【阪急最高】史上最強の私鉄、阪急電鉄【酉は最低】

ルール。
�@「妄想が楽しくなってきた。」、「936」、「ＪＲ西日本信者」、「ＩＳＬヲタ」に拠るこのスレでの書き込みはいかなる内容でも荒らしとして取り扱います。
　また粘着酉ヲタ・粘着菌鉄ヲタ・粘着犯疹ヲタなど荒らしと推定される者も同様です。
�A上記荒らしはhttp://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019641663/に逝け。
�B阪急を批判したいなら（上記荒らしはお断り。）http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023340632/に逝け。
�C「京阪神の覇者Ｐ−６」の書き込みは当然ながらＯＫ。ただしＰ−６は元々京阪の（以下略）・・・

【前スレ】史上最高の私鉄阪急電鉄 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019357080/

2get

阪急電鉄はフリーガンに殺されろ！

　阪急電鉄はフリーガンに殺されろ！

阪急乗る人おばかさん

【阪急最低】史上最弱の死鉄、阪急電鉄【酉は最高】

>>1阪急スレ乱立しすぎ。削除依頼してきたら？

>>7
西スレよりは少ないだろ。

>>8
ややこしい輩が多すぎるんだって（ｗ
既に上の方に来ているし（ｗ

>>6
一度精神病院に逝って頭の中を検査してもらったら？

age

今朝、宝塚線急行に暖房を入れた車掌へ
「暑いぞ、ｺﾞﾗｧ」
暖房は、年中使えるのか。

臭い空調の西よりはマシ。




と言ってみるテスト。

ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！阪急ﾏﾝｾｰ! 東ﾏﾝｾｰ！東海ﾏﾝｾｰ！700系のぞみﾏﾝｾｰ！E2系はやてﾏﾝｾｰ！
日生ｴｸｽﾌﾟﾚｽﾏﾝｾｰ！中央特快ﾏﾝｾｰ！ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなのﾏﾝｾｰ！成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽﾏﾝｾｰ！
MAXなすのﾏﾝｾｰ！6300系ﾏﾝｾｰ！E231系ﾏﾝｾｰ！701系ﾏﾝｾｰ！373系ﾏﾝｾｰ！8200系ﾏﾝｾｰ! ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！

酉はｸｿ！菌鉄はｶｽ！半珍逝って由！

>>8-7
酉房の自作自演と思われ

>>14
偽者は逝ってよし

>>14はｷﾃｨ急信者になる時と酉厨になる時がある。
まるで三国志の呂布のような裏切り者だ。

阪急関連の糞スレ乱立＝阪急ヲタの太刀の悪さを実証

>>18
ﾌﾟ（ｗ

>>17
偽者という事に気付けよ

順位は
223系＞207系＞221系＞おけいはんの二階建＞クロスシートの直特＞その他
＞∞＞クソ色の阪急
>>14
偽者はくたばれ！

ここで各私鉄を評価してみましょう
評価例　近鉄
スピード
★★★★☆☆☆☆☆☆
遅　　　　　　　　　　　　速
車両技術
★★★☆☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
ダイヤ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
サービス
★☆☆☆☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
運賃
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
高　　　　　　　　　　　　安
安全性
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
総合
★★☆☆☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
なにかひとこと：話になんない。酉とええ勝負やん

酉
スピード
★★★★★★★★★★
遅　　　　　　　　　　　　速
車両技術
★★★★★☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
ダイヤ
★★★★☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
サービス
★★★★☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
運賃(在来線)
★★★★★★★☆☆☆
高　　　　　　　　　　　　安
安全性
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
総合
★★★★☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
なにかひとこと：ラッシュ時にドアを開けたり閉めたりするのやめろ

評価例　Hankyu

　 　 　 悪　 　 　 　 　 　 　 　 良
速度　 ★★★★★☆☆☆☆☆
車両　 ★★★★☆☆☆☆☆☆
ダイヤ ★★☆☆☆☆☆☆☆☆
ｻｰﾋﾞｽ ★★★☆☆☆☆☆☆☆
運賃　 ★★★★★★★☆☆☆
安全　 ★★★★★☆☆☆☆☆

評価例　板神

　 　 　 悪　 　 　 　 　 　 　 　 良
速度　 ★★★★★☆☆☆☆☆
車両　 ★★★★★☆☆☆☆☆
ダイヤ ★★★★☆☆☆☆☆☆
ｻｰﾋﾞｽ ★★★★☆☆☆☆☆☆
運賃　 ★★★★★☆☆☆☆☆
安全　 ★★★★★☆☆☆☆☆

評価例　JR

　 　 　 悪　 　 　 　 　 　 　 　 良
速度　 ★★★★★★★★★☆
車両　 ★★★★★★★☆☆☆
ダイヤ ★★★★★☆☆☆☆☆
ｻｰﾋﾞｽ ★★★☆☆☆☆☆☆☆
運賃　 ★★★☆☆☆☆☆☆☆
安全　 ★☆☆☆☆☆☆☆☆☆

>>24-26は阪神間競合内での比較

倒壊
スピード
★★★★★★★☆☆☆
車両技術
★★★★★★★★☆☆
ダイヤ
★★★★★★☆☆☆☆
サービス
★★★★★★☆☆☆☆
運賃(在来線)
★★★★★☆☆☆☆☆
安全性
★★★★★★★☆☆☆
経営
★★★★★★☆☆☆☆
総合
★★★★★★★☆☆☆

束
スピード
★★★★☆☆☆☆☆☆
車両技術
★★★☆☆☆☆☆☆☆
ダイヤ
★★★★★☆☆☆☆☆
サービス
★★★★★★☆☆☆☆
運賃(在来線)
★★★★★★★☆☆☆
安全性
★★★★★★☆☆☆☆
経営
★★★★★★★☆☆☆
総合
★★★★★☆☆☆☆☆

評価例　JR西日本

　 　 　 悪　 　 　 　 　 　 　 　 良
速度　 ★★★★★★★★★★
車両　 ★★★★★★★★★★
ダイヤ ★★★★★★★★★★
ｻｰﾋﾞｽ ★★★★★★★★★★
運賃　 ★★★★★★★★★★
安全　 ★★★★★★★★★★

ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！酉ﾏﾝｾｰ！ｸﾛｽｼｰﾄﾏﾝｾｰ！223系ﾏﾝｾｰ！新快速ﾏﾝｾｰ！207系ﾏﾝｾｰ！
221系ﾏﾝｾｰ！昼ﾄｸ切符ﾏﾝｾｰ！関空・紀州路快速ﾏﾝｾｰ！大和路快速ﾏﾝｾｰ！
ﾚｲﾙｽﾀｰﾏﾝｾｰ！ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞﾏﾝｾｰ！500系のぞみﾏﾝｾｰ！ｵｰｼｬﾝｱﾛｰﾏﾝｾｰ！
ひかりｶﾙﾃｯﾄきっぷﾏﾝｾｰ！ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽﾏﾝｾｰ！ｻﾝﾗｲｽﾞﾏﾝｾｰ！はるかﾏﾝｾｰ！
みやこ路快速ﾏﾝｾｰ！丹波路快速ﾏﾝｾｰ！ﾑｰﾝﾗｲﾄ九州ﾏﾝｾｰ！SLやまぐち号ﾏﾝｾｰ！

四国
スピード
★★★★★★☆☆☆☆
車両技術
★★★★★☆☆☆☆☆
ダイヤ
★★★★★☆☆☆☆☆
サービス
★★★★★★☆☆☆☆
運賃(在来線)
★★★☆☆☆☆☆☆☆
安全性
★★★★★★★☆☆☆
経営
★★★★★★★★☆☆
総合
★★★★★★☆☆☆☆

車両性能（優等列車は高速性能、普通専用は起動加速で評価）
JR 223系 ★★☆☆☆
近鉄5200系★★★☆☆
阪急8000系★★★★☆
京阪8000系★★★★☆
阪神普通　★★★★★
南海1000系★★★☆☆

>>28
束厨か？（ｗ
東中野と大月で追突死傷事故・反対側のドア開放・走行中に連結器開放・コンクリ落下の束の安全性が高いとは思えない。

評価例　妄想が楽しくなってきた。

　 　 　 悪　 　 　 　 　 　 　 　 良
ﾙｯｸｽ　☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ｶｯｺﾖｻ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ﾌｧｯｼｮﾝ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ｦﾀ　　　★★★★★★★★★★
電波　 ★★★★★★★★★★
妄想　 ★★★★★★★★★★

ここは評価スレか？？

＜近郊型＞
　 　 　 　　　　　　 悪　 　 　 良
西日本　=223系　★★☆☆☆
近　 鉄　5200系　★★★★☆
阪　 急　6300系　★★★☆☆
阪　 神　9300系　★★★★☆
京　 阪　8000系　★★★★☆

＜通勤型＞
　 　 　 　　　　　　 悪　 　 　 良
西日本　=207系　★★★☆☆
近　 鉄　5820系　★★★★☆
阪　 急　8300系　★★☆☆☆
阪　 神　5500系　★★★☆☆
京　 阪　7200系　★★☆☆☆

阪急
スピード
★★★☆☆☆☆☆☆☆
遅　　　　　　　　　　　　速
車両技術
★★★★★☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
ダイヤ
★★★☆☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
サービス
★★★★★☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
運賃
★★★★★★★☆☆☆
高　　　　　　　　　　　　安
安全性
★★★★★★★☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
総合
★★★★★☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
なにかひとこと：乗り心地は阪急が一番。

キティ急ＤＱＮは、純愛板でも糞スレ立てている。
鉄ヲタの社会的地位が、キティ急ＤＱＮのせいで、
ますます落ちてゆく。

＞純愛板
チェックするアンタもどうかと思うが（ｗ。

　　 　 ヘ
　　∠ / 丶
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｓ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞
　 |ﾉﾘ*○ ○ | ﾘ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 彡＼_∀／ﾐゝ ＜　ｱｰｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯJｽﾙｰとﾊﾟｽﾈｯﾄなんてしょぼいぜ貴様ら!これからはSuicaとｽﾙｯとKANSAIの時代だよ。
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

史上最高の私物、阪急電鉄

>>40
ﾜﾗﾀ

age

>>37
禿道。ついでに、純情板で湘南新宿ラインスレを立てた
束厨も氏ぬべき。

湘南新宿ﾗｲｿについて。
http://love.2ch.net/test/read.cgi/pure/1023803274/

>>４０
おもろいのは認めるが､公平が怒り出すぞ｡

>>1と犯窮田鉄は逝ってよし

　　　　ヘ
　　∠ / 丶
　　　_/ J ヽ_
　　 <＿＿＿>
　　 ﾉノﾉﾉﾉﾊ)）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 从‘ 。‘从　＜　時代はJｽﾙｰだよ♪（はぁと）
　　　／ Ｏ＼　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

妄想が楽しくなってきた。→松浦亜弥ヲタ。

証拠。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023794737/97

kusosureにはkusoresしてやるぞ
　　　　　　　　　　ｶﾀｶﾀ
　 　 ./　糞　）ﾋﾟｰｰ　　＿＿＿_　＿＿＿
　　 川.　◆◆　　　 .|｜＼　　 .＼　 |◎ |
　 　 （　　曲）　　　　|｜　　|￣￣|　 |：[].|
　┌（ つクソつ,／￣l｜ ／￣￣/　 | ＝|
　 |└ ヽ　　 |二二二」二二二二二二二二」
　　￣］|| |　 |　|　　|　||　　　　　　　|　||
　　／￣|（＿）_）／　.|| 　 　　　　／　||
　 ◎　　◎　　　[＿__||　　　 　 .［＿__||

IDがｷﾃｨ急っぽいですが、何か？

評価例　JR西日本

　 　 　 悪　 　 　 　 　 　 　 　 良
速度　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
車両　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ダイヤ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ｻｰﾋﾞｽ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
運賃　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
安全　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！酉ﾏﾝｾｰ！広島ｱﾎﾞｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸﾏﾝｾｰ！103系ﾏﾝｾｰ！ﾛﾝｸﾞｼｰﾄﾏﾝｾｰ！
下関地域鉄道部ﾏﾝｾｰ！103系たらい回しﾏﾝｾｰ！最低規格の山陰本線ﾏﾝｾｰ！
第1第3土曜日昼間運休ﾏﾝｾｰ！ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外は捨てﾏﾝｾｰ！津山地域鉄道部ﾏﾝｾｰ！
ﾄｲﾚ無し長距離鈍行気動車ﾏﾝｾｰ！ﾀﾞｻﾀﾞｻﾃﾞｻﾞｲﾝの夏服ﾏﾝｾｰ！常に遅延ﾏﾝｾｰ！！
まだまだ0系ﾏﾝｾｰ！ﾄｲﾚに紙無しﾏﾝｾｰ！国鉄型大量ﾏﾝｾｰ！ぼったくり運賃ﾏﾝｾｰ！

>>50
松浦鉄道は（藁？

50は阪急真理教徒だな？今すぐ自己批判しろ！

>>52
＞今すぐ自己批判しろ！
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>52
だって本当のｺﾄやん。
「JR西日本」の評価でしょ。
いやぁ、営業エリア広いと大変やネェ（ﾌﾟ

評価例　JR西日本

　 　 　 悪　 　 　 　 　 　 　 　 良
速度　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
車両　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ダイヤ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ｻｰﾋﾞｽ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
運賃　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
安全　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！酉ﾏﾝｾｰ！広島ｱﾎﾞｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸﾏﾝｾｰ！103系ﾏﾝｾｰ！ﾛﾝｸﾞｼｰﾄﾏﾝｾｰ！
下関地域鉄道部ﾏﾝｾｰ！103系たらい回しﾏﾝｾｰ！最低規格の山陰本線ﾏﾝｾｰ！
第1第3土曜日昼間運休ﾏﾝｾｰ！ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外は捨てﾏﾝｾｰ！津山地域鉄道部ﾏﾝｾｰ！
ﾄｲﾚ無し長距離鈍行気動車ﾏﾝｾｰ！ﾀﾞｻﾀﾞｻﾃﾞｻﾞｲﾝの夏服ﾏﾝｾｰ！常に遅延ﾏﾝｾｰ！
まだまだ0系ﾏﾝｾｰ！ﾄｲﾚに紙無しﾏﾝｾｰ！国鉄型大量ﾏﾝｾｰ！ぼったくり運賃ﾏﾝｾｰ！

新型シート
スピード
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
遅　　　　　　　　　　　　速
車両技術
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
ダイヤ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
サービス
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
運賃
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
高　　　　　　　　　　　　安
安全性
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
経営
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
その他総合
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
悪　　　　　　　　　　　　良
なにか一言：

阪急＝ｸｿ！は定説。
だから阪急厨がどんな妄想をしても無駄！
有利子債務１兆円も間近な阪急はｻｯｻと倒産しる！

評価例　JR西日本

　 　 　 悪　 　 　 　 　 　 　 　 良
速度　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
車両　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ダイヤ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ｻｰﾋﾞｽ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
運賃　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
安全　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！酉ﾏﾝｾｰ！広島ｱﾎﾞｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸﾏﾝｾｰ！103系ﾏﾝｾｰ！ﾛﾝｸﾞｼｰﾄﾏﾝｾｰ！
下関地域鉄道部ﾏﾝｾｰ！103系たらい回しﾏﾝｾｰ！最低規格の山陰本線ﾏﾝｾｰ！
第1第3土曜日昼間運休ﾏﾝｾｰ！ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外は捨てﾏﾝｾｰ！津山地域鉄道部ﾏﾝｾｰ！
ﾄｲﾚ無し長距離鈍行気動車ﾏﾝｾｰ！ﾀﾞｻﾀﾞｻﾃﾞｻﾞｲﾝの夏服ﾏﾝｾｰ！常に遅延ﾏﾝｾｰ！
まだまだ0系ﾏﾝｾｰ！ﾄｲﾚに紙無しﾏﾝｾｰ！国鉄型大量ﾏﾝｾｰ！ぼったくり運賃ﾏﾝｾｰ！


ＪＲ西日本＝ｸｿ！は定説。
だから西厨がどんな妄想をしても無駄！
国民の血税使ってなぁなぁと首の皮繋いでるＪＲ西日本はｻｯｻと倒産しる！

定期券売り場をなくして、コンビニや本屋にするのは良いけどさ、
定期券発売可能券売機を増やしてくれないか。但し、全部が
定期券発券中で埋まると、全く切符が買えなくなるから、一台は
非対応にすること。

阪急一番カステラ二番！

近鉄狼主は恐怖の三番

　　　　　　　　　　　藤　爆　は　死　ね

57 ：妄想が楽しくなってきた。 ：02/06/16 12:44 ID:rjikggNT
阪急＝ｸｿ！は定説。
だから阪急厨がどんな妄想をしても無駄！
有利子債務１兆円も間近な阪急はｻｯｻと倒産しる！

威張れるわけありません。震災で世界の人にお世話になってなった奴らが。
いい人はみんな奈良に逃げ、今残ってるのは愛郷心重視の頑固で頑固な田舎の親父だけだし。
阪急人が今威張れるのは顔の見えない電波の中だけ。神戸や芦屋を今歩いても、強がりの貧乏人の
見栄っ張りが頑張ってるだけにしかみえません。自分の家がなくなっただけであんな生活になっちゃうやつら。
　みなさん、神戸の奴なんて奴隷ですよ。災害が起きたときに呼べばいいのです。市長も含めて。ゆうこと聞かない奴は
根性が汚いとして韓国人とみなす！阪急のメディアを使った宣伝に騙されちゃいけませんよ。ニュータウンの綺麗な街・神戸の人意外は。
j

>>64
また東京厨房が出てきたよ・・・
もし東京が大震災に巻き込まれたら神戸とは比べ物にならない程の税金を食って再生するんだろうな・・・

>>62
ｵﾏｴﾓﾄﾓﾆｼﾈ

>>64
ボランティアや外国にまで手伝ってもらわないといけないほど、人手が足りな
かったのは、国が首都圏と東北にばっかり税金を費やしてたからです。

はっきり言ってもっと早く救助隊が到着できる環境が整備されていれば、あと
１０００人（＝生き埋めになってる人）は死者の数が減っていたでしょうね。

>>64

震災時に救助が遅れたのは
当時の首相および兵庫県知事が自衛隊の災害派遣をためらったことによる。

JRの復旧が速かったのは東海道線が複々線で仮復旧が可能だったことと、
阪急沿線では倒壊した建物の除去をするためにその所有者に瓦礫の除去する
許可をもらうのに時間がかかったからである。

震災では阪急、JR、阪神みなよくがんばったと思う。

>>68
あと、自衛隊反対の神戸サヨク市民団体が自衛隊派遣を断ったというエピソードもある。

>>68
灘の方ではマル暴がいち早く炊き出しとか奉仕活動してたよな。

阪急も阪神も路盤を一から復旧した部分も多かったが、あれほどの被害で5ヶ月程で復旧したのは奇跡かと。
おおかたの予測が復旧は早くて1年後とか言われたいたし。

>>68
それだけ迷惑掛けてんだよ。全世界の人に。俺らまでいっしょにするな。コテコテ阪神

>>70
阪急は全線の完全復旧までに4年かかるだろうと当時の阪急社員は言っていた。

で、何年だっけ＞７２

>>64>>71を見てたら性悪説マンセーになるな

>>70
生理用品まで種類豊富に揃っていたらしい。
行政よりよほど感謝されたそうだ。

>>73
1995/1/17に震災。
全線復旧は4年かかると言っていたのにも拘らず、半年足らずで完成したのには俺も脱帽した。
1995/6/12全線開通。

>>76
しかも夙川付近の高架・住吉川橋梁付近とか甚大な被害だったよね。
あと被災者の為に西宮車庫の従業員用浴場を開放・生活用水も使用OKだった。
（阪神もだが）被災者にとって、復旧し電車が動き出した事で希望が湧いたそうだ。

>>77
あれで、阪急で神戸に行くことは出来なくなるんじゃないかと言う絶望感があった。
しかし懸命な復旧作業と阪急-被災住民との連携で開業を早くする事が出来たのを見た時は感動した。
もちろんその時は被災者でもないのに、希望が僕にも沸いた。

近鉄大阪線上本町駅は一方向６線という日本一余裕、贅沢な日本らしい機能的な上級な駅。
それに比べてせせこましい阪急梅田駅は人の数だけ多い、中国・インド・韓国らしい下級の駅。
近鉄のターミナルの分散などもまた都会的に見える。
それに比べて田舎者が綺麗なニュータウンに住み一同に梅田駅に集う姿。
毎日大きいターミナル駅のウォーキングお疲れ様です。
大阪〜名古屋にのアーバンネットワークに比べて
神戸〜大阪〜京都の関西コテコテ三都市を結ぶ地方ローカル路線

近鉄大阪線上本町駅は一方向６線という日本一余裕、だが田舎のおっさんがお伊勢に行く為に集う酒臭い駅。
それに比べて鶴橋駅は人の数だけキムチ臭い、いかにも韓国らしい下級の駅。
近鉄のターミナルの分散時って…人いましたっけ？。
それに比べて田舎のおっさんが綺麗な海女さんと一同に酒を飲む賢島はおやじタウン。
毎日カラ輸送の特急運行ご愁傷様です。
大阪〜名古屋は新幹線で行けよ。
神戸〜大阪〜京都の関西コテコテ三都市が無いと近鉄沿線は虫の息。

>>79と同じぐらいの文章力で書いてみますた（ｗ

ｳｫｶﾞﾄﾞﾓﾊｻｯｻﾄｲｯﾃｸﾚ

>>72
阪神に関しては何十年掛かるんだろう・・・と途方に暮れていたな。
阪急･阪神の頑張りがあるこそ、今のJRがある。

すいません。名鉄系スレのものですが、少しお時間を割いてもらえますか？

漏れの小さいころ（まだ阪急伊丹線に1000系が走っていたころ）、祖父の家から
大阪に出るときは決まって阪急でした。で伊丹線に乗って、塚口で乗り換えて梅田に向かっていると
確か十三だと思ったんですが、ＪＲの形式でいうとソ８０みたいな車両がいたような思い出があります

このソ８０みたいな車両について詳しくご存知の方はいらっしゃられないでしょうか？
何分15〜20年前の話になりますし、ガキの記憶なので定かではありませんが画像をお持ちの方や見たことのある方は
あの車両がどういったもので、いつなくなったか教えてください。

あとファミリ−ランドがなくなるようですが、阪急の電車博物館はどうなるんでしょうか？
あそこはファミリ−ランド内で移転前によく行きました。無くなるのであればもう一度行こうと思います

>>80
面白いよお前。

>>79
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

阪急京都線は関西一低所得水準ですが、なにか？
阪急宝塚線は、手頃な街で人気ですが、なにか？
阪急神戸線は東神戸・芦屋だけ高級ですが、なにか？
近鉄奈良線は学園前・生駒だけ高級ですが、なにか？

消えゆくJR西日本へのサヨナラ運動
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021252899/l50

しかし、阪急やら近鉄やら西やら、なぜここまでムキになって
批判するんだろう？さっぱりわからん。
関大行くなら阪急だし、近大なら近鉄、同志社（田辺）なら西を使うだろう。
やっぱりそういう所に行くのでも、嫌いな鉄道会社の路線は使わないのだろうか。
それとも、引きこもってるからそういう発言が出るのだろうか。
一日中、家に引きこもって時間を持て余してるからって、他に考える事
ないのだろうか？

>>86とかもう見てらんない。

阪急は客のせいにしないし客に協力は求めないな。
例えば駆け込み乗車は止めましょうというのは酉ほどしつこく放送しない。

それどころか駆け込みを待つ余裕さ。ダイヤも駆け込みを想定した余裕ある設定。
仮に駆込みがあって遅れても決して乗客のせいにしないし余裕時間が多いので
簡単に回復可能。

他路線に出来るだけ乗り入れはしないので遅れを他に影響させない。阪急が山陽
乗り入れを止めたのも理由はそこにある。

酉はスピードや所要時間遅くしてでも余裕時間をたっぷり造るべき。
新快速が最高110km/hでも阪急の特急とはもはや性格は異なるので少々遅くしてもさほど
不便にはならない。それどころか仮に茨木停車や西明石〜姫路間各駅停車化しても
かえって地元には喜ばれるだろう。

何も並行路線と競争するだけが能ではない。東日本のようにエリアを分け合うのも
重要。

勿論新快速にロングシート車投入は当然。阪急やJR東日本のような
ロング主体は理にかなってる。新快速も全車ロングシートに。JR東日本は
E231系の近郊型投入で出来るだけドア位置も統一する方向にある。

酉のようにドア枚数が列車によって異なるのは混乱の元。


結論：酉はJR東日本と阪急を見習え

って優香高槻から大阪逝くのにＪＲ使えやｺﾞﾙｧ！！
あんな汚い色の電車に乗るぐらいならＪＲの方が早くて安くて本数が多くて便利ですが何か？
あのなあＪＲの普通のほうが阪急の特急より早いんだよ！バー力！


まあ漏れが極稀ににキティ急に乗る時はいつも身体障害者割引乗車券で乗ってるけどな。
あんな会社に性器運賃払って乗ってられるかよ！！

>>91
通報しまスタ。
>>90
＞酉のようにドア枚数が列車によって異なるのは混乱の元。。
同意。
同じ３ドア車でも１１３系と２２１系と２２３系１０００番台と２０００番台で違うし、
さらに運転士の腕が日本の鉄道で一番いい加減なので停車位置がずれる。

生駒市の1人あたり市民税額は関西では芦屋市に次ぐ2位らしい。
駅周辺は普通の街だからあんまり高級住宅地と思われてないけど、実は結構デカい
家が多い。

>>92　そんな笹井なことで通報する>>92を通報しますた。

>>92　
>>さらに運転士の腕が日本の鉄道で一番いい加減なので停車位置がずれる。

日本で一番運転がいい加減なのは阪急電鉄ですが何か？

>>94ってきっと淋しい人なんだろうなぁ…

９０のコピペまじでうざい。酉はちゃんとドア枚数表示してくれてるぞ。それにま
ったく同じドア位置にしたかったら何も設計変更できんままだろうが。大体同じな
ら不満はない。
駆け込み乗車についても、酉は待ってくれて、それから注意を喚起するが、もしあ
れなら、近鉄のように強引にドアを閉めてしまえば良い。
だいたい、酉や近鉄が束や半休みたいな事してたら奈良県や播磨地区などでは自動
車に負けてしまう。

>>96　オマエモナー

阪急厨の妄想はやっぱKITTIGUYだな。
死ねば？

>>99　オマエガナー

>>95
どの会社も一緒だよ（ｗ
ATO運転でもずれる時もあるのに。

>>97
＞酉はちゃんとドア枚数表示してくれてるぞ
「くれるぞ」じゃなく「しない」と混乱の元になるからでは？

最後の行もイマイチ何を主張したいのか…理解に苦しむ。

>>91 >>92 >>94 >>96 >>98 >>99 >>100 はCtrl+Alt+Delete

>>1　who are you?

