駅員と一悶着

Ａｇｅ

にげとしてみるテスト。

「改札をくぐってから２時間以上経過してから下車する場合は
もう一度運賃を払え」と駅員に恫喝された。
払わないといけないんでしょうか？
東十条駅で

　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　 　　　 　＼＼　おにぎりワッショイ！！／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.　　　 　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　 　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）
　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）
　　　　＼　　ｵﾆｷﾞﾘﾜｯﾁｮｲ！　　　　／　
　　　　　 ＼　　ｵﾆｷﾞﾘﾜｯﾁｮｲ！　／
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 /■ヽ　 /■ヽ　 / ■ヽ
　　　　（( ∩,,・д) （,,・∀・) (д・,,∩　)）
　　 　　　ヽ　⊂ﾉ （⊃　つ （⊃　丿　　　
　　　　　　　(__(__)　(__ﾉ__ﾉ　 (__)し'　

大宮で乗車して、駅構内の喫茶店で知人と長話して、それから京浜東北の某駅で
下車しようとしたところ、駅員とバトルになった訳です。
その駅員、得意気な表情で切符の束を持って
「これだけの乗客があんたと同じ理由で運賃を払ったんだ。だからあんたも払え」
と凄んできたんですよ。
言い争いしている間に、切符を持たずに改札通過したのがいて、
その輩に対しては見てみぬフリだったので私も突破しましたが

ならいいじゃん

乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？
乗車券の有効期間は最短でも１日だろ？


・・・と小一時間問いつめろYO!

椎名

　　 　 ∧ ∧　　　　　　∧ ∧　　　 　　 　∧ ∧　　　　　　∧ ∧
　　　 （ ´Д｀）　　　　 （ ´Д｀）　　　　 　（´Д｀ ）　　　　（´Д｀ ）
　　 ／　　　 ＼　　　 ／　　　 ＼　　　 ／　　　 ＼　　　／　　　 ＼
　　 |　|　　　|　|　　　 |　|　　　|　|　　　 |　|　　　|　|　　　|　|　　　|　|
　　.,,-‐''二''‐-,,.　　　.,,-‐''二''‐-,,.　　　 .,,-‐''二''‐-,,.　　　,,-‐''二''‐-,,.
　 （,（　>>1　）,）　　（,（　>>1　）,）　　　（,（　>>1　）,）　 （,（　>>1　）,）
　　r''‐-.二.-‐''　　　 r''‐-.二.-‐''　　　　 r''‐-.二.-‐''　　　r''‐-.二.-‐''
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　　　ゝ┼┼'、　　　　 ゝ┼┼'、　　　　　 ゝ┼┼'、　　　　ゝ┼┼'、
　　　ゝ┼┼'、　　　　 ゝ┼┼'、　　　　　 ゝ┼┼'、　　　　ゝ┼┼'、
　　　ゝ┼┼'　　　　　 ゝ┼┼'　　　　　　 ゝ┼┼'　　　　　ゝ┼┼'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　.∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　λ　　 /　λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　λ＿/　　λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ　　　　　:::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　U　　　　　:::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　U　　　　:::::::::::::::| 　←>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　::::::::／

投票の結果>>1がｳｨｰｹｽﾄﾘﾝｸと決定、退場！

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020529k0000m040153000c.html

age

くそすれ

大回り乗車しました。　　といってみるテスト。

>>3 >>5
旅客営業規則持ってこい！
と怒鳴る。

>>14
舌が回らず藁われる罠

>>14
携帯している旅客営業規則を渡し、「規則の第何条に書いてあるゴルァ」と凄むほうがなおイイ。

「小遣い稼ぎ」をやってる駅員はクビにしてください。

>>17
いるよ。同感。

>>3
入場券は２時間だが乗車券は１日有効なので、
その束の駅員を恫喝したほうがいい。

その東十条の駅員を鈴木宗男に恫喝してもらう。
小遣い稼ぎ駅員は国鉄時代に大量にはびこっていたが、
JR化と同時に、そういうのはクビになった。
しかし、JR化後１５年経つ昨今、またそういう
DQN駅員が目に付くようになってきた。

