沖縄縦貫鉄道を実現しよう！

渋滞の深刻な沖縄。
モノレールは高速大量交通機関には向かない。
人口過密の沖縄にに本当に必要なのは高速で、大量に輸送できる鉄軌道だ。

糸満〜豊見城〜那覇〜浦添〜宜野湾〜コザ〜具志川〜石川〜恩納〜名護
の全長80kmを整備しよう。
那覇〜名護間を50分で結べたら、沖縄の時間地図は全く様変わりするだろう。

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　（　　　　　　l~| .|　　|　,,,---== ヽノ　　　 i　　　　ヽノ~~~ ヽノ　　 ~ ソ^=-.i,,,,|,,,|
　　,ゝ　　　 .|..l　i,-=''~~--,,,　　＼　 ＼　 l　　　／　　　／　　　　／　　__,-=^~
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　　　ノ　　　 　 |　ギコ、あれなにモナー？　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　 ∧＿∧　∠＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（ 　 　 ,∩　　∧∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　Ｏ 　 ノ　　(,,　　)　＜　ラピュタじゃねーの？
　　 |　 |　 |　　　/　　,つ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣ （＿.）＿）￣（＿__」＼
　　　　　　 　 ／ 　 　 　 ＼

age

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007439194/l50

沖縄に迷惑かけまくりのアメリカ海軍に作らせるのがいい。
国防予算あまりまくってんだから。

那覇からコザまで転々と返還予定の基地が連なってるから、
そこをつないで作れば、買収は比較的容易そう。

沖縄道が首都高並みに渋滞するようになってからほざいてください

>>6
稀に見る良案ですね。

>>8

那覇市内をはじめ下道は都内よりもむしろ混んでますが何か？

もし出来たら、２４時間運転してほしい。
（沖縄は夜が非常に遅いから）

「沖縄にも南北縦貫鉄道を」という垂れ幕があるのは与儀交差点でしたかね。

最初、南部縦貫に見えてﾋﾞｸｰﾘしたｗ

>>12

レールバスかい（W

那覇のマンコ公園ってすげえ名前だよな。
縦長の池のうえに、周りが森に囲まれてるし･･･
ねらったんか？

>>14

沖縄では豊見（ほーみ）って言います。

だからクルマのＨＯＭＹ（ホーミー）は別の名前で売られてるんですよね。

公園のほうは、そうゆう名前の湖だから仕方ないと思われ。
石巻線もよろしく。万石浦。まん●食うら？！　濁点が残念。

話題がずれてきた…。

>>15
アホ、漢字が違う。

那覇から名護まで50分だったら通勤圏内だな。
定時性のある交通機関ができれば「沖縄時間」がなくなるかも。

また軽便でも引きますか・・・・日本一新しく凄い軽便鉄道！！なんと！100�`運転
軽便マニア大喜び？

中量輸送機関のモノレールこそまさに現代の軽便鉄道。

あぼぼ

ＪＲきうしうが経営するのがいいか、
それとも新たにＪＲりうきうをもうけるべきか、
はたまた３セクor私鉄が経営するか、どれがよろし？

基地があるから計画を投げちまうんだろうな・・・

第三セクターの路線というところかな？
規格は狭軌架線式で、車両はＪＲから購入するなんてのもいいね。

駅と種別はこんな感じかな？
◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇那◇◇◇◇◇◇◇◇◇南◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇◇◇阿◇◇豊◇◇覇◇◇泊◇安◇◇◇大宜宜普瑞◇◇◇◇◇◇◇◇平具栄南◇◇ム◇南◇◇安名◇◇世東◇西
◇◇糸西波賀座見小赤空那松高天謝仲浦牧謝野野天慶北美桑山コ美知赤良志野石石仲?[谷恩恩万富嘉喜許富名名名
◇◇満崎根数安城禄嶺港覇山橋久橋西添港名湾湾間覧谷浜江内ザ里花道川川比川川泊ン茶納納座祖真瀬田慶護護護
ＲＸ◇◇◇◇◇◇◇◇●●→→→→→→→→→→→→→→→→●→→→→→→→●●●●→●●●●●→→●●●
特急●→→→→→→→●●→→→→→→→→→→●→→→→→●→→→→●→→●●▲→→●▲→→→→→●●●
急行●→→→→●→→●●●→●→→●→→→●●→●●→→●→→→→●→→●●●●●●●●●●●●●●●
準急●→→→→●→→●●●→●→→●→→→●●●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
（ＲＸ：リゾートエキスプレス、ムーン：ムーンビーチ、▲：朝ラッシュ時通過）