ウンコ並のキティヲタが大好きな
ウンコ臭い
ウンコ色の
ウンコ電車

どうでもいいけどさー、アンチｷﾃｨ急って何でこんなに低俗なのかなぁ？
叩く事無くなったら「ｳﾝｺ」ですか（藁

>>102　セントラル→アルト→デリート

>>105　理にかなって増すが何か？「ウンコ色｝

>>107
もしお前の便があんな色だったら今すぐ病院に行くことをお薦めする。
大腸に何か出来てるかも（ｗ

幻想障害者のウンコは血便
頭のみならず、心も体も蝕まれてるようだ。

>>108　道頓堀川でライブして来ましたが何か？

　　　　　　　　>>102　お　前　の　存　在　自　体　Ctrl　+　Alt　+　Delete

105は盲か！
まさに105は笑害者＝阪急厨の証明をしている！
阪急いってよし！

マトモな西ファン・阪急ファンはこんな糞掲示板に落書きしない事だけは確かだ。
ってか一般人の世界では西と阪急は共存している。ここまで低レベルな理由で対立するのも何だかな・・・
２ちゃんねる鉄道板の廃板を願う！

KITTIGUY＝阪急厨工作ｽﾚの予感！

終電が極端に早すぎるキティ急逝ってよし！！
宝塚本線のやる気のない夜のダイヤ。（なんで休日の宝塚逝き急行の最終が22時30分なんだ！ｺﾞﾙｧ！！）


結論　　キティ急はもっとＪＲのダイヤを見習え！！

阪急乗る人基地害さん。
ＪＲ乗る人まともさん。

>>114＝妄想野郎
アンタ、酉信者からも煙たがられるよ（ｗ
>>115
見習った所で何のメリットもないと思うが（ｗ？

いっそのことみな鉄を見習え

期間限定なら妄想＞みな鉄だな。正直微妙だが（ｗ
しかし今日は大漁入れ食いだなぁー

>>117
あんな頭のおかしい人達と付き合っちゃ駄目。

妄想が楽しくなってきた。→川島本に翻弄され、信じきってしまった哀れな人
幻想障害者→阪急グループの会社を解雇され、気が狂った可哀想な人。

どちらもまともなJR西日本ファンから見放されてしまったの・・・（;´Д⊂）

結局クソの香りしかしない阪急は何をやってもクソ！
激鈍阪急は潰れてよし！アヒャヒャ！

>>121
おっ！常套句出ましたな（ｗ
クソのにおいって（ｗ
221とかの方が正直臭い時があるんだよなぁ（ｗ

妄想が楽しくなってきた。は実は精神病院の患者さんなの・・・
おむつに溜まったウンコを自分の体に擦り付けて遊んでいるうちにトラウマに陥ってしまって、
突然、茶色の阪急電車を嫌悪するようになってしまったの・・・

>>123
容易にそのシーンが想像できうるのが我ながらに恐ろしい（ｗ
そのうち「妄想（以下略）を騙る」スレが立ちそうだな(ﾜﾗ

最近の私鉄各社　優等列車　停車駅激増ブーム　萌え

プププゥ！
阪急厨の妄想は車両同様にクソだね！
おまいらもうすぐ隣保懇の時間だぞ！アヒャヒャヒャ！

妄想（以下略）って楽しい人だな、飽きないわ（ｗ
何かネタないか？

>>125
その流れを造ったのは何を隠そうキティ急。
その悪習は京阪特急の中書島･丹波橋終日停車化や近鉄京都線特急が丹波橋停車に
なったり、はたまたJR西にも伝染して大和路快速久宝寺停車や片町線快速星田停車
などの流れになった。

更にうざいのはキティ急厨は京阪特急のスレにも乱入して特急を枚方市に停めろ
運動を繰り広げる。

>>128

感染？
おまえはアフォか？
拠点間輸送だけではやっていけないのはキティ急だけでないわ。
各社とも、現状に則して停車駅増を決めているだけ。

通過ヲタは黙ってなさいってこったｗ）

Ｘ 感染
○ 伝染

どっちも大して変わらんが、訂正。

＞その悪習は京阪特急の中書島･丹波橋終日停車化や近鉄京都線特急が丹波橋停車に
＞なったり、はたまたJR西にも伝染して大和路快速久宝寺停車や片町線快速星田停車
＞などの流れになった。

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
京阪特急の中書島･丹波橋終日停車化（2000.7）は阪急京都線特急の桂・長岡天神・茨木市停車化（2001･3）の前に行われましたが？
それとも神戸線・宝塚線の事を言いたいわけ？
神戸線・宝塚線の停車駅は真っ当だと思いますが？　京都線を含めて阪急は（中間客無視の）京阪よりマシ。

>>131
>神戸線・宝塚線の停車駅は真っ当だと思いますが？　京都線を含めて阪急は（中間客無視の）京阪よりマシ。

山本や岡本の特急停車のどこが真っ当だ？
阪急ヲタ＝停車ヲタはもはや定説だな。

それに実質急行の京都線の特急など特急とは言えない代物。
京阪特急と阪急の糞特急とを一緒にするな。

阪急特急は京阪特急・京阪急行より絶対マシ。
これは風邪板でも笛屋板でも定説。
まぁ132のような通過ヲタには理解できないだろうがな。

>>127
ヒント。
http://www.google.co.jp/search?q=%96%CF%91z%82%AA%8Ay%82%B5%82%AD%82%C8%82%C1%82%C4%82%AB%82%BD%81B&hl=ja&lr=

阪急の中間駅重視政策って、関東の伝統的な政策に似てきた。
他の会社にも広まりつつあるな。近鉄も大和高田に特急停車させるらしいし。

京阪ヲタは快速急行造れというが、沿線の乗客にとって特急停車が
その駅や路線･自治体のステータスアップになるというのが分からないようだ。

快速急行では所詮二流だから駄目。

京阪厨と阪急厨の工作スレの予感！
やっぱり乗るなら酉だね！

朝のラッシュ時に平気でクロスシート車の通勤特急を走らせるキティ急京都線逝ってよし！

キティ急も少しは勃ってる客の事も考えろ！！そんな煮込むなら２３００系の２３０７を７両で走らせ炉や！ｺﾞﾙｧ！！
６３００系8両より２３００系７両の方が定員多く詰め込めるぞ！ｺﾞﾙァ！

朝のラッシュ時に特急をロングシート車を入れて走らせているおけいはんを見習え！！このチンカスキティ急が！！！！！！！！！！！！！

>>132
山本停車にしたのは、不動産販売も関係しているが、
1.中山に停車した場合JRに太刀打ちできないのが目に見えていたから（ｗ
2.山本にはバスの主な系統が乗入れている

岡本停車にしたのは、
2.摂津本山からJR普通で大阪に行くよりも早い

>>137
2307ｦﾀ発見（ﾜﾗ

妄想が楽しくなってきた。と幻想障害者はいろいろとボロを出してくれるから面白い。

>>133
この前初めて京阪特急乗ったけど、あれは絶対いいぞ・・・。マジ快適。
でも京阪急行は最悪だね。2200系とかモーター

>>133
この前初めて京阪特急乗ったけど、あれは絶対いいぞ・・・。マジ快適。
でも京阪急行は最悪だね。2200系とかモーター音うるさすぎ・・・。会話不能

>>140
阪急も似たりよったりだな。２３００系急行とか。

京阪2200系は早くアボーンしろ。
正直言って2600系・阪急2300系・JR103系の方がまだマシ。モーター音も意外と静か。

（続き）
急行にあれが来ると激しく鬱。
車内は狭いわ、モーター音は五月蝿いわ、台車は長年、急行運転ばっかりに使って来たからくたびれているわ、
もう最悪。
2207Fが休車状態になったけどマジで廃車・解体して欲しい。

その代わり、６０００系以降は最高。
ローレル賞取ったのもうなずける。

京阪急行以下は最悪
2200は早く廃車せよ

>>139のHNにﾜﾛﾀ

>>143
2600系は下回りは6000系とほぼ同一にものに乗せ変えた。。
でも2600系はモーターが回転するとき、「ヒュンヒュン」という音するのが萌える

台車に関してはどう考えても103系の方が悪いと思われ。
起動の時にギシギシいうのは萌えない。

age

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023794737/800-
阪急好きの方も京急好きの方も投票しましょ。

でも車内は京阪2200より103のN40（ニュータイプでない窓枠の黒いやつを含めても）の方が快適だが。

103系が綺麗なのは酉アーバンネットワーク限定の話。

>>152
播但線をお忘れなく

京阪2200・2600系は内装が最悪。
JR113・103系は更新車の内装は良いが、乗り心地最悪。
阪急2300・3300系はどっちも我慢できるレベル。だからと言って上記２社と比べて優れている訳でもない。

阪和線の１０３系は最低ゆれまくる

＜置き去り＞特急が客２５０人と車掌を乗せずに発車　ＪＲ大阪駅
２３日午後１時４０分ごろ、ＪＲ大阪駅で、大阪発富山・和倉温泉行き特急「サンダーバード２１号」が、
乗客約２５０人と車掌を乗せないまま発車した。乗客は２５分後、後続の大阪発金沢行き特急「雷鳥２３号」で
新大阪駅まで行き、同駅で待機していたサンダーバード２１号に乗り換えた。

やっぱり酉は最低だ！

>>156
たるんでいるなぁ、酉は。
＃この運転士は懲罰委員会行き→処分ｹﾃｰｲだな（ｗ

>>156

どう間違えば、
乗客約２５０人と車掌を乗せないまま発車
出来るんだ？

>>158
�@車内清掃で戸閉め
�Aそのまま発車

>>159

呆れて笑うしかない ｗ）
最低ダナ。
処分食らって、駅勤務にでも戻りなさいってこった。

隊長!!まちＢＢＳからﾃﾞﾑﾊﾟ発言を収集しますた(ﾜﾗ
−―――――――――（引用開始）
： 誰でもええやんけっ 投稿日： 2002/06/23(日) 23:52 ID:aDYWN1as [ tra16c108.kcn.ne.jp ]

私は普通の一般人だが、犯級は斜因の質が悪いので利用しません。「お金あげる。」と言われても
利用しません。犯級沿線に住もうとも思いませんし、結構批判聞きますＹＯ〜!
いわゆる、嫌われるタイプの、屁理屈言うしか脳がない”女の腐ったような”タマの
小さな男性斜因と、その斜因のＤＱＮ猥婦のオヴァカな行動のせいでしょうな〜（プ。
-----------------（引用終了）

Ｋｃｎ＝近鉄ケーブルネットワーク？

結論：どっちも糞。
敬服ﾏﾝｾｰ

おい、阪急の田舎者。
阪神に嫉妬してんじゃねーよ。
何のとりえもないからって。
人が多いから乗ったら都会の気分？
さすが不便な阪急梅田を利用する田舎者。
鉄道オタク。新人。お前らみたいな奴がいるから
関西人は田舎者扱いされるんだよ。自然の良さがわからないのか？
だよな。田舎で育った田舎者だから、わからないんだよな。都会に憧れて
人工の整備された自然を求めた２０世紀型の田舎者。お前らみたいな奴だけだったら
簡単に不動産屋さんが儲かるのにな　　　関西の恥さらし。個性なし。お前ら整備された街、名古屋人か？

>>161
阪急社員（駅員）はほんとに質が悪い輩が多い。
ＪＲ束のこと言えたもんじゃないよ。
>>163
言いたいことをまとめろ。わけわかんねーよ。

最萌トーナメントでは負けたけど決勝に進出できただけでも良かったと思う。（京急という優勝候補に当たってしまったからある意味仕方がない。）
３大保守派鉄道会社（阪急・JR東海・JR東日本）の中の残りの２社は知名度という大きな武器がありながら、予選にみごと落ちたからね。

朝ラッシュ最混雑時に６３００系を当たり前のように走らせてるキティ急は異常としか思えない。

ラッシュ時にあんな電車走れせっるって馬鹿じゃねーの？（核爆弾級ﾜﾗ

最寄り駅にＪＲがあっても「ダサい」とか逝ってキティ急しか乗る事の出来ない馬鹿ヘ垂れ女はキティ急電車に轢かれて死ね。

半休職員・・・未だに自社は私鉄の優等生であると錯覚している連中が多い。従って職員の態度はでかい。

166 ：幻想障害者 ：02/06/24 20:09 ID:F0HTyZ1N
朝ラッシュ最混雑時に６３００系を当たり前のように走らせてるキティ急は異常としか思えない。

ラッシュ時にあんな電車走れせっるって馬鹿じゃねーの？（核爆弾級ﾜﾗ

結論：文もまともに書けない>>166って馬鹿じゃねーの（ストロー級ﾜﾗ

阪急の田舎者は阪神をおもっきり意識しているが、阪神ユーザーは成り上がりの
貧民窟の豪華主義の、田舎者が安い賃貸アパートに住み、お金がなくなると追い出されるチョソを
兵庫県民と思ってないので意識なし。
　だって阪急みたいなローカル鉄道全国の人知ってる？東宝？聞くけど阪急グループって
知ってる？僕はどっかのよそ者が勝手に入ってき、造ったローカル私鉄を認めません。
　阪急を沿線の住民をみてると、まるで韓国人がお金を稼ぎ、日本の知名度のないひっそりした山付近に
田舎を求めてやってくるように見える。
　だってそうだろ。一流の日本人が阪急梅田みたいなソウルか中国かわからん人口密度の不便な駅使うか？
　イメージUPに躍起なのはわかるが立命館大学生の仕業か

最強の痴漢電車ですが、なにか？

>>170 支離滅裂な文章を書かないよう、苦言を呈する。

おい！！阪急オタどもに朗報
６月２５日午後12時50分梅田発の河原町行きに乗ってたら、山崎付近で雷鳥と
阪急特急の戦いが繰り広げられた。
山崎のJRと阪急の高架を出たところで、酉のエース車”雷鳥”が走ってたが
見事にその後、阪急特急が見事に抜かした。
ダイヤ改正後、色々たたかれた阪急だが汚名挽回だ。
あ、ただし、雷鳥号は回送車だったが

一番ﾊｧﾊｧしてたのは>>173だろ、と言ってみるテスト（ｗ
＞見事にその後、阪急特急が見事に抜かした
よほど見事だったようだな（ｗ

>>173　｢汚名挽回｣は｢汚名返上｣ではないかと苦言を呈する。
いくら阪急がﾄﾞｷｭｿ会社でも、汚れた名前を取り返すことなど有り得ない。

＞ダイヤ改正後、色々たたかれた阪急だが汚名挽回だ。

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?　阪急に汚名など無いぞｺﾞﾙｧ！
ただ最近中間客重視ダイヤになり、速度が低下しただけだ。
汚名だらけなのはJR西日本の方だろ？
156に西の惨状が記録されている。

>>176
昨日は播但線でドア開け忘れ。

>>177
ATC解除のまま走行＠こだま広島発岡山行、もあったぞ。

酉は500系の東海道乗り入れは止めるべき。
この車両は東海管内で苦情が殺到している。なぜなら室内が異様に狭いので
圧迫感があり、なおかつ車内が暗い。更に先頭車はその車体構造のせいでドアが1箇所
無いので旅客扱い上混乱が生じる。

それに運行上扱いにくい。操作系が他の車両と違うので。

酉もこんな車両はさっさと山陽区間だけの運行に追いやって欲しい。
酉はつまらないプライドのお陰で東海に迷惑を掛けてるのを分かっていないのか。
新幹線標準仕様から外れる500系は東海道では必要は無い。

そもそも東京〜博多間輸送で航空と競争すること自体が間違っている。
鉄道の特性が生かせる区間は東京〜岡山･広島間だろう。この区間では300km/h運転
しても時間短縮効果は少ないから700系のほうが適している。

それに500系が本当に素晴らしい車両ならもっと増備されてるはず。
しかし700系が増備されてるのを考えればやはり特殊車両と考えるのが自然。
特殊な車両は普遍性にはなりえない。普遍的な車両は700系や東日本のE2系と考える。

それに山陽新幹線では300km/h運転は必要は無い。いつかの雑誌の編集後記で
「山陽新幹線の適正な速度は270km/h」と書かれていた。300km/hで運転したところで
劇的に乗客が増えたか,と思うとそんなことは無い。それに300km/hでは車窓風景を楽しむ
ことは不可能に近い。本当に300km/h運転が必要な場所は東北新幹線であると考える。

やはり最速列車は最高の設備で実現したいものだ。12月の東北新幹線八戸開業は
大いに楽しみである。当初は260km/h運転だが、いずれは300km/h超の運転をしてくれる
と思っている。

梅田駅の発車音楽
「プーーーーーッ、デンデンデンデンデンデン、デンデンデンデンデンデン、
デンデンデンデンデンデン、デンデンデンデンデン、藤田デーーン」
阪神の発車音楽
「タッタッタッ、タターーーーーーン」
「タッタッタッタッタッタターン、タッタッタッタッタッタターン」
阪急は暗い、阪神はテンポが明るい、よって阪急は糞。
っていうか、三宮駅の普通の発車時の音楽どうにかならんか？
中途半端、しかも神戸方面にはブーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー連発。
しかも電車が出て行くまでずっと音楽なりっぱなし。
阪急のセンス無さ丸出し。

>>180
比較対象がﾜｹ ﾜｶ ﾗﾝ

阪急のは高級感あふれるイメージがある。
阪神のは庶民的ではよ乗れというイメージがある。

センスがないのは>>180の音楽センス

>>180
漏れは阪急厨じゃないけど、梅田の発メロは好き（特に京都線）

サラ金やるんだってね。守銭奴

阪急「梅田」駅は駅名を「角田」に変更すべき。
駅名と住所が合っていない。はっきり言って詐欺である。

いいじゃん、昔は何も無かった梅田を阪急が西日本一の繁華街に仕上げたんだから。

ってか見渡す限りの田んぼだったんだけどね。

>>185
現状を見る限りＪＲ・阪神の方が阪急より栄えているように思える。

>>178
考えただけで怖い。

>>181
阪神の「線路は続くよどこまでも」の到着ベルいいね。
夕暮れ時の武庫川駅で聞くと最高。

あの、茶屋町の廃屋群を見るにつけバブルに踊り狂った
飯窮・墨銀・地上げ屋の悪行が想起させられる。
阪神・しЯにはこんな都市遺跡は無い。

都市遺跡といや
阪急天六ビルの裏手に廻れば、かって天六ビルの２階から
新京阪線が発着したであろう四線の高架跡が見える

>>191 阪急天六ビルの２階は現在、駐車場となっており、一応は入れる。確かに昔の高架駅のような雰囲気
が残っているのは結構なのだが、ホーム跡と思しき部分が分かりにくくなっている。このビルの内部に入っ
ても、廊下やらトイレに昔のムードが残っていて、建築学的に面白いだろう。今は知らないが、阪急共栄
ストアーの片隅に時代がかった階段があるが、使用しているのを見たことがなく、未だに謎だ。

>>187
何処を見てそう言えるんだ？

>>192
株主総会の日にもめごとがあったしな、百貨店前で。
（Ｗ杯関係ではない）

＞192
見たら分かるじゃん。暗いんだよ、阪急全体が。
賑やかな順はJR,阪神，阪急だろな。
昨日の株主総会でも「阪急は破綻に向かってるのではないか？」と株主に言われてたし、
こんなこと言われたのって阪急くらいだろ。
どこが史上最高なんだか・・・

おいなんなんだあの京都線の５３０２の改造車（ﾌﾟﾌﾟｯ!

あんなショボイ内装に金掛けるならとっととマトモな新車ぐらい作れよ！！
まあキティ急の利用者はほとんどが特別割引乗車券の利用者が多いから金が無いのは分かるけどな（水素爆弾級ﾜﾗ

阪急梅田の行先表示のやつ1つ8億円するって聞いたが本当なのか？
なんか光ファイバーを使ってるとかで高いらしいが・・・。

>>194
近鉄はグループ全体で有利子負債が1兆4700億円らしい。
近鉄の方が破綻に向かっ（以下自粛）
＃JRもえらく突っ込まれたらしいけどな

>>196　そうだよ。あんな事にお金掛けてるから会社更生法適用されたの。

>>194はキティ急ヲタ

>>198　サンクス。3つで24億か・・。新車作れるじゃねーか。

＞197
阪急は７〜8千億位だったような・・・（有利子負債）
近鉄はえらいやばいね、、そんなに負債があるとは思わなかった。
って、茶屋町のあのホテルがある部分、一体いくらで土地落札したのだろ？？

>>201
資産を切り売りして昨年度はその程度で済んだんだろ？

「ぱるけえすぱーにゃ」も時間の問題

鉄道はどこも苦しい。

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　 ┌"´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀"┐
　 ｌﾞ.／￣￣￣~丁ﾞ○ﾞ○ﾞ丁~￣￣￣＼.ﾞｌ
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阪急電鉄はお客様に宣言いたします。

某旅客鉄道会社のようにお客様にご理解とご協力をお願いするのは恐れ多くて出来ません。
お客様は神様です。
神様に指図することは出来ません。

お客様にご協力をお願いすることは至らぬ面を隠すために行うものです。
それはサービス業として失格と我々は考えております。

某社は直ぐに駆込み乗車はお止め下さいと口うるさく言いますが,お客様が駆込まなくては
ならない切羽詰った状況であるとしたらどうするのでしょう。

阪急電鉄株式会社　大橋太朗

207系

今はキティ急やけど８０年代までの阪急が大阪の発展に大きく貢献したのは間違いない。

某近鉄スレ見たら阪急並みに深刻な様子だ…。
あんまり茶化すのも気が引ける気になってきた。
>>203
生駒やあやめ池の方が先立つかも、と言ってみる。

かつての日産並だな。

けど、あの日産ですら黒字転換を果たしたじゃないか。
阪急も奇跡が起こることを信じるしかないよ。

もし、奇跡が起こらなかったら・・・。

そのときはあきらめよう。

阪急が日産だったら近鉄は三菱自工だ・・・

宝塚市民がファミリーランド存続署名運動中
秋に提出とか

しかし阪急側は潰してショッピングセンターにする意向だってさ

>>212
具体的にはどこで署名やってんの？
まあ署名が集まっても阪急側は考えを変えるつもりはなさそうだけど。

＞211
っということは、阪神はマツダ、京阪がホンダ、南海がプジョー、JRがトヨタか？
＞212
ショッピングセンター？何か嫌な予感。
って、阪急オアシスとかじゃねえだろうな。

データイムより本数の少ない夜のほうが、所要時間、なぜか余分にかかる。
効率的なダイヤを組めない阪急電鉄。
しかも、すいてる神戸線よりも、すいててガラすきな京都線よりも、混んでて
どうしようもない宝塚線の方が本数少ない。なんで？（夜９時以降）

>>215　宝塚逝き急行の最終ってＪＲと比べて早過ぎと思わない？
　　　　まぁヤル気の見えないキティ急に期待するだけ時間の無駄だが（ｗ

貧乏人は電気代節約の為に早く寝るからねぇ。
ニーズにあってるのさ、終電が早めなのも。

>>216
各支線最終連絡も兼ねているんじゃないのか？
JRはその点田舎の方を運ぶ為に（以下略）

>>217
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?　「もうそうがたのしくなった」はようちえんじだろ？
貧乏人が多い路線は大震災で木造家屋が倒壊し、多数の沿線住民が亡くなった阪神本線
（お金が掛かった物件が多い阪急神戸線方面の方がずっと被害が少なかった）とお金が無くて
西宮・神戸近辺の高級物件が買えず、土地代の安い明石・加古川・姫路方面に遠距離通勤している
JR西日本山陽本線の方だろ。そのくせ、西のダイヤが乱れたらすぐに騒ぐのが明石・姫路村民だもんな。

≫216 宝塚線は川西能勢口を過ぎたらがらがら。

>>1
ルール。
�@「妄想が楽しくなってきた。」、「936」、「ＪＲ西日本信者」、「ＩＳＬヲタ」に拠るこのスレでの書き込みはいかなる内容でも荒らしとして取り扱います。

ストアードフェアを採用する阪急電車ですが、
カード式回数券は、出場記録がなくても
続けて使うことが出来ます。なぜかは知りません。
ただ、普通乗車券以外で入場記録のないものは
ブロックしますので、他券と組み合わせるキセル
には使えないでしょう。

>>180
阪急梅田駅の何線の発車ベルなのかぐらいは書いてくれ。わからない。

>>214
ビンゴ！
あとは、駅周辺に１ｓｔシリーズの拠点を作るらしい。

それと、住宅整備は宝塚線の沿線に沿う形で行い、宝塚南口は
廃駅にしたいとも逝っていたらしいYO!

