盾してるんだけど。
誰の言ってることが正しいの？

>>195
みんな殆ど正しいハズです、
なぜなら会社によって名称・通称・取扱方・機能が違うから。
ＪＲ同士でも会社間や新幹線・在来線で違うことがある。

新幹線は緊急ブレーキがかかるんだべ？

漏れの会社（ブルーライン）では
>>194でいうところの直通予備＝保安ブレーキ、二番目の奴は置いといて、
非常ブレーキスイッチ（電磁直通＆自動ブレーキ）＝車掌弁（通称C弁）だな。

二番目の奴は、電気指令車には標準装備だったような気がする。（人が操作することは無い）

>>197
UBSは緊急ブレーキ
EGSは在線変電所き電区間内、上下線停電

200です。

追加
EGSはATC自動位置の場合は非常ブレーキ動作

>>199

幹線ｳﾃｼの方ですか？せっかくの回答ですがおいらはそれはわかってるのさ。
在来は新幹線とはﾔっぱり違うんだね。でも201は知らなかった。アリガトン。

このまえ､Ｍ台にスズメ蜂入って来ちゃって
頭上をぐるぐる飛ばれてめーったよ！
別に地方線区のＭじゃーねーよ！

蜂はホントに恐い！あれでもし事故起きたらどうなるの？

蜂に刺された原因で事故が起きたら
その事実を証明できる客人を２人以上捜さなきゃー
有責事故だベー！

漏れは中小の田舎なんで年一くらいは８が迷いこんで客がパニックになりやす…
冷静にスコッチ棒で退治しますが

>>206
スコッチ棒って何なんですか？

漏れは、電車備え付けのほうきで退治。

>>186
それは車掌が操作しても良い、車掌弁のことですね。
保安ブレーキはまったく別ものです。ほとんどの会社で多分運転台付近にあります。

>>189
力行中にやると、力行切られて加速しないぞ。アホか。
って力行は切られませんよ。もし切られるならそんなアホな事しませんよ。

地下鉄は速度低いから停車するぞ。
運転士じゃねーな。
もっと勉強しる。
速度低いの基準がわからないですねー。新幹線を除けばそんなに変わらないと思いますが？
あなたこそ運転手・車掌じゃないんじゃないの？電ＧＯがすべてじゃないですよ！

>>191
ごめんな。そしてありがとう！！

>>207
DQNを殴るための武器。

スコッチ棒＝ディスコン棒＝MS（主回路開閉器）の開閉に使うものかな。

漏れんとこでは「手歯止め」のことを「ハンスコ＝ハンドスコッチ」って言うなぁ。

208だけどウチの所はスコッチと棒が分離してます

半年前に日野で停車駅通過やった車掌（去年の新人）のお話
到着直前に運転士と電話してた（車掌弁＆非常ブレーキスイッチに背を向けていた）から
非常が引けなかったんだと。201系の電話の上には直通予備があるんだから使えば良かったのに
と言ったら『あれは車掌が使うものじゃないでしょ』だって…
事故を起こす瀬戸際にそんなこと云ってる場合じゃないと思うんだけどな
立車・三車の若い車掌はこれだから使えないな
口だけは先輩以上に達者なのだが（藁

>>213
直通予備は車掌は使うものではないということを前提に
車掌には訓練していません

>>209
こちらこそ大変失礼しました…

>>203-206
地下鉄の乗務員室は真冬でも蚊が出ます。蚊取り線香焚いて欲しいくらい。

>>213
>立車・三車の若い車掌はこれだから使えないな
ってゆうか、運転士さん。しっかりしる！！

今日　車とぶつかった　さくら　はやぶさの運転士　25歳だって
西日本はそんなに早くブルトレ運転できるのか
おれも西日本に就職したいな

誰か内燃汽車の免許持っておられる方いますか？
ちなみに私は電車運転士（甲種電気車）です｡

>>217
辛いだろうねぇ、自分が悪いわけじゃ無いのに。
25歳かぁ、気を取り直して頑張ってﾎｽｨ。

>>217
新快速もごっちゃだからな。優等列車運転本数多いから若手も入っちゃうんだよ。

>>217
２０歳でウテシになるから、５年目と言う罠

今日はネームプレートをいれてないウテシを某線でハケーンしますタ

エアーブレーキって難しいんだよね
それを２５歳でやれるようになるなんて優秀な方なんだろう
事故はニュースでみたけどかなりの速度で衝突している
６６の運転台が高い位置にあるとはいえワゴン車ではかなり怖かったと思う

２０歳で車掌になってそれから運転士じゃないの
それとも直接運転士になれるの

夜遅くに事故ルと事情聴取でまず朝までかかるなー｡
人身（以前はマグロとも言った）だともっと・・・｡
車掌さんにも現場に降りててもらわんといけないし
駅間のさみスイとこやったら・・・おーｺﾜ！
立会いの助役ハンもタイヘンだ！
おっとレールに血糊が!!

>>221
ｳﾃｼは21歳以上ではないと取れないのでは？
>>223
会社によって違うからなんともいえないけど普通はCを1年以上経験してから
登用試験に合格してｳﾃｼ見習い。それで学科と技能の試験をﾊﾟｽしてやっとｳﾃｼになれるYO!
ただし学卒は別。特例が多々あり。

>>217
昔、大月であずさを脱線させたのは24歳だったような？
俺も特急やりてー！！若いｳﾃｼに特急持たせるJRっていいよな・・・

ブルトレの運転士　カッコイイ

１８歳、駅係員→１９歳、車掌→２０歳運転士。順調に行けば２０歳で運転士になれる。
ちなみに、おれは２１歳で運転士になった。

運転士は２０歳まで免許取れないけど車掌は何歳でもいいの

>>222
かなりの速度で衝突している割りにＥＦ６６東京方運転台のスノープロー下が曲がっていただけだと思う。
※原電留6番からみてたけど。

このスレって、一般人が電車の運転の仕方を覚えて、ジャ○クして、｢うぉぉー、ぴったり止まったー｣
というためのスレですか？

ワゴン車はクチャクチャに潰れてかなり飛ばされていたけど
カマは丈夫にできてるね

常用若しくは非常ブレーキをかけた状態で、直通予備(保安)ブレーキをかけると
かなり減速力あがるんじゃ・・？

前にOERと高崎線の運転士がそういう風にやっていた気がする。

今日アケです。

お疲れ様でした

>>233
OERは、元々がスポンジブレーキなので、あまり効果を期待できない。

25歳でブルトレ運転とは同年令として非常に羨ましいかぎり…
Mになって4年ですが中小なんで羨ましすぎる

やっぱ運転士のみなさん優等列車のほうがいいもんですか？
各停しかなくて永遠に折り返しの路線は気が狂いそうになりません？ｗ

優等はスピードが速いから大変なのでは？
でも１駅折り返しもいやだろうな

１０３系なんかは非常ブレーキスイッチのほかに、
ヒモのついた非常停止用の弁（？）がありますが、
あれはどう違うの？

ブベラ！

>>240
それは車掌弁。

２７にもなって、未だにＣやってる・・・・

１８で駅員、１９でＣになったが、Ｍ登用に通らない。
既に６回も登用試験を受けたが全て二次で玉砕・・・
今年は、とうとう試験すらなくなってしまった。
最近はやる気も無いが・・・（ｗ

区長に嫌われていて選考で落とされたと、３年前に
聞いて以来完璧にやる気が失せてるが・・・

鉄ヲタはたまの天気のいい昼間に乗るからいいかもしれんが、
年賀ら年中同じ所行ったり来たり、いいかげん飽きるわ。

>>244
俺は８年ｳﾃｼやってるけど全然飽きんよ。
かといって楽しくもないが（藁

>>242
なんで２つも同じ機能のがあるんだ？

一昨日、乗務交代する時に何気なくホームの先端の端で待ってた。
そしたらどうも飛び込み自殺者と勘違いされたみたいです。
前任の運転士さん、ごめんなさいｍ（｡−_−｡）ｍｽ･ｽｲﾏｾｰﾝ

>>247
本当に飛び込んだら、あちらもビクーリ!!

&gt;&gt;229 地方の中小だと新入社員でいきなりＣというのが結構多い。 駅が定員で人の動きがないから。

高校の卒業式（３月１日）が済んで数日後に地元の中小私鉄に乗ったら、その会社に
就職した同級生が車掌で乗務していてビックリした。助役が付いての見習だったが、
４月からは単独乗務するとの事だった。２０歳で運転免許取得して今は運転していま
すが、その会社は基本的に全員免許取得させるので交代で車掌もやっています。

免許ってどうすれば取れるんですか？
気動車の甲種内燃機関

>>251
鉄道会社に入社して頑張る。以上。
もっとも運転したい車両が走ってなきゃ無理だが。

まずは駅員になってからってわけですね

豊橋鉄道は入社後すぐに車掌みたい。
指導車掌が３人同時に指導していて、新人が同時に「出発進行、乗降ヨーシ」って叫んでいた。
一方、他の車掌は出発監視もせずにダラダラやっている。
車掌やったあと（高校生にいじめられて）に市電に移った車掌もいる。

鉄道員を目指すおまいら、ココだけはやめておけ。
・・・ってのはどっかある？

漏れ的には投球じゃなくてよかったと思う今日この頃

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

オラッちは軽吸じゃなくてホッとしてるぜ！
未だに中ダンなんていうわけわからん勤務あんのか？

>>257
上ダンと下ダンはありますが、何か？

>>255

　菌鉄だけはやめとけ

　給料安すぎ

>>258
快特担当Ｍさんへ
残業し過ぎて弐度微奇だけはせぬやうに！

　　　　　　　＼　　　　　　　／
　　　　　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　　 ―――┴┴┴┴┴―――――、
　　 /. ￣￣￣//￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　 /.　 ∧∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
[/＿__(ﾟДﾟ//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜　名無しの電車区を迎えに来ました
||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪.|.|. 　 　 　 |＼__|｜　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
lO|o―o|O゜.|二二都立|松沢病院　　 ||
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'
　東京都立松沢病院は、名無しの電車区のための「こころ」の総合医療センターです。
「こころ」の病気には、分裂病、うつ病、神経症、思春期不適応、アルコール・
薬物依存症、アルツハイマー病、老年期の呆け、脳器質性疾患、てんかん、
荒らし、駄ｽﾚ建てなど多くの病気があります。松沢病院では、これらの病気を
対象として、薬物療法、精神科特殊療法、精神療法、生活療法、リハビリテー
ション療法など様々な側面から、高度、先進的な治療を行っています。さらに、
休日・夜間の精神科救急医療、他の病院では対応の難しい精神疾患の診療
を積極的に行い、名無しの電車区の信頼に応える医療サービスを提供しております。
　また、松沢病院では、「こころ」の病気の治療だけではなく、「こころ」の病気を
持つ人たちが「からだ」の病気になった時に、その「からだ」の病気を治療する
診療科も備えています。松沢病院は、精神病院ではありますが、
　内科、神経内科、外科、脳外科、整形外科、眼科、耳鼻科、泌尿器科、歯科
などの診療科目がある、まさに名無しの電車区のための総合病院でもあります。
　松沢病院は、明治12年に創立され、120年以上にわたりわが国を代表する
精神病院として、精神科医療の発展のために邁進してきました。現在、およそ
50名の医師、540名の看護婦（士）、60名のコメディカル、30名の事務職員など
スタッフ総勢750名という大きな病院ですが、職員一同、一丸となって日々の
活動に励んでまいりますので、２ちゃんねるの皆様にも絶大なご協力とご支援
をお願いいたします。

>>259
うちのことでしょうか？
確かに給料は（以下自粛

ウチは30歳超えても基本給20ﾏｿいくのか・・・？

>>255
過労死を隠す倒窮ﾏﾝｾｰ!!
今年に入って既に…二桁も夢じゃない！（藁…えませんよ？

ＥＮ電で良かったと思う
だって夏場は沿線を水着姿の若い娘が
いっぱい歩いてるから､目の保養には最高！

>>265
併用軌道区間で標識も読めないで接近してくるDQNカーに注意しませう。

>>50
こいつ、まだやってたか(w
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019709470/614-630
ご迷惑お掛けしております(恥

