【怒】冷房つけろよ【！！】

暑いんだから、冷房ケチるなよ車掌。
お前ら、やること無いんだからそれ位気を使え。
いまどき温度感知器とか無いのかね。
毎日、北千住で、「業務放送、お客様より車内が蒸暑いとのこと
ですので車内空調お願いします」っていわれるなよ。
常磐快速の新車利用者より。

電灯つけろよ。
　 　 　by名鉄ユーザー

いいタイミングのスレだね、漏れも常磐ユーザーだけどその件で束にメール送った回答が今日帰ってきたよ。

いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうご
ざいます。
新型車両の空調で不快な思いをおかけし申し訳ありません。
従来の車両では冷房（扇風機による送風を含む）、暖房の入り切りは車掌の判断により行
なっていますが、新型車両では外気温度、室内温度や湿度、室内の混雑度等をモニタしな
がら、基本的には入り切りを含め各車両毎に全自動できめ細かな制御を行ない、快適な空
調サービスを行なう構造としています。空調に関しては、暖房・冷房の端境期となるこの
時期をはじめ、様々な意見をいただいております。現車での実情をトレースのうえ送風、
冷房の入り切りの制御条件を見直し、より快適な空調制御を実施してまいりますのでご理
解の程よろしくお願い申しあげます。

今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

とのことだが、どうよ？

３さんありがとうよ。
機械任せじゃだめってことだね。
それにしても、車掌はばかだね。
お前ら、リストラされろよ。

車内に操作盤つけてくれよ
それか、ドア上に車内の気温表示するとかさ

>>1
今年は涼しいと思うが。
>>1は脂肪たっぷりのデブだろ？
デブのせいでこっちが寒い思いさせられるのはいやだな。
ダイエットしろよ

>>4
あの返答はあくまで機械任せにするってことだよね？
要は乗務員が気を利かせれば済むことなのにカナ〜リ回りくどい言い方で返してきたよね〜
文面考えてまたメール送ろうかと思います。

>>6は半ズボソ氏。冷房効いてると寒いんでしょ？

>>8
女性などはまだ寒いと思われ
デブを基準にしちゃいかんよ。
俺はスーツでもまだ寒い。

すでに結論が出たが、万人が満足できる空調はあり得ない。

>>10
そういうことだな。

ただ、細かい調節は必要だよなあ。冷えすぎのことも多いし。

今の時期は微妙だからね。
例年なら５月でも３０℃超えたりするんだが今年は低め。
まあ、これからは常磐快速は熱い季節になる（ｗ

15両のどこがすいてて、どこが込んでるんでしょうか。
経験上は、すいてるのは最後尾（取手より）だと思うんですが。
ちなみに、ワタシは180センチで６０キロだからデブではないと
思います。

確かに空調の感じ方は個人差があるけど、常磐の231の場合は送風も付けていないことも多かった。
そのため車内は窓が曇るほど蒸し蒸ししていてる状態で相当不快だったよ。
窓を開ければかなり良くなるけどそういう放送は常磐では聞いたことがない。

>>13
漏れも最後尾がいちばん空いているのではないかと思います。

窓開かないよー。

温度より湿度が辛いよね。
電車に乗ると、ムンムンしているから、
冷房つけろ！って気持ち分かるよ。

新車だと窓が開かない分、クレームが増えたってことでしょ

車掌の勤務内容ってドアの開閉だけなの。
日本一むなしい職業だね。リストラされたおじさん
にやらせてあげたらいいのにね。

>>15,17
231は窓開けられるよ、基本的にドア間ロング部の2分割窓の片方（広い方）が開閉可能です。
ただ、501が固定窓だから開けられないと思っている乗客が多いと思われ。