そうそう。
住宅地部分から駅までは相当遠くして、バスに乗らないと駅までは行けないらしいから
あまりここの住宅を買うのはお勧めできない。

2003年：柴島廃駅。崇禅寺駅は『崇禅寺(くにじまスポーツセンター前)』に変更。
2004年：下新庄廃駅。

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>>220
>宝塚線は川西能勢口を過ぎたらがらがら。

そして相当の乗客が能勢電乗り換えホームに・・・

[�@][�A][�B][�C][�D][�E][�F][�G]
←宝塚・日生中央・妙見口　　梅田→
�@〜�C号車　宝塚行き
�D・�E号車　日生中央行き（川西能勢口より逆編成）
�F・�G号車　妙見口行き　（川西能勢口より逆編成）

>>227 柴島と崇禅寺は、廃止しようにも街道がうるさいので廃止できない、阪急の悩みの種。

>>214
JRWもリコールが多いので三菱自工だな。
他のJRはトヨタだな。

京阪がホンダ？　んなーこたーない。

>>231
吸収はﾎﾞﾙﾎﾞ

>>1 >>221
ルール。
�@「妄想が楽しくなってきた。・妄想が（略」、「936」、「ＪＲ西日本信者」、「ＩＳＬヲタ」「幻想障害者」などに拠るこのスレでの書き込みは
いかなる内容でも荒らしとして取り扱います。に変更してちょ。

30年以上使い続けてきた梅田駅エスカレーターの改修工事をします。
神戸線側の工事が終わりましたので、今度は宝塚線側です。

>>227
いまさら言うのもなんだが、あんたｱﾎだろ。

今更だけど阪急はほんとにダイヤ通りに走らないなあ。

>>236
それを言ったら酉なんて(以下自粛

最近、阪急神戸線の普通電車のアナウンスがうるさい、西宮北口止まりなんかは特に。
地下鉄心斎橋の駅アナウンスも声が割れるほどうるさいけど。阪急は私鉄なのに、、
かなり不愉快。でもみんな辛抱している。我慢強いなー。

>>238
そんなこと言ったら束・酉（特に酉）なんて・・・

最近、外部駅員による特別割引乗車券使用の御知らせのアナウンスがウザイほどうっとしい。
ホント障害社に対してあのアナウンスはウザイし醜い。

>>239
最近は携帯マナーについての放送が多いし、たまにうざったくなる事もある。
簡単に済ます人もいるけど、長いと「車内での通話やメール交換など、
車内での携帯電話の使用はご遠慮ください。なお、車内混雑時には
心臓ペースメーカーなどの医療器具をご使用のお客様のため電源をお切りください。
みなさま1人1人のマナーで、快適な車内環境作りにご理解とご協力をお願いします。」
ぐらいにもなる。

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　,,..､ -‐､─､--､､.,_
　　　　　　　　　　　　　　,. -f"　　＼　＼ ＼ ＼＼`ヽ-､､
　　　　　　　　　　 _,. -''"　　}　　　,.....ゝr-'r-ヽ､ヽ.,ヽ.＼ヽヽ､,
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　　　　　　　　　IVIﾘf)=い',..＞''}三／ ／ ,.-='_,...､:/　　 ｀';／:ノ　::::::　}
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　 （.l/´~ﾌ,. ‐''"´　　　　　　　　 ヽ;:::::｀`''‐=-‐',　　　　　　,.イヾシ ,ﾉ',i
　 ,llﾍ:､ヾ(, 　 　　　　　　　　　　　 }_∩;:::::::::::::（　　　 _,／　　~,／‐,シ

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　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　i　!:|!　,'/´i:::.... ,... }‐''"
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　　　 　 　　　　　　　 /ミ:/:::　 .:::;;;;;/　 /ﾐl |　,'　.::: /:/ﾉ/iヽ< ,.､　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'ヾヽﾚ' 　　　　/／
　　　　　　　　　　　 /ミ:/:::　 .:::::::::/　 /ミ;;l　,'　.::: /‐''ノノ///ヽくr､　　　　　　　　　　　　／､ヾ／　　　　　 /
　 　 　 　 　　　　　/ミ:/::　 .:::::::／ 　./ミﾐ/ / .:::: /｀`､=‐'ノ//ﾉ i } iく'i_,:､ ,:､　　_　_,.､-''"ヾ; ﾚ'
　　　　　　　　　　/ミ:/::　 .:::::／　　 /ミﾐ/ / .:::: /　　　｀`=､‐'／ノ/ﾉ.i lヽヽl:〈'‐'､ヽヾ､＼r''"

　　　　　エイリアンが>>1に興味を示したようです。今にも飛びかかろうとしています。

>>210
ﾋﾞｯｸﾞﾌﾞﾘｯﾁﾞ画残っている限りは…
鉄道界のｺﾞｰﾝみたいなのはいないのか…

障害者割引乗車券の発売方法変更のお知らせのﾎﾟｽﾀｰ見てﾜﾛﾀ
「誤って購入されている方が・・・」
謝って買うﾔｼなんかほとんどいないと思われ(w

age

age

　　　　　　　　　　　　　　l h「¬｜　　　　　　　　　 ／
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,ト、々/＿＿＿＿　　　＜　　ハイハイ！
　　　　　／>>1　/%%%%.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ　 ＼　　見せもんじゃないぞ！！
　　　　/　　　.／-○-○| /　/ /.il iー――‐u'￣. 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　./　　 ／ |　　 > 　|　 / /　l　l
　　 i'　　／　　 ｌ　Δ ;./ 　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿＿＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼lN　=口=　ト./　　　　　ピーポー
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i　　　　　　　　　　　ピーポー
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　　　l

>>244 >>250
酉厨必死だな。
そんなに荒らしたかったら酉マンセーヲナニースレッドでやれ。

　　　　　　　　　　　　　　l h「¬｜　　　　　　　　　 ／
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,ト、々/＿＿＿＿　　　＜　　ハイハイ！
　　　　　／>>1　/%%%%.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ　 ＼　　見せもんじゃないぞ！！
　　　　/　　　.／ ▼ ▼| /　/ /.il iー――‐u'￣. 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　./　　 ／ |　　 > 　|　 / /　l　l
　　 i'　　／　　 ｌ　皿 ;./ 　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿＿＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼lN　=口=　ト./　　　　　ピーポー
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i　　　　　　　　　　　ピーポー
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　　　l

　　　　　　　　　　　　　　l h「¬｜　　　　　　　　　 ／
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,ト、々/＿＿＿＿　　　＜　　ハイハイ！
　　　　　／ 酉厨/%%%%.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ　 ＼　　見せもんじゃないぞ！！
　　　　/　　　.／ ▼ ▼| /　/ /.il iー――‐u'￣. 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　./　　 ／ |　　 > 　|　 / /　l　l
　　 i'　　／　　 ｌ　皿 ;./ 　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿＿＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼lN　=東=　ト./　　　　　ピーポー
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i　　　　　　　　　　　ピーポー
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　　　l

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　まだ早えよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

>>247　漏れはいつも誤って「特別割引乗車券」を購入しましたが何か？（ｗ

>>256
漏れも(w

>>257　だって正規運賃の半額だからな。

　　　　　　阪急京都線ダイヤ改正のお知らせ

3月28日開業の「桂南駅」開業に合わせまして京都線でダイヤ改正を実施いたします。
この改正は2年前の3月24日以来のダイヤ改正です。

　　　　　　　　内　　容
�@桂南駅（新駅）に快速特急を除く全ての電車が停車！！
市バスが桂南駅前に乗り入れるのに伴いまして桂南駅に快速特急を除く全ての電車を停車し洛西地域からの移動を便利にします。

�A新たに通勤特急が桂駅に停車！
これにより朝ラッシュ時の桂→梅田の所要時間が大幅に短縮！！

�B上新庄・淡路駅に快速特急を除く全ての電車が停車！
現在上新庄⇔淡路は京都線の最混雑区間ですが両駅に電車を停車することにより混雑を緩和し乗車チャンスの厚情をはかります！

�C南茨木駅に快速急行が停車！
現在南茨木駅は臨時特急・急行しか停車しませんが、快速急行を停車する事により大阪モノレールの接続を図ります。

�D急行が南方駅に停車！
南方駅では地下鉄御堂筋線に乗り換えされるお客さんが大変多いので急行を停車することによって地下鉄との乗り継ぎを便利にします！

　
　　　　　　駅廃止のお知らせ
長らくご利用いただきました「崇禅寺」駅ですが乗降客数の減少が著しい為今回の改正で廃止させて頂きます。
廃止後は駅前から市バスを御利用いただく千里線柴島駅を御利用下さい。
長らくの御利用ありがとうございました。

改正後の停車駅

梅十南淡上相正南茨総富高上水大長西東桂桂西西大烏河
田三方路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向南＿京院宮丸原
●●−−−−−−−−−●−−−−−−−●−−●●●　快速特急
●●−●●−−−−−−●−−−−−−●●−−●●●　通勤特急
●●−●●−−−●−−●−−−●−−●●−−−●●　特急
●●−●●−−●●−−●−−−●−−●●−●●●●　快速急行
●●●●●−−●●−−●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

age

　　　　　　阪急京都線ダイヤ改正のお知らせ

3月28日開業の「洛西口駅」開業に合わせまして京都線でダイヤ改正を実施いたします。
この改正は2年前の3月24日以来のダイヤ改正です。

１．長岡天神駅に全ての電車が停車！！
大株主である○○銀行頭取の方がお住まいになるのに伴いまして長岡天神駅に全ての電車を停車し、長岡京市からの移動を便利にします。

２．新たに特急が淡路駅に停車！
これにより朝ラッシュ時の淡路→河原町の所要時間が大幅に短縮！！

３．南茨木駅に快速急行が停車！
朝夕ラッシュ時の快速急行を停車する事により大阪モノレールの接続を図ります。

　　　　　　　　駅廃止のお知らせ
長らくご利用いただきました「西院」「大宮」両駅ですが、乗降客数の減少が著しい為今回の改正で廃止させて頂きます。
廃止後は駅前から市バスを御利用いただく桂駅もしくは烏丸駅を御利用下さい。
長らくの御利用ありがとうございました。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−●−−−●−●●　快速特急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−−●−●●　特　　　急
●●−−●−−−●●−−●−−−●−−−●−●●　快速急行
●●−−●−−−●●−−●●●●●●●●●●●●　急　　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通

快速特急はB落特急に名称を変更すべき！その十里なのだから！

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向　 京宮丸原
●●●●●−−−−−−−−−−−−−−●●●●●　B落特急[Marchen Exp.]

>>263
意外と便利かも（ｗ

よくスピードアップは費用対効果がどうのこうの、という社会派がいるが
スピードアップしなければ鉄道は衰退する一方なのに
年々スピードダウンしてどうするつもりなんだろうな。
労働人口や通学人口が減り鉄道が再び成長企業になるの対策は
移民の受け入れくらいしかないというのに。
それで鉄道部門への投資をやめてコンビニと本屋を造るのが
阪急の考えた精一杯のことか（ｗ
ＪＲはスピードアップに熱心、近鉄・南海は120km/h以上にスピードアップ、
近鉄はＬ/Ｃカー導入や高性能な新車をつくり、阪神・山陽は直通特急も運転。
阪神・京阪は一部クロスシートの新車を導入し顧客のニーズにこたえているのに
阪急は「女性はロングシートを好む」と根拠のないことを喚き
新車は導入せずか（藁
京都線や神戸線の抜群の線形のところを105km/h程度でチンタラ走るのは
情けないぞ！！

先日神戸線で携帯電話でメールしてた女の子にわざわざ車掌が
車掌室から出てきて、『「車内では携帯電話の電源をお切りくだ
さい」っていってるでしょう』とつめよって携帯をしまわせてた。
でも、怖そうな兄ちゃんだと見て見ぬふり。阪急電鉄は似非正義
電鉄。携帯はうるさいくせに甲陽線の桜は切るのさ。なにがやさしさ
か。

>>265もたいがい社会派ぶっていると思うが（藁
それか何ちゃってアナリスト（いやオナリストか）
＞スピードアップしなければ鉄道は衰退
それもいまいち説得力に欠ける気が…
＞鉄道部門への投資をやめてコンビニと本屋を造るのが
重点を置く比率が変わっただけだと思われ
＞新車は導入せずか
ﾌｯ…何も知らないんだね…

>>265
>労働人口や通学人口が減り鉄道が再び成長企業になるの対策は
>移民の受け入れくらいしかないというのに。

だからこそ阪神や阪急やＪＲは中間駅を便利にしてるのよ〜ん。
それに比べてこれが不十分な京阪は乗客の減少が激しいね〜。
ま〜枚方市を特急がノロノロ通過する会社だからな〜。（藁
神経半板で笛屋がデータ出したら祭蛆死眠も逃げちゃったもんな〜。（ｗ

>>267
俺は社会派ぶっていない。鉄ヲタの観点からわめいているだけだ。
阪急がついに新車を導入するのか

>>268
それは京阪沿線の労働人口の減少（松下の縮小など）と通学人口の減少が
大きな要因だろう。
だから京都への観光客や京阪間のビジネス客を誘致しようとする京阪は
正しいと思う。特急は1時間3本程度にして快速急行をつくってもいいと思うが。

昭和62年に阪急が8000系を導入した時は近鉄ヲタ（以前いたコテハン氏のことではない）の
漏れは悔しく思ったものだ。当時は近鉄に120km/h対応の車両がない
（ビスタカー等の120km/h対応化はその翌年）のに阪急が120km/h運転可能な
8000系を導入したからな。当時は国鉄も特急以外に120km/h運転可能な
しゃりょうはなかった。パワーウインドやデジタル速度計も斬新だった。
今の落ちぶれようを見ていると阪急には発奮してもらいたい。

>>269
>267のﾒｱﾄﾞ欄見ろって（ｗ
ｷﾃｨ急にんな金があるわけないがな（藁
しかしそろそろ大きな賭けに出てもいい頃だと思われ（ｗ

＞今の落ちぶれようを見ていると阪急には発奮してもらいたい
あなた、良いこと言うねぇ…

>>269
>京阪沿線の労働人口の減少（松下の縮小など）と通学人口の減少が
大きな要因だろう。

不便だから減るんだよ。わかってないな〜。（ｗ

>>268はキティ急信者。

キティ急が中間駅に特急を停車させて成功したかどうか(漏れは失敗だと考えてる)
知らないが,それを京阪に押しつけても沿線･路線の性格が違う。

お前が言いたいのは特急を枚方市に停めろと言いたいのは文を見れば分る。
京阪の場合一番必要なのは特急の補完種別,すなわち快速急行。

結局特急停車を欲するのは沿線のエゴ、ブランド志向。京阪の場合快速急行設定
で何の問題も無い。要は特急停車という手段を使わないで枚方市〜京橋ノンストップ
の種別の列車を造ればいい。

>>271
鉄道が不便だから松下の通勤者が減少したのか。
京阪が不便だから京阪沿線への通学客は減ったんだな。
初耳だ

「女性はロングシートを好む」（本当にそう言ってたのかは知らないし、
女性がクロス嫌いであるとも思えないが）などとほざいてロングシート真理教に
なる阪急とそのシンパはおかしいな。
その点ロングユーザーとクロスユーザーの両方のニーズを満たす
阪神や京阪の新型車は評価できると思う。（京阪9000系のクロスは中途半端だが）

>>272
＞特急停車という手段を使わないで枚方市〜京橋ノンストップの種別の列車を造ればいい
第三者から見たらそれもあなたの「エゴ」じゃないか…（ｗ

>>274
実際8000のｾﾐｸﾛ（阪急の方ね）は「ラッシュ時」は嫌われ者ですが、何か？
「塚」で日生特急限定なのも裏を返せば本線の普通などに使えばｹﾂ2両は詰め込めないのは明白からですが？

京阪沿線はＤＱＮだから人が住みたがらない→人口が減少→京阪線の客が減少
が正しいと思う。
大手企業で阪急沿線に住まないと笑い者になることもある。
関西の一般人は過半数が阪急信者と言っても大袈裟ではないと思う。

>>277
>大手企業で阪急沿線に住まないと笑い者になることもある。
関西の一般人は過半数が阪急信者と言っても大袈裟ではないと思う。

(ﾟдﾟ) ﾊｧ?
今時そんなこと考える奴など居ないぞ。

京阪沿線＝鬼門＝土地代が安い＝住民がＤＱＮ＝京阪もＤＱＮ
なのは事実だと思う。
枚方市⇔高槻市（阪急）・茨木市（阪急）間のバスによく乗るが、枚方市駅の汚さ（駅自体も利用者も）は凄い。
ＪＲ西日本と京阪の駅の比較ならあまり大差が無いのだが・・・

>>278
＞(ﾟдﾟ) ﾊｧ?今時そんなこと考える奴など居ないぞ。
曲がりなりにも世間では阪急＝高級っぽいというイメージが今でも根強いですが？
お前の方が俗世間から離れてるよ（ｗ

＃「阪急は終わった、ｸﾞﾌｯ」とほざいているのは自分が社会派だと勘違いしている知ったかｱﾝﾁｷﾃｨ急だけ。

>>280
遠吠えして気が済んだ？気が済んだら氏ねよ。
俺も阪急沿線に２０年住んでて毎日阪急で通勤してるけど
昔と今じゃ阪急に対する沿線住民の意識もかなーり違うよ。
おつむがバブル前の阪急キチガイの意見を見るとほんと疲れる。

>>280
正確には「阪急よりもＪＲの方が便利なのでどうでもよくなった」と言うのが正解。
阪急百貨店＝高級のイメージは残ってるが、阪急電鉄＝高級　のイメージは京都線を
中心にかなり崩れている。
神戸線も崩れかけており、宝塚線が最後の望みのように思える。

>>268-269
京阪が悲惨な一番の要員は料金の割高さ。
中間駅までの利用が割高なのに加え、大阪方ではどうしても
地下鉄を使わないと他私鉄に乗り換えにしろ大阪の中心部に
行くにしろ逝くことが出来ないことが敬遠の一番の理由だと
思われ。（淀屋橋・北浜はビジネスの中心部からは少し離れて
いるのは否めない。）

>>269
＞だから京都への観光客や京阪間のビジネス客を誘致しようとする京阪は
正しいと思う。

他社と比べると、京阪は定期外もダメですが。

＿＿┃定期外│ 定期 │ 計
━━╋━━━┿━━━┿━━━
阪急┃ +0.1%│ -2.4%│-1.3%
阪神┃ +0.7%│ -2.3%│-1.1%
京阪┃ -1.5%│ -3.4%│-2.6%

各社の決算短信（平成14年3月期）からの引用

今観光なんてはやんね−よ

阪急電車が高級「だと思われている」のは、鉄ヲタや沿線の阪急崇拝者のイメージのおかげだろ。

>>283
今思うと,京阪の計画してた梅田延長計画を潰した大阪市交通局は逝ってよし！！

>>286
同感。漏れは今生駒に住んで勤務先は奈良市内だけど,阪急＝高級なイメージ
と思ってるﾔｼは皆無。というか奈良県人って、阪急とは殆ど縁が無いからね。

奈良県内では王寺周辺は別にしてJRですら全く相手にされてない状況だからね。

京阪・阪神・南海にとって、市内交通モンロー主義を取り、阪急・近鉄に媚びた大阪市交通局は逝ってよしだと思っているだろうな。
阪神は阪神難波延長線と千日前線との競合、
南海は堺筋線の軌間の争いでだいぶ揉めたからなぁ。

>>281
エサに引っ掛かってますな（ｗ
＞俺も阪急沿線に２０年住んでて毎日阪急で通勤してるけど
で、それがどうしたの？
＞昔と今じゃ阪急に対する沿線住民の意識もかなーり違うよ。
アンケート取りました？○○○氏のように（藁
＞おつむがバブル前の阪急キチガイの意見を見るとほんと疲れる。
おつむがバカのｱﾝﾁｷﾃｨ急の意見を見ると俺も疲れる。

冗談で書いているのに必死に叩こうとする>>281に哀れみを感じる（ｗ

おけいはんＣＭって金の無駄遣いだよね。

>>291
ファミリーランドのCMも微妙に無駄遣いなような気がする（ｗ

閉鎖する頃になって急に「閉鎖するなｺﾞﾙｧ」と宝塚市民&商店街。
たいした努力もせずに勝手だぁね。
署名した奴が必ず利用するとは限らんシナ。

阪急は１日も早く阪急有馬線を完成させよ。阪急有馬線は、宝塚から、神鉄有馬温泉駅までの路線で、
箕面有馬電鉄時代からの宿願である。これは単に温泉に行く鉄道ではない。もっと大きな意味をもつ。
そして、神戸電鉄も標準軌にし、相互乗り入れをするのだ。
そうすれば有馬温泉から鈴蘭台までの神鉄沿線は西の田園都市線として生まれ変わるのである。
神戸市北区は一気に大阪のベッドタウンに変貌するのだ。
阪急は、東の京都、西の三宮、新開地ともう発展の余地はない。
しかし、神戸市の北には無限のフロンティアが広がっている。
さあ、阪急よ、立ち上がれ、
いまこそ阪急有馬線を建設するのだ。

マルーンに白はちまきの阪急バスを妄想して萌えたことがある奴は素直に挙手せよ。

フラットを早く直してくれage

阪急好きなんですけど、あからさまにアンチを呼びこむようで
ﾃﾞﾑﾊﾟっぽいｽﾚの名前はやめていただきたいと1には苦言を呈したいんだけどなあ････

>>293　阪急に限らず、宝塚〜有馬への鉄道建設は勾配も緩く、トンネル･橋梁が少ないので、
技術的にも資金的にも何ら問題ない。では、何故宝塚〜有馬に鉄道が建設されないのかというと、
箕面有馬電気軌道が宝塚〜有馬に鉄道を建設しようとしたときに、有馬の旅館組合が｢有馬が
大阪の日帰り圏になると、宿泊客が激減する｣と、建設を強硬に反対したからである。箕有電軌は
宝塚〜有馬の鉄道建設を断念したが、他社が路線を建設することも阻止した。結局、最も合理的
な宝塚〜有馬の鉄道建設の話は鉄道業界のタブーとなってしまった。
参考文献；川島令三｢全国鉄道事情大研究(神戸篇)｣(草思社)

>>297
日露戦争後の不況で工事資金が不足したからじゃなかったっけ？

代わりに路バス・高速バスが役目を継いでいる形だがな。

>>297
バスで宝塚から有馬へ行くとかなり勾配がきついようだったが

>>297
＞トンネル･橋梁が少ないので
優良な線形にすると多くなりそうだ（ｗ

まぁ著者がアレだからね…

>>298>>299>>300　うぷっ！参考文献がまずかったか。

阪急電車が高級「だと思われている」のは、今本啓介や沿線の都市銀株主のおかげだろ。

　　　／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉〉_ _ _＿＿＿　　　　　　 ∧＿∧　　∠　金返せ！目ん玉売ってでも返せ！！
　　　　　/　⌒￣ ／ "'''" 　 |　　　　　||　　　（｀д´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　|￣ｌ　　　|　　　　|/　 　 　　/ 　 　 ＼
　　　　　| 　 　| 　| 　 　　|　　　　||　　　　　| | /＼ヽ
　　　　　 |　 　| 　| 　 　　|　　　　| 　 　 へ ´イ　　 |　 | |
　　　 　 （　　 |　|　　　ﾛ|ﾛ　　 ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼_| 　　| 　 | |
　　　　　 | .lヽ ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　└───┴───┘ 　　|　|
　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　半窮社員Ａ　　　　　　　　　　　　　半窮社員Ｂ