マンコは昭和に入ってからの人造湖のはずだから、
当時マンコがヤマトで何を意味するか知っている奴は必ず居たと思われ

>>26
人造湖なの？
初耳
本当？

過去ログ
沖縄にJRが走ったら
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10003/1000356744.html

沖縄に鉄道を。
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996153757.html

■■■ＪＲ＠沖縄■■■
http://piza.2ch.net/train/kako/989/989169624.html

もし、沖縄に鉄道を敷くとしたら
http://piza.2ch.net/train/kako/982/982456411.html

沖縄に鉄道は必要か？ (運輸・交通板)
http://salami.2ch.net/traf/kako/982/982089662.html

追加
★辺土名〜名護〜那覇　沖縄電鉄スレッド★
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10137/1013746879.html

25じゃないです。
ずれてたので修正...

◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇那◇◇◇◇◇◇◇◇◇南◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇◇◇阿◇◇豊◇◇覇◇◇泊◇安◇◇◇大宜宜普瑞◇◇◇◇◇◇◇◇平具栄南◇◇ム◇南◇◇安名◇◇世東◇西
◇◇糸西波賀座見小赤空那松高天謝仲浦牧謝野野天慶北美桑山コ.美知赤良志野石石仲ー谷恩恩万富嘉喜許富名名名
◇◇満崎根数安城禄嶺港覇山橋久橋西添港名湾湾間覧谷浜江内ザ里花道川川比川川泊ン茶納納座祖真瀬田慶護護護
.Ｒ.Ｘ.◇◇◇◇◇◇◇◇●●→→→→→→→→→→→→→→→→●→→→→→→→●●●●→●●●●●→→●●●
特急●→→→→→→→●●→→→→→→→→→→●→→→→→●→→→→●→→●●▲→→●▲→→→→→●●●
急行●→→→→●→→●●●→●→→●→→→●●→●●→→●→→→→●→→●●●●●●●●●●●●●●●
準急●→→→→●→→●●●→●→→●→→→●●●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

up→downが激しいのですが... その辺どうなんでしょ。

>>30
Winだとそうしないとずれますね。修正スマソ。
うちはMacなもんで。

確かにup-downは激しそうだけど、それを緩和するには普天間か北谷の
どっちかをあきらめないといけないでしょう。
なんか、どっちをあきらめても客がかなり減りそうな気がしたもんで、
あのようにしてみました。