>>18
車掌の一番の仕事はいわゆる｢列車防護係員｣ですが何か？（ｗ

>>19　何に入ってるかわかんない。
>>20　誰でもできる仕事なの？

>>21
煽りだとは思うが、マジレスするけど、誰にでもできる仕事ではないよ。

じゃあ、聞くけど乗務時間中会社に貢献してることって
なんかあるの？

>>18>>23
こいつ本物のバカだな。
ガラス越しで行われてる事だけが
仕事のすべてだと思ってやがる（藁）

10両も15両もつないでるんだから、

強冷房車、普通冷房車、弱冷房車と３種類ほしいものだ。

束の通勤型車両は、混むのに送風機の数ケチってるのもマイナス要因。

ＪＲの車掌って、乗務中は後方監視で
後ろ向いてるから、車内の様子がわからないからでは？

私鉄の車掌は、常に車内監視してるから
あんまりこの手のトラブルは、聞かないね。

↓こんなスレもたってたね

【規律】鉄道員のモラルは低下してないか【低下】

1 ：名無しでGO! ：02/05/09 21:10 ID:JEbSZDAP
ＪＲひがし常磐線快速電車(松戸車掌区？)の車掌(20代)は
驚くべきことに茶髪(金に近い)だった。
車内改札していた車掌(20代)はロン髪だった。
現場の規律、荒れてない？

仕切られてる乗務員室から客室の温度は分かるもんなのかね？
自分が暑けりゃなんとかすると思うが。

とはいえ、首都圏路線での車内巡回も非現実的。
全自動が一番確実な気がする。

雨が降ったら、さらにじめじめして悲惨。
せめて除湿だけは常時しておいてほしいな。

客が冷房を操作できた伊豆急100・1000系萌え

>>27
倒壊（静岡は知らん）や酉は客室の方を向いてること多いよ。
Ｑも福岡近辺はそうかな。

っていうかさ、ラッシュの様子と外気を判断すれば、
常識人なら空調の調節くらいできると思うけどね。
ＪＲでもエリート車掌は山手線とかにいて、常磐線とか
南武線にはできの悪いのが集中してるのかな？

夏でも暖房を使うことのある北海道ではどうなる？

今年は、京急は冷房使用をケチっている気がするが、気のせい？
（少なくとも東急と比べれば）

一人が暑いと言えば、もう一人は寒いって言うのよ。
薄着の姉ちゃんと、上着まで着たサラリーマンまで…。
本当に空調管理は難しい。
車両によっても違うしね。

東急田園都市線の、中央林間駅に停車中に冷房を止めるＤＱＮ乗務員。
路線バスじゃあるまいし、ナニ考えてんだ？クソ暑い地下駅なのによ〜

>>36
それが仕事でしょ。ほかに、お前ら役立つことあるの？

１３０円切符で乗っているＤＱＮに言われたくないな。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

「お客さまは神様です」そんな考えは２０世紀で終わりました。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

あぼーん

>>38
具体的にどうして欲しいんだ？

>32
福岡周辺でも快速は運転席に座っているのが多い｡

要求は＞４０ダ。逝ってきます。

>>33
こういう自分のことしか考えてない奴が常識を語るほど滑稽なことはないな。

　　　彡川川川三三三ミ〜 　プウゥ〜ン
　　　川｜川／　　＼｜〜　ポワ〜ン 　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜ ヲレはデヴだから汗っかきなんだよ〜
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼　　←>>1
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼みな鉄命 　　　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

車掌に通話できるインターホンを設置してほしいね。
暑くて死にそうなときは、非常ボタン押したくなるもん。

>>35
通勤で他社線使わないけど、ｹﾁｰってる感あり。
2100窓開かないんだから勘弁してくれ

今朝は、冷房ついてて寒かったよ。

というか
乗務員室って、単独冷房なの？

大昔の公営バスみたいに５月中はどんなに暑くても非冷房・６月９月は
長雨で肌寒さを感じる日でも冷房ガンガン。

>>49
賀持の電気機関車の一部が単独冷房。

デブは座るなよ。狭くなるから。

ヤセは１人分の席２人で使えよ。もったいないだろ

入れなければ暑い、入れれば寒い、十人十色だねぇ。
車掌さんの仕事ってここに書き込んでいる奴らより相当苦労してんだな。
>>38みたいにわけのわからんこと書いてるのもいるし。
鉄道会社も期間を決めて空調を管理してみてはどうだろう？
車掌さんによっても感じ方はまちまちで空調もまちまちなんだから。
５月〜９月は外気が低くても高くても冷房は入れっぱなし…とか。