流行の女性車掌ってどうよ

hoshu

>>268
愛想が、いいのと悪いのがいるからね。
職場結婚や組合つながりで、結婚する人がほとんどだ。

女性の乗務員さんいても割合的に少なすぎて
はなすになんねー！
せめて３割くらいになんねえと・・・

>>271
こんな事を書くと男女差別とか言われそうなんだが、乗務員はやはり男の方が
向いてると思うんだなぁ。
不規則な勤務に食事、常にストレスにさらされ生理現象までも制限される仕事だしね。

こんな事続けてたら今に自律神経やられちゃうよ、ｹｺｰﾝして妊娠したら無理せず降りて欲しい。

>>272
そんなこと言ってたら、看護婦さんも全員男になっちゃうよ。夜勤もあるし、
時間めちゃ不規則。それこそ汚いしくさいし、力のいる仕事。鉄道業界だけ
じゃないよ。

>>273
今は「看護婦」さんなんていません！

>>270
そうなのか
女の人に当たったときはいつも態度がよかった気がするが

　よく、お客さんから聞かれるんだけど、「胴乱」って言葉の由来は？。
　ウチの職場じゃ、誰も知らない。

じゃ「仕業表」なんてウチの職場では誰も知らないからなあ。
他所さんも同じ。

>>277
南関東の青い線の電車のトコは「仕業表」って言うよ。

組合やっててもケコーン以前に女関係まったくなしなヤシですが何か？

ドーランってＣバッグの中の七つ道具ことじゃ？
間違ってたらスマソ！

　　胴乱　胴乱　？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？。

>>278
倒壊鉄事では、行路別注意事項と言うね。

漏れはＳだが、何度もＣの試験受けるんだけど受からない。
まわりには同年代がいないし、若い子はみんなすぐＣ逝っちゃうし。

>>283
Ｓってなんだ？駅員か？

>>284
苛めるのが好きな人。

車掌ん時は胴乱っていってたが運転士になってみんなカバンという。
材質、形が違うから当然だが、由来はなんだろうね？

胴乱とは、広辞苑によると「革などで作った四角い袋で、薬・印・煙草・銭を入れ、腰から下げる」とある。

　ほぅ。胴乱って言葉は、私鉄でも使っているんだよね？。

>>286
うちは「ガバン」で通ってる（ﾆｶﾞﾜﾗ
「架線＝ガセン」と同じ流れなのだろうか？

動作の鈍い人と組み電車が遅れました あなたならなんか言いますか？

>>290
ウテシだが直接本人には言わない
混んでいないのに遅らせたら駅間は所定時分で走行し回復運転はしない
で、報告書には○○Ｍ電車「ドア扱い」のため○分延と書いて提出

一度だけ、夏なのに嫌がらせで乗務員室に暖房入れエンド交換したら
チクられて点呼で大目玉くらった

>>290
私はCだが
でも１本目始め組む時
「おはようございます（午後ならこんにちは〜）よろしくお願いします」
と愛想よく挨拶するのだが(年上　年下関係なく）
大体の人は愛想よく帰ってくるのだが
一部に
「あ〜」「よろしく」とかったるそうな返事が来るとわざとドア操作を遅らせようかなと思う
愛想の悪いMにあたったので(運転も下手　うまければガマンするけど）それでわざと５分ぐらい遅らせたら
Mにぶつぶついわれたので　折り返し時携帯鞄を地面にたたきつけ「がたがたうるさいんだよ」と逆切れしたら
びっくりしてた。帰りは思い切り早くしてやった（途中停止信号２回）

降車報告時　案の定「何で遅れた」といわれたので「旅客扱いで手間取って」といったら
「もう少し回復に努力してね」といわれただけだった

Mも自分の行動を誰にも言わなかったみたいでホッとした　(短気な自分も悪いが）

人間関係は疲れるね

>>291

その手の冗談はよくやるで。

　そのほか、島式ホームなら、ホームに下りる時に乗務員室の扉を閉めてから椅子を下ろすと
椅子が邪魔して乗務員室扉は開けられないので、車掌氏がいざ列車に乗り込む時に慌てる様子が面白い。
ＤＱＮ車掌と乗り組になった時にやります。

今日、乗務交代を待っていたらホームにドキュソ厨房が数人固まって写真を撮ろうとしていた。
当然のことながらその前を堂々と通ってやったよ。
で、電車来たら厨房がなんとフラッシュたいて撮りやがったよ！
「コラー！フラッシュたくな！ボゲー！！！」って怒鳴ってやろうかと思った。
今思うと怒鳴ればよかったと後悔している。
ちなみに地下駅。

>>291
　あるクソ暑い夏の日乗務交代する時、引き継ぎが同期のＣ
　だと分かってたので、悪戯してやろう一駅手前から空調の
　吹き出し口の蓋を閉め、デフと暖房を入れて悪戯してたら、
　同期のヤツと一緒に添乗の助役が立ってて非常に慌てた事
　がある（藁

>>290

　　客扱いの遅れならＯＫなんだろ？。
　　１１５系なら７秒前くらいにスイッチを扱えば、ジャストに知らせ灯が点灯する罠。
　

ＭでもＣでもイイのだが、体臭が臭い人とエンド交換すると乗務員室が臭くてコ○よね。
昨日組んだＭはデブでバイクで出勤してきて、しかもライダースーツを着こんで来るので
強烈な異臭を発してて困った。漏れも太ってはいるが彼女に臭いって言われた事ない(但し、
｢オヤジくさい｣とは言われる。そりゃあ彼女は漏れより１０歳若い大学生だからねェ…)
乗務員は狭い乗務員室で仕事するんだから臭い人はこまめに風呂に入ったりしてください。
相棒や交代者に迷惑です。こんど乗務員室に｢○Ｍ三△臭い｣とか書いちゃうぞ！

宿泊で鼾かくヤツはかなり嫌われるよな。
こないだ廊下で寝てたヤツがいた。

俺も鼾かいてないか気になったのだが、どうやら鼾はない模様。

いびき、って鼾って書くんだな・・・ﾎﾞｿ

>>298-299漏れは鼾に関して相方から言われたことはないが、寝っ屁はこいているらしい。たまに明らかに確信犯的なのも(W何せ彼女とラブホ逝った時にさえ…

寝言を言われるのはやだ。
真っ暗な部屋で突然言い出されるとかなりドキっとする。

>>301
鼾や寝言ならまだしも、
詰所にいるあいだ常に何やらブツブツとつぶやいてるオヤジはキモいyo!

寝言、こないだ聞きました。
2:40頃、相部屋の先輩が「＊＊＊＊よし！！＊＊＊」。びっくりしたぞ〜
楽しい寝言はいいけど、必死なのはちょっと恐い。本人わかってないこと多いし。

>>302
ウチの職場にもテレビ見てテレビの中に突っ込んでみたり、行路表見て独り言
ブツブツジジイ車掌がいる。しかも回りの連中に話を振ってくる。なんでジジイは
独り言が多いのだろう？ウチ帰ってもカカアもガキも相手してくれないから
寂しいのか？

１１５系の助手席側についているコンセント便利だな〜。

>>305
何に使うの？
もしかしてケータイの充電とか？

このスレ見てたらますます鉄道会社に就職するぞという気になってきた
でも今現在通信短大一年（２０歳）やっぱむりかな？
皆さん体にきおつけてがんばってください

>>307
再考の必要アリ！
能力より組合活動の箱根以東のＪＲ
社員管理にうるさい箱根以西のＪＲ
給料のわりに働かされる私鉄
仕事が単調すぎる地下鉄
鉄道で働ければ金いらないという気持ちがないと…。

＞やっぱむりかな？
とか言ってる時点でだめやろ。

きみも体にき「を」つけて頑張って下さい。

>>306
携帯充電とデジカメ充電。携帯充電してたの忘れてエンド交換。


焦ったよ・・・

>>310
漏れなら寝室だな。寝ている間に充電完了！

>>311
寝ている間、仮眠棟がたまに「休電」となり、空調は止まる、携帯もシェーバーも充電出来ておらず。。。
夏場は暑くて眠れず睡眠不足という罠。

この間、乗泊のエアコンのリモコンを持ち帰ってきてしまった。
どうしよう。

>>308
＞社員管理にうるさい箱根以西のＪＲ
普通に仕事してたらなんたことあらへんで。
友達の話を聞いてたら、他の一般企業が地獄に見える。

>>313
「ハンドスコッチ使用中」の札（駅備え付け）をカバンに入れてそのまま忘れてしまい、
３ヶ月近く持ち歩いてしまいますた。

どこの会社にもコネ社員がいると思いますけど、人として男として許せないんですけど、電鉄に入りたい。コネ社員の人、意見ください。

ぽっぽや、２代目・３代目って、やっぱり多いね。
漏れはコネではないけど。

親が主席助役をやってると、本人にやる気が無くてもｳﾃｼになれる。
仕事をやる気がないから、結果として周りが迷惑被る。



　　　　　　　　　　　　　　　Ｉ　　　、　　オ　　マ　　エ　　の　　事　　だ　　よ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　や　る　気　が　無　い　の　な　ら　さ　っ　さ　と　会　社　を　辞　め　ろ

ＪＲ東日本の人事課は無能です。

ちなみに大卒も使い物になりません。

確かにコネは多いのかな。
必ず面接で親か親類に社員がいるか聞かれるよね。
俺は実力で入ったぞ！

ウチの会社の運転士ときたら‥てめぇが一番偉いって思って天狗になってるのばっか！人のっけるから責任は重いケド、イコール偉いなんて公式は成立するのかぁ？天狗が多いからウチのラインカラーは赤なんだなきっと

ＪＲ東日本の若手社員は、運転士になったことで優越感に浸っているアホが多い。
入社時から、運転士が足りない！運転士になれ！と教育されてきた弊害だな。
その結果、レベルの低い運転士が大量に増殖。
とっとと、衝突事故起こして氏ねや。

>>322
レピータ見ずにドア閉め、謝りもせず
椅子を一番下まで下げたままほったらかしの
バカ車掌にいわれたくないね

>>322
その結果、大月どっか〜ん！！事故
同い年だったのでかなりﾋﾞｸｰﾘ

>>323

お馬鹿運転士を発見しますた。お前、存在自体が「阻害Ａ」だな。

>>321
偉そうな奴に限って結構ヤッテくれる（藁　どこも一緒だな。

>>323
漏れんとこは、椅子を一番上に上げてあると座りにくいので一番下＆一番後ろで交代だな。
あと、JREさんは衝突対策がきっちりやってあるから、衝突事故くらいでは死なないと思う。
うち、運転台低いしガラスでかいし。降りてほしい人に限って長居してるし．．．

>>325
けっ、阻害だって（激藁
今時そんなとぼけた言葉使ってると、笑われちゃうよ

あえて使いましたが　何か？。
たかが２ちゃんでマジレスするのもどうかと。（ププ

>>328はとにかく
運転取扱心得の新名称と
阻害Ａ・Ｂの新名称を言ってから文句いえ

どうせお前んとこのような職場は
ろくな教育してなさそうだから
知らなさそうだな（ｹｹｹｹｹ

お前ら本当は憧れてるんだろ？運転士によお。
たしかに束の運転士で金髪に近い茶髪のヤシ
みたときは鬱だった。こんなヤシに命預けてるのかと。

>>328
お前強がってると痛い目に遭うぞ

>>330

お前に教えてやるだけ時間のムダ。
もしかして…知りたかった？。（ｹｹｹｹｹ
漏れの職場だと、勉強会までやったけどな。
こんなこと知ってて当たり前だと思うけどな。
馴染みのある言葉として「阻害」という、以前使っていたのを使用しますた。

>>333
あのー、旧運心は変わったのは名前だけで
中身はまだ変わってないんですけど

勉強会なんて大嘘のようなきがしますた

>>333
もしかして>>333ﾎﾞﾛﾎﾞﾛですか？

運心は昔からの、あの「緑」のヤツね。
確かに変わっていない。
名称の変更と、阻害呼び方なんかの勉強ね。

>>336
国土交通省の鉄道運転規則と
普通鉄道構造規則もまだ変わってないよね？

ID:+gduietA！！
東労組ｽﾚに書く暇があったら
勉強しる！！

ID:OLEBeUwJ！
君も、そこまで言うなら、人に聞くな。

ID:+gduietA　ﾊﾞｶ丸出し！！！
ID:+gduietA　ﾊﾞｶ丸出し！！！
ID:+gduietA　ﾊﾞｶ丸出し！！！
ID:+gduietA　ﾊﾞｶ丸出し！！！