>>31
近鉄みたいに強引に線路敷いてみたら？

那覇市内がネックになりそうだな。
モノレールじゃなくて、地下鉄でも引いておけばよかったのに

沖縄は基地の島。
沖縄県民の心を知らない我々みたいなヲタがこんな所で議論したって所詮は、

『基地外』

としか思われてないよね、多分。

>>34
実はあのルートの那覇からコザまではこうなっていたりする。

天久返還地→牧港補給廠→普天間飛行場→キャンプ瑞慶覧→キャンプ桑江→嘉手納基地

米軍基地潰しまくりルートですな。

>>34
どうにもならないと思うよ
五星紅旗がなくならない限り

>>33
過去ログに、地下鉄に出来ない理由が書いてある。
探してみ。

>>37
不発弾だな。

>>38
確かにシールド工法は苦しそう。
開削工法なら可能かもしれないけど、工事中は交通渋滞が酷くなるね。

・沖縄県庁行政情報ルームのバス時刻表を盗んだ奴。
　　→今すぐ時刻表を返して、元の通り置いておけ。

・沖縄県立図書館の那覇交通50年史に落書きしたガキ。
　　→「私がやりました、申し訳ありません」と直筆で書いて本に挟んでおけ。

SPAM

>>38
壕かなんかかと思ったら・・・不発弾か。。。沖縄らしい。てか怖わぁーーーー

高架鉄道じゃだめなのか？

>>39
開削工法でも、大規模に掘り返したら京都の遺跡並みに不発弾が出てきて
工事がなかなか進まないかもね。

大げさに聞こえるかもしれんが、ほぼ２週に一回は不発弾処理があるし。

　　　　　　　　
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　　　　　|ヽ､__　　　　 _｀　　ー　_'l　　　　|;/:;ノ |ﾉヾ|　 ＼　　　　　　統合するわねっ♪
　　　　 ｜　　￣　l　 ヽ￣￣￣／!　　 ／'-'　＼_　　　　 ＼
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三三|彡|　　Tー'::::::::/:::::/　　|:::::::::::::::::::::::ヽ:〔　__,　-'　ー'ノj

>>43
用地買収さえ出来れば高架の方が望ましいけど、那覇中心部では
買収はかなり厄介な気がする。モノレールも川の上を通さざるを
得なかったわけだし。

>>44
もし京都の遺跡並みだったら、ハケとヘラで掘ったと揶揄された
京都地下鉄東西線みたいになるのかな？(w
ただ、那覇中心部ではあれだけビルを建ててるんだから、地下も
相当掘り返してるはずで、不発弾も大量に発見されて、処理の
ノウハウも確立しているはず。
だから不発弾は確かに問題だけど、それで建設が不可能になるほどの
問題ではないと思うんだけど。
ただコスト増の要因にはなるから、それで建設費高騰→採算悪化
という懸念はあると思う。

◇◇糸西波賀座見小赤空那松高天謝仲浦牧謝南宜天慶北美桑山コ美知赤平具野南石仲ム谷南恩万富嘉喜許富東名
◇◇満崎根数安城禄嶺港覇山橋久橋西添港名湾湾間覧谷浜江内ザ里花道川川比石川泊ン茶納納座祖真瀬田慶護護
特急■−−−−−−−■■−−−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−■−■−−■■−−−−−−■
特快●−−−−−−−●●●−−−−●−−−●●−●−−−●−−−−●−−●●●●−●●●●●−−●●
新快●−−−−●−−●●●−●−−●−−−●●−●−−−●●−●●●−−●
快速●−−−−●−−●●●−●−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

　　　　　　　　　　　
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　　　　　|ヽ､__　　　　 _｀　　ー　_'l　　　　|;/:;ノ |ﾉヾ|　 ＼　　歳を境に肉体は老化する♪
　　　　 ｜　　￣　l　 ヽ￣￣￣／!　　 ／'-'　＼_　　　　 ＼
　　　　　 |　　 __ ｜ /:::|　i i　/ 　 　／　　　___ノﾉ＼_　　　　＼
　　　　　 ,|／ __｀) |/::::::ﾄ ヽヽ|､__／ _,r'二ﾆ-- ',-―､ゝ_　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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三三|彡|　　Tー'::::::::/:::::/　　|:::::::::::::::::::::::ヽ:〔　__,　-'　ー'ノj

　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　
　人間は、特に、女は、十八歳を境に肉体は老化する♪
　
　人間は、特に、女は、十八歳を境に肉体が老化することは、肉体が
瑞々（みずみず）しくて透き通るように美しい女子高生と、肉体が浮腫（
むく）み瑞々（みずみず）しさがなくなった女子大生とを見比べれば、そ
れは明らかである。
　　　　　　

>>48−50
氏ね

早期に開業してほしいものだね。
だけど、建設財源が問題だな。
モノレールの延伸案が川島令三の妄想にあるけど、モノレールは消費電力量や
走行抵抗が問題。モノレールは絵に描いた餅だよ。

大謝名は、真栄原、我如古、沖国大方面への連絡なので、もう少し停まってほしいが、どうだろうか?