ネタスレなんだとは思うけど、ちょっとマジに疑問。
>>1は自動改札でひっかかったのか？東十条だって自動改札だろ？清算したにした
って自動清算機だよな？なんで駅員に止められたんだ？機械が2時間過ぎた切符を
ハネるのか？

>>1
その駅員は間違っている。
よって払う必要無し。

>>21
ハネる。

入場券２時間制限てのは、あれはなんか根拠あるの？　別にそれがけしからんとか
言うつもりもないが。

>>23
2時間あれば場所によっちゃ往復できるところあるからでは？

>>21
自動改札機はハネルよ。
うちのカミさんと東京駅構内の喫茶店や本屋などをぶらついた後、
新宿駅の自動改札を出ようとしたら引っかかった。
（この時点で、入場時から３時間ほど経過していた）
友人改札に行ったが、夕方の混雑した時間だったので何も言われなく出れたよ。

>22>25
そうだったのか。漏れ近距離で2時間以上改札内に居たことないからわからん
かったよ。漏れ西瓜意緒使ってるけど、西瓜でもやっぱりハネられるんだろね。

>>24
２時間制限の理由はわかるのよ。キセル対策でしょ。んじゃなくて、約款の変更と
かを伴ってやってる規制なのか、そいとも単なる運用変更なのか、と。
現実問題、駅構内に店があるところとかで２時間制限って違うよーな気もするんだ
がな。上野のパスタ屋なんかその気になりゃ２時間くらい粘れるぜえ(=^_^;=)。

俺、暇で大回り乗車をスイカでやったけどハネられずに改札通過できたよ。
入場から出場まで４時間ぐらいかかってるんだけど、１３０円区間で。。。

自分は定期で２時間以上乗ってもはねられたことはないが、
入場記録がないとハネラレタことはある。

駅員は名札をしているのでしっかり名前を覚えておこう
晒しあげ。「小遣い稼ぎ」をやってる駅員はクビ。

入場券の制限時間は２時間なのはいいとして
乗車券の制限時間て決まっていたっけ？

>>30
そういう奴の名札は、DQNカーのナンバープレートの如く、
裏返してあったり、著しく下を向いて読めなかったりするんだな。

>>30
都営に多いとオモワレ

不正に収受した場合は、全区間の普通運賃とともに2倍以内の増料金を払い戻す規則ｷﾎﾞﾝ。

>>34
いいこといった。

DQN駅員晒しage

ＪＲ新宿駅の改札は、入場記録の無い定期券や、
入場後２時間+標準所要時間を超えた乗車券類
でも通れるものが多い。
かつては厳しくチェックしていたが、有人改札の
混雑が激しくなるなどの問題が生じた為、最近は
甘くなっている。これは東京近郊の主要駅に共通した
流れであると思われる。

ＪＲ酉は４時間までＯＫ
１６０円で５０００円ぶんくらいの旅をしたことがある。

>>28-29
そういった履歴はカウントされて設定回数を超えると発動

それはともかく、2時間越えたら運賃払いなおし、なんていうありもしない規則を持ち出して、客から金とってるというのはムチャクチャだな。
現に切符の束持ち出してるわけだし。よく問題にならないものだ。常識で考えてもかなりやばいと思うんだけど。この駅ではそういう詐欺まがいのことが公然と行われてるのかな？

聞くところによると、自動改札のセキュリティ(?)は５段階くらいあるらしい。
最上位が、２時間でシャットダウン。最下位が、何時間でもok、入場記録見ない。

>>39
え？そんなカウントしてるの？

>>27
規則で決まっている。
http://www.fun.westjr.co.jp/info/stipulation/ryokyaku/2-hen/8-sho/index.html
の294条と、次ページの296条を参照。