こんなところで書いてもしょうがないか…。

車掌は何のためにいるのか、だれも返事になってないね。

列車の運転及び、車内での営業・秩序の維持のためだそうです。

国鉄はなぜ、50系客車にクーラー付けなかったのか。付いていたら、もう少し、長生きできたのでは。

＞５５　車掌の存在意義は…

http://www.raijin.com/news/sat/news07.htm

>>57
筑豊50系についたけど、無理矢理とりつけていたからなぁ。
方向幕準備工事もしてあったのにね。

大した仕事してないやつ（あるいはヒキコモリ）に限って、>>38みたいに妙に偉そうなんだよな。

>>58
車掌にふさわしい行為だね。

漏れも21の時は女子高生と付き合っていたZO（W
しかしおバカな車掌だ。

同じ寮にチクリ魔がいたようだ。
どこにチクッたんだろ。
ＪＲ高崎支社なら内部でモミ消すだろうに。
新聞社かな？。

弱冷車があるんだから強冷車もｷﾎﾞﾝﾇ。

昨日の湘南新宿ライン（横須賀線）で使用された215系。
2号車の冷房が故障。そのため、車掌氏は、「暑い人」限定で
1号車もしくは3号車へ移動せよとの命令。そのため前から3両は
乳部鉄道なみになってしまった。いまどき、電力の関係からって
真ん中を扇風機だけにして、両端をクーラーにするか？そんだったら
クーラーないほうがいいね。あの扇風機をガンガンに回して、車内を
熱風状態にする。しかし、いまどきの車両って、窓が開かないってのも
良し悪しだね。それはそうと、昨日の新宿湘南ラインの車掌、アナウンス
とちりまくりの間違いまくりだった。新人さんではなかったので、チョー
アゼン。

>>65
それで？

>>64
はげどう。

関連スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023164321/l50

昔、東急って７月になるまで意地でも冷房つけてなかったけど、
最近はそんなことないのか？

折れなんか一番けつに乗車して車掌にアピール
おもいっきり汗ぬくってるぞ
冷房つけろやって顔でにらむ
しかしなんであの乗車率で冷房入れないかな
ある程度事前に入れておかないと一回上昇した
室温はさがらんぞ
そんなに電気がおしいんかいJR束

太った体でキッチリスーツ着込んで暑い暑い言われてもなぁ。

>>69
昭和時代の西武もそう。気象庁が関東地方の梅雨明け宣言出すまでは、
どんなに暑くても冷房つけなかった。

脂肪デヴが多いんだねこのスレ

デブが暑いのは決まってるだろ(w
人のせいにすんな(w

スーツ着た男性がさ、ハンカチで汗拭いながら、扇子で扇いでいるわけ。
その隣でノースリーブの女子大生がさ、鳥肌たてているわけ。


どうすんのさ？

>>75
暖房つける。

スーツ着てる人は上着脱げば良い、または省エネルックで。
ノースリーブなら常識的に1枚上に着るもん持ち歩け。

弱冷房車と強冷房車をつければ済む話だろ。

貴重な情報
http://www.pampers.com/ja_JP/products/suku2.html

>>77
ノースリーブの奴らが上に着る物を持ち歩くのって常識なのか？

>>79
冷房の効いたレストラン入るときに、カーディガンぐらい羽織るのが普通だぞ。

>>80
ふ〜ん

>>72
そうそう。西武は平成になるまで・・・（以下自粛）
この事は、大学時代にお世話になった大泉学園在住の教授からも聞いた。
それに引き替え、東武は冷房がよく効いてイイ！