　　　　　　　　　　　　　　　　　）ﾉ　/ヾヾヽゝ　　　　'　》　　》　ミ　　》）ゝﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　((　巛　《《　　)　　　ﾐ　丿ノ　）ｿ　ソゝへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ　　　ﾉ　　　　　(　》>)ｿ　ソ　）)ソ　)　）））》
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノﾉ　　　　　彡　　ﾉ/丿巛ヽ))　ﾉﾍﾉ )ﾉ )ﾉ)ν
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　巛ﾉﾉ　　　　　　》)》　ννﾐ＿ヽ ﾉ）ｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　<　　　　巛/⌒＞　　ノ　　　　≫，ｚ=彳
　　　　　　　　　　　　　　　　　)(　　))　　|| |　⊂＼　|　　　≠ ￣了ヽ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ(　　巛　((　　(~　 ヽ|　　..　　、　く　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　((　　巛　　＼＼　~､||　　　　　　　　... > 　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　(巛　　|｀ー´　　　　　　　　　　(~　　　　　|　半窮よ、お前は
　　／￣　ヽ　　　　　　　　　　ﾉ)　ﾉﾉ　((　 ゞ　　　ﾐ|　　　　　　　　/|　　　　＜　
　│ 　　　　ヽ　　　　　　　　　＜　　《巛　」ヽ　　　ﾐ|　　　　　　／)|　　　　　 |　もう 死んでいる。
　│　　　　》ヽ　　　　　　　　　（((　(　　(ゝ　ヽ　　　ﾐ|　　　　　 　ﾐ|　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　|　　　彡　ヽ　　　　　　　　　((ヽ（(ｖＶ　　ﾐ　　　 |　ﾐ､　　　　　ヽ

　　　ゞ、　　//ヽ　　　　　　　　　/ﾐ　ﾐ　　　　ﾐ　　　ﾐ|　　、、＿、)
　　　ヽ　　彡　　＼　　　　─／/ﾐ　　ﾐﾐ　　　　ﾐ　　　ﾐ|　ミ＼ﾐ彡
　　　｜＼＿　／　＼゛￣゛￣ﾐ|　ﾐ　ﾐﾐ　　 　　ﾐ　　　ﾐ　ミ彡|ﾐ
　　　￣＼　　ゝ　ﾐ|　　＼　　|　　　＼　　　　　ﾐ　　　ﾐ　ミ彡 |
　│ﾐ　　＼　人　ﾐ　　　　ﾐ　ﾐ|彡　　゛　　　　　ﾐ　　　ﾐ　　彡|ヽ
／　　　　＼　　　|/　　　　ミ　　|　　　　゛　　　　　　ﾐ　ﾐ　　ﾐﾐ|ﾐヽ
ﾐ|　　＼　　　ヽ　　/　　　ﾐﾐ　　ﾐ|　　　　゛＼　　　　　　ﾐ　　ﾐ/　ミヽ
ﾐ　　　　　ゞ　　／　　　　／　　　|　　　　　　゛ﾐ　　　　彡　　ﾐ　|　　ヽ
｜　＼　　ヾ　‖／￣..／　　　　彡|　彡　　　＼　　　ﾐ　　　　|／ヽ　ミヽ
　ﾐ＼　ヾ＿／|＼￣／ミ　　　　　　|　　　　　　　　　　＼　　|　　　丶　ミヽ
　　゛ヾ／＿入／￣　　ミ　　　　　　|　彡、ゞ゛ι゛　　彡 ゛　|ミ　彡　ヽ　ミミヽ

一万人当たり高額納税者（１９９４年）

ﾗﾝｸ都市名県名人
1武蔵野東京29.76
2鎌倉神奈川26.05
3東京東京25.29
4逗子神奈川22.10
5生駒奈良21.09 ←ココ
6三鷹東京20.79
7国立東京18.86
8小金井東京18.71
9調布東京18.62
10箕面大阪18.24
11国分寺東京17.81
12日進愛知17.10
13狛江東京16.90
14町田東京16.02
15名古屋愛知15.56
16与野埼玉14.77
17藤沢神奈川14.77
18戸田埼玉14.60
19市川千葉14.54
20浦安千葉14.08

http://www.asahi-net.or.jp/~AN4S-OKD/private/world/won18.htm

>>306
関東ばっかりだな。

あと生駒だけ納税額が高くても、近鉄沿線のイメージは上がらないよ。
（東大阪とか八尾とか生野とかのDQN都市のお陰で）

>>307
阪急だって尼崎や豊中とかDQN都市抱えてるじゃん。
それに、もうかっこいいとか、そういうイメージだけで勝負する時代じゃないんだよ。
名より実。だから香芝の住宅も売れる。

会社もヲタも全く時代遅れだねぇ。（藁

>>308
尼崎は阪神沿線のイメージが強いですが何か？
さすがに豊中も東大阪や八尾には負ける。（とくに生野には絶対負ける。）

まぁ、近鉄自体は嫌いじゃないのでもう揚げ足をとる行動は慎みますが。

男性論・女性論板で発見。
やっぱり犯糾はＤＱＮ企業。逝ってよし。


・・・・もはや狂乱：阪急百貨店女性専用店街・・・

http://love.2ch.net/test/read.cgi/gender/1026313734/l50

鉄道総合板の一番上の写真、どー見ても6300系よね？

>>310
百貨店に関しては、
阪神（地下食堂の飯が美味い）・近鉄（京都店には祖父地図がある）・京阪（食料品街最高）百貨店マンセー、
阪急（値段が高いだけ＆衣類しかない）百貨店逝ってよしだな。
高島屋・大丸・そごう・西武・高島屋・伊勢丹は知らん。

結局、関西自体が地盤沈下してるからにつきるんでは？他線のことぎゃあぎゃあ
いってもしょうがないでしょ。衰退してのは同じなんだから。でもこの状況続く
と大手の合併ありそうだな。

>>313
衰退は、キタよりミナミのほうが激しい。
同じく滋賀より和歌山のほうが激しい。
空港だって、伊丹より関空が衰退傾向。
同じではないよ。

>>313
衰退してるなかで度合いが違うというととらえればよろしいかな？まあ関西５社で
前３月期無配が南海、京阪、近鉄そして今期は阪急が無配転落・・・キタはミナミ
よりましっていってる段階ではないよ。

>>508と>>509に絶句しますた。

>>314
>>315
というか、大阪自体衰退気味だよ！！

晒し　age

キティ急はさっさといいかげんに新車両作れよゴルァ！

>>319
車両５０〜６０年使うとか言い出してるぞ！

どこぞの会社みたいに体質改善も含め新車を投入しているうちに気がついたら母屋が火の車、というのもあるしなぁ。
どっかで「近いうちに勝負をかけますよ」、みたいなことが書いてあったような気がする。

阪急と仲の良い会社と仲の悪い会社を教えてください。

>>322
仲が良い
？？

仲が悪い
酉
山陽
阪神
京阪

仲が良い
東武　西武　JR東　東急　大阪市　南海　広電　西鉄

仲が悪い
周知の通り

ヲタが妄想を抱いているほどそんなにギスギスとはしてない罠
>>323
＞阪神
それじゃあ何で定期券の相互利用が認められているの？

>>325
あれはもともと阪急が「阪神の乗客をかっさらえる」という趣旨で始めたもの。
しかし思惑とは逆に阪急利用者の阪神移転を進めるだけの結果に。
しかしいいだしっぺだけに相互利用廃止に踏み切れない、というのが現状。

>>320
70〜80年ですが何か？

>>322

大阪モノレールとも仲悪いかも！？
蛍池には急行未だ止まらないし、バスの乗客を取られたくないといった利己的な理由だけに阪大病院前方面の延伸から２年近く路線図修正されていなかったし･･･。（藁

>>297
その話って確かに川島本に書いているんだけれども、
今でもそんな確執ってあるの。
有馬温泉行きのバスは全部阪急バスだし、神戸電鉄は阪急系だし

>>328
大阪モノレールって阪急の資本は行っていませんでしたっけ。

>>328
北旧といっしょで、北部地域の利権を侵されたくないので大阪府の要請に応じて出資。
でもって、モノレール接続で従来半休に拾えなかった地域の人間を自社に引っ張ってこようという
もくろみだったものの、実際ほとんどは千里中央（決して乗り換え便利ではないが）で
半休への客は増えないばかりか、南側は京都線客が大日乗り換えに吸われている、という。
南茨木に急行を停めるのもちょっとでもモノレールの客を吸おうという意気込みらしい。
（南茨木の場合、千里丘対抗という意味合いもあるが）

最近の阪急京都線、夕ラッシュ時にあまり混雑しない。
乗客満載の急行で帰るのが嫌で淡路から茨木市まで普通で帰った
高校生の頃を思い出すとちと寂しい。

阪急信者

阪急丸ごと現代グループに売れ｡

>>324
仲が良い
南海
東武
西武
京成
広電
西鉄
束
大阪市

ふつう
阪神
京阪
東急
京急

仲が悪い
酉
近鉄
倒壊
山陽
名鉄
京王
小田急
京都市

阪急なんか、タダ券でしか乗らへんわ！
JRがいちばんやわな！

古い資料、阪急電鉄・西宮北口他情報
http://freett.com/sdser/sds.html
神戸市営地下鉄の古いのも載ってる
昔も今も阪急と阪神仲良し（＾＾）

>>334
こうやって考えたら、意外と阪神の敵が少ないということに気づいた。
酉・大阪市くらいか？＜阪神の敵
おけいはんとは関係最良好、近鉄とも良好。
京都市は直接関係ないので無視しても、神戸市とも仲がよい。
あと、関東系では京王・京急とのつながりは大きくなりつつあるみたい。
西武は球団関係でトップクラスの仲はいいらしい。
東急・小田急との関係はわからん。

>>335
昔はすごく仲悪かったぞ。
１３が阪神を吸収合併しようとしてたからな。
その際には現在の阪神の駅のうち13駅を残して廃止させ、普通のみの
運行にしようとしていたようだ。
（今の阪急神戸線の駅も７つに絞って急行運転かさせたかったらしい）
ちなみにそのときの残る駅は以下のとおり。
阪急：三宮・六甲・芦屋川・西宮北口・塚口・十三・梅田
阪神：三宮・大石・御影・青木・芦屋・西宮・今津・武庫川・尼崎・杭瀬・
千船・野田・梅田
ちなみに甲子園が入っていないのは、高校野球の権利を阪急が奪おうという
意図もあった。

　　　　　　　　　　　　　 ヽ ＼
　　　　　　　　　　　　.／　＼ ＼
　 　　　　　∧＿∧／　　　　￣ 　＜逝け！!！
　　　　　　（；´Д｀）　　　　 i i
　　　　　 /　　　 ヽ ＿　　　i i i--､
　　　　 ./|　|　　 | |　　￣￣￣ |:::::|.
　　　　/　＼ヽ／| | 　　　　　　ﾉ__ﾉ..
　　　/　　　＼＼| |
　　 /　/⌒＼ し(メ　　　　.i i i　.　.
　／ ／　　　 >　）　＼　　ﾉﾉﾉ
/　/ 　　　　/ ／　 　 .＼＿　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
し'　　　　　（＿つ　　　/:::::/::...　　 /ヽ
　　　　　　　　　　； "ノ・ ./∴: ／ ）i　iヽ-､＿へ　　　　,ﾍ
　　　　　　　　　　'',, : ：―― /　/　i　i　i iヽ .￣ ﾞ― ノ　/
　 　　n_　　　　＿／；　　　 i　　.ノ / /ノ-'￣ ﾞ ― ､__ノ
　　_ノ　二二二､_（ ｡Д｡　）-ヽ＿ノ-' ←>>1
　　ﾞー ''~　　　 　　∨￣∨

>>338
何気に良スレだと思うが？

>>339
いくら荒らしとは言え、
ローカルルールで「○○の書き込みお断り！！」
はクソスレになる。

ネタ切れ　哀れなり！！

>>334
それそっくりそのまま「利害が絡まない度」だな

>>334
なんで小田急や京王と仲が悪いんだ・・・？
つかなんで茶屋町横取りした西武と仲がいいんだよ

金がなくて新造車作れないのは理解するが外観の改修する前に
車内をもう少し綺麗にしてもらいたい。
車両の外観に関しても色塗りするくらいなら
昔のようにもっと車両を洗ってほしいものである。

>>344
某線に比べりゃ贅沢な要求だよ（藁

戦時合併で阪急と阪神が合併されなかったのは､いまだに最大のなぞとなっているが｡
小林一三の力を持ってすれば可能だったはずだが､
恐らく｢合併させられるなら会社解散させたる｣とか言い出したかも｡

他社線を政治的地上げで強奪した阪急と
分立後の便宜を鑑みて路線を他社に提供した東急
　
会社経営が同系統にしてはやる事が妙に違うな
近鉄や西武の場合はどうだか知らんが

>>346
それ以前に阪急は京阪と合併していたからね。
戦前の阪神と阪急はプロ野球でもそうだがライバル意識が強くて
恐らく両者から合併話は拒否されたのではなかろうか？

>>334
仲が良い
南海
東武
西武
京成
広電
西鉄
束
大阪市

ふつう
阪神
京阪
東急
京急

仲が悪い
倒壊
山陽
名鉄
京王
小田急
京都市

顔も見たくない
酉
近鉄

子会社と親会社の関係
神鉄　北急　北神急行　大阪モノレール

仲が良い
南海　東武　西武　京成　広島電鉄　西鉄　東急　JR北海道　JR東日本　大阪市　神戸市

普通
京急　京阪　JR東海　京都市

仲が悪い
阪神　JR四国　山陽　名鉄　京王　小田急　

顔も見たくない
近鉄

氏ね
JR糞日本

京都市って阪急との共通乗車券を出していませんでしたか？　そんなに京都市と阪急は仲が悪くないような？
あと京阪にはちょっとだけ阪急の資本が入っている罠。（だから京阪は次世代スル関にすぐ参入した）
阪急と近鉄（大軌）は昔は小林十三に奈良の学園前住宅街開発計画を依頼する程、仲が良かったが、
97年の近鉄のJR西規格カード参加未遂事件（後に参加）で一気に仲が悪くなった。

子会社と親会社の関係
神鉄　北急　北神急行　大阪モノレール

蜜月関係
JR東日本

仲が良い
南海　東武　西武　京成　広島電鉄　西鉄　東急　JR北海道　　大阪市　神戸市

普通
京急　京阪　JR東海　京都市

仲が悪い
阪神　JR四国　山陽　名鉄　京王　小田急　

顔も見たくない
近鉄

氏ね
言うまでもなくJR西日本

間違った
子会社と親会社の関係
神鉄　北急　北神急行　大阪モノレール

蜜月関係
JR東日本

仲が良い
南海　東武　西武　京成　広島電鉄　西鉄　東急　JR北海道　　大阪市　神戸市

普通
京急　京阪　JR東海　京都市

仲が悪い
阪神　JR四国　山陽　名鉄　京王　小田急　

逝ってよし
当然近鉄

氏ね
言うまでもなくJR西日本

　　|.（○○） 　_._||　5201 .|| _._ （○○）.|
　　|.（○○） 　_._||　5201 .|| _._ （○○）.|
　　|.（○○） 　_._||　5201 .|| _._ （○○）.|

阪急と東急は果たして仲がいいのだろうか？
似ているというだけで仲がいいとは限らんと思うのだが。

>>352
市交と仲がいいのか･･･
なら、堺筋線車両が梅田に〜　ってこれは別問題か･･･

○死○ね○

堅苦しい事ばかりを強要して申し訳ないです

新車（ﾟ∀ﾟ）ｷﾀｰ！
ソースは・・・
まだインターネットでは出回っていない。
朝日新聞大阪本社朝刊をご参照されたし。

と思ったけど、路車板の方が早かったか。
ソース。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020723-00000114-kyt-kin

>>358
ずいぶん豪華なもん造りそうだな

茶色に塗ったヨ２３１だつたりして。

近鉄新アーバンライナー21020系と共に
2004年のブルーリボン賞・ローレル賞の候補になりそうだな。

>>361
洩れが鉄道友の会会員なら絶対に近鉄アーバンライナー21020系に投票する。

>>362
見た目ダサかったけどな････。

>>357

キティ急の新車導入発表マンセー！(´∀｀)

キティ急の新車だっせぇ〜
ってかほとんど変わってねーじゃんよ(w
それも来年秋まで待って1編成だけだって(ﾌﾟ

またリースバック（不正会計）かよ！

>>365は実車を見るとﾊｧﾊｧ言いそうだなぁ（藁
しかも4編成だし。
>>366
＞（不正会計）
はぁ？

>>367
これでまた数億の金を（帳簿上）産出して百貨店の女性専用フロア改装に回すから。
阪急百貨店は２〜４階を女性専用フロアとし、エスカレーターも女性専用に、エレベーター
も半数を１〜４階行きとして女性専用エレベータに改装。
残りは各階停車で女性専用階からの利便性は確保。
土休日は全階行きエレベーターの１基を女性専用にする。

……もうｷﾃｨの塊。

>>368
そのくせ女性専用車の導入には消極的だが…

でもそれぞれの増結車両が女性専用になるとほぼｹﾃｰｲだが。

>>368
阪急に限らず三越などデパートは女性をターゲットにしている所が多いけど？
ってか時代の流れから考えれば当然の成り行きだし、どれかに特化して路線を打ち出さなければﾋｼﾞｮｰに厳しいと思われ。
今購入者層の6〜7割は女性と聞いたことがある。
＃おそらく>>368が百貨店行ったことがなく実情を知らんだけかもしれんが？
>>370
ソースは？

「快適」とかいっても京８や２２３に比べたらたいしたことないな。
それにしてもこの会社、いつまで阪神からパクった前面デザインを使う気？

>>361
ブルーリボンは難しいような気が。3ドア車じゃちょっと・・・。

>>372
そんな事言ったら、パクリになる事例は阪急に限らず結構多いと思うけど。

>>366
航空業界ではリースが当たり前の手段として使われてますが、何か？

>>374
飛行機と電車じゃ経費が違いすぎるだろ

>>372
もうデザインに入れる力なんか残ってないんだろう
悪い意味のマンネリ化
完敗してしまっている今、中途半端な新車入れたところでもう遅い

>>373
＞パクリになる事例
京王7000と東武10000各正面も似ている罠（ｗ

顔で客が流れるわけじゃなかろうに。オタ急最新車に比べたらましと思って辛抱しる！

「阪神のを阪急がﾊﾟｸｯた！」ってほざいている奴は37鉄程度のﾉｰﾐｿしか持ち合わせてないんだろうな…

>>378
もう客は流れきってる罠(w
というか凡用車入れたりして、「守り」の体制に入っていること自体がもう終わってると思うがな。

日立か・・・。甲種がありそうだな。8862で来られたら吹六到着、朝早いな。

>>381　ソース提示せよ。川重のほうがコスト的に有利だし、神戸市内で川重の車が
走っていないのは神戸線三宮以東だけである。

>>382
アフォ発見
さらしあげ

車両間の貫通路の扉を自動化する。→北大阪急行ポールスター号のパクリ
身障者に扉の開閉を音と光で知らせる装置を扉上部に設ける。→阪急5302系で更新済

>>381
＞「守り」の体制に入っていること
ｱｿﾁの言うことはいつも抽象的だな（ｗ
本当に「守りの体制」なら新車投入せずに自然衰退させると思うが？
>>384
＞身障者に扉の開閉を音と光で知らせる装置を扉上部に設ける
それは国土交通省が設置を義務付けているのよ。
他に駅の昇降装置（EV等）ﾓﾅｰ。

勝った〜♪勝った〜♪また勝った〜♪
弱いオリックスにまた買った♪
阪急電車で早よ帰れ！
（GS神戸で勝ったとき）

P.S.金曜は負けました・・・

>>385
「守りの体制」＝新車投入せずに自然衰退

なぜこうなる？

tonge































tonge

>>384
＞車両間の貫通路の扉を自動化する。→北大阪急行ポールスター号のパクリ

北大阪急行は阪急の子会社なんだし、別に･･･ねぇ。

因みに、この装置がついていて普通料金だけで乗れるのは
今のとこ京阪8000系と北急8000系くらいですな。

阪急は7000系後期車から貫通路にも照明を設置したが、他社にはあまり普及していないようだ。
むしろ、貫通路の扉のガラスを大きくするのは他社に影響を与えた点は評価してもいいと思う。

阪神8000系2次は昭和59年製造で、阪急8000系はその後だろ？
大体前面見ても瓜二つじゃん。
あれじゃ、誰でも阪神のデザインをぱくったといわれても仕方ないと思う。
379は、あのデザインは阪急オリジナルだと思ってるのかね？
独自のアイデアを生み出せない、まあだめだな。
だいたい車内に提示いてある路線図を売る自体貧乏丸出し。

>>351
＞子会社と親会社の関係
＞神鉄　北急　北神急行　大阪モノレール

能勢電も入れてやれよ

>>379は俺だが…
>>391
おまえは37鉄並みの視野狭窄人間だな（ｗ
似ているから、それが直接的な原因で株価が下がったの？宝塚が閉園することになったの？虎の快進撃が始まったの？
＃物事考えてから話せよな四面楚歌のアホは。
＃次は「つつつつつ塚口にととととと特急をとととと止めるべきです！まぁ理由はありませんが」とほざくのか（藁？

＞1に同意ですが、花火大会がうるさい。

>>391
そんな低レベルなことを言うなら阪神はいままで
前照灯・種別行き先表字幕・前照灯だったのに８０００系から
種別表示幕・前照灯・行き先表示幕にしたのは阪急のパクリということも言える。
全面デザインなんかその時代の流行りじゃないのか？

落ちぶれキティ急、もうだめぽ

別に>>393には同意してないからな。>>391
それから低レベルという言葉も撤回しておきます。

快適性において
新快速＞山陽直特＞阪神直特＞∞＞ｸｿ色阪急鈍行特急　は定説！

山陽直特＝阪神直特

新車の予想図　って8000が丸くなっただけ？
http://www.hankyu.co.jp/ir/news/200207234N4.html

>>398
正・反・対だろ？
阪急板を荒らすドキュソ酉マニアの精神障害者は早く回線切って氏ねや！このカス！

>>401
>>398はアゴしゃくれ3流アイドルマンセー馬鹿だから放置放置（ｗ

>>のような糞阪神ヲタ
>>398のような糞酉ヲタ
>>395や>>401のような糞阪急ヲタ

近鉄スレも南海スレもバカばっかだしね。
関西のヲタのレベルは本当に低いね。

悪口カキコしとるヤツ、なんかされたんかい？
一人が何回も書いとるな〜もうやめとけや。
阪急が好きってゆうだけで、つながってるやんか・・

>>403
だから「ｦﾀ」なんだろ。

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1027639612/l50

>>401
電車でなくとも大抵の椅子にダニは大量に居ますが、何か？
とマジレスしてみるテスト。
ｱﾀﾏﾜﾙｲ....

>>407
馬鹿はお前。
酉の221系・223系の椅子は付いてるダニの数が他の会社の車両と比べ物にならないほど多いって知らないのね。

>>408
ソースを出せ、と言って見るテスト。

マターリ逝こうよ
ところで、9300系がでるっちゅうことは、9000系も出るって事だよね

>>410
9000系は出ると思うが間違いなく8000系列のステンレス版

>>411
9300系の絵（>>400参照）の通り、9000系もあの形になるんじゃないかな？
でも9300系目立たねーな･･･　6300のほうがいいよ

http://isweb43.infoseek.co.jp/photo/kimatsu/cgi-bin/img-box/img20020731064820.jpg
2扉にしてみた。

>>413
似合わんな…

JJモデル及び読者モデルには阪急がとてもよく似合う。

http://isweb43.infoseek.co.jp/photo/kimatsu/cgi-bin/img-box/img20020803140553.jpg

ttp://zser.web1000.com/00060/index1.html

>>417は開けない方がヨロシ。

http://www27.tok2.com/home/ks/Hankyu9300.htm

age

ステーションファイナンス最強
信者は一人30万借りるように

http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/show/leaf/CID/onair/biztech/biz/199625

【東最高】史上最高の鉄道、JR東日本【京急最低】

>>415
>JJモデル及び読者モデルには阪急がとてもよく似合う。

酉厨扱いされるのがオチだが、酉の221・223・207、あるいは500系のぞみも出せば
似合うんでは？

>>415 >>424
阪神では駄目ですか？

もう阪急は鉄道経営から身を引いたら？

>>426
なんか芸のない書き込みだねぇ。

すでに鉄道経営していません。

ＪＲ酉は嫌いだけど阪急はもっと嫌い
１３０キロで走る新快速２２３と阪急６３００系のどちらが優れているかバカでもわかる
悔しかったらウンチ色をやめてステンレス車体にしる

俺は>>429みたいなキティガイが一番嫌い

>>429
味気のないステンレスよりはいいと思うが…

やりとりを見ていて怖い､と思った人へ!ここ2chは気違いの掲示板です｡誰にに対しても中傷発言をしなくては麻薬中毒みたいに生きて行けない奴らが全国から集まってくる､2chと言う精神病院です｡一刻でも早くこの精神病院から脱出しましょう｡気違い!