>>43
は、入場券の話です。
やはり乗車券の有効期間を２時間に制限する
根拠となる規則は存在しないようです。

２時間＋平均所要時間ではなく、入場駅からの運賃額が
650円までの場合：入場から２時間
650円を超えて1,620円まで：入場から５時間
ってのがチェック基準らしい。

だが、改札機でそのチェックを作動させるかどうかは改札機ごとに設定可能、
設定がオフになっていれば入場からの時間はノーチェックで出場可能となる。
つまり結局は、一般的な所要時間を大幅に越えて出場する場合、改札機が
閉まるか閉まらないかは完全にケースバイケースみたい。

ちなみに、その日ごとに担当の駅員さんが設定をいじることもあるから、
「××駅はフリーだった」とかっていう報告もあんまり意味ないらしい。

田舎だけど、漏れ、暇潰しに3時間位平気でホームにいる。
自動改札でははじかれるのか･･･。知らなかった。

＞＞４６
どこ？？

>>44
あぁ、乗車券の話か。スマソ。それなら規則上の根拠はない。
ただ自動改札で閉まる＝即不正乗車というわけではない。初乗りで何時間も
粘ってきた客を有人改札に誘導して小一時間問いつめるために閉めている
だけに過ぎない。

良スレage

茗荷谷の若いチビ駅員の態度の悪さについて書き込もうと思ったけど
良スレってあるので止めておく。

>>50
それを書き込むことで、
さらに良スレとなる。

一応リンクさせておく。【JR束】suica★スイカ★suica【東京モノレール】

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019341021/l50

一悶着する人って時間に余裕があるよね？
以前、山手線Ｏ駅で駆け込み乗車して挟まったと見られる人が駅員に
「急いでいたのに、何で乗せてくれないんだ」と一喝！
駅員は「急いでるんでしたら、早く今来た電車に乗ったほうがよろしいですよ」
と丁寧に応対していた。
そばで見ていた私も駅員のいう言葉に妙に納得してしまいました。

最近、フェアスルーシステムが普及し始めて、
疑問に思うことがある。
例えば、高円寺〜新宿（東中野経由）の定期券
を持つ人が、東西線の落合から乗車して高円寺
で下車する場合、落合⇒160円区間の乗車券を、
高円寺駅で下車するまで所持しなければならない
ことが多い。
落合⇒160円区間の乗車券の効力は中野で切れる
はずなのに、なぜ高円寺まで所持することを義務
付けられるのか。
乗車券を有効区間以外の区間まで所持することを
規定している規則がありましたら、誰かUPして下さい。

　昭和48年3月13日火曜日の早朝、国鉄（現在のＪＲ）高崎線上尾駅では
普段よりも多い約3000人の通勤客でごった返し、東京方面へ向かう上り
普通電車を待ちわびていた。
以前より人身事故や車両故障で電車が遅れることが恒常化し、車内は常
にすし詰め状態。それに加え、ここ数日は順法闘争による影響で時刻表
通りに来た例はなく、混雑を見越して普段より1時間も早く駅に来る乗客
が多かった。
　そして午前7時20分、定刻より20分遅れで籠原発上野行きの上り普通電車
が1番線ホームに滑り込んできた。
　しかしこの電車はすでに途中の各駅から乗り込んでいた乗客で超満員。
そこに上尾駅で待っていた乗客もなだれ込み、ドアが閉まらず、発車でき
ない状態に。
　その頃、改札口ではあまりの混雑振りにホームへの入場を制限したが、
駅員の静止を振り切ってホームに向かう乗客が続出し、電車に乗りきれな
い乗客で溢れていた。
　続いて2番線に後続の前橋発上野行きの上り普通電車が到着したがこちら
も満員状態。両列車ともなかなか出発しなかった。
　すし詰めの車内で出発を待つ乗客と乗り切れずホームで待つ乗客のイライラ
が募る中、「両列車とも（途中の）大宮止まりにする」との駅員の構内放送で
遂にサラリーマン達の怒りが頂点に達した。