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　　　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　くそー、おいらのことﾊﾞｶにしやがって！！　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿　　　
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|　　
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／　　　
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　　　　<<:+gduietA

　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

ＤＱＮ厨房　必死だな。

？

>>342
おまえんとこはまだ新運心、配られてないの？
やばすぎ。

>>342
あれ、漏れのところ新規則の訓練やってるけど

しったかこいて、結局何も回答できずしどろもどろの
ID:+gduietAを晒しageるｽﾚはここですか？

お前らに、教える価値がないってこった。

教える価値がないっていうより、知らないんでしょ？
はっきり白状しようよ。

だいたいさー、中身変わってないのに
>>333で「勉強会までやった」なんて
よく白々しくいえるよな

「運心の」とは書いてないでしょ？。
よく読め。

>>350
名称変わるだけで勉強会するんですか？
よっぽど暇なんですね

神保町駅の若造、おまえ人がもの尋ねてるのに、顎しゃくって指し示すなんてなにごとだ。いったい何歳になったんだ。無礼にもほどがあるぞ！どうせ高卒かな？態度に注意しろ。
　それにひきかえ淡路町の叔父さん。あなたは、人がもの尋ねたらわざわざ窓口から出てきて手伝ってくれたな。
あんた年配なのに丁寧で人間できてるよ。
　おい、神保町のおまえ、淡路町の駅員見習えよ。あと、謝罪しろ。わかったか？

嘘・ごまかし・しったか・とんづら
Kz3/iMoM＝+gduietA　最低。

要はこういう不誠実な奴は車掌に不適格だし
他のまじめな車掌さんにも失礼。

こういうプライドの固まりみたいな乗務員いるんだよねー
知識もないのに態度だけ一人前。

車掌ではありませんが　何か？。

>>356
お前うざい。市ね

ID:i+qTEhAj
ID:0G6iCq2x
ID:rIj8f4Cf
ID:hqx2ZVs1
ID:f+n0XyJC
束のバカ社員がいっぱい釣れますた。
↓

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　くそすれくそすれ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　くそすれくそすれくそすれ！
くそすれ〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>351あたりまでが、本当に乗務員の本音なのかと古市次官（←うちのは一回目にこれが出る）問いつめたい。

>>354-355
車掌に限らず運転士もね。

　 ┏━━━━━━┓
　 ┃┏━━━━┓┃
　 ┃┗━━━━┛┃　 　 　 　 　 　 ┏┓
　 ┃┏━━━━┓┃　 　 　 　 　 ┏┛┃
　 ┃┗━━━━┛┃　 　 　 　 ┏┛┏┛
　 ┗━━┓┏━━┛　 　 　 ┏┛┏┛
┏━━━┛┗━━━┓　 　 ┃　 ┃
┗━━━┓┏━━━┛　 　 ┗┓┗┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 　 　 　 ┗┓┗┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 　 　 　 　 ┗┓┗┓
　 　 　 　 ┗┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┛

┏━━━━━━━━━━━┓
┗━━┓┏━━┓┏━━━┛
　 　 ┏┛┗━┓┃┃
　 　 ┃┏━┓┃┃┗━━━┓　 　 ┏┓　 　 　 　 　 ┏┓┏┓
　 ┏┛┗━┛┃┃┏━━━┛　 ┏┛┗━━━┓　 ┃┃┃┃
　 ┃┏━━┓┃┃┃　 　 　 　 　 ┗┓┏━━┓┃　 ┃┃┃┃
　 ┗┛　 ┏┛┃┃┃　 　 　 　 　 ┏┛┃┏━┛┃　 ┃┃┃┃
　 　 　 ┏┛┏┛┃┃　 　 ┏┓　 ┗┓┃┃┏┓┗┓┗┛┗┛
　 ┏━┛┏┛　 ┃┗━━┛┃　 　 ┃┃┃┗┛┏┛┏┓┏┓
　 ┗━━┛　 　 ┗━━━━┛　 　 ┗┛┗━━┛　 ┗┛┗┛

１匹粘着がいて
祭り状態になってるｽﾚはここですか？

>>358に列挙された人たちの担当線区きぼん。相模線じゃないよね。

>>363
Kz3/iMoM＝+gduietA＝7Mm3VNRPが
一人妄想オナニー状態のものと思われ

ID:i+qTEhAj
ID:0G6iCq2x
ID:rIj8f4Cf
ID:hqx2ZVs1
ID:f+n0XyJCが
五人　乱交状態のものと思われ

神戸のバスみたいに、仲間内で喧嘩しないでね。津田沼の人たちですか？

>>361
お前が氏ね。

>>307
ここまで見てたら、きっとやる気が失せてしまったのでは？？？
ま、大勢いるところではいろんな人がいるという見本ってことで。（w

　ねえ！うちはさ、明けで７時間ぐらい拘束で120-180ｋｍぐらい
乗るけど、一番遅い明けなんか１３時３０分ぐらいだが
こんなのいいの？　そのあと時外の勤務があったりで俺はやだ！

かつて２ちゃんねるでも叩かれたが全然懲りてないＤＱＮの掲示板より

さて、雑談はさておき、ここ２，３日車掌には頭にきました。
ご存知のとおり、埼京線と川越線は大宮車掌区の車掌が一手に引き受けている
わけですが、非常に態度の悪い車掌が数名います。放送回数は１回、
運転席に悠然と座る、投げやりな放送、もう日進で降りるときに胸倉をつかんでやりたい気分でした。
（私、人の顔と名前を覚えるのは大得意です。大宮車掌区の車掌の面と名前は大体覚えてます。）
一昨日に乗務していた、大宮車掌区の「Ｍ」という年配の車掌は、
通過駅を言わない、各停への乗り換え放送はしない、ただやればいい、
という投げやりな放送のオンパレードでした。
また、今日帰りの川越線に乗務していた「Ｏ」という中年の車掌は、
駅間距離の長い区間なのに１回放送、こういう輩は客を馬鹿にしている
というか、なめてるとしか思えません。

ナメてるのはテメエの態度。それに胸倉つかむ？やれるもんならやってみな。問答無用で御用だよ。（藁）

>>370
その後・・・2chに晒されて（以下略）。

>>370
ネタにマジレス（利用側の立場で）
一回放送は静かでいいと思う。行き先や駅の案内さえ注意していれば問題無し。
通過駅を言わない＝停車駅は言っている訳だし、いいんじゃないか。沿線の方どうよ？

>>369
を〜、漏れんとこが正にそれ！！乗せられて〜どこまでも〜って感じ。たまに事故があっても、それは個人の責任に摺り替え。
あと、朝に限らず飯時間少なすぎ＝ある奴とない奴の差が大きい。社員食堂は最高に不味いし．．．是非皆さんに食べてもらいたい。
ま、きょうは休日出勤だしまた〜りやらせていただきます。

>>370
ｽﾚ違い。

会社によっては車掌が立ちっぱなしの所ありますよね？ やっぱり給料ｲｲの？

>>369
　漏れのトコもそんな感じだ。
　泊まり明けで、一番遅い時間は１４：３０頃だ。（中休除く）
　距離は、長いヤツで１８０ｋｍ弱。短いヤツで１００ｋｍ程度。

>>374
　立ちっぱなしだけど、給料安い。しかも、今年は給料カットで下がった。
　

>>374
全然良く無いですよ。Ｃは使い捨てですから。でも>>375さんみたいに給料カットが無いだけマシなのかな？
>>372
社員食堂があるだけいいなぁ…うちは吉野家が(以下略)

>>376
漏れんとこは、「○○そば」と「松屋」が事実上社員食堂だ（藁
みそ汁の出汁が具だもんなぁ．．．社食

車掌さんの勤務体系ってどうなってるの？
無知でスマソ・・・・

>>378
Ｍと一緒です。泊りの寝室もね(藁

乗務員やっての感想。
ペットを連れてるのは非常識人が多い。

手回りケースからペットを出さないでください。
ホームで犬を歩かせないでください。
注意されても逆ギレしないでください。

KQのｳﾃｼの皆さん、やっぱ2100デビュー時は萌えましたか？

漏れ、KQに入れば良かった鴨。爆走ぶりが萌え萌え。
いまは亀な電車をﾏﾀｰﾘ転がしてます。

しかし人身事故を起こしたらかなり面倒になるという罠

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／ おやおや、レスを読み直すと、束社員主催の「阻害Ａ祭り」が開催されているではないか？。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 　ネタにマジレス攻撃とは、ぞっとしない。束社員の低脳ぶりを露呈したと言っても過言ではあるまい。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　本来なら怒鳴りつけるところであるが、ID:f+n0XyJC他、数名は相手にするまでもない厨房であろう。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼　正しくは、運転取り扱い実施基準・輸送障害Ａ・Ｂである。これは知ってて当然である。言うまでもない。
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　　＼+gduietAのネタに群がった束社員には、「氏ね」と苦言を呈さざるおえないであろう。
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /


　

>>384
おやおや、あなたとあろう人が
＞運転取り扱い実施基準　とな。
正しくは、運転取扱実施基準規定だ。

安全綱領を３回唱和し、運転安全規範第２条１項、綱領を１０回書き取りしなさい。

もそもそと逝ってくるほかあるまい。

給料少ない状態で『乗務中は立て』はムカツク。
車内検札で歩く時は立つけどな（藁

乗務員は鉄ヲタだけなの？ まともな人いそ〜だけど‥

某私鉄運転士です。

かぶりつきは本当に迷惑です。

ｦﾀ社員なんてすくねーＹＯ

>>385
正解は「運転取扱実施基準」。
あくまでも「基準」であって「規程」ではない。

電車に興味無くて鉄道関係の仕事してる人いる？

>>392
多くの人はいわゆる「オタ」ではないのは事実。
ただ、まったく興味を持たないと仕事にならないので
ホンの少し位はあるんじゃない？ただ、鉄道に興味が
あると言うよりは「仕事上」のこととしてだと思われ。

>>391
やっぱり、間違えじゃなかったんだ。ホッ。
>385！逝ってよし！。

「電車好き＝精神障 だが認定すると金かかるから特殊学校作って隔離し 電車会社に就職させる 安い賃金でも文句は言わないので坊主丸儲けになる」昔から政治家はスゴイ

ｻﾝｸﾞﾗｽかけて乗務してる運転士さんは違反なんですか？

特殊学校って岩、昭、交短、以外あるの？

>>393
走り屋とレーサーみたいなモン？

>>394
いや、漏れの会社も運転取扱実施基準規定。

国土交通省が定めたものではなく、あくまでも部内規定。
会社によっては、名称が少々違ってもおかしくは無い。

ＪＲ系は運転取扱実施基準規定が正式名称のはずだが。
運転取扱心得も約して言う人もいたから、運転取扱実施基準でも間違えでは無い。

>>385は、運転取り扱い実施基準の「取り扱い」の部分に対して言ったのでは？

>>385は、運転取り扱い実施基準の「取り扱い」の部分に対して言ったのでは？

そんな細かい事で…呆れるね。
漏れの職場では「ウンキ」なんて言ってる指導担当もいるが…。

KOはｳﾃｼと車掌はずっと同じ人なんだって

>>399
漏れの会社は「運転取扱実施基準」で「規程」はついてないなー

>>401
運転士と車掌は基本的にペアーです。公休も一緒です。
異動が無い限りずーっと同じ人です。
ただ、余りの人はその限りではない

こうやって見てると乗務員同士で仲悪い所があるんだなぁ。
うちンとこはＭもＣも和気藹々としてるぞ。

便所の落書きは凄まじいが。

小田急・京王の乗務員に質問！
多摩センター〜永山間（一部黒川付近まで）で京王または小田急と並ばれた時、どう思ってるんですか？
興味津々です。

真冬の４８５。
ブレーキ、１�`あてたまま数十ｋｍ走っても
効かない〜〜。
電ブレ切れた後、速度１５キロくらいからまったく
減速しないの、怖いぜ。
北海道の人とか、もっと苦労してるんだろうな・・・