>>429
２２３系は車内がヘボイ。
しかし阪神・京阪よりはマシ。

>>433
あっ、京阪８０００系は除くYO。

>>429
＞１３０キロで走る新快速２２３
裏を返せば223系以外ではとてもじゃないが太刀打ちできる陣容でない罠（ｗ
（カボチャ然りカビ電221然り）

>>435
ハア？
207はどう考えても阪急よりいいぞ。

207は冷房の効きが半休よりいいね
弱冷車でも半休の普通車より涼しい。
ただ加速も糞だしブレーキは錆付いて変な音するし
車体の汚れも酷いしそれ以外は半休に勝る所は無いな

>>436
誰が見たって２２３＞２２１＞阪急６３００＞２０１＝２０５＝阪急通勤車＞１０３＞壁＞２０７だろ。
>>437のいうように２０７は糞。車内も臭いし。夏は冷房の臭いとあわさって最悪だね。
関西一の低層路線、学研都市線にぴったりだね（藁

＜無人列車＞ＪＲ姫新線中国勝山駅から１キロ暴走
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020808-00001047-mai-soci

JR酉の207系設計時に酉の担当者は阪急の車を徹底的に分析したという(｢鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙ｣93年２月号？)。
酉の車の客室が221系を除いて暗い目の色でコーディネートされているのは阪急車の影響だろう。

>>436
＞207はどう考えても阪急よりいいぞ。
近郊型がダメなら次は通勤形できましたか（ｗ
俺207登場時から通勤･通学で乗っているが、最初は「エェ車やね」と思ってたが経年もあって段々小汚くなっているぞ。
ブレーキ緩解不能で一時間以上四条畷で停止とか良く故障していたし（月一回は故障でダイヤ乱れがあった覚えが）。

酉の保守がダメなのか知る由もないが。

>>440
鉄ﾌｧｿ420号でも「関西私鉄の競合から通勤輸送についても質の高さを求められている」と記述されている罠。
阪急に限らず関西民鉄が存在したから今の酉の繁栄があると思われ。
＃国鉄時代なんか通勤以外では乗りたくもなかったしその前に使えるダイヤではなかった罠（ｗ

キティ急、もうだめぽ....

>>442
同感。JR西も阪急も阪神も便利で快適。
＃京阪の中間駅なんか通勤以外では乗りたくもないしその前に使えるダイヤではない罠（ｗ

木目調の壁紙は激しく色褪せ、濃緑のシートも抹茶色に変色してしまっている
阪急2300、3300、一部の7300だが清掃だけはきちんとなされている。

ダイヤは阪神＞＞西＞阪急＞山陽＞南海＞近鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京阪。

いくら今の阪急のダイヤが変でも今の阪急利用客の実情に合っている。なんちゃって１０分ダイヤだが、優等列車が12本／分あるし。
利用客の実情に合わない（今も急行激混み・特急ガラ空き）前時代的な特急優先ダイヤを今も実行している京阪こそ逝ってよし。

理想は阪神のダイヤだな。千鳥停車方式にするなど阪神電鉄の努力がうかがえる。

>>446
半身信者ですか？
千鳥式なんて初めて乗る客にとってややこしいだけだろ
特急は止まるのに快速急行は止まらない。
ややこしすぎだ。

>>438
201が阪急の通勤車より上っていうことは無いぞ。
今日201乗ったが、なんかバコバコいうし軋むし揺れるし全然いいことない。
207はもう限界なのか知らんけど、ブレーキの音が凄まじくなってるな。
６日前くらいに特に凄いの乗ったぞ。ブレーキなる度に周りの人（ほとんどみんな）が驚いた顔で顔見合わせて苦笑してた（ﾜﾗ

>>448
あとささいな問題だが201のあの独特な音（チョッパ音？）も俺的には萎えだな。
＃2311も同じような音出してたが。

阪急のイイとこ　通学定期だけが安いトコ！
それ以外ではＪＲ西に負けています！接客でも､終電でも、スピードでも！！

＞接客
…

>>451
乗務員の接客は酉も阪急も同じようなものだと思うが駅員の接客に雲泥の差がある。
阪急の駅員は大阪市交と同じようなもんだよ。

それでもJR東・近鉄・京阪・京都市・琴電・JR四国よりはマシだと言ってみる。
おそらくJRの中で最も接客が良いのはJR西大阪支社だろう。次いでJR西岡山支社かな？

　　｜∧＿∧　 ∧＿∧ ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |（　´∀｀） （´∀｀　）　｜＜　あげといてやるよ
　／（　　　　）_（　　　　）.＿|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　)　（　　　　）/　／／／ _
　￣￣￣＼　)＿　 ┃_|　/｜
　　　　　　 |／／|　　　_./／|　　　ゴトンゴトン・・・・
　　　　　　 |／　　　　 ハ＿ﾉ＼

9300ではブルーリボンは無理だな。

やっぱウチだなhttp://www.kintetsu.co.jp/index.html

>>447
結論はJR東日本が一番ということで

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>447
千鳥式は好まないが、ダイヤ的には阪神が一番だろう。
なんといっても接続のよさ、これはありがたい。

ただ普通のトリプル退避なんかが日常茶飯事なのがちょっと・・・

>>438
103より下に持っていくあたり阪和大和路ヲタケテーイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜ .
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜ .
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

阪急・京阪に女性専用車導入へ・・・
京阪（朝ラッシュ時に枚方市に停車するＣ特急に導入・8本）はまだ理解できるが、
なんじゃ阪急（6300系車両運用列車全部に投入・122本）の数の多さ、これじゃ完全に女性優遇会社じゃないか。
男はＪＲに乗れってか？まぁＪＲ京都線は女性専用車両投入区間から外れてるわな。

ソースは朝日新聞大阪本社朝刊。

阪急ヲタは性転換汁！！

東京＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪

国土交通省は酉に対し、早急に新快速にカブリツキ
専用車（ヲタ専用）を造るように指導すべき！！！！！

昨日、８時３０分梅田発河原町行き　快速特急に乗ったら、
山崎からのJRとの並走区間で、我等、阪急快速特急は酉のエース２２１系
快速に競り勝った。

>>462
この会社はもともと女性優遇。この件しかり、梅田の百貨店も女性専用フロアが
あるし。話は変わるが全ての席が優先席だし。
まあ、これらの戦略が嫌な462や漏れはＪＲ、京阪、阪神に乗りなさい、てこと。

>>462
しかも車間ドア締め切りで通り抜け不可になるらしい。

>>462
東北新幹線仙台−福島の二の舞のヨカーン

う〜ん、女性専用車が嫌ならしＲ乗れや！と叫びたいところだが、先鞭をつけたのがその酉日本なところが欝。

とはいうものの、阪急のやりかたは明らかに弛緩対策の域を越えているのでは？

>>470
将来的には「女性以外ご乗車できません」になると思われ。（ｗ

阪急他私鉄はおぼーんで休日ダイヤになってるけど、酉は平日ダイヤのままだね。私鉄の乗客の少なさを物語ってる。

>>472
そのおかげで平日より混んでいる。
西は、平日のままだが、土日ダイヤにすると女性専用車の扱いが難しいと思うので
しないのかもしれない。土日は、女性専用車がなくなるので曜日を重視するか
ダイヤを重視するか。

6021F死亡。

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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6300系使用の普通も女性専用者が出てくるものだと思われ。

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　サイタマサイタマ！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　サイタマサイタマサイタマ！
サイタマ〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＜兵庫＞阪急電車の車両に落書き

兵庫県西宮市の阪急電鉄神戸線の夙川駅でけさ早く、
停車中の車両に落書きされているのが見つかりました。

落書きが見つかったのは、阪急電鉄夙川駅に停車していた３両編成の列車です。
１両目の正面のほか、１両目と２両目の側面に、赤やオレンジ、白などのスプレー塗料で、
アルファベッドに似せた模様が描かれていました。
電車は昨夜から駅のホームに止めてあり、けさ午前５時ごろ、出発前の点検をしていた運転士が、
見つけました。列車の遅れなどはありませんでした。夙川駅では今年３月にも同様の落書きがあり、
警察が器物損壊容疑で調べています。（朝日放送）
[8月14日14時27分更新]

478
朝のニュースでやってたねぇ。それ。
にしても車体に栄えて中々goodだったよ、落書き。

ただいま到着の電車は特急、梅田行きでございます。
停車駅は、十三でございます。この電車は女性専用電車でございます。
男性はご乗車できませんのでご注意下さい。

　
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　埼玉埼玉埼玉埼玉！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　埼玉埼玉埼玉埼玉埼玉埼玉！
埼玉埼玉〜〜〜！　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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http://ime.nu/ime.nu/www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2-light.swf

女性専用者作るくらいなら痴漢プレー車作ればいいんだよ。
そうしたら痴漢なんてなくなる上に新しい層の客が・・・
既にサラ金電鉄なんだから、それくらいしたって問題無いだろ。

阪急梅田駅のホームの夏の暑さは異常だが、なんとかならんのか？？
JR駅から向かっていったら、改札近くから温度が何度が上がってくる。

あと、平日の夜８時以降の宝塚線は、明らかに急行の数が足りてない。
電車が入ってくるころには、駅に人が溢れてる。
ダイヤを考える人は、利用したことないんだろな。
まったく。

サイタマ野郎ですが、何か？

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　埼玉埼玉埼玉埼玉！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　埼玉埼玉埼玉埼玉埼玉埼玉！
埼玉埼玉〜〜〜！　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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http://ime.nu/ime.nu/www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2-light.swf

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　東武東武東武東武！
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東武東武〜〜〜！　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>478　それをラッピング電車として走らせて欲しい。

>>472
京阪は土曜ﾀﾞｲﾔだ。

てめーら「せやねん」見ろ！！

20202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202

アゲ

http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama.swf

http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/kabu/to-1-21/anq.cgi
阪急に入れまくれ！！

>>483
多分、経費節減に６号線を使わないようにしているためと思われ。
朝の「普」−「普」−「急」パターンを考えたくらいだから、利用者のことを
考えていないのは確実。普通２本が後続の急行に抜かれるので、客が急行に
集中する。がら空きの普通２本が行ったあと、ギュウギュウの急行が。
せめて、最初の普通は先着させた方がと思う。

　　 　
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama3.swf

>>483　宝塚線の急行の終電（宝塚逝き）あまりにも早いと思いません？（特に土曜・日曜ダイヤ）

あんまり終電遅くしても能勢電動いてないから
川西で路頭に迷う酔ったサラリーマン続出

サラ金はじめる
塩漬け土地
交通社横領発覚
全駅員子会社出向
京種別多すぎワカラン
宝特急いらん急行にしろ
神せめて土日夕方10分ダイヤに
新大阪線ほったらかし
ファミリーランド・ポート閉鎖
スルッと関西でＪＲ加入拒否
更新して5100型まだ使うんかい
リースバック不正会計で表面上は黒字
遠隔改札にして経費削減サービス低下
券売機で定期買おうとしてもＪＣＢ､ＶＩＳＡ使えない
接客タメ口やし
接続むちゃくちゃ悪いし
終電も早いし
運賃も高いし
駅員バイトもキショイし
トイレにペーパーぐらい置けよ
冷房もケチるな
工事期間､わざと長くして不正会計するな
自治体が高架にしてくれるまでほったらかし

こんな鉄道会社ですよ〜　実態です。

うんこ電車age

>>497 トイレットペーパーについては、北急でも昨年あたりから置かなくなった。
ところが、梅田駅の２階中央コンコースにあるトイレにはある。
詳細は知らないが、男用はさほど変化なしだが、女用は豪華になったと言われている。

>>500　もっと言ってやれ！

京都線、急行　高槻⇔河原町　各駅停車・・・・・
京都線、特急　長岡天神・桂　停車してる・・・しかも淡路は通過・・・

長岡天神・桂に停車するんなら、淡路も停車せんかい！
しかも急行！もう、アホかとバカかと・・・・・
リストラされたら京都線で自爆テロすることを誓わせる出来事ですた。

>>497、宿題済んだか？もうすぐだぞ始業式は（藁
＞全駅員子会社出向
南海も来年度（ひょっとして今年度？）に実施しますが？
しかも給料が数％（以下略）
＞リースバック不正会計で表面上は黒字
おけいはんも追随（10000系）していますし、他業種では全く持って普通ですが？
＞駅員バイトもキショイし
どのバイトも>>49よりかは見れる顔かと（ｗ


　　　　　　　　　　　　　　　







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…と煽ってみたりする。

サラ急age

今日の夕方宝塚線車両故障（普通　雲雀丘花屋敷行き）に乗っていた
奴はいらっしゃいませぬか。

俺はJR西も阪急も両方好きなんだけどなあ。そーゆー人っていないの？

両方嫌いなヤシは探し易いかも。

普通北千里行きと急行梅田行きがほぼ同時に淡路に進入してくるのはやめて欲しい。
急行があと３０秒早く到着してくれればなんとか乗り換えができるのに。
昼間は南茨木→淡路間１２０km/h運転してくれないかなあ？金無しキティ急には無理か。
淡路で１０分間待つのが嫌だから学生だけならずおっさんもおばさんも必死で階段走ってて危険。

>>504
俺もJR西も阪急も両方好き。
スピードが速いJR西、揺れが少なく豪華な車内で快適な阪急、どっちもイイ！
両方とも運賃はリーズナブルで中間駅も便利！

京阪の中間駅なんて…（略

基本的な質問でごめんなさい。
「マルーン」ってどういう意味なんですか？

丸いウンコ

京都線の車両って阪急電鉄の所有じゃないんだってね。
（ケイマン諸島の会社からリースしてるらしい）

ソースは最近の日経新聞１面。

>>506
スジ屋がｱﾌｫすぎるんよ、阪急は。
宝塚線なんて、普通に組んでも雲雀以遠９−１１間隔が可能なのに、
わけわからん理由で７−１３間隔になった。
（確か何かをケチった結果だったと思う）
下手糞もいいところ。

iwaya1 ＝「いわ０か」
おまえなんか、ただの骨董屋のオヤジだろ〜！
鉄道業界ではただの「どしろうと」くせして！いい加減せ！
偉そうに！即売会で「ブイブイ」仕切るな！

部品の価値も知らないくせに！　ウザイ！
鉄マニを相手に、ぼったくり金儲け！「いいかげんにせ〜！」

>>510
凄まじくがいしゅつでございます。

>>513
スマソ。回線切って樹海へ（以下略

>>511
梅田や宝塚のホーム使用状況考えた？
ダイヤ設定には、１利用者では知りえないさまざまな要因
が絡んでくるから、ヲタのダイヤ案なんて机上の空論に過
ぎんのよ。

>>511
＞雲雀以遠９−１１間隔が可能なのに、
わけわからん理由で７−１３間隔になった。

理由は宝塚のホームtoホーム
これを現ダイヤでも維持したために
運転間隔が不規則に。
ちなみに土・日の１６時以降に下り雲花待避の普通車、
待避時間が１分短いの知ってる？
それが何故だかわかる？
また、その時は特急のスグ後を追いかけるので
雲花〜山本間はＹ現示だらけ。
何でＹだらけかわかる？

スジって、引くの難しいで。ｱﾌｫじゃ勤まらん
試しにWinダイヤでスジ引いてみ？
ラッシュや昼間時だけでなく終日。
当然留置・運用・距離等考えるんだぞ。

ただ、利便性でいい案が出たのなら
直接それぞれの鉄道会社にメールでもして送ればええやん。
こんな所で得意げにカキコせんと。

チミたちは「やまたか」「山内たかあき」を知っているかい？
ryjeen.on.arena.ne.jp/cgi-bin/nice/pt.cgi?room=7011
↑ここの掲示板の掲示板を荒らしている奴なんだが、
最近阪急ﾊｽﾞ関係の掲示板でも出没しておる右な奴。
25日深夜まで「やまたか祭り」を開催するのでおまいら盛大にやりましょう。



ふるってご参加ください。
開催場所　
　　　　　ﾊｽﾞｦﾀの痛いｻｲﾄｽﾚ　choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1020513534/l50
　　　　　調子に乗っている厨房 curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020044167/l50
　　　　　あっと・ぞのぞの「阪急バスと阪神間のバス」の掲示板。　bbsi5.otd.co.jp/541640/bbs_plain
　　　　　鐵乃柱　www.tetsusenkai.net/patriot_station/public01.cgi（山内たかあきが投稿した掲示板です。）
　　　　　旧阪急バス掲示板　bbs7.otd.co.jp/709436/bbs_thread
　　　　　お客様待合室　ryjeen.on.arena.ne.jp/cgi-bin/nice/pt.cgi?room=7011（24日2時35分に投稿を確認）
　[email protected] [email protected]
アンケート→http://multianq3.uic.to/mesganq.cgi?room=yamautishokai
なお、やまたかの発言集はchoco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1020513534/l50を22：30以降にご覧あれ。

>>511
結局、わけわからんのはオマエっちゅーこった。

>>506
普通北千里行→急行梅田行に乗換えるやつって堺筋・天六・柴島だけだろ？
地下鉄乗ってんなら天六で谷町線で梅田出た方が早いじゃないか。

>>519
>>506は京都方面から北千里行く人のこと言ってると思われ。

>>504
西・阪急のどちらかが好きな人より両方好きな人が多いと思われ。
つーか酉厨によるキティ急叩き（またはその逆）なんて鉄道板でしか見かけない。

京阪は・・・

　　　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
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　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）


http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6421/nagoya.swf

>>521
＞酉厨によるキティ急叩き（またはその逆）なんて鉄道板でしか見かけない
別の板でｷﾃｨ急を叩いていたﾔｼ、本人は賛同の意見が来ると思い込んでたようだが逆に「時代錯誤野郎」とか言われて悲惨なぐらい叩かれていたことがあったなぁ（ｗ

【結論】アンチの常識は一般利用者の非常識

阪急の京都線用新型特急車、9300系が発表されましたが、
３扉車で、窓は密閉、ブラインドなしの１枚ガラス。走るんですみたいになってました。
車端は跳ね上げ式シートだそうです。

シートは、セミクロスかな。8000系の神戸・宝塚よりの二両みたいな感じ。

>>516
漏れが作ったら10分間隔になった。
同一ホーム乗り換え維持で特急と普通の10分間隔が可能。

>>526
毎時12本だと、輸送力過剰になるから、優等を特急・急行の２本立てに
していますの。
宝塚に、三宮や河原町と同じ輸送力必要ないでしょ？

>>526

おぉっ！ホームtoホームの特急１０分ピッチ、出来ましたか。
そんな訳ないやろ・・・

特急・普通共、宝塚で何分止まってる？
最低３分は止めないと乗務交代出来ないで
ひょっとして、下りの普通車の宝塚到着・発車を
ずらしてない？
普通車はこれ以上早く到着出来ない(場内待ち)し、
遅く出発出来ない(特急が場内待ちしてしまう)よ。
当然、特急の発着もずらせないで。

悲しいかな、Winダイヤは１分単位でしょ？
だからWinダイヤで製作したモノを原案にし、
手書きで５秒単位のダイヤを作らないと、意味が無いの
あと、制動ノッチ曲線も必要になるし
ダイヤ作成上、加減速度が一番必要やし
だから素人では、なかなか作れないんよ

と、言う事で、ダイヤを作るより、利用客としての
要求を出した方がいい訳よ
ただ単に、��特急の停車駅はこのようにしる！�≠ﾆ、
漠然としたものを出すより、ある程度理論付けて
その利便性を訴えたら、多少は吟味されるんじゃない？
そのいい例が宝塚のホームtoホームでしょ？

長文ｽﾏｿ

age

>>526
＞ダイヤ作成上、加減速度が一番必要やし
どの車系を基本性能として考えているかによって違ってきますわな。
＃前ダイヤは3100系の性能が基本ﾀﾞﾀｰからな。

　　　　　　　　　　　　ｏ
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　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
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　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）


http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6421/nagoya.swf

>>528さん
まぁまぁ、そうおっしゃらずに526さんの作った
10分間隔の案を発表してもらおうじゃないの。

526さん、どうぞ。

阪急京都線特急は早急に正雀〜茨木間、高槻〜長岡天神間で120キロ
運転すべし。なんのための、直線区間かわからん

２３００って奴うざひ

>>533
いまさら１２０キロ運転でもあるまいよ。
同じやるなら１３０キロ以上を狙わないといろんな意味で効果はないだろ。
京都線：上新庄〜西院
神戸線：十三〜夙川（これより西側はアップダウンが多いから１２０キロ程度だろ）
線形も勾配も問題ないと思うけど、今の阪急にとってそのための投資があまりにも大きな問題ではある罠。

>>535
夙川までじゃなく、岡本まで行けそうな感じもするＹＯ！
御影引上線〜王子間は130kmちーと苦しいかな（ｗ

>>536
夙川西方の２５‰アップダウンをうまくこなせば、たしかに岡本まではいけそうだな。

>>536
>御影引上線〜王子間は130kmちーと苦しいかな（ｗ

　カーブだけならぜんぜん問題ないけど、問題は六甲駅をはさんで両側の勾配ですね。
　定速度制御すればいいんだろうけど。
　いずれにしても現時点で実現の可能性は限りなく０

age!

>>521
　私もその一人
　たまーにＪＲ使わせていただてます。
　どっかと違ってこちらは競争があって刺激があるのでありがたい

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1028221898/14

http://www.asahi.com/national/update/0831/022.html

>>535
大阪市近郊を中心に駅数を増やした方がいいように思う。
同じくらいの駅間距離でJRよりも遅い・通過待ちがあるというのでは
絶対に勝てっこない。
阪神式に切り替えた方が絶対によい。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1028221898/14

http://www.asahi.com/national/update/0831/022.html

>>501
阪急の駅のバイトが他より見れる顔かぁ？
あれ、マニア面した奴ばかりやんけ。（京阪のバイトもそうだけど）
あんた、おそらく、現役か過去に学生班として阪急でバイトしてたんちゃうか？

少なくともジャニーズ系の顔したヤシはおらんわな（藁

>544
毎朝、通勤のため通勤特急で梅田から大宮を下車するが、大宮のバイトうるさい。
「大宮、大宮、四条大宮です♪」そんなん、言われんでもわかっとるわ。
もっと、静かにせえ

>>546
まもなく大宮には急行と普通以外金輪際停車しなくなりますから安心してください。
もちろん西院も一緒です(^o^)
その代わり長岡天神は快速特急が停車（通勤特急の置き換え）になりますが文句を言わないで下さいね(^o^)

脳内ﾀﾞｲﾔ改正は自分の脳内だけで行ってください

にしても阪急はｸｿだな！大体車体の色がｸｿ色だしね。
それと、あの窓の日よけが何ともｸｿだ！降ろそうとすると
ものすごい勢いで落ちてきて「どん！」と音がする。ぞっとしない。
しかも車掌が座っとる私の所の日よけを突然おろしてきたよ。びっくり！
「すみませんね。」の一言も無く！KITTIGUYだね。メルヘンかしら？

>>549
メルヘンなのはJR西日本の経営陣です。

駅員とか優しくていいですね。

今日の夕刊にも載ってたが朝の８時頃に京都線で河原町行きの普通が東向日〜
桂間で急にブレーキがかかり急停車したらしい。２０分後にブレーキを解除し
て桂まで何とか運転したトラブルがあった。
つい２週間程前にも京都線で車両故障があり推進運転をしたトラブルがあった
。もう阪急の車両（特に２３００系）はもうガタガタだと思う。
まだ、大きな事故になってないからいいが、車両故障が頻発してるからもう
阪急が、大手私鉄で史上最強とは到底言えない。もう、過去の話しだよ。
今じゃＪＲ西の方が阪急よりいいと思う。
今はもう、車両故障による大きな事故（京福電鉄（福井県内）のような）が
起きないことを祈るだけだ。

＞今じゃＪＲ西の方が阪急よりいいと思う。
社員が安全確認の為に50秒遅れただけで
・トイレ行くのにも監視付
・過度の企業回帰を織り込んだレポートの作成
を強要し、挙句の果てに自殺させる会社と一緒にするなよ（ｗ
＃その割に新快速は遅れが日常茶飯事なのにお咎めなしだ罠（藁

回送と勘違いされて通過してもらっても困るしね。現にアレに乗っていたんだが（ｗ

>>552
というより、2300系は整備悪すぎだと思うが。
あんな色あせた化粧板、早く取り替えろよ・・。

「モノを大事にする」という点ではある意味京阪最強か（笑）

山手線みたいにキティ急も全面広告電車走らせるべき！

>>554
＞「モノを大事にする」という点ではある意味京阪最強か（笑）
製造初年が昭和31年の車両が走っているからねぇ。
1000系なんか3回更新してなかったか？
（旧700→1000→更新1000）

地味だが大したトラブルもない阪神も悪くないな。





阪急神話は既に終わっている。

＞大したトラブルもない阪神も悪くないな
走っている地域自体がトラブルみたいなもんだろ（ｗ

阪急神話？馬鹿じゃない（ｗ？そんなこと言っている奴見たことないねぇ（ｗ？

良かった、いないならいいや（藁

あといくつ寝ると自動改札機が最新型になるのか？
自動券売機はJR東と並んで全国一進んでるけど、自動改札機はもうボロボロだぜ。２枚投入できないし。
公式発表では2003年のICカード導入にあわせて自動改札機を交換する事とかを言ってたな。