北谷から人口の多い古座へ抜けるのは仕方ないが、北谷から嘉手納・読谷に抜ける支線
を作るのはどうか。
仲泊・ムーンで合流できれば名護方面へのバイパス線にもなる。

沖縄海洋博なんぞに浪費せずに、鉄道の計画に金を
回しとけば、いまごろ名護まで出来てたよ。

基地あるから難しいだろ？

>>54
支線を作るとしたらどのようにしますか?
電化or非電化
複線or単線

堕落政府よ、とっととブッシュ帝国に「基地引き上げろｺﾞﾙｱ」と言へ

日本の常識＝世界の非常識
米国政府の常識＝世界の非常識

>57.
名護へのバイパスとしての要素を考えるのであれば電化が適切だろうけど、
運転頻度と距離を考えるなら単線でもまかなえそう

>>57
>>59
電化区間と非電化区間を両方作るのは、かえって無駄なような気がする。
需要の少ない区間を単線にするのはいいと思うけど。
本線でも石川−名護は単線にしていいかもね。
トンネルがそれだけ少なくて済むし。

つまり、こうなるか。
複線区間：糸満−那覇−北谷−コザ−石川
単線区間：石川−仲泊−名護、北谷−嘉手納−仲泊

西武線みたいにそこそこのスピードでマタ―リの複線と
ほくほく線みたいに高速で走る単線とどちらがいいだろうか？
作るとしたら

>>61
HSSTが(・∀・)ｲｲ!!

>>46
よーわからんが、建物はあっても地下階が深いものは無い。
道路の立体交差でも、地下化という手段は取られない。
しかもまだまだ埋まってるそうな。

局地的に掘るならともかく、大断面でしかも線的に作るのは難しい。

本島の中南部は石灰岩地質なので、トンネル掘るのはかなり莫大な金かかります。
不発弾もでるし、いいことなしです。

工事中に、不発弾が爆発しそうな予感。危険だな。

>>65
過去に、処理が面倒(と思うほど不発弾が多くて、危機感無し)で工事続行→あぼーんとか、
勝手に掘り出して、適当な場所に置いて放置プレイとかあった。
>>46の考えはちと甘いかと。

>>61
通常方式の方がいいです。

>>60
細かいようだが本線の石川・具志川は人口２万程度でそんな需要があるとは言えない。
複線は糸満〜那覇〜コザまでで良いと思われ

>>54
妄想ですので...

本線or名護線

◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇那◇◇◇◇◇◇◇◇◇南◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇◇◇阿◇◇豊◇◇覇◇◇泊◇安◇◇◇大宜宜普瑞◇◇◇◇嘉◇◇残真◇◇ム.◇南◇◇安名◇◇世東◇
◇◇糸西波賀座見小赤空那松高天謝仲浦牧謝野野天慶北美砂水手古読波栄山仲｜.谷恩恩万富嘉喜許富名名
◇◇満崎根数安城禄嶺港覇山橋久橋西添港名湾湾間覧谷浜辺釜納堅谷岬田田泊ン.茶納納座祖真瀬田慶護護
特急■−−−−−−−■■−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−■−−■■−−−−−−■
新快●−−−−●−−●●●−●−−●−−−●●−●−−●●−●｜｜｜●●●−●●●●●−−●●
快速●−−−−●−−●●●−●−−●−−−●●−●●●●●●●｜｜｜●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
◇◇★◇◇◇◇★◇◇★★◇◇◇◇◇★◇◇◇◇◇◇★◇◇◇◇◇★◇◇◇★◇◇◇★◇◇◇◇◇◇◇★