>>405
「併走したときの気持ち」訊いてみた稲荷！

>>395 >>397 乗務員は現実逃避していると思われ・・・(涙

>>406
100Kpa当てる前に、雪が噛んだのでは。

漏れも、めったに雪が積もらない所で運転しているが、
大雪が降り積もるところで運転している人は、すごいと思う。

直通に変わった途端に、制動が伸びる伸びる。回生や発電の内は効くのだけどね。

>>397 特殊学校>ﾜﾗﾀ DQN巣窟 もっと隔離ｾﾖ

>>406
漏れんとこもだよ。レジンシューはダメみたいです。
計ってみたらB=0.5km/H/sくらい。20m車6両ホームを20km/Hで進入しても微妙だった。
鋳鉄シュー使ってるとこの運転士に聞いたら、雨も雪も全く変化無いようなこと言ってた。

>>405
ヤルしかないでしょう！！

注目の記事
＜無人列車＞ＪＲ姫新線中国勝山駅から１キロ暴走
　８日午前０時８分ごろ、ＪＲ西日本岡山支社の信号通信指令で、営業運転が終了したはずのＪＲ姫新線（単線）中国勝山―久世駅間（岡山県勝山町勝山）の踏切作動を知らせる警報が鳴った。
中国勝山駅で宿直をしていた運転士が線路を歩いて調べ、約３０分後、同駅から東約１キロの線路上に無人のディーゼル列車（２両編成）が止まっているのを見つけた。


怖いね。

>>413
流転？手歯止めのかけ忘れですかね、よく確認しないと．．

中三、のとき昭の体験入学に行ったことがるよ
そのとき親も一緒にいったんだが、
オマエはあんな所行くなといわれ
受験さえさせてくれなかったよ
体験入学行って受けるのやめた人いる？

>>413
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020808-00001047-mai-soci

>>414
正解!

>>４１５
お前は、親の言い成りか？自分の人生自分で決めろボォケ

>>417
息子の暴走を危惧した親のファインプレーだろ。
全然言いなりじゃないよ。

車内の痴漢を駅に引き渡した後、犯人はどんな運命を辿るんですか？
だって警察じゃないし。
「初犯なら説教だけで解放」という話を聞いたんですが本当ですか？

>>419
それは被害者側が告訴しなければ…の話し。

>>420　でも、若い子なら朝だと学校や仕事に遅れたくないから
引き渡してもそのまま行っちゃう子もいますよね。大人しい子とか特に。
それだと、犯人って得じゃないですか？
別に知らないオヤジに説教くらい食らってもたいしたことないしなあ…

車掌の頃、車内でシンナー吸ってるDQNがいるのを発見、すかさず司令に連絡。
駅についた時、駅員の放送で「開扉は指事があってから願います」って言われた。
ホームには駅員＆警察官が大勢待機、「開扉どうぞ」のかけ声と同時にそいつはﾎﾞｶｽｶ叩かれながら身柄を拘束されてました。
結構ﾜﾛﾀ。

明日の夜から三日間東京を発着する夜行便および首都圏の始発列車は異様な雰囲気に包まれるヨカーン
昔、車掌時代にJRの夜行に接続する終電で分厚いカタログ読んでいる異様なヤシをハケーンしたからなぁ…

夏コミシーズソ到来！

>>421
被害者がいない以上、あとは警察も被疑者の言いなりになるしかない。
やってないと言われれば、警察は被疑者を解放するしかない。
したがって痴漢として突き出されてもその後突き出した人が消えれば（゜Д゜）ｳﾏｰ

フェラしているカップル（高校生）に出くわした時ほど気まずいことはなかったな。
キハ４０の中間運転台（助手席側）でやってんじゃねーよ。
ちゃんと切符は売りつけましたが。

>>722
女のほうかわいかった？ｗ

暗かったのでわからんかった。
男は慌ててチ○ポをチャックに挟んでおったので、女から収受した。

話が変な方向へ進んでるような．．．

車掌時代、Ｆ−１ブーム全盛期でさ。
日曜日が泊まり勤務だから録画予約して非番で見るかな、なんて思ってるとさ。

翌朝「セナ１位」とかスポーツ新聞読んでるおっちゃんが目の前座るもんだから、
俺の２時間の楽しみは１秒で終了。

>382
京浜東北ですか？

夏場はいいですねー。
こっち（乗務員室）からは見えて無いとおモーテル女子、
実はみてるのよ。袖の下のチチ透け透けウマー。

ちゃんと職務をまっとうシル！！

>>432
ﾜﾗﾀ

>>416
こんな板もできていますな。
http://curry.2ch.net/test/r.i/train/1028862312/i

板を間違えました。正しくは…http://curry.2ch.net/test/r.i/train/1028780100/i
逝ってきます。

痴漢の被害者が行為中に被疑者の腕を掴むなどしていればその時点で
私人による現行犯逮捕がなされたと解釈されます。東京に旅行中の山
手線で女性が被疑者の腕を掴んでホームに連れ出した場面に遭遇した
とき、周囲の人が協力しなかったんで双方に駅事務室に一緒に行こう
と声をかけましたが被疑者が拒否して、次の電車に乗り込もうとした
ので携帯で１１０に通報して、警察官の臨場を要請して引き渡しました。

>>405
こちら織田灸・・・・日に何度か同時スタート切るがとても
勝てマヘン!　ＭＴ比が違うんじゃないかな？出力も．閉そくも長いみたい．
ずいぶん前に早朝９０００の４Ｒ担当し，センター同時スタートで
いい勝負だった．

>>405
小田急サンは既定をよく守っていらっしゃるので・・・、
と思っていましたが、相模大野見学に行ったら
「黒川〜多摩センター間、京王を意識しないように！」
と言う掲示が張ってあり、京王一同爆！

京王ではやっぱ意識しちゃいますよ！
リミッターぎりぎりまでノッチ使っちゃうよ！
同時発射だと、8000の高加速ON以外は絶対勝てない、
ただ加速悪くても、速度違反と短急制動で勝利！

アホと思われるけど、人間の性だよ。

その点束は京急に抜かれても全く無視してますね。
っちゅうか日中はひっくり返っても勝てないからな、

乗務停止をくらっている奴とかいる？。

>>422
難解でっか？

>>441
もう十年近く前、小田急線町田駅でした。

>>437
いつの時代だよ、9000の4連って？！

漏れなら、6000系のVVVFなら奴等を蹴散らしてやるぜ。（京王さん、すまそ）
それにしても京王8000系は速いっすねぇ。

って優香、110km/H越えてもノッチ入ってる京王6000系は恐ろしい。

夜中、閑散線区を回生車で攻めると回生失効しやすいので恐い。

あげ

ちくり版でハケーン！

某掲示板に、こんな投稿があった。
手放し運転が触れられていましたが、未だに東武はそんなことをしているのですか？
あの会社は昔から妙な所があり、いつマスコミに愚行が知られて問題になるかやきもきしていました。
今から15年位前では手放し運転の他に、駅のゴミ箱から取り出したと思われる漫画雑誌を読みふけり、
対向電車が来たときだけ真面目に運転をしているふりをしている光景を目にしたことがあります。
速度が落ちるとマスコンを握り速度を上げ、また同じことの繰り返し・・・・・。
しかも最前部でこれを見ていた私に気がつき、カーテンを閉めたのです。
この愚行が今も続いているかと疑問に感じ一年に一二度東武線に乗車する機会があると
最前部で観察することにしています。しかしながら未だに手放し運転は健在です。
これには正直呆れています。乗り入れまで半年を切っていますが、正直心配です。


あらかじめ言っておきますが、これは事実を書いており
東武の関係者の方には是非見て欲しいものです。
最近バス乗務員の愚行が世間に知られ問題になっていますが、
鉄道もこういった愚行が世間に知られる前に
会社ぐるみで充分な対処をすべきかと存じ上げます。
それからこの問題に触れるべきではないという考えもありますが、
問題になる前に早めに手を打つためにも、
この問題について紹介することは悪いことではないと思います。

　
東武がそれだけだと思ったら、大間違い！
この人はその他の事実を知ったらどうなるんだろう・・・


東武ってデッドマンは殺してんの？
漏れは片手ワンハンだから楽だけど、
東武も無かったっけ？

>>446
運ちゃんの態度云々は別として
乗るたびにチェックですか、おめでてーな
全運転士を疑っているんだろうな、コイツ
手放ししても脱線しませんが、何か？

この愚行が今も続いているかと疑問に感じ一年に一二度東武線に乗車する機会があると
最前部で観察することにしています。しかしながら未だに手放し運転は健在です。
これには正直呆れています。

お前に呆れますが　何か？。
最前部で観察か…乙カレー。プ

だろ？
やっぱりコイツ変だよな？
漏れも昨日ずっと張り付かれてた・・・
明日も張り付きあったら嫌だな・・・

で、東武って本当にそうなのか？
漏れは乗らないから知らんのだよ。

言い忘れた。
昨日、初めてウドンを【タダ】で食べたよ。
たまにはウドンも美味しいかと・・・

良い悪いは別にして、
東武ってあんまりデカイ事故ないと思うんだけど。気のせい？
それとも漏れんとこと一緒で無かったことにするのかな。

>>450
社員さんは、駅のうどん・そばはタダなんですか？だとしたら羨ますぃなぁ。

>>451
北春日部事故があるじゃないか！

>>452
すまん、沿線じゃなくて情報に疎いので解説ｷﾎﾞﾝﾇ。
ジャンル的には手抜き、仮眠、無知、粗漏のどれですか？

ま、鉄道には事故がつき物だけど、自爆だけは避けたいっす。

少なくとも一時期より良くなってるし、でもそんな東武も好きな漏れ
へばりついて監視してちくり一発ツモで発散している苦情オタクと見た！！
それに同じ運転士として後ろで監視するようにへばりつかれるのは不快感の何者でもない
とーしろーのおめーらが運転できるのかと小一時間問いつめたい！！

漏れも運転士やってるっす。
カブリツク時は細心の注意をもって運転士さんを刺激しないようにしています。
気付かれていて不快だったらすんまそん。>運転士さん

また〜り走りたい時に車両中程からバタバタ走ってきて、
仕切戸に体当たりして覗き込まれるといい感じはしない。

苦情マニアは、改善してほしいことは言わないで、余計なことばっかりﾁｬﾁｬ入れてくるﾔｼが多いな。

>>451
東武といえば泥酔事件もあったはず。
飲酒運転禁止の法令ってないよね。

おいおい束サン、ｾｶｰｸのﾏﾀｰﾘスレ荒らすなよ(p

>>455
禿同、でも他社の運転台とか気になっちゃうのでちょっとジロジロ見てるかも
態度とかは全然気にしてないので（藁
体当たりは、まあ子供だったら多少目をつむるよ
これがＤＱＮだったもんなら停車して後ろ睨めつけるよ

>>449
東武さんの逸話は運転士さん＆車掌さん、駅員さんといろいろ聞いてるよ
ただここで書くわけにはいかないので勘弁ね
漏れ的には笑わせてくれる、いかにも東武さんらしくてイイ！！
そんな東武さんが好きな某社運転士の漏れ

　ま　　た　　東　　武　　か

いろんな意味で東武って憧れちゃうな。

特急も漏れんとこよりｶｺｲｲし、制服は賛否両論あるだろうけど漏れはいいと思うよ。
走ってるところも都会あり田舎あり、単線も複々線もあり、駅舎も場所によってはいい雰囲気だし。
乗務員さんもすごく自由にしてるように見えるよ。自由を通り越してることもあるけど．．
それに比べたら漏れんとこなんか、信号称呼やらなにやらいろいろうるせ〜からな。
外面ばっか良くても中身はひで〜もんだよ。裏表ないのが一番いいと思うね。

周りがそういう風土なのかな、東武って。

>>453
粗漏になるのかな。
2年ほど前、北春日部の検修区で回送車が留置線の車止めを越えて、
車両１両と民家があぼーん。
詳しい原因は忘れたが、いかにも東武らしい原因だったことは覚えてる。