券売機は減っている。
改札機は２枚投入できない。
乗越精算機は増えていない。
糞めんどくさい。

大阪市交でさえ、２枚投入着実に増えているのに．．．．．

や-い　うんこ電車！

券売機もペルソナだけだぁ？開放しろよ！

>>562
厨房どころか幼児くさい煽り（？）ご苦労さん。

クレジットカードで近距離切符が買えない京急・近鉄・京阪・阪神・山陽・JR西よりマシ。

563
おやおや。ぞっとしない事を云うねぇ。
酉なら買えるよ、窓口で。しかも全国の旅行代理店でも。

>>564
窓口では何処の会社だって買えるよ！たとえJR死国でもな！
漏れは自動改札機で買えるかどうか書いたんだ！

>>564
煽ったつもりが、墓穴掘りましたな（藁
松浦亜弥でも見ながらシコシコしてはよ寝ろよ。

>>565-566
自作自演ご苦労さん。

いまだにキティ急の地下駅（河原町・烏丸・大宮・西院・天神橋筋六丁目）で携帯電話が使えないとはねぇ。

このままの状態じゃ地下駅で待ち合わせできねぇじゃんかよー

だからＪＲに客取られるんだよ！！

>>568
電話会社と地下線方式で建設した新京阪鉄道に文句言え！
携帯電話は阪神梅田駅や近鉄難波駅でも使えなかったぞ！
文句言うのが嫌ならPHS使え！

京阪四条やJR北新地でも使えなかったぞ！
これだから自分勝手な酉厨は困る。

>>569 文句言いましたが何か？全く取り合ってもらえませんでいたが何か？
>>570　北新地駅は使えますが何か？>>570の携帯がＰＱＮなだけでは（ﾌﾟｯ！

ＰＱＮって面白いのか？笑うとこなのか？

JJだけだな、阪急と同じ茶色を流行色にしているのは。
他は黒か白だというのに。

JJも阪急も似たようなものだ。

>>571
酉厨はやっぱり低レベルなレスする人が多いね。
北新地？阪急沿線を選ぶハイソサエティーな人間はあんなドキュンな駅には行きません。

>>574 　梅田の方がＰＱＮ！

>>574　キティ急百貨店の裏側逝ってみろ！ションベンくさいぞ！（ﾌﾟｩ！

>>574　キティ急の色の方が他の会社の色よりＰＱＮなウンコ色ですが何か？

>>574の方が低レベルなレスポンスですが何か？

ZgSbVGWY＝妄想が（略（？）必死だな。
4連続糞レスする時点でお前の負けだ。

>>579 お前がまけだ！死んでね！

神戸線の快速急行が増えてくれれば夙川とかは便利になるかもしれない。

>>575-578
その勇気に拍手！

>>581
まあ、塚口に特急を(以下略

>>580
「まけ」って・・・
漢字に変換できない程、消防なのか？ZgSbVGWYって・・・
もう漏れも馬鹿扱いされるからもう無視しよう・・・

>>581
>まあ、塚口に特急を(以下略

通勤特急があるじゃないか。特急停車駅+同駅停車の。

>まあ、塚口に特急を(以下略

というﾔｼはみ○鉄（プ

>>424
全然。
敢えてJJに限定したことを考えろ。

＞495-496
最終をもっと繰り下げて、日生中央行き急行（川西で宝塚行きに連絡）だと最強かも。

阪急厨の低Lv具合が良く解るｽﾚね！ｱﾋｬ！
それと、PHSならどの地下駅でもつかえるわね。携帯は無理でしょ。普通。
阪急の特急より速い酉の各駅停車ﾏﾝｾｰ！

>>585
路線の性格から考えても特急停車は不必要。
通勤特急も要らない。
むしろ急行の増発（そして西北以西の普通抹殺）の方が乗客分離もできてベター。

京都線下りを見ても分かることだが、何で阪急は「10分に1本」にこだわるのか。
これで「中間駅（中間主要駅ではない）軽視ダイヤ」だから一部の駅以外からは
文句が出ても仕方ない。

>>588
あんな節税対策アイドルのどこがいいんだか…。

あげ

阪急の場合、実質的に東武や京阪のような複々線がないから(梅田〜十三は線路別三複線)、
各駅から梅田へアクセスする場合の実質的な乗車チャンネルを最大限に確保しようと思ったら、
10分ダイヤというのは限界の選択ではなかろうか。それ以上増発しても、多くの場合、
梅田までの途中の駅で優等列車に抜かれてしまう。つまり、普通しか止まらない駅から乗車
しても、大多数の乗客は途中の優等列車停車駅で乗り換えてしまうのが現状だから、それなら
普通列車をある程度削減しても、どうせ乗り換えるであろう優等列車を増発したほうが利便に
かなっているし、速達性をあまり損ねることなく、最大限の列車を運転できる。

>>588
阪急厨も誉められたものではないが・・・

酉　厨　よ　り　は　マ　シ　だ　ろ　。　特　に　妄　想　厨　房　と　ZgSbVGWY　み　た　い　な　奴　よ　り　は　。

>>590
モーニング娘。本体よりはマシだと思う。どっちもどっちだがな。小判鮫アイドルと言われても仕方がないけどな。

>>592
激しく同意。酉も本気で阪急をぶっ潰したいなら昼間時10分ヘッドにしてみな。
京都〜新大阪間は線路が４〜８本あるから（複々線＋貨物線）不可能じゃ無いだろ。

樟葉〜水無瀬間に橋を掛けて、新設されるJR水無瀬（？）駅に快速系列車を停めれば京阪はイチコロだ。

>>589
>むしろ急行の増発（そして西北以西の普通抹殺）の方が乗客分離もできてベター。

通勤急行でも良いのではないだろうか。<増発分に付いてはだが。

>>594
通勤急行を急行にしたほうがいいって思っているんで。

阪急とJR西日本、
両方好きな奴はこの掲示板にはいないのか？

鉄道会社に好きだとか嫌いだとか妙な感情を持ってる奴が
気色悪いと思ってる奴はこの掲示板の外にたくさんいるよ

>>596
好きとか嫌いとかじゃないけどどっちも叩いてどっちも評価してますが何か？

そろそろ６００。

神戸線レッドサンズ

595 名前：589 投稿日：02/09/09 14:05 ID:CM3ybKkX
>>594
通勤急行を急行にしたほうがいいって思っているんで。

阪急は特急を実質急行化して途中駅利用者への便宜を図ることにﾏﾝｾ-！
酉？新快速？？
途中駅無視は逝ってよし。関東や阪急を見習え。

>>602
同意。
というか特急は「特別急行」な訳で急行列車に変わりはないんだよな（ｗ
路線によっちゃ中間駅を無視し速達化を図る方が利用客によっては便利な事もあるしゼニがよく儲かる時もある。
逆もまた然り。
そういう路線・会社ごとの戦略を無視した厨が最近増殖しているのにはぞっとしない。

>>602
ﾊｱ?今の新快速は止まり過ぎの観があるが。
それでもあれだけの高速運転をしているのは立派。
ｷﾃｨ急ｦﾀはよく酉の223系の性能を馬鹿にするが
それよりも「性能のいい」電車を使い、線路条件も
悪くないくせに所要時間で大差をつけられ（特急でさえ
ＪＲのワキ役的存在の快速よりおそい）乗客をとられ
放題のウンコ電車の方こそ逝ってよし。、

【速さ】
新快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急
【乗り心地】
新快速＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜阪急

>>603　同意。
実際、姫路〜京都間に住む人間は、中距離＆都市間連絡はＪＲ西、
近距離＆沿線の中間駅連絡は阪急・阪神・山陽、と両者を使い分けている人が多い。

つーか阪急が糞だと言ったら京阪なんて・・・
都市間連絡も中間駅連絡も両立できてないじゃん。
特急はのろく中間駅には全く停まらないし、逆に急行・準急は停まり過ぎだし、今どき15分ヘッドだし、
車両は古い上に快適性がＪＲ西・阪急と比べてかなり悪いし、最高速度も関西大手私鉄で一番遅い。
特急だけやたらに豪華な車両を入れて京阪の糞さを誤魔化しているのもなぁ。
（京阪沿線の乗客は他に選択肢が無いので渋々乗っている）

>>603　同意。
実際、姫路〜京都間に住む人間は、中距離＆都市間連絡はＪＲ西、
近距離＆沿線の中間駅連絡は阪急・阪神・山陽、と両者を使い分けている人が多い。

つーか阪急が糞だと言ったら京阪なんて・・・
都市間連絡も中間駅連絡も両立できてないじゃん。
特急は中間駅には全く停まらないし、逆に急行・準急は停まり過ぎだし、今どき15分ヘッドだし、
車両は古い上に快適性がＪＲ西・阪急と比べてかなり悪いし、最高速度も関西大手私鉄で一番遅い。
特急だけやたらに豪華な車両を入れて京阪の糞さを誤魔化しているのもなぁ。
（京阪沿線の乗客は他に選択肢が無いので渋々乗っている）

>>604
＞それよりも「性能のいい」電車を使い
20〜30‰の勾配を100km/h以上で走るための性能であり、
130km/h運転することは、元々想定されていない。
ただし、８２００系は130km/h運転も視野に入れた設計となっている。

＞線路条件も悪くないくせに
地図上は路線条件がよいように見えるが、実際はアップダウンが多いため、
必ずしも路線条件が良いとはいえない（特に神戸線。京都線は比較的平坦）。

都市緑地保全法に基づく緑地保全地区指定面積

1 神 戸＿＿＿2,127.0 ha
2 横 浜＿＿＿＿160.3 ha
3 名古屋＿＿＿＿140.1 ha
4 福 岡＿＿＿＿_92.8 ha
5 東 京＿＿＿＿_81.3 ha
6 北九州＿＿＿＿_73.6 ha
7 札 幌＿＿＿＿_40.2 ha
8 京都市＿＿＿＿_26.1 ha
9 川 崎＿＿＿＿_17.3 ha
10 大 阪＿＿＿＿__0.5 ha←注目

神戸に負けるのはともかくとして、川崎、北九州にも負ける
最低のヘドロ砂漠−−大阪

＞国立公園面積といい、都市公園面積といい、
＞神戸という町が自然・緑の環境を残すことに半端じゃない意欲を持っていることが
＞伺い知れることだろう。

ちなみに大阪は意欲ゼロやね。さすが公共性のない、エゴイスト
商売人の街。

>>609
北摂はかなり緑が多いぞ。

河内は本当に最悪だな。

阪急って，関西人よりも関東人に好かれてるような気する。

阪急は恥をしのんでやっとの思いで酉に「もうこれ以上改良しないでくれ」と
頼んでるのに酉は無視どころか阪急潰し。

コンクリ崩落など一連の酉の不祥事は天罰なんだよ！！

呪われたくなかったら阪急に頭下げて新快速と昼特やめろ。

あと特別料金要らないのに転換クロスなんか邪道。

>>609
大阪市が政令指定都市の中で一番狭いことを忘れている。
というか緑地が無いのは山が無いから。(天保山除く)

>>613
>609は大阪叩きやろけど、相対的にも緑が少なすぎると思う。LAやSFだって
もとは砂漠のようなところだったやろうからもう少し政策的に緑を増やして
ほしい。

>>614
仮に大阪市が京都市並みの面積になれば必然的に他の都市並みに
緑地が増えると思うが…。

京都市左京区1つの面積に負けて、しかももともと平野部にある大阪市が緑地が
少ないのは当然。それにもともと密集してたから緑地など造れるわけがない。

大阪市は…埋立地もあるからなぁ…

>>609＝東京上層市民

>>611 やってることが束と同じだもん。地上げ屋にサラ金に･････(以下略)。
阪急の｢高級感｣って、結局はヤッちゃんのメルセデスみたいなものだったのか。

>>618
＞ヤッちゃんのメルセデスみたいなもの
ある意味当たってる。阪急沿線にはヤクザの関わっている施設が多い。
高級住宅地の関東と関西の違いは893率が高いか低いかの違いだろう。

＞やってることが束と同じだもん。
JR東日本ってサラ金やってたっけ？

>>619
＞JR東日本ってサラ金やってたっけ？

自分とこで子会社作ってキャッシングの機械を主な駅(首都圏はほぼ全有人駅)
に置いてまっせ。

阪急京都線の急行が意味不明すぎる。南茨木のタメにあるようなもんじゃない。

なにげに束と阪急ってやることが似てるな。
あと関西人のなかには阪急は慇懃無礼で嫌い、という者が
結構いる。

>>621
某所で上月氏が急行をｹﾁｮﾝｹﾁｮﾝに叩いております。

阪急が高級なのは百貨店のロゴだけ（ｗ

>>603
名鉄本線は凄いですよー。
昼間時に、一部特別車特急（一般車は乗車券だけで乗車できる）４本/ｈ、
全車特別車特急１本/ｈ、急行７本/ｈある区間でも普通４本/ｈだけです。
さらに待避駅では普通は10分停車で特急急行３本待避。
だから名鉄の普通＝遅くて本数少ない、というイメージ。
普通停車駅の乗降客数なんて、名古屋市内でも3,000人/日レベルがゴロゴロ。

そういうのを当り前と思っていたので、高校生のころ初めて関西旅行した時は
普通８本/ｈとかに驚きました。３年も住めば慣れて当り前になったけど。

sage

>>625
要するに、名古屋圏は関西圏と比べ人口集積が鉄道沿線でも低く、自動車の普及
率も高いので、各駅停車を頻繁に走らせて住宅地などからこまめに客を拾うより、
優等列車を重視して「名古屋まで１時間も車で行くのは疲れるなあ」と思う
人たちを運んだほうが鉄道会社（特に名鉄）としては良い、ということで
しょうか。　sage

　　　　　　　　　　　　　┌───┐
　　　　　　　　　　　　　│淀　川│　
　　　　　　　　　　　　　├───┤　　　　　　　　　
─────────┴───┴──────　　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜〜〜〜〜〜〜〜〜◎〜〜 　
〜⌒〜⌒〜⌒〜／⌒＼〜⌒〜 　　　　
⌒〜⌒〜⌒〜／　×ω)ﾐ⌒〜⌒〜　たまちゃん死にました　
〜⌒〜⌒〜⌒〜 U彡〜⌒〜⌒〜⌒ 　　
〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜

どうせなら近鉄みたいに車体下部を白色にしてみれば（ｗ

阪急中間配当見送りだってさ。

>>627
藁タ。
確かに淀川には住めないよな？

>>622
いやいや。いろいろやってる束だが、何にしてもいろんな意味で世界最大
と言える旅客鉄道会社。
大阪人の漏れからすれば首都圏の鉄道システムは酉とはマタ違った魅力で
素晴らしいと思っている。

たかが中距離私鉄であるキティ急と束とを並べる事自体失礼かもなw

>>611
ああ、阪急なんて女性ファッション誌読んでいるようなバカどもしか使わねーからな(藁

＞俺も神戸の居留地の三井住友銀行愛用してます。
＞わざわざ大阪から阪急神戸線で逝ってますよ。
＞（神戸線の車内は女学生もわんさかいますね。）
＞あそこの前に一日中座り込んで、
＞目にしっかりと神戸女を焼き付けて帰ります。
＞やはり本場はたまりません。
これは一阪急ユーザーのﾃﾞﾑﾊﾟ発言。
こんなバカが阪急を支えているのだよ(藁

>>612
ｷﾊ187なんていう切り妻ヘタレ気動車出している会社だ。ある意味、JJ読者に支えられている阪急と変わらん。

>>618
ああ、その通りだよ。これは東急も同じだな。
ｸﾓﾔ893系5910番台の走るべき路線だな。

>>622
似ているか？月とスポーンだ。

>>624
東急もな。

>>629
配当のことなら、仮面ライダー龍騎こと城戸真司に頼め！
奴なら、株主総会に殴り込んで阪急の経営陣にファイナルベントを喰らわせられる逸材だ。
更に、城戸真司は日中友好を推進しているのだ。無双龍ドラグレッダーも伊達ではないな。
祐天寺のカレー屋の店長にすぎない仮面ライダーナイトとはえらい違いだ。

＞配当のことなら、仮面ライダー龍騎こと城戸真司に頼め！
（ﾟεﾟ）プッ！幼児番組ネタなんか出すなよ。九州新幹線「いかずち」 ちゃん。
これだから酉厨は幼稚なんだよ（藁

阪急は蛍池から伊丹空港までの支線を作って欲しい。

JR東日本と東京モノレールは浜松町駅から東京駅にモノレールを延伸して欲しい。

たまちゃんが大和川になんか来たら即死だ。

>>635
心配するな。新橋までの延長計画が今年2月頃に具体化した。

>>636
最初、大阪を煽っているカキコだと思ったが、
今の関東地区の河川・海はカナーリきれい。が、京阪神地区の河川・海は汚いまま。
事実、大阪人の周辺環境に対する意識は死ぬほど低いから仕方が無い。
平気で道路や河川や海にごみを投げ捨てたり汚水を流したりしてるからな。
大阪南港で釣った魚は食えない。あと、たまちゃんは淀川でも死ねるだろう。
鉄ネタに関係ないのでsage

＞淀川でも死ねるだろう。
淀川は、見た目は汚いが水質的には問題ないよ。数年前に比べりゃ水質は向上しとるよ。
実際にシジミ漁もしているし泉南地域のアナゴは脂が乗ってうまい。

さすがに大和川・藻川・第二寝屋川とかは激しくｷﾁｬﾅｲ（ｗ

阪急と京急を東西でトレードしたい！

>>640
阪急と東急ならかまわんが

あああ

>>639
みな鉄の棲家、武庫川に比べればはるかにまし。

age

【名鉄・全日空最低】真・史上最高のJR、東海旅客鉄道【JR東日本最低】
スレがあったら面白いな。

>>645 厨房氏ね。

>>645 厨房氏ね。

【部落民御用達・なめし臭肥溜め臭】ｸｿの香り、阪急電鉄【キムチ臭犬鍋臭・朝鮮人御用達】

>>646-648
酉厨氏ね。

>>649　キチガイ死ね

◆fy.euGKgこそ書き込んでる内容がキチガイレベルじゃん。

>>651
そのうち最悪板にスレがたつに600ｷﾃｨ

スレ違いかも知れんが、以前SONY板で松下をJR酉、半球をSONYに例えていた人がいましたがどの辺が半球がSONYチックで酉が松下チックなのでしょうか？
今一謎です・・・。

阪急＆SONY→ブランド力が高い、狂信的な信者が多い、製品（車両）は見た目は高級だが良く壊れる、阪急梅田と四条河原町にソニプラ、社風が東京っぽい、
DVDレコーダー（新快速）で逆転されてしまった、何気に東芝マンセー、BDレコーダー（次世代ICスルッとKANSAI）で松下（JR西）に参入してもらった。

JR西＆松下→製品（車両）は高級だが見た目がおかしく社長が低級、俺達は社会の公器だと自慢気に語る人間が多い、社員が洗脳されている、
社風が関西っぽい、USJのスポンサー同士、近鉄では特急乗車客へのDVD貸し出しサービスに使ってるプレーヤーのメーカーは松下。

ソニー・阪急→失敗した製品や古い製品（ベータマックスやMICRO-MVや京都線名車P-6系）でも自社の歴史産物として残す。

松下・酉・任天堂・近鉄→失敗したものや古いものや恥ずかしいものは（3DOやDCCやバーチャルボーイや京都線迷車18200系）など徹底的にに潰す。
いや、最近の松下・酉・任天堂・近鉄には恥の感覚が全く無い。

すみませんソニーはデュアドカセットやマビカも入れてやって下さい・・・・

というかソニーは阪急じゃないだろ。正直なところ。

松下・酉・任天堂・近鉄に全日空も加えてくれ。奴はフリューゲルズを潰しても平気な顔してる。

松下・酉・任天堂・近鉄・全日空に阪神も加えろ。
全日空がタイガース・阪神百貨店＆バファローズ・近鉄百貨店と組んで
大阪限定の５０００円商品券還元キャンペーンしてるしな。
あんな低級球団と組んでる全日空も低級エアラインだな。元からだけど。
その点、日航はそんなドキュソなキャンペーンはしない。

※“妊娠”はゲーハー板での任天堂信者の意味。

あと、梅田のビッグマンはたしか松下が阪急電鉄に寄贈したんだっけ。
もっと真似下のブランドイメージをageるために。
そんな金があるのなら松下のお膝元、京阪京橋駅ホームのK-WINDを無料で修理しろよな。

だいじょうぶ阪急電鉄
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026004265/l50
↑どこにいったの？

>>660
束厨とキティ急厨の陰謀でdat落ち

>>661
違うだろ？世界有数のDQN企業・JR西日本の批判とは比べ物にならない程、
阪急の批判が少なかったのでスレが伸びず、Dat落ちしただけだ。

>>662
そうか？地味に書き込みがコンスタントにあったのに突然落ちたよ

>>659　そのわりに京阪の各駅で使用されている蛍光灯は東芝がほとんど。

私も某会社で物資を担当したことがあるが、新築の建築物にはNationalの蛍光灯器具が設置される事例が
大多数を占める。ところが、蛍光灯が切れると、Nationalの蛍光灯に交換されることはまずない。
東芝、日立(HITACHI/GE)、三菱(MITSUBISHI OSRAM)のほかに、家電ではマイナーなＮＥＣ製の物が採用される。
鉄道各社の駅でも、器具はNational、蛍光灯は他社という事例は多数見られる。一度｢取材｣されたし。
＊阪急の場合は、私が知る限り器具も蛍光灯も東芝で統一されている。さすが三井つながり！
＊京阪京橋駅の蛍光灯器具は東芝っぽくないが、メーカー名が書かれていないので不明。

>>665
>ソニー・阪急→失敗した製品や古い製品（ベータマックスやMICRO-MVや京都線名車P-6系）でも自社の歴史産物として残す。
だいたいＰ−６って失敗じゃないでしょ。
阪急だって失敗は隠すだろう。

>京都線迷車18200系
あの、１８２００系ってまだ一応残ってるんですけど…

>>665
＞だいたいＰ−６って失敗じゃないでしょ。
古い製品の意味で書いたのでは？

＞あの、１８２００系ってまだ一応残ってるんですけど…
おそらく電動貨車改造釣り掛け車18000系の間違いじゃ？

>>660
おそらく削除人は阪急信者だろうな。

しかしソニー厨ってどうして阪急ｷﾃｨを兼ねてる奴多いのかなあ。
そんなにソニーのブランドがいいのか？
ブランドだけで中身が伴ってなくちゃ意味無いんだよ
阪急もそう（ワラ

>>659 そう言えば、西宮スタジアムにあった明日土呂美女ンも松下電器製だったが、
もしかして、阪急はそれもロハでもらったのか？

>>666
みやじ半球信者か?

ブランドだけで中身が伴ってなくちゃ
＞確かに中身はJR西（松下）の方がハード的には中身が伴っているが、ソフト的には明らかにソニー（阪急）には勝てない。

JR西と松下の共通点をまたまた発見！→宣伝がドキュソ（浜崎あゆみ／篠原ともえ）＆最近勃発した社員いじめ。

どうして阪急沿線ばっかりに学習塾（補習塾じゃなくて大学受験予備校・中学受験進学塾）、
首都圏本社の銀行の支店（東京三菱、みずほなど）、緑が多くきれいな公園、
色々な映画が楽しめるシネマコンプレックスが集まるのですか？

勝負あり！！
僅差で勝者、阪急２３００！！

半球って三和銀行だよな？

>>671
要は人口が多いだけ。関係無い。

>>672
2307F萌え。

>>673
阪急沿線は池田銀行（ｗ

要は、特急燕がＰ−６に抜かれたことをまだ根に持ってるんだろ？しя酉曰本は。

阪急→三和、池田、三井住友のＡＴＭをよく見かける。

>>675
根に持つとすれば京阪だろう。

>>633
（ﾟεﾟ）プッ！
特撮番組は今や阪急沿線住民の神戸嬢達だって見ている。(まあ、役者目当てですが。)
見ていないのは、みなと鉄道みたいに鉄道のことしか頭にない女に縁のない糞ヲタどもだけだろ(ﾜﾗ

尤も、かにれいる並に幼稚な精神の阪急厨に何を言っても無駄ですが。
とっとと、JJで抜いて寝ろ！阪急厨クン☆

>>666
「ｲﾏﾓﾄ教」が削除依頼出してた。

「関節照明」って何？

　　　　　　　　　　　　　　　　YahooJapanID : kei18942　　
　　　　　　　　　　　　　　　　永野宏明(ながの ひろあき)
　　　　　　　　　　〒６１０−０１２１　京都府城陽市寺田深谷７−１３４
　　　　　　　　　　　　　　　携帯 ０９０-３６２４-２７９９　
　　　　　　　　　　　　　　メールアドレス [email protected]
　　　　　　　　　http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=kei18942
　　　　　　　　　　　　　　　　　【父親】永野実 (ながの みのる)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〒６１０−０１２１
　　　　　　　　　　　　　　　京都府城陽市寺田深谷６４−１９４
　　　　　　　　　　　　　　　自宅 ( ０７７４ ) ５４−１７１７

>>678
＞見ていないのは、みなと鉄道みたいに鉄道のことしか頭にない女に縁のない糞ヲタどもだけだろ

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
まず特撮番組なんか大の大人は見ない（子供連れを除く）し、しかも酉厨荒らしの

＞阪急沿線住民の神戸嬢達だって見ている。
678＝「九州新幹線いかずち」は文体から予測して男。あと神戸線には絶対住んでないだろう。
しかも仮面ライダー隆起の内容っぽい文章まで書いているしな。こいつはリアル消防か特撮マニア兼鉄道キティかどちらかだろ。

＞尤も、かにれいる並に幼稚な精神の阪急厨に何を言っても無駄ですが。
その言葉、そっくり678＝「九州新幹線いかずち」＝酉・九州厨に返してあげる（はぁと）。

682って智恵遅れチックね。
でもさぁ、ト草津番組は確かにいたいわね！いたﾀたっ！
どうせなら阪急のｸｿ色車両とメルヘン地区の駅を連続的・革命的に
爆発させて欲しいわん。

>>683
本物が現れたか。
酉キチガイ＆松浦キチガイ＆特撮マンセーと三拍子そろった馬鹿が。

>>680
700系グリーン車などで使われている照明。

　ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！酉ﾏﾝｾｰ！広島ｱﾎﾞｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸﾏﾝｾｰ！103系ﾏﾝｾｰ！ﾛﾝｸﾞｼｰﾄﾏﾝｾｰ！
　下関地域鉄道部ﾏﾝｾｰ！103系たらい回しﾏﾝｾｰ！嘘ﾀｲﾌﾟﾏﾝｾｰ！最低規格の山陰本線ﾏﾝｾｰ！
　第1第3土曜日昼間運休ﾏﾝｾｰ！ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外は捨てﾏﾝｾｰ！津山地域鉄道部ﾏﾝｾｰ！
　ﾄｲﾚ無し長距離鈍行気動車ﾏﾝｾｰ！夏服はﾛｰｿﾝﾏﾝｾｰ！常に遅延ﾏﾝｾｰ！
　まだまだ0系ﾏﾝｾｰ！ﾄｲﾚに紙無しﾏﾝｾｰ！国鉄型大量ﾏﾝｾｰ！ぼったくり運賃ﾏﾝｾｰ！

　ﾛｰｿﾝの制服着た人が電車を運転してるのはJR酉だけだよｯ!!