このあと、駅員と一悶着・・・

>>55
その後、暴徒と化した乗客ら約十万人は、駅構内で器物損壊・暴行・略奪を繰り返し、
埼玉県警機動隊約550人が出動するも収拾はつかず、駅員含めた死者約200人、重軽傷者約5000人、
逮捕者約1500人に上る、大事件となった。この後６ヶ月間高崎線は不通となった。

マジレスすれば、
>>56　んなこたぁない
１０時間後には列車の運行は開始されたよ。

たしか死者は０だった。

>>54
http://www.fun.westjr.co.jp/info/stipulation/ryokyaku/2-hen/6-sho/1-setsu/index.html
ここの229条を参照。
だから「当該乗車券類を係員に引き渡」さないとダメ。

あれは、国鉄からストつぶしを請け負った、なんとか組、の
だれかが首謀者。だれか、騒ぎの本当の発端解説きぼん

定期券の場合時間制限なしらしいが…
現に６時間ぐらい居たことあったが、大丈夫だった。
（定期券区間の距離：約40キロ）
ちなみにＪＲ東京近郊区間内

小田急は厳しい。
定期でも２時間制限あるし、
自動清算機にもチェック機能もたせてる。

逆に京王はいい加減なところが多いが、
明大前・下高井戸など学生が多いところ
は厳しくチェックしてる。

東急が一番厳しい。定期でも乗った駅で降りれない。入ってすぐなら別だが。
その原因はフェアスルーでキセル防止。普通券＋定期のキセルを防止する為、定期も入出場のチェックを入れてる。
だから定期で入っても何かの原因で出場記録が入らず、乗ろうとした時に異常で通れない。それでトラブる事もしばしば。
今は２枚投入可能になったが、ある駅で普通券＋定期を入れると定期の磁気が壊れるがある。

駅員と一悶々

>>62
そんなん、私鉄では珍しくないだろ？がある。

>>62 定期でも乗った駅で降りれない

定期券有効区間内の駅の改札内で折り返して乗車駅に戻った場合
はどうするのだ？

出場記録がないと入場できないなんてとこが
あるんだなぁ・・・
小田急なんてまだかわいい方だ。

おれは自動改札でひっかかっても、自分に非がないと
きは無視して突き抜けていくけど。
定期と回数券併用でときどきひっかかるけど、そんな
仕組みを作った方が悪いんだし。

正論のように思えるが
不要になった乗車券類は引き渡さなければ
ならん罠
>>58参照

自分に非があっても無視して突き抜けます

乗るとき：有人改札をダッシュで突き抜ける。
下りるとき：有人改札で正規運賃だして何も喋らずに突っ切る。

切符買わないけどちゃんと正規運賃払えばＯＫっしょ？

>>69
残念。鉄道営業法違反。
以下、http://list.room.ne.jp/~lawtext/1900L065.htmlから引用。

第二十九条【罰則】
鉄道係員ノ許諾ヲ受ケスシテ左ノ所為ヲ為シタル者ハ五十円(２万円)以下ノ罰金又ハ科料ニ処ス
一　有効ナ乗車券ナクシテ乗車シタルトキ

キセルしといて、「バレたら正規運賃払えばいいんだろ？」とか言うタイプ。
罰金も払わされるんだっての。

神保町の若僧は消えたのか？

何物？
その若造って。

CORINの豆タンク三国人社長がウザイのでsage

age

>>67

ＪＲというか鉄道会社では自動改札は係員のあつかいなんだろ。
定期と回数券を同時に渡したけど、受けとらん係員が悪い。

ちゃんと定期につなげて切符を買っているのに自改ではねやがって、
買った切符もってなかったらキセル扱いされる所だったよ。
今度同じことあったらどついたる。

でも、定期と切符の組み合わせで乗るときって困りますよね。
定期と切符を読み取る自動改札できないかな。。

例えば、A駅→B駅→C駅ってあって、B駅→C駅の定期券を持っていたとする。
そこでA駅でB駅までの乗車券を買って、C駅で降りようとしたら、定期には
入場記録がないから、精算機でキップを入れて、定期を入れて精算券を貰うって
聞いたことあるけど、それホント？
やったことないけど、そんなシステムすごいメンドくさ〜。