特急・各停以外は読谷どまり。
糸満→名護の普通・快速電車はコザ経由。
★の駅：二面四線で追い抜き／追い越し可。

コザ線or具志川線or石川線
◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇平具栄南◇◇
◇◇北美桑山コ.美知赤良志野石石仲
◇◇谷浜江内ザ.里花道川川比川川泊
新快●−−−●●−●●●−−●●
快速●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●
◇◇★◇◇◇★◇◇◇◇★◇◇◇★
★の駅：二面四線で追い抜き／追い越し可。

>>47
南宜野湾→我如古？
宜野湾→宜野湾市役所のあたり？
南石川→東恩納？

念のためageとくよ。

>>69さんスマソ　禿げしくいじってみたＹＯ！

●■は停車駅、▲は部分停車

本線
◇◇那◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇覇◇◇泊◇安◇◇◇大真◇宜普瑞◇◇◇◇嘉◇◇◇真◇◇ム.◇南◇◇安伊部◇◇世東本◇
◇◇空那松高天謝仲浦牧謝志伊野天慶北美砂水手古読残栄山仲｜.谷恩恩万富武世喜許富名名名
◇◇港覇山橋久橋西添港名喜佐湾間覧谷浜辺釜納堅谷波田田泊ン.茶納納座祖部名瀬田慶護護護
Ｒ特■■−■−−−−−−■−−−−■−−−−−■−−■−■■−■■−■■−−−−−■
特急■■−−−−−−−−−−■−−■−−−▲−▲−−−−■−−■■−−−−−−−■■
快速●●●●−−−●−●●−●●−｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜●●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●


コザ線
◇◇宜普瑞◇◇◇◇◇◇平具栄東◇◇ム.◇南◇◇
◇◇野天慶比コ.宮美知赤良志野恩石仲｜.谷恩恩万
◇◇湾間覧嘉ザ.里里花道川川比納川泊ン.茶納納座
快速●●−−●●●−−●●−−●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

南部線
◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇◇◇阿◇◇豊◇◇◇
◇◇糸西波賀座見小田那
◇◇満崎根数安城禄原覇
快速●−−−−●−−●
各停●●●●●●●●●

＜変更点＞
・糸満から那覇を通過していく人間は少なそうですので、糸満〜那覇間は別線にしました。
　また、小禄〜空港〜那覇は路線が�X字になり線形が悪くなりそうなので、小禄→田原→那覇としました。
・南宜野湾→伊佐に駅名変更しました。
・大謝名〜南宜野湾（伊佐）間に真志喜駅を投入。真志喜のあたりは市営野球場やラグナガーデンホテルもあり、けっこう市街地なんで新駅設立（笑）
・北谷分岐だと宜野湾〜コザ間が極端な�X字になるので、あえて北谷一つ手前の瑞喜慶を分岐に。途中比嘉経由でコザにしました。
（コザ線は宜野湾〜万座間の運行とするが実際の起点は瑞喜慶、終点は仲泊）
・コザ〜美里の間に宮里駅を新設
・名嘉真を伊武部に駅名変更、万国津梁館やブセナビーチのあるブセナ地区に駅を新設。
・名護は名護＝名護ＢＣのあたり、本名護＝市の中心部、東名護＝市街地の東端とした。
・Ｒ特急はリゾートエクスプレスの略。主要リゾートホテル〜主要都市間を結ぶ。泊は港があるのでＲ特の停車駅としますた。
・南石川→東恩納に改称
・残波岬は相当奥の方にあり、お客様から誤解を招くと抗議が来たので「岬」の字を取りますた。

ズレた・・・鬱氏

読谷は残波やアリビラへの接続駅になるな
Ｒ特の読谷停車もそれが理由ならうなづける

age

県の試算では赤字予想だったけど。

どんくらいの赤字？

>>77
板の底辺まで落ちるぐらいの赤字（age）

保守サンクス。漏れも保守

南部環状線
◇◇◇◇◇南◇東玉具◇摩ひ◇◇◇阿◇◇豊◇◇◇
◇◇空那国風山風泉志与文め伊糸西波賀座見小田那
◇◇港覇場原川平洞頭座仁前敷満崎根数安城禄原覇
快速●●−●−●●−−●●−●−−−−●−−●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