>>69
今は5〜10月が冷房期間。
昔は少し涼しい日は全然冷房を使わなかった事を考えると、
変われば変わったものだ。

>>83
３〜１１月って聞いた気が。
暖房が１０〜４月。
扇風機は一年中。

>>85
スマソ、3・4月と11月に乗った時、冷房入れてる所見た事無いので。
田園都市線(特に地下区間)のラッシュ時なら多分使ってるだろうなぁ。
あの混雑だもん。

age

１編成８両だとして
ラッシュ時いったい何千人乗ってると思ってんだ？
ヲタならだいたい分かるだろうが。
全員の意見に合わせられる訳ねーだろ。

気に入らなければ乗らなくて結構です

万葉線（旧加越能鉄道）age。

京成もガンガンかけてるね。＞＞霊房

去年の常磐線は空調故障多かったな。
頼むから朝ラッシュでの故障は勘弁してくれ。

>>87
【洗脳セミナー ◆R.ke7iZk 】に洗脳された束労のヒト？
＞全員の意見に合わせられる訳ねーだろ。気に入らなければ乗らなくて結構です
こういうこと言うﾔｼに限って、最初から「最大公約数」の設定を心掛けようなどと
考えず、客室の様子など知らん顔なんだろうな。

>>90
ウチの会社では、列車走行中は後方監視をするのが標準動作となっていますが、
何か？(ﾌﾟ

京成は冷房車というより冷蔵車に近いナー
アレは寒い

>>90
最大公約数の設定＝誰にとっても快適ではない

寒いのは着込めばなんとかなるんだよ！
暑いのは薄着でも暑いんだ！

冷房強めにしてくれよ！

デブヲタには合わせられません。 by 各鉄道会社

ﾃﾞﾌﾞｦﾀがごねる
　　　↓
冷房ガンガン
　　　↓
エネルギーの無駄使い
　　　↓
地球全体に悪影響

ﾃﾞﾌﾞｺﾞﾝは氏ね

昭和５０年代の終わり頃の西武が、そうだった。
関東では冷房化率が高かったのに、一向に冷房を使用しない。
上りの場合、各駅も優等も、練馬あたりから冷房使用開始。効きはじめた頃に池袋着。
当時、冷房化率が高くても、それをしようしなければ仕方ない、と言う苦情が
イパーイ本社や駅にいったそうだ・・・。

>>94
同意。

>97

多分変電所やき電系統の容量の問題でしょう

この電車は　従来の半分以下の冷房機で冷やしています。

しＲ束日本

とりあえず日比谷線で車掌やってます。参考までに読んでやってください。
空調も車種によっていろいろだけど、俺としては最近更新された東武20000系統が一番使いやすい。冷房はマイコンで自動制御だけど、
外気温とかの影響で入らないときのために強制冷暖房スイッチがある。これを使うと、最初フルパワーで運転して、徐々に普通の運転になる。
空調未更新のはほんと原始的だけど、スイッチ入れればよっぽど気温が低くなければ必ず動くからまあやりやすい。
さらに東武車は通風といって、ラインデリア（扇風機のことね。扇風機は無くなったんじゃなくて細長くなって天井に埋め込まれるようになっただけ。で、その商品名）
を回さずに風だけが送れる機能がついているので、真冬に換気したい時に重宝する。
03はＶ車は基準の25度から±3度の補正が出来て、自動モード付き。これもなかなかいい。さらに各車の温度がモニタ表示されるのも助かる。
チョッパはマイコンで動いてんだろうけど思うように動かないときに何も出来ないのがつらい。（東武車より効きも良くない）
東急の1000は第８車両（営団内の呼称、ステッカーは１号車。要するに渋谷、北千住より）にしか空調のスイッチがないので、
Ｂ線（北千住行き）だと運転士にいちいち頼まなければならない。
だからどうしてもこまめに操作しづらくなってしまう。

ちなみに最近車交が多いのは空調異常のおかげです。ごめんなさい･･･

>>99
ではなくて、トップの問題が大きいかも。当時はオーナー鼓氏自身が社長だったが、
昭和末期に氏が会長に退いてから、冷房扱いが他社並みかそれ以上に改善された。
ほかにも駅ホームや車体側面の表示器が設置されるようになるは、ブザー発車どころか
見通しの悪い駅では運転士が顔出して乗降確認するなど・・・（後半スレ違いsage）