>>79
JR東だったら、購入時券売機に定期券を入れたら、定期券に購入記録が入るん
じゃないの？
関西なら、JR西とか近鉄や南海（京阪もかな？）だったら、降車時に２枚処理対応改札機
（JR西なら全ての改札機が対応）に定期券と乗車券を重ねて入れたらO.Kだけど。

>>79.80
両方正解。
購入時入場処理した切符で、定期券精算する複合技も可。

束方式だと出場は定期一枚でできるから、入場に使ったきっぷが手元に残るね。
回収箱を置いてる駅もある。

>>80
関東の私鉄の場合、
西武・小田急・京王・東急・東武・京急で２枚処理が出来る(一部駅除く)

知識の範疇なので、訂正があったらヨロ

age

>>79
阪急の場合、A駅の券売機にB駅〜C駅の定期を入れて
A駅〜B駅ぶんの乗車券を買い、そのきっぷでC駅を出場できる。

良ｽﾚａｇｅ

age

これだけ各社で取り扱い方法が違うのに、戸惑ってる客をキセル扱いする一部の
しＲ・英断ＤＱＮ職員は逝ってよし！

>>85

教えてくださいな。

　その方法で一人目が行う。
　つづいて、同じ作業をその定期をつかって、二人目がきっぷを購入し、　
　利用ということはできます？

　また、二人目は　>>79　のような方法で乗車。
　１枚の定期で二人の利用…どうでしょう？

　　って、スレ違いですね。逝ってきます。

>>89
●○£＄￥キセルの奥義・其の伍￥＄£●○
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021940216/

Ｊスルーカードで制限時間オーバーではねられた。

駅員に特定区間で回ってきたと説明。

同伴者は切符だったのでそのまま通過

いまサッカーやってるせいか、入場記録なくとも
まったく問題なく通れた。（渋谷にて）

常磐線松戸駅にて、都区内→宝積寺(東北本線)の乗車券の旅行中止を申し出たところ、
分岐駅である日暮里駅で手続きしてくれとのこと。
一旦、日暮里→松戸の運賃を別途払いで下車、その後常磐、営団日比谷、秋葉原、東北経由で
日暮里駅へ至り事情を説明したところ、｢それは松戸でやってもらわなきゃ困るなぁ｣と言う。
ま、それはいいんだがこの駅員、日暮里〜松戸間の往復運賃を取ろうとしやがったＤＱＮ。
もちろん、松戸からの経緯も説明したんだが。
｢松戸で下車した証明がなければ運賃を貰う｣とか言いやがる。
松戸で下車しなかった証明もないのにアホかと。そもそも漏れが松戸の話に触れず、その場で旅行中止
してくれとだけ言っていれば全く問題なかったことになる。

ところで、こういうケースで旅行中止の手続きはどこでやるのが正しいんですか？
規則に詳しい人詳細きぼん。

>89
前者は不可。
区間外→定期券区間の乗車券を発行するのに使った定期券は、
数時間ロックされて、おなじ券を発行できない。
後者は知らん。やったことない

自動改札のセキュリティは
「××駅で自動改札機が故障」とかってので
全線で解除されることがよくある。

理由としては、××駅から正規の乗車した旅客を
いちいち自動改札がはねたらクレーム殺到になるから。

茅ヶ崎駅とか八王子駅って、無人駅（自動改札の無い駅）から
定期券で乗車してきて、下車する人が結構いると
おもうんすけど、
やっぱりそう言う駅が区間内にある定期は
はねないようになってるんすかね？

>>93
＞常磐線松戸駅にて、都区内→宝積寺(東北本線)の乗車券の旅行中止を申し出たところ、
＞分岐駅である日暮里駅で手続きしてくれとのこと。
宝積寺までは都区内発ではなく山手線内発かと思われ。