>>462
エンド交換すべきとこを、仲良しウテシ構内で拾って、ダベりながらBACKであぼーん！

8000の高加速ON

どんだけ早いんじゃ糞が。130キロまで何秒かかるん？

とりあえず・・・
http://www.ne.jp/asahi/mattun-hp/freedom/gallery/R3_temp.swf?input
Str=%82%81%82%87%82%85

http://www.ne.jp/asahi/mattun-hp/freedom/gallery/R3_temp.swf?inputStr=%82%81%82%87%82%85

俺は、Ｃだけど後ろのかぶりつきも嫌だね。
Ｃ用の椅子が、あり座っているのに困る。
（立っている客がいると起立をしなくてはならない。）
車内が空いているのに座ればと思う。

頭が、変な奴のかぶりつきは、
責任者がきちんと見て欲しい。

>>467
お構いなしに座りますが何か？

俺も頭部に入ればよかった！
今日は明けで195ｋだよ　意識がなくなりそう！

うちは改装で座っても×出ス！
意味ない！ここはどこだ？

東武マンセー！！！特にミクリの運ちゃん。

東武さんは、B弁は自分持ちなんですか？
一度レバーハンドルとB弁が磨かれて真っ金々のを見たことあるんだけど。

>>450
東上の志木ではＣが食券買ってたよ。
>>452
東上の朝霞台で、５〜６年くらい前Ｃがドアを開け忘れて、Ｍもそれに気付かず発車した
と言うのがあったよね。公式発表ではＣが具合が悪くなったと言っていたけど、本当の所は
どうよ？労組が動いてＣが具合が悪かった事にしたの？
ドアが開いたかどうか分からなかったＭって一体・・・。

>>473
志木の橋上に立ち食いのそば屋があって、食券を買う様になっています。
おれが志木止まりの後に乗った時、Ｃがドア扱いをした後そのまま改札を出て
そば屋に入ったのを見た事がある・・・。

皆様、日々の乗務ご苦労様です。僕は鉄道に憧れて、いつかは電車の運転士になるはずが、バスの運転手になってしまいました。
質問があるんです、実は・・。バスの場合、道路が混雑するとドンドン遅れていくんですが、逆にガラガラだと定刻よりも早くなってしまうんです。
電車の場合は、障害になる物が少ないのでそのような早遅発は無いと思いますが、いつも使う電車が１分早く来たり３０秒遅く来る事があるんですが、やはり個人差による運転のムラってあるんですか？
細かくチェックして本当に嫌な奴でごめんです。
私の勤める会社は鉄道が主ですが、組合程度でしか交流がなくて・・本当はいろいろ聞きたい事があるんですが。
皆さん、がんばって下さい。

>>443
なんせ唐木田ない頃の話しだでスマ！
当時､日中ダイヤだとセンター出発は渡りがあったで・・・
渡らないで直だと９０００・4は速いほうであった｡ＨＥも良かったが｡
織田灸のレベルであって慶應さんと比較にはとてもならず｡
ムカシっからそうだったんですよ！後輩諸君くれぐれも無茶せんように！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020811-00000501-yom-soci

>>472
東武は野田線の七光台電車乗務区と営団直通運用車を除いて、全ての乗務区がブレハン個人対応だよ。
そのせいか、ゴールデンハンターの率が他社より高い。

>>478
北千住なんかパシャンパシャンうるさいね。

　そ　ろ　そ　ろ　東　武　ネ　タ　は　止　め　ま　せ　ん　か　？　。

age

ちょっと前だが胃乃菓子裸シェンに乗った｡たまたまＭ台後方ドア付近から
クセで前見てた｡駅に入っても全然Ｂかけず寸前でグイっとかけ１段抜き！
オーバーランするかと思い体に力が入っちゃった｡それから先も同様なＢ｡
３０００って良く効きますね｡私もＭだが我が線ではとてもあんなことは・・・
雨降りなんか大丈夫なのだろうか？

ハラガイタイ、ネムタイ、ヤッテランネェ−

まー　せめて夜､幕下ろしてひと息ってとこだな､
缶コーヒー飲むもよし､タバコ吸うもよし､鼻くそほじるもよし｡
Ｃさんはもっといいよな､回送ならめしも食えるっし｡

>>484
氏ね！

484
氏なんでいい！

乗務員室に巣くう害虫（鉄ヲタ）を撃退・駆除する効果的な方法ってないかな？。

遮光幕以外で。

>>484
メシ時間が無いから、回送でメシ食うことあるよ。

>>487
それよりもまず、ガラスにこびり着いた虫を取り除くのが先だ。（夏限定？

是非知りたい！！！！！！！！！！！！

>>487
ズバリ、相手の存在を認めない。話し掛け系のヲタはこれしか効かないが。

これは有名な話。
ＯＤＱの乗務員職場の管理者が通勤している他会社某線区の運転態度を観察。
下手だったり、信号確認の声が聞こえないと交代駅で「きみは何ていう名前」など聞くらしい。
ＯＤＱだけにしろ！そんなことするの！
すでに身元も割れてるのに、そんなことするな！

誰か人身の経験はある人いるのかな？
同期が最近やったんだけど・・・

>>487
最近、ｦﾀが張り付いていると、ﾜｻﾞと後ろ振り向いて
そいつの目をじっと見るようにしているのだが、たいがい目をそらす
停車ごとに繰り返すと結構面白いYO!

>>491
私服裏面だな、最低！！趣味悪いYO。
ま、それくらいにしか自分の力を発揮できないってことさ。
って優香、お前のいる場所が無いだけちゃうんかと。小一時間問い・・・

クソ忙しい時にやってきてお茶をせびるんぢゃねぇ〜よ、馬鹿が。

>>494
自分トコの社員も信用出来ない香具師が、何故同業他社にケチつけるんだか。理解出来んYO。

東武さんってＭは職人気質のようなところがありますねえ。
ブレーキの掛け方を見ると・・

>>496
態度悪くても、流し込み制動せず衝動なく停まれば許す！

>>496
七光台はひどいもんだが・・・

ガラス一枚隔ててババァが大声でペチャクチャおしゃべり。
ウテシが横向いていやな顔したらババァがそれに気づき、
少し静かになった…問う横線で。

500ゲト―

携帯電話の注意放送について・・・
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1022841818&START=107&END=107&NOFIRST=TRUE

マナー放送のかけらも理解しようとしないこういう人がいるから
世の中おかしくなってきてると思う。正直、悲しい。

元、Ｋ”ＳＥＩのウテシです。その後駅の助役を務め今は引退しています。
永い間ウテシを勤めていたが、私の思い出に都営１号線の開業に当たり実地
教育を京成で受け持ち指導を行った事がついこの間の様な気がします。当時
全員が動力者操縦(電車)の免許が得られ自分の事の様に嬉しかった。
私は一線を退いていたが、その後後輩達は東葉高速の実車教育も行い、結構
Ｋ”ＳＥＩは基本教育がしっかりしている｣と思っているが皆さんには、どう
うつりますか。

いい話だなぁ。

倒壊道線の関係者いないの？
何で熱海〜浜松間は快速無いの？（MLながら除く）と小1時間…。

inu

>>504
簡単なことだ。

長距離に渡る、競合相手がいないから。

快速を設定すると新幹線に乗らなくなってしまう。

静岡は構内の制限100がある為、快速を運転させる場合に膨大な設備投資が必要になる。

快速を設定しても、カーブや勾配が多い為、時間短縮効果が少ない。

膨大な設備投資に見合うだけの乗車がない。

高加速・高速運転できる車両が、静岡には少ない。

大体そんなところだ。スレ違いだから、静岡スレで質問しる。
すぐに答えてくれるぞ。

http://www2.odn.ne.jp/nisirou/rimen.htm

ＪＲ西日本による、社員の人権を否定し自殺へと追い込む
脅迫行為＝乗務停止に断固抗議する声明…

安全を追求する乗務員を死に追いこむＪＲ西日本会社は倒産しる！。

雪印乳業・三菱自動車・日本ハム・ＪＲ西日本は逝ってよし！。
　

貨物のウテシってどうなんですか。
ＤＱＮを相手しなくていいだけマシのような気がしますが。
旅客のウテシには分からない苦労とかあるんですか。

給料安い。夏暑い。

ＪＲ総連・日貨労について語ろう　　ここで聞いた方が早いと思われ。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1028365476/l50

パノラマカーで豊橋から新岐阜までミュージックホーンを鳴らしっぱなしで
走りたい。

>>512
基地外な大ヴォケ野郎か？とか思われて苦情殺到することは間違い無しなのれす。

>>512
基地外夏厨認定。

>>511
このようなスレがあったんですか。でもチョットばかり内容濃いな。

どなたかμ鉄職員の方で、特定旅客との戦闘経験のある方はいらっしゃいませんか？

貨物はな孤独との戦いなんだよ。わーたか？お前ら。
束の１１３に抜かれる時が一番頭にくるね

>>512
会社は違うが、引退前の車両で似たようなことヤリまくりましたが何か？

>>518は汚駄窮？

当時消防でその現場を見に行った俺も、今は運転士になりますた。
汚駄窮じゃないけど。

ウチの電車のイヤなところは、車内信号の現示より２キロくらい手前で
引っかかっちゃうことがあることかな。
もっと余裕を持って調整して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
等級なんかプラス2キロくらいで調整してるらしいし。

>>519
速度計の誤差を考慮してってことかな？漏れんとこも常用ブレーキ=2ｷﾛ、非常ブレーキ=3ｷﾛ。
例えば、Y現示では45km/H以下なんだけど、ATS動作を少なくさせるため43km/H以下で逝きなさいよと。
でもこれって車輪径も関係するのかな。漏れは誤差のデカすぎるやつは速度計の調整針を動かしちゃうもんね。

運転士になってから視力低下中。皆さんはどうですか。漏れ現在L0.8/R0.7。
金魚鉢は暑過ぎ＆直射日光は目によくないぞ。クーラー付けろ、日除けデカくしろ、
運転席もUVカットしてほすぃぞ。頼むぜ、ダンナ！！

各社には会社側の組合員（裏切り物）っているの？

>>522
裏切る以前に使い物じゃないが。(w

それよりなんで "Merry Christmas" なんだ？ひょっとして南阪急からですか。

>>522
会社に尻尾振っている犬はいるよ。

おれ車掌だけど、やっぱり見られるの嫌だな。
小田急さんで、最後部の車掌側の速度計が切れるようにしているのは、その関係も
あるのでは？

>>524
あれはATSが関係してると思った。>>速度計

私服裏面や観察（通路外歩行や機器扱い）は相変わらずですな。>>ｦﾀQ
やってることは、しЯ酉とあんま変わんない。会社に尻尾振りまくりだしな、誤用、いや御用組合。

線路と線路を繋いで軌道短絡させようと思っているのだが、
針金で繋いでも感電しないよね？。

>>526
ヤメレ！でも針金でもするよ。どっかの雪国では荷物乗せるソリの
刃で軌道短絡して止まったことがあるらしいし。

ごめん>>526、よく読んだら質問の趣旨間違ってしまった。
だから>>527は無視して頂戴。

>>526
列車妨害予告？場所と時間の詳細をきぼんぬ。
さぁ、今すぐ！！

針金でも大丈夫だよね？。
感電あぼ〜んはヤダ。

>>525
組合が弱くったって、小田急の給料はウチより全然イイからなぁ。

あくまで俺の主観なんだけど、組合の主張の強い会社は給料が安い
というイメージがある。

・・・まあウチの会社は組合が弱くて給料も安いワケだが。

>>527
むかし馬が蹄鉄で軌道短絡して、死んだことがあったよね。
信号電流が強すぎたらしい。

>組合の主張の強い会社は給料が安い
そんな気がする。小田急の組合の弱さは天下一品！
統一闘争不参加だし（鬱　私鉄総連脱退しるコールとか出ないのかな。
それもやっぱり得意のお金で解決か？！日本の縮図のようだ（w

