「３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」

マンスリービスタとの併用は？

>>277　ＯＫ

>>264
>新田辺駅〜柘植駅（奈良交通）
奈良交通のホームページで検索したけど出てこないよ。

>>279
その下の三交の路線も出てこないから、>>264 の妄想じゃないのか？

>>260
名鉄の特急券
去年まではあったんだけどね、ま　３３酸フリーでは乗れない北アルプスだったが
北アルに特急券と３３酸フリーで乗って「本当は別に普通乗車券も要るんだけど、
今回だけはいいヨ」って言われた人いるかい？

age

もそもそと揚げ

３・３・SUNフリーきっぷが春まで売られるのでこのスレももっと持続しませう。

このきっぷで最高金額乗り継ぎルートってどんなん？

ひたすら名古屋難波往復

>>286

いや追加料金なしで

>287
追加料金要らないじゃない。
中川乗り継ぎだけど。

夜中は和歌山⇔徳島をひたすら往復

>>285
新岐阜〜豊橋間をひたすら往復するのが一番距離をかせげる（追加料金なしなら）

　新岐阜05:35→07:15豊橋
　新岐阜08:46←07:25豊橋
　新岐阜08:54→10:07豊橋
　新岐阜11:31←10:15豊橋
　新岐阜11:41→12:56豊橋
　新岐阜14:15←13:02豊橋
　新岐阜14:24→15:37豊橋
　新岐阜17:01←15:45豊橋
　新岐阜17:10→18:26豊橋
　新岐阜19:46←18:32豊橋
　新岐阜19:53→21:07豊橋
　新岐阜22:32←21:15豊橋
（新岐阜22:34→23:31東岡崎）

新岐阜〜豊橋間
正規運賃1430円×12回＝17160円×３days＝51480円
移動距離　99.8km×12回＝1197.6km×３days＝3592.8km

>285
最高金額なら、金山-神宮前をひたすら往復。
1時間4〜5往復として、1日80往復はできる。
160円×2×80＝25,600円×3=76,800円

距離は1.8km×2×80×3＝864kmにしかならないが。

>290,291
同じ所は１往復までにしたら、どうなるかなー。

>>291
金額勝負なら
近鉄　鶴橋〜上本町　1.1km　150円　31本／昼間１時間
南海　難波〜新今宮　1.4km　150円　29本／昼間１時間
名鉄　金山〜神宮前　2.2km　160円　29本／昼間１時間
がいい勝負だろう。

これらは私鉄の昼間１時間あたりの本数ランキングの２・３・４位を占めている。

ちなみに１位は阪急　梅田〜十三の42本。
５位は随分減って、東急　田園調布〜武蔵小杉の26本。
その後は東武北千住〜、京阪淀屋橋〜、京急品川〜の20本が続く。

>293
近鉄は、地平ホームと地下ホームに分かれているから没だろう。
（移動時間でかなり食われる。）
南海難波も結構移動が面倒なような・・・。

で名鉄が。って感じだと思うが。

いや、いったん改札を出ないと料金はカウントできない。

よって、改札外に出る時間も必要かと･･･

>>294
近鉄上本町は移動距離があるが、乗車時間が短いのと終電が遅いのが有利。
南海の移動距離は名鉄と変わらないと思う。終電が遅いのが有利。
名鉄は一回の乗車での運賃が10円高いのが有利。
で結論は互角では？

>>290
>>293
のどれかを一度実行して体験記（乗った列車の車番・発着時刻・行き先など）を
アップした人がいれば強者だ。このスレの勝者だ。
>>296
乗れる車両や列車に一番バラエティがあるのは名鉄ではないかと。

>297
5000円もするきっぷを買ってそんなアホなことはやる気になれない。（w

やるんなら、その区間の定期券を買って、使用開始3日間で払い戻す。

>>295
なぜ改札を出る必要があるの？
その論理だと、改札を出ない折り返し乗車は合法になると思われるが？

300

>>298
1日だけなら夏得きっぷでも出来る。

ただし、これやるには新岐阜近辺に住んでいるか１泊でも新岐阜近辺にホテルでも取らないと不可能。

東京方面からながらで来て新岐阜05:35→07:15豊橋を除く電車を全部乗って（新岐阜22:34→23:31東岡崎） を
金山まで乗ってまたながらで帰る勇者きぼーん。


　