>>93は松戸から常磐・東北経由で宝積寺まで行きたかったのでしょうか？
この乗車券は松戸から有効ではないのですが、松戸では旅行中止ではなく
旅行開始前の払い戻しでは？
それと申し出は駅の改札ですか？出札ですか？

駅員と一悶悶

>>98

63でがいしゅつ

>>93
窓口行ってねじ込めるだけねじ込め！
何とかなる。

　　 　 ∧ ∧　　　　　　∧ ∧　　　 　　 　∧ ∧　　　　　　∧ ∧
　　　 （ ´Д｀）　　　 　 （ ´Д｀）　　 　　 　（´Д｀ ）　　　　（´Д｀ ）
　　 ／　　　 ＼　　　 ／　　　 ＼　　　 ／　　　 ＼　　　／　　　 ＼
　　 |　|　　　|　|　　　 |　|　　　|　|　　　 |　|　　　|　|　　　|　|　　　|　|
　　.,,-‐''二''‐-,,.　　　.,,-‐''二''‐-,,.　　　 .,,-‐''二''‐-,,.　　　,,-‐''二''‐-,,.
　 （,（　>>98　）,）　　（,（　>>98　）,）　　　（,（　>>98　）,）　 （,（　>>98　）,）
　　r''‐-.二.-‐''　　　 r''‐-.二.-‐''　　　　 r''‐-.二.-‐''　　　r''‐-.二.-‐''
　　　 ,ｰ|::::|-、　　　　　,ｰ|::::|-、　　　　　　,,-|::::|-、　　　 　,'ｰ|::::|-、
　　　ゝ┼┼'、　　　　 ゝ┼┼'、　　　　　 ゝ┼┼'、　　　　ゝ┼┼'、
　　　ゝ┼┼'、　　　　 ゝ┼┼'、　　　　　 ゝ┼┼'、　　　　ゝ┼┼'、
　　　ゝ┼┼'　　　　　 ゝ┼┼'　　　　　　 ゝ┼┼'　　　　　ゝ┼┼'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　.∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　λ　　 /　λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　λ＿/　　λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ　　　　　:::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　U　　　　　:::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　U　　　　:::::::::::::::| 　←>>98
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　::::::::／

投票の結果>>98がｳｨｰｹｽﾄﾘﾝｸと決定、退場！

>>93
>>100が正解。ＪＲの乗車券類（企画乗車券を除く）について、取り扱えない駅など無い。ただそこの駅員が無知or面倒（これも知識不足から来る訳だが）なだけ。

age

>>93
東京方面から東北本線をまっすぐ北上して宝積寺に逝く切符を、
旅行開始後に方向変更して松戸に逝ったわけでしょ？

山手線内発だと、東京からの計算で宝積寺までは１２１.２キロ。
もし、東京から乗ったのなら、
東京〜日暮里５.８キロで、残１０１キロ以上あるから、
区間変更（方向変更）するよりも、
旅行中止前途払戻し+別途（分岐）運賃のほうが得。
日暮里〜宝積寺の不乗区間を前途払戻し、
日暮里〜松戸の運賃を改めて支払う。

でも、山手線内の他の駅から乗った場合は、計算が異なるという罠。

ちなみに、
その他の都区内の駅、たとえば（中）大久保からだと、宝積寺まで１１９.７キロ。
山手線内からの運賃よりも安く、
しかも規則70条の太線区間の迂回・途中下車もできる。

だが、
この場合は、方向変更するときの開始駅は日暮里じゃない。
規則70条の太線区間を通過する場合は、入り口駅を方向変更の開始駅とする。
つまり、太線区間入口の新宿が方向変更開始駅となる。