>>531
小田急って、ストをやらないことを条件に、他社より高い金額を出すんじゃなかったっけ？
東急新宿支社時代から、小田急はストをやりたがらない体質でした。

ＪＲ東日本　潰れろ

やっぱり、関東の私鉄は給料がいいんですか？しかし1番良いのは阪急？皆さんのところの乗務手当てはどれくらいですか、また正月勤務手当てはどれくらいですか？

電車に落書きするヤシ、どう思われまつか？
技術系の質問が多いので客に対する質問してみたり

>>536
そんなＤＱＮは死刑です

　列車妨害とかしたことある奴いる？。


　効果的な方法・テクニック等ございましたらどうぞ。

>>536
ボロくて廃車まで時間待ちの電車にアートするのは歓迎。５〜６本まとめてやれば運休必死だな。

>>538
某社の実設訓練（藁　

進路表示機消灯、X灯消灯、列車選別消灯、黄線外歩行などなど。
挙げ句には、踏切内にｻｯｶｰﾎﾞｰﾙまで転がしてくる始末。観察し過ぎだｺﾞﾙｧ！！

>>533
ストやりたいよ。そんなシステムがあるの、入社するまで知らなかった。

京浜と小田急の御用組合さは昔っからだね。
昭和４０年代から５０年代前半の交通ゼネラルストライキの新聞記事
読んでても、京急と小田急だけが平然と動いているのが話題になってる。

ただ小田急の乗務は人間関係が最泥沼。給料高くても行きたくないゾ。

組合ネタは、よそでどうぞ。

　だれか「私鉄総連を語るスレ」でも立てろ。

>>540
その某社は車掌に対してはドアに足を挟んだり、出発直前に白線外で
うずくまったりもするんでしょ？
ウチの会社でもその某社のビデオを見せられた。
>>541
なぜストをやりたいと思うのかね？

皆さんは、給料・勤務条件などを考えてどこの会社がいいと思いますか？

>>544
そんなことばっかりやってるから、いざと言う時も訓練だと思ってしまう罠。

>>542
小田急の乗務ってそんなに人間関係が泥沼なのか？
萎えるなぁ。

>>535
関東大手でも頭部は××
特に乗務員は××××××
駅員より給料が安い。
乗務手当なんてないし。
唯一の手当は住宅手当9300円くらいかな（藁

人間関係では、東武鉄道＞小田急電鉄
給料・企業ｲﾒｰｼﾞでは小田急電鉄＞東武鉄道

>>547
乗務員同士はそんなに悪く無い。ま、中には犬や猿もいるけど。
ダメなのは、本社vs現業＝運転車両部vs乗務員、乗務員vs駅、技術職場（保線や電気通信系）vs運転職場（電車区など）

カッコつけて仕事しても、事故起こしちゃまずいっしょ。言われてやらされてるうちはダメよ、何でも。

>>549
>企業ｲﾒｰｼﾞでは小田急電鉄＞東武鉄道
そうやっていつまでも相手を見下しているとこが好きになれない。>oer

特急車両は東武の方が魅力的に思うが。

って優香、ここは小田急と東武鉄道を語るスレかな？漏れはいいけど。

小田急の乗務員室って８０００系以前の車両は狭くて踏切事故起こったら
ひとたまりもなさそうな気がする。
あと井の頭線の３０００系も。運転手の足元激狭。

>>548

特に乗務員は駅員より給料が安い。
乗務手当なんてないし。


それで乗務員は文句を言わないのか？。
誰も乗務員になりたがらないとか？。
あのマナーの悪い乗務員は、安月給相応の仕事なのかな？。

>>549
レスサンクス。
あぁ、なんか知らなかった部分が見えてきたかな・・・。
小田急を就職の第一希望にしちゃったけど逝きたいから良いか。

かなり話を逸らせてしまったのでsage＋ROMってます

本職さんに質問していいですか？
特急の運転士と各停の運転士とでは
やっぱり特急の運転士のほうが格が高い人が乗務するのですか？

>>551
ｦﾀQ8000形って、事故った時何回かガラス外れて運転士が怪我してる。何故かそういうのは表に出ないが。

>>462-463
それって喜多見の2654Fあぼ〜んと似てると思う。ﾊﾞｯｸﾉｯﾁで入換、6両だと思ったら8両だったって話。
これも特に大騒ぎしてないんじゃないか。ヘリが上空を飛来してたらしいが。

>>554
特急とその他にうちは資格が分かれています
よって特急の方が格が上になります

>>554
行路に入ってるから仕方なく運転してる。(w

ってのは半分冗談で、一応（一応です）選抜試験を行い、合格者のみ担当できる。
給料も若干ではあるが乗れる人と乗れない人で差がある。高齢者程ﾊﾝﾄﾞﾙを持ちたがらない。

>>556
そうなんですか、やっぱ優等列車の方が運転が難しいんでしょうね...
本職さん有難うございます。

>>558
停車駅が少ないから、操作自体は楽じゃないかな。
それよりも力行・制動時の衝動に気を使うのでは。

>>558
確かに優等になればなるほど
力行・制動の間隔が広くなるからしんどいです
特に高速運転になると
それだけ神経を使って運転しないといけないので疲れます

名鉄ってどうよ？
折れのじいさんが小卒で入って定年間際に助役になったとのこと。（まだ生きてるが）
発射前の「チンチン」って音が受ける（藁

下げ忘れすまそ

>>561
関東は純粋な電鈴よりもブザーが多いかも。
名鉄や大阪の私鉄乗った時「ﾁﾝﾁ〜ﾝ」って聞いた時新鮮だった。

優等（特急）　力行制動回数少なめ、平均速度高い
各駅停車　各駅に停車、平均速度低め
準急・快速など　停車駅やや多め、路線にもよるが漏れはこのくらいがﾒﾘﾊﾘあって丁度イイ。

駆け込み乗車
するならば
いのてぃを架けろ
ホトトギス

駆け込み乗車しておいて
挟まれた〜とかケガした〜とか言ってんじゃね〜　ですよ

>>565
激しく同意

こうゆう時期ですからこんな質問を。
乗務中に幽霊をみたことありますか？

>>567
某先輩運転士が、トンネルに差し掛かったところで人が見えたのですかさずEB。
で、明らかに当たったはずなのに音も無し。下車して点検したが誰もいなかった。
そこはどうやらトンネルを作る時に勝手にお墓を移設したらしい。

という話を聞いた事がある。ちなみに漏れは運転中には見たことは無い。

>>567
おれの先輩が引上線でみたらしい．．．


限定運転士だけどね（ｗ

何で小田急は人間関係が悪いの？良く聞く話だけど？

小田急は車掌の出発確認時の「反応進行ぉー！」とかの大きい声あげるから、
恐そうなイメージがあるのですかね？
小田急さんのあの声を出しての確認、見ててカッコイイ。

>>570
漏れの予想↓
デタラメやってきた香具師が上位職（主任やら指導主任やら）になり、
自分のやってきたことを棚にあげて細かいこと言うからでは。
>>571のいうように、見てくれはカッコいいけれどね、大きな声での信号称呼。

まだ寝る前に寝酒してるんでしょ？知ってるんだから（藁

閉め切ってある改札口を静かに通り過ぎる人陰を見た人が結構いますが。
乗務員じゃなくてすんまそん。

今日も、ヲタ共を沢山乗せて走らないといけないのか。
欝だ氏脳。

>>574
お盆だし、都内ではそれ程いないのでは>ｦﾀ供　クソ餓鬼の方が多いよ。
ま、暑さも一段落してきたし無事故で頑張って下さいな。

北関東は夕立ち多そうだけど、乗務中の天候急変ってやっぱり辛いですか。
ま、お腹の急変（急降下）よりはいいかもしれないけど。

まじびびった！
それおれじゃん！
なんか俺とおなじ商品落札してると思ったら．．．
鬱だ．．．．
っていうか何が逝ってんだ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
たのまれて落札したんじゃ！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

質問＞運転手さん
走っている時に地震が来たらわかるもの？

>>578
いつも寝てるからわかりません

やたらと近くに雷があるときはやっぱり怖いですか？

そら怖いって

雷そのものより電車や信号がぶっ壊れないかとか
停電にならないかの方が心配

この前落雷喰らった電車の運転士が感電して火傷してたな・・・。
あまり大したこと無かったのが幸いだけど。
電流がどこからどこへ流れていったのは不明。恐いYO!

>>582
どこの会社？

今日夕立で信号機故障発生！！しかもそれは単線区間で…。
駅に到着したら、信号機が復帰するまで1時間強缶詰状態でした。
しかも昼間には人身事故に巻き込まれ、遅れ頭になってしまった。
今日はついてなかった…。

KO線での話

機関士と機関助士の話も聞きたい。

>>583
何処ぞの路面電車だったか。通常は考えられないとか新聞に書いてあった。

雷自体はそんなに恐くない。問題はそのあとの「祭り」のとき。
信号異現示あり、異線進入もどきあり、指定外着線指令あり．．．
入ってはいけない番線に入ったら、洒落にならん訳だし。

あとは、出入庫作業時に豪雨だと激萎え。雷の方がまだいい。

機関車に乗ってるときは全然怖くないな〜。
ELに乗ってるときは車とおんなじで安全だと思い込んでるから、
窓を覗き込みながらわくわくしちゃう。
DLだったら近くに落ちてもやかましくて分かんない。

でも、広電みたいなことが起きたら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

>>587
もしも機関車に落雷があって故障してしまうと心細いと思うが。
応急処置するにも頼りになるのは携帯してる手引きのみだし。

>>577
今時引っ掛かるなよ(藁

って、ﾈﾀだよな。あ〜あ、おいらまんまと釣られちまった。
さあ、3枚にでもおろしておいしく食ってくれ。

今年は雷雨が多い感じがします｡
電車Ｍですが､雷近いとイヤですね｡枝雷でも２０万Ｖはあると
いいますから｡直撃されたらイチコロでしょ｡避雷器だってどこまで
防いでくれるか・・・？
直撃されなくても近くに落ちると残留磁界がレールから車両に進入して
きますから高圧補助なんかは逝っちゃうでしょうネ｡
ズブ濡れで床下処置もイヤなもんです｡　
ところで､>>587 広電みたいなことって何があったんですか？

足下に雷の電流が流れ、運転士さんが膝に軽い怪我。だと思った。>>広電

>>590
体した雷じゃなくても避雷器逝っちゃうときあるでしょ。漏れの同僚がそうだった。
起動して直ぐに物凄い閃光がみえた（担当車掌談）、衝動がでかかった（担当運転士談）

>>591
そうでしたか､おー怖！
なかなか指令が抑止を出してくれないもんで・・・ブルブル
駅間でもどこでもいいから電源遮断して遠くなるまで
留まっていたい気分なんですが｡

>>572
寝酒はあたりまえでちゅ関東大手で京性・京吸以外は一缶は○YO!