今朝の関東地方は涼しかったけど、各線の使用状況は？

強冷房車マジでキボーン。
でも暑い日は、強冷房車だけ、井の頭線の一番渋谷寄りのように爆混みになりそうで鬱。

ってか体脂肪率30%以上の人間どうやったらそんなに体に脂肪がたまるのか小一時間．．．．

でもラッシュ時はデブだけの問題じゃないと思うぞ
汗ベタベタな腕とかに触れ合っちゃうのもいやじゃん

>>102
西武の上も悪かったけど、JRになってから、サービス向上のために、
冷房を通年使用にしたのも大きかったんじゃないの？
それに、2000や6000などが増えて、電気代がかからなくなったから、
JRに倣ってサービス向上のために、冷房をいじりやすい環境にしたのでは？
でもさ〜、2000って全然冷房が効いてないよね。
冷房の効きでいうのなら、
101・301＞20000＞6000＞9000＞2000=3000
じゃない？

>>107
６０００の方はよく効く｡
１０１.３０１は部分的に効かないとこあるし。

>>108
じゃあ、2000＞6000＞101・301＞9000＞2000=3000かね？
どっちにしても、界磁チョッパ車は効かないって事ね。

　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
　　　　　　　　//∧＿∧　| |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜でかいエビフライぶつける。これで解決さ！！
　　　　　　　　＼　　　 　 |
　　　　　　　　　 |　　　／
　　　　　　　　　/ 　　/
　　　　 ＿＿　 |　　　|　　＿_
　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　　　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

仙台市営地下鉄早く冷房つける！！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

最近、ターミナルの折り返し時、各線の冷房入ってますか。
常磐線快速は発射直前まで止まってます。

＜１１２
どうも１０３系はどの線もエンド交換の時に、止めるみたいだね．
車掌がエンド交換で所定の最後尾乗務員室に、着くまでの間
冷房が止まってることが多いみたい．

さすがに盛夏時は、運転士と連絡取り合ってるのか、エンド交換前に
切り替えてるみたいだけど

１０３系の冷房制御ＳＷって、後部でないと扱えないのだろうか？

旧国鉄は、5月の暑い日などはよく冷房をかけていたが　阪急電車はかけていなかった

横浜市営地下鉄なんて、いっつも「送風」で誤魔化してますが何か？

阪急は車内放送で　堂々と客に対して

窓をあけて快適な車内づくりにご協力願いますと　ほざく

乗務員の中には、人体が熱と水蒸気を出すものであることがわかっていないヒトが多いのでは？
外が涼しくても車内はメチャクチャ蒸し暑い場合だってあるのに…。

>>113
113・115・415系も同じ。
最後部運転台からしか制御出来ないのか、後に増結する時も一旦
冷房を止める。

車掌なんて、どうせバカばっかりだから、
教えられたこと以外考えられないんだよ。
今日みたいな雨降りの日が一番冷房ほしいのにね。

松戸で常磐の車掌が交代するんだが、
走るんですの場合には車掌氏がヘラヘラしながら「全自動っす」と言って引継ぎが終る。

非冷房車だと、汗ばんだ姉ちゃんの白いブラウスからブラが透けてみえるという特典があります。
ただし、それを見て余計に（身体の一部が）暑くなる可能性大。

誰か花輪線に冷房装置つけてください。

そんなことより、CNNがイタリア×ハングク戦の審判判定についてアンケートしたんです。
で、チョソの掲示板による組織投票でえらいことになってるんです。
もうね、アホかと。

｢レフェリーを非難しますか？」（右下の方）ＹＥＳに投票を！！
今のところ負けてます

[緊急]CNNで韓国:イタリア審判判定投票!!

http://asia.cnn.com/2002/WORLD/europe/06/18/italy.korea.reaction/index.html

コピペ推奨！

>>122
キハ28が足手まといで連結できない罠…

>>124
吸収か氏国からキハ６５を貰えないかね？

今日の、常磐線車掌は気の毒。
松戸で、冷房入れろのホーム放送。
入れたのに、効きが悪く北千住では2回も入れろのホーム放送されてた。

それにしても、新車って冷房効きが悪いね。

ここのところ朝の気温低い上に、乗務員室あの広さに車掌一人では
なかなか客室の蒸し暑さわからないからなー

新車は変に自動化したので、設定温度が高めだとこの涼しさの中では
効かないよね．手動で強冷ができるなら、車掌もそうすべきと思われ

>>126
つーか、冷房はいってラインデリアも動いているのに窓際だと風がほとんど来ないんだよ。
風量がかなり弱いね、あの電車。昨日総武線で乗った231もそんな感じだったけど、なぜか山手のはちゃんとクーラー効くんだよな〜・・・