>>682
阪　急　厨　必　死　だ　な(ﾌﾟ

余談だが、今週木曜19時から「仮面ライダー龍騎」のスペシャルが放送されますが何か？
まあ、これも特撮番組の人気の証左だと思いませんか？鉄の塊の阪急厨さんよ。
去年の「仮面ライダーアギト」も似たようなスペシャル番組がありましたね。

最近はドラマ板に行かないので分からないが、アギトの時にはドラマ板にもスレが立っていたことがあったぞ。

特撮を痛いと行っているのはむしろ、時代遅れのヲタくらい。
まあ、一生子供もできないヲタどもに時代のトレンドを教えるだけ無駄ですが。

趣味は人それぞれだから一概に言えないが、人に
「余談だが、今週木曜19時から「仮面ライダー龍騎」のスペシャルが放送されますが何か？まあ、これも特撮番組の人気の証左だと思いませんか？鉄の塊の阪急厨さんよ。 」
と熱く語られたところで興味を持たない人間とっちゃウザい以外何モノでもない。

＞特撮を痛いと行っているのはむしろ、時代遅れのヲタくらい
言われている、と言うことは少なからず認識できている訳ね。
良かった、まだ正常な脳のようで。

そのうち最悪板に晒しAGE喰らうかもしれんけどの。

妄想が（略にはどうしてもあの色が糞色に見えるらしいな。
阪急と似た色をしてる物も糞糞言ってるのかな？
例えば糞色の小豆、糞色のぜんざいとか。

>>688
阪急信者というものは、そうやってよって集っていじめるのが好きだということは明かになっただけでも、良い勉強になったよ。

>>685
ﾊﾞｶﾔﾛｳ！おれゃあ「関節照明」って聞いたんだよｫ！
てめぇの言ってるのは「間接照明」の事だろうがぁ！

　

>>691　誤植ちゃうんか？　落ち着け！

>>693
「ｳｫｶﾞ」のようなものだろ。

＞特撮を痛いと行っているのはむしろ、時代遅れのヲタくらい。

逆だろ？２ちゃん鉄道板に書き込んでる奴の年齢から見て、リアルで特撮を見ている小学校低学年以下はまずいない。
大人のくせに特撮なんか見てる奴の方がヲタだよ。だが、特撮を見ている大人は沢山居る。ただし誰かさんと違って節度は守るわな。
鉄道板と言う特撮と全く関係ないスレで特撮番組ネタを書いている時点で完全に九州新幹線「いかれぽんち」否、「いかずち」は痛いヲタ決定。
普通の鉄道ヲタでも社会的地位が危ぶまれているのに、アニヲタ・特撮ヲタなんか兼ねてたら完全に痛い奴だと思われる。

阪急板荒らし・九州新幹線「いかずち」は文面から見て（同じく阪急板荒らしの）妄想が（略・♯◆fy.euGKg並みの知能レベルしかない事が判明。
この３匹のアクセス禁止をそろそろ依頼しようかな？　まともに阪急を論議をしている人に申し訳ないからな。

>>695
「いかずち」は国鉄スレでもスレ違いの官僚叩きを繰り返しているDQN。
早急なアクセス規制を希望する。

国鉄時代のほうが良かった
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023032764/

>>696
官僚側が論破されてますが？

>>697
そもそもスレ違いの官僚・学歴ネタのせいで
まともに国鉄の話が出来ない。
「いかずち」はニュース議論板にでも逝ってほしい。

阪急潰れて良し！京阪マンセー！
ところで諸君はぁゃゃの新曲をげｔしたのかね？
凄く（・∀・）ｲｲYO！

ついでに700下t！

从‘ 。‘从　あやや阪急好き！

*･゜ﾟ･*:.｡..｡: 　　 　 　 　 　 　 　 |　 ﾉノノノハ） 　　　　　　／
　　　　　　.(（（〃〜、　 　 　　　|　 ﾉｿ ‘ ｡‘ﾉ彡 ∧ ∧.／　　/´⌒`ヽ,
イエ〜イ （/´´ヽ彡ノ　　　　　　| 　/　　　つ 　(´∀／　　へ＠______／/
　　　　　　(‘｡‘ ぅｰ"　 　　　　　| .（〇＿__ﾉ￣￣.／　　　 ＼(ノノノハ/　　 ♥桃色片想い♥
　　　　 ⊂ ﾊ_//ﾞ)、　＜)二)　 ∧∧∧∧　　　／　　　　　∩从’ 。’从∩
　　　　　　/ヽ/´ヽ）　 ノ　/　＜.　　　ぁ　＞／　　　　　　|三三三三三三|
　　／￣￣￣くノ￣￣｀　　ヽ＜　予　ゃ　＞　　　　　　　| .MＯMＯKAN. |
＜）　▽▲ ﾄﾞｷﾗﾌﾞ号 ▼△ ）＜　　　ゃ　 ＞ 　 　　　　　|　〆`/' ￣`ヽ　|
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　　　　　　 γ⌒⌒ヽ 　　 　 ＜.　! !　レ　＞　　 　　　　　 　　.ﾝｰ--､
　　　　　　 ﾉノノノハ）　 　 　＜.　　　の　＞　　 ﾋﾟ━━━, -J＠＿__ﾊ ━━━ﾁ
　　　　　　人‘ 。‘ 人　　　　　∨∨∨∨ .＼　　　　　　n　ヽ(ﾉノノノﾉｿ
　　　　 ,Oﾞﾞ)=⊂二 ）　ﾌﾟﾋﾟﾋﾟ.／.`/=､/;:／　 /＼　　　 　匹っ从 ’ｰ^从.θ
　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆフ 　／i''i!ﾘ“"'ｯ､,ﾉ　,/／! /＼　　　　＼_ｿ` ='('ヽ/
　　'=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼／ |　､,､=ｯ;,､"' ﾉﾉ' 　,,i/‐''"＼　　　 ﾉi . ...,ﾉ＾こ)
　　（ ◎）ﾞｰ――'（◎／ 　 |　 ''ゝ=ﾟｨヽ:.　　　　 ,.ゞｆﾃ｡;＼　 /`ー-(
　　　ｰ=三三三三／ ,､''"~|　　　 　　.:.:　 　 　 '’''=‐''”`゛＼L＿_@」 　０(●‘◇‘)００(・◇・●)０

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
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　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
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703
下手糞！
コピペモ間々ならない糞厨房氏ね！

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阪急板荒らし／糞酉・ドキュソ京阪信者・妄想が（略と九州新幹線「逝かれポンチ」・♯◆fy.euGKgは
芸能界・音楽界荒らしのモー娘。つんく・松浦亜弥・浜崎あゆみ・吉本芸人、偏狭基地外の阪神／近鉄ファンと一緒に死ね！
氏ねじゃねぇ。本気で死ね！

>>703ありがとう。

>>588
お前、酉の平社員虐めてる上司だろ？
ストレスあるんだねぇｗ

ちゅうかこともあろうにモーヲタですか？
ほんとに呆れるねぇ・・・

>>686
686の書き込みは偽者っぽい。しかし漏れはこういう投稿は大歓迎。
何てたって本物より賢そうって言うか・・・、物を良く捉えていると言うか・・・

>>699
つん糞作詞の歌は全部終わってる。どの曲も単純すぎて聞く価値なし。まだ小室の方がずっとマシ。
松浦ももっと実力を示したいなら自分で作詞して見やがれ！
２ちゃんのハロプロ系掲示板は音楽系の板ではなく、芸能系の板で扱っている。
つん糞系（シャ乱Q・モーニング娘。・T&Cボンバー・ハロプロ）の歌に音楽的価値なし。

>>706
上司が妄想が（略みたいな奴だったら部下もさぞお困りでしょう。（藁
「あややとJR西日本が嫌いな奴は左遷だ！」とか。

age

653を書きこんだあとにふと思いましたが、JRが松下で1/2球がSONYならK判は何でしょうかねぇ？

K版？
アイワじゃねーの？

>>690
今本氏のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝなので気にすることありません（ｗ

>>710
京阪＝三洋電気（藁

AGE

東武・東急＝日立
JR東＝東芝
京阪＝アイワ
近鉄＝三菱
南海＝シャープ
阪神＝フナイ

阪急と京阪どっち選ぶ？

>>716
京阪

阪急京都線沿線と京阪本線沿線、どちらに住みたい？

>>718
場所による

　　　　　　　〃───、
　　　　　　／ ＿＿＿__）
　　　　 　/ /´ (_　　_)ヽ
　　　　　｜｜-○-○-|
　　　　　｜(6　 　ゝ　　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜ヽ　　 θ　ノ　＜　阪急電鉄はサヨク！
　　　　 　ヽ｜＼＿／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　______.ﾉ 　　　(⌒) ｳﾞｨｼｯ!!
　／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
/　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
| /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

http://science.2ch.net/test/read.cgi/math/1004973099/265
これはすごい。丸を並べて「ＨＡＮＫＹＵ」の字にしてる。

ちなみに、これです。貼っておきます。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山天向向…京院宮丸原
●−−●−●●−●−−●●−−●●−−−●●−−●　快速特急
●−−●●−−●●−−●●−●−−●−●−●−−●　特急　
●●●●●−−●●●−●●●−−−−●−−●−−●　快速急行
●−−●●●●●●−●●●−●−−−●−−●−−●　急行
●−−●●−−●●−−●●−−●−−●−−●●●●　普通

>>720よ。
>「阪急電鉄はサヨク！」
阪急のどこら辺がサヨチックなのですか？
一応セミコヴァとして小１時間・・・（以下略

>>723
おんぷちゃんねるに行けば分かると思う。

>>723
企業は反権力のトコロもあるよ、と>>723は言いたかったと思われ。
そんな安直な考え方自体が議論に値しないと思うけどな。

>>712
お前、馬鹿か？
阪急信者っていうのは、今本個人ではないだろ。
そうやって、責任逃れする体質が阪急幹部と同じなんだよ！糞阪急信者ども！

阪急電鉄が好きです。でもJR西日本の方が
もーっと好きです。

東向日〜桂　にできる新駅の名前ってなんすか？
今日初めて骨組みあるのみたっす

阪急6300系はあと何年走る？
A　10年　　　　B　20年
C　30年　　　　D　永遠に・・・

>>729
多分BかC。

>>722
芸術！

>>728
まだ正式には決まってないのかな？
２ちゃんの阪急関連スレでは「洛西口」になってますね…
ある知人は「物集女新駅」って呼んでました。
阪急新駅の東に計画があるJR新駅は「久世駅」くらいかな

>>729
Ｂ鴨

>>728　「自衛隊前」・「川島六ノ坪町」・「寺戸」・「桂南」のいずれかと思われ。

>>729
Ｄ！！
車体更新したり内装リニューアルをして永遠に生きつづける。琴電並みに長寿になるかもね（ｗ

うーん・・・
意外と早くアボーンしたりして。

>>734
以前の2800⇒6300の交代時のようになる、と言ってみるテスト。

最初の1本目は増備名目で営業運用しつつ色々と改善し次に（第二次車？）フィードバック。
んで1年か2年ぐらい後に一気に置換え…はキツそうなので年3本ペースで置き換える…のが金の面でも（以下略

あちこち痛んでいる上に用途的に特殊な面があるのであっけなくアボーンかと思われ。

>>718
京阪も特急以外糞なので阪急沿線にすんでＪＲ使う。

>>736
それが最良の策だろう。
京阪沿線なんかマジで住んでられないよな。

>>732
ちょうど京都市西京区・南区・向日市の境界にあるから難しいですね…
一般公募とかはしないのかな（ｗ
個人的には物集女（駅予定地西500ｍに同名バス停あり）ｷﾎﾞﾝﾇ。
難読駅名リスト入り＋「ものあつめおんな」とか読む厨房大量発生の予感

>>736
京阪は特急だけまともなので中書島、ってどうですか？
あと、五条通沿いあたりに住んで、気分に応じて阪急・京阪・JR使い分け、とか

洛西口開業時に京都線白紙改正があるらしいよ。全種別の停車駅・運転パターンが
大幅に変更されるそうな。

age

＞全種別の停車駅・運転パターンが大幅に変更
全種別？普通の停車駅も？「優等種別の〜」ならまだ分かるけど。
新駅開業しても少しの時刻修正（多少の下げ？）程度、と妄想してみる。

最近、男子排他運動が広まっているやうだな。
――――――――――ｖ――――
　　　 　　　　|　|　　　　　　　　　　　　|
　　　 ∧＿∧　|―――――――◯ﾞ|
　　　（ 　´∀｀）|　　　∧∧.＊＊＊＊|
＿＿< !　y 　 >|　 　 (ﾟДﾟ ）∧ ＊＊ |
　_∧_/~~　~ノJ　　 ∩ヽ/||⌒!つ. .＊.|
　|＿|　し|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
――――ゝ――――――――――
そのやうですね。婦女子専用車両が京阪神急行にも登場とか。

JR西日本、阪急、京阪、阪神、近鉄、南海を車両の手入れが良い順から
並べましょう。

阪急が近鉄に嫉妬する理由

・時価総額が２倍ある一流企業にだから
・外人が株式を保有する割合が阪急より
　多い国際色の強い優良企業だから
・グループ企業が２５０もある西の東急だから
・名古屋〜大阪を結ぶ関西だけのローカル会社じゃないから

何でも言えばいいと思ってイメージ悪いとかいいやがって
国際的にみればどちらがイメージ悪いことやらｗ

>>744
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
今の近鉄は阪急よりずっとやばいですが何か？
阪急はJR東日本に嫉妬しても絶対近鉄なんかに嫉妬しないぞ！
株価阪急374円・近鉄329円・阪神315円・阪急百723円・近鉄百（大証）205円・阪神百400円
今夏まで近鉄の株価は少し阪急の株価を上まっていたが、大暴落。

＞・外人が株式を保有する割合が阪急より多い国際色の強い優良企業だから
たしかに近鉄沿線には韓国人が多く国際色豊かな路線ですな。（藁
でもどこが優良企業なんだよ？

＞・グループ企業が２５０もある西の東急だから
いくら数があってもグループ企業で有名なのって死魔スペイソ村と近ツーだけじゃん。
あと西の東“武”の間違いだろ！？

＞・名古屋〜大阪を結ぶ関西だけのローカル会社じゃないから
その長距離輸送部門で苦境に喘いでるんじゃないか。

＞・名古屋〜大阪を結ぶ関西だけのローカル会社じゃないから
阪急グループは関東もあるんだゼ。やすやすと不動産部門以外撤退してしまった近鉄グループとは違う。
また京阪・阪神・南海（←東急の実質子会社）・JR西日本グループには関東部門は無い。

＞やすやすと不動産部門以外撤退してしまった近鉄グループとは違う。
スマソ。近ツー忘れてた・・・

ま、会社四季報みたら現実わかるよ。
東京に逃げないと会社苦しいと。
宝塚も関西ではさっぱりだしな。
関西の負け組み、東京で恥曝さないか心配だ。

関西の恥だな。阪急ってｗ

>>745
お前だよ。お前。なんでも言えばいいと思ってる半休ヲタ。
嘘を書くまで近鉄がに嫉妬とはｗ

もっとスマートになれないのかね。京阪神のDQNは

近鉄の創始者、佐伯勇氏は伊勢湾台風の時に名古屋線を前線広軌にした
伝説の人。阪急の小林一三なんて経営の仕方をパクられたただのリストラ銀行員。

スマートな近鉄はあまり佐伯氏を宣伝しないがDQNの阪急は未だに小林マンセーーｗ
http://www.e3110.com/02/hankyu.html

あーーこれで又半球沿線(京都線は除く)に住む奴が近鉄沿線に嫉妬するｗ

ihj9/7qp必死だな。
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d737a8dc0e02.html

東宝＝東京宝塚歌劇の略なり

　　∠ / 丶 　
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｓ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞ .　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／テメーら阪急と近鉄で内ゲバやってる場合じゃねぇだろ？
　 彡＼_ワ／ﾐゝ＜　 酉を叩かんかいｺﾞﾙｧ！
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼
　　　　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

そうだった。しかし酉はICスル関に参入する罠。
阪急と敵対するのは実はJR東日本だったりして。

　　　∠/丶 　
　　　　/　.丶
　 　　/　J　ヽ
　　＜＿＿＿＞ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　ﾉﾘﾉノﾉﾊ)）　／
　 　从‘ 。‘从＜ Jｽﾙｰ連合の近鉄はｻｲｺｰ！酉との革命的連帯で打倒・阪急！
　　　／ Ｏ＼　　＼
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

阪急で買ったＩＣカードォをＪＲ西日本ばっかりつかたっら阪急は大損しますか？
阪急が払うのは基本使用量だけでしか。＞

>>745
＞その長距離輸送部門で苦境に喘いでるんじゃないか。

嘘書くなボケ。
名阪間の特急利用は年間200万人以上あり利用客が増加傾向だが何か？
近鉄は特急料金に支えられているのを知らないのか？（藁

>>745
阪急グループに有名な企業って東宝以外にあるか？
近鉄の場合、近鉄不動産、近鉄エクスプレス、近鉄バファローズ
福山通運なども有名だが。

>>757
>>758
折れも近鉄ファンのはしくれだが、こんな近鉄信者は氏んでほしい。マジで。
>>745のような知ったか阪急厨も氏んでほしいが。

お前らな、もっと現実を見ろや。

>>759
現実って何だ？
すくなくとも、名阪特急が近鉄の経営を圧迫しているとうことは
全くないが。
むしろ名古屋線や山田線のローカル輸送が経営の足かせだが

きり番ゲット！ざまみろ！！万歳！！！

>>760
>むしろ名古屋線や山田線のローカル輸送が経営の足かせだが
だからそういことだ。

＞阪急の小林一三なんて経営の仕方をパクられたただのリストラ銀行員。
何も知らない厨房が増えてきたな(ﾔﾚﾔﾚ
>>757
悲しいかな利用客は増えているが相変わらず苦戦。

というか一番困っているのは近鉄社員かもな。
年金会計の拠出元にしようとしていた大日本土木の株関連で1159億円がパー。
それ以前にも似たような事例があったようだし（コレは新聞で報じられていた）。

>>763
>悲しいかな利用客は増えているが相変わらず苦戦。
苦戦？新幹線を相手に善戦しているじゃないか。

まあ近鉄が一番苦しいにせよ、関西民鉄は早かれ遅かれ全部倒産するな。

>>763
新幹線に比べて乗客が少ないから「苦戦」なのか？アホか。
近鉄名阪特急だけならかなりの黒字のはずだぞ。
名古屋線全体が黒字らしいからな。特急がなければ赤字だろう

>>758
阪急ね…関西テレビもそうだったんじゃないのか？
昔なら（今も？）下津井電鉄もだったが。
近鉄バファローズは毎年15億以上の赤字らしいな。

＞新幹線に比べて乗客が少ないから「苦戦」なのか？アホか。
んなこと言ってねぇよ（ｗ
すぐ「あほ」とか言ってキレるんだな近鉄信者（一般名詞）は。
＃てか言ってない言葉がすぐ出るってことは…本当は利用客少ないのか？

阪急も近鉄もJR西日本も大阪市営地下鉄も糞！JR東日本＆営団地下鉄＆都営地下鉄こそ神！
元祖磁気カード：オレンジカードマンセー！元祖改札機に直接投入可能なカード：イオカードマンセー！元祖タッチアンドゴーできるICカード：Suicaマンセー！
元祖買い物が出来る鉄道カード：ビューカードとSuicaの合体カードマンセー！私鉄の結束力を見せ付けられた最強カード：パスネットマンセー！
ドキュソ関西私鉄の阪急＆ドキュソJRの西日本が神聖なイオカードをパクった臭い臭いスルッとKANSAI＆Jスルーカードは逝ってよし！

　　∠ / 丶 　
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｐ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞ .　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／神聖なソニーをパクった松下電器に代表されるパクリ好きの関西企業と
　 彡＼_ワ／ﾐゝ＜　 そのお膝元に住むパクリ好きの関西人（例：倉木麻衣）は死んでね。
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼
　　　　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　〃───、
　　　　　　／ ＿＿＿__）
　　　　 　/ /´ (_　　_)ヽ
　　　　　｜｜-○-○-|
　　　　　｜(6　 　ゝ　　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜ヽ　　 θ　ノ　＜　近鉄も実はサヨク！
　　　　 　ヽ｜＼＿／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　______.ﾉ 　　　(⌒) ｳﾞｨｼｯ!!
　／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
/　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
| /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

>>769
倉木は千葉生まれで高校2年までは千葉在住だったので関西人には当てはまらない。

>>770
近鉄って、実は結構右なんだぞ！！お前と同じだ！！（藁

そういやどっかに「日本国万歳」のあぼーんライナーの顔文字があったと思う。

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　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｐ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞ .　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾉﾘ　ﾟ　 ﾟ　| ﾘ　　／
　 彡＼_∀／ﾐゝ＜　 パスネットマンセー！パスネット本出した阪急マンセー！阪急以外のスル閑出した会社は逝ってよし！
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼
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>>771

　　∠ / 丶 　
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｐ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞ .　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾉﾘ　ﾟ　 ﾟ　| ﾘ　　／
　 彡＼_∀／ﾐゝ＜　 立命館大学（株）産業社会学部（愛称：パラ産）ﾏﾝｾｰ!!!!!!
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼
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>>768
自動改札は阪急が遥かに早い（６７年〜）。そもそもこれがないと
書かれている話は続かないのだが。

ＳＦカードは阪急が８９年から改札機の更新を始め９２年から全駅でスタート。
一方ＪＲ束は９０年に初めてカード対応の改札機を設置し翌年にとりあえず
山手線内だけでスタート・・・せめて近郊内の主要幹線のほぼ全駅に改札機を
設置してからじゃないと・・

直接改札機に投入可能なカードは大阪市営の回数券カードもある（８９年〜）

ＩＣカードは広島のスカイレールが鉄道では全国初。

なおプリカは国鉄より前に埼玉のニューシャトルである。

＞元祖磁気カード：オレンジカードマンセー！
オレンジカードは東京だけでなく全国ネットの国鉄で発売されてただろ？

＞元祖買い物が出来る鉄道カード：ビューカードとSuicaの合体カードマンセー！

束は将来はやるというがすぐにやると言ってない。
阪急が春ごろに出した計画を元に考えたのでは？

ＪＲ西日本はドキュソな部分が多いが阪急はそうではない。

>>769
＞松下電器に代表されるパクリ好きの関西企業

日清食品が世界で初めて開発したインスタント麺を東京の食品会社も
使ってるが？回転寿司もカラオケも東京の会社でもやっているが。

鉄道なら２階建て電車、接近表示、多ドア・座席収納車、自動座席一斉転換、
・・・なども大阪で実用化されてから東京で導入されたが。

これに限らず何でも東京で初めて導入された時が日本で初めて導入された時だと
当たり前のように思っている人が多い。

今はどうか知りませんが、少なくとも、私が中高生時代を過ごした
福岡都市圏では、ラジオの歌謡番組には独自性がありました。
当時、福岡は歌手の宝庫といわれ、「チャゲ＆飛鳥」「海援隊(武田鉄矢)」
「クリスタル・キング」はすべて九州の出身です。
実は、彼等のヒット曲はすべて、福岡で流行をはじめてから東京で評価されます。
海援隊の「贈る言葉」(金八先生の主題歌)などは、福岡で９月頃にヒットして、
すでに下降気味だったのが、卒業シーズンの２月頃に、東京でもヒットしはじめて、
福岡でまた人気が盛り返したという面白い例の一つです。

だから、福岡のベストテン番組を聞いた後に、東京の「ザ・ベストテン」を見ていると、
子供心ながら、東京はヒット曲に対する情報が遅れていると感じるときもありました。

阪急京都線の全駅乗降客数の情報ください。
どこ行っても見当たらないんです。

>>779
寺田裕一「データブック日本の私鉄」（2002.7発行　ネコ・パブリッシング）を
見れば、全国の私鉄全駅の乗降客数（平成12年度一日平均）が載ってますよ。
是非購入しる。

阪急京都線　平成12年度？一日平均（「平成12年度版都市交通年報」より筆者作成）

梅田…：597,675（神宝京計）/十三…：_92,715（神宝京計）
南方…：_46,231/崇禅寺：__5,238/淡路…：_44,924/
上新庄：_62,394/相川…：_21,912/正雀…：_28,471/
南茨木：_37,723/茨木市：_72,826/総持寺：_25,107/
富田…：_24,922/高槻市：_75,161/上牧…：_12,191/
水無瀬：_16,845/大山崎：__7,284/長岡天：_40,504/
西向日：_13,126/東向日：_21,717/桂……：_62,026/
西京極：_17,688/西院…：_44,227/大宮…：_40,286/
烏丸…：_79,163/河原町：_81,436/

age

もうネタ切れですか？（・∀・ ）

woga

女性専用車の評判はどうよ?