酒酔い運転したバスの親会社の鉄道運転士が、今度は１０秒程運転席を離れて
運転？していたそうな。なんでもタンを吐くためだったとか。さすが東証一部
上場政府系会社のドライバーは曲芸運転ができるもんだと感心！

ところでオマえら、走行中運転席離れたことあるか？　走行中ウンコしてたと
か、ドアから小便したとか......。他にあれば自慢話聞かせてくれ。
漏れが客として見たことある社は鉄道では、「しＲ西日本」「北神急行」「大
阪市交通局」。バスでは、「レインボー観光バス」。船では....、離れても大
丈夫か....。

>578
大きい地震(震度4以上位)なら判るよ
架線揺れるから

標立っているところの草刈りしてほしいぞ､マジで

くれぐれも>>594に引っ掛からないように。

>>594
本物ではないと思われ

ヘボ釣り師。

ホームに出てるとわかるんだけど、運転中は未体験だな＞地震
丈夫そうな上屋がガランガランいってて恐かった。

新幹線なんて地震発生って言われたところで、すぐには止まれないし
停まるまでも停まってからもサバイバルな気がする。

>>584
乙カレー。KO-W57仕業さん(w
イパーイ手当付いたくせに（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

運転士さんなど乗務員のもなさんにお聞きしたいんですけど
乗務員・駅員勤務で
サービス残業ってあるんですか？

>>601
チャート作成やら懇親会やらのことかな？金と時間は使うが成果は期待出来ない罠。

>>594
何も知らないようだから教えてやる。
１０秒間席を離れたのは、タンを吐きに逝った時、
窓から顔を出したところ帽子を飛ばされ、仕方なく報告した。

トロいヤシだ。帽子が飛ばされたなら別の言い方があっただろうに。
お陰で、また一枚余計な掲示が増える。

執務の厳正なり。

>>603
在来線だからねぇ

つーか２８５は運転台の窓が開かないという
致命的欠陥がある
酉らしい運転士のことを考えないＤＱＮ設計

>>601
当方在阪某私鉄勤務
サービス残業なし
である。

>>601
漏れの会社は、勤務時間中はサービス残業はないな。
ただ、業研やＱＣはどうしてもサービスになってしまうが。。。

とりあえずＱＣはヤメレ。さもなくば年一回にしる。
どうせ同じ問題点を別のチームが同じ内容で発表するだけ。
乗務員のＱＣでは解決できない問題点が多過ぎ。

あっｽﾏｿ。愚痴ってしまった。リーダーだもんで。。。

まもなく、べんてんちょー、べんてんちょーです。
べんてんちょーのつぎは、西九条に、停まります。

この声を発する女性Cに萌えた。

>>608
乗務員に業研とＱＣの両方やらせようと頑張っている会社は少ないからバレるよ〜

委員会活動はとりあえず給料貰えるけど、職場単位での自己満足に過ぎないと思う。
結局どんなに意見を出しても、改善されることなく毎年同じことのループだし。
なんか言えばすぐに「お金がかかるのでできません」って言うし．．
あと、毎月やってる職場会議ってのもいらね〜と思うぞ。正に時間とお金の無駄。
経費削減を謳ってる割には、過去の遺物をいつまでも残してるようだ。情けない．．．
他の会社さん、毎月会議やってるの？明けで眠いのに、ループなら2chだけでいいよ（藁

>>611
倒壊っす。禿げ堂。

最近の漏れの職場も、訳の分からないグループばかり出来ている。
役立つ事も、やってはくれるけど最終的には、あまり意味が無くなってくる。
特に平成採用に関しては、何かやらないといけないような不陰気がある。
確かに、誰かがやらないとダメだろうけど、慌ててやってもねー。

業研やＱＣに関しては、その通りだと思う。
ＱＣ何かは、明らかにどこのチームもネタ切れ。
だから、益々チームの差が広がるのだよね。
長文スマソ。

★駅員殴った疑い、私立校教頭を逮捕

・神奈川県警港北署は８日、私立関東学院六浦中学・高校教頭の佐藤陽明容疑者（５１）
　＝川崎市中原区丸子通１丁目＝を傷害の疑いで現行犯逮捕した、と発表した。
　調べでは、佐藤容疑者は７日午後９時２０分ごろ、横浜市港北区篠原町のＪＲ新横浜駅で
　駅員（１９）の顔をなぐってけがをさせた疑い。
　プリペイドカードを自動改札機に入れたが扉が開かなかったため、無理やり通過しようとした
　のを注意され腹を立てたらしい。佐藤容疑者は酒に酔っていたという

若いうちからこんな事されちゃ将来不安だろうなぁ

何かあるとすぐチャート作成させる漏れの会社は逝ってよしですか。

　　遅刻したことのある奴っている？。
　　処分ってどうよ？。乗務停止とか。

最近、質問ばっかしてくるヤシ多いな。（w
ここは「本音を語るスレ」だぞ、別にいいけど．．．

>>615
始末書提出で終了。学校と一緒で常連がいます。（藁

車掌台の方見てる客、どう対処してる？早く女性専用車両できないかな‥

スマソ。
あっし、乗務停止中。
他社はどうよ？と思ってさ。

寝酒あげ

>>618
乗務停止かぁ、厳しいね。漏れんとこは遅刻とかよりも過走の方がうるさいよ。
ロクにブレーキ効かないくせして（藁　　あ〜KQさんが羨ましいよ〜

>>619
やめられない香具師は何処にでもいますよ。身体壊さないようにね?｡

あちゃぁー、、>613
十数年前に担任だった先生なんだが・・・
酔っぱらうとたちが悪いって他の先生から聞いたことがある。

普段は陽気なおもしろい良い先生でした。
先生の替わりに謝ります。
「すみません」＞駅員さん

お酒って人を変えたりして怖いんですねぇ。
でも、そんな酔っぱらいにまできちんとした対応してしてくれる
駅員さんって本当にご苦労様です。

>600

高幡不動の乗務員のかたですか？

人身事故を目の当たりにした運転手さんいます？？。

あと、KO等で「高加速」ボタンってありますけど、
あれは何なのでしょうか？？。
やはり加速度が上がるのでしょうか？？
ご存じの方ご教授下さい。

人身膜ﾌじゃない。
人身事故だ...。鬱だ。

直ってる...。
さらに鬱だ。

俺も乗務停止３日間てある！
オ−ナ―が１番日本で有名人だぞ！

>>623
高加速ボタンは列車ダイヤが遅れた時に
定時回復運転をする時に使用します
基本的にモーターに負荷がかかるので
常に使用することはできません
余程のことがない限り使用しないですね

負ﾗだって…
負荷の間違いｽﾏｿ
逝ってきます

>>617
おいらもＣだけど、車掌室の中をのぞく客には、容赦なくメンチ切ってます。何か言われても、「車内監視しているだけですが、何か？」といえば文句も来ない。

>>629
2chらーだったら「何か」で藁いそう

>>629
敵もさるもの、「ｳﾜｧーﾝ！」と泣き叫んだ挙げ句に
「もう乗らねぇよ！プンプン！」と返してくるかも。

>>630
ﾌｰｰｰﾝで返されそう．．．

>>627
嘘こくな

>>617
至近距離から見ている乗客には
「何か御用でしょうか？」と聞いてみる。
遠くから見ている乗客には
その乗客と目を合わせないようにそのすぐ後ろの車内を無表情で眺めておく。
すると大概向きを変えてくれる。
向きを変えてくれない場合は意地の張り合いになるかも…

>>615
3度も遅刻して始末書3枚書いた車掌ですが何か？
2度目の時に事務所にこっぴどく怒られ、3度目にはとうとう事務所の管理下に陥った車掌ですが何か？

事務所って何？。車掌区ってこと？。
３度目で車掌を降ろされて内勤になったってこと？。
君、もしかして……

>>635
恥さらしが。
お前このあいだ落雷で缶詰になったヤシだろ？
…といってみるﾃｽﾄ

>>581-592
おれは小さいころからずーと雷自体に
(((ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんですが・・・
急にでかいの来るの怖いよぅ

若手で数年で七回遅刻しても説教のみで乗務してる車掌さんがいるよ！

>>637
何？何時そんなことあったの？
全然知らんが何か？

厳しいんですね。こちらは欠勤でもしない限りは注意だけで放免されますが。
私は困ったことに年間3回程度遅刻しちゃってます。

運転手ってそんな難しいの？
車運転するの＋アルファー位だと思うけど・・。

誰でも練習すればできる程度だよね。

>>640
あなたは>>584さんではないのですか？
あまりにも某氏とかぶるので。今、乗務区でその話題でもちきり。
どうなんだ(ﾟдﾟ;)

>>643
人違いだよ！どうかんがえても！！
>>584見てみたけど、全然知らないよ。

このｽﾚは系級の批判が見当たらないが…
系級は待遇イイのか？

悪くても130Kmで飛ばせば気分スッキリなのか？

>>642　なんにもわかってないね

>>584
そのとき手当どのくらいついた？

事故展示「失敗に学べ」（芸脳アサ秘）
束・総合研修センター・事故の歴史展示館（仮称）

失敗額をすすれ。

600 ：名無しでGO! ：02/08/17 09:36 ID:UtcEEhAJ
>>584
乙カレー。KO-W57仕業さん(w
イパーイ手当付いたくせに（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ


京王関係者の方ですか？

>>648
そんなものより「お粗末な運休整理・運用変更と意味不明な旅客一斉情報の歴史資料館」を田端城3Fに開設しる！

夕立などで前が全然見えないような雨がふってきたらどうするんですか？

>>652
こいつは厨房か?マニアか?乗務員ではないな。
しょうもない質問いちいちするな!

ホーム過走のうち、公式発表で
停止位置が所定位置から3m以内＝本当のホーム過走、
停止位置が所定位置から5m以上＝実は駅通過、もしくは限り無くそれに近い。

いずれも準事故ってことになっておりまする。当然回生失効でも（涙

>>651
漏れんとこも協力できそうだ（藁

>>654
BVEでは５ｍ未満（以下鴨）ならドアを開けてくれるようだが、実車界では何ｍ？？？

>>648
カントのアサ秘社会面トップにあれだけ大きな記事がでたから
このスレで喧々諤々点呼洩りかと重晴れたが、遺骸に・・・効きがよろしくないね。

明日は我が身ってことで切実なのか>>M、C 諸兄、諸姉

因みに、漏れは合金鉄（純じゃなくて混じりけ大）といったところでし。

駅にも「５つ星」、ＪＲ西日本がサービスの良さ格付け

接客サービスをこっそり採点、公表します――。ＪＲ西日本が、
自社の主要３５０駅について、サービスの良さなどを見極め、
格付けする“隠密調査”に乗り出した。

利用客を装った社員が調べ、結果はホテルやレストランのように
「５つ星」「４つ星」で表し、星の数を彫り込んだメダルを
各駅の「みどりの窓口」などに掲示して公表する方針。

接客サービスの良しあしがはっきり示されるだけに、
駅員らの間には緊張感が漂っているという。

格付けは４段階で、ベスト３を最優秀の「５つ星」とし金メダルを授与。
９１点以上が「４つ星」で銀、８２点以上が「３つ星」で銅となる。
それ以下には、星はなく、「一層心をこめた応対に努めます」と
書かれたプレートを駅に掲示する。（読売新聞）

＊＊＊

これって乗務員でもやってそうな気がするんですけど。どうなんでしょ？

>>658
西らしい。ウチでやられたら1つ星の嵐だな。

運転士の皆さんﾊﾝｽｺ割ったことない？
漏れ単独になって間もない頃朝の出庫点検でやっちゃいました
起動試験1ﾉｯﾁ投入したら車体がフワッと浮き上がり血の気がサーッと引いた
ブレーキ掛けて下降りたら綺麗に割れていますた
指導にﾒﾁｬｸﾁｬ怒られた
下手すりゃ脱線だからね･･･
もう十数年前のことだけど中国勝山の事故で思い出したよ

>>645
ここで言わなくても、控室やら乗務区でたくさん批判しあってるから。
批判っつーか、半ば諦めてるとも言えるけど。
隣を走る電車がウラヤマシイです。マジで。JRさん、いいな。
なんでも人海戦術でやらせるウチとはエライ違いですよ。

京成さんもいいよなぁ。ハッキリものが言える会社で。押上方面の方VS現場って
感じがウラヤマシイです。泉岳寺VS現場なんて、とてもとても…
日刊乗務を見るたびに思うですよ。

泉岳寺の方も2chを見てるらしいです。助役に「パソコンで情報とか流してないよな？」
とか聞かれるし。みなさんのところは、こう言うこと言われません？
流されたらヤバい、やましいことだらけなのかよ！と言いたくなります。

>>658
自社員だけで自社駅だけ評価してもねぇ。
社内向けの圧力にしかならないのでは。

社外の鉄道業界以外の人に委託して
各社、各駅の評価をすれば意義深いと
思はれ。

>661
日刊乗務は凄い。毎日発行しているのに内容濃いし
感心して読んでいますよ

学生　　夏休みー
世間様　盆休みー
乗務員　働き詰め(代休もなし)

鬱だ。氏脳。

>>663
日によってあたりはずれがありますけどね（ｗ
しかし毎日運転台で運ばれてくるわけではないので「Web日刊乗務」や一ヶ月分を本にした「月刊乗務」などできたらうれしいな。
どうです？京成さん。

>>663
オンラインで読める日刊乗務！　これ（・∀・）ｲｲ!　
けど、日刊乗務はあの個性ある「手書き」だからこそ、なのかもしれませぬ。
運転台に置いてあるのは他社局乗務員も読めるようになんですか？　京成さん。
って言うか、京成さんの力でウチの「役立たず電車」をどうにかしてくださいよ…

えっと〜、あってないような組合のある会社の乗務員ですけど、
「日刊乗務」ってなんですか？凄く興味あるんですけど。
所謂「機関紙」みたいのですかね、善くも悪くも組合の強さが分かります。