>>104
でもこの規則知っている駅員って少ないと思います。70条の太線区間の途中下車
でさえ知らない人がいるんですから。

京都-五井の切符で信濃橋で途中下車しようとしたら東京-信濃橋の運賃巻き上げられたっけか。

信濃橋って？

ああ、信濃町な。マジでボケてますわ。

>>105-108
そうね。ＤＱＮ駅員多過ぎ。

>>109
ＤＱＮ駅員ならこのスレにいるぞ！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022265599/

川崎駅で定期で入って電車乗った瞬間忘れ物に気づいて発車間際に慌てて降りて、
自動改札通ったら普通に出れたんだけど、ああいうのってどの駅でも大丈夫なの？
同じ駅で入った直後にすぐ出るのって。

>111
まったく問題なし。京急はどうだか知らんが。

>>111-112
問題点は２つあります。


問題点(1）

定期券を入場券の代わりに行使することはできません。
だから、
駅のホームに入って、すぐ出る場合は、入場券が必要です。
ただし、
規則を逆手に取って、合法的に出入りすることが出来ます。
なんとなれば、
入場券では、列車内に入ることは出来ません。
だから、
その場合は、乗車券（定期乗車券を含む）が必要です。
しかして、
>>111さんは列車内まで入りました。
つまり、
定期乗車券を行使したことになります。
よって、
規則上は、同じ駅ですぐ出場しても何ら問題ありません。


問題点（2）

この場合の定期券の磁気情報（スイカも同じ）には、
川崎駅の入場記録があって、他駅の出場記録がない状態なので、
すぐに川崎駅で出場しようとすると、
自動改札機のキセルチェック機能が働いて、ハネられる可能性があります。
ちなみに、
ＫＱではほぼ100％ハネられます。
対処法として、
有人改札で事情を説明して、定期券の処理をして貰ってください。

>>113
真性。全く問題ありません。
むしろ同一駅で入場から出場するまでに長時間経過している時ハネられます。
京給でハネられても事情を話せば問題無し。

投球でもはねられる

Suica定期で御茶ノ水に入場して
その後6時間ほど大回り乗車してきて
その後帰ってきて御茶ノ水で出場したけど普通に出れた。
はねられる覚悟でやってみたけど意外だったよ

<116
定期券で大回り乗車なんてできないじゃん。

車内で寝てるところに車掌がきて
「乗車券を拝見します」
って起こされたんだけど
寝かせとけよ。
それともちゃんと切符見せなきゃだめなの？
因みに各駅停車だから

Suica定期券で入場
↓
ホーム端で撮影
↓
一旦隣の駅まで逝くのは面倒なので、そのまま出場を試みる。
↓
何故か出れた

>>112-115
サソクスです。

>>108
ごめんね。法令で決まっていて･･･。
酉車の端には詳しいシールがあるけど。

すみません、>>118れした。

>>114
そりゃそうだ。
フェアスルーシステムは煙姦と経路外乗車を
発見するためのもので、乗客にイチャモンをつける
為のものでは無い。
関係者の立場から言わせてもらえば、
入場してすぐ出場するのを咎める係員はいない。
居たらそいつがDQN。
>>113 を見たら屁理屈が過ぎてワラタ。

>>113のはＭＭＭＬ的に可だと解します。（Ｗ

>>113の説だと、

ホームに停車中の寝台特急の車内に入ってすぐ出てくるためには、
「次の停車駅までの乗車券＋特急券＋寝台券」が必要ってことでＯＫ？

>>125
見送りの際、荷物を車内まで運んであげたら
８０００円近く払わなければならないのか・・・・。

>>125-126
洞爺駅に停車中の上りトワイライト
または
新津駅に停車中の下りトワイライト
のスイート内まで付いてったら、何万円だっけ？

つーかオレの場合、新宿でよくやるけど。
西新宿から歌舞伎町にいくのに、
suicaで西口改札入って、そのまま東口改札を出る。
でも普通に出れて、はねられることなんてないんだけど。
だって、西口→東口なんて駅構内つっきっていってほうが早いし。

>3

神保町の若造VS東十条・溝口

>>129
それの勝者が、チャンプ椎名に挑戦ですか？