201系試作車では全長に渡って横流しファン（ラインデリア）が付いていたのに、
201系量産車〜205系ではケチってドア付近にしか付けなかったから、すし詰め状態だと
効きが極度に悪くなって、着席時には・・・。
「ラッシュ時に座れれば天国」とはいえないことを思い知らされた。

昨日の朝日新聞では逆に冷房使用を減らそうという投書があったな。

何で投書欄では冷房が批判される割に冬のクソ暑い暖房は批判されないんだ？
まあ投稿者が年寄りばっかりだから寒さに耐えられないのか・・・。

国鉄時代かJRになって間も無い頃、非冷房車を無くさないでという投書もあったのを
思い出した。

▼日本がドイツ応援と批判

韓国の通信社、聯合ニュースは２５日、東京発で、ワールドカップの
ドイツ−韓国戦を東京の国立競技場で日韓サポーターが共同応援した
際、ドイツを応援する日本のサポーターもいたことを批判的に報じた。

同ニュースは「約1000人の日本人サポーターがドイツを熱狂的に応援
し日韓共同応援という行事の意図を台無しにした」と伝えた。
同ニュースはさらに｢日本で試合を生中継した番組に出演した男性タレ
ントがドイツ代表のユニホームを着ていたため、ひんしゅくを買った｣
とも報道した。

(ソウル25日共同)

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Labo/6907/korea.swf
http://mappy.mobileboat.net/~seek/up/img-box/img20020626200256.jpg

総武線の場合。
比較的空いているE231がムンムンしていて、混雑の激しいE217が比較的涼しい。
能力は同じはずだから、制御装置の違いが影響していそう。
あるいは、弱冷房化の声が年々高まっているのを反映しているのかもしれない。

京浜急行の場合。
1000,800,2000,1500までは涼しかった。600の1〜3次車が暑いが、4次車は普通。
2100は風がないから体感温度は高め。

DBはICEでも空調が壊れてるのがよくある

乗務員は「暑い」のは理解できても「蒸し暑い」は理解できないみたいだな。

>>132
E231系は暑いと思うことが多い。
従来と違って全自動運転というのがポイントと思われ。

アーバンネットワークの特に阪和・大和路・みやこ路快速で
臭い冷房が吹き出される季節になりましたなぁ

この電車は従来の電車の半分の電気で走っています。
だから冷房も半分です。

弱冷房反対！

>>134
やっぱりバカだからか。
研修とかで、教えたらいいのに。

>>125
耐寒耐雪がないので花輪線にはムリと思われ。
でもキハ65は新潟地区で走行実績があったかも。

強力除湿器がホスイ

このスレは、非冷房車を懐かしむスレです。
千葉ローカルの１１３系１０００番台初期車や
静岡ローカルの１１１系が
懐かしい。
冷房がなくでも、扇風機で我慢しなさい。
窓を開けてもいいよ。