なんか、そういうのいいですね。連帯感があるというか、
同じ職場の連中に監視されてる下っ端としてはマジで羨ましい。

京成の友達が言ってたけど乗務員全員で分担して毎日書いてる新聞があるらしい。彼曰く「他社並みの給料だったらこんな事やらないだろーな」・・・確かに京成の給料は低い。小田急の半分だよ。ｳﾃｼ同い年で。

京成社員の大半が宗教に入ってるて本当？

>>659
いや、うちだったら評価不能だよ　（ｗ

現役運転手さんに質問
ＢＶＥの完成度を１００点満点であらわしたら何点ですか？

ｦﾀは立入禁止

>>669 そりはリホーム教の事ですね。アホの集まりです。

>>658
当局では密行（と呼んでいます）は禁止です。

>>660
俺も割ったことある｡
Ｐ割り出しもある｡当務主任にいちお話して､なんと○に
してくれた｡　（５年前だが）　未だに飲みに逝くとチチクラレル｡
懺悔！！　ごめんなさーい！

>>世間様　盆休みー

盆でも働いてる人間結構多いよ
がんがれー

そうとう京成・小田急ネタに傾いているな。

>671
夏厨現認。放置。

俺たち運転士に対し運転手などと、ほざく夏厨には答えてやらない。

そうだ、夏厨を殺せ！！！

>>678 >>679

>>1が「その他の方は質問等を〜」なんて書くから・・・
ま、答えろとは書いてないから無視していいんだろうけど。(藁

漏れ、目が悪くて鉄道会社への就職を諦めたけど現役サンは
視力が低下しないようにどんなことに気を付けてます？

客から見れば駅員＝車掌＝運転士（総じて駅員）
運転士が客に「駅員さん、○○に逝くにはどうすればいいですか？」
と言われる心境はこれいかに？


ところでここに英断さんはいないっすかね？

誰だー！！！
共用の洗濯機に「東急車輛　２００２」のステッカーを貼ったのは！？
会社の寮にて。

ひょっとしてスレ違いかも…。

とりあえず逝ってくる。

>678
　路面電車のＭまたは札幌市営地下鉄のＭ（運転手）に対しての
　限定質問かと思われ。

>>678>>679
お前らこそ氏ねや、このドキュソ！

>>682
別に「駅員さん」は気にかけないが
「オイ！」とか「そこの！」とか態度デカい奴は許せん

あと、「あの〜」とか「すいません」とか「ちょっと」でもいいから
なんかの声かけてから用件言え
いきなり通り際に用件話しかけられても漏れに話しかけられてるのかどうかわからず
通り過ぎることがあった

>>685
何ｷﾚてるんだか

>>686
それは他の客から見ても不快。
前漏れが某丼系FFで飯喰ってたら
「すいません…（3秒）…オイ！」
ってオヤヂがいて店内殺気立ったな…。

>>687
どう見てもキレてるのは>>679のほうだと思うが…

やっと今、明け番乗務終了しました！
明けが午後になる会社ってそう多く無いですよネ？

↑バス

>>690
漏れもクソ仕業明け（藁
いやマジで疲れたわ。これじゃぁ事故が起きても当然だな。
集中力がもたんわ。

>>656
魔鯉に聞け!

>>693
アッレェ〜、魔鯉さんって実車界人だったんですか。
ちぃ〜とも知らなかったわ。

求人票にアケは８時って書いてあったけど駅員か・・・。
詐称は昼超えるんだね

>>660
P割り出して○でしか？凄い会社だ･･･

>>660は>>675の間違い　ゴメンよー

■■ブラックの定義■■
・過労死する、具体的には社風として残業するのが当たり前、休日返上当たり前
・その割に給料が安い、残業代が出ない
・入社後３年以内の離職率が高い
・他人に勧められない
・仕事が誰でも覚えられる、もしくは体力勝負で数年後にはぼろぼろになって使い捨てられる
・30歳近くになって給料が上がってくると首を切られる
■住宅・建設
旭化成ホームズ
積水ハウス
大和ハウス工業
ミサワホーム
大東建託
一条工務店
ユニホー
富士ハウス
センチュリーホーム
奈良建設

■不動産
（開発・マンション・アパート）
大京
明和地所
レオパレス２１
ゴクレ
ゴールドクレスト
エムシーコーポレーション
ジョイント・コーポレーション
翠光園ハウス
ダイナシティ
エービーシーホーム
ポラスグループ
三経本社
ウィークリーマンション東京
（流通・仲介）
サンシティホーム
東日本住宅
エイブル
ミニミニ
スターツ（ピタットハウス）
（管理）
コムズ
日本ハウズイング
スターツアメニティー
コスモスライフ
■住宅リフォーム・管理・他
新興産業（サイデリア）
ペイントハウス
キャッツ
オンテックス（旧社名オザサ）
アサンテ
サニックス
ヤマヒサ

（中略）

ヤフ−掲示板ブラックリスト
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=EMP&action=l&board=1834751&tid=a5va5ia5ca5afa5ja59a5h&sid=1834751&mid=1

■その他
名古屋鉄道
近畿日本鉄道
☆警備
セコム
☆美術商
アールビバン
アールブリアソ
☆不明
サイバーエージェント
富士薬品(置き薬)
日本パーキング
ナイスコーポレーション(クリスタルグループ)
オリックス
オリジン東秀
ブリヂストン
シーズホールディングコーポレーション
DHC

以上就職板より

社員食堂のメニューはどうですか？
仮眠場所の環境はどうですか？

私のとこは、ここには書けない状態ですので皆様の話だけでも聞きたいです。

神領の食堂はｳﾏｰ。

ＥＣ科の実習で逝ったきりなので、また食べたい。

社員食堂が会社都合で廃止されたので「食事手当て」なる補助が
もらえます。

ウチじゃ泊まりの予備仕業は食事作り(晩と朝)をしなきゃならない。
味に対する周囲のプレッシャーも強く、好き嫌いを言う先輩もいて、
料理が苦手な私にとっては苦痛以外の何物でもない。

社員食堂のある会社が(　ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨ…

>>704
ダイヤ乱れたら大変そうだな

>684
路面電車も運転士だろ！

>>702
味噌汁と卵焼きが最高。それに比べて（以下略

結構食事を社員同士で作る駅、区って多いよね．
この理由ってなんだろう？

随分前だが営団東池袋の地下に下りたら、焼き魚の匂い
こんなとこに定食屋かなんかあったかな？と思ったら
臭いは駅務区事務所からだった。藁

阪急って学閥があると聞いたのですがほんとですか？
>>699
近鉄と名鉄のブラック入りの理由はなんでなんだろ

>>707
以下略の後は、大○？
静岡もｳﾏｰ（゜д゜）
さらに、運輸区近くの清美食堂マンセー！
大ラーメン、大ざるマンセー！マンセー！！

>>702
それに比べて研セは（以下略

>>711
しかし、あのマズさは何とかならないのか？
運転士科で、さんざんゲロマズな飯を食わされた。
約二週間で同じメニューが来る。
中部○生よ、量を減らして質のレベルアップをしる。
あんな食事に一日１２００円も払いたくないわ。
あと、強制注文もヤメレ。

神領と比べると天と地の差がある。
実習が楽しみで仕方なかったぞ。


で、束や酉の研セはどうよ？

>>709
特定旅客

>>709

　勤続10年の乗務員。大阪市と近欠では年収最大100万近く違う。
　しかも、年収低い方が一日の拘束時間における乗務時間が長い。
　さてどちらが金欠乗務員でしょうか？

>>712
新研セになって多少は良くなった。
ＮＲＥだけどな。

>>714
もち、年収低い方が金欠(糞　
辛い・・・

>>714
でも大阪市交通局員って結局公務員だろ
近鉄や名鉄（私鉄会社）は民間の会社だから、公務員より給料安いのは当たり前じゃないの？
やっと公務員の給料も下がるみたいだけど

>>712
名古屋はクソマズ、しかも愛想が悪い
三島はめし、最高！しかし研修修了時には体重増加の罠

社員食堂の飯が旨い所がウラヤマスィ

ウチのトコは、不味い、遅い、当たり付きと最悪。

>>719
もれなく当たるんだったら嫌だなあ

各鉄道会社のｳﾃｼの皆様に質問。
ﾌﾞﾚｰｷは「一段制動・階段緩め」が基本ですが
まず何ｽﾃｯﾌﾟまで投入しますか？
漏れのところは常用最大が７ｽﾃｯﾌﾟ（350Kpa)で５ｽﾃｯﾌﾟ。

一段制動・追加制動が基本。

>722
そ・・・それは・・・

>>720
腹と共に下る．．．

京成の電車
・３２００系列
・３５００系列
上記の電車の「B圧」強いと思うんだけど・・・
その割には３５００とか緩くなっちゃうし。

>>720
　漏れなくではないが、漏れは腹が弱いんでかなりの確率で当たる（欝

　そんなトコでも、食わなきゃやってられないのが悲しい。

>>721
英断の職員？

漏れの会社（倒壊）のＥＣ基準ブレーキは、２回追加、３回緩めで停車。
電気指令は４ノッチで追加６ノッチまで、７ノッチ以上で減点。
緩めは、最後は１ノッチで停車。

停止位置はプラマ２メートルまでで減点なし。

ＤＣは免許ないから知らない。
他区の乗務員フォローヨロ。

>>725
でも大尼だ罠！（ｗ

　ウチとこも基本的は一段制動階段緩めだが、
　いきなり５ステップにしたら乗客がよろめくので
　一度２ステップに入れて電制が効いてきたら
　ここで５ステップへ。あとは停止位置を考えて緩めるだけ。
　回生ブレーキが失効する速度になればブレーキの利きが一瞬悪くなるので
　１〜２ステップ足すこともある。

　停止位置はプラス１ｍマイナス２ｍだったっけ？

　停止位置よりも信号喚呼漏れや制限速度超過のほうが減点は大きい筈ですが…　

>>730
信号称呼忘れと速度超過は試験中止。
電直、電気指令式に関係なく追加、繰り返しは減点
停止位置プラスマイナス2mは○
さてどこだ？

>>722
いや、たしかに漏れも締め上げて停止してしまうことが多いです。

>>727
英断ではないけど近いで砂。

>>731
エッ？！追加で減点なんですか？厳しいですね。どちらさんですか？
漏れのところもひとつだけは減点なしです。


あと、皆さんのところは停止時、全ハキで停めてます？
漏れのところは、全ハキで停める義務はないけど
全ハキで停めようとするとｺﾛｺﾛといっちゃいます。修行不足。
全電気指令式はエアはけるのはやいからなあ・・・。

鉄道乗務員に帽子が本当に必要でしょうか。

>>731
ウチかも？

それにしても各社飲み会多くない？
平日公休＆不規則勤務で家族から相手されない
　　　↓
かといってパチンコばっかしてられない
　　　↓
かといってなんか刺激ホスィ
　　　↓
安居酒屋でしょっちゅう飲み会。奴隷の若手をさらにダメ出し
　　　↓
古手は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　若手は( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！　でも言えない。。。

もういいかげんこんな風習やめたら？
っていうかこんな寂しい生き方やめたら？
他部署からDQN扱いされても生姜ないと思うYO!

社員旅行ではｺﾝﾊﾟﾆｵﾝ呼ぶのが当たり前って聞いたんですけど？

単独試験でしょ＞追加・繰り返しも減点

ま、一段制動にこだわり過ぎて行き過ぎたら、事故扱いなんで無理はしてませんが。
ってか、全体的にブレーキ甘いんだよな。毎回人身事故のたびに「距離合わね〜」とか言ってるし。
結局なんだかんだ言っても、最終的には合わせちゃってるし（大藁　

>735
うちの所は、男しかいないので絶対呼ぶよ！
コンパニオンのあたりはずれで、幹事の良し悪しが決まる。

>>736
コンパニオンのあたりはずれは来てみないとわからないからねぇ。
以前、３人呼んだら全員ババァで即死したことあるよ…。

>>736は>>737の間違い…車掌弁引いて逝ってくるよ…

石和っていいらしいって聞いたんだけどどうなの？
ちょっとヤヴァいってのも聞いたことある。心配だ．．．