ここの住人に女性がいないからわからないと思われ。





女性専用車のつながった列車の評判どうよ？

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/injury_case/

梅田駅で女性が刺されてたね。
最初女性専用車導入を妬んだ犯行かと思ったよ。

なんか阪急の色をウンコ色とか言ってる奴等がいるけど、あれのどこが
ウンコ色なのか小一時間問い詰めたい。お前ら色盲ですか？

>>743
他の鉄道は知らんが、阪急は結構手入れはいい方だと思うよ。
全検上がりの時に車体から床下機器まで全部塗装更新するのは珍しいと思う。
まあ、最低ランクは酉で確定ですが（ｗ

JJでオナニーしている阪急信者の集まるスレはここですか？

>>788
京阪の技術力に比べると阪急など足元に及ばない。

>>789
JJに阪急出てたの？

>>790　ＪＪに阪急が出てくるワケじゃないけど、阪急神戸線の車内や駅周辺で見かける女って
いかにもＪＪの読モっぽい格好しちゃいないか？　阪神やJR沿線とはひと味違う。

>>790
＞京阪の技術力に比べると阪急など足元に及ばない。
通勤車の内装改造は阪急の方が明らかにレベルが高い。
漏れ的には5000・5300・6000・7000系改は下手な新車より良いと思ってる。
抵抗制御車はIGBT-VVVF（電気代節約のため）に交換し、JREの新型車両にあるラジオ再送信装置を取付ければ最強だな。
京阪も外装改造はレベルが高いと思ってるが、いかんせん内装がちょっとイマイチだな。
どっちも酉の103改・113/115改よりは遥かに良いが。（やっぱ113改は死国並みのレベルじゃないと・・・）

>>791
マジで阪急神戸線乗っていると、1車両の6割が女性（それも若い女性）客
ということが多々あるぞ。

こんなことJRでは有り得ない。転換クロスが嫌で阪急を選ぶ奴も居るらしい。

京阪は上昇式つり革・フリーストップカーテンの２つで
阪急を凌駕しています。

阪急神戸線→怖い、駅も車内も暗い、地味、気取り屋の男女ばっかり。
東海道線→速い、乗り心地いい、新快速223系になってから臭くなくなった、
　　　　尼崎停車がちょっとウザイ。
阪神本線→庶民的で乗っててほっとする、駅も車内も明るい、姫路まで直通
　　　　で行ける。特急・直特の尼崎、魚崎停車がちょっとウザイ。

＞793　それは地味な路線だ。弱弱しくなった人間が弱弱しくなった
　　　路線に乗るなんてあー嫌だ、嫌だ、暗い、寂しい。

＞793　それは地味な路線だ。弱弱しくなった人間が弱弱しくなった
　　　路線に乗るなんてあー嫌だ、嫌だ、暗い、寂しい。

数十年前より弱くなった奴が、数十年前より明らかに廃れた阪急に乗
る。（神戸線）
数十年前より弱くなった奴が、「弱者・地味な人間専門車」に乗る。
（京都線）

阪急叩きは変な奴ばっかりだな。もっと頭使って叩けよ（藁

転換クロスが嫌な奴がいる→自意識過剰者

800ゲット

阪急叩きやるやつは京阪信者またはJR西信者

ＪＲ＞・・・・・・・・天と地の差・・・・・・・・＞京阪＞阪急

ちゅうか京都〜大阪間は田舎過ぎないか？
特にJRなんか乗ってると畑と原っぱだけじゃんｗ

阪急、京阪乗ってると住宅が密集してて
だれかさんが言ってる「阪急沿線住民は部落」って言ってるのと
ちょっと矛盾してる
阪神間除いてな

>>804
部落の意味わかってんの？

阪急京都線と京阪本線は糞。単なる肥溜め路線。

阪急京都線は糞、京阪本線は小便。

大阪〜京都
ＪＲ＞・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・＞京阪＞阪急

>>802
阪神教はどうよ。

阪急神戸線＝怖い、暗い、地味、殺風景。

阪急　うんこに過ぎない　車体

>>780
崇禅寺乗降客少なすぎ。駅なくてもよいのでは？
上新庄が多いのはビックリ。

阪急＝うんこ。

>>805-808 >>810-811 >>813
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

>>814

>>805-808 >>810-811 >>813は一時期新快速スレなどで電波を飛ばしていた黄色厨＝eo契約者です。

さっき６３００系の５号車に乗ったけど何も言われなかったぜ！・・・ヒヒヒヒヒ。
また明日にでも乗るとするか（ｗ

>>816 そのカキコはコピペで、別スレでも見たぞ。ヲマエは女だから、当たり前だろ。
あるいは、阪急の車には号車表示なんかないが、河原町から数えて５両目じゃないのか。

>>816 俺は男だ！だいたい女性なんか２ｃｈやってる人は絶対にいない。
　　　前から5両目の梅田逝きでしたが何か？
　　　

>>816
場合によっちゃ威力業務妨害に問える罠（ｗ。
お前が男性だとしたらの話だが。

あと入庫絡みの6300普通だとしたらﾓｳﾏﾝﾀｲだ罠（現在その運用があるのか知らんが）。

>>818
＞女性なんか２ｃｈやってる人は絶対にいない。
絶対とは言えないと思う。　　　

>>819　快速急行の事ね！
>>820　あっ！そう。

>>818　ほたら３扉特急やろ。

京都本線の快速急行って結構混雑するから、6300系使用の5号車ににこれから痴漢が乗ってくるかもしれないね。
所要時間も通勤特急より若干速いししね。

阪急電鉄の梅田構内は女性専用車、女性専用車ウザイねん。
阪急の車内放送で上り十三到着時（宝塚線・神戸線）の女性専用車とかいち
いちウザイねん。
阪急は仁川といい、園田といい競馬場多すぎだ。糞ウザイ、臭い、火・水・木
の16時台。

>>824
書き方からして定期的に近畿板の芦屋・阪急関連スレを荒らしているkcn契約者だな。

阪急きもい。

園田競馬廃止しろ。
女性専用車の案内やめろ。
神戸線自体なくなれ。

夕方の阪急神戸線はゲボ。

夕方の阪急神戸線は気取りやと調子こいてる工房と競馬帰りの鬱陶しい
ジジィのオンパレード。阪急神戸線はう・ん・こ。

>>827 女性専用車ないだけええやんけ。by京都線ユーザー。

酉厨房の稚拙さがよくわかるぞ

＞830　十三到着時のアナウンスがウザイんですけど・・・。

阪急京都線は糞。

最強は東海道新幹線がライバルの近鉄やん

＞834　東海道新幹線大嫌い、破壊希望。東海道が大嫌い。
やっぱりツウは東北道でしょう。

最悪な新幹線　東海道新幹線
最悪なＪＲ線　東海道線
最悪な私鉄　　阪急電鉄

阪急のどこが最悪なんだ？普通に考えて良い私鉄じゃないか。
車両はJR、民度は近鉄、運賃は南海、マナーは阪神、ダイヤは京阪、駅員の質は大阪市交がそれぞれ最悪だろ？

>>837
キティ急は全てにおいて完璧な存在なのか？

>>837
阪急梅田での椅子取りバトルは長距離通勤者の多いＪＲより酷いね。

民度が低いな。

>>839
＞阪急梅田での椅子取りバトル
大阪環状線の大阪駅、京橋（学研都市線放出方面）の方がごっついと思われ（藁

>>839はターミナルで始発駅だから当たり前な常識を知らないアホですか？

>>840
それなら近鉄の上本町や南海の難波はどうよ？

確かに沿線は阪急よりはﾄﾞｷｭｿだが、長距離通勤者も多いくせに大人しいぞ。

阪急最高！！誰がなんと言おうと阪急ファンなのは確か
でもだからといって他の鉄道会社（たとえば阪急のライバル
ＪＲ西日本や阪神電車・京阪電車など）の事を貶す事は
したくない。なぜなら真の鉄道ファンになりたいからだ
だから阪急を貶すことしか知らない脳味噌がうんこでできた
馬鹿共はさっさと消えて欲しい
阪急とＪＲ西日本の沿線に住む高校生より

>>842
激同
他社の良いところも理解しながらﾏﾀｰﾘ議論したいよな

>>841
近鉄大阪線上本町は一方向６線の私鉄日本最強ターミナルだからな
余裕がある。
せせこましい阪急とは大違い

>>842
ＪＲ西・阪神はわかるが、京阪は沿線自体が異なるのでライバルとは見なしません。
>>844
私鉄最強ターミナル？、所詮谷九程度の小規模ターミナルなのにね（ｗ

>>845
ホームの数では阪急の梅田に負けるが、１路線あたりでは日本最大。
大阪線だけで６線もあるが、何か？

あと、大阪の梅田ごときで最強ターミナル？
最大にして最強のターミナルは東京の新宿だろ？

>>845
＞京阪は沿線自体が異なるのでライバルとは見なしません。

そうだよな？阪急・西・阪神と比べてあまりにも中間客のサービスの格差が烈しいよな？

>>846
マジレスして上本町には何も無いだろ？

>>848
ＤＱＮには分からない？
大阪のトップ私学の殆ど、予備校、塾の本部の殆ど、
病院、寺社、・・・・。
環境は抜群だわな。ま、大阪の一等地だから。住環境の。

>>849
あと、ラブホテル街な。

天王寺区(上本町、天王寺)近辺にある学校一覧

大阪星光学院、清風学園、上之宮学園、大阪明星学院
大教大天王寺、四天王寺　　　　　　　　　　　　　　　以上天王寺区

プール学院(桃谷)　生野区
大阪女学院(玉造)　中央区

阪急は近鉄に嫉妬というか羨ましいだけ。
ターミナル付近にあんな下品な電気屋さん(ヨドバシ)があったり・・・

沿線に住みにくるレベルが伺える。
乗り換えも不便だし・・・
可哀相

＞下品な電気屋さん(ヨドバシ)
ネタにマジレスするが、ヨドバシ梅田は上品だろ？
つーか関西にあれだけ客層の良い家電量販店は無いぞ。
どうせcIK31pSmは家電は今もニノミヤで買ってるんだろ？
ヨドバシのポイントカードシステムも知らずにな。

＞乗り換えも不便だし・・・
菌鉄沿線・刑犯沿線住民に阪急への乗り換えが不便だと言われても説得力なし。
＞沿線に住みにくるレベルが伺える
奈良線快速急行の乗客と阪急京都線普通の乗客のレベルを比べたら奈良線快速急行の勝ちかもしれないが、
菌鉄の最高と阪急の最低を比べてるようなもんだからな。

>>853
俺の場合、近鉄沿線だがもっぱら梅田に出ますが、何か？
近鉄沿線だからといって日本橋に行くとは限らない。日本橋の駅から歩くの鬱陶しいし。
それよかお前らの方が堺筋線で日本橋まで出てないか？


それに近鉄奈良線の快速急行に乗ったことはあるか？
神戸線とまではいかないまでも、宝塚線の特急と同じレベル。沿線（奈良県内）も東急田園都市線のような雰囲気。

阪急神戸線は臭くて、地味臭くて、乗ってる人でよく怖い人がいるから乗客
も皆暗い、車内の照明も普通車は暗い。

>>855
ＪＲ神戸線の間違いだろ？
空調は臭いし、電車も地味だし。

>>854
快速急行≒無料特急だったから「宝塚線の特急と同じレベル」は何となく納得。
>>855
＞車内の照明も普通車は暗い。
種別は関係ないし、数年前から明るめの蛍光灯に交換されているよ。
＞臭くて
消毒の匂いはするなぁ。

＞８５６　　んなこたーない。ＪＲ神戸線は華やか、速い、快適、
綺麗、ＡＴＯＳ最高、儲かってる、頑張っている、乗客も明るい、
東西線直通の２０７系なんぞ入れなくても十分阪急に勝利できるで
あろうな。

＞８５７　特急は昼間でも蛍光灯つけてるが、普通車は消してるって
言いたかったんだよ。

新快速は尼崎と芦屋に止まらなかったら最高なんだけど。

阪急神戸線の特急っていっつも一番後ろが混んでるな。
三宮の駅階段増やせよ。

↑下りが。

>>859
言い訳かい（ｗ
ってか酉マンセーならマンセースレ行こうや。あちらは全然伸びないんだよ…

あっID:i0jeRXNwは黄色厨だったのか…（鬱死

今日は厄日だｺﾘｬ…

だから僕達みんなＪＲ神戸線に連れてって
だから大好きなんだＪＲで神戸へ行こう。

京阪は糞、阪急も糞、阪神最高。

>>866
ん？

>>857
阪急の芳香剤の匂い＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉の冷房のカビの臭い
漏れは酉マンセーだが、これだけは言わせておく。
>>867
別に良いじゃん。阪神は中間客も直通客も上手く取り込んでるしな。
>>854
近鉄奈良線の快速急行はある意味隔離列車だな。
京阪も京橋〜樟葉ノンストップの列車を設定してくれ。

阪急、車両がださい

>>869
2000系はマジでカコ良かったが、
確かに冷改、更新を重ねていくほどダサくなっているような気がする。
8000系列になってまたカコよくなったが、9300系はイメージを見る限り退化したな。

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>>870
8000系のどこがカコ良いのか？と小一時間.....
初期のヤツはなんか阪神8000系とそっくりだね。
むろん阪神の方がカコ良いが。

阪神はいつまで経っても阪神。
それより通は近鉄７０００系。これだね。

阪急は車両技術がクソ。いいのは保守管理のみ。京阪をぱくるな

>>854
あんたは大丈夫か？
豊中、池田の下品な大阪のオバちゃん、宝塚、川西など歌劇団イメージ先行の
人生の負け組みの乗ってる電車と生駒、学園前などの奈良のインテリの乗ってる沿線
と比べてどうすんねんｗ
阪急神戸線なんてＤＱＮ大学生がおめかしして喜んでるだけやろ。スケベな男ども
の発想はこれだから・・・・やれやれ。
一回乗ってみろ。阪急宝塚線特急。貧乏で下品な屑が見栄張ってって笑えるから。
阪急なんて近鉄と比べる会社ちゃうやん。
４０００億規模の売り上げの中小会社と１兆１千億超えてる大会社と比べるのおかしい。
近鉄とＪＲ西で互角。

売り上げ一兆超える大会社
近鉄＞東急以外の屑の少数派オタクは氏ね

>>875
生駒・学園前には成り上がりの在日チョンが多いよな。
朝銀の役員もあそこに家を構えているし。
＞４０００億規模の売り上げの中小会社と１兆１千億超えてる大会社と比べるのおかしい。
出た！売上だけで会社を比較する厨房発言！

追加。
＞豊中、池田の下品な大阪のオバちゃん
東大阪・八尾よりはずっとマシ。つーか中河内こそ本当の大阪。

>>878
それは認める。
奈良県内を言っただけ。

阪急宝塚線なんて大阪線区間快速よりも下。
南大阪線と同じレベル。
南大阪線→垢抜けてないが知的
宝塚線→垢抜けてるがＤＱＮ　　　

ターミナルが天王寺と梅田の違い

>>879
確かに阪急宝塚線もDQN多いな。
伊丹空港騒音訴訟で国から金を巻き上げてるB民とかな。

>>877
簿記の基本も知らない人ですから勘弁してあげて下さい。

>>880
伊丹空港周辺で騒音に悩まされながら生活を
送る貧民を全員見下してますが、何か？

厨房だらけのスレになってきたな・・・
童貞臭がぷんぷんしてきたぞ。850以降。

>>883
耳が痛かったと思うが
阪急はターミナル間違えたな
いつも大変な梅田駅での乗り換え
ご苦労さん

>>878
川西、宝塚もたいがいやな。
ま、そういうと奈良、生駒、京都、芦屋以外
全てイメージ悪くなるが

>>883
ID:6EBe2Ksg＝ID:i0jeRXNwは黄色厨＝eo契約者です。福知山線スレをあらしている香具師だよ。

>>875
＞４０００億規模の売り上げの中小会社と１兆１千億超えてる大会社と比べるのおかしい。
近鉄はその分有利子負債が1兆7400億円、阪急は9000億円となり逆転するよ（ｗ
＃有利子負債だけで比べて優劣を決めるのも厨房的だが一応言っておく。

>>886
何をしても２流だな。
負債の額も。
正に中小企業だ。
貸してくれないもんね。銀行がｗ
厨房的だが一応言っておく。

>>885
その通り。大阪なんて地域で煽りあっているけど結局そんなもん。

少なくとも
＞宝塚、川西など歌劇団イメージ先行の
川西には歌劇団はほとんど関連性がないな。どちらかというと商業圏。住道がもう少し栄えたぐらいかな（ｗ
距離にしても割合離れている。
あと阪大の学生の足でもある罠。最近マナー悪い奴が増えたがこの線・会社に限ったことでもない。
>>88
長いこと住んでいればその土地その土地愛着が湧くもんな。住めば都って言うしさぁ。

＞８８９　宝塚はヲタ女の気持い街。

>>887
相手して欲しいの？

>>890
＞宝塚はヲタ女の気持い街。
波豆の厄神さんもヲタ女にとって良い場所かい（ｗ？
単一的な視点で見るのは危険だよ、と釣られてみたりするテスト。

>>890
競馬場にくる姉ちゃんはどう説明するのかい？
と苦言を呈しておく。

>>890
宝塚神社に参る姉ちゃんはどう説明するのかい？
とこちらも便乗して苦言を呈しておく。

>>849
＞大阪のトップ私学の殆ど、予備校、塾の本部の殆ど、病院、寺社、・・・・。
環境は抜群だわな。ま、大阪の一等地だから。住環境の。

最初に近鉄アンチではないと言っておく。
上本町ごときを大阪梅田と比べる事自体ナンセンス。
トップ私学があれば、一等地なのか？病院・学校・寺社に囲まれてるから治安も
安全で落ち着いてます♪ってか。おめでてーな（ｗ
っていうか上本町の話をしてるのに桃谷？夕陽ヶ丘？玉造？
天王寺区マンセーってか。きょーび流行んねーだよ！
そもそもお前は難波・鶴橋・阿部野橋という同一会社ターミナルより勝ってると
言えるのか？と苦言を呈しておく。

阪急と近鉄は全くエリアが異なるので比較する必要もないわな。
ＪＲ西日本も可愛そうに。お主に近鉄と互角だと言われる始末かよ。
まあ最強だとほざく黄色厨の相手でもしてやってくれよ（ｗ

>>895
天王寺区内の某学校に通っている者ですが

>上本町ごときを大阪梅田と比べる事自体ナンセンス。
その通り

>トップ私学があれば、一等地なのか？病院・学校・寺社に囲まれてるから治安も
>安全で落ち着いてます♪ってか。おめでてーな（ｗ
確かに天王寺区のどこが治安いいんだよ。学校の近くの公園なんてＤＱＮだらけだぞ。
それに徒歩で来てる奴なんて車も家に無いし貧乏人丸出しだしね（藁

>ＪＲ西日本も可愛そうに。お主に近鉄と互角だと言われる始末かよ。
ＪＲ酉は近鉄以下。こんな糞会社と比較される近鉄の方が可哀相だよ。

阪急ヲタは酉と京阪と阪神と近鉄を貶すことしか知らないのか
一度でいいから束・倒壊も酉の如く貶して見たら？







まあ味方を貶すことなど出来ないだろうな。

それに阪急ヲタって、関西より関東に多くないか？

>>898
一度、関東の学生鉄ヲタの方と会って雑談した事があるんです。
そしたらその方、関西に来て何をしたかというと阪急体験乗車（ｗ！
神戸線と京都線特急（10分毎になる前ね）に乗ったとか言ってました。
漏れと友人も別に阪急が嫌いではないけど、一般市民の感覚として
「阪急よりもＪＲの新快速や快速のほうが速いし、安い回数券もあるから
ＪＲに乗って京都から大阪や神戸行く人が多いですよ」と言ったら、
納得がいかないのか不思議そうな顔をしてました。

鉄道雑誌なんかで関西の情報を得て来る関東の人には、
梅田〜十三の三複線とか木目調で広告の少ない車内とかのイメージから
阪急ファンになってるのが多いみたいですね。
逆にＪＲというといまだに103系が多いというイメージなのかな。
ちなみに漏れは名古屋地区出身で、転換クロスシートなんて飽きてる
くらいだからロングシート車ﾏﾝｾｰ。特に103系のボロさに萌え。

×>>898
○>>897

900ゲットage

どうせ関西の鉄道路線なんて必ず部落があるんだろ

>>897
うん、関東人の阪急ヲタ多いね。みんなJR東日本を始めとした東京の体質を恨んでるのかな？
そうすれば誰かさんが言ってた束・倒壊・キティ急厨ってのはまったく嘘になるね。
第一JR東日本とJR東海も仲が悪いし。
それに阪急の創業者も関東人（山梨出身）だしね。
>>898
関東人にとって阪急とJR西日本の差はアメリカ人・ヨーロッパ人を驚かせた日本の誇り：ソニーと
中国に一番最初に技術をパクられた（わざと教えた？）日本の恥：マネ下電器産業の差に近いほどのイメージがある。
マネ下が最高といっている奴は関西人が多いように、JR西日本が最高だといってる奴も関西人が多いってこと。
浜崎が宣伝してるマネ下の安物MDウォークマンもどきWithスティックリモコンもどきも関西でよく見かけたしな。
あとシャープのMD-Jとか言うDAPUMPとか言う二流歌手が宣伝している安物MDウォークマンもどきも関西でよく見かける。
話がずれた、スマソ。
あと関東人は近鉄を支持している人も多いね。特に特急。誰かさんが言ってる酉・近鉄連合VS阪急の図式も崩れたな。
>>901
その通り！つーか沿線にBが無い路線って北急・泉北だけなんじゃ？

ＪＲ束グループ（アンチ酉）　東武・西武・京成・南海・阪急・西鉄
ＪＲ酉グループ（アンチ束）　ＪＲ倒壊・小田急・東急・京急・京王・近鉄・阪神・京阪
中立　北海道・四国・九州・相鉄・名鉄

要はどっちのグループを支持するかだけの違い。

>>903
お前酉と束が仲良くてこの二社と倒壊の仲が険悪なことくらい知っとけ！

>>903
このぐらいしか書けないのでは？JR内部の争いに私鉄をくっつける事自体無理がある。
JR２社にまたがる地域を沿線に持つ近鉄でもJR東海ともJR西日本とも仲はそれなりに良いしな。
まぁ、日本で一番JRと仲が悪い私鉄は阪急で決まりだが。

アンチJRの私鉄グループ・・・京成（アンチ束）・京王（束）・京急（束）・阪急（本州３社＋四）・阪神（酉）・山陽（酉）・西鉄（酉・九）
JRの手下の私鉄グループ・・・東武（束の手下）・西武（束）・小田急（束・倒壊）・営団（束）・東急（束）・相鉄（束）・名鉄（倒壊）
・近鉄（倒壊・酉）・京阪（酉）・南海（酉）

>>901
氏ね

>>902
関西では阪急は嫌われ，逆に京急は関西で好まれてる。

>>905
おいおい！束と阪急は仲がいいぞ!
立川の百貨店に阪急が絡んでるというのを知らないのか?