>>92
小田急2600形もカナーリ効くぞ。

それにしても今日の常磐線中電は何なんだ?
暖房入れてて、同時に送風も使っているんだから(w

女性車掌は冷房を付けない法則

弱冷じゃなくて非冷はどうよ？

京成冷房が強い。
真夏でもかなり寒い
なぜかリブレ京成の店内も寒い

冷風器という名の温風器をつけるなボロ酉日本！

>>140
５００番台でも駄目かね？

常磐線の車掌さんへ。
お願いです。新車の冷房手動で入れてください。
103の扇風機はスイッチ切ってください。
あれが入ると、本や新聞が読めません。

今日は寒かったよ。

sage

今朝は蒸し暑かった・・・２３区内でも霧が出たぐらいだからナー。

E231の窓が開くことを知らない人が多いのでとても鬱。

一般企業も服装を見直すべきなのでは？

男性は4月〜10月まで暑い日はノータイ・ノースーツ・半袖を推奨する。
女性は年中、上着持参や長袖を推奨する。

男性は基本的に女性よりも熱がりが多いから。

大阪環状線のクーラーは効かないねえ。
早くE231タイプの新型車を大量投入しろよ。
207なんていらないよ。

上着来ているデブが冷房云々とは論外だな。

>>157
半ズボソ氏…？！

>>157
ネクタイ絞めたこともないヒッキーヲタに云々言われてモナー…！

[冷房つけろよ！]といわれても・・・
　電源積んでないのでつけられません・・・旧国鉄
　キセの中に本体ありません・・・・・・昔の東急

長電の冷房車､ほとんど冷房効いてない(;´Д`)

>>161
冷房車あったの？！・・・あっ特急車2000系ねッ！

>>159
デブ氏ね

>>162
元営団日比谷線3000系の一部も昨年改造で取り付けられた。

今日はどの電車も暑かった。
こうなって見ると、扇風機付き103
が最強の夏仕様なのかな？

>>163
釣れてくれてありがとう(ﾌﾟ

電車はビニールハウスみたいものだから、温度変化が激しい。
特に晴れたり、満員だったりした日には...
窓が開かない、開けないのであれば、
年間350日は冷暖房必要である。

あと、満員の普通が冷房なしで、がらがらの特急に冷房が入ってたりする
酉、反省しろ！！

酉日本の俺からしたらどーも北海道の冷房って弱いんだよね･･･
ついているかついていないかわかんないくらい。
これって列車に限らずバスも建物の中も全部そう。
暑い街中を歩いてきんきんに冷えた列車に乗るってのが
夏いちばんの快感なのに･･･
北海道に冷房はいらないなんてもう古い！

>>168
内地の人間は「北海道は涼しい」との先入観あるけど、ピンキリなんだよね。
道東では夏でも長袖･･･夜にはセーターがいる地域がある一方、
道南・道央では内地並かそれ以上に暑くなることも…。

>>160
一見クーラーに見えますがアレは抵抗器です
　　　　　　　　　　　　　・・・名鉄モ６００

>>168
それよく分かる。
でもこの前の夏、釧路いったときはむちゃくちゃ寒かった。
Ｔシャツで歩いている地元民が神に見えたYO!

>>168-169 >>171
北海道と一口に言っても実は東北よりも広いし、>>169の言うように地域によって差はある罠。
旭川とか北見、帯広はメチャクチャ暑いのに、釧路や根室は寒かったりする。
ちなみに漏れは釧路に住んで3年目だが、今日ぐらいの気温（17度）では半袖は着られない…。

頭部亀戸線は、車内が蒸し暑くても送風しかしてませんが
なにか？

>>168
札幌のモンです。個人的な見解なのですが、
どうも北海道の人間は、冷房無しの生活に馴れきってたせいか、
エアコンガンガンってのに拒絶反応を起こす人が、いまだに多いようです
（特に年配者）。
だから、交通機関の方も妙に神経使い過ぎてる感じで、
バスに乗ってても、空調の噴出し口をいじったりするとすぐに
｢寒いんですか？よかったら切りましょうか？｣と
運ちゃんに言われる始末です（藁
俺自身はかなり暑がりなのですが、胃腸が弱いので、
腹に直接風が当たらないようにしたいだけなんですけどね…（藁

>>174
逆に、北海道の人が九州に来て、「九州は寒い」って言っていたよ。
九州ではちょっとくらい寒くても暖房なんてしないし、
暖房していてもドアを開けっ放しにしていたりするから、
完全暖房が一般的な北海道に比べて、寒いらしい。

>>175
ハハハ。俺もそう思いましたよ（藁
暖房馴れしているせいで､北海道人はかえって寒がりなんですヨ。

暖房の話になってしまうが、冬に富良野線のキハ150に乗ったとき車内の温度計は28℃を指していたよ。