南部の東風平・南風原〜那覇の需要も多そうなんで環状線にしてみた。

具志頭は人口多いから快速停車しる。

age

ひめ前→ひめゆりの塔前？

>>71さん 亀レスでスマソ。
路線などはおおむね同意(もとあった物を流用)ですが、宜野湾のところは
330号線の辺(我如古とか琉大のあたり)も捨てがたいです。

線は分かれてても、こういう運転形態はありですか？
糸満発→北谷行 (通勤電車のイメージ)
具志川発→那覇空港行 (中距離系のイメージ)

麩チャンプルー喰いたいから、ageたるわ！

おっ、１個前が「ゆいれーる」スレだ！

age

sage

あげ

架空

名護ー大宜味ー国頭

名護−久志−東村−安波−奥

方向幕の表示はやっぱり「那ハ」「カデナ」「名ゴ」だろ？
どうせなら「安ケ名」「屋ケ名」行きも作ってもしいな。

沖縄電軌age

いくらかかるの？
採算は？

懐かしの弾薬輸送列車便乗ツアー

<<おきなわ本線、那覇(各停)線>>
◇◇◇◇◇◇◇◇那◇◇◇◇◇◇◇◇◇南◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
◇◇阿◇◇豊◇◇覇◇◇泊◇安◇◇◇大宜宜普瑞◇◇◇◇嘉◇◇残真◇◇ム.◇南◇◇安名◇◇世東◇
糸西波賀座見小赤空那松高天謝仲浦牧謝野野天慶北美砂水手古読波栄山仲｜.谷恩恩万富嘉喜許富名名
満崎根数安城禄嶺港覇山橋久橋西添港名湾湾間覧谷浜辺釜納堅谷岬田田泊ン.茶納納座祖真瀬田慶護護
■―――――――■■――――――――――――■――――――――――■――■■――――――■ 特急
●――――●――●●●――――●―――●――●―――●―●―――●●●―●●●――――●● 特快
●――――●――●●●―●――●―――●――●―――●―●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

<<石川線>>
◇◇◇◇◇◇◇◇平具栄南◇◇
北美桑山コ.美知赤良志野石石仲
谷浜江内ザ里花道川川比川川泊
●―――●――――●――●● 特快
●―――●●―●●●――●● 快速
●●●●●●●●●●●●●● 各停

特別快速「新赤道ゆき」ｷﾎﾞｰﾝ！

>>71-72
「宜野湾」は今でいうどこらへんよ？
ジローベーカリーあたりでないと線形に無理が出ると思われ。
まさか我如古近辺だったら…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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　　 へ へ|＿＿＿／|　　　三二＝=
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　　　　 ＼＼　／　　)　　　三二＝=
　　　　 　 ＼/　　　ﾉ　　　　　　三二＝=
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　　　　　＼＼＿ ＼　　　　　　三二＝=
　　　　　 ⊂⊂　／￣￣＼　　三二＝
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　　　　　|　￣￣|　＼／ 　|　　三二＝=
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＞＞97

大謝名分岐で、本線は真志喜から北谷へ抜けるルートにしないと
線形が厳しいような気がしますがね？
あと、北谷から山里へは結構勾配がきつい感じがしますが
建設に支障は無いでしょうか（って真面目に心配するこたないが）
しかしこうすると基地を挟んで宜野湾市内を鉄道が二本も走るという
ことになってしまいますがね。

>>101
しかしこうすると基地を挟んで宜野湾市内を鉄道が二本も走るという
ことになってしまいますがね。

宜野湾から(という言い方はあまりよくないですね。宜野湾市宜野湾ってあまり有名じゃないし)

真志喜・大山・伊佐→那覇
我如古・長田・愛知・上原→那覇

どっちが人口が多いんでしょ。
どちらか片っ方になるんだったら、バスか何かにしても大謝名か牧港あたりに優等列車がとまる必要があると思う。

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