「３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」一筆書きの最長ルートかな？

豊橋〜新安城　38.3km
新安城〜吉良吉田　24.7km
吉良吉田〜知立　34.9km
知立〜新名古屋　24.9km
新名古屋〜新鵜沼　30.1km
新鵜沼〜田神　16.5km
田神〜競輪場前　1.4km
競輪場前〜徹明町　1.9km
徹明町〜新岐阜駅前　0.5km
新岐阜〜須ヶ口　26.3km
須ヶ口〜弥富　20.0km
近鉄弥富〜中川　62.7km
中川〜八木　74.2km
八木〜西大寺　20.5km
西大寺〜布施　22.3km
布施〜八木　30.7km
八木〜橿原神宮前　3.3km
橿原神宮前〜古市　21.4km
古市〜河内長野　12.5km
河内長野〜天下茶屋　24.1km
天下茶屋〜紀ノ川　58.6km
紀ノ川〜加太　9.6km

合計　559.4km
※厳密には名鉄弥富と近鉄弥富は別駅だが許容範囲と考えた。

バスフェリーも加えた最長一筆となると、3日じゃ無理かな

>302
大和八木を2回通っている罠。
>303
間違いなく一端は新宮駅となるだろうね。
1日かかっても奈良交通から抜け出せないに1票。

そもそも、鉄道だけならまっすぐ通過するところをバスで
A駅→団地→B駅→別の団地→…
とかえらいことになりそう。

>>304
一筆書きの意味知ってる？

>305
我々が「一筆書き」という場合は、普通は>302のようなものは一筆書きとは言わない。

世間一般では「一筆書き」に該当するかもしれんが。

>>306
つまり、ＪＲの大都市近郊区間のルールを準用すると言うことかい？

>>281
亀レスだが…
昨年、「北アルプス」がなくなるというので、３・３・ｓｕｎ持って
新名古屋→美濃太田の区間乗車したけど（彼岸のころ）、新名古屋で
「北アルプス」の特急券購入時に「この切符では乗れないはずだが…」
と申し出たが、結局新鵜沼→美濃太田の乗車券しか徴収されず、車内
検札でも、何にも言われなかったよ。

しかしこの切符でのホテル割引は実質的に役に立たんな
もっと安いキャンペーンがいろいろあるから

なら交通で新宮まで行くと
ＪＲを使うか、新宮に泊まらない限り戻れない

>307
近郊区間に限らず、片道きっぷ全般の決まり。

>>311
フリーキップなんだから、「同じ区間を２度通らない」
のルールで楽しんでもいいんじゃない？

>>310
東京行きの夜行バスは？（藁

>264
名阪間の裏でもないバスルート。
名古屋名鉄ＢＣ→（三交６２系統高速）→上野産業会館→（三交６０系統または奈交１６系統特急）→天理駅（または国道櫟本）
→（奈交）→近鉄奈良駅→（奈交）→西登美が丘５丁目→（奈交）→生駒駅→（奈交）→田原台８丁目？→（徒歩）→
生駒登山口→（近鉄バス）→住道駅→（近鉄バス）→梅田
または田原台９丁目あたりから四条畷へでる近鉄バス（平日のみ）か京阪バスに乗り、四条畷で南へ行く近鉄バスで
大阪産業大学に出てそこから西へ向かう・・・。
あれこれ探したルートだが、１日で乗りとおすのは無理。

「まわりゃんせ」も５日から使えるね。

>>302
そもそも伊奈〜豊橋より伊奈〜豊川稲荷のほうが距離が長い罠。

ｽﾏｿ分岐は国府だった。豊橋のほうが長い。逝って来る。

このワイドきっぷってロープウェー乗れるの？
「葛城山ロープウェーは乗れません」
ってあるけど、他のロープウェーもパンフに優待価格が書いてあるだけだし…

>318
ケーブルカーで我慢だな

ワイドなら梅田へは近鉄バスもあるが
素直に鶴橋から環状線のほうがいい

梅田から生駒登山口までバスに乗ると帰ってこれない。

ワイドでフェリーに乗るときって、
手続きせずにそのまま乗っちゃっていいの？

>>322
伊勢湾フェリーは窓口で手続きしたよ。

>>323

名鉄観光船は
呈示だけでOK

>>323
手続き要るのか・・・
桟橋のおっさんに見せてそのまま乗っちまった（ｗ

